Toro 53cm Heavy-Duty Recycler/Rear Bagger Lawnmower Manuale utente

Marca: Toro

Modello: 53cm Heavy-Duty Recycler/Rear Bagger Lawnmower

Tipo: Manuale utente

Manuale dell’operatore

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Traduzione del testo originale (IT)

Form No. 3351-322

Recycler



ProLine 53 cm per

impieghi gravosi / a scarico

posteriore

Tosaerba

Modello nº 22168TE – 250000001 e superiori

 2005 – The Toro Company

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420-1196

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Tutti i diritti sono riservati

Stampato negli USA

Conservate il Manuale d’istruzioni di questo motore

sulla macchina. Sostituite immediatamente il Manuale

d’istruzioni se dovesse essere danneggiato o illeggibile.

All’occorrenza, ordinate un nuovo manuale al

costruttore del motore.

Indice

Pagina

Introduzione 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicurezza 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Norme di sicurezza generali del tosaerba 3. . . . . .

Pressione acustica 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Potenza acustica 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibrazioni 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adesivi di sicurezza e di istruzione 6. . . . . . . . . . .

Assemblaggio 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parti sciolte 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio del manico 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio del cavo di avviamento 8. . . . . . . . . . .

Montaggio del coperchio del canale di scarico 8. . . . .

Prima dell’avviamento 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rabbocco della coppa dell’olio 9. . . . . . . . . . . . . .

Rabbocco del serbatoio del carburante 9. . . . . . . .

Revisione del programma di manutenzione 10. . . .

Funzionamento 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comandi 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento del motore 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spegnimento del motore 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilizzo della trazione automatica 12. . . . . . . . . . . .

Utilizzo del coperchio del canale di scarico 12. . . .

Controllo della frizione del freno della lama 13. . .

Regolazione dell’altezza di taglio 15. . . . . . . . . . . .

Utilizzo del cesto di raccolta 15. . . . . . . . . . . . . . . .

Suggerimenti 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programma di manutenzione raccomandato 18. . . .

Controllo del livello dell’olio motore 19. . . . . . . . .

Controllo della frizione del freno della lama 19. . .

Pulizia del sottoscocca 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia del canale di scarico e del coperchio 20. . . .

Revisione del filtro dell’aria 20. . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione della lama 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia del carter della frizione del freno

della lama 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia sotto il paracinghia 23. . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificazione dei bracci orientabili 23. . . . . . . . . .

Regolazione della trazione automatica 23. . . . . . . .

Pagina

Cambio dell’olio motore 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione della candela 24. . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificazione della scatola degli ingranaggi 25. . .

Regolazione del cavo del freno della lama 25. . . . .

Manutenzione delle ruote 25. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimessaggio 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Preparazione del sistema di alimentazione 26. . . . .

Preparazione del motore 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informazioni generali 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimozione del tosaerba dallo stivaggio 27. . . . . . . .

Accessori 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Localizzazione guasti 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduzione

Leggete attentamente il presente manuale al fine di

utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le

informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad

evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto. Sebbene

la Toro progetti, produca e distribuisca prodotti

all’insegna della sicurezza, voi siete responsabili del

corretto utilizzo del prodotto in condizioni di sicurezza.

Per informazioni su prodotti ed accessori, sulla ricerca di

un distributore o per la registrazione del vostro prodotto

potete contattare Toro direttamente a www.Toro.com.

Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori

informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o

ad un Centro Assistenza Toro, ed abbiate sempre a portata di

mano il numero del modello ed il numero di serie del

prodotto. Il numero del modello e il numero di serie si

trovano nella posizione riportata nella Figura 1.

Figura 1

1. Posizione del numero di serie e del modello

Scrivete il numero del modello e il numero di serie nello

spazio seguente:

Nº del modello

Nº di serie

Il presente manuale evidenzia i pericoli potenziali e

riporta messaggi di sicurezza speciali per aiutare voi ed

altri ad evitare infortuni ed anche la morte. Pericolo,

Avvertenza, e Attenzione sono termini utilizzati per

identificare il grado di pericolo. Tuttavia, a prescindere

dal livello di pericolosità, occorre prestare sempre la

massima attenzione.

Pericolo segnala una situazione di estremo pericolo che

provoca infortuni gravi o la morte se non si osservano le

precauzioni raccomandate.

Avvertenza segnala un pericolo che può provocare

infortuni gravi o la morte se non si osservano le

precauzioni raccomandate.

Attenzione segnala un rischio che può causare infortuni

lievi o moderati se non si osservano le precauzioni

raccomandate.

Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate altre

due parole:

Importante indica informazioni di

carattere meccanico di particolare importanza, e Nota:

evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.

Sicurezza

Toro ha progettato e testato questo tosaerba per offrire un

servizio ragionevolmente sicuro; tuttavia la mancata

osservanza delle seguenti istruzioni può provocare

gravi lesioni alle persone.

Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio,

gas velenoso inodoro che può uccidere.

Non fate funzionare il motore in interni o in

ambienti cintati.

Avvertenza

Per garantire la massima sicurezza, migliori

prestazioni e familiarizzare con questo prodotto, è

essenziale che tutti gli operatori del tosaerba leggano

attentamente il contenuto del presente manuale prima

ancora di avviare il motore.

Questo è il simbolo di richiamo alla sicurezza, che

viene usato per richiamare l’attenzione a pericoli di

infortuni potenziali. Attenetevi a tutti i messaggi di

sicurezza che seguono questo simbolo, al fine di evitare

infortuni ed anche la morte.

L’errato utilizzo o manutenzione di questo tosaerba

possono causare lesioni. Il rischio di infortuni può

essere limitato osservando le seguenti istruzioni per la

sicurezza.

Norme di sicurezza generali

del tosaerba

Questo tosaerba è in grado di amputare mani e piedi, e di

scagliare oggetti. La mancata osservanza delle seguenti

istruzioni per la sicurezza può causare gravi infortuni ed

anche la morte.

Addestramento

• Leggete attentamente queste istruzioni. Acquisite

dimestichezza con i comandi e con il corretto utilizzo

del tosaerba prima di avviarlo.

• Non permettete mai che bambini o ragazzi utilizzino il

tosaerba. Le normative locali possono imporre limiti

all’età dell’operatore.

• Non permettete mai ad adulti di utilizzare il tosaerba

se non hanno prima letto queste istruzioni.

• Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto

bambini, o di animali da compagnia. Fermate il

tosaerba se qualcuno entra nell’area di lavoro.

• Per evitare tragici incidenti, l’operatore deve stare

sempre attento se vi sono bambini nelle vicinanze. I

tosaerba e la falciatura attira spesso bambini e ragazzi.

