Tanaka TBC-340 Manuale utente

Handling instructions

Bedienungsanleitung

Mode d’emploi

Istruzioni per l’uso

Gebruiksaanwijzing

Read the manual carefully before operating this machine.

Lesen Sie vor der Verwendung diese Anleitung sorgfältig durch.

Lire attentivement le manuel avant d’utiliser la machine.

Leggere attentamente il manuale prima di mettere in funzione questa apparecchiatura.

Lees de handleiding zorgvuldig door voordat u de machine bedient.

Antes de utilizar esta máquina, lea cuidadosamente el manual.

Leia o manual atentamente antes de operar esta máquina.

Διαάστε πρσεκτικά τ εγειρίδι πριν ειριστείτε αυτ τ μηάνημα.

3

7

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7

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*

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Grass Trimmer/Brush Cutter

Rasentrimmer/Motorsense

Coupe- Herbes/Débroussailleuse

Bordatore/Decespugliatore

Motor Zeis/Motor Bosmaaier

Motoguadañas/Desbrozadoras

Foice a motor/Roçadora

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*

5

Instrucciones de manejo

Instruções de uso

Oδηγίες ειρισμυ

TBC-290/D/S

TBC-340/D/DS

TBC-340PF/PFD/PFDS

TBC-340PF

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IT-1

,

7

PLQ



Tenere tutti i bambini, gli estranei e gli aiutanti

a 15 m di distanza dall'unitá. Se qualcuno

si avvicina, spegnere il motore e fermare il

dispositivo di taglio immediatamente.

Fare attenzione a oggetti lanciati a distanza.

Se é necessario, mettere i guanti; per esempio,

quando si monta un accessorio da taglio.

Indica la velocità massima dell'albero. Non usare

dispositivi di taglio i cui valori massimi di giri al

minuto sono inferiori al valore di giri al minuto

dell'albero.

Far uso di scarpe antisdrucciolevoli e solide.

La spinta della lama può veriﬁcarsi quando la

lama rotante tocca un oggetto solido nell'area

critica. Può avvenire una reazione pericolosa

a causa della quale l'intera unità e l'operatore

possono subire una violenta spinta. Questa

reazione é detta SPINTA DELLA LAMA. Come

risultato di ciò, l'operatore può perdere il

controllo dell'unità, il che può causare lesioni

gravi o letali. La spinta della lama può veriﬁcarsi

con maggiore probabilità in aree in cui é difﬁcile

vedere il materiale da tagliare.

Indica l'ubicazione del manubrio. Non ﬁssare il

manubrio oltre questo punto.

Non usare lame di metallo/rigide quando

sull'unità c'é questo simbolo.

Signiﬁcati dei simboli

NOTA : Alcune unità non ne sono provvist.

(Traduzione delle istruzioni originali)

Simboli

ATTENZIONE

Di seguito mostriamo i simboli usati per la macchina. Assicurarsi di

comprenderne il signiﬁ cato prima dell’uso.

Leggere, comprendere a fondo e osservare

tutte le avvertenze e le istruzioni riportate nelle

presenti istruzioni per l’uso e sull’unità.

È importante leggere, comprendere a fondo

e osservare le precauzioni di sicurezza e le

avvertenze di seguito riportate. Disattenzione e

l’uso improprio dell’unità possono divenire causa

di lesioni gravi o anche fatali.

Indossare sempre protezioni per gli occhi, il

capo e le orecchie durante l’uso di questa unità.

Prima di usare la nuova unità

• Leggere attentamente il manuale di istruzioni.

• Controllare il montaggio e la regolazione del gruppo di taglio.

• Mettere in moto l’unità e controllare la registrazione del

carburatore. Vedere “MANUTENZIONE”.

ATTENZIONE

I gas di scarico del motore di questo prodotto contengono

elementi chimici noti allo stato della California come cause di

cancro, difetti congeniti e altri danni al sistema riproduttivo.

Sommario

Descrizione delle varie parti ..........................................

Avvertenze e istruzioni per la sicurezza .........................

Caratteristiche tecniche ................................................

Procedure di montaggio ................................................

Funzionamento ..............................................................

Manutenzione ................................................................

2

3

4

5

6

7

Miscela di carburante e olio.

Non toccare la marmitta e l’area circostante, in

quanto possono essere molto calde.

IIndica la posizione della valvola dell'aria. Il

segno superiore indica che la valvola dell'aria

é chiusa e quello inferiore indica che la valvola

dell'aria é completamente aperta.

Regolazione carburatore – Velocità a vuoto

Regolazione carburatore – Velocità bassa

Regolazione carburatore - Velocità alta

Pompa iniezione

Livello di potenza acustica garantito

IT-2

1. Tappo del serbatoio carburante

2. Leva acceleratore

3. Maniglia di avviamento

4. Coprilama

5. Dispositivo di taglio

6. Tubolare dell'albero trasmissione

7. Impugnatura

8. Anello di sospensione

9. Interruttore di accensione

10. Cinghia e bretelle

11. Pulsante di bloccaggio acceleratore

12. Leva fermo acceleratore

13. Comando dell'aria

14. Motore

15. Coppia conica

16. Manicotto di giuntura

17. Chiave a tubo combinata

18. Istruzioni per l’uso

10

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Descrizione delle varie parti

Siccome il presente manuale si riferisce a svariati modelli, potrebbero

esserci delle differenze tra le immagini e l’unità. Usare le istruzioni che

si riferiscono all’unità.

