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3
0.0 PREMESSE
Gentile cliente,
Desderiamo attirare la sua attenzione sulla qualità
tecnologica del motore che Lei ha acquistato da SOLÉ
DIESEL.
Il nostro reparto Assistenza Tecnica SOLÉ DIESEL si
è ulteriormente rafforzato per meglio servire i nostri
Clienti.
Soltanto con l’impiego di ricambi originali e con
l’intervento del nostro personale specializzato, è possibile
garantire il mantenimento del migliore rendimento del
motore da Voi acquistato.
Ci permetta quindi di consigliarle di affidare
ESCLUSIVAMENTE al nostro Servizio Assistenza
SOLÉ DIESEL, la manutenzione del motore prodotto
da SOLÉ S.A.
Inffati qualora la manutenzione del motore prodotto da
SOLÉ S.A. dovesse essere affidata a tecnici non
autorizzati, o venissero utilizzate parti e ricambi non
originali, DECADRÀ IMMEDIATAMENTE OGNI
OBBLIGO DI GARANZIA E DI ASSISTENZA
TECNICA DA PARTE DI SOLÉ S.A.
Siamo certi che comprenderà l’importanza sotto il profilo
tecnico del rispetto della norma qui sopra citata, che ha
l’intento di evitare prima di tutto ai nostri Clienti, di
incorrere in cattive esperienze.
0.0 VORWORT
Sehr geehrter Kunde,
hiermit möchten wir Ihre Aufmerksamkeit auf die
technische Qualität des Motors lenken, den Sie von der
SOLÉ DIESEL gekauft haben.
Unsere Abteilung technischer Kundendienst und
Ersatrteile ist weiter verstärkt worden, um unsere Kunden
noch besser zu Diensten sein zu können.
Nur mit dem Einsatz von Originalersatzteilen und der
Ausführung von Servicediensten durch unser geschultes
Personal ist es möglich, auf Dauer eine höchstmögliche
Leistung des von Ihnen erworbenen Motors zu
garantieren.
Gestatten Sie uns daher die Empfehlung, die Wartung
des von SOLÉ S.A. hergestellten Motors
AUSSCHLIESSLICH unserem technischen
Kundendienst und Ersatzteil-Service anzuvertrauen.
Sollte nicht dazu autorisiertes technisches Personal mit
der Wartung des von SOLÉ S.A. hergestellten Motors
betraut werden oder sollten KEINE
ORIGINALERSATZTEILE eingesetzt werden, so
erlischt hierdurch unmittelbar jeder Anspruch an die
SOLÉ S.A. auf Garantieleistungen und technischen
Kundendienst.
Wir sind sicher, daß Sie die Wichtigkeit der
Einhaltung oben erwähnter Norm unter ihrem
technischen Gesichtspunkt einsehen, denn Sie soll
vor allem dazu dienen, unsere Kunden vor negativen
Erfahrungen zu bewahren.
3
0.0 PREMESSE
Gentile cliente,
Desderiamo attirare la sua attenzione sulla qualità
tecnologica del motore che Lei ha acquistato da SOLÉ
DIESEL.
Il nostro reparto Assistenza Tecnica SOLÉ DIESEL si
è ulteriormente rafforzato per meglio servire i nostri
Clienti.
Soltanto con l’impiego di ricambi originali e con
l’intervento del nostro personale specializzato, è possibile
garantire il mantenimento del migliore rendimento del
motore da Voi acquistato.
Ci permetta quindi di consigliarle di affidare
ESCLUSIVAMENTE al nostro Servizio Assistenza
SOLÉ DIESEL, la manutenzione del motore prodotto
da SOLÉ S.A.
Inffati qualora la manutenzione del motore prodotto da
SOLÉ S.A. dovesse essere affidata a tecnici non
autorizzati, o venissero utilizzate parti e ricambi non
originali, DECADRÀ IMMEDIATAMENTE OGNI
OBBLIGO DI GARANZIA E DI ASSISTENZA
TECNICA DA PARTE DI SOLÉ S.A.
Siamo certi che comprenderà l’importanza sotto il profilo
tecnico del rispetto della norma qui sopra citata, che ha
l’intento di evitare prima di tutto ai nostri Clienti, di
incorrere in cattive esperienze.
0.0 VORWORT
Sehr geehrter Kunde,
hiermit möchten wir Ihre Aufmerksamkeit auf die
technische Qualität des Motors lenken, den Sie von der
SOLÉ DIESEL gekauft haben.
Unsere Abteilung technischer Kundendienst und
Ersatrteile ist weiter verstärkt worden, um unsere Kunden
noch besser zu Diensten sein zu können.
Nur mit dem Einsatz von Originalersatzteilen und der
Ausführung von Servicediensten durch unser geschultes
Personal ist es möglich, auf Dauer eine höchstmögliche
Leistung des von Ihnen erworbenen Motors zu
garantieren.
Gestatten Sie uns daher die Empfehlung, die Wartung
des von SOLÉ S.A. hergestellten Motors
AUSSCHLIESSLICH unserem technischen
Kundendienst und Ersatzteil-Service anzuvertrauen.
Sollte nicht dazu autorisiertes technisches Personal mit
der Wartung des von SOLÉ S.A. hergestellten Motors
betraut werden oder sollten KEINE
ORIGINALERSATZTEILE eingesetzt werden, so
erlischt hierdurch unmittelbar jeder Anspruch an die
SOLÉ S.A. auf Garantieleistungen und technischen
Kundendienst.
Wir sind sicher, daß Sie die Wichtigkeit der
Einhaltung oben erwähnter Norm unter ihrem
technischen Gesichtspunkt einsehen, denn Sie soll
vor allem dazu dienen, unsere Kunden vor negativen
Erfahrungen zu bewahren.
3
0.0 PREMESSE
Gentile cliente,
Desderiamo attirare la sua attenzione sulla qualità
tecnologica del motore che Lei ha acquistato da SOLÉ
DIESEL.
Il nostro reparto Assistenza Tecnica SOLÉ DIESEL si
è ulteriormente rafforzato per meglio servire i nostri
Clienti.
Soltanto con l’impiego di ricambi originali e con
l’intervento del nostro personale specializzato, è possibile
garantire il mantenimento del migliore rendimento del
motore da Voi acquistato.
Ci permetta quindi di consigliarle di affidare
ESCLUSIVAMENTE al nostro Servizio Assistenza
SOLÉ DIESEL, la manutenzione del motore prodotto
da SOLÉ S.A.
Inffati qualora la manutenzione del motore prodotto da
SOLÉ S.A. dovesse essere affidata a tecnici non
autorizzati, o venissero utilizzate parti e ricambi non
originali, DECADRÀ IMMEDIATAMENTE OGNI
OBBLIGO DI GARANZIA E DI ASSISTENZA
TECNICA DA PARTE DI SOLÉ S.A.
Siamo certi che comprenderà l’importanza sotto il profilo
tecnico del rispetto della norma qui sopra citata, che ha
l’intento di evitare prima di tutto ai nostri Clienti, di
incorrere in cattive esperienze.
0.0 VORWORT
Sehr geehrter Kunde,
hiermit möchten wir Ihre Aufmerksamkeit auf die
technische Qualität des Motors lenken, den Sie von der
SOLÉ DIESEL gekauft haben.
Unsere Abteilung technischer Kundendienst und
Ersatrteile ist weiter verstärkt worden, um unsere Kunden
noch besser zu Diensten sein zu können.
Nur mit dem Einsatz von Originalersatzteilen und der
Ausführung von Servicediensten durch unser geschultes
Personal ist es möglich, auf Dauer eine höchstmögliche
Leistung des von Ihnen erworbenen Motors zu
garantieren.
Gestatten Sie uns daher die Empfehlung, die Wartung
des von SOLÉ S.A. hergestellten Motors
AUSSCHLIESSLICH unserem technischen
Kundendienst und Ersatzteil-Service anzuvertrauen.
Sollte nicht dazu autorisiertes technisches Personal mit
der Wartung des von SOLÉ S.A. hergestellten Motors
betraut werden oder sollten KEINE
ORIGINALERSATZTEILE eingesetzt werden, so
erlischt hierdurch unmittelbar jeder Anspruch an die
SOLÉ S.A. auf Garantieleistungen und technischen
Kundendienst.
Wir sind sicher, daß Sie die Wichtigkeit der
Einhaltung oben erwähnter Norm unter ihrem
technischen Gesichtspunkt einsehen, denn Sie soll
vor allem dazu dienen, unsere Kunden vor negativen
Erfahrungen zu bewahren.
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Desderiamo attirare la sua attenzione sulla qualità
tecnologica del motore che Lei ha acquistato da SOLÉ
DIESEL.
Il nostro reparto Assistenza Tecnica SOLÉ DIESEL si
è ulteriormente rafforzato per meglio servire i nostri
Clienti.
Soltanto con l’impiego di ricambi originali e con
l’intervento del nostro personale specializzato, è possibile
garantire il mantenimento del migliore rendimento del
motore da Voi acquistato.
Ci permetta quindi di consigliarle di affidare
ESCLUSIVAMENTE al nostro Servizio Assistenza
SOLÉ DIESEL, la manutenzione del motore prodotto
da SOLÉ S.A.
Inffati qualora la manutenzione del motore prodotto da
SOLÉ S.A. dovesse essere affidata a tecnici non
autorizzati, o venissero utilizzate parti e ricambi non
originali, DECADRÀ IMMEDIATAMENTE OGNI
OBBLIGO DI GARANZIA E DI ASSISTENZA
TECNICA DA PARTE DI SOLÉ S.A.
Siamo certi che comprenderà l’importanza sotto il profilo
tecnico del rispetto della norma qui sopra citata, che ha
l’intento di evitare prima di tutto ai nostri Clienti, di
incorrere in cattive esperienze.
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Sehr geehrter Kunde,
hiermit möchten wir Ihre Aufmerksamkeit auf die
technische Qualität des Motors lenken, den Sie von der
SOLÉ DIESEL gekauft haben.
Unsere Abteilung technischer Kundendienst und
Ersatrteile ist weiter verstärkt worden, um unsere Kunden
noch besser zu Diensten sein zu können.
Nur mit dem Einsatz von Originalersatzteilen und der
Ausführung von Servicediensten durch unser geschultes
Personal ist es möglich, auf Dauer eine höchstmögliche
Leistung des von Ihnen erworbenen Motors zu
garantieren.
Gestatten Sie uns daher die Empfehlung, die Wartung
des von SOLÉ S.A. hergestellten Motors
AUSSCHLIESSLICH unserem technischen
Kundendienst und Ersatzteil-Service anzuvertrauen.
Sollte nicht dazu autorisiertes technisches Personal mit
der Wartung des von SOLÉ S.A. hergestellten Motors
betraut werden oder sollten KEINE
ORIGINALERSATZTEILE eingesetzt werden, so
erlischt hierdurch unmittelbar jeder Anspruch an die
SOLÉ S.A. auf Garantieleistungen und technischen
Kundendienst.
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5
Rimaniamo a Sua disposizione e con l’occasione
porgiamo distinti saluti.
0.1 COME LEGGERE E UTILIZZARE IL
MANUALE D’ISTRUZIONI
0.1.1 IMPORTANZA DEL MANUALE
Il presente MANUALE ISTRUZIONI constituisce la
Vostra guida all’ USO e la MANUTENZIONE del
motore da Voi acquistato.
Vi consigliamo di seguire scrupulosamente tutti i consigli
in esso contenuti, in quanto il buon funzionamento e la
durata nel tempo del motore dipendono dall’uso corretto
e dall’aplicazione metodica delle norme di manutenzione
a seguito riportate.
E’bene ricordarsi che nel caso sogessero difficoltà od
inconvenienti, il Servizio Assistenza SOLÉ DIESEL è
a completa disposizione per ogni chiarimento od
eventuale intervento.
La SOLÉ S.A. pertanto declina qualsiasi responsabilità
da Uso Errato o da Inadeguata Manutenzione del motore.
Considerare il MANUALE ISTRUZIONI come parte
integrante del prodotto.
Custodire il presente Manuale per tutta la durata del
motore.
La SOLÉ S.A. si riserva il Diritto di effettuare modifiche
allo scopo di migliorare i propri motori senza alcun
preavviso.
Wir verbleiben hochachtungsvoll zu Ihrer Verfügung.
0.1 WIE MAN DIE BETRIEBSANLEITUNG LIEST UND
ANWENDET
0.1.1 BEDEUTUNG DES HANDBUCHS
Die vorliegende BETRIEBSANLEITUNG LEITET SIE zur
BEDIENUNG und zur WARTUNGdes von Ihnen
erworbenen Motors an.
Wir empfehlen Ihnen, die darin enthaltenen Ratschläge
gewissenhaft zu befolgen, da das einwandfreie
Funktionieren und die lange Lebensdauer des Motors von
einem korrekten Gebrauch und einer systematischen
Durchführung der weiter unten vorgeschriebenen
Wartungsmaßnahmen abhängen.
Erinnern Sie sich bitte immer daran, daß Ihnen der
TECNISCHE KUNDENDIENST SOLÉ DIESEL
jederzeit für Auskünfte oder Servicedienste zur Verfügung
steht, falls Schwierigkeiten oder Störungen auftreten
sollten.
Die SOLÉ S.A. haftet daher nicht für Schäden, die aus
falschem Gebrauch oder aufgrund unzulänglicher
Wartung des Motors entstehen.
Betrachten Sie das Betriebsanleitungs-Handbuch als
vollwertigen Bestandteil des Produktes.
Bewahren Sie das vorliegende Handbuch über die
gesamte Lebensdauer des Motors auf.
Die SOLÉ S.A. behält sich das Recht vor, ohne
Ankündigung Änderungen vorzunehmen, die den
Verbesserung der von ihr hergestellten Motoren dienen.
5
Rimaniamo a Sua disposizione e con l’occasione
porgiamo distinti saluti.
0.1 COME LEGGERE E UTILIZZARE IL
MANUALE D’ISTRUZIONI
0.1.1 IMPORTANZA DEL MANUALE
Il presente MANUALE ISTRUZIONI constituisce la
Vostra guida all’ USO e la MANUTENZIONE del
motore da Voi acquistato.
Vi consigliamo di seguire scrupulosamente tutti i consigli
in esso contenuti, in quanto il buon funzionamento e la
durata nel tempo del motore dipendono dall’uso corretto
e dall’aplicazione metodica delle norme di manutenzione
a seguito riportate.
E’bene ricordarsi che nel caso sogessero difficoltà od
inconvenienti, il Servizio Assistenza SOLÉ DIESEL è
a completa disposizione per ogni chiarimento od
eventuale intervento.
La SOLÉ S.A. pertanto declina qualsiasi responsabilità
da Uso Errato o da Inadeguata Manutenzione del motore.
Considerare il MANUALE ISTRUZIONI come parte
integrante del prodotto.
Custodire il presente Manuale per tutta la durata del
motore.
La SOLÉ S.A. si riserva il Diritto di effettuare modifiche
allo scopo di migliorare i propri motori senza alcun
preavviso.
Wir verbleiben hochachtungsvoll zu Ihrer Verfügung.
0.1 WIE MAN DIE BETRIEBSANLEITUNG LIEST UND
ANWENDET
0.1.1 BEDEUTUNG DES HANDBUCHS
Die vorliegende BETRIEBSANLEITUNG LEITET SIE zur
BEDIENUNG und zur WARTUNGdes von Ihnen
erworbenen Motors an.
Wir empfehlen Ihnen, die darin enthaltenen Ratschläge
gewissenhaft zu befolgen, da das einwandfreie
Funktionieren und die lange Lebensdauer des Motors von
einem korrekten Gebrauch und einer systematischen
Durchführung der weiter unten vorgeschriebenen
Wartungsmaßnahmen abhängen.
Erinnern Sie sich bitte immer daran, daß Ihnen der
TECNISCHE KUNDENDIENST SOLÉ DIESEL
jederzeit für Auskünfte oder Servicedienste zur Verfügung
steht, falls Schwierigkeiten oder Störungen auftreten
sollten.
Die SOLÉ S.A. haftet daher nicht für Schäden, die aus
falschem Gebrauch oder aufgrund unzulänglicher
Wartung des Motors entstehen.
Betrachten Sie das Betriebsanleitungs-Handbuch als
vollwertigen Bestandteil des Produktes.
Bewahren Sie das vorliegende Handbuch über die
gesamte Lebensdauer des Motors auf.
Die SOLÉ S.A. behält sich das Recht vor, ohne
Ankündigung Änderungen vorzunehmen, die den
Verbesserung der von ihr hergestellten Motoren dienen.
5
Rimaniamo a Sua disposizione e con l’occasione
porgiamo distinti saluti.
0.1 COME LEGGERE E UTILIZZARE IL
MANUALE D’ISTRUZIONI
0.1.1 IMPORTANZA DEL MANUALE
Il presente MANUALE ISTRUZIONI constituisce la
Vostra guida all’ USO e la MANUTENZIONE del
motore da Voi acquistato.
Vi consigliamo di seguire scrupulosamente tutti i consigli
in esso contenuti, in quanto il buon funzionamento e la
durata nel tempo del motore dipendono dall’uso corretto
e dall’aplicazione metodica delle norme di manutenzione
a seguito riportate.
E’bene ricordarsi che nel caso sogessero difficoltà od
inconvenienti, il Servizio Assistenza SOLÉ DIESEL è
a completa disposizione per ogni chiarimento od
eventuale intervento.
La SOLÉ S.A. pertanto declina qualsiasi responsabilità
da Uso Errato o da Inadeguata Manutenzione del motore.
Considerare il MANUALE ISTRUZIONI come parte
integrante del prodotto.
Custodire il presente Manuale per tutta la durata del
motore.
La SOLÉ S.A. si riserva il Diritto di effettuare modifiche
allo scopo di migliorare i propri motori senza alcun
preavviso.
Wir verbleiben hochachtungsvoll zu Ihrer Verfügung.
0.1 WIE MAN DIE BETRIEBSANLEITUNG LIEST UND
ANWENDET
0.1.1 BEDEUTUNG DES HANDBUCHS
Die vorliegende BETRIEBSANLEITUNG LEITET SIE zur
BEDIENUNG und zur WARTUNGdes von Ihnen
erworbenen Motors an.
Wir empfehlen Ihnen, die darin enthaltenen Ratschläge
gewissenhaft zu befolgen, da das einwandfreie
Funktionieren und die lange Lebensdauer des Motors von
einem korrekten Gebrauch und einer systematischen
Durchführung der weiter unten vorgeschriebenen
Wartungsmaßnahmen abhängen.
Erinnern Sie sich bitte immer daran, daß Ihnen der
TECNISCHE KUNDENDIENST SOLÉ DIESEL
jederzeit für Auskünfte oder Servicedienste zur Verfügung
steht, falls Schwierigkeiten oder Störungen auftreten
sollten.
Die SOLÉ S.A. haftet daher nicht für Schäden, die aus
falschem Gebrauch oder aufgrund unzulänglicher
Wartung des Motors entstehen.
Betrachten Sie das Betriebsanleitungs-Handbuch als
vollwertigen Bestandteil des Produktes.
Bewahren Sie das vorliegende Handbuch über die
gesamte Lebensdauer des Motors auf.
Die SOLÉ S.A. behält sich das Recht vor, ohne
Ankündigung Änderungen vorzunehmen, die den
Verbesserung der von ihr hergestellten Motoren dienen.
5
Rimaniamo a Sua disposizione e con l’occasione
porgiamo distinti saluti.
0.1 COME LEGGERE E UTILIZZARE IL
MANUALE D’ISTRUZIONI
0.1.1 IMPORTANZA DEL MANUALE
Il presente MANUALE ISTRUZIONI constituisce la
Vostra guida all’ USO e la MANUTENZIONE del
motore da Voi acquistato.
Vi consigliamo di seguire scrupulosamente tutti i consigli
in esso contenuti, in quanto il buon funzionamento e la
durata nel tempo del motore dipendono dall’uso corretto
e dall’aplicazione metodica delle norme di manutenzione
a seguito riportate.
E’bene ricordarsi che nel caso sogessero difficoltà od
inconvenienti, il Servizio Assistenza SOLÉ DIESEL è
a completa disposizione per ogni chiarimento od
eventuale intervento.
La SOLÉ S.A. pertanto declina qualsiasi responsabilità
da Uso Errato o da Inadeguata Manutenzione del motore.
Considerare il MANUALE ISTRUZIONI come parte
integrante del prodotto.
Custodire il presente Manuale per tutta la durata del
motore.
