Marantec Control 145 FU Manuale del proprietario

Control 145 FU-S

Centralina per cancelli industriali scorrevoli e cancelli industriali sezionali

Istruzioni per la messa in funzione e manuale degli schemi di collegamento

FULL-SERVICE

OPERATOR SYSTEMS

FOR GARAGE DOORS

OPERATOR SYSTEMS

FOR SECTIONAL DOORS

OPERATOR SYSTEMS

FOR SLIDING GATES

OPERATOR SYSTEMS

FOR HINGED GATES

OPERATOR SYSTEMS

FOR ROLLER SHUTTERS

PARK BARRIER

SYSTEMS

ELECTRONIC

CONTROL UNITS

PRODUCT SERVICE

ACCESSORIES

I

Italiano / Pagina 2

1. Indice

Italiano / Pagina 3

I

Capitolo Pagina

1. Indice........................................................................................................3

2. Spiegazione dei simboli .........................................................................4

3. Figure relative alla centralina Control 145 FU-S ...................................6

4. Avvisi importanti per la sicurezza ..........................................................8

5. Messa in funzione della centralina Control 145 FU-S.........................10

5.1 Collegamento centralina — motorizzazione del cancello..............................10

5.2 Messa in servizio..........................................................................................12

5.3 Regolazione del punto di riferimento ...........................................................13

5.3.1 Dynamic 3-101 - 3-118 FU ................................................................14

5.3.2 Cancello scorrevole Dynamic 720 ......................................................14

6. Indicazioni per l’impostazione dell’invertitore di frequenza.............15

6.1 Schema generale .........................................................................................15

6.2 Impostazione dell’oscillatore di frequenza ....................................................17

7. Funzione dei LED e funzioni di programmazione ..............................22

7.1 Prospetto delle funzioni dei LED ..................................................................22

7.2 Funzioni di base della motorizzazione ..........................................................26

7.3 Funzioni avanzate della motorizzazione .......................................................39

8. Collegamento e messa in funzione degli accessori ............................56

8.1 Telecomando ...............................................................................................56

8.2 Elementi di comando esterni .......................................................................57

8.2.1 Collegamento degli elementi esterni di comando con spinotti a plug.....57

8.2.2 Collegamento degli elementi esterni di comando senza spinotti a plug..58

8.3 Collegamento della fotocellula.....................................................................61

8.4 Collegamento di schede accessorie di espansione........................................63

8.5 Collegamento di schede accessorie di espansione........................................65

8.5.1

Segnalazioni del raggiungimento dei fine corsa (relais) (art. nr. 153 044)

...66

8.5.2 Collegamento dei lampeggianti per la funzione di chiusura .................

(Control 220, Art. Nr. 152 814) ........................................................67

8.5.3 Lampeggianti per la funzione di regolamento dell’uso delle corsie

(semaforo) (art. nr. 8 055 610) .........................................................68

8.5.4 Illuminazione (relais con funzione speciale) ........................................69

9. Appendice..............................................................................................70

9.1

Schema di collegamento della centralina per cancelli sezionali Control 145 FU-S

(con motorizzazione per cancello Dynamic 3-113 - 3-118 FU)......................70

9.2

Schema di collegamento della centralina per cancelli sezionali Control 145 FU-S

(con motorizzazione Dynamic 720 per cancelli)............................................72

9.3 Errori............................................................................................................74

9.4 Istruzioni di controllo ...................................................................................76

9.5 Dati tecnici...................................................................................................80

Italiano / Pagina 4

2. Spiegazione dei simboli

Avvertenza! Pericolo di danni alle persone!

Dopo questo simbolo seguono avvisi importanti per la sicurezza,

che devono essere assolutamente rispettati per evitare danni alle

persone!

Attenzione! Pericolo di danni materiali!

Dopo questo simbolo seguono avvisi importanti per la sicurezza,

che devono essere assolutamente rispettati per evitare danni

materiali!

Controllo del funzionamento:

Dopo il collegamento e la programmazione della maggior parte

degli elementi di comando, è possibile controllare il funziona-

mento della centralina. Questa operazione è utile per individuare

immediatamente un eventuale errore e per risparmiare tempo

nella ricerca dello stesso.

Avvertenza / Consiglio!

