Frequency bands: 2.4Ghz Frequency range: 2405,5 MHz - 2475,0 MHz EIRP: 49,09 mW (max. power transmitted)

Splinter EP | BL

2,4 GHz

No. 053270 EP

No. 053271 EP LiPo

No. 053275 BL LiPo

IT - Istruzioni di montaggio

GB - Instruction

Certicate of Conformity

Hereby JAMARA e.K. declares that the products „Splinter EP | BL 2,4 GHz, No. 053270,

No. 053271, No. 053275“ comply with Directives 2014/35/EU, 2014/53/EU and 2011/65/EU.

The full text of the EU Declaration of Conformity is available at the following Internet address:

www.jamara-shop.com/Conformity

Informazioni generali

JAMARA e. K. non e´responsabile per danni, sostenute al prodotto stesso o attraverso questo,

dovuti ad una gestione non corretta del articolo. Solo il cliente si assume la piena responsabilità per

la manutenzione e l´utilizzo corretto dello stesso; questo include il montaggio, la ricarica, l´utilizzo,

 no alla scelta della aerea di applicazione. Si prega di notare e rispettare le istruzioni d´uso, questi

General information

use and choice of the operation area. Please refer to the operating and user instructions, it contains

luogo di utilizzo. Eseguire un test prima di ogni utilizzo del modello con una seconda persona

che tiene ssato il modello. Con questa procedura potete testare come reagisce il modello

durante la perdita del segnale ca usato per esempio da una batterie scarica oppure la radio

frequencies. Therefore, before each use perform a range test with a second person securely

holding the model and also check how the model reacts if there is a signal failure e.g. when

empty transmitter batteries are installed.

Questo modello non é un giocattolo!

Attenzione: Non adatto a bambini di età inferiore a 36 mesi.

This model is not a toy!

Warning: Not suitable for children under 36 months.

Questo prodotto è un articolo di modellismo. Ciò signica che il veicolo deve essere sempre sotto-

posto a manutenzione (controllare eventuali danni, controllare i collegamenti a vite, pulire ecc...).

Le parti soggette ad usura come l‘ingranaggio principale, il pignone del motore, bicchierino ecc.

si consumano nel tempo e devono pertanto essere sostituite. Non è sempre possibile evitare gli

incidenti, pertanto è necessario riparare o sostituire anche i danni causati dagli incidenti. Le parti

usurate o difettose a causa di urti o manutenzione insuciente non sono coperte da garanzia, i costi

e le riparazioni sono a carico dell‘acquirente stesso.

This product is a model building article. This means that the vehicle must always be serviced (check

for damage, check screw connections, clean etc...). Wear parts such as the main gear, motor pinion,

bone socket, etc. will wear out over time and must therefore be replaced. Crashes cannot always be

avoided, so crash damage must also be repaired or replaced. Wear parts or defective parts due to

crashes or insucient maintenance are not covered by warranty, costs and repairs must be covered

by the buyer himself.

No. 190065

Misuratore convergenza

Camber adjusting Tool

Version 053270

per la presa di corrente. Le connessioni USB di computer e portatili di solito non possono fornire

corrente suciente per caricare la batteria. Il LED sul caricatore si illumina di verde. Collegare il

caricatore USB alla batteria NiMh. Il LED rosso del caricatore USB segnala il processo di ricarica.

Se la spina del caricatore e la spina della batteria di trazione non corrispondono, un adattatore di

ricarica è incluso nel vostro modello. Quando la batteria è completamente carica, il LED si illumina

di verde. Assicuratevi assolutamente che il tempo di ricarica non venga superato. Non caricare bat-

terie diverse dalla batteria NiMh in dotazione. Il tempo medio di ricarica per la batteria NiMh vuota

in dotazione è di circa 6 - 8 ore.

Se il LED lampeggia, c‘è un guasto. Si prega di contattare il servizio clienti.

Attenzione:

receptable. USB ports of computers and laptops usually cannot provide sucient current to charge

battery is fully charged, the LED lights up green. Make absolutely sure that the charging time is not

time for the empty NiMh battery supplied is approx. 6 - 8 hours.

If the LED ashes, there is a fault. Please contact the customer service.

può causare danni alla batteria, al caricatore o addirittura alla rete elettrica (pericolo

di incendio).

damage to the battery, charger or the power supply (re hazard).

