Cannondale Bosch Manuale del proprietario

Robert Bosch GmbH

Bosch eBike Systems

72703 Reutlingen

GERMANY

www.bosch-ebike.com

0 275 007 PDC (2016.04) T / 53 WEU

Performance Line Performance Line

Drive Unit (25 km/h)

0 275 007 043 | 0 275 007 037

de Originalbetriebsanleitung

en Original instructions

fr Notice originale

es Manual original

pt Manual original

it Istruzioni originali

nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

da Original brugsanvisning

sv Bruksanvisning i original

no Original driftsinstruks

fi Alkuperäiset ohjeet

el Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης

OBJ_DOKU-52667-001.fm Page 1 Thursday, April 14, 2016 6:36 AM

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Italiano–1

0 275 007 PDC | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Norme di sicurezza

Leggere tutte le avvertenze di sicurezza e le

istruzioni. Eventuali omissioni nell’adempi-

mento delle istruzioni e indicazioni sulla sicu-

rezza potranno causare scosse elettriche, in-

cendi e/o lesioni gravi.

Conservare tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni

per ogni esigenza futura.

Il termine «batteria» utilizzato nelle presenti istruzioni d’uso si

riferisce, indipendentemente dalla forma costruttiva, in ugual

misura alle batterie di tipo standard (batterie con supporto

sul telaio della bicicletta) e a quelle a portapacchi (batterie

con supporto nel portapacchi).

 Non aprire in alcun caso l’unità motrice. L’unità motrice

andrà riparata esclusivamente da personale specializ-

zato e qualificato, utilizzando ricambi originali. In tale

modo verrà garantita la sicurezza dell’unità motrice.

L’apertura non autorizzata dell’unità motrice farà decadere

il diritto di garanzia.

 Tutti i componenti montati sull’unità di azionamento e

tutti gli altri componenti dell’azionamento dell’eBike

(p.es. ingranaggio catena, supporto dell’ingranaggio

catena, pedali) possono essere sostituiti esclusiva-

mente da componenti uguali strutturalmente oppure

omologati dal produttore della bicicletta specificata-

mente per la Vostra eBike. In questo modo l’unità di

azionamento viene protetta da sovraccarico e danneggia-

mento.

 Rimuovere la batteria dall’eBike prima di iniziare inter-

venti sulla stessa (ad es. ispezione, riparazione, mon-

taggio, manutenzione, interventi sulla catena, ecc.) o

qualora occorra trasportarla, in auto o in aereo, o con-

servarla. In caso di attivazione accidentale del sistema

eBike sussiste pericolo di lesioni.

 Il sistema eBike può essere inserito se si spinge indie-

tro l’eBike.

 La funzione aiuto alla spinta deve essere utilizzata

esclusivamente nel caso in cui l’eBike deve essere spin-

ta. Se durante l’impiego dell’aiuto alla spinta le ruote

dell’eBike non hanno alcun contatto con il terreno esiste il

pericolo di lesioni.

 Quando il sistema di pedalata assistita è inserito, è pos-

sibile che i pedali vengano trascinati in rotazione.

Quando il sistema di pedalata assistita è attivo, accertarsi

di mantenere le gambe a sufficiente distanza dai pedali in

rotazione: in caso contrario, vi è pericolo di lesioni.

 Utilizzare esclusivamente batterie ricaricabili originali

Bosch che sono state omologate dal produttore per

l’eBike. L’impiego di batterie ricaricabili diverse da quelle

consigliate potrà comportare il pericolo di lesioni e d’in-

cendio. In caso di impiego di batterie ricaricabili diverse,

Bosch non si assumerà alcuna responsabilità civile e ga-

ranzia.

 Non apportare alcuna modifica al sistema eBike, né ap-

plicarvi alcun altro prodotto atto ad incrementare la

potenza del sistema stesso. Di norma, tali interventi ridu-

cono la durata del sistema e possono comportare danni al-

la unità di azionamento e alla bicicletta. Vi è altresì il rischio

di perdere i diritti di garanzia sulla bicicletta acquistata.

