Toro Z147 Z Master, With 112cm SFS Side Discharge Mower Manuale utente

Marca: Toro

Modello: Z147 Z Master, With 112cm SFS Side Discharge Mower

Tipo: Manuale utente

Manuale dell’operatore

Italian (I)

Form No. 3325-694

Z147

Z–Master



con Tosaerba 112 cm

Modello 74270–210000001 ed oltre

Tutti i diritti sono riservati

Stampato negli USA

 2001 della The Toro Company

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420-1196

Lo scarico del motore di questa macchina

contiene prodotti chimici che nello Stato della

California sono considerati cancerogeni, causa di

anomalie e di altre problematiche della

riproduzione.

Avvertenza

Importante Questo motore non è dotato di marmitta

parascintille. L’utilizzo o l’azionamento di questo motore

su terreno forestale, sottobosco o prateria, costituisce una

trasgressione al Codice delle Risorse Pubbliche della

California, Sezione 4442. Altri stati o regioni federali

possono disporre di leggi analoghe.

Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme

alla norma canadese ICES-002.

Ce système d’allumage par étincelle de véhicule est

conforme à la norme NMB-002 du Canada.

L’accluso Manuale d’istruzioni del motore contiene

informazioni sulle normative dell’U.S. Environmental

Protection Agency (EPA) e della California Emission

Control Regulation, in materia di impianti di

emissione, manutenzione e garanzia.

Conservate il Manuale d’istruzioni di questo motore

sulla macchina. Sostituite immediatamente il Manuale

d’istruzioni se dovesse essere danneggiato o illeggibile.

All’occorrenza, ordinate un nuovo manuale al

costruttore del motore.

Indice

Pagina

Introduzione 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicurezza 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Norme di sicurezza per rider

con tosaerba rotante 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Norme di sicurezza 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Livello di pressione acustica 6. . . . . . . . . . . . . . . .

Livello di potenza acustica 6. . . . . . . . . . . . . . . . .

Livello di vibrazioni 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tabella dei pendii 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adesivi di sicurezza e d’istruzione 9. . . . . . . . . . .

Benzina e olio 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Benzina raccomandata 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso dello stabilizzatore/condizionatore 14. . . . . . .

Rabbocco del serbatoio del carburante 14. . . . . . . .

Controllo del livello dell’olio motore 14. . . . . . . . .

Assemblaggio 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parti sciolte 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio delle ruote di trazione 15. . . . . . . . . . . .

Pagina

Pressione dei pneumatici 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio dell’asta di bloccaggio del sedile 15. . .

Montaggio delle leve di controllo

del movimento 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Attivazione della batteria 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inserimento della batteria 17. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Impianto idraulico 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ingrassaggio dei cuscinetti 18. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Controllo del livellamento del piatto di taglio 18. . . .

Controllo del piano inclinato di scarico laterale 18. . .

Controllo del livello dell’olio motore 18. . . . . . . . .

Funzionamento 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La sicurezza prima di tutto 19. . . . . . . . . . . . . . . . .

Comandi 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Freno di stazionamento 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio e rimozione dei deflettori 20. . . . . . . . .

Montaggio e rimozione dei deflettori

di espulsione 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento e spegnimento del motore 23. . . . . . . .

Azionamento della presa di forza (PDF) 23. . . . . . .

Sistema microinterruttori di sicurezza 24. . . . . . . . .

Prova del sistema microinterruttori di sicurezza 24. . .

Guida in marcia avanti o retromarcia 24. . . . . . . . .

Arresto della macchina 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Strumentazione 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Serbatoio del carburante 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regolazione dell’altezza di taglio 26. . . . . . . . . . . .

Regolazione dei rulli antistrappo 26. . . . . . . . . . . . .

Posizionamento del sedile 27. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spingere la macchina a mano 27. . . . . . . . . . . . . . .

Trasporto delle macchine 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Caricamento delle macchine 29. . . . . . . . . . . . . . . .

Suggerimenti per il taglio dell’erba 29. . . . . . . . . . .

Manutenzione 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programma di manutenzione raccomandato 31. . . .

Manutenzione delle lame di taglio 32. . . . . . . . . . .

Manutenzione del filtro dell’aria 34. . . . . . . . . . . . .

Pulizia dell’impianto di raffreddamento 35. . . . . . .

Manutenzione dell’olio motore 35. . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione della candela 37. . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione del filtro del carburante 37. . . . . . . .

Manutenzione del serbatoio del carburante 38. . . . .

Ingrassaggio e lubrificazione 38. . . . . . . . . . . . . . . .

Ingrassaggio dei cuscinetti 39. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione dell’impianto idraulico 40. . . . . . . .

Manutenzione della pressione dei pneumatici 42. . .

Regolazione appoggio del perno

delle ruote orientabili 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pagina

Dado a corona del mozzo della ruota 43. . . . . . . . .

Livellamento del tosaerba 43. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regolazione dei bracci di spinta 44. . . . . . . . . . . . .

Regolazione della leva dell’acceleratore 45. . . . . . .

