Cannondale Trigger Manuale del proprietario

2019

AVVERTENZA

LEGGERE QUESTO SUPPLEMENTO E IL MANUALE

DELL’UTENTE DELLA BICICLETTA CANNONDALE.

Entrambi contengono importanti informazioni sulla

sicurezza. Conservare entrambi per poterli consultare in

caso di necessità.

Trigger/Jekyll

Supplemento al Manuale dell’utente

Messaggi sulla sicurezza

In questo supplemento le informazioni particolarmente

importanti sono presentate nelle seguenti modalità:

AVVERTENZA

Indica una situazione pericolosa

che, se non evitata, può causare la

morte o gravi lesioni.

AVVISO

Indica le precauzioni speciali da

adottare al ﬁne di evitare danni.

Il presente manuale utilizza i seguenti simboli:

Simbolo Nome Descrizione

NGLI-2

Grasso sintetico NGLI-2 Applicare il grasso sintetico NGLI-2.

CRB-GEL

Gel per carbonio

Applicare gel per carbonio (pasta ad

attrito) KF115/

2

Frenaﬁletti rimovibile di

resistenza media

Applicare Loctite® 242 (blu) o

equivalente.

1

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

CONTENTS

Informazioni Sulla Sicurezza ..............2-6

Informazioni tecniche ......................7-19

Parti di ricambio ............................ 28-29

Coppie di serraggio ........................... 30

Manutenzione .................................... 31

Note ................................................... 32

Informazioni sul

presente supplemento

I Supplementi al manuale d’uso fornis-

cono importanti informazioni sulla

sicurezza, manutenzione e tecnica,

specicatamente per ogni modello.

Non sostituiscono il vostro Manuale

d’uso per biciclette Cannondale. Questo

supplemento potrebbe essere uno di

tanti per la vostra bicicletta. Accertatevi

di reperirli e leggerli tutti.

Se necessitate di un manuale o un

supplemento o avete domande sulla

vostra bicicletta, contattate subito

il vostro rivenditore Cannondale o

chiamateci a uno dei numeri elencati sul

retro del presente manuale.

I manuali d’uso e i supplementi

Cannondale sono disponibili in formato

Adobe Acrobat PDF sul nostro sito

Internet: www.cannondale.com

Come contattare

Cannondale

Cannondale USA

Cycling Sports Group, Inc.

1 Cannondale Way,

Wilton CT, 06897, USA

1-800-726-BIKE (2453)

Cycling Sports Group Europe B.V

Mail: Postbus 5100

Visits: Hanzepoort 27

7575 DB, Oldenzaal, Netherlands

Il Vostro Rivenditore

Cannondale

Afnché la vostra bici venga sottoposta

ad una corretta manutenzione e sia

protetta dalle garanzie applicabili,

stabilite un programma di interventi

presso un Rivenditore Autorizzato

Cannondale.

NOTA

Servizi, manutenzioni o parti di ricam-

bio non autorizzati possono danneg-

giare seriamente la vostra bici e

invalidarne la garanzia.

2

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Nota Importante sui

Compositi

AVVERTENZA

La vostra bici (telaio e componenti) é

stata costruita con materiali compositi

conosciuti come “bra di carbonio”.

I materiali di bra di carbonio sono

robusti e leggeri ma quando subis-

cono forti impatti o vengono sovrac-

caricati non si piegano, si rompono.

E’ quindi necessario, per la vostra

incolumità, che seguiate scrupolosa-

mente un programma di controllo,

servizio e manutenzione di tutte le

parti in composito che costituiscono

la vostra bici (telaio, attacco manu-

brio, forcella, manubrio, cannotto

sella, ecc.). Rivolgetevi al vostro

Rivenditore Cannondale di ducia per

farvi aiutare.

Vi raccomandiamo di leggere la

PARTE II, Sezione D. “Controlli per la

Sicurezza ” del vostro Manuale d’Uso

Cannondale PRIMA di usare la bici.

