AIR CONDITIONER
MANUALE D'INSTALLAZIONE ED ISTRUZIONI D'USO
VERS. 001
I
- 2 -
I
Via E. Majorana , 49 48022 Lugo (RA) ITALY
DICHIARAZIONE "CE" DI CONFORMITA'
ai sensi della Direttiva Macchine 89/392/CEE, allegato II A
Si dichiara che il condizionatore, i cui dati sono sotto specificati, è stato progettato e costruito
in modo rispondente ai requisiti essenziali di sicurezza e di salute dettati dalla Direttiva
Europea sulla Sicurezza delle Macchine.
La presente dichiarazione perde validità in caso di modifiche apportate alla macchina senza
nostra approvazione scritta.
Macchina: CONDIZIONATORE
Modello: ICEBERG ........................
N.ro serie .........................................
Direttive di riferimento:
Direttiva Macchine (89/392/CEE) nella versione 91/31/CEE.
Direttiva Bassa Tensione (73/23/CEE).
Compatibilità Elettromagnetica (89/336/CEE) nella versione 93/31/CEE.
Norme armonizzate applicate in particolare: EN 292-1; EN 292-2; EN 60204-1.
DATA ......03/01/2000.........
IL PRESIDENTE
Manuale redatto dall'ufficio tecnico
nel mese di Giugno 2000
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I
INDICE
1 INTRODUZIONE ------------------------------------------------------------------------------------- pag.4
1.1 Scopo e campo di applicazione del manuale -------------------------------------------------- pag.4
1.2 Simboli e definizioni ---------------------------------------------------------------------------------- pag.4
1.3 Informazioni generali --------------------------------------------------------------------------------- pag.4
2 IDENTIFICAZIONE DEL CLIMATIZZATORE------------------------------------------------- pag.5
2.1 Componenti -------------------------------------------------------------------------------------------- pag.5
2.2 Taghetta di identificazione--------------------------------------------------------------------------- pag.5
2.3 Caratteristiche tecniche ----------------------------------------------------------------------------- pag.5
3 TRASPORTO MOVIMENTAZIONE IMMAGAZZINAMENTO---------------------------- pag.6
3.1 Immagazzinamento ---------------------------------------------------------------------------------- pag.6
3.2 Peso------------------------------------------------------------------------------------------------------ pag.6
3.3 Movimentazione --------------------------------------------------------------------------------------- pag.6
4 INSTALLAZIONE ------------------------------------------------------------------------------------- pag.6
4.1 Informazioni preliminari ------------------------------------------------------------------------------ pag.6
4.2 Installazione -------------------------------------------------------------------------------------------- pag.6
4.2.1 Utilizzo del foro di ventilazione --------------------------------------------------------------------- pag.7
4.2.2 Apertura di un nuovo foro --------------------------------------------------------------------------- pag.7
4.2.3 Cavo di alimentazione ------------------------------------------------------------------------------- pag.8
4.3 Posizionamento del climatizzatore--------------------------------------------------------------- pag.9
4.4 Installazione del diffusore -------------------------------------------------------------------------- pag.10
5 ISTRUZIONI D'USO-------------------------------------------------------------------------------- pag.11
5.1 Premessa---------------------------------------------------------------------------------------------- pag.11
5.2 Preliminari --------------------------------------------------------------------------------------------- pag.11
5.3 Bocchette di diffusione aria------------------------------------------------------------------------ pag.11
5.4 Pannello di controllo --------------------------------------------------------------------------------- pag.11
5.5 Raffreddamento -------------------------------------------------------------------------------------- pag.11
5.6 Ventilazione --------------------------------------------------------------------------------------------pag.12
5.7 Riscaldamento----------------------------------------------------------------------------------------pag.12
5.8 Spegnimento ------------------------------------------------------------------------------------------pag.13
5.9 Norme di sicurezza----------------------------------------------------------------------------------pag.13
5.10 Individuazione guasti --------------------------------------------------------------------------------pag.13
6 MANUTENZIONE -----------------------------------------------------------------------------------pag.14
6.1 Interventi di manutenzione -------------------------------------------------------------------------pag.14
7 SMALTIMENTO -------------------------------------------------------------------------------------pag.14
8 INDICAZIONI PER RICERCA GUASTI -------------------------------------------------------pag.15
SCHEMA ELETTRICO-------------------------------------------------------------------------------------pag.18
PARTI DI RICAMBIO ---------------------------------------------------------------------------------------pag.19
DISTINTA PARTI DI RICAMBIO-------------------------------------------------------------------------
pag.21
CONDIZIONI GENERALI DI GARANZIA --------------------------------------------------------------pag.23
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I
1 INTRODUZIONE
Consultare attentamente
questo manuale prima di procedere a qualsiasi
intervento sul climatizzatore.
1.1 Scopo e campo di applicazione del manuale
Questo manuale è stato redatto dal Costruttore allo
scopo di fornire le informazioni e le istruzioni essen-
ziali per effettuare, correttamente e in condizioni di
sicurezza, tutte le operazioni di manutenzione e
impiego del climatizzatore.
Esso costituisce parte integrante del corredo del
climatizzatore, deve essere conservato con cura
per tutta la durata del suo ciclo di vita e va protetto
da qualsiasi agente che potrebbe deteriorarlo. Esso
deve seguire il climatizzatore qualora questo venga
reinstallato su di un nuovo veicolo o che avvenga un
cambio di proprietà.
Le informazioni contenute in questo manuale sono
dirette al personale che dovrà provvedere alla instal-
lazione del climatizzatore e a tutte le persone coin-
volte nelle operazioni di manutenzione ed utilizzo.