Non dovete mai supporre che i bambini stiano nel

luogo in cui li avete visti l’ultima volta.

• Tenete i bambini lontano dall’area da tosare, ed

accertatevi che siano curati da un adulto responsabile.

• Fate sempre attenzione, e spegnete il tosaerba, se dei

bambini entrano nell’area di lavoro.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a

curve cieche, cespugli, alberi o ad altri oggetti che

possano impedire la vista.

• Ricordate sempre che l’operatore o utilizzatore è

responsabile di incidenti o pericoli occorsi ad altre

persone o alla loro proprietà.

• Il corretto utilizzo e montaggio degli accessori è

riportato nelle istruzioni del fabbricante. Utilizzate

soltanto accessori approvati dal fabbricante.

Preparazione

• Controllate attentamente l’area da tosare, e rimuovete

tutti i sassi, rami, fili, ossi ed altri corpi estranei.

• Indossate pantaloni lunghi e calzature robuste quando

tosate.

• Non usate mai il tosaerba a piedi nudi o in sandali.

• Usate sempre occhialoni od occhiali di sicurezza dotati

di paraocchi laterali, quando utilizzate il tosaerba.

• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile.

Prendete le seguenti precauzioni:

– Conservate il carburante in apposite taniche.

– Fate il pieno solo all’aperto, e non fumate durante

il rifornimento.

– Aggiungete il carburante prima di avviare il

motore. non togliete mai il tappo del serbatoio, né

aggiungete benzina a motore acceso o caldo;

– Non cercate di avviare il motore se avete versato

della benzina; allontanate il tosaerba dalla benzina

versata, per non creare una fonte di accensione,

finché i vapori non si saranno dissipati;

– Montate saldamente i tappi del serbatoio del

carburante e della tanica;

– All’occorrenza, se dovete scaricare la benzina dal

serbatoio, fatelo all’aperto.

• Sostituite le marmitte di scarico difettose.

• Prima dell’uso, controllate sempre a vista che le lame,

i bulloni delle lame e il gruppo di taglio non siano

usurati o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni

usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento.

• Nel caso dei tosaerba multilama, ricordate che la

rotazione di una lama può provocare la rotazione

anche di altre lame.

Funzionamento

• Non azionate il motore in un locale chiuso in cui

possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di

carbonio.

• Tosate solamente alla luce del giorno o con

illuminazione artificiale adeguata.

• Appoggiate sempre i piedi con sicurezza sui pendii.

• Camminate, non correte.

• Tenete saldamente il manico.

• Nel caso dei tosaerba rotanti con ruote, tosate

trasversalmente alla pendenza, mai su e giù.

• Sui pendii, invertite la direzione con la massima

cautela.

• Non tosate pendii eccessivamente ripidi.

• Prestate la massima attenzione durante la retromarcia e

quando tirate il tosaerba verso di voi.

• Guardate dietro di voi, e in basso, prima e durante la

tosatura in retromarcia, al fine di accertare che non vi

siano bambini piccoli.

• Fermate la lama (o le lame) se dovete inclinare il

tosaerba per trasportarlo attraverso zone non erbose, e

per trasportarlo dal/al luogo da tosare.

• Non utilizzate il tosaerba se le protezioni o i carter

sono danneggiati, o se non sono montati i dispositivi di

sicurezza (come deflettori e raccoglitori).

• Non modificate le impostazioni del regime del motore.

• Disinserite tutte le lame e le frizioni della trasmissione

prima di avviare il motore.

• Avviate il motore con cautela, attenendovi alle

istruzioni e tenendo i piedi a debita distanza dalla lama

(o lame).

• Non inclinate il tosaerba quando avviate il motore,

salvo nei casi in cui sia assolutamente necessario. In

questo caso, non inclinatelo più del necessario, e

sollevate soltanto la parte lontana dall’operatore.

• Non avviate il motore quando vi trovate davanti allo

scarico.

• Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti

rotanti. Restate sempre lontani dall’apertura di scarico.

• Non sollevate o trasportate mai il tosaerba se il motore

è acceso.

• Spegnete il motore e staccate il cappellotto dalla

candela:

– prima di pulire intasamenti o di rimuovere

ostruzioni dal piano inclinato;

– prima di controllare, pulire o eseguire interventi sul

tosaerba;

– dopo aver colpito un corpo estraneo; verificate che

il tosaerba non sia danneggiato, riparatelo prima di

avviarlo e di utilizzarlo, e

– controllate immediatamente se il tosaerba inizia a

vibrare in modo anomalo.

• Spegnete il motore:

– ogni volta che vi allontanate dal tosaerba; e

– prima di fare rifornimento di carburante.

• Riducete la regolazione dell’acceleratore durante il

tempo di arresto del motore e, se il motore è dotato di

valvola di intercettazione, spegnete l’afflusso di

carburante dopo la tosatura.

• Fermate la lama (o lame) quando attraversate vialetti

di ghiaia, marciapiedi o strade.

• Spegnete il motore e attendete che la lama si fermi

completamente, prima di togliere il raccoglitore.

• Non utilizzate il tosaerba se siete sotto l’effetto

dell’alcol o della droga.

• Qualora il tosaerba inizi a vibrare in maniera anomala,

spegnete il motore e verificate immediatamente la

causa. La vibrazione segnala generalmente un

problema.

I pendii sono un importante fattore nel caso di incidenti

dovuti a slittate e cadute con gravi infortuni. Se non vi

sentite a vostro agio su una pendenza, non tosatela.

• Fate attenzione a fosse, solchi e dossi. L’erba alta può

nascondere degli ostacoli.

• Non tosate nelle adiacenze di scarpate, fossati o

terrapieni; potreste perdere l’appiglio o l’equilibrio.

• Non tosate erba bagnata; potreste scivolare a causa

della mancanza di appiglio.

Manutenzione e rimessaggio

• Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni

(particolarmente i bulloni di fissaggio delle lame) e le

viti, per assicurarvi che il tosaerba funzioni nelle

migliori condizioni di sicurezza.

• Non tenete il tosaerba con benzina nel serbatoio

all’interno di edifici, dove i vapori della benzina

possano raggiungere fiamme libere o scintille.

• Lasciate che il motore si raffreddi prima di riporre il

tosaerba in un luogo cintato.

• Per ridurre il rischio d’incendio, mantenete motore,

marmitta di scarico, vano batteria e zona di

conservazione della benzina esenti da erba, foglie ed

eccessi di grasso.

• Controllate frequentemente il cesto di raccolta, per

verificarne l’usura o il deterioramento.

• Sostituite i componenti consumati o danneggiati.

• Prestate la massima attenzione nel maneggiare la

benzina, i cui vapori sono esplosivi.

• Non manomettete i dispositivi di sicurezza.

