Quick BTQ1807512 Manuale utente

REV 002C

High

Quality

Nautical

Equipment

BOW THRUSTER

BTQ1403012

BTQ1404012

BTQ1805512

BTQ1805524

BTQ1807512

BTQ1807524

BTQ1809512

BTQ1809524

Manuale d'uso ELICHE DI MANOVRA DI PRUA

User's Manual BOW THRUSTERS

IT

GB

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

3

Pag. 4 CARATTERISTICHE E INSTALLAZIONE - requisiti per l’installazione - il tunnel

Pag. 5 INSTALLAZIONE - requisiti per l’installazione - il tunnel

Pag. 6 INSTALLAZIONE - requisiti per l’installazione - il tunnel

Pag. 7 INSTALLAZIONE - il thruster

Pag. 8 INSTALLAZIONE - il piede e la flangia di supporto motore

Pag. 9 INSTALLAZIONE - montaggio dell’elica

Pag. 10 SCHEMA DI COLLEGAMENTO

Pag. 11 AVVERTENZE IMPORTANTI - USO

Pag. 12/13 MANUTENZIONE BTQ14

Pag. 14/17 MANUTENZIONE BTQ18

INDICE

Pag. 18 CHARACTERISTICS AND INSTALLATION - installation requirements - the tunnel

Pag. 19 INSTALLATION - installation requirements - the tunnel

Pag. 20 INSTALLATION - installation requirements - the tunnel

Pag. 21 INSTALLATION - the thruster

Pag. 22 INSTALLATION - gearleg and motor support flange

Pag. 23 INSTALLATION - propeller fitting

Pag. 24 CONNECTION DIAGRAM

Pag. 25 WARNING - USAGE

Pag. 26/27 MAINTENANCE BTQ14

Pag. 28/31 MAINTENANCE BTQ18

INDEX

IT

GB

4

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

PRIMA DI UTILIZZARE IL BOW THRUSTER LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D'USO.

IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK

®

.

ATTENZIONE: i Bow Thruster Quick

®

sono stati progettati e realizzati per asserire all’uso nautico.

Non utilizzare questi apparecchi per altri tipi di applicazioni.

La Quick

®

non si assume alcuna responsabilità per i danni diretti o indiretti causati da un uso improprio dell’apparec-

chio o da una scorretta installazione.

Il Bow thruster non è progettato per mantenere carichi generati in particolari condizioni atmosferiche (burrasca).

Si raccomanda di affidare a un professionista la predisposizione e il posizionamento del tubo allo scafo. Queste

istruzioni sono generiche, e non illustrano in alcun modo i dettagli delle operazioni di predisposizione del tunnel quale

competenza del cantiere. In caso di eventuali problemi provocati da un’installazione difettosa del tunnel, ne risponderà

in pieno l’installatore.

Non installare il motore elettrico nelle vicinanze di oggetti facilmente infiammabili.

LA CONFEZIONE CONTIENE: bow thruster - dima di foratura - o-ring (per l'assemblaggio) - manuale di istruzioni - condizioni

di garanzia.

ATTREZZI NECESSARI PER L'INSTALLAZIONE:

BTQ14, trapano con punta da Ø 6 mm (1/4"); a tazza Ø 27 mm (1"1/16); chiavi maschio esagonale: 4 mm, 5 mm, 6 mm; chiave

a forchetta o poligonale: 17 mm.

BTQ18, trapano con punta da Ø 9 mm (3/8"); a tazza Ø 32 mm (1"1/4); chiavi maschio esagonale: 5 mm, 6 mm, 8 mm; chiave a

forchetta o poligonale: 19 mm.

ACCESSORI QUICK

®

CONSIGLIATI: TCD 1022 - TCD 1042

minimo 0,75 volte

Ø

tunnel

REQUISITI PER L'INSTALLAZIONE

Il TUNNEL

• La posizione del tunnel dipenderà dalla forma interna ed esterna della prua della imbarcazione.