Pulizia del sottoscocca 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Controllo delle cinghie 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sostituzione della cinghia del piatto di taglio 46. . .

Sostituzione della cinghia di trasmissione

della pompa 47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sostituzione del deflettore dello sfalcio 47. . . . . . .

Regolazione dei comandi del movimento 48. . . . . .

Regolazione del freno di stazionamento 50. . . . . . .

Manutenzione dei fusibili 50. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione della batteria 50. . . . . . . . . . . . . . . . .

Smaltimento dei rifiuti 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schema elettrico 52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia e rimessaggio 53. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Localizzazione guasti 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduzione

Grazie per avere acquistato un prodotto Toro.

Tutti noi della Toro ci auguriamo che siate completamente

soddisfatti del vostro nuovo prodotto. Per informazioni in

materia di assistenza, ricambi originali o altre

informazioni, rivolgetevi ad un Centro Assistenza

autorizzato.

Prima di contattare il Centro Assistenza autorizzato o la

fabbrica, abbiate sempre a portata di mano il numero del

modello ed il numero di serie del prodotto. Questi numeri

aiuteranno il Centro Assistenza o il Rappresentante a

fornire informazioni esatte sul vostro particolare prodotto.

La targa con il numero del modello ed il numero di serie

si trova nella posizione riportata nella Figura 1.

m-3648

Figura 1

1. Targa del numero del modello e del numero di serie

Per maggiore comodità, annotate il numero di serie e del

modello nello spazio sottostante.

No. del

modello:

No. di

serie:

Leggete attentamente questo manuale per apprendere

come utilizzare il prodotto ed eseguirne la manutenzione

in maniera corretta. La lettura di questo manuale aiuterà

voi ed altri ad evitare infortuni e danni. Sebbene

progettiamo, produciamo e vendiamo prodotti sicuri e

rispondenti alle più moderne concezioni, è vostra

responsabilità utilizzare il prodotto in maniera appropriata

e sicura. È inoltre vostra responsabilità fornire alle

persone a cui permettete l’uso del prodotto

l’addestramento necessario per un utilizzo sicuro.

Il sistema di avvertimento adottato dal presente manuale

identifica i pericoli potenziali, e riporta importanti messaggi

di sicurezza che aiutano voi ed altri ad evitare lesioni, e

perfino la morte. Pericolo, Avvertenza, e Attenzione sono

termini utilizzati per identificare il grado di pericolo.

Tuttavia, a prescindere dal livello di pericolosità, occorre

prestare sempre la massima attenzione.

Pericolo segnala una situazione di estremo pericolo che

provoca infortuni gravi o la morte se non si osservano le

precauzioni raccomandate.

Avvertenza segnala un pericolo che può provocare

infortuni gravi o la morte se non si osservano le

precauzioni raccomandate.

Attenzione segnala un rischio che può causare infortuni

lievi o moderati se non si osservano le precauzioni

raccomandate.

Per evidenziare le informazioni, vengono utilizzate anche

altre due parole. Importante indica informazioni

meccaniche di particolare importanza e Nota evidenzia

informazioni generali di particolare rilevanza.

Stabilite il lato sinistro e destro della macchina dalla

normale posizione di guida.

Sicurezza

Norme di sicurezza per rider

con tosaerba rotante

Alla data di produzione, questa macchina soddisfa o

supera i requisiti delle norme europee. Tuttavia,

l’errato utilizzo o manutenzione da parte

dell’operatore o del proprietario possono provocare

incidenti. Per ridurre il rischio di incidenti, rispettate

le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione

al simbolo di allarme , che indica ATTENZIONE,

AVVERTENZA o PERICOLO — “norme di

sicurezza”. Il mancato rispetto delle istruzioni può

provocare gravi lesioni o la morte.

Norme di sicurezza

Le seguenti istruzioni sono conformi alla

norma CEN EN 836:1997.

Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e

scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di

sicurezza per evitare gravi lesioni personali o la morte.

Addestramento

• Leggete attentamente le istruzioni. Prendete

dimestichezza con i comandi e il corretto utilizzo della

macchina.

• Non consentite mai l’uso della macchina a bambini o a

persone che non abbiano perfetta conoscenza delle

presenti istruzioni. Le normative locali possono

imporre limiti all’età dell’operatore.

• Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto

bambini, o di animali da compagnia.

• Ricordate sempre che l’operatore o utilizzatore è

responsabile di incidenti o pericoli occorsi ad altre

persone o alla loro proprietà.

• Non trasportate passeggeri.

• Il conducente deve mirare a ottenere una formazione

professionale e pratica. Tale formazione dovrà

evidenziare:

– la necessità di attenzione e concentrazione quando

si lavora su rider;

– il controllo del rider che scivola su un terreno in

pendenza non verrà recuperato azionando il freno. I

motivi principali della perdita di controllo sono:

• presa insufficiente delle ruote;

• velocità troppo elevata;

• azione frenante inadeguata;

• tipo di macchina inadatto al compito da

eseguire;

• mancanza di consapevolezza degli effetti delle

condizioni del terreno, soprattutto dei pendii;

• agganciamento e distribuzione del carico errati.

