Dolmar PS-3410 TH TLC Manuale del proprietario

Marca: Dolmar

Modello: PS-3410 TH TLC

Tipo: Manuale del proprietario

Betriebsanleitung (Seite 2-27)

Originalbetriebsanleitung

Istruzioni d’impiego (Pagina 28-53)

Istruzioni d’impiego originali

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Γνήσιες Οδηγίες λειτουργίας

PS-3410 TH

http://www.dolmar.com

Achtung:

Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Betriebsanleitung gründlich durch und befolgen Sie unbedingt

die Sicherheitsvorschriften! Diese Motorsäge darf nur von „Motorsägenführern mit Zusatzausbildung für Arbeiten

in Hub- oder Leiterkörben bzw. Seilklettertechnik” bedient werden!

Betriebsanleitung sorgfältig aufbewahren!

Attenzione:

Osservare attentamente le norme di sicurezza. Errori nell’uso della motosega possono essere causa di incidenti!

Questa motosega va utilizzata esclusivamente da „operatori appositamente addestrati per eseguire lavori con motoseghe

e addestrati inoltre per eseguire lavori in ceste sollevabili o di conduzione e con impianti ascensionali con funi“.

Conservare accuratamente le istruzioni d’impiego!

Προσοχή:

Διαβάστε με προσοχή τις οδηγίες πριν τη χρήση της συσκευής και προσέξτε οπωσδήποτε τις υποδείξεις ασφαλείας.

Το μηχανοκίνητο αυτό πριόνι επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνον από χειριστές μηχανοκίνητων πριονιών με

επιπρόσθετη εκπαίδευση σε εργασίες κοπής σε ύψη, σκάλες ή κεκλιμένα επίπεδα!

Φυλάξτε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας.

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Indice Pagina

Imballaggio .........................................................................28

Parti integranti della fornitura ..........................................29

Simboli ................................................................................29

INDICAZIONI DI SICUREZZA

Cenni generali ................................................................30

Attrezzatura di sicurezza personale ...............................30

Materiali d’esercizio / Rifornimento ................................31

Messa in funzione ..........................................................31

Rinculo (kickback) ..........................................................32

Comportamento e lavoro con la motosega .............. 32-33

Trasporto e messa in deposito .......................................34

Manutenzione ................................................................34

Pronto soccorso .............................................................34

Dati tecnici .........................................................................35

Denominazione dei singoli pezzi .....................................35

MESSA IN FUNZIONE

Montaggio di guida e catena della sega .................. 36-37

Tensione della catena della sega ............................. 37-38

Freno della catena .........................................................39

Materiali d’esercizio / Rifornimento .......................... 39-40

Regolazione della lubriÞ cazione di catena .....................41

Controllate la lubriÞ cazione della catena .......................41

Avviamento motore ........................................................42

Avviamento a freddo ......................................................42

Avviamento a caldo ........................................................42

Spegnimento motore .....................................................42

Controllate la freno della catena ....................................43

Regolazione del carburatore ............................................43

INTERVENTI DI MANUTENZIONE

AfÞ latura della catena della sega ............................. 44-45

Pulizia del vano interno della ruota della catena

e freno del nastro ...........................................................46

Sostituzione del manicotto protettivo

dell’alloggiamento della catena .......................................46

Pulizia della guida della sega, ............................................

LubriÞ cazione della stella di rinvio .................................46

Nuova catena della sega ...............................................47

Sostituzione della ruota della catena .............................47

Sostituzione della succhieruola .....................................47

Pulitura del Þ ltro dell’aria ................................................47

Sostituzione della candela di accensione ......................48

Sostituzione della fune di avviamento ..........................48

Sostituzione della cassetta della molla di richiamo ........49

Pulizia del silenziatore ...................................................49

Pulizia del vano cilindri ..................................................49

Osservazioni su manutenzione e cura periodiche .........50

Assistenza tecnica d’ofÞ cina,

parti di ricambio e garanzia ........................................ 50-51

Ricerca di disturbi .............................................................51

Estratto dalla lista dei pezzi di ricambio .........................52

Accessori .......................................................................52

Dichiarazione di conformità dell’UE ................................53

Molte grazie per la Þ ducia nei nostri confronti!

Ci congratuliamo con Lei per l’acquisto della Sua nuova moto-

sega DOLMAR e speriamo che rimarrà soddisfatto di questa

moderna macchina.

Il modello PS-3410 TH (Tophandle) è una motosega particolar-

mente leggera e maneggevole con l’impugnatura posizionata

sulla parte superiore. I modelli PS-3410 TH sono stati realizzati

appositamente per la chirurgia e la cura degli alberi. Queste

motoseghe vanno perciò utilizzate esclusivamente da “operatori

appositamente addestrati per eseguire lavori in ceste sollevabili

o di conduzione e con impianti ascensionali con funi”.

La lubriÞ cazione automatica della catena attraverso una pompa

ad olio in quantità regolabile, l’accensione elettronica priva di

manutenzione, il sistema antivibrazione per la protezione della

salute dell’operatore, la forma ergonomica delle impugnature e

gli accessori assicurano il comfort d’uso e un lavoro con la sega

mai faticoso.

La dotazione di sicurezza delle motoseghe PS-3410 TH risponde

alle esigenze della tecnica più avanzata e soddisfa tutte le norme

di sicurezza nazionali ed internazionali.

Le motoseghe sono dotate di protezioni per le mani ad entrambe

le impugnature, dispositivo di bloccaggio della leva del gas, pren-

dicatena, catena della sega di sicurezza ed un freno della catena

che può essere attivato manualmente, ma che in caso di rinculo

(Kickback) delle guide di scorrimento può essere attivato anche

per l’inerzia delle masse.

Onde poter garantire un costante funzionamento ottimale e disponi-

bilità di prestazioni per la vostra motosega ed inoltre una sicurezza

per voi quali utenti, avremmo una preghiera da rivolgervi:

Leggere attentamente queste istruzioni

d’impiego prima di mettere in funzione per la

prima volta la sega ed attenetevi soprattutto

alle norme di sicurezza. L’inosservanza delle

norme di sicurezza può essere causa di ferite

pericolosissime!

Imballaggio

Per proteggerla durante il trasporto la vostra motosega DOLMAR

viene imballata in un cartone.

Il cartone è una materia prima che può venir utilizzata nuo-

vamente, oppure può anche venir riciclata (ricupero di carta

straccia).

Parti integranti della fornitura

1. Motosega

2. Guida della sega

3. Catena della sega

4. Copriguida

5. Utensili di montaggio

6. Istruzioni d’impiego (non illustrate)

Se nell’insieme della fornitura dovesse mancare qualcuno

degli elementi qui sopra indicati, vi preghiamo di rivolgervi al

vostro rivenditore!

Simboli

Sulla macchina e nelle istruzioni d’impiego incontrerete i seguenti simboli:

Freno di catena

Miscela carburante

Olio della catena

della sega

Vite di regolazione

per l’olio della catena

della sega

Direzione di scorri-

mento della catena

della sega

Pronto soccorso

Riciclaggio

Marchio-CE

Interruttore start/stop

(interruttore di

corto circuito)

Arresto motore!

Avviamento motore

Leva della valvola

dell’aria

Registrazione del

carburatore

ATTENZIONE!

Rinculo (Kickback)

Durante i lavori la moto-

sega deve essere tenuta

con entrambe le mani!

Altrimenti si incorre il

pericolo di ferirsi!

Leggere le istruzioni d’impiego

e seguire le indicazioni di

pericolo e di sicurezza!

Avvertenza!

Questa sega deve essere

utilizzata esclusivamente

da operatori di motoseghe

addestrati!

Qui viene richiesta

un’attenzione particolare!

Proibito!

Indossare un casko

prottetivo, la protezione per

gli occhi e per gli orecchi!

Mettetevi i guanti

di protezione!

Vietato fumare!

Vietati fuochi aperti!

INDICAZIONI DI SICUREZZA

Utilizzo conforme

Motoseghe

La motosega va utilizzata esclusivamente per tagliare legno all’aperto.

In base alla categoria di appartenenza della motosega si distinguono le

seguenti applicazioni:

- Categoria media e professionale: per legno di spessore sottile,

medio e spesso, per abbattimento alberi, sfoltimento rami, per ac-

corciare e diradare gli alberi.

