Chamberlain LiftMaster CB202 Manuale del proprietario

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PER PRIMA COSA LEGGERE QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA!

Questi segnali di pericolo significano "Attenzione!” ed esortano al rispetto delle norme di sicurezza in quanto la

loro inosservanza può provocare danni a persone e cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze.

Questo attuatore per l'automazione di cancelli è stato costruito e collaudato in modo da offrire una sicurezza

adeguata nell'installazione e nell'uso, a condizione che le seguenti norme di sicurezza vengano osservate

scrupolosamente.

La mancata osservanza delle seguenti norme di sicurezza può provocare gravi danni a persone o cose.

La posa in opera delle linee elettriche deve

essere eseguita in conformità alle norme

nazionali in materia edilizia e di impianti elettrici.

Il cavo elettrico deve essere collegato ad una

rete dotata di regolare messa a terra

esclusivamente da un elettrotecnico utorizzato.

Al momento del montaggio è necessario prendere

in considerazione il rischio di intrappolamento tra

la parte motorizzata e le parti circostanti dell'edificio

(ad es. una parete) per il movimento di apertura

della parte azionata.

Gli apparecchi a comando automatico devono

essere scollegati dalla rete elettrica durante

l'esecuzione di interventi di manutenzione o di

pulitura. Gli impianti a posa fissa devono essere

dotati di disgiuntore al fine di assicurare una

disinserzione onnipolare mediante interruttore

(distanza di apertura dei contatti di almeno

3 mm) o dispositivo di protezione separato.

Maneggiare con cautela utensili e minuterie;

non indossare anelli, orologi o indumenti larghi

quando si eseguono lavori di installazione o

riparazione.

Assicurarsi che le persone addette al

montaggio e alla manutenzione di questo

sistema di automazione o le persone che ne

fanno uso, seguano le presenti istruzioni.

Conservare le istruzioni in un luogo a portata

di mano.

Rimuovere tutte le serrature applicate sul cancello

al fine di evitare danni al cancello.

È importante mantenere sempre ben scorrevole il

cancello. Se un cancello si inceppa o si blocca

deve essere riparato immediatamente. Non

provare a riparare il cancello da soli, ma

richiedere l'intervento di un tecnico qualificato.

Tenere gli accessori supplementari fuori dalla

portata dei bambini. Non consentire ai bambini

l'uso dei pulsanti e dei telecomandi. Un cancello

in fase di chiusura può provocare lesioni gravi.

Dopo l'installazione è necessario verificare

l'esatta regolazione del meccanismo ed il

corretto funzionamento del sistema di

automazione, del sistema di sicurezza e dello

sblocco di emergenza.

La protezione nei punti in cui sussistono

pericoli di schiacciamento e cesoiamento deve

essere garantita in modo definitivo dopo il

montaggio dell'attuatore sul cancello.

Se il cancello è dotato di porta pedonale,

l'attuatore non deve avviarsi o continuare a

funzionare se il cancello non è chiuso

correttamente.

IMPORTANTI ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO E L’USO

AVVERTIMENTO/ ATTENZIONE

Questo impianto non deve essere usato da

persone (inclusi i bambini), con handicap fisici o

mentali né da persone carenti di esperienza per

quanto riguarda l’utilizzo dell’impianto, a meno

che le stesse non agiscano sotto supervisione o

non siano state istruite per la loro sicurezza da

parte di un/a responsabile riguardo all’utilizzo

dell’impianto.

È necessaria la supervisione sui bambini per

assicurarsi che non giochino con l’impianto.

Le porte leggere devono essere rinforzate per

evitare che vengano danneggiate. La soluzione

migliore è richiedere un kit di rinforzo per

l’installazione al costruttore della porta.

Durante il funzionamento la porta non deve

protendersi su un passaggio pubblico.

Attivate il dispositivo solo quando la porta è ben

in vista, libera da impedimenti e il dispositivo è

adeguatamente regolato. Non permettete ai

bambini di giocare vicino alla porta.

Le presenti istruzioni devono essere conservate!

Azionamento automatico del portone - Non

sostare nel raggio d'azione del portone in

quanto potrebbe inaspettatamente essere

messo in funzione.

L'umidità e l'acqua danneggiano il comando.

Assicurarsi, in ogni caso, che in qualunque

circostanza acqua, umidità o polvere non

entrino in contatto con la copertura del

comando.

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STRUTTURA TIPICA DI UN IMPIANTO:

1. Azionamento con comando

L'azionamento è posizionato sulla piastra di

montaggio regolabile in altezza.

2. fotocellula 150-200mm (Optional)

Prima fotocellula.

Per la sicurezza delle persone

3. fotocellula 700mm (Optional)

Seconda fotocellula.

Per la sicurezza di veicoli e oggetti più alti

4. Lampeggiante

Importante segnalazione ottica del movi-

mento del portone

5. Coste sensibili (Optional)

Rendono sicuro il portone in caso di

contatto. Le coste sensibili possono essere

montate sul portone o sui pilastri.

Se sul portone sono presenti delle aperture

maggiori di 45 mm, è necessaria una costa

sensibile sul pilastro (accessorio). Ove

necessarie, le coste sensibili devono essere

montate a un'altezza di 2,5 m.

