Dolmar LT-210 Manuale del proprietario

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Miscela del carburante e olio

Vi ringraziamo per aver scelto il Tagliabordi DOLMAR. Siamo lieti di consigliarvi

l’uso di questo utensile che é il risultato di un lungo programma di sviluppo e

parecchi anni di pratica ed esperienza.

Vi preghiamo di leggere questo opuscolo che descrive in ogni dettaglio le

straordinarie prestazioni del Tagliabordi. Leggendolo attentamente potrete

ottenere ottimi risultati dal vostro Tagliabordi DOLMAR.

Indice Pagina

Simboli ........................................................................ 44

Norme di sicurezza .................................................... 45

Dati tecnici ................................................................. 48

Nomi delle parti ........................................................... 49

Montaggio dell’impugnatura ....................................... 50

Montaggio delle protezioni ......................................... 50

Montaggio della testa di taglio .................................... 50

Carburanti/rifornimento .............................................. 51

Chiavi in messa in funzione

et arresto della macchina ................................... 52

Testa da taglio con filo di nylon ................................. 53

Istruzioni di manutenzione ......................................... 55

Immagazzinaggio ....................................................... 57

Prestare particolare attenzione

Leggere il manuale d’istruzioni

Da non fare

Vietato fumare

Non utilizzare fiamme libere

Indossare guanti di protezione

Tenere persone ed animali lontano dal

raggio d’azione dell’utensile

Indossare occhiali e cuffie

Avviamento a strappo

Arresto di emergenza

Pronto soccorso

On/Avviamento

Off/Arresto

Pericolo di schegge

Stare a distanza

Non utilizzare lame di metallo

Riciclaggio

Velocitá massima dell’utensile

consentita

Nel manuale d’istruzioni sono contenuti i seguenti simboli:

SIMBOLI

Italiano

45

15 metri

NORME DI SICUREZZA

Istruzioni generali

– Per assicurare un uso corretto, si raccomanda di leggere il presente

manuale d’istruzioni in modo da acquisire familiarità con l’uso del Tagliabordi.

Un uso scorretto dell’utensile puó provocare danni sia all’utilizzatore che ad

altre persone.

– Si raccomanda di prestare l’utensile solo a persone veramente esperte.

Insieme all’utensile consegnare anche il manuale d’istruzioni.

– Chi utilizza questi utensili per la prima volta deve informarsi presso il

rivenditore circa le nozioni basilari riguardanti l’impiego di utensili da taglio a

motore.

– E’ vietato l’uso del Tagliabordi a minorenni. I giovani con età superiore ai 16

anni possono tuttavia utilizzare l’utensile a scopo di addestramento, sotto la

supervisione di persone qualificate.

– Utilizzare il Tagliabordi prestando la massima attenzione.

– Utilizare il Tagliabordi solo in condizioni fisiche perfette. Eseguire il lavoro

con calma e molta cura. L’utilizzatore é responsabile verso terzi.

– Non utilizzare mai il Tagliabordi sotto l’effetto di alcolici o droghe o se ci si

sente stanchi o malati.

– L’uso della macchina può essere sottoposto a restrizioni dalla

regolamentazione nazionale.

Uso previsto della macchina

– Il Tagliabordi è disegnato solo per tagliare delle erbacce, sottoboschi e degli

arbusti. Non usare la macchina per tagli di bordi o di siepi che potrebbero

causare una ferita.

Abbigliamento di protezione

– Gli indumenti devono essere funzionali e adatti allo scopo; devono infatti

esserre aderenti senza impedire i movimenti. Non indossare gioielli o capi di

abbigliamento che potrebbero impigliarsi nei cespugli o negli arbusti.

– Onde evitare di ferirsi e per proteggere l’udito, è necessario indossare

l’abbigliamento di protezione di seguito descritto.

– Indossare sempre un elmetto quando esiste il rischio che cadano oggetti.

L’elmetto protettivo (1) va controllato regolarmente e sostituito al massimo

ogni 5 anni. Utilizzare solo elmetti protettivi omologati.

– La visiera (2) dell’elmetto (o, in alternativa, gli occhiali) protegge il viso da

schegge e pietre. La visiera o gli occhiali vanno sempre indossati quando si

usa il Tagliabordi.

– Onde evitare danni all’udito, indossare un’attrezzatura che protegga dal

rumore (cuffie, auricolari, ecc.).

– Si raccomanda di indossare la tuta (4) per proteggere il corpo da pietre e

schegge.