IT-3

,

7

Avvertenze e istruzioni per la sicurezza

Si deve inoltre prestare particolare attenzione alle parti del manuale

precedute dai seguenti richiami:

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁsiche gravi o anche fatali

in caso di mancata osservanza delle istruzioni fornite.

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁsiche gravi o danneggiamento

della macchina in caso di mancata osservanza delle istruzioni

fornite.

NOTA

Fornisce informazioni utili all’uso corretto della macchina.

Sicurezza dell'operatore

• Durante il taglio si deve sempre indossare una protezione

completa per il viso o almeno per gli occhi.

• Indossare sempre pantaloni lunghi e pesanti, stivali antiscivolo

e guanti. Non si deve indossare abbigliamento eccessivamente

largo né gioielli, pantaloni corti e sandali, né tantomeno a piedi

nudi. I capelli devono essere raccolti afﬁ nché rimangano sopra le

spalle.

• Non si deve usare questa macchina quando si è stanchi,

indisposti o sotto l’eff etto di bevande alcoliche, medicine o

droghe.

• Si deve impedire ai bambini o alle persone inesperte di usare la

macchina.

• Proteggere le orecchie. Prestare attenzione a cosa succede

attorno. In particolare occorre fare attenzione ad eventuali

persone nelle vicinanze che potrebbero segnalare un problema.

Dopo lo spegnimento del motore rimuovere immediatamente i

dispositivi di sicurezza.

• Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi. I gas

di scarico sono letali.

• Mantenere le maniglie sempre pulite da olio e carburante.

• Tenere le mani lontane dal dispositivo di taglio.

• Non aff errare né tenere l’unità per il dispositivo di taglio.

• Indossare sempre guanti per montare/smontare il dispositivo dei

taglio, per evitare gravi lesioni personali.

• Non appena si spegne l’unità, prima di deporla ci si deve

accertare che il dispositivo di taglio si sia eff ettivamente

arrestato.

• Durante le lunghe sessioni d’uso dell’apparecchio, si suggerisce

di fare una pausa di tanto in tanto per evitare l’insorgere della

sindrome da vibrazioni mano-braccio (HAVS).

ATTENZIONE

I sistemi antivibrazione non garantiscono la protezione della

sindrome da vibrazioni mano-braccio o da quella del tunnel

carpale. Di conseguenza le persone che usano in continuazione

e regolarmente l’apparecchio devono mantenere sotto stretto

controllo la condizione delle mani e delle dita. All’eventuale

comparsa dei sintomi di una di queste sindromi si raccomanda

di rivolgersi immediatamente a un medico.

ATTENZIONE

I portatori di dispositivi elettrici o elettronici medicali, quali

ad esempio gli stimolatori cardiaci, devono consultare sia

un medico sia il produttore di tali dispositivi prima di usare

l’apparecchio.

Sicurezza dell’unità/macchina

• Prima di usare l’unità/macchina, la si deve ispezionare a fondo.

Se necessario se ne devono sostituire le parti danneggiate.

In particolare occorre veriﬁ care che non vi siano perdite

di carburante e che tutti i dispositivi di bloccaggio siano in

posizione e saldamente serrati.

• Prima di usare l’unità/macchina, se ne devono sostituire

tutte le parti eventualmente rotte, scheggiate o comunque

danneggiate.

• Accertarsi che il carter di protezione sia ﬁssato correttamente.

• Durante la regolazione del carburatore si devono tenere

lontane le altre persone.

• Si devono usare esclusivamente gli accessori speciﬁ catamente

raccomandati dal costruttore per questa unità/macchina.

ATTENZIONE

L’unità/macchina non deve essere in alcun modo modiﬁ cata.

Non deve inoltre essere usata per scopi diversi da quelli cui è

destinata.

Uso in sicurezza del carburante

• Il carburante deve essere miscelato e rifornito stando in un

ambiente esterno e lontano da scintille e ﬁamme.

• Usare esclusivamente recipienti omologati per i carburanti.

• Non fumare né lasciare fumare gli altri nei pressi del carburante

e dell’unità/macchina mentre la si usa.

• Prima di avviare il motore rimuovere qualsiasi traccia di

carburante eventualmente fuoriuscito.

• Il motore deve essere avviato stando almeno a 3 metri di

distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

• Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo del serbatoio del

carburante.

• Prima di conservare l’unità/macchina se ne deve svuotare

completamente il serbatoio del carburante. Questa

precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora

s’intenda conservare l’unità con del carburante nel serbatoio si

raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

• Sia l’unità/macchina che il carburante devono essere

conservati in un luogo dal quale i vapori non raggiungano

scintille o ﬁamme libere di caldaie di riscaldamento dell’acqua,

motori o interruttori elettrici, forni e così via.

ATTENZIONE

Poiché il carburante s’incendia o esplode facilmente, e

altrettanto facilmente lo si può inalare, mentre lo si maneggia

e si rifornisce l’unità occorre prestare la massima attenzione.

Taglio in sicurezza

• Non tagliare materiali diversi da erba e cespugli.

• Controllare la zona da tagliare prima dell’uso dell’attrezzo.

Rimuovere eventuali oggetti che possono essere lanciati a

distanza o rimanere impigliati durante l’operazione di taglio.

• Durante le attività di taglio di legno spruzzato con insetticidi si

raccomanda di proteggere le vie respiratorie indossando una

maschera per aerosol.

• Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed altri estranei,

distanti almeno 15 metri dalla zona di lavoro. Spegnere

immediatamente il motore non appena qualcuno si avvicina

alla macchina.

