Truma Trumatic S 3002 Manuale del proprietario

Tipo
Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Trumatic
S 3002 P
S 3002
S 5002
Truma Gerätetechnik
GmbH & Co. KG
Postfach 1252
D-85637 Putzbrunn
Service
Telefon +49 (0)89 4617-142
Telefax +49 (0)89 4617-159
www.truma.com
Istruzioni di montaggio Pagina 12
Einbauanweisung
Seite 3
Installation instructions Page 6
Instructions de montage Page 9
Inbouwhandleiding
Pagina 15
Monteringsanvisning Side 18
Instrucciones de montaje Página 21
Bruks- och monteringsanvisningar på svenska
kan rekvireras från tillverkaren Truma eller från
Truma-Service i Sverige.
Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa
Truma-valmistajalta tai Truma-huollosta.
Bruksanvisningen og monteringsveiledningen
på ditt språk kan fås hos produsenten Truma
eller hos Truma-Service i ditt land.
Τις δηγίες ρήσης και τπθέτησης στη
µητρική σας γλώσσα µπρείτε να τις λάετε
απ τν κατασκευαστή Truma ή απ τ
σέρις Truma στη ώρα σας.
Instruções de utilizaçaõ e instruções de montagem
podem ser solicitadas junto ao fabricante Truma
ou da assistência técnica da Truma no seu país.
Návod k použití a montáži ve svém jazyce obdržíte
na požádání u firmy Truma nebo u jejího servisního
zástupce ve vaší zemi.
Návod na použitie a montážny návod vo Vašej
krajinskej reči si môžete vyžiadať u výrobcu
Truma alebo v servise Truma vo Vašej krajine.
A magyar nyelvü használati és szerelési utasítást
a gyártónál a Truma cégnél vagy a Truma
magyarországi képviseleténél lehet beszerezni.
Instrukcję obsługi i montażu w ojczystym
języku mogą Państwo dostać u producenta
(Truma) lub w serwisie Trumy w swoim kraju.
Navodila za uporabo in vgradnjo v Vašem jeziku lahko
zahtevate pri izdelovalcu Truma ali servisu Truma v Vaši
državi.
30050-93100 · 03 · 12/2003 · 20’ B+W · ©
S 3002 (P)
C
F
E
A
G
A
G
S 3002 (P)
S 5002
S 5002
S 3002 (P)
S 5002
S 3002 (P)
S 5002
D
D
C
E
S 3002 (P)
S 5002
ca. 5 - 10 cm
2 cm
2
B
3
Auf Wunsch ist die Hei-
zung Trumatic S 5002
auch mit einem speziellen
Einbaukasten für zwei
Trumavent-Gebläse lieferbar.
Vorarbeiten und
Einbaukasten
1. Bodenschablone im Ein-
bauausschnitt mit Reißnägeln
befestigen, der Pfeil muss ge-
nau auf die Vorderkante des
Ausschnittes zeigen
(R = Rechtseinbau,
L = Linkseinbau).
2. Bodenausschnitt aussägen
und die 5 Punkte für die
Befestigungsschrauben vor-
stechen. Die Maße müssen
genau eingehalten werden!
3. Bild A: Rahmenhälften (5)
in den Bodenausschnitt einle-
gen, nach außen drücken
und festschrauben (evtl. vor-
her durch Aufbiegen der
Schenkel vorspannen, damit
der Rahmen gut sitzt).
4. Bild D: Am Einbaukasten-
Außenteil die vorgestanzten
Durchbrüche für das Abgas-
rohr ausbrechen (R = Rechts-
einbau, L = Linkseinbau)! Bei
geringer Einbautiefe kann bei
der Heizung S 5002 das Ab-
gasrohr auch seitlich durch-
geführt werden (R1 oder L1).
Bei Einbau des Spezialrohres
für Innen-Gasanschluss (sie-
he „Gasanschluss“) beide
Durchführungen ausbrechen!
Falls ein Trumavent-
Gebläse und/oder die
Elektro-Zusatzheizung Truma-
Ultraheat montiert wird, die
entsprechend vorgestanzten
Deckel (T) bzw. (U) entfernen
und diese entsprechend der
jeweils beiliegenden Einbau-
anweisung am Einbaukasten
vormontieren.
