Jacobsen 67924 Guida d'installazione

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Revendeur

Le but de ce manuel est d’aider le plus possible le personnel du revendeur à installer et mettre en service l’équipement avant

la livraison au client. Gardez-en donc une copie dans votre dossier clients.

Ne pas retirer le Manuel de Sécurité et de Fonctionnement, le Manuel de Maintenance et la Nomenclature des Pièces de

rechange de la machine.

Pour tous renseignements complémentaires ne figurant pas dans ce manuel, reportez-vous aux copies suivantes :

• Manuel de Sécurité et de Fonctionnement

• Manuel de Maintenance et Nomenclature des Pièces de rechange

Utilisez la liste de contrôles pré-livraison se trouvant à la fin du manuel. Vous pouvez en donner une copie au client quand vous

livrez la machine.

Dealer

This manual is designed to assist dealer personnel with the proper set up and preparation of the equipment prior to delivery to

the customer. You may wish to keep a copy in your customer file.

Do Not Remove the Safety & Operation Manual or Parts & Maintenance Manual from the tractor.

For additional information not included in this manual, refer to your office copy of:

• The Safety & Operation Manual

• The Parts & Maintenance Manual

Use the pre-delivery checklist provided on the inside back cover of this manual. You may wish to provide a copy to the customer

upon delivery of the unit.

Dealer

Deze handleiding is samengesteld met het doel om dealerpersoneel te helpen met de juiste installatie en voorbereiding van

de machine voorafgaande aan levering aan de klant. Het is nuttig om een exemplaar in uw klantendossier te bewaren.

De Veiligheids- en Bedieningshandleiding en de Onderdelen- en Onderhouds-handleiding mogen niet van de tractor worden

verwijderd.

Voor aanvullende informatie die niet in deze handleiding is opgenomen, wordt u verwezen naar uw eigen exemplaar van:

• De Veiligheids- en Bedienings-handleiding

• De Onderdelen- en Onderhouds-handleiding

Gebruik de afleveringscontrolelijst aan de binnenzijde van de achterpagina van deze handleiding. Aangeraden wordt om de

klant bij aflevering van de machine een kopie hiervan te geven.

Lieber Händler,

Aufgabe dieses Handbuches ist es, Händlern die richtige Einrichtung und Vorbereitung der Ausrüstung vor Auslieferung an den

Kunden zu erleichtern. Es wird empfohlen, eine Kopie hiervon in der Kundenakte aufzubewahren.

Belassen Sie die Sicherheits- und Bedienungsanleitung sowie das Ersatzteile- und Wartungshandbuch komplett im Traktor.

Weiterführende Informationen finden Sie in Ihrem Exemplar:

• der Sicherheits- und Bedienungs-handbuch,

• des Ersatzteile- und Wartungs-handbuch.

Verwenden Sie die in der hinteren inneren Umschlagseite dieses Handbuchs beigefügte Checkliste für die Endkontrolle.

Übergeben Sie ggf. eine Kopie dieser Liste bei Lieferung des Gerätes an den Kunden.

Rivenditore

Questo manuale è stato pensato per fornire assistenza al personale rivenditore nel corretto allestimento e preparazione

dell’apparecchia-tura prima della consegna al cliente. Si potrebbe volerne conservare una copia nel proprio archivio clienti.

Non separare il Manuale d’istruzioni per l’uso e la sicurezza o il Manuale delle parti e di manutenzione dal trattore.

Per ulteriori informazioni non incluse nel presente manuale, consultare la propria copia di ufficio del:

• Manuale operativo e di sicurezza

• Manuale parti e manutenzione

Usare la checklist di preconsegna fornita sul dorso interno della copertina di questo manuale. Si potrebbe volerne fornire una

copia al cliente al momento della consegna dell’unità.

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I-2

INDICE

1 INDICE

1 Indice

2 Sicurezza

2.1 Sicurezza del funzionamento............................... 3

2.2 Note importanti di sicurezza ................................4

3 Comandi

3.1 Icone.................................................................... 5

3.2 Descrizioni dei comandi .......................................7

3.3 Allarmi per l’operatore ..........................................9

4 Allestimento

4.1 Dati generali....................................................... 10

4.2 Verifica iniziale ...................................................10

4.3 Elicoidali .............................................................10

4.4 Verifiche operative .............................................11

4.5 Sistema di rilevamento ......................................12

5 Regolazioni

5.1 Dati generali....................................................... 13

5.2 Cinghia del motore .............................................13

5.3 Farfalla ...............................................................14

5.4 Interruttore del folle e selettore

di interruzione 4WD ...........................................14

5.5 Velocità di trasporto ...........................................15

5.6 Limitatore di velocità del pedale

di avanzamento .................................................15

5.7 Freno di stazionamento ..................................... 16

5.8 Interruttore del freno .......................................... 16

5.9 Regolazioni dello sterzo .................................... 17

5.10 Interruttore di fine corsa di sollevamento ...........17

5.11 Lama fissa a bobina .......................................... 18

5.12 Regolazione della lama fissa ............................. 19

5.13 Altezza di taglio ................................................. 19

5.14 Cuscinetto dell’elicoidale ................................... 20

5.15 Flash attach ....................................................... 20

5.16 Molle di tenuta ................................................... 21

5.17 Specifica della coppia ........................................ 22

5.18 Coppia specifica ................................................ 22

6 Soluzione dei problemi

6.1 Dati generali....................................................... 23

7 Lubrificazione

7.1 Dati generali....................................................... 24

7.2 Schema della lubrificazione................................ 24

Enunciato 65 Avviso

Gli scarichi generati dal motore contengono

prodotti chimici che lo Stato della California

ha accertato essere cancerogeni e causa di

deformazioni alla nascita e di alterazioni

genetiche

“Tutti i diritti sono riservati. Nessuna parte di questo libro può essere riprodotta, in qualsiasi forma”.

T

utte le informazioni contenute in questa pubblicazione sono basate sulle informazioni disponibile al momento

d

ell’approvazione per la stampa. Textron Golf, Turf & Specialty Products si riserva il diritto di apportare modifiche in

q

ualsiasi momento senza preavviso e senza incorrere in alcun obbligo.

LITHO IN U.S.A. 4-2002

SICUREZZA 2

I-3

2 SICUREZZA

2.1 SICUREZZA DEL FUNZIONAMENTO __________________________________________

1. La sicurezza dipende dalla consapevolezza,

attenzione e prudenza del personale addetto

all’operazione o alla manutenzione

dell’apparecchiatura. Non consentire mai ai minori di

18 anni di azionare qualsiasi apparecchiatura.

2. Il proprietario ha la responsabilità di leggere questo

manuale e tutte le pubblicazioni associate a questa

apparecchiatura (Manuale di Manutenzione e Parti

di Ricambio, Manuale Motore, accessori e

strumenti). Se l’operatore non è in grado di leggere

italiàno, il proprietario ha la responsabilità di

spiegargli il materiale contenuto nel presente

manuale.

