Mode AVIC X1 R Istruzioni per l'uso

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Partes suministradas

21

Instalación

ENG/MASTER 96

Soporte

Ménsula lateral

(2 piezas)

Tornillo

Unidad de pantalla

Tope de goma

Tornillo de unión

(5 × 6 mm)

(4 piezas)

Tornillo de

superficie plana

(5 × 6 mm)

(4 piezas)

Marco Tornillo

(4 × 3 mm)

(4 piezas)

Tornillo de fijación

(2 piezas)

Cinta oculta

Unidad oculta-alejada

Ménsula lateral

(2 piezas)

Tornillo con

arandela

(4 × 8 mm)

(4 piezas)

Tornillo

autoroscante

(6 × 16 mm)

(4 piezas)

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1

INFORMAZIONI IMPORTANTI

USO DEL NUOVO SISTEMA DI NAVIGAZIONE E DI QUESTO MANUALE

• Le caratteristiche di navigazione di questa unità (e la telecamera a vista posteriore

se acquistata) sono da considerare soltanto come un ausilio alla conduzione del

Vostro veicolo. Non devono mancare attenzione, giudizio e cautela del condu-

cente durante la guida.

• Non utilizzare mai il Sistema di Navigazione per raggiungere ospedali, stazioni di

polizia o altre destinazioni simili in un’emergenza, chiamare l’apposito numero di

emergenza.

• Non utilizzare questo Sistema di Navigazione (o l’opzione di telecamera a vista

posteriore se acquistata) se ciò può in qualunque modo distrarre la Vostra atten-

zione dalla conduzione sicura del Vostro veicolo. Le limitazioni del traffico e gli

avvisi attualmente in vigore devono sempre avere la precedenza sulla guida forni-

ta da questo prodotto. Rispettare sempre le limitazioni del traffico in vigore,

anche se questo prodotto fornisce indicazioni contrarie.

• Questo manuale spiega come installare questo sistema di navigazione nel veicolo.

L’uso del sistema di navigazione è spiegato nel “Manuale di funzionamento” o

“Manuale di hardware” separato per il sistema di navigazione.

• Non installare l’unità display o l’unità a scomparsa dove può (i) ostruire la

visione del conducente, (ii) compromettere le prestazioni di un qualunque sistema

operativo sul veicolo o le funzioni di sicurezza, inclusi airbag, pulsanti delle luci

di emergenza oppure (iii) compromettere la capacità del conducente di condurre

in sicurezza il veicolo. In alcuni casi, è possibile che non si possa installare questa

unità a causa del tipo di veicolo o della forma dell’interno del veicolo.

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English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

INFORMAZIONI IMPORTANTI ................ 1

USO DEL NUOVO SISTEMA DI

NAVIGAZIONE E DI QUESTO

MANUALE ................................................ 1

MISURE DI SICUREZZA IMPORTANTI .... 3

LEGGERE TUTTE QUESTE ISTRUZIONI

RIGUARDANTI IL SISTEMA DI

NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER

RIFERIMENTI FUTURI .......................... 3

Collegamento del sistema ........................ 4

-

Prima di installare l’unità

-

Per evitare danni

-

Pezzi in dotazione

Collegamento del sistema .................................. 7

Collegamento del cavo di alimentazione (1) .... 9

Collegamento del cavo di alimentazione (2) .. 11

Quando si collega ad un amplificatore in

vendita separatamente .............................. 13

Quando si collega con una telecamera a

vista posteriore ........................................ 15

Quando si collega il componente video

esterno e lo schermo ................................ 16

-

Quando si usa uno schermo collegato all’us-

cita video posteriore

Installazione ............................................ 17

Per proteggere l’unità di navigazione da

disturbi elettromagnetici .......................... 18

Prima dell’installazione.................................... 18

Installazione dell’unità display e dell’unità a

scomparsa ................................................ 19

-

Note sull’installazione

-

Pezzi in dotazione

-

Installazione dell’unità a scomparsa

-

Montaggio anteriore o posteriore di standard

DIN

-

Montaggio anteriore a standard DIN

-

Montaggio posteriore a standard DIN

-

Fissaggio del pannello frontale

Installazione dell’antenna GPS ...................... 26

-

Note sull’installazione

-

Pezzi in dotazione

-

Quando si installa l’antenna all’interno del

veicolo (sul ripiano posteriore)

-

Quando si installa l’antenna all’esterno del

veicolo (sulla carrozzeria)

Dopo l’installazione dell’unità .............. 29

2

ENG/MASTER 96

Contenuto

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ENG/MASTER 96

MISURE DI SICUREZZA IMPORTANTI

3

LEGGERE TUTTE QUESTE ISTRUZIONI RIGUARDANTI IL SISTEMA DI

NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER RIFERIMENTI FUTURI

1. Leggere completamente e con attenzione questo manuale prima di installare il si-

stema di navigazione.