Il manuale definisce lo scopo per cui la macchina è
stata costruita, contiene tutte le informazioni neces-
sarie per garantirne un uso sicuro e corretto.
La costante osservanza delle indicazioni in esso
contenute garantisce la sicurezza dell’utilizzatore,
l’economia d’esercizio ed una maggiore durata del-
la macchina stessa.
Per facilitare la consultazione esso è stato suddivi-
so in sezioni che ne identificano i concetti principali;
per una consultazione rapida degli argomenti con-
sultare l’indice descrittivo.
Le parti di testo da non trascurare sono state
evidenziate in grassetto e precedute da simboli qui
di seguito illustrati e definiti.
Si consiglia vivamente di leggere attentamente
quanto contenuto in questo manuale e nei docu-
menti di riferimento; solo così viene assicurato il
regolare funzionamento nel tempo del
climatizzatore, la sua affidabilità e la salvaguardia
da danni a persone e cose.
Nota: le informazioni contenute in questa pubblica-
zione sono corrette al momento della stampa, ma
possono essere modificate senza preavviso.
1.2 Simboli e definizioni
MANUALE
Indica che è necessario pre-
stare attenzione al fine di non incorrere in serie
conseguenze che potrebbero provocare la morte
del personale o possibili danni alla salute.
Situazione che potrebbe verifi-
carsi durante il periodo di vita di un prodotto, sistema
o impianto considerato a rischio in materia di danni
alle persone, alle proprietà, all’ambiente o di perdite
economiche.
Indica che è necessario pre-
stare attenzione al fine di non incorrere in serie
conseguenze che potrebbero portare al danneggia-
mento di beni materiali quali le risorse o il prodotto
Indicazioni di particolare im-
portanza.
I disegni sono forniti a scopo esemplificativo.
Anche se la macchina in vostro possesso si diffe-
renzia dalle illustrazioni contenute in questo manua-
le, la sicurezza e le informazioni sulla stessa sono
garantite.
Il costruttore, nel perseguire una politica di costante
sviluppo ed aggiornamento del prodotto, può appor-
tare modifiche senza preavviso.
1.3 Informazioni generali
I climatizzatori ICEBERG 3500 sono stati progettati
per essere installati sul tetto di veicoli. Essi funzio-
nano con alimentazione a corrente alternata 230 V
c.a. 50 Hz.
La tensione di alimentazio-
ne non deve mai essere inferiore a 210 V c.a. e la
frequenza stabile a 50 Hz.
L'impiego dei climatizzatori con tensione diversa
da quella indicata, oltre che a compromettere il suo
buon rendimento, potrebbe risultare rischioso per
l'integrità delle apparecchiature.
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I
2.2 Targhetta di identificazione
1 Modello
2 Codice macchina
3 Num. di serie
4 Consumo del compressore e dei ventilatori
5 Potenza del riscaldatore
6 Tipo e quantità gas refrigerante
2 IDENTIFICAZIONE DEL CLIMATIZZATORE
2.1 Componenti (fig.1 )
1 Griglie di ventilazione
2 Cofano superiore
3 Adesivo caratteristiche tecniche
4 Diffusore
5 Bocchette orientabili espulsione aria
6 Griglie aspirazione aria ambiente
7 Selettore velocità del ventilatore
8 Selettore aria fredda/aria calda
9 Comando termostato
10 Interruttore accensione e spegnimento
2.3 Caratteristiche tecniche
ICEBERG
3.500 3.500R
Potenza frigorifera 3.500 BTU 3.500 BTU
Num. velocità ventilatore 3 3
Alimentazione 230 V 50Hz 230 V 50Hz
Consumo 2,4 A 2,4 A
Corrente di spunto 15 A(0,15 sec.) 15 A(0,15 sec.)
Potenza assorbita 530 W 530 W
Gas refrigerante R 134 C R 134 C
Gruppo elettrogeno richiesto 1.500 W 1.500 W
Aria fornita 240 m
3
/h 240 m
3
/h
Potenza riscaldatore - 1000 W
Altezza diffusore 5,5 cm 5,5 cm
Dimensioni (alt.x lun.x lar.) 24x101x62cm 24x101x62cm
Peso 34 Kg 34 Kg
1
4
6
3
7
8
5
1
9
10
32
4
1
6
5
ICEBERG3500R
CODE : 00640 S.N.000303266
Refrigerating yeld : ...............1,0 KW
Voltage :..............................230 V a.c.
Frequency : ................................50 Hz
Inlet Power : (cooling)........... 530 W
Air hater : ................................1000 W
Gas ................................. g.370 R134C
Weight :...................................... 34 Kg
8 0 1 5564 0060407
2
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I
3 TRASPORTO, MOVIMENTAZIONE,
IMMAGAZZINAMENTO
3.1 immagazzinamento
Il condizionatore è protetto, per le fasi di trasporto,
da un opportuno imballaggio di cartone. Il condizio-
natore deve essere immagazzinato in posizione
orizzontale, in ambiente coperto, asciutto e ventila-
to.
L'imballo permette di sovrapporre fino ad un nume-
ro massimo di 5 (cinque) condizionatori.
Non capovolgere l'imballo.
La corretta posizione è indicata dall'apposito
simbolo stampigliato sull'imballo (
).
La sovrapposizione di un
numero maggiore di 5 condizionatori, completi
di imballo, non solo compromette l'integrità del-
l'apparecchio ma rappresenta un rischio per le
persone.
3.2 Peso
Peso escluso imballo.
