Marantec Control 25 Manuale del proprietario

Istruzioni per la messa in funzione e

manuale degli schemi elettrici

Comando del portone industriale

I

Control 24 / 25

Si prega di conservare con cura queste istruzioni.

Italiano / Pagina 2

1. Indice

Capitolo Pagina

1. Indice 2

2. Spiegazione dei simboli 3

3. Figure relative al comando Control 24 / Control 25 5

4. Avvisi importanti per la sicurezza 6

5. Messa in funzione del comando Control 24 / Control 25

5.1 Collegamento della pulsantiera a foglia 'Command 612' 8

5.2 Collegamento comando - manto del portone 9

5.3 Primo controllo del funzionamento 10

5.4 Regolazione del punto di riferimento 12

6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

6.1 Sommario delle funzioni delle spie

e delle possibilità di programmazione 13

6.2 Programmazione delle funzioni basilari della motorizzazione 16

6.3 Programmazione delle funzioni aggiuntive della motorizzazione 19

7. Collegamento del dispositivo di sicureza antischiacciamento 25

8. Collegamento e messa in funzione degli accessori suppletivi

8.1 Telecomando a radiotrasmissione 27

8.2 Elementi di comando esterni (illustrazione della funzione) 28

8.3 Fotocellula 29

8.4 Segnalazioni delle posizioni di fine corsa (relè)

e collegamento dei lampeggiatori 32

9. Numeri degli errori 33

10. Appendice

10.1 Schema elettrico Control 24 34

10.2 Schema elettrico Control 25 36

10.3 Direttive di controllo 38

Italiano / Pagina 3

Avvertenza! Pericolo di danni alle persone!

Dopo questo simbolo seguono avvisi importanti per la sicurezza

che devono essere assolutamente rispettate per evitare danni

alle persone!

Achtung! Pericolo di danni materiali!

Dopo questo simbolo seguono avvisi importanti per la sicurezza

che devono essere assolutamente rispettate per evitare danni

materiali!

2. Spiegazione dei simboli

Controllo del funzionamento:

Dopo il collegamento e la programmazione della maggioranza

degli elementi di comando può essere verificato il funzionamen-

to del comando. Questa operazione è utile per individuare

immediatamente un eventuale errore e per risparmiare tempo

nella ricerca dello stesso.

Avviso / Consiglio

Italiano / Pagina 4

2. Spiegazione dei simboli

Stato d‘esercizio, tensione di rete

Impulsi

Disturbo

Portone aperto

Portone chiuso

Limitazione di potenza

Alt

Elementi di comando esterni

Antenna elettronica

Fotocellula esterna

Trasmettitore

(Sensore optoelettr., fotocellula)

Ricevitore

(Sensore optoelettr., fotocellula)

Dispositivo di sicurezza

antischiacciamento

Sensore del numero di giri

Al dispositivo di comando

Interruttore per fune allentata

Cavo di collegamento

Interruttore per porta pedonale

Chiusura automatica

Illuminazione

Simboli relativi a comando, motorizzazione, ecc.:

Italiano / Pagina 5

Fig. 2: Pulsantiera a foglia e selettore a chiave

Fig. 3: Pannello di comando

Fig. 1: Prospetto della zona portone

3. Figure relative al comando Control 24 / Control 25

Prospetto della zona portone:

A Pulsantiera a foglia

B Collegamenti del comando nel

motoriduttore

C Interruttore di rif.