Inoltre, un impiego non conforme del sistema mette a re-

pentaglio la sicurezza del ciclista e degli altri utenti della

strada: pertanto, in caso di incidenti riconducibili a modifi-

che arbitrarie, vi è il rischio di dover corrispondere risarci-

menti elevati e di eventuale perseguibilità penale.

 Osservare tutte le norme nazionali relative all’immatri-

colazione ed impiego di eBike.

 Leggere ed osservare le indicazioni di sicurezza e le

istruzioni operative indicate nelle istruzioni per l’uso

della batteria ricaricabile e nelle istruzioni per l’uso

dell’eBike.

Descrizione del prodotto e

caratteristiche

Uso conforme alle norme

L’unità motrice è destinata esclusivamente ad azionare

l’eBike e non andrà utilizzato per altri scopi.

Componenti illustrati

La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferita

alle rappresentazioni sulle pagine grafiche all’inizio delle istru-

zioni.

Tutte le rappresentazioni di parti della bicicletta, eccetto pro-

pulsore, computer di bordo e relativa unità di comando, sen-

sore di velocità e relativi supporti, sono schematiche e po-

trebbero differire da modello a modello.

1 Unità di azionamento

2 Sensore di velocità

3 Magnete per raggi del sensore di velocità

Dati tecnici

Unità di azionamento Drive Unit Cruise

Codice prodotto

0 275 007 043

Potenza continua nominale

W250

Coppia max. propulsore

Nm 63

Tensione nominale

V36

Temperatura di esercizio

°C –5...+40

Temperatura di magazzino

°C –10...+50

Tipo di protezione

IP 54 (protezione con-

tro la polvere e contro

gli spruzzi dell’acqua)

Peso ca.

kg 4

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Italiano–2

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDC | (13.4.16)

Montaggio

Inserimento e rimozione della batteria

Per inserire la batteria dell’eBike nella stessa e per rimuo-

verla, leggere e prestare attenzione alle istruzioni d’uso della

batteria.

Controllo del sensore di velocità (vedi figura A)

Il sensore di velocità 2 ed il relativo magnete per raggi 3 devo-

no essere montati in modo tale che durante un giro della ruota

il magnete per raggi si muova davanti al sensore di velocità ad

una distanza minima di 5 mm e massima di 17 mm.

Nota bene: Se la distanza tra il sensore di velocità 2 ed il ma-

gnete 3 è insufficiente o eccessiva, o se il sensore di velocità

2 non è collegato correttamente, il tachimetro si guasta ed il

motore dell’eBike funziona nel programma d’emergenza.

Allentare in tal caso la vite del magnete 3 e fissare il magnete

sul raggio, in modo che si trovi ad una distanza corretta rispet-

to al contrassegno del sensore di velocità. Se anche successi-

vamente sul tachimetro non appare alcuna velocità, rivolgersi

ad un concessionario di biciclette autorizzato.

Uso

Messa in funzione

Presupposti

Il sistema eBike può essere attivato solo se sono soddisfatti i

seguenti presupposti:

– è inserita una batteria sufficientemente carica (vedere

Istruzioni d’uso della batteria).

– il computer di bordo è inserito correttamente nel supporto

(vedere Istruzioni d’uso del computer di bordo).

– il sensore di velocità è collegato correttamente (vedere

«Controllo del sensore di velocità», pagina Italiano–2).

Attivazione/disattivazione del sistema eBike

Per l’attivazione del sistema eBike vi sono le seguenti possi-

bilità:

– Se il computer di bordo sarà già attivo all’inserimento nel

supporto, il sistema eBike verrà attivato automaticamente.

– Con computer di bordo inserito e batteria eBike montata,

premere una volta brevemente il tasto ON/OFF del compu-

ter di bordo.

– Con computer di bordo inserito, premere il tasto ON/OFF

della batteria eBike (vedere istruzioni d’uso della batteria).