– L’abbigliamento di protezione prevede anche un paio di guanti speciali (5) di

pelle di grosso spessore.

– Indossare sempre scarpe robuste (6) con suola antiscivolo che, oltre a

proteggere, garantiscono un buon equilibrio della persona.

Avviamento del Tagliabordi

– Assicurarsi che non vi siano persone o animali entro un raggio di 15 metri.

– Prima di avviare il Tagliabordi eseguire i seguenti controlli:

Verificare la sicurezza della testa da taglio e il buon funzionamento della leva

di comando e del relativo dispositivo di bloccaggio.

– Non ruotare la testa da taglio quando il motore è al minimo. In caso di dubbi

controllare con il rivenditore. Controllare che le impugnature siano pulite ed

asciutte e che l’interruttore on/off funzioni perfettamente.

SCHEMA

46

Mettere in funzione il Tagliabordi come indicato nelle istruzioni.

Non utilizzare altri metodi per avviare il motore!

– Utilizzare il Tagliabordi e gli utensili solo per gli impieghi previsti.

– Avviare il motore del Tagliabordi solo dopo aver completato il montaggio

dell’utensile. E’ consentito l’uso della macchina solo a collegamento avvenuto

di tutti gli accessori necessari!

– Prima di avviare la macchina controllare che la testa da taglio non entri in

contatto con oggetti duri, ad esempio rami, pietre, ecc. perché l’testa da

taglio inizia a girare quando il motore viene avviato.

– Il motore va spento immediatamente in caso di problemi.

– Spegnere subito il motore e controllare la testa da taglio nel caso in cui

quest’ultimo colpisca pietre o altri oggetti duri.

– Controllare regolarmente che la testa da taglio non sia danneggiato

(rilevamento di incrinature capillari superficiali tramite prova di

picchiettamento).

– Prima di avviare il Tagliabordi, applicare la cinghia a spalla e regolarla. E’

molto importante che l’utilizzatore adatti la cinghia al proprio corpo onde

evitare di affaticarsi durante il lavoro. Non tenere mai l’utensile con una

mano sola mentre si lavora.

– Oltre a tenere l’utensile con entrambe le mani, mantenere una posizione di

sicurezza che garantisca stabilità.

– Utilizzare il Tagliabordi in modo da evitare l’inalazione dei gas di scarico. Non

far funzionare il motore in ambienti chiusi (pericolo di avvelenamento da

gas). L’ossido di carbonio è un gas inodore.

– Spegnere il motore durante le pause e quando si lascia l’utensile incustodito.

Quest’ultimo va collocato in luogo sicuro onde evitare di provocare danni a

persone o alla macchina stessa.

– Non appoggiare mai l’utensile caldo sull’erba secca o su materiali infiammabili

– La testa da taglio deve avere sempre la sua protezione. Non far funzionare

mai la lama senza coperchio!

– Utilizzare tutti i dispositivi di protezione in dotazione alla macchina.

– Non far funzionare il motore con la marmitta guasta.

– Spegnere il motore durante il trasporto.

– Utilizzare sempre le protezioni in dotazione all’utensile in caso di trasporto su

lunghe distanze.

– In caso di trasporto in macchina, caricare con cura il Tagliabordi onde evitare

perdite di carburante.

– In caso di spedizione, controllare che il serbatoio sia completamente vuoto.

– Nel caso di smontaggio delle Tagliabordi dal camioncino, non mai lasciare

cadere il motore in terra, altrimenti questo gravemente danneggiera il

serbatoio di carburante.

– Eccetto nel caso d’urgenza, non mai lasciare o gettare la Tagliabordi in terra,

altrimenti questo gravemente dannegiera la Tagliabordi.

– Durante gli spostamenti assicurarsi di alzare perfettamente tutta la macchina

dal terreno. Spostamenti ottenuti strisciando il serbatoio sul terreno sono

estremamente pericolosi. Questi danneggiano infatti il serbatoio, causando

perdite di combustibile e dando cosi origine a pericoli di incendio.

Rifornimento di carburante

– Durante il rifornimento, spegnere il motore, tenersi a distanza da fiamme

libere e non fumare.

– Evitare il contatto della pelle con prodotti a base di olio minerale. Non inalare i

vapori del carburante. Quando si esegue il rifornimento indossare sempre

guanti di protezione. Cambiare e far lavare regolarmente l’abbigliamento di

protezione.