2. Conservare questo manuale a portata di mano per riferimenti futuri.

3. Fare attenzione a tutti gli avvertimenti in questo manuale e seguire attentamente

le istruzioni.

4. Questo sistema di navigazione può in alcuni casi visualizzare informazioni errate

sulla posizione del veicolo, la distanza degli oggetti mostrati sullo schemo e le

direzioni della bussola. Inoltre il sistema ha alcuni limiti inerenti, come l’incapa-

cità di individuare vie a senso unico, limitazioni temporanee del traffico e zone di

guida potenzialmente pericolose. Usare il proprio giudizio in base alle condizioni

di guida effettive.

5. Come per altri accessori all’interno del veicolo, il sistema di navigazione non

deve distrarre il conducente da una guida sicura del veicolo. Se si hanno difficoltà

nel controllo del sistema o nella lettura dello schermo, eseguire le regolazioni

dopo aver parcheggiato in un luogo sicuro.

6. Ricordare di allacciare sempre la cintura di sicurezza durante l’uso dell’automo-

bile. In caso di incidenti, le lesioni possono essere molto più serie se la cintura di

sicurezza non è allacciata correttamente.

7. Le legislazioni di alcuni paesi possono limitare il montaggio e l’uso di sistemi di

navigazione nel veicolo. Conformarsi a tutte le leggi e ai regolamenti applicabili

nell’installazione e nell’uso del sistema di navigazione.

Non tentare di installare o riparare personalmente il sistema di navigazione.

L’installazione o la manutenzione del sistema di navigazione da parte di persone

senza addestramento ed esperienza con apparecchiature elettroniche e accessori

per auto può essere pericolosa ed esporre al rischio di scosse elettriche e altri peri-

coli.

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Español

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Italiano

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4

ENG/MASTER 96

Collegamento del sistema

• Pioneer raccomanda di non installare da soli il Vostro Sistema di Navigazione. Si

raccomanda che soltanto personale di assistenza Pioneer autorizzato, con partico-

lare addestramento ed esperienza nell’elettronica mobile, configuri ed installi l’u-

nità. NON ESEGUITE DA SOLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE

SULL’UNITÀ. L’installazione o la manutenzione dell’unità e dei suoi cavi di col-

legamento può esporVi al rischio di scosse elettriche o altri pericoli e può causare

danni al Sistema di Navigazione che non sono coperti dalla garanzia.

• Se decidete di eseguire l’installazione da soli ed avete particolare addestramento ed

esperienza nelle installazioni elettroniche mobili, siete pregati di seguire attenta-

mente tutti i passi nel Manuale di Installazione.

• Fissare tutti i fili con morsetti cavo o nastro isolante. Non lasciare esposto alcun filo

nudo.

• Non collegare direttamente il cavo giallo dell’unità alla batteria del veicolo. Se il

cavo viene collegato direttamente alla batteria, le vibrazioni del motore possono

causare il cedimento dell’isolamento nel punto in cui il cavo passa dall’abitacolo al

vano motore. Se l’isolamento del cavo giallo si lacera, il contatto con parti metal-

liche può causare cortocircuiti, con corrispondenti seri pericoli.

• È estremamente pericoloso lasciare che il cavo dell’antennna GPS o il cavo del

microfono si impiglino nella colonna dello sterzo o nella leva del cambio.

Assicurarsi di installare l’unità, i suoi cavi ed il cablaggio a distanza, in modo che

non ostruiscano o ostacolino la guida.

• Assicurarsi che i cavi e i fili seguano un percorso e siano fissati in modo da non

interferire o rimanere impigliati in una qualsiasi delle parti mobili del veicolo, spe-

cialmente il volante, la leva del cambio, il freno a mano, le guide di scorrimento dei

sedili, le porte e qualunque comando del veicolo.

• Non posare i fili lungo percorsi in cui risultano esposti a temperature elevate. Se

l’isolamento si scalda, il filo può danneggiarsi e causare cortocircuiti o malfunzion-

amenti e danni permanenti al prodotto.