LA MANCATA OSSERVANZA DI

QUESTA AVVERTENZA POTREBBE

PROVOCARVI GRAVI FERITE,

PARALISI O MORTE.

Ispezione dei danni

provacati da incidente

AVVERTENZA

DOPO UN INCIDENTE O IMPATTO:

controllare attentamente la presenza

di danni sul telaio (vedi PARTE II,

Sezione D. Controllo di sicurezza nel

proprio manuale d’uso della bicicletta

Cannondale).

Non usare la bicicletta se presenta

segni di danneggiamenti, ad esempio

i foderi orizzontali in bra di carbonio

rotti o scheggiati.

I PUNTI SEGUENTI POSSONO

INDICARE LA PRESENZA DI

DELAMINAZIONE O DANNO:

· Una sensazione insolita o strana a

livello del telaio

· Impressione che il carbonio sia

morbido o che la sua forma sia

alterata

· Rumori di rottura o altri rumori

non spiegabili

· Rotture visibili, una colorazione

biancastra nella sezione di bra di

carbonio

CONTINUARE AD USARE UN

TELAIO DANNEGGIATO PUÒ

AUMENTARE I RISCHI DI ROTTURA

DELLO STESSO, CON POSSI-BILITÀ

DI LESIONI O DI MORTE PER IL

CONDUCENTE.

3

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Destinazione D’uso

L’uso consigliato di

tutti i modelli é ASTM

CONDITION 4,

All-Mountain.

AVVERTENZA

ABBIATE BEN CHIARA LA

DESTINAZIONE D’USO DELLA

VOSTRA BICI. UTILIZZARE LA

BICICLETTA NEL MODO SCORRETTO

POTREBBE ESSERE PERICOLOSO.

Vi invitiamo a leggere il vostro

Manuale dell’utilizzatore Cannondale

per avere maggiori informazioni sulle

categorie e condizioni di uso 1-5.

Assistenza

AVVERTENZA

Questo supplemento potrebbe

includere procedure al di là

dell’ambito dell’attitudine generale

alla meccanica.

Potrebbero essere richiesti strumenti,

abilità e conoscenze speciali. Lavori

di meccanica impropri aumentano il

rischio di incidenti. Qualsiasi inci-

dente in bicicletta comporta il rischio

di lesioni gravi, paralisi o morte.

Per minimizzare il rischio racco-

mandiamo caldamente che i

proprietari facciano svolgere gli

interventi di meccanica presso

un Rivenditore Autorizzato

Cannondale.

4

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Lunghezza massima della forcella

La lunghezza massima della forcella è una speciﬁca importante per testare la

sicurezza del telaio per le mountain bike con sospensione anteriore. Occorre

rispettare questa misura quando si installano i componenti e gli adattatori della

serie sterzo, quando si installa o si regola la forcella e quando si sceglie la forcella

di ricambio.

Al centro del

perno della

forcella

Dal fondo del telaio

Tubo sterzo

Lunghezza massima

della forcella

AVVERTENZA

Selezionare una forcella di ricambio non solo in base al diametro del tubo sterzo, ma

anche al fattore cruciale della lunghezza massima della forcella

Non superare la lunghezza massima della forcella. Superare il limite della LUNGHEZZA

MASSIMA DELLA FORCELLA può sovraccaricare il telaio e causarne la rottura durante

l’utilizzo.

Il proprio rivenditore DEVE seguire e rispettare questa speciﬁca della bicicletta. Per le

speciﬁche della lunghezza massima della forcella per le biciclette Cannondale consultare

www.cannondale.com

Se il presente avviso viene ignorato, è possibile incorrere in lesioni gravi, paralisi o

decesso conseguenti a incidente.

5

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Dimensione x Larghezza massima degli pneumatici

AVVERTENZA

Rispettare la Dimensione x Larghezza massima degli pneumatici indicata

per la propria bici nella pagina “Speciﬁche” del presente manuale.

