Chamberlain LiftMaster CB202EV Manuale del proprietario

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AVVERTIMENTO/ ATTENZIONE

IMPORTANTI ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO E L’USO

PER PRIMA COSA LEGGERE QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA!

Questi segnali di pericolo signiﬁ cano „Attenzione!” ed esortano al rispetto delle norme di sicurezza in quanto la

loro inosservanza può provocare danni a persone e cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze.

Questo attuatore per l‘automazione di cancelli è stato costruito e collaudato in modo da offrire una sicurezza

adeguata nell‘installazione e nell‘uso, a condizione che le seguenti norme di sicurezza vengano osservate

scrupolosamente.

La mancata osservanza delle seguenti norme di sicurezza può provocare gravi danni a persone o cose.

Maneggiare con cautela utensili e minuterie;

non indossare anelli, orologi o indumenti larghi

quando si eseguono lavori di installazione o

riparazione.

La posa in opera delle linee elettriche deve

essere eseguita in conformità alle norme

nazionali in materia edilizia e di impianti elettrici.

Il cavo elettrico deve essere collegato ad una

rete dotata di regolare messa a terra

esclusivamente da un elettrotecnico utorizzato.

Al momento del montaggio è necessario prende-

re in considerazione il rischio di intrappolamen-

to tra la parte motorizzata e le parti circostanti

dell‘ediﬁ cio (ad es. una parete) per il movimento

di apertura della parte azionata.

Rimuovere tutte le serrature applicate sul can-

cello al ﬁ ne di evitare danni al cancello.

Dopo l‘installazione è necessario veriﬁ care

l‘esatta regolazione del meccanismo ed il

corretto funzionamento del sistema di

automazione, del sistema di sicurezza e dello

sblocco di emergenza.

Se il cancello è dotato di porta pedonale,

l‘attuatore non deve avviarsi o continuare a

funzionare se il cancello non è chiuso

correttamente.

Durante il funzionamento la porta non deve

protendersi su un passaggio pubblico.

Le porte leggere devono essere rinforzate per

evitare che vengano danneggiate. La soluzione

migliore è richiedere un kit di rinforzo per

l’installazione al costruttore della porta.

Attivate il dispositivo solo quando la porta è ben

in vista, libera da impedimenti e il dispositivo è

adeguatamente regolato. Non permettete ai

bambini di giocare vicino alla porta.

L‘umidità e l‘acqua danneggiano il comando.

Assicurarsi, in ogni caso, che in qualunque

circostanza acqua, umidità o polvere non

entrino in contatto con la copertura del

comando.

È importante mantenere sempre ben scorrevole

il cancello. Se un cancello si inceppa o si blocca

deve essere riparato immediatamente.

Non provare a riparare il cancello da soli, ma

richiedere l‘intervento di un tecnico qualiﬁ cato.

Tenere gli accessori supplementari fuori dalla

portata dei bambini. Non consentire ai bambini

l‘uso dei pulsanti e dei telecomandi. Un cancello

in fase di chiusura può provocare lesioni gravi.

Gli apparecchi a comando automatico devono

essere scollegati dalla rete elettrica durante

l‘esecuzione di interventi di manutenzione o di

pulitura. Gli impianti a posa ﬁ ssa devono essere

dotati di disgiuntore al ﬁ ne di assicurare una

disinserzione onnipolare mediante interruttore

(distanza di apertura dei contatti di almeno

3 mm) o dispositivo di protezione separato.

Assicurarsi che le persone addette al

montaggio e alla manutenzione di questo

sistema di automazione o le persone che ne

fanno uso, seguano le presenti istruzioni.

Conservare le istruzioni in un luogo a portata

di mano.

La protezione nei punti in cui sussistono

pericoli di schiacciamento e cesoiamento deve

essere garantita in modo deﬁ nitivo dopo il

montaggio dell‘attuatore sul cancello.

Questo impianto non deve essere usato da

persone (inclusi i bambini), con handicap ﬁ sici o

mentali né da persone carenti di esperienza per

quanto riguarda l’utilizzo dell’impianto, a meno

che le stesse non agiscano sotto supervisione o

non siano state istruite per la loro sicurezza da

parte di un/a responsabile riguardo all’utilizzo

dell’impianto.

È necessaria la supervisione sui bambini per

assicurarsi che non giochino con l’impianto.

Azionamento automatico del portone - Non

sostare nel raggio d‘azione del portone in

quanto potrebbe inaspettatamente essere

messo in funzione.

Le presenti istruzioni devono essere

conservate!

1/14 it

STRUTTURA TIPICA DI UN IMPIANTO:

1. Azionamento con comando

L‘azionamento è posizionato sulla piastra di

montaggio regolabile in altezza.

2. fotocellula 150-200mm (Optional)

Prima fotocellula.

Per la sicurezza delle persone

3. fotocellula 700mm (Optional)

Seconda fotocellula.

Per la sicurezza di veicoli e oggetti più alti

4. Lampeggiante

Importante segnalazione ottica del movimento

del portone

5. Coste sensibili (Optional)

Rendono sicuro il portone in caso di

contatto. Le coste sensibili possono essere

montate sul portone o sui pilastri.

Se sul portone sono presenti delle aperture

maggiori di 45 mm, è necessaria una costa

sensibile sul pilastro (accessorio). Ove

necessarie, le coste sensibili devono essere

montate a un‘altezza di 2,5 m.

INSTALLAZIONE DEL COMANDO

Il comando CB202EV è stato concepito per essere installato in una

speciale scatola posta sotto il coperchio dell‘azionamento del portone

scorrevole.

