Ransomes 62288 Guida d'installazione

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Dealer

This manual is designed to assist dealer personnel with the proper set up and preparation of the equipment prior to delivery to the customer. You

may wish to keep a copy in your customer file.

Do Not Remove the Safety & Operation Manual from the tractor.

For additional information not included in this manual, refer to your office copy of:

The Safety & Operation Manual

The Parts & Maintenance Manual

Revendeur

Le but de ce manuel est d’aider le plus possible le personnel du revendeur à installer et mettre en service l’équipement avant la livraison au client.

Gardez-en donc une copie dans votre dossier clients.

Ne pas retirer le Manuel de Sécurité et de Fonctionnement, le Manuel de Maintenance et la Nomenclature des Pièces de Rechange de la

machine.

Pour tous renseignements complémentaires ne figurant pas dans ce manuel, reportez-vous aux copies suivantes :

Manuel de Sécurité et de Fonctionnement Manuel de Maintenance

et Nomenclature des Pièces de Rechange

Utilisez la liste de contrôles pré-livraison se trouvant à la fin du manuel. Vous pouvez en donner une copie au client quand vous livrez la machine.

GBGB

GB

FF

F

NLNL

NL

DD

D

II

I

Dealer

Deze handleiding is samengesteld met het doel om dealerpersoneel te helpen met de juiste installatie en voorbereiding van de machine voorafgaande

aan levering aan de klant. Het is nuttig om een exemplaar in uw klantendossier te bewaren.

De Veiligheids- en Bedieningshandleiding en de Onderdelen- en Onderhouds-handleiding mogen niet van de tractor worden verwijderd.

Voor aanvullende informatie die niet in deze handleiding is opgenomen, wordt u verwezen naar uw eigen exemplaar van:

De Veiligheids- en Bedienings-handleiding

De Onderdelen- en Onderhouds-handleiding

Gebruik de afleveringscontrolelijst aan de binnenzijde van de achterpagina van deze handleiding. Aangeraden wordt om de klant bij aflevering van

de machine een kopie hiervan te geven.

Lieber Händler,

Aufgabe dieses Handbuches ist es, Händlern die richtige Einrichtung und Vorbereitung der Ausrüstung vor Auslieferung an den Kunden zu

erleichtern. Es wird empfohlen, eine Kopie hiervon in der Kundenakte aufzubewahren.

Belassen Sie die Sicherheits- und Bedienungsanleitung sowie das Ersatzteile- und Wartungshandbuch komplett im Traktor.

Weiterführende Informationen finden Sie in Ihrem Exemplar:

der Sicherheits- und Bedienungs-anleitung,

des Ersatzteile- und Wartungs-handbuchs.

Verwenden Sie die in der hinteren inneren Umschlagseite dieses Handbuchs beigefügte Checkliste für die Endkontrolle. Übergeben Sie ggf. eine

Kopie dieser Liste bei Lieferung des Gerätes an den Kunden.

Rivenditore

Questo manuale è stato pensato per fornire assistenza al personale rivenditore nel corretto allestimento e preparazione dell’apparecchia-tura

prima della consegna al cliente. Si potrebbe volerne conservare una copia nel proprio archivio clienti.

Non separare il Manuale d’istruzioni per l’uso e la sicurezza o il Manuale delle parti e di manutenzione dal trattore.

Per ulteriori informazioni non incluse nel presente manuale, consultare la propria copia di ufficio del:

Manuale d’istruzioni per l’uso e la sicurezza

Manuale delle parti e di manutenzione

Usare la checklist di preconsegna fornita sul dorso interno della copertina di questo manuale. Si potrebbe volerne fornire una copia al cliente al

momento della consegna dell’unità.

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I-2

INDICE

SICUREZZA

1.1 Sicurezza del funzionamento. . . . . . . . . . . . . 3

1.2 Note importanti di sicurezza. . . . . . . . . . . . . 4

COMANDI

2.1 Icone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

2.2 Comandi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

ALLESTIMENTO

3.1 Dati generali. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

3.2 Verifica iniziale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3.3 Motori elicoidali. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.4 Molle di torsione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.5 Molle antinclinazione . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.6 Cesti di raccolta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3.7 Sterzo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3.8 Batteria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3.9 Regolazione elicoidali. . . . . . . . . . . . . . . . . 12

3.1 Verifiche operative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

3.10 Sistema di rilevamento della presenza

dell’operatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

REGOLAZIONE

4.1 Dati generali. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

4.2 Lama fissa a bobina. . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4.3 Regolazione della lama fissa . . . . . . . . . . . 16

4.4 Altezza di taglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

4.5 Molla antinclinazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

4.6 Pedale dell’acceleratore . . . . . . . . . . . . . . . 18

4.7 Pedale del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

4.8 Freno di stazionamento. . . . . . . . . . . . . . . . 18

4.9 Interruttori di interbloccaggio. . . . . . . . . . . . 19

4.10 Leva di avanzamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

4.11 Comando dell’aria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

4.12 Comandi delle elicoidali . . . . . . . . . . . . . . . 20

4.13 Interruttori delle elicoidali . . . . . . . . . . . . . . 20

4.14 Sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

4.15 Procedura di livellamento . . . . . . . . . . . . . . 21

4.16 Cuscinetto della bobina. . . . . . . . . . . . . . . . 21

4.17 Cinghia della ventola (motori Diesel) . . . . . 22

4.18 Cilindri di sollevamento. . . . . . . . . . . . . . . . 22

4.19 Requisiti specifici di coppia. . . . . . . . . . . . . 23

4.20 Specifica della coppia . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

SOLUZIONE DEI PROBLEMI

5.1 Dati generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

SCHEMI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

6.1 Dati generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

6.2 Schema della lubrificazione . . . . . . . . . . . . 27

NOTE

Enunciato 65 Avvertenza

Gli scarichi generati dal motore contengono prodotti

chimici che lo Stato della California ha accertato

essere cancerogeni e causa di deformazioni alla

nascita e di alterazioni genetiche

“Tutti i diritti sono riservati. Nessuna parte di questo libro può essere riprodotta, in qualsiasi forma”.

