Facom 912 Manuale del proprietario

Marca: Facom

Modello: 912

Categoria: Pompe dell'acqua

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

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Precauzioni

L’utilizzo errato del compressiometro cilindri può provocare danni gravi

al motore, al veicolo, al compressiometro stesso e agli operatori presenti.

Pertanto, solo personale competente e formato è autorizzato ad utilizzare il

compressiometro.

È imperativo studiare l’istruzione di utilizzo.

In caso di dubbio contattare il servizio tecnico FACOM.

Le procedure del costruttore prevalgono rispetto alla presente istruzione di

utilizzo, in tal caso FACOM non può essere tenuta responsabile di qualsiasi

danno eventuale.

1. Montaggio

Previamente al primo utilizzo del compressiometro, è necessario montare il

raccordo ﬂ essibile 912-01-02 sul compressiometro A

2. Scelta del compressiometro

FACOM propone due compressiometri motore:

Il 911 per i motori diesel,

Il 912 per i motori benzina.

Attenzione: Si deve sempre utilizzare il lettore giusto in funzione del motore

da controllare, un errore provocherebbe fra altri danni, dei guasti sul lettore

stesso.

Questi danni non sono coperti dalla garanzia

3. Scelta dell’adattatore

Per i motori benzina utilizzare una candela ﬁ ttizia di diametro adeguato

al motore. Veriﬁ care che i ﬁ letti della candela ﬁ ttizia e della candela di accen-

sione siano strettamente identici. Veriﬁ care che non vi sia rischio che un pezzo

mobile del motore (pistone o valvole per esempio) possa venire in contatto

con l’estremità della candela quando il motore sarà in funzione.

Per i motori diesel utilizzare una candela ﬁ ttizia o un iniettore ﬁ ttizio. Tutti

i cilindri dello stesso motore devono essere controllati con lo stesso adattatore.

Per determinare se si deve utilizzare una candela ﬁ ttizia o un iniettore ﬁ ttizio

sul motore consultare le preconizzazioni del costruttore del veicolo o, a difetto,

gli esempi di attribuzione forniti da FACOM fungono da guida nella scelta.

Prima di posizionare l’adattatore veriﬁ care sempre che il ﬁ letto della candela

ﬁ ttizia o dell’iniettore ﬁ ttizio sia identico a quello delle candele o degli

iniettori del motore controllato. Veriﬁ care che non vi sia rischio che un pezzo

mobile del motore (pistone o valvole per esempio) possa venire in contatto

con l’estremità della candela ﬁ ttizia o dell’iniettore ﬁ ttizio quando il motore

sarà in funzione.

4. Utilizzo del cordone di avviamento a distanza B

Con i veicoli moderni fortemente dotati di elettronica motore è talvolata difﬁ -

cile lanciare il motorino di avviamento quando il circuito d’iniezione è messo

fuori servizio. In conseguenza è preferibile utilizzare il cordone di avviamento.

In tal caso, accertarsi di non provocare cortocircuiti elettrici.

Collegare le due prese banana del cordone di avviamento al compressiometro,

collegare un’estremità al + del solenoide del motorino di avviamento e l’altra

estremità al + batteria. Premendo sul pulsante del compressiometro (rif. 1 )

si provoca l’avviamento del motore tramite il motorino di avviamento.

5. Preparazione del motore da controllare

-Veriﬁ care il livello dell’olio e se necessario rabboccare imperativamente prima

della presa di compressione

-Il motore deve essere caldo per ottenere i valori speciﬁ cati

-Prima di incominciare le misure delle pressioni di compressione lanciare

qualche volta il motorino di avviamento per evacuare i depositi di calamina

-Veriﬁ care che i piani dei giunti delle candele o degli iniettori sulla testata siano

puliti

Accertarsi imperativamente che l’alimentazione in carburante sia

interrotta, in caso contrario, i rischi di distruzione del compressio-

metro e di danni personali gravi sono elevati

-Per i motori diesel: Interrompere l’alimentazione del gasolio. È possibile

scollegare gli iniettori (Common Rail), interrompere l’alimentazione della

pompa del carburante,…

-Per i motori benzina: Interrompere l’alimentazione della benzina. È

possibile scollegare gli iniettori, interrompere l’alimentazione della pompa della

benzina,…

-Smontare tutte le candele di accensione

-Prendere le misure necessarie adeguate all’alta tensione di accensione

-Smontare tutte le candele di accensione prima della presa di compressione

6. Utilizzo del compressiometro

-Inserire una scheda di carta nel compressiometro

-Dopo aver montato l’adattatore candela ﬁ ttizia o iniettore ﬁ ttizio sul primo

cilindro del motore, collegare il compressiometro all’adattatore

-Lanciare il motore con il pulsante ﬁ no a stabilizzazione del valore di misura.

Per limitare il numero di cicli motore necessario alla stabilizzazione del valore,

è preferibile mantenere la valvola a farfalla di immissione aperta al massimo

-Decomprimere il compressiometro mediante il comando di decompressione

(Rif. 2 )

-Scollegare il compressiometro dalla candela ﬁ ttizia o dall’iniettore ﬁ ttizio,

smontarlo e rimontarlo sul cilindro successivo. Fra ciascun cilindro premere la

leva dell’avanzamento (Rif. 3 )

-Ripetere le operazioni di misura per ciascun cilindro

7. Interpretazione

La scheda di rilevamento del valore vi consente un esame rapido dei valori di

compressione.

Riportarsi alle procedure del costruttore del veicolo per l’interpretazione.

In generale lo scarto di pressione di compressione massimo accettabile fra due

cilindri dello stesso motore è di 1,5 Bar.

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