- Categoria hobby: per utilizzo occasionale con legno di spessore

sottile, per alberi da frutta, per abbattimento alberi, sfoltimento rami,

per accorciare gli alberi.

Utenti non autorizzati:

persone che non sono a conoscenza delle istruzioni d’uso, bambini,

giovani, e persone sotto l’inß usso di alcol, droghe o medicinali.

Le prescrizioni nazionali potrebbero limitare il campo di utilizzo

dell’apparecchio!

Cenni generali

- E’ assolutamente necessario che gli utilizzatori leggano queste

istruzioni d’impiego, onde essere poi in grado di maneggiare la

sega con sicurezza. Chi fa uso della sega senza previa informazione

accurata, può arrecare danni a se stesso ed a terzi.

- La motosega può essere prestata solo ad utenti addestrati nell’uso

di una sega per la cura degli alberi. Con la sega consegnate allora

anche le istruzioni d’impiego.

- E’ vietato l’uso della motosega ai bambini ed ai giovani sotto i 18

anni. Per i giovani che hanno superato i 16 anni di età viene fatta

un’eccezione a questa regola, quando gli stessi dovessero impiegare

la sega a scopi addestrativi, sotto il controllo di un istruttore specia-

lizzato.

- Durante il lavoro con la motosega viene richiesta la massima con-

centrazione.

- Accingetevi a lavorare con la motosega soltanto se vi trovate in ottime

condizioni Þ siche. Anche in seguito a stanchezza viene a mancare la

necessaria attenzione. La massima attenzione viene richiesta verso la

Þ ne del periodo lavorativo. I lavori vanno eseguiti sempre con calma

ed attenzione. L’utente è responsabile nei confronti di terzi.

- Mai accingersi all’esecuzione di lavori dopo aver ingerito alcool,

droghe o medicinali.

- Quando lavorate in un ambiente con vegetazione facilmente inÞ -

ammabile ed in caso di siccità tenete a portata di mano un estintore

(pericolo di incendio di bosco).

Attrezzatura di sicurezza personale

- Onde prevenire ferite alla testa, agli occhi, alle mani ed ai piedi,

come anche allo scopo di evitare danneggiamenti all’udito, è

necessario equipaggiarsi dei seguenti mezzi ed attrezzature

protettivi.

- Portate un vestito adatto, cioè aderente al corpo e che non intralci

i movimenti. Non bisogna portare gioielli o vestiari, per evitare di

rimanere impigliati nei cespugli o fra i rami. Per i capelli lunghi è

assolutamente indispensabile utilizzare una retina per capelli.

- Durante tutti i lavori nel bosco bisogna portare un casco protettivo

(1), per proteggersi dai rami cadenti. Bisogna controllare ad intervalli

di tempo regolari che il casco protettivo non risulti danneggiato. Cam-

biate il casco dopo un massimo di 5 anni. Fate uso esclusivamente

di caschi la cui sicurezza di impiego è stata controllata.

- La visiera (2) del casco protettivo (o al posto di questa: occhiali di

protezione) agisce da schermo per segatura e schegge di legno. Per

evitare ferite agli occhi, quando si lavora con la motosega bisogna

proteggersi sempre con una visiera o con occhiali di protezione.

- Onde evitare danneggiamenti dell’udito, bisogna attrezzarsi di mezzi

appropriati personali per la protezione acustica. (CufÞ a protettiva

dell’udito (3), capsule, tamponi di cera, ecc.).

- La giacca protettiva antitaglio di sicurezza (4) è realizzata con un

tessuto in nylon di 22 strati e protegge dalle ferite da taglio. Questa

giacca va sempre indossata durante i lavori in ceste sollevabili o di

conduzione e con impianti ascensionali con funi.

- La tuta di sicurezza (5) in tessuto di nylon a 22 strati protegge da

ferite da taglio. Consigliamo assolutamente di vestirla. Ad ogni modo

bisogna portare pantaloni lunghi in tessuto robusto.

- I guanti da lavoro (6) sono parte integrante dell’attrezzatura prevista

dalle norme di protezione. Bisogna portarli sempre quando si lavora

con la motosega.

- Quando lavorate con la motosega calzate sempre scarpe di sicu-

rezza oppure stivali di sicurezza (7) con suola antiscivolo, punta in

acciaio e parastinchi. Le calzature di sicurezza con inserto antitaglio

proteggono da ferite da taglio e garantiscono di poter piantare i piedi

con sicurezza. Per i lavori da eseguire nell’albero gli stivali di sicurezza

devono essere adatti alla tecnica di arrampicamento.

ATTENZIONE:

l’uso di questa motosega è previsto appositamente per la

cura e la chirurgia degli alberi. Tutti i lavori con la presente

motosega vanno effettuati esclusivamente da operatori

di motoseghe addestrati! Consultare i libri pertinenti ed

osservare le avvertenze dell’associazione di categoria!

L’inosservanza di quanto prescritto è connessa ad un

alto pericolo di incidenti! Se la motosega deve essere

utilizzata per eseguire lavori negli alberi consigliamo di

servirsi sempre di un’impalcatura. Lavorare con la tec-

nica dell’arrampicamento con la corda è estremamente

pericoloso ed è consentito solo in seguito ad addestra-

mento speciÞ co. L’utente deve essere addestrato nell’uso

dell’attrezzatura di sicurezza e nelle tecniche di lavoro e

arrampicamento! Quando il lavoro viene svolto negli alberi

devono essere utilizzati cinture, corde e moschettoni. Uti-

lizzare i sistemi di sostegno per la motosega e l’utente!

Materiali d’esercizio / Rifornimento

- Il rifornimento di carburante va effettuato sempre a motore spento.

- E’ vietato fumare e sono vietati fuochi aperti (5).

- Prima del rifornimento di carburante attendete che l’apparecchio si

raffreddi.

- I carburanti possono contenere sostanze del genere dei solventi. Evitate

ogni contatto dei prodotti dell’olio minerale con pelle ed occhi. Fate il

rifornimento portando i guanti. Il vestiario protettivo deve venir cambiato

e pulito spesso. Non inalate le esalazioni del carburante.

- Non spargete carburante o olio da catena. In caso di spargimento di

carburante o olio, pulite subito la motosega. Il carburante non deve

entrare in contatto con il vestiario. Nel caso che ciò succeda, cambiate

subito vestiario.

- Fate attenzione a non spargere in terra carburante o olio da catena

(protezione ambientale). Servitevi di appositi fogli da stendere in terra.

- Non effettuate rifornimenti di carburante in ambienti chiusi. I vapori del

carburante si raccolgono presso il pavimento (pericolo di esplosione).

- Avvitate bene i tappi dei serbatoi del carburante e dell’olio.

- Spostatevi in un altro posto per avviare la motosega (ad una distanza

di almeno 3 metri dal punto del rifornimento di carburante) (6).

- I carburanti immagazzinati si alterano col tempo. Acquistate solo i

quantitativi che dovranno venire consumati entro periodi non troppo

lunghi.

- Carburante ed olio da catena vanno trasportati ed immagazzinati

soltanto in canistri ufÞ cialmente riconosciuti per tale impiego e portanti

l’indicazione del contenuto. Carburante ed olio da catena non devono

venir lasciati a portata di mano dei bambini.

Messa in funzione

- Non lavorate mai da soli; deve esserci sempre qualcuno nei pressi,

che possa intervenire in caso di necessità.

- Accertatevi che non ci siano bambini o ulteriori persone presenti nell’area

di lavoro della sega. Fate attenzione anche agli animali (7).

- Prima di incominciare a lavorare, accertatevi che la motosega

funzioni perfettamente e che si trovi in uno stato di sicurezza

corrispondente alle relative norme!

Fate soprattutto attenzione che funzioni bene il freno della catena, che

la guida della sega sia montata correttamente, che la catena della sega

sia afÞ lata e tesa in conformità delle norme, che il coperchio del pignone

della catena sia montato saldamente, che la leva dell’acceleratore ed

il dispositivo di bloccaggio della leva stessa funzionino senza intoppi,

che i punti di impugnatura non siano sporchi o bagnati, che l’interruttore

di avvio e disinnesto funzioni a dovere.