Preparazione

• Indossate calzoni lunghi e calzature robuste quando

tosate. Non usate mai la macchina a piedi nudi o in

sandali.

• Ispezionate attentamente l’area in cui deve essere

utilizzata la macchina e sgombratela da oggetti che

possano venire raccolti e scagliati dalla macchina.

• AVVERTENZA – La benzina è altamente

infiammabile.

– Conservate il carburante in apposite taniche.

– Eseguite i rifornimenti all’aperto, e non fumate

durante l’operazione.

– Aggiungete il carburante prima di avviare il

motore. Non togliete mai il tappo del serbatoio, né

aggiungete benzina a motore acceso o caldo.

– Se viene inavvertitamente versata della benzina,

non avviate il motore, ma allontanate la macchina

dall’area interessata, evitando di generare una fonte

di accensione finché i vapori della benzina non si

saranno dissipati.

– Montate saldamente i tappi del serbatoio del

carburante e della tanica.

• Sostituite le marmitte di scarico difettose.

• Prima dell’uso, controllate sempre a vista che le lame,

i bulloni delle lame e il gruppo di taglio non siano

usurati o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni

consumati o danneggiati, per mantenere il

bilanciamento.

• Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di

una lama può provocare la rotazione anche di altre

lame.

Funzionamento

• Non azionate il motore in un locale chiuso in cui

possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di

carbonio.

• Tosate solamente alla luce del giorno o con

illuminazione artificiale adeguata.

• Prima di cercare di avviare il motore, disinnestate tutte

le frizioni dell’attrezzatura e mettete il cambio in folle.

• Non usate la macchina su pendenze superiori a:

–5 durante il taglio in laterale;

–10 durante il taglio in salita;

–15 durante il taglio in discesa.

• Ricordate che non esistono pendenze “sicure”.

L’utilizzo della macchina su pendii erbosi richiede

un’attenzione particolare. Per cautelarvi dal

ribaltamento:

– evitate partenze e frenate brusche procedendo in

salita o in discesa;

– innestate dolcemente la frizione, mantenendo

sempre la macchina in presa, soprattutto

procedendo in discesa;

– mantenete bassa la velocità della macchina

procedendo in pendenza ed eseguendo curve a

stretto raggio;

– prestate attenzione a protuberanze del terreno,

buche e altri ostacoli nascosti;

– non tosate mai in senso laterale su pendii.

• Prestate attenzione quando trainate dei carichi o

utilizzate attrezzature pesanti.

– Utilizzate solamente i punti di attacco previsti per

la barra di traino.

– Limitate l’entità dei carichi a quanto potete

controllare con sicurezza.

– Non curvate bruscamente. Eseguite le retromarce

con prudenza.

– Utilizzate i contrappesi o le zavorre per le ruote

quando raccomandato nel manuale di istruzioni.

• Prestate attenzione al traffico quando attraversate o

procedete nei pressi di una strada.

• Arrestate la rotazione delle lame prima di attraversare

superfici non erbose.

• Utilizzando degli accessori, non dirigete mai lo scarico

del materiale verso terzi e non consentite ad alcuno di

avvicinarsi alla macchina durante il lavoro.

• Non azionate mai la macchina con schermi o ripari

difettosi, oppure senza i dispositivi di protezione

montati.

• Non modificate la taratura del regolatore del motore e

non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore

che funziona a velocità eccessiva può aumentare il

rischio di lesioni.

• Prima di scendere dal posto di guida:

– disinnestate la PDF e abbassate al suolo

l’attrezzatura;

– mettete il cambio in folle e innestate il freno di

stazionamento;

– spegnete il motore e togliete la chiave di

accensione.

• Disinnestate la trasmissione all’attrezzatura, spegnete

il motore e staccate il cappellotto dalla candela (o

candele) oppure togliete la chiave di accensione:

– prima di pulire intasamenti o di rimuovere

ostruzioni dal piano inclinato;

– prima di controllare, pulire o azionare il tosaerba;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Ispezionate il

tosaerba per verificare eventuali danni, e riattate

prima di riavviare l’attrezzatura:

– se la macchina inizia a vibrare in modo anomalo

(controllate immediatamente).

• Disinnestate la trasmissione all’attrezzatura durante i

trasferimenti e quando la macchina non viene

utilizzata.

• Spegnete il motore e disinnestate la trasmissione

all’attrezzatura:

– prima del rifornimento di carburante;

– prima di togliere il raccoglierba;

– prima di regolare l’altezza, a meno che la

regolazione non possa essere eseguita dal posto di

guida.

• Riducete la regolazione dell’acceleratore durante il

tempo di arresto del motore e, se il motore è dotato di

valvola di intercettazione, spegnete l’afflusso di

carburante al termine del lavoro.

Manutenzione e rimessaggio

• Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni

e le viti, per assicurarvi che la macchina funzioni nelle

migliori condizioni di sicurezza.

• Non tenete la macchina con benzina nel serbatoio

all’interno di edifici, dove i vapori della benzina

possono raggiungere fiamme libere o scintille.

• Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio al

chiuso.