ICEBER 3500 kg 34
3.3 Movimentazione
I condizionatori, completi di imballo, sono movimen-
tabili con i comuni mezzi di sollevamento e trasporto.
Le scatole sono dotate di distanziali che consento-
no l'inserimento delle forche dei transpallets.
Durante le fasi di solleva-
mento e trasporto rispettare le norme antinfor-
tunistiche e di sicurezza. Utilizzare apparecchia-
ture di sollevamento e trasporto con portata
superiore al carico da sollevare
4 INSTALLAZIONE
4.1 Informazioni preliminari
Prima di installare il condi-
zionatore è assolutamente necessario leggere
queste istruzioni per non incorrere in errori di
installazione.
Installazioni errate dei
climatizzatori possono esser causa di danni ir-
reparabili all'apparecchiatura e compromette-
re la sicurezza dell'utilizzatore.
Qualora l'installazione dei climatizzatori risultasse
non conforme alle indicazioni riportate in questo
manuale, il Fabbricante declinerà ogni responsabi-
lità per il cattivo funzionamento e la sicurezza del
climatizzatore, in base alla D.M. 89/392/CEE. Inol-
tre non potrà avere responsabilità alcuna per dan-
ni a cose o persone.
Le operazioni di installazio-
ne devono essere eseguite solo da personale
qualificato e opportunamente istruito.
4.2 Installazione
Prima di procedere all'instal-
lazione è necessario scollegare tutte le alimen-
tazioni elettriche del veicolo
Polo positivo della batteria
Gruppo elettrogeno ( se presente ).
Presa elettrica esterna.
Il mancato rispetto delle in-
dicazioni sopra riportate può essere causa di
scariche eIettriche.
Prima di salire sul tetto del
veicolo è obbligatorio verificare che questo sia
strutturato per essere calpestato. Verificare con
l'allestitore del veicolo. In caso contrario è ne-
cessario predisporre un apposito traliccio con
ponteggio.
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I
La prima operazione da eseguire, per una corretta
installazione dei climatizzatori, è verificare con cura
che il tetto del veicolo ne possa sopportare il peso;
in caso contrario provvedere ad un'opportuno
irrobustimento del medesimo. Scegliere una zona
centrale del tetto, sufficientemente piana e orizzon-
tale, controllando che all'interno del veicolo nes-
sun ostacolo possa impedire il fissaggio del diffu-
sore [fig. 1 rif. 4] e la fuoriuscita dell'aria refrigerata
dalle bocchette di diffusione orientabili [fig. 1 rif. 5]
Per l'installazione dei climatizzatori si può sceglie-
re tra due possibili soluzioni:
utilizzo delle aperture di ventilazione presenti sul
veicolo (oblò di ventilazione);
apertura di un nuovo foro.
4.2.1 Utilizzo dell'oblò di ventilazione.
Tale soluzione è praticabile a condizione che il foro
dell'oblò abbia dimensioni di 400 x 400 mm.
Per le dimensioni dei climatizzatori e dei fori ne-
cessari per l'installazione fare riferimento alla figu-
ra 2.
Procedere rimuovendo l'oblò dopo aver tolto le viti
che lo fissano al tetto del veicolo.
Rimuovere con un raschietto tutto il materiale sigil-
lante posto intorno all'apertura [fig. 3 rif. 1] e chiu-
dere opportunamente i fori delle viti e le linee di
giunzione con silicone o stucchi facilmente reperi-
bili in negozi specializzati [fig. 3 rif. 2] .
Tutti i materiali di scarto,
colle, siliconi, guarnizioni non vanno disperse
nell'ambiente ma poste in appositi contenitori
e consegnate ai Centri di Raccolta e Smaltimen-
to.
4.2.2 Apertura nuovo foro
Scegliere sul tetto una zona centrale compresa tra
due longheroni e tracciare con un pennarello una
sagoma quadrata di 400 mm di lato [fig. 4 rif. 1].
Tagliare con cura, con l'ausilio di un seghetto, l'aper-
tura sul tetto facendo attenzione a non tranciare
eventuali cavi elettrici [fig. 4 rif. 2] .
Utilizzare occhiali e guanti
protettivi prima di utilizzare elettroutensili o
seghetti manuali.
Fissare una cornice di rinforzo lungo il perimetro
dell'apertura, praticando su di un lato un foro ne-
cessario per il passaggio del cavo elettrico di ali-
mentazione
[fig. 5 ].
3
1
2
2
1010
615395
180
400
400400
620
1010
615395
240
400
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1
4.2.3 Cavo di alimentazione
E' necessario, per l'alimentazione elettrica del cli-
matizzatore, stendere un cavo a tre poli (fase-neu-
tro-terra) con sezione minima di 2.5 mm
2
. Il cavo
elettrico deve essere collegato ad una estremità
all'interruttore magnetotermico preventivamente
posto all'interno del quadro elettrico di distribuzio-
ne del veicolo, la seconda estremità deve raggiun-
gere l'apertura, praticata sul tetto del veicolo, fuo-
riuscendo dal foro presente sulla cornice di rinfor-
zo per circa 50 cm allo scopo di consentire un più
facile collegamento al climatizzatore [fig. 6].
Assicurarsi sempre, prima
di qualsiasi collegamento elettrico, che all'in-
terno del quadro di distribuzione e all'estremi-
tà dei cavi non vi sia tensione
E' obbligatorio che l'alimentazione del climatizza-
tore sia effettuata con linea separata e protetta da
un fusibile da 10 A .
il cavo elettrico deve esse-
re posto all'interno di guaine in grado di garan-
tire un buon isolamento in tutte le condizioni
di utilizzo del mezzo.