D Presa a norma CEE 16 A, a cura

del cliente

E Collegamento al manto del portone

Selettore a chiave:

0 RossoSpento

1 Blu Acceso

Spie di controllo:

1. Fotocellula

2. Posizione di fine corsa PORTONE

APERTO

3. Tempi necessari per la chiusura

4. Posizione di fine corsa PORTONE

CHIUSO

5. Punto di Riferimento

6. Disturbi

7. Impulsi

8. Tensione di rete

Elementi di comando:

10. Tasto PROGRAMMAZIONE

11. Tasto APRIRE PORTONE

12. Tasto CHIUDERE PORTONE

13. Tasto ALT

Collegamenti ad innesto:

25. X31 Dispositivo di sicurezza

antischiacciamento

27. X10 Elementi di comando esterni

28. X20 Fotocellula esterna

29. X40 Sensore per il numero di giri

P

2

1

3

4

5

6

7

8

1

2

3

0

I

!1

!3

!2

2

8

4

Fig. 4: collegamenti nel comando (parte 1)

O

29

O

28

O

27

O

25

O

1

O

2

O

8

O

3

O

7

O

11

O

10

O

4

O

12

O

5

O

6

Italiano / Pagina 6

4. Avvisi importanti per la sicurezza

Questo comando deve essere allacciato e messo in funzione solo da personale

specializzato, qualificato e addestrato. Per personale specializzato, qualificato

e addestrato si intendono persone che sono state sufficientemente istruite o che

vengono sorvegliate da specialisti in Elettrotecnica e che sono, quindi, in grado

di riconoscere i pericoli che possono essere causati dall‘elettricità. Inoltre, devono

disporre di adeguate qualificazioni professionali, in particolare

• Conoscenza delle apposite norme elettrotecniche

• Istruzione professionale nel campo dell‘uso e della manutenzione di una

adeguata attrezzatura di sicurezza.

• Istruzione professionale nel Pronto Soccorso.

Attenzione!

Prima di procedere con i lavori di cablaggio, il comando deve

essere esente da tensione.

• Seguire le norme di sicurezza locali!

• Installare, in ogni caso, separatamente i cavi di rete ed i cavi di comando!

Tensione pilota 24 V DC.

Attenzione!

Prima della messa in funzione del comando, assicurarsi che non

vi siano persone o oggetti nella zona di pericolo del portone,

poiché il portone si muove durante l'esecuzione di alcune

regolazioni.

• Tutti i dispositivi di comando d‘emergenza esistenti devono essere attentamente

controllati prima della messa in funzione.

• La motorizzazione deve essere installata solo a portone chiuso!

• Dopo la messa in funzione dell'impianto il gestore o i loro sostituti devono

essere adeguatamente istruiti nell'uso.

• È vietato introdurre cavi nella parte superiore del dispositivo di comando.

• Per motivi tecnici il portone si apre completamente dopo la prima accensione.

Italiano / Pagina 7

4. Avvisi importanti per la sicurezza

Avvertenza!

Avvertenze in caso di installazione secondo il tipo di protezione

IP 65: Al più tardi dopo la messa in funzione del comando,

il collegamento di rete ad innesto deve essere sostituito da

un cablaggio fisso. Sarà, allora, necessario un dispositivo di

disinserimento onnipolare.

Avvertenza!

La mancata osservazione di queste avvertenze può provocare

danni alle persone e danni materiali.

Italiano / Pagina 8

Funzione:

Con la pulsantiera a foglia Command 612 (Art.-No.: 153 810) il portone può

essere azionato in direzione di apertura o di chiusura e può essere altresì fermato

un portone in movimento. Il selettore a chiave integrato permette il disinserimento

del comando.

5.1 Collegamento della pulsantiera a foglia 'Comand 612'

5. Messa in funzione del comando Control 24 / Control 25

Fig. 5: collegamento della pulsantiera a foglia

Collegamento:

• Allentare le quattro viti nella parte

superiore del carter

• Montare la parte inferiore del carter

in un posto ben accessibile sulla

parete in vicinanza al portone.

• Passare il cavo di sistema in dotazione

tra la parte inferiore del carter e la

parete.

• Collegare la pulsantiera a foglia con

il comando come illustrato in fig 5.

• Chiudere il carter della pulsantiera a

foglia

• Portare il selettore a chiave in

posizione 'Acceso' (segnalatura blu).