3. Prima di azionare l’apparecchiatura apprendere il

corretto uso della macchina, la posizione e lo scopo

di tutti i comandi e indicatori. Il lavoro con apparec-

chiature non familiari può provocare incidenti.

4. Non consentire mai al personale di azionare o

mantenere la macchina o i suoi strumenti senza il

corretto addestramento e le istruzioni, o sotto

l’influsso dell’alcool, di farmaci o stupefacenti.

5. Indossare tutti gli indumenti protettivi necessari e i

dispositivi di sicurezza personali per proteggere il

capo, gli occhi, le orecchie, le mani e i piedi.

Azionare la macchina soltanto durante il giorno o se

si dispone di buona illuminazione artificiale.

6.

Controllare l’area dove sarà utilizzata l’apparec-

chiatura. Prima dell’operazione sgombrare tutti i detriti

eventualmente presenti. Fare attenzione ad ostruzioni

aeree (rami d’albero bassi, fili elettrici, ecc.) e ostacoli

sotto il terreno (nebulizzatori, tubi, radici d’albero ecc.).

Entrare con cautela in una nuova area. Fare

attenzione a pericoli nascosti

.

7.

Non indirizzare mai lo scarico del materiale verso gli

astanti, né consentire ai presenti di avvicinarsi alla

macchina durante il funzionamento. Il proprietario/

operatore può prevenire ed è responsabile delle lesioni

inflitte agli operatori, agli astanti e dei danni a

proprietà

.

8. Non azionare mai le apparecchiature che non sono

in perfette condizioni di funzionamento o prive di

decalcomanie, ripari, schermi, deflettori di scarico o

altri dispositivi protettivi fissati correttamente in

posizione.

9. Non disconnettere né bipassare mai qualsiasi

interruttore.

10. Se inalato, l’ossido di carbonio nei fumi di scarico

può essere letale. Non azionare mai il motore senza

la corretta ventilazione.

11. Il carburante è altamente infiammabile; manipolarlo

con attenzione.

12. Tenere il motore pulito. Lasciar raffreddare il motore

prima di conservarlo e rimuovere sempre la chiave

d’accensione.

13. Disinnestare tutti i comandi e innestare il freno di

stazionamento prima di avviare il motore. Avviare il

motore soltanto quando si è seduti nel sedile

dell’operatore, mai mentre si è in piedi dietro l’unità.

14. L’apparecchiatura deve essere conforme ai più

recenti requisiti federali, statali e locali durante la

guida o il trasporto sulle strade pubbliche.

15. Non usare mai le mani per individuare perdite d’olio.

Il fluido idraulico sotto pressione può penetrare nella

pelle e causare gravi lesioni.

16. Sopra superfici inclinate procedere verticalmente,

spostando la macchina dall’alto al basso e

viceversa. Non procedere mai trasversalmente

(orizzontalmente).

17.

Per prevenire il ribaltamento o la perdita di controllo,

non avviare né fermare il motore improvvisamente;

ridurre la velocità in curve strette. Cambiare direzione

con cautela sulle superfici inclinate

.

18.

Tenere le gambe, le braccia e il corpo all’interno del

sedile mentre il veicolo è in moto

.

Questa macchina deve essere azionata e mantenuta nel modo specificato in questo manuale ed è intesa per la

manutenzione professionale dei tappeti erbosi specializzati. Non è intesa per l’uso su terreni accidentati o

dove l’erba è alta.

AVVISO

LE APPARECCHIATURE AZIONATE IN MODO IMPROPRIO O DA PERSONALE NON ADDESTRATO POSSONO

ESSERE PERICOLOSE

Familiarizzarsi con la posizione ed il corretto uso di tutti i comandi. Prima di consentire agli operatori inesperti di azionare

la macchina, farli addestrare da personale che conosce le apparecchiature

.

!

2 SICUREZZA

I-4

2.2 NOTE IMPORTANTI DI SICUREZZA___________________________________________

Questo simbolo di allarme di sicurezza viene utilizzato per indicare pericoli potenziali.

PERICOLO - Indica una situazione imminentemente pericolosa che, se non evitata, PROVOCHERÀ la morte o

gravi lesioni.

AVVISO - Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, POTREBBE provocare la morte o

gravi lesioni.

ATTENZIONE - Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, PROBABILMENTE

provocherà lesioni a persone e danni, di entità da minore a moderata, a proprietà. Può essere anche usato per

evidenziare procedimenti non sicuri.

Per chiarezza alcune illustrazioni in questo manuale possono riprodurre schermi, ripari o piastre aperti o rimossi.

Questa apparecchiatura non deve mai essere utilizzata se questi dispositivi non sono correttamente fissati in posizione

Seguendo tutte le istruzioni fornite in questo manuale, sarà prolungata la durata della macchina e questa manterrà

intatta la propria efficienza. Le regolazioni e la manutenzione devono essere effettuate in tutti i casi da un tecnico

qualificato. Rivolgersi al proprio concessionario Textron Golf, Turf & Specialty Products che dispone di dati sui metodi

di manutenzione più recenti per mantenere questo apparecchio ed è in grado di fornire l’assistenza pronta ed efficiente

ai clienti.

AVVISO

Il sistema di rilevamento della presenza dell’operatore su questo trattore evita che la macchina venga

avviata a meno che la leva del freno di stazionamento non sia innestata, le leve degli elementi di taglio

non siano spente e la leva di avanzamento non sia in folle. Il sistema arresterà il motore se l'operatore

lascia il relativo sedile senza innestare il freno di stazionamento, impostando le leve degli elementi di

taglio su Spento e collocando la leva di avanzamento in folle.

NON azionare mai il trattore se il sistema di rilevamento della presenza dell’operatore non funziona.

!

AVVISO

1. Prima di lasciare il sedile per qualsiasi motivo l’operatore deve:

a. Riportare la leva di trazione alla posizione in folle.

b. Disinnestare tutti i comandi.

c. Abbassare tutti gli attrezzi a terra.

d. Innestare il freno di stazionamento.

e. Fermare il motore e rimuovere la chiave di accensione.

2. Tenere le mani, i piedi e gli indumenti lontano dalle parti moventi. Attendere che tutti i movimenti

siano fermi prima di pulire, regolare o effettuare la manutenzione sulla macchina.

3. Tenere l’area libera da tutti gli astanti e gli animali domestici.

4. Non trasportare mai passeggeri, a meno che un sedile apposito sia compreso.

5. Non azionare mai il dispositivo di taglio se il deflettore dello scarico non è correttamente montato in

posizione.

!

COMANDI 3

I-5

3 COMANDI

3.1 ICONE ___________________________________________________________________

AVVISO

Non mettersi alla guida del trattore senza aver prima letto il Manuale operatore e aver

imparato a utilizzare correttamente tutti i comandi.