• Non tagliare il filo dell’antenna GPS per accorciarlo e non usare una prolunga per

allungarlo.

Un’alterazione del cavo antenna può causare un cortocircuito.

• Non accorciare alcun cavo. Facendolo, il circuito di protezione (supporto fusibile,

resistore fusibile o filtro, ecc.) può non funzionare più correttamente.

• Non fornire mai alimentazione a prodotti elettronici tagliando l’isolante del cavo di

alimentazione del sistema di navigazione e inserendosi sul cavo. La capacità di cor-

rente del cavo sarebbe ecceduta, causando surriscaldamenti.

• Non mettere a massa un prodotto insieme alla messa a massa di un altro prodotto.

Per esempio, si deve mettere a massa separatamente ciascuna unità amplificatore a

distanza dall’unità a scomparsa. Collegando le masse insieme si può causare incen-

dio e/o danni ai prodotti se le loro masse si staccano.

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5

Collegamento del sistema

Prima di installare l’unità

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria da 12 volt e una messa a massa negati-

va. Controllare la tensione della batteria del Vostro veicolo prima dell’installazione.

Per evitare danni

• Quando si scollega un connettore, tirare afferrando il connettore. Non tirare afferrando il

cavo, perché si potrebbe strapparlo dal connettore.

• Questa unità non può essere installata in un veicolo che non ha una posizione ACC

(accessori) sul commutatore di accensione.

• Per evitare cortocircuiti, coprire con nastro isolante il cavo staccato. È particolarmente

importante isolare tutti i cavi dei diffusori inutilizzati, che se vengono lasciati scoperti

possono causare cortocircuiti.

• Fissare i connettori dello stesso colore alla corrispondente porta colorata, cioè il connet-

tore blu alla porta blu, il nero a quella nera, ecc.

• Il cavo nero è la massa. Mettere a massa questo cavo separatamente dalla messa a massa

dei prodotti a corrente elevata come amplificatori.

Non mettere a massa un prodotto insieme alla messa a massa di un altro prodotto. Per

esempio, si deve mettere a massa separatamente ciascuna unità amplificatore a distanza

dall’unità a scomparsa. Collegando le masse insieme si può causare incendio e/o danni

ai prodotti se le loro masse si staccano.

• Fare riferimento al manuale dell’utente per i dettagli sul collegamento di amplificatore

ed altre unità, quindi eseguire i collegamenti secondo quanto previsto.

• Quando si sostituisce il fusibile, assicurarsi di usare soltanto un fusibile con le caratteris-

tiche prescritte sul supporto del fusibile.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non mettere direttamente a massa il lato ≠

del cavo diffusore o collegare i lati ≠ dei cavi diffusore insieme. Assicurarsi di colle-

gare il lato ≠ del cavo diffusore al lato ≠ del cavo diffusore sull’unità display.

• Se la presa contatto di tipo RCA sull’unità non verrà usata, non rimuovere i tappi attac-

cati all’estremità del connettore.

• Quando la funzione antenna ad alzo automatico viene usata collegando il cavo

blu al veicolo con la funzione antenna ad alzo automatico, sia la disattivazione

del commutatore di accensione che il distacco del pannello anteriore retrarran-

no l’antenna ad alzo automatico del veicolo.

Nessuna posizione ACC Posizione ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto

elettrico, accertarsi di scollegare il cavo

della batteria (–) prima di iniziare l’in-

stallazione.

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6

ENG/MASTER 96

• Non collegare mai al Vostro sistema di Navigazione diffusori con un’uscita nominale

inferiore a 50 W canale o un’impedenza non compresa tra caratteristiche da 4 ohm a 8

ohm. Collegando diffusori con valori di uscita e/o impedenza diversi da quelli qui indi-

cati, i diffusori possono prendere fuoco, emettere fumo o danneggiarsi.

• Quando l’interruttore di accensione è attivato (ACC ON), viene emesso un segnale di

controllo attraverso il cavo blu/bianco. Collegare ad un morsetto di controllo remoto del

sistema di un amplificatore esterno (max. 300 mA 12 V DC). Il segnale di controllo

viene emesso attraverso il cavo blu/bianco anche se il pannello di controllo è staccato o

se la sorgente audio è disattivata.

• Quando con questo sistema è utilizzato un amplificatore esterno, assicurarsi di non col-

legare il cavo blu al morsetto di alimentazione dell’amplificatore. Analogamente, non

collegare il cavo blu al morsetto di alimentazione dell’antenna ad alzo automatico del

veicolo.