07 9996

e´molto facile. Questo è impostato in fabbrica in modo che la

dani. Pertanto è necessario per assicurarsi prima di ogni uso

che tutte le viti, dadi, giochi ecc., sono ssate correttamente. La

vita esterna in plastica 505080 serva per ssare il fuso a snodo

sulla vite a sfera. Questo non deve essere serrata troppo forte.

In caso contrario, lo sterzo non si muove liberamente e la guida

posteriore. Per questo, le vite a brugola che tengono il giunto

omocinetico sul asse di uscita prima del primo utilizzo e

in intervalli regolari (5-7 inserti) devono essere controllati e

se necessario avvitare. Nel giunto omocinetico anteriore e

posteriore deve essere inserito un anello di gomma. Controllare

il gioco del albero motore. Il margine del gioco dovrebbe essere

di ca. 1-2 mm. Potrebbe essere necessario spostare il giunto

omocinetico per adattare il gioco. Qui deve svitare le vite senza

testa con un cacciavite e regolare il giunto omocinetico. Dopo di

che avvitare le vite senza testa. In caso contrario l’omocinetico

● Inserire la batteria nel portabatteria del veicolo e fissarla con le cinghie in velcro.

Accertarsi che la batteria sia saldamente bloccata nel portabatteria senza troppi giochi.

● Ora collegare la batteria con il regolatore del modello. Se la spina del regolatore e la spina

della batteria non corrispondono, un cavo adattatore è incluso con il modello.

● Leggere il capitolo sulla trasmittente. Accendere la trasmittente e assicurarsi che i trim siano in

posizione neutrale

● Put the battery into the battery holder in the vehicle. Make sure that the battery holder is scured

properly with the 2 included clips for the battery holder.

● Now connect the battery to the speed control in the model. If the plug of the speed control and

battery do not match, then you will nd a connection lead in your box

● Turn the radio on and make sure all the trim buttons on the transmitter are in neutral position.

Read the chapter for usage of the transmitter.

● Keep the car in the air in case that the motor turns at full power.

● Switch the speed control on the On / O switch.

● We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Failsafe unit.

On delivery it is turned o. (see chapter Fail Safe).

Setup LED

Programmazione del gruppo integrato di FailSafe

1. Descrizione della Funzione

L’unità FailSafe è concepita principalmente per l‘utilizzo sulle imbarcazioni e sui veicoli. Serve

2. Impostazione

a. Accendere la trasmittente

b. Accendere la ricevente. Il segnale LED lampeggia continuamente e indica che la ricevente

3. Prova delle impostazioni

a. Accendere la trasmittente.

b. Accendere la ricevente.

c. Spegnere la trasmittente.

d. Ora la ricevente perde il segnale e conduce il servo del canale gas o il regolatore di

veloità sulla posizione in precedenza programmata.

e. Seguire la procedura descritta sopra, il processo FailSafe funziona correttamente.

How to setup the fail safe function

1. The instruction of function

The function of protection of losing control is mainly for r/c boats and cars and keeps them

away from damage through throttle channel. When the receiver is out of control signal, the

receiver of throttle will automatically return to the initial position which set up before starting to

avoid the error action :

2. How to set the function

a. Switch on the transmitter power and enter into the working condition

b. Connect the receiver with power and enter into the working condition, the signal light

b. Contact the receiver with power and enter the working condition.

c. Turn o the power of transmitter.

d. The throttle of servo will be set automatically.

e. Finish these steps above means the setting is ok.

Trasmittente 2,4 GHz 2CH Transmitter 2,4 GHz 2CH

Vista laterale destra

1. Scatola di programmazione

per il rareddamento.

Settore di programmazione

A. Direzione reverse

B. Power LED

C. Direzione trim

D. Interruttore ON/OFF

E. Gas Reverse

F. Power Check

G. Pulsatne collegamen to binde

GB - Controls

1. Programming Box

the battery hatch cover should be removed to

ensure sucient cooling.

Programming Panel

A. Steering Reverse (changed)

B. Power LED

C. Steering Trim

D. ON/OFF Switch

E. Throttle Reverse (changed)

F. Power Check

G. Binding Button

Trim

If the wheels do not point straight forward even

even though no command was given through

the transmitter, then also the throttle needs to

Trim V/R = forward/backward

Insert the batteries

• Remove the battery compartment cover.

• Fit the 4 x AA batteries, observe the correct

polarity.