– Fare attenzione a non versare carburante nè olio onde evitare l’inquinamento

del terreno (protezione ambientale). Se si rovescia un po’ di carburante,

pulire immediatamente il Tagliabordi.

– Fare attenzione a non versare del carburante sui vestiti; in tal caso cambiarli

immediatamente (per evitare che prendano fuoco).

– Controllare regolarmente il tappo del serbatoio e assicurarsi che si possa

chiudere alla perfezione e che non perda.

– Serrare con cura il tappo del serbatoio. Cambiare posizione prima di avviare

il motore (almeno 3 metri di distanza dal luogo in cui é stato eseguito il

rifornimento).

– Non eseguire mai il rifornimento in ambienti chiusi. I vapori del carburante si

accumulano a livello del terreno (pericolo di esplosione).

– Trasportare e conservare il carburante solo in contenitori omologati. Tenere

il carburante fuori dalla portata dei bambini.

• pausa

• trasporto

• rifornimento

• manutenzione

• sostituzione utensili

3 metri

47

Funzionamento

– Utilizzare il Tagliabordi solo in presenza di buona illuminazione e ottima

visibilità. Durante l’inverno fare attenzione a non scivolare sul bagnato, su

ghiaccio o neve. Mettersi in posizioni che consentano di mantenere un buon

equilibrio.

– Non eseguire tagli ad altezze al di sopra del livello delle spalle.

– Non utilizzare il Tagliabordi su una scala a pioli.

– Non salire sugli alberi per eseguire tagli con il Tagliabordi.

– Non lavorare stando su superfici instabili.

– Eliminare sabbia, pietre, chiodi o altro dalla zona di lavoro. Eventuali corpi

estranei potrebbero danneggiare la testa da taglio e provocare pericolosi

contraccolpi.

– Prima di iniziare a tagliare attendere che la testa da taglio abbia raggiunto la

massima velocitá.

Utensili da taglio

Usare solamente la testa da taglio adatto per il laroro che si vuole eseguire.

Per tagliare materiali spessi, ad esempio erbacce, erba alta, arbusti, cespugli,

sottobosco (max. spessore 2 cm). Far oscillare il Tagliabordi con movimenti

regolari, semicircolari da destra verso sinistra (come una falce).

Manutenzione

– Prima di iniziare il lavoro controllare le condizioni della macchina, in

particolare la testa da taglio, i dispositivi di protezione e la cinghia a spalla.

– Spegnere il motore e togliere il connettore della candela d’accensione prima

di sostituire e di pulire la macchina o la testa da taglio.

Imballaggio

Il Tagliabordi DOLMAR è imballato in due scatole di cartone onde evitare danni

dovuti al trasporto. Il cartone è una materia prima fondamentale; per questo

motivo è riutilizzabile e riciclabile (riciclaggio della carta).

– Utilizzare il Tagliabordi con il minor rumore e inquinamento possibile. In

particolare controllare il carburatore.

– Pulire regolarmente il Tagliabordi e controllare che tutte le viti e i dadi siano

ben serrati.

– Non maneggiare, né riporre il Tagliabordi nelle immediate vicinanze di fiamme

libere.

– Riporre il Tagliabordi in locali chiusi e a serbatoio completamente vuoto.

Pronto soccorso

In caso di incidente assicurarsi che nelle immediate vicinanze sia disponibile

una cassetta del pronto soccorso. Sostituire subito i prodotti medicinali

utilizzati.

In caso di richiesta di aiuto, fornire le seguenti informazioni:

– luogo dell’incidente

– accaduto

– numero delle persone ferite

– tipo di ferite

–nome

Rispettare le norme di prevenzione degli infortuni previste dalle associazioni commerciali del settore e dalle compagnie di assicurazione. Per

motivi di sicurezza personale, non modificare in alcun modo il Tagliabordi.

L’utilizzatore si deve limitare ad eseguire le operazioni di manutenzione e riparazione descritte nel manuale d’istruzioni. Tutti gli altri lavori

devono esserre eseguiti da personale autorizzato de Servizio Assistenza. Utilizzare solo ricambi e accessori originali DOLMAR.

L’impiego di accessori e utensili non omologati aumenta il rischio di incidenti. La DOLMAR declina ogni responsabilità in caso incidenti o danni

provocati dall’uso di tasta da taglio, attrezzi o accessori non autorizzati.