Se si utilizzano degli pneumatici della dimensione sbagliata, questi ultimi

potrebbero urtare contro la forcella o il telaio durante l’utilizzo. Se ciò avviene,

si potrebbe perdere il controllo della bicicletta ed essere sbalzati di sella: uno

pneumatico in movimento può arrestarsi bruscamente entrando in contatto

con la forcella o il telaio.

Non installare pneumatici troppo grandi, possono sfregare o urtare contro la

forcella, possono non lasciare abbastanza spazio tra loro e gli altri componenti

oppure possono colpire la forcella o il telaio quando la sospensione è

completamente compressa o mentre si sta utilizzando la bicicletta.

Accertarsi che gli pneumatici selezionati siano compatibili con la forcella e il

design del telaio della propria bicicletta. Accertarsi di seguire le indicazioni del

produttore della forcella anteriore e degli ammortizzatori posteriori.

Quando si sta decidendo quali pneumatici utilizzare sulla propria bicicletta...

La dimensione effettivamente misurata potrebbe differire da quella indicata

sul lato dello pneumatico. Ogni volta che si installa un nuovo pneumatico,

controllare l’effettivo spazio tra lo pneumatico rotante e tutte le parti del telaio.

La Commissione USA sulla sicurezza dei beni di consumo (CPSC) richiede uno

spazio per il passaggio degli pneumatici di almeno 1/16” (1,6 mm) da ciascun

componente della bicicletta. Permettere una ﬂessione del cerchio laterale e

una ruota o un cerchio non regolati correttamente signiﬁca probabilmente

scegliere uno pneumatico posteriore che fornisce uno spazio superiore a

quanto raccomandato dalla CPSC.

Occorre chiedere al proprio rivenditore quali sono gli pneumatici più adatti alla

propria bicicletta e ai componenti utilizzati.

Se il presente avviso viene ignorato, è possibile incorrere in lesioni gravi,

paralisi o decesso conseguenti a incidente.

6

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Inserimento minimo

reggisella

AVVERTENZA

Accertarsi che almeno 100 mm

del reggisella siano sempre

inseriti all’interno del telaio.

Nel caso non si inseriscano almeno

100 mm del reggisella, potrebbe

veriﬁcarsi uno stress elevato sul

giunto, tra tubo orizzontale e tubo

verticale, causando a sua volta una

possibile rottura del telaio durante

la guida.

Rimuovere il reggisella. Misurare

100 mm dalla parte inferiore del

reggisella. Con un pennarello

indelebile segnare sul reggisella

questo punto (100 mm).

Quando si regola l’altezza del

reggisella nel tubo verticale,

regolare sempre il reggisella in

modo tale che la linea contras-

segnata sia al di sotto del bordo

superiore del tubo verticale, mai al

di sopra.

Si noti che la linea di “inserimento

minimo” è contrassegnata in

modo permanente dal produttore

sul reggisella stesso. Non ci si deve

basare su questo contrassegno

considerandolo un’indicazione

della profondità corretta di

inserimento minimo del reggisella.

Se il presente avviso viene

ignorato, è possibile incorrere in

lesioni gravi, paralisi o decesso

conseguenti a incidente.

Ammortizzatori posteriori

AVVERTENZA

Scegliere esclusivamente degli

ammortizzatori e una forcella

compatibili con la propria bici-

cletta. Non modiﬁcare la bici-

cletta in alcun modo al ﬁne di

montare i suddetti componenti.

Fare installare la forcella e gli

ammortizzatiori da un meccanico

professionista specializzato in

biciclette.

Utilizzare degli ammortizzatori

posteriori non idonei può

danneggiare il telaio. Esiste il

rischio di incorrere in un grave

incidente.

Accertarsi che l’escursione totale,

la lunghezza eye-to-eye e la

lunghezza della corsa dell’ammor-

tizzatore posteriore scelto siano

conformi alle “Speciﬁche” presenti

all’interno del presente manuale.

Quando si scelgono degli ammor-

tizzatori o una forcella diversa per

la propria bicicletta, accertarsi che

questi componenti siano compa-

tibili con il design della bicicletta e

con il proprio stile di guida.

