Volvo C70 Manuale del proprietario

2006

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VOLVO

C70

uso e manutenzione

WEB EDITION

1

Gentili acquirenti Volvo

Ci auguriamo che il piacere di guidare un’automobile Volvo resti tale per molti anni. L’automobile è stata progettata per rispondere a criteri di

sicurezza e comfort per il conducente e per i passeggeri. Le Volvo sono fra le automobili più sicure al mondo e sono sviluppate per soddisfare

tutti gli standard vigenti in materia di sicurezza e ambiente.

Al fine di ottimizzare il comfort offerto dall’automobile, è consigliabile leggere le informazioni attinenti alla dotazione nonché le istruzioni di

manutenzione riportate nel presente Libretto Uso e manutenzione.

Ci congratuliamo con Voi per aver scelto un’automobile Volvo!

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2

Introduzione

Libretto Uso e manutenzione

Il modo migliore per conoscere la propria

automobile è quello di leggere il Libretto Uso

e manutenzione prima di mettersi alla guida.

In questo modo si potranno conoscere le

nuove funzionalità, apprendere come gestire

l’automobile in situazioni diverse e ottimizzare

l’utilizzo di tutte le funzioni dell’automobile.

Prestare particolare attenzione alle istruzioni

di sicurezza del presente libretto:

La dotazione descritta nel Libretto Uso e

manutenzione non è disponibile su tutti i

modelli. Oltre alla dotazione di serie, il

Libretto descrive gli optional (dotazione

montata in fabbrica) e alcuni accessori

(dotazione supplementare).

NOTA! Le automobili Volvo sono equipag-

giate in modo diverso in base alle esigenze

dei vari mercati nonché alle norme e alle

disposizioni nazionali o locali vigenti.

Le specifiche, le caratteristiche di disegno e

le illustrazioni di questo Libretto uso e

manutenzione non sono vincolanti. Ci riser-

viamo il diritto di apportare modifiche senza

avviso preventivo.

ATTENZIONE!

Per segnalare il rischio di lesioni personali

nel caso del mancato rispetto delle istru-

zioni, sono impiegati messaggi di avverti-

mento.

IMPORTANTE!

Per indicare il rischio di danni

all’automobile nel caso di mancato

rispetto delle istruzioni, sono impiegati

messaggi di attenzione.

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3

Volvo e la tutela dell’ambiente

Filosofia ambientale Volvo

Cura dell’ambiente, sicurezza e qualità sono i

tre valori chiave di Volvo, che guidano tutta

l’attività. Crediamo inoltre che i nostri clienti

condividano la nostra cura per l’ambiente.

La Vostra Volvo rispetta severe norme

ambientali internazionali ed è inoltre prodotta

in uno degli stabilimenti più efficienti e puliti

del mondo. Volvo è dotata di un certificato

globale relativo alla normativa ambientale

ISO 14001, che porta costanti miglioramenti

alla tutela dell’ambiente.

Tutti i modelli Volvo dispongono della dichia-

razione di rispetto dell’ambiente EPI (Environ-

mental Product Information). Potrete

confrontare Voi stessi l’impatto ambientale di

diversi modelli e motori.

Ulteriori informazioni sono disponibili su

www.volvocars.com/EPI.

Consumo di carburante

Le automobili Volvo sono caratterizzate da

consumi di carburante altamente concorren-

ziali nelle rispettive classi. Minore è il

consumo di carburante, minori sono le

emissioni del gas serra anidride carbonica.

Il conducente può contribuire attivamente alla

riduzione del consumo di carburante, vedere

pag. 4.

Efficiente depurazione dei gas

La Vostra Volvo è costruita in base al

concetto

Pulita dentro e fuori

– un concetto

che comprende un ambiente puro all’interno

dell’abitacolo e un’altamente efficiente

depurazione dei gas di scarico. La Vostra

automobile risparmia carburante e scarica

quantità molto ridotte di sostanze nocive.

Sul radiatore è installato PremAir

®1

, un

impianto di catalizzazione che converte il

nocivo ozono troposferico in ossigeno puro.