• Per ridurre il rischio d’incendio, mantenete motore,

marmitta di scarico, compartimento della batteria e

zona di conservazione della benzina esenti da erba,

foglie ed eccessi di grasso.

• Controllate di frequente il raccoglierba, per verificarne

l’usura o il deterioramento.

• Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di

sicurezza.

• Dovendo scaricare il serbatoio del carburante, eseguite

l’operazione all’aperto.

• Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di

una lama può provocare la rotazione anche di altre

lame.

• Se la macchina deve essere parcheggiata, posta in

rimessa o lasciata incustodita, abbassate al suolo i

dispositivi di taglio, a meno che non utilizziate un

blocco meccanico.

Livello di pressione acustica

Questa unità presenta un livello di pressione acustica

continua ponderata A equivalente, all’orecchio

dell’operatore, di 87 dB(A), basato su misure effettuate su

macchine identiche in ottemperanza alla

Direttiva 84/538/CEE.

Livello di potenza acustica

Questa unità presenta un livello di potenza acustica di:

100 Lwa, basato su misurazioni di macchine identiche ai

sensi delle procedure riportate nella Direttiva 84/538/CEE

ed emendamenti.

Livello di vibrazioni

Questa unità presenta un livello massimo di vibrazioni

alle mani e alle braccia di 3,9 m/s

ed un livello massimo

di vibrazioni al corpo di 0,1 m/s

, collaudato mediante

rilevazioni su macchine identiche in conformità alle

procedure EN 1033 e EN 1032.

Tabella dei pendii

ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE

(ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.)

PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA

ESEMPIO:

CONFRONTATE IL

PENDIO CON IL BORDO

PIEGATO.

Adesivi di sicurezza e d’istruzione

Gli adesivi di sicurezza e d’istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a

zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti.

No. cat. 98-3798

1. Leggete attentamente il manuale dell’operatore per conoscere i

procedimenti corretti.

2. Regolazione dell’altezza del rullo antistrappo.

3. Leggete attentamente le istruzioni prima di eseguire la

manutenzione.

99–3943

No. cat. 99-3943

1. Motore

No. cat. 99-8936

1. Marcia avanti veloce

2. Marcia avanti lenta

3. Folle

4. Retromarcia

No. cat. 99-8937

1. Serbatoio carburante

destro aperto

2. Serbatoio carburante

chiuso

3. Serbatoio carburante

sinistro aperto

No. cat. 99-8938

1. Leggete attentamente il manuale dell’operatore per conoscere i

procedimenti corretti.

2. Fate girare le valvole di bypass in senso antiorario per spingere

la macchina.

3. Girate le valvole di bypass verso l’interno per attivare.

No. cat. 99-8940

1. Leggete attentamente le

istruzioni prima di

eseguire la manutenzione.

2. Ingrassate i punti di

lubrificazione agli intervalli

indicati.

3. Controllate la pressione

dei pneumatici.

4. Controllate il fluido

idraulico.

No. cat. 99-8941

1. Regolazione dell’altezza di taglio

No. cat. 99-8942

1. Regolazione dell’altezza di taglio

No. cat. 99-8945

1. Freno di stazionamento

2. Disinnesto

3. Innesto

4. Pericolo! Leggete

attentamente le istruzioni

prima di eseguire la

manutenzione.

5. Prima di lasciare la macchina

innestate il freno di

stazionamento e togliete la

chiave di accensione.

6. Trasmissione

7. Spegnimento del motore

8. In moto

9. Avviamento del motore

10. Starter

11. Massima

12. Velocità variabile

13. Minima

14. Pericolo! Leggete il manuale

dell’operatore. Non guidate in

salita o discesa su pendii di

oltre 15°.

15. Pericolo di oggetti scagliati –

tenete il deflettore montato.

16. Pericolo di oggetti scagliati –

tenete lontano gli astanti.

17. Pericolo di schiacciamento o

smembramento – non

trasportate passeggeri.

18. Pericolo di ferite e

smembramento di mani e

piedi – restate lontano da

lame rotanti e parti mobili.

No. cat. 93-7818

1. Pericolo! Leggete attentamente il manuale dell’operatore per

conoscere la coppia corretta del bullone della lama.

No. cat. 99-8944

1. Pericolo! Usate occhiali di

sicurezza.

2. Pericolo di liquido caustico

– lavate con abbondante

acqua.

3. Pericolo! Vietato fumare,

scintille o fiamme

4. Attenzione! Rischio di

tossicità. Tenete i bambini

lontano dalla batteria.

No. cat. 93-8069

1. Pericolo! Superficie calda – non avvicinatevi.

No. cat. 100-3952

1. Livello olio idraulico 2. Pericolo! Superficie calda

– non avvicinatevi.

No. cat. 99-8943

1. Pericolo! Quando parcheggiate su un pendio innestate il freno di

stazionamento e bloccate le ruote.

No. cat. 98-4387

1. Attenzione! Usate la protezione per le orecchie.

No. cat. 98-1977

1. Pericolo di aggrovigliamento – non avvicinatevi alle parti in

movimento.