Tutte le informazioni contenute in questa pubblicazione sono basate sulle informazioni disponibile al momento

dell’approvazione per la stampa. Textron Turf Care And Specialty Products si riserva il diritto di apportare modifiche

in qualsiasi momento senza preavviso e senza incorrere in alcun obbligo.

LITHO IN U.S.A. 5-2000

SICUREZZA 1

I-3

1 SICUREZZA

1.1 SICUREZZA DEL FUNZIONAMENTO __________________________________________

1. La sicurezza dipende dalla consapevolezza,

attenzione e prudenza del personale addetto

all’operazione o alla manutenzione

dell’apparecchiatura. Non consentire mai ai minori di

18 anni di azionare qualsiasi apparecchiatura.

2. Il proprietario ha la responsabilità di leggere questo

manuale e tutte le pubblicazioni associate a questa

apparecchiatura (Manuale di Manutenzione e Parti

di Ricambio, Manuale Motore, accessori e

strumenti). Se l’operatore non è in grado di leggere

italiàno, il proprietario ha la responsabilità di

spiegargli il materiale contenuto nel presente

manuale.

3. Prima di azionare l’apparecchiatura apprendere il

corretto uso della macchina, la posizione e lo scopo

di tutti i comandi e indicatori. Il lavoro con apparec-

chiature non familiari può provocare incidenti.

4. Non consentire mai al personale di azionare o

mantenere la macchina o i suoi strumenti senza il

corretto addestramento e le istruzioni, o sotto

l’influsso dell’alcool, di farmaci o stupefacenti.

5. Indossare tutti gli indumenti protettivi necessari e i

dispositivi di sicurezza personali per proteggere il

capo, gli occhi, le orecchie, le mani e i piedi.

Azionare la macchina soltanto durante il giorno o se

si dispone di buona illuminazione artificiale.

6.

Controllare l’area dove sarà utilizzata l’apparec-

chiatura. Prima dell’operazione sgombrare tutti i detriti

eventualmente presenti. Fare attenzione ad ostruzioni

aeree (rami d’albero bassi, fili elettrici, ecc.) e ostacoli

sotto il terreno (nebulizzatori, tubi, radici d’albero ecc.).

Entrare con cautela in una nuova area. Fare attenzione

a pericoli nascosti

.

7.

Non indirizzare mai lo scarico del materiale verso gli

astanti, né consentire ai presenti di avvicinarsi alla

macchina durante il funzionamento. Il proprietario/

operatore può prevenire ed è responsabile delle lesioni

inflitte agli operatori, agli astanti e dei danni a

proprietà

.

8. Non azionare mai le apparecchiature che non sono

in perfette condizioni di funzionamento o prive di

decalcomanie, ripari, schermi, deflettori di scarico o

altri dispositivi protettivi fissati correttamente in

posizione.

9. Non disconnettere né bipassare mai qualsiasi

interruttore.

10. Se inalato, l’ossido di carbonio nei fumi di scarico

può essere letale. Non azionare mai il motore senza

la corretta ventilazione.

11. Il carburante è altamente infiammabile; manipolarlo

con attenzione.

12. Tenere il motore pulito. Lasciar raffreddare il motore

prima di conservarlo e rimuovere sempre la chiave

d’accensione.

13. Disinnestare tutti i comandi e innestare il freno di

stazionamento prima di avviare il motore. Avviare il

motore soltanto quando si è seduti nel sedile

dell’operatore, mai mentre si è in piedi dietro l’unità.

14. L’apparecchiatura deve essere conforme ai più

recenti requisiti federali, statali e locali durante la

guida o il trasporto sulle strade pubbliche.

15. Non usare mai le mani per individuare perdite d’olio.

Il fluido idraulico sotto pressione può penetrare nella

pelle e causare gravi lesioni.

16. Sopra superfici inclinate procedere verticalmente,

spostando la macchina dall’alto al basso e

viceversa. Non procedere mai trasversalmente

(orizzontalmente).

17.

Per prevenire il ribaltamento o la perdita di controllo,

non avviare né fermare il motore improvvisamente;

ridurre la velocità in curve strette. Cambiare direzione

con cautela sulle superfici inclinate

.

18.

Tenere le gambe, le braccia e il corpo all’interno del

sedile mentre il veicolo è in moto

.

Questa macchina deve essere azionata e mantenuta nel modo specificato in questo manuale ed è intesa per la

manutenzione professionale dei tappeti erbosi specializzati. Non è intesa per l’uso su terreni accidentati o

dove l’erba è alta.

AVVISO

LE APPARECCHIATURE AZIONATE IN MODO IMPROPRIO O DA PERSONALE NON ADDESTRATO POSSONO

ESSERE PERICOLOSE

Familiarizzarsi con la posizione ed il corretto uso di tutti i comandi. Prima di consentire agli operatori inesperti di azionare

la macchina, farli addestrare da personale che conosce le apparecchiature

.

!

1 SICUREZZA

I-4

1.2 NOTE IMPORTANTI DI SICUREZZA ___________________________________________

Questo simbolo di allarme di sicurezza viene utilizzato per indicare pericoli potenziali.

PERICOLO -

Indica una situazione imminentemente pericolosa che, se non evitata,

PROVOCHERÀ

la morte o

gravi lesioni.

AVVISO -

Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata,

POTREBBE

provocare la morte o

gravi lesioni.

ATTENZIONE -

Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata,

PROBABILMENTE

provocherà lesioni a persone e danni, di entità da minore a moderata, a proprietà. Può essere anche usato per

evidenziare procedimenti non sicuri.

