Pioneer AVH-P4000DVD Manuale del proprietario

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Indice

Collegamento delle unità

Collegamento delle unità ..................... 2

Parti fornite ........................................................4

Collegamento del sistema ...............................5

Collegamento del cavo di alimentazione .......6

Collegamento ad un amplificatore

venduto a parte ...........................................8

Collegamento alla videocamera di

retromarcia .................................................9

Se ci si collega ad un processore

multi-canale ..............................................10

Collegamento di un componente video

esterno e di uno schermo ........................11

Uso di un schermo collegato all’uscita video

posteriore ......................................................11

Installazione .......................................... 12

Prima d’installare l’apparecchio ...................12

Installazione nel supporto con

le staffe laterali ..........................................12

Installazione mediante i fori per vite

laterali dell’apparecchio. ..........................13

AVVERTENZA

• Per evitare i rischi di incidente e di violare inoltre

potenzialmente le leggi in materia, l’apparecchio

DVD o TV (venduto a parte) installato frontalmente

non dovrebbe mai essere utilizzato mentre il

veicolo è in marcia. Gli schermi posteriori, inoltre,

non dovrebbero essere installati nei punti in cui

essi possano costituire per il conducente una

visibile distrazione.

• In alcuni Stati o Paesi la visione di immagini su

un display installato all’interno di un veicolo,

anche da parte di persone diverse dal guidatore,

potrebbe essere illegale. Se sono in vigore

norme di questo tipo, è necessario osservarle

scrupolosamente e le caratteristiche DVD di

questa unità non devono essere utilizzate.

PRECAUZIONE

• PIONEER non raccomanda di installare

o riparare personalmente lo schermo.

L’installazione o la manutenzione del prodotto

può esporre al rischio di scosse elettriche

o altri pericoli. Per tutti gli interventi di

installazione e manutenzione rivolgersi a

personale tecnico autorizzato Pioneer.

• Fissare tutti i fili con morsetti cavo o nastro

isolante. Non lasciare esposto alcun filo

nudo.

• Non trapanare un foro nel comparto motore

per collegare il cavo giallo dell’unità alla

batteria del veicolo. Le vibrazioni del motore

possono a lungo andare danneggiare

l’isolante nel punto dove il filo passa

dall’abitacolo al comparto motore. Fare

particolare attenzione quando si fissa il filo in

questo punto.

• È estremamente pericoloso lasciare che

il cavo dello schermo si impigli nella

colonna dello sterzo o nella leva del cambio.

Assicurarsi di installare lo schermo in modo

tale da non ostacolare la guida.

• Assicurarsi che i fili non interferiscano con

le parti mobili del veicolo, come la leva del

cambio, il freno a mano o il meccanismo di

scorrimento dei sedili.

• Non accorciare alcun cavo. Altrimenti il

circuito di protezione può non funzionare

correttamente.

3

Italiano

Collegamento delle unità

AVVERTENZA

IL FILO DI COLORE VERDE CHIARO SUL

CONNETTORE DI ALIMENTAZIONE È

PROGETTATO PER RILEVARE LA CONDIZIONE DI

STAZIONAMENTO E DEVE ESSERE COLLEGATO

AL LATO ALIMENTAZIONE DELL’INTERRUTTORE

DEL FRENO A MANO. IL COLLEGAMENTO

O L’USO NON CORRETTO DI QUESTO FILO

POTREBBE RAPPRESENTARE UNA VIOLAZIONE

DELLA NORMATIVA APPLICABILE E PROVOCARE

DANNI O LESIONI GRAVI.

Nota

• Questa unità non può essere installata nei veicoli

il cui blocco della chiave di accensione non è

provvisto della posizione ACC (accessori).

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

Posizione ACC

Assenza di posizione ACC

• L’impiego dell’unità in condizioni diverse

dalle seguenti potrebbe dar luogo a incendi o

malfunzionamenti:

— Veicoli provvisti di batteria da 12 V con messa

a terra sul negativo.

— Altoparlanti da 50 W (uscita) e da 4 ohm a 8

ohm (impedenza).