Italiano / Pagina 9

5. Messa in funzione del comando Control 24 / Control 25

5.2 collegamento comando — manto del portone

Collegamento:

• Realizzare i collegamenti elettrici come illustrato nella fig. 6.

Attenzione!

Il comando Control 24 / Control 25 è dotato di un circuito di

riposo.Qualora venga interrotto il circuito di riposo, il portone

non può più essere mosso elettricamente. I dispositivi nel circuito

di riposo sono, per esempio, gli interruttori per il dispositivo di sicurezza fune

allentata e per la porta pedonale e l‘interruttore per il dispositivo paracadute.

Se questi elementi non sono presenti, è necessario inserire la spina di corto

circuito in dotazione nella presa X31.

Avvertenza!

Anche per la messa in funzione di un impianto con dispositivo

di sicurezza antischiacciamento, procedere prima secondo la

fig. 6. Il sensore optoelettronico (trasmettitore e ricettore) sarà

collegato successivamente.

Italiano / Pagina 10

Legenda:

Interruttori (spina omologata):

S5 Interruttore per porta pedonale

S6 Interruttore per fune allentata

S7 Bloccaggio notturno

Interruttori (morsetti a vite):

S5a * Interruttore per la porta

pedonale

S6a * Interruttore per fune allentata

S6b z Sicurezza per posizionamento

funi

Collegamenti ad innesto:

X31 Dispositivo di sicurezza

antischiacciamento

(nel Comando)

X71A Contatto porta pedonale

X71B Interruttore per fune allentata

X71C Bloccaggio notturno

X71D Interruttore per fune allentata

X73 Cavo di collegamento

X74 z Trasmettitore sensore

optoelettronico

Morsetti di collegamento:

X2c Circuito di riposo

(nel comando)

X7C Cavo a spirale

X7H Circuito di riposo

X7L Interruttore per fune allentata

X7V z Morsetto di collegamento

5. Messa in funzione del comando Control 24 / Control 25

5.3 Primo controllo del funzionamento

• Inserire la spina di rete del comando in una presa a norma CEE 16 A (a carico

del cliente).

• Attenzione: alla presa deve essere applicata la tensione indicata sulla targhetta

del modello e il suo tipo di protezione deve corrispondere alle norme locali.

Fig. 6: collegamento comando – manto portone

* per l’operazione di collegamento deve

essere rimosso il ponte corto circuito

z se previsto

Italiano / Pagina 11

5. Messa in funzione del comando Control 24 / Control 25

• In caso di collegamento fisso del comando, è necessario un dispositivo di

disinserimento onnipolare.

• In caso di Control 24: Attenzione a un campo di giri destrorso.

Controllo del funzionamento del collegamento di rete e del

cablaggio della motorizzazione

• Aprire il portone a metà manualmente

• Inserire la tensione di rete

- la spia di controllo TENSIONE DI RETE (8) deve accendersi.

-> Se non si accende si vedano le direttive di controllo alla voce 'nessuna

tensione'.

• Azionate il tasto APRIRE PORTONE (11).

- Il portone si deve aprire

-> In caso di mancata apertura del portone, si vedano le direttive di controllo

alla voce 'nessuna reazione agli impulsi'

-> In caso di chiusura del portone, premere il tasto ALT e girare il campo di giro

Controllo del funzionamento

del circuito di riposo:

• Fate reagire singolarmente ogni dispositivo di sicurezza.

- Ora non deve essere più poosibile muovere il portone elettricamente

-> Se si muove, controllate il collegamento elettrico del dispositivo di sicurezza.

• Disinserite la tensione di rete.

Attenzione!

Fate assolutamente attenzione durante le seguenti regolazioni

che il portone non si apra o si chiuda mai completamente. Il

portone deve essere fermato almeno 50 cm prima delle posizioni

di fine corsa meccanica premendo il pulsante ALT (13).

Italiano / Pagina 12

5. Messa in funzione del comando Control 24 / Control 25

5.4 Regolazione del punto di riferimento

Avviso:

Per la regolazione delle camme è necessaria una chiave

esagonale per 2,5 mm.