Se il presente avviso viene

ignorato, è possibile incorrere in

lesioni gravi, paralisi o decesso

conseguenti a incidente.

7

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

INFORMAZIONI TECNICHE

Speciche - Trigger 27.5

Prodotto Speciche

Escursione posteriore

Modalità Hustle: 115 mm

Modalità Flow: 145 mm

Serie di sterzo Superiore: 1-1/8”, Inferiore: 1-1/2”

Serie sterzo FSA Orbit C-40-ACB con stack da 9,1 mm

Tipo / Larghezza movimento centrale PF30 / 83 mm

Deragliatore anteriore

Low Direct Mount, Side Swing

(solo carro in alluminio)

Reggisella / Diametro collarino 31.6 mm / 34.9 mm

Min. Inserimento reggisella 100 mm

Dimensione gomma x max. Larghezza 27,5 in x 2,5 in (misurata)

Max. Lunghezza forcella 545 mm

Ammortizzatore posteriore: Centro-

centro / Corsa / Larghezza boccola

210 mm / 55 mm / Anteriore: 30 x 8 mm,

Posteriore: 30 x 8 mm

Sag 30%, 17 mm

Guida catena ISCG 05

Freno posteriore: Tipo di attacco /

Diametro rotore min/max

Flat Mount / 160 mm / 180 mm

Perno posteriore: Tipo / Lunghezza

Maxle asse passante / 148 x 12 mm,

180 mm di lunghezza

Ai Offset

Ruota posteriore: Offset lato opposto alla

trasmissione 3 mm, Corona SRAM: Offset +6

mm, Hollowgram SpideRing: Offset Ai

Uso previsto CONDIZIONE ASTM 4, All-mountain

Max. Limite di peso

Totale (rider+tutta l’attrezzatura):

138 kg

8

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Speciche - Jekyll 27.5

Prodotto Speciche

Escursione posteriore

Modalità Flow: 165 mm,

Modalità Hustle: 130 mm

Serie di sterzo Superiore: 1-1/8”, Inferiore: 1-1/2”

Serie sterzo FSA Orbit C-40-ACB con stack da 9,1 mm

Tipo / Larghezza movimento centrale

CRB: PF30 / 83 mm, alluminio:

BB30 / 83 mm

Deragliatore anteriore N/A

Reggisella / Diametro collarino 31.6 mm / 34.9 mm

Min. Inserimento reggisella 100 mm

Dimensione gomma x max. Larghezza 27,5 in x 2,5 in (misurata)

Max. Lunghezza forcella Carbonio: 565 mm, alluminio: 565 mm

Ammortizzatore posteriore: Centro-

centro / Corsa / Larghezza boccola

230 mm / 60 mm / Anteriore: 30 x 8 mm,

Posteriore: 30 x 8 mm

Sag 30%, 18 mm

Guida catena ISCG 05

Freno posteriore: Tipo di attacco /

Diametro rotore min/max

Flat Mount / 160 mm / 180 mm

Perno posteriore: Tipo / Lunghezza

Maxle asse passante / 148 x 12 mm,

180 mm di lunghezza

Ai Offset

Ruota posteriore: Offset lato opposto alla

trasmissione 3 mm, Corona SRAM: Offset +6

mm, Hollowgram SpideRing: Offset Ai

Uso previsto CONDIZIONE ASTM 4, All-mountain

Max. Limite di peso

Totale (rider+tutta l’attrezzatura):

138 kg

9

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Speciﬁche - Jekyll 29

Prodotto Speciche

Escursione posteriore

Modalità Flow: 150 mm,

Modalità Hustle: 120 mm

Serie di sterzo Superiore: 1-1/8”, Inferiore: 1-1/2”

Serie sterzo FSA Orbit C-40-ACB con stack da 9,1 mm

Tipo / Larghezza movimento centrale PF30 / 83 mm

Deragliatore anteriore N/A

Reggisella / Diametro collarino 31.6 mm / 34.9 mm

Min. Inserimento reggisella 100 mm

Dimensione gomma x max. Larghezza 29 in x 2,5 in (misurata)