La SOLÉ S.A. si riserva il Diritto di effettuare modifiche
allo scopo di migliorare i propri motori senza alcun
preavviso.
Wir verbleiben hochachtungsvoll zu Ihrer Verfügung.
0.1 WIE MAN DIE BETRIEBSANLEITUNG LIEST UND
ANWENDET
0.1.1 BEDEUTUNG DES HANDBUCHS
Die vorliegende BETRIEBSANLEITUNG LEITET SIE zur
BEDIENUNG und zur WARTUNGdes von Ihnen
erworbenen Motors an.
Wir empfehlen Ihnen, die darin enthaltenen Ratschläge
gewissenhaft zu befolgen, da das einwandfreie
Funktionieren und die lange Lebensdauer des Motors von
einem korrekten Gebrauch und einer systematischen
Durchführung der weiter unten vorgeschriebenen
Wartungsmaßnahmen abhängen.
Erinnern Sie sich bitte immer daran, daß Ihnen der
TECNISCHE KUNDENDIENST SOLÉ DIESEL
jederzeit für Auskünfte oder Servicedienste zur Verfügung
steht, falls Schwierigkeiten oder Störungen auftreten
sollten.
Die SOLÉ S.A. haftet daher nicht für Schäden, die aus
falschem Gebrauch oder aufgrund unzulänglicher
Wartung des Motors entstehen.
Betrachten Sie das Betriebsanleitungs-Handbuch als
vollwertigen Bestandteil des Produktes.
Bewahren Sie das vorliegende Handbuch über die
gesamte Lebensdauer des Motors auf.
Die SOLÉ S.A. behält sich das Recht vor, ohne
Ankündigung Änderungen vorzunehmen, die den
Verbesserung der von ihr hergestellten Motoren dienen.
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7
Assicurarsi che qualsiasi emendamento, o
aggiornamento del presente Manuale pervenuto, venga
incorporato nel testo.
Passare il Manuale a qualsiasi altro Utente o successivo
Propietario del motore.
0.1.2 CONSERVAZIONE DEL MANUALE
Impiegare il manuale in modo tale da non danneggiarne
tutto od in parte il contenuto.
Non asportare, o strappare o riscrivere per alcun motivo
parti del Manuale.
Conservare il manuale in zone protette da umidità e
calore.
0.1.3 CONSULTAZIONE DEL MANUALE
Questo manuale istruzioni è composto da:
· COPERTINA CON IDENTIFICAZIONE DEL LA
FAMIGLIA DI APPARTENENZA DEL MOTORE
· INDICE ANALITICO
· ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO
Consultando la copertina si risale al modello di motore
trattato all’interno del manuale.
Consultando l’indice è possibile risalire al capitolo e al
paragrafo sui quali sono riportate tutte le note relative ad
un determinato argomento.
Vergewissern Sie sich, da jede nachträgliche Änderung
oder Aktualisierung des vorliegenden Handbuches in
seinen Text eingefügt wird.
Händigen Sie das Handbuch jedem weiteren Anwender
oder nachfolgenden Eigentümer des Motors aus.
0.1.2 AUFBEWAHRUNG DES HANDBUCHES
Benutzen Sie das Handbuch, ohne daß seine Seiten
dabei teilweise oder vollständig beschädigt werden.
Auf keinen Fall dürfen Teile des Handbuches entfernt,
herausgerissen oder überschrieben werden.
Bewahren Sie das Handbuch vor Feuchtigkeit und
Temperatureinflüssen geschützt auf.
0.1.3 IM HANDBUCH NACHSCHLAGEN
Dieses Betriebsanleitungs-Handbuch besteht aus;
. DECKBLATT MIT ANGABE DER
MOTORENFAMILIE, DER DEN MOTOR
ANGEHÖRT
. STICHWORTVERZEICHNIS
. ANLEITUNGEN UND/ODER ANGABEN ZUM
PRODUKT
Auf dem DECKBLATT finden Sie die Angabe des
Motorenmodells, das im Handbuch behandelt wird.
Anhand des STICHWORTVERZEICHNISSES finden
Sie die entsprechenden KAPITEL und ABSCHNITTE,
in welchen alle Angaben zu einem bestimmten Argument
gemacht Werden.
7
Assicurarsi che qualsiasi emendamento, o
aggiornamento del presente Manuale pervenuto, venga
incorporato nel testo.
Passare il Manuale a qualsiasi altro Utente o successivo
Propietario del motore.
0.1.2 CONSERVAZIONE DEL MANUALE
Impiegare il manuale in modo tale da non danneggiarne
tutto od in parte il contenuto.
Non asportare, o strappare o riscrivere per alcun motivo
parti del Manuale.
Conservare il manuale in zone protette da umidità e
calore.
0.1.3 CONSULTAZIONE DEL MANUALE
Questo manuale istruzioni è composto da:
· COPERTINA CON IDENTIFICAZIONE DEL LA
FAMIGLIA DI APPARTENENZA DEL MOTORE
· INDICE ANALITICO
· ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO
Consultando la copertina si risale al modello di motore
trattato all’interno del manuale.
Consultando l’indice è possibile risalire al capitolo e al
paragrafo sui quali sono riportate tutte le note relative ad
un determinato argomento.
Vergewissern Sie sich, da jede nachträgliche Änderung
oder Aktualisierung des vorliegenden Handbuches in
seinen Text eingefügt wird.
Händigen Sie das Handbuch jedem weiteren Anwender
oder nachfolgenden Eigentümer des Motors aus.
0.1.2 AUFBEWAHRUNG DES HANDBUCHES
Benutzen Sie das Handbuch, ohne daß seine Seiten
dabei teilweise oder vollständig beschädigt werden.
Auf keinen Fall dürfen Teile des Handbuches entfernt,
herausgerissen oder überschrieben werden.
Bewahren Sie das Handbuch vor Feuchtigkeit und
Temperatureinflüssen geschützt auf.
0.1.3 IM HANDBUCH NACHSCHLAGEN
Dieses Betriebsanleitungs-Handbuch besteht aus;
. DECKBLATT MIT ANGABE DER
MOTORENFAMILIE, DER DEN MOTOR
ANGEHÖRT
. STICHWORTVERZEICHNIS
. ANLEITUNGEN UND/ODER ANGABEN ZUM
PRODUKT
Auf dem DECKBLATT finden Sie die Angabe des
Motorenmodells, das im Handbuch behandelt wird.
Anhand des STICHWORTVERZEICHNISSES finden
Sie die entsprechenden KAPITEL und ABSCHNITTE,
in welchen alle Angaben zu einem bestimmten Argument
gemacht Werden.
7
Assicurarsi che qualsiasi emendamento, o
aggiornamento del presente Manuale pervenuto, venga
incorporato nel testo.
Passare il Manuale a qualsiasi altro Utente o successivo
Propietario del motore.
0.1.2 CONSERVAZIONE DEL MANUALE
Impiegare il manuale in modo tale da non danneggiarne
tutto od in parte il contenuto.
Non asportare, o strappare o riscrivere per alcun motivo
parti del Manuale.
Conservare il manuale in zone protette da umidità e
calore.
0.1.3 CONSULTAZIONE DEL MANUALE
Questo manuale istruzioni è composto da:
· COPERTINA CON IDENTIFICAZIONE DEL LA
FAMIGLIA DI APPARTENENZA DEL MOTORE
· INDICE ANALITICO
· ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO
Consultando la copertina si risale al modello di motore
trattato all’interno del manuale.
Consultando l’indice è possibile risalire al capitolo e al
paragrafo sui quali sono riportate tutte le note relative ad
un determinato argomento.
Vergewissern Sie sich, da jede nachträgliche Änderung
oder Aktualisierung des vorliegenden Handbuches in
seinen Text eingefügt wird.
Händigen Sie das Handbuch jedem weiteren Anwender
oder nachfolgenden Eigentümer des Motors aus.
0.1.2 AUFBEWAHRUNG DES HANDBUCHES
Benutzen Sie das Handbuch, ohne daß seine Seiten
dabei teilweise oder vollständig beschädigt werden.
Auf keinen Fall dürfen Teile des Handbuches entfernt,
herausgerissen oder überschrieben werden.
Bewahren Sie das Handbuch vor Feuchtigkeit und
Temperatureinflüssen geschützt auf.
0.1.3 IM HANDBUCH NACHSCHLAGEN
Dieses Betriebsanleitungs-Handbuch besteht aus;
. DECKBLATT MIT ANGABE DER
MOTORENFAMILIE, DER DEN MOTOR
ANGEHÖRT
. STICHWORTVERZEICHNIS
. ANLEITUNGEN UND/ODER ANGABEN ZUM
PRODUKT
Auf dem DECKBLATT finden Sie die Angabe des
Motorenmodells, das im Handbuch behandelt wird.
Anhand des STICHWORTVERZEICHNISSES finden
Sie die entsprechenden KAPITEL und ABSCHNITTE,
in welchen alle Angaben zu einem bestimmten Argument
gemacht Werden.
7
Assicurarsi che qualsiasi emendamento, o
aggiornamento del presente Manuale pervenuto, venga
incorporato nel testo.
Passare il Manuale a qualsiasi altro Utente o successivo
Propietario del motore.
0.1.2 CONSERVAZIONE DEL MANUALE
Impiegare il manuale in modo tale da non danneggiarne
tutto od in parte il contenuto.
Non asportare, o strappare o riscrivere per alcun motivo
parti del Manuale.
Conservare il manuale in zone protette da umidità e
calore.
0.1.3 CONSULTAZIONE DEL MANUALE
Questo manuale istruzioni è composto da:
· COPERTINA CON IDENTIFICAZIONE DEL LA
FAMIGLIA DI APPARTENENZA DEL MOTORE
· INDICE ANALITICO
· ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO
Consultando la copertina si risale al modello di motore
trattato all’interno del manuale.
Consultando l’indice è possibile risalire al capitolo e al
paragrafo sui quali sono riportate tutte le note relative ad
un determinato argomento.
Vergewissern Sie sich, da jede nachträgliche Änderung
oder Aktualisierung des vorliegenden Handbuches in
seinen Text eingefügt wird.
Händigen Sie das Handbuch jedem weiteren Anwender
oder nachfolgenden Eigentümer des Motors aus.
0.1.2 AUFBEWAHRUNG DES HANDBUCHES
Benutzen Sie das Handbuch, ohne daß seine Seiten
dabei teilweise oder vollständig beschädigt werden.
Auf keinen Fall dürfen Teile des Handbuches entfernt,
herausgerissen oder überschrieben werden.
Bewahren Sie das Handbuch vor Feuchtigkeit und
Temperatureinflüssen geschützt auf.
0.1.3 IM HANDBUCH NACHSCHLAGEN
Dieses Betriebsanleitungs-Handbuch besteht aus;
. DECKBLATT MIT ANGABE DER
MOTORENFAMILIE, DER DEN MOTOR
ANGEHÖRT
. STICHWORTVERZEICHNIS
. ANLEITUNGEN UND/ODER ANGABEN ZUM
PRODUKT
Auf dem DECKBLATT finden Sie die Angabe des
Motorenmodells, das im Handbuch behandelt wird.
Anhand des STICHWORTVERZEICHNISSES finden
Sie die entsprechenden KAPITEL und ABSCHNITTE,
in welchen alle Angaben zu einem bestimmten Argument
gemacht Werden.
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9
Tutte le ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO sono
rivolte ad individuare gli avvertimenti sulla sicurezza, le
procedure corrette e le qualifiche operative necessarie
per un corretto funzionamento del motore.
Gli allegati presenti alla fine di questa pubblicazione sono
parte integrante di questo manuale.
In ultimo, vogliamo sottolineare che alcune raffigurazioni
presenti nel manuale, inserite per facilitare
lindividuazione delle parti descritte, potranno non essere
totalmente uguali al motore da Voi acquistato per evidenti
ragioni di generalizzazione.
0.1.4 SIMBOLOGIA UTILIZZATA
I simboli per la Sicurezza e le segnalazioni sotto riportati,
sono utilizzati lungo il corso di tutta la presente
pubblicazione per attirare l’attenzione dell’Utilizzatore
sui pericoli inerenti l’incolumità del motore e della
persona, per identificare le condizioni operative di rischio
che possono provocare danni materiali al motore, oppure
per segnalare comportamenti atti ad ottenere un buon
funzionamento del motore.
NOTA OPERATIVA GENERALE
Sämtliche ANLEITUNGEN UND/ODER ANGABEN
ZUM PRODUKT dienen dazu, die
Sicherheitsvorschriften, einen einwandfreien Umgang
sowie die erforderlichen Kenntnisse des Bedieners zu
beschreiben, die für ein korrektes Funktionieren des
Motors Voraussetzung sind.
Die am Ende der Veröffentlichung beigefügen
ANLAGEN sind vollwertiger Bestandteil dieses
Handbuches.
Abschlie end möchten wir betonen, daß einige der in
diesem Handbuch enthaltenen Abbildungen, da sie zum
einfacheren Finden der beschriebenen Motorteile dienen,
aus offensichtlichen Gründen der Verallgemeinerung den
von Ihnen erworbenen Motor eventuell nicht identisch
abbilden.
0. 1 . 4 VERWENDETE SYMBOLE
Die untenstehenden Sicherheitssymbole undhinweise
werden in der gesamten vorliegenden Veröffentlichung
eingesetzt, um die Aufmerksamkeit des Anwenders auf
Gefahren zu lenken, durch welche Personen oder der
Motor zu Schaden kommen können, und um risikoreiche
Betriebssituationen aufzuzeigen, die eventuell zu schäden
am Motor führen. Sie weisen ebenfalls auf
Verhaltensweisen hin, die dem einwandfreien Betrieb des
Motors dienen.
ALLGEMEINER HINWEIS
9
Tutte le ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO sono
rivolte ad individuare gli avvertimenti sulla sicurezza, le
procedure corrette e le qualifiche operative necessarie
per un corretto funzionamento del motore.
Gli allegati presenti alla fine di questa pubblicazione sono
parte integrante di questo manuale.
In ultimo, vogliamo sottolineare che alcune raffigurazioni
presenti nel manuale, inserite per facilitare
lindividuazione delle parti descritte, potranno non essere
totalmente uguali al motore da Voi acquistato per evidenti
ragioni di generalizzazione.
0.1.4 SIMBOLOGIA UTILIZZATA
I simboli per la Sicurezza e le segnalazioni sotto riportati,
sono utilizzati lungo il corso di tutta la presente
pubblicazione per attirare l’attenzione dell’Utilizzatore
sui pericoli inerenti l’incolumità del motore e della
persona, per identificare le condizioni operative di rischio
che possono provocare danni materiali al motore, oppure
per segnalare comportamenti atti ad ottenere un buon
funzionamento del motore.
NOTA OPERATIVA GENERALE
Sämtliche ANLEITUNGEN UND/ODER ANGABEN
ZUM PRODUKT dienen dazu, die
Sicherheitsvorschriften, einen einwandfreien Umgang
sowie die erforderlichen Kenntnisse des Bedieners zu
beschreiben, die für ein korrektes Funktionieren des
Motors Voraussetzung sind.
Die am Ende der Veröffentlichung beigefügen
ANLAGEN sind vollwertiger Bestandteil dieses
Handbuches.
Abschlie end möchten wir betonen, daß einige der in
diesem Handbuch enthaltenen Abbildungen, da sie zum
einfacheren Finden der beschriebenen Motorteile dienen,
aus offensichtlichen Gründen der Verallgemeinerung den
von Ihnen erworbenen Motor eventuell nicht identisch
abbilden.
0. 1 . 4 VERWENDETE SYMBOLE
Die untenstehenden Sicherheitssymbole undhinweise
werden in der gesamten vorliegenden Veröffentlichung
eingesetzt, um die Aufmerksamkeit des Anwenders auf
Gefahren zu lenken, durch welche Personen oder der
Motor zu Schaden kommen können, und um risikoreiche
Betriebssituationen aufzuzeigen, die eventuell zu schäden
am Motor führen. Sie weisen ebenfalls auf
Verhaltensweisen hin, die dem einwandfreien Betrieb des
Motors dienen.
ALLGEMEINER HINWEIS
9
Tutte le ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO sono
rivolte ad individuare gli avvertimenti sulla sicurezza, le
procedure corrette e le qualifiche operative necessarie
per un corretto funzionamento del motore.
Gli allegati presenti alla fine di questa pubblicazione sono
parte integrante di questo manuale.
In ultimo, vogliamo sottolineare che alcune raffigurazioni
presenti nel manuale, inserite per facilitare
lindividuazione delle parti descritte, potranno non essere
totalmente uguali al motore da Voi acquistato per evidenti
ragioni di generalizzazione.
0.1.4 SIMBOLOGIA UTILIZZATA
I simboli per la Sicurezza e le segnalazioni sotto riportati,
sono utilizzati lungo il corso di tutta la presente
pubblicazione per attirare l’attenzione dell’Utilizzatore
sui pericoli inerenti l’incolumità del motore e della
persona, per identificare le condizioni operative di rischio
che possono provocare danni materiali al motore, oppure
per segnalare comportamenti atti ad ottenere un buon
funzionamento del motore.
NOTA OPERATIVA GENERALE
Sämtliche ANLEITUNGEN UND/ODER ANGABEN
ZUM PRODUKT dienen dazu, die
Sicherheitsvorschriften, einen einwandfreien Umgang
sowie die erforderlichen Kenntnisse des Bedieners zu
beschreiben, die für ein korrektes Funktionieren des
Motors Voraussetzung sind.
Die am Ende der Veröffentlichung beigefügen
ANLAGEN sind vollwertiger Bestandteil dieses
Handbuches.
Abschlie end möchten wir betonen, daß einige der in
diesem Handbuch enthaltenen Abbildungen, da sie zum
einfacheren Finden der beschriebenen Motorteile dienen,
aus offensichtlichen Gründen der Verallgemeinerung den
von Ihnen erworbenen Motor eventuell nicht identisch
abbilden.
0. 1 . 4 VERWENDETE SYMBOLE
Die untenstehenden Sicherheitssymbole undhinweise
werden in der gesamten vorliegenden Veröffentlichung
eingesetzt, um die Aufmerksamkeit des Anwenders auf
Gefahren zu lenken, durch welche Personen oder der
Motor zu Schaden kommen können, und um risikoreiche
Betriebssituationen aufzuzeigen, die eventuell zu schäden
am Motor führen. Sie weisen ebenfalls auf
Verhaltensweisen hin, die dem einwandfreien Betrieb des
Motors dienen.
ALLGEMEINER HINWEIS
9
Tutte le ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO sono
rivolte ad individuare gli avvertimenti sulla sicurezza, le
procedure corrette e le qualifiche operative necessarie
per un corretto funzionamento del motore.
Gli allegati presenti alla fine di questa pubblicazione sono
parte integrante di questo manuale.
In ultimo, vogliamo sottolineare che alcune raffigurazioni
presenti nel manuale, inserite per facilitare
lindividuazione delle parti descritte, potranno non essere
totalmente uguali al motore da Voi acquistato per evidenti
ragioni di generalizzazione.
0.1.4 SIMBOLOGIA UTILIZZATA
I simboli per la Sicurezza e le segnalazioni sotto riportati,
sono utilizzati lungo il corso di tutta la presente
pubblicazione per attirare l’attenzione dell’Utilizzatore
sui pericoli inerenti l’incolumità del motore e della
persona, per identificare le condizioni operative di rischio
che possono provocare danni materiali al motore, oppure
per segnalare comportamenti atti ad ottenere un buon
funzionamento del motore.
NOTA OPERATIVA GENERALE
Sämtliche ANLEITUNGEN UND/ODER ANGABEN
ZUM PRODUKT dienen dazu, die
Sicherheitsvorschriften, einen einwandfreien Umgang
sowie die erforderlichen Kenntnisse des Bedieners zu
beschreiben, die für ein korrektes Funktionieren des
Motors Voraussetzung sind.
Die am Ende der Veröffentlichung beigefügen
ANLAGEN sind vollwertiger Bestandteil dieses
Handbuches.
Abschlie end möchten wir betonen, daß einige der in
diesem Handbuch enthaltenen Abbildungen, da sie zum
einfacheren Finden der beschriebenen Motorteile dienen,
aus offensichtlichen Gründen der Verallgemeinerung den
von Ihnen erworbenen Motor eventuell nicht identisch
abbilden.