• Per impedire il verificarsi di cortocircuiti, di

surriscaldamento o di malfunzionamenti

raccomandiamo di osservare le seguenti

istruzioni.

— Prima di procedere con l’installazione

scollegate il terminale negativo della batteria.

— Bloccate i cavi con apposite fascette o con

del nastro adesivo. Per proteggere i cavi che

scorrono contro le parti metalliche del veicolo

avvolgeteli inoltre con del nastro adesivo.

— Allontanate tutti i cavi da qualsiasi parte in

movimento quali, ad esempio, la leva del

cambio e le guide dei sedili.

— Allontanate tutti i cavi da punti ad elevata

temperatura quali, ad esempio, gli effusori del

sistema di riscaldamento del veicolo.

— Per collegare il cavo giallo alla batteria non

fatelo passare per un foro ricavato nella

struttura di separazione dal vano del motore.

— Proteggete con del nastro adesivo tutti i

connettori non usati.

— Non accorciate alcun cavo di collegamento.

— Non tagliate la guaina d’isolamento del cavo

di alimentazione di questa unità in modo

da prelevare corrente per alimentare altri

apparecchi. La capacità di corrente di questo

cavo è infatti limitata.

— Usate solo un fusibile della capacità prescritta.

— Non collegate mai direttamente a terra il cavo

negativo degli altoparlanti.

— Non raggruppate fra loro il cavo negativo di

più altoparlanti.

• Quando l’unità è accesa il segnale di controllo

è posto in uscita attraverso il cavo blu/bianco.

Collegatelo al telecomando di un amplificatore

di potenza esterno o al terminale di controllo del

relé dell’antenna automatica del veicolo (massimo

300 mA e 12 V CC). Se il veicolo è provvisto di

un’antenna a vetro collegatela al terminale di

alimentazione del relativo booster.

• Non collegate il cavo blu/bianco al terminale

di alimentazione dell’amplificatore di potenza

esterno. Non collegatelo inoltre al terminale di

alimentazione dell’antenna. In caso contrario la

batteria si scaricherebbe oppure si potrebbero

verificare dei malfunzionamenti.

• I connettori IP-BUS sono codificati a colore. È

pertanto necessario collegarli a connettori dello

stesso colore.

• Il cavo nero va usato solo per la messa a terra.

Questo cavo e il cavo di messa a terra di altri

apparecchi (in particolare quelli ad alta corrente

quali gli amplificatori di potenza) devono essere

collegati separatamente. In caso contrario,

qualora si scolleghino accidentalmente, si

potrebbero verificare incendi o malfunzionamenti.

4

Collegamento delle unità

Parti fornite

Le parti marcate con l’asterisco (*) sono preinstallate.

Questo apparecchio Cavo di alimentazione Cavo USB

Supporto* Staffe laterali (2 pezzi)* Bordo di rifinitura

Cornice Viti piatte

(5

×

6 mm) (8 pezzi)

(4 pezzi preinstallati)

Viti di bloccaggio

(5 × 6 mm) (8 pezzi)

Viti di bloccaggio*

(3 × 6 mm) (8 pezzi)

Bussola di gomma Doppia vite

Penna per pannello sensibile

al tatto

5

Italiano

Collegamento delle unità

Collegamento del sistema

iPod con

connettore Dock

Connettore Dock

Cavo d’interfaccia

(es.: CD-I200) (venduto a parte)

2 m

Grigio

Questo apparecchio

1,5 m

20 cm

Cavo USB

Da collegare alla periferica USB

(acquistabile a parte)

Ingresso per telecomando a filo

Qui si collega mediante cavo

l'adattatore per telecomando

(venduto a parte).

Multilettore CD

(venduto

separatamente)

6

Collegamento delle unità

Collegamento del cavo di alimentazione

Cavi altoparlanti

Bianco: Anteriore sinistro 

Bianco/nero: Anteriore sinistro 

Grigio: Anteriore destro 

Grigio/nero: Anteriore destro 

Verde: Posteriore sinistro  o subwoofer 

Verde/nero: Posteriore sinistro  o subwoofer 

Viola: Posteriore destro  o subwoofer 

Viola/nero: Posteriore destro  o subwoofer 

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe

essere separato in due. In tal caso è necessario

collegare entrambi.