Prendere confidenza con le icone riportate nella parte in alto della pagina e con il loro

significato. Individuare ubicazione e impiego dei vari comandi e indicatori prima di mettere

in funzione il trattore.

Temperatura

del refrigerante

D

Leggere il

manuale

Farfalla

Alta Bassa

Contaore

Pedale di avanzamento

Avanti Retromarcia

Carburante

Diesel

Unità di taglio

Avanti Disabilita Indietro

(Taglio) (Lappatura)

Avvisatore

acustico

Motore

Spento In moto Candela ad Avvio

incandescenza

Pressione olio

motore

Freno di stazionamento

Innestato Disinnestato

LuciBobine

Abbassa Solleva

Livello olio

idraulico

!

3 COMANDI

I-6

10

12

14

16

A

B

1

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

B

2

I

Z

A Leva di inclinazione dello sterzo

B1 Blocco del freno di stazionamento

B2 Rilascio del freno di stazionamento

C Pedale del freno di stazionamento

D Arresto della velocità di falciatura

E Pedale di avanzamento - Avanti

F Pedale di avanzamento -

Retromarcia

G Regolazione del sedile

H Tappo dell’olio idraulico

I Spia dell’olio idraulico

J Tappo del carburante

K Indicatore del livello del carburante

L Interruttore di rotazione inversa

M Contaore

N Indicatore di temperatura dell’acqua

O Voltmetro

P Spia della pressione dell’olio motore

Q Avvisatore acustico

R Interruttore 2 ruote motrici/4 ruote

motrici

S Barra di sollevamento/

abbassamento

T Interruttore dell’elicoidale

U Interruttore delle luci

V Interruttore di accensione

W Farfalla

X Luce del freno di stazionamento

Y Blocco fusibili

Z Interruttore dell’avvisatore acustico

COMANDI 3

I-7

3.2 DESCRIZIONI DEI COMANDI_________________________________________________

A. Leva di inclinazione dello sterzo

Tirare la leva verso l’alto per rilasciare il piantone

dello sterzo. Inclinare il piantone verso l’alto o verso il

basso nella posizione desiderata. Rilasciare la leva

per bloccare il piantone dello sterzo in posizione.

B. Blocco/rilascio del freno di stazionamento

Per bloccare il freno di stazionamento, tenere giù il

pedale del freno (C) e premere il blocco (B

1

) fino a

che si innesti. Per disinnestare, premere il rilascio del

pedale del freno (B

2

).

C. Freno di stazionamento

Per innestare il freno di stazionamento, premere il

pedale verso il basso.

D. Arresto della velocità di falciatura

Limita la velocità di avanzamento durante la

falciatura. Per mettere in funzione a velocità di corsa

bassa durante la falciatura, girare la leva in modo

che venga a contatto con la vite di arresto (D1) sul

pannello del fondo quando si preme il pedale di

corsa in avanti. Per viaggiare a velocità piena,

impostare la leva nella posizione illustrata (D3). È

possibile regolare la vite di arresto (D2) per

impostare velocità di falciatura specifiche. Consultare

il Manuale Parti e manutenzione.

Figura 3A

E. Corsa in avanti (pedale di avanzamento)

Premere la parte anteriore del pedale verso il basso

per la corsa in avanti. Rilasciare il pedale per

rallentare il trattore ed arrestarlo. Non premere il

pedale di avanzamento con il freno di stazionamento

innestato e la spia del freno di stazionamento (W)

accesa.

F. Corsa in retromarcia (pedale di avanzamento)

Premere la parte posteriore del pedale verso il basso

per la corsa in retromarcia. Rilasciare il pedale per

rallentare il trattore ed arrestarlo. Prima di invertire le

direzioni, far arrestare completamente il trattore. Non

premere il pedale di avanzamento con il freno di

stazionamento innestato e la spia del freno di

stazionamento (W) accesa.

G. Regolazione del sedile

Tirare la leva laterale verso l’esterno per regolare il

sedile in avanti o indietro. Per regolare il

tensionamento della molla sotto il sedile, girare la

manopola di regolazione sulla parte anteriore del

sedile.

H. Tappo dell’olio idraulico

Riempire fino all’area “verde” sull’indicatore usando

liquido idraulico pulito con la macchina fredda. Non

riempire eccessivamente

I. Spia dell’olio idraulico

Attira l’attenzione dell’operatore sul livello del

liquido basso nel serbatoio idraulico. Questa

spia funziona in combinazione con l’allarme.

Consultare la Sezione 3.3.

J. Tappo del carburante

Riempire il serbatoio del carburante con carburante diesel

N. 2, tasso di cetano minimo di 45

. Sezione 5.10.

K. Indicatore del livello del carburante

Indica il livello di carburante attuale. Verificare l’indicatore

del carburante giornalmente prima di avviare la macchina.

Riempire solo fino all’area “‘verde’ sull’indicatore,

non riempire eccessivamente il serbatoio.

Non

lasciare la macchina senza carburante.

L. Interruttore di rotazione inversa

L’interruttore di rotazione inversa consente ai

dispositivi di taglio di girare al rovescio per realizzare

la rotazione inversa.

Avanti – Per il funzionamento normale (falciatura),

occorre che l’interruttore sia impostato sulla

posizione TAGLIO.

Retromarcia – Quando si realizza la rotazione

inversa, occorre che il tosaerba sia messo in

funzione nella direzione inversa. Impostare

l’interruttore sulla posizione ROTAZIONE INVERSA.

Quando si realizza la rotazione inversa, occorre

innestare il freno di stazionamento e sia l’interruttore

dell’elicoidale (S) sia l’interruttore di rotazione

inversa (L) devono essere impostati sulla

retromarcia. Consultare il Manuale parti e

manutenzione.

ATTENZIONE

Non regolare mai lo sterzo mentre il trattore è in

movimento. Arrestare l’unità ed innestare il freno

prima di effettuare la regolazione.

!

Velocità piena Velocità ridotta

D

1

D

2

D

3

E

F

3 COMANDI

I-8

M. Contaore

Registra le ore di funzionamento del motore. Usare il

contaore per programmare la manutenzione

periodica.

N. Indicatore di temperatura

Indica la temperatura del liquido refrigerante del motore. La

temperatura di funzionamento normale deve essere

compresa tra 71°-110°C. Se la temperatura aumenta sopra

i 110°C, suonerà l’allarme. Consultare la

Sezione 3.3.

O. Voltmetro

Indica lo stato della batteria. Durante il

funzionamento normale, il voltmetro non deve mai

trovarsi nell’area rossa.

P. Spia della pressione dell’olio motore

La spia si illuminerà se la pressione dell’olio motore

scende sotto i 7 PSI. Arrestare immediatamente il

motore, stabilire la causa ed eliminare il problema

prima di riprendere il funzionamento.