48

LT-210

Impugnatura ad anello

Modello

Testa da taglio filo di nylon

Dimensioni: lunghezza x larghezza x altezza (senza lama) mm 1540 x 210 x 430

Peso (senza protezione di plastica e senza lama) kg 3.8

Volume (serbatoio) L 0.4

Cilindrata motore cm

3

21.0

Max. prestazione del motore kw 0.62/7000 min

-1

Velocità motore con velocità max. alberino min

-1

7000

Velocità max. alberino (corrispondente) min

-1

7000

Minimo min

-1

3000

Velocità innesto frizione min

-1

4000

Carburatore (a membrana) tipo TK TZ9V

Sistema d’accensione tipo Accensione a stato solido

Candela d’accensione tipo BPMR7A

Distanza fra gli elettrodi mm 0.6 ~ 0.7

a

hv

eq

m/s

2

6.1

Impugnarura destra

(impugnatura posteriore)

Variazione K m/s

2

0.8

a

hv eq

m/s

2

7.3

Vibrazioni

secondo

ISO 22867

Impugnarura sinistra

(impugnatura anteriore)

Variazione K m/s

2

1.0

L

PA

eq

dBA

93.9

Livello medio di pressione sonora

secondo ISO 22868

Variazione K dBA

2.0

L

WA

eq

dBA

104.2

Livello medio porenza sonora secondo

ISO 22868

Variazione K dBA

2.5

Rapporto di miscelazione

50 : 1

Attenzione: Il modello LT-210 non si deve usare con un disco sega.

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

Tagliabordi a benzina: modello LT-210

(Per le caratteristiche tecniche, vedere la sezione DATI TECNICH)

Dichiariamo sotto nostra esclusiva responsabilità che il presente prodotto è conforme alle seguenti direttive: 2000/14/CE, 2006/

42/CE.

Gli standard più importanti applicati per l’adeguato rispetto dei requisiti delle suddette direttive sono EN11806.

Potenza Sonora misurata: 107.1 dB

Potenza Sonora garantita: 108.7 dB

Questi livelli di potenza sonora sono stati misurati in conformità alla Direttiva del Consiglio, 2000/14/CE.

Procedura di verifica della conformità: Allegato V.

3 novembre 2009

Tamiro Kishima Rainer Bergfeld

Direttore Generale 　　　 Direttore Generale

Produttore responsabile:

Makita Corporation.

3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, GIAPPONE

Rappresentante esclusivo per l’Europa:

DOLMAR Gmbh

Jenfelder Str. 38, 22045 Amburgo, Germania

DATA TECNICI LT-210

49

I NOMI DELLE PARTI

1 Serbatoio

2 Starter riavvolgimento

3 Filtro dell’aria

4 Interruttore on/off

5 Candela d’accensione

6 Marmitta di scarico

7 Scatola della frizione

8 Manico posteriore

9 Impugnatura

10 Leva di comando

11 Cavo di comando

12 Albero

13 Protezione

14 Sede parte tagliente

15 Testa da taglio con filo in nylon

16 Tappo serbatoio

17 Leva del diffusore

18 Tubo di scarico

NOMI DELLE PARTI

LT-210

Tagliabordi

⑱

③

⑤

⑥

①

②

⑯

⑰

50

MONTAGGIO DELL’IMPUGNATURA

ATTENZIONE: prima di eseguire qualsiasi operazione sul Tagliabordi spegnere

il motore e rimuovere il connettore della candela d’accensione.

Indossare sempre i guanti di protezione!

ATTENZIONE: avviare il Tagliabordi solo dopo averne completato il montaggio.

Per le macchine con il manubrio ad anello

– Attaccate il manubrio all’albero.

– Dopo aver montato il manubrio ad anello (1), serrare i tre viti (2).

Non mancare di serrare i bulloni pienamente, ma non li serrare troppo.

– Regolare il manubrio a una posizione 200 mm o piu dal manico posteriore (3)

e serrare i tre viti (2).

Protezione testa da taglio

Teste da taglio con

filo in nylon

MONTAGGIO DELLE PROTEZIONI

Onde rispettare le norme di sicurezza vigenti, si devono utilizzare solo le

combinazioni utensile / protezione indicate.

Utilizzare solo testa da taglio con filo in nylon originali DOLMAR.

– Se la testa da taglio urta una pietra durante il funzionamento, arrestare il

motore e verificare immediatamente la testa di taglio di nylon.

– Montare la protezione (6) all’albero.

– Inserire i dadi M6 (5) nel foro esagonale della protezione (6).

