Italiano Manuale di installazione

Il bordo sensibile è formato da un profilo in gomma con dopocorsa elastico di ammortamento urto superiore ai 30mm e da un

profilo in alluminio che fissato alla colonna o al cancello funge da supporto all’estruso in gomma.

- Collocare il bordo sensibile in posizione e fissarlo attraverso gli appositi fori “

B” e “C” (fig.1).

- Tarare il bordo sensibile (vedi paragrafo 3: “taratura”).

- Effettuare i collegamenti (vedi paragrafo 4: “collegamenti”).

- Inserire la calotta di copertura come come in fig.1.

Il bordo sensibile è predisposto per essere collegato a contatti normalmente chiusi di sicurezza in centrali di comando per

porte automatizzate. Questo dispositivo interverrà in base alle impostazioni della scheda a cui è collegato. Nelle centrali

“KING-gates” in particolare è possibile farlo intervenire durante la fase di chiusura (morsetto “PHO1”), la fase di apertura o

apertura-chiusura (morsetto “PHO2” impostabile con DIP “PHO2”) o bloccare tutte le manovre (morsetto “STOP”).

E” (fig.2).

- Ribloccare il controdado “

In condizione di riposo nessuno dei due microinterruttori deve essere premuto.

4. DESCRIZIONE DEI COLLEGAMENTI (vedi particolare “F” in fig. 2)

English Instruction manual

The electromechanic safety edge is made of a rubber elastic after shock 30mm high edge and of an alluminium profile. The

alluminium profile, which is fixed to the post, offers support to the rubber.

The electromechanic safety edge has two microswitches which guarantee its working. The first one works on the distorsion of

- Set the sensitivity of the device (see paragraph 3: “sensitivity of the device”).

- Connect the device (see paragraph 4: “connection”).

- Inserirt the cap as shown in the picture 1.

The safety edge is designed to be connected to normally closed contacts of safety in control units for automatic doors. This

device will intervene depending on the settings of the board which whom it is connected. In the “King-gates” control unit it can

intervene during the closing phase (terminal “PHO1”), during the opening phase or the opening-closing phase (terminal “PHO2”,

settable by “PHO2” DIP) or it can stop all the manoeuvres (terminal “STOP”).

In case of more than one safety edge or other safety device connected to the same terminal, they must be connected

- Tighter the nut “

In the off position do not press any microswitch.

4. CONNECTIONS (see part “F” in paragraph 2)