• Tenere sempre il motore alla destra del corpo.

• Impugnare l’unità/macchina saldamente con entrambe le mani.

• Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non sbilanciarsi.

• A motore acceso si deve tenere il corpo ben lontano dalla

marmitta e dal dispositivo di taglio.

• Tenere il dispositivo di taglio al di sotto del livello della vita.

• Prima di trasferirsi in un’altra zona di taglio si raccomanda

di accertarsi che il dispositivo di taglio si sia completamente

arrestato.

• Non deporre la macchina sul terreno mentre è in funzione.

• Prima di rimuovere i residui di legno o di erba dalla barra di

guida e dal dispositivo di taglio si raccomanda di spegnere il

motore e accertarsi che non vi sia alcuna parte in movimento.

• Durante l’uso della macchina è raccomandabile tenere sempre

a portata di mano un kit di pronto soccorso.

• Non accendere la macchina in ambienti chiusi o negli ediﬁ ci

né nelle vicinanze di liquidi inﬁ ammabili. I gas di scarico sono

letali.

• Utilizzare l'unità in conformità con le normative nazionali e locali.

Manutenzione in sicurezza

• L’unità/macchina deve essere manutenuta in accordo alla

procedure raccomandate.

• Ad eccezione degli interventi di regolazione sul carburatore,

prima di eseguire la manutenzione della macchina si deve

rimuovere la candela di accensione.

• Durante la regolazione del carburatore si devono tenere

lontane le altre persone.

• Si devono usare esclusivamente i ricambi originali Tanaka

raccomandati dal costruttore della macchina.

ATTENZIONE

Non smontare l’avviatore a strappo sull’attrezzo. Ci si potrebbe

ferire a causa della molla di contraccolpo.

ATTENZIONE

Se non eseguita correttamente la manutenzione potrebbe

condurre a un grave danneggiamento del motore o a lesioni

ﬁsiche.

Trasporto e conservazione

• L’unità/macchina deve essere trasportata a mano con il motore

spento e la marmitta tenuta ben lontana dal corpo.

• Prima di conservare o di trasportare l’unità/macchina a bordo

di un veicolo se ne deve lasciar raff reddare il motore, svuotare

il serbatoio del carburante e bloccarla adeguatamente in

posizione.

• Prima di conservare l’unità/macchina se ne deve svuotare

completamente il serbatoio del carburante. Questa

precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora

s’intenda conservare l’unità con del carburante nel serbatoio si

raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

• Conservare l’unità/macchina lontana dalla portata dei bambini.

• Prima di conservare l’unità la si deve ben pulire e riporre quindi

in un luogo asciutto.

• Durante il trasporto e la conservazione ci si deve accertare che

l’interruttore del motore sia in posizione di spegnimento.

• Quando si trasporta la macchina in un veicolo, coprire la lama

con il coperchio della lama.

In altre circostanze non riportate in questo manuale si raccomanda

di adottare la massima cautela e usare inoltre buonsenso. In caso

di bisogno ci si può rivolgere al proprio rivenditore Tanaka.

IT-4

Caratteristiche tecniche

MODELLO

TBC-290/S TBC-290D

TBC-340

TBC-340D/340DS

TBC-340PF TBC-340PFD/340PFDS

Motore

Cilindrata (cm

3

) (ml) 28 (1.71 cu.in) 32.2 (1.96 cu.in) 32.2 (1.96 cu.in)

Candela di accensione

CHAMPION RCJ6Y

o equivalente

CHAMPION RCJ6Y or CJ6Y

o equivalente

CHAMPION RCJ6Y or CJ6Y

o equivalente

Regime minimo del motore (min

-1

) 3,000 3,000 3,000

Velocità max. raccomandata (min

-1

) 11,000 11,000 11,000

Velocità dell’albero motore (min

-1

) 8,500 8,500 8,500

Max. potenza motore (kW) 1.05 1.17 1.15

Capacità del serbatoio del carburante (cm

3

) (ml)

700 (23.6 ﬂ. oz) 700 (23.6 ﬂ. oz) 700 (23.6 ﬂ. oz)

Peso a secco (kg)

5.2/5.4

(11.5/11.9 lbs)

6.3

(13.9 lbs)

5.3

(11.7 lbs)

6.4/6.5

(14.1/14.3 lbs)

5.8

(12.8 lbs)

6.7/6.8

(14.8/15 lbs)

Del dispositivo di taglio

Tipo diametro.

(mm)

Filo in

nylon

Lama

metallica

/3Tx255

Filo in

nylon

Lama

metallica

/4Tx230

Lama

metallica

/3Tx255

Filo in

nylon

Filo in

nylon

Lama

metallica

/3Tx255

Filo in

nylon

Livello di pressione

acustica LpA (dB (A))

(ISO 22868)

Equivalente 95.0 93.8 98.2 94.7 94.7 98.2 96.8 93.4 96.8

Incertezza 333333333

Livello potenza sonora

misurata LwA (dB (A))

(ISO 22868 )

Equivalente 110 107 110 107 107 110 109 106 109

Livello potenza sonora

garantita LwA (dB (A))

(2000/14/EC)

In funzione 116 116 116 116 116 116 116 116 116

Livello di vibrazione (m/s

2

)

(ISO 22867)

Equivalente (impugnatura anteriore / sinistra)

6.3 5.1 2.9 3.4 5.7 3.8 3.0 3.1 1.4

Equivalente (impugnatura posteriore / destra)

3.4 5.6 3.3 4.4 6.3 4.3 3.0 4.2 1.6

Incertezza 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Inattiva (impugnatura anteriore / sinistra)