Per chiarezza alcune illustrazioni in questo manuale possono riprodurre schermi, ripari o piastre aperti o rimossi.

Questa apparecchiatura non deve mai essere utilizzata se questi dispositivi non sono correttamente fissati in posizione

Seguendo tutte le istruzioni fornite in questo manuale, sarà prolungata la durata della macchina e questa manterrà

intatta la propria efficienza. Le regolazioni e la manutenzione devono essere effettuate in tutti i casi da un tecnico

qualificato. Rivolgersi al proprio concessionario Textron Turf Care And Specialty Products che dispone di dati sui

metodi di manutenzione più recenti per mantenere questo apparecchio ed è in grado di fornire l’assistenza pronta ed

efficiente ai clienti.

AVVISO

Il sistema di rilevamento della presenza dell’operatore su questo trattore evita che la macchina venga

avviata a meno che la leva del freno di stazionamento non sia innestata, le leve degli elementi di taglio

non siano spente e la leva di avanzamento non sia in folle. Il sistema arresterà il motore se l'operatore

lascia il relativo sedile senza innestare il freno di stazionamento, impostando le leve degli elementi di

taglio su Spento e collocando la leva di avanzamento in folle.

NON azionare mai il trattore se il sistema di rilevamento della presenza dell’operatore non funziona.

!

AVVISO

1. Prima di lasciare il sedile per qualsiasi motivo l’operatore deve:

a. Riportare la leva di trazione alla posizione in folle.

b. Disinnestare tutti i comandi.

c. Abbassare tutti gli attrezzi a terra.

d. Innestare il freno di stazionamento.

e. Fermare il motore e rimuovere la chiave di accensione.

2. Tenere le mani, i piedi e gli indumenti lontano dalle parti moventi. Attendere che tutti i movimenti

siano fermi prima di pulire, regolare o effettuare la manutenzione sulla macchina.

3. Tenere l’area libera da tutti gli astanti e gli animali domestici.

4. Non trasportare mai passeggeri, a meno che un sedile apposito sia compreso.

5. Non azionare mai il dispositivo di taglio se il deflettore dello scarico non è correttamente montato in

posizione.

!

COMANDI 2

I-5

2 COMANDI

2.1 ICONE___________________________________________________________________

AVVISO

Non mettersi alla guida del trattore senza aver prima letto il Manuale operatore e aver

imparato a utilizzare correttamente tutti i comandi.

Prendere confidenza con le icone riportate nella parte in alto della pagina e con il loro

significato. Individuare ubicazione e impiego dei vari comandi e indicatori prima di mettere

in funzione il trattore.

Leggere il

Spento In moto Avvio

Motore

Alta

Bassa

Manetta

Avanti Indietro

Rotazione elicoidale

Fusibile

Sezionatore di circuito

Comando dell'aria

Proiettore

Innestato Disinnestato

Freno di stazionamento

Perdita olio

Avvisatore

Freno a pedale

Contaore

Abilita Disabilita

Interruttore elicoidale

Avanti

Retro-

Leva di avanzamento

Trasporto

Falciatura

Folle

Retromarcia

Pedale di falciatura/

2

1

N

R

D

Carburante

Diesel

Benzina

Temperatura del

refrigerante

Candela ad incandescenza

manuale

Sollevare

Abbassare

sollevamento

di servizio

marcia

idraulico

Acceso

Spento

acustico

!

2 COMANDI

I-6

2

1

N

R

1. Read operators manual. Do not allow untrained operators to

use this machine.

2. Keep all shields in place and hardware securely tightened.

3. Before you clean, adjust or repair this equipment,

disengage all drives, engage parking brake and stop engine.

4. Keep hands, feet and clothing away from moving parts.

5. Never carry passengers.

6. Keep bystanders away

!

WARNING

Never mow in transport.

If lever is in transport

mode, forward motion will

suddenly increase when mowers

are raised or sut off

Do not use this machine on

slopes greater than 12.5 .

!

WARNING

Reels turn when reel levers are in backlap position. Read operator’s manual before backlapping.

!

WARNING

3-5

40

Gas Units

Diesel Units

10

12

14

16

10

12

14

16

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

Y

X

A

Leva di comando elicoidale

B

Leva del freno di stazionamento

C

Leva di avanzamento

D

Indicatore della temperatura (Unità

Diesel)

E

Voltmetro

F

Interruttore di accensione

G

Interruttore di (rotazione inversa)

meccanico

H

Interruttore della luce (opzionale)

I

Fusibile, Spie

J

Fusibile, Circuito di carica

K

Fusibile, Sistema Interlock

L

Spia del freno di stazionamento

M

Spia della pressione dell'olio motore

N

Farfalla

O

Comando dell'aria (Unità a

benzina)

P

Interruttore delle candele ad

incandescenza (Unità Diesel)

Q

Fusibile, candele ad

incandescenza (Unità Diesel)

R

Pedale di trazione

S

Pedale del freno

T

Comando inclinazione (Unità Greens

King IV Plus)

U

Pedale di falciatura/sollevamento

V

Contaore

W

Leva di comando sedile

X

Tappo/astina di controllo idraulico

Y

Tappo del carburante

COMANDI 2

I-7

2.2 COMANDI ________________________________________________________________

A. Leva di comando elicoidale -

Si usa per mettere

in funzione le unità di taglio. Spingere la/e leve in

avanti per la rotazione in avanti. Tirare la/e leve

indietro per la rotazione in senso inverso. Per poter

avviare il motore, occorre che tutte e tre le leve si

trovino in posizione SPENTO.

B. Leva del freno di stazionamento -

Tirare indietro

per innestare e spingere in avanti per disinnestare il

freno di stazionamento. Disinnestare il freno di

stazionamento sempre lentamente. Per poter

avviare il motore, occorre che il freno di stazion-

amento sia innestato.