Il motore si attiva non appena pedalate (ad eccezione della

funzione aiuto alla spinta, vedere «Inserimento/disinserimen-

to dell’aiuto alla spinta», pagina Italiano–3). La potenza del

motore si basa sul livello di supporto impostato sul computer

di bordo.

Nel funzionamento normale non appena si smette di pedalare

oppure non appena viene raggiunta una velocità di 25 km/h,

l’assistenza tramite l’azionamento eBike viene disattivata.

L’azionamento viene attivato di nuovo automaticamente non

appena si ricomincia a pedalare e la velocità è inferiore a

25 km/h.

Per la disattivazione del sistema eBike vi sono le seguenti

possibilità:

– Premere il tasto ON/OFF del computer di bordo.

– Disinserire la batteria eBike premendo il tasto ON/OFF

(vedere istruzioni d’uso della batteria).

– Rimuovere il computer di bordo dal supporto.

Se per circa 10 minuti l’eBike non viene spostata e non

vengono premuti tasti sul computer di bordo, il sistema eBike

si disattiverà automaticamente, per ragioni di risparmio ener-

getico.

eShift (accessorio opzionale)

La definizione «eShift» indica l’integrazione di sistemi auto-

matici di trasmissione nel sistema eBike. I componenti eShift

sono collegati elettricamente all’unità motrice dal costruttore.

Il comando dei sistemi di trasmissione automatici è descritto

nelle Istruzioni d’uso del computer di bordo.

Unità di azionamento Drive Unit CX

Codice prodotto

0 275 007 037

Potenza continua nominale

W250

Coppia max. propulsore

Nm 75

Tensione nominale

V36

Temperatura di esercizio

°C –5...+40

Temperatura di magazzino

°C –10...+50

Tipo di protezione

IP 54 (protezione con-

tro la polvere e contro

gli spruzzi dell’acqua)

Peso ca.

kg 4

Illuminazione della

bicicletta

1)

Tensione, approx.

2)3)

V6/12

Potenza max

–Luce anteriore

–Luce posteriore

W

8,4/17,4

0,6/0,6

1) in funzione delle norme di legge, non è possibile in tutti i modelli

specifici dei paesi di impiego tramite la batteria ricaricabile eBike

2) Il livello di tensione è predefinito e può essere modificato

esclusivamente dal rivenditore di biciclette.

3) In caso di sostituzione delle lampade, accertarsi che siano compa-

tibili con il sistema eBike Bosch (chiedere al proprio rivenditore di

biciclette) e che corrispondano alla tensione indicata. È consentito

sostituire esclusivamente lampade della stessa tensione.

 L’impiego di lampade di tipo errato potrebbe danneggiarle in

modo irreparabile.

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Italiano–3

0 275 007 PDC | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Regolazione del livello di assistenza

Sul computer di bordo è possibile impostare il livello di sup-

porto del motore eBike durante la pedalata. Il livello di sup-

porto può essere modificato in qualsiasi momento, anche du-

rante la marcia.

Nota bene: In singoli modelli è possibile che il livello di assi-

stenza sia preimpostato e che non possa essere cambiato.

È anche possibile che vi siano a disposizione per la selezione

meno livelli di assistenza di quelli indicati nelle presenti istru-

zioni.

Sono a disposizione al massimo i seguenti livelli di assistenza:

– «OFF»: il supporto del motore è disinserito, è possibile

azionare l’eBike pedalando come su una normale biciclet-

ta. In tale livello di pedalata assistita, i sistemi di pedalata

assistita/di avviamento assistito non potranno essere atti-

vati.

– «ECO»: assistenza efficace alla massima efficienza, per

massima autonomia

– «TOUR»: assistenza regolare, per percorsi con grande au-

tonomia

– «SPORT»: assistenza energica, per guida sportiva su per-

corsi di montagna nonché per traffico cittadino

– «TURBO»: Assistenza massima fino alle massime frequen-

ze di pedalata, per guida sportiva

La potenza del motore richiamata appare sul display . La po-

tenza del motore massima dipende dal livello di supporto se-

lezionato.