Q. Avvisatore acustico

L’allarme suona per attirare l’attenzione dell’operatore su

condizioni che richiedono la sua immediate attenzione.

Consultare la Sezione 3.3.

R. Interruttore 2 ruote motrici/4 ruote motrici

Imposta il trattore su due o quattro ruote motrici.

S. Barra di sollevamento/abbassamento

La barra solleva ed abbassa i dispositivi di taglio.

Spingere in avanti per abbassare i dispositivi di

taglio, tirare all’indietro per sollevare i dispositivi di

taglio.

T. Interruttore dell’elicoidale

L’interruttore dell’elicoidale è un interruttore di tipo a

bilanciere a 3 posizioni con una linguetta di chiusura

neutra. Imposta i dispositivi di taglio sia per la

rotazione in avanti sia per quella in retromarcia.

Impostare l’interruttore del dispositivo di taglio sulla

posizione OFF (centro) quando si avvia il trattore.

Avanti – Per falciare, premere l’interruttore sulla

posizione TAGLIO. Con l’interruttore in questa

posizione, i dispositivi di taglio si avvieranno

automaticamente quando vengono abbassati e si

arresteranno quando vengono sollevati. Riportare

l’interruttore nella sua posizione centrale per disabilitare i

dispositivi di taglio.

Retromarcia – È possibile mettere in funzione il

tosaerba in direzione inversa per la realizzazione

della rotazione inversa, mettendo in funzione i

dispositivi di taglio verticali, togliendo gli accumuli di erba

nei dispositivi di taglio o disincagliando oggetti che

impediscono il movimento dei dispositivi di taglio.

Per

invertire la rotazione delle lame, premere l’interruttore nella

posizione ROTAZIONE INVERSA.

Quando si realizza la rotazione inversa, il freno di

stazionamento deve essere innestato, il pedale di

avanzamento deve trovarsi in folle e sia l’interruttore

dell’elicoidale (Q) sia quello di rotazione inversa (K)

devono essere impostati su

ROTAZIONE INVERSA.

Consultare il Manuale parti e manutenzione.

U. Interruttore delle luci

Controlla il funzionamento delle luci di lavoro.

V. Interruttore di accensione

L’interruttore di accensione ha quattro posizioni. SPENTO

– MARCIA – CANDELA AD INCANDESCENZA – AVVIO.

Consultare la Sezione 5.4.

W. Farfalla

Controlla la velocità del motore. Far marciare la

macchina a farfalla tutta aperta durante il

funzionamento normale della macchina.

X. Luce del freno di stazionamento

Indica che il freno di stazionamento è innestato.

Prima di premere il pedale di avanzamento, occorre

che il freno di stazionamento sia disinnestato.

Y. Blocco fusibili

Si usa per fornire protezione del circuito per gli

impianti elettrici. Consultare il Manuale parti e

manutenzione.

Z. Interruttore dell’avvisatore acustico

Questo interruttore si usa per collaudare l’impianto di

allarme o disabilitare l’allarme dopo l’avvenuto rilevamento

di un livello dell’olio basso. Tenere l’interruttore nella sua

posizione ON quando si avvia e si mette in funzione il

trattore. Per collaudare l’allarme, impostare l’interruttore su

OFF e girare la chiave di accensione su RUN. Consultare

la Sezione 3.3.

COMANDI 3

I-9

3.3 ALLARMI PER L’OPERATORE _______________________________________________

La macchina monitora i suoi impianti di vitale importanza.

Essa usa l’allarme acustico e le spie per attirare

l’attenzione dell’operatore su condizioni che richiedono

un’azione immediata. Quando si verifica un allarme,

seguire le linee guida generali elencate nello schema di

seguito e tutte le azioni specifiche delineate dal

sovrintendente del terreno o il direttore dell’assistenza.

Quest’impianto controlla:

1. Pressione olio motore

2. Temperatura liquido refrigerante motore

3. Livello impianto idraulico

Avviso Azione

1. Pressione olio motore - si

accende la spia della pressione

dell’olio. La pressione dell’olio

dell’impianto idraulico è bassa.

Fermare immediatamente il trattore, abbassare le bobine e spegnere il

motore! Controllare il livello dell’olio motore. Se la spia non si spegne anche con

l’olio a livello, spegnere il motore trainare o rimorchiare il trattore in officina. NON

far funzionare MAI il motore con la spia accesa, potrebbero derivarne gravi

danni.

2. Temperatura liquido refri-

gerante motore - viene emesso

un segnale acustico. La

temperatura del liquido refri-

gerante del motore è alta.

Fermare immediatamente il trattore, abbassare le bobine e spegnere il

motore! Rimuovere eventuali detriti quali foglie e residui di grasso che possano

ostruire il flusso dell’aria attraverso il filtro posteriore e la zona tra il radiatore e lo

scambiatore di calore. Se il motore continua a scaldare, portare il trattore in

officina.

ATTENZIONE: L’olio dell’impianto idraulico è sotto pressione. Spegnere il

motore e far raffreddare l’olio prima di controllarne il livello o di rabboccare.

3.Livello impianto idraulico -

viene emesso un segnale

acustico e si accende la spia

dell’olio dell’impianto idraulico.

L’olio dell’impianto idraulico è al di

sotto del livello consigliato.

Fermare immediatamente il trattore, abbassare le bobine e spegnere il

motore! Controllare che il trattore non presenti perdite evidenti in corrispondenza

di collegamenti, tubi e componenti idraulici. Portare il trattore in officina per la

manutenzione.

ATTENZIONE: L’olio dell’impianto idraulico è sotto pressione. Spegnere il

motore e far raffreddare l’olio prima di controllarne il livello o di rabboccare.

!

4 ALLESTIMENTO

I-10

4 ALLESTIMENTO

4.1 DATI GENERALI____________________________________________________________

L'allestimento ed il collaudo dell'unità devono sempre

essere realizzati da un tecnico addestrato che abbia

dimestichezza con il funzionamento di questa

apparecchiatura.

Prima di procedere al montaggio, leggere ciascuna

istruzione in modo completo ed assicurarsi di averla

compresa . Stare in guardia contro potenziali rischi e

rispettare tutte le precauzioni di sicurezza.

I lati DESTRO e SINISTRO, ANTERIORE e

POSTERIORE della macchina sono intesi dal punto di

vista del sedile dell'operatore, rivolto di fronte.

Gli accessori non inclusi con questo prodotto, devono

essere ordinati separatamente. Per l'installazione e le

parti, consultare le istruzioni fornite con l'accessorio.

4.2 VERIFICA INIZIALE ________________________________________________________

1. Realizzare un controllo visivo dell'intera unità,

andare in cerca di indizi di usura, componenti di

montaggio allentati e parti che possano aver subito

danni durante il trasporto.