1. Optional per i motori a 5 cilindri.

PremAir

®

è un marchio registrato

della Engelhard Corporation.

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4

Volvo e la tutela dell’ambiente

Depurazione dell’aria

nell’abitacolo

Un sofisticato impianto di depurazione

dell’aria, IAQS

1

(Interior Air Quality System),

assicura che l’aria nell’abitacolo sia più pulita

di quella all’esterno in un ambiente trafficato.

Il sistema è costituito da un sensore

elettronico e un filtro al carbonio. L’immis-

sione d’aria viene interrotta se il contenuto di

monossido di carbonio nell’abitacolo diventa

eccessivo, ad esempio in situazioni di intenso

traffico, in coda o nelle gallerie. L’immissione

di ossidi di azoto, ozono troposferico e

idrocarburi viene impedita dal filtro al

carbonio.

Norma ecologica relativa ai

tessuti

Gli interni della Vostra Volvo sono progettati

per essere sani e sicuri, anche per chi soffre

di allergie e asma. È stata prestata particolare

attenzione alla scelta di materiali ecologici.

Pertanto, gli interni soddisfano anche le

prescrizioni contenute nella normativa

ecologica internazionale Öko-Tex 100,

rappresentando un grosso passo avanti per

un abitacolo più sano.

La certificazione Öko-Tex abbraccia ad

esempio cinture di sicurezza, tappetini, filati e

tessuti. Anche gli interni in pelle soddisfano

requisiti di ecologicità, perché conciati con

sostanze vegetali naturali, senza utilizzo di

cromo.

I riparatori autorizzati Volvo e la

tutela dell’ambiente

Una manutenzione regolare consente di

creare le condizioni per la massima durata

dell’automobile e un consumo di carburante

inferiore, contribuendo a un ambiente più

pulito. Affidandosi ai riparatori Volvo per la

riparazione e la manutenzione

dell’automobile, essa sarà inserita nei nostri

sistemi. Applichiamo requisiti molto rigidi in

materia di progettazione delle officine, per

prevenire le perdite e le emissioni

nell’ambiente. Il personale qualificato dei

nostri riparatori dispone delle conoscenze e

dei mezzi per garantire la massima tutela

dell’ambiente.

Rispetto dell’ambiente

È facile contribuire personalmente alla cura

ambientale, ad esempio acquistando prodotti

automobilistici con il contrassegno

ambientale ed effettuando assistenza e

manutenzione dell’automobile seguendo le

istruzioni contenute nel Libretto Uso e

manutenzione.

Proponiamo di seguito alcuni consigli utili per

aiutarci a difendere l’ambiente:

• Assicurarsi che i pneumatici siano gonfiati

alla pressione corretta. Una pressione dei

pneumatici troppo bassa comporta un

maggior consumo di carburante. L’appli-

cazione di una delle pressioni superiori

raccomandate da Volvo permette di

ridurre il consumo di carburante.

• Rimuovere tutti gli oggetti che non si

utilizzano dall’automobile. Maggiore è il

peso, maggiore è il consumo di carbu-

rante.

• Impiegare sempre l’elemento termico

monoblocco, se l’automobile ne è dotata,

prima di effettuare un avviamento a

freddo. I consumi di carburante e le

emissioni di gas di scarico si riducono.

• Guidare dolcemente. Evitare accelera-

zioni brusche non necessarie e frenate

energiche.

• Guidare alla marcia più

alta possibile. Un regime

minore implica un

minore consumo di

carburante.

• Rilasciare il pedale

dell’acceleratore nelle discese ripide.

1. Optional.

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5

Volvo e la tutela dell’ambiente

• Usare il freno motore. Rilasciare l’accele-

ratore e innestare il rapporto inferiore.

• Evitare di far funzionare il motore al

minimo. Spegnere il motore durante la

sosta in coda nel traffico.

• Smaltire eventuali

materiali di scarto

potenzialmente inqui-

nanti, ad esempio le

batterie e l’olio, nel

rispetto dell’ambiente.

Consultare un riparatore autorizzato Volvo

in caso di dubbi in merito allo smaltimento

dei materiali di scarto.

• Sottoporre regolarmente l’automobile a

manutenzione.