Controllatene il funzionamento ad intervalli regolari.

• Mantenete il tosaerba libero da accumulazione di erba,

foglie e altri corpi estranei. Tergete l’olio e il

carburante versati.

• Se colpite un oggetto, fermate il tosaerba e verificate

se è stato danneggiato. All’occorrenza, riattate prima

di avviare il motore.

• Non cercate di regolare l’altezza delle ruote a motore

acceso.

• I componenti del cesto di raccolta sono soggetti a

usura, danni e deterioramento, fattori che possono

scoprire parti mobili o favorire il lancio di oggetti.

Controllate di frequente i componenti e,

all’occorrenza, sostituiteli con le parti consigliate dal

costruttore.

• Le lame del tosaerba sono affilate e tagliano. Durante

gli interventi di manutenzione avvolgete la lama (o

lame) o indossate guanti adatti allo scopo, e fate molta

attenzione.

• Non modificate le impostazioni del regime del motore.

• All’occorrenza, se dovete scaricare la benzina dal

serbatoio, fatelo all’aperto.

• Per garantire le massime prestazioni e sicurezza,

utilizzate esclusivamente ricambi ed accessori

originali Toro.

• Mantenete in buone condizioni gli adesivi di

avvertenza e istruzione, e all’occorrenza sostituiteli.

Pressione acustica

Questa unità ha un livello massimo di pressione acustica

all’orecchio dell’operatore di 86 dBA, basato sulla misura

di macchine identiche in ottemperanza alla Direttiva

98/37/CE.

Potenza acustica

Questa unità ha un livello di potenza acustica garantito di

100 dBA, basato sulla misura di macchine identiche in

ottemperanza alla Direttiva 2000/14/CE.

Vibrazioni

Questa unità non supera il livello di vibrazioni alla

mano/braccio di 4,2 m/sec.

, basato su misurazioni di

macchine identiche ai sensi della Direttiva 98/37/CE.

Adesivi di sicurezza e di istruzione

Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a

zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti.

43-8480

93-6654

1. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore

montato.

2. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causati dalla

lama del tosaerba. Restate lontano dalle parti in movimento.

93-6664

1. Leggete il Manuale dell’operatore per informazioni

sull’ingrassaggio del comando della trazione ogni 25 ore di

servizio, e sull’ingrassaggio della trasmissione ogni 100 ore di

servizio.

93-6655

1. Avvertenza. Leggete il

Manuale dell’operatore.

2. Pericolo di lancio di oggetti.

Tenete gli astanti a distanza

di sicurezza dalla macchina.

3. Pericolo di lancio di oggetti

dal tosaerba. Tenete il

deflettore montato.

4. Pericolo di ferite o

smembramento di mano o

piede causati dalla lama del

tosaerba. Restate lontano

dalle parti in movimento.

5. Avvertenza: spegnete il

motore prima di lasciare la

macchina.

98-2048

1. Starter

2. Massima

3. Regolazione continua

variabile

4. Minima

5. Spegnimento del motore

6. Spostate la leva

dell’acceleratore in posizione

Starter, date uno strappo al

cavo per avviare il motore,

quindi spostate l’acceleratore

in posizione Fast.

7. Rilasciate la stegola per

disinnestare la lama di taglio.

8. Alzate la stegola per

innestare la lama di taglio.

9. Spostate la stegola verso il

manico per innestare la

trasmissione.

10. Marce avanti

11. Folle

98-4387

1. Avvertenza – Usate la protezione per le orecchie.

Assemblaggio

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Parti sciolte

DESCRIZIONE Q.Tà USO

Impugnatura

Bulloni 5/16–18 x 1-1/4”

Bulloni 5/16–18 x 1-1/2”

Bullone a testa tonda

Rondelle

Dadi di bloccaggio

Dadi di bloccaggio con inserto sottile di nylon

Asta di supporto del raccoglitore

Piastra di allineamento del raccoglitore

Dadi di bloccaggio ciechi

Morsetti per cavi

Montaggio del manico

1. Montate il manico all’esterno della scocca del

tosaerba, usando il foro inferiore, con due bulloni da

5/16–18 x 1-1/4 pollice, rondelle e dadi di bloccaggio

con inserto di nylon sottile (Fig. 2).

534

Figura 2

1. Morsetti per cavi

2. Asta di supporto del

raccoglitore

3. Bullone a testa tonda

4. Piastra di allineamento del

raccoglitore

5. Dadi di bloccaggio ciechi (3)

6. Impugnatura

7. Bullone 5/16–18 x

1-1/4pollice (2)

8. Dispositivo di fermo del

manico (2)

9. Dadi di bloccaggio con

inserto sottile di nylon (2)

10. Foro inferiore nella scocca

11. Rondelle (4)

12. Dado di bloccaggio (2)

13. Bullone 5/16–18 x 1-1/2

pollice (2)

2. Fissate i dispositivi di fermo alla stegola con due

bulloni da 5/16–18 x 1-1/2 pollice, rondelle e dadi di

bloccaggio con inserto sottile di nylon (Fig. 2).

Nota: L’altezza del manico è regolabile per il comfort

dell’operatore. Determinate l’altezza stando in piedi dietro il

manico. Per regolare l’altezza del manico, inserite negli altri

fori di montaggio dei dispositivi di fermo i bulloni e i dadi

di bloccaggio che fissano i dispositivi di fermo al manico.

3. Inserite l’asta di sostegno del raccoglitore nella piastra

di allineamento del raccoglitore, e nei secondi fori di

montaggio dall’alto del manico, quindi fissate le

estremità con un dado di bloccaggio cieco (Fig. 2).

4. Inserite il bullone a testa tonda nella piastra di

allineamento del raccoglitore e nel foro superiore a

sinistra del manico, fissandolo con un dado di

bloccaggio cieco (Fig. 2).

5. Fissate i cavi di comando al manico sinistro con un

morsetto, sotto l’asta di sostegno del raccoglitore.

6. Fissate i cavi di comando al manico con i morsetti

(Fig. 2).

Montaggio del cavo di

avviamento

Tirate il cavo di avviamento attraverso il guidacavo sul

manico (Fig. 3).

m–210

Figura 3

1. Cavo di avviamento 2. Guidacavo

Nota: Per agevolare il montaggio del cavo, premete la

barra di comando sul manico.

Montaggio del coperchio del

canale di scarico

1. Aprite lo sportello di scarico tirando la maniglia

avanti, e poi indietro (Fig. 4). Tenete saldamente la

maniglia dello sportello di scarico per impedire che lo

sportello a molla si chiuda mentre inserite il coperchio.

m–262

Figura 4

1. Maniglia dello sportello di

scarico

2. Coperchio (girato in senso

orario)

2. Il coperchio è leggermente più grande dell’apertura del

canale di scarico, pertanto durante l’inserimento

dovrete girarlo leggermente in senso orario (Fig. 4).