• Replace the battery hatch

For Use With Cars or Trucks scale

Battery packs max. 2 LiPo cells

BEC Voltage 6,0 V

BEC Current 3A

Motor Types Sensorless Brushless motors

Protective Circuits Temperature cut-o

Size ~ 48,5 x 38 x 32 mm (with fan)

Weight 90 g (without cable)

Programmable 5 Programming steps (Break,

Low Voltage, Start Mode etc.)

disable. If the jumper is set to enable the backward function is

Attivazione del regolatore

Nell’attivazione procedete come segue:

• Accendere la trasmittente e assicurarsi che la regolazione della corsa del canale gas è

impostata esattamente su + / - 100%.

• Collegare la batteria, controllare che la batteria è collegata con la polarità corretta e che il

regolatore non sia ancora acceso.

• Accendere la ricevente.

• Quando la batteria è collegata, il regolatore è pronto. Siate molto cauti, ci sono rischi

• Se si desidera attivare il freno, mentre il veicolo è in movimento in avanti e lo stick del gas è in

posizione avanzata, è necessario spostare lo stick velocemente e invertire la posizione.

• Per mettere la retro-marcia, spostare lo stick in posizione neutra, attendere qualche istante e

poi portare lo stick di là di questo punto, nella posizione inversa desiderata.

Using your controller

To operate the ESC, proceed as follows:

• Switch on your transmitter and ensure that the throw for the throttle channel is in the middle.

• Ensure that the receiver switch is in the OFF position and connect a battery pack ensuring the

correct polarity (+ and -).

• Switch the receiver system ON.

• Once a battery is connected the system is ‘live‘ and extreme caution must be exercised to

prevent injury due to the motor suddenly starting to turn.

cause the vehicle to brake. To make the vehicle then reverse, the throttle stick must rst be

moved back to the neutral position for a short period and then the model will reverse.

• If you want to disable the backward function just set the jumper to disable. If the jumper is set to

enable the backward function is enabled.

Congurazione del regolatore

Il regolatore di velocità calibra automaticamente il segnale del trasmettitore. Per ottenere questo,

il controllo trim del canale gas del trasmettitore deve essere in posizione neutro. Accendere prima

o non si trova in una posizione neutra, il regolatore non s’inizializza.

Conguring your controller

controller. The speed controller signals the calibration with a short melody and is ready for use.

controller will not initialize.

IT - L‘uso del regolatore

Collegamento della ricevente, la batteria e il motore

Collegare il regolatore, la ricevente, la batteria, il servo e il moto-

re in base alla seguente tabella. Prestare attenzione alla polarità

della batteria di alimentazione. Collegare il lo rosso al terminale

che tutto è collegato, è ne cessario di eseguire un test. Se il mo-

tore gira nella direzione sbagliata e consigliato di invertire i cavi

oppure vericare il tasto reverse sul radiocomando.

È possibile utilizzare la funzione inversa del radiocomando per

cambiare la direzione di rotazione del motore. È necessario di

riprogrammare il regolatore.

GB - Using Your ESC

Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor

Connect the ESC, motor, receiver, battery and servo according

Control System’s instructions. The 3 Motor wires (#A’, ’#B’ und

’#C’) can now be connected, these connectors can be plugged in

any order, and if the motor rotates in the wrong direction any 2 of

the wires should be swapped.

librated afterwards.

Apprendimento della corsa gas / freno

Per prestazioni ottimali, il regolatore deve essere calibrato. In tal modo, le tre posizioni avanti,

1. Accendete il radiocomando, durante che la ricevente è spento. (Attenzione con sistema di

Futaba: In certi casi la funzione del gas è invertita). La corsa servo deve essere in posizione

neutrale. Fare attenzione che la funziona ABS sia spenta.

2. Poi accendere la ricevente tramite l‘interruttore sul regolatore. Tenendo premuto il tasto ‚SET‘.

Questo vi porterà alla modalità di calibrazione, il LED inizia a lampeggiare. Appena il LED

lampeggia, rilasciare il pulsante. Se non si rilascia il tasto ‚SET‘ subito dopo il LED inizia a

lampeggiare e si entra nella modalità di programmazione. Se non si desidera questo, è

necessario a spegnere nuovamente il regolatore. La gura seguente mostra il processo

d’inizio di calibratura.

3. E´possibile congurare tre parametri:

movimento in avanti e premere il tasto `SET il LED verde lampeggia due volte e il motore

emette due suoni. Portare la leva del gas in posizione nale per il movimento indietro e

premere il tasto `SET`, il LED verde lampeggia tre volte e il motore emette tre suoni. Attendere

tre secondi, dopodiché è terminato il processo di calibrazione.