Attenendosi a queste indicazioni, il consumo

di carburante può essere ridotto senza

influenzare né il tempo di percorrenza, né il

piacere di guida. In questo modo si ottimizza

l’utilizzo dell’automobile, riducendo le spese

e lo spreco di risorse.

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6

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7

Indice

Sicurezza 9

Strumenti e comandi 33

Climatizzatore 61

Interni 71

Serrature e antifurto 89

Avviamento e guida 101

Ruote e pneumatici 133

Cura dell’automobile 149

Manutenzione ed assistenza 155

Infotainment 181

Dati tecnici 203

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8

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9

Sicurezza

Cinture di sicurezza 10

Sistema AIRBAG 13

Airbag (SRS) 14

Airbag (SRS) lato conducente 15

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS) 17

Airbag laterali (SIPS-bag) 19

Tendina gonfiabile (DMIC) 21

WHIPS 22

Roll-Over Protection System (ROPS) 24

Attivazione dei sistemi di sicurezza 25

In caso di incidente 26

Ispezione degli airbag e delle tendine gonfiabili 27

Sicurezza dei bambini 28

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10

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Estensione della sezione lombare. La cintura

deve essere posizionata in basso.

Usare sempre la cintura di

sicurezza

Frenare potrebbe risultare pericoloso se la

cintura di sicurezza non è allacciata.

Controllare che tutti i passeggeri indossino le

cinture di sicurezza. Altrimenti, in caso di

incidente, i passeggeri dei sedili posteriori

potrebbero essere scagliati contro gli

schienali dei sedili anteriori.

Allacciare la cintura di sicurezza:

– Estrarre la cintura lentamente e chiuderla

spingendo la linguetta nel blocco di

chiusura. La corretta chiusura della

cintura è segnalata da un forte "clic".

Slacciare la cintura:

– Premere il pulsante rosso sul blocco di

chiusura e lasciare che la bobina faccia

rientrare la cintura. Se non rientra

completamente, inserirla a mano in modo

che non rimanga pendente.

La cintura si blocca e non può essere

estratta ulteriormente:

• se viene estratta troppo rapidamente

• durante la fase di frenata e di accelera-

zione

• se l’automobile è molto inclinata.

Affinché la cintura di sicurezza fornisca la

massima protezione, è importante che sia

appoggiata al corpo. Non inclinare lo

schienale troppo all’indietro. La cintura di

sicurezza è prevista come protezione nella

normale posizione seduta.

Fare attenzione a quanto segue:

• non usare fermagli o altri oggetti che

impediscono alla cintura di appoggiarsi

correttamente

• accertarsi che la cintura non sia contorta

o impigliata

• la sezione lombare deve rimanere bassa

(non sopra l’addome)

• allungare la sezione lombare sui fianchi

tirando la sezione diagonale come

illustrato in figura.

ATTENZIONE!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il

funzionamento dell’airbag in caso di colli-

sione potrebbe risultare compromesso.

ATTENZIONE!

Ogni cintura di sicurezza deve essere

indossata da una sola persona.

ATTENZIONE!

Non cercare mai di modificare o riparare la

cintura di sicurezza da soli. Rivolgersi a un

riparatore autorizzato Volvo.

Se la cintura è stata sottoposta a solleci-

tazioni pesanti, ad esempio in caso di

collisione, l’intera cintura deve essere

sostituita, compresi bobina, attacchi, viti e

blocco di chiusura. Potrebbero essere

state compromesse le caratteristiche di

protezione della cintura anche se non si

vedono danni apparenti. Sostituire la

cintura di sicurezza se è usurata o

danneggiata. La nuova cintura di sicurezza

deve essere approvata e progettata per il

montaggio nella medesima posizione

della cintura sostituita.

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Sicurezza

Cinture di sicurezza

Avvisatore cinture

Se la cintura di sicurezza non è allacciata, si

attivano un avvisatore acustico e una spia.

L’avvisatore acustico dipende dalla velocità,

mentre la spia si accende nella mensola del

padiglione e nel quadro comandi combinato.

Quando l’automobile procede a bassa

velocità, l’avvisatore scompare dopo circa

6secondi.