Pezzi in dotazione

Fascetta di bloccaggio Connettore prolunga

sistema

Prolunga cavo antenna Antenna GPS Prolunga cavo

(per segnale velocità)

Prolunga cavo

(per segnale retromarcia)

Cavo da 30 contatti Connettore

Cavo di alimentazione Unità a scomparsa Unità display

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7

Collegamento del sistema

ENG/MASTER 96

Collegamento del sistema

Lettore multi-CD

(in vendita

separatamente)

Giallo

Unità a scomparsa

Blu

Cavo AV-BUS

(in dotazione con

sintonizzatore

TV)

3 m

5 m

Cavo IP-BUS

(in dotazione con

sintonizzatore TV)

Antenna GPS

Quando si installa

l’unità a scomparsa

nel bagagliaio, ecc.,

è necessaria la

prolunga cavo

(es. CD-SC300E)

(in vendita

separatamente).

Nero

NeroBlu

Sintonizzatore TV a scomparsa

(es. GEX-P6400TVP)

(in vendita separatamente)

Grigio chiaro

Prolunga

cavo antenna

(in dotazione)

• Per evitare il rischio di incidenti e la possibile

violazione della legislazione in vigore, questa

unità non deve mai essere utilizzata mentre il

veicolo è in marcia eccetto che per scopi di

Navigazione. Inoltre, il display posteriore non

deve essere collocato in una posizione tale da

distrarre visivamente il conducente.

• In alcuni paesi o Stati la visione di immagini

su un display all’interno di un veicolo anche

da parte di persone diverse dal conducente

può essere illegale. Dove sono in vigore tali

regolamenti, essi devono venire rispettati e le

funzioni DVD o TV di questa unità non

devono essere utilizzate.

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ENG/MASTER 96

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Giallo

DIGITAL OUT*

MIC INPUT

Il microfono nel kit di riconoscimento

vocale (es. CD-VC1) (in vendita

separatamente) è collegato quando è

utilizzata la funzione di riconoscimento

vocale.

Porta EXTENSION

Non utilizzata.

3 m

Cavo a 30 contatti (in dotazione)

Cavo di

alimentazione

WIRED

REMOTE

Vedere il Manuale d’istruzioni per

il comando a distanza cablato

(in vendita separatamente).

Unità display

G.SP (Uscita diffusore guida)*

*: Questo terminale è destinato a supportare

apparecchiature future e non deve essere

utilizzato se state utilizzando questo

prodotto da solo.

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9

Collegamento del sistema

ENG/MASTER 96

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Collegamento del cavo di alimentazione (1)

Collegare uno all’altro i

cavi dello stesso colore.

Tappo (*1)

Quando non si usa questo

morsetto, non rimuovere il tappo.

Connettore ISO

Supporto fusibile

*1

*2

*4

*3

*5

Giallo (*2)

Al morsetto sempre alimentato a

prescindere dalla posizione del

commutatore di accensione.

Rosso (*4)

Al morsetto elettrico controllato

dal commutatore di accensione

(12 V CC) ON/OFF.

Giallo (*3)

Riserva

(o accessori)

Rosso (*5)

Accessori

(o riserva)

Nero (massa)

Alla carrozzeria

(metallica) del veicolo.

Arancione/bianco

Al morsetto dell’interruttore

di illuminazione.

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO può

essere suddiviso in due. In questo caso,

assicurare il collegamento ad entrambi i

connettori.

Resistore fusibile

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la funzione

di *3 e *5 può essere differente. In questo

caso, assicurarsi di collegare *2 a *5 e *4

a *3.

Cavi diffusore

Bianco: + anteriore sinistro

Bianco/nero: ≠ anteriore sinistro

Grigio: + anteriore destro

Grigio/nero: ≠ anteriore destro

Verde: + posteriore sinistro o + subwoofer

Verde/nero: ≠ posteriore sinistro o ≠ subwoofer

Violetto: + posteriore destro o + subwoofer

Violetto/nero: ≠ posteriore destro o ≠ subwoofer

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Nederlands

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GUIDE ON

SYSTEM REMOTE

CONTROL

Blu (*7)

Al morsetto controllo relè antenna ad

alzo automatico (max. 300 mA 12 V CC).

Blu (*6)

La posizione dei contatti del connettore ISO sarà differente

a seconda del tipo di veicolo. Collegare *6 e *7 quando il

contatto 5 è di un tipo di controllo antenna. In altri tipi di

veicolo, non collegare mai *6 e *7.