1.9 1.6 2.4 2.9 1.3 1.1 2.1 1.2 1.3

Inattiva (impugnatura posteriore / destra)

1.7 1.3 1.7 3.8 1.5 1.3 1.5 0.8 0.8

In funzione (impugnatura anteriore / sinistra)

8.7 7.0 3.3 4.3 7.9 5.2 3.7 4.2 1.6

In funzione (impugnatura posteriore / destra)

4.4 7.8 4.4 4.6 8.8 5.9 4.0 5.9 2.1

NOTA : I livelli equivalenti di rumore e vibrazione sono stati calcolati come la media ponderata nel tempo dell’energia totale prodotta in varie

condizioni di lavoro e con la seguente distribuzione temporale: 1/2 minimo, 1/2 velocità di lavoro.

* Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modiﬁca senza preavviso.

IT-5

,

7

Procedimento di montaggio

Montaggio dell'albero trasmissione al motore (Fig. 1)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di dieci giri

approssimativamente, afﬁnché la punta del bullone non ostacoli

l’inserimento del tubo dell'albero trasmissione. Quando si inserisce

il tubo dell'albero trasmissione, mantenere il bullone di bloccaggio

del tubo in fuori evitando che ci sia ostruzione durante l’inserimento

dell’albero interno.

Inserire l'albero trasmissione nel carter della frizione, ﬁno a far

coincidere il segno di riscontro tubo dell'albero motore (2) con il

carter.

NOTA!

Se fosse difﬁcile inﬁlare l'albero motore ﬁno al segno di riscontro

sul tubo dell'albero trasmissione, far girare l'estremità dell’albero

su cui viene montata la lama in senso orario o in senso antiorario.

Stringere il bullone di bloccaggio del tubo allineandolo con il foro

sul tubo dell'albero.

Quindi stringere saldamente il bullone di serraggio (3).

Montaggio dell’impugnatura

ATTENZIONE!

Usare sempre l’asta di protezione (2) ed una bretella insieme

all’impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida

montata sul decespugliatore ad asta rigida o ad asta curva.

(Fig. 2)

Montare l’impugnatura sul tubo dell'albero trasmissione facendo

attenzione che sia inclinata verso il motore.

Regolare la posizione dell’impugnatura secondo le proprie

esigenze, prima di iniziare a lavorare.

NOTA!

Osservi, se presente sul Suo apparecchio, il cartello sul tubo

dell’albero di comando, con le informazioni sulla tenuta corretta

dell’apparecchio.

Togliere la parte superiore del morsetto (1) dell’impugnatura.

(Fig. 3)

Posizionare le due parti dell’impugnatura e ﬁssare il morsetto

con i quattro bulloni, senza serrare. Regolare la posizione

dell’impugnatura secondo le proprie esigenze e serrare poi

completamente i bulloni.

Inﬁlare i cavi di arresto (3) e il ﬁlo dell'acceleratore (1) nel tubo di

protezione (2), quindi bloccare la protezione cavi (Fig. 4).

Filo del gas / Cavo di arresto

Rimuovete il coperchio del ﬁltro dell'aria. (Fig. 5)

Collegare i cavi di arresto (1). (Fig. 6)

Collegare l’estremità del (1) ﬁlo dell’acceleratore al carburatore (2).

(Fig. 7)

Coprire il ﬁlo dell'acceleratore e fermare i cavi insieme con la

guaina di protezione in dotazione ﬁno al coperchio del ﬁltro

dell'aria. (Fig. 8)

Montaggio del coprilama (Fig. 9, 10, 11)

NOTA!

E’ possible che, su alcuni modelli, il supporto sia già applicato di

serie all’asta.

Montare il coprilama e gli spessori di adattamento (1), (Se ne é

provvisto), sul tubo dell'albero trasmissione contro la scatola

ingranaggi.

Serrare bene il morsetto del coprilama in modo che il coprilama

non oscilli e non si muova durante il lavoro.

Applicate la protezione lama alla relativa staffa che ﬁssa la

protezione anche alla coppia conica, utilizzando le due viti di

ﬁssaggio.

IMPORTANTE!

Alcuni coprilama sono dotati di limitatori di linea. Attenzione nel

maneggiarlo.

NOTA! (Fig. 11)

Se si utilizza una testina in alluminio Tanaka (CH-100 or CH-300),

è necessario installare il taglia ﬁlo (2) (Se la macchina ne é dotata)

fornito in dotazione, ﬁssandolo saldamente alla protezione lama

con il bullone (3).

Quando si usa una testina a ﬁlo con coprilama di tipo di due pezzi,

applicare l'allungamento al coprilama. (Fig. 12)

NOTA!

Nel ﬁssare l’estensione alla protezione lama, è necessario

rimuovere il taglia ﬁlo dalla protezione (se presente).

NOTA!

Se l'apparecchio ha l'etichetta che indica la posizione della

protezione sul tubo dell'albero trasmissione, attenersi alle istruzioni.

NOTA!

Per rimuovere l'allungamento, fare riferimento alle ﬁgure. Mettersi

dei guanti perché l'allungamento ha un bordo inferiore afﬁlato,

quindi premere le quattro linguette quadrate sul coprilama una alla

volta nell'ordine. (Fig. 13)

Montaggio della lama (Fig. 14, 15)

(Se la macchina ne é dotata)

Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata

o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione.

NOTA!