• La sistemazione ottimale del tunnel, sarà più a prua e più a fondo possibile, minimo 0,75 volte il diametro del tunnel

dalla linea di galleggiamento.

CARATTERISTICHE E INSTALLAZIONE

MODELLI

BTQ1403012 BTQ1404012 BTQ1805512 BTQ1805524 BTQ1807512 BTQ1807524 BTQ1809512 BTQ1809524

N° Eliche 1

Tunnel Ø 140 mm (5” 33/64) 185 mm (7” 9/32)

Potenza Motore 1,5 Kw 2,2 KW 3,0 KW 4,0 KW 6,0 KW

Tensione 12 V 12 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Sezione cavi

95mm

2

(AWG 3/0)

120mm

2

(AWG 4/0)

50mm

2

(AWG 1)

150mm

2

(AWG 300MCM)

120mm

2

(AWG 4/0)

-

120mm

2

(AWG 4/0)

Fusibile 300A 300A 355A 200A 500A 325A -A 355A

Spinta

30 kgf (66 lb) 40 kgf (88,2 lb) 55 kgf (121,2 lb) 75 kgf (165,3 lb) 95 kgf (209,5 lb)

Peso 12,3 kg (772 lb) 19,7 kg (43,4 lb) 20,1 kg (44,3 lb) -

Spessori limite

dei tubi

min. 5,5 mm - max 9,5 mm

(min. 7/32” - max 3/8”)

min. 6 mm - max 12 mm

(min. 15/64” - max 15/32”)

5

INSTALLAZIONE

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

• Per evitare fenomeni di cavitazione nell’elica, si dovrà posizionare il tunnel più a fondo possibile.

• L’effetto di leva nell’imbarcazione è proporzionale all’aumento della distanza (L1 e L2) che si rileva, tra il baricentro e

la posizione del tunnel A e B.

• L’aumento della lunghezza del tunnel aumenta l’effetto delle perdite di carico diminuendo la forza nominale di propul-

sione.

• Per limitare le perdite di carico, la lunghezza consigliata è pari a 3-4 volte il diametro del tubo; è tollerato un rapporto

ﬁ no a 6 volte il diametro.

BARICENTRO

L 1

L 2

AB

6

INSTALLAZIONE

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

• Le estremità arrotondate del tunnel limitano l’innesco di turbolenze e cavitazione, migliorando le prestazione della

spinta dell’elica e riducendo al minimo la rumorosità.

• Quando l’imbarcazione è in movimento, la forza prodotta dal ﬂ usso dell’acqua produce della resistenza sulla faccia

posteriore del tunnel, che diventa un’area piatta al ﬂ usso dell’acqua. Per limitare questo fenomeno, prevedere una

rientranza nella parte posteriore del tunnel. Questa dipenderà dalla sagoma dello scafo dell’imbarcazione, o in alter-

nativa, realizzare un deﬂ ettore nella parte anteriore del tunnel.

• Nel caso in cui il tunnel sia vicino alla linea di galleggiamento è consigliabile

prevedere l’inserimento di una grata all’estremità del tubo.

La grata deve avere maglie verticali e più larghe possibili, per non contrastare

la spinta dell’elica.

Le maglie verticali impediscono l’ingresso della maggior parte degli oggetti

galleggianti.

7

INSTALLAZIONE

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

7

IL THRUSTER

• Per posizionare il thruster nel tubo trovare la mezzeria

del tubo e spostarsi del valore dato (a destra o a sini-

stra vedi NOTA a pag.11) nello schema sottostante af-

ﬁ nchè l’elica si posizioni nell’esatta metà della lunghezza

interna del tunnel.

• Utilizzare la ﬂ angia per contrassegnare sul tubo il cen-

tro dei fori.

• Fissare la dima di foratura sui riferimenti accertandosi

che siano allineati con precisione alla mezzeria del tubo.

N.B. Tutti i fori devono essere allineati con precisione alla

mezzeria del tunnel, in quanto la tolleranza tra l’elica ed

i tunnel è minima.