No. cat. 93–7010

1. Pericolo di oggetti scagliati

– tenete lontano gli

astanti.

2. Pericolo di oggetti scagliati

– tenete il deflettore

montato.

3. Pericolo di ferite e

smembramento di mani e

piedi – restate lontano da

lame rotanti e parti mobili.

No. cat. 93–7316

1. Pericolo di oggetti scagliati

– tenete lontano gli

astanti.

2. Pericolo di oggetti scagliati

– tenete il deflettore

montato.

3. Pericolo di ferite e

smembramento di mani e

piedi – restate lontano da

lame rotanti e parti mobili.

No. cat. 93–7824

1. Pericolo di oggetti scagliati

– tenete lontano gli

astanti.

2. Pericolo di oggetti scagliati

– tenete il deflettore

montato.

3. Pericolo di ferite e

smembramento di mani e

piedi – restate lontano da

lame rotanti e parti mobili.

No. cat. 93–7828

1. Pericolo di oggetti scagliati

– tenete il deflettore

montato.

2. Pericolo di ferite e

smembramento di mani e

piedi – restate lontano da

lame rotanti e parti mobili.

Benzina e olio

Benzina raccomandata

Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per

automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia

disponibile benzina normale senza piombo è possibile

utilizzare benzina normale etilizzata.

Importante Non utilizzate metanolo, benzina

contenente metanolo o nafta contenente più del 10% di

etanolo, altrimenti potreste danneggiare il sistema di

alimentazione del motore. Non mescolate mai olio e

benzina.

Pericolo

In talune condizioni la benzina è estremamente

infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio

o un’esplosione possono ustionare voi ed altre

persone, e causare danni.

• Fate il pieno di carburante all’aria aperta, a

motore freddo. Tergete la benzina versata.

• Non riempite completamente il serbatoio del

carburante, riempitelo fino a 6–13 mm dalla

base del foro di rabbocco. Questo spazio servirà

ad assorbire l’espansione della benzina.

• Non fumate mai quando maneggiate benzina, e

state lontani da fiamme libere o dove i fumi di

benzina possano essere accesi da una scintilla.

• Conservate la benzina in taniche approvate, e

tenetela fuori della portata dei bambini.

Acquistate benzina in modo da utilizzarla entro

30 giorni.

• Prima di rabboccare appoggiate sempre le

taniche di benzina sul pavimento, lontano dal

veicolo.

• Non riempite le taniche di benzina all’interno

di un veicolo oppure su un camion o rimorchio,

in quanto il tappetino del rimorchio o le pareti

di plastica del camion possono isolare la tanica

e rallentare la dispersione delle cariche

elettrostatiche.

• Se possibile, togliete l’apparecchiatura a

benzina dal camion o dal rimorchio, e

rabboccatela con le ruote sul terreno.

• Qualora non sia possibile, rabboccate

l’apparecchiatura sul camion o sul rimorchio

mediante una tanica portatile, anziché con una

normale pompa del carburante.

• Qualora sia necessario utilizzare una pompa del

carburante, tenete sempre l’ugello a contatto

con il bordo del serbatoio del carburante

oppure sull’apertura della tanica fino al

termine del rifornimento.

Se ingerita, la benzina è nociva o micidiale.

L’esposizione a lungo termine ai vapori di benzina

può causare gravi danni e malattie.

• Evitate di respirare a lungo i vapori.

• Tenete il viso lontano dall’ugello e dall’apertura

del serbatoio di benzina o del condizionatore.

• Tenete la benzina lontano dagli occhi e dalla

pelle.

Avvertenza

Uso dello

stabilizzatore/condizionatore

L’uso di uno stabilizzatore/condizionatore nella macchina

offre i seguenti vantaggi:

• Mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino

a 90 giorni). In caso di rimessaggi più lunghi si

consiglia di scaricare il carburante.

• Mantiene pulito il motore durante l’uso.

• Elimina i depositi di gomma nell’impianto di

alimentazione, che possono provocare problemi di

avviamento.

Importante Non utilizzate additivi per carburante

contenenti metanolo o etanolo.

Aggiungete la quantità di stabilizzatore/condizionatore

corretta.

Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se

mescolato a benzina fresca. Per ridurre al minimo la

morchia nell’impianto di alimentazione, utilizzate sempre

lo stabilizzatore.

Rabbocco del serbatoio del

carburante

1. Spegnete il motore ed innestate il freno di

stazionamento.

2. Pulite l’area intorno al tappo di ogni serbatoio e

togliete il tappo. Aggiungete benzina normale senza

piombo in entrambi i serbatoi finché il livello del

carburante non si trova a 6–13 mm dalla base del collo

di rifornimento. Questo spazio permette l’espansione

della benzina. Non riempite completamente i serbatoi

del carburante.

3. Inserite saldamente i tappi. Tergete la benzina versata.

Controllo del livello dell’olio

motore

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina,

controllate il livello dell’olio nella coppa; vedere

Controllo del livello dell’olio, pagina 36.

Assemblaggio

Parti sciolte

Nota: Verificate che siano stati spediti tutti i componenti, facendo riferimento alla seguente tabella.