Quando si monta la piastrina fermadisco (1), assicurarsi che il lato

concavo sia rivolto verso l'alto. Inﬁlare la chiave a brugola (2) nel

foro sull'ingranaggio concorrente per bloccare il portadisco (3).

Notare che il bullone o dado di ﬁssaggio di lama (4) é a ﬁlettatura

sinistrorsa (in senso orario si allenta, in senso antiorario si stringe).

Serrare il bullone di ﬁssaggio od il dado con la chiave tubolare.

NOTA!

Se il suo elemento é del tipo di ﬁssaggio a dado e provvisto di una

chiavetta trasversale, la lama deve sostenersi per mezzo di una

coppiglia nuova (5) ogni volta quando sia effettuato il montaggio.

(Fig. 16)

IMPORTANTE!

Prima del lavoro, controllare la lama per veriﬁcare che sia stata

montata correttamente.

IMPORTANTE!

Se la macchina é stato attrezzata di una calotta di protezione sotto

la lama tagliente, assicurarsi prima del funzionamento che non

ci sia usura eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova usura o

guasti, sostituire la protezione come articolo di consumo.

Installazione della testina di taglio semi-automatica

NOTA!

Per quanto riguarda l'installazione, fare mento al manuale di

istruzioni in dotazione alla testina da taglio.

ATTENZIONE!

Per prestazioni e afﬁ dabilità ottimali, utilizzare sempre un ﬁ lo

di taglio di nylon Tanaka. Non usare mai ﬁ li o altri materiali che

potrebbero trasformarsi in un pericoloso proiettile.

Installazione della testina da taglio BRAIN

NOTA!

Per quanto riguarda l'installazione, fare mento al manuale di

istruzioni BRAIN in dotazione alla testina da taglio BRAIN.

IT-6

ATTENZIONEI

Per testine Tanaka BRAIN o testine in lega Tanaka, usare solo

un ﬁlo ﬂessibile, non metallico, consigliato dal fabbricante.

Non usare mai ﬁli o funi metalliche. Essi potrebbero spezzarsi

e diventare un pericoloso proiettile.

NOTA!

Quando viene usata la testina in lega Tanaka (CH-100), la

lunghezza della linea di taglio iniziale deve essere circa 17cm. (Fig.

17)

Funzionamento

Carburante (Fig. 18)

ATTENZIONE!

• Il motore del bordatore è a due tempi. È pertanto necessario

usarlo con miscela di benzina ed olio.

Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso si

deve garantire all’unità la necessaria ventilazione.

• Poiché il carburante è altamente inﬁ ammabile può causare

gravi lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle.

Durante il rifornimento è pertanto necessario prestare

la massima attenzione. Anche all’interno degli ediﬁci il

carburante deve essere maneggiato solo se sufﬁ cientemente

ventilati.

Carburante

• Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 89.

• Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 25:1 a 50:1;

veriﬁcare le prescrizioni per la miscela sulla bottiglietta dell’olio

oppure rivolgersi ad un rivenditore Tanaka.

• Solo per lo stato della california di 50:1.

• Se non è disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualità

addizionato con dell’anti-ossidante espressamente sviluppato per

motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC GRADE oppure

ISO EGC GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per

motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).

• Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto.

• Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato

pulito.

Si suggerisce di versare dapprima la metà della benzina da usare

aggiungendo quindi l’intera quantità di olio. Agitare bene la miscela

così composta. Versare quindi la quantità rimanente di benzina.

Prima di rifornire la motosega si suggerisce di agitare bene l’intera

miscela ottenuta.

Quantità di benzina e olio per la miscela

Benzina (litri)

Olio per motori a due tempi (ml)

Rapporto 50:1 Rapporto 25:1

0.5 10 20

12040

24080

4 80 160

Rifornimento

ATTENZIONE!

• Spegnere sempre il motore prima del rifornimento.

• Quando si effettua il rifornimento di carburante, aprire

lentamente il serbatoio del carburante in modo da eliminare

un eventuale eccesso di pressione.

• Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento.

• Prima di mettere in funzione l'attrezzo, allontanare sempre

l'attrezzo di almeno 3 metri dalla zona dove é avvenuto il

rifornimento.

• Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento lo si deve

rimuovere immediatamente con del sapone.

• Dopo il rifornimento è raccomandabile veriﬁ care l’eventuale

presenza di perdite.

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela,

per evitare la penetrazione di sporco nel serbatoio. Controllare

che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima dei

rifornimento.

Avviamento (Fig. 19, 20, 21)

IMPORTANTE!

Prima di mettere in moto, assicurarsi che dispositivo di taglio non

tocchi niente.

1. Spostare l'interruttore di spegnimento. (Fig. 19, 20)

* Premere ripetutamente il primer (4) della pompa di adescamento

per far afﬂuire la miscela al carburatore attraverso il tubo di

ritorno. (se la macchina ne é fornita) (Fig. 21)

2. Con il fermo del comando dell’acceleratore (2) premuto (se

presente), tirare il comando dell'acceleratore e premere il fermo

dell’acceleratore (3), quindi rilasciare lentamente il comando

dell’acceleratore e il fermo del comando dell’acceleratore. In tal

modo, l’acceleratore si bloccherà in posizione di avviamento.

3. Chiudere l'aria portando la leva in posizione (5). (Fig. 21)

4. Tirare rapidamente la miniglia dell'av- viamento,

riaccompagnandola poi in sede.

5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria prima di agire

nuovamente sulla maniglia di avviamento.

NOTA!

Se il motore non parte, ripetere le operazioni dal punto 2 al 5.

