Volvo 2009 Manuale del proprietario

WEB EDITION

VOLVO V70 OWNER’S MANUAL TP 95122008

VOLVO V70

uso e manutenzione

1

Gentile acquirente Volvo

Ci auguriamo che il piacere di guidare un’automobile Volvo resti tale per molti anni. L’automobile è stata progettata per rispondere a criteri di sicurezza

e comfort per il conducente e per i passeggeri. Le Volvo sono fra le automobili più sicure al mondo e sono sviluppate per soddisfare tutti gli standard

vigenti in materia di sicurezza e ambiente.

Al fine di ottimizzare il comfort offerto dall’automobile, è consigliabile leggere le informazioni attinenti alla dotazione nonché le istruzioni di manutenzione

riportate nel presente Libretto Uso e manutenzione.

Ci congratuliamo con voi per aver scelto un’automobile Volvo!

2

Introduzione

Libretto Uso e manutenzione

Il modo migliore per conoscere la propria auto-

mobile è leggere il Libretto Uso e manutenzione

prima di mettersi alla guida. In questo modo si

potranno conoscere le nuove funzionalità,

apprendere come gestire l’automobile in situa-

zioni diverse e ottimizzare l’utilizzo di tutte le fun-

zioni dell’automobile. Prestare particolare

attenzione alle istruzioni di sicurezza del pre-

sente libretto:

La dotazione descritta nel Libretto Uso e manu-

tenzione non è disponibile su tutti i modelli.

Oltre alla dotazione di serie, il Libretto descrive

gli optional (equipaggiamento montato in fab-

brica) e alcuni accessori (equipaggiamento sup-

plementare).

NOTA! Le automobili Volvo sono equipaggiate

in modo diverso in base alle esigenze dei vari

mercati nonché alle norme e alle disposizioni

nazionali o locali vigenti. In caso di dubbi in

merito a dotazione standard, optional e

accessori, rivolgersi a un concessionario Volvo.

Le specifiche, le caratteristiche di disegno e le

illustrazioni di questo Libretto uso e manuten-

zione non sono vincolanti. Ci riserviamo il diritto

di apportare modifiche senza avviso preventivo.

Per maggiori informazioni, rivolgersi a un con-

cessionario Volvo.

ATTENZIONE!

Per segnalare il rischio di lesioni personali

nel caso del mancato rispetto delle istruzioni,

sono impiegati messaggi di attenzione.

IMPORTANTE!

Per indicare il rischio di danni all’automobile

nel caso di mancato rispetto delle istruzioni,

sono impiegati messaggi di importante.

3

Volvo e la tutela dell’ambiente

Filosofia Ambientale Volvo

Cura dell’ambiente, sicurezza e qualità sono i tre

valori chiave della Volvo Personvagnar, che gui-

dano tutta l’attività. Crediamo inoltre che i nostri

clienti condividano la nostra cura per l’ambiente.

La vostra Volvo rispetta severe norme ambien-

tali internazionali ed è inoltre prodotta in uno

degli stabilimenti più efficienti e puliti del

mondo. Volvo è dotata di un certificato ISO glo-

bale che comprende la normativa ambientale

ISO 14001 e interessa le fabbriche, le funzioni

centrali e molte altre unità Volvo. Inoltre i nostri

partner devono contribuire sistematicamente

alla tutela dell’ambiente.

Tutti i modelli Volvo dispongono della dichiara-

zione di rispetto dell’ambiente EPI (Environmen-

tal Product Information), che contiene

informazioni importanti sull’impatto ambientale

dell’automobile dalla produzione alla rottama-

zione.

Ulteriori informazioni sono disponibili su

www.volvocars.com/EPI.

Consumo di carburante

Le automobili Volvo sono caratterizzate da con-

sumi di carburante altamente concorrenziali

nelle rispettive classi. Minore è il consumo di

carburante, minori sono le emissioni del gas

serra anidride carbonica.

Il conducente può contribuire attivamente alla

riduzione del consumo di carburante. Per ulte-

riori informazioni, leggere il paragrafo Rispetto

dell’ambiente a pag. 4.