Nota: Verificate che la freccia dell’adesivo sul

coperchio sia rivolta in alto.

3. Spingete a fondo il coperchio finché non scatta il

fermaglio a molla sulla base, bloccandolo saldamente

nel canale di scarico (Fig. 5).

m–275

Figura 5

1. Fermaglio a molla

4. Rilasciate la maniglia dello sportello di scarico per

bloccare la parte superiore del coperchio.

Prima

dell’avviamento

Rabbocco della coppa dell’olio

La coppa dell’olio ha una capienza di 0,65 litri di olio.

Utilizzate esclusivamente olio detergente di alta qualità

SAE 10W–30 con American Petroleum Institute (API)

service classification SH, SJ o equivalente.

Prima di usare il tosaerba, verificate sempre che il livello

dell’olio si trovi fra le tacche del limite inferiore e

superiore sull’asta di livello (Fig. 6).

Figura 6

1. Asta di livello

2. Tacca del limite superiore

3. Tacca del limite inferiore

Nota: Quando la coppa dell’olio è vuota, riempitela a tre

quarti circa di olio, quindi seguite le istruzioni riportate

nella presente sezione.

Per rabboccare con olio:

1. Portate il tosaerba su una superficie piana.

2. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 6).

3. Girate il tappo in senso antiorario ed estraete l’asta di

livello.

4. Tergete l’asta con un panno pulito.

5. Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone

(senza girare il tappo in senso orario per chiuderlo),

e toglietela.

6. Controllate il livello dell’olio sull’asta (Fig. 6).

7. Se il livello dell’olio è sotto la tacca del limite

inferiore sull’asta, togliete l’asta e versate lentamente

nel foro del bocchettone olio sufficiente a portarne il

livello alla tacca del limite superiore sull’asta di

livello (Fig. 6).

Importante Non riempite eccessivamente la coppa,

avviando poi il motore, in quanto potreste danneggiarlo.

Spurgate l’olio superfluo finché l’olio non raggiunge la

tacca del limite superiore sull’asta di livello.

8. Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone e

girate a fondo il tappo in senso orario.

Rabbocco del serbatoio del

carburante

Per ottenere risultati ottimali utilizzate benzina senza

piombo fresca e pulita, di 87 o più ottani. Acquistate la

benzina in modo da utilizzarla entro 30 giorni, per

garantirne la freschezza. La benzina senza piombo causa

meno depositi di combustione e prolunga la vita del

motore. In mancanza di benzina senza piombo potete

utilizzare benzina etilizzata.

Importante Non versate olio nella benzina.

Importante Non utilizzate metanolo, benzina

contenente metanolo, nafta contenente più del 10% di

etanolo, benzina super o gas. Questi carburanti possono

danneggiare il sistema di alimentazione del motore.

Importante Non utilizzate benzina conservata per più

di 30 giorni.

Pericolo

In talune condizioni la benzina è estremamente

infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio

o un’esplosione possono ustionare voi ed altre

persone, e causare danni.

• Riempite il serbatoio della benzina in un

ambiente aperto e ben ventilato, quando il

motore è freddo, e tergete la benzina versata.

• Non riempite completamente il serbatoio.

Riempitelo fino a 6–13 mm dalla base del collo

del bocchettone. Questo spazio consente alla

benzina di espandersi.

• Quando si usa benzina è vietato fumare e

bisogna tenersi lontani da fiamme libere e da

luoghi nei quali una scintilla possa accendere i

vapori della benzina.

• Conservate la benzina in taniche per

carburante approvate, e tenetela fuori dalla

portata dei bambini.

• Acquistate benzina in modo da utilizzarla entro

30 giorni.

Pericolo

In determinate circostanze, durante il

rifornimento eventuali cariche elettrostatiche

possono incendiare la benzina. Un incendio o

un’esplosione possono ustionare voi ed altre

persone, e causare danni.

• Prima del rabbocco, collocate sempre le taniche

di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.

• Non riempite le taniche di benzina all’interno

di un veicolo oppure su un camion o un

rimorchio, in quanto il tappetino del rimorchio

o le pareti di plastica del camion possono

isolare la tanica e rallentare la dispersione delle

cariche elettrostatiche.

• Se possibile, togliete l’apparecchiatura a

benzina dal camion o dal rimorchio, e

rabboccate con le ruote sul terreno.

• Qualora non sia possibile, rabboccate

l’apparecchiatura sul camion o sul rimorchio

utilizzando una tanica portatile, anziché una

normale pompa del carburante.

• Qualora fosse indispensabile utilizzare una

pompa di rifornimento, tenete l’ugello a

contatto con il bordo del serbatoio del

carburante o con l’apertura della tanica finché

non sia stato completato il rifornimento.

Durante l’uso ed il rimessaggio, utilizzate regolarmente

un additivo stabilizzante/condizionatore per carburanti. Lo

stabilizzante/condizionatore del carburante pulisce il

motore durante il funzionamento, evitando la formazione

di depositi gommosi di vernice nei periodi di rimessaggio.

Importante Non utilizzate additivi per carburante

diversi dallo stabilizzante/condizionatore. Non utilizzate

stabilizzanti a base di alcol come etanolo, metanolo o

alcol isopropilico.

1. Pulite attorno al tappo del serbatoio del carburante

(Fig. 7).

m–6673

Figura 7

1. Tappo del serbatoio

carburante

2. Maniglia di avviamento a

strappo

3. Filtro dell’aria

4. Candela

5. Asta di livello/rifornimento

e scarico olio

6. Marmitta

2. Rimuovete il tappo dal serbatoio del carburante.

3. Fate il pieno di benzina senza piombo, fino a 6–13 mm

dall’estremità superiore del serbatoio. Non riempite il

collo del bocchettone.

Nota: Il serbatoio del carburante ha una capienza di 2,0

litri.

Importante Non riempite il serbatoio oltre 6 mm

dall’alto del serbatoio, in quanto la benzina ha bisogno di

spazio per l’espansione.

4. Montate il tappo del serbatoio del carburante e tergete

la benzina versata.

Revisione del programma di

manutenzione

Consultate il Programma di manutenzione raccomandato,

pag. 18. Prima di usare il tosaerba, o subito dopo, è

talvolta necessario eseguire una o più operazioni.

Funzionamento

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla

normale posizione di guida.

Ogni volta che utilizzate il tosaerba, verificate che la

trazione automatica e la barra di comando funzionino

correttamente. Quando rilasciate la barra di comando, sia

il motore sia la lama devono fermarsi entro tre secondi. In

caso contrario, rivolgetevi al Centro Assistenza

autorizzato di zona.