6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva dell'acceleratore per

rilasciare il pulsante di bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar

scaldare il motore per circa 2-3 minuti prima di sottoporlo a

qualsiasi carico.

Operazioni di taglio (Fig. 22, 23, 24, 25)

• Far funzionare il motore ad una velocità maggiore di 6500 giri al

minuto mentre si fa il taglio. L'utilizzo prolungato a bassa velocità

di giri al minuto potrebbe usurare prematuramente la frizione.

• Tagliare l'erba da destra verso sinistra.

• La spinta della lama può veriﬁcarsi quando la lama rotante tocca

un oggetto solido nell'area critica. Può avvenire una reazione

pericolosa a causa della quale l'intera unità e l'operatore possono

subire una violenta spinta. Questa reazione é detta SPINTA

DELLA LAMA. Come risultato di ciò, l'operatore può perdere il

controllo dell'unità, il che può causare lesioni gravi o mortali. La

spinta della lama può veriﬁcarsi con maggiore probabilità in aree

in cui é difﬁcile vedere il materiale da tagliare.

• Indossare la cinghia e le bretelle come illustrato, (se la macchina

ne é fornita).

La lama ruota in senso antiorario; per maggiore efﬁcienza di

taglio, tagliare con movimento semicircolare da destra verso

sinistra.

Tenere eventuali estranei ad almeno 15 m di distanza dall'area di

lavoro.

NOTA!

Premere il bottone di sgancio rapido o tirare la cerniera di sgancio

di emergenza (se l'apparecchio ne é fornito) nell'eventualità di una

situazione pericolosa. (Fig. 24)

ATTENZIONE!

Se durante il lavoro il dispositivo di taglio dovesse colpire

pietre od altri ostacoli, spegnere immediatamente il motore e

veri-ﬁcare che l’accessorio e le relative parti siano in buone

IT-7

,

7

condizioni. Se erbe lunghe o ﬁbre si avvolgessero attorno al

dispositivo, spegnere sempre il motore prima di rimuoverle.

Arresto del motore (Fig. 26)

• Diminuire la velocità del motore e farlo girare

senza carico per alcuni minuti e, poi, spostare

il pulsante dell'accensione su STOP.

ATTENZIONE!

Un dispositivo de taglio può ferire mentre continua a girare

dopo che il motore é stato fermato o dopo che il comando di

potenza é stato rilasciato. Quando si spegne l'unità, accertarsi

che il dispositivo di taglio si sia fermato prima di deporre

l'unità.

Manutenzione

LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O RIPARAZIONE DEI

DISPOSITIVIE SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI

POS-SONO ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI OFFICINA O

TECNICO DI RIPARAZIONE MOTORI NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 27)

ATTENZIONE!

E’ possibile che le lame comincino a muoversi velocemente

durante la regolazione della carburazione.

ATTENZIONE!

Prima di mettere in moto, assicurarsi che il carter della frizione

e il tubo siano montati correttamente, per evitare che la

frizione si stacchi e causi gravi incidenti.

Nel carburatore, il carburante viene mescolato con l'aria. Quando

il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato.

Può essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima

e dell'altitudine della zona di impiego. La regolazione del minimo

del carburatore può essere effettuata con:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Controllare che il ﬁltro dell'aria sia pulito. Se il minimo é corretto,

il dispositivo di taglio non gira. Se é necessario regolare il minimo,

chiudere la vite a T (in senso orario) con il motore in moto, ﬁno a

quando il dispositivo di taglio comincia a girare. Riaprire poi la vite

(in sensio antiorario) ﬁno a quando il dispositivo di taglio si ferma.

II minimo é corretto quando il motore gira regolarmente in ogni

posizione, al di sotto del regime di giri necessario al dispositivo de

taglio per iniziare a girare.

Se la testina continua a ruotare dopo aver regolato il minimo,

contattare un rivenditore Tanaka.

NOTA!

II numero di giri del motore al minimo normalmente é 2,800~3,200

giri al minuto.

NOTA! (TBC-290/D/S, TBC-340/D/DS)

Le aperture (i ritorni) standard della vite H dalla posizione di tutto

chiuso sono le seguenti. (Se la macchina ne é fornita)

TBC-290/D/S, TBC-340/D/DS

Vite H

1¾

NOTA!

Alcuni modelli venduti in zone con norme rigorose sulle emissioni

dei gas di scarico, non possiedono le regolazioni di carburazione

del massimo e del minimo. Tali regolazioni possono permettere al

motore di funzionare all'infuori dei limiti di conformità di emissione.

Per questi modelli, l'unica regolazione del carburatore è quella del

minimo.

Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di massimo e di

minimo, i carburatori sono preregolati dalla fabbrica. Piccole

regolazioni possono ottimizzare le prestazioni in base al clima,

all’altitudine, ecc. Non girare mai le viti di regolazione con

incrementi superiori a 90 gradi, poiché con una regolazione errata

si può provocare danni al motore. Se non si ha l’esperienza con

questo tipo di regolazione-chiedere assistenza al vostro rivenditore

Tanaka.

ATTENZIONE!

Con il motore al minimo, il dispositivo di taglio non deve

assolutamente girare.

Filtro dell'aria (Fig. 28)

II ﬁltro dell'aria deve essere sempre pulito per evitare:

• Disturbi di funzionamento al carburatore.

• Problemi di messa in moto.

• Perdita di potenza del motore.

• Usura inutile del motore.

• Consumi elevati.

Pulire il ﬁltro dell'aria almeno una volta al giorno. Piú spesso se

necessario.