0. 1 . 4 VERWENDETE SYMBOLE
Die untenstehenden Sicherheitssymbole undhinweise
werden in der gesamten vorliegenden Veröffentlichung
eingesetzt, um die Aufmerksamkeit des Anwenders auf
Gefahren zu lenken, durch welche Personen oder der
Motor zu Schaden kommen können, und um risikoreiche
Betriebssituationen aufzuzeigen, die eventuell zu schäden
am Motor führen. Sie weisen ebenfalls auf
Verhaltensweisen hin, die dem einwandfreien Betrieb des
Motors dienen.
ALLGEMEINER HINWEIS
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11
Vorschrifts-und Hinweiszeichen (rechteckige Form) (zum
Schutz der Person ist bei der Durchführung des
angegebenen Arbeitsschritts die Benutzung der auf dem
Schild gezeigten Schutzkleidung vorgeschrieben):
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE LE MANI
(GUANTI)
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE GLI OCCHI
(OCCIALLI)
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE LE VIE
RESPIRATORIE (MASCHERA)
ES IST PFLICHT, DIE HÄNDE ZU
SCHÜTZEN (HANDSCHUHE)
ES IST PFLICHT, DIE AUGEN ZU
SCHÜTZEN (SCHUTZBRILLE)
ES IST PFLICHT, DIE
ATEMWEGE ZU SCHÜTZEN
(ATEMMASKE)
Segnali di Avvertimento-Avviso di pericolo (forma
triangolare) (situazione di Attenzione Generale per
l’incolumità della persona/motore):
Zeichen zur warnung vor gefahr (dreieckige Form)
(Situation generell erhöhter Gefährdung der person/des
Motors):
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO GENERALE PER
L’INCOLUMITA’ DELLA
PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DER PERSON/
DES MOTORS)
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO ELETTRICA PER
L’INCOLUMITA’ DELLA
PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DURCH
ELEKTRIZITÄT FÜR DIE
PERSON / DEN MOTOR)
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO DA FONTI DI
CALORE PER L’INCOLUMITA’
DELLA PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DURCH
HITZEEINWIRKUNG FÜR DIE
PERSON / DEN MOTOR)
Segnali di Prescrizione-Indicacione (forma
rettangolare) (obbligo di utilizzo della protezione
indicata sul cartello per eseguire l’operacione indicata
per l’incolumità della persona):
11
Vorschrifts-und Hinweiszeichen (rechteckige Form) (zum
Schutz der Person ist bei der Durchführung des
angegebenen Arbeitsschritts die Benutzung der auf dem
Schild gezeigten Schutzkleidung vorgeschrieben):
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE LE MANI
(GUANTI)
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE GLI OCCHI
(OCCIALLI)
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE LE VIE
RESPIRATORIE (MASCHERA)
ES IST PFLICHT, DIE HÄNDE ZU
SCHÜTZEN (HANDSCHUHE)
ES IST PFLICHT, DIE AUGEN ZU
SCHÜTZEN (SCHUTZBRILLE)
ES IST PFLICHT, DIE
ATEMWEGE ZU SCHÜTZEN
(ATEMMASKE)
Segnali di Avvertimento-Avviso di pericolo (forma
triangolare) (situazione di Attenzione Generale per
l’incolumità della persona/motore):
Zeichen zur warnung vor gefahr (dreieckige Form)
(Situation generell erhöhter Gefährdung der person/des
Motors):
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO GENERALE PER
L’INCOLUMITA’ DELLA
PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DER PERSON/
DES MOTORS)
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO ELETTRICA PER
L’INCOLUMITA’ DELLA
PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DURCH
ELEKTRIZITÄT FÜR DIE
PERSON / DEN MOTOR)
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO DA FONTI DI
CALORE PER L’INCOLUMITA’
DELLA PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DURCH
HITZEEINWIRKUNG FÜR DIE
PERSON / DEN MOTOR)
Segnali di Prescrizione-Indicacione (forma
rettangolare) (obbligo di utilizzo della protezione
indicata sul cartello per eseguire l’operacione indicata
per l’incolumità della persona):
11
Vorschrifts-und Hinweiszeichen (rechteckige Form) (zum
Schutz der Person ist bei der Durchführung des
angegebenen Arbeitsschritts die Benutzung der auf dem
Schild gezeigten Schutzkleidung vorgeschrieben):
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE LE MANI
(GUANTI)
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE GLI OCCHI
(OCCIALLI)
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE LE VIE
RESPIRATORIE (MASCHERA)
ES IST PFLICHT, DIE HÄNDE ZU
SCHÜTZEN (HANDSCHUHE)
ES IST PFLICHT, DIE AUGEN ZU
SCHÜTZEN (SCHUTZBRILLE)
ES IST PFLICHT, DIE
ATEMWEGE ZU SCHÜTZEN
(ATEMMASKE)
Segnali di Avvertimento-Avviso di pericolo (forma
triangolare) (situazione di Attenzione Generale per
l’incolumità della persona/motore):
Zeichen zur warnung vor gefahr (dreieckige Form)
(Situation generell erhöhter Gefährdung der person/des
Motors):
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO GENERALE PER
L’INCOLUMITA’ DELLA
PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DER PERSON/
DES MOTORS)
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO ELETTRICA PER
L’INCOLUMITA’ DELLA
PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DURCH
ELEKTRIZITÄT FÜR DIE
PERSON / DEN MOTOR)
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO DA FONTI DI
CALORE PER L’INCOLUMITA’
DELLA PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DURCH
HITZEEINWIRKUNG FÜR DIE
PERSON / DEN MOTOR)
Segnali di Prescrizione-Indicacione (forma
rettangolare) (obbligo di utilizzo della protezione
indicata sul cartello per eseguire l’operacione indicata
per l’incolumità della persona):
11
Vorschrifts-und Hinweiszeichen (rechteckige Form) (zum
Schutz der Person ist bei der Durchführung des
angegebenen Arbeitsschritts die Benutzung der auf dem
Schild gezeigten Schutzkleidung vorgeschrieben):
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE LE MANI
(GUANTI)
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE GLI OCCHI
(OCCIALLI)
E’ OBBLIGATORIO
PROTEGGERE LE VIE
RESPIRATORIE (MASCHERA)
ES IST PFLICHT, DIE HÄNDE ZU
SCHÜTZEN (HANDSCHUHE)
ES IST PFLICHT, DIE AUGEN ZU
SCHÜTZEN (SCHUTZBRILLE)
ES IST PFLICHT, DIE
ATEMWEGE ZU SCHÜTZEN
(ATEMMASKE)
Segnali di Avvertimento-Avviso di pericolo (forma
triangolare) (situazione di Attenzione Generale per
l’incolumità della persona/motore):
Zeichen zur warnung vor gefahr (dreieckige Form)
(Situation generell erhöhter Gefährdung der person/des
Motors):
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO GENERALE PER
L’INCOLUMITA’ DELLA
PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DER PERSON/
DES MOTORS)
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO ELETTRICA PER
L’INCOLUMITA’ DELLA
PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DURCH
ELEKTRIZITÄT FÜR DIE
PERSON / DEN MOTOR)
ATTENZIONE! (SITUAZIONE DI
PERICOLO DA FONTI DI
CALORE PER L’INCOLUMITA’
DELLA PERSONA/MOTORE)
ACHTUNG! (GENERELLE
GEFÄHRDUNG DURCH
HITZEEINWIRKUNG FÜR DIE
PERSON / DEN MOTOR)
Segnali di Prescrizione-Indicacione (forma
rettangolare) (obbligo di utilizzo della protezione
indicata sul cartello per eseguire l’operacione indicata
per l’incolumità della persona):
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16
1.1 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL
FABRICANTE Y DEL MOTOR
FABRICANTE:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELO:
DENOMINACIÓN COMERCIAL:
SN-85
SN-85L
SN-110
Para identificar fácilmente la posición:
-Placa colocada en el motor, indica los datos de
identificación (véase Fig. 1.1)
-Punzonado situado en el motor, indica el número
del motor (véase Fig. 1.2)
1.1 ENGINE MANUFACTURER’S
IDENTIFICATION DATA
MANUFACTURER:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODEL:
TRADE DESIGNATION:
SN-85
SN-85L
SN-110
The above data can be quickly identified in the
following position:
-Engine nameplate showing identification data (see
Fig. 1.1)
-Markings stamped on the engine showing serial
number (see Fig. 1.2)
1.1 CARACTERISTIQUES D’IDENTIFICATION
DU CONSTRUCTEUR ET DU MOTEUR
CONSTRUCTEUR:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELE:
DENOMINATION COMMERCIALE:
SN-85
SN-85L
SN-110
Pour une identification facile:
-Plaque situé sur le moteur, portant les
caractéristiques d’identification (voir Fig. 1.1)
-Poinçonnage situé sur le moteur indiquant les
éléments d’homologation (voir Fig. 1.2)
16
1.1 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL
FABRICANTE Y DEL MOTOR
FABRICANTE:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELO:
DENOMINACIÓN COMERCIAL:
SN-85
SN-85L
SN-110
Para identificar fácilmente la posición:
-Placa colocada en el motor, indica los datos de
identificación (véase Fig. 1.1)
-Punzonado situado en el motor, indica el número
del motor (véase Fig. 1.2)
1.1 ENGINE MANUFACTURER’S
IDENTIFICATION DATA
MANUFACTURER:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODEL:
TRADE DESIGNATION:
SN-85
SN-85L
SN-110
The above data can be quickly identified in the
following position:
-Engine nameplate showing identification data (see
Fig. 1.1)
-Markings stamped on the engine showing serial
number (see Fig. 1.2)
1.1 CARACTERISTIQUES D’IDENTIFICATION
DU CONSTRUCTEUR ET DU MOTEUR
CONSTRUCTEUR:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELE:
DENOMINATION COMMERCIALE:
SN-85
SN-85L
SN-110
Pour une identification facile:
-Plaque situé sur le moteur, portant les
caractéristiques d’identification (voir Fig. 1.1)
-Poinçonnage situé sur le moteur indiquant les
éléments d’homologation (voir Fig. 1.2)
16
1.1 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL
FABRICANTE Y DEL MOTOR
FABRICANTE:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELO:
DENOMINACIÓN COMERCIAL:
SN-85
SN-85L
SN-110
Para identificar fácilmente la posición:
-Placa colocada en el motor, indica los datos de
identificación (véase Fig. 1.1)
-Punzonado situado en el motor, indica el número
del motor (véase Fig. 1.2)
1.1 ENGINE MANUFACTURER’S
IDENTIFICATION DATA
MANUFACTURER:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODEL:
TRADE DESIGNATION:
SN-85
SN-85L
SN-110
The above data can be quickly identified in the
following position:
-Engine nameplate showing identification data (see
Fig. 1.1)
-Markings stamped on the engine showing serial
number (see Fig. 1.2)
1.1 CARACTERISTIQUES D’IDENTIFICATION
DU CONSTRUCTEUR ET DU MOTEUR
CONSTRUCTEUR:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELE:
DENOMINATION COMMERCIALE:
SN-85
SN-85L
SN-110
Pour une identification facile:
-Plaque situé sur le moteur, portant les
caractéristiques d’identification (voir Fig. 1.1)
-Poinçonnage situé sur le moteur indiquant les
éléments d’homologation (voir Fig. 1.2)
16
1.1 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL
FABRICANTE Y DEL MOTOR
FABRICANTE:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELO:
DENOMINACIÓN COMERCIAL:
SN-85
SN-85L
SN-110
Para identificar fácilmente la posición:
-Placa colocada en el motor, indica los datos de
identificación (véase Fig. 1.1)
-Punzonado situado en el motor, indica el número
del motor (véase Fig. 1.2)
1.1 ENGINE MANUFACTURER’S
IDENTIFICATION DATA
MANUFACTURER:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODEL:
TRADE DESIGNATION:
SN-85
SN-85L
SN-110
The above data can be quickly identified in the
following position:
-Engine nameplate showing identification data (see
Fig. 1.1)
-Markings stamped on the engine showing serial
number (see Fig. 1.2)
1.1 CARACTERISTIQUES D’IDENTIFICATION
DU CONSTRUCTEUR ET DU MOTEUR
CONSTRUCTEUR:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELE:
DENOMINATION COMMERCIALE:
SN-85
SN-85L
SN-110
Pour une identification facile:
-Plaque situé sur le moteur, portant les
caractéristiques d’identification (voir Fig. 1.1)
-Poinçonnage situé sur le moteur indiquant les
éléments d’homologation (voir Fig. 1.2)
17
Fig. 1.1 - Abb. 1.1
1.1 DATI DI IDENTIFICAZIONE DEL
COSTRUTTORE E DEL MOTORE
COSTRUTTORE:
SOLÉ, S.A.
Crta. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELLO:
DENOMINAZIONE COMERCIALE:
SN-85
SN-85L
SN-110
Per identificare facilmente la posizione:
-Targhetta posta sul motore, recante i dati di
identificazione (vedi Fig. 1.1)
-Punzonatura posta sul motore, indicante gli estremi
dell’omologazione (vedi Fig. 1.2)
1.1 KENNDATEN DES HERSTELLERS UND DES
MOTORS
HERSTELLER:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELL:
HANDELSBEZEICHNUNG:
SN-85
SN-85L
SN-110
Zum schnellen Auffinden der Position:
- Kennschild auf dem Motor mit allen Angaben zur
Motorkennzeichnung (siehe Abb. 1.1)
- Stempelung auf dem Motor, mit allen
Zulassungsdaten (siehe Abb. 1.2)
Fig. 1.2 - Abb. 1.2
17
Fig. 1.1 - Abb. 1.1
1.1 DATI DI IDENTIFICAZIONE DEL
COSTRUTTORE E DEL MOTORE
COSTRUTTORE:
SOLÉ, S.A.
Crta. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELLO:
DENOMINAZIONE COMERCIALE:
SN-85
SN-85L
SN-110
Per identificare facilmente la posizione:
-Targhetta posta sul motore, recante i dati di
identificazione (vedi Fig. 1.1)
-Punzonatura posta sul motore, indicante gli estremi
dell’omologazione (vedi Fig. 1.2)
1.1 KENNDATEN DES HERSTELLERS UND DES
MOTORS
HERSTELLER:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELL:
HANDELSBEZEICHNUNG:
SN-85
SN-85L
SN-110
Zum schnellen Auffinden der Position:
- Kennschild auf dem Motor mit allen Angaben zur
Motorkennzeichnung (siehe Abb. 1.1)
- Stempelung auf dem Motor, mit allen
Zulassungsdaten (siehe Abb. 1.2)
Fig. 1.2 - Abb. 1.2
17
Fig. 1.1 - Abb. 1.1
1.1 DATI DI IDENTIFICAZIONE DEL
COSTRUTTORE E DEL MOTORE
COSTRUTTORE:
SOLÉ, S.A.
Crta. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELLO:
DENOMINAZIONE COMERCIALE:
SN-85
SN-85L
SN-110
Per identificare facilmente la posizione:
-Targhetta posta sul motore, recante i dati di
identificazione (vedi Fig. 1.1)
-Punzonatura posta sul motore, indicante gli estremi
dell’omologazione (vedi Fig. 1.2)
1.1 KENNDATEN DES HERSTELLERS UND DES
MOTORS
HERSTELLER:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELL:
HANDELSBEZEICHNUNG:
SN-85
SN-85L
SN-110
Zum schnellen Auffinden der Position:
- Kennschild auf dem Motor mit allen Angaben zur
Motorkennzeichnung (siehe Abb. 1.1)
- Stempelung auf dem Motor, mit allen
Zulassungsdaten (siehe Abb. 1.2)
Fig. 1.2 - Abb. 1.2
17
Fig. 1.1 - Abb. 1.1
1.1 DATI DI IDENTIFICAZIONE DEL
COSTRUTTORE E DEL MOTORE
COSTRUTTORE:
SOLÉ, S.A.
Crta. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELLO:
DENOMINAZIONE COMERCIALE:
SN-85
SN-85L
SN-110
Per identificare facilmente la posizione:
-Targhetta posta sul motore, recante i dati di
identificazione (vedi Fig. 1.1)
-Punzonatura posta sul motore, indicante gli estremi
dell’omologazione (vedi Fig. 1.2)
1.1 KENNDATEN DES HERSTELLERS UND DES
MOTORS
HERSTELLER:
SOLÉ, S.A.
Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2
08760 MARTORELL
(BARCELONA) SPAIN
MODELL:
HANDELSBEZEICHNUNG:
SN-85
SN-85L
SN-110
Zum schnellen Auffinden der Position:
- Kennschild auf dem Motor mit allen Angaben zur
Motorkennzeichnung (siehe Abb. 1.1)
- Stempelung auf dem Motor, mit allen
Zulassungsdaten (siehe Abb. 1.2)
Fig. 1.2 - Abb. 1.2
La pagina sta caricando ...
19
1.2 INFORMAZIONI SULLA ASSISTENZA
TECNICA/MANUTENTIVA DEL MOTORE
Vi ricordiamo che il nostro servizio di assistenza è a
vostra completa disposizione per risolvere eventuali
problemi che si dovessero presentare, o fornire tutte
le informazioni che si rendessero necessarie.
Per CUALSIASI tipo di chiarimento far riferimento
all’apposito libretto indirizzi “SERVIZI
ASSISTENZA SOLÉ DIESEL”.
Soltanto con l’impiego di ricambi originali è possbile
garantire il mantenimento del miglior rendimento
del motore da Voi acquistato.
Per le condizioni di “GARANZIA” far riferimento
all’apposita “SCHEDA DI GARANZIA”.
1.3 AVVERTENZE GENERALI DI SICUREZZA
Il motore è stato progettato e construito in qualità
di propulsore per la generazione di energia meccanica:
OGNI ALTRO USO DIVERSO E NON PREVISTO
DA QUELLO INDICATO SOLLEVA LA SOLÉ S.A.
DAI RISCHI CHE SI DOVESSERO VERIFICARE,
in ogni caso, l’impiego di prodotti diversi da quelli
concordati all’atto d’acquisto ESCLUDE LA SOLÉ
S.A. DA QUALSIASI RESPONSABILITÀ PER
EVENTUALI DANNI AL MOTORE, COSE O
PERSONE.
1.2 HINWEISE ZUM TECHNISCHEN SERVICE
/ WARTUNGSSERVICE DES MOTORS
Wir möchten Sie erneut darauf hinweisen, daß unser
Kundendienst Ihnen jederzeit zur Verfügung steht,
um eventuell auftretende Probleme zu lösen oder
sämtliche erforderliche Informationen zu liefern.
Verwenden Sie bitte für JEDE Anfrage das
diesbezügliche Adressenbüchlein «KUNDENDIENST
UND ERSATZTEILSERVICE»
Nur der Einsatz von Originalersatrteilen kann auf
Dauer eine höchstmögliche Leistung des von Ihnen
erworbenen Motors garantieren.
Die GARANTIEBEDINGUNGEN finden Sie auf der
entsprechenden «GARANTIEKARTE».
1.3 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR
UNFALLVERHÜTUNG
Der Motor ist als Antriebsaggregat zur Erzeugun von
mechanischer Energie entworfen und gebaut Worden.
JEDER ANDERE, VON DEM HIER GENANNTEN
ABWEICHENDE EINSATZ DES MOTORS
ENTHEBT DIE SOLÉ S.A. VON JEGLICHER
HAFTUNG FUR EVENTUELL AUFTRETENDE
GEFAHREN. DieVerwendung anderer als der beim
Kauf vereinbarten Materialen ENTHEBT DIE
SOLÉ S.A. AUSNAHMSLOS VON JEGLICHER
HAFTUNG FÜR MÖGLICHE SCHADEN AN
MOTOR, SACHEN ODER PERSONEN.
19
1.2 INFORMAZIONI SULLA ASSISTENZA
TECNICA/MANUTENTIVA DEL MOTORE
Vi ricordiamo che il nostro servizio di assistenza è a
vostra completa disposizione per risolvere eventuali
problemi che si dovessero presentare, o fornire tutte
le informazioni che si rendessero necessarie.
Per CUALSIASI tipo di chiarimento far riferimento
all’apposito libretto indirizzi “SERVIZI
ASSISTENZA SOLÉ DIESEL”.
Soltanto con l’impiego di ricambi originali è possbile
garantire il mantenimento del miglior rendimento
del motore da Voi acquistato.
Per le condizioni di “GARANZIA” far riferimento
all’apposita “SCHEDA DI GARANZIA”.
1.3 AVVERTENZE GENERALI DI SICUREZZA
Il motore è stato progettato e construito in qualità
di propulsore per la generazione di energia meccanica:
OGNI ALTRO USO DIVERSO E NON PREVISTO
DA QUELLO INDICATO SOLLEVA LA SOLÉ S.A.