I seggiolini per bambini fissati in posizione

con la cintura di sicurezza sul lato

passeggero non sono interessati dal sistema

avvisatore cinture.

Sedile posteriore

L’avvisatore cinture nel sedile posteriore

svolge due funzioni distinte:

• Visualizza sul display informativo quali

cinture di sicurezza sono utilizzate sul

sedile posteriore. Il messaggio scompare

automaticamente dopo circa 30 secondi,

ma può essere confermato manualmente

premendo il pulsante READ.

• Visualizza sul display informativo, in

combinazione a una spia e un avvisatore

acustico, se una cintura di sicurezza dei

sedili posteriori viene slacciata durante la

marcia. Il messaggio scompare quando si

riallaccia la cintura, ma può essere

confermato manualmente premendo il

pulsante READ.

Il messaggio sul display informativo indicante

quali cinture di sicurezza sono utilizzate è

sempre disponibile. Per visualizzare i

messaggi in memoria, premere il pulsante

READ.

Alcuni mercati

Se la cintura di sicurezza del conducente non

è allacciata, si attivano un avvisatore acustico

e una spia. Quando l’automobile procede a

bassa velocità, l’avvisatore scompare dopo

circa 6 secondi.

Cintura di sicurezza e

gravidanza

La cintura di sicurezza deve sempre essere

utilizzata in gravidanza, ma è importante che

sia utilizzata correttamente. La cintura deve

essere aderente alla spalla, con la sezione

diagonale tra i seni e a lato del ventre. La

sezione lombare della cintura deve aderire al

lato delle cosce, più bassa possibile al di

sotto del ventre – non deve mai essere

lasciata scivolare verso l’alto. La cintura deve

trovarsi più vicina possibile al corpo, senza

gioco superfluo. Controllare inoltre che non si

sia attorcigliata.

Man mano che la gravidanza procede, la

conducente in gravidanza deve regolare il

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12

Sicurezza

Cinture di sicurezza

sedile e il volante in modo da avere pieno

controllo dell’automobile (i peda li e il volante

devono essere di facile accessibilità). In

questo contesto, è necessario tuttavia tenere

la massima distanza possibile tra il ventre e il

volante.

Contrassegno sulle cinture di sicurezza con

pretensionatore.

Pretensionatori delle cinture

Tutte le cinture di sicurezza sono dotate di

pretensionatore, un dispositivo che tende la

cintura intorno al corpo in caso di collisione

sufficientemente forte. La cintura riesce

pertanto a bloccare gli occupanti in modo più

efficiente.

Il guidacintura è presente sia sul sedile del

conducente che su quello del passeggero.

Guidacintura

Il guidacintura è un accessorio progettato per

facilitare l'utilizzo della cintura di sicurezza.

Salendo o scendendo dal sedile posteriore, è

possibile sfilare la cintura di sicurezza dal

guidacintura e sistemarla sulla parte finale

della relativa asta.

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13

Sicurezza

Sistema AIRBAG

Spia di allarme nel quadro

comandi combinato

Il sistema AIRBAG

1

viene continuamente

monitorato dalla relativa centralina. La spia

nel quadro comandi combinato si accende

quando la chiave di accensione si trova nelle

posizioni I, IIo III. La spia si spegne dopo

circa 7 secondi se il sistema AIRBAG

1

non

presenta anomalie.

Assieme alla spia di avverti-

mento viene visualizzato,

quando necessario, un

messaggio sul display infor-

mativo. Se la spia di avverti-

mento è guasta, si accende il

triangolo di avvertimento e il

messaggio AIRBAG-SRS/

ASSISTENZA URG. viene

visualizzato sul display infor-

mativo. Rivolgersi al più

presto a un riparatore

autorizzato Volvo.

1. Sono compresi SRS, pretensionatori

delle cinture, SIPS e DMIC e ROPS.

ATTENZIONE!

Se la spia di avvertimento del sistema

airbag rimane accesa o si accende

durante la guida, il sistema airbag non

funziona perfettamente. La spia può

indicare un’anomalia nel sistema delle

cinture di sicurezza, SIPS, SRS o DMIC.