- La motosega va messa in funzione soltanto dopo il montaggio completo

della stessa. In linea di principio l’apparecchio può venir impiegato

soltanto se montato completamente!

- Prima dell’avviamento l’operatore deve trovarsi con i piedi ben salda-

mente puntati sul terreno.

- Inserite la motosega sempre soltanto nel modo descritto nelle istruzioni

d’impiego (8). Non sono ammissibili altri modi di avviamento.

- Quando viene avviato il motore, l’apparecchio deve risultare bene

appoggiato e tenuto fermamente in mano. La guida e la catena non

devono toccare nessun oggetto.

- Quando si eseguono lavori con la motosega, l’apparecchio va tenu-

to saldamente con entrambe le mani. La mano destra sull’impugnatura

posteriore, la mano sinistra sull’impugnatura ad arco. Tenete ben Þ sse

le impugnature con i pollici. E’ molto pericoloso lavorare solo con una

mano poiché la motosega al termine del taglio può cadere in modo

incontrollato (maggior rischio di incidenti). Se si utilizza la motosega

con una sola mano è anche impossibile attenuare la forza del rinculo

(Kickback).

- ATTENZIONE: Quando allentate la pressione sulla leva

dell’acceleratore il movimento della sega continua ancora per un

po’ (effetto di corsa libera).

- Bisogna fare tutto il tempo attenzione che chi usa la motosega si trovi

sempre con i piedi ben saldi sul terreno.

- La motosega va tenuta in modo tale, che non vengano inalati i gas di

scarico. Non lavorate mai in ambienti chiusi (pericolo di avvelenamento).

- Spegnete immediatamente il motore quando notate un cam-

biamento sensibile nel comportamento dell’apparecchio.

- Ogni volta che volete controllare la tensione della catena, tendere

o cambiare la catena, oppure eliminare disturbi, dovete spegnere

il motore (9).

- Se il dispositivo di sega dovesse entrare in contatto con pietre, chiodi

o altri oggetti duri, spegnete subito il motore e controllate il dispositivo

di sega.

- Durante le pause di lavoro e quando l’utilizzatore si allantana della

motosega bisogna spegnere il motore della sega (9). La motosega

viene messa da parte in modo da non essere di pericolo a nessuno.

- Non lasciare mai la motosega riscaldata dalla corsa del motore sull’erba

asciutta o su oggetti inÞ ammabili. La marmitta di scarico irradia un calore

enorme (pericolo di incendio).

- ATTENZIONE: Quando la motosega viene messa da parte, dell’olio può

sgocciolare dalla catena o dalla guida, sporcando il punto di appoggio!

Fate uso di un apposito foglio protettivo.

● Manutenzione ● Pausa di lavoro

● Rifornimento ● Trasporto

● AfÞ lare la catena della sega ● Disinserimento

3 metri

Rinculo (kickback)

- Quando si lavora con la motosega si possono avere casi pericolosi

di rinculo.

- Un rinculo avviene quando la parte superiore della punta della guida

va a toccare inavvertitamente legno o altri oggetti duri (10).

- Prima che la catena della sega venga azionata nell’area di taglio

può veriÞ carsi uno slittamento laterale oppure un saltellamento della

motosega (attenzione: maggior rischio di rinculo!).

- In tal caso la motosega viene spinta con forte slancio, senza possibilità

di tenerla sotto controllo, verso chi aziona la sega stessa (pericolo

di ferirsi!).

Onde evitare rinculi, bisogna fare attenzione a quanto segue:

- L’operazione di incisione (incisione diretta con la punta della guida

nel legno) deve venire effettuata esclusivamente da personale

appositamente addestrato!

- Tenete sempre d’occhio la punta della guida. Attenzione quando

riprendete ad approfondire un taglio previamente fatto.

- Incominciate a segare sempre con catena di sega in corsa!

- Accertatevi continuamente che la catena della sega sia sempre bene

afÞ lata. Bisogna qui fare particolarmente attenzione che il limitatore

di profondità si trovi all’altezza giusta.

- Non segate mai più rami in una volta! Quando tagliate un ramo dal

tronco, accertatevi che la sega non vada a toccare un’altro ramo.

- Tagliando i tronchi trasversalmente fate attenzione ai tronchi che si

trovano in prossimità.

Comportamento e lavoro con la motosega

- Lavorate soltanto in condizioni di buona vista e di sufÞ ciente illu-

minazione. Fate particolare attenzione a punti scivolosi, umidità,

ghiaccio e neve (pericolo di cadere scivolando). Sussiste il pericolo di

scivolare specialmente su legno appena scortecciato (corteccia).

- Non lavorate mai stando su un terreno malsicuro. Fate attenzione

particolarmente agli ostacoli in zona di lavoro; potreste inciampare.

Fate tutto il tempo attenzione ad avere sotto i piedi un terreno

sicuro.

- Non segate mai ad una altezza che supera le spalle (11).

- Non segate mai stando su una scala a pioli (11).

- Non salire mai sugli alberi con la motosega ed eseguire lavori senza

essersi premuniti dei relativi sistemi di sostegno per l’utente e la

macchina. Consigliamo di eseguire sempre i lavori servendosi di

un’impalcatura.

- Non sporgetevi troppo nel segare.

- Dovete condurre la motosega in modo tale che nessuna parte del

corpo possa venir a trovarsi nell’ambito del raggio d’azione prolungato

della catena di sega (12).

- Con la motosega segate esclusivamente legno.

- Non toccare il pavimento con catena di sega in moto.

- Non usate mai la motosega come leva di sollevamento o per pre-

levare ed allontanare pezzi di legno o altro, come se si trattasse di

una pala.

- Nel settore da segare non devono esserci corpi estranei, come

sabbia, sassi, chiodi, ecc. I corpi estranei danneggiano il dispositivo

di sega e possono causare rinculi pericolosi.

- Quando segate tavole di legno, appoggiatele su un sostegno sicuro

(cavalletto per segare, 13). Il pezzo di legno non deve venir tenuto

Þ sso col piede oppure da un’altra persona.

- I pali devono venir Þ ssati saldamente.

- Per l’esecuzione di tagli di abbattimento e di tagli longitudinali

poggiare il listello dentellato (arresto a griffa) (13,Z) sul legno che

si intende tagliare. Anche per il taglio di tronchi spessi si consiglia

di utilizzare il listello dentellato.

- Prima di ogni taglio traversale conÞ ccate prima bene la punta aguzza

d’asta e solo dopo di ciò accingetevi ad avvicinare la catena di sega

in moto al pezzo di legno. Quando la sega in moto va a toccare il

legno, sollevate l’impugnatura posteriore per guidare poi la sega con

l’impugnatura ad arco. La punta aguzza d’asta funge da centro di

rotazione. Si fa penetrare la sega nel legno premendo leggermente

sull’impugnatura ad arco. In questa fase tirate un tantino indietro la

sega. ConÞ ccate poi la punta aguzza d’asta in maggiore profondità,

sollevando poi nuovamente l’impugnatura posteriore.

- Tagli longitudinali e di incisione possono venir eseguiti soltan-

to da persone appositamente addestrate (pericolo maggiore di

rinculo).

- Un taglio longitudinale (14) va iniziato con un angolo il più possibile

piatto. In questo caso è necessario procedere con estrema cautela,

perché l’asta a punte aguzze non fa presa sulla superÞ cie.

- Estraete il dispositivo di sega dal pezzo di legno sempre solo a

catena in corsa.

- Quando dovete effettuare una serie di tagli, disinserite l’acceleratore

tra un taglio e l’altro.

- Fate attenzione quando tagliate legno scheggiato. La catena pot-

rebbe trascinare dei pezzetti di legno segati (pericolo di ferite).

- Nell’effettuare tagli con la parte superiore della guida, la motosega

può scattare in direzione di chi la usa quando la sega stessa si

incastra. Segate pertanto possibilmente con la parte inferiore della

guida, allora la sega viene sottoposta ad una forza che la spinge

via dal corpo e verso il legno (15).

- Nei pezzi di legno sottoposti ad una tensione (16) deve venir fatto

innanzi tutto un taglio sulla parte dove agisce la forza (A). Solo

dopo di ciò si può effettuare il taglio completo segando dalla parte

verso la quale viene spinto il legno (B). Si evita in tal modo che la

guida possa incastrarsi.