Quando si collega un processore multi-canale

venduto separatamente (es.: DEQ-P6600) a

questo apparecchio, non collegare niente ai

cavi dei diffusori e al telecomando di sistema

(blu/bianco).

Nota:

In funzione del tipo di veicolo le funzione

di 3* e di 5* potrebbe differire. In tal caso

collegare 2* a 5* e 4* a 3*.

1*

2*

4*

3*

5*

Capocorda (1*)

Non deve essere rimosso

quando non si impiega

questo connettore.

Giallo (3*)

Retromarcia

(o accessorio)

Giallo (2*)

Da collegare al terminale

costantemente alimentato a 12 V.

Collegare fra loro i cavi di

uguale colore.

Fusibile (10 A)

Resistenza fusibile

Rosso (5*)

Accessorio

(o retromarcia)

Rosso (4*)

Da collegare al terminale

controllato dalla chiavetta di

accensione (12 V CC).

Nero (messa a terra sulla carrozzeria)

Da collegare in un punto metallico pulito e non verniciato.

Resistenza fusibile

Arancione/bianco

Collegare al terminale dell’interruttore d’illuminazione.

Questo apparecchio

Ingresso antenna

7

Italiano

Note:

·

Cambiare l’impostazione iniziale di questa unità (far riferimento al

manuale d’istruzioni per l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità è

di tipo mono.

· In caso d’installazione di un subwoofer da 70 W (2 Ω) è necessario

collegarlo con i cavi viola e viola/nero dell’unità. Ai cavi verde e

verde/nero non deve essere collegato alcunché.

Metodo di collegamento

1. Fissare il cavo.

2. Fissare saldamente

con pinze a punta.

Nota:

· a posizione dell’interruttore freno a mano dipende dal modello di veicolo. Per dettagli

consultare il manuale del veicolo o il concessionario.

Giallo/nero

In caso d’uso di un apparecchio provvisto della funzione di

silenziamento, questo cavo deve essere collegato al

corrispondente cavo di silenziamento audio dell’apparecchio

stesso. Qualora non si desideri eseguire questo collegamento si

raccomanda di mantenere questo cavo completamente libero.

Luce verde

Usato per individuare lo stato attivato (ON)/disattivato (OFF) del

freno a mano. Questo cavo deve essere collegato al lato

alimentazione dell’interruttore freno a mano.

Blu/bianco

Da collegare al terminale di controllo di sistema

dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA

12 V CC).

Blu/bianco (7*)

Da collegare al terminale di controllo del relé

dell’antenna automatica (massimo 300 mA 12 V CC).

La posizione dei contatti del

connettore ISO varia in base al tipo

di veicolo. Se il contatto 5 è per il

controllo d’antenna, collegare 6* e

7*. In altri tipi di veicolo i contatti 6*

e 7* non devono mai essere

collegati.

Blu/bianco (6*)

Lato massa

Lato alimentazione

Interruttore

freno a mano

Collegamento delle unità

8

Collegamento delle unità

Collegamento ad un amplificatore venduto a parte

















Nota:

· Cambiare l’impostazione iniziale di questa unità

(far riferimento al manuale d’istruzioni per

l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità è di

tipo mono.

Blu/bianco

Da collegare al terminale di

controllo di sistema

dell’amplificatore di potenza

(massimo 300 mA 12 V CC).

Blu/bianco (7*)

Da collegare al terminale di

controllo del relé dell’antenna

automatica (massimo 300 mA 12 V CC).

La posizione dei contatti del connettore ISO

varia in base al tipo di veicolo. Se il contatto 5 è

per il controllo d’antenna, collegare 6* e 7*. In

altri tipi di veicolo i contatti 6* e 7* non devono

mai essere collegati.