L‘installazione del comando elettrico può avvenire solo

successivamente all‘installazione meccanica. Tutti i lavori da eseguire

sul comando devono avvenire in assenza di corrente elettrica.

Procedere all‘alimentazione dell‘impianto solo quando speciﬁ catamente

richiesto nella sezione PRIMA MESAA IN FUNZIONE /

REGOLAZIONE DI BASE.

Per il funzionamento devono essere predisposte almeno le seguenti

connessioni:

- Linea di alimentazione elettrica „POWER SUPPLY“

- Trasformatore „INPUT & TRANSF“

- Motore „MOTOR“

- Connettore interruttore di ﬁ necorsa „LIMIT SWITCH“

- Connettore cavo motore „RPM/ENCODER“

Eventualmente, come optional, si possono prevedere i seguenti

cablaggi / connessioni:

- fotocellule

- costa di sicurezza

- lampeggiante

- antenna esterna

- interruttore a chiave o altri dispositivi di comando esterni.

1

2

3

4

5

2

3

2/14 it

CAVI E CABLAGGIO

I cavi di alimentazione elettrica e i relativi accessori vengono

collegati all‘azionamento del portone scorrevole facendoli passare

dal basso attraverso la guarnizione di gomma ai piedi della scatola

di comando. Come rappresentato in ﬁ gura, il comando deve essere

montato con le morsettiere verso il basso (Fig. A).

Si raccomanda in generale quanto segue:

- non posare cavi da 230 Volt insieme a cavi a bassa tensione. E‘

vietato dalle norme vigenti in materia di impianti elettrici.

- non posare i cavi per la fotocellula, l‘interruttore e il

lampeggiante insieme al cavo motore.

- non posare i cavi destinati alle telecomunicazioni e quelli per

l‘illuminazione del giardino insieme al cavo motore.

- i cavi in rame rigidi sono difﬁ cili da cablare, in particolare per i

diametri più grandi. Si raccomanda di utilizzare cavi ﬂ essibili.

- utilizzare cavi adatti all‘esterno e per la posa interrata o

corrispondenti tubi per il loro passaggio, oppure rivolgersi

all‘elettricista.

Morsettiere:

I blocchi terminali posizionati sul comando possono essere rimossi

per permettere un più facile cablaggio e solo dopo il montaggio del

comando vengono riportati alla loro posizione iniziale.

I blocchi terminali devono essere riportati alla posizione iniziale

anche se la relativa morsettiera non viene utilizzata.

Il cablaggio avviene come indicato nello schema di connessione.

Connettori (presenti sul motore):

I connettori devono essere collegati al comando. I cavi dei connettori

non vengono fatti passare dal basso, bensì dalla parte posteriore del

comando stesso (Fig. B).

1. Linea di alimentazione trasformatore 230 Volt „TRANSF IN“

e “INPUT 24 VAC”

2. Finecorsa „Limit Switch“

3. Connettore motore „RPM/Encoder“.

Cavi di alimentazione del motore:

Collegare tramite relativa morsettiera come da schema di

collegamento.

Dimensioni dei cavi:

vedere la tabella

Terminali vedere

Pagina 5!

Interruttore,

lampeggiante, ecc.

Fotocellula, costa di

sicurezza

Alimentatore di rete

Distanza

0 m - 10 m

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Distanza

10 m - 12 m

2x 0,75 mm²

3x 1,5 mm²

Distanza

12 m – xx

Min. 2x 0,75 mm²

Max. 30 m

Min. 2x 0,75 mm²

Max. 20 m

3x 1,5 mm²

Nota:

Le morsettiere del comando sono progettate in modo ﬂ essibile per una sezione massima dei cavi di 1,5mm² .

RADIO MODULE

1

2

3

Fig. A

Fig. B

3/14 it

SCHEMA DEI COLLEGAMENTI

DATI TECNICI SUI COMANDI DEL MOTORE

Tensione: 230 V~ / 50-60 Hz +/- 10%

Trasformatore: 230 /24 VAC, 105 VA

Uscita motore: 24 VDC

Consumo max.: max. 400 W (in esercizio)

Consumo in standby: max. 4 W (senza accessori)

Temperatura di lavoro: -20 ºC ÷ +55 ºC

Modalità di lavoro: standard, automatica

Dimensioni: 145 x 110mm (senza box)

Grado di protezione: IP45

Fusibile: 2 x 2A (rapido)

Trasmettitore manuale: max. 170 x Rolling Code

Frequenze possibili: 433MHz, 868MHz

La centralina del motore è costituita da un sistema elettronico con

microprocessore basato sulle tecnologie più moderne. Dispone di

tutte le connessioni e le opzioni necessarie per un funzionamento

sicuro. Grazie alla sua elettronica, è possibile impostare con estrema

precisione la forza di trazione e di compressione. Se il montaggio e/o

la conﬁ gurazione sono corretti, il cancello può essere fermato a

mano. Durante il funzionamento, il cancello può essere fermato

tramite telecomando, pulsante o selettore a chiave. Il battente del

cancello necessita di un arresto stabile per le modalità di

“APERTURA” e “CHIUSURA”.

L‘umidità e l‘acqua danneggiano il comando. Assicurarsi, in ogni

caso, che in qualunque circostanza acqua, umidità o polvere non

entrino in contatto con la copertura del comando. Tutte le aperture e

i passaggi di cavi devono essere isolati a prova d’acqua.