Rivolgersi al più presto a un riparatore

autorizzato Volvo.

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14

Sicurezza

Airbag (SRS)

Airbag (SRS) lato conducente

Oltre alle cinture di sicurezza, l’automobile

dispone di un airbag nel volante (sistema di

ritenuta supplementare SRS). L’airbag è

ripiegato al centro del volante, che è contras-

segnato con SRS AIRBAG.

Airbag (SRS) lato passeggero

L’airbag sul lato passeggero

1

è ripiegato in

un vano sopra il cassetto portaoggetti. Il

pannello è contrassegnato con

SRS AIRBAG.

ATTENZIONE!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il

funzionamento dell’airbag in caso di colli-

sione potrebbe risultare compromesso.

1. Non tutte le automobili sono dotate di

airbag (SRS) lato passeggero. Come

optional può venire scollegato al

momento dell’acquisto.

ATTENZIONE!

Per limitare il rischio di lesioni in caso di

innesco dell’airbag, il passeggero deve

sedere in posizione eretta tenendo i piedi

sul pavimento e la schiena appoggiata allo

schienale. Le cinture di sicurezza devono

essere tese e allacciate.

ATTENZIONE!

Non mettere mai bambini su un seggiolino

o un cuscino di rialzo sul sedile del

passeggero anteriore, se l’automobile è

dotata di airbag (SRS) lato passeggero

attivato.

1

Non lasciare mai che i bambini stiano in

piedi o seduti davanti al sedile anteriore

del passeggero. Le persone di altezza

inferiore a 1,4 m non devono mai sedere

sul sedile del passeggero anteriore se

l’airbag (SRS) è attivato.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita del

bambino.

1. Per informazioni relative all’airbag

attivato/disattivato (SRS), vedere

pag. 17.

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15

Sicurezza

Airbag (SRS) lato conducente

Sistema SRS, automobili con guida a

sinistra.

Sistema SRS

Il sistema comprende un generatore di gas. In

caso di collisione sufficientemente forte, si ha

la reazione dei sensori che attivano l’accen-

ditore del generatore di gas con il conse-

guente gonfiaggio e riscaldamento

dell’airbag. Per attutire il colpo contro

l’airbag, l’airbag viene sgonfiato nuovamente

al momento dello schiacciamento. Durante

questa fase, è normale che si formi del fumo

nell’abitacolo. Tutta la sequenza di

gonfiaggio e sgonfiaggio dell’airbag richiede

solo alcuni decimi di secondo.

Sistema SRS, automobili con guida a destra.

NOTA! I sensori reagiscono in modo diverso

a seconda delle modalità di collisione e a

seconda dell’utilizzo o meno della cintura di

sicurezza sul lato conducente o passeggero.

In determinate circostanze di incidente

potrebbe attivarsi un solo airbag oppure

nessuno. In caso di collisione, i sensori del

sistema SRS rilevano la decelerazione

causata dalla collisione. Il sistema calcola se

la collisione è tale da necessitare l’attivazione

di uno o più airbag per proteggere gli

occupanti.

NOTA! Gli airbag sono dotati di una funzione

che fa sì che la capacità degli stessi venga

adattata alla violenza della collisione a cui

l’automobile è sottoposta.

ATTENZIONE!

Le riparazioni devono essere effettuate

solo da un riparatore autorizzato Volvo.

Interventi nel sistema SRS possono

causare anomalie e gravi lesioni personali.

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16

Sicurezza

Airbag (SRS) lato conducente

Posizione dell’airbag lato passeggero,

automobili con guida a sinistra o a destra.

ATTENZIONE!

Non intervenire mai sui componenti del

sistema SRS sul volante o sul pannello

sopra il cassetto portaoggetti.

Nessun oggetto o accessorio deve essere

collocato o incollato sul pannello SRS

AIRBAG (sopra il cassetto portaoggetti) o

nella zona interessata dall’airbag.

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17

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Indicazione dell’airbag (SRS) lato

passeggero disattivato.

PACOS (optional)

L’airbag (SRS) lato passeggero può essere

disattivato con un commutatore, ad esempio

per montare un seggiolino per bambini.