Giallo/nero

Se si usa un telefono cellulare, collegarlo attraverso

il cavo silenziamento audio sul telefono cellulare.

Altrimenti, mantenere il cavo silenziamento audio

libero da qualsiasi collegamento.

Verde chiaro

Nota:

Quando viene usata la funzione antenna ad alzo automatico

collegando il cavo blu al veicolo con la funzione antenna ad

alzo automatico, sia la disattivazione del commutatore di

accensione che il distacco del pannello anteriore retrarranno

l’antenna ad alzo automatico del veicolo.

Nota:

La sorgente audio verrà impostata su silenziamento

o attenuata, mentre la guida vocale della navigazione

non verrà silenziata o attenuata. Per dettagli, vedere

il “Manuale di funzionamento”.

Nota:

I cavi per questo apparecchio e quelli per altri

apparecchi possono avere colori diversi, pur svol-

gendo la stessa funzione. Per il collegamento di

questo apparecchio ad un altro, vedere i manuali in

dotazione con entrambi gli apparecchi e provvedere

al collegamento dei cavi aventi la stessa funzione.

Unità display

☞

Vedere pagina 13.

☞

Vedere pagina 12.

☞

Vedere pagina 11.

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Rosa (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Il sistema di navigazione mobile è collegato qui per rilevare la

distanza percorsa dall’auto. Collegare sempre il circuito sensore di

velocità dell’auto o il generatore di impulsi velocità ND-PG1 in

vendita separatamente. La mancata esecuzione di questo

collegamento aumenta gli errori nell’indicazione della posizione.

UNA CONNESSIONE IMPROPRIA PUÒ PROVOCARE

GRAVI DANNI O LESIONI QUALI SCOSSE ELETTRICHE,

NONCHÉ DISTURBI AL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA

FRENANTE ANTIBLOCCO DEL VEICOLO, AL CAMBIO

AUTOMATICO E ALL’INDICAZIONE DEL TACHIMETRO.

IL CAVO VERDE CHIARO VERSO IL

CONNETTORE DI ALIMENTAZIONE È

PROGETTATO PER RILEVARE LO STATO DI

PARCHEGGIO E DEVE ESSERE

COLLEGATO AL LATO ALIMENTAZIONE

DELL’INTERRUTTORE FRENO A MANO.

UNA CONNESSIONE O UN USO IMPROPRIO

DI QUESTO CAVO PUÒ VIOLARE LE LEGGI

APPLICABILI E PUÒ CAUSARE SERIE

LESIONI E DANNI.

Verde chiaro

Usato per individuare lo stato attivato/disattivato del

freno a mano. Questo cavo deve essere collegato al lato

alimentazione dell’interruttore freno a mano. Se questo

collegamento viene eseguito erroneamente o viene

omesso, alcune funzioni del sistema di navigazione

non possono essere usate.

11

Collegamento del sistema

ENG/MASTER 96

Collegamento del cavo di alimentazione (2)

Nota: La posizione del circuito sen-

sore velocità dipende dal modello di

veicolo. Per dettagli, consultare il

Vostro rivenditore Pioneer autoriz-

zato o un installatore professionista.

Se il collegamento al circuito di rile-

vamento della velocità è troppo dif-

ficile, collegare al cavo rosa il gen-

eratore di impulsi di velocità

ND-PG1 venduto separatamente.

Nota: La posizione dell’interruttore

freno a mano dipende dal modello

di veicolo. Per dettagli consultare il

manuale del veicolo o il concessio-

nario.

Metodo di collegamento

Fissare il cavo del lato ali-

mentazione dell’interruttore

freno a mano.

Fissare saldamente con pinze

a punta.

Lato alimentazione

Lato massa

Interruttore freno a mano

Unità a scomparsa

Cavo circuito sensore velocità

Computer iniezione

automobile

Connettore

Far passare il cavo pro-

lunga e il cavo per il cir-

cuito sensore di velocità

attraverso questo foro.

Fissare saldamente

con pinze a punta.

Chiudere il coper-

chio.

Metodo di collegamento

Prolunga cavo

(per segnale velocità)

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to

12

ENG/MASTER 96

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Nota:

I cavi per questo apparecchio e quelli per altri apparec-

chi possono avere colori diversi, pur svolgendo la stes-

sa funzione. Per il collegamento di questo apparecchio

ad un altro, vedere i manuali di installazione di entram-

bi gli apparecchi, e provvedere al collegamento dei

cavi aventi la stessa funzione.