Descrizione Qtà Uso

Ruote posteriori 2 Montate le ruote sul trattore

Asta di bloccaggio

Bullone 5/16 x 1 pollice

Dado di bloccaggio 5/16 pollice

Montate l’asta del sedile

Leva di comando – destra

Leva di comando – sinistra

Bullone 3/8 x 1 pollice

Rondella elastica 3/8 pollice

Montate le leve di controllo del movimento

Chiave

Manuale dell’operatore

Manuale dell’operatore del motore

Catalogo dei pezzi

Leggete prima di utilizzare la macchina

Scheda di registrazione 1 Compilate e spedite alla Toro

Montaggio delle ruote di

trazione

1. Disimballate il tosaerba.

2. Togliete i bulloni o i dadi dal mozzo delle ruote

posteriori.

3. Allineate i fori. Montate le ruote di trazione con lo

stelo della valvola all’esterno del trattore.

4. Fissate con i bulloni o i dadi delle ruote, a corredo.

Serrate a 128 Nm.

Pressione dei pneumatici

Controllate la pressione dei pneumatici anteriori e

posteriori (Fig. 2).

Pressione: 90 kPa

m–1872

Figura 2

1. Stelo della valvola

Montaggio dell’asta di

bloccaggio del sedile

1. Sollevate il sedile, inclinandolo. Togliete il dado di

bloccaggio di 5/16 pollice dal bullone che fissa l’asta

di bloccaggio del sedile al telaio del sedile (Fig. 3).

2. Togliete l’asta di bloccaggio dal sedile e inserite

l’estremità a “L” dell’asta nel foro immediatamente

sopra la pompa idraulica sinistra (Fig. 3).

3. Collocate l’asta di bloccaggio del sedile all’esterno

della linguetta di montaggio del telaio del sedile, e

fissate con un bullone di 5/16 x 1 pollice un dado di

bloccaggio di 5/16 pollice (Fig. 3).

4. Serrate a fondo, quindi allentate in modo che l’asta

possa girare senza attrito.

m–3750

Figura 3

1. Estremità a L dell’asta di

bloccaggio

2. Dado di bloccaggio

5/16 pollice

3. Bullone 5/16 x 1 pollice

Montaggio delle leve di

controllo del movimento

1. Togliete i 4 bulloni (3/8 x 1 pollice) e le 4 rondelle

elastiche (3/8 pollice) che fissano le leve di controllo

del movimento agli alberi del braccio di comando per

il trasporto (Fig. 4).

2. Collocate le leve (con la piastra di montaggio verso il

retro) all’esterno dell’albero del braccio di comando, e

fissate con 4 bulloni (3/8 x 1 pollice) e 4 rondelle

elastiche (3/8 pollice) (Fig. 4).

3. Posizionate la leva in modo che i bulloni si trovino al

centro della scanalatura prevista sulla piastra di

montaggio della leva, e serrate a fondo.

4. Allineate le sezioni anteriore e posteriore delle leve, in

posizione di folle. Allentate la bulloneria e regolate

spostando o inclinando le leve avanti o indietro finché

non sono correttamente allineate (Fig. 4).

m–3751

Figura 4

1. Piastra di montaggio

2. Bullone 3/8 x 1 pollice

3. Rondella elastica,

3/8 pollice

5. Nel caso in cui le estremità delle leve si tocchino,

regolatele in posizione di guida (Fig. 5) (leve girate al

massimo verso l’interno) spostandole verso l’esterno

nella posizione di blocco in folle, e piegandole quindi

con cautela verso l’esterno. Riportatele nella posizione

di guida e controllate il gioco. All’occorrenza regolate

di nuovo.

DAVANTI

DELL’UNITÀ

LEVE

ALLINEATE

Figura 5

Attivazione della batteria

L’elettrolito con densità relativa 1,260 può essere

acquistato localmente all’ingrosso da un punto di vendita

di batterie.

1. Togliete la batteria dalla macchina.

Importante Nel rimuovere la cassetta della batteria

fate attenzione a non danneggiare il lungo tubo di sfiato.

Pericolo

L’elettrolito della batteria contiene acido

solforico, che è un veleno mortale e può causare

gravi ustioni.

• Non bevete l’elettrolito, e non lasciate che

venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli

indumenti. Indossate occhiali di protezione per

proteggere gli occhi, e guanti di gomma per

proteggere le mani.

• Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua

pulita, per lavare la pelle.

• Osservate le istruzioni e rispettate tutti i

messaggi di sicurezza riportati sul contenitore

dell’elettrolito.

2. Posizionate la batteria su una superficie piana.

3. Togliete i tappi di riempimento dalla batteria. Versate

lentamente l’elettrolito in ogni elemento della batteria,

finché non raggiunge la parte inferiore del tubo

(Fig. 6).

m–1262

Figura 6

1. Tappi di rifornimento

2. Elettrolito

3. Parte inferiore del tubo

4. Non montate i coperchi, e collegate un caricabatterie

da 3 o 4 ampere ai poli della batteria (Fig. 7).