C. Leva di avanzamento -

Quattro posizioni:

TRASPORTO (2), FALCIATURA (1), FOLLE (N) e

RETROMARCIA (R). Per poter avviare il motore,

occorre che la leva di avanzamento sia in posizione

di FOLLE.

D. Indicatore della temperatura (Unità Diesel) -

Indica la temperatura del refrigerante motore. Le

normali temperature di funzionamento devono

essere comprese tra 85° - 91° C.

E. Voltmetro -

Si usa per monitorare lo stato della

batteria. Durante il funzionamento normale, l'ago del

voltmetro non deve mai trovarsi nella zona rossa.

F. Interruttore di accensione -

Si usa per avviare il

motore. Per evitare eventuali messe in funzione non

autorizzate, togliere la chiave di accensione quando

non si usa il trattore

G. Interruttore di (rotazione inversa) meccanico -

Si

usa per affilare le elicoidali e la lama fissa.

H. Interruttore della luce (Opzionale) -

Si usa per

comandare il funzionamento del kit luci opzionale.

I. Fusibile, Spie -

Fusibile da 20 Amp, protegge il

circuito delle spie.

J. Fusibile, Circuito di carica (Unità a benzina) -

Fusibile da 20 Amp, protegge il circuito di carica.

J. Fusibile, Circuito di carica (Unità Diesel) -

Fusibile da 30 Amp, protegge il circuito di carica.

K. Fusibile, Sistema Interlock -

fusibile da 6 Amp,

protegge il sistema Interlock.

L. Spia del freno di stazionamento -

La spia è

sempre accesa quando il freno di stazionamento è

innestato. Quando la spia è accesa, non spostare la

leva di avanzamento dalla posizione di folle, o

premere il pedale dell'acceleratore.

M. Spia della pressione dell'olio motore -

L'indicatore si accenderà se la pressione dell'olio

motore scende sotto un livello di sicurezza. Prima di

riavviare il motore, arrestare il motore immedi-

atamente, stabilire la causa ed eliminare il

problema.

N. Farfalla -

Regola la velocità del motore. Spingere la

leva in avanti per aumentare la velocità del motore,

o tirarla all'indietro per diminuirla.

O. Comando dell'aria (Unità a benzina) -

Tirare la

manopola di comando dell'aria verso l'alto per

chiudere la piastra del comando dell'aria quando si

avvia un motore freddo. Un motore caldo potrebbe

non richiedere un avvio ad aria tirata.

P. Interruttore delle candele ad incandescenza

(Unità Diesel) -

Si usa per eccitare le candele ad

incandescenza. Spingere l'interruttore a leva in

avanti e tenerlo per 3 - 5 secondi, quindi rilasciarlo.

Non tenere premuto l'interruttore per più di 5

secondi.

Q. Fusibile, candele ad incandescenza (Unità

Diesel) -

Fusibile da 40 Amp, protegge il circuito

delle candele ad incandescenza.

R. Pedale di trazione -

Si usa per il controllo della

velocità del trattore. Non premere il pedale se la

spia del freno di stazionamento

(L)

è accesa.

Togliere il piede dal pedale, il pedale

dell'acceleratore tornerà in folle e la macchina si

arresterà. L'azione autofrenante è attiva soltanto in

senso di avanzamento.

S. Pedale del freno -

Si usa per arrestare il trattore

quando si viaggia in RETROMARCIA. Togliere il

piede dall'acceleratore e premere il pedale del freno

T. Comando inclinazione (Unità Greens King IV

Plus) -

Girare per sbloccare la leva di comando

inclinazione e regolare il volante sull'angolo

desiderato, quindi bloccare il piantone dello sterzo in

posizione.

U. Pedale di falciatura/sollevamento -

Si usa per

sollevare od abbassare le unità di taglio. Premere e

tenere premuta la parte anteriore del pedale per

abbassare le unità di taglio, o premere e tenere

premuta la parte posteriore per sollevare le unità di

taglio.

Nota:

Quando si mette in funzione il pedale di

falciatura/sollevamento, tenere il pedale premuto fino

2 COMANDI

I-8

a che le unità di taglio non siano state

completamente abbassate o sollevate, quindi

rilasciare il pedale.

V. Contaore -

Si usa per sincronizzare gli intervalli di

manutenzione o le operazioni di falciatura. Il

contaore funziona soltanto se la chiave di

accensione si trova in posizione MARCIA.

W. Leva di comando sedile -

Si usa per regolare la

posizione del sedile. Tirare la leva in avanti e

regolare il sedile in una posizione comoda. Quindi,

rilasciare la leva.

X. Tappo/astina di controllo idraulico -

Si usa per

verificare il livello del liquido idraulico nel serbatoio.

Il livello deve sempre essere al punto massimo

dell'astina.

Y. Tappo del carburante -

Togliere il tappo per

aggiungere carburante, o verificare il livello del

carburante nel serbatoio. Fissare sempre bene il

tappo quando lo si rimonta.

ALLESTIMENTO 3

I-9

3 ALLESTIMENTO

3.1 DATI GENERALI ____________________________________________________________

L'allestimento ed il collaudo dell'unità devono sempre

essere realizzati da un tecnico addestrato che abbia

dimestichezza con il funzionamento di questa

apparecchiatura.

Prima di procedere al montaggio, leggere ciascuna

istruzione in modo completo ed assicurarsi di averla

compresa . Stare in guardia contro potenziali rischi e

rispettare tutte le precauzioni di sicurezza.

I lati DESTRO e SINISTRO, ANTERIORE e

POSTERIORE della macchina sono intesi dal punto di

vista del sedile dell'operatore, rivolto di fronte.

Gli accessori, tipo unità di taglio ed il ROPS (Roll Over

Protecting System - Sistema di rilevamento della

presenza dell’operatore, non inclusi con questo prodotto,

devono essere ordinati separatamente. Per l'installazione

e le parti, consultare le istruzioni fornite con l'accessorio.