Efficiente depurazione dei gas

La Vostra Volvo è costruita in base al concetto

Pulita dentro e fuori

– un concetto che com-

prende un ambiente puro all’interno dell’abita-

colo e una depurazione dei gas di scarico

altamente efficiente. In molti casi le emissioni

sono sensibilmente inferiori ai limiti previsti dalle

norme vigenti.

Inoltre è dotata di uno speciale sistema di raf-

freddamento, PremAir®

1

, che può trasformare

l’ozono troposferico basso nocivo in puro ossi-

geno quando l’ozono attraverso radiatore.

Quanto più alta è la percentuale d’ozono

nell’aria tanto più alta è la conversione

dell’ozono.

1. Optional

PremAir® è un marchio registrato

della Engelhard Corporation.

4

Volvo e la tutela dell’ambiente

Aria pulita nell’abitacolo

Un filtro abitacolo impedisce che polvere e pol-

line penetrino all’interno dell’abitacolo attra-

verso la presa dell’aria.

Un sofisticato sistema di qualità dell’aria, IAQS

1

(Interior Air Quality System) assicura che l’aria

in entrata sia più pulita di quella all’esterno in un

ambiente trafficato.

Il sistema è costituito da un sensore elettronico

e un filtro al carbonio. L’immissione d’aria viene

continuamente monitorata e viene interrotta se il

contenuto di monossido di carbonio ecc.

nell’abitacolo diventa eccessivo, ad esempio in

situazioni di intenso traffico, in coda o nelle gal-

lerie.

L’immissione di ossidi di azoto, ozono troposfe-

rico e idrocarburi viene impedita dal filtro al car-

bonio.

Norma ecologica relativa ai tessuti

Gli interni di una Volvo sono progettati per

essere confortevoli e piacevoli, anche per chi

soffre di allergie e asma. Tutti i rivestimenti e i

tessuti degli interni sono testati e privi di

sostanze ed emissioni nocive o allergeniche.

Tutti i tessuti soddisfano pertanto i requisiti

dello Standard Öko-Tex 100

2

, rappresentando

un grande passo avanti per un abitacolo più

sano.

La certificazione Öko-Tex abbraccia ad esempio

cinture di sicurezza, tappetini, filati e tessuti. La

pelle degli interni proviene da concia con

sostanze vegetali, priva di cromo, ed è conforme

ai requisiti di certificazione.

Le officine autorizzate Volvo e la

tutela dell’ambiente

Una manutenzione regolare consente di creare

le condizioni per la massima durata dell’automo-

bile e un consumo di carburante inferiore, con-

tribuendo a un ambiente più pulito. Affidandosi

ai riparatori autorizzati Volvo per la riparazione e

la manutenzione dell’automobile, essa sarà inse-

rita nei nostri sistemi. Applichiamo requisiti

molto rigidi in materia di progettazione delle offi-

cine, per prevenire le perdite e le emissioni

nell’ambiente. Il personale qualificato delle

nostre officine dispone delle conoscenze e dei

mezzi necessari per garantire la massima tutela

dell’ambiente.

Rispetto dell’ambiente

È facile contribuire personalmente alla cura

ambientale, ad esempio adottando uno stile di

guida economico, acquistando prodotti auto-

mobilistici con il contrassegno ambientale ed

effettuando assistenza e manutenzione

dell’automobile seguendo le istruzioni conte-

nute nel Libretto Uso e manutenzione.

Proponiamo di seguito alcuni consigli utili per

aiutarci a difendere l’ambiente:

• Per ridurre al minimo il consumo di carbu-

rante, si raccomanda la pressione dei pneu-

matici ECO, vedere pag. 157.

• Il carico sul tetto e il box

portascì aumentano note-

volmente la resistenza

all’aria e quindi il con-

sumo di carburante.

Rimuoverli subito dopo

l’uso.

• Rimuovere tutti gli oggetti che non si utiliz-

zano dall’automobile. Maggiore è il peso,

maggiore è il consumo di carburante.