Max. Lunghezza forcella 565 mm

Ammortizzatore posteriore: Centro-

centro / Corsa / Larghezza boccola

230 mm / 60 mm / Anteriore: 30 x 8 mm,

Posteriore: 30 x 8 mm

Sag 30%, 18 mm

Guida catena ISCG 05

Freno posteriore: Tipo di attacco /

Diametro rotore min/max

Flat Mount / 160 mm / 180 mm

Perno posteriore: Tipo / Lunghezza

Maxle asse passante / 148 x 12 mm,

180 mm di lunghezza

Ai Offset

Ruota posteriore: Offset lato opposto alla

trasmissione 3 mm, Corona SRAM: Offset

+6 mm, Hollowgram SpideRing: Offset Ai

Uso previsto CONDIZIONE ASTM 4, All-mountain

Max. Limite di peso

Totale (rider+tutta l’attrezzatura):

138 kg

10

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Geometria - Trigger

G

M

O

J

H

N

C

A

L

75 mm

F

B

I

D

K

P

E

Dimensioni = centimetri

Frame Size S M L XL

A

ALTEZZA TUBO VERTICALE

40.0 43.0 46.0 52.0

B

TUBO ORIZZONTALE

57.6 60.2 62.7 65.5

C

TUBO ORIZZONTALE REALE

- - - -

D

ANGOLO TUBO DI STERZO

66° * * *

E

ANGOLO EFFETTIVO TUBO

V E R T I C A L E

74.5° * * *

F

STANDOVER

75.0 76.0 76.5 79.5

G

LUNGHEZZA TUBO DI STERZO

9.7 11.0 12.2 13.5

H

PASSO

113.6 116.4 119.0 122.0

I

INTERASSE ANTERIORE

71.6 74.4 77.1 80.0

J

LUNGHEZZA FODERI BASSI

42.0 * * *

K

DROP MOVIMENTO CENTRALE

1.2 * * *

L

ALTEZZA MOVIMENTO CENTRALE

34.5 * * *

M

RAKE FORCELLA

4.4 * * *

N

TRAIL

10.1 * * *

O

STACK

57.6 58.8 59.9 61.0

P

REACH

41.6 43.9 46.1

48.6

Tutte le speciche sono soggette a modiche senza preavviso.

* - Indica che il valore non varia.

11

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Geometria - Jekyll

O

D

G

P

B

F

L

I

H

K

J

A

M

N

E

75mm

C

Dimensioni = centimetri

Jekyll 29 Jekyll 27.5

Frame Size S M L XL

S M L XL

A

ALTEZZA TUBO VERTICALE

40.0 43.0 46.0 52.0

40 43 46 52

B

TUBO ORIZZONTALE

58.6 61.1 63.6 66.4

58.4 60.9 63.4 66.2

C

TUBO ORIZZONTALE REALE

56.8 58.9 61.3 64.1

53.7 56.2 58.7 62.1

D

ANGOLO TUBO DI STERZO

65° 65° 65° 65°

65° * * *

E

ANGOLO EFFETTIVO TUBO

V E R T I C A L E

75° 75° 75° 75°

75.0° * * *

F

STANDOVER

76.0 76.6 77.6 78.8

75 75.8 76.7 77.5

G

LUNGHEZZA TUBO DI STERZO

10.2 11.5 12.7 14.0

10.2 11.5 12.7 14

H

PASSO

117.9 120.7 123.4 126.4

116 118.7 121.4 124.4

I

INTERASSE ANTERIORE

73.8 76.5 79.2 82.3

74 76.7 79.4 82.4

J

LUNGHEZZA FODERI BASSI

44.2 * * *

42 * * *

K

DROP MOVIMENTO CENTRALE

1.6 1.6 1.6 1.6

0.8 * * *

L

ALTEZZA MOVIMENTO CENTRALE

36.0 36.0 36.0 36.0

34.9 * * *

M

RAKE FORCELLA

4.2 * * *

4.4 * * *

N

TRAIL

13.0 * * *

11.4 * * *

O

STACK

59.8 61.0 62.1 63.3

59.2 60.4 61.5 62.6

P

REACH

41.9 44.0 46.2 48.7

42.5 44.7 46.9 49.4

Tutte le speciche sono soggette a modiche senza preavviso.