– Fissare la protezione con bullone di fissaggio M6 x 45 (4).

NOTA:

Non serrare il bullone di fissaggio M6 x 45 (4) eccessivament.

Capovolgere la macchina per sostituire con facilità la testa da taglio con filo di

nylon.

– Inserire la chiave esagonale per il foro della scatola di testa e far girare la

rondella di supporto finché essa sia bloccata con chiave esagonale (o

l’albero sia bloccato).

– Avvitare la testa da taglio con filo di nylon nell’albero.

MOTAGGIO DELLA TESTA DI TAGLIO

Serrare

Allentare

51

Maneggio del carburante

Prestare la massima attenzione nel maneggiare il carburante che puó

contenere sostanze simili ai solventi. Il rifornimento va eseguito in un

locale ben aerato o all’esterno. Non inalare i vapori ed evitare il contatto

di carburante o olio con la pelle.L’olio minerale puó seccare la pelle e

provocare allergie. L’olio puó anche provocare irritazioni agli occhi. In

caso di contatto sciacquarli immediatamente con acqua fresca.

Eventualmente consultare un medico.

L’olio minerale puó seccare la pelle e provocare allergie. L’olio puó

anche provocare irritazioni agli occhi. In caso di contatto sciacquarli

immediatamente con acqua fresca. Eventualmente consultare un

medico.

Miscela carburante e olio

Il motore del tagriabordi é del tipo a due tempi e funziona con una miscela

di carburante e olio per motori a due tempi. Per questo motore é

necessario carburante normale senza piombo con un numero min. di

ottani di 91 ROZ. Eventualmente si puó utilizzare anche un carburante

con un numero di ottani superiore. Il motore non ne risentirá, ma le

condizioni di funzionamento potrebbero risultare poco soddisfacenti.

Una situazione simile puó verificarsi anche in seguito all’uso di carburante

etilizzato. Per ottenere il massimo rendimento dal motore e proteggere

sia la salute che l’ambiente é consigliabile utilizzare solo carburante

senza piombo!

Per la lubrificazione del motore utilizzare un olio per motori a due tempi

(grado di qualitá: TC-3) da aggiungere al carburante. Per questo motore

va utilizzato un olio designato con un rapporto di miscelazione di 50:1 (a

protezione dell’ambiente). In questo modo si garantisce anche una

lunga durata del motore e affidabilitá di funzionamento, oltre ad un livello

minimo di emissione di gas di scarico.

E’ assolutamente necessario rispettare il rapporto di miscelazione

indicato!

Rapporto di miscelazione corretto:

Benzina : Olio d’origine designato per motori a due tempi = 50 : 1 o

Benzina : Olio di altri produttori per motori a due tempi = 25 : 1

raccomandato

NOTA: per prima cosa mescolare tutto l’olio con metá del carburante

necessario, quindi aggiungere il resto del carburante. Mescolare

con cura prima di riempire il serbatoio dell’utensile. Per motivi di

sicurezza non aggiungere un quantitativo di olio superiore a quello

indicato. In caso contrario si produrrebbe una quantitá eccessiva

di residui di cimbustione che andrebbero ad inquinare l’ambiente

e a intasare il canale di scarico nel cilindro e la marmitta. Inoltre

il consumo di carburante aumenterebbe, mentre le prestazioni del

motore diminuirebbero.

Rifornimento

Spegnere il motore!

– Pulire con cura tutta la zona intorno al tappo (2) onde evitare che la

sporcizia entri nel serbatoio (1).

– Togliere il tappo (2) e riempire il serbatoio.

– Riavvitare il tappo (2).

– Pulire il tappo (2) e il serbatoio a rifornimento eseguito!

Conservazione del carburante

Non conservare il carburante per periodi di tempo eccessivamente lunghi.

A

cquistare solo la quantitá necessaria per un periodo di 4 settimane.

Utilizzare solo contenitori per carburante omologati.

Benzina 50:1 25:1

＋

1000cm

3

(1litro) 20 cm

3

40cm

3

5000cm

3

(5litro) 100 cm

3

200cm

3

10000cm

3

(10litro) 200 cm

3

400cm

3

Rispettare le norme di sicurezza a pagina 46!

CARBURANTI / RIFORNIMENTO

52

Rispettare le norme di prevenzione degli infotuni!

Avviamento

Mantenere una distanza di almeno 3 m dal luogo in cui é avvenuto il rifornimento. Collocare il tagriabordi in un punto pulito facendo attenzione

che l’utensile non tocchi il terreno nè altri oggetti.