230V~

+/- 10%

50Hz

External

Battery

Backup

Ω

8.2

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

RADIO MODULERADI

O

M

O

DUL

E

L PE N

50 Ohms

Batteria

supplementare

esterna

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DESCRIZIONE DEI MORSETTI

Descrizione Funzione

120 -230 VAC

50 - 60 Hz

POWER SUPPLY Alimentatore di rete

Transf IN 230 V al trasformatore

INPUT 24 V 24 V dal trasformatore

30VDC Uscita 30 VDC o connessione

di un batteria

Motor Cavo motore blu

Motor Cavo motore rosso

24V /150mA Lampeggiante (accessorio)

„Simbolo chiave“ interruttore a chiave, altri comandi

COM Polo negativo

PHOTO 2 Fotocellula 2 (accessorio)

PHOTO 1 Fotocellula 1 (accessorio)

COM Polo negativo

STOP Interruttore d‘arresto o

8,2 KOhm coste sensibili con 8,2kOhm (accessorio)

RPM /ENCODER Connettore del sensore di giri

LIMIT SWITCH Connettore per ﬁ necorsa

2A Protezione 250V/2A (rapido)

DESCRIZIONE DEI LED

Descrizione Colore Funzione

STOP/8,2 KOhm verde Emergenza

ON: Emergenza attiva

OFF: OK (Ponticello, se non è connesso

alcun interruttore)

EDGE verde Coste sensibili 8.2KOhm

ON: attivo

OFF: OK (Ponticello con resistenza

8,2KOhm, se non è connessa nessuna

costa sensibile)

Simbolo chiave rosso Interruttore a chiave

ON: interruttore abilitato

OFF: interruttore non abilitato

PHO1 rosso Fotocellula 1 (chiudere)

ON: OK (attiva)

OFF: nessuna fotocellula o non è stato

rilevato nessun ostacolo.

PHO2 rosso Fotocellula 2 (regolabile)

ON: OK (attiva)

OFF: nessuna fotocellula o non è stato

rilevato nessun ostacolo.

OPEN LIM giallo Finecorsa PORTONE APERTO

CLOSE LIM giallo Finecorsa PORTONE CHIUSO

LEARN giallo Tutorial di apprendimento Stato

ON: Tutorial attivo

OFF: Nessun tutorial

DGN rosso Programma di diagnostica

(vedere pagina 13)

CH1 rosso Programmazione dei trasmettitori per

l‘apertura completa

ON: possibilità di programmare un

nuovo trasmettitore

OFF: Funzione disabilitata

CH2 rosso Programmazione dei trasmettitori per

l‘apertura parziale (vedere CH1)

Funzioni dei pulsanti P1, P2, P3 & RESET

P1+P2+P3

P1

P1 + P2

P2 ; P3

P3

DIP „RADIO

PROGRAM“ + P1

DIP „RADIO

PROGRAM“ + P2

RESET

Programma posizioni ﬁ nali : premere contemporaneamente P1+P2+P3. Il LED LEARN lampeggia ﬁ nché la funzione rimane

attiva. Il pulsante P1 muove il motore. Per disattivare: attendere 20 secondi o toglier l‘alimentazione al comando.

funzione / traiettoria – Corsa di apprendimento “BASIC” ; dalla posizione CLOSE LIM

funzione / traiettoria – Corsa di apprendimento “ADVANCED” ; dalla posizione CLOSE LIM; possibilità di soft stop

Chiusura automatica. Impostazione di fabbrica: off. V. pag. 12 per i dettagli.

Reset del software all‘installazione di fabbrica. Premere il pulsante per 10 secondi. Il reset non interessa la memoria del

radiocomando (vedere radiocomando)

Programmazione dei trasmettitori per il canale 1. Segnale per l‘apertura completa

Programmazione dei trasmettitori per il canale 2. Segnale per l‘‘apertura parziale

Programmare interfaccia Internet o monitoraggio del portone: Nota: il tasto RESET non esegue il reset alle impostazioni di

fabbrica per questi comandi. Serve unicamente a programmare l‘interfaccia Internet o il monitoraggio del portone.

Vedere la descrizione del tasto P3 per un reset alle impostazioni di fabbrica.

Pulsante Funzione

5/14 it

ACCESSORI (vedere anche il schema dei collegamenti)

RADIOCOMANDO (OPZIONALE) MODELLO: TX2EV, TX4EV, TX4UNI (TRASMETTITORI),

747EV (CHIUSURA RADIOCODI FI CATA), 128EV (TRASMETTITORE RADIO MURALE A 2 CANALI)

LAMPEGGIATORE (OPZIONALE) MODELLO: FLA24-2, FLA1-LED

È possibile collegare un lampeggiatore alla centralina (collegamenti: 24 VDC / 150 mA). La funzione di questo dispositivo è avvisare le persone

che il cancello è in movimento. Di conseguenza è opportuno montarlo più in alto possibile, in posizione ben visibile. La centralina emette un

segnale continuo che la lampada converte in un lampeggiamento.

SELETTORE A CHIAVE (OPZIONALE) MODELLO: 100010, 100027, 100034, 100041

La centralina/l‘attuatore possono essere attivati con un tasto o tramite il selettore a chiave. L‘apertura di una sola anta o di entrambe dipende

dall‘impostazione dei ponticelli (collegamento: simbolo chiave e COM). Vedere anche la descrizione interruttore DIP „OPEN/PED“.

INTERRUTTORE DI EMERGENZA / DI STOP (OPZIONALE) MODELLO: 600084

A questa uscita può essere collegato un interruttore di emergenza che tiene fermo il portone in qualunque direzione (collegamenti: STOP / 8.2

kOhm). Vedere anche la descrizione interruttore DIP „STOP/8.2kOhm“.