3.2 VERIFICA INIZIALE ________________________________________________________

1. Realizzare un controllo visivo dell'intera unità, andare

in cerca di indizi di usura, componenti di montaggio

allentati e parti che possano aver subito danni

durante il trasporto.

2. Controllare la vernice e le decalcomanie in cerca di

eventuali danni o graffi. Le decalcomanie forniscono

importanti informazioni di funzionamento e

sicurezza. Sostituire tutte le decalcomanie

eventualmente mancanti o che risultino di difficile

lettura.

3. Tutti i liquidi devono arrivare al contrassegno di

livello pieno con il motore freddo

Verificare:

a. Livello del refrigerante del radiatore (solo Diesel)

b. Livello dell'olio motore

c. Livello del liquido idraulico

4. Assicurarsi che le connessioni del filtro dell'aria

siano strette e che il coperchio sia fissato al suo

posto in modo saldo.

5. Verificare il corretto gonfiaggio dei pneumatici. I

pneumatici sono stati gonfiati in eccesso per il

trasporto. Correggere la pressione dei pneumatici

che deve essere impostata su 69 kPa.

6. Unità Diesel: verifica cinghia della ventola.

(Sezzione 4.17).

7. Verificare eventuali perdite di carburante od olio.

8. Controllare i punti di lubrificazione sul trattore per

verificare la corretta lubrificazione.

ATTENZIONE

Non tentare di guidare il trattore a meno che non si

abbia familiarità con questo tipo di apparecchiatura e

non si conoscano le corrette modalità di

funzionamento di tutti i comandi.

!

ATTENZIONE

La verifica iniziale deve essere realizzata soltanto

quando il motore è spento e tutti i liquidi sono freddi.

Abbassare le bobine al suolo, innestare il freno di

stazionamento, arrestare il motore e togliere la chiave

di accensione.

!

3 ALLESTIMENTO

I-10

3.3 MOTORI ELICOIDALI_______________________________________________________

1. Togliere i componenti di montaggio da ciascuno dei

perni di montaggio sull'alloggiamento e togliere la

piastra di copertura (Non illustrato).

2. Spostare l'unità di taglio alla collocazione

corrispondente ed assemblare il motore

sull'alloggiamento con i componenti di montaggio

tolti al Passo 1. Tra il motore e l'alloggiamento deve

trovarsi la guarnizione

(A)

.

Figura 3A

3.4 MOLLE DI TORSIONE ______________________________________________________

1. Far scivolare un morsetto

(F)

su ciascuno dei bracci

di sollevamento e fissarlo con il bullone a legno da 5/

16-18 x 1-1/4” ed il controdado da 5/16-18

(G ed E)

.

Non stringere.

2. Far scivolare la molla di torsione destra

(J)

e sinistra

(H)

sui rispettivi bracci di sollevamento. Inserire

l'estremità delle molle tra le estremità del morsetto.

3. Far scivolare l'alloggiamento della piattaforma

girevole

(B)

sul braccio di sollevamento e fissare

l'alloggiamento con il perno

(C)

. Agganciare le

estremità della molla di torsione sul perno

(C)

.

Figura 3B

3.5 MOLLE ANTINCLINAZIONE _________________________________________________

1. Assemblare un controdado esagonale da 1/2-13

(L)

sull'asta

(M),

quindi fissare l'asta alla parte posteriore

inferiore del telaio con la rosetta di sicurezza da 1/

2ed il controdado da 1/2-13

(K)

.

2. Assemblare la molla antinclinazione sull'asta di

regolazione e poi la brida di sollevamento

posteriore.

3. Regolare la molla antinclinazione.

[Sezione 4.5]

Figura 3C

A

G

F

E

B

C

H

J

K

L

M

ALLESTIMENTO 3

I-11

3.6 CESTI DI RACCOLTA _______________________________________________________

Installare appendendo i ganci del cesto di raccolta sulla

brida di sollevamento del tosaerba e lasciando il cesto di

raccolta sospeso sul proprio peso.

Regolare secondo quanto descritto nelle istruzioni

allegate al cesto di raccolta.

Figura 3D

3.7 STERZO _________________________________________________________________

1. Togliere il controdado esagonale

(R)

dalla colonna

dello sterzo.

2. Collocare lo sterzo sull'albero, poi rimontare il

controdado esagonale. Far girare il dado su 25-30

libbre piede (34-41Nm) ed installare il coperchio

dello sterzo

(S)

.

Figura 3E

3.8 BATTERIA________________________________________________________________

1. Prima di installare la batteria, assicurarsi con

certezza che l'interruttore di accensione sia in

posizione SPENTO e che la chiave sia stata tolta.

2. Collocare la batteria sul vassoio di montaggio con il

morsetto positivo

(+)

rivolto verso la parte anteriore.

a. Far scivolare la batteria verso la parte posteriore

del supporto di montaggio sulla sporgenza di

appoggio

(T)

è nell'interruttore.

b. Collocare il morsetto come illustrato e fissare la i

supporti di montaggio della batteria con la vite da

5/16-18 x 1” ed il dado di bloccaggio.

c. Collegare prima il cavo ROSSO dal solenoide al

morsetto positivo

(+)

.

d. Collegare il cavo NERO al

morsetto della

batteria

(–)

negativo

.

e. Non stringere eccessivamente i dadi dei

morsetti.

R

S

ATTENZIONE

Quando si lavora con le batterie, usare sempre

attrezzi isolati, indossare occhiali ed indumenti

protettivi. Occorre leggere ed osservare le istruzioni

fornite dal costruttore della batteria.

!

3 ALLESTIMENTO

I-12

f. Applicare un leggero strato di grasso dielettrico

al silicone su entrambi i morsetti e le estremità

dei cavi per evitare la corrosione.