• Fare attenzione che non vi siano residui di resina nella

parte di contatto fra la ﬂ angia e il tubo; ciò potrebbe cau-

sare disallineamenti. E’ necessario asportare con carta

vetrata eventuali residui di resina e di tutti gli eventuali

impedimenti al corretto contatto.

• Il thruster può essere installato con qualunque angolo

all’interno di 90º dalla verticale.

• Se il motore elettrico è posizionato per necessità con

un angolo superiore a 30º rispetto alla verticale, si ren-

de necessario la realizzazione in opera di un apposito

sostegno.

10 23456 78910

10234

BTQ14 60 mm

BTQ18 80 mm

• Inserire due o-ring nelle speciﬁ che sedi all’interno della

ﬂ angia.

8

INSTALLAZIONE

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

8

IL PIEDE RIDUTTORE E LA FLANGIA DI SUPPORTO MOTORE

S

I

L

I

C

O

N

E

• Ingrassare la parte terminale dell’albero del piede

riduttore; montare la chiavetta nella propria sede.

• Inserire il giunto elastico nella parte terminale dell’al-

bero del piede riduttore.

• Inserire il motore sul giunto elastico, ﬁ ssare con le 4

viti e rondelle in dotazione.

• Ingrassare la parte terminale dell’albero motore; mon-

tare la chiavetta nella propria sede.

• Procedere al montaggio del piede ri-

duttore con la speciﬁ ca guarnizione di

tenuta.

• Come ulteriore precauzione contro l’in-

gresso d’acqua, applicare silicone per

uso nautico nella zona di contatto tra

ﬂ angia e tubo.

• Fissare il tutto con la ﬂ angia utilizzando

le speciﬁ che viti e rondelle.

9

INSTALLAZIONE

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

L’ELICA

PANNELLO DI COMANDO

Per l’installazione del pannello di comando, fare riferimento al manuale d’uso del “TCD 1022 - TCD 1042”

LO

C

TITE

ATTENZIONE: accertarsi, ad assemblag-

gio ultimato, che l’elica sia ben centrata

all’interno del tunnel.

MONTAGGIO DELL’ELICA

Inserire la spina di trascinamento A nel foro sull’albero del piede riduttore B, assemblare l’elica C al riduttore ingranan-

dola alla spina di trascinamento A, fissare l’elica con il dado autofrenante D. L’anodo E va bloccato con la vite F bagnata

con adesivo strutturale (tipo loctite).

A

B

C

D

E

F

10

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

M1

AA

SS

SX

+

-

DX

-

M2

SISTEMA BASE

BTQ14 - BTQ18

PANNELLO DI

COMANDO

TCD 1022

MOTORE

BATTERIA

12/24V

STACCABATTERIA

NERO

FUSIBILE

RAPIDO 4A

ACCESSORI QUICK

®

PER L'AZIONAMENTO

DEL BOW THRUSTER

PANNELLO DI

COMANDO

TCD 1042

FUSIBILE

vedi tabella

a pag.4

INTERRUTTORE

ROSSO

NERO

ROSSO

ALLA BATTERIA

SERVIZI

TCD 1042 TCD 1022

SDOPPIATORE

(OPZIONALE)

PROLUNGHE

(OPZIONALI)

*

NEGATIVO DEI GRUPPI BATTERIA IN COMUNE.

BTQ14 - BTQ18

SCHEMA DI COLLEGAMENTO

11

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

AVVERTENZE IMPORTANTI

ATTENZIONE: accertarsi che non vi siano bagnanti ed oggetti galleggianti nelle vicinanze, prima d’avviare il

thruster.

NOTA: Il gruppo motore-teleinvertitore è precostituito e cablato in modo che le direzioni di spinta dell’elica

corrispondano con il comando impresso sul pannello di controllo TCD10xx, solo se si mantiene il presupposto

che l’elica sia montata con le scritte rivolte a DX dell’imbarcazione cioè, con l’elica a destra del piede riduttore.

Se così non fosse, per diverse esigenze di installazione e di ingombri interni, basterà invertire il collegamento dei

due cavi (blu e grigio) del cavo comando (n° 26 dell’esploso BTQ14 a pag. 12/13; n° 25 dell’esploso BTQ18 a pag.