DAI RISCHI CHE SI DOVESSERO VERIFICARE,
in ogni caso, l’impiego di prodotti diversi da quelli
concordati all’atto d’acquisto ESCLUDE LA SOLÉ
S.A. DA QUALSIASI RESPONSABILITÀ PER
EVENTUALI DANNI AL MOTORE, COSE O
PERSONE.
1.2 HINWEISE ZUM TECHNISCHEN SERVICE
/ WARTUNGSSERVICE DES MOTORS
Wir möchten Sie erneut darauf hinweisen, daß unser
Kundendienst Ihnen jederzeit zur Verfügung steht,
um eventuell auftretende Probleme zu lösen oder
sämtliche erforderliche Informationen zu liefern.
Verwenden Sie bitte für JEDE Anfrage das
diesbezügliche Adressenbüchlein «KUNDENDIENST
UND ERSATZTEILSERVICE»
Nur der Einsatz von Originalersatrteilen kann auf
Dauer eine höchstmögliche Leistung des von Ihnen
erworbenen Motors garantieren.
Die GARANTIEBEDINGUNGEN finden Sie auf der
entsprechenden «GARANTIEKARTE».
1.3 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR
UNFALLVERHÜTUNG
Der Motor ist als Antriebsaggregat zur Erzeugun von
mechanischer Energie entworfen und gebaut Worden.
JEDER ANDERE, VON DEM HIER GENANNTEN
ABWEICHENDE EINSATZ DES MOTORS
ENTHEBT DIE SOLÉ S.A. VON JEGLICHER
HAFTUNG FUR EVENTUELL AUFTRETENDE
GEFAHREN. DieVerwendung anderer als der beim
Kauf vereinbarten Materialen ENTHEBT DIE
SOLÉ S.A. AUSNAHMSLOS VON JEGLICHER
HAFTUNG FÜR MÖGLICHE SCHADEN AN
MOTOR, SACHEN ODER PERSONEN.
19
1.2 INFORMAZIONI SULLA ASSISTENZA
TECNICA/MANUTENTIVA DEL MOTORE
Vi ricordiamo che il nostro servizio di assistenza è a
vostra completa disposizione per risolvere eventuali
problemi che si dovessero presentare, o fornire tutte
le informazioni che si rendessero necessarie.
Per CUALSIASI tipo di chiarimento far riferimento
all’apposito libretto indirizzi “SERVIZI
ASSISTENZA SOLÉ DIESEL”.
Soltanto con l’impiego di ricambi originali è possbile
garantire il mantenimento del miglior rendimento
del motore da Voi acquistato.
Per le condizioni di “GARANZIA” far riferimento
all’apposita “SCHEDA DI GARANZIA”.
1.3 AVVERTENZE GENERALI DI SICUREZZA
Il motore è stato progettato e construito in qualità
di propulsore per la generazione di energia meccanica:
OGNI ALTRO USO DIVERSO E NON PREVISTO
DA QUELLO INDICATO SOLLEVA LA SOLÉ S.A.
DAI RISCHI CHE SI DOVESSERO VERIFICARE,
in ogni caso, l’impiego di prodotti diversi da quelli
concordati all’atto d’acquisto ESCLUDE LA SOLÉ
S.A. DA QUALSIASI RESPONSABILITÀ PER
EVENTUALI DANNI AL MOTORE, COSE O
PERSONE.
1.2 HINWEISE ZUM TECHNISCHEN SERVICE
/ WARTUNGSSERVICE DES MOTORS
Wir möchten Sie erneut darauf hinweisen, daß unser
Kundendienst Ihnen jederzeit zur Verfügung steht,
um eventuell auftretende Probleme zu lösen oder
sämtliche erforderliche Informationen zu liefern.
Verwenden Sie bitte für JEDE Anfrage das
diesbezügliche Adressenbüchlein «KUNDENDIENST
UND ERSATZTEILSERVICE»
Nur der Einsatz von Originalersatrteilen kann auf
Dauer eine höchstmögliche Leistung des von Ihnen
erworbenen Motors garantieren.
Die GARANTIEBEDINGUNGEN finden Sie auf der
entsprechenden «GARANTIEKARTE».
1.3 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR
UNFALLVERHÜTUNG
Der Motor ist als Antriebsaggregat zur Erzeugun von
mechanischer Energie entworfen und gebaut Worden.
JEDER ANDERE, VON DEM HIER GENANNTEN
ABWEICHENDE EINSATZ DES MOTORS
ENTHEBT DIE SOLÉ S.A. VON JEGLICHER
HAFTUNG FUR EVENTUELL AUFTRETENDE
GEFAHREN. DieVerwendung anderer als der beim
Kauf vereinbarten Materialen ENTHEBT DIE
SOLÉ S.A. AUSNAHMSLOS VON JEGLICHER
HAFTUNG FÜR MÖGLICHE SCHADEN AN
MOTOR, SACHEN ODER PERSONEN.
19
1.2 INFORMAZIONI SULLA ASSISTENZA
TECNICA/MANUTENTIVA DEL MOTORE
Vi ricordiamo che il nostro servizio di assistenza è a
vostra completa disposizione per risolvere eventuali
problemi che si dovessero presentare, o fornire tutte
le informazioni che si rendessero necessarie.
Per CUALSIASI tipo di chiarimento far riferimento
all’apposito libretto indirizzi “SERVIZI
ASSISTENZA SOLÉ DIESEL”.
Soltanto con l’impiego di ricambi originali è possbile
garantire il mantenimento del miglior rendimento
del motore da Voi acquistato.
Per le condizioni di “GARANZIA” far riferimento
all’apposita “SCHEDA DI GARANZIA”.
1.3 AVVERTENZE GENERALI DI SICUREZZA
Il motore è stato progettato e construito in qualità
di propulsore per la generazione di energia meccanica:
OGNI ALTRO USO DIVERSO E NON PREVISTO
DA QUELLO INDICATO SOLLEVA LA SOLÉ S.A.
DAI RISCHI CHE SI DOVESSERO VERIFICARE,
in ogni caso, l’impiego di prodotti diversi da quelli
concordati all’atto d’acquisto ESCLUDE LA SOLÉ
S.A. DA QUALSIASI RESPONSABILITÀ PER
EVENTUALI DANNI AL MOTORE, COSE O
PERSONE.
1.2 HINWEISE ZUM TECHNISCHEN SERVICE
/ WARTUNGSSERVICE DES MOTORS
Wir möchten Sie erneut darauf hinweisen, daß unser
Kundendienst Ihnen jederzeit zur Verfügung steht,
um eventuell auftretende Probleme zu lösen oder
sämtliche erforderliche Informationen zu liefern.
Verwenden Sie bitte für JEDE Anfrage das
diesbezügliche Adressenbüchlein «KUNDENDIENST
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Nur der Einsatz von Originalersatrteilen kann auf
Dauer eine höchstmögliche Leistung des von Ihnen
erworbenen Motors garantieren.
Die GARANTIEBEDINGUNGEN finden Sie auf der
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1.3 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR
UNFALLVERHÜTUNG
Der Motor ist als Antriebsaggregat zur Erzeugun von
mechanischer Energie entworfen und gebaut Worden.
JEDER ANDERE, VON DEM HIER GENANNTEN
ABWEICHENDE EINSATZ DES MOTORS
ENTHEBT DIE SOLÉ S.A. VON JEGLICHER
HAFTUNG FUR EVENTUELL AUFTRETENDE
GEFAHREN. DieVerwendung anderer als der beim
Kauf vereinbarten Materialen ENTHEBT DIE
SOLÉ S.A. AUSNAHMSLOS VON JEGLICHER
HAFTUNG FÜR MÖGLICHE SCHADEN AN
MOTOR, SACHEN ODER PERSONEN.
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21
Il motore è stato realizzato in conformità alle più
recenti normative di sicurezza, è comunque buona
norma tenere presente che ogni organo in movimento
può constituire pericolo. Si raccomanda, quindi, di
non intervenire mai su nessuna parte in movimento
ed acertarsi che nessun operatore si trovi in
prossimità del motore prima di attivarlo.
Il motore base può laborarse a temperature ambientali
da -18 ºC a +45 ºC.
L’opperattore addetto all’installazione ed alla
manutenzione del motore deve utilizzare
ABBIGLIAMENTO ADEGUATO all’ambiente di
lavoro ed alla situazione in cui si trova; in particolare
occorre evitare l’uso d’indumenti molto larghi,
catene, braccialetti, anelli o quat’altro abbia tendenza
ad impigliarsi con organi in movimento.
Le zone di stazionamento dell’operatore vanno
mantenute sempre sgombre e pulite da eventuali
residui oleosi, liquidi e solidi (truciolo metallico, ecc.).
Prima di iniziare il laboro l’operatore deve essere
perfettamente a conoscenza della posizione e del
funzionamento di tutti i comandi e delle
caratteristiche del motore; verificare
quotidianamente tutti i dispositivi di sicurezza
presenti sul motore.
E’ assolutamente vietato compiere qualsiasi
operazione di manutenzione, regolazione o
registrazione su organi in moto;
prima di compiere una qualsiasi di queste operazioni
interrompere l’alimentazione di energia per essere
certi che nessuno possa eseguire l’avviamento nel
Der Motor wurde unter Einhaltung der aktuellen
Vorschriften zur Unfallverhütung konzipiert und
gebaut. Denken Sie jedoch bitte immer daran daß
jedes bewegte Maschinenteil eine Gefährdung
darstellen kann, Wir raten daher dringend niemals
Handlungen an in Bewegung befindlichen
Maschinenteilen vorzunehmen und sich vor einer
Inbetriebnahme des Motors zu vergewissern daß sich
keine Personen in dessen Nähe aufhalten.
Der Motor - Basisversion kann bei
Umgebungstemperaturen zwischen -18 ºC und +45
ºC eingesetzt werden.
Die mit der Aufstellung und Wartung des Motors
beauftragte Person muß eine für den Arbeitsplatz
geeignete, der jeweiligen Situationangemessene
KLEIDUNG tragen. Vor allem ist das Tragen von
allzu weiter Kleidung, von Halsketten, Armbändern
Ringen und allen sonstigen zum Verfangen an
bewegten Maschinenteilen neigenden Dingen zu
vermeiden.
Der Bereich, in dem sich der Maschinenbediener
aufhält, mu immer frei gehalten und von eventuellen
ölartigen oder festen Rückständen gesäubert werden
(Eisenspäne, usw.).
Vor der Aufnahme der Arbeit hat sich der
Maschinenbediener eine perfekte Kenntnis der
Positionen und Funktionsweisen aller
Bedienungseinrichtungen sowie der sonstigen
Charakteristiken des Motors anzueignen.
Kontrollieren Sie die am Motor befindlichen
Schutzeinrichtungen täglich.
Es ist absolut verboten, irgendwelche Wartungs-,
21
Il motore è stato realizzato in conformità alle più
recenti normative di sicurezza, è comunque buona
norma tenere presente che ogni organo in movimento
può constituire pericolo. Si raccomanda, quindi, di
non intervenire mai su nessuna parte in movimento
ed acertarsi che nessun operatore si trovi in
prossimità del motore prima di attivarlo.
Il motore base può laborarse a temperature ambientali
da -18 ºC a +45 ºC.
L’opperattore addetto all’installazione ed alla
manutenzione del motore deve utilizzare
ABBIGLIAMENTO ADEGUATO all’ambiente di
lavoro ed alla situazione in cui si trova; in particolare
occorre evitare l’uso d’indumenti molto larghi,
catene, braccialetti, anelli o quat’altro abbia tendenza
ad impigliarsi con organi in movimento.
Le zone di stazionamento dell’operatore vanno
mantenute sempre sgombre e pulite da eventuali
residui oleosi, liquidi e solidi (truciolo metallico, ecc.).
Prima di iniziare il laboro l’operatore deve essere
perfettamente a conoscenza della posizione e del
funzionamento di tutti i comandi e delle
caratteristiche del motore; verificare
quotidianamente tutti i dispositivi di sicurezza
presenti sul motore.
E’ assolutamente vietato compiere qualsiasi
operazione di manutenzione, regolazione o
registrazione su organi in moto;
prima di compiere una qualsiasi di queste operazioni
interrompere l’alimentazione di energia per essere
certi che nessuno possa eseguire l’avviamento nel
Der Motor wurde unter Einhaltung der aktuellen
Vorschriften zur Unfallverhütung konzipiert und
gebaut. Denken Sie jedoch bitte immer daran daß
jedes bewegte Maschinenteil eine Gefährdung
darstellen kann, Wir raten daher dringend niemals
Handlungen an in Bewegung befindlichen
Maschinenteilen vorzunehmen und sich vor einer
Inbetriebnahme des Motors zu vergewissern daß sich
keine Personen in dessen Nähe aufhalten.
Der Motor - Basisversion kann bei
Umgebungstemperaturen zwischen -18 ºC und +45
ºC eingesetzt werden.
Die mit der Aufstellung und Wartung des Motors
beauftragte Person muß eine für den Arbeitsplatz
geeignete, der jeweiligen Situationangemessene
KLEIDUNG tragen. Vor allem ist das Tragen von
allzu weiter Kleidung, von Halsketten, Armbändern
Ringen und allen sonstigen zum Verfangen an
bewegten Maschinenteilen neigenden Dingen zu
vermeiden.
Der Bereich, in dem sich der Maschinenbediener
aufhält, mu immer frei gehalten und von eventuellen
ölartigen oder festen Rückständen gesäubert werden
(Eisenspäne, usw.).
Vor der Aufnahme der Arbeit hat sich der
Maschinenbediener eine perfekte Kenntnis der
Positionen und Funktionsweisen aller
Bedienungseinrichtungen sowie der sonstigen
Charakteristiken des Motors anzueignen.
Kontrollieren Sie die am Motor befindlichen
Schutzeinrichtungen täglich.
Es ist absolut verboten, irgendwelche Wartungs-,
21
Il motore è stato realizzato in conformità alle più
recenti normative di sicurezza, è comunque buona
norma tenere presente che ogni organo in movimento
può constituire pericolo. Si raccomanda, quindi, di
non intervenire mai su nessuna parte in movimento
ed acertarsi che nessun operatore si trovi in
prossimità del motore prima di attivarlo.
Il motore base può laborarse a temperature ambientali
da -18 ºC a +45 ºC.
L’opperattore addetto all’installazione ed alla
manutenzione del motore deve utilizzare
ABBIGLIAMENTO ADEGUATO all’ambiente di
lavoro ed alla situazione in cui si trova; in particolare
occorre evitare l’uso d’indumenti molto larghi,
catene, braccialetti, anelli o quat’altro abbia tendenza
ad impigliarsi con organi in movimento.
Le zone di stazionamento dell’operatore vanno
mantenute sempre sgombre e pulite da eventuali
residui oleosi, liquidi e solidi (truciolo metallico, ecc.).
Prima di iniziare il laboro l’operatore deve essere
perfettamente a conoscenza della posizione e del
funzionamento di tutti i comandi e delle
caratteristiche del motore; verificare
quotidianamente tutti i dispositivi di sicurezza
presenti sul motore.
E’ assolutamente vietato compiere qualsiasi
operazione di manutenzione, regolazione o
registrazione su organi in moto;
prima di compiere una qualsiasi di queste operazioni
interrompere l’alimentazione di energia per essere
certi che nessuno possa eseguire l’avviamento nel
Der Motor wurde unter Einhaltung der aktuellen
Vorschriften zur Unfallverhütung konzipiert und
gebaut. Denken Sie jedoch bitte immer daran daß
jedes bewegte Maschinenteil eine Gefährdung
darstellen kann, Wir raten daher dringend niemals
Handlungen an in Bewegung befindlichen
Maschinenteilen vorzunehmen und sich vor einer
Inbetriebnahme des Motors zu vergewissern daß sich
keine Personen in dessen Nähe aufhalten.
Der Motor - Basisversion kann bei
Umgebungstemperaturen zwischen -18 ºC und +45
ºC eingesetzt werden.
Die mit der Aufstellung und Wartung des Motors
beauftragte Person muß eine für den Arbeitsplatz
geeignete, der jeweiligen Situationangemessene
KLEIDUNG tragen. Vor allem ist das Tragen von
allzu weiter Kleidung, von Halsketten, Armbändern
Ringen und allen sonstigen zum Verfangen an
bewegten Maschinenteilen neigenden Dingen zu
vermeiden.
Der Bereich, in dem sich der Maschinenbediener
aufhält, mu immer frei gehalten und von eventuellen
ölartigen oder festen Rückständen gesäubert werden
(Eisenspäne, usw.).
Vor der Aufnahme der Arbeit hat sich der
Maschinenbediener eine perfekte Kenntnis der
Positionen und Funktionsweisen aller
Bedienungseinrichtungen sowie der sonstigen
Charakteristiken des Motors anzueignen.
Kontrollieren Sie die am Motor befindlichen
Schutzeinrichtungen täglich.
Es ist absolut verboten, irgendwelche Wartungs-,
21
Il motore è stato realizzato in conformità alle più
recenti normative di sicurezza, è comunque buona
norma tenere presente che ogni organo in movimento
può constituire pericolo. Si raccomanda, quindi, di
non intervenire mai su nessuna parte in movimento
ed acertarsi che nessun operatore si trovi in
prossimità del motore prima di attivarlo.
Il motore base può laborarse a temperature ambientali
da -18 ºC a +45 ºC.
L’opperattore addetto all’installazione ed alla
manutenzione del motore deve utilizzare
ABBIGLIAMENTO ADEGUATO all’ambiente di
lavoro ed alla situazione in cui si trova; in particolare
occorre evitare l’uso d’indumenti molto larghi,
catene, braccialetti, anelli o quat’altro abbia tendenza
ad impigliarsi con organi in movimento.
Le zone di stazionamento dell’operatore vanno
mantenute sempre sgombre e pulite da eventuali
residui oleosi, liquidi e solidi (truciolo metallico, ecc.).
Prima di iniziare il laboro l’operatore deve essere
perfettamente a conoscenza della posizione e del
funzionamento di tutti i comandi e delle
caratteristiche del motore; verificare
quotidianamente tutti i dispositivi di sicurezza
presenti sul motore.
E’ assolutamente vietato compiere qualsiasi
operazione di manutenzione, regolazione o
registrazione su organi in moto;
prima di compiere una qualsiasi di queste operazioni
interrompere l’alimentazione di energia per essere
certi che nessuno possa eseguire l’avviamento nel
Der Motor wurde unter Einhaltung der aktuellen
Vorschriften zur Unfallverhütung konzipiert und
gebaut. Denken Sie jedoch bitte immer daran daß
jedes bewegte Maschinenteil eine Gefährdung
darstellen kann, Wir raten daher dringend niemals
Handlungen an in Bewegung befindlichen
Maschinenteilen vorzunehmen und sich vor einer
Inbetriebnahme des Motors zu vergewissern daß sich
keine Personen in dessen Nähe aufhalten.
Der Motor - Basisversion kann bei
Umgebungstemperaturen zwischen -18 ºC und +45
ºC eingesetzt werden.
Die mit der Aufstellung und Wartung des Motors
beauftragte Person muß eine für den Arbeitsplatz
geeignete, der jeweiligen Situationangemessene
KLEIDUNG tragen. Vor allem ist das Tragen von
allzu weiter Kleidung, von Halsketten, Armbändern
Ringen und allen sonstigen zum Verfangen an
bewegten Maschinenteilen neigenden Dingen zu
vermeiden.
Der Bereich, in dem sich der Maschinenbediener
aufhält, mu immer frei gehalten und von eventuellen
ölartigen oder festen Rückständen gesäubert werden
(Eisenspäne, usw.).
Vor der Aufnahme der Arbeit hat sich der
Maschinenbediener eine perfekte Kenntnis der
Positionen und Funktionsweisen aller
Bedienungseinrichtungen sowie der sonstigen
Charakteristiken des Motors anzueignen.
Kontrollieren Sie die am Motor befindlichen
Schutzeinrichtungen täglich.
Es ist absolut verboten, irgendwelche Wartungs-,
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23
frattempo.
Non modificare per alcun motivo parti del motore
(come attachi, forature, finiture, ecc.) per adattarvi
ulteriori dispositivi; LA RESPONSABILITÀ DI
INTERVENTI DI QUALSIASI TIPO NON
AUTORIZZATI PER ISCRITTO DALLA SOLÉ
S.A. RICADE SU CHI LA ESSGUE IN QUANTO
DI FATTO DIVENTA COSTRUTTORE.