Fig. 7: Regolazione del punto di riferimento

• Muovere manualmente il portone fino a portarlo nella posizione di fine corsa

meccanica PORTONE APERTO.

• Sbloccare (vite senza testa J) la camma di comando (B).

• Regolare la camma di comando (B) in modo che l’interruttore del punto di

rifrimento (G) venga azionato come illustrato in fig. 7 (posizione H)

(ca. 2 gradi di angolo dal punto di interruzione).

• Ribloccare la camma di comando (B) avvitando la vite senza testa (J).

• Inserire la tensione di rete e azionare il tasto CHIUDERE PORTONE (12).

Ora il portone viene portato nella posizione di fine corsa PORTONE CHIUSO

predisposta dal costruttore.

ABCDEF

B

J

H

G

Italiano / Pagina 13

6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

6.1 Sommario delle funzioni delle spie e delle possibilità

di programmazione

Funzione delle spie

Dopo l‘inserimento della tensione di rete, il comando esegue un autocontrollo

(per circa 2 secondi lampeggeranno tutte le spie).

• vedi anche figura 3, pagina 5.

Messaggi d’errore

Nel caso in cui la spia DISTURBO (6) cominci a lampeggiare, premere brevemente

il tasto j (10): verrà indicata la cifra a cui corrisponde il disturbo in questione

(le spie lampeggiano in modo irregolare): il numero dell'errore é quello che

risulta dalla somma delle cifre che lampeggiano.

• vedi anche 9, numeri degli errori, pagina 33.

Programmazione delle funzioni basilari della motorizzazione

Premere il tasto j (10) per più di 2 secondi. In questo modo, il comando passa

dallo stato attivo allo stato di programmazione delle funzioni basilari.

La spia 1 comincia a lampeggiare. Adesso si può lasciare il tasto j.

Con il tasto h (11) oppure con il tasto g (12), si possono apportare modifiche

al menù di programmazione. Le modifiche vanno poi memorizzate con il tasto

j. (Nel caso in cui viene premuto il tasto j senza aver apportato modifiche con

il tasto h o con il tasto g, il menù di programmazione viene saltato e la

programmazione non subisce modifiche). Dopo l‘ultimo menù di programmazione

la programmazione delle funzioni basilari della motorizzazione è conclusa,

Questo fatto si riconosce dallo spegnersi delle spie a partire dalla 8 fino alla 1.

Programmazione delle funzioni ulteriori della motorizzazione

Premere il tasto j (10) per più di 10 secondi. In questo modo il comando passo

dallo stato attivo al livello di programmazione delle ulteriori funzioni della

motorizzazione. La spia 8 comincerà a lampeggiare velocemente e tutte le altre

spie si accenderanno. Tenendo sempre premuto il tasto j, con i tasti h (11)

o g (12) si sceglie il livello di programmazione desiderato; (la spia del livello

comincerà a lampeggiare velocemente e e tutte le altre spie si accenderanno).

Adesso si può lasciare il tasto j. A questo punto appare il primo menù di

Italiano / Pagina 14

6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

programmazione del livello scelto (la spia 1 comincia a lampeggiare e tutte le

altre si accendono). Con i tasti h o g si possono apportare delle modifiche al

menù di programmazione: premere il tasto j per memorizzarle. (Nel caso in cui

si prema il tasto j senza aver apportato delle modifiche con il tasto h o con il

tasto g, il menù di programmazione sarà saltato e la programmazione non

subirà modifiche.). Dopo l‘ultimo menù di programmazione, la programmazione

delle funzioni ulteriori della motorizzazione è conclusa. Questo fatto si riconosce

dallo spegnersi di tutte le spie a partire dalla 8 fino alla 1.