14/15 o n°23 dell’esploso BTQ18/95 a pag.16/17).

USO DEL BOW THRUSTER

Informazione dal manuale del “TCD1022 e TCD1042”.

QUICK

®

SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE MODIFICHE ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE DELL'APPARECCHIO E AL CONTENUTO DI QUESTO MANUALE SENZA ALCUN PREAVVISO.

USO

F

12

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

24

23

3

7

6

8

9

10

11

13

18

17

12

26

27

29

25

19

30

14

15

16

28

31

32

1

2

4

5

20

22 21

24

23

12

BTQ 1403012

BTQ 1404012

MANUTENZIONE

13

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

ATTENZIONE: accertarsi che non sia presente l’ali-

mentazione al motore elettrico quando si eseguono

le operazioni di manutenzione.

I Bow Thruster Quick

®

sono costituiti da materiale resistenti

all’ambiente marino: è indispensabile, in ogni caso, rimuo-

vere periodicamente i depositi di sale che si formano sulle

superfici esterne per evitare corrosioni e di conseguenza

inefficienza del sistema.

Smontare una volta all’anno, seguendo i seguenti punti:

• Tenere elica (13) e piede riduttore (10) puliti.

• Verniciare l’elica e il piede riduttore con vernice antive-

getativa, prima di ogni stagione.

ATTENZIONE: non verniciare l’anodo di zinco (15), le

sigillature e l’albero dell’elica. Fare attenzione a non

far penetrare la vernice nelle “piste” del piede ridut-

tore (10) nelle quali si muove il mozzo dell’elica.

• Controllare l’anodo di zinco (15) frequentemente.

• Sostituire l’anodo di zinco prima di ogni stagione o quan-

do è consumato per più della metà.

• Accertarsi, dopo ogni manutenzione, che le viti (18), che

fissano la flangia (7) al piede riduttore (10), siano ben

strette.

• Accertarsi dopo ogni manutenzione che l’elica (13) sia

ben fissata e le viti (1) di fissaggio del motore elettrico (3)

siano ben strette.

• Accertarsi che tutti i collegamenti elettrici siano puliti e

fissati saldamente (25, 26, 30, 31 e 32).

• Accertarsi che le batterie siano in buone condizioni.

POS.