6
5
4
2
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I
4.3 Posizionamento del climatizzatore
Prima di posizionare il climatizzatore sul tetto del
veicolo è necessario stendere attorno ai bordi del-
l'apertura una quantità sufficiente di prodotto sigil-
lante ad essicamento lento.
Trasportare il climatizzatore sul tetto del veicolo
[fig. 7 rif. 2] e posizionarlo sull'apertura, preceden-
temente trattata con sigillante, tenendo presente
che il lato con la griglia di ventilazione sia rivolto
verso la parte posteriore del veicolo. La freccia in
figura 7 indica la direzione di marcia del veicolo.
La guarnizione di appog-
gio, deve essere posizionata a filo col bordo
del foro effettuato, nella parte posteriore del
climatizzatore
[fig. 7 rif. 1].
Agendo dall'interno del veicolo spostare il climatiz-
zatore fino a che la guarnizione non è a filo sulla
parte posteriore con l'apertura del tetto.
le bocche di mandata sono
estensibili, [fig. 8] quindi utilizzabili con spes-
sore del tetto compreso tra 30 e 80 mm.
Qualora lo spessore del tetto sia maggiore ,
sono disponibili bocche di mandata di maggio-
re altezza.
Fissare al climatizzatore la cornice di ancoraggio
[fig. 9 rif. 1], come indicato alla figura 9, utilizzando
le quattro apposite viti [fig. 9 rif. 2] senza stringerle
a fondo.
Non schiacciare troppo la
guarnizione di tenuta il cui spessore non deve
scendere sotto i 12 mm
[fig. 9 rif. 3].
Uno schiacciamento eccessivo della guarnizio-
ne danneggia la base di appoggio del climatiz-
zatore, compromette la tenuta stagna della
giunzione e genera un forte rumore all'interno
del veicolo durante il funzionamento.
9
8
7
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I
4.4 Installazione del diffusore
Dopo aver ancorato il climatizzatore al tetto del ve-
icolo si procede collegando il cavo di alimentazione
alla morsettiera di collegamento [fig. 10 rif. 3], po-
sta sul diffusore, rispettando le posizioni indicate
sull'etichetta adesiva;
filo blu: neutro
filo marrone: fase
filo giallo-verde: collegamento terra (
)
Innestare il connettore del cavo multipolare [fig
. 10
rif. 2] proveniente dal diffusore al connettore del
condizionatore [fig. 10 rif. 1]. Inserire i due connettori
premendo fino ad ottenere un innesto bloccato.
Prima di fissare il diffusore
al soffitto del veicolo accertarsi che nessun
cavo vada in contatto con le resistenze del se-
lettore di velocità delle ventole [fig. 11 rif. 1]
perché durante il funzionamento del climatiz-
zatore, queste diventano roventi rappresentan-
do un grave rischio per l'integrità dell'isolamen-
to dei cavi elettrici.
Controllare che le due resistenze del selettore
di velocità delle ventole non siano in contatto
tra loro [fig. 12 rif. 1] ma ben separate [fig. 12
rif. 2].
Controllare che il cavo di alimentazione non sia
eccessivamente lungo andando, in tal modo, ad
ostruire le bocchette di aspirazione
[fig. 1 rif. 6].
1
13
12
11
10
1
2
Estendere le bocchette di mandata [fig. 13 rif. 1]di
1cm. oltre lo spessore del tetto, interporle fra il dif-
fusore [fig. 13 rif. 2] e le bocchette del climatizzatore
[fig. 13 rif. 3].Fissare il diffusore alla cornice, trami-
te le apposite quattro viti, [fig. 13 rif. 4] avendo cura
di incastrare le bocchette di mandata [fig. 13 rif. 1]
fra il diffusore [fig. 13 rif. 2] e le guarnizioni [fig. 13
rif. 6]
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I
5 ISTRUZIONI D'USO
5.1 Premessa
Il Costruttore non risponde
per danni derivanti dal mancato funzionamen-
to del condizionatore.
Il condizionatore ICEBERG è costituito da quattro
sezioni fondamentali:
compressore che ha il compito di far circolare il
gas refrigerante nell'impianto e di aumentare la sua
temperatura;
condensatore che ha il compito di raffreddare il
refrigerante facendolo passare dallo stato gasso-
so a quello liquido;
Iniettore che ha il compito di far passare il refri-
gerante dallo stato liquido a quello gassoso;
evaporatore che ha il compito di accogliere il gas
allo stato gassoso raffreddando l'aria che lo
circonda.L'aria refrigerata viene diffusa all'interno
del veicolo da un ventilatore a velocità regolabile.
Un termostato regola la temperatura dell'aria.
L'ICEBERG è in grado di fornire aria fredda nel
periodo estivo e aria calda nel periodo invernale.
Prima di avviare il condizionatore, dopo una lunga
esposizione del veicolo ai raggi solari, è buona nor-
ma aprire porte e finestre al fine di far uscire il calo-
re accumulato all'interno. Quando la temperatura,
interna all'automezzo avrà raggiunto il valore di
quella esterna, richiudere tutto ed avviare l'impian-
to di climatizzazione evitando di aprire porte e fine-
stre se non in caso di necessità.
Per una migliore efficacia di condizionamento si
consiglia di direzionare, una delle bocchette orien-
tabili dell'aria refrigerata, verso la porta in modo
che in caso di apertura non entri aria calda.
5.2 Controlli preliminari
Prima dell'accensione del climatizzatore è neces-
sario compiere alcune semplici operazioni.
Controllare che i fori di scarico della condensa
non siano ostruiti
[fig. 13 rif. 5].