ATTENZIONE:

Per i lavori di abbattimento alberi e di taglio di rami, come pure

per i casi di abbattimento d’alberi e rottura di rami effettuati dal

vento, deve venire impiegato soltanto personale specializzato!

Pericolo di ferite!

- Quando si tagliano rami dal tronco, cercate di appoggiare la sega

al tronco. In questo caso non si deve mai segare con la punta della

guida (pericolo di rinculo).

- Fate molta attenzione nel caso di rami sotto tensione. Non effet-

tuate mai tagli dal di sotto quando volete tagliare un ramo oscillante

liberamente.

- Non tagliate mai rami da un tronco stando voi stessi sul tronco.

- Si possono iniziare i lavori di abbattimento d’alberi soltanto

dopo che ci si sarà accertati che

a) nella zona di abbattimento d’albero si intrattengono soltanto le

persone addette ai lavori;

b) sussiste per ogni persona che esegue i lavori di abbatti-mento

la possibilità di scansarsi (lo spazio dove scansarsi deve es-

tendersi verso il retro ad un angolo di circa 45°);

c) la parte estrema inferiore del tronco deve risultare libera da

ogni genere di corpi estranei, sterpaglia e rami; assicuratevi

di stare su un terreno che vi da un appoggio sicuro;

d) il prossimo posto di lavoro deve distare almeno due volte e

mezza l’altezza dell’albero (17). Prima di abbattere l’albero

accertate in che direzione cadrà l’albero ed abbiate cura che

entro una distanza pari a 2 1/2 l’altezza dell’albero (17) non si

intrattengano altre persone e non siano presenti oggetti!

- Valutazione dell’albero:

Direzione di pendenza - rami staccati o secchi - altezza dell’albero

- sporgenze naturali - l’albero è marcio?

- Tenete conto della velocità e della direzione del vento. Nel caso di

forti rafÞ che di vento non si deve abbattere alberi. Evitare la polvere

provocata dal taglio (badare alla direzione del vento!)

- Taglio degli inizi di radice:

Incominciate con la radice più grande. effettuate prima il taglio

verticale, poi quello orizzontale.

- Come effettuare l’intaglio di abbattimento (18, A):

L’intaglio di abbattimento determina la direzione e la guida dell’albero

cadente. L’intaglio viene fatto ad angolo retto rispetto alla direzione

di caduta e la sua profondità corrisponde ad 1/3 - 1/5 del diametro

del tronco. Effettuate l’intaglio il più possibile in prossimità del

terreno.

- Eventuali correzioni all’intaglio di abbattimento dovete eseguirle

tagliando su tutta l’ampiezza del previo taglio.

- Il taglio di abbattimento (19, B) viene effettuato ad un’altezza

superiore a quella della base dell’intaglio di abbattimento (D). Deve

venir eseguito perfettamente in orizzontale. Prima dell’intaglio di

abbattimento deve rimanere ancora uno spessore pari a circa 1/10

del diametro del tronco, che funge poi da pezzo di spezzamento.

- Il pezzo di spezzamento (C) agisce come cerniera. Non bisogna

in nessun caso tagliarlo, altrimenti non sarà possibile controllare

la caduta dell’albero. Bisogna inserire tempestivamente i cunei!

- I cunei da inserire nel taglio di abbattimento possono essere soltanto

di plastica o di alluminio. E’ vietato usare cunei in ferro, perché il

loro contatto può determinare seri danni o la rottura della catena.

- Quando viene abbattuto l’albero intrattenetevi soltanto lateralmente

rispetto la direzione di caduta.

- Quando vi riavvicinate all’albero abbattuto, fate attenzione ad

eventuali rami cadenti.

Se si abbattono alberi su un pendio, chi sega deve trovarsi late-

ralmente su un punto di terreno superiore a quello del tronco da

lavorare o dell’albero che giace a terra.

- Fate attenzione ad eventuali tronchi d’albero rotolanti verso di

voi.

= zona di abbattimento

45°

SERVIZIO DI ASSISTENZA

TECNICA

Trasporto e messa in deposito

- Nel trasporto e quando durante il lavoro dovete passare

ad un altro posto, è necessario disinserire la motosega o

azionare il freno di catena, al Þ ne di evitare che la catena

possa mettersi in moto inavvertitamente.

- Non portare o trasportare mai la motosega con catena di

sega in moto.

- Nel caso di trasporti a maggiori distanze bisogna applicare ad

ogni modo il copriguida.

- Afferrate la motosega soltanto sull’impugnatura ad arco. La

guida della sega sia rivolta verso il retro (20). Non toccate mai

la marmitta di scarico (pericolo di ustioni).

- Quando trasportate la motosega in auto, fate attenzione di col-

locarla in un punto dove non possa venir sballottata, altrimenti

potrebbero fuoriuscire combustibile o olio di catena.

- Mettete la motosega in deposito in un ambiente asciutto. La

sega non va tenuta all’aperto. Tenere la motosega lontana dalla

portata dei bambini.

- Nel caso di messa a deposito per lungo tempo, come pure

nel caso di trasporto, il serbatoio dell’olio deve venir vuotato

completamente.

Manutenzione

- Nel caso di un’intervento di manutenzione bisogna sempre

disinserire la motosega (21) e staccare la sede per candela!

- Prima di iniziare il lavoro bisogna controllare che la motosega si

trovi in uno stato che garantisce la sicurezza del funzionamento;

ciò vale in modo particolare nei confronti della funzione del freno

della catena. Badare in particolar modo che la catena della sega

sia afÞ lata e tesa conformemente alle disposizioni (22).

- L’apparecchio deve venir impiegato in modo tale, da provocare

il minimo rumore possibile e da produrre una quantità minima

di gas di scarico. E’ perciò necessario fare attenzione che il

car -buratore sia regolato nel modo giusto.

- Pulite la motosega ad intervalli regolari.

- Controllate ad intervalli regolari la tenuta dei tappi di chiusura

dei serbatoi.

Attenetevi alle norme di protezione infortuni dell’ asso-

ciazione di categoria e dell’assicuratrice. E’ assolutamente

vietato apportare modiÞ che costruttive alla motosega. Le

modiÞ che pregiudicherebbero la vostra sicurezza.

Gli interventi di manutenzione e le riparazioni possono venir

eseguiti nella misura in cui vengono descritti in queste istruzioni

d’impiego. Tutti gli altri interventi sono di attinenza esclusiva del

servizio di assistenza tecnica DOLMAR. Bisogna impiegare

esclusivamente i pezzi di ricambio originali DOLMAR e gli

accessori approvati dal fabbricante. In caso di impiego di pezzi

di ricambio non originali DOLMAR o di accessori non appro-

vati dal fabbricante e di combinazioni e lunghezze diverse di

guide/catene, si possono provocare degli incidenti. In caso di

incidenti o danni avvenuti con dispositivi di sega o accessori non

approvati dal fabbricante, quest’ultimo non si assume nessuna

responsabilità.

Pronto soccorso

Per il caso che dovesse avvenire un incidente, tenete sempre a

portata di mano, sul posto di lavoro. Il materiale prelevate deve

venir rimpiazzato subito.

Quando chiedete aiuto, date le seguenti informazioni:

- dove è avvenuto il fatto

- cosa è avvenuto

- quanti sono i feriti

- quale tipo di ferita

- nome di chi segnala l’infortunio!

Avvertenza

In caso si soffrisse di disturbi circolatori, l’esposizione troppo

frequente a vibrazioni può danneggiare i vasi sanguigni oppure il

sistema nervoso.

Le vibrazioni possono provocare alle dita, alle mani ed ai polsi i segu-

enti sintomi: intorpidimento di queste parti del corpo, prurito, dolore,

Þ tte, mutamento del colore della pelle o della pelle stessa. Nel caso

in cui si avvertano questi sintomi consultare un medico.

Per ridurre il rischio di problemi legati al fenomeno di Ray-

naud, tenere le mani al caldo, indossare guanti ed utilizzare

seghe ben afÞ late.