INSTALLAZIONE DEL COMANDO

Il comando CB202 è stato concepito per essere installato in una

speciale scatola posta sotto il coperchio dell'azionamento del portone

scorrevole.

L'installazione del comando elettrico può avvenire solo

successivamente all'installazione meccanica. Tutti i lavori da eseguire

sul comando devono avvenire in assenza di corrente elettrica.

Procedere all'alimentazione dell'impianto solo quando specificatamente

richiesto nella sezione PRIMA MESAA IN FUNZIONE /

REGOLAZIONE DI BASE.

Per il funzionamento devono essere predisposte almeno le seguenti

connessioni:

- Linea di alimentazione elettrica "POWER SUPPLY"

- Trasformatore "INPUT & TRANSF"

- Motore "MOTOR"

- Connettore interruttore di finecorsa "LIMIT SWITCH"

- Connettore cavo motore "RPM/ENCODER"

Eventualmente, come optional, si possono prevedere i seguenti

cablaggi / connessioni:

- fotocellule

- costa di sicurezza

- lampeggiante

- antenna esterna

- interruttore a chiave o altri dispositivi di comando esterni.

1

2

3

4

5

2

3

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CAVI E CABLAGGIO

I cavi di alimentazione elettrica e i relativi accessori vengono

collegati all'azionamento del portone scorrevole facendoli passare

dal basso attraverso la guarnizione di gomma ai piedi della scatola

di comando. Come rappresentato in figura, il comando deve essere

montato con le morsettiere verso il basso.

Si raccomanda in generale quanto segue:

- non posare cavi da 230 Volt insieme a cavi a bassa tensione. E'

vietato dalle norme vigenti in materia di impianti elettrici.

- non posare i cavi per la fotocellula, l'interruttore e il

lampeggiante insieme al cavo motore.

- non posare i cavi destinati alle telecomunicazioni e quelli per

l'illuminazione del giardino insieme al cavo motore.

- i cavi in rame rigidi sono difficili da cablare, in particolare per i

diametri più grandi. Si raccomanda di utilizzare cavi flessibili.

- utilizzare cavi adatti all'esterno e per la posa interrata o

corrispondenti tubi per il loro passaggio, oppure rivolgersi

all'elettricista.

Morsettiere:

I blocchi terminali posizionati sul comando possono essere rimossi

per permettere un più facile cablaggio e solo dopo il montaggio del

comando vengono riportati alla loro posizione iniziale.

I blocchi terminali devono essere riportati alla posizione iniziale

anche se la relativa morsettiera non viene utilizzata.

Il cablaggio avviene come indicato nello schema di connessione.

Connettori (presenti sul motore):

I connettori devono essere collegati al comando. I cavi dei connettori

non vengono fatti passare dal basso, bensì dalla parte posteriore del

comando stesso.

1. Linea di alimentazione trasformatore 230 Volt "TRANSF IN"

e “INPUT 24 VAC”

2. Finecorsa "Limit Switch"

3. Connettore motore "RPM/Encoder".

Cavi di alimentazione del motore:

Collegare tramite relativa morsettiera come da schema di

collegamento.

Radiocomando:

Il radiocomando è fornito in un piccolo modulo separato dal

comando principale e, se necessario, viene connesso come indicato

nello schema di connessione. Di fabbrica è sempre premontata

un'antenna a cavo corta.

Dimensioni dei cavi:

vedere la tabella

Terminali vedere

Pagina 5!

1

2

3

Antenna esterna

(rimuovere dai comandi

l’antenna originale)

Interruttore,

lampeggiante, ecc.

Fotocellula, costa di

sicurezza

Alimentatore di rete

Distanza

0 m - 6 m

Cavo coassiale

50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Distanza

6 m - 10 m

Cavo coassiale

50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Distanza

10 m - 12 m

Cavo coassiale

50 or 75 Ohm

2x 0,75 mm²

3x 1,5 mm²

Distanza

12 m – xx

Cavo coassiale

50 or 75 Ohm

(max. 25 m)

Min. 2x 0,75 mm²

Max. 30 m

Min. 2x 0,75 mm²

Max. 20 m

3x 1,5 mm²

Nota:

Le morsettiere del comando sono progettate in modo flessibile per una sezione massima dei cavi di 1,5mm² .

it-4

La centralina del motore è costituita da un sistema elettronico con

microprocessore basato sulle tecnologie più moderne. Dispone di

tutte le connessioni e le opzioni necessarie per un funzionamento

sicuro. Grazie alla sua elettronica, è possibile impostare con estrema

precisione la forza di trazione e di compressione. Se il montaggio e/o

la configurazione sono corretti, il cancello può essere fermato a

mano. Durante il funzionamento, il cancello può essere fermato

tramite telecomando, pulsante o selettore a chiave. Il battente del

cancello necessita di un arresto stabile per le modalità di

“APERTURA” e “CHIUSURA”.

L'umidità e l'acqua danneggiano il comando. Assicurarsi, in ogni

caso, che in qualunque circostanza acqua, umidità o polvere non

entrino in contatto con la copertura del comando. Tutte le aperture e

i passaggi di cavi devono essere isolati a prova d’acqua.