Controllare che la tensione e frequenza di alimen-
tazione siano quelle indicate al precedente para-
grafo.
Controllare che nulla ostruisca la circolazione del-
l'aria all'interno dei relativi condotti e bocchette di
ventilazione. Le griglie esterne di ventilazione de-
vono essere sempre libere per consentire la mas-
sima efficienza del climatizzatore.
5.3 Bocchette di diffusione aria
Sul pannello diffusore [fig. 1 rif. 4 ]sono presenti
cinque bocchette di diffusione aria refrigerata o ri-
scaldata
[fig. 1 rif. 5].
Ogni bocchetta è provvista di due deflettori mobili
che permettono di parzializzare e orientare il getto
di aria
[fig. 14]. Premendo sui deflettori è possibile
parzializzare il getto d'aria fino alla completa chiu-
sura della bocchetta. Ruotando i deflettori è possi-
bile orientare il getto d'aria in tutte le direzioni.
5.4 Pannello di controllo (fig 15)
Selettore di velocità del ventilatore [fig. 15 rif. 1].
Comando termostato [fig. 15 rif. 2].
Selettore aria fredda /aria calda [fig. 15 rif. 3]
Interruttore di accensione e spegnimento [fig. 15
rif. 4].
5.5 Raffreddamento
Il condizionatore è dotato di
termostato ambiente con una temperatura minima
di lavoro di 18°C (+/- 1°C).
Al di sotto di questa temperatura il termostato
non abilita il funzionamento del compressore
evitando in questo modo il rischio di formazione
di ghiaccio all’interno del condizionatore; le
ventole e la funzione riscaldamento rimangono
abilitate.
Il climatizzatore si accende posizionando l'interrut-
tore di accensione
[fig. 15 rif. 4] in posizione "ON"
Posizionare il selettore aria fredda /aria calda
[fig.
15 rif. 3] sui simboli ed infine ruotare il
termostato
[fig. 15 rif. 2] in senso orario posizionan-
dolo sul valore di temperatura desiderata.
Il termostato ha la funzione di mantenere costante
il valore di temperatura selezionata, in modo auto-
matico, inserendo e disinserendo il compressore
del climatizzatore.
14
- 12 -
I
La scala del valore di temperatura è contrasse-
gnata da una serie di punti di diversa dimensione.
Valore di raffreddamento minimo è contrassegnato
da un punto con dimensione minima, valore di raf-
freddamento massimo è contrassegnato dal
punto con dimensione maggiore [fig. 15 rif. 2].
Il termostato controlla automaticamente la tempe-
ratura; la velocità delle ventole deve essere impo-
stata manualmente dall'utente.
La velocità desiderata delle ventole si seleziona
agendo sull'apposito selettore [fig. 15 rif. 1].
Si consiglia di adottare le seguenti impostazioni
della velocità della ventola:
Velocità minima - Fresco Minimo (ore notturne)
Velocità media - Fresco Massimo
Velocità massima - Fresco Medio
15
1
Per un utilizzo più efficace del climatizzatore vi con-
sigliamo le seguenti operazioni:
Selezionare inizialmente il Massimo Fresco e la
seconda velocità di ventilazione.
Al raggiungimento della temperatura desiderata,
selezionare la prima velocità di ventilazione e quindi
ruotare in senso antiorario la manopola del termo-
stato fino allo spegnimento del compressore ( indi-
viduabile tramite una riduzione del rumore di fun-
zionamento).
A questo punto riselezionare la seconda velocità
di ventilazione ed il sistema manterrà la tempera-
tura impostata.
5.6 Ventilazione
Quando si desidera far circolare aria all'interno del
veicolo senza riscaldare o raffreddare, operare nel
modo sotto indicato.
Premere il selettore Aria Fredda / Aria Calda
[fig. 15 rif. 3] nella posizione
Posizionare il Termostato [fig. 15 rif. 2] nella posi-
zione
Premere l'interruttore di accensione [fig. 15 rif. 4]
e posizionarlo su
Selezionare la velocità di ventilazione desiderata
[fig. 15 rif. 1].
5.7 Riscaldamento
Il riscaldatore elettrico del climatizzatore non è in
grado sostituire l'impianto di riscaldamento a cal-
daia ma è utile per intiepidire l'aria al mattino o in
giornate fresche.
Premere il selettore Aria Fredda / Aria Calda nel-
la posizione
Posizionate il selettore Termostato [fig. 15 rif. 2]
nella posizione
Premere l'interruttore di accensione [fig. 15 rif. 4]
e posizionarlo in
Selezionare il valore 1 o 2 di velocità di ventilazio-
ne
[fig. 15 rif. 1]
3 4
2
4
3
1
2
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I
5.8 Spegnimento
Lo spegnimento del climatizzatore si ottiene posi-
zionando l'interruttore
[fig. 15 rif.4] in posizione
.
Dopo aver spento il condi-
zionatore, usando la manopola del termostato
oppure l'interruttore ON-OFF, è necessario at-
tendere almeno 3 minuti prima di riaccenderlo
allo scopo di consentire al refrigerante di sta-
bilizzare la sua pressione. Il mancato rispetto
di questa norma potrebbe danneggiare irrepa-
rabilmente il compressore del climatizzatore.
5.9 Norme di sicurezza
Usare sempre prese di corrente collegate a terra
e protette da interruttori differenziali.
Non usare il climatizzatore in prossimità di liqui-
di infiammabili.
Non utilizzare il climatizzatore per scopi diversi
da quelli previsti dal Costruttore.