• Impiegare sempre l’elemento termico mono-

blocco, se l’automobile ne è dotata, prima di

effettuare un avviamento a freddo. I consumi

di carburante e le emissioni di gas di scarico

si riducono.

• Guidare dolcemente ed evitare frenate ener-

giche.

1. Optional

2. Ulteriori informazioni sono disponibili

su www.oekotex.com

5

Volvo e la tutela dell’ambiente

• Guidare alla marcia più

alta possibile. Un regime

minore implica un minore

consumo di carburante.

• Rilasciare il pedale

dell’acceleratore nelle

discese ripide.

• In sede di frenata, utilizzare il freno motore.

• Evitare gli stazionamenti con motore in

moto. Rispettare le regole locali. Spegnere il

motore in caso di sosta.

• Smaltire eventuali mate-

riali di scarto potenzial-

mente inquinanti, ad

esempio le batterie e

l’olio, nel rispetto

dell’ambiente. Consul-

tare un riparatore autoriz-

zato Volvo in caso di dubbi in merito allo

smaltimento dei materiali di scarto.

• Sottoporre regolarmente l’automobile a

manutenzione.

Attenendosi a queste indicazioni, il consumo di

carburante può essere ridotto senza influenzare

né il tempo di percorrenza, né il piacere di guida.

In questo modo si ottimizza l’utilizzo dell’auto-

mobile, riducendo le spese e lo spreco di

risorse.

6

7

Indice

Sicurezza 9

Strumenti e comandi 33

Climatizzatore 67

Interni 79

Serrature e allarme antifurto 101

Avviamento e guida 113

Ruote e pneumatici 153

Cura dell’automobile 169

Manutenzione e assistenza 175

Impianto audio (optional) 203

Telefono (optional) 225

Specifiche tecniche 239

8

9

Sicurezza

Cinture di sicurezza 10

Sistema AIRBAG 13

Airbag (SRS) 14

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS) 17

Airbag laterali (SIPS-bag) 19

Tendina gonfiabile (IC) 21

WHIPS 22

Quando intervengono i sistemi 24

Sicurezza dei bambini 25

10

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Estensione della sezione lombare. La cintura

deve essere posizionata in basso.

Usare sempre la cintura di

sicurezza

Frenare potrebbe risultare pericoloso se la cin-

tura di sicurezza non è allacciata. Controllare

che tutti i passeggeri indossino le cinture di

sicurezza.

Allacciare la cintura di sicurezza:

– Estrarre la cintura lentamente e chiuderla

spingendo la linguetta nel blocco di chiu-

sura. La corretta chiusura della cintura è

segnalata da un forte "clic".

Slacciare la cintura:

– Premere il pulsante rosso sul blocco di chiu-

sura e lasciare che la bobina faccia rientrare

la cintura. Se la cintura non rientra comple-

tamente, inserirla a mano in modo che non

rimanga pendente.

La cintura si blocca e non può essere

estratta ulteriormente:

• se viene estratta troppo rapidamente

• durante la fase di frenata e di accelerazione

• se l’automobile è molto inclinata

Affinché la cintura di sicurezza fornisca la mas-

sima protezione, è importante che sia aderente

al corpo. Non reclinare troppo lo schienale. La

cintura di sicurezza è prevista come protezione

nella normale posizione seduta.

Fare attenzione a quanto segue:

• non usare fermagli o altri oggetti che impe-

discono alla cintura di aderire correttamente

• accertarsi che la cintura non sia ritorta o

impigliata

• la sezione lombare deve rimanere bassa

(non sopra l’addome)

• allungare la sezione lombare sul bacino

tirando la sezione diagonale come illustrato

in figura

ATTENZIONE!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il fun-

zionamento dell’airbag in caso di collisione

potrebbe risultare compromesso.

ATTENZIONE!

Non cercare mai di modificare o riparare la

cintura da soli. Rivolgersi a un riparatore

autorizzato Volvo.