2. Controllare la vernice e le decalcomanie in cerca di

eventuali danni o graffi. Le decalcomanie forniscono

importanti informazioni di funzionamento e

sicurezza. Sostituire tutte le decalcomanie

eventualmente mancanti o che risultino di difficile

lettura.

3. Tutti i liquidi devono arrivare al contrassegno di

livello pieno con il motore freddo.

Verificare:

a. Livello del refrigerante del radiatore

b. Livello dell'olio motore

c. Livello del liquido idraulico

4. Assicurarsi che le connessioni del filtro dell'aria

siano strette e che il coperchio sia fissato al suo

posto in modo saldo.

5. Verificare il corretto gonfiaggio dei pneumatici. I

pneumatici sono stati gonfiati in eccesso per il

trasporto. Correggere la pressione dei pneumatici

che deve essere impostata su 10 PSI.

6. Verifica tensione della cinghia (Sezione 5.2).

7. Controllare le connessioni della batteria ed il livello

di elettrolito. Verificare che la batteria sia comple-

tamente carica.

8. Controllare i punti di lubrificazione sul trattore per

verificare la corretta lubrificazione (Sezione 7.2).

ATTENZIONE

Non tentare di guidare il trattore a meno che non si

abbia familiarità con questo tipo di apparecchiatura e

non si conoscano le corrette modalità di

funzionamento di tutti i comandi.

!

ATTENZIONE

La verifica iniziale deve essere realizzata soltanto

quando il motore è spento e tutti i liquidi sono freddi.

Abbassare le bobine al suolo, innestare il freno di

stazionamento, arrestare il motore e togliere la chiave

di accensione.

!

ALLESTIMENTO 4

I-11

4.3 ELICOIDALI_______________________________________________________________

1. Se si installano le elicoidali da 12,5 cm, applicare

grasso Moly EP nella scanalatura femmina

sull’elicoidale ed inserire l’accoppiatore dell’elicoidale

(A) nell’alloggiamento del cuscinetto prima di fissare

il motore dell’elicoidale.

Figura 4A

2. Installare gli eventuali rulli speciali o accessori

dell’elicoidale seguendo le istruzioni loro accluse.

3. Impostare la regolazione della controlama

sull’elicoidale [Sezione 5.11, 5.12.]

4. Regolare l’altezza di taglio secondo le specifiche del

cliente. [Sezione 5.13].

5. Installare le elicoidali sul trattore. Consultare la

procedure di fissaggio rapido [Sezione 5.15].

6. Assemblare le molle di pressione inferiore su

ciascuna elicoidale.

a. Inserire il perno cilindrico (A) nel foro all’estrem-

ità del tubo di pressione inferiore (B).

b. Far scorrere il tubo attraverso il foro nella brida di

sollevamento.

c. Assemblare la molla (C), la rosetta (D), il

controdado da 3/8-24 (E) e l’estremità dell’asta

(F) sul tubo (B) come illustrato.

d. Fissare il gruppo di pressione inferiore al telaio

dell’elicoidale usando una vite da 3/8-16 x 1-3/4”

(G), il distanziatore (H), la rosetta di sicurezza (J)

ed il dado esagonale da 3/8-16 (K).

e. Inserire la coppiglia (L) e regolare la pressione

inferiore [Sezione 5.16].

Figura 4B

4.4 VERIFICHE OPERATIVE ____________________________________________________

Dopo il controllo iniziale e l’installazione delle elicoidali e

degli accessori, collaudare il trattore ed implementare per

il corretto funzionamento.

1. Collaudare il sistema di interbloccaggio [Sezione

4.5].

2. Avviare il trattore e verificare che gli interruttori, i

pedali ed i comandi funzionino come descritto

[Sezione 3.2].

3. Verificare che le spie e l’allarme funzionino.

4. Verificare che il pedale del freno non abbia più di un

pollice di corsa a vuoto prima di innestare il disco

del freno [Sezione 5.7].

5. Mettere in funzione il pedale del freno e verificare

che il trattore funzioni uniformemente in entrambe le

direzioni. Verificare che il trattore si arresti al rilascio

del pedale di avanzamento. Se necessario,

regolare il leveraggio di avanzamento [Sezione 5.4

e 5.5].

6. Verificare la regolazione dell’arresto velocità di taglio

[Sezione 5.6].

7. Dopo aver installato le elicoidali, verificare il funzion-

amento della leva di sollevamento dell’elicoidale

[Sezione 3.2].

8. Verificare il funzionamento dell’interruttore

dell’elicoidale. Avanzamento e retromarcia [Sezione

3.2].

9. Verificare il funzionamento dell’interruttore di

rotazione inversa [Sezione 3.2].

Dopo il funzionamento, arrestare il trattore e controllare nuovamente per rilevare la presenza di eventuali perdite

idrauliche.

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

Brida di sollevamento

L

4 ALLESTIMENTO

I-12

4.5 SISTEMA DI RILEVAMENTO ___________________________________________________________

1. Il sistema di rilevamento evita al motore di avviarsi a

meno che il freno di stazionamento non sia innestato,

la leva di avanzamento non sia in folle e le leve delle

elicoidali non siano su SPENTO. Il sistema inoltre

arresta il motore se l'operatore lascia il sedile con le

leve delle elicoidali su ACCESO, la leva di

avanzamento non in FOLLE o il freno di

stazionamento DISINNESTATO.

2. Effettuare ciascuno dei seguenti test per accertarsi

che il sistema di rilevamento della presenza

dell’operatore funzioni correttamente. Interrompere

la prova e far ispezionare e riparare il sistema se

qualsiasi test non riesce nel modo indicato sotto:

● il motore non parte nella prova 1;

● il motore parte durante la prova 2, 3 o 4;

● il motore continua a funz. durante la prova 5/6.

3. Vedere la tabella sotto per ciascuna prova e seguire

le spunte di controllo (✔) sulla tabella. Spegnere il

motore fra una prova e l’altra.

Prova 1: Rappresenta il procedimento di avviamento

normale. L’operatore è seduto, il freno di

stazionamento è innestato, i piedi dell’operatore non

sono sui pedali e l’inter-ruttore della bobina è

SPENTO. Il motore dovrebbe partire.

Prova 2: Il motore non deve partire se l’interruttore

della bobina è ACCESO.

Prova 3: Il motore non deve partire se il freno di

stazionamento è DISINNESTATO.

Prova 4: Il motore non deve partire se sono premuti i

pedali di taglio o di sollevamento.

Prova 5: Avviare il motore nel modo normale e

ACCENDERE quindi l’interruttore della bobina e

sollevare il proprio peso dal sedile.★

Prova 6: Avviare il motore nel modo normale e

disinnestare quindi il freno di stazionamento e

sollevare il proprio peso dal sedile. ★

★ Sollevare il proprio peso dal sedile. Il motore si spegnerà.

AVVISO

Non operare mai l’apparecchiatura con il sistema

di rilevamento della presenza dell’operatore

scollegato o malfunzionante. Non disconnettere

né bipassare qualsiasi interruttore.