230V~

+/- 10%

50Hz

Model

CM475

Ω

8.2 k

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

Radio

433MHz

close/schliessen/fermer/sluiten

L PE N

DATI TECNICI SUI COMANDI DEL MOTORE

Tensione: 230 V~ / 50 Hz +/- 10%

Trasformatore: 230 /24 VAC, 105 VA

Uscita motore: 24 VDC

Consumo max.: max. 400 W (in esercizio)

Consumo in standby: max. 4 W (senza accessori)

Temperatura di lavoro: -20 ºC ÷ +55 ºC

Modalità di lavoro: standard, automatica

Dimensioni: 145 x 110mm (senza box)

Grado di protezione: IP45

Fusibile: 2 x 2A

Trasmettitore manuale: max. 180 x Rolling Code

Frequenze possibili: 433MHz, 868MHz

SCHEMA DEI COLLEGAMENTI

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DESCRIZIONE DEI LED

Descrizione Colore Funzione

STOP/8,2 KOhm verde Emergenza

ON: Emergenza attiva

OFF: OK

(Ponticello, se non è connesso alcun

interruttore)

EDGE verde Coste sensibili 8.2KOhm

ON: attivo

OFF: OK

(Ponticello con resistenza 8,2KOhm, se

non è connessa nessuna costa

sensibile)

"Simbolo chiave" rosso Interruttore a chiave

ON: interruttore abilitato

OFF: interruttore non abilitato

PHO1 rosso Fotocellula 1 (chiudere)

ON: OK (attiva)

OFF: nessuna fotocellula

PHO2 rosso Fotocellula 2 (regolabile)

ON: OK (attiva)

OFF: nessuna fotocellula

OPEN LIM giallo Finecorsa PORTONE APERTO

CLOSE LIM giallo ON: Finecorsa PORTONE CHIUSO

LEARN giallo Tutorial di apprendimento Stato

ON: Tutorial attivo

OFF: Nessun tutorial

DGN rosso Programma di diagnostica

(vedere pagina 12)

CH1 rosso Programmazione dei trasmettitori per

l'apertura completa

ON: possibilità di programmare un

nuovo trasmettitore

OFF: Funzione disabilitata

CH2 rosso Programmazione dei trasmettitori per

l'apertura parziale (vedere CH1)

DESCRIZIONE DEI MORSETTI

Descrizione Funzione

120 -230 VAC

50 - 60 Hz

POWER SUPPLY Alimentatore di rete

Transf IN 230 V al trasformatore

INPUT 24 V 24 V dal trasformatore

30VDC Uscita 30 VDC o connessione di un kit batteria

CM475 + 041ADBL-0115

Motor Cavo motore blu

Motor Cavo motore rosso

24V /150mA Lampeggiante (accessorio)

"Simbolo chiave" interruttore a chiave, altri dispositivi di comando

COM Polo negativo

PHOTO 2 Fotocellula 2 (accessorio)

PHOTO 1 Fotocellula 1 (accessorio)

COM Polo negativo

STOP Interruttore d'arresto o

8,2 KOhm coste sensibili con 8,2kOhm (accessorio)

RPM /ENCODER Connettore del sensore di giri

LIMIT SWITCH Connettore per finecorsa

RADIO MODUL SCKT Connessione del modulo radiocomando

ANT Connessione per antenna

2A Protezione 250V/2A (n. 2 pezzi)

Funzioni dei pulsanti P1, P2, & P3

Pulsante Funzione

P1+P2+P3 Programma posizioni finali : per attivare la funzione: premere contemporaneamente P1+P2+P3. Il LED LEARN lampeggia

finché la funzione rimane attiva. Il pulsante P1 muove il motore. Per disattivare la funzione: attendere 20 secondi o togliere

P1 l'alimentazione al comando.

P1 funzione / traiettoria – Corsa di apprendimento “BASIC” ; dalla posizione CLOSE LIM

P1 + P2 funzione / traiettoria – Corsa di apprendimento “ADVANCED” ; dalla posizione CLOSE LIM; possibilità di

programmazione dell'arresto progressivo

P2; P3 Chiusura automatica. Impostazione di fabbrica: off. Sospendendo la fotocellula il portone si chiude immediatamente.

Per attivare: premere P2 + P3 fino a quando il LED "Learn" non lampeggia. 1 lampeggio = off, 2 lampeggi = on.

P3 Reset del software all'installazione di fabbrica. Premere il pulsante per 10 secondi. Il reset non interessa la memoria del

radiocomando (vedere radiocomando)

Radio jumper + P1 Programmazione dei trasmettitori per il canale 1

Segnale per l'apertura completa

Radio jumper + P2 Programmazione dei trasmettitori per il canale 2

Segnale per l''apertura parziale

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PROFILATO AMMORTIZZATORE (OPTIONAL) MODELLO 604042

Riduce la forza in caso di impatto con un ostacolo, soprattutto se sull'impianto si registrano forze superiori a 400 N (in conformità con

EN12453). Non è necessario se si trova già installata una costa sensibile. Il prodotto è corredato da una descrizione dettagliata.

ACCESSORI (vedere anche il schema dei collegamenti)

BATTERIA (OPTIONALE) MODELLO CM475 (24V/AC)

I collegamenti servono a caricare una batteria esterna (collegamento: 30 VDC).