Throttle range calibration

To ensure that your ESC operates correctly it has to be calibrated. During this process the full

1. Ensure that the receiver is switched OFF and switch ON the transmitter. If you are using a

Futaba transmitter. The throw should be set to neutral. If the transmitter is tted with an ABS

function this must be de-activated.

2. Press and hold down the ‘SET‘ button on the ESC and switch the receiver switch ON. This will

switch the ESC into Calibration’ mode and the LED will begin to blink. If you fail to release the

‘SET’ button as soon as the LED blinks, the ESC will enter ‘Programming’ mode. If this

happens, you will have to switch the ESC o and start again to enter ‘Calibration’ mode.

3. Parameters can be set here:

• Neutral point

• Full throttle forwards

LED will ash once and the motor will omit a beep. Move the throttle control to the full throttle

‘Set‘ button. The green LED will ash 3 times and the motor will omit 3 bleeps. 3 Seconds after

this procedure has been followed, the motor is ready for use.

Gusto presa sul SET Stampato interruttore ON Lasciate che il pulsante SET quando

le luci rosse lampeggiano crostate

Hold the SET keep button Turn on the switch Release the SET button as soon

as the red LEDstarts to blink

Tramite segnali d’avviso, il regolatore richiama l‘attenzione su determinate condizioni:

1. Durante l´avvio, il processore controlla la tensione d’ingresso, quando è al di fuori dei limiti

consentiti, un tono duale con una pausa di un secondo tra i singoli segnali „bipbip, bip-bip,

bip-bip-“ lo segnala.

2. Quando il segnale d’ingresso non è corretto, sarà generato un suono con una pausa di due

secondi tra i singoli segnali „bip-,-bip, bip-“. Questo regolatore è dotato di una serie di

dispositivi di sicurezza per un funzionamento sicuro:

1. Spegnimento sottotensione:

Non appena la tensione di una batteria LiPo, per un periodo di 2 secondi, va sotto la soglia

impostata, il motore si spegne. Notate che il motore non può essere riavviato, se la tensione

c. The green LED will illuminate when the vehicle is at full throttle either forwards or in reverse.

Il LED rosso lampeggia due volte indicando marcia avanti, retromarcia e freno.

The red LED blinks twice indicating forwards, reverse and brake.

rosso | red LED lampeggia | blinks 1 x ► 0 %

rosso | red LED lampeggia | blinks 2 x ► 5 %

rosso | red LED lampeggia | blinks 3 x ► 10 %

rosso | red LED lampeggia | blinks 4 x ► 15 %

rosso | red LED lampeggia | blinks 5 x ► 20 %

rosso | red LED lampeggia | blinks 6 x ► 25 %

rosso | red LED lampeggia | blinks 7 x ► 30 %

rosso | red LED lampeggia | blinks 8 x ► 40 %

Si prega di premere il tasto ‚SET‘ per ogni modi ca del valore corrente, il LED

rosso indica ciascuno dei valori, lampeggiare una volta signi ca che è imposta-

to su valore 1, due volte sul valore 2 ecc.

2 etc.

Tutte le fasi seguenti di programmazione si svolgano nella stessa maniera

All of the other menu options are accessed in the same manner.

Premere il

Questo regolatore è dotato di numerose opzioni di congurazione. Per raggiungere il Suo obiettivo

di programmazione ottimale in modo rapido e sicuro, si tiene fede al menu mostrato nella struttura

Questa modalità è adatta per le operazioni normali e per principianti.

Nella 2.modalità di guida, è necessario confermare l´operazione due volte per avere l´eetto

d’inversione. Se si passa la leva in avanti, per la prima volta nella zona inversa, il motore

frena. Il veicolo si ferma, ma non totalmente. Ora, se la leva viene premuto nuovamente nella

zona inversa, inverte il veicolo, pero prima si ferma brevemente. Quando la leva viene

nuovamente spostato in avanti, indipendente se il motore è in frenata o in modalità inversa, la

macchina poi viaggia nuovamente in avanti.

2. Freno:

In questo menu, l‘azione minimo di frenatura del freno, viene impostato come valore. Il campo

possibilità di scegliere tra 4 modi, diversi, da delicato a molto aggressivo. Si noti che per le

modalità „aggressivo e molto aggressivo“ si deve usare batterie particolarmente potenti con

bassa resistenza interna. In caso contrario, avvengono sottotensione e il motore gira su solo

con ritardo. Inoltre, il motore e la trasmissione sono da regolare, secondo la modalità di

avviamento desiderata.