!

Controllo sistema di rilevamento

Prova Operat. seduto Freno di stazionamento Pedale av. in folle Leve elicoidali Il motore parte

Si No Innest Disinnest Si No Acceso Spento Si No

1 ✔✔ ✔ ✔✔

2 ✔✔ ✔✔ ✔

3 ✔✔✔✔✔

4 ✔✔ ✔✔✔

5 ✔★ ✔ ✔ ✔ ★

6 ✔★ ✔ ✔ ✔★

REGOLAZIONI 5

I-13

5 REGOLAZIONI

5.1 DATI GENERALI ___________________________________________________________

1. Le regolazioni e la manutenzione devono essere

sempre effettuate da un tecnico qualificato. Se non è

possibile effettuare la corretta regolazione, contattare

un concessionario Textron Golf, Turf & Specialty

Products.

2. Sostituire, non modificare, componenti logori o

danneggiati.

3. I capelli lunghi, i gioielli o gli indumenti larghi

possono impigliarsi nelle parti moventi.

4. Non modificare le impostazioni del regolatore né

accelerare eccessivamente il motore.

5.2 CINGHIA DEL MOTORE ____________________________________________________

Verificare e regolare la nuova cinghia dopo le prime 50

ore di funzionamento. Da quel momento, regolare una

volta all’anno.

1. Regolare la puleggia dell'alternatore in modo che la

cinghia defletta da 6 a 8 mm a mezza distanza tra le

pulegge.

5. Se la tensione non è corretta, allentare i bulloni di

montaggio dell'alternatore (A) e regolare

l'alternatore fino a che non si raggiunga la corretta

tensione della cinghia. Stringere la cinghia.

Figura 5A

AVVISO

Per prevenire lesioni, abbassare gli attrezzi a terra,

disinnestare tutti i comandi, innestare il freno di

stazionamento, arrestare il motore e rimuovere la

chiave dall’interruttore d’accensione prima di

apportare qualsiasi modifica o di effettuare la

manutenzione.

Accertarsi che il trattorino sia parcheggiato sopra una

superficie solida e livellata. Non effettuare mai dei

lavori su un trattorino sostenuto soltanto dal cricco di

sollevamento. Usare sempre puntelli a cricco.

Se soltanto la parte anteriore o posteriore del

trattorino è sollevata, mettere dei tacchi davanti e

dietro le ruote che non sono sollevate.

!

ATTENZIONE

Prestare attenzione per non intrappolare le mani e le

dita fra i componenti moventi e fissi della macchina.

!

A

5 REGOLAZIONI

I-14

5.3 FARFALLA _______________________________________________________________

Verificare la regolazione della farfalla, se il motore gira

sotto i giri/min. consigliati con la leva dell’acceleratore

nella sua posizione di massima velocità.

Per tutte le alter regolazioni del motore, consultare il

manuale del proprietario del motore fornito dal fab-

bricante del motore.

1. Togliere il coperchio laterale dal quadro

portastrumenti.

2. Posizionare la leva dell’acceleratore nella sua

posizione di massima velocità in modo che esista

uno spazio di 2-6 mm tra la leva ed il quadro (D).

3. Con la leva dell’acceleratore sul motore contro il

dispositivo di arresto di massima velocità, regolare i

dadi del cavo della farfalla (C) in modo che

l’occhiello (B) sul cavo vada a collocarsi sul perno

come illustrato.

4. Installare il dado di spinta.

Figura 5B

5.4 INTERRUTTORE DEL FOLLE E SELETTORE DI INTERRUZIONE 4WD ______________

Il pedale di avanzamento è stato progettato per tornare al

folle ogni volta che si rilascino il pedale di avanzamento o

di retromarcia. Se il trattore continua a slittare dopo il

rilascio del pedale di avanzamento, verificare la

regolazione del folle e regolare il beveraggio del pedale

di avanzamento

1. Scollegare il leveraggio della pompa dal pedale di

avanzamento.

2. Con il leveraggio scollegato, verificare la posizione

del braccio di ritorno sulla pompa di trasmissione. Il

puntatore (E) sul braccio deve essere centrato

nell’area di rilevamento dell’interruttore (F).

Nota: Questo interruttore da parte del sistema di

interbloccaggio e rileva la posizione di folle del pedale di

avanzamento. Se il sistema di interbloccaggio non

funziona correttamente, far verificare e sostituire

l’interruttore prima di mettere in funzione il trattore.

3. Per regolare il puntatore, allentare i dadi (G) e

regolare la vite (H) verso l’intero o verso l’esterno a

seconda di quanto richiesto per ottenere la

regolazione corretta.

4. Dopo aver realizzato la regolazione, verificare il

sistema di interbloccaggio ed il funzionamento del

pedale di avanzamento.

Le macchine dotate di quattro ruote motrici includono un

interruttore per evitare il funzionamento delle quattro

ruote motrici in retromarcia. Questo interruttore si trova

sullo stesso supporto dell’interruttore del folle.

1. Allentare l’hardware di montaggio dell’interruttore.

2. Regolare l’interruttore (I) a seconda della necessità

per posizionare l’area di rilevamento sotto il braccio

di ritorno come illustrato con la pompa in folle.

Figura 5C

C

B

D

EF

G

I

H

REGOLAZIONI 5

I-15

5.5 VELOCITÀ DI TRASPORTO__________________________________________________

Prima di realizzare qualsiasi regolazione alla pompa,

verificare che il motore stia girando a pieni giri/min sotto

carico e che la leva dell’acceleratore sia regolata in modo

corretto (Sezione 5.3).

Nota: Questa regolazione serve soltanto a regolare la

velocità di trasporto in avanti. Per regolare la velocità di

falciatura, consultare la Sezione 5.6.

1. Verificare la regolazione del folle e, se necessario,

regolarla.

2. Scollegare l’estremità dell’asta (M) dal pedale di

avanzamento.

3. Spingere il pedale di avanzamento (N) in avanti fino

a che non tocchi il pannello del fondale.

4. Spingere indietro il braccio di ritorno (K) sulla

pompa di trasmissione fino a che non vada a colpire

il dispositivo di arresto interno sull’alloggiamento

della pompa. In questa posizione, la pompa è a

corsa completa.

5. Con la pompa ed il pedale di avanzamento entrambi

a corsa di avanzamento completa, regolare

l’estremità dell’asta (M) presso il pedale verso

l’interno o verso l’esterno a seconda della necessità

in modo che si allinei direttamente con il foro (L) nel

braccio di collegamento.

Nota: È possibile, se necessario, realizzare regolazioni

aggiuntive sull’estremità dell’asta presso la pompa.

6. Connettere l’estremità dell’asta al pedale e stringere

il controdado all’asta per fissare la regolazione.