2. Spiegazione dei simboli

Italiano / Pagina 5

I

Stato di funzionamento,

tensione di rete

Impulso

Errore

Fine corsa di Apertura

Fine corsa di Chiusura

Limitazione di potenza

Stop

Elementi di comando esterni

Antenna ricevente

Fotocellula

Trasmettitore

(fotocosta, fotocellula)

Ricevitore

(fotocosta, fotocellula)

Fotocosta Optosensor

Sensore del numero di giri

Alla centralina

Interruttore anti-allentamento

funi

Cavo di collegamento

Interruttore per porta pedonale

Chiusura automatica

Illuminazione

Simboli relativi a centralina, motore, etc.:

Italiano / Pagina 6

3. Figure relative alla centralina Control 145 FU-S

Fig. 2: Pulsantiera della centralina

Fig. 1: Pulsantiera a foglia e interruttore a chiave

Interruttore a chiave ON/OFF

0 rosso OFF

I azzurro ON

LED:

1. Fotocellula

2. Posizione finale di APERTURA

3. Tempi necessari alla chiusura

4. Posizione finale di CHIUSURA

5. Punto di riferimento

6. Errore

7. Impulso

8. Tensione di funzionamento

15. Test della fotocosta Optosensor

Elementi di comando:

10. Tasto di PROGRAMMAZIONE

11. Tasto APERTURA

12. Tasto CHIUSURA

13. Tasto STOP

16. Tasto di programmazione +

17. Tasto di programmazione -

P

O

8

O

1

O

2

O

3

O

16

O

10

O

7

O

6

O

5

O

4

O

17

3

1

15

2

12

11

13

0

I

48!5 2

!

2 !3 !1

3. Figure relative alla centralina Control 145 FU-S

Italiano / Pagina 7

I

Collegamenti per spinotti a plug:

25. X30 Circuito di riposo

26. X20a Antenna ricevente elettronica

27. X10 Elementi di comando esterni

28. X20 Fotocellula

29. X40 Sensore del numero di giri

30. X31 Fotocosta Optosensor

APERTURA/CHIUSURA

31. X5 Tastiera sul coperchio

della centralina

32. X8b Relais lampeggianti

33. X8a Relais per le posizioni

di fine corsa

34. X8c Relais per la regolazione

dell’uso delle corsie

(semaforo)

35. X8d Relais con funzione speciale

38. X5E Piastra per il collegamento

dei tasti

Morsetti:

39. X2c Elementi di comando esterni

42. X2 Alimentazione di rete

43. X3 Alimentazione della

motorizzazione

Interruttore di programmazione:

36. S20 Funzione di fotocellula

37. S20a Funzione di fotocellula

Fusibili:

40. F1 Fusibile (max. 6,3 A)

41. F2 Fusibile (max. 125 mA)

Fig. 3: Collegamenti nella centralina

P

X32

X10

X20

X20a

X30

X40

5

12 13 20 21 1415 1617

C

D

ON

OFF

O

38

O

32

O

40

O

41

O

42

O

43

O

34

O

30

O

36

O

37

O

33

O

32

O

35

O

31

O

39

O

25

O

29

O

27

O

28

O

26

Italiano / Pagina 8

4. Avvisi importanti per la sicurezza

Questa motorizzazione deve essere collegata e messa in funzione esclusivamente

da personale specializzato e qualificato. Per personale specializzato, qualificato

e addestrato si intendono persone istruite in modo adeguato o sorvegliate da

esperti elettrotecnici, che siano, di conseguenza, in grado di riconoscere i pericoli

che possono essere causati dall‘elettricità. Inoltre, devono disporre di adeguate

qualifiche professionali, in particolare:

- conoscenza delle corrette norme elettrotecniche,

- istruzione professionale nell’uso e nella manutenzione di un’attrezzatura

di sicurezza.

Avvertenza!

Prima di procedere con i lavori di cablaggio, è assolutamente

necessario interrompere l’alimentazione alla centralina ed

attendere l’intervallo di sicurezza di 90 secondi.

Solo ora la motorizzazione è priva di tensione!

• Osservare le norme di sicurezza locali!

• Installare sempre separatamente i cavi di rete ed i cavi all’elettronica!

Tensione pilota 24 V DC.

Avvertenza!

Prima della messa in funzione della centralina assicuratevi che

non vi siano persone o oggetti nella zona di pericolo della porta,

perché la porta si muove durante l'esecuzione di alcune regolazioni!