Cavo di ali-

mentazione

Nero, Arancione/bianco, Rosso, Giallo

☞

Vedere pagina 9.

Giallo/nero (GUIDE ON)

Quando si combina questa unità di navigazione con

l’altra unità audio Pioneer per il veicolo, se lo stereo

del veicolo ha dei cavi giallo/nero, collegarli a questi

cavi. In questo modo quando viene emesso l’audio di

guida e quando si controlla il sistema tramite voce,

l’autostereo viene silenziato automaticamente per

ridurre il volume stereo dell’auto.

Violetto/bianco (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Questo è collegato in modo che il sistema di navigazione

mobile possa capire se l’auto si sta muovendo in avanti o

all’indietro. Collegare il cavo violetto/bianco al cavo la

cui tensione cambia quando la leva del cambio è in retro-

marcia. Se non è connesso, è probabile che il sensore non

rilevi se il veicolo procede avanti o indietro, così la

posizione del veicolo rilevata dal sensore può essere

diversa rispetto a quella effettiva.

Nota: Quando usate il generatore di impulsi velocità

ND-PG1 (venduto separatamente), assicuratevi di colle-

garlo.

Quando si usa una telecamera a vista posteriore, assicu-

rarsi di collegarla. Altrimenti non è possibile commutare

sull’immagine della telecamera a vista posteriore.

Non utilizzare nulla di differente dalla prolunga cavo in

dotazione.

☞

Vedere pagina 15.

Metodo di collegamento

Fissare il cavo della lampa-

da di retromarcia.

Fissare saldamente con

pinze a punta.

Cavo della lampada

di retromarcia.

Resistore fusibile

Controllare la posizione della lampada

di retromarcia sul veicolo (quella che si

illumina quando la leva del cambio è in

retromarcia [R]) e trovare il cavo della

lampada di retromarcia nel bagagliaio.

Unità display

Prolunga cavo

(per segnale retromarcia)

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13

Collegamento del sistema

ENG/MASTER 96

Unità display

Uscita anteriore

(FRONT OUTPUT)

Uscita subwoofer o uscita

senza dissolvenza

(SUBWOOFER OUTPUT o

NON-FADING OUTPUT)

Uscita posteriore

(REAR OUTPUT)

15 cm

20 cm

15 cm

Blu/bianco

Al morsetto controllo sistema dell’amplificatore

(max. 300 mA 12 V CC).

Non collegare questo cavo al terminale di

comando antenna automatica.

Nota:

Quando a questa unità è collegato un subwoofer

invece di un diffusore posteriore, modificare

l’impostazione dell’uscita posteriore nell’impostazione

iniziale. (Fare riferimento al Manuale di funzionamento.)

L’uscita subwoofer di questa unità è monoaural.

Quando si collega ad un amplificatore in vendita separatamente

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ENG/MASTER 96

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Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

<CRD3958A/U> 135

Amplificatore

(in vendita

separatamente)

Amplificatore

(in vendita

separatamente)

Amplificatore

(in vendita

separatamente)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Controllo a distanza sistema

Cavi RCA

(in vendita

separatamente)

Diffusore

anteriore

Diffusore

posteriore

Subwoofer

Diffusore

anteriore

Diffusore

posteriore

Subwoofer

Sinistra Destra

Eseguire questi collegamenti quando

si usa l’amplificatore opzionale.

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15

Collegamento del sistema

Quando si collega con una telecamera a vista posteriore

Quando si usa questo prodotto con una telecamera a vista posteriore, è possibile com-

mutare automaticamente la visione da una telecamera a vista posteriore quando la leva del

cambio viene portata nella posizione REVERSE (R).

La modalità di vista posteriore Vi consente di controllare cosa c’è dietro di Voi durante la

guida.

USARE SOLTANTO INGRESSO PER CAMERA A VISTA POSTERIORE DI RETROMARCIA O

SPECCHIO RETROVISORE. QUALUNQUE ALTRO USO PUÒ CAUSARE LESIONI O DANNI.

• L’immagine dello schermo può apparire invertita.

• La funzione di telecamera a vista posteriore è destinata ad utilizzare questo prodotto come un ausilio

per mantenere la visione su un rimorchio o parcheggiare in spazi stretti. Non usare questa funzione

per scopi di intrattenimento.