Se la cintura è stata sottoposta a sollecita-

zioni pesanti, ad esempio in caso di colli-

sione, l’intera cintura di sicurezza deve

essere sostituita. Potrebbero essere state

compromesse le caratteristiche di prote-

zione della cintura anche se non si vedono

danni apparenti. Sostituire la cintura anche

se è usurata o danneggiata. La nuova cintura

deve essere progettata e omologata per il

montaggio nello stesso posto della cintura

sostituita.

11

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Cintura di sicurezza e gravidanza

La cintura di sicurezza deve sempre essere uti-

lizzata in gravidanza, ma è importante che sia

utilizzata correttamente. La cintura deve essere

aderente alla spalla, con la sezione diagonale tra

i seni e a lato del ventre. La sezione lombare

della cintura deve aderire al lato delle cosce, più

bassa possibile al di sotto del ventre - non deve

mai essere lasciata scivolare verso l’alto. La cin-

tura deve aderire al corpo, senza gioco super-

fluo. Controllare inoltre che non sia ritorta.

Man mano che la gravidanza procede, la condu-

cente in gravidanza deve regolare il sedile e il

volante in modo da avere pieno controllo

sull’automobile (il che comporta che i pedali e il

volante devono essere di facile accessibilità). In

questo contesto, è necessario tuttavia ottenere

la massima distanza possibile tra il ventre e il

volante.

Cintura di sicurezza e gravidanza.

ATTENZIONE!

Ogni cintura di sicurezza deve essere indos-

sata da una sola persona.

12

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Avvisatore cinture

Nel quadro comandi combinato e sul bordo

superiore dello specchio retrovisore si accende

una spia di allarme finché il conducente non

allaccia la cintura di sicurezza. L’avvisatore cin-

ture si spegne dopo 6 secondi se la velocità è

inferiore a 10 km/h. Se il conducente non ha

allacciato la cintura di sicurezza, l’avvisatore si

riaccende quando la velocità supera 10 km/h e

si spegne se la velocità scende al di sotto di

5 km/h.

Se si slaccia la cintura, la funzione si riattiva

quando la velocità supera 10 km/h.

NOTA! L’avvisatore cinture è progettato per

adulti.

Pretensionatori delle cinture

Tutte le cinture di sicurezza sono dotate di pre-

tensionatore, un dispositivo che tende la cintura

intorno al corpo in caso di collisione sufficiente-

mente forte. La cintura riesce pertanto a bloc-

care l’occupante in modo più efficiente.

13

Sicurezza

Sistema AIRBAG

Spia di allarme nel quadro

comandi combinato

Il sistema AIRBAG

1

viene continuamente moni-

torato dalla relativa centralina. La spia di allarme

nel quadro comandi combinato si accende

quando si porta la chiave di accensione in

posizione I, II oppure III. La spia si spegne dopo

circa 6 secondi se il sistema AIRBAG

1

non pre-

senta anomalie.

Assieme alla spia di allarme

viene visualizzato, quando

necessario, un messaggio sul

display. Se la spia di allarme è

guasta, si accende il triangolo di

avvertimento e sul display viene

visualizzato il messaggio AIR-

BAG SRS ASSISTENZA URG.

Rivolgersi al più presto a un

riparatore autorizzato Volvo.

1. Sono compresi SRS e pretensio-

natori delle cinture, SIPS nonché IC.

ATTENZIONE!

Se la spia di avvertimento del sistema airbag

rimane accesa o si accende durante la

guida, ciò indica che il sistema airbag non

funziona perfettamente. La spia può indicare

un’anomalia nel sistema delle cinture di sicu-

rezza, in SIPS, nel sistema SRS o nel

sistema IC. Contattare rapidamente un’offi-

cina autorizzata Volvo.

14

Sicurezza

Airbag (SRS)

Airbag (SRS) lato conducente

Oltre alle cinture di sicurezza, l’automobile

dispone di un airbag nel volante (SRS - sistema

di ritenuta supplementare). L’airbag è ripiegato

al centro del volante, che è contrassegnato con

SRS AIRBAG.