Questa macchina produce livelli acustici superiori

a 85 dBA alle orecchie dell’operatore, e può

causare la perdita dell’udito in caso di lunghi

periodi di esposizione al rumore.

Quando utilizzate questa macchina indossate la

protezione per l’udito.

Attenzione

Comandi

La barra di comando della lama, il comando

dell’acceleratore e la maniglia di avviamento si trovano

sul manico superiore, come illustrato nella Figura 8.

222

Figura 8

1. Barra di comando

2. Acceleratore

3. Maniglia di avviamento

Avviamento del motore

1. Collegate il cappellotto alla candela (Fig. 7).

2. Aprite la valvola del carburante spostando la leva

verso destra (Fig. 9).

Figura 9

1. Valvola del carburante

3. Portate il comando dell’acceleratore in posizione

Starter (Fig. 8).

Nota: Non usate lo starter a motore caldo.

4. Tenete la barra di comando contro il manico (Fig. 8).

5. Tirate leggermente la maniglia di avviamento (Fig. 8)

fino ad avvertire una certa resistenza, quindi tiratela

con forza. Lasciate che il cavo si riavvolga lentamente.

6. Quando il motore si avvia, portate il comando

dell’acceleratore in posizione Fast, e impostate il

selettore della velocità di trazione come opportuno.

Nota: Se il motore non si dovesse avviare dopo tre

strappi, ripetete da 4 a 6.

Spegnimento del motore

Rilasciate la barra di comando. Sia il motore sia la lama

devono fermarsi entro tre secondi; In caso contrario,

rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.

Nota: Se non intendete avviare il motore entro breve

tempo, chiudete la valvola del carburante spostando la

leva verso sinistra.

Utilizzo della trazione

automatica

Il tosaerba utilizza tre velocità di spostamento. 1 è la

minima, 2 è media velocità, e 3 è la massima. Il selettore

della velocità di trazione è situato sul retro del carter copri

cinghia (Fig. 10).

224

Figura 10

1. Selettore della velocità di trazione

1. Portate il selettore della velocità di trazione in

posizione (Folle).

2. Avviate il motore.

3. Per guidare il tosaerba premete la barra di comando

contro la stegola in posizione Marcia/Trazione

(Fig. 11).

m-3769

Figura 11

1. PosizioneMarcia/Trazione

2. PosizioneMarcia/Cambio

marcia

3. Posizione Stop

Nota: Non cambiate marcia mentre premete la barra di

comando contro il manico in posizione Marcia/Trazione,

in quanto potreste danneggiare la trasmissione. Spostate la

barra di comando in posizione Marcia/Cambio marcia

(Fig. 11) quando cambiate la velocità di trazione.

Nota: Per variare la velocità di trazione dovrete

aumentare o ridurre la distanza tra la barra di comando e il

manico. Abbassate la barra di comando per rallentare

durante una curva o se il tosaerba procede troppo

velocemente. La trazione automatica del tosaerba si

disinnesta se la barra di comando viene abbassata troppo.

Premete la barra di comando, avvicinandola al manico,

per aumentare la velocità di trazione. La trazione

automatica funziona alla massima velocità quando la

barra di comando è premuta contro il manico. Spostate in

Folle il comando della velocità di trazione quando

utilizzate il tosaerba per le rifiniture, e prima di lasciarlo

incustodito.

Utilizzo del coperchio del

canale di scarico

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Inserite il coperchio del canale di scarico; vedere

Montaggio del coperchio del canale di scarico,

pag. 8.

3. Per rimuovere il coperchio spostate indietro la

maniglia dello sportello di scarico e sollevate il

fermaglio a molla in fondo al coperchio. Una volta che

il coperchio è sbloccato, toglietelo dal canale di

scarico.

Nota: Quando l’erba è fitta e lussureggiante lo sfalcio può

accumularsi sul coperchio del canale di scarico e attorno

ad esso, rendendo difficile la rimozione del coperchio.

Pulite accuratamente il coperchio ogni volta dopo l’uso.

Controllo della frizione del

freno della lama

Controllate sempre la stegola di comando della lama

prima dell’uso, per accertare che la frizione del freno

della lama funzioni correttamente.

Controllo normale

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Portate il tosaerba su una zona lastricata e priva di

vento.

3. Impostate tutte e quattro le ruote all’altezza di taglio di

64 mm (Fig. 17).

4. Impostate il selettore della velocità di spostamento in

posizione N (Folle).

5. Accartocciate mezzo foglio di giornale fino a formare

una pallina da inserire sotto il piatto di taglio

(diametro 76 mm ca.) come illustrato nella Figura 12.

756

Figura 12

1. 12,7 cm

6. Posate la pallina di giornale 12,7 cm davanti al

tosaerba (Fig. 12).

7. Avviate il motore.

8. Abbassate al massimo la stegola di comando della

lama (Fig. 13).

m-5085

Figura 13

9. Alzate la stegola di comando della lama fino a circa

2,5 cm sotto il manico; vedere la posizione A nella

Figura 14.

Nota: Il rumore simile a una ventola indica che la

lama del tosaerba gira.

m-5085

Figura 14

1. 2,5 cm

10. Rilasciate la stegola di comando della lama; vedere la

posizione B nella Figura 15. Dovreste udire un

“colpo.” Dopo tre secondi la lama deve fermarsi.

m-5085

Figura 15

11. Spingete subito il tosaerba sopra la pallina di carta di

giornale.

12. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

13. Girate attorno al tosaerba per cercare la pallina di carta

di giornale. Se la pallina non è andata sotto il piatto di

taglio, ripetete le voci da 6 a 12.

14. Tirate indietro il tosaerba dalla carta di giornale. Se la

pallina di carta di giornale si apre o è tagliuzzata, è

segno che la lama non si è fermata correttamente, e

che il tosaerba non può essere utilizzato con sicurezza.

Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.

Per verificare l’avaria della frizione del freno della lama

prima che influisca sul normale funzionamento, eseguite

la seguente Prova Speciale.

Prova speciale

1. Eseguite le voci da 1 a 7 riportate nella Prova normale

a pag. 13.

2. Abbassate al massimo la stegola di comando della

lama (posizione B nella Fig. 15).

3. Alzate la stegola di comando della lama al centro,

circa 12,7 cm sotto la crociera del manico (posizione

C nella Fig. 16).

m-5086

Figura 16

Nota: Questa posizione intermedia (C) non è la normale

posizione operativa della stegola di comando della lama,

tuttavia aiuta a rilevare per tempo se la frizione del freno

della lama è inceppata, e previene rischi in un secondo

tempo.

4. Rilasciate la stegola di comando della lama (posizione

B nella Fig. 16).