DENOMINAZIONE CODICE

1 Vite fissaggio motore

MBV0825MXCE0

2 Rondella fissaggio motore

MBR08X000000

3A Motore 1,5KW 12V

EMFEL1512000

3B Motore 2,2KW 12V

EMFEL2212000

4 Semigiunto

MMSGM1100000

5 Semigiunto

MMSGM1400000

6 Parastrappi

PVPR43000000

7 Flangia motore

SGMMEM140000

8 Guarnizione riduttore

PGRDEL140000

9 O-Ring

PGR021060000

10 Piede riduttore

MREM14000000

11 Spina trascinamento elica

MBSC04025A00

12 Chiavetta

MBH040415F00

13 Elica

PVEL14000000

14 Dado fissaggio elica

MBD10MXET000

15 Puntale anodico

MMANBTQ14000

16 Vite fissaggio

puntale anodico

MBV0520MBCE0

17 Grower Ø6 inox

MBR06X000000

18 Vite fissaggio riduttore

MBV0640MXCE0

19

Cassetta teleinvertitori 150A 12V

ERBTQ1215000

20 Staffa cassetta teleinvertitori

MMSTBTQ15000

21 Grower Ø4 inox

MBG04X000000

22 Vite

MBV0406MXCC0

23 Rondella

MBR051510X00

24 Vite staffa

MBV0510MXCE0

25 Negativo teleinvertitore

SAECCCBTQNG0

26 Cavo comando

SAECCCBTQCM0

27 Grano

MBV0420MXVEP

28 Carter cassetta

teleinvertitori

PCCCBTQA0000

29 Fissaggio carter cassetta

teleinvertitori

PBD04STPN000

30 Contatto motore tipo C - dx

ECBRABTQC000

31 Contatto motore tipo C - sx

ECBRABTQC000

32 Contatto motore tipo D

ECBRABTQD000

MANUTENZIONE

14

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

3

21

19

20

23

22

1

2

45

6

7

8

9

10

12

13

14

15

17

28

27

18

29

30

24

25

26

11

16

23

22

BTQ 1805512

BTQ 1805524

BTQ 1807512

BTQ 1807524

MANUTENZIONE

15

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

ATTENZIONE: accertarsi che non sia presente l’ali-

mentazione al motore elettrico quando si eseguono

le operazioni di manutenzione.

I Bow Thruster Quick

®

sono costituiti da materiale resistenti

all’ambiente marino: è indispensabile, in ogni caso, rimuo-

vere periodicamente i depositi di sale che si formano sulle

superfici esterne per evitare corrosioni e di conseguenza

inefficienza del sistema.

Smontare una volta all’anno, seguendo i seguenti punti:

• Tenere elica (12) e piede riduttore (9) puliti.

• Verniciare l’elica e il piede riduttore con vernice antive-

getativa, prima di ogni stagione.

ATTENZIONE: non verniciare l’anodo di zinco (14), le

sigillature e l’albero dell’elica. Fare attenzione a non

far penetrare la vernice nelle “piste” del piede ridut-

tore (9) nelle quali si muove il mozzo dell’elica.

• Controllare l’anodo di zinco (14) frequentemente.

• Sostituire l’anodo di zinco prima di ogni stagione o quan-

do è consumato per più della metà.

• Accertarsi dopo ogni manutenzione, che le viti (17), che

fissano la flangia (6) al piede riduttore (9), siano ben

strette.

• Accertarsi dopo ogni manutenzione che l’elica (12) sia

ben fissata e le viti (1) che fissano il motore elettrico (3)

siano ben strette.

• Accertarsi che tutti i collegamenti elettrici siano puliti e

fissati saldamente (24, 25, 29 e 30).

• Accertarsi che le batterie siano in buone condizione.

POS.

DENOMINAZIONE CODICE

1 Vite fissaggio motore

MBV1025MXCEO

2 Rondella fissaggio motore

MBR10X000000

3A Motore 3KW 12V

EMFEL3012000

3B Motore 3KW 24V

EMFEL3024000

3C Motore 4KW 12V

EMFEL4012000

3D Motore 4KW 24V

EMFEL4024000

4 Parastrappi

PVPR43000000

5 Semigiunto

MMSGM1100000

6 Flangia motore

SGMMEM185000

7 Guarnizione riduttore

PGRDEL185000

8 O-Ring

PGR031250000

9 Piede riduttore

MREM18500000

10 Spina trascinamento elica

MBSC05025A00

11 Chiavetta

MBH050515F00

12 Elica

PVEL18500000

13 Dado fissaggio elica

MBD12MXET000

14 Puntale anodico

MMANBTQ18500

15 Vite fissaggio

puntale anodico

MBV0625MXCE0

16 Rondella

MBR08X000000

17 Vite fissaggio riduttore

MBV0850MXCE0

18A

Cassetta teleinvertitori 150A 12V

ERBTQ1215000

18B

Cassetta teleinvertitori

150A 24V

ERBTQ2415000

19 Staffa cassetta teleinvertitori

MMSTBTQ15000

20 Grower Ø4 inox

MBG04X000000

21 Vite

MBV0510MXCE0

22 Rondella

MBR051510X00

23 Vite fissaggio cassetta

teleinvertitori

MBV0510MXCE0

24 Negativo teleinvertitore

SAECCCBTQNG0

25 Cavo comando

SAECCCBTQCM0

26 Grano

MBV0420MXVEP

27 Carter cassetta

teleinvertitore

PCCCBTQA0000

28 Fissaggio carter cassetta

teleinvertitori

PBD04STPN000

29 Contatto motore tipo A

ECBRABTQA000

30 Contatto motore tipo B

ECBRABTQB000

MANUTENZIONE

16

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

1

2

3

45

6

7

8

9

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11

12

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14

16

27

26

17

20

19

18

24

23

15

25

22

21

20

BTQ 1809512

BTQ 1809524

MANUTENZIONE

17

IT

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

ATTENZIONE: accertarsi che non sia presente l’ali-

mentazione al motore elettrico quando si eseguono

le operazioni di manutenzione.