7. Dopo aver realizzato la regolazione, verificare che il

sistema di interbloccaggio funzioni correttamente.

Figura 5D

5.6 LIMITATORE DI VELOCITÀ DEL PEDALE DI AVANZAMENTO _____________________

La qualità di taglio è migliore a velocità ben al di sotto

della velocità di trasporto del trattore. Una velocità di

falciatura iniziale di 10 km/h viene impostata in fabbrica e

dovrebbe essere idonea alla maggior parte delle

condizioni di taglio. Tuttavia, le condizioni del tappeto

erboso locale potrebbero rispondere meglio ad una

velocità diversa.

Per regolare la velocità di falciatura, allentare il

controdado (J) e regolare la vite di arresto verso l’alto per

diminuire la velocità, o verso il basso per aumentarla.

Stringere il dado per fissare la regolazione.

Figura 5E

M

N

K

L

J

Transport Position Mow Positio

n

Posizione di trasporto Posizione di falciatur

a

5 REGOLAZIONI

I-16

5.7 FRENO DI STAZIONAMENTO________________________________________________

Regolare i freni dopo aver sostituito o realizzato

interventi di assistenza al gruppo freno, o se la corsa del

pedale diventa eccessiva.

1. Quando si installano nuove pastiglie dei freni, lisciare

le pastiglie guidando il trattore a velocità di falciatura

mentre si applica una leggera pressione sul pedale

del freno per circa 5 secondi. Rilasciare e ripetere

per cinque volte prima di realizzare la regolazione

finale.

2. Allentare completamente il dado di regolazione (O).

3. Scollegare la molla di ritorno del freno presso la

pinza.

4. A mano, tirare il cavo dietro il dado di regolazione

(P) lontano dal pedale fino a che le pastiglie dei

freni non tocchino il disco dei freni. Filettare il dado

di regolazione (P) verso l’alto fino a che non tocchi

la piastra di montaggio. Stringere il dado (O) per

fissare la regolazione. Stringere il dado (O) secondo

la coppia 27 Nm. Non stringere eccessivamente o

girare il cavo.

5. Connettere la molla di ritorno dei freni. Ripetere per

il secondo cavo.

Avviare il trattore e verificare il funzionamento dei freni.

Parcheggiare il trattore su una china (circa 16,7° di

pendio) ed innestare il freno di stazionamento. Il freno

deve evitare che il trattore scorra. Regolare il dado (P) a

seconda della necessità.

Figura 5F

5.8 INTERRUTTORE DEL FRENO _______________________________________________

1. Usare un voltmetro per stabilire quando i contatti

dell’interruttore si aprono o si chiudono.

2. Innestare il freno di stazionamento e regolare

l’interruttore del freno (A) a seconda della necessità

per chiudere i contatti. I contatti dell’interruttore

devono aprirsi quando il freno di stazionamento è

disinnestato.

3. Aggiungere o togliere spessori a seconda della

necessità per fare in modo che si mantenga un

traferro da 2 a 3 mm tra la superficie di rilevamento

dell’interruttore ed il braccio del freno.

Figura 5G

O

P

U

REGOLAZIONI 5

I-17

5.9 REGOLAZIONI DELLO STERZO______________________________________________

1. Girare le ruote in posizione completamente dritta.

2. Allentare i controdadi (Q) su entrambi i lati del

tirante (R).

3. Girare il tirante (R) per fornire la convergenza

corretta. La convergenza non deve superare 1,5

mm (S). Allineare i giunti sferici e stringere i

controdadi.

4. Dopo aver regolato il tirante, regolare il cilindro dello

sterzo filettando il giunto sferico (T) verso l’interno o

verso l’esterno in modo che il braccio del mandrino

liberi il dispositivo di arresto dell’asse da 1,5 a 3 mm

quando il cilindro è completamente allungato.

Figura 5H

5.10 INTERRUTTORE DI FINE CORSA DI SOLLEVAMENTO ___________________________

Il braccio di sollevamento centrale è dotato di un

interruttore di fine corsa che disattiva le elicoidali.

L’interruttore è montato sull’asse anteriore direttamente

dietro i bracci di sollevamento. Se le elicoidali continuano

a funzionare quando sono sollevate, o non funzionano

quando sono abbassate, controllare l’interruttore.

Regolare o sostituire l’interruttore, a seconda della

necessità.

Per regolare l’interruttore:

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piatta e

livellata.

2. Togliere l’elicoidale dal braccio di sollevamento.

3. Spegnere l’interruttore di accensione (posizione

OFF) e togliere la chiave.

4. Aggiungere o togliere spessori a seconda della

necessità per ottenere un traferro tra l’interruttore ed

il braccio da 2 a 3 mm.

5. Usare un voltmetro per stabilire quando i contatti

dell’interruttore si aprono o si chiudono.

6. Sollevare il braccio di sollevamento (Z)

manualmente fino a che non venga a trovarsi ad un

angolo di 30° sull’orizzontale.

7. Con il braccio di sollevamento (Z) a 30°, regolare

l’interruttore (Y) a seconda della necessità, fino a

che i contatti dell’interruttore non si aprano. Fissare

l’interruttore in questa posizione.

8. Abbassare manualmente il braccio di sollevamento.

I contatti dell’interruttore devono chiudersi quando il

braccio si abbassa sotto i 30°.

Nota: L’interruttore imposta il punto in cui le elicoidali si

disattivano, non quanto si solleveranno in altezza. Le

elicoidali si solleveranno in effetti ad una posizione

leggermente sopra i 30°.

Figura 5I

Q

R

S

T

+0 to 1/16"

(+0 to 1.5 mm)

+0 - 1,5 mm

Z

Y

30°

5 REGOLAZIONI

I-18

5.11 LAMA FISSA A BOBINA ____________________________________________________

(Controlo pre-regolazione)

1. Controllare il gioco assiale o radiale dei cuscinetti del

cilindro. In caso di movimento irregolare del cilindro

(verticale od orizzontale) riattare o, all’occorrenza,

sostituire i componenti. Vedere Sezione 5.14.

2. Controllare le lame e la controlama del cilindro al

fine di ottenere taglienti affilati, privi di curvature o

scheggiature.

a. Il lato di inizio delle lame dell'elicoidale (A) deve

essere affilato, senza bave né segni di

smussamenti.

b. La controlama ed il rispettivo supporto devono

essere ben fissati. La controlama deve essere

diritta e affilata.

c. La faccia anteriore della controlama deve

presentare una superficie piatta di almeno 1,5

mm. Per mettere a nuovo questa faccia si può

utilizzare una normale lima piatta.

3. Se l'elicoidale o la controlama sono usurate o

danneggiate al punto da non poter essere corrette

mediante lappatura, occorre eseguire una rettifica.

4. La corretta regolazione del gioco di lavoro tra

elicoidale e controlama è di fondamentale

importanza. Il gioco di lavoro va mantenuto a 0,025

- 0,076 mm lungo l'intera lunghezza dei due

elementi.