LA SOLÉ S.A. DICHIARA CHE IL MOTORE HA
LE CARATTERISTICHE PER RIENTRARE NEI
PARAMETRI CONSENTITI DALLE
NORMATIVE VIGENTI, INERENTI
L’EMISSIONE DI:
-GASES DI SCARICO INQUINANTI
NEL CASO DI UTILIZZO DEL MOTORE IN
AMBIENTE CHIUSO I GAS DI SCARICO DEVONO
ESSERE CONVOGLIATI IN ESTERNO.
1.3.1 INFORMAZIONI SUI PERICOLI RESIDUI
Il motore dovrà essere usato in conformità alle
specifiche del costruttore (specifiche tecniche, di
ssicurezza, etc.).
Regulier- oder Einstellarbeiten an in Bewegung
befindlichen Maschinenteilen auszuführen.
Unterbrechen Sie die Energiezufuhr des Motors,
bevor Sie derartige Handlungen ausführen, um
sicherzugehen, daß in der Zeit niemand den Motor
anlassen kann.
Nehmen Sie grundsätzlich keine Veränderungen an
Motorteilen vor (z.B. Anschlußstücke, Bohrungen,
Schutzanstrich, usw), um weitere Geräte daran
anzupassen. DIE HAFTUNG FÜR ALLE NICHT
VON DER SOLÉ S.A.
SCHRIFTLICHGENEHMIGTEN EINGRIFFE
ÜBERNIMMT, WER SIE AUSFÜHRT, DA ER DE
FAKTO AN DIE STELLE DES HERSTELLERS
TRITT.
DIE SOLÉ S.A. ERKLÄRT, DASS DER MOTOR
DIE VON DEN DERZEIT GÜLTIGEN
GESETZLICHEN VORSCHRIFTEN
VORGESCHRIEBENEN HÖCHSTWERTE
EINHÄLT, UND ZWAR BETREFFEND DIE
EMISSION VON:
- SCHÄDLICHEN ABGASEN
BEI EINSATZ DES MOTORS IN
GESCHLOSSENEN RÄUMEN MÜSSEN DIE
ABGASE NACH AUßEN ABGEFÜHRT WERDEN
1. 3. 1 ANGABEN ZUR RESTGEFÄHRDUNG
Der Motor muß gemäß der Vorschriften des
Herstellers [technische Vorschriften,
23
frattempo.
Non modificare per alcun motivo parti del motore
(come attachi, forature, finiture, ecc.) per adattarvi
ulteriori dispositivi; LA RESPONSABILITÀ DI
INTERVENTI DI QUALSIASI TIPO NON
AUTORIZZATI PER ISCRITTO DALLA SOLÉ
S.A. RICADE SU CHI LA ESSGUE IN QUANTO
DI FATTO DIVENTA COSTRUTTORE.
LA SOLÉ S.A. DICHIARA CHE IL MOTORE HA
LE CARATTERISTICHE PER RIENTRARE NEI
PARAMETRI CONSENTITI DALLE
NORMATIVE VIGENTI, INERENTI
L’EMISSIONE DI:
-GASES DI SCARICO INQUINANTI
NEL CASO DI UTILIZZO DEL MOTORE IN
AMBIENTE CHIUSO I GAS DI SCARICO DEVONO
ESSERE CONVOGLIATI IN ESTERNO.
1.3.1 INFORMAZIONI SUI PERICOLI RESIDUI
Il motore dovrà essere usato in conformità alle
specifiche del costruttore (specifiche tecniche, di
ssicurezza, etc.).
Regulier- oder Einstellarbeiten an in Bewegung
befindlichen Maschinenteilen auszuführen.
Unterbrechen Sie die Energiezufuhr des Motors,
bevor Sie derartige Handlungen ausführen, um
sicherzugehen, daß in der Zeit niemand den Motor
anlassen kann.
Nehmen Sie grundsätzlich keine Veränderungen an
Motorteilen vor (z.B. Anschlußstücke, Bohrungen,
Schutzanstrich, usw), um weitere Geräte daran
anzupassen. DIE HAFTUNG FÜR ALLE NICHT
VON DER SOLÉ S.A.
SCHRIFTLICHGENEHMIGTEN EINGRIFFE
ÜBERNIMMT, WER SIE AUSFÜHRT, DA ER DE
FAKTO AN DIE STELLE DES HERSTELLERS
TRITT.
DIE SOLÉ S.A. ERKLÄRT, DASS DER MOTOR
DIE VON DEN DERZEIT GÜLTIGEN
GESETZLICHEN VORSCHRIFTEN
VORGESCHRIEBENEN HÖCHSTWERTE
EINHÄLT, UND ZWAR BETREFFEND DIE
EMISSION VON:
- SCHÄDLICHEN ABGASEN
BEI EINSATZ DES MOTORS IN
GESCHLOSSENEN RÄUMEN MÜSSEN DIE
ABGASE NACH AUßEN ABGEFÜHRT WERDEN
1. 3. 1 ANGABEN ZUR RESTGEFÄHRDUNG
Der Motor muß gemäß der Vorschriften des
Herstellers [technische Vorschriften,
23
frattempo.
Non modificare per alcun motivo parti del motore
(come attachi, forature, finiture, ecc.) per adattarvi
ulteriori dispositivi; LA RESPONSABILITÀ DI
INTERVENTI DI QUALSIASI TIPO NON
AUTORIZZATI PER ISCRITTO DALLA SOLÉ
S.A. RICADE SU CHI LA ESSGUE IN QUANTO
DI FATTO DIVENTA COSTRUTTORE.
LA SOLÉ S.A. DICHIARA CHE IL MOTORE HA
LE CARATTERISTICHE PER RIENTRARE NEI
PARAMETRI CONSENTITI DALLE
NORMATIVE VIGENTI, INERENTI
L’EMISSIONE DI:
-GASES DI SCARICO INQUINANTI
NEL CASO DI UTILIZZO DEL MOTORE IN
AMBIENTE CHIUSO I GAS DI SCARICO DEVONO
ESSERE CONVOGLIATI IN ESTERNO.
1.3.1 INFORMAZIONI SUI PERICOLI RESIDUI
Il motore dovrà essere usato in conformità alle
specifiche del costruttore (specifiche tecniche, di
ssicurezza, etc.).
Regulier- oder Einstellarbeiten an in Bewegung
befindlichen Maschinenteilen auszuführen.
Unterbrechen Sie die Energiezufuhr des Motors,
bevor Sie derartige Handlungen ausführen, um
sicherzugehen, daß in der Zeit niemand den Motor
anlassen kann.
Nehmen Sie grundsätzlich keine Veränderungen an
Motorteilen vor (z.B. Anschlußstücke, Bohrungen,
Schutzanstrich, usw), um weitere Geräte daran
anzupassen. DIE HAFTUNG FÜR ALLE NICHT
VON DER SOLÉ S.A.
SCHRIFTLICHGENEHMIGTEN EINGRIFFE
ÜBERNIMMT, WER SIE AUSFÜHRT, DA ER DE
FAKTO AN DIE STELLE DES HERSTELLERS
TRITT.
DIE SOLÉ S.A. ERKLÄRT, DASS DER MOTOR
DIE VON DEN DERZEIT GÜLTIGEN
GESETZLICHEN VORSCHRIFTEN
VORGESCHRIEBENEN HÖCHSTWERTE
EINHÄLT, UND ZWAR BETREFFEND DIE
EMISSION VON:
- SCHÄDLICHEN ABGASEN
BEI EINSATZ DES MOTORS IN
GESCHLOSSENEN RÄUMEN MÜSSEN DIE
ABGASE NACH AUßEN ABGEFÜHRT WERDEN
1. 3. 1 ANGABEN ZUR RESTGEFÄHRDUNG
Der Motor muß gemäß der Vorschriften des
Herstellers [technische Vorschriften,
23
frattempo.
Non modificare per alcun motivo parti del motore
(come attachi, forature, finiture, ecc.) per adattarvi
ulteriori dispositivi; LA RESPONSABILITÀ DI
INTERVENTI DI QUALSIASI TIPO NON
AUTORIZZATI PER ISCRITTO DALLA SOLÉ
S.A. RICADE SU CHI LA ESSGUE IN QUANTO
DI FATTO DIVENTA COSTRUTTORE.
LA SOLÉ S.A. DICHIARA CHE IL MOTORE HA
LE CARATTERISTICHE PER RIENTRARE NEI
PARAMETRI CONSENTITI DALLE
NORMATIVE VIGENTI, INERENTI
L’EMISSIONE DI:
-GASES DI SCARICO INQUINANTI
NEL CASO DI UTILIZZO DEL MOTORE IN
AMBIENTE CHIUSO I GAS DI SCARICO DEVONO
ESSERE CONVOGLIATI IN ESTERNO.
1.3.1 INFORMAZIONI SUI PERICOLI RESIDUI
Il motore dovrà essere usato in conformità alle
specifiche del costruttore (specifiche tecniche, di
ssicurezza, etc.).
Regulier- oder Einstellarbeiten an in Bewegung
befindlichen Maschinenteilen auszuführen.
Unterbrechen Sie die Energiezufuhr des Motors,
bevor Sie derartige Handlungen ausführen, um
sicherzugehen, daß in der Zeit niemand den Motor
anlassen kann.
Nehmen Sie grundsätzlich keine Veränderungen an
Motorteilen vor (z.B. Anschlußstücke, Bohrungen,
Schutzanstrich, usw), um weitere Geräte daran
anzupassen. DIE HAFTUNG FÜR ALLE NICHT
VON DER SOLÉ S.A.
SCHRIFTLICHGENEHMIGTEN EINGRIFFE
ÜBERNIMMT, WER SIE AUSFÜHRT, DA ER DE
FAKTO AN DIE STELLE DES HERSTELLERS
TRITT.
DIE SOLÉ S.A. ERKLÄRT, DASS DER MOTOR
DIE VON DEN DERZEIT GÜLTIGEN
GESETZLICHEN VORSCHRIFTEN
VORGESCHRIEBENEN HÖCHSTWERTE
EINHÄLT, UND ZWAR BETREFFEND DIE
EMISSION VON:
- SCHÄDLICHEN ABGASEN
BEI EINSATZ DES MOTORS IN
GESCHLOSSENEN RÄUMEN MÜSSEN DIE
ABGASE NACH AUßEN ABGEFÜHRT WERDEN
1. 3. 1 ANGABEN ZUR RESTGEFÄHRDUNG
Der Motor muß gemäß der Vorschriften des
Herstellers [technische Vorschriften,
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25
Eventuali modifiche devono essere autorizzate dal
costruttore. Nel caso di utilizzo del motore al di
fuori dei suoi limiti d’impiego e alterandone in
qualche modo le caratteristiche che sono di
prerogativa della SOLÉ S.A., detto uso è definito
improprio e per tanto la SOLÉ S.A. ne declina ogni
responsabilità (vedi destinazione d’uso par. 1.3).
Eventuelle Änderungen müssen vom Hersteller
genehmigt werden. Der Einsatz des Motors auf eine
Weise, die die Grenzen seiner Einsatzmöglichkeiten
überschreitet sowie die sonstige Änderung seiner
Eigenschaften, was ausschlie liches Vorrecht der
SOLÉ S.A. ist, ist als unsachgemäßer Gebrauch
anzusehen. Die SOLÉ S.A. haftet dafür in keiner
Weise [siehe «Vorgesehener Einsatz» Abschnitt 1.3).
NON MANOMETERE O
MODIFICARE CUALSIASI
COMPONENTE MECCANICO
O ELETTRICO SENZA PREVIA
AUTORIZZAZIONE SCRITTA
ES DARF KEIN
MECHANISCHES ODER
ELEKTRISCHES BAUTEIL
ABGEWANDELT ODER
GEÄNDERT WERDEN, OHNE
DASS ZUVOR EINE
SCHRIFTLICHE
GENEHMIGUNG DAZU
ERTEILT WURDE.
E’ASSOLUTAMENTE
VIETATO ESEGUIRE
OPERAZIONI DI
MANUTENZIONE CON
ORGANI IN MOVIMENTO
E’ASSOLUTAMENTE
VIETATO RIMUOVERE O
MANOMETTERE I DISPO-
SITIVI DI SICUREZZA
ES IST ABSOLUT
VERBOTEN,
WARTUNGSARBEITEN
VORZUNEHMEN,
WÄHREND SICH
MASCHINENTEILE IN
BEWEGUNG BEFINDEN
ES IST ABSOLUT
VERBOTEN, DIE
SCHUTZEINRICHTUNGEN
ZU VERÄNDERN ODER ZU
ENTFERNEN
1.3.2 UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN1.3.2 NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE
25
Eventuali modifiche devono essere autorizzate dal
costruttore. Nel caso di utilizzo del motore al di
fuori dei suoi limiti d’impiego e alterandone in
qualche modo le caratteristiche che sono di
prerogativa della SOLÉ S.A., detto uso è definito
improprio e per tanto la SOLÉ S.A. ne declina ogni
responsabilità (vedi destinazione d’uso par. 1.3).
Eventuelle Änderungen müssen vom Hersteller
genehmigt werden. Der Einsatz des Motors auf eine
Weise, die die Grenzen seiner Einsatzmöglichkeiten
überschreitet sowie die sonstige Änderung seiner
Eigenschaften, was ausschlie liches Vorrecht der
SOLÉ S.A. ist, ist als unsachgemäßer Gebrauch
anzusehen. Die SOLÉ S.A. haftet dafür in keiner
Weise [siehe «Vorgesehener Einsatz» Abschnitt 1.3).
NON MANOMETERE O
MODIFICARE CUALSIASI
COMPONENTE MECCANICO
O ELETTRICO SENZA PREVIA
AUTORIZZAZIONE SCRITTA
ES DARF KEIN
MECHANISCHES ODER
ELEKTRISCHES BAUTEIL
ABGEWANDELT ODER
GEÄNDERT WERDEN, OHNE
DASS ZUVOR EINE
SCHRIFTLICHE
GENEHMIGUNG DAZU
ERTEILT WURDE.
E’ASSOLUTAMENTE
VIETATO ESEGUIRE
OPERAZIONI DI
MANUTENZIONE CON
ORGANI IN MOVIMENTO
E’ASSOLUTAMENTE
VIETATO RIMUOVERE O
MANOMETTERE I DISPO-
SITIVI DI SICUREZZA
ES IST ABSOLUT
VERBOTEN,
WARTUNGSARBEITEN
VORZUNEHMEN,
WÄHREND SICH
MASCHINENTEILE IN
BEWEGUNG BEFINDEN
ES IST ABSOLUT
VERBOTEN, DIE
SCHUTZEINRICHTUNGEN
ZU VERÄNDERN ODER ZU
ENTFERNEN
1.3.2 UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN1.3.2 NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE
25
Eventuali modifiche devono essere autorizzate dal
costruttore. Nel caso di utilizzo del motore al di
fuori dei suoi limiti d’impiego e alterandone in
qualche modo le caratteristiche che sono di
prerogativa della SOLÉ S.A., detto uso è definito
improprio e per tanto la SOLÉ S.A. ne declina ogni
responsabilità (vedi destinazione d’uso par. 1.3).
Eventuelle Änderungen müssen vom Hersteller
genehmigt werden. Der Einsatz des Motors auf eine
Weise, die die Grenzen seiner Einsatzmöglichkeiten
überschreitet sowie die sonstige Änderung seiner
Eigenschaften, was ausschlie liches Vorrecht der
SOLÉ S.A. ist, ist als unsachgemäßer Gebrauch
anzusehen. Die SOLÉ S.A. haftet dafür in keiner
Weise [siehe «Vorgesehener Einsatz» Abschnitt 1.3).
NON MANOMETERE O
MODIFICARE CUALSIASI
COMPONENTE MECCANICO
O ELETTRICO SENZA PREVIA
AUTORIZZAZIONE SCRITTA
ES DARF KEIN
MECHANISCHES ODER
ELEKTRISCHES BAUTEIL
ABGEWANDELT ODER
GEÄNDERT WERDEN, OHNE
DASS ZUVOR EINE
SCHRIFTLICHE
GENEHMIGUNG DAZU
ERTEILT WURDE.
E’ASSOLUTAMENTE
VIETATO ESEGUIRE
OPERAZIONI DI
MANUTENZIONE CON
ORGANI IN MOVIMENTO
E’ASSOLUTAMENTE
VIETATO RIMUOVERE O
MANOMETTERE I DISPO-
SITIVI DI SICUREZZA
ES IST ABSOLUT
VERBOTEN,
WARTUNGSARBEITEN
VORZUNEHMEN,
WÄHREND SICH
MASCHINENTEILE IN
BEWEGUNG BEFINDEN
ES IST ABSOLUT
VERBOTEN, DIE
SCHUTZEINRICHTUNGEN
ZU VERÄNDERN ODER ZU
ENTFERNEN
1.3.2 UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN1.3.2 NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE
25
Eventuali modifiche devono essere autorizzate dal
costruttore. Nel caso di utilizzo del motore al di
fuori dei suoi limiti d’impiego e alterandone in
qualche modo le caratteristiche che sono di
prerogativa della SOLÉ S.A., detto uso è definito
improprio e per tanto la SOLÉ S.A. ne declina ogni
responsabilità (vedi destinazione d’uso par. 1.3).
Eventuelle Änderungen müssen vom Hersteller
genehmigt werden. Der Einsatz des Motors auf eine
Weise, die die Grenzen seiner Einsatzmöglichkeiten
überschreitet sowie die sonstige Änderung seiner
Eigenschaften, was ausschlie liches Vorrecht der
SOLÉ S.A. ist, ist als unsachgemäßer Gebrauch
anzusehen. Die SOLÉ S.A. haftet dafür in keiner
Weise [siehe «Vorgesehener Einsatz» Abschnitt 1.3).
NON MANOMETERE O
MODIFICARE CUALSIASI
COMPONENTE MECCANICO
O ELETTRICO SENZA PREVIA
AUTORIZZAZIONE SCRITTA
ES DARF KEIN
MECHANISCHES ODER
ELEKTRISCHES BAUTEIL
ABGEWANDELT ODER
GEÄNDERT WERDEN, OHNE
DASS ZUVOR EINE
SCHRIFTLICHE
GENEHMIGUNG DAZU
ERTEILT WURDE.
E’ASSOLUTAMENTE
VIETATO ESEGUIRE
OPERAZIONI DI
MANUTENZIONE CON
ORGANI IN MOVIMENTO
E’ASSOLUTAMENTE
VIETATO RIMUOVERE O
MANOMETTERE I DISPO-
SITIVI DI SICUREZZA
ES IST ABSOLUT
VERBOTEN,
WARTUNGSARBEITEN
VORZUNEHMEN,
WÄHREND SICH
MASCHINENTEILE IN
BEWEGUNG BEFINDEN
ES IST ABSOLUT
VERBOTEN, DIE
SCHUTZEINRICHTUNGEN
ZU VERÄNDERN ODER ZU
ENTFERNEN
1.3.2 UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN1.3.2 NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE
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31
2.1 DESCRIZIONE GENERALE
Censo di rotazione: orario guardando il motore
dal lato de l’invertitore.
Distribuzione: ad aste e bilancieri con albero della
distribuzione nel basamento motore comandato da
ingranaggi.
Aspirazione aria: attraverso filtro aria a secco.
Alimentazione combustibile: pompa del tipo a
membrana.
Sistema di combustione: Iniezione indiretta
Ciclo di funzionamento: diesel 4 tempi.
Raffreddamento: ad acqua dolce a circolazione
forzata, con controllo termostatico, mediante
scambiatore di calore. Collettore di scarico
raffreddato.
Pompa iniezione: Tipo Bosch VE.
Lubrificazione: Indotta con pompa a ingranaggi.
Impianto elettrico: Alternatore 12 V. 70A.
2.1 BESCHREIBUNG
Drehsinn: Uhrzeigersinn, vom Schwungrad aus
gesehen.
Ventilsteuerung: Über Stangen und Kipphebel mit
zahnradgetriebener Verteilerwelle im Kurbelgehäuse.
Luftversorgung: Trockenluftfilter.
Kraftstoffversorgung: Membranpumpe.
Art der Verbrennung: Wirbelbrennkammer,
Indirekte Einspritzung.
Funktionszyklus: 4-Takt Dieselmotor.
Kühlung : Thermostatgesteuerte Süßwasser-
Zwangsumwälzung über Wärmetauscher. Gekühlter
Auspuffkrümmer.
Einspritzpumpe: Typ Bosch VE.
Motorschmierung: Zahnradpumpen-Druckschmierung.
Anlasser: Lichtmaschine 12 V. 70A.