• L’oggetto nella vista posteriore può apparire più vicino o più distante rispetto alla realtà.

• Notare che i bordi delle immagini della telecamera a vista posteriore possono essere leggermente dif-

ferenti a seconda che le immagini a schermo pieno vengano visualizzate in retromarcia o utilizzate

per controllare la parte posteriore quando il veicolo si sta spostando in avanti.

ENG/MASTER 96

<CRD3958A/U> 136

Resistore fusibile

8 m

Prolunga cavo

(per segnale retromarcia)

Metodo di collegamento

Fissare il cavo. 1. 2. Fissare saldamente

con pinze a punta.

Unità a scomparsa

Telecamera a vista

posteriore

Cavo RCA

(in vendita separatamente)

Marrone

All’uscita video

Nota:

È necessario impostare su CAMERA

in SETUP quando si collega la

telecamera a vista posteriore.

Collegare alla telecamera a vista posteriore. Non

collegare a nessun altro tipo di apparecchio.

Nota:

Non utilizzare nulla di

differente dalla prolunga

del cavo in dotazione.

Nota:

☞

Vedere pagina 11.

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Quando si collega il componente video esterno e lo schermo

•È necessario impostare su AV INPUT o REAR DISP in SET UP quando si collega il

componente video esterno.

Quando si usa uno schermo collegato all’uscita video posteriore

L’uscita video posteriore di questo prodotto è destinata al collegamento di uno schermo

per consentire ai passeggeri nei sedili posteriori di guardare il DVD, ecc.

• Non installare MAI il display posteriore in una posizione che consente al conducente di guardare il

DVD durante la guida.

• Non collegare MAI l’uscita audio posteriore (REAR OUT) ad un amplificatore in vendita separata-

mente.

Unità a scomparsa

Componente video

esterno (in vendita

separatamente)

Cavi RCA

(in vendita separatamente)

Schermo con prese

di ingresso di tipo

RCA

Cavi RCA

(in vendita separatamente)

All’uscita video

Alle uscite audio

Alle ingressi audio

All’ingresso video

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ENG/MASTER 96

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Nota:

Le immagini di navigazione della

schermata cartina emesse sul display

posteriore differiscono dalle immagi-

ni di formato NTSC standard.

Pertanto, la loro qualità sarà inferiore

rispetto alle immagini che appaiono

sul display anteriore.

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Installazione

• Pioneer raccomanda di non installare o riparare personalmente il sistema di

navigazione. L’installazione o la manutenzione del prodotto può esporre al

rischio di scosse elettriche o altri pericoli. Per tutti gli interventi di instal-

lazione e manutenzione rivolgersi a personale tecnico autorizzato Pioneer.

• Non installare mai l’unità in posizioni o in maniera che:

* Possa ferire il conducente o i passeggeri se il veicolo si arresta improvvisa-

mente.

* Possa interferire con le azioni del conducente del veicolo, come sul pavi-

mento di fronte al sedile del conducente o vicino al volante o alla leva del

cambio.

• Assicurarsi che non vi sia nulla dietro il cruscotto o i pannelli quando si tra-

panano fori in queste parti. Prestare attenzione a non danneggiare linee del

carburante, linee dei freni, componenti elettronici, fili di comunicazione o

cavi di alimentazione.

• Quando si usano viti, non permettere che vengano in contatto con qualsiasi

cavo elettrico. Le vibrazioni possono danneggiare i fili o l’isolamento, cau-

sando cortocircuiti o altri danni al veicolo.

• Per assicurare un’installazione corretta, usare i pezzi in dotazione nel modo

specificato.

Se si usa qualsiasi pezzo diverso da quelli in dotazione, ne possono risultare

danni alle parti interne dell’unità o il pezzo può allentarsi causando il distac-

camento dell’unità.

•È estremamente pericoloso lasciare che il cavo dell’antenna GPS o il cavo del

microfono si impiglino nella colonna dello sterzo o nella leva del cambio.

Assicurarsi di installare l’unità in modo tale da non ostacolare la guida.

• Assicurarsi che i fili non possano rimanere schiacciati da una portiera o dal

meccanismo di scorrimento dei sedili, causando cortocircuiti.

• Verificare che le altre apparecchiature del veicolo funzionino correttamente

dopo aver installato il sistema di navigazione.

• Le legislazioni di alcuni governi possono impedire o limitare il montaggio e

l’uso di questo sistema nel veicolo. Conformarsi a tutte le leggi e i regolamen-

ti applicabili riguardo ad uso, installazione e funzionamento del sistema di

navigazione.