Non modificare o manomettere alcuna parte del
climatizzatore.
Utilizzare parti di ricambio originali.
Le operazioni di manutenzione e riparazione de-
vono essere eseguite da personale specializzato.
L'installazione deve essere eseguita da persona-
le qualificato.
Non lasciare avvicinare bambini o animali all'ap-
parecchiatura.
Non inserire le mani all'interno delle griglie di ven-
tilazione.
Non inserire oggetti estranei all'interno delle boc-
chette di ventilazione.
Nel caso che il climatizzatore subisca urti prima
di riutilizzarlo far eseguire controlli sull'integrità da
personale specializzato.
In caso di incendio non aprire assolutamente il
coperchio superiore del climatizzatore ma utilizza-
re estintori di tipo omologato.
In caso di incendio non utilizzare acqua per lo spe-
gnimento
5.10 Individuazione guasti
Una prestazione non soddisfacente del climatizza-
tore, nella maggior parte dei casi, può non dipen-
dere da un cattivo funzionamento del medesimo
ma dal suo cattivo utilizzo.
Il condizionatore è sottodimensionato rispetto al
volume di aria da condizionare.
Il mezzo non ha pareti sufficientemente isolate.
Le porte vengono aperte troppo frequentemente.
Troppe persone all'interno del veicolo
La tensione è inferiore a 230 V.
In elenco gli inconvenienti che possono eventual-
mente presentarsi con relativa causa e rimedi.
Controllare prima di qualsia-
si verifica per il cattivo funzionamento del clima-
tizzatore:
che la tensione di alimentazione che non deve
essere mai inferiore a 205 V;
che le griglie di ventilazione non siano ostruite;
che le bocchette di diffusione aria siano aperte;
1) Il climatizzatore non si avvia:
• verificare se l'interruttore ON/OFF sia in posizione ON
[fig. 15 rif. 4] , che il termostato sia in posizione tutto
freddo [fig. 15 rif. 2] e il selettore della velocità ventola
in posizione 1 [fig. 15 rif. 1].
• Controllare, successivamente, se c'è tensione alle pre-
se collegando di un elettrodomestico o verificando con
un voltmetro.
2) Non funziona il compressore:
• perchè possa funzionare il compressore è necessario
che il termostato [fig. 15 rif. 2] sia in posizione freddo,
il selettore caldo/freddo in posizione freddo e almeno la
prima velocità di ventilazione inserita.
3) Non funzionano le ventole:
• verificare che l'interruttore ON/OFF [fig. 15 rif. 4] sia
in posizione ON e che il selettore velocità ventola [fig.
15 rif. 1] sia posizionato sul valore 1.
4) Non funziona la ventola del condensatore:
• verificare che la ventola del condensatore non sia bloc-
cata da corpi estranei.
5) Non funziona la resistenza di riscaldamento:
• verificare che il selettore caldo/fraddo sia in posizione
caldo [fig. 15 rif. 3].
6) Il climatizzatore ha uno scarso rendimento:
• se il climatizzatore ha un rendimento scarso è necessa-
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rio pulire il filtro aria, il condensatore e l'evaporatore utiliz-
zando detergenti specifici. Il lavaggio è consigliabile pri-
ma dell'uso del climatizzatore dopo un lungo periodo di
inutilizzo. Se nonostante la pulizia
degli scambiatori il climatizzatore non riguadagna il ren-
dimento iniziale è necessario controllare la carica del gas
refrigerante.
6 MANUTENZIONE
6.1 Interventi di manutenzione
Per una buona efficienza del climatizzatore è im-
portante eseguire, o far eseguire, una o due volte
all'anno, una accurata pulizia interna.
Prima di accedere al clima-
tizzatore è assolutamente indispensabile scol-
legare l'alimentazione a 230 V ed attendere che
tutte le sue parti si siano raffreddate.
Smontare il coperchio esterno e spruzzare un ap-
posito detergente sugli scambiatori di calore
(evaporatore e condensatore) e sciacquare con
acqua per eliminare tutte le impurità.
Controllare che i fori di scarico della condensa
siano liberi [fig. 13 rif. 5].
Verificare che le guarnizioni di tenuta siano in buo-
no stato e che non vi siano infiltrazioni di acqua
all'interno del veicolo.
Qualsiasi traccia di ossidazione deve essere ri-
mossa e le parti metalliche protette con opportuna
verniciatura.
Controllare che l'isolamento dei cavi elettrici sia
integro ed eliminare eventuali tracce di umidità.
Controllare che tutte le viti siano ben serrate.
Durante il rimessaggio invernale si consiglia di
proteggere il climatizzatore da ingresso di polvere
utilizzando apposite coperture (accessorio
cod.00639.
7 SMALTIMENTO
Nel caso in cui si debba procedere allo smaltimento
del climatizzatore è opportuno rivolgersi a officine
specializzate.
Tutti i materiali di scarto
non vanno dispersi nell'ambiente ma versati
presso appositi Centri di Raccolta.
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I
8 INDICAZIONI PER RICERCA GUASTI ( riservato al personale tecnico)
Prima di eseguire i controlli sotto indicati verificare che l'interruttore ON/OFF sia in posizione
ON [fig. 15 rif. 4] , che il termostato sia in posizione tutto freddo [fig. 15 rif. 2] e il selettore della velocità
ventola in posizione 1 [fig. 15 rif. 1].
1) INCONVENIENTE Il climatizzatore non di avvia
CONTROLLO Controllare che sul morsetto di ingresso di alimentazione del climatizzatore tra il filo blu e il filo
giallo via sia tensione a 220V AC [fig. 16 rif. 4].