Nota: Se udite un “colpo” forte è segno che avete alzato

troppo la stegola di comando della lama. Ripetete le

precedenti voci da 2 a 4, senza alzare la stegola di

comando della lama al livello raggiunto alla voce 3.

5. Spingete subito il tosaerba sopra la pallina di carta di

giornale.

6. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

7. Girate attorno al tosaerba per cercare la pallina di carta

di giornale. Se la pallina non è andata sotto il piatto di

taglio:

A. Posate la pallina di giornale 12,7 cm davanti al

tosaerba (Fig. 12).

B. Avviate il motore.

C. Ripetete le voci da 2 a 6.

8. Tirate indietro il tosaerba dalla carta di giornale. Se la

pallina di carta si apre o è tagliuzzata, la frizione del

freno della lama può deteriorare fino a diventare

pericolosa durante l’uso. Rivolgetevi ad un Centro

Assistenza autorizzato perché controlli e ripari il

tosaerba.

Pericolo

Se la frizione del freno della lama non funziona, la

lama continua a girare anche dopo che avrete

rilasciato la stegola di comando della lama. Il

contatto con la lama potrebbe causare gravi ferite.

• Controllate sempre la frizione del freno della

lama prima dell’uso.

• Non utilizzate mai un tosaerba provvisto di

frizione del freno della lama se il sistema di

sicurezza non funziona.

• In caso di avaria del sistema di sicurezza

portate il tosaerba ad un Centro Assistenza

autorizzato.

Prova con il raccoglitore

Potete usare il raccoglitore per eseguire un’altra prova di

verifica del meccanismo della frizione del freno della

lama, come segue.

1. Montate il raccoglitore vuoto sul canale di scarico.

2. Avviate il motore.

3. Abbassate al massimo la stegola di comando della

lama (Fig. 13).

4. Alzate la stegola di comando della lama fino alla

normale posizione d’innesto della lama, 2,5 cm circa

sotto il manico. Se il cesto di raccolta inizia a gonfiarsi

è segno che la lama è innestata e gira.

5. Rilasciate la stegola di comando della lama. Se il

raccoglitore non si sgonfia immediatamente è segno

che la lama continua a girare. Il meccanismo della

frizione del freno della lama può deteriorare, e se non

viene riattato può essere pericoloso durante l’uso. Fate

controllare e revisionare il tosaerba da un Centro

Assistenza autorizzato.

Regolazione dell’altezza di

taglio

L’altezza delle ruote viene regolata, una ruota per volta,

utilizzando l’apposita leva di regolazione. Le altezze di

taglio sono: 1,9 cm, 3,2 cm, 4,4 cm, 5,7 cm, 7,0 cm, e

8,3 cm.

Pericolo

Regolando le leve dell’altezza di taglio potreste

toccare con le mani una lama in movimento, e

infortunarvi gravemente.

• Prima di regolare l’altezza di taglio, spegnete il

motore e attendete che si siano fermate tutte le

parti in movimento.

• Non inserite le dita sotto la scocca mentre

regolate l’altezza di taglio.

1. Tirate la leva di regolazione dell’altezza della ruota

verso la ruota (Fig. 17), e spostatela nella posizione

opportuna.

m-225

Figura 17

1. Leva di regolazione dell’altezza della ruota

2. Rilasciate la leva di regolazione dell’altezza della

ruota e inseritela saldamente nell’apposita tacca.

3. Regolate tutte le ruote impostandole alla stessa altezza

di taglio.

Utilizzo del cesto di raccolta

Talvolta, per raccogliere erba molto alta, erba

lussureggiante o foglie, potete montare il raccoglitore.

Montaggio del raccoglitore

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Verificate che la maniglia dello sportello di scarico sia

completamente in avanti, e che la spina sia innestata

nell’arresto (Fig. 18).

m-1912

Figura 18

1. Telaio del raccoglitore sul

montante di fissaggio.

2. Spina innestata

nell’arresto

3. Maniglia completamente in

avanti e sportello di

scarico chiuso

3. Infilate il foro del telaio del raccoglitore sul montante

di fissaggio, sul canale di scarico (Fig. 18).

4. Collocate la parte posteriore del telaio del raccoglitore

sull’asta di sostegno del raccoglitore.

5. Spingete in avanti la maniglia dello sportello di

scarico finché la spina non tocca più l’arresto, quindi

tirate indietro la maniglia finché la spina non si blocca

nell’incavo del raccoglitore (Fig. 19).

m-1913

Figura 19

1. Spina bloccata nell’incavo del raccoglitore

Nota: Ora lo sportello di scarico, nella scocca del

tosaerba, è aperto.

Tosare con il raccoglitore

Non utilizzate il raccoglitore se è consumato, in

quanto sassolini e simili detriti possono essere

scagliati verso l’operatore o gli astanti, e causare

gravi ferite o anche la morte.

Controllate spesso le condizioni del raccoglitore.

Se è danneggiato, montate un nuovo raccoglitore

Toro di ricambio.

Avvertenza

Falciate l’erba fino a riempire il raccoglitore.

Importante Non riempite troppo il raccoglitore.

Rimozione del raccoglitore

Pericolo

Se lo sportello di scarico non è completamente

chiuso, il tosaerba può scagliare oggetti e ferire

gravemente le persone, ed anche ucciderle.

Se non fosse possibile chiudere lo sportello a causa

di intasamento dello sfalcio nella zona di scarico,

spegnete il motore e spostate avanti e indietro con

cautela la maniglia dello sportello di scarico fino a

chiudere completamente lo sportello. Se non

riuscite ancora a chiudere lo sportello, rimuovete

l’intasamento con un bastoncino, non con la

mano.

Pericolo

Il tosaerba può scagliare sfalcio ed altri oggetti

attraverso il canale di scarico aperto. Gli oggetti

scagliati con forza possono ferire gravemente

l’operatore o astanti, e causarne anche la morte.

Non aprite mai lo sportello del canale di scarico se

il motore è acceso.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Alzate la maniglia dello sportello di scarico e

spostatela in avanti finché la spina di bloccaggio non

s’innesta nell’arresto (Fig. 18).

3. Afferrate le maniglie davanti e dietro il raccoglitore, e

toglietelo dal tosaerba.

4. Inclinate lentamente il raccoglitore in avanti per

svuotare lo sfalcio.

5. Per montare il raccoglitore vedere Montaggio del

raccoglitore, pag. 15.

Suggerimenti

• Prima di utilizzare il tosaerba consultate le istruzioni

per la sicurezza e leggete attentamente questo

manuale.

• Sgombrate la zona da bastoni, sassi, fili, rami ed altri

corpi estranei che possano essere colpiti e scagliati

dalla lama.

• Tenete lontano tutti, specialmente bambini ed animali

da compagnia, dall’area da tosare.