Avvisi per la programmazione

I dati che sono stati programmati in precedenza non possono essere cancellati,

ma solo sostituiti da altri dati mediante un'ulteriore programmazione. Nel caso in cui

il Comando si trovi nello stato di programmazione e nessuno dei tre tasti specifici

( h, g, j) venga premuto entro 30 secondi, il processo di programmazione verrà

interrotto e il comando torna in stato d'esercizio. La spia di controllo DISTURBO

(6) comincia a lampeggiare: premendo brevemente il tasto j, apparirà il numero

dell‘errore 7 (= Programmazione interrotta).

Italiano / Pagina 15

6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

Spiegazione delle ulteriori funzioni della motorizzazione:

Livello di program.

8. Livello

Tipo di esercizio

Tabella:

vedi pag. 19

3. Livello

Chiusura automatica

Tabella:

vedi pag. 20/21

5. Livello

Illuminazione motorizza-

zione / Lampeggiatori

Tabella:

vedi pag. 22/23

6. Livello

Tipi di inversione

Tabella:

vedi pag. 24

Funzioni

- Autotenuta in direzione

APERTO

- Autotenuta in direzione

CHIUSO

- Comandi di impulso

- Comandi di direzione

(pulsante APERTO o CHIUSO)

- Funzione di impulso APERTO

- Fase di portone aperto

- Fase di preallarme

- Allarme di collisione

- Chiusura anticipata dopo

il passaggio sotto la foto-

cellula

- Tempo di illuminazione

- Lampeggiatori

- Illuminazione

- Fotocellula APERTO

- Fotocellula CHIUSO

- Dispositivo di sicurezza

antischiacciamento APERTO

- Dispositivo di sicurezza

antischiacciamento CHIUSO

- Limitazione di potenza

APERTO

- Limitazione di potenza

CHIUSO

Spiegazione

Dopo l'avvio, la motorizzazione viene portata

nella posizione finale PORTONE APERTO

Dopo l'avvio, la motorizzazione vieneportata

nella posizione finale PORTONE CHIUSO

La motorizzaz. in funzione può essere fermata

anche tramite il trasmettitore di comandi (a scelta)

La motorizzazione in funzione può essere fermata

anche tramite il trasmettitore di comandi (a scelta)

Inversione della direzione o priorità di apertura.

L'arco di tempo in cui il portone rimane

aperto prima di richiudersi automaticamente.

Il tempo di funzionamento dei lampeggiatori

prima che il portone si richiuda automatica-

mente.

l tempo di funzionamento dei lampeggiatori,

prima che il portone cominci a muoversi.

Il portone si chiude dopo la fase di porta

aperta oppure (anticipatamente) dopo il

passaggio attraverso la fotocellula.

(Il collegamento dell’illuminazione non è

possibile).

I lampeggiatori lampeggiano o si accendono

durante il movimento elettrico del portone.

(Il collegamento dell’illuminazione non è

possibile).

è possibile programmare lo stop o l'inversione

(breve o lunga) della motorizzazione.

è possibile programmare lo stop o l'inversione

(breve o lunga) della motorizzazione.

è possibile programmare lo stop o l'inversione

(breve o lunga) della motorizzazione.

è possibile programmare lo stop o l'inversione

(breve o lunga) della motorizzazione.

è possibile programmare lo stop o l'inversione

(breve o lunga) della motorizzazione.

è possibile programmare lo stop o l'inversione

(breve o lunga) della motorizzazione.

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6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

6.2 Programmazione delle funzioni basilari della motorizzazione

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LED spento

LED acceso

LED lampeggia

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1. Programmazione della fotocellula

esterna

Premere il tasto j per circa 2 secondi,

fino a quando la spia 1 comincia a

lampeggiare e tutte le altre si accendono.

Premendo il tasto h è reso possibile

il collegamento della fotocellula esterna.

-> La spia 1 si accende.

Premendo il tasto g, la motorizza-

zione può essere messa in funzione

senza la fotocellula esterna.

-> La spia 1 lampeggia.

Per il collegamento della fotocellula

esterna, vedi 8.3, pagina 30.

Memorizzare i dati immessi premendo

il tasto j.