Denominazione dei singoli pezzi

1 Impugnatura posteriore

2 Bottone di bloccaggio di sicurezza

(arresto della leva del gas)

3 Leva dell’acceleratore

4 Schermo di protezione per la mano

5 Asta a punte aguzze

(arresto a griffa, accessori)

6 Catena della sega

7 Guida della sega

8 Copriguida

9 Dispositivo di serraggio rapido per il coperchio

del pignone della catena

10 Prendicatena (dispositivo di sicurezza)

11 Coperchio del pignone della catena

12 Silenziatore

13 Candela di accensione

14 Numero di serie

15 Vite di regolazione della pompa d’olio

16 Impugnatura anteriore (impugnatura ad archetto)

17 Impugnatura di avviamento

18 Interruttore start/stop (interruttore di corto circuito)

19 Punto di Þ ssaggio per il moschettone o la corda

20 Tappo del serbatoio d’olio

21 Scatola del ventilatore con dispositivo di avviamento

22 Tappo del serbatoio di carburante

23 Coperchio del Þ ltro dell’aria

24 Leva dell’aria

25 Viti di regolazione per il carburatore

26 Pompa del carburante (primer)

2 3 4 65

101112

1716

202122

Cilindrata cm

Alesaggio mm 38

Corsa mm 30

Potenza massima con regime nominale kW / 1/min 1,4 / 8.500

Momento di coppia massimo con numero di giri Nm / 1/min 1,6 / 6.500

No. di giri a vuoto / regime del motore massimo con guida e cadena 1/min 3.000 / 12.500

No. di giri di innesto frizione 1/min 4.500

Livello di pressione acustica L

pA, eq

al posto di lavoro a norma ISO

22868

1) 4)

dB(A) 94,1 / K

= 2,5

Livello di potenza sonora L

WA, Fl + Ra

a norma ISO 22868

2) 4)

dB(A) 104,7 / K

= 2,5

Accelerazione di vibrazioni a

hv, eq

a norma ISO 22867

1) 4)

- Impugnatura ad arco m/s

4,7 / K = 2

- Impugnatura m/s

5,2 / K = 2

Carburatore (a membrana) tipo WALBRO WT-778

Impianto di accensione tipo elettronico

Candela d’accensione tipo NGK BPMR 7A

Distanza tra gli elettrodi mm 0,5

Consumo di carburante a potenza massima a norma ISO 7293 kg/h 0,65

Consumo spec. a potenza massima a norma ISO 7293 g/kWh 463

Contenuto del serbatoio di carburante l 0,28

Contenuto del serbatoio dell’olio da catena I 0,22

Titolo della miscela (carburante/olio 2 tempi)

- impiegando olio DOLMAR 50 : 1

- impiegando Aspen Alkylat (2 tempi carburante) 50 : 1 (2%)

- impiegando altri oli 50 : 1 (Classe qualitativa JASO FC oppure ISO EGD)

Freno di catena

Azionamento manuale o in caso di rinculo (Kickback)

Velocità di catena

m/s 21

Suddivisione del pignone della catena pollici 3/8 / 1/4

No. di denti D 6 / 8

Tipo di catena vedere estratto dalla lista delle parti di ricambio

Suddivisione/spessore maglia di trasmissione pollici 3/8 / .050 1/4 / .050

Lunghezza taglio delle guide di sega cm 30 / 35

Tipo guida della sega vedere estratto dalla lista delle parti di ricambio

Peso sega motore (serbatoi vuoti, senza guida e catena) kg 3,6

Questi dati tengono conto in uguale misura delle condizioni di funzionamento con motore al minimo, a pieno regime e al massimo numero di giri.

Questi dati tengono conto in uguale misura delle condizioni di funzionamento con motore a pieno regime e al massimo numero di giri.

Numero di giri nominale di 1,33 volta.

Insicurezza (K=).

Dati tecnici

PS-3410 TH

Posizionare la guida della sega (6) e spingere contro il pigno-

ne della catena (7), portando la guida della sega sul perno di

guida (8).

Montaggio della guida e della catena della sega

Collocate la motosega su una base stabile e montate poi catena

e guida di sega procedendo nel modo qui sotto descritto:

Allentare il freno della catena tirando la protezione della mano

(1) nella direzione indicata dalla freccia.

Ribaltare in alto il dispositivo di serraggio per il coperchio del

pignone della catena (2) (vedere anche Þ gura G).

Spingere con forza il dispositivo di serraggio rapido per il co-

perchio del pignone della catena contro la tensione della molla

e ruotarlo lentamente in senso antiorario, Þ no a sentire che

scatta. Continuare a premere, ruotando per quanto possibile

in senso antiorario.

Rilasciare il dispositivo di serraggio rapido per il coperchio del

pignone della catena (allentare) e ruotando in senso orario,

portarlo nella posizione di partenza. Ripetere la procedura più

volte, Þ no a svitare il coperchio del pignone della catena (3).

Allargare leggermente il coperchio del pignone della catena (3),

toglierlo dal supporto (4) ed estrarlo.

MESSA IN FUNZIONE

ATTENZIONE: per tutti i lavori da effettuare alla guida e

alla catena della sega è assolutamente indispensabile speg-

nere il motore, estrarre la candela (vedere come sostituire

la candela d’accensione) e indossare i guanti protettivi!

ATTENZIONE: La motosega può essere messa in

funzione solo a montaggio completo e dopo essere stata

sottoposta ad un controllo!

Poggiare la catena della sega (9) sul pignone della catena (10).

Con la mano destra inserire la catena della sega nella scanala-

tura di guida superiore della guida della sega (11).

Gli angoli di taglio della catena della sega devono essere

rivolti sulla parte superiore della guida nella direzione

della freccia!

9 10 11

Allineare i fori di attacco sul coperchio del pignone della catena

alla spina di centraggio (13).

Ruotando la vite di serraggio della catena (B/5) fare coincidere

il perno di serraggio della catena (14) con il foro della guida.

Premere dapprima il coperchio del pignone della catena (3) nel

supporto (B/4), quindi spingere sulla spina di centraggio (13).

Fate aderire la catena della sega (9) attorno alla puleggia di

rinvio (12) della guida della sega, tirando leggermente la catena

della sega nella direzione indicata dalla freccia.

Con la mano sinistra, spingere leggermente la guida della sega

contro la sede sull’alloggiamento e contemporaneamente tirare

in avanti la guida della sega, Þ no a quando la sede del perno

di guida (C/8) scivola sul perno di guida.

Tensione della catena della sega

Premendo e ruotando contemporaneamente con forza il di-

spositivo di serraggio rapido per il coperchio del pignone della

catena (2, in senso orario), avvitare il coperchio del pignone

della catena (3), ma senza serrare.

Sollevare leggermente la punta della guida della sega e ruotare il

tendicatena (5) in senso orario, Þ no a quando la catena della sega

non si innesta nella scanalatura di guida posta sul lato inferiore

della guida (vedere particolare evidenziato nel cerchio).

Spingere nuovamente all’interno il dispositivo di serraggio

rapido per il coperchio del pignone della catena (2) e serrare

in senso orario.

Rilasciare il dispositivo di serraggio rapido per il coperchio del

pignone della catena (allentare) Þ no a quando può ruotare li-

beramente, quindi ribaltare verso l’interno come illustrato nella

Þ gura tra le alette di protezione (15).

9 12

SERVICE

Controllo della tensione della catena

La tensione della catena della sega risulta giusta, quando la

catena della sega aderisce al lato inferiore della guida della sega

e si riesce ancora a trascinarla facilmente con la mano.

In questa occasione il freno della catena deve essere allentato.

Controllate di continuo la tensione della catena, poiché le catene

di sega nuove si allungano!

Effettuate pertanto spesso il controllo della tensione di catena

con motore spento.

NOTA:

In pratica si dovrebbero impiegare alternativamente 2-3 catene

di sega.

Al Þ ne di ottenere un consumo uniforme della scanalatura della

guida della sega, quando si cambia catena conviene girare la

guida della sega.

Freno della catena

I modelli PS-3410 TH ha come dotazione di serie un freno di

catena che viene azionato dalla velocità. Se la punta della guida

sbattendo contro il legno provoca un rinculo (kickback) (consultare

il capitolo “Avvertenze di sicurezza” a pagina 32) abbastanza forte,

il freno della catena verrà azionato per forza d´inerzia.

La catena della sega si arresta in una frazione di secondo.