5. Bild C: Einbaukasten-
Außenteil (1) und Innenteil (2)
aufeinanderlegen und mit
5 Blechschrauben (19) befes-
tigen.
Bei der Heizung S 5002
müssen die Schrauben
19a für Rechtseinbau und die
Schrauben 19b für Linksein-
bau verwendet werden.
Wird kein Trumavent-Gebläse
angebaut, die 3 Bestigungs-
schrauben (35) trotzdem fest
eindrehen.
6. Den vormontierten Einbau-
kasten im Einbau-Ausschnitt
mit 6 Schrauben (6) jeweils
schräg nach außen ver-
schrauben.
Trumatic S 3002 P
Trumatic S 3002
Trumatic S 5002
Flüssiggasheizung
Einbauanweisung
Einbau und Reparatur der
Heizung darf nur vom
Fachmann durchgeführt
werden. Vor Beginn der Ar-
beiten Einbauanweisung
sorgfältig durchlesen und be-
folgen!
Verwendungszweck
Diese Heizung wurde für den
Einbau in Caravans, Reisemo-
bile und sonstige Anhänger
konstruiert. Der Einbau in
Boote ist nicht zulässig. An-
dere Anwendungen sind
nach Rücksprache mit Truma
möglich.
Zulassung
Konformitätserklärung:
Die Trumatic S ist durch den
DVGW baumustergeprüft
und erfüllt die EG-Gasgeräte-
Richtlinie (90/396/EWG) so-
wie die mitgeltenden EG-
Richtlinien. Für EU-Länder
liegt die CE-Produkt-Ident-
Nummer vor:
S 3002 (P): CE-0085AP0325
S 5002: CE-0085AP0326
Das Heizgerät ist für den Ein-
bau in von Personen benutz-
ten Räumen (in Kraftfahrzeu-
gen) und unter Berücksichti-
gung nationaler Bestimmun-
gen auch während der Fahrt
zugelassen.
Hinweis für den Einbau in
Deutschland: Diese Heizung
darf nicht in Kraftfahrzeuge
(z.B. Reisemobile) eingebaut
werden, die für die Zulas-
sung in Deutschland be-
stimmt sind. Für Kraftfahr-
zeuge bietet Truma die vom
Kraftfahrt-Bundesamt typ-
geprüften Heizungen Trumatic
S 3002 K, Trumatic C oder
Trumatic E an.
Für andere Länder sind
beim Einbau der Heizung in
Reisemobile besondere Hin-
weise zu beachten (siehe
„Besondere Einbauhinweise“).
Der Einbau in das Innere von
Kraftomnibussen und in Fahr-
zeuge zum Transport gefährli-
cher Güter ist nicht zulässig.
Bei Einbau in Sonderfahrzeu-
ge müssen die dafür gelten-
den Vorschriften berücksich-
tigt werden.
Vorschriften
Jede Veränderung am Gerät
(einschließlich Abgasführung
und Kamin) oder die Verwen-
dung von Ersatzteilen und
funktionswichtigen Zubehör-
teilen, die keine Original-
Truma-Teile sind, sowie das
Nichteinhalten der Einbau-
und Gebrauchsanweisung
führt zum Erlöschen der Ga-
rantie sowie zum Ausschluss
von Haftungsansprüchen.
Außerdem erlischt die Be-
triebserlaubnis des Gerätes
und dadurch in manchen
Ländern auch die Betriebser-
laubnis des Fahrzeuges.
Das Jahr der ersten Inbe-
triebnahme muss auf dem
Fabrikschild angekreuzt
werden.
Der Einbau in Fahrzeuge
muss den technischen und
administrativen Bestimmun-
gen des jeweiligen Verwen-
dungslandes entsprechen
(z.B. EN 1949). Nationale Vor-
schriften und Regelungen (in
Deutschland z.B. das DVGW-
Arbeitsblatt G 607) müssen
beachtet werden.
In anderen Ländern sind die
jeweils gültigen Vorschriften
zu beachten.