I Bow Thruster Quick

®

sono costituiti da materiale resistenti

all’ambiente marino: è indispensabile, in ogni caso, rimuo-

vere periodicamente i depositi di sale che si formano sulle

superfici esterne per evitare corrosioni e di conseguenza

inefficienza del sistema.

Smontare una volta all’anno, seguendo i seguenti punti:

• Tenere elica (11) e piede riduttore (9) puliti.

• Verniciare l’elica e il piede riduttore con vernice antive-

getativa, prima di ogni stagione.

ATTENZIONE: non verniciare l’anodo di zinco (13), le

sigillature e l’albero dell’elica. Fare attenzione a non

far penetrare la vernice nelle “piste” del piede ridut-

tore (9) nelle quali si muove il mozzo dell’elica.

• Controllare l’anodo di zinco (13) frequentemente.

• Sostituire l’anodo di zinco prima di ogni stagione o quan-

do è consumato per più della metà.

• Accertarsi dopo ogni manutenzione, che le viti (16), che

fissano la flangia (6) al piede riduttore (9), siano ben

strette.

• Accertarsi dopo ogni manutenzione che l’elica (11) sia

ben fissata e le viti (1) che fissano il motore elettrico (3)

siano ben strette.

• Accertarsi che tutti i collegamenti elettrici siano puliti e

fissati saldamente (23 e 24).

• Accertarsi che le batterie siano in buone condizione.

POS.

DENOMINAZIONE CODICE

1 Vite fissaggio motore

MBV1025MXCEO

2 Rondella fissaggio motore

MBR10X000000

3A Motore 6KW 12V

EMFEL6012000

3B Motore 6KW 24V

EMFEL6024000

4 Parastrappi

PVPR43000000

5 Semigiunto

MMSGM1100000

6 Flangia motore

SGMMEM185000

7 Guarnizione riduttore

PGRDEL185000

8 O-Ring

PGR031250000

9 Piede riduttore

MREM18500000

10 Spina trascinamento elica

MBSC05025A00

11 Elica

PVEL18500000

12 Dado fissaggio elica

MBD12MXET000

13 Puntale anodico

MMANBTQ18500

14 Vite fissaggio

puntale anodico

MBV0625MXCE0

15 Rondella

MBR08X000000

16 Vite fissaggio riduttore

MBV0850MXCE0

17A

Cassetta teleinvertitori 350A 12V

ERBTQ1235000

17B

Cassetta teleinvertitori

350A 24V

ERBTQ2435000

18 Staffa cassetta teleinvertitori

MMSTBTQ35000

19 Grower Ø5

MBG05X000000

20 Vite M5

MBV0506MTCT0

21 Rondella

MBR051510X00

22 Vite fissaggio cassetta

teleinvertitori

MBV0510MXCE0

23 Negativo teleinvertitore

SAECCCBTQNG0

24 Cavo comando

SAECCCBTQCM0

25 Distanziale carter B

MBTCB2600TMM

26 Carter cassetta

teleinvertitori

PCCCBTQA0000

27 Fissaggio carter cassetta

teleinvertitori

PBD04STPN000

MANUTENZIONE

18

GB

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

BEFORE USING THE BOW THRUSTER, READ THIS INSTRUCTION MANUAL CAREFULLY.

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WARNING: Quick

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Bow Thrusters have been designed and constructed only for nautical use.

Do not use these appliances for other uses.

Quick

®

shall accept no responsibility for direct or indirect damages caused by improper use of the appliance or an

improper installation.

The Bow Thruster is not designed to maintain loads generated in particular atmospheric conditions (storms).