ENG/MASTER 96

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• Non installare l’unità display o l’unità a scomparsa dove può (i) ostruire la

visione del conducente, (ii) compromettere le prestazioni di un qualunque

sistema operativo sul veicolo o le funzioni di sicurezza, inclusi airbag, pulsan-

ti delle luci di emergenza oppure (iii) compromettere la capacità del condu-

cente di condurre in sicurezza il veicolo.

• Installare l’unità display tra il sedile del conducente e il sedile del passeggero

anteriore in modo che non venga colpita dal conducente o dal passeggero se

il veicolo si arresta bruscamente.

• Non installare mai l’unità display di fronte o vicino ad una posizione su plan-

cia, porta o montante dalla quale si può dispiegare uno degli airbag del

Vostro veicolo. Fare riferimento al Manuale dell’Utente del Vostro veicolo

per l’area di dispiegamento degli airbag anteriori.

• Non installare l’unità display e l’unità a scomparsa in una posizione in cui

possono diminuire le prestazioni di qualunque sistema del veicolo, inclusi

airbag e poggiatesta.

Per proteggere l’unità di navigazione da disturbi elettromagnetici

• Al fine di prevenire rumore, installare i seguenti dispositivi il più lontano possibile dal-

l’unità display e dall’unità a scomparsa del sistema di navigazione e da altri cavi o fili:

- antenna TV e filo antenna

- antenna FM, MW/LW e suo filo

- antenna GPS e suo filo

Inoltre si deve posare o indirizzare ciascun cavo antenna quanto più possibile lontano da

altri cavi antenna.

Non fascettarli, posarli, indirizzarli insieme o farli incrociare.

Questo disturbo elettromagnetico aumenterà la possibilità di errori nella display della

posizione.

Prima dell’installazione

• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’installazione richiede la trapanatura di fori o altre

modifiche del veicolo.

• Prima di installare definitivamente l’apparecchio, collegare i fili temporaneamente e

accertarsi che tutti i collegamenti siano corretti e che il sistema funzioni correttamente.

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Installazione

Installazione dell’unità display e dell’unità a scomparsa

Note sull’installazione

• Non installare l’unità display o l’unità a scomparsa in una posizione in cui possa essere

soggetta a temperature elevate o umidità, come:

* Posizioni vicine ad un riscaldatore, una bocchetta o un condizionatore aria.

* In luoghi dove batte direttamente il sole, come sul cruscotto o sul piano portaoggetti

posteriore.

* Luoghi che possono essere schizzati dalla pioggia, come vicino alla portiera.

• Quando si installa l’unità scegliere una posizione abbastanza robusta da reggere il peso

dell’unità. Scegliere una posizione in cui l’unità display o l’unità a scomparsa possa

essere installata saldamente ed installarla con sicurezza.

Se l’unità display o l’unità a scomparsa non sono fissate saldamente, la posizione attuale

del veicolo non può essere visualizzata correttamente.

• Non installare l’unità a scomparsa sul pannello che copre la ruota di scorta o in altri

luoghi soggetti a vibrazioni.

• Quando si installa l’unità a scomparsa sotto un sedile anteriore, assicurarsi che non osta-

coli lo scorrimento del sedile.

• Quando si installa l’unità a scomparsa, scegliere una posizione che assicuri che non ci

sia alcun contatto con i bagagli. L’urto di un peso elevato o un colpo improvviso sull’u-

nità a scomparsa possono influenzare negativamente la display accurata della posizione

attuale del veicolo.

• Evitare di installare l’unità a scomparsa dove possa interferire con l’inserimento e l’es-

trazione di ruota di scorta, martinetto, attrezzi, ecc.

• Controllare che un disco possa essere estratto quando l’unità display è installata.

• Installare l’unità a scomparsa orizzontalmente su una superficie con una tolleranza tra

+30 gradi e -30 gradi (entro cinque gradi a destra o a sinistra rispetto alla direzione di

movimento del vostro veicolo). L’installazione non corretta dell’unità, con la superficie

inclinata maggiormente rispetto a queste tolleranze, può aumentare la possibilità di

errori nella display della posizione, e potrebbe anche comportare riduzione delle

prestazioni di display.

• Se l’angolo d’installazione supera 30º da una posizione orizzontale, l'unità di visualiz-

zazione potrebbe non fornire una resa ottimale.

30°

5°

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