2. Programmazione della posizione

di fine corsa APERTO

La spia 2 lampeggia e tutte le altre

si accendono. Con il tasto h oppure

con il tasto g , muovere il portone

fino alla posizione di fine corsa

APERTO (La motorizzazione funziona

senza autotenuta). Memorizzare i

dati immessi premendo il tasto j.

3. Programmazione della posizione

di fine corsa CHIUSO

La spia 4 lampeggia e tutte le altre

si accendono. Con il tasto h o il

tasto g, muovere il portone fino

alla posizione di fine corsa CHIUSO

(la motorizzazione funziona senza

autotenuta). Memorizzare i dati

immessi premendo il tasto j.

Italiano / Pagina 17

6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

4. Programmazione della limitazione

di potenza in fase di APERTURA

Le spie 2 e 6 lampeggiano e tutte le

altre si accendono. Premendo il

tasto h o il tasto g, è possibile

regolare la limitazione di potenza

dal livello* 1 (il valore più sensibile)

fino al livello 16. Memorizzare i dati

immessi premendo il tasto j.

5. Programmazione della limitazione

di potenza in fase di CHIUSURA

Le spie 4 e 6 lampeggiano e tutte le

altre si accendono. Premendo il

tasto h o il tasto g, è possibile

regolare la limitazione di potenza da

un livello* 1 (il valore più sensibile)

fino al livello 16. Memorizzare i dati

immessi premendo il tasto j.

6. Conclusione della programmazione

La spia 7 lampeggia e tutte le altre

si accendono. Per il collegamento

dell’antenna elettronica vedi 8.1,

pagina 27. Premere l’apposito tasto

del trasmettitore manuale fino a che

la spia 7 non lampeggi velocemente.

Memorizzare i dati immessi premendo

il tasto j. La programmazione delle

funzioni basilari è finita. Lo si nota

dallo spegnersi di tutte le spie a

partire dalla 8 fino alla 1.

P

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t

n

a

M

a

r

e

c

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6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

* Spie dei livelli

Spia 1 lampeggia = Livello 1

Spia 1 accesa = Livello 2

Spia 1 accesa, spia 2 lampeggia = Livello 3

...

Tutte le spie da 1 a 8 accese = Livello 16

Attenzione!

Si raccomanda di regolare la limitazione della potenza a livelli

possibilmente molto sensibili! L’efficacia della limitazione di

potenza deve essere verificata periodicamente.

Italiano / Pagina 19

6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

6.3 Programmazione delle funzioni aggiuntive della

motorizzazione

Livello 8: Tipi di esercizio

SPENTA ACCESA

NO SI

Direzione: Direzione:

Inversione di APERTO

marcia

STANDARD APERTA

TASTO P

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TASTO

g

TASTO

h

Menù 5 Funzione d’ impulso

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Menù 4 APERTO/CHIUSO - i trasmettitori di comandi arrestano la motorizzazione in corso

Menù 3 Impulso – i trasmettitori di comando arrestano la motorizzazione in corso

Menù 1 Autotenuta in direzione APERTO

Menù 2 Autotenuta in direzione CHIUSO

Legenda:

LED lampeggia

LED è acceso

LED è spento

Consegna allo

stabilimento

Non possibile

Italiano / Pagina 20

6. Funzione delle spie e possibilità di programmazione

6.3 Programmazione delle funzioni aggiuntive della

motorizzazione

Livello 3: Chiusura automatica

CHIUSURA 5 1015202530

disattivata secondi secondi secondi secondi secondi secondi

CHIUSURA 2 5 10 15 20 25

disattivata secondi secondi secondi secondi secondi secondi

0123456

secondi secondi secondi secondi secondi secondi secondi

NO SI

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Menù 1 Fase di apertura del portone

Menù 2 Fase di preallarme

Menù 3 Allarme di collisione

Menù 4 Chiusura anticipata dopo il passaggio sotto la fotocellula

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Marantec Control 25 Manuale del proprietario

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