5. Forza frenante massima:

Il regolatore è dotato di un freno che agisce proporzionale alla posizione della datrice. Il più

forte eetto si ottiene quando la leva viene spinto completamente in avanti. Un forte eetto

frenante porta il veicolo a un arresto rapido, che d‘altra parte, è collegato a un elevato grado

di usura dei parti meccanici come per esempio l´ingranaggio.

This ESC is tted with many useful functions and to help you to be able to make the most of the

various options they are explained below. Please use the programming table shown on page 6

When option 2 is selected, moving the throttle control back past the neutral point will initially

activate the brake. If the throttle control is then moved back to the neutral position briey the

ESC will switch over to reverse. Moving the ESC forwards will make the vehicle drive

forwards regardless of whether it was braking or moving in reverse.

2. Drag Brake force:

In this option the drag braking force can be set. The value is set as a percentage and the

values are from 0 to 40%

3. Low voltage:

In this option you can set the low voltage cut-o value. The cut-o voltage can be set between

stutter. Also ensure that your motor and gearing are capable of carrying the high loads.

5. Brake Max.:

The ESC is equipped with a braking system which works proportionally to the throttle control.

This means that the further the throttle control is moved rearwards the more braking force will

be applied. A higher value here will mean that the vehicle will brake harder but more strain will

be placed on the components, for example, the gearing.

To avoid the programming procedere with the set up botton, you can all so use the seperatly

available Programmcard (Ord.No. 081454).

(1) dal collegamento tra i cavi del motore. Collegare il cavo della scheda di programmazione, accer-

ricollegare il cavo della ventola dopo aver terminato la programmazione.

connector between the motor cables. Connect the cable to the programming

reinsert the fan cable after completing the programming.

Cavo per ventilatore

Fan cable

Schema di collegamento

Connect memory card

Rear camber

È possibile regolare la campanatura anteriore ruotan-

do una delle viti interne della sospensione anteriore pi-

votante. Ruotare entrambe le viti uniformemente verso

l’interno o verso l’esterno per regolare la carreggiata.

Per regolare la campanatura posteriore, ruotare l’asta

della guida posteriore.

Migliore aderenza nel terreno. Poiché i bordi delle

ruote si sollevano nel sottosuolo mentre la

macchina entra in curva. Questo permette una

causa un guida non precisa.

(Solo vite interna)

Soporto motore

Motor mount set

Piastra radio

Radio plate

Version EP

No. 081449

Reguladore

Speed Controller

Version BL

No. 081460

Motore elc. c. albero 3,17mm

E-Motor with 3,17mm shaft

Supporto braccettoSuspensi-

on xed mount set

Braccetto anteriore/superiore

Front upper suspension set

No. 505276

Albero motore davanti

Swing shaft front

No. 505134

No. 505085

Perno A di.

Bevel gear A di.

No. 505071

Perno B di.

Dierential bevel gear set

No. 505054

Perno praccetto

Suspension arm shaft set

No. 505084

Trascinatore

Hexagonal joint set

Pezzi di ricambio Spare parts

Pezzi Tuning e accessori Tuning parts and accessories

No. 505047 Ø 2,5

No. 079989 Ø10*Ø15*4

Ball bearing

No. 505053 M3*6

Viti testa svasata

No. 505055 3*10

Vita testa svasata

No. 059116

Copertura ingranaggio

Gearbox cover

No. 505023

Trascinatore corona

Gear mount set

No. 505283

Foglio decorativo

Decal sheet

No. 140141 NiMh

After switching on, the motor does not start, a signal is emitted at 1 sec. intervals.

The motor will not turn after switching on, a signal is emitted at 2 second intervals.

The motor turns in the wrong direction.

- Carefully check all of the connectors.