Figura 3F

3.9 REGOLAZIONE ELICOIDALI_________________________________________________

Le lame fisse sono state montate al contrario sulle elicoi-

dali per evitare danni durante il trasporto. Prima che l'unità

sia pronta per la consegna, occorre regolare ciascuna eli-

coidale.

1. Installare eventuali rulli speciali o accessori delle

elicoidali secondo le istruzioni loro alegate.

2. Collocare la lama fissa sulla regolazione

dell'elicoidale.

[Sezione 4.2, 4.3]

3. Regolare l'altezza di taglio secondo le specifiche del

cliente.

[Sezione 4.4]

4. Livellare gli elementi di taglio.

[Sezione 4.15]

3.1 VERIFICHE OPERATIVE ____________________________________________________

Dopo la verifica iniziale e allistimento dei elicodali/

accessori, collaudare il trattore con tale accessorio

montato per verificarne il corretto funzionamento.

1. Collaudare il sistema Interlock.

[Sezione 3.11]

2. Avviare il trattore e controllare che interruttori,

strumenti, pedali e comandi funzionino come

descritto.

[Sezione 2.2]

3. Mettere in funzione il pedale della trazione e

verificare che il trattore funzioni in modo uniforme in

entrambe le direzioni. Verificare che il trattore si

arresti al rilascio del pedale della trazione.

4. Verificare che il moto del trattore non continui per

inerzia con il motore in funzione ed il pedale della

trazione in folle.

5. Dopo l'operazione, arrestare il trattore e controllare

nuovamente l'esistenza di eventuali perdite di olio o

idrauliche.

ROSSO

NERO

T

POSITIVO

+

ALLESTIMENTO 3

I-13

3.10 SISTEMA DI RILEVAMENTO DELLA PRESENZA DELL’OPERATORE

___________________

1. Il sistema Interlock evita al motore di avviarsi a meno

che il freno di stazionamento non sia innestato, la

leva di avanzamento non sia in folle e le leve delle

elicoidali non siano su SPENTO. Il sistema inoltre

arresta il motore se l'operatore lascia il sedile con le

leve delle elicoidali su ACCESO, la leva di

avanzamento non in FOLLE o il freno di

stazionamento DISINNESTATO.

2. Effettuare ciascuno dei seguenti test per accertarsi

che il sistema di rilevamento della presenza

dell’operatore funzioni correttamente. Interrompere

la prova e far ispezionare e riparare il sistema se

qualsiasi test

non riesce

nel modo indicato sotto:

●

il motore

non

parte nella 1ª prova;

●

il motore

parte

durante la 2ª, 3ª o 4ª prova;

●

il motore

continua

a funzionare durante la 5ª/6ª

prova.

3. Vedere la tabella sotto per ciascuna prova e seguire

le spunte di controllo (

✔

) sulla tabella. Spegnere il

motore fra una prova e l’altra.

Prova 1:

Rappresenta la procedura di avvio normale.

L'operatore è seduto, il freno di stazionamento innes-

tato, la leva di avanzamento in folle e le leve delle eli-

coidali su SPENTO. Il motore deve avviarsi.

Prova 2:

Il motore non deve avviarsi se la leva dell'eli-

coidale è su AVANTI o INDIETRO. Ripetere la prova

per ogni leva di elicoidale e posizione della leva.

Prova 3:

Il motore non deve avviarsi se il freno di

stazionamento è DISINNESTATO.

Prova 4:

Il motore non deve avviarsi se la leva di

avanzamento non è in folle. Ripetere la prova per ogni

posizione della leva.

Prova 5:

Avviare il motore in maniera normale, quindi

girare la leva dell'elicoidale su ACCESO e sollevare il

proprio peso dal sedile. Ripetere la prova per ogni

leva di elicoidale e posizione della leva.

★

Prova 6:

Avviare il motore in maniera normale, quindi

disinnestare il freno di stazionamento e sollevare il

proprio peso dal sedile.

★

Prova 7:

Avviare il motore in maniera normale,

quindi spostare la leva di avanzamento dal folle e

sollevare il proprio peso dal sedile. Ripetere la prova

per ogni posizione della leva.

★

Sollevare il proprio peso dal sedile. Il motore si spegnerà.

AVVISO

Non operare mai l’apparecchiatura con il sistema

di rilevamento della presenza dell’operatore

scollegato o malfunzionante. Non disconnettere

né bipassare qualsiasi interruttore.

!

Prova Operatore

seduto

Freno di

stazionamento

Leva di

avanzamento in

folle

Leve delle

elicoidali

Il motore

parte

Si No Innest Disinnest Si No Acceso Spento Si No

1

✔✔ ✔ ✔✔

2

✔✔ ✔✔ ✔

3

✔✔✔✔✔

4

✔✔ ✔✔✔

5

✔

★

✔✔✔

★

6

✔

★

✔✔ ✔

★

7

✔

★

✔✔✔

★

4 REGOLAZIONE

I-14

4 REGOLAZIONE

4.1 DATI GENERALI___________________________________________________________

1. Le regolazioni e la manutenzione devono essere

sempre effettuate da un tecnico qualificato. Se non è

possibile effettuare la corretta regolazione, contattare

un concessionario Textron Turf Care And Specialty

Products.

2. Sostituire, non modificare, componenti logori o

danneggiati.

3. I capelli lunghi, i gioielli o gli indumenti larghi

possono impigliarsi nelle parti moventi.

4. Non modificare le impostazioni del regolatore né

accelerare eccessivamente il motore.

AVVISO

Per prevenire lesioni, abbassare gli attrezzi a terra,

disinnestare tutti i comandi, innestare il freno di

stazionamento, arrestare il motore e rimuovere la

chiave dall’interruttore d’accensione prima di apportare

qualsiasi modifica o di effettuare la manutenzione.