Airbag (SRS) lato passeggero

Oltre alle cinture di sicurezza, l’automobile

dispone di un airbag

1

(SRS - sistema di ritenuta

supplementare) sul lato passeggero. L’airbag è

ripiegato in un vano sopra il cassetto portaog-

getti. Il pannello è contrassegnato con SRS

AIRBAG.

ATTENZIONE!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il fun-

zionamento dell’airbag in caso di collisione

potrebbe risultare compromesso.

1. Non tutte le automobili sono dotate di

airbag (SRS) lato passeggero. Come

optional può venire scollegato al

momento dell’acquisto.

ATTENZIONE!

Per limitare il rischio di lesioni in caso di inne-

sco dell’airbag, il passeggero deve sedere in

posizione eretta tenendo i piedi sul pavi-

mento e la schiena appoggiata allo schie-

nale. Le cinture di sicurezza devono essere

tese e allacciate.

ATTENZIONE!

Non mettere mai bambini su un seggiolino o

un cuscino di rialzo sul sedile del passeg-

gero anteriore, se l’automobile è dotata di

airbag (SRS) lato passeggero attivato

1

.

Non lasciare mai che i bambini stiano in piedi

davanti al sedile anteriore del passeggero o

che vi si siedano su. Le persone dalla statura

inferiore ai 140 cm non devono mai sedere

sul sedile del passeggero anteriore se l’air-

bag (SRS) è attivato.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita del bam-

bino.

1. Per informazioni relative all’airbag attivato/

disattivato (SRS), vedere pag.17.

15

Sicurezza

Airbag (SRS)

Sistema SRS, automobili con guida a

sinistra.

Sistema SRS

Il sistema SRS è costituito da airbag e sensori.

In caso di collisione sufficientemente forte, i

sensori reagiscono gonfiando e riscaldando

l’airbag/gli airbag. Per attutire il colpo contro

l’airbag, l’airbag viene sgonfiato nuovamente al

momento dello schiacciamento. Durante questa

fase, è normale che si formi del fumo nell’abita-

colo. Tutta la sequenza di gonfiaggio e sgon-

fiaggio dell’airbag richiede solo alcuni decimi di

secondo.

Sistema SRS, automobili con guida a destra.

NOTA! I sensori reagiscono in modo diverso a

seconda delle modalità di collisione e dell’uti-

lizzo o meno della cintura di sicurezza sul lato

conducente o passeggero. In determinate circo-

stanze di incidente potrebbe attivarsi un solo

airbag oppure nessuno. Il sistema SRS rileva la

forza d’urto della collisione e calcola se è tale da

necessitare l’attivazione di uno o più airbag per

proteggere gli occupanti. Anche la capacità

degli airbag viene adattata alla violenza della

collisione a cui l’automobile è sottoposta.

NOTA! Gli airbag sono dotati di una funzione

che ne regola il gonfiaggio in base alla forza

d’urto della collisione.

ATTENZIONE!

Le riparazioni devono essere effettuate solo

da un’officina autorizzata Volvo.

Interventi nel sistema AIRBAG possono cau-

sare anomalie e gravi lesioni personali.

16

Sicurezza

Airbag (SRS)

Posizione dell’airbag lato passeggero,

automobili con guida a sinistra o a destra.

ATTENZIONE!

Non sistemare alcun oggetto davanti o

sopra il cruscotto se l’automobile è dotata di

airbag lato passeggero.

17

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Indicazione dell’airbag (SRS) lato

passeggero disattivato.

PACOS (optional)

L’airbag (SRS) lato passeggero può essere

disattivato se l’automobile è dotata di PACOS,

vedere pag. 18.

Messaggi

Un messaggio di testo nello specchio retrovi-

sore indica che l’airbag (SRS) lato passeggero

è disattivato.

Attivazione/disattivazione

Il commutatore dell’airbag lato passeggero

PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch) è

collocato sul montante del cruscotto sul lato

passeggero ed è accessibile aprendo la por-

tiera del passeggero, (vedere il paragrafo "Posi-

zione del commutatore" alla pagina seguente.