31
2.1 DESCRIZIONE GENERALE
Censo di rotazione: orario guardando il motore
dal lato de l’invertitore.
Distribuzione: ad aste e bilancieri con albero della
distribuzione nel basamento motore comandato da
ingranaggi.
Aspirazione aria: attraverso filtro aria a secco.
Alimentazione combustibile: pompa del tipo a
membrana.
Sistema di combustione: Iniezione indiretta
Ciclo di funzionamento: diesel 4 tempi.
Raffreddamento: ad acqua dolce a circolazione
forzata, con controllo termostatico, mediante
scambiatore di calore. Collettore di scarico
raffreddato.
Pompa iniezione: Tipo Bosch VE.
Lubrificazione: Indotta con pompa a ingranaggi.
Impianto elettrico: Alternatore 12 V. 70A.
2.1 BESCHREIBUNG
Drehsinn: Uhrzeigersinn, vom Schwungrad aus
gesehen.
Ventilsteuerung: Über Stangen und Kipphebel mit
zahnradgetriebener Verteilerwelle im Kurbelgehäuse.
Luftversorgung: Trockenluftfilter.
Kraftstoffversorgung: Membranpumpe.
Art der Verbrennung: Wirbelbrennkammer,
Indirekte Einspritzung.
Funktionszyklus: 4-Takt Dieselmotor.
Kühlung : Thermostatgesteuerte Süßwasser-
Zwangsumwälzung über Wärmetauscher. Gekühlter
Auspuffkrümmer.
Einspritzpumpe: Typ Bosch VE.
Motorschmierung: Zahnradpumpen-Druckschmierung.
Anlasser: Lichtmaschine 12 V. 70A.
31
2.1 DESCRIZIONE GENERALE
Censo di rotazione: orario guardando il motore
dal lato de l’invertitore.
Distribuzione: ad aste e bilancieri con albero della
distribuzione nel basamento motore comandato da
ingranaggi.
Aspirazione aria: attraverso filtro aria a secco.
Alimentazione combustibile: pompa del tipo a
membrana.
Sistema di combustione: Iniezione indiretta
Ciclo di funzionamento: diesel 4 tempi.
Raffreddamento: ad acqua dolce a circolazione
forzata, con controllo termostatico, mediante
scambiatore di calore. Collettore di scarico
raffreddato.
Pompa iniezione: Tipo Bosch VE.
Lubrificazione: Indotta con pompa a ingranaggi.
Impianto elettrico: Alternatore 12 V. 70A.
2.1 BESCHREIBUNG
Drehsinn: Uhrzeigersinn, vom Schwungrad aus
gesehen.
Ventilsteuerung: Über Stangen und Kipphebel mit
zahnradgetriebener Verteilerwelle im Kurbelgehäuse.
Luftversorgung: Trockenluftfilter.
Kraftstoffversorgung: Membranpumpe.
Art der Verbrennung: Wirbelbrennkammer,
Indirekte Einspritzung.
Funktionszyklus: 4-Takt Dieselmotor.
Kühlung : Thermostatgesteuerte Süßwasser-
Zwangsumwälzung über Wärmetauscher. Gekühlter
Auspuffkrümmer.
Einspritzpumpe: Typ Bosch VE.
Motorschmierung: Zahnradpumpen-Druckschmierung.
Anlasser: Lichtmaschine 12 V. 70A.
31
2.1 DESCRIZIONE GENERALE
Censo di rotazione: orario guardando il motore
dal lato de l’invertitore.
Distribuzione: ad aste e bilancieri con albero della
distribuzione nel basamento motore comandato da
ingranaggi.
Aspirazione aria: attraverso filtro aria a secco.
Alimentazione combustibile: pompa del tipo a
membrana.
Sistema di combustione: Iniezione indiretta
Ciclo di funzionamento: diesel 4 tempi.
Raffreddamento: ad acqua dolce a circolazione
forzata, con controllo termostatico, mediante
scambiatore di calore. Collettore di scarico
raffreddato.
Pompa iniezione: Tipo Bosch VE.
Lubrificazione: Indotta con pompa a ingranaggi.
Impianto elettrico: Alternatore 12 V. 70A.
2.1 BESCHREIBUNG
Drehsinn: Uhrzeigersinn, vom Schwungrad aus
gesehen.
Ventilsteuerung: Über Stangen und Kipphebel mit
zahnradgetriebener Verteilerwelle im Kurbelgehäuse.
Luftversorgung: Trockenluftfilter.
Kraftstoffversorgung: Membranpumpe.
Art der Verbrennung: Wirbelbrennkammer,
Indirekte Einspritzung.
Funktionszyklus: 4-Takt Dieselmotor.
Kühlung : Thermostatgesteuerte Süßwasser-
Zwangsumwälzung über Wärmetauscher. Gekühlter
Auspuffkrümmer.
Einspritzpumpe: Typ Bosch VE.
Motorschmierung: Zahnradpumpen-Druckschmierung.
Anlasser: Lichtmaschine 12 V. 70A.
32
Valores de régimen de la válvula
termostática:
1) Bomba de agua
2) Intercambiador de agua
3) Termostato
4) Grifo drenaje anticongelante
5) Toma de calefacción
«salida de agua caliente del motor hacia
el calentador»
6) Toma de calefacción
«retorno de agua hacia el motor una
vez ha pasado por el calentador».
1) Water pump
2) Water cooler
3) Thermostat
4) Coolant drain cock.
5) Boiler connections
«engine hot coolant outlet to boiler
or heater»
6) Boiler connections
«engine hot coolant return from
boiler or heater»
1) Pompe à eau
2) Echangeur de température eau
3) Soupape thermostatique
4) Robinet de purge d’antigel
5) Prise pour chaudière
«Sortie d'antigel de le moteur à la
chaudière ou à l'appareil de chauffage»
6) Prise pour chaudière
«Retour d'antigel de la chaudière ou de
l'appareil de chauffage a le moteur».
1) Pompa acqua
2) Scambiatore acqua
3) Valvola termostatica
4) Rubinetto di purga di refrigerante
5) Collegamenti di caldaia
«il motore presa di corrente di
refrigerante calda alla caldaia o il
radiatore».
6) Collegamenti di caldaia «il
ritorno di refrigerante dalla caldaia o il
radiatore all motore»
Thermostat valve operating values: Seuils de déclenchement du thermostat: Valori di regimazione valvola
termostatica:
+82 ºCInicio de la apertura +82 ºCStart opening +82 ºCDébut d’ouverture +82 ºC
Inizio apertura
2.2 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
2.2.1 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
“AGUA DULCE” (Fig. 2.1)
USAR ANTICONGELANTE
TAL Y COMO SE INDICA EN
EL APARTADO 4.2.2 DE
ESTE MANUAL.
2.2 COOLING CIRCUIT
2.2.1 “FRESHWATER” COOLING
CIRCUIT (Fig. 2.1)
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
2.2CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
2.2.1 CIRCUIT DE REFROIDI-
SSEMENT “EAU DOUCE” (Fig. 2.1)
2.2 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE
2.2.1 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE
“ACQUA DOLCE” (Fig. 2.1)
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
32
Valores de régimen de la válvula
termostática:
1) Bomba de agua
2) Intercambiador de agua
3) Termostato
4) Grifo drenaje anticongelante
5) Toma de calefacción
«salida de agua caliente del motor hacia
el calentador»
6) Toma de calefacción
«retorno de agua hacia el motor una
vez ha pasado por el calentador».
1) Water pump
2) Water cooler
3) Thermostat
4) Coolant drain cock.
5) Boiler connections
«engine hot coolant outlet to boiler
or heater»
6) Boiler connections
«engine hot coolant return from
boiler or heater»
1) Pompe à eau
2) Echangeur de température eau
3) Soupape thermostatique
4) Robinet de purge d’antigel
5) Prise pour chaudière
«Sortie d'antigel de le moteur à la
chaudière ou à l'appareil de chauffage»
6) Prise pour chaudière
«Retour d'antigel de la chaudière ou de
l'appareil de chauffage a le moteur».
1) Pompa acqua
2) Scambiatore acqua
3) Valvola termostatica
4) Rubinetto di purga di refrigerante
5) Collegamenti di caldaia
«il motore presa di corrente di
refrigerante calda alla caldaia o il
radiatore».
6) Collegamenti di caldaia «il
ritorno di refrigerante dalla caldaia o il
radiatore all motore»
Thermostat valve operating values: Seuils de déclenchement du thermostat: Valori di regimazione valvola
termostatica:
+82 ºCInicio de la apertura +82 ºCStart opening +82 ºCDébut d’ouverture +82 ºC
Inizio apertura
2.2 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
2.2.1 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
“AGUA DULCE” (Fig. 2.1)
USAR ANTICONGELANTE
TAL Y COMO SE INDICA EN
EL APARTADO 4.2.2 DE
ESTE MANUAL.
2.2 COOLING CIRCUIT
2.2.1 “FRESHWATER” COOLING
CIRCUIT (Fig. 2.1)
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
2.2CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
2.2.1 CIRCUIT DE REFROIDI-
SSEMENT “EAU DOUCE” (Fig. 2.1)
2.2 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE
2.2.1 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE
“ACQUA DOLCE” (Fig. 2.1)
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
32
Valores de régimen de la válvula
termostática:
1) Bomba de agua
2) Intercambiador de agua
3) Termostato
4) Grifo drenaje anticongelante
5) Toma de calefacción
«salida de agua caliente del motor hacia
el calentador»
6) Toma de calefacción
«retorno de agua hacia el motor una
vez ha pasado por el calentador».
1) Water pump
2) Water cooler
3) Thermostat
4) Coolant drain cock.
5) Boiler connections
«engine hot coolant outlet to boiler
or heater»
6) Boiler connections
«engine hot coolant return from
boiler or heater»
1) Pompe à eau
2) Echangeur de température eau
3) Soupape thermostatique
4) Robinet de purge d’antigel
5) Prise pour chaudière
«Sortie d'antigel de le moteur à la
chaudière ou à l'appareil de chauffage»
6) Prise pour chaudière
«Retour d'antigel de la chaudière ou de
l'appareil de chauffage a le moteur».
1) Pompa acqua
2) Scambiatore acqua
3) Valvola termostatica
4) Rubinetto di purga di refrigerante
5) Collegamenti di caldaia
«il motore presa di corrente di
refrigerante calda alla caldaia o il
radiatore».
6) Collegamenti di caldaia «il
ritorno di refrigerante dalla caldaia o il
radiatore all motore»
Thermostat valve operating values: Seuils de déclenchement du thermostat: Valori di regimazione valvola
termostatica:
+82 ºCInicio de la apertura +82 ºCStart opening +82 ºCDébut d’ouverture +82 ºC
Inizio apertura
2.2 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
2.2.1 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
“AGUA DULCE” (Fig. 2.1)
USAR ANTICONGELANTE
TAL Y COMO SE INDICA EN
EL APARTADO 4.2.2 DE
ESTE MANUAL.
2.2 COOLING CIRCUIT
2.2.1 “FRESHWATER” COOLING
CIRCUIT (Fig. 2.1)
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
2.2CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
2.2.1 CIRCUIT DE REFROIDI-
SSEMENT “EAU DOUCE” (Fig. 2.1)
2.2 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE
2.2.1 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE
“ACQUA DOLCE” (Fig. 2.1)
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
32
Valores de régimen de la válvula
termostática:
1) Bomba de agua
2) Intercambiador de agua
3) Termostato
4) Grifo drenaje anticongelante
5) Toma de calefacción
«salida de agua caliente del motor hacia
el calentador»
6) Toma de calefacción
«retorno de agua hacia el motor una
vez ha pasado por el calentador».
1) Water pump
2) Water cooler
3) Thermostat
4) Coolant drain cock.
5) Boiler connections
«engine hot coolant outlet to boiler
or heater»
6) Boiler connections
«engine hot coolant return from
boiler or heater»
1) Pompe à eau
2) Echangeur de température eau
3) Soupape thermostatique
4) Robinet de purge d’antigel
5) Prise pour chaudière
«Sortie d'antigel de le moteur à la
chaudière ou à l'appareil de chauffage»
6) Prise pour chaudière
«Retour d'antigel de la chaudière ou de
l'appareil de chauffage a le moteur».
1) Pompa acqua
2) Scambiatore acqua
3) Valvola termostatica
4) Rubinetto di purga di refrigerante
5) Collegamenti di caldaia
«il motore presa di corrente di
refrigerante calda alla caldaia o il
radiatore».
6) Collegamenti di caldaia «il
ritorno di refrigerante dalla caldaia o il
radiatore all motore»
Thermostat valve operating values: Seuils de déclenchement du thermostat: Valori di regimazione valvola
termostatica:
+82 ºCInicio de la apertura +82 ºCStart opening +82 ºCDébut d’ouverture +82 ºC
Inizio apertura
2.2 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
2.2.1 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
“AGUA DULCE” (Fig. 2.1)
USAR ANTICONGELANTE
TAL Y COMO SE INDICA EN
EL APARTADO 4.2.2 DE
ESTE MANUAL.
2.2 COOLING CIRCUIT
2.2.1 “FRESHWATER” COOLING
CIRCUIT (Fig. 2.1)
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
2.2CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
2.2.1 CIRCUIT DE REFROIDI-
SSEMENT “EAU DOUCE” (Fig. 2.1)
2.2 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE
2.2.1 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE
“ACQUA DOLCE” (Fig. 2.1)
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
USE ANTI-FREEZE AS INDI-
CATED IN SECTION 4.2.2 OF
THIS MANUAL.
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2.2.2 CIRCUITO DE
REFRIGERACIÓN “AGUA
SALADA” (Fig. 2.2)
0)Grifo de fondo;
1)Toma de aspiración con filtro de agua.
2)Bomba de agua.
3)Intercambiador de calor agua-agua.
4)Codo de escape húmedo.
5) Refrigerador aceite inversor
2.2.2 “SEAWATER” COOLING
CIRCUIT (Fig. 2.2)
0) Bottom cock;
1) Intake connection with water filter.
2) Water pump.
3) Water / Water cooler.
4) Wet exhaust elbow.
5) Gearbox oil cooler.
2.2.2 CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT “EAU
SALEE” (Fig. 2.2)
0) Robinet d’arrivé.
1) Prise d’aspiration avec filtre à eau.
2) Pompe à eau.
3) Echangeur de température eau-eau.
4) Coude échappement humide.
5) Refroidesseur huile inverseur.
2.2.2 CIRCUITO DI
REFRIGERAZIONE “ACQUA
MARINA” (Fig. 2.2)
0) Rubinetto di fondo;
1) Brocchetta di aspirazione con
filtro d’acqua.
2) Pompa acqua.
3) Scambiatore de calore acqua-acqua.
4) Manicotto scario gas umido.
5) Scambiatore de calore acqua-olio.
34
2.2.2 CIRCUITO DE
REFRIGERACIÓN “AGUA
SALADA” (Fig. 2.2)
0)Grifo de fondo;
1)Toma de aspiración con filtro de agua.
2)Bomba de agua.
3)Intercambiador de calor agua-agua.
4)Codo de escape húmedo.
5) Refrigerador aceite inversor
2.2.2 “SEAWATER” COOLING
CIRCUIT (Fig. 2.2)
0) Bottom cock;
1) Intake connection with water filter.
2) Water pump.
3) Water / Water cooler.
4) Wet exhaust elbow.
5) Gearbox oil cooler.
2.2.2 CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT “EAU
SALEE” (Fig. 2.2)
0) Robinet d’arrivé.
1) Prise d’aspiration avec filtre à eau.
2) Pompe à eau.
3) Echangeur de température eau-eau.
4) Coude échappement humide.
5) Refroidesseur huile inverseur.
2.2.2 CIRCUITO DI
REFRIGERAZIONE “ACQUA
MARINA” (Fig. 2.2)
0) Rubinetto di fondo;
1) Brocchetta di aspirazione con
filtro d’acqua.
2) Pompa acqua.
3) Scambiatore de calore acqua-acqua.
4) Manicotto scario gas umido.
5) Scambiatore de calore acqua-olio.
34
2.2.2 CIRCUITO DE
REFRIGERACIÓN “AGUA
SALADA” (Fig. 2.2)
0)Grifo de fondo;
1)Toma de aspiración con filtro de agua.
2)Bomba de agua.
3)Intercambiador de calor agua-agua.
4)Codo de escape húmedo.
5) Refrigerador aceite inversor
2.2.2 “SEAWATER” COOLING
CIRCUIT (Fig. 2.2)
0) Bottom cock;
1) Intake connection with water filter.
2) Water pump.
3) Water / Water cooler.
4) Wet exhaust elbow.
5) Gearbox oil cooler.
2.2.2 CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT “EAU
SALEE” (Fig. 2.2)
0) Robinet d’arrivé.
1) Prise d’aspiration avec filtre à eau.
2) Pompe à eau.
3) Echangeur de température eau-eau.
4) Coude échappement humide.
5) Refroidesseur huile inverseur.
2.2.2 CIRCUITO DI
REFRIGERAZIONE “ACQUA
MARINA” (Fig. 2.2)
0) Rubinetto di fondo;
1) Brocchetta di aspirazione con
filtro d’acqua.
2) Pompa acqua.
3) Scambiatore de calore acqua-acqua.
4) Manicotto scario gas umido.
5) Scambiatore de calore acqua-olio.
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2.2.2 CIRCUITO DE
REFRIGERACIÓN “AGUA
SALADA” (Fig. 2.2)
0)Grifo de fondo;
1)Toma de aspiración con filtro de agua.
2)Bomba de agua.
3)Intercambiador de calor agua-agua.
4)Codo de escape húmedo.
5) Refrigerador aceite inversor
2.2.2 “SEAWATER” COOLING
CIRCUIT (Fig. 2.2)
0) Bottom cock;
1) Intake connection with water filter.
2) Water pump.
3) Water / Water cooler.
4) Wet exhaust elbow.
5) Gearbox oil cooler.
2.2.2 CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT “EAU
SALEE” (Fig. 2.2)
0) Robinet d’arrivé.
1) Prise d’aspiration avec filtre à eau.
2) Pompe à eau.
3) Echangeur de température eau-eau.
4) Coude échappement humide.
5) Refroidesseur huile inverseur.
2.2.2 CIRCUITO DI
REFRIGERAZIONE “ACQUA
MARINA” (Fig. 2.2)
0) Rubinetto di fondo;
1) Brocchetta di aspirazione con
filtro d’acqua.
2) Pompa acqua.
3) Scambiatore de calore acqua-acqua.
4) Manicotto scario gas umido.
5) Scambiatore de calore acqua-olio.
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2.3.2 INVERSOR (Fig. 2.3.2)
El inversor tiene su propia lubricación,
independiente del motor.
2.3 CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
2.3.1 MOTOR (Fig 2.3.1)
La lubricación es forzada con bomba de
engranajes de filtración total del aceite
enviado a los puntos de lubricación. El
aceite de la bomba es empujado a través
de una válvula de regulación, al filtro, a
los apoyos de bancada y a través de
tubos exteriores a los balancines.
Presión del circuito de lubricación (con
motor en caliente).
2.3 LUBRICATION CIRCUIT
2.3.1 ENGINE (Fig 2.3.1)
Lubrication is forced with a gear
lubrication pump and with total
filtration of the oil pumped to the
various lube points on the engine.
The oil is forced by the pump through
a control valve to the filter, the engine
main bearings and, by way of external
pipelines, to the rocker arms.
Oil circuit pressure (with hot engine):
2.3.2 GEARBOX
Gearbox has its own lubrication,
independent from the engine.
2.3 CIRCUIT DE GRAISSAGE
2.3.1 MOTEUR (Fig 2.3.1)
La lubrification se fait sous-pression
avec une pompe à rotors à filtration
totale de l’huile envoyée aux points de
graissage. L’huile de la pompe est
poussée à travers un clapet de régulation,
le filtre, les coussinets de palier et, par
des canalisations, les culbuteurs.
Pression du circuit de graissage (à
moteur chaud):
2.3.2 INVERSEUR
L’inverseur dispose de sa propre
lubrification indépendamment du
moteur.
2.3 CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE
2.3.1 MOTORE (Fig 2.3.1)
La lubrificazione é forzata con pompa
a rotori a filtraggio totale dell’ olio
inviato ai punti di lubrificazione. L’olio
dalla pompa viene spinto attraverso una
valvola di regolazione, al filtro, ai
supporti di banco e, tramite tubi esterni,
ai bilancieri.
Pressione circuito di lubrificazione (a
motore caldo):
2.3.2 INVERTITORE
L’invertitore dispone di una propria
lubrificazione, indipendente dal
motore.