* - Indica che il valore non varia.

12

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Protezioni - Posizionamento

Fodero basso sinistro (esterno) Fodero basso destro (esterno)

SALDATURA

Protezione 1

Protezione 2

allineare con il bordo

inserire piastra nel bullone

AVVISO

Protezioni danneggiate, allentate, mancanti o non posizionate correttamente possono

causare danni al telaio. Questo tipo di danno non è coperto dalla Garanzia Limitata

Cannondale. Assicurarsi che tutte le protezioni del telaio siano presenti, posizionate

correttamente e in buone condizioni.

13

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Estremità più larga verso

il movimento centrale

Centrare sul tubo

Interno (lato ruota)

Interno Lato destro

Estremità più larga

verso il forcellino

Estremità

più larga

Tubo obliquo

Fodero verticale

14

134942 Rev 1.

KP169/

small end

6 Nm

Loctite 242 (blue)

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Dropout

Informazioni importanti

L’attrezzo KP169/ è necessario per

revisionare l’insieme dei cuscinetti. I

pezzi di questo attrezzo sono evidenziati

in grigio nei disegni qui sopra.

Quando si assemblano i foderi alti, assi-

curarsi che la parte piccola dello spessore

sia rivolta verso il cuscinetto. Il lato

piatto dello spessore deve essere rivolto

verso l’esterno come mostrato in gura.

Quando si tringe il perno, inserire la

chiave esagonale da 5mm no in fondo

in modo da evitare il danneggiamento

della sede. Serrare sempre con una

chiave dinamometrica alla coppia

specicata.

Manutenzione

Le condizioni dei cuscinetti, dei perni e

degli spessori devono essere ispezionate

periodicamente. Questi sono elementi

di consumo, pertanto assicuratevi di

sostituirle quando necessario.

La frequenza delle ispezioni dipende

da dove e come viene utilizzata la bici.

I segni di consumo possono essere il

gioco laterale del carro, danni visivi del

cuscinetto o corrosione.

Se notate qualunque danno dei compo-

nenti, interrompete l’utilizzo no a che i

pezzi necessari (cuscinetti, assi o spessori)

non vengono sostituiti. Questo vi assi-

curerà di non causare ulteriori danni.

Consultate la lista di ricambi riportata sul

retro di questo supplemento.

15

134942 Rev 1.

NON-DRIVE DRIVE

3mm

148mm

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Il mozzo ruota posteriore Ai (1) è traslato 3mm verso

il lato non-drive. Questo è fondamentale sia per

allineare la trasmissione con i 55 millimetri di linea

catena Ai; ma anche per garantire la corretta luce tra il

pneumatico e il telaio. (Vedi anche, Larghezza massima

copertone nelle SPECIFICHE).

• L’offsert di 3mm è specico per il mozzo da

148x12mm!

• Le altre bici con carro Ai e mozzi da 135mm o

142mm richiedono un offset da 6mm.

NOTA

USARE ESCLUSIVAMENTE RUOTE PREDISPOSTE

3 mm “AI”.

Ruote con Offset errato potrebbero danneggiare

il telaio. L’utilizzo di ruote non compatibili AI si

tradurrà in un disallineamento di 55 millimetri sulla

linea catena che potrebbe determinare insufciente

spazio per lo pneumatico con conseguente

sfregamento sul telaio dello stesso. Danni di questo

tipo non saranno coperti dalla Garanzia Limitata

Cannondale.

Assemblare/campanare una ruota

Se si é scelto di assemblare, o campanare una ruota

“AI”, siate certi di decentrare il cavalletto di 3 mm.