In caso di mancanza di corrente, la batteria fornisce energia al motore. Una batteria completamente carica può fornire energia per più di 24 h.

Le batterie sono soggette a invecchiamento e perdono capacità. Sostituire la batteria, in base all’uso, ogni 2-3 anni. La CM475 non è idonea

per esterni e necessita di un’apposita scocca.

LAMPEGGIATORE (OPZIONALE) MODELLO FLA24-2, FLA1-LED

È possibile collegare un lampeggiatore alla centralina (collegamenti: 24 VDC / 150 mA). La funzione di questo dispositivo è avvisare le persone

che il cancello è in movimento. Di conseguenza è opportuno montarlo più in alto possibile, in posizione ben visibile. La centralina emette un

segnale continuo che la lampada converte in un lampeggiamento.

SELETTORE A CHIAVE (OPZIONALE) MODELLO 100010, 100027, 100034, 100041

La centralina/l'attuatore possono essere attivati con un tasto o tramite il selettore a chiave. L'apertura di una sola anta o di entrambe dipende

dall'impostazione dei ponticelli (collegamento: simbolo chiave e COM). Vedere anche la descrizione "Ponticello/Jumper" OPEN/PED.

INTERRUTTORE DI EMERGENZA / DI STOP (OPZIONALE) MODELLO: 600084

A questa uscita può essere collegato un interruttore di emergenza che tiene fermo il portone in qualunque direzione (collegamenti: STOP / 8.2

kOhm). Vedere anche la descrizione "Ponticello/Jumper" STOP/8.2kOhm.

COSTA DI SICUREZZA (OPZIONALE) MODELLO 600046, 600053, 600077, 600060

(Occorre estrarre il ponticello)

Sulla centralina è possibile collegare una costa di sicurezza funzionante in base al principio degli 8,2 KOhm, ossia una resistenza di prova di 8,2

KOhm posta all'estremità del bordo sensibile (collegamenti: STOP/8.2kOhm). La funzione di questo dispositivo è assicurare un controllo

costante del circuito elettrico. La centralina è fornita con una resistenza integrata di 8,2 KOhm. Diverse coste di sicurezza sono collegate in

serie. Vedere anche la descrizione "Ponticello/Jumper" STOP/8.2kOhm.

ANTENNA (OPZIONALE) ANT4X-1LM

La centralina prevede un’antenna filare di serie. È possibile collegare (collegamento: ANT) un’antenna esterna (accessorio). In questo

modo è possibile ottenere coperture maggiori (radio). Montare l’antenna il più in alto possibile.

Per le sezioni dei cavi fare riferimento alla tabella di pagina 3.

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FOTOCELLULE (OPTIONAL) MODELLO: 771E / 772E

Le fotocellule mettono in sicurezza il portone e devono perciò

essere utilizzate. Il luogo di montaggio dipende dal tipo di struttura

del portone. In conformità con EN12453 una coppia di fotocellule

devono essere installate all'esterno a un'altezza di 200 mm ed

essere attive in modalità "Chiusura". Le fotocellule sono composte

da un trasmettitore e un ricevitore e devono essere posizionate uno

di fronte all'altro. La fotocellula deve essere montata a muro con

piccole viti e tasselli.

Programmazione della fotocellula:

- collegare la fotocellula

- programmare la traiettoria

Disattivazione di una fotocellula dal comando:

una fotocellula non può essere rimossa senza che il comando

blocchi la funzione sulla rispettiva connessione. Per disattivare la

fotocellula dal programma di controllo:

- disinserire l'alimentazione

- rimuovere la fotocellla

- programmare la traiettoria del portone

- inserire l'alimentazione

Diagnostica della fotocellula 771E / 772E

(772E con cassa aperta):

LED fisso = OK

LED lampeggiante = la fotocellula blocca il controllo

LED spento = nessuna alimentazione, connessione errata o

invertita

Diagnostica del controllo LED PHO1 / PHO2:

LED fisso = OK

LED spento = OK, nessuna fotocellula collegata

LED lampeggiante = il comando blocca la funzione

Connessione 1 & COM

Attiva quando il portone si chiude (inversione di movimento del

portone)

Connessione 2 & COM

regolabile:

Ponticello “PHO 2 MODE” libero >> attivo in chiusura

Ponticello “PHO 2 MODE” inserito >> attivo in chiusura & apertura

RADIO

Inserire il modulo radio sugli appositi pin, se il modulo non è già premontato

PROGRAMMAZIONE / CANCELLAZIONE TELECOMANDI

Il ricevitore dispone di 2 canali CH1 e CH2. Entrambi i canali sono associati ai

rispettivi LED CH1 e CH2. CH1 apre completamente il portone in base al segnale

di un tasto programmato sul telecomando. CH2 apre parzialmente il portone in

base al segnale di un tasto programmato sul telecomando (funzione passaggio

pedonale).

PROGRAMMAZIONE

1: Inserire il ponticello/jumper sullo slot “RADIO” .

2: Premendo brevemente il tasto P1(per CH1) o P2(per CH2) il relativo LED si

accende.