Avviamento a freddo

Per macchine con impugnatura anello

– Spingere l’interruttore I-O (1) nella direzione indicata dalla freccia.

– Per prima cosa appoggiare la macchina per terra.

– Premere leggermente e ripetutamente (7-10 volte) la pompa d’avviamento (1)

finchè il carburante non arriva nella pompa.

– Portare il pulsante diffusore (2) alla posizione “PUSH “ ( ).

– Con una mano impugnare saldamente la scatola della frizione come indicato

nella figura.

– Tirare lentamente la maniglia di avviamento finchè non si avverte una certa

resistenza quindi tirare con decisione.

– Non estrarre completamente la funicella e non rilasciare la maniglia

d’avviamento di colpo, ma assicurarsi che rientri lentamente.

– Ripetere le operazioni di avviamento finchè non si sentono i primi rumori di

accensione.

– Quando il motore si avvia, vogliate aperto la leva de comando un piccolo. Il

pulsante diffusore d'arresto che è automatico, rinvia alla posizione originale

“ ”.

– Far funzionare il motore a velocità moderata per circa un minuto prima di aprire completamente la farfalla.

A

ttenzione:

−

Se si tira ripetutamente troppe volte la manopola d’avvio col pulsante diffusore alla posizione “ ”, si causa un eccesso di afflusso

di combustibile che rende difficile l’avvio del motore.

−

Qualora ci sia stato un eccesso di afflusso di combustibile, staccare la candela di accensione, tirare lentamente piu’ volte la

manopola d’avvio e fare uscire il combustibile in eccesso. Inoltre, asciugare gli elettrodi della candela di combustione.

A

ttenzione durante il funzionamento: se si apre completamente la leva di comando durante la marcia a vuoto, la rotazione del motore aumenta a

10.000 min

-1

e oltre. Non far funzionare il motore a velocità maggiori di quelle indicate e a una velocit* di circa 6.000-8.000 min

-1

.

Avviamento a caldo

– Procedere come sopra descritto, ma senza muovere il pulsante diffusore.

AVVIAMENTO E ARRESTO DELLA MACCHINA

(1)

(2)

53

Arresto

– Rilasciare la leva di comando (2) e, quando i giri del motore diminuiscono,

portare l’interruttore on/off (1) su “O”; il motore si ferma.

– Fare attenzione che la testa da taglio non può fermarsi immediatamente,

aiutarla a farmarsi.

REGOLAZIONE DELLA ROTAZIONE A VELOCITA BASSA (FUNZIONAMENTO AL MINIMO)

La testa da taglio con filo di nylon non devono funzionare quando la leva di comando è completamente sbloccata. Se necessario, regolare il

minimo mediante l’apposita vite di regolazione.

Controllo del minimo

– Il minimo é fissato a 3.000 min

-1

.

Se necessario, correggere il numero di giri usando l’apposita vite di

regolazione (La testa da taglio non devono ruotare quando il motore è al

minimo).

Serrando la vite (1) si aumenta la velocità del motore, allentandola la velocità

diminuisce.

Velocità min;

Velocità max.

TESTA DA TAGLIO CON FILO DI NYLON

Questo utensile da taglio è costituito da un doppio filo e funziona sia

automaticamente che mediante un meccanismo di alimentazione. Questo

dispositivo rilascia automaticamente un filo di nylon della lunghezza adatta in

base alle variazioni della forza centrifuga dovute all’aumento e alla diminuzione

del numero di giri al minuto. Per tagliare erba morbida in modo efficiente,

battere la testa da taglio sul terreno per far fuoriuscire altro filo come descritto

nella sezione sul funzionamento.

Funzionamento

– Aumentare la velocità della testa da taglio fino a raggiungere circa 6.000

min

-1

. Una velocità inferiore (meno di 4.800 min

-1

) non è adeguata perchè non

consente una corretta alimentazione del filo di nylon.

– La zona di taglio che consente di ottenere i risultati migliori è indicata dalla

parte tratteggiata.

Se il filo di nylon non viene alimentato automaticamente,

procedere nel seguente modo:

1. Sganciare la leva di comando per far funzionare il motore al minimo, quindi

premere completamente la leva. Ripetere finchè l’alimentazione del filo non

è regolare.

2. Se il filo di nylon rimane troppo corto, battere il pulsante della testa da

taglio sul terreno in modo che fuoriesca altro filo.