Ricaricate la batteria a 4 A o meno per 4 ore (12 V).

m–1254

Figura 7

1. Polo positivo

2. Polo negativo

3. Filo rosso di carica (+)

4. Filo nero di carica (–)

Caricando la batteria si producono gas esplosivi

che possono causare gravi infortuni.

• Tenete lontane dalla batteria sigarette, scintille

e fiamme.

• Verificate che l’interruttore di accensione sia in

posizione Off (spento).

• Quando caricate o usate la batteria in uno

spazio ristretto, ventilate.

Avvertenza

5. Quando la batteria è completamente carica, staccate il

caricabatterie dalla presa elettrica poi dai poli negativo

e positivo della batteria (Fig. 7).

6. Versate lentamente l’elettrolito in ogni elemento della

batteria, finché non raggiunge di nuovo la parte

inferiore del tubo, e montate i coperchi (Fig. 6).

7. Lavate con acqua l’acido versato. Asciugate la

batteria.

Inserimento della batteria

1. Posizionate la batteria nel vassoio, con i poli dei

morsetti verso il motore (Fig. 8).

2. Montate innanzi tutto il cavo positivo (rosso) della

batteria sul morsetto positivo (+) della batteria.

3. Montate quindi il cavo negativo della batteria ed il filo

di messa a terra sul morsetto negativo (–) della

batteria.

4. Fissate i cavi con due bulloni (1/4 x 3/4 pollice),

rondelle (1/4 pollice) e dadi di bloccaggio (1/4 pollice)

(Fig. 8).

5. Infilate la guaina rossa del morsetto sul polo positivo

(rosso) della batteria.

6. Fissate la batteria con bulloni a J, il morsetto fissatore

e due rondelle (1/4 pollice) e due dadi ad alette

(1/4 pollice) (Fig. 8).

7. Posizionate il tubo di scarico lontano dalle cinghie e

da altre parti, per impedirne la corrosione.

m–3752

9 5

Figura 8

1. Batteria

2. Guaina del morsetto

3. Cavo positivo della

batteria

4. Cavo negativo della

batteria

5. Filo di terra

6. Bullone 1/4 x 3/4 pollice

7. Rondella 1/4 pollice

8. Dado di bloccaggio

1/4 pollice

9. Morsetto della batteria

10. Bulloni a J

11. Dado ad alette 1/4 pollice

12. Tubo di scarico

Impianto idraulico

Controllo del fluido idraulico

Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare

il motore per la prima volta.

Tipo di fluido: Olio motore sintetico Mobil 1 15W-50.

Importante Usate soltanto i tipi di olio indicati. Altri

fluidi possono danneggiare l’impianto.

Capacità dell’impianto idraulico: 2 litri

1. Parcheggiate la macchina su terreno piano e innestate

il freno di stazionamento.

2. Pulite l’area circostante il collo del bocchettone del

serbatoio idraulico (Fig. 9).

3. Togliete il tappo dal collo del bocchettone. Guardate

all’interno per verificare se il serbatoio contiene del

fluido (Fig. 9).

4. In caso negativo, versate del fluido nel serbatoio fino a

6 mm circa sotto la parte superiore del deflettore.

5. Fate funzionare la macchina per 15 minuti, per lasciare

spurgare dall’impianto l’aria e riscaldare il fluido.

6. Verificate di nuovo il livello mentre il fluido è caldo.

All’occorrenza, rabboccate fino alla parte superiore

del deflettore.

Nota: Quando è caldo, il fluido deve raggiungere la parte

superiore del deflettore (Fig. 9).

7. Montate il tappo sul collo del bocchettone.

M-4280

Figura 9

1. Tappo

2. Deflettore

3. Livello del fluido – pieno

Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può

penetrare la pelle e causare infortuni.

• Se il fluido idraulico penetra sotto la pelle è

necessario farlo asportare entro poche ore da

un medico che abbia dimestichezza con questo

tipo di infortunio, diversamente può subentrare

la cancrena.

• Tenete corpo e mani lontano da perdite

filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico

pressurizzato.

• Usate cartone o carta per cercare perdite di

fluido idraulico.

• Eliminate con sicurezza la pressione dall’intero

impianto idraulico prima di eseguire qualsiasi

intervento sull’impianto.

• Verificate che tutti i tubi e i flessibili del fluido

idraulico siano in buone condizioni, e che tutte

le connessioni e i raccordi idraulici siano

saldamente serrati, prima di mettere l’impianto

sotto pressione.

Avvertenza

Ingrassaggio dei cuscinetti

Verificate che gli alberi dell’apparato di taglio siano

generosamente ingrassati prima di avviare il motore.

Usate grasso universale N.2 a base di litio o di molibdeno.

1. Ingrassate i raccordi sui tre cuscinetti degli alberi.

Ingrassate finché il lubrificante non fuoriesce dalle

tenute inferiori (Fig. 10).

M-4269

Figura 10

1. Alberi

Controllo del livellamento del

piatto di taglio

Controllate il livellamento del piatto di taglio prima di

utilizzare la macchina per la prima volta.