Accertarsi che il trattore sia parcheggiato sopra una

superficie solida e livellata. Non effettuare mai dei lavori

su un trattore sostenuto soltanto dal cricco di

sollevamento. Usare sempre puntelli a cricco.

Se soltanto la parte anteriore o posteriore del trattore è

sollevata, mettere dei tacchi davanti e dietro le ruote

che non sono sollevate.

!

ATTENZIONE

Prestare attenzione per non intrappolare le mani e le

dita fra i componenti moventi e fissi della macchina.

!

REGOLAZIONE 4

I-15

4.2 LAMA FISSA A BOBINA ____________________________________________________

(Controlo pre-regolazione)

1. Controllare il gioco assiale o radiale dei cuscinetti del

cilindro. In caso di movimento irregolare del cilindro

(verticale od orizzontale) riattare o, all’occorrenza,

sostituire i componenti. Vedere Sezione 3.20.

2. Controllare le lame e la controlama del cilindro al

fine di ottenere taglienti affilati, privi di curvature o

scheggiature.

a. Il lato di inizio delle lame dell'elicoidale (

B

) deve

essere affilato, senza bave né segni di

smussamenti.

b. La controlama ed il rispettivo supporto devono

essere ben fissati. La controlama deve essere

diritta e affilata.

c. La faccia anteriore della controlama deve

presentare una superficie piatta di almeno 1,5

mm. Per mettere a nuovo questa faccia si può

utilizzare una normale lima piatta.

3. Se l'elicoidale o la controlama sono usurate o

danneggiate al punto da non poter essere corrette

mediante lappatura, occorre eseguire una rettifica.

4. La corretta regolazione del gioco di lavoro tra

elicoidale e controlama è di fondamentale

importanza. Il gioco di lavoro va mantenuto a 0,025

- 0,076 mm lungo l'intera lunghezza dei due

elementi.

5. L'elicoidale deve essere parallela alla controlama.

Un'elicoidale regolata in modo errato perderà

prematuramente il filo; ne potranno derivare danni

gravi sia all'elicoidale che alla controlama.

6. Anche le condizioni dell'erba influiscono sulla

registrazione del gioco.

a. Se occorre falciare erba secca e rada, il gioco di

lavoro deve essere maggiore, per evitare

surriscaldamenti e danni dell'elicoidale e della

controlama.

b.

Se occorre falciare erba di alta qualità con un

buon grado di umidità, il gioco di lavoro va ridotto

(quasi a zero)

Figura 4A

Figura 4B

1,5 mm

B

LF025

4 REGOLAZIONE

I-16

4.3 REGOLAZIONE DELLA LAMA FISSA _________________________________________

1. Leggere la Sezione 3.2 prima di apportare qualsiasi

modifica.

2. Iniziare la regolazione al bordo d’attacco della

bobina, seguito dal bordo d’uscita.

Il bordo d’attacco

delle lame della bobina è il lato che passa prima

sopra la lama fissa durante la normale rotazione

della bobina.

3. Usare i regolatori (

A

e

B

) per regolare lo spazio.

Allentare il regolatore (

B

) inferiore e girare quello

superiore (

A

) verso il basso (in senso orario) per

chiudere lo spazio.

a. Far scivolare un calibro a lame o uno spessore di

0,025-0,075 mm fra la lama della bobina e la

lama fissa. Non ruotare il cilindro della bobina.

b. Regolare il lato d’uscita della bobina con lo

stesso spazio, in modo simile, e ricontrollare

quindi la regolazione al lato d’attacco.

c. Quando la bobina è correttamente regolata alla

lama fissa, la bobina gira liberamente e

dovrebbe essere possibile tagliare un foglio di

giornale, su tutta la lunghezza della bobina,

quando la carta viene tenuta a 90° rispetto alla

lama fissa

.

Figura 4C

Nota:

Evitare di serrare eccessivamente per non

provocare gravi danni alla lama fissa o alle lame della

bobina. Le bobine devono girare liberamente.

ATTENZIONE

Maneggiare l'elicoidale con prudenza, per evitare

infortuni e danni agli spigoli di taglio.

!

GKV-1

A

B

REGOLAZIONE 4

I-17

4.4 ALTEZZA DI TAGLIO _______________________________________________________

Nota: Effettuare la regolazione della bobina alla lama

fissa prima di regolare l’altezza del taglio. (Sezioni 3.2 e

3.3).

1. Sollevare i dispositivi di taglio alla posizione di

trasporto e innestare quindi il freno di stazionamento,

arrestare il motore e rimuovere la chiave

dall’interruttore d’accensione.

2. Regolare l’altezza desiderata di taglio sul calibro (

I

).

a. Misurare la distanza fra il lato inferiore della testa

della vite e della superficie del blocco del calibro

(

J

).

b. Regolare la vite (

F

) per ottenere l’altezza

desiderata, poi serrare il dado ad alette.

3. Allentare i dati sui supporti (

E

) del rullo anteriore

sufficientemente per consentire alla manopola di

regolazione (

H

) di sollevare o abbassare il rullo

anteriore.

4. Mettere il calibro (

I

) sul fondo dei rulli anteriori e

posteriori vicino ad un lato del rullo.

5. Far scivolare la testa della vite del calibro sopra la

lama fissa (

G

) e regolare la manopola (

H

) per

chiudere lo spazio fra la testa della vite e la lama

fissa. Serrare quindi il controdado (

E

).

6. Ripetere i punti 4 e 5 al lato opposto. Completare la

regolazione ad un lato prima di regolare quello

opposto.

7. Serrare i dadi (

E

) e ricontrollare ciascun lato.

Figura 4D

4.5 MOLLA ANTINCLINAZIONE _________________________________________________

1. La molla antinclinazione

(C)

deve essere stretta, ma

non sotto tensione.

2. Allentare entrambi i dadi sull'asta di regolazione,

quindi regolare il dado posteriore a seconda della

necessità.