3. Se il filo non esce, riavvolgere / sostituire il filo di nylon seguendo le

istruzioni contenute nel paragrafo “Sostituzione del filo di nylon”.

A velocità

bassa

A alta

velocità

(1)

Zona di taglio di maggior effetto

pulsante

54

80mm(3-1/8”)

Spoletta

Per rotazion a

sinistra

Spoletta

100mm(3-15/16”)

Nottolini

Sostituzione del filo di nylon

– Spegnere il motore.

– Premere i due nottolini laterali, sollevare il coperchio e rimuovere la spoletta.

– Agganciare il centro del nuovo filodi nylon alla spoletta lasciando

un’estremitá piú lunga dell’altra di circa 80 mm.

Quindi avvolgere le due estremitá intorno alla spoletta nel senso di rotazione

della testa (LH = sinistra, RH = destra).

– Avvolgere tutto il filo tranne gli ultimi 100 mm lasciando le due estremitá

provvisoriamente agganciate nelle tacche poste ai lati della spoletta.

– Montare la spoletta nel suo alloggiamento in modo che le relative scanalature

e sporgenze combacino con quelle dell’alloggiamento. Il lato della spoletta

con le lettere va tenuto rivolto verso l’alto in modo da rimanere visibile.

Sganciare le due estremitá del filo, inserirle negli occhielli e farle uscire

dall’alloggiamento della spoletta.

– Far combaciare la sporgenza che si trova sotto al coperchio con le fessure

degli occhielli. Quindi premere bene il coperchio per chiuderlo.

Coperchio

Tacch e

Premere

Occhielli

Coperchio

Sporgenza

Fessura occhiello

55

Pulizia del filtro dell’aria

Bloccando dell'elemento (1) può a volte renderlo difficile o impossible avviare in su

il motore o aumentare la velocità di motore.

Dopo la conclusione del funzionamento, sia sicuro pulire il filtro dell’aria come

accennato sotto.

– Rimuova la vite della coperchio del filtro dell’aria.

– Disponga la barretta sotto la coperchio del filtro dell’aria, spinga la parte più

inferiore della coperchio, e stacchi la coperchio del filtro dell’aria.

– Elimini l'elemento (1), puliscalo con acqua tiepida mescolata con il detersivo

neutro, ed asciughilo completamente.

– Dopo la pulitura, fissi l'elemento.

– Inserisca l'artiglio alla parte superiore di caso nel foro alla parte superiore della

coperchio del filtro dell’aria. Allora, fissi la coperchio del filtro dell’aria

spingendola, e stringa la vite (2).

NOTA: Se il filtro c molto sporco o contiene troppa polvere, pulirlo ogni giorno. Se

il filtro c intasato c difficile, se non impossibile, avviare il motore o

aumentare la velocità di rotazione del motore.

Controllo della candela d’accensione

– Per montare o smontare la candela utilizzare solo la chiave universale in

dotazione.

– Tra gli elettrodi ci deve essere uno spazio di 0,6-0,7 mm. Se lo spazio è troppo

largo o troppo stretto, regolarlo. Se la candela è sporca, pulirla o sostituirla.

A

TTENZIONE: non toccare il connettore della candela mentre il motore è in

funzione (pericolo di scossa elettrica ad alta tensione).

ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

ATTENZIONE: prima di eseguire qualsiasi operazione, spegnere il motore ed estrarre la calotta della candela d’accensione (“Controllo della

candela d’accensione”).

Indossare sempre guanti di protezione!

Onde garantire una lunga durata dell’utensile ed evitare danneggiamenti, eseguire regolarmente le seguenti operazioni.

Controllo e manutenzione quotidiani

– Prima di iniziare a lavorare controllare che le viti siano ben serrate e che non manchi nessuna parte. Prestare particolare attenzione alle

condizioni della testa la tagio con filo di nylon.

– Controllare che il passaggio dell’aria di raffreddamento e le alette del cilindro non siano intasati. Eventualmente pulirli.

– Ogni giorno, a lavoro ultimato, eseguire le seguenti operazioni:

・ pulire il Tagliabordi esternamente e controllare che non vi siano danni;

・ pulire il filtro dell’aria; in presenza di molta polvere, pulire il filtro più volte al giorno;

・ controllare che la testa da taglio con filo di nylon non siano danneggiati e assicurarsi che siano perfettamente montati;

・ controllare che vi sia un’adeguata differenza tra il minimo e la velocità d’innesto per garantire che l’testa da taglio sia fermo mentre il

motore è al minimo (se necessario ridurre il minimo). Se l’testa da taglio continua a funzionare quando il motore è al minimo, consultare il

Servizio Assistenza.