Controllare che il commutatore sia nella posi-

zione desiderata. Volvo raccomanda di utilizzare

lo stelo della chiave (o altri oggetti simili) per

modificare la posizione.

ATTENZIONE!

Non mettere mai bambini su un seggiolino o

un cuscino di rialzo sul sedile del passeg-

gero anteriore, se l’airbag (SRS) è attivato.

1

Se questa raccomandazione non viene

seguita, il bambino può incorrere in pericolo

mortale.

1. Per informazioni sull’attivazione/disattiva-

zione dell’airbag (SRS), vedere pag. 17.

ATTENZIONE!

Se l’automobile è dotata di airbag (SRS) sul

sedile del passeggero anteriore, ma non di

PACOS, l’airbag è sempre attivato.

ATTENZIONE!

Non lasciare che nessuno sieda sul sedile

del passeggero se il messaggio di testo nel

pannello sul tetto indica che l’airbag (SRS) è

disattivato e il simbolo d’allarme del sistema

airbag è visualizzato nel quadro comandi

combinato. Ciò indica infatti un’avaria grave.

Cercare immediatamente un’officina autoriz-

zata Volvo.

18

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Commutatore PACOS (Passenger Airbag

Cut Off Switch).

Posizione dell’interruttore

1. L’airbag è attivato. Portando il commu-

tatore in questa posizione, possono

sedersi sul sedile del passeggero

anteriore persone di altezza superiore a

1,4 m, ma non bambini su seggiolini o

cuscini di rialzo.

2. L’airbag è disattivato. Portando il commu-

tatore in questa posizione, possono

sedersi sul sedile del passeggero

anteriore bambini su seggiolini o cuscini di

rialzo, ma non persone di altezza superiore

a 1,4 m.

ATTENZIONE!

Airbag attivato (lato passeggero):

Non mettere mai bambini sul seggiolino o sul

cuscino di rialzo sul sedile del passeggero

anteriore se l’airbag è attivato. Questo vale

anche per le persone di altezza inferiore a

1,4 m.

Airbag disattivato (lato passeggero):

Le persone più alte di 1,4 m non devono mai

sedere al posto anteriore del passeggero

quando l’airbag è disattivato.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita.

19

Sicurezza

Airbag laterali (SIPS-bag)

Posizione degli airbag laterali.

Airbag laterali – SIPS-bag

La maggior parte della forza di collisione viene

distribuita dal SIPS (Side Impact Protection

System) alle traverse, ai montanti, al pavimento,

al tetto e ad altre parti della carrozzeria. Gli air-

bag laterali dei sedili del conducente e del pas-

seggero proteggono il busto e costituiscono

una parte importante del SIPS. Il sistema airbag

SIPS comprende due parti principali: l’airbag

laterale e i sensori. L’airbag laterale è posizio-

nato nello schienale del sedile anteriore.

Seggiolini per bambini e airbag

laterali

Gli airbag laterali non compromettono la prote-

zione offerta da seggiolini per bambini o cuscini

di rialzo.

Si può collocare un seggiolino per bambini/

cuscino di rialzo nel sedile anteriore solo se

l’automobile non è equipaggiata di airbag lato

passeggero attivato

1

.

ATTENZIONE!

Gli airbag laterali sono complementari alla

cintura di sicurezza.

Usare sempre la cintura di sicurezza.

ATTENZIONE!

Le riparazioni devono essere effettuate solo

da un’officina autorizzata Volvo.

Interventi nel sistema airbag SIPS possono

causare anomalie e gravi lesioni personali.

ATTENZIONE!

Nessun oggetto deve essere collocato tra il

lato esterno del sedile e il pannello della por-

tiera, poiché la zona potrebbe essere inte-

ressata dall’airbag laterale.

ATTENZIONE!

Usare solo fodere per sedili approvate da

Volvo. Altri rivestimenti potrebbero infatti

compromettere il funzionamento degli airbag

laterali.

1. Per informazioni relative all’airbag

attivato/disattivato (SRS) vedere a

pag. 17.

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