Il freno della catena è stato previsto per casi di emer-

genza e per il bloccaggio della catena della sega prima

dell’avviamento.

ATTENZIONE: la motosega non deve essere mai messa in

funzione (tranne che durante le operazioni di controllo, vedere

capitolo “Controllo del freno della catena”) quando il freno ca-

tena è attivato, poiché in tal caso si potrebbero provocare

considerevoli danni alla motosega in brevissimo tempo!

Prima di iniziare a lavorare, è tassativo

lasciare il freno catena!

NOTA:

Il freno della catena è un dispositivo di sicurezza molto

importante, che è soggetto ad usura, come ogni altro

elemento costruttivo.

Una regolare veriÞ ca e assistenza è a vantaggio della

Vostra sicurezza e deve essere effettuata da un’ofÞ cina

specializzata DOLMAR.

Azionamento del freno della catena (bloccaggio)

Se la forza del rinculo è sufÞ ciente il freno della catena viene

attivato automaticamente per via della veloce accelerazione

della guida della sega e dell’inerzia delle masse della protezione

della mano (1).

Se si vuole azionare il freno manualmente, basta premere con

la mano sinistra lo schermo di protezione per la mano (1) verso

la punta della guida della sega (freccia 1).

Allentamento del freno della catena

Tirate lo schermo di protezione per la mano (1) verso

l’impugnatura ad arco (freccia 2), Þ na a notare lo scatto in sede.

Il freno della catena risulta allora allentato.

Carburante

1000 cm

(1 litro) 20 cm

20 cm

5000 cm

(5 litri) 100 cm

100 cm

10000 cm

(10 litri) 200 cm

200 cm

OILOIL

50:1

DOLMAR

50:1

Olio per la catena della sega

Per la lubriÞ cazione della catena e della guida della sega

bisogna impiegare un olio per catena di sega con additivo di

aderenza. L’additivo di aderenza presente nell’olio per catena

di sega impedisce all’olio di venir espulso troppo presto sotto

l’inß usso della forza centrifuga.

Per contribuire alla protezione ambientale consigliamo di impie-

gare un olio per catena di sega biodegradabile. In certi casi le

autorità locali prescrivono l’impiego di olio biodegradabile.

L’olio per catena di sega BIOTOP offerto dalla DOLMAR viene

prodotto sulla base di oli vegetali appositamente selezionati e

risulta biodegradabile al 100%. BIOTOP porta il marchio con

l’angelo blu di protezione ambientale (Registro RAL UZ 48).

L’olio per catene di sega BIOTOP è disponibile nei

seguenti formati:

1 litro No. di ordinazione 980 008 210

5 itri No. di ordinazione 980 008 211

20 litri No. di ordinazione 980 008 213

L’olio biodegradabile per catena di sega rimane inal-

terato per un periodo limitato e dovrebbe venir usato

entro il limite di 2 anni a partire dalla data di produzione

riportata sulla confezione.

Materiali d’esercizio

ATTENZIONE:

La macchina viena alimentata con prodotti

petroliferi (benzina e olio)!

L’uso della benzina richiede particolare cautela.

E’ proibito fumare e sostare in prossimità di fuochi non

protetti (pericolo di esplosione).

Miscela

Il motore dell’apparecchio è un motore ad alta potenza a due

tempi con raffreddamento ad aria. Questo viene azionato

impiegando una miscela composta di carburante ed olio per

motore a due tempi.

Il motore è stato progettato per l’impiego di benzina normale

con numero minimo di ottano 91 NO ricerca. Se non dovesse

risultare disponibile questo tipo di carburante, si può impiega-

re anche un carburante a numero maggiore di ottano, senza

pericolo di danni per il motore.

Per assicurare un funzionamento ottimale del motore e per

proteggere sia la salute che l’ambiente, impiegate sempre

carburante senza piombo!

Per la lubriÞ cazione del motore si utilizza olio sintetico per mo-

tori a due tempi con raffreddamento ad aria (classe qualitativa

JASO FC oppure ISO EGD), che viene aggiunto al carburante.

Il fabbricante ha progettato il motore sulla base di un impiego

di olio per motori a due tempi DOLMAR di elevate prestazioni,

con titolo della miscela pari a 50:1, che presenta qualità di

maggiore rispetto per l’ambiente. Viene in tal modo garantita

una maggiore durata di vita ed un funzionamento afÞ dabile del

motore, con sviluppo minimo di gas combusti. L’olio per motore

a due tempi DOLMAR, di elevate prestazioni, è fornibile nelle

seguenti confezioni:

1 litro No. ordinazione 980 008 107

100 ml No. ordinazione 980 008 106

Qualora dovesse mancare l´olio a due tempi ad alta potenza

della DOLMAR e si deve ricorrere ad altri oli a due tempi è

assolutamente indispensabile attenersi al rapporto di miscela

50:1. In caso contrario non è garantito il perfetto funzionamento

dell´attrezzo.

Attenzione: non utilizzare le miscele pronte delle

stazioni di rifornimento!

Preparazione della miscela nei giusti rapporti tra i com-

ponenti:

50:1 Quando viene impiegato l’olio per motore a due tempi

DOLMAR, di elevate prestazioni, cioè si mescolano 50

parti di carburante con una parte di olio.

50:1 Se si utilizzano altri tipi di oli sintetici per motore a due

tempi (classe qualitativa JASO FC oppure ISO EGD),

cioè si mescolano 50 parti di carburante con una parte

di olio.

NOTA: Nel preparare la miscela carburante/olio mescolate

sempre prima il volume d’olio previsto nella metà del volume di

carburante, aggiungendo poi l’altra metà del carburante.

Agitate bene la miscela pronta prima di versarla nel

serbatoio della motosega.

E’ controproducente aumentare la percentuale di

olio nella miscela oltre i quantitativi parziali sopra

elencati, pensando di accrescere in tal modo la si-

curezza di funzionamento, poiché aumen terebbero

allora i residui della combustione che danneggereb-

bero l’ambiente e si depositerebbero lungo il canale

dei gas di scarico del cilindro e nella marmitta.

Inoltre, aumenterebbe il consumo di carburante e

diminuirebbe la potenza del motore.

Magazzinaggio di carburante

I carburanti possono essere conservati solo per un

periodo limitato di tempo. Carburante e miscele di

carburante “invecchiano” per problemi legati all’evapo-

razione, soprattutto se esposti a temperature elevate.

Carburanti e miscele di carburante immagazzinati

troppo a lungo possono provocare problemi di avvio

e danni al motore. Acquistare soltanto la quantità di

carburante che può essere consumata nel giro di pochi

mesi. In presenza di temperature elevate, utilizzare la

miscela di carburante entro 6-8 settimane.

Immagazzinare il carburante solo in serbatoi omo-

logati, al fresco e in un luogo sicuro!

EVITARE CONTATTI CON PELLE ED OCCHI!

I prodotti dell’olio minerale, dunque anche l’olio

lubriÞ cante, sgrassa la pelle. In caso di contatti prolungati

e ripetuti, la pelle insecchisce. Di conseguenza possono

subentrare diverse malattie della pelle. Sono inoltre

note diverse reazioni allergiche. A contatto con l’olio

gli occhi soffrono di irritazione. In tal caso bisogna

sciacquare subito con acqua chiara l’occhio colpito.

Se l’irritazione permane è necessario consultare subito

un medico!

NON IMPIEGARE MAI OLIO ESAUSTO!

L’olio esausto danneggia fortemente l’ambiente! Gli oli esausti

contengono percentuali elevate di sostanze con comprovati

effetti cancerogeni.

Le impurezze degli oli esausti cagionano una forte usura della

pompa d’olio e del dispositivo di sega.

Nel caso di danni scaturiti in seguito ad un impiego di olio

esausto o di un olio per catena di sega non adatto, si estingue

il diritto alla garanzia.

Il vostro negoziante specializzato può informarvi sul modo di

usare l’olio per catena di sega.

EVITARE CONTATTI CON PELLE ED OCCHI!

I prodotti dell’olio minerale, dunque anche l’olio lubriÞ cante,

sgrassa la pelle. In caso di contatti prolungati e ripetuti, la pelle

insecchisce. Di conseguenza possono subentrare diverse ma-

lattie della pelle. Sono inoltre note diverse reazioni allergiche.