Kg/cm
2
/ psi / kPa
at 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
at 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
a 800 tpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 tpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
Kg/cm
2
/ psi / kPa
Kg/cm
2
/ psi / kPa
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
Kg/cm
2
/ psi / kPa
TIPO
MOTORE:
CAPACITA
CIRCUITO (LITRI)
7,5
SN 85
SN-85L
SN-110
TIPO
MOTOR:
CAPACIDAD DEL
CIRCUITO (LITROS)
ENGINE
TYPE:
CIRCUIT CAPACITY
(LITRES)
TYPE
MOTEUR:
CAPACITE DU
CIRCUIT (LITRES)
7,5 7,5 7,5
SN 85
SN-85L
SN-110
SN 85
SN-85L
SN-110
SN 85
SN-85L
SN-110
36
2.3.2 INVERSOR (Fig. 2.3.2)
El inversor tiene su propia lubricación,
independiente del motor.
2.3 CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
2.3.1 MOTOR (Fig 2.3.1)
La lubricación es forzada con bomba de
engranajes de filtración total del aceite
enviado a los puntos de lubricación. El
aceite de la bomba es empujado a través
de una válvula de regulación, al filtro, a
los apoyos de bancada y a través de
tubos exteriores a los balancines.
Presión del circuito de lubricación (con
motor en caliente).
2.3 LUBRICATION CIRCUIT
2.3.1 ENGINE (Fig 2.3.1)
Lubrication is forced with a gear
lubrication pump and with total
filtration of the oil pumped to the
various lube points on the engine.
The oil is forced by the pump through
a control valve to the filter, the engine
main bearings and, by way of external
pipelines, to the rocker arms.
Oil circuit pressure (with hot engine):
2.3.2 GEARBOX
Gearbox has its own lubrication,
independent from the engine.
2.3 CIRCUIT DE GRAISSAGE
2.3.1 MOTEUR (Fig 2.3.1)
La lubrification se fait sous-pression
avec une pompe à rotors à filtration
totale de l’huile envoyée aux points de
graissage. L’huile de la pompe est
poussée à travers un clapet de régulation,
le filtre, les coussinets de palier et, par
des canalisations, les culbuteurs.
Pression du circuit de graissage (à
moteur chaud):
2.3.2 INVERSEUR
L’inverseur dispose de sa propre
lubrification indépendamment du
moteur.
2.3 CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE
2.3.1 MOTORE (Fig 2.3.1)
La lubrificazione é forzata con pompa
a rotori a filtraggio totale dell’ olio
inviato ai punti di lubrificazione. L’olio
dalla pompa viene spinto attraverso una
valvola di regolazione, al filtro, ai
supporti di banco e, tramite tubi esterni,
ai bilancieri.
Pressione circuito di lubrificazione (a
motore caldo):
2.3.2 INVERTITORE
L’invertitore dispone di una propria
lubrificazione, indipendente dal
motore.
Kg/cm
2
/ psi / kPa
at 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
at 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
a 800 tpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 tpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
Kg/cm
2
/ psi / kPa
Kg/cm
2
/ psi / kPa
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
Kg/cm
2
/ psi / kPa
TIPO
MOTORE:
CAPACITA
CIRCUITO (LITRI)
7,5
SN 85
SN-85L
SN-110
TIPO
MOTOR:
CAPACIDAD DEL
CIRCUITO (LITROS)
ENGINE
TYPE:
CIRCUIT CAPACITY
(LITRES)
TYPE
MOTEUR:
CAPACITE DU
CIRCUIT (LITRES)
7,5 7,5 7,5
SN 85
SN-85L
SN-110
SN 85
SN-85L
SN-110
SN 85
SN-85L
SN-110
36
2.3.2 INVERSOR (Fig. 2.3.2)
El inversor tiene su propia lubricación,
independiente del motor.
2.3 CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
2.3.1 MOTOR (Fig 2.3.1)
La lubricación es forzada con bomba de
engranajes de filtración total del aceite
enviado a los puntos de lubricación. El
aceite de la bomba es empujado a través
de una válvula de regulación, al filtro, a
los apoyos de bancada y a través de
tubos exteriores a los balancines.
Presión del circuito de lubricación (con
motor en caliente).
2.3 LUBRICATION CIRCUIT
2.3.1 ENGINE (Fig 2.3.1)
Lubrication is forced with a gear
lubrication pump and with total
filtration of the oil pumped to the
various lube points on the engine.
The oil is forced by the pump through
a control valve to the filter, the engine
main bearings and, by way of external
pipelines, to the rocker arms.
Oil circuit pressure (with hot engine):
2.3.2 GEARBOX
Gearbox has its own lubrication,
independent from the engine.
2.3 CIRCUIT DE GRAISSAGE
2.3.1 MOTEUR (Fig 2.3.1)
La lubrification se fait sous-pression
avec une pompe à rotors à filtration
totale de l’huile envoyée aux points de
graissage. L’huile de la pompe est
poussée à travers un clapet de régulation,
le filtre, les coussinets de palier et, par
des canalisations, les culbuteurs.
Pression du circuit de graissage (à
moteur chaud):
2.3.2 INVERSEUR
L’inverseur dispose de sa propre
lubrification indépendamment du
moteur.
2.3 CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE
2.3.1 MOTORE (Fig 2.3.1)
La lubrificazione é forzata con pompa
a rotori a filtraggio totale dell’ olio
inviato ai punti di lubrificazione. L’olio
dalla pompa viene spinto attraverso una
valvola di regolazione, al filtro, ai
supporti di banco e, tramite tubi esterni,
ai bilancieri.
Pressione circuito di lubrificazione (a
motore caldo):
2.3.2 INVERTITORE
L’invertitore dispone di una propria
lubrificazione, indipendente dal
motore.
Kg/cm
2
/ psi / kPa
at 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
at 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
a 800 tpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 tpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
Kg/cm
2
/ psi / kPa
Kg/cm
2
/ psi / kPa
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
Kg/cm
2
/ psi / kPa
TIPO
MOTORE:
CAPACITA
CIRCUITO (LITRI)
7,5
SN 85
SN-85L
SN-110
TIPO
MOTOR:
CAPACIDAD DEL
CIRCUITO (LITROS)
ENGINE
TYPE:
CIRCUIT CAPACITY
(LITRES)
TYPE
MOTEUR:
CAPACITE DU
CIRCUIT (LITRES)
7,5 7,5 7,5
SN 85
SN-85L
SN-110
SN 85
SN-85L
SN-110
SN 85
SN-85L
SN-110
36
2.3.2 INVERSOR (Fig. 2.3.2)
El inversor tiene su propia lubricación,
independiente del motor.
2.3 CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
2.3.1 MOTOR (Fig 2.3.1)
La lubricación es forzada con bomba de
engranajes de filtración total del aceite
enviado a los puntos de lubricación. El
aceite de la bomba es empujado a través
de una válvula de regulación, al filtro, a
los apoyos de bancada y a través de
tubos exteriores a los balancines.
Presión del circuito de lubricación (con
motor en caliente).
2.3 LUBRICATION CIRCUIT
2.3.1 ENGINE (Fig 2.3.1)
Lubrication is forced with a gear
lubrication pump and with total
filtration of the oil pumped to the
various lube points on the engine.
The oil is forced by the pump through
a control valve to the filter, the engine
main bearings and, by way of external
pipelines, to the rocker arms.
Oil circuit pressure (with hot engine):
2.3.2 GEARBOX
Gearbox has its own lubrication,
independent from the engine.
2.3 CIRCUIT DE GRAISSAGE
2.3.1 MOTEUR (Fig 2.3.1)
La lubrification se fait sous-pression
avec une pompe à rotors à filtration
totale de l’huile envoyée aux points de
graissage. L’huile de la pompe est
poussée à travers un clapet de régulation,
le filtre, les coussinets de palier et, par
des canalisations, les culbuteurs.
Pression du circuit de graissage (à
moteur chaud):
2.3.2 INVERSEUR
L’inverseur dispose de sa propre
lubrification indépendamment du
moteur.
2.3 CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE
2.3.1 MOTORE (Fig 2.3.1)
La lubrificazione é forzata con pompa
a rotori a filtraggio totale dell’ olio
inviato ai punti di lubrificazione. L’olio
dalla pompa viene spinto attraverso una
valvola di regolazione, al filtro, ai
supporti di banco e, tramite tubi esterni,
ai bilancieri.
Pressione circuito di lubrificazione (a
motore caldo):
2.3.2 INVERTITORE
L’invertitore dispone di una propria
lubrificazione, indipendente dal
motore.
Kg/cm
2
/ psi / kPa
at 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
at 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
a 800 tpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 tpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
Kg/cm
2
/ psi / kPa
Kg/cm
2
/ psi / kPa
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
Kg/cm
2
/ psi / kPa
TIPO
MOTORE:
CAPACITA
CIRCUITO (LITRI)
7,5
SN 85
SN-85L
SN-110
TIPO
MOTOR:
CAPACIDAD DEL
CIRCUITO (LITROS)
ENGINE
TYPE:
CIRCUIT CAPACITY
(LITRES)
TYPE
MOTEUR:
CAPACITE DU
CIRCUIT (LITRES)
7,5 7,5 7,5
SN 85
SN-85L
SN-110
SN 85
SN-85L
SN-110
SN 85
SN-85L
SN-110
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38
2.4 CIRCUITODE COMBUSTIBLE
(Fig. 2.4)
1) Inyectores
2) Tubo sobradero combustible
3) Conducto aspiración gasoil
4) Bomba inyección
5) Filtro combustible
6) Filtro decantador (opcional)
7) Depósito
8) Tubos de inyección
2.4.1 BOMBA DE INYECCIÓN
Presión de inyección:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 FUEL CIRCUIT (Fig. 2.4)
1) Fuel injection nozzle
2) Fuel leak - off pipe
3) Fuel intake pipe
4) Injection pump
5) Fuel filter
6) Fuel decanting filter
7) Tank
8) Fuel injection pipe
2.4.1 INJECTION PUMP
Injection pressure:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 CIRCUIT D’ALIMENTATION
(Fig. 2.4)
1) Gicleur d’injection
2) Tuyau de trop plein
3) Tuyau d’alimentation
4) Pompe d’injection
5) Filtre à carburant
6) Filtre décantateur
7) Réservoir
8) Tuyau d’injection
2.4.1 POMPE D’INJECTION
Pression d’ injection:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 CIRCUITO COMBUSTIBILE
(Fig. 2.4)
1) Polverizzatore
2) Tubo rifiuta nafta
3) Tubo aspirazione di gasolio
4) Pompa iniezione
5) Filtro gasolio
6) Filtri dicantatore d’acqua
7) Servatoio
8) Tubi mandata
2.4.1 POMPA INIEZIONE
Pressione iniezione:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
38
2.4 CIRCUITODE COMBUSTIBLE
(Fig. 2.4)
1) Inyectores
2) Tubo sobradero combustible
3) Conducto aspiración gasoil
4) Bomba inyección
5) Filtro combustible
6) Filtro decantador (opcional)
7) Depósito
8) Tubos de inyección
2.4.1 BOMBA DE INYECCIÓN
Presión de inyección:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 FUEL CIRCUIT (Fig. 2.4)
1) Fuel injection nozzle
2) Fuel leak - off pipe
3) Fuel intake pipe
4) Injection pump
5) Fuel filter
6) Fuel decanting filter
7) Tank
8) Fuel injection pipe
2.4.1 INJECTION PUMP
Injection pressure:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 CIRCUIT D’ALIMENTATION
(Fig. 2.4)
1) Gicleur d’injection
2) Tuyau de trop plein
3) Tuyau d’alimentation
4) Pompe d’injection
5) Filtre à carburant
6) Filtre décantateur
7) Réservoir
8) Tuyau d’injection
2.4.1 POMPE D’INJECTION
Pression d’ injection:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 CIRCUITO COMBUSTIBILE
(Fig. 2.4)
1) Polverizzatore
2) Tubo rifiuta nafta
3) Tubo aspirazione di gasolio
4) Pompa iniezione
5) Filtro gasolio
6) Filtri dicantatore d’acqua
7) Servatoio
8) Tubi mandata
2.4.1 POMPA INIEZIONE
Pressione iniezione:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
38
2.4 CIRCUITODE COMBUSTIBLE
(Fig. 2.4)
1) Inyectores
2) Tubo sobradero combustible
3) Conducto aspiración gasoil
4) Bomba inyección
5) Filtro combustible
6) Filtro decantador (opcional)
7) Depósito
8) Tubos de inyección
2.4.1 BOMBA DE INYECCIÓN
Presión de inyección:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 FUEL CIRCUIT (Fig. 2.4)
1) Fuel injection nozzle
2) Fuel leak - off pipe
3) Fuel intake pipe
4) Injection pump
5) Fuel filter
6) Fuel decanting filter
7) Tank
8) Fuel injection pipe
2.4.1 INJECTION PUMP
Injection pressure:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 CIRCUIT D’ALIMENTATION
(Fig. 2.4)
1) Gicleur d’injection
2) Tuyau de trop plein
3) Tuyau d’alimentation
4) Pompe d’injection
5) Filtre à carburant
6) Filtre décantateur
7) Réservoir
8) Tuyau d’injection
2.4.1 POMPE D’INJECTION
Pression d’ injection:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 CIRCUITO COMBUSTIBILE
(Fig. 2.4)
1) Polverizzatore
2) Tubo rifiuta nafta
3) Tubo aspirazione di gasolio
4) Pompa iniezione
5) Filtro gasolio
6) Filtri dicantatore d’acqua
7) Servatoio
8) Tubi mandata
2.4.1 POMPA INIEZIONE
Pressione iniezione:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
38
2.4 CIRCUITODE COMBUSTIBLE
(Fig. 2.4)
1) Inyectores
2) Tubo sobradero combustible
3) Conducto aspiración gasoil
4) Bomba inyección
5) Filtro combustible
6) Filtro decantador (opcional)
7) Depósito
8) Tubos de inyección
2.4.1 BOMBA DE INYECCIÓN
Presión de inyección:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 FUEL CIRCUIT (Fig. 2.4)
1) Fuel injection nozzle
2) Fuel leak - off pipe
3) Fuel intake pipe
4) Injection pump
5) Fuel filter
6) Fuel decanting filter
7) Tank
8) Fuel injection pipe
2.4.1 INJECTION PUMP
Injection pressure:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 CIRCUIT D’ALIMENTATION
(Fig. 2.4)
1) Gicleur d’injection
2) Tuyau de trop plein
3) Tuyau d’alimentation
4) Pompe d’injection
5) Filtre à carburant
6) Filtre décantateur
7) Réservoir
8) Tuyau d’injection
2.4.1 POMPE D’INJECTION
Pression d’ injection:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
2.4 CIRCUITO COMBUSTIBILE
(Fig. 2.4)
1) Polverizzatore
2) Tubo rifiuta nafta
3) Tubo aspirazione di gasolio
4) Pompa iniezione
5) Filtro gasolio
6) Filtri dicantatore d’acqua
7) Servatoio
8) Tubi mandata
2.4.1 POMPA INIEZIONE
Pressione iniezione:
100-105 Kgf/cm
3
1422-1635 psi
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44
Cuadro nuevo - New control panel - Tableau
de bord nouveau - Cuadro elettrico tipo nuovo
- Mit einem neuen Armaturenbrett
2.5.4 ESQUEMA ELÉCTRICO 12 V - 12 V ELECTRICAL PLANT ESCHEMA ELECTRIQUE 12 V
- SCHEMA ELETTRICO 12 V - SCHALTPLAN 12 V
44
Cuadro nuevo - New control panel - Tableau
de bord nouveau - Cuadro elettrico tipo nuovo
- Mit einem neuen Armaturenbrett
2.5.4 ESQUEMA ELÉCTRICO 12 V - 12 V ELECTRICAL PLANT ESCHEMA ELECTRIQUE 12 V
- SCHEMA ELETTRICO 12 V - SCHALTPLAN 12 V
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Cuadro nuevo - New control panel - Tableau
de bord nouveau - Cuadro elettrico tipo nuovo
- Mit einem neuen Armaturenbrett
2.5.4 ESQUEMA ELÉCTRICO 12 V - 12 V ELECTRICAL PLANT ESCHEMA ELECTRIQUE 12 V
- SCHEMA ELETTRICO 12 V - SCHALTPLAN 12 V
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Cuadro nuevo - New control panel - Tableau
de bord nouveau - Cuadro elettrico tipo nuovo
- Mit einem neuen Armaturenbrett
2.5.4 ESQUEMA ELÉCTRICO 12 V - 12 V ELECTRICAL PLANT ESCHEMA ELECTRIQUE 12 V
- SCHEMA ELETTRICO 12 V - SCHALTPLAN 12 V
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2.7 UMSCHALTGETRIEBE
- Das mechanisch angetriebene (SMI-R3)
Umschaltgetriebe besteht aus einer seewasserfesten
Aluminiumlegierung mit hoher mechanischer
Beständigkeit .
-Arbeitsweise:
Den Motor in Leerlauf schalten und den Hebel des
Umschaltgetriebes je nach gewünschter Fahrtrichtung
nach vorne (Vorwärtsfahrt) bzw. nach hinten
(Rückwärtsgang) schieben.
- Diese TECHNODRIVE hydraulischen
Getriebe sind aus einer Eisengußlegierung mit
einem hohen mechanischen Widerstand und
Salzwasserbe-ständigkeit.
Diese Getriebe sind geeignet für links- und
rechtsdrehende Schrauben. Die Untersetzung im
Vorwärts- und Rückwärtsgang ist identisch.
-Bedienung:
Bei rechtsdrehenden Propellern wird der
Vorwärtsgang aus der Neutralpositioneingelegt, wenn
der Schalthebel am Getriebe, entgegengesetzt der
Uhrzeiger-richtung bewegt wird.
Der Rückwärtsgang wird dann eingelegt, wenn der
Schalthebel am Getriebe aus der Neutralposition in
Uhrzeigerrichtung gedreht wird.
Bei linksdrehenden Propellern ist das Verfahren
umgekehrt
2.7 INVERTITORE RIDUTTORE
- L’invertitore (SMI-R3) ad azionamento
meccanico è costruito in lega di ghisa ad alta
resistenza meccanica e resistente all’acqua del mare.
-Funzionamento:
Con il motore al minimo spingere la leva
dell’invertitore in avanti (marcia avanti) e indietro
(retromarcia), a seconda del senso di marcia richiesto.
-L’invertitore TECHNODRIVE ad aziona-
mento hidraulico è costruito in lega di ghisa ad
alta resistenza meccanica e resistente all’acqua del
mare.
Línvertitore può essere collegato a elica destra e
sinistra.
-Funzionamento:
Para elica destra, con il motore al minimo, la marcia
avanti si ottiene ruotando la leva di comando in
senso antiorario e insenseo orario si ottiene la
retromarcia, a seconda del senso di marcia richiesto.
49
2.7 UMSCHALTGETRIEBE
- Das mechanisch angetriebene (SMI-R3)
Umschaltgetriebe besteht aus einer seewasserfesten
Aluminiumlegierung mit hoher mechanischer
Beständigkeit .
-Arbeitsweise:
Den Motor in Leerlauf schalten und den Hebel des
Umschaltgetriebes je nach gewünschter Fahrtrichtung
nach vorne (Vorwärtsfahrt) bzw. nach hinten
(Rückwärtsgang) schieben.
- Diese TECHNODRIVE hydraulischen
Getriebe sind aus einer Eisengußlegierung mit
einem hohen mechanischen Widerstand und
Salzwasserbe-ständigkeit.
Diese Getriebe sind geeignet für links- und
rechtsdrehende Schrauben. Die Untersetzung im
Vorwärts- und Rückwärtsgang ist identisch.
-Bedienung:
Bei rechtsdrehenden Propellern wird der
Vorwärtsgang aus der Neutralpositioneingelegt, wenn
der Schalthebel am Getriebe, entgegengesetzt der
Uhrzeiger-richtung bewegt wird.
Der Rückwärtsgang wird dann eingelegt, wenn der
Schalthebel am Getriebe aus der Neutralposition in
Uhrzeigerrichtung gedreht wird.
Bei linksdrehenden Propellern ist das Verfahren
umgekehrt
2.7 INVERTITORE RIDUTTORE
- L’invertitore (SMI-R3) ad azionamento
meccanico è costruito in lega di ghisa ad alta
resistenza meccanica e resistente all’acqua del mare.
-Funzionamento:
Con il motore al minimo spingere la leva
dell’invertitore in avanti (marcia avanti) e indietro
(retromarcia), a seconda del senso di marcia richiesto.