INTERVENTO Controllare l'interruttore magnetotermico, il fusibile di protezione sulla linea di alimentazione,
l'intergrità della linea di alimentazione.
CONTROLLO Controllare che tra il filo blu e il filo marrone del trasformatore di tensione vi siano 230V AC
[fig.16 rif. 15].
INTERVENTO Controllare l'integrità dell'interruttore ON /OFF e le connessioni eventualmente sostituire o
riconnettere [fig.15 rif.1].
CONTROLLO Controllare che tra il filo rosa e il filo giallo del trasformatore vi sia tensione 12 V AC
[fig.16 rif. 15].
INTERVENTO Se non c'è tensione sostituire il trasformatore.
CONTROLLO Controllare che tra il filo rosa e il filo viola del trasformatore vi sia tensione 12V AC.
INTERVENTO Se non c'è tensione sostituire il trasformatore.
CONTROLLO Sconnettere dalla scheda alimentatore DC i due fili blu e controllare se tra i due capi vi è
continuità [fig.16 rif. 14].
INTERVENTO Se non c'è continuità va sostituita l'induttanza [fig.16 rif. 13].
CONTROLLO Controllare che sulla scheda dell'alimentatore DC tra il filo rosso e il filo nero vi sia tensione
12 V DC [fig.16 rif. 14].
INTERVENTO Se non c'è tensione sostituire la scheda dell'alimentatore.
CONTROLLO Controllare che tra il filo nero del relé [fig.16 rif. 2] e il filo rosso del selettore velocità ventola
[fig.16 rif. 8] vi sia tensione 12 V DC.
INTERVENTO Controllare i cablaggi e il connettore multifilo [fig.16 rif. 7].
CONTROLLO Controllare che sul selettore velocità ventola [fig.16 rif. 8] tra il filo arancione e il filo nero del
relé vi sia tensione 12 V DC.
INTERVENTO Sostituire selettore di velocità ventola.
CONTROLLO Controllare che tra il filo bianco del relé [fig.16 rif. 2] e il filo blu del morsetto di ingresso
alimentazione [fig.16 rif. 4] vi sia tensione 230V AC.
INTERVENTO Sostituire il relé.
CONTROLLO Controllare che con il selettore caldo/freddo [fig.16 rif. 3] posizionato in freddo tra il filo rosa
e il filo blu del morsetto ingresso alimentazione [fig.16 rif. 4] vi sia tensione 230 V AC.
INTERVENTO Sostituire il selettore caldo\freddo.
CONTROLLO Controllare che con il selettore caldo/freddo [fig.16 rif. 3] posizionato in caldo tra il filo grigio
e il filo blu del morsetto di ingresso alimentazione [fig.16 rif. 4] vi sia tensione a 230 V AC.
INTERVENTO Sostituire il selettore caldo\freddo.
CONTROLLO Controllare che tra il filo viola del termostato [fig.16 rif. 5] e il filo blu della morsettiera di ingres-
so alimentazione [fig.16 rif. 4] via sia tensione a 230 V AC. (Con temperatura ambiente infe
riore a 16° C il termostato non chiude i contatti e pertanto tale prova deve essere eseguita con
temperatura ambiente superiore a 20° C.)
INTERVENTO Sostituire il termostato.
CONTROLLO Controllare che, con il selettore caldo/freddo [fig.16 rif. 3] in posizione freddo, sul compres-
sore [fig.16 rif. 11] , dopo aver rimosso il coperchio laterale in plastica, tra il filo blu e il filo
bianco, via sia tensione a 230 V AC; che tra il filo nero e il filo bianco vi sia tensione 230 V
AC e che tra il filo arancione e il filo bianco vi sia tensione di circa 250 V AC.
INTERVENTO Controllare il connettore e il cablaggio.
Sostituire l'interruttore termico sul compressore.
Sostituire il condensatore [fig.16 rif. 10].
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CONTROLLO Verificare che tra il filo verde del selettore velocità [fig.16 rif. 8] di ventilazione e il filo nero del
relè [fig.16 rif. 2] vi sia tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Sostituire il selettore velocità ventola.
CONTROLLO Controllare che tra il filo nero e il filo verde del ventilatore evaporatore [fig.16 rif. 9] vi sia
tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Controllare cablaggio e connettore multifilo.
CONTROLLO Controllare, con il selettore caldo/freddo [fig.16 rif. 3] in posizione freddo, che fra ambedue i
fili marrone e il filo rosso del selettore velocità di ventilazione [fig.16 rif. 8] via sia tensione
12 VDC.
INTERVENTO Controllare se i contatti 2 e 3 del selettore caldo\freddo sono chiusi ed eventualmente sosti-
tuire.
CONTROLLO Controllare che sul ventilatore del condensatore [fig.16 rif. 12] tra il filo rosso e il filo nero vi
sia tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Controllare il connettore multifilo e il cablaggio.
2) INCONVENIENTE Non funziona il compressore
CONTROLLO Controllare che tra il filo nero del relé [fig.16 rif. 2] e il filo rosso del selettore velocità ventola
[fig.16 rif. 8] vi sia tensione 12 V DC.
INTERVENTO Controllare i cablaggi e il connettore multifilo [fig.16 rif. 7].
CONTROLLO Controllare che sul selettore velocità ventola [fig.16 rif. 8] tra il filo arancione e il filo nero del
relé vi sia tensione 12 V DC.
INTERVENTO Sostituire selettore di velocità ventola.
CONTROLLO Controllare che tra i filo bianco del relé [fig.16 rif. 2] e il filo blu del morsetto di ingresso
alimentazione [fig.16 rif. 4] via sia tensione 230V AC.