3: Tenere premuto il tasto desiderato sul telecomando fino allo spegnimento del

LED dopo un breve lampeggio. Il processo è terminato! Ripetere le fasi per tutti

i telecomandi (è possibile programmare al massimo 180 telecomandi).

Importante: in seguito alla programmazione del/dei telecomandi, disinserire il

ponticello/jumper dallo slot "RADIO"!

Nota: assicurarsi di non aver programmato lo stesso tasto del telecomando su

CH1 e CH2; in caso contrario l'impianto non funzionerà in modo corretto.

DISATTIVAZIONE

1: Inserire il ponticello/jumper sullo slot “RADIO”.

2: Tenere premuto il tasto P1 (per CH1) o P2 (per CH2) per circa 10 secondi fino

a quando il LED non si spegne. Il processo è terminato! Non è possibile dis-

attivare un canale (CH1/CH2) da un singolo telecomando, in quanto questo

processo prevede la disattivazione del canale in oggetto da tutti i telecomandi.

Importante: in seguito alla disattivazione, disinserire il ponticello/jumper dallo slot

"RADIO"!

Radio

433MHz

Ω

8.2 k

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

close/schliessen/fermer/sluiten

it-8

RADIO

Il ponticello "RADIO" è necessario per la programmazione del

trasmettitore. Per la procedura d'installazione vedere la relativa sezione

di questa guida.

LIBERO: programmazione impossibile

INSERITO: programmazione possibile.

IMPORTANTE: disinserire sempre il ponticello "RADIO" quando non

in uso.

STOP/8,2 KOhm

Definire se la connessione STOP/8,2KOhm viene utilizzata come

pulsante d'arresto o costa sensibile. Se è utilizzato come pulsante

d'arresto, se l'interruttore è connesso arresta qualsiasi movimento.

Se è utilizzato come costa sensibile, in caso di contatto inverte il

movimento del portone di circa 20 cm.

LIBERO: impostazione di fabbrica come 8,2KOhm. In tal caso, una

costa sensibile deve essere connessa oppure deve essere

montata una resistenza da 8,2kOhm nel morsetto.

INSERITO: funziona come pulsante d'arresto. In questo caso la

resistenza da 8,2KOhm premontata in fabbrica deve essere

rimossa e sostituita con idoneo interruttore (accessorio) o

cavo ponticello.

OPEN/PED

Definisce se un interruttore a chiave collegato apre il portone

completamente o solo parzialmente. Nota: se il ponticello OPEN/PED è

inserito e contemporaneamente è attiva la chiusura automatica, la

modalità di funzionamento delle connessioni "Simbolo chiave e COM" si

modifica. Vedere alla sezione "Rilevatori di doppini".

LIBERO: apertura parziale (ca. 100 – 150 cm)

INSERITO: apertura completa

PHO 2 MODE

Definisce se la seconda fotocellula è attiva in modalità chiusura o

chiusura & apertura.

LIBERO: attiva in modalità chiusura

INSERITO: attiva in modalità chiusura e apertura

PONTICELLI FISSI:

OBSTACLE

Dotato di ponticello fisso di fabbrica. Per aumentare la potenza sul

comando sezionare il ponticello.

ATTENZIONE: se il ponticello viene sezionato, l'impianto deve essere

messo in sicurezza con dei dispositivi aggiuntivi (coste sensibili, ecc.).

SPEED

Dotato di ponticello fisso di fabbrica. Per aumentare la velocità del

portone sezionare il ponticello.

ATTENZIONE: se il ponticello viene sezionato, l'impianto deve essere

messo in sicurezza con dei dispositivi aggiuntivi (coste sensibili, ecc.).

PONTICELLI / JUMPER

RILEVATORE DI DOPPINO (OPTIONAL)

(Il ponticello OPEN/PED deve essere inserito.)

I rilevatori di doppini reagiscono al metallo e vengono per lo più

usati per riconoscere autoveicoli e camion, ma non motociclette e

pedoni.

Doppino di uscita

Il doppino di uscita si trova dietro al portone e lo apre (se è chiuso),

lo tiene aperto o lo riapre.

Il ponticello OPEN/PED deve essere inserito.

Le barriere fotoelettriche devono essere connesse e la funzione

"Chiusura automatica" attiva.

Può inoltre essere attivata la funzione "Chiusura veloce del

portone".

Vedere "Funzioni dei pulsanti P1, P2 & P3"

NO

Model

203292

OPEN/PED

Ponticelli fissi

Ponticelli

libero

inserito

it-9

REGOLAZIONE DI BASE:

1. Portare manualmente il portone in una posizione compresa tra

i due finecorsa APERTO – CHIUSO e bloccare l'azionamento.

2. Premere contemporaneamente i pulsanti P1, P2 e P3 per circa

2-3 secondi. Il LED "LEARN" inizia a lampeggiare.

3. Osservare ora il portone. Tramite il pulsante P1 il portone può

essere movimentato in entrambe le direzioni. Premere più

volte P1 per visionare la funzione del pulsante (ogni volta 1-2

secondi). Se nessun pulsante viene premuto per circa 15

secondi, il comando ritorna al funzionamento normale.

Ripetere il punto 1 indicato in questa sezione.