COSTA DI SICUREZZA (OPZIONALE) MODELLO: 600046, 600053, 600077, 600060

(interruttore DIP Spento)

Sulla centralina è possibile collegare una costa di sicurezza funzionante in base al principio degli 8,2 KOhm, ossia una resistenza di prova di 8,2

KOhm posta all‘estremità del bordo sensibile (collegamenti: STOP/8.2kOhm). La funzione di questo dispositivo è assicurare un controllo

costante del circuito elettrico. La centralina è fornita con una resistenza integrata di 8,2 KOhm. Diverse coste di sicurezza sono collegate in

serie. Vedere anche la descrizione interruttore DIP „STOP/8.2kOhm“.

FOTOCELLULE (OPZIONALE) MODELLO: 771E, 772E:

Si consiglia l’uso di una fotocellula. Usare il modello 771E o 772E, che è anche un elemento del Kit di accessori per la sicurezza APLUS-EV.

SAFETY ACCESSORY KIT (OPZIONALE): APLUS-EV

I comandi sono già dotati di un’antenna standard. Per un raggio d’azione maggiore è possibile collegare un’antenna esterna degli accessori APLUS-

EV (contenete: fotocellula 771E, luce intermittente FLA1-LED e antenna esterna SWG-ANT-EV) come rafﬁ gurato nel riepilogo dei collegamenti.

myQ (OPZIONALE):

(solo con interfaccia Internet 828EV):

Consente di comandare il portone tramite Internet o smartphone.

MONITORAGGIO DEL PORTONE (OPZIONALE):

(solo con monitoraggio del portone 829EV):

Consente il monitoraggio visivo e acustico della posizione del portone. Si può anche chiudere il portone con questo dispositivo.

Per le sezioni dei cavi fare riferimento alla tabella di pagina 3.

6/14 it

FOTOCELLULE (OPTIONAL) MODELLO: 771E / 772E

Le fotocellule mettono in sicurezza il portone e devono perciò essere

utilizzate. Il luogo di montaggio dipende dal tipo di struttura del portone.

In conformità con EN12453 una coppia di fotocellule devono essere

installate all‘esterno a un‘altezza di 200 mm ed essere attive in modalità

„Chiusura“. Le fotocellule sono composte da un trasmettitore e un ricevito-

re e devono essere posizionate uno di fronte all‘altro. La fotocellula deve

essere montata a muro con piccole viti e tasselli.

Programmazione della fotocellula:

- collegare la fotocellula

- programmare la traiettoria

Disattivazione di una fotocellula dal comando:

una fotocellula non può essere rimossa senza che il comando blocchi

la funzione sulla rispettiva connessione. Per disattivare la fotocellula dal

programma di controllo:

- disinserire l‘alimentazione

- rimuovere la fotocellla

- inserire l‘alimentazione

- programmare la traiettoria del portone

Diagnostica della fotocellula:

LED ﬁ sso = OK

LED lampeggiante = la fotocellula blocca il controllo

LED spento = nessuna alimentazione, connessione errata o invertita

Diagnostica del controllo LED PHO1 / PHO2:

LED ﬁ sso = OK

LED spento = A (nessuna fotocellula collegata)

B (fotocellula interrotta e lampeggia il LED di diagnosi.

V. pag. 13)

Connessione 1 & COM

Attiva quando il portone si chiude (inversione di movimento del portone)

Connessione 2 & COM

regolabile:

interruttore DIP “PHO 2 MODE” spento >> attivo in chiusura

interruttore DIP “PHO 2 MODE” acceso >> attivo in apertura

RADIO

PROGRAMMAZIONE / CANCELLAZIONE TELECOMANDI

Il ricevitore dispone di 2 canali CH1 e CH2. Entrambi i canali sono as-

sociati ai rispettivi LED CH1 e CH2. CH1 apre completamente il portone

in base al segnale di un tasto programmato sul telecomando. CH2 apre

parzialmente il portone in base al segnale di un tasto programmato sul

telecomando (funzione passaggio pedonale).

PROGRAMMAZIONE

1: Accendere il interruttore “RADIO PROGRAM” .

2: Premendo brevemente il tasto P1(per CH1) o P2(per CH2) il relativo

LED si accende.

3: Tenere premuto il tasto desiderato sul telecomando ﬁ no allo spegnimen

to del LED dopo un breve lampeggio. Il processo è terminato! Ripetere

le fasi per tutti i telecomandi (è possibile programmare al massimo 85

telecomandi per canale).

Importante: in seguito alla programmazione dei telecomandi, il interruttore

DIP „RADIO PROGRAM“ deve essere spento.

Nota: assicurarsi di non aver programmato lo stesso tasto del telecoman-

do su CH1 e CH2; in caso contrario l‘impianto non funzionerà in modo

corretto.

DISATTIVAZIONE

- Accender il interruttore “RADIO PROGRAM”.

- Tenere premuto il tasto P1 per circa 10 secondi ﬁ no a quando il LED non

si spegne. Il processo è terminato!

Come conferma, i due led CH1 e CH2 lampeggiano 8 volte.

- Spegnere il interruttore DIP „RADIO PROGRAM“!

Ω

8.2

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

7/14 it

PROGRAMMAZIONE DELL’INTERFACCIA INTERNET myQ

Con il tasto RESET sui comandi

1. Collegare al cavo di rete l’interfaccia Internet Liftmaster e il suo router.

2. Fornire alimentazione di corrente all’interfaccia Internet Liftmaster.

3. Creare un account online Account con la più recente app Liftmaster myQ per

smartphone o su www.liftmaster.eu.

4. Registrare l’interfaccia Internet Liftmaster.

5. Cliccare su “Aggiungi nuovo dispositivo” e seguire i passaggi dell’app o del

sito web.