Inserimento/disinserimento dell’aiuto alla spinta

L’aiuto alla spinta può facilitare la spinta dell’eBike. La veloci-

tà in questa funzione dipende dalla marcia inserita e può rag-

giungere al massimo 6 km/h. Tanto inferiore sarà la marcia se-

lezionata, tanto più bassa sarà la velocità nella funzione aiuto

alla spinta (alla prestazione massima).

 La funzione aiuto alla spinta deve essere utilizzata

esclusivamente nel caso in cui l’eBike deve essere spin-

ta. Se durante l’impiego dell’aiuto alla spinta le ruote

dell’eBike non hanno alcun contatto con il terreno esiste il

pericolo di lesioni.

Per attivare la pedalata assistita, premere brevemente il ta-

sto «WALK» del computer di bordo. Una volta attivata la fun-

zione, premere entro 3 secondi il tasto «+» e mantenerlo pre-

muto. Il propulsore dell’eBike verrà inserito.

Nota bene: Nel livello di pedalata assistita «OFF», il sistema

non potrà essere attivato.

La spinta assistita verrà disattivata al verificarsi di uno dei se-

guenti eventi:

– rilascio del tasto «+» ;

– bloccaggio delle ruote dell’eBike (ad es. in caso di frenata

o a causa di urto contro un ostacolo);

– velocità superiore a 6 km/h.

Nota bene: In alcuni sistemi, la pedalata assistita può essere

avviata direttamente premendo il tasto «WALK».

Accensione/spegnimento illuminazione della

bicicletta

Nelle biciclette con funzione retromarcia, quando l’aiuto alla

spinta è inserito, i pedali ruotano. Se i pedali in rotazione ver-

ranno bloccati, l’aiuto alla spinta verrà disattivato.

Indicazioni per la guida con il sistema eBike

Quando lavora l’azionamento eBike?

L’azionamento dell’eBike assiste durante la guida fintanto che

si pedala. Senza pedalata non avviene alcuna assistenza. La

potenza del motore dipende sempre dalla forza impiegata du-

rante la pedalata.

Impiegando poca forza, l’assistenza sarà inferiore rispetto

all’impiego di molta forza. Questo vale indipendentemente

dal livello di assistenza.

L’azionamento eBike si disattiva automaticamente in caso di

velocità superiori a 25 km/h. Se la velocità si abbassa sotto

25 km/h, l’azionamento è di nuovo disponibile automatica-

mente.

Un’eccezione vale per la funzione aiuto alla spinta, che con-

sente di spingere l’eBike senza azionare i pedali, a velocità ri-

dotta. Quando si utilizza l’aiuto alla spinta, i pedali potranno

girare.

È possibile utilizzare in qualsiasi momento l’eBike come una

bicicletta normale anche senza l’assistenza disattivando il si-

stema eBike oppure posizionando il livello di assistenza su

«OFF». La stessa cosa vale in caso di batteria ricaricabile sca-

rica.

Interazione del sistema eBike con il cambio

Anche con l’azionamento eBike il cambio dovrebbe essere uti-

lizzato come in una bicicletta normale (osservare a riguardo le

istruzioni per l’uso dell’eBike).

Indipendentemente dal tipo del cambio è consigliabile duran-

te il cambio di marcia interrompere brevemente di pedalare.

In questo modo il cambio di marcia diventa più facile e si ridu-

ce l’usura degli organi di azionamento.

Grazie alla selezione della marcia corretta è possibile con lo

stesso impiego di forza aumentare la velocità e l’autonomia.

Livello di assistenza Fattore di demoltiplicazione*

(Cambio a catena)

Cruise CX

«ECO»

50 % 50 %

«TOUR»

120 % 120 %

«SPORT»

190 % 210 %

«TURBO»

275 % 300 %

* In singoli modelli la potenza del motore può differire.