• Prima della messa in funzione, controllare tutti i dispositivi di comando esistenti.

Attenzione:

Dopo la messa in funzione gli utilizzatori dell’impianto devono

essere adeguatamente istruiti nell'uso!

4. Avvisi importanti per la sicurezza

Italiano / Pagina 9

I

Avvertenza!

La mancata osservanza di queste avvertenze può provocare danni

alle persone ed alle cose.

• Non inserire cavi nel lato superiore della centralina.

Per motivi tecnici il cancello si muove nella posizione finale di APERTURA dopo

la prima accensione della centralina (dopo l’azionamento di un tasto).

Avvertenza!

Attenzione nel caso di installazioni in classe di protezione IP 65:

Al più tardi dopo la prima messa in funzione la spina del

collegamento di rete innestabile deve essere sostituito da un

cablaggio fisso!

Per quest’ultimo deve essere previsto un dispositivo di interruzione

su tutti i poli.

Italiano / Pagina 10

5.1 Collegamento centralina — motorizzazione del cancello

Attenzione:

Collegare il cavo di alimentazione contrassegnato della centralina

(53) e della motorizzazione (57) con la presa per spinotto a plug.

Attenzione:

Per cambiare il senso di

rotazione occorre solo

scambiare tra loro due

delle tre fasi (U,V,W) sul

morsetto per i cavi del

motore (59).

Collegamenti dell’invertitore

di frequenza nel motoriduttore:

54. Conduttore di terra

55. Alimentazione della motorizzazione

56. Sensore del numero di giri

57. Segnale di controllo

58. Fusibile (max. 6,3 A)

59. Morsetto per i cavi del motore

Cambiamento del senso di rotazione:

Fig. 4: Collegamenti con invertitore di frequenza

nel motoriduttore.

O

58

O

55

O

56

O

57

O

59

O

54

5. Messa in funzione della centralina Control 145 FU-S

Italiano / Pagina 11

I

Legenda degli schemi

di collegamento:

ST1 Centralina

A1 Motorizzazione

* Giunto per sistemi con spinotti a

plug

Morsetti:

X3 Alimentazione della motorizzazione

X3a Motore

Collegamenti per spinotti a plug:

X40 Sensore del numero di giri

X41 Sensore del numero di giri

X44 Segnale di controllo

Fig. 6: Schema di collegamento

Attenzione:

La centralina Control 145 FU-S è dotata di un circuito di riposo.

Questo circuito di riposo viene condotto attraverso le prese X10,

X30 e X31.

Se non vengono collegati degli accessori con queste prese, occorre

inserire un ponte cortocircuito.

Fig. 5: Collegamenti nella centralina

Control 145 FU-S

Collegamenti nella centralina:

49. Alimentazione di rete

50. Conduttore di terra

51. Alimentazione della motorizzazione

52. Sensore del numero di giri

53. Segnale di controllo

O

51

O

49

O

53

O

50

O

52

Italiano / Pagina 12

5. Messa in funzione della centralina Control 145 FU-S

• Aprire il cancello a metà, muovendolo manualmente.

• Inserire la tensione di rete.

- Il LED TENSIONE DI RETE si deve accendere.

-> In caso contrario vedere le istruzioni di controllo “non c’è tensione”.

• Premere il tasto 'APERTURA CANCELLO'.

- Il cancello si deve aprire.

-> Il cancello non si muove: vedere le istruzioni di controllo

'nessuna reazione dopo aver dato un impulso'.

5.2 Messa in servizio

• Verificare se la tensione di rete corrisponde al valore indicato sulla targhetta

della centralina e se il tipo di protezione è conforme alle norme locali.

• In caso di collegamento fisso della centralina occorre un interruttore generale

su tutti i poli.

Controllo del funzionamento

Collegamento alla rete e cablaggio con la motorizzazione:

Attenzione!

Durante le seguenti operazioni è importante che il cancello non

si apra o chiuda mai completamente. Fermare il cancello almeno

50 cm prima del raggiungimento della posizione di fine corsa

azionando il tasto STOP.

5. Messa in funzione della centralina Control 145 FU-S

Italiano / Pagina 13

I

Controllo del funzionamento

Circuito di sicurezza:

• Fare reagire ad uno ad uno ogni elemento di sicurezza.