4. Aprire completamente il portone con il pulsante P1.

Tenere premuto P1 fino a quando il comando sul finecorsa

portone APERTO non si disinserisce automaticamente (non

rilasciarlo prima).

Controllo: LED "OPEN LIM" (giallo) = il finecorsa portone

APERTO deve essere illuminato e il portone dovrebbe essere

aperto come desiderato. In caso contrario modificare la

posizione del finecorsa prima di eseguire ulteriori impostazioni.

5. Chiudere il portone con il pulsante P1 fino a che non si

disinserisce sul finecorsa portone CHIUSO (non rilasciarlo

prima).

Controllo: LED "CLOSE LIM" (giallo) = il finecorsa portone

CHIUSO deve essere illuminato e il portone dovrebbe essere

chiuso.

La regolazione di base è terminata.

2.

PRIMA MESSA IN FUNZIONE / REGOLAZIONE DI BASE

Seguire la procedura passo a passo. In caso di dubbi ricominciare dall'inizio. Dedicare a questa impostazione tutto il tempo necessario.

1. Tutti gli elementi necessari al funzionamento sono stati connessi? Motore, barriere fotoelettriche, coste sensibili di sicurezza, interruttore

d'arresto.

2. Il finecorsa è stato montato sulla cremagliera?

3. Regolazione dei ponticelli sul comando => Tutti rimossi (procedere successivamente alle eventuali regolazioni di precisione).

4. Assicurarsi che nessuno sosti o possa sostare nel raggio d'azione del portone.

Nota:

Alla prima connessione del comando (senza alcuna impostazione iniziale) il LED di diagnostica indicherà lo stato

degli ingressi della fotocellula e lampeggerà dalle 4 alle 7 volte a seconda della configurazione prescelta.

Questa indicazione è normale e può essere ignorata fino all'esecuzione dell'impostazione iniziale (fare anche

riferimento alla pagina 12 "Indicazione dei LED di diagnostica").

Collegare ora il comando alla rete elettrica.

it-10

1. Il portone è chiuso, la posizione del portone è "finecorsa

portone CHIUSO".

Il LED "CLOSE LIM" si accende.

2. Premere contemporaneamente P1 e P2 per un periodo

maggiore (circa 5-6 secondi) fino a quando il portone si

apre. Rilasciare i pulsanti! Il LED "LEARN" lampeggia.

3. Premere P1. L'arresto progressivo nella direzione di

APERTURA ha inizio da questa posizione.

4. Premere P1 durante il movimento nella direzione di

CHIUSURA. L'arresto progressivo nella direzione di

CHIUSURA ha inizio da questa posizione.

Quando il LED "LEARN" si spegne, la programmazione è

conclusa con successo.

Continuare con la programmazione dei trasmettitori e con

l'installazione.

2.

PROGRAMMAZIONE DELLA TRAIETTORIA E DELLA

POTENZA

1. Il portone è chiuso, la posizione del portone è "finecorsa

portone CHIUSO".

Il LED "CLOSE LIM" si accende.

2. Premere il pulsante P1 fino a quanto il portone non inizia

ad aprirsi (il LED "LEARN" è illuminato). Ha inizio il

programma automatico (movimento lento).

3. L'azionamento porta il portone fino al finecorsa portone

APERTO, si ferma brevemente e lo riporta fino al

finecorsa portone CHIUSO.

4. Dopo aver raggiunto il finecorsa portone CHIUSO il LED

"LEARN" si spegne. La programmazione della traiettoria

e della potenza è terminata.

Continuare con la programmazione dei trasmettitori e con

l'installazione.

2.

In alternativa:

PROGRAMMAZIONE DELLA TRAIETTORIA "ADVANCED" (INDIVIDUALE)

Nota: il pulsante P1 deve essere premuto più volte in questo programma. Ad ogni pressione la posizione viene memorizzata e ha inizio l'arresto

progressivo (movimento lento). Sono possibili impostazioni di arresti progressivi lunghi o corti.

it-11

COMPLETAMENTO DELL'INSTALLAZIONE/PROGRAMMAZIONE:

Se la traiettoria è programmata, è possibile programmare anche i trasmettitori (vedere RADIOCOMANDO).

1. Far eseguire al portone dei cicli completi premendo il pulsante del trasmettitore o di una tastiera 2 collegata e osservarne l'esecuzione.

Richiudere il portone SENZA effettuare ulteriori impostazioni.

2. Se tutte le impostazioni vengono eseguite, verificare il funzionamento di barriere fotoelettriche, tastiera, lampeggianti, trasmettitori, accessori, ecc.

3. Mostrare a tutte le persone che utilizzeranno il portone i movimenti dello stesso, il funzionamento dei dispositivi di sicurezza, lo sblocco del

portone e la sua movimentazione manuale.

CHIUSURA AUTOMATICA DEL PORTONE

Nota: possibile solo con fotocellula collegata e abilitata (PHOTO + COM).

E' possibile scegliere un tempo di chiusura automatica compreso tra 2 e 120 secondi.

Impostazione

1. Premere P2 e tenerlo premuto fino a quando il LED giallo inizia a

lampeggiare,

2. Quando il LED giallo lampeggia, contare il tempo di apertura che deve

essere programmato.