6. Nota: premendo il tasto REST sentirete un segnale acustico e i LED CH1 e

CH2 dapprima si accendono e poi, una volta avvenuto il confronto, lampeggi-

ano tre volte e si spengono.

7. L’app vi mostra se la programmazione è andata a buon ﬁ ne e vi chiede di

assegnare un nome al portone.

PROGRAMMAZIONE DEL MONITORAGGIO DEL PORTONE

Con il tasto RESET sui comandi

1. Dare corrente elettrica al monitoraggio del portone e posizionarlo in casa in

modo che sia ben visibile. Se il luogo di installazione è troppo lontano dal por-

tone, il collegamento potrà essere disturbato o interrompersi spesso.

Collocare il dispositivo in un luogo di installazione più adatto.

2. Premere brevemente e rilasciare il tasto “LEARN” posto sul retro del

monitoraggio del portone. I LED rosso e verde lampeggiano alternati.

Premere e rilasciare entro 60 secondi il tasto RESET sui comandi. A conferma

dell’avvenuta programmazione, i LED rosso e verde si accendono.

Cancellare il monitoraggio del portone

Premere per almeno 10 secondi il tasto “LEARN” posto sul retro del

monitoraggio del portone.

Un breve segnale acustico conferma che è avvenuta la cancellazione.

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RILEVATORE DI DOPPINO (OPTIONAL)

(Il interruttore DIP „OPEN/PED“ deve essere acceso.)

I rilevatori di doppini reagiscono al metallo e vengono per lo più

usati per riconoscere autoveicoli e camion, ma non motociclette e

pedoni.

Doppino di uscita

Il doppino di uscita si trova dietro al portone e lo apre (se è chiuso),

lo tiene aperto o lo riapre.

Il interruttore DIP „OPEN/PED“ deve essere acceso.

Le barriere fotoelettriche devono essere connesse e la funzione

„Chiusura automatica“ attiva.

Può inoltre essere attivata la funzione „Chiusura veloce del

portone“.

Vedere „Funzioni dei pulsanti P1, P2, P3 & RESET“

INTERRUTTORI DIP

RADIO PROGRAM

Il interruttore DIP „RADIO PROGRAM“ è necessario per la programmazione

del trasmettitore. Per la procedura d‘installazione vedere la relativa sezione di

questa guida.

SPENTO: programmazione impossibile

ACCESO: programmazione possibile.

IMPORTANTE: spegnere sempre il interruttore DIP „RADIO PROGRAM“ quando

non in uso.

STOP/8,2 KOhm

Deﬁ nire se la connessione STOP/8,2KOhm viene utilizzata come pulsante d‘arresto

o costa sensibile. Se è utilizzato come pulsante d‘arresto, se l‘interruttore è connesso

arresta qualsiasi movimento. Se è utilizzato come costa sensibile, in caso di contatto

inverte il movimento del portone di circa 20 cm.

SPENTO: impostazione di fabbrica come 8,2KOhm. In tal caso, una

costa sensibile deve essere connessa oppure deve essere

montata una resistenza da 8,2kOhm nel morsetto.

ACCESO: funziona come pulsante d‘arresto. In questo caso la resistenza

da 8,2KOhm premontata in fabbrica deve essere rimossa e

sostituita con idoneo interruttore (accessorio) o cavo ponticello.

OPEN/PED

Deﬁ nisce se un interruttore a chiave collegato apre il portone completamente o solo

parzialmente. Nota: se il interruttore DIP „OPEN/PED“ è acceso e contemporanea-

mente è attiva la chiusura automatica, la modalità di funzionamento delle connessioni

„Simbolo chiave e COM“ si modiﬁ ca. Vedere alla sezione „Rilevatori di doppini“.

SPENTO: apertura parziale (ca. 100 – 150 cm)

ACCESO: apertura completa

PHO 2 MODE

Deﬁ nisce se la seconda fotocellula è attiva in modalità chiusura o chiusura & apertura.

SPENTO: attiva in modalità chiusura

ACCESO: attiva in modalità apertura

Ponticello (DIP FIX):

OBSTACLE

Munito di fabbrica di ponticello. Staccarlo (aprirlo) aumenta la forza motrice dei co-

mandi.

Attenzione: se il ponticello è staccato, il sistema del portone dev’essere munito di

dispositivi di sicurezza aggiuntivi (costa elettrica di sicurezza, ecc.).

SPEED

Munito di fabbrica di ponticello. Staccarlo (aprirlo) aumenta la forza motrice dei co-

mandi.

Attenzione: se il ponticello è staccato, il sistema del portone dev’essere munito di

dispositivi di sicurezza aggiuntivi (costa elettrica di sicurezza, ecc.).

NO

Model

203292

Wire jumper

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PRIMA MESSA IN FUNZIONE / REGOLAZIONE DI BASE

Seguire la procedura passo a passo. In caso di dubbi ricominciare dall‘inizio. Dedicare a questa impostazione tutto il tempo necessario.

1. Tutti gli elementi necessari al funzionamento sono stati connessi? Motore, fotocellule, coste sensibili di sicurezza, interruttore d‘arresto.

2. Il ﬁ necorsa è stato montato sulla cremagliera?

3. Regolazione dei ponticelli sul comando => Tutti rimossi (procedere successivamente alle eventuali regolazioni di precisione).

4. Assicurarsi che nessuno sosti o possa sostare nel raggio d‘azione del portone.

Nota:

Alla prima connessione del comando (senza alcuna impostazione iniziale) il LED di diagnostica indicherà lo stato

degli ingressi della fotocellula e lampeggerà dalle 4 alle 7 volte a seconda della conﬁ gurazione prescelta.