INTERVENTO Sostituire il relé.
CONTROLLO Controllare che con il selettore caldo/freddo [fig.16 rif. 3] posizionato in freddo tra il filo rosa
e il filo blu del morsetto ingresso alimentazione [fig.16 rif. 4] vi sia tensione 230 V AC.
INTERVENTO Sostituire il selettore caldo\freddo.
CONTROLLO Controllare che tra il filo viola del termostato [fig.16 rif. 5] e il filo blu della morsettiera di ingres-
so alimentazione [fig.16 rif. 4] via sia tensione a 230 V AC. (Con temperatura ambiente infe
riore a 16° C il termostato non chiude i contatti e pertanto tale prova deve essere eseguita con
temperatura ambiente superiore a 20° C.)
INTERVENTO Sostituire il termostato.
CONTROLLO Controllare che, con il selettore caldo/freddo [fig.16 rif. 3] in posizione freddo, sul compres-
sore [fig.16 rif. 11] , dopo aver rimosso il coperchio laterale in plastica, tra il filo blu e il filo
bianco, via sia tensione a 230 V AC; che tra il filo nero e il filo bianco vi sia tensione 230 V
AC e che tra il filo arancione e il filo bianco vi sia tensione di circa 250 V AC.
INTERVENTO Controllare il connettore e il cablaggio.
Sostituire l'interruttore termico sul compressore.
Sostituire il condensatore [fig.16 rif. 10].
3) INCONVENIENTE
Non funzionano le ventole
CONTROLLO Controllare che tra il filo nero del relé [fig.16 rif. 2] e il filo rosso del selettore velocità ventola
[fig.16 rif. 8] vi sia tensione 12 V DC.
INTERVENTO Controllare i cablaggi e il connettore multifilo [fig.16 rif. 7].
CONTROLLO Verificare che tra il filo verde del selettore velocità [fig.16 rif. 8] di ventilazione e il filo nero del
relè [fig.16 rif. 2] vi sia tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Sostituire il selettore velocità ventola.
CONTROLLO Controllare che tra il filo nero e il filo verde del ventilatore evaporatore [fig.16 rif. 9] vi sia
tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Controllare cablaggio e connettore multifilo.
CONTROLLO Controllare, con il selettore caldo/freddo [fig.16 rif. 3] in posizione freddo, che fra ambedue i
fili marrone e il filo rosso del selettore velocità di ventilazione [fig.16 rif. 8] via sia tensione
12 VDC.
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INTERVENTO Controllare se i contatti 2 e 3 del selettore caldo\freddo sono chiusi ed eventualmente sosti-
tuire.
CONTROLLO Controllare che sul ventilatore del condensatore [fig.16 rif. 12] tra il filo rosso e il filo nero vi
sia tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Controllare il connettore multifilo e il cablaggio.
4) INCONVENIENTE Non funziona la ventola del condensatore
CONTROLLO Controllare, con il selettore caldo/freddo [fig.16 rif. 3] in posizione freddo, che fra ambedue i
fili marrone e il filo rosso del selettore velocità di ventilazione [fig.16 rif. 8] via sia tensione
12 VDC.
INTERVENTO Controllare se i contatti 2 e 3 del selettore caldo\freddo sono chiusi ed eventualmente sosti-
tuire.
CONTROLLO Controllare che sul ventilatore del condensatore [fig.16 rif. 12] tra il filo rosso e il filo nero vi
sia tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Controllare il connettore multifilo e il cablaggio.
5) INCONVENIENTE Non funziona la ventola dell'evaporatore
CONTROLLO Verificare che tra il filo verde del selettore velocità [fig.16 rif. 8] di ventilazione e il filo nero del
relè [fig.16 rif. 2] vi sia tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Sostituire il selettore velocità ventola.
CONTROLLO Controllare che tra il filo nero e il filo verde del ventilatore evaporatore [fig.16 rif. 9] vi sia
tensione a 12 V DC.
INTERVENTO Controllare cablaggio e connettore multifilo.
6) INCONVENIENTE Non funziona la resistenza di riscaldamento
CONTROLLO Controllare che sul selettore velocità ventola [fig.16 rif. 8] tra il filo arancione e il filo nero del
relé vi sia tensione 12 V DC.
INTERVENTO Sostituire selettore di velocità ventola.
CONTROLLO Controllare che tra i filo bianco del relé [fig.16 rif. 2] e il filo blu del morsetto di ingresso
alimentazione [fig.16 rif. 4] via sia tensione 230V AC.
INTERVENTO Sostituire il relé.
7) INCONVENIENTE Il climatizzatore ha uno scarso rendimento
CONTROLLO Controllare la pulizia del filtro aria e scambiatori.
INTERVENTO Se dal controllo il climatizzatore risulta pulito è necessario eseguire una ricarica di gas
refrigerante per ripristinare l'efficienza iniziale.
Operare nel seguente modo: aprire la valvola di alta pressione [fig. 17 rif. 25] svitando il
tappo di sicurezza e con un attrezzo appuntito premere sull'interno della valvola di alta
pressine consentendo in tal modo, al gas refrigerante, di fuoriuscire completamente.
Collegare alla valvola di alta pressione la pompa del vuoto e lasciare agire per alemeno
un'ora.
Sconnettere in modo rapido la pompa di vuoto e collagare immediatamente alla valvola alta
pressione la stazione di ricarica ed immettere 370 g . di gas R134C.
A carica completata richiudere la valvola alta pressione con l'apposito tappo di sicurezza.
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