We recommend you entrust preparation and positioning of the tube on the hull to a skilled professional. These are

generic instructions and do not give details of the preparatory operations for installing the tunnel, since this is the com-

petence of the boatyard. The installer shall bear full responsibility for any problems caused by defective installation of

the tunnel. Do not install the electric motor near easily inflammable objects.

THE PACKAGE CONTAINS: bow thruster - drill template - o-ring (for assembly) - user's manual - conditions of warranty.

TOOLS REQUIRED FOR INSTALLATION:

BTQ14,

drill and drill bits Ø 6 mm (1/4"); hollow mill Ø 27 mm (1"1/16); hexagonal male key: 4 mm, 5 mm, 6 mm; fork or

polygonal key: 17 mm.

BTQ18, drill and drill bits Ø 9 mm (3/8"); hollow mill Ø 32 mm (1"1/4); hexagonal male key: 5 mm, 6 mm, 8 mm; fork or

polygonal key: 19 mm.

“QUICK

®

”ACCESSORIES RECOMMENDED: TCD 1022 - TCD 1042

minimum 0.75

times tunnel Ø

INSTALLATION REQUISITES:

THE TUNNEL

• The position of the tunnel will depend on the interior and exterior shape of the boats bow.

• Optimal positioning of the tunnel will be in the bow and as low as possible, at least 0.75 times the tunnel

diameter from the waterline.

CHARACTERISTICS AND INSTALLATION

MODELS

BTQ1403012 BTQ1404012 BTQ1805512 BTQ1805524 BTQ1807512 BTQ1807524 BTQ1809512 BTQ1809524

N° Propellers 1

Tunnel Ø 140 mm (5” 33/64) 185 mm (7” 9/32)

Motore Power 1,5 Kw 2,2 KW 3,0 KW 4,0 KW 6,0 KW

Voltage 12 V 12 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Section of wire

95mm

2

(AWG 3/0)

120mm

2

(AWG 4/0)

50mm

2

(AWG 1)

150mm

2

(AWG 300MCM)

120mm

2

(AWG 4/0)

-

120mm

2

(AWG 4/0)

Fuse 300A 300A 355A 200A 500A 325A -A 355A

Thrust

30 kgf (66 lb) 40 kgf (88,2 lb) 55 kgf (121,2 lb) 75 kgf (165,3 lb) 95 kgf (209,5 lb)

Weight 12,3 kg (772 lb) 19,7 kg (43,4 lb) 20,1 kg (44,3 lb) -

Limit thickness

values of the tubes

min. 5,5 mm - max 9,5 mm

(min. 7/32” - max 3/8”)

min. 6 mm - max 12 mm

(min. 15/64” - max 15/32”)

19

INSTALLATION

GB

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

• To avoid cavitation in the propeller, the tunnel must be positioned as low as possible.

• The lever effect in the boat is proportional to the increase of the distance (L1 and L2) between the barycentre and the

position of the tunnel A and B.

• An increase in the length of the tunnel increases the effect of the loss of charge, decreasing the nominal driving force.

• To limit losing thrust, the optimal length is equal to 3-4 times the tube diameter; a ratio of up to 6 can be tolerated.

BARYCENTRE

L 1

L 2

AB

20

INSTALLATION

GB

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT GB - REV002C

• The rounded ends of the tunnel limit the creation of turbulences and cavitations, improving performance of the pro-

peller thrust and reducing noise levels to a minimum.

• The force produced by the ﬂ ow of the water when the boat is moving produces resistance on the rear face of the

tunnel, which is an area exposed frontally to the water ﬂ ow.

To limit this phenomenon, prepare an indentation in the rear part of the tunnel. Otherwise, create a deﬂ ector on the

front part of the tunnel.

• If the tunnel is near the waterline, it is advisable to ﬁ t a grating at the

end of the tube.

The grating must have as large a vertical mesh as possible to avoid

contrasting the propeller thrust. The vertical mesh prevents the entry of

most of the ﬂ oating objects.

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Quick BTQ1807512 Manuale utente

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