Blu/bianco (6*)

Quando si collega un processore multi-canale

venduto separatamente (es.: DEQ-P6600) a

questo apparecchio, non collegare niente ai

cavi dei diffusori e al telecomando di sistema

(blu/bianco).

Questo apparecchio

Da collegare ai cavi RCA

(venduti a parte)

Diffusore

posteriore

o subwoofer

Questi collegamenti devono essere

eseguiti quando s’impiega

l’amplificatore opzionale.

Telecomando del sistema

Diffusore

anteriore

Diffusore

anteriore

Sinistra Destra

Uscita anteriore

Per istruzioni sul collegamento di questa unità

a un processore multi-canale si prega di

consultare il manuale d’installazione di

quest’ultimo.

Diffusore

posteriore

o subwoofer

Amplificatore di

potenza (venduto

a parte)

Amplificatore di

potenza (venduto

a parte)

Uscita posteriore o

uscita subwoofer

9

Italiano

Collegamento delle unità

Collegamento alla videocamera di retromarcia

Quando all’apparecchio si collega una videocamera di retromarcia, non appena s’innesta la

retromarcia (R) si passa automaticamente dalla visualizzazione delle normali immagini video

a quelle della videocamera stessa.

AVVERTENZA

UTILIZZARE L’INGRESSO SOLAMENTE PER LA VIDEOCAMERA DI RETROMARCIA O DI

VISUALIZZAZIONE SPECULARE DELLE IMMAGINI. UN IMPIEGO DI TIPO DIVERSO PUÒ

DIVENIRE CAUSA DI INCIDENTE O DI DANNEGGIAMENTO.

PRECAUZIONE

• L’immagine può apparire sullo schermo invertita.

• La funzione di videocamera di retromarcia deve essere intesa come ausilio durante il

parcheggio in aree ristrette. Non deve mai essere usata per semplice svago.

• Gli oggetti ripresi dalla videocamera di retromarcia possono apparire più vicini di quanto in

effetti sono.

Cavo RCA

(venduto a parte)

All’uscita video

Videocamera di

retromarcia

Ingresso alla videocamera di retromarcia

Questo apparecchio

Violetto/bianco

Dei due fili isolati collegati alla spia posteriore, collegare quello nel

quale cambia il voltaggio quando la leva del cambio è in posizione

di REVERSE (R). Questo collegamento consente all’unità di

rilevare se l’automobile si sta muovendo in avanti o all’indietro.

15 cm

Resistenza fusibile

Metodo di collegamento

1. Fissare il cavo.

2. Fissare saldamente

con pinze a punta.

Nota:

· Quando si collega la videocamera di retromarcia, in SYSTEM MENU è necessario

impostare correttamente CAMERA POLARITY.

È necessario utilizzare

una videocamera in

grado di porre in uscita

immagini speculari.

PRECAUZIONE

10

Collegamento delle unità

Se ci si collega ad un processore multi-canale

RL

RR

Processore multi-canale

(es.: DEQ-P6600)

(venduto a parte)

Nero

Quando si collega un lettore DVD al

processore multi-canale (entrambi

venduti a parte), il cavo ottico

proveniente dal lettore DVD deve

essere collegato all’ingresso 2 per

cavo ottico (OPT. IN2) del processore

multi-canale stesso.

Lettore DVD (es.: XDV-P6)

(venduto a parte)

Uscita ottica

(nero)

Questo apparecchio

Cavo IP-BUS (fornito con il

processore multi-canale)

Nero

Blu

Cavo IP-BUS

(fornito con il lettore DVD)

Cavo ottico

(venduto a parte)

Cavo RCA (fornito con il

processore multi-canale)

Cavo RCA

(fornito con il lettore DVD)

Cavo ottico

(fornito con il processore

multi-canale)

Blu

Ingresso

IP-BUS (Blu)

Nero

Lettore multi-CD

(venduto a parte)

Cavo IP-BUS

Nero

Blu

Con questa unità è possibile usare

escluysivamente un componente video.