– Controllare il funzionamento dell’interruttore I-O, della leva di sbloccaggio, della leva di comando.

(1)

(2)

0.6mm-0.7mm

(0.024”-0.028”)

56

(1)

(2)

Tubo d’aspirazione del serbatoio

– Il filtro di feltro (1) del tubo d’aspirazione serve a filtrare il carburante.

– Il filtro va controllato periodicamente. A questo scopo aprire il tappo del

serbatoio e, aiutandosi con un gancio, estrarre il tubo d’aspirazione. Se

necessario sostituire il filtro.

– Una cattiva alimentazione del carburante può provocare un aumento

eccessivo della velocità consentita. Per questo motivo è molto importante

che il filtro venga sostituito almeno ogni tre mesi onde garantire un’adeguata

alimentazione del carburante.

Pulizia dello scarico della marmitta

– Controllare lo scarico della marmitta (2) regolarmente.

– In caso di intasamento, rimuovere ogni traccia di deposito con un utensile

adatto.

Qualsiasi operazione di manutenzione o regolazione che non sia descritta nel presente manuale deve essere eseguita esclusivamente dal

personal del Servizio Assistenza.

57

– Se la macchina non viene utilizzata per lunghi periodi di tempo, togliere tutto

il carburante dal serbatoio e dal carburatore. Disporre del carburante

secondo le leggi locali.

– Rimuovere la candela d’accensione e mettere alcune gocce di olio nella sede

della candela. Quindi tirare leggermente la funicella di avviamento e

assicurarsi che l’olio copra il motore all’interno, quindi rimontare la candela.

– Pulire la lama o filo di nylon e la parte esterna del motore con un panno

imbevuto di olio. Conservare la macchina in un luogo asciutto.

Piano di manutenzione

Generale Montaggio motore, viti e dadi

Controllare che non vi siano danni, verificare il serraggio, controllare

le condizioni generali e la sicurezza

Dopo ogni rifornimento

Leva di comando

Interruttore on/off

Controllo del funzionamento

Ogni giorno

Filtro dell’aria

Tubo aria di raffreddamento

Utensile da taglio

Minimo

Da pulire

Controllare che non vi siano danni e verificare affilatura

Ispezione (l’utensile da taglio non deve muoversi)

Ogni settimana

Candela

Marmitta

Ispezione, sostituire se neces.

Controllare e, se necessario, pulire l’apertura

Ogni tre mesi

Tubo d’aspirazione

Serbatoio

Da sostituire

Da pulire

Arresto

Serbatoio

Carburatore

Vuotare serbatoio

Farlo funzionare finchè non finisce il carburante

Localizzazione dei guasti

Guasto Sistema Osservazione Causa

Il motore non parte o parte

con difficoltà

Sistema di iniezione

Scintilla accensione

presente

Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema

di compressione, difetto meccanico

Assenza scintilla

d’accensione

Attivato arresto, guasto dello impianto elettrico o corto

circuito, candela o connettore difettosi, modulo

d’iniezione difettoso

Alimentazione

carburante

Serbatoio pieno

Posizione leva diffusore errata, carburatore difettoso,

tubo di aspirazione sporco, linea di alimentazione

carburante piegata o intasata, carburante contaminato

Compressione

Compressione assente

quando ritirato

Guarnizione fondo cilindro difettosa, guarnizioni albero a

gomiti danneggiate, anello cilindro o pistone difettoso

difetto nella tenuta della candela

Guasto meccanico Avviatore non funziona Molla avviatore rotta, parti rotte all’interno del motore

Problemi con lo avviamento

a caldo

Serbatoio pieno candela

presente

Il carburatore va pulito

Il motore parte ma si arresta

subito

Alimentazione

carburante

Serbatoio pieno

Errata regolazione del minimo, tubo d’aspirazione o

carburatore sporchi

Sfiatatoio del serbatoio difettoso, linea di alimentazione

carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto guasti

Rendimento insoddisfacente

Può riguardare

diversi sistemi

Minimo del motore

scadente

Filtro aria sporco, carburatore sporco, marmitta intasata,

tubo di scarico del cilindro intasato

IMMAGAZZINAGGIO

Togliere il

carburante

Umidità

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Dolmar LT-210 Manuale del proprietario

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