Vedere Livellamento del tosaerba e Regolazione della

molla di compressione, nella sezione Manutenzione,

pagina 43.

Controllo del piano inclinato di

scarico laterale

Togliete il dispositivo di ancoraggio che trattiene il piano

inclinato di scarico laterale, ed abbassate il piano.

Controllo del livello dell’olio

motore

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina,

controllate il livello dell’olio nella coppa; vedere

Controllo del livello dell’olio, pagina 36.

Funzionamento

La sicurezza prima di tutto

Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza e gli

adesivi. Queste informazioni contribuiranno alla

protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di

animali da compagnia e di eventuali astanti.

Si consiglia di usare apparecchiature di protezione per

occhi, udito, piedi e capo.

Questa macchina produce livelli acustici superiori

a 85 dBA alle orecchie dell’operatore, e può

causare la perdita dell’udito in caso di lunghi

periodi di esposizione al rumore.

Quando utilizzate questa macchina indossate la

protezione per le orecchie.

Attenzione

Figura 11

1. Attenzione 2. Usate la protezione per le

orecchie

Comandi

Prima di avviare il motore ed utilizzare la macchina,

familiarizzate con tutti i comandi (Fig. 12).

m–4200

Figura 12

1. Interruttore di accensione

2. Leva di controllo del

movimento

3. Leva del freno di

stazionamento

4. Acceleratore

5. Starter

6. Presa di forza (PDF)

7. Leva dell’altezza di taglio

8. Tappo del carburante

9. Contaore

10. Valvola di intercettazione

del carburante

Freno di stazionamento

Innestate sempre il freno di stazionamento prima di

spegnere o lasciare incustodita la macchina.

Importante Non parcheggiate su pendenze a meno

che le ruote non siano bloccate da zeppe o blocchi.

Innesto del freno di stazionamento

1. Spostate le leve di controllo del movimento (Fig. 12)

in fuori, in posizione di blocco in folle.

2. Tirate indietro ed in alto la leva del freno di

stazionamento per innestare il freno (Fig. 13). La leva

del freno di stazionamento deve rimanere saldamente

innestata in posizione “INNESTATO”.

Rilascio del freno di stazionamento

1. Spingete in avanti ed in giù la leva del freno di

stazionamento per rilasciare il freno (Fig. 13). Il freno

di stazionamento è “DISINNESTATO”.

m–4121

Figura 13

1. Freno di stazionamento –

INNESTATO

2. Freno di stazionamento –

DISINNESTATO

Montaggio e rimozione dei

deflettori

Osservate le seguenti istruzioni per togliere e montare i

deflettori. I deflettori vengono utilizzati solamente per il

mulching. Le seguenti istruzioni si riferiscono al

montaggio dei deflettori; per la rimozione dovrete

invertire il procedimento.

Montaggio preliminare

Il contatto con la lama affilata può causare gravi

ferite.

Indossate guanti di protezione o avvolgete con un

cencio i taglienti affilati della lama.

Avvertenza

1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di

stazionamento e spegnete il motore portando la chiave

di accensione in posizione “OFF”. Togliete la chiave.

2. Togliete i paracinghia dal piatto di taglio.

3. Togliete il tosaerba.

4. Capovolgete il piatto di taglio e bloccatene le

estremità al fine di agevolare il montaggio degli

elementi del deflettore.

5. Pulite accuratamente il piatto di taglio. Eliminate tutti

i detriti per garantire che il deflettore sia montato

correttamente contro il piatto di taglio.

6. Riparate tutte le sezioni piegate o danneggiate del

piatto di taglio, e sostituite le parti smarrite.

Montaggio e rimozione delle lame

1. Togliete dagli alberi le lame e gli scodellini

antistrappo. Conservateli per l’utilizzo con lo scarico

laterale.

2. Montate le nuove lame recycler senza gli scodellini

antistrappo.

Importante La costa delle lame (vale a dire la sezione

rialzata) deve essere rivolta verso l’interno del tosaerba.

3. Serrate il bullone di fissaggio della lama a

115–150 Nm.

Montaggio e rimozione dei deflettori

Importante I deflettori vengono utilizzati solamente

per il mulching. Togliete i deflettori quando tosate con lo

scarico laterale.

1. Inserite 4 bulloni (5/16 x 1-1/4 pollice) nei fori

profondi previsti nei deflettori sinistro e destro. Fissate

i bulloni con 4 dadi di bloccaggio (5/16 pollice) nelle

rientranze poco profonde. L’assemblaggio e i fori da

utilizzare sono riportati nelle Figure 14 e 15.

2033

Figura 14

1. Rientranza profonda

2. Bullone 5/16 x

1-1/4pollice

3. Dado di bloccaggio

5/16 pollice

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Toro Z147 Z Master, With 112cm SFS Side Discharge Mower Manuale utente

Marca: Toro

Modello: Z147 Z Master, With 112cm SFS Side Discharge Mower

Tipo: Manuale utente

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Toro Z147 Z Master, With 112cm SFS Side Discharge Mower Manuale utente

Toro Z147 Z Master, With 112cm SFS Side Discharge Mower Manuale utente

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