3. Allo scadere del tempo desiderato premere nuovamente P2 -> Pronto

Cancellazione

1. Premere P2 e tenerlo premuto fino a quanto il LED giallo inizia a

lampeggiare.

2. Premere P3. Il LED giallo si spegne. -> Pronto.

SMALTIMENTO DELLA BATTERIA

Le batterie e gli accumulatori non devono essere smaltiti nei rifiuti domestici.

Dopo l’uso potete conferire le batterie nelle immediate vicinanze (per esempio

nei punti vendita o nei punti di raccolta comunali) senza costi a vostro carico.

Le batterie e gli accumulatori sono contrassegnati da un cassonetto dei rifiuti

cancellato con una croce e dal simbolo chimico della sostanza nociva, e

precisamente “Cd” per il cadmio, “Hg” per il mercurio e “Pb” per il piombo.

12VDC

Pb Cd Hg

POTENZA DELL'ATTUATORE

La potenza dell'attuatore viene impostata automaticamente durante

la programmazione dei percorsi. Per apportare una modifica

(automatica) è necessario effettuare una nuova programmazione dei

percorsi. Se il cancello si inceppa a causa di agenti atmosferici o

alterazioni dell'impianto motorizzato (ad esempio per la presenza di

ruggine o in caso di lubrificazione insufficiente), procedere alla sua

riparazione.

La centralina è conforme alle più recenti direttive EN,

una delle quali prescrive che negli ultimi 500 mm della corsa

del cancello la forza del meccanismo di chiusura non deve superare i

400 N (40 kg). Oltre i 500 mm la forza massima applicabile sul bordo

del cancello è di 1400 N (140 kg). Se non si è certi del rispetto di

questi limiti, installare sul cancello o sul pilastro di fronte una costa di

sicurezza a un'altezza max. di 2,5 m da terra (norma EN 12453).

it-12

INDICAZIONE DEI LED DI DIAGNOSTICA

Soluzione

Mancanza contatto o errato contatto dei cavi. Controllare attentamente

le connessioni. Prestare attenzione alle lunghezze dei cavi.

A: Si è tentato di eseguire una corsa di apprendimento ma il portone

non si trovava sul finecorsa portone CHIUSO.

B: Il finecorsa portone CHIUSO non è mai stato raggiunto. Ripetere la

corsa di apprendimento come da istruzioni.

B: Il finecorsa portone APERTO non è mai stato raggiunto. Ripetere la

corsa di apprendimento come da istruzioni. Tempo massimo: 120 sec.

A: Il pulsante P1 nella corsa di apprendimento Advanced è stato

premuto troppe volte.

B: Il comando non è ancora stato programmato.

A: Portone troppo pesante o con movimento errato.

B: Portone bloccato / si muove male in un punto.

C: Il portone non è orizzontale.

D: Installazione meccanica difettosa.

TUTTI: Far riparare il portone da un tecnico specializzato,

A: Rimuovere

B: Controllare

C: Verificare la sezione dei cavi e delle connessioni.

Vedere 6 lampeggi

A: Controllare cavi e cablaggio

B: Controllare la regolazione di base del comando (ponticelli)

A: Rimuovere

B: Controllare cavi e cablaggio. Controllare la resistenza 8.2KOhm.

C: Controllare la regolazione di base del comando (ponticelli)

A: Controllare le connessioni

B: Controllo (tecnico specializzato)

C: Lasciare in carica la batteria per 24 ore.

Sostituire il comando.

Verificare il cablaggio.

Riprogrammare il percorso di scorrimento dalla posizione del portone

completamente chiuso.

Indicazione

1 lampeggio

2 lampeggi

3 lampeggi

4 lampeggi

5 lampeggi

6 lampeggi

7 lampeggi

8 lampeggi

9 lampeggi

10 lampeggi

11 lampeggi

12 lampeggi

Descrizione

Errore di contatto di un cavo di comando verso il controllo.

Finecorsa portone CHIUSO

Finecorsa portone APERTO

Interruzione della programmazione / nessuna

programmazione

Potenza troppo elevata. Sbalzi di potenza.

La fotocellula 1 blocca la funzione

A: Un oggetto blocca la fotocellula

B: Orientamento delle lenti non corretto.

C: L'alimentazione alle barriere fotoelettriche non è

sufficiente

La fotocellula 2 blocca la funzione

L'interruttore di emergenza blocca l'impianto

La costa sensibile blocca l'impianto.

A: Un oggetto preme contro la costa sensibile

B: Costa sensibile difettosa

C: Alimentazione troppo bassa o interruzione cavo nella

linea di alimentazione.

Alimentazione del comando troppo bassa.

A: Linea di alimentazione 230Volt difettosa o contatti errati

B: Interruzione cavo nella linea di alimentazione (cavo in

rame rigido)

C: La batteria disponibile come accessorio per il

funzionamento in caso di caduta di tensione è scarica.

Errore EEPROM

Il caricamento del comando è fallito.

Difetto in un relè o su un altro componente elettronico

importante.

A: Sovratensione

B: cablaggio scadente (errato)

D: forte umidità nella fotocellula (installazione difettosa)

E: una fotocellula è stata precedentemente collegata ma

non distanziata (serrata)

Il LED di diagnostica mostra sempre le informazioni dell'ultimo evento.