Pulizia del ﬁltro dell'aria

Togliere il coperchio del ﬁltro dell'aria ed il ﬁltro (1). Lavarli con

acqua calda saponata. Prima di rimontarlo, assicurarsi che il ﬁltro

sia asciutto. Un ﬁltro che é stato usato per un lungo periodo non

potrà mai essere pulito completamente. Pertanto deve esere sosti-

tuito con regolarità con un altro nuovo.

Sostituire sempre immediatamente un ﬁltro danneggiato.

Filtro del carburante (Fig. 29)

Far deﬂuire tutto il carburante dal serbatoio del carburante ed

estrarre il tubo con il ﬁltro del carburante dal serbatoio. Estrarre

l'elemento ﬁltrante dal gruppo portaﬁltro e lavarlo in acqua calda e

detergente.

Risciacquarlo bene ﬁnché ogni traccia di detergente é stata

eliminata. Eliminare l'acqua in eccesso comprimendo l'elemento, e

non strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento all'aria.

NOTA!

Se il ﬁltro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco,

sostituirlo.

Candela (Fig. 30)

Lo stato della candela é inﬂuenzato da:

• Un carburatore mal registrato.

• Una miscela di carburante ed olio non corretta (troppo ricca di

IT-8

olio).

• Un ﬁltro dell'aria sporco.

• Condizioni di esercizio difﬁcili (climi freddi).

Questi fattori causano if formarsi di depositi sugli elettrodi della

candela, con conseguente difﬁcoltá di messa in moto e avarie. Se

il motore é poco brillante, difﬁcile da mettere in moto o non tiene

il minimo, controllare sempre prima la candela. Se la candela é

sporca, pulirla e controllare la distanza tra gli electtrodi. Rettiﬁcare

se necessario. La distanza corretta é di 0,6 mm. La candela deve

essere sostituita dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se

gli elettrodi sono molto corrosi.

NOTA!

In alcune zone, le leggi locali richiedono l'impiego di una candela

con resistore per sopprimere i segnali di ignizione. Se questa

macchina era originariamente dotata di una candela con resistore,

usare lo stesso tipo di candela per la sostituzione.

Coppia conica (Fig. 31)

Controllare il livello di lubriﬁcante della coppia conica o

dell'ingranaggio conico ogni 50 ore di impiego circa rimuovendo il

tappo del serbatoio del lubriﬁcante sul lato della coppia conica.

Se non si vedono tracce di lubriﬁcante sui ﬁanchi degli ingranaggi,

riempire la trasmissione con del lubriﬁcante multiuso a base di litio

di qualità ﬁno a 3/4.

Non riempire la trasmissione completamente.

Lama (Fig. 32)

ATTENZIONE!

Mettere i guanti di protezione durante il maneggio o la

manutenzione della lama.

• Usare una lama afﬁlata. Una lama smussata é più incline a

impigliarsi o a causare la reazione di spinta. Sostituire il dado di

ﬁssaggio se é danneggiato o se risulta difﬁcile da serrare.

• Quando sostituite la lama, acquistatene una raccomandata da

Tanaka, con foro d'attacco da un pollice (25,4 mm).

• Durante il montaggio di una lama a sega (2), rivolgere sempre

verso l’alto il lato con il marchio. Nel caso di lama a 3 o 4 denti (1),

è possibile utilizzarle da ambo le parti.

• Utilizzate il tipo di lama adatta per il lavoro che intendete

eseguire.

• Quando sostituite la lama, usate attrezzi appropriati.

• Quando i bordi taglienti perdono il ﬁlo, riafﬁlateli o limateli come

illustrato in ﬁgura. Un'afﬁlatura eseguita non correttamente, può

causare eccessive vibrazioni.

• Scartate lame eventualmente piegate, deformate, incrinate, rotte

o comunque danneggiate.

NOTA!

Durante l'afﬁlatura della lama, é importante mantenere il proﬁlo

originale nella curvatura alla base del dente, per evitare la rottura.

Schema di manutenzione

Seguono alcune istruzioni di manutenzione generale. Per ulteriori

informazioni, rivolgersi ad una rivenditore Tanaka.

Manutenzione giornaliera

• Pulire la macchina esternamente.

• Controllare l'integrità della cinghia e delle bretelle.

• Controllare l'integritá del coprilama. Sosti- tuire se necessario.

Controllare che le lame siano integre.

• Controllare che il dispositivo di taglio sia bilanciato ed integro

senza incrinature. Se il dispositivo di taglio é fuori centro, forti

vibrazioni possono danneggiare la macchina.

• Controllare che il dado del dispositivo di taglio sia ben serrato.

• Controllare che la protezione di trasporto sia in buono stato e

possa essere montata correttamente.

• Controllare che dadi e viti siano ben serrati.

Manutenzione settimanale

• Controllare l’avviatore avvolgente, in particolare il ﬁlo.

• Pulire esternamente la candela di accensione.

• Rimuovere la candela di accensione e controllare la distanza tra

gli elettrodi. Se necessario, regolarla a 0,6 mm oppure sostituire

la candela.

• Veriﬁcare che il collettore di aspirazione dell’aria sull’avviatore

non sia intasato.

• Controllare che la scatola degli ingranaggi sia ingrassata ﬁno a

3/4.

• Pulire il ﬁltro dell’aria.

Manutenzione mensile

• Lavare il serbatoio del carburante con benzina e pulirne inoltre il

ﬁltro.

• Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso

adiacente.