Nähere Angaben zu den Vor-
schriften in den entsprechen-
den Bestimmungsländern
können über unsere Aus-
lands-Vertretungen (siehe Ge-
brauchsanweisung) angefor-
dert werden.
Die Verbrennungsluft darf
nicht aus dem Fahrzeugin-
nenraum entnommen wer-
den. Es muss immer die Ver-
brennungsluft von außen zu-
geführt werden.
Platzwahl
1. Das Gerät und seine Ab-
gasführung ist grundsätzlich
so einzubauen, dass es für
Servicearbeiten jederzeit gut
zugänglich ist und leicht aus-
und eingebaut werden kann.
2. Die Heizung wird in der
Regel im Kleiderschrank des
Fahrzeuges eingebaut.
Einbauausschnitt:
S 3002 (P): 480 x 480 mm
S 5002: 510 mm breit,
522 mm hoch.
Für eine einwandfreie Funk-
tion der Heizung ist es wich-
tig, dass Heizungssockel und
Einbaukasten-Unterkante auf
einer Ebene montiert sind,
damit der Bedienungsgriff
mit der Verkleidung bündig
abschließt.
3. Anhand der Einbauschab-
lone prüfen, ob der Boden-
ausschnitt
(S 3002 (P): 205 x 100 mm,
S 5002: 235 x 230 mm) für
die Verbrennungsluft-Ansau-
gung rechts oder links unter-
halb des Gerätes erfolgen soll
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau). Die Ver-
brennungsluft-Ansaugung
darf nicht im Spritzbereich
der Räder liegen, evtl. Spritz-
schutz anbringen.
Unterhalb des Gerätes
dürfen sich keine wär-
meempfindlichen Materialien
befinden (Teppichboden aus-
schneiden). Bei PVC-Böden
kann eine Verfärbung durch
die Erwärmung des Hei-
zungssockels auftreten.
Bild B: Wird die Heizung auf
einen Sockel oder Ähnlichem
montiert, muss zwingend die
Ansaugverlängerung (Art.-Nr.
30030-04800, Länge 50 cm)
verwendet werden.
Die Ansaugverlängerung
muss frei im Luftstrrom ca. 5
bis 10 cm unter der tiefsten
Stelle des Fahrzeuges heraus-
ragen (Länge bei Bedarf kür-
zen). Für Trumatic S 5002
sind 2 Ansaugverlängerun-
gen erforderlich.
Der Sockel muss dicht ge-
genüber dem Fahrzeuginnen-
raum sein und wegen der Ge-
fahr eines Zurückbrennens
unter ungünstigen Windver-
hältnissen aus nicht brennba-
rem Material gefertigt oder
innen mit Blech verkleidet
werden. Zur Vermeidung der
Ansammlung von unver-
branntem Gas, muss der
Sockel eine Entlüftung von
min. 2 cm
2
an tiefster Stelle
haben oder nach unten offen
sein.
4. Abgasleitungen und Kami-
ne müssen so installiert sein,
dass das Eindringen von Ab-
gas in das Fahrzeuginnere
nicht möglich ist.
Um eine gleichmäßige
und rasche Warmluft-
verteilung sowie eine Absen-
kung der Oberflächentempe-
raturen am Heizgerät sicher-
zustellen, empfehlen wir den
Einbau einer Trumavent-
Warmluftanlage.
4
Heizungseinbau
Trumatic S 3002 P
1. Bild A: Heizgerät in den
Bodenausschnitt stellen.
Thermostatfühler mit Ab-
schirmblech (7) in Schlitz (8)
einstecken und bis zum hör-
baren Einrasten unter die Be-
festigungslasche (9) schieben
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau).
Der Thermostatfühler
(7) muss immer vorne
an der Heizung (Raumseite)
montiert sein. Thermostat-
fühler (7) und Kapillarrohr (10)
dürfen auf keinen Fall am
Wärmetauscher bzw. an der
Heizungsverkleidung anlie-
gen!
2. Bild C: Heizung an die
hinteren Distanzwinkel (18)
im Einbaukasten heranschie-
ben.
3. Bild A: Heizung mit den
5 Schrauben (3) an den vor-
gestochenen Punkten in den
Ecken und vorne mittig
befestigen. Eventuell Boden-
konstruktion durch Leisten
verstärken.