A contatto con l’olio gli occhi soffrono di irritazione. In tal caso

bisogna sciacquare subito con acqua chiara l’occhio colpito.

Se l’irritazione permane è necessario consultare subito un

medico!

Avviso importante sugli oli biologici per le catene

delle seghe

Prima di un periodo di messa fuori esercizio piuttosto lungo,

svuotare il serbatoio dell‘olio e riempirlo quindi con un po‘ di

olio lubriÞ cante (SAE 30). Mettere poi in funzione la sega

per qualche tempo perché vengano lavati via tutti i residui

di olio biologico dal serbatoio, dal sistema di conduzione

olio e dal meccanismo della sega. Questo procedimento

si rende necessario in quanto diversi oli biologici tendono

ad incollare e possono determinare danni alla pompa

dell‘olio o ad elementi di conduzione dell‘olio.

Per la successiva messa in esercizio riempire di nuovo

con olio BIOTOP per catene per seghe. Nel caso di danni

scaturiti in seguito ad un impiego di olio esausto o di un

olio per catena di sega non adatto, si estingue il diritto

alla garanzia.

Il vostro negoziante specializzato può informarvi sul modo

di usare l’olio per catena di sega.

Carburante

Olio per catena di sega

Rifornimento di carburante

E’ ASSOLUTAMENTE NECESSARIO ATTE NERSI ALLE

NORME DI SICUREZZA!

Quando si maneggiano carburanti bisogna essere molto

cauti e molto attenti! Sempre solo con motore spento!

Pulire accuratamente le zone attorno all’imboccatura di riem-

pimento per evitare l’entrata di impurità nel serbatoio dell’olio

o della miscela di carburante.

Svitare il tappo del serbatoio e versare la miscela di carburante o

l’olio per catena di sega Þ no al bordo inferiore del bocchettone di

riempimento. Riempire con cautela per evitare il traboccamento

della miscela di carburante o dell’olio per catene di sega.

Richiudere bene il tappo del serbatoio Þ no allo scatto.

Dopo aver eseguito il rifornimento, pulire il tappo del serba-

toio e l’area circostante, controllando la tenuta del tappo!

LubriÞ cazione della catena della sega

Onde garantire una buona lubriÞ cazione della catena della sega,

deve esserci sempre un volume sufÞ ciente di olio per catena

nel serbatoio. La capacità del serbatoio è tale che l’olio conte-

nuto basta per un funzionamento di sega ininterrotto di circa

1/2 ora. Durante il lavoro controllare se nel serbatoio c’è olio in

quantità sufÞ ciente ed eventualmente rabboccarlo. Eseguire

quest’operazione soltanto a motore spento!

olio

esausto

2 3

Regolazione della lubriÞ cazione di catena

Disinserite prima sempre il motore!

La quantità di olio può essere regolata tramite la vite di rego-

lazione (1). Per regolare la quantità di lubriÞ cante utilizzare la

chiave combinata.

Regolazione consigliata:

- Se la guida della sega ha una lunghezza di taglio di 25 cm

- Se la guida della sega ha una lunghezza di taglio di 30 cm

- Se la guida della sega ha una lunghezza di taglio di 35 cm

- Se la guida della sega ha una lunghezza di taglio di 40 cm

Per garantire un funzionamento ineccepibile della pompa

dell’olio è necessario pulire ad intervalli regolari la scanalatura

per l’olio presso il carter (2) ed il foro di entrata dell’olio nella

guida della sega (3).

Controllate la lubriÞ cazione della catena

Non segare mai con catena insufÞ cientemente lubriÞ cata. Altri-

menti il dispositivo di sega subirà un’usura accelerata!

Prima dell’inizio del lavoro controllate il volume dell’olio nel

serbatoio e la portata dell’olio.

Un controllo della portata d’olio si può effettuare nel seguente

modo:

Avviate la motosega (consultare il capitolo „Avviamento del

motore“).

Tenete la catena della sega in moto alla distanza di circa 15 cm

sopra un ceppo o sopra il pavimento (con steso un apposito

pezzo di rivestimento).

In caso di lubriÞ cazione sufÞ ciente, viene spruzzato dell’olio

che va a formare una lieve traccia sul ceppo o sul pavimento.

Badare alla direzione del vento e non esporsi inutilmente alla

nebbia dell’olio lubriÞ cante.

Avvertenza:

è normale che quando si interrompe il funzionamento

dell’apparecchio possa veriÞ carsi ancora per un certo tempo la

perdita di piccole quantità di olio per catena residue nel sistema

di conduttura dell’olio, sulla guida e sulla catena. Non si tratta in

tal caso di anomalia! Usare una base su cui poggiare la sega!

Avviamento del motore

La motosega può essere messa in funzione solo a montaggio

completo e dopo essere stata sottoposta ad un controllo!

Allontanare la macchina di almeno 3 m dal punto di rifornimento

del carburante.

Mettetevi coi piedi in posizione ben salda sul terreno ed appoggiate

a terra la motosega in modo tale, che il dispositivo di sega risulti

libero, senza contatto con qualsiasi oggetto.

Allentate il freno della catena (bloccaggio).

Afferrare saldamente con una mano l’impugnatura posteriore

e premere con forza la motosega sul suolo, esercitando con il

ginocchio una leggera pressione sull’impugnatura posteriore.

INDICAZIONE IMPORTANTE: la leva dell’aria (5) è abbinata alla leva del gas (1). Che scatta in posizione Þ nale non appena

si preme la leva del gas.

Se la leva del gas viene premuta prima della partenza del motore occorre rimettere la leva dell’aria (5) nella rispettiva

posizione.

Avviamento a freddo

Avviamento a caldo

Avviamento a freddo

Premere più volte la pompa del carburante (6) Þ no a vedervi

del carburante.

Premere in direzione della freccia l’interruttore di corto circuito (3).

Ruotare verso l’alto la leva dell’aria (5) (v. la Þ gura “Avviamento

a freddo”). Contemporaneamente si aziona anche il fermo per

la velocità dimezzata.

Tirare lentamente la manopola d’avviamento (4) Þ nché non si

avverte chiaramente una resistenza (il pistone si trova prima

del punto morto in alto).

Tirate ora con forza e velocemente, Þ no a sentire i primi colpi

di accensione.

Attenzione: Non estraete la fune di avviamento per più di 50

cm e lasciatela rientrare lentamente, accompagnandola con la

mano. Per garantire una buona accensione è importante tirare

velocemente e con forza la fune d’avviamento.

Ruotare verso il basso la leva dell’aria (5) (v. la Þ gura “Avvia-

mento a caldo) e tirare nuovamente la fune di avviamento.

Non appena il motore si avvia, fare presa sull’impugnatura (con

il palmo della mano si attiva il fermo di sicurezza (2)) e premere

leggermente la leva del gas (1). La modalità a velocità dimezzata

si disattiva e il motore funziona in folle.

Attenzione: Dopo l’accensione il motore va messo subito in

folle, altrimenti si può danneggiare il freno della catena.

Allentate ora il freno della catena.

Avviamento a caldo:

Eseguire le operazioni riportate alla voce Avviamento a freddo,

ma prima di tirare la manopola di avviamento, ruotare la leva

dell’aria (5) una volta in posizione “Avviamento a freddo” e poi

riportarla immediatamente in posizione “Avviamento a caldo”

(così si attiva il fermo per la velocità dimezzata).

Nota importante: se durante la guida si è vuotato completamente

il serbatoio e il motore si ferma per mancanza di carburante,

dopo aver fatto rifornimento premere più volte la pompa del

carburante (6) Þ no a vedervi del carburante.

Spegnimento del motore

Posizionate l’interruttore di cortocircuito (3) su „O“ (STOP).

Controllate la freno della catena

Il freno a catena deve essere sempre controllato prima di

iniziare ogni lavoro.

Avviare il motore nel modo descritto (poggiare la motosega a

terra in un posto sicuro in modo tale da lasciar libero il dispo-

sitivo di segatura).

Tenere ben fermo l’archetto con una mano e l’altra mano sul

manico.

Far girare il motore ad un numero di giri medio e premere con il

dorso della mano la protezione per le mani (6) in direzione della

freccia, Þ nché il freno a catena non si sarà bloccato. A questo

punto la catena della sega deve fermarsi immediatamente.