-L’invertitore TECHNODRIVE ad aziona-
mento hidraulico è costruito in lega di ghisa ad
alta resistenza meccanica e resistente all’acqua del
mare.
Línvertitore può essere collegato a elica destra e
sinistra.
-Funzionamento:
Para elica destra, con il motore al minimo, la marcia
avanti si ottiene ruotando la leva di comando in
senso antiorario e insenseo orario si ottiene la
retromarcia, a seconda del senso di marcia richiesto.
49
2.7 UMSCHALTGETRIEBE
- Das mechanisch angetriebene (SMI-R3)
Umschaltgetriebe besteht aus einer seewasserfesten
Aluminiumlegierung mit hoher mechanischer
Beständigkeit .
-Arbeitsweise:
Den Motor in Leerlauf schalten und den Hebel des
Umschaltgetriebes je nach gewünschter Fahrtrichtung
nach vorne (Vorwärtsfahrt) bzw. nach hinten
(Rückwärtsgang) schieben.
- Diese TECHNODRIVE hydraulischen
Getriebe sind aus einer Eisengußlegierung mit
einem hohen mechanischen Widerstand und
Salzwasserbe-ständigkeit.
Diese Getriebe sind geeignet für links- und
rechtsdrehende Schrauben. Die Untersetzung im
Vorwärts- und Rückwärtsgang ist identisch.
-Bedienung:
Bei rechtsdrehenden Propellern wird der
Vorwärtsgang aus der Neutralpositioneingelegt, wenn
der Schalthebel am Getriebe, entgegengesetzt der
Uhrzeiger-richtung bewegt wird.
Der Rückwärtsgang wird dann eingelegt, wenn der
Schalthebel am Getriebe aus der Neutralposition in
Uhrzeigerrichtung gedreht wird.
Bei linksdrehenden Propellern ist das Verfahren
umgekehrt
2.7 INVERTITORE RIDUTTORE
- L’invertitore (SMI-R3) ad azionamento
meccanico è costruito in lega di ghisa ad alta
resistenza meccanica e resistente all’acqua del mare.
-Funzionamento:
Con il motore al minimo spingere la leva
dell’invertitore in avanti (marcia avanti) e indietro
(retromarcia), a seconda del senso di marcia richiesto.
-L’invertitore TECHNODRIVE ad aziona-
mento hidraulico è costruito in lega di ghisa ad
alta resistenza meccanica e resistente all’acqua del
mare.
Línvertitore può essere collegato a elica destra e
sinistra.
-Funzionamento:
Para elica destra, con il motore al minimo, la marcia
avanti si ottiene ruotando la leva di comando in
senso antiorario e insenseo orario si ottiene la
retromarcia, a seconda del senso di marcia richiesto.
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2.7 UMSCHALTGETRIEBE
- Das mechanisch angetriebene (SMI-R3)
Umschaltgetriebe besteht aus einer seewasserfesten
Aluminiumlegierung mit hoher mechanischer
Beständigkeit .
-Arbeitsweise:
Den Motor in Leerlauf schalten und den Hebel des
Umschaltgetriebes je nach gewünschter Fahrtrichtung
nach vorne (Vorwärtsfahrt) bzw. nach hinten
(Rückwärtsgang) schieben.
- Diese TECHNODRIVE hydraulischen
Getriebe sind aus einer Eisengußlegierung mit
einem hohen mechanischen Widerstand und
Salzwasserbe-ständigkeit.
Diese Getriebe sind geeignet für links- und
rechtsdrehende Schrauben. Die Untersetzung im
Vorwärts- und Rückwärtsgang ist identisch.
-Bedienung:
Bei rechtsdrehenden Propellern wird der
Vorwärtsgang aus der Neutralpositioneingelegt, wenn
der Schalthebel am Getriebe, entgegengesetzt der
Uhrzeiger-richtung bewegt wird.
Der Rückwärtsgang wird dann eingelegt, wenn der
Schalthebel am Getriebe aus der Neutralposition in
Uhrzeigerrichtung gedreht wird.
Bei linksdrehenden Propellern ist das Verfahren
umgekehrt
2.7 INVERTITORE RIDUTTORE
- L’invertitore (SMI-R3) ad azionamento
meccanico è costruito in lega di ghisa ad alta
resistenza meccanica e resistente all’acqua del mare.
-Funzionamento:
Con il motore al minimo spingere la leva
dell’invertitore in avanti (marcia avanti) e indietro
(retromarcia), a seconda del senso di marcia richiesto.
-L’invertitore TECHNODRIVE ad aziona-
mento hidraulico è costruito in lega di ghisa ad
alta resistenza meccanica e resistente all’acqua del
mare.
Línvertitore può essere collegato a elica destra e
sinistra.
-Funzionamento:
Para elica destra, con il motore al minimo, la marcia
avanti si ottiene ruotando la leva di comando in
senso antiorario e insenseo orario si ottiene la
retromarcia, a seconda del senso di marcia richiesto.
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3.0 AVVERTENZE GENERALI
Per quanto concerne la sicurezza si veda quanto detto al
punto 1.3.
3.1 IMBALLO E DISIMBALLO
Il motore viene spedito con imballi di diverso tipo:
-Base più cassa in legno (Vedi par. 3.1.1)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
Max. 1+1.
-Base más jaula de madera (Vedi par. 3.1.2)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
Max. 1+1.
-Base portamotor más envoltorio de plástico
(Vedi par. 3.1.3)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
NO.
3.0 ALLGEMEINE HINWEISE
Bezüglich der Vorschriften zur Unfallverhütung siehe
Absatz 1.3.
3.1 VERPACKUNG
Der Motor wird in unterschiedlichen Arten Verpackung
versendet:
-Basis und Holzkiste (siehe Bildausschn. 3.1.1)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
Max. 1+1.
-Basis und Holzkäfig (siehe Bildausschn. 3.1.2)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
NEIN.
-Motorauflagebasis und Kunststoff-Schutzbdeckung
(siehe Bildausschn. 3.1.3)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
NEIN.
53
3.0 AVVERTENZE GENERALI
Per quanto concerne la sicurezza si veda quanto detto al
punto 1.3.
3.1 IMBALLO E DISIMBALLO
Il motore viene spedito con imballi di diverso tipo:
-Base più cassa in legno (Vedi par. 3.1.1)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
Max. 1+1.
-Base más jaula de madera (Vedi par. 3.1.2)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
Max. 1+1.
-Base portamotor más envoltorio de plástico
(Vedi par. 3.1.3)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
NO.
3.0 ALLGEMEINE HINWEISE
Bezüglich der Vorschriften zur Unfallverhütung siehe
Absatz 1.3.
3.1 VERPACKUNG
Der Motor wird in unterschiedlichen Arten Verpackung
versendet:
-Basis und Holzkiste (siehe Bildausschn. 3.1.1)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
Max. 1+1.
-Basis und Holzkäfig (siehe Bildausschn. 3.1.2)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
NEIN.
-Motorauflagebasis und Kunststoff-Schutzbdeckung
(siehe Bildausschn. 3.1.3)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
NEIN.
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3.0 AVVERTENZE GENERALI
Per quanto concerne la sicurezza si veda quanto detto al
punto 1.3.
3.1 IMBALLO E DISIMBALLO
Il motore viene spedito con imballi di diverso tipo:
-Base più cassa in legno (Vedi par. 3.1.1)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
Max. 1+1.
-Base más jaula de madera (Vedi par. 3.1.2)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
Max. 1+1.
-Base portamotor más envoltorio de plástico
(Vedi par. 3.1.3)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
NO.
3.0 ALLGEMEINE HINWEISE
Bezüglich der Vorschriften zur Unfallverhütung siehe
Absatz 1.3.
3.1 VERPACKUNG
Der Motor wird in unterschiedlichen Arten Verpackung
versendet:
-Basis und Holzkiste (siehe Bildausschn. 3.1.1)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
Max. 1+1.
-Basis und Holzkäfig (siehe Bildausschn. 3.1.2)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
NEIN.
-Motorauflagebasis und Kunststoff-Schutzbdeckung
(siehe Bildausschn. 3.1.3)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
NEIN.
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3.0 AVVERTENZE GENERALI
Per quanto concerne la sicurezza si veda quanto detto al
punto 1.3.
3.1 IMBALLO E DISIMBALLO
Il motore viene spedito con imballi di diverso tipo:
-Base più cassa in legno (Vedi par. 3.1.1)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
Max. 1+1.
-Base más jaula de madera (Vedi par. 3.1.2)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
Max. 1+1.
-Base portamotor más envoltorio de plástico
(Vedi par. 3.1.3)
STIVABILITÀ:
Solo al coperto.
SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:
NO.
3.0 ALLGEMEINE HINWEISE
Bezüglich der Vorschriften zur Unfallverhütung siehe
Absatz 1.3.
3.1 VERPACKUNG
Der Motor wird in unterschiedlichen Arten Verpackung
versendet:
-Basis und Holzkiste (siehe Bildausschn. 3.1.1)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
Max. 1+1.
-Basis und Holzkäfig (siehe Bildausschn. 3.1.2)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
NEIN.
-Motorauflagebasis und Kunststoff-Schutzbdeckung
(siehe Bildausschn. 3.1.3)
LAGERUNG:
Nur überdacht.
STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:
NEIN.
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3.1.1 IMBALLO E DISIMBALLO CON BASE E
CASSA IN LEGNO
Aprire la cassa di legno togliendo prima la parte
superiore. In seguito togliere i chiodi inferiori ed estrarre
la cassa. Portare in sospensione il motore tramite catene,
munite di ganci con chiusura di sicurezza, di idonea
portata sui golfari motore usando un carrello elevatore a
forche o altro mezzo idoneo come descritto nel paragrafo
3.3.
Portare il motore nel punto d’installazione desiderato e
quindi togliere la protezione in materiale plastico e svitare
le viti che lo fissano alla base in legno, sfilare la base e
procedere all’installazione.
3.1.2 IMBALLO E DISIMBALLO CON BASE PIU’
GABBIA DI LEGNO
Togliere la gabbia di legno che si trova sopra il supporto.
In seguito togliere i chiodi inferiori. Portare in
sospensione il motore tramite catene, munite di ganci
con chiusura di sicurezza, di idonea portata sui golfari
motore usando un carrello elevatore a forche o altro mezzo
idoneo come descritto nel paragrafo 3.3.
Portare il motore nel punto d’installazione desiderato e
quindi togliere la protezione in materiale plastico e svitare
le viti che lo fissano alla base in legno, sfilare la base e
procedere all’installazione.
3.1.1 ENTFERNEN DER VERPACKUNG: BASIS
UND HOLZKISTE
Öffnen Sie die Holzkiste, indem Sie zuerst den Deckel
entfernen. Entfernen Sie dann die unteren Nägel. Heben
Sie nun den Motor etwas an. Verwenden Sie hierzu einen
Gabelstapler oder anderes geeignetes Hebegerät (siehe
hierzu Abschnitt 3.3) und ausreichend tragfähige Ketten
mit Haken und Sicherheitsverschluß, die in die
Transportösen des Motors eingehängt werden.
Bringen Sie den Motor an den gewünschten
Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung
aus Kunststoff.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an der
Holzbasis befestigt ist, ziehen Sie die Basis seitlich weg
und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort.
3.1.2 ANBRINGEN BZW. ENTFERNEN DER
VERPACKUNG: BASIS UND HOLZKÄFIG
Nehmen Sie die Holzkäfig von der Auflage ab. Entfernen
Sie dann die unteren Nägel. Heben Sie nun den Motor
etwas an. Verwenden Sie hierzu einen Gabelstapler oder
anderes geeignetes Hebegerät (siehe hierzu Abschnitt
3.3) und ausreichend tragfähige Ketten mit Haken
und Sicherheitsverschluß, die in die Transportösen
des Motors eingehängt werden.
Bringen Sie den Motor an den gewünschten
Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung
aus Kunststoff.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an der
Holzbasis befestigt ist, ziehen Sie die Basis seitlich weg
und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort.
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3.1.1 IMBALLO E DISIMBALLO CON BASE E
CASSA IN LEGNO
Aprire la cassa di legno togliendo prima la parte
superiore. In seguito togliere i chiodi inferiori ed estrarre
la cassa. Portare in sospensione il motore tramite catene,
munite di ganci con chiusura di sicurezza, di idonea
portata sui golfari motore usando un carrello elevatore a
forche o altro mezzo idoneo come descritto nel paragrafo
3.3.
Portare il motore nel punto d’installazione desiderato e
quindi togliere la protezione in materiale plastico e svitare
le viti che lo fissano alla base in legno, sfilare la base e
procedere all’installazione.
3.1.2 IMBALLO E DISIMBALLO CON BASE PIU’
GABBIA DI LEGNO
Togliere la gabbia di legno che si trova sopra il supporto.
In seguito togliere i chiodi inferiori. Portare in
sospensione il motore tramite catene, munite di ganci
con chiusura di sicurezza, di idonea portata sui golfari
motore usando un carrello elevatore a forche o altro mezzo
idoneo come descritto nel paragrafo 3.3.
Portare il motore nel punto d’installazione desiderato e
quindi togliere la protezione in materiale plastico e svitare
le viti che lo fissano alla base in legno, sfilare la base e
procedere all’installazione.
3.1.1 ENTFERNEN DER VERPACKUNG: BASIS
UND HOLZKISTE
Öffnen Sie die Holzkiste, indem Sie zuerst den Deckel
entfernen. Entfernen Sie dann die unteren Nägel. Heben
Sie nun den Motor etwas an. Verwenden Sie hierzu einen
Gabelstapler oder anderes geeignetes Hebegerät (siehe
hierzu Abschnitt 3.3) und ausreichend tragfähige Ketten
mit Haken und Sicherheitsverschluß, die in die
Transportösen des Motors eingehängt werden.
Bringen Sie den Motor an den gewünschten
Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung
aus Kunststoff.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an der
Holzbasis befestigt ist, ziehen Sie die Basis seitlich weg
und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort.
3.1.2 ANBRINGEN BZW. ENTFERNEN DER
VERPACKUNG: BASIS UND HOLZKÄFIG
Nehmen Sie die Holzkäfig von der Auflage ab. Entfernen
Sie dann die unteren Nägel. Heben Sie nun den Motor
etwas an. Verwenden Sie hierzu einen Gabelstapler oder
anderes geeignetes Hebegerät (siehe hierzu Abschnitt
3.3) und ausreichend tragfähige Ketten mit Haken
und Sicherheitsverschluß, die in die Transportösen
des Motors eingehängt werden.
Bringen Sie den Motor an den gewünschten
Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung
aus Kunststoff.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an der
Holzbasis befestigt ist, ziehen Sie die Basis seitlich weg
und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort.
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3.1.1 IMBALLO E DISIMBALLO CON BASE E
CASSA IN LEGNO
Aprire la cassa di legno togliendo prima la parte
superiore. In seguito togliere i chiodi inferiori ed estrarre
la cassa. Portare in sospensione il motore tramite catene,
munite di ganci con chiusura di sicurezza, di idonea
portata sui golfari motore usando un carrello elevatore a
forche o altro mezzo idoneo come descritto nel paragrafo
3.3.
Portare il motore nel punto d’installazione desiderato e
quindi togliere la protezione in materiale plastico e svitare
le viti che lo fissano alla base in legno, sfilare la base e
procedere all’installazione.
3.1.2 IMBALLO E DISIMBALLO CON BASE PIU’
GABBIA DI LEGNO
Togliere la gabbia di legno che si trova sopra il supporto.
In seguito togliere i chiodi inferiori. Portare in
sospensione il motore tramite catene, munite di ganci
con chiusura di sicurezza, di idonea portata sui golfari
motore usando un carrello elevatore a forche o altro mezzo
idoneo come descritto nel paragrafo 3.3.
Portare il motore nel punto d’installazione desiderato e
quindi togliere la protezione in materiale plastico e svitare
le viti che lo fissano alla base in legno, sfilare la base e
procedere all’installazione.
3.1.1 ENTFERNEN DER VERPACKUNG: BASIS
UND HOLZKISTE
Öffnen Sie die Holzkiste, indem Sie zuerst den Deckel
entfernen. Entfernen Sie dann die unteren Nägel. Heben
Sie nun den Motor etwas an. Verwenden Sie hierzu einen
Gabelstapler oder anderes geeignetes Hebegerät (siehe
hierzu Abschnitt 3.3) und ausreichend tragfähige Ketten
mit Haken und Sicherheitsverschluß, die in die
Transportösen des Motors eingehängt werden.
Bringen Sie den Motor an den gewünschten
Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung
aus Kunststoff.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an der
Holzbasis befestigt ist, ziehen Sie die Basis seitlich weg
und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort.
3.1.2 ANBRINGEN BZW. ENTFERNEN DER
VERPACKUNG: BASIS UND HOLZKÄFIG
Nehmen Sie die Holzkäfig von der Auflage ab. Entfernen
Sie dann die unteren Nägel. Heben Sie nun den Motor
etwas an. Verwenden Sie hierzu einen Gabelstapler oder
anderes geeignetes Hebegerät (siehe hierzu Abschnitt
3.3) und ausreichend tragfähige Ketten mit Haken
und Sicherheitsverschluß, die in die Transportösen
des Motors eingehängt werden.
Bringen Sie den Motor an den gewünschten
Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung
aus Kunststoff.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an der
Holzbasis befestigt ist, ziehen Sie die Basis seitlich weg
und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort.
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3.1.1 IMBALLO E DISIMBALLO CON BASE E
CASSA IN LEGNO
Aprire la cassa di legno togliendo prima la parte
superiore. In seguito togliere i chiodi inferiori ed estrarre
la cassa. Portare in sospensione il motore tramite catene,
munite di ganci con chiusura di sicurezza, di idonea
portata sui golfari motore usando un carrello elevatore a
forche o altro mezzo idoneo come descritto nel paragrafo
3.3.
Portare il motore nel punto d’installazione desiderato e
quindi togliere la protezione in materiale plastico e svitare
le viti che lo fissano alla base in legno, sfilare la base e
procedere all’installazione.
3.1.2 IMBALLO E DISIMBALLO CON BASE PIU’
GABBIA DI LEGNO
Togliere la gabbia di legno che si trova sopra il supporto.
In seguito togliere i chiodi inferiori. Portare in
sospensione il motore tramite catene, munite di ganci
con chiusura di sicurezza, di idonea portata sui golfari
motore usando un carrello elevatore a forche o altro mezzo
idoneo come descritto nel paragrafo 3.3.
Portare il motore nel punto d’installazione desiderato e
quindi togliere la protezione in materiale plastico e svitare
le viti che lo fissano alla base in legno, sfilare la base e
procedere all’installazione.
3.1.1 ENTFERNEN DER VERPACKUNG: BASIS
UND HOLZKISTE
Öffnen Sie die Holzkiste, indem Sie zuerst den Deckel
entfernen. Entfernen Sie dann die unteren Nägel. Heben
Sie nun den Motor etwas an. Verwenden Sie hierzu einen
Gabelstapler oder anderes geeignetes Hebegerät (siehe
hierzu Abschnitt 3.3) und ausreichend tragfähige Ketten
mit Haken und Sicherheitsverschluß, die in die
Transportösen des Motors eingehängt werden.
Bringen Sie den Motor an den gewünschten
Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung
aus Kunststoff.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an der
Holzbasis befestigt ist, ziehen Sie die Basis seitlich weg
und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort.
3.1.2 ANBRINGEN BZW. ENTFERNEN DER
VERPACKUNG: BASIS UND HOLZKÄFIG
Nehmen Sie die Holzkäfig von der Auflage ab. Entfernen
Sie dann die unteren Nägel. Heben Sie nun den Motor
etwas an. Verwenden Sie hierzu einen Gabelstapler oder
anderes geeignetes Hebegerät (siehe hierzu Abschnitt
3.3) und ausreichend tragfähige Ketten mit Haken
und Sicherheitsverschluß, die in die Transportösen
des Motors eingehängt werden.
Bringen Sie den Motor an den gewünschten
Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung
aus Kunststoff.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an der
Holzbasis befestigt ist, ziehen Sie die Basis seitlich weg
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Solé Diesel SN-110 Manuale utente
- Tipo
- Manuale utente
- Questo manuale è adatto anche per
in altre lingue
- English: Solé Diesel SN-110 User manual
- français: Solé Diesel SN-110 Manuel utilisateur
- español: Solé Diesel SN-110 Manual de usuario
- Deutsch: Solé Diesel SN-110 Benutzerhandbuch
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