• Evitate di urtare alberi, muri, cordoni ed altri corpi

solidi e non tosate deliberatamente sopra un oggetto.

• Se il tosaerba dovesse colpire un oggetto o vibrasse,

spegnete immediatamente il motore, scollegate il

cappellotto dalla candela e verificate se il tosaerba è

stato danneggiato.

• Mantenete affilata la lama durante l’intera stagione di

tosatura. Limate a intervalli regolari le tacche sulla

lama.

• All’occorrenza sostituite la lama con una lama

originale Toro.

• Tosate soltanto erba o foglie asciutte. Erba e foglie

bagnate tendono ad ammucchiarsi sul tappeto erboso,

e possono intasare il tosaerba o fermare il motore.

Erba e foglie bagnate possono causare gravi ferite

se doveste scivolare e toccare la lama.

Tosate soltanto quando è asciutto.

Avvertenza

• Al termine di ogni tosatura pulite la scocca del

tosaerba. Vedere Pulizia del sottoscocca, pag. 19.

• Mantenete il motore in ottime condizioni di servizio.

• Per ottenere una tosatura ottimale impostate il regime

del motore al massimo.

Non fate funzionare il tosaerba con il motore ad

un regime superiore a quello impostato in

fabbrica. La mancata osservanza può permettere

che un pezzo di lama o di motore venga scagliato

nella zona dell’operatore o di astanti, causando

gravi ferite od anche la morte.

• Non modificate il regime del motore.

• Se sospettate che il regime del motore sia più

veloce del normale, rivolgetevi al Centro

Assistenza autorizzato di zona.

Avvertenza

• Pulite spesso il filtro dell’aria. Il mulching rimescola

più sfalcio e polvere, che intasano il filtro dell’aria e

riducono le prestazioni del motore.

Falciatura dell’erba

• L’erba cresce a ritmi diversi in stagioni diverse.

Durante la calda estate è meglio falciare l’erba

impostando l’altezza di taglio a 5,7 cm, 7,0 cm, o

8,3 cm. Falciate soltanto un terzo del filo d’erba per

volta. Non falciate con impostazioni inferiori a 5,7 cm,

a meno che l’erba non sia rada o nel tardo autunno,

quando l’erba inizia a rallentare la crescita.

• Per falciare erba alta più di 15 cm, tosate prima

all’altezza di taglio superiore camminando lentamente,

quindi tosate di nuovo ad un’altezza inferiore per

ottenere un tappeto erboso più attraente. Se l’erba è

troppo alta e le foglie si ammucchiano sul tappeto

erboso, è probabile che il tosaerba si intasi ed il

motore si fermi.

• Alternate la direzione di tosatura, per contribuire a

disperdere lo sfalcio sul tappeto erboso ed ottenere una

fertilizzazione uniforme.

Se l’aspetto del tappeto erboso tosato non è soddisfacente,

provate uno dei seguenti:

• affilate la lama;

• camminate più lentamente mentre tosate

• alzate l’altezza di taglio del tosaerba;

• tosate più di frequente

• sovrapponete le falciate, anziché praticare una falciata

intera ad ogni passata

• impostate l’altezza di taglio delle ruote anteriori su

una tacca inferiore rispetto alle ruote posteriori. ad

esempio, impostate le ruote anteriori a 5,7 cm e quelle

posteriori a 7,0 cm.

Taglio delle foglie

• Dopo la tosatura del tappeto erboso, almeno metà di

esso deve essere visibile attraverso le foglie.

All’occorrenza, effettuate più passate sulle foglie.

• Se il tappeto erboso è coperto solamente da un leggero

strato di foglie, impostate tutte le ruote alla medesima

altezza di taglio.

• Se il tappeto erboso è coperto da più di 12,7 cm di

foglie, alzate di una o due tacche l’altezza di taglio

anteriore rispetto alla posteriore, per agevolare

l’aspirazione delle foglie sotto la scocca del tosaerba.

• Se il tosaerba non sminuzza finemente le foglie,

rallentate la velocità di tosatura.

• Se nel tosare passate sopra delle foglie di quercia, in

primavera potete aggiungere della calce per ridurne

l’acidità.

Manutenzione

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Programma di manutenzione raccomandato

Cadenza di

manutenzione

Procedura di manutenzione

Ogni utilizzo

• Controllate il livello dell’olio motore. Vedere Controllo del livello dell’olio motore, pag. 19.

• Controllate il tempo di arresto del freno della lama. La lama deve fermarsi entro tre

secondi dal rilascio della barra di comando; in caso contrario contattate un Centro

Assistenza autorizzato, per la riparazione.

• Rimuovete sfalcio e morchia da sotto la scocca. Vedere Pulizia del sottoscocca, pag. 19.

• Pulite il canale di scarico e il relativo coperchio. Vedere Pulizia del canale di scarico e del

coperchio, pag. 20.

• Ispezionate gli elementi del filtro dell’aria. Vedere Revisione del filtro dell’aria, pag. 20.

5 Ore

• Controllate i dispositivi di fermo della lama e del supporto del motore, serrate i dispositivi

di fissaggio allentati.

25 Ore

• Pulite gli elementi del filtro dell’aria; puliteli più di frequente in ambienti polverosi. Vedere

Revisione del filtro dell’aria, pag. 20.

• Lubrificate i bracci orientabili. Vedere Lubrificazione dei bracci orientabili, pag. 23.

50 Ore

• Cambiate l’olio motore.

Vedere Cambio dell’olio motore, pag. 24.

• Affilate la lama o sostituitela. Se il tagliente si smussa rapidamente in ambienti accidentati

o sabbiosi, effettuatene più spesso la manutenzione. Vedere Manutenzione della lama,

pag. 21.

• Pulite il carter della frizione del freno della lama.

• Rimuovete sfalcio e detriti da sotto il paracinghia. Vedere Pulizia sotto il paracinghia, pag. 23.

• Fate controllare e mettere a punto il pattino del volano da un Centro Assistenza

autorizzato alla manutenzione dei motori.

75 Ore

• Regolate l’impianto della trazione automatica. Vedere Regolazione della trazione

automatica, pag. 23.

100 Ore

• Controllate la candela, pulitela e regolatela, ed all’occorrenza sostituitela. Vedere

Revisione della candela, pag. 24.

• Lubrificate la scatola degli ingranaggi. Vedere Lubrificazione della scatola degli

ingranaggi, pag. 25.

• Regolate il cavo del freno della lama. Vedere Regolazione del cavo del freno della lama,

pag. 25.

• Revisionate le ruote. Vedere Revisione delle ruote, pag. 25.

• Fate controllare e regolare la minima e il gioco della valvola da un Centro Assistenza

autorizzato alla manutenzione dei motori, e fate pulire il serbatoio ed il filtro del

carburante.