Manutenzione trimestrale

• Pulire le alette di raffreddamento del cilindro.

• Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.

• Rimuovere dalla marmitta i depositi carboniosi.

AVVERTENZA

La pulizia di alette dei cilindri, ventola e silenziatore deve essere

effettuata da un rivenditore autorizzato Tanaka.

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GR

EC DECLARATION OF CONFORMITY

(Applies to Europe only)

We declare under our sole responsibility that this product is in conformity with

Directive 2006/42/EC, 2004/108/EC and 2000/14/EC.

The following standards have been taken into consideration.

EN ISO 12100, EN ISO 11806-1, CISPR 12

Annex V (2000/14/EC): For information relating to noise emissions, see the

chapter speciﬁcations.

The European Standards Manager at Hitachi Koki Europe Ltd. is authorized to

compile the technical ﬁle.

This declaration is applicable to the product afﬁxed CE marking.

ERKLÄRUNG ZUR KONFORMITÄT MIT CE-REGELN

(Gilt nur für Europa)

Wir erklären eigenverantwortlich, dass dieses Produkt den Bestimmungen

der Richtlinien 2006/42/EG, 2004/108/EG und 2000/14/EG des Europäischen

Rates entspricht. Die nachfolgenden Standards wurden in Betracht gezogen.

EN ISO 12100, EN ISO 11806-1, CISPR 12

Anhang V (2000/14/EG): Informationen zur Geräuschentwicklung ﬁnden Sie

im Kapitel Speziﬁzierungen. Der Manager für europäische Standards bei der

Hitachi Koki Europe Ltd. ist zum Verfassen der technischen Datei befugt.

Diese Erklärung gilt für Produkte, die die CE-Markierung tragen.

DECLARATION DE CONFORMITE CE

(Concerne l’Europe uniquement)

Nous déclarons sur la foi de notre seule responsabilité que ce produit est

conforme aux dispositions des Directives du Conseil de l'Union européenne

2006/42/EC, 2004/108/EC et 2000/14/EC. Les nonnes suivantes ont été prises

en considération.

EN ISO 12100, EN ISO 11806-1, CISPR 12

Annexe V (2000/14/EC): Pour les informations relatives aux émissions de

bruits, reportez-vous au chapitre Caractéristiques.

Le responsable des normes européennes d’Hitachi Koki Europe Ltd.

est autorisé à compiler les données techniques.

Cette déclaration s’applique aux produits désignés CE.

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

(Si applica solo all’Europa)

Dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che questo prodotto è

conforme alle Direttive del Consiglio 2006/42/CE,

2004/108/CE e 2000/14/CE. Sono stati presi in considerazione i seguenti

standard.

EN ISO 12100, EN ISO 11806-1, CISPR 12

Allegato V (2000/14/CE): Per informazioni riguardo alle emissioni di rumore,

consultare le speciﬁche del capitolo. Il Responsabile delle Norme Europee di

Hitachi Koki Ltd. è autorizzato a compilare la scheda tecnica.

Questa dichiarazione è applicabile ai prodotti cui sono applicati imarchi CE.

ECVERKLARING VAN CONFORMITEIT

(Geldt alleen voor Europa)

Wij verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat dit product voldoet aan de

richtlijn 2006/42/EC, 2004/108/EC en 2000/14/EC.

De volgende standaards zijn toegepast.

EN ISO 12100, EN ISO 11806-1, CISPR 12

Aanvulling V (2000/14/EC): Voor informatie over de lawaai-emissie wordt u

verwezen naar het hoofdstuk met de speciﬁcaties.

De manager voor Europese normen van Hitachi Koki Europe Ltd.

heeft de bevoegdheid tot het samenstellen van het technische bestand.

Deze verklaring is van toepassing op produkten voorzien van de CEmarkeringen

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA CE

(De aplicación sólo en Europa)

Declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad que este producto es

conforme con las Directivas 2006/42/CE, 2004/108/ CE y 2000/14/CE. Se han

tenido en consideración las siguientes normas.

EN ISO 12100, EN ISO 11806-1, CISPR 12

Anexo V (2000/14/CE): Para más información sobre la emisión de ruidos,

consulte la sección de especiﬁcaciones.

El Jefe de Normas Europeas de Hitachi Koki Europe Ltd. está autorizado para

recopilar archivos técnicos.

Esta declaración se aplica a los productos con marcas de la CE.

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE

(Aplica-se apenas à Europa)

Declaramos para os devidos efeitos que este produto cumpre os requisitos

das directivas comunitárias 2006/42/CE, 2004/108/CE e 2000/14/CE. As

seguintes normas harmonizadas foram aplicadas.

EN ISO 12100, EN ISO 11806-1, CISPR 12

Anexo V (2000/14/CE): Para obter mais informações relacionadas com

emissões de ruído, consulte as especiﬁ cações do capítulo.

O Gestor de Normas Europeias da Hitachi Koki Europe Ltd. está autorizado a

compilar o ﬁcheiro técnico.

Esta declaração se aplica aos produtos designados CE.

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31. 5. 2015

A. Yoshida

Vice-President & Director

Representative ofﬁce in Europe

Hitachi Power Tools Europe GmbH

Siemensring 34, 47877 Willich 1, F. R. Germany

Technical ﬁle at:

Hitachi Koki Europe Ltd.

Clonshaugh Business & Technology Park, Dublin 17, lreland

Head ofﬁce in Japan

Hitachi Koki Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome, Minato-ku,

Tokyo, Japan

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Tanaka TBC-340 Manuale utente

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