Mettere subito il motore in posizione di folle e allentare di nuovo

il freno a catena.

Attenzione: nel caso in cui durante questo controllo la catena

della sega non dovesse arrestarsi immediatamente, non è

assolutamente consentito iniziare i lavori. Preghiamo in tal

caso di rivolgersi ad un’ofÞ cina specializzata DOLMAR.

Regolazione del carburatore

ATTENZIONE: la regolazione del carburatore va eseguita

esclusivamente da un’ofÞ cina autorizzata DOLMAR.

L’utente è autorizzato ad eseguire solo correzioni sulla

vite di regolazione (S). Se l’utensile di taglio gira in folle

(la leva del gas non viene azionata), si deve assolutamente

correggere la regolazione della corsa in folle!

Eseguire la regolazione della corsa in folle solo dopo l’as-

semblaggio completo e dopo aver eseguito un controllo

preliminare!

L’intervento va eseguito a motore caldo, con Þ ltro dell’aria

pulito e con utensile di taglio montato correttamente.

Eseguire la regolazione utilizzando un cacciavite (larghezza

4 mm).

Regolazione della corsa in folle

Svitare la vite di regolazione (S) in senso antiorario: il nume-

ro di giri in folle diminuisce.

Avvitare la vite di regolazione (S) in senso orario: il numero

di giri in folle aumenta.

Attenzione: se l’utensile da taglio non si ferma, nonostan-

te la correzione dell’impostazione della corsa in folle, in-

terrompere immediatamente l’utilizzo dell’apparecchio.

Rivolgersi ad un’ofÞ cina autorizzata DOLMAR!

SERVICE

INTERVENTI DI MANUTENZIONE

AfÞ latura della catena

della sega

ATTENZIONE:

per tutti i lavori da effettuare alla guida e alla catena della

sega è assolutamente indispensabile spegnere il motore,

estrarre la candela (vedere come sostituire la candela

d’accensione) e indossare i guanti protettivi!

La catena della sega deve essere afÞ lata nei seguenti

casi:

segando legno umido si forma una segatura farinosa,

la catena penetra a stento nel legno anche esercitando una

forte pressione,

si vede che lo spigolo di taglio è danneggiato,

il dispositivo di sega tende a spostarsi nel legno nettamente

a sinistra o a destra; ciò potrebbe essere causato da un’afÞ latura

non uniforme della catena della sega.

Importante: afÞ lare spesso, asportando poco materiale!

Per una semplice riaffilatura bastano 2-3 colpi di lima.

Dopo che avrete afÞ lato ripetutamente voi stessi la catena della

sega, fate effettuare un’afÞ latura in un’ofÞ cina specializzata.

Criteri per l’afÞ latura:

ATTENZIONE: utilizzare per questa sega solo catene e guide

omologate (vedere estratto dalla lista dei pezzi di ricambio)!

I singoli denti piallanti devono avere tutti la stessa lunghezza

(misura a). Denti piallanti di altezze diverse provocano una corsa

dura della catena e possono anche causare rotture di catena.

Lunghezza minima dei denti piallanti 3 mm. Non riafÞ lare la catena

della sega se i denti piallanti hanno raggiunto la lunghezza minima.

E’ necessario procedere al montaggio di una nuova catena della

sega (vedere „Estratto dalla lista dei pezzi di ricambio“ e capitolo

„Nuova catena della sega“.

La distanza tra il limitatore di profondità (sporgenza rotonda) e lo

spigolo di taglio determina lo spessore dei trucioli.

I migliori risultati di taglio si ottengono con limitatori di profondità

ad una distanza di 0,64 mm (.025”). La distanza tra limitatore di

profondità e spigolo tagliente determina lo spessore di truciolo.

ATTENZIONE: Una Distanza troppo

grande aumenta il pericolo di rinculo!

0,64 mm

(.025”)

0,64 mm

(.025”)

min.

3 mm (0.11”)

Dopo la riafÞ latura bisogna controllare con l’apposito calibro di

catena l’altezza del limitatore di profondità. Per i numeri d’ordine

vedere gli accessori.

Bisogna eliminare anche sporgenze di dimensioni minime,

facendo uso di una speciale lima piatta (12).

Arrotondate nuovamente il limitatore di profondità sul davanti

(13).

Il supporto della lima facilita la guida della lima, è dotato di

contrassegni per il corretto angolo d’afÞ latura di 30° (rivolgere

i contrassegni parallelamente alla catena della sega) e limita

la profondità di penetrazione (4/5 del diametro della lima). Per

i numeri d’ordine vedere gli accessori.

4/5

30°

Lima e limare

Per l’afÞ latura bisogna impiegare una speciale lima tonda per

catene di sega (ø 4 mm). Non si devono impiegare normali lime

tonde. Per i numeri d’ordine vedere gli accessori.

La lima deve limare soltanto quando viene spinta in avanti

(freccia). Muovendola indietro la lima deve venir staccata dal

materiale.

Si afÞ la prima di tutto il dente piallante più corto. La lunghezza

di questo dente diventa poi dimensione di norma per tutti gl altri

denti piallanti della catena della sega

I denti nuovi devono essere esattamente allineati alle forme dei

denti usati, anche sulle superÞ ci di scorrimento.

Posizionare la lima in base alla catena impegnata (con angolo

di 90° o di 10° rispetto alla guida della sega).

Catena

492, 466

Catena

092

Per tutti i denti piallanti l’angolo di afÞ latura deve essere as-

solutamente identico e pari a 30°. Angoli differenti provo cano

una corsa dura e irregolare della catena, accelerano l’usura e

possono causare rotture di catena.

L’angolo di spoglia superiore del dente piallante di 80°/ 85° è

dato dalla profondità di penetrazione della lima tonda. Quando

la lima prescritta viene maneggiata nel modo giusto, si ottiene

automaticamente un angolo corretto di spoglia superiore.

80° con catena 092, 492

85° con catena 466

2 3

Pulire l’interno della ruota, controllare e sosti-

tuire il manicotto protettivo dell’alloggiamento

della catena

ATTENZIONE: per tutti i lavori da effettuare alla guida e alla

catena della sega è assolutamente indispensabile spegnere

il motore, estrarre la candela (vedere come sostituire la candela

d’accensione) e indossare i guanti protettivi!

ATTENZIONE: La motosega può essere messa in funzione

solo a montaggio completo e dopo essere stata sottoposta

ad un controllo!

Togliere la ruota di protezione della catena (4) (vedere capitolo

“MESSA IN FUNZIONE” A- B) e l’interno con un pennello o

una spazzola.

Togliere la catena della sega (3) e la guida della sega (2).

NOTA:

Assicurarsi che non rimangano residui nella scanalatura di guida

dell’olio (1) e nel tenditore della catena (6).

Per il montaggio della guida della sega, della catena della sega

e del coperchio del pignone della catena vedere il capitolo

„MESSA IN FUNZIONE“.

Manicotto protettivo dell’alloggiamento della catena

Controllare ed eventualmente sostituire il manicotto di prote-

zione (5) dell’alloggiamento della catena se presenta danni

visibili.

SÞ lare con forza verso l’alto il manicotto protettivo e applicare

il nuovo manicotto protettivo.

Pulizia della guida della sega,

LubriÞ cazione della stella di rinvio

ATTENZIONE: E’ assolutamente necessario portare guanti

protettivi.

Le superÞ ci di corsa della guida della sega devono essere

regolarmente controllate per vedere se presentano danni e

pulite con gli utensili adatti.

Se l’elettrosega viene sottoposta ad impiego intensivo, è neces-

sario lubriÞ care regolarmente (1 volta alla settimana) il cuscinetto

della stella di rinvio. Prima di effettuare la lubriÞ cazione, pulire

accuratamente il foro di 2 mm sulla punta della guida della sega

e introdurre una piccola quantit di grasso polivalente.

Il grasso polivalente e l’ingrassatore a siringa sono disponibili

come accessori.

Grasso polivalente (No. ordinazione 944 360 000)

Ingrassatore a siringa (No. ordinazione 944 350 000)

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Dolmar PS-3410 TH TLC Manuale del proprietario

Marca: Dolmar

Modello: PS-3410 TH TLC

Tipo: Manuale del proprietario

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