Questa indicazione è normale e può essere ignorata ﬁ no all‘esecuzione dell‘impostazione iniziale (fare anche

riferimento alla pagina 12 „Indicazione dei LED di diagnostica“).

Collegare ora il comando alla rete elettrica.

REGOLAZIONE DI BASE:

1. Portare manualmente il portone in una posizione

compresa tra i due ﬁ necorsa APERTO – CHIUSO e

bloccare l‘azionamento.

2. Premere contemporaneamente i pulsanti P1, P2 e P3 per

circa 2-3 secondi. Il LED „LEARN“ inizia a lampeggiare.

3. Osservare ora il portone. Tramite il pulsante P1 il portone

può essere movimentato in entrambe le direzioni. Premere

più volte P1 per visionare la funzione del pulsante (ogni

volta 1-2 secondi). Se nessun pulsante viene premuto per

circa 15 secondi, il comando ritorna al funzionamento

normale. Ripetere il punto 1 indicato in questa sezione.

4. Aprire completamente il portone con il pulsante P1.

Tenere premuto P1 ﬁ no a quando il comando sul ﬁ necorsa

portone APERTO non si disinserisce automaticamente

(non rilasciarlo prima).

Controllo: si accende il LED “OPEN LIM” (giallo) =

Finecorsa aperto.. In caso contrario modiﬁ care la

posizione del ﬁ necorsa prima di eseguire ulteriori

impostazioni.

5. Chiudere il portone con il pulsante P1 ﬁ no a che non si

disinserisce sul ﬁ necorsa portone CHIUSO (non rilasciarlo

prima).

Controllo: si accende il LED “CLOSE LIM” (giallo) =

Finecorsa chiuso.

La regolazione di base è terminata. Il LED “LEARN” si

spegne. È ora possibile programmare la traiettoria completa

e l’impostazione della forza necessaria, come descritto a

pag. 11.

2.

10/14 it

PROGRAMMAZIONE DELLA TRAIETTORIA E

DELLA POTENZA

1. Il portone è chiuso, la posizione del portone è „ﬁ necorsa

portone CHIUSO“.

Il LED „CLOSE LIM“ si accende.

2. Premere il pulsante P1 ﬁ no a quanto il portone non inizia

ad aprirsi (il LED „LEARN“ è illuminato). Ha inizio il

programma automatico (movimento lento).

3. L‘azionamento porta il portone ﬁ no al ﬁ necorsa portone

APERTO, si ferma brevemente e lo riporta ﬁ no al

ﬁ necorsa portone CHIUSO.

4. Dopo aver raggiunto il ﬁ necorsa portone CHIUSO il LED

„LEARN“ si spegne. La programmazione della traiettoria

e della potenza è terminata.

Continuare con la programmazione dei trasmettitori e con

l‘installazione.

In alternativa:

PROGRAMMAZIONE DELLA TRAIETTORIA „ADVANCED“ (INDIVIDUALE)

Nota: il pulsante P1 deve essere premuto più volte in questo programma. Ad ogni pressione la posizione viene memorizzata e ha inizio l‘arresto

progressivo (movimento lento). Sono possibili impostazioni di arresti progressivi lunghi o corti.

1. Il portone è chiuso, la posizione del portone è „ﬁ necorsa

portone CHIUSO“.

Il LED „CLOSE LIM“ si accende.

2. Premere contemporaneamente P1 e P2 per un periodo

maggiore (circa 5-6 secondi) ﬁ no a quando il portone si

apre. Rilasciare i pulsanti! Il LED „LEARN“ lampeggia.

3. Premere P1. L‘arresto progressivo nella direzione di

APERTURA ha inizio da questa posizione.

4. Premere P1 durante il movimento nella direzione di

CHIUSURA. L‘arresto progressivo nella direzione di

CHIUSURA ha inizio da questa posizione.

Quando il LED „LEARN“ si spegne, la programmazione è

conclusa con successo.

Continuare con la programmazione dei trasmettitori e con

l‘installazione.

2.

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COMPLETAMENTO DELL‘INSTALLAZIONE/PROGRAMMAZIONE:

Se la traiettoria è programmata, è possibile programmare anche i trasmettitori (vedere RADIOCOMANDO).

1. Far eseguire al portone dei cicli completi premendo il pulsante del trasmettitore o di una tastiera 2 collegata e osservarne l‘esecuzione.

Richiudere il portone SENZA effettuare ulteriori impostazioni.

2. Se tutte le impostazioni vengono eseguite, veriﬁ care il funzionamento di fotocellule, tastiera, lampeggianti, trasmettitori, accessori, ecc.

3. Mostrare a tutte le persone che utilizzeranno il portone i movimenti dello stesso, il funzionamento dei dispositivi di sicurezza, lo sblocco del

portone e la sua movimentazione manuale.

CHIUSURA AUTOMATICA DEL PORTONE

Nota: possibile solo con fotocellula collegata e abilitata (PHOTO + COM).

Nota: usando questa funzione, la marcia in direzione SU può essere può essere avviata tramite il dispositivo di comando ma non può

più essere fermata.

Si può impostare un tempo di pausa da 2 a 120 secondi.

Impostazione

1. Premere P2 e tenerlo premuto ﬁ no a quando il LED giallo inizia

a lampeggiare,

2. Quando il LED giallo lampeggia, contare il tempo di apertura

che deve essere programmato.

3. Allo scadere del tempo desiderato premere nuovamente P2 -

> Pronto

Cancellazione

1. Premere P2 e tenerlo premuto ﬁ no a quanto il LED giallo inizia

a lampeggiare.

2. Premere P3. Il LED giallo si spegne. -

> Pronto.