5. L'elicoidale deve essere parallela alla controlama.

Un'elicoidale regolata in modo errato perderà

prematuramente il filo; ne potranno derivare danni

gravi sia all'elicoidale che alla controlama.

6. Anche le condizioni dell'erba influiscono sulla

registrazione del gioco.

a. Se occorre falciare erba secca e rada, il gioco di

lavoro deve essere maggiore, per evitare

surriscaldamenti e danni dell'elicoidale e della

controlama.

b. Se occorre falciare erba di alta qualità con un

buon grado di umidità, il gioco di lavoro va ridotto

(quasi a zero).

Figura 5J

Figura 5K

ATTENZIONE

Onde evitare infortuni alle persone e danni ai fili di

taglio, indossare guanti e maneggiare l’elicoidale e le

controlame con estrema attenzione.

!

1,5 mm

A

LF025

REGOLAZIONI 5

I-19

5.12 REGOLAZIONE DELLA LAMA FISSA__________________________________________

1. Leggere la Sezione 5.11 prima di apportare qualsiasi

modifica.

2. Iniziare la regolazione al bordo d’attacco della

bobina, seguito dal bordo d’uscita. Il bordo d’attacco

delle lame della bobina è il lato che passa prima

sopra la lama fissa durante la normale rotazione

della bobina.

3. Usare i regolatori (B e C) per regolare lo spazio.

Allentare il regolatore (C) inferiore e girare quello

superiore (B) verso il basso (in senso orario) per

chiudere lo spazio.

a. Far scivolare un calibro a lame o uno spessore di

0,025-0,075 mm fra la lama della bobina e la

lama fissa. Non ruotare il cilindro della bobina.

b. Regolare il lato d’uscita della bobina con lo

stesso spazio, in modo simile, e ricontrollare

quindi la regolazione al lato d’attacco.

c. Quando la bobina è correttamente regolata alla

lama fissa, la bobina gira liberamente e

dovrebbe essere possibile tagliare un foglio di

giornale, su tutta la lunghezza della bobina,

quando la carta viene tenuta a 90° rispetto alla

lama fissa.

Figura 5L

Nota: Evitare di serrare eccessivamente per non

provocare gravi danni alla lama fissa o alle lame della

bobina. Le bobine devono girare liberamente.

5.13 ALTEZZA DI TAGLIO _______________________________________________________

Nota: Effettuare la regolazione della bobina alla lama

fissa prima di regolare l’altezza del taglio. (Sezioni 5.11 e

5.12).

1. Sollevare i dispositivi di taglio alla posizione di

trasporto e innestare quindi il freno di stazionamento,

arrestare il motore e rimuovere la chiave

dall’interruttore d’accensione.

2. Regolare l’altezza desiderata di taglio sul calibro

(D).

a. Misurare la distanza fra il lato inferiore della testa

della vite e della superficie del blocco del calibro

(E).

b. Regolare la vite (F) per ottenere l’altezza

desiderata, poi serrare il dado ad alette.

3. Allentare i dati sui supporti (G) del rullo anteriore

sufficientemente per consentire alla manopola di

regolazione (I) di sollevare o abbassare il rullo

anteriore.

4. Mettere il calibro (D) sul fondo dei rulli anteriori e

posteriori vicino ad un lato del rullo.

5. Far scivolare la testa della vite del calibro (F) sopra

la lama fissa (H) e regolare la manopola (I) per

chiudere lo spazio fra la testa della vite e la lama

fissa. Serrare quindi il controdado (G).

6. Ripetere i punti 4 e 5 al lato opposto. Completare la

regolazione ad un lato prima di regolare quello

opposto.

7. Serrare i dadi (G) e ricontrollare ciascun lato.

Figura 5M

GKV-1

B

C

E

I

G

D

F

H

5 REGOLAZIONI

I-20

5.14 CUSCINETTO DELL’ELICOIDALE ____________________________________________

Un eventuale gioco finale o gioco radiale indica cuscinetti

non in regola, una molla di tensionamento debole o un

dado con senso di rotazione invertito.

1. Verificare l’hardware di montaggio dell’alloggiamento

del cuscinetto. Stringere o sostituire i componenti a

seconda della necessità. Pulire con cura i filetti con

uno sgrassatore.

2. Applicare un grado media forza di Loctite al dado

(J), poi filettare il dado sull’albero dell’elicoidale fino

a che il dado non sia ad 46 mm dall’estremità

dell’albero dell’elicoidale.

3. Riempire gli alloggiamenti dei cuscinetti

dell’elicoidale con grasso NLGI - Grado O dopo

aver regolato la molla.

Figura 5N

5.15 FLASH ATTACH___________________________________________________________

Installazione gruppi di falciatura

1. Porre ciascun gruppo di falciatura di fronte al

rispettivo braccio di sollevamento. Sollevare il

braccio di sollevamento e posizionare il gruppo di

falciatura così che il giogo (R) sia in linea con il perno

girevole (Q). Abbassare con attenzione il braccio nel

giogo. Inserire lo spinotto (K) attraverso il foro del

giogo, stringere il morsetto di ritegno (L) e installare il

tappo (M).

2. Montare i motori (N), con i raccordi attaccati, sui

gruppi di falciatura. Pulire le scanalature e gli

accoppiamenti dei motori. Applicare grasso Moly 2

EP alla scanalatura femmina della bobina. Pulire

accuratamente la superficie di montaggio del

motore. Far scorrere il motore nell'alloggiamento del

cuscinetto. Bloccare il motore in posizione

inserendo i due morsetti del motore (O), con gli

anelli rivolti verso il centro del motore, negli spinotti

di montaggio (P).

3. Sollevare le bobine e installare gli spinotti (T, Figura

3P) della molla di tenuta. Se l'altezza del taglio non

è stata modificata, mettere gli spinotti nella

posizione in cui erano al momento di togliere le

bobine.

Rimozione gruppi di falciatura

1. Abbassare le bobine fino a terra e rimuovere gli

spinotti delle molle di tenuta (T, Figura 3P). Prendere

nota della posizione delle molle.

2. Tirare fuori il motore dal gruppo di falciatura.

3. Porre con attenzione il motore e i suoi raccordi

lontano dal gruppo di falciatura.

Per evitare contaminazione e danno ai componenti

interni chiudere o coprire con un cappuccio la cavità

dell'alloggiamento del cuscinetto.

4. Rimuovere il cappuccio (M) sul braccio di

sollevamento. Allentare il gancio di ritegno (L) dallo

spinotto (K) e rimuovere lo spinotto.

5. Sollevare con cautela il braccio fino a permettere la

rimozione del gruppo di falciatura.

Figura 5O

GKV-11

J

46 mm

BOBINE DA 12,5 CM

R

Q

K

L

M

O

P

N

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