qualche volta il motorino di avviamento per evacuare i depositi di calamina

-Verifi care che i piani dei giunti delle candele o degli iniettori sulla testata siano

puliti

Accertarsi imperativamente che l’alimentazione in carburante sia

interrotta, in caso contrario, i rischi di distruzione del compressio-

metro e di danni personali gravi sono elevati

-Per i motori diesel: Interrompere l’alimentazione del gasolio. È possibile

scollegare gli iniettori (Common Rail), interrompere l’alimentazione della

pompa del carburante,…

-Per i motori benzina: Interrompere l’alimentazione della benzina. È

-Inserire una scheda di carta nel compressiometro

-Dopo aver montato l’adattatore candela fi ttizia o iniettore fi ttizio sul primo

cilindro del motore, collegare il compressiometro all’adattatore

-Lanciare il motore con il pulsante fi no a stabilizzazione del valore di misura.

Per limitare il numero di cicli motore necessario alla stabilizzazione del valore,

è preferibile mantenere la valvola a farfalla di immissione aperta al massimo

-Decomprimere il compressiometro mediante il comando di decompressione

(Rif. 2 )

-Scollegare il compressiometro dalla candela fi ttizia o dall’iniettore fi ttizio,

smontarlo e rimontarlo sul cilindro successivo. Fra ciascun cilindro premere la

In generale lo scarto di pressione di compressione massimo accettabile fra due

cilindri dello stesso motore è di 1,5 Bar.