2. The receiver has intermediate interference.

Model does not respond

1. Battery or batteries empty or defective

- Charge battery or replace

2. Motor broken

- Replace motor

6. Speed controller is defective or connection issue

- Connect properly or replace

Model react uncontrolled

1. Transmitter turned o, lost or damaged binding

- Transmitter back on, bind or replace

2. Controller not calibrated or programmed incorrectly

- Recalibrate or reprogram

3. Defective receiver

- Replace receiver

Engine is running when you turn on inadvertently

- Recalibrate or reprogram

Only steering response

1. Regulator or Motor is defective or not Calibrated

- Calibrate speed controller or replace motor

Steering does not respond

1. Power steering defect

- Replace servo

2. Dual Rate on the transmitter set too low or to 0

- Dual rate increase

3. Very dirty steering lever or steering knuckle

Speed controller shuts o while driving

1. Low voltage cut-o, battery voltage too low

- Charging the battery

- Let speed controller cool

Front drive shafts fall out

1. Too large track width

- Track width reduction

Pezzi Tuning e accessori Tuning parts and accessories

No. 506088

No. 061222

JAMARA e.K.

Inh. Manuel Natterer

Am Lauerbühl 5 - DE-88317 Aichstetten

S.E. & O. Copyright JAMARA e.K. 2022

Copia e la riproduzione totale o in parte, solo con il permesso di JAMARA e.K.

All rights reserved. Copyright JAMARA e.K. 2022

conoscenza. A meno che siano sorvegliate da una persona responsabile della loro sicurezza o

ricevano istruzioni su come usare il prodotto in modo corretto. Bambini devono essere

supervisionati per assicurare che non giocano con l’apparecchio.

• L’utente é responsabile in pieno per il corretto utilizzo del modello.

• Ogni modica alle parti di un kit ne annulleranno la garanzia.

• Non usate il modello direttamente ai raggi solari, ambienti troppo umidi, polverosi o troppo

• Assicurarsi che alcune parti del modello possono essere caldi.

• In caso che il modello, il motore e la batteria abbiano preso umidità, assicurarsiche tutto si asciuga

bene per garantire il funzionamento.

• Evitare l’uso del modello nei posti aollati. Mai usare il modello su luoghi e stradi pubblichi.

• Tenete mani, capelli e parti svolazzanti lontane da parti rotabili.

• Evitate pioggia o temporale,attenti alle scariche elettriche temporalesche.

• Prima e dopo ogni utilizzo, vericare che il modello non ha danni. Assicurarsi che viene utilizzato

solo un modello intatto.

• Il modello é costruito con materiali inammabili, perciò tenetelo lontano da amme libere.

• Quando accendete la vostra radio, assicuratevi sempre che lo stick del gas sia al minimo.

Sicurezza della batteria

Dovuto al grande carico energetico (no a 150 KW/h le batterie Litio non vanno sottovalutate e prese

danni alle apparecchiature

• Non cortocircuitatele e vericate sempre che la polarità sia corretta.

• Vericate che non sorpassino mai i 65°C e non montatele vicino a fonti di calore (tubi di scarico

dei motori o simili)

a pieno carico. Durante il periodo di conservazione controllatele periodicamente.

• Il liquido contenuto nelle batterie é dannoso per la pelle e per gli occhi.

• In caso di contatto con gli occhi, lavate abbondantemente con acqua e con sultate il medico

• In caso di contatto con la pelle, lavate con acqua e togliete immediatamente i vestitiche si siano

In caso che il pacco batterie si dovrebbe riscaldare troppo rapidamente, gonarsi, fumare

product should be used. Children should be supervised to ensure that they do not play with the

• The User is fully responsible for the correct use of the model.

• The model should not be changed in any way, doing so will invalidate the guarantee.

• Protect the model from strong sunlight, moisture and dust.

• Be aware that some parts of the model may get hot.

• If R/C unit, motor, or battery get wet, clean and dry thoroughly in a dry shaded area.

• Keep the model away from Children in case it is not appropriate to be used by a Child (see note

of age).

connections. Please ensure that only an intact model is used.

• Your model is made from such materials as plastic and rubber and as such is inammable. Keep

it away from any open ame, or high temperatures.

• Always ensure that the throttle stick is in the low position before you switch on.

Safety precausions for battery

Because of the high power compactivity (up to 150Wh/kg) the cells are quite dangerous and need

occure when using the Lithium-Polymer-Cells indequate.

• When using the battery incorrect there is a risk of getting re or acid-injuries.

• Overcharging, too high power, or discharging at low level destroys the cell.

or in non charged state!

• The contents of the cell is harmfull for skin and eye.

• If the content comes into contact with skin, clean with plenty of water and take o moisted clothes.

• If the content comes into contact with the eyes, clean with plenty of water and consult a doctor.

(No water explosion, well dry sand, re extinguishers, re blanket, salt water).