250 Ore

• Sostituite gli elementi del filtro dell’aria; sostituiteli più di frequente in ambienti polverosi.

Vedere Revisione del filtro dell’aria, pag. 20.

• Cambiate la candela. Vedere Manutenzione della candela, pag. 24.

• Fate verificare da un Centro Assistenza autorizzato che nell’impianto di alimentazione

non vi siano fuoriuscite e/o che il tubo del carburante non sia consumato. All’occorrenza

sostituite i componenti.

Cambiate l’olio motore dopo le prime cinque ore di servizio.

Importante Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al manuale d’uso del motore.

Attenzione

Se lasciate il cappellotto sulla candela, qualcuno potrebbe avviare accidentalmente il motore e

ferire gravemente voi od altre persone.

Scollegate il cappellotto della candela prima di effettuare interventi di manutenzione, e

allontanatelo in modo che non venga accidentalmente a contatto con la candela.

Controllo del livello dell’olio

motore

Prima di utilizzare il tosaerba verificate che il livello

dell’olio si trovi fra le tacche del limite inferiore e

superiore, sull’asta di livello (Fig. 6). Se l’olio non

raggiunge la tacca del limite inferiore occorre rabboccare.

Vedere Rabbocco della coppa dell’olio, pag. 9.

Controllo della frizione del

freno della lama

Vedere Controllo della frizione del freno della lama,

pag. 13.

Pulizia del sottoscocca

Otterrete una resa ottimale se manterrete pulito il

sottoscocca, facendo attenzione in modo particolare a

mantenere puliti i deflettori toglisfalcio (Fig. 20).

m-796

Figura 20

1. Deflettori toglisfalcio

Metodo di lavaggio

1. Portate il tosaerba su una superficie piana in cemento

o asfalto, nelle adiacenze di un flessibile da giardino.

2. Collegate un raccordo a disinnesto rapido (venduto a

parte) all’estremità del flessibile.

3. Collegate il raccordo a disinnesto rapido al raccordo di

lavaggio sul tosaerba (Fig. 21).

m-2858

Figura 21

1. Raccordo di lavaggio

2. Raccordo a disinnesto

rapido

3. Flessibile da giardino

4. Aprite l’acqua fino ad ottenere un getto forte.

5. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per 2 minuti.

6. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

7. Chiudete l’acqua.

8. Togliete il raccordo a scatto rapido dal raccordo di

lavaggio.

9. Avviate il tosaerba e fatelo funzionare per un minuto,

per lasciarlo asciugare.

Nota: Se nel sottoscocca si è accumulata un’eccessiva

quantità di sfalcio, collegate il flessibile al raccordo di

lavaggio, aprite l’acqua al massimo e lasciate girare il

motore del tosaerba per due minuti. Spegnete il motore

del tosaerba e chiudete l’acqua. Lasciate il tosaerba in

acqua per 30 minuti, quindi aprite di nuovo l’acqua al

massimo getto e lasciate girare il motore per altri due

minuti.

Raschiatura

Se il lavaggio non elimina tutti i corpi estranei dal

sottoscocca, raschiatelo finché non è pulito.

1. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 7).

2. Spurgate il carburante dal serbatoio.

Inclinando il tosaerba potreste causare la

fuoriuscita di carburante dal carburatore o dal

serbatoio del carburante. La benzina è molto

infiammabile, esplosiva e, in alcune condizioni,

può causare infortuni e danni.

Per evitare di spargere carburante fate girare il

motore a secco, oppure svuotate la benzina

mediante una pompa a mano, mai con un sifone.

Avvertenza

3. Inclinate il tosaerba sul lato destro (filtro dell’aria in

alto) (Fig. 20).

4. Togliete morchia e sfalcio con un raschietto di legno

duro. Evitate di toccare bavature e taglienti affilati.

5. Riportate il tosaerba nella posizione di servizio.

6. Riempite il serbatoio del carburante con benzina

fresca.

7. Collegate il cappellotto alla candela.

Pulizia del canale di scarico e

del coperchio

Togliete il coperchio dal canale di scarico dopo ogni

utilizzo, e pulitelo.

Prima di rilasciare il manico controllate sempre che lo

sportello del canale di scarico sia chiuso saldamente. Nel

caso in cui lo sportello non si chiuda saldamente a causa

di detriti, pulite accuratamente l’interno del canale di

scarico e lo sportello stesso.

Avvertenza

Sfalcio ed altri oggetti possono essere scagliati

attraverso il canale di scarico aperto, e ferire o

uccidere l’operatore o gli astanti.

Non avviate o utilizzate il tosaerba se non avete

prima provveduto ad almeno uno dei seguenti:

• il coperchio del canale di scarico è saldamente

bloccato nel canale di scarico;

• il raccoglitore è fissato in posizione;

• lo scivolo di scarico laterale optional è fissato in

posizione;

• lo sportello del canale di scarico è bloccato in

posizione.

Revisione del filtro dell’aria

Ispezionate gli elementi del filtro dell’aria ogni volta che

usate il tosaerba.

Pulite il coperchio, la base e gli elementi in schiuma

sintetica e di carta ogni 25 ore operative. Sostituite gli

elementi ogni 250 ore di servizio, o prima nel caso siano

danneggiati o eccessivamente sporchi.

Importante Non azionate il motore senza il filtro

dell’aria completo, per evitare di danneggiare seriamente

il motore.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 7).

3. Togliete i due bulloni ad alette che fissano il coperchio

(Fig. 22).

m-6674

Figura 22

1. Bulloni ad alette

2. Carter

3. Elemento di carta

4. Elemento in schiuma

sintetica

5. Base

4. Togliete il coperchio.

Nota: Fate attenzione a non lasciare che morchia e

detriti cadano nella base.

5. Togliete dalla base gli elementi in schiuma sintetica e

di carta (Fig. 22).

6. Togliete l’elemento in schiuma sintetica dall’elemento

di carta (Fig. 22).

7. Ispezionate gli elementi in schiuma sintetica e di carta,

e sostituiteli qualora fossero danneggiati o

eccessivamente sporchi.

8. Picchiettate ripetutamente l’elemento di carta su una

superficie dura. Se l’elemento di carta è molto sporco,

sostituitelo.

Nota: Non tentate di togliere la morchia dall’elemento

di carta con una spazzola, perché forzereste morchia

nelle fibre.

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Toro 53cm Heavy-Duty Recycler/Rear Bagger Lawnmower Manuale utente

Marca: Toro

Modello: 53cm Heavy-Duty Recycler/Rear Bagger Lawnmower

Tipo: Manuale utente

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Toro 53cm Heavy-Duty Recycler/Rear Bagger Lawnmower Manuale utente

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