- A questo punto deve essere possibile manovrare la motorizzazione elettrica-

mente solo a uomo presente.

-> In caso contrario, controllare il collegamento elettrico dell’elemento di

sicurezza.

• Disinserire la tensione rete.

5.3 Regolazione del punto di riferimento

Attenzione:

La centralina può essere programmata solo con un punto di

riferimento valido. Di conseguenza occorre eseguire un ciclo

completo d’apertura e di chiusura elettrica del cancello prima

della programmazione.

Italiano / Pagina 14

5. Messa in funzione della centralina Control 145 FU-S

Fig. 7: Regolazione del punto di riferimento del cancello sezionale

5.3.1 Dynamic 3-101 - 3-118 FU

• Muovere manualmente il portone fino a portarlo nel fine corsa di APERTURA.

• Aprire il coperchio del carter del motore.

• Sbloccare con la vite senza testa (J) la camma (B).

• Regolare la camma (B) in modo che l’interruttore del punto di riferimento venga

azionato come in fig. 7 (posizione H), a circa 2 mm dal punto di interruzione.

• Ribloccare la camma (B) avvitando la vite senza testa (J).

• Rimontare il coperchio del carter.

• Inserire la tensione di rete e azionare il tasto CHIUSURA (12).

Ora il portone viene portato nel fine corsa di CHIUSURA.

H

C

J

G

5.3.2 Cancello scorrevole Dynamic 720

Attenzione:

La procedura per il regolamento del punto di riferimento per la

motorizzazione del cancello scorrevole è descritta nelle istruzioni

d'uso di Dynamic 720.

Italiano / Pagina 15

I

6.1 Schema generale

Attraverso il controllo della frequenza la velocità del portone può essere regolata

in modo variabile separatamente per le direzioni di APERTURA e di CHIUSURA.

Le rampe di accelerazione e di rallentamento fanno sì che sia l’arresto sia l’avvio

del cancello nelle posizioni di fine corsa avvengano in modo rallentato,

salvaguardando la costruzione meccanica del cancello.

La frequenza dell’invertitore determina la velocità della motorizzazione.

Le rappresentazioni seguenti (figure 8 + 9) mostrano le curve del movimento in

direzione di APERTURA e di CHIUSURA.

f [Hz]

t

b di apertura

t

v di apertura

Marcatura per il movimento rallentato in APERTURA

t[s]

Direzione d’APERTURA

Fig. 8: Direzione d’APERTURA

Nella direzione d’APERTURA l’invertitore di frequenza accelera nel tempo

t

b

di accelerazione dalla sua frequenza di base fino alla sua frequenza di corsa.

Al raggiungimento della marcatura per il movimento rallentato in APERTURA

(livello di programmazione 2 / menu 2) si attiva l’arresto rallentato. Questo ral-

lenta la velocità nel tempo t

v

fino alla frequenza di base con la quale prosegue

fino al raggiungimento della posizione di fine corsa d’APERTURA.

6. Indicazioni per l’impostazione dell’invertitore di frequenza

Italiano / Pagina 16

6. Indicazioni per l’impostazione dell’invertitore di frequenza

Fig. 9-: Direzione di CHIUSURA

f [Hz]

t

v di chiusura

t

b di chiusura

Marcatura per il movimento rallentato in CHIUSURA

t[s]

Direzione di CHIUSURA

Nella direzione di CHIUSURA l’invertitore di frequenza accelera nel tempo

t

b

dalla frequenza di base fino alla sua frequenza di corsa. Al raggiungimento

della marcatura per il movimento rallentato di CHIUSURA (programmazione nel

livello di programmazione 2 / menu 2) si attiva l’arresto rallentato. Questo rallen-

ta la motorizzazione dalla frequenza di base fino alla sua frequenza di corsa con

la quale prosegue fino al raggiungimento della posizione di fine corsa

di CHIUSURA.

6. Indicazioni per l’impostazione dell’invertitore di frequenza

Italiano / Pagina 17

I

6.2 Impostazione dell’oscillatore di frequenza

Fig. 10: Interruttore esadecimale

HEX 2

HEX

1

Nella tabella seguente sono riportati degli esempi per l’impostazione

dell’interruttore esadecimale - indipendentemente dal produttore - per

le applicazioni differenti del portone. Si differenziano secondo il tipo

d’applicazione, della forma e del diametro dei tamburi avvolgitori.