Se più eventi hanno avuto luogo in rapida successione, il LED di diagnostica non li può evidenziare.

Esempio: La guida del portone è sporca e il comando ha invertito il movimento per motivi di sicurezza a causa della potenza troppo elevata;

successivamente la fotocellula è stata interrotta. Indicazione: finché la fotocellula rimane interrotta il LED di diagnostica lampeggia per 6 o 7 volte.

it-13

DOMANDE FRQUENTI

Nessuna reazione premendo P1, P2, P3

Occorre rimuovere il ponticello “Radio”

Verificare che il modulo radio sia correttamente

posizionato.

Impossibile memorizzare il percorso

1. l’impostazione dei ponticelli non è corretta

2. vedere LED di diagnosi

3. ronzio nel cablaggio

4. il portone si muove solo per 1 secondo

durante la programmazione, quindi si ferma

senza fare inversione

5. Finecorsa magnetico

Rif. 1: Seguire attentamente le istruzione per la

prima messa in funzione.

Rif. 3: Provare a distanziare e poi

riprogrammare il percorso di scorrimento

Rif. 4: Controllare il sensore RPM / encoder sul

comando

Rif. 5: Montare correttamente il finecorsa

magnetico

Subito dopo essersi messo in movimento, il

cancello si ferma e torna indietro

Ostacolo nell'area del cancello Controllare che nell'area del cancello non siano

presenti ostacoli

La porta si apre solamente

La fotocellula si chiude

Controllare il funzionamento e i

collegamenti

Il portone non si chiude automaticamente

Funziona solo con una fotocellula a due

cavi 771E(ML) o 772E(ML).

Sebbene la centralina sia collegata, l'attuatore non

funziona (i LED sono accesi)

1. Il radiocomando non è programmato

2. I LED segnalano un errore

3. La fotocellula non è collegata

correttamente

4. Il morsetto per i motori non è stato inserito

correttamente

1. Reimpostare il radiocomando

2. Vedere la descrizione relativa ai LED di

diagnostica

3. Verificare i collegamenti e la

programmazione della fotocellula

4. Controllare il morsetto e verificare i

collegamenti

L'attuatore non funziona e nessun LED lampeggia Probabile mancanza di corrente

1. Verificare il conduttore e il conduttore neutro

2. Verificare il fusibile

3. Verificare che il modulo radio sia

correttamente posizionato.

Il comando non viene più attivato con il

radiocomando, ma solo con un interruttore e

quando viene tenuto premuto l'apposito tasto.

Il comando è interrotto da una fotocellula, una

costa di sicurezza o un comando d'arresto. È

stata collegata solo una fotocellula in

posizione APERTO.

È necessario collegare almeno una

fotocellula attiva in posizione APERTO o

CHIUSO.

Il comando non viene attivato con il

radiocomando

1. Il radiocomando non è programmato

2. Una fotocellula è bloccata

1. Programmare il radiocomando

2. Verificare le fotocellule

La centralina non funziona Nessun percorso è stato memorizzato Impostare un percorso

Vedere prima la sezione dedicata alla messa

in funzione

Vedere le descrizioni relative ai LED di

diagnostica

Il portone non se aprono completamente Il portone è duro o pesante Programmare nuovamente la centralina

Cancello in pendenza

Fortemente sconsigliato. Sostituirlo. Con l'attuatore sbloccato in questa

situazione il movimento del cancello potrebbe essere incontrollato

(pericoloso). In salita occorrerebbe una forza maggiore, mentre in discesa

la forza risulterebbe eccessiva.

L'estensione del segnale è ridotta Si consiglia di installare un'antenna esterna in quanto nella maggior parte

dei casi la centralina con l'antenna piccola si trova dietro il pilastro o vicino

al pavimento. La posizione ideale dell'antenna è sempre il più in alto

possibile. Chamberlain offre come accessorio un'antenna di sua

produzione con set di montaggio incluso, denominata ANT4X-LM.

Mancanza di corrente.

Procedura normale. Dopo una mancanza di

corrente l'azionamento esegue un test di

funzionamento, che può durare da qualche

secondo a un intero ciclo a seconda del

modello. Durante il test di funzionamento non

interrompere l'azionamento con il trasmettitore

o un interruttore, altrimenti i punti terminali

potrebbero venire spostati. Se ciò accade,

riprogrammare il percorso di scorrimento

tramite P1. Evitare inutili cadute di tensione.

L'azionamento funziona lentamente per breve

tempo.

I finecorsa APERTO e CHIUSO vengono

visualizzati al contrario.

Corsa di apprendimento eseguita non

correttamente.

Nella corsa di apprendimento con il pulsante P1

prima deve essere raggiunto il finecorsa por-

tone APERTO e solo dopo il finecorsa portone

CHIUSO. L'inversione dei collegamento del

finecorsa o del motore non è necessaria.

Il portone si apre anziché chiudersi automatica-

mente (funzione Chiusura Automatica attiva).

Ripetere la corsa di apprendimento

esattamente come descritto nelle istruzioni.

Corsa di apprendimento eseguita non

correttamente.

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Chamberlain LiftMaster CB202 Manuale del proprietario

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