OBJ_BUCH-2821-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PM

Italiano–4

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDC | (13.4.16)

Prime corse di prova

Si consiglia di effettuare le prime esperienze con l’eBike lonta-

no da strade con molto traffico.

Provate diversi livelli di pedalata assistita. Iniziate dal livello di

assistenza minore. Non appena vi sentirete più sicuri, potrete

circolare nel traffico con l’eBike come con qualsiasi normale

bicicletta.

Provare l’autonomia dell’eBike con differenti condizioni prima

di organizzare corse più lunghe ed impegnative.

Influssi sull’autonomia

Sull’autonomia influiscono diversi fattori, ad esempio:

– Livello di pedalata assistita

–Velocità

– Comportamento di guida

– Tipo e pressione degli pneumatici

– Età e stato di manutenzione della batteria

– Profilo altimetrico (pendenze) e caratteristiche (manto

stradale) del percorso

– Eventuale presenza di vento contrario, temperatura am-

biente

– Peso dell’eBike, del conducente e degli eventuali bagagli

Non è pertanto possibile prevedere con esattezza l’autonomia

prima di iniziare un dato tragitto e durante il tragitto stesso.

Tuttavia, varrà quanto segue:

–A pari livello di pedalata assistita della trasmissione

dell’eBike: quanto minore sarà la forza da esercitare per

raggiungere una determinata velocità (ad es. utilizzando le

marce in modo ottimale), tanto minore sarà il consumo di

energia per la trasmissione dell’eBike, a vantaggio dell’au-

tonomia della batteria.

–Tanto maggiore sarà selezionato il livello di assistenza, a

condizioni altrimenti uguali, tanto più limitata sarà l’auto-

nomia.

Trattamento e cura dell’eBike

Prestare attenzione alle temperature di esercizio e d’imma-

gazzinamento dei componenti eBike. Proteggere l’unità di

azionamento, il computer di bordo e la batteria da temperatu-

re estreme (ad es. da un forte irraggiamento solare senza con-

temporanea ventilazione). I componenti (in particolare la bat-

teria) possono essere danneggiati da temperature estreme.

Manutenzione ed assistenza

Manutenzione e pulizia

In caso di sostituzione delle lampade, accertarsi che siano

compatibili con il sistema eBike Bosch (chiedere al proprio ri-

venditore di biciclette) e che corrispondano alla tensione in-

dicata. È consentito sostituire esclusivamente lampade della

stessa tensione.

Tutti i componenti, inclusa l’unità motrice, non andranno im-

mersi in acqua, né puliti con un’idropulitrice.

Sottoporre a verifica tecnica il sistema eBike almeno una volta

all’anno (ad es. parte meccanica e grado di aggiornamento del

software di sistema).

Per Service e riparazioni all’eBike rivolgersi ad un rivenditore

autorizzato di biciclette.

Assistenza clienti e consulenza impieghi

Per tutte le domande relative al sistema eBike ed ai suoi com-

ponenti rivolgersi ad un rivenditore autorizzato di biciclette.

Le informazioni per contattare rivenditori autorizzati di bici-

clette sono riportate sulla pagina web

www.bosch-ebike.com

Smaltimento

Unità di azionamento, computer di bordo incl. unità di

comando, batteria, sensore di velocità, accessori e

imballi devono essere riciclati in conformità con le

normative ambientali.

Non gettare l’eBike ed i suoi componenti tra i rifiuti domestici!

Solo per i Paesi della CE:

Conformemente alla direttiva europea

2012/19/UE gli apparecchi elettrici diventati in-

servibili e, in base alla direttiva europea

2006/66/CE, le batterie ricaricabili/batterie di-

fettose o consumate devono essere raccolte se-

paratamente ed essere inviate ad una riutilizza-

zione ecologica.

Con ogni riserva di modifiche tecniche.

OBJ_BUCH-2821-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PM

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