3. Una volta raggiunta la regolazione corretta,

stringere i dadi contro il supporto.

Figura 4E

J

H

E

I

F

G

C

GKV 2

4 REGOLAZIONE

I-18

4.6 PEDALE DELL'ACCELERATORE _____________________________________________

1. La parte superiore del pedale non deve essere

inferiore a 70 mm dal pannello del fondo quando è

completamente premuto.

2. Allentare il controdado

(D)

e regolare il bullone del

carrello

(E)

in modo da ottenere la distanza corretta

tra il pedale ed il pannello del fondo.

Figura 4F

4.7 PEDALE DEL FRENO ______________________________________________________

1. Guidare dritto in avanti con la leva di avanzamento in

posizione “FALCIATURA” e la farfalla in posizione

“LENTO”. Premere il pedale del freno. Se questo va

troppo vicino al pannello del fondo, verificare la

quantità di guarnizione del freno rimasta.

a. Sostituire la guarnizione.

b. Regolare il dado

(F)

in modo da ottenere una

distanza di 84 mm, tra i punti di articolazione

dell'asta, (quando i freni sono nuovi) e di

comprimere la molla a 24 mm.

2. Se la macchina tira a destra, girare il dado di

regolazione

(F)

sul lato sinistro in senso orario. Se

la macchina tira a sinistra, girare il dado di

regolazione

(F)

sul lato sinistro in senso antiorario.

Non comprimere comunque la molla oltre i 22 mm.

Figura 4G

4.8 FRENO DI STAZIONAMENTO ________________________________________________

Disinnestare la leva del freno e misurare la distanza tra il

dado

(G)

e la parte inferiore del perno. Regolare il dado

in modo che òa distanza sia di 5 mm.

Figura 4H

70 mm

Completamente

E

D

GKV-3

premuto

84 mm

F

GKV-4

24 mm

GKV-13

G

5 mm

REGOLAZIONE 4

I-19

4.9 INTERRUTTORI DI INTERBLOCCAGGIO _______________________________________

1. Consultare Verifica del sistema Interlock nel proprio

manuale operativo sulla sicurezza. Se il sistema

non

supera

una qualsiasi delle prove in elenco, occorre

una regolazione o sostituzione degli interruttori o

delle leve

2. Togliere il cofano anteriore e verificare i leveraggi di

comando per assicurarsi che siano correttamente

regolati (Sezioni 3.8, 3.10 e 3.12).

3. Verificare gli interruttori per assicurarsi che

funzionino correttamente.

4.10 LEVA DI AVANZAMENTO____________________________________________________

1. Togliere il cofano anteriore e regolare la leva per

allinearla con le quattro posizioni del quadro

portastrumenti.

2. Regolare i giunti sferici

(M)

sull'asta

(N)

e/o regolare

la posizione ed il numero delle rondelle

(P)

per

ottenere il corretto allineamento. La leva deve

innestare l'interruttore di avvio in folle soltanto in

posizione di “FOLLE”.

Figura 4I

4.11 COMANDO DELL'ARIA _____________________________________________________

Soltanto motori a benzina

1. Spingere la manopola di comando dell'aria sulla

posizione “Spento”.

2. Impostare la leva dell'aria sul carburatore sulla

posizione “Spento” (valvola a farfalla aperta).

3. Regolare il cavo di comando (sul carburatore), poi

serrare l'alloggiamento del cavo in posizione mentre

la valvola a farfalla dell'aria resta aperta e la

manopola di comando è sulla posizione "Spento".

ATTENZIONE

Non mettere mai in funzione l'apparecchiatura con

interruttori danneggiati. Sostituire immediatamente

eventuali interruttori guasti.

!

P

M

N

M

GKV-15

4 REGOLAZIONE

I-20

4.12 COMANDI DELLE ELICOIDALI _______________________________________________

Regolare il leveraggio della leva di comando elicoidali in

modo che le elicoidali si disinnestino una volta raggiunta

la posizione di sollevamento.

1. Togliere il cofano anteriore e sollevare gli elementi di

taglio. Spostare tutte le leve di comando elicoidali su

“SPENTO” ed arrestare il motore.

2. Regolare l'articolazione

(R)

in modo che vi sia un

gioco compreso tra 0,8 ed 1,6 mm tra la parte

inferiore del bullone dello spallamento

(S)

e la parte

inferiore della scanalatura dell'articolazione

(R)

.

3. Togliere tutti i componenti di montaggio che tengono

l'articolazione

(R)

al suo posto, quindi allentare il

dado

(T)

e regolare l'articolazione.

4. Stringere il dado

(T)

contro l'articolazione.

Rimontare tutti i componenti e stringere i

componenti di montaggio.

Figura 4J

4.13 INTERRUTTORI DELLE ELICOIDALI __________________________________________

Il leveraggio della leva delle elicoidali aziona due

interruttori elettrici che si trovano sotto le leve. Verificare

che entrambi gli interruttori siano chiusi quando tutte le

leve delle elicoidali si trovano in posizione di FOLLE.

1. Verificare ed accertarsi che gli interruttori siano

cablati correttamente. Per la corretta collocazione dei

morsetti, consultare la

Figura 3K

e le etichette

fissate ai cavi

2. Quando una qualsiasi delle leve delle elicoidali

viene spostata in avanti, l'Interruttore delle elicoidali

(cavi A e B) deve aprirsi e l'Interruttore di rotazione

inversa (cavi C e D) deve restare chiuso.

3. Quando una qualsiasi delle leve delle elicoidali

viene spostata all'indietro, l'Interruttore di rotazione

inversa (cavi C e D) deve aprirsi e ) , l'Interruttore

delle elicoidali (cavi A e B) deve restare chiuso.

Figura 4K

0,8 - 1,6 mm

T

R

S

A

B

C

D

Interruttore delle

Interruttore di

rotazione inversa

elicoidali

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