Selezionare la modalità Pausa:

A: riavvio del tempo di pausa già avviato in seguito all’interruzione da parte della fotocellula (funzione complesso residenziale)

1. Premere contemporaneamente P2 e P3

2. Il LED “LEARN” lampeggia una volta

B: abbreviare di 5 sec. il tempo di pausa già avviato in seguito all’interruzione da parte della fotocellula

(funzione casa privata)

1. Premere contemporaneamente P2 e P3

2. Il LED “LEARN” lampeggia due volte

POTENZA DELL‘ATTUATORE

La potenza dell‘attuatore viene impostata automaticamente durante

la programmazione dei percorsi. Per apportare una modiﬁ ca

(automatica) è necessario effettuare una nuova programmazione dei

percorsi. Se il cancello si inceppa a causa di agenti atmosferici o

alterazioni dell‘impianto motorizzato (ad esempio per la presenza di

ruggine o in caso di lubriﬁ cazione insufﬁ ciente), procedere alla sua

riparazione.

La centralina è conforme alle più recenti direttive EN,

una delle quali prescrive che negli ultimi 500 mm della corsa

del cancello la forza del meccanismo di chiusura non deve superare i

400 N (40 kg). Oltre i 500 mm la forza massima applicabile sul bordo

del cancello è di 1400 N (140 kg). Se non si è certi del rispetto di

questi limiti, installare sul cancello o sul pilastro di fronte una costa di

sicurezza a un‘altezza max. di 2,5 m da terra (norma EN 12453).

SMALTIMENTO

L’imballo è composto da materiali ecologici e può essere smaltito negli appositi contenitori per la raccolta differenziata presenti a livello locale.

In conformità alla Direttiva Europea 2002/96/CE sui riﬁ uti di apparecchiature elettriche ed elettroniche, questo apparecchio deve essere correttamente

smaltito dopo l’uso al ﬁ ne di garantire il riciclaggio dei materiali usati.

Informatevi sulle possibilità di questo smaltimento presso la vostra amministrazione comunale o cittadina.

SMALTIMENTO DELLA BATTERIA

Le batterie e gli accumulatori non devono essere smaltiti nei riﬁ uti domestici.

Dopo l’uso potete conferire le batterie nelle immediate vicinanze (per esempio

nei punti vendita o nei punti di raccolta comunali) senza costi a vostro carico.

Le batterie e gli accumulatori sono contrassegnati da un cassonetto dei riﬁ uti

cancellato con una croce e dal simbolo chimico della sostanza nociva, e

precisamente “Cd” per il cadmio, “Hg” per il mercurio e “Pb” per il piombo.

12VDC

Pb Cd Hg

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INDICAZIONE DEI LED DI DIAGNOSTICA

Il LED di diagnostica mostra sempre le informazioni dell‘ultimo evento.

Se più eventi hanno avuto luogo in rapida successione, il LED di diagnostica non li può evidenziare.

Esempio: La guida del portone è sporca e il comando ha invertito il movimento per motivi di sicurezza a causa della potenza troppo elevata;

successivamente la fotocellula è stata interrotta. Indicazione: ﬁ nché la fotocellula rimane interrotta il LED di diagnostica lampeggia per 6 o 7 volte.

Indicazione

1 lampeggio

2 lampeggi

3 lampeggi

4 lampeggi

5 lampeggi

6 lampeggi

7 lampeggi

8 lampeggi

9 lampeggi

10 lampeggi

11 lampeggi

12 lampeggi

Descrizione

Errore di contatto di un cavo di comando verso il

controllo.

Finecorsa portone CHIUSO

Finecorsa portone APERTO

Interruzione della programmazione / nessuna

programmazione

Potenza troppo elevata. Sbalzi di potenza.

La fotocellula 1 blocca la funzione

A: Un oggetto blocca la fotocellula

B: Orientamento delle lenti non corretto.

C: L‘alimentazione alle barriere fotoelettriche non è

sufﬁ ciente

La fotocellula 2 blocca la funzione

L‘interruttore di emergenza blocca l‘impianto

La costa sensibile blocca l‘impianto.

A: Un oggetto preme contro la costa sensibile

B: Costa sensibile difettosa

C: Alimentazione troppo bassa o interruzione cavo

nella linea di alimentazione.

Alimentazione del comando troppo bassa.

A: Linea di alimentazione 230Volt difettosa o contatti

errati

B: Interruzione cavo nella linea di alimentazione

(cavo in rame rigido)

C: La batteria disponibile come accessorio per il

funzionamento in caso di caduta di tensione è sca-

rica.

Errore EEPROM

Il caricamento del comando è fallito.

Difetto in un relè o su un altro componente elettronico

importante.

A: Sovratensione

B: cablaggio scadente (errato)

D: forte umidità nella fotocellula (installazione difet-

tosa)

E: una fotocellula è stata precedentemente collegata

ma non distanziata (serrata)

Soluzione

Mancanza contatto o errato contatto dei cavi. Controllare attenta-

mente le connessioni. Prestare attenzione alle lunghezze dei cavi.

Si è tentato di eseguire una corsa di apprendimento ma il portone

non si trovava sul ﬁ necorsa portone CHIUSO.

Il ﬁ necorsa portone CHIUSO non è mai stato raggiunto. Ripetere

la corsa di apprendimento come da istruzioni.

Il ﬁ necorsa portone APERTO non è mai stato raggiunto. Ripetere

la corsa di apprendimento come da istruzioni. Tempo massimo:

120 sec.

Il comando non è ancora stato programmato.

A: Portone troppo pesante o con movimento errato.

B: Portone bloccato / si muove male in un punto.

C: Il portone non è orizzontale.