Rivolgersi presso un centro Cannondale Ufciale per

qualsiasi domanda od intervento.

Main Pivot Bearing Tool - CK9017U00OS

Rimozione

Installazione

Assymetric Integration - Ai

Ruota Posteriore- 3 mm Oset

16

134942 Rev 1.

LockR

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Accertarsi di sostenere la bicicletta o di utilizzare un carro per evitare lesioni personali o

danni alla bicicletta quando si rimuovono/scollegano i collegamenti di un perno.

Per rimuovere il LockR dal telaio:

1. Allentare la vite di 4-6 giri usando una chiave Torx T25.

2. Colpire la testa della vite con un martello in gomma per rimuovere dalla sede il

bullone a cuneo che si trova sul lato opposto.

3. Rimuovere la vite e il bullone a cuneo dal perno ancora in posizione.

4. Se non è fuoriuscito con la vite, inserire una chiave esagonale da 5 mm e ruotare per

liberarlo e rimuoverlo. Se il cuneo è ancora bloccato, inserire un tassello di legno o

plastica nel lato della trasmissione e rimuovere il cuneo.

5. Per rimuovere il perno sul lato opposto rispetto alla trasmissione, inserire una chiave

esagonale da 6 mm nel perno sul lato non di trasmissione e girare in senso antiorario

no a quando è possibile rimuoverlo.

Per installare il LockR sul telaio:

1. Smontare e pulire tutti i componenti del perno LockR. Non eseguire l‘installazione

con il gruppo assemblato. Controllare se le parti sono danneggiate (presenza di

bave, graf, deformazioni, usura). Sostituire l’intero gruppo LockR nel caso sia

danneggiato.

2. Applicare un leggero rivestimento di grasso per cuscinetti di alta qualità su tutti i

componenti.

3. Allineare l‘elemento di collegamento e il cuscinetto e inserire l‘estremità lettata

della bussola del perno (1) nel lato non di trasmissione.

4. Stringere a una coppia di 1 Nm la bussola del perno inserita utilizzando una chiave

dinamometrica con inserti a brugola da 6 mm dal lato non di trasmissione.

AVVISO

Utilizzare una chiave dinamometrica calibrata. Se si supera 1 Nm il sistema

perno LockR verrà danneggiato permanentemente.

5. Inserire il bullone a cuneo (2) nel lato di trasmissione del perno e inserire l‘estremità

piccola del cuneo (3) nella testa del perno del lato non di trasmissione.

6. Avvitare la vite (4) nel bullone a cuneo con una chiave e stringere a 5,0 Nm.

17

134942 Rev 1.

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

1 N-m

5 N-m

1 N-m

5 N-m

NGLI-2

Svitare e martellare

delicatamente

Staccare e

rimuovere

4

3

Inserire una chiave

da 5 mm e ruotare

per liberare

5mm

3

Rimuovere

6mm

Svitare

Rimuovere

1

T25

NON ESEGUIRE L’INSTALLAZIONE

CON IL GRUPPO ASSEMBLATO

APPLICARE DEL GRASSO

18

134942 Rev 1.

See LOCKR

2X

2

5 N·m

2

5 N·m

2

8 N·m

2

6 N·m

2

8 N·m

2

1 N·m

2 N·m

NGLI-2

2

1.5 N·m

NGLI-2

2

1.5 N·m

ItalianoTrigger / Jekyll - Supplementi al manuale d’uso

Per la propria sicurezza e per garantire la durata e le prestazioni della bicicletta, è

estremamente importante serrare alla coppia corretta i dispositivi di ssaggio (bulloni,

viti, dadi) sulla bicicletta.

Si raccomanda di rivolgersi al proprio riven-ditore per serrare alla coppia corretta

tutti i dispositivi di ssaggio mediante una chiave dinamometrica. Nel caso in cui si

desiderasse eseguire tale operazione in maniera autonoma, usare sempre una chiave

dinamometrica.

Coppie di serraggio

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Cannondale Trigger Manuale del proprietario

Cannondale Trigger Manuale del proprietario

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