Indicazione

Un messaggio di testo nella mensola del

padiglione indica che l’airbag (SRS) lato

passeggero è disattivato.

Commutatore PACOS (Passenger Airbag

Cut Off Switch).

Attivazione/disattivazione

Il commutatore è collocato sul montante del

cruscotto sul lato passeggero ed è acces-

sibile aprendo la portiera del passeggero.

Controllare che il commutatore sia nella

posizione desiderata. Volvo raccomanda di

utilizzare la chiave di accensione per

modificare la posizione (possono essere

utilizzati anche altri oggetti simili a una chiave

allo stesso scopo).

ATTENZIONE!

Se l’automobile è dotata di airbag (SRS)

sul sedile del passeggero anteriore, ma

non di PACOS, l’airbag è sempre attivato.

ATTENZIONE!

Airbag attivato (posto passeggero):

Non mettere mai bambini sul seggiolino o

sul cuscino di rialzo sul posto del

passeggero anteriore quando l’airbag è

attivato. Questo vale anche per chiunque

abbia un’altezza inferiore a 1,4 m.

Airbag disattivato (posto passeggero):

Le persone più alte di 1,4 m non devono

mai sedere sul sedile del passeggero

anteriore quando l’airbag è disattivato.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita.

C70 w540.book Page 17 Monday, July 18, 2005 9:38 AM

18

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Interruttore del SRS in posizione ON.

Posizione del commutatore

ON = Airbag (SRS) attivato. Portando il

commutatore in questa posizione, possono

sedersi nel sedile del passeggero anteriore

persone di altezza superiore a 1,4 m, ma non

bambini su seggiolini o cuscini di rialzo.

Commutatore SRS in posizione OFF.

OFF = Airbag (SRS) disattivato. Portando il

commutatore in questa posizione, possono

sedersi nel sedile del passeggero anteriore

bambini su seggiolini o cuscini di rialzo, ma

non persone di altezza superiore a 1,4 m.

ATTENZIONE!

Non lasciare che nessuno sieda sul posto

del passeggero se il messaggio di testo

nel pannello sul tetto indica che l’airbag

(SRS) è disattivato e la spia del sistema

airbag è visualizzata nel quadro comandi

combinato. Ciò indica infatti un’avaria

grave. Rivolgersi immediatamente a un

riparatore autorizzato Volvo.

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Sicurezza

Airbag laterali (SIPS-bag)

Posizione degli airbag laterali.

Airbag laterali (SIPS-bag)

La maggior parte della forza di collisione

viene distribuita dal SIPS (Side Impact

Protection System) alle traverse, ai montanti,

al pavimento e ad altre parti della carrozzeria.

Gli airbag laterali dei sedili del conducente e

del passeggero proteggono il petto e il

bacino, e costituiscono una parte importante

del SIPS. L’airbag laterale è posizionato nello

schienale del sedile anteriore.

Airbag laterale sbloccato.

Seggiolini per bambini e airbag

laterali

Gli airbag laterali non compromettono la

protezione offerta da seggiolini per bambini o

cuscini di rialzo.

Si può collocare un seggiolino per bambini/

cuscino di rialzo nel sedile anteriore solo se

l’automobile non è equipaggiata di airbag lato

passeggero attivato

1

.

ATTENZIONE!

Gli airbag laterali integrano l’azione del

sistema SIPS. Usare sempre la cintura di

sicurezza.

ATTENZIONE!

Le riparazioni devono essere effettuate

solo da un riparatore autorizzato Volvo.

Interventi nel sistema SIPS possono

causare anomalie e gravi lesioni personali.

ATTENZIONE!

Nessun oggetto deve essere collocato tra

il lato esterno del sedile e il pannello della

portiera, poiché la zona potrebbe essere

interessata dall’airbag laterale.

ATTENZIONE!

Usare solo rivestimenti Volvo o approvati

da Volvo. Altri rivestimenti potrebbero

infatti compromettere il funzionamento

degli airbag laterali.

1. Per informazioni relative all’airbag

attivato/disattivato (SRS), vedere

pag. 17.

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