Italiano / Pagina 18

6. Indicazioni per l’impostazione dell’invertitore di frequenza

Fig. 11: Tipi di tamburo avvolgitore

Istruzioni:

• Determinare la misura d come descritto in figura 11 per i singoli tipi di tamburo

avvolgitore. A questo scopo il portone deve essere chiuso in modo che la

misura d corrisponda al diametro del tamburo avvolgitore del primo avvolgimento

libero dal punto di vista della fune avvolta. Questa misura è decisiva per

l’impostazione della velocità di richiusura e, quindi, per il rispetto delle forze

di chiusura stabilite dalle norme europee per portoni motorizzati.

• Individuare l’impostazione dell’interruttore esadecimale in base alla misura d,

al tipo d’applicazione e alla forma del tamburo avvolgitore consultando la

seguente tabella.

• Assicurarsi che la motorizzazione sia esente da tensione.

• Aprire il coperchio del carter della motorizzazione.

• Impostare le posizioni dell’interruttore esadecimale, individuate secondo le

istruzioni sopraddescritte, sulla scheda dell’oscillatore di frequenza (vedi figura 10).

• Dopo l’inserimento della tensione di rete, la motorizzazione si muove con la

velocità prevista per i relativi tipi d’applicazione.

6. Indicazioni per l’impostazione dell’invertitore di frequenza

Italiano / Pagina 19

I

Avviso!

- Con la velocità a norma antincendio, la motorizzazione si muove

con la velocità stabilita dalla normativa antincendio

per la manovra d’apertura dei portoni.

- Il funzionamento veloce corrisponde alla velocità massima della

motorizzazione. Si consiglia di impostare questa velocità soltanto

se il portone è adatto al funzionamento veloce

(in questo caso saranno eventualmente necessarie ruote di

scorrimento tandem).

Se l’impostazione dell’interruttore esadecimale non dovesse condurre ad un

risultato soddisfacente per la corsa del portone, le frequenze di corsa possono

essere regolate liberamente sotto l’impostazione dell’interruttore esadecimale

0/0 mediante un apparecchio esterno di programmazione. A questo scopo è

necessario togliere la motorizzazione dalla tensione di rete, prima di effettuare

l’impostazione dell’interruttore esadecimale 0/0.

Osservare in questo contesto le norme europee per portoni motorizzati.

Avviso!

- È molto importante che la motorizzazione sia esente da

tensione prima di effettuare modificazioni delle impostazioni

dell’interruttore esadecimale (il LED rosso sulla scheda FU deve

essere spento), perché in caso contrario i parametri modificati

non verranno accettati.

- Si consiglia di documentare nel verbale di collaudo i valori

impostati dell’interruttore esadecimale.

Tabella: Regolazione dell’interruttore a regolazione fine della motorizzazione per

cancelli scorrevoli Dynamic 720.

Tabella: Regolazione dell’interruttore a regolazione fine della motorizzazione per

cancelli sezionali Dynamic 3-311 fino a Dynamic 3-118.

Italiano / Pagina 20

6. Indicazioni per l’impostazione dell’invertitore di frequenza

Funzionamento veloce Velocità a norma antincendio

Posizione

esadeci-

male 1

8

9

Posizione

esadeci-

male 2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

A

B

C

D

1

2

3

4

5

6

7

8

9

A

B

C

D

Tipo di

applicazione

Normale

Sist. di guida maggior.

Sist. di guida maggior

Verticale

Normale

Sist. di guida maggior

Verticale

Forma del tamburo

avvolgitore

cilindrico

conico-cilindrico

conico

cilindrico

conico-cilindrico

conico

Misura d

[mm]

- 110

111 - 140

141 - 180

181 - 250

- 200

201 - 250

251 - 280

281 - 300

301 - 340

- 220

221 - 270

271 - 290

291 - 360

- 110

111 - 140

141 - 180

181 - 250

- 200

201 - 250

251 - 280

281 - 300

301 - 340

- 220

221 - 270

271 - 290

291 - 360

Posizione

esadeci-

male 1

Posizione

esadeci-

male 2

Tipo di

applicazione

Forma del tamburo

avvolgitore

Misura d

[mm]

preimpostato in fabbrica per cancelli scorrevoli

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