11

Italiano

Collegamento delle unità

Collegamento di un componente video esterno e di uno

schermo

Componente

video esterno

(venduto a parte)

Cavi RCA (venduti separatamente)

Ingresso audio

Schermo con

prese di ingresso

di tipo RCA

(venduto a parte)

All’ingresso video

All’uscita video

Alle uscite audio

Ingresso video

Questo apparecchio

Uscita per monitor

posteriore

• Quando si collega un componente video esterno, in SYSTEM MENU è necessario impostare

AV INPUT su VIDEO.

• Quando si collega un lettore multi-DVD, in SYSTEM MENU è necessario impostare AV

INPUT su S-DVD.

Uso di un schermo collegato all’uscita video posteriore

L’uscita video posteriore di quest’unità è prevista per il collegamento di un schermo che

permette ai passeggeri seduti sui sedili posteriori dell’auto di vedere un DVD o un CD video.

AVVERTENZA

NON installare MAI il schermo in modo che il conducente possa vedere il DVD o il CD

video riprodotto mentre guida.

12

Installazione

Nota

• Prima dell’installazione finale vi raccomandiamo

di verificare tutti i sistemi coinvolti e le relative

connessioni.

• Non fate mai uso di parti non autorizzate. Esse

potrebbero infatti dar luogo a malfunzionamenti.

• Qualora l’installazione richieda l’esecuzione di fori

oppure di modifiche al veicolo, rivolgetevi innanzi

tutto al vostro rivenditore.

• Non installate questa unità ove:

— possa interferire con la guida del veicolo.

— possa causare il ferimento dei passeggeri in

caso di brusca frenata.

• Non installare il display in ubicazioni in cui

potrebbe (i) limitare la visuale del guidatore, (ii)

limitare le prestazioni dei sistemi operativi o delle

funzionalità di sicurezza del veicolo, inclusi gli air

bag, i tasti per le luci di emergenza o (iii) limitare

l’abilità del guidatore a controllare il veicolo in

modo sicuro.

• Il laser a semiconduttore si potrebbe danneggiare

in caso di surriscaldamento. Installate pertanto

l’unità lontano dai punti ad elevata temperatura

quali, ad esempio, gli effusori del sistema di

riscaldamento del veicolo.

• Le prestazioni migliori si ottengono quando

s’installa l’unità secondo un angolo di ampiezza

inferiore a 30°.

Prima d’installare

l’apparecchio

•

Rimuovere il supporto.

Per rimuoverlo è necessario allentare le viti da

3 × 6 mm.

Installazione nel supporto con

le staffe laterali

1. Inserire il supporto nel cruscotto.

Dopo avere inserito il supporto nel cruscotto

si devono piegare le linguette più appropriate

allo spessore di quest’ultimo (esso deve

essere installato quanto più saldamente

possibile usando le linguette superiori e

inferiori. Per rendere salda l’installazione le

linguette devono essere piegate di 90 gradi).

2. Installare l’apparecchio e serrare le

viti.

Bussola di gomma

Doppia vite

Vite (3 × 6 mm)

Cruscotto

Vite (3 × 6 mm)

Supporto

Cruscotto

Supporto

13

Italiano

Installazione

3. Applicare il bordo di rifinitura.

Installazione mediante

i fori per vite laterali

dell’apparecchio.

1. Rimuovere le staffe laterali.

2. Fissaggio dell’apparecchio alle staffe

d’installazione radio predisposte in

fabbrica.

Posizionare l’apparecchio in modo che i fori

per vite risultino allineati a quelli della staffa,

serrando quindi tre o quattro viti per lato.

Nota

In alcuni veicoli si potrebbe creare uno spazio

vuoto tra l’apparecchio e il cruscotto. In tal caso

per chiuderlo si suggerisce di usare la cornice

fornita in dotazione.

Bordo di rifinitura

Staffa laterale

Vite da 5 × 6 mm per il fissaggio

della staffa laterale

Staffa d’installazione radio

predisposta in fabbrica

Se il dente di arresto risulta d’

ostacolo lo si può piegare in basso.

Cruscotto o console

Vite di pressione o vite

piatta

Si devono usare

esclusivamente le le

viti fornite in dotazione

all’apparecchio.

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