D: Installazione meccanica difettosa.

TUTTI: Far riparare il portone da un tecnico specializzato,

A: Rimuovere

B: Controllare

C: Veriﬁ care la sezione dei cavi e delle connessioni.

Vedere 6 lampeggi

A: Controllare cavi e cablaggio

B: Controllare la regolazione di base del comando (int. DIP)

A: Rimuovere

B: Controllare cavi e cablaggio. Controllare la resistenza

8.2KOhm.

C: Controllare la regolazione di base del comando (int. DIP)

A: Controllare le connessioni

B: Controllo (tecnico specializzato)

C: Lasciare in carica la batteria per 24 ore.

Sostituire il comando.

Veriﬁ care il cablaggio.

Riprogrammare il percorso di scorrimento dalla posizione del

portone completamente chiuso.

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DOMANDE FRQUENTI

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Nessuna reazione premendo P1, P2, P3

L‘attuatore non funziona e nessun LED lampeg-

gia

Subito dopo essersi messo in movimento, il

cancello si ferma e torna indietro

La porta si apre solamente

Il portone non si chiude automaticamente

Il comando non viene più attivato con il

radiocomando, ma solo con un interruttore e

quando viene tenuto premuto l‘apposito tasto.

Sebbene la centralina sia collegata, l‘attuatore

non funziona (i LED sono accesi)

La centralina non funziona

Il comando non viene attivato con il

radiocomando

Il portone non se aprono completamente

Impossibile memorizzare il percorso

L‘azionamento funziona lentamente per breve

tempo.

I ﬁ necorsa APERTO e CHIUSO vengono

visualizzati al contrario.

Il portone si apre anziché chiudersi automatica-

mente (funzione Chiusura Automatica attiva).

L‘estensione del segnale è ridotta

Cancello in pendenza

Probabile mancanza di corrente

Ostacolo nell‘area del cancello

La fotocellula si chiude

Il comando è interrotto da una fotocellula,

una costa di sicurezza o un comando d‘ar-

resto. È stata collegata solo una fotocellula

in posizione APERTO.

1. Il radiocomando non è programmato

2. I LED segnalano un errore

3. La fotocellula non è collegata

correttamente

4. Il morsetto per i motori non è stato inse-

rito correttamente

Nessun percorso è stato memorizzato

1. Il radiocomando non è programmato

2. Una fotocellula è bloccata

3. il DIP RADIO PROGRAM

Il portone è duro o pesante

1. l’impostazione dei DIP non è corretta

2. vedere LED di diagnosi

3. ronzio nel cablaggio

4. il portone si muove solo per 1 secondo

durante la programmazione, quindi si ferma

senza fare inversione

5. Finecorsa magnetico

Mancanza di corrente.

Corsa di apprendimento eseguita non

correttamente.

Corsa di apprendimento eseguita non

correttamente.

Il DIP “RADIO PROGRAM” deve essere spento

1. Veriﬁ care il conduttore e il conduttore neutro

2. Veriﬁ care il fusibile

Controllare che nell‘area del cancello non siano

presenti ostacoli

Controllare il funzionamento e i collegamenti

Funziona solo con una fotocellula a due

cavi 771E(ML) o 772E(ML).

È necessario collegare almeno una

fotocellula attiva in posizione APERTO o

CHIUSO.

1. Reimpostare il radiocomando

2. Vedere la descrizione relativa ai LED di

diagnostica

3. Veriﬁ care i collegamenti e la programmazione

della fotocellula

4. Controllare il morsetto e veriﬁ care i collegamenti

Vedere prima la sezione dedicata alla messa

in funzione

Vedere le descrizioni relative ai LED di

diagnostica

1. Programmare il radiocomando

2. Veriﬁ care le fotocellule

3. - Spegnere il DIP „RADIO PROGRAM“!

Programmare nuovamente la centralina

Rif. 1: Seguire attentamente le istruzione per la

prima messa in funzione.

Rif. 3: Provare a distanziare e poi

riprogrammare il percorso di scorrimento

Rif. 4: Controllare il sensore RPM / encoder sul

comando

Rif. 5: Montare correttamente il ﬁ necorsa

magnetico

Procedura normale. Dopo una mancanza di

corrente l‘azionamento esegue un test di

funzionamento, che può durare da qualche

secondo a un intero ciclo a seconda del

modello. Durante il test di funzionamento non

interrompere l‘azionamento con il trasmettitore

o un interruttore, altrimenti i punti terminali

potrebbero venire spostati. Se ciò accade,

riprogrammare il percorso di scorrimento

tramite P1. Evitare inutili cadute di tensione.

Nella corsa di apprendimento con il pulsante P1

prima deve essere raggiunto il ﬁ necorsa portone

APERTO e solo dopo il ﬁ necorsa portone

CHIUSO. L‘inversione dei collegamento del

ﬁ necorsa o del motore non è necessaria.

Ripetere la corsa di apprendimento

esattamente come descritto nelle istruzioni.

Si consiglia di installare un‘antenna esterna in quanto nella maggior parte dei casi la centralina

con l‘antenna piccola si trova dietro il pilastro o vicino al pavimento. La posizione ideale dell‘anten-

na è sempre il più in alto possibile. Chamberlain offre come accessorio un‘antenna di sua

produzione con set di montaggio.

Fortemente sconsigliato. Sostituirlo. Con l‘attuatore sbloccato in questa situazione il movimento

del cancello potrebbe essere incontrollato (pericoloso). In salita occorrerebbe una forza maggiore,

mentre in discesa la forza risulterebbe eccessiva.

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Chamberlain LiftMaster CB202EV Manuale del proprietario

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