4. Bild A: Die Massefeder
(30) aus der Transportsiche-
rung herausdrücken, damit
diese am Einbaukasten an-
liegt (sonst funktioniert die
Zündung nicht).
5. Bild A: Druckstange mit
Ösenfeder (11) in das Zündsi-
cherungsventil (12) ein-
stecken.
Zündkabel (38) auf der Seite
der Druckstange in den
3 Haltelaschen (39) des Ein-
baukastens befestigen.
Trumatic S 3002
1. Bild A: Heizgerät in den
Bodenausschnitt stellen.
Thermostatfühler mit Ab-
schirmblech (7) in Schlitz (8)
einstecken und bis zum hör-
baren Einrasten unter die Be-
festigungslasche (9) schieben
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau).
Der Thermostatfühler
(7) und Zündautomat
(15) müssen sich immer vor-
ne an der Heizung (Raumsei-
te) befinden. Thermostat-
fühler (7) und Kapillarrohr (10)
dürfen auf keinen Fall am
Wärmetauscher bzw. an der
Heizungsverkleidung anliegen!
2. Bild C: Heizung an die
hinteren Distanzwinkel (18)
im Einbaukasten heranschie-
ben.
3. Bild A: Zündautomat (15)
aus der Halterung entneh-
men. Heizung mit den
5 Schrauben (3) an den vor-
gestochenen Punkten in den
Ecken und vorne mittig
befestigen. Eventuell
Bodenkonstruktion durch
Leisten verstärken.
4. Am Zündautomat (15) den
korrekten Sitz der Steckan-
schlüsse (13 + 14) überprü-
fen. Dann Zündautomat (15)
bis zum Anschlag in die La-
schen (16) einschieben
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau).
5. Bild A: Druckstange mit
Ösenfeder (11) in das Zünd-
sicherungsventil (12) ein-
stecken.
Trumatic S 5002
1. Bild A: Heizgerät in den
Bodenausschnitt stellen.
Thermostatfühler mit Ab-
schirmblech (7) in Lasche (8)
einstecken und mit Schraube
(9) befestigen (Bild A zeigt
Rechtseinbau, Bild G Links-
einbau).
Thermostatfühler (7)
und Zündautomat (15)
müssen sich immer vorne an
der Heizung (Raumseite) be-
finden. Thermostatfühler (7)
und Kapillarrohr (10) dürfen
auf keinen Fall am Wärme-
tauscher bzw. an der Hei-
zungsverkleidung anliegen!
2. Bild A: Zündautomat (15)
aus der Halterung entneh-
men. Heizung mit den
5 Schrauben (3) an den vor-
gestochenen Punkten in den
Ecken und vorne mittig
befestigen. Eventuell Boden-
konstruktion durch Leisten
verstärken.
3. Am Zündautomat (15) den
korrekten Sitz der Steckan-
schlüsse (13 + 14) überprü-
fen. Dann Zündautomat (15)
bis zum Anschlag in die La-
schen (16) einschieben
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau).
4. Bild A: Druckstange mit
Ösenfeder (11) in das Zünd-
sicherungsventil (12) ein-
stecken. Bedienungsgriff (55)
auf die Druckstange (11) so
aufstecken, dass der Pfeil zur
„0“ Stellung (Heizungsmitte)
zeigt.
Abgaskamin
Die Heizung ist nur mit Dach-
kamin zulässig. Dieser darf
nur senkrecht oder mit maxi-
mal 15 Grad Neigung einge-
baut werden!
Bild F: Dachkamin so platzie-
ren, dass von der Heizung
zum Kamin eine direkte, auf
ganzer Länge steigende
Rohrverlegung (min. 1,5 m,
max. 3 m) möglich ist. Bei ei-
ner Rohrlänge von 1,5 m
muss eine Mindesthöhe von
1 m erreicht sein. Die weitere
Rohrverlegung zum Dachka-
min muss nahezu senkrecht
erfolgen.
Trumatic S 3002 (P)
Bild E: Öffnung von
Ø 60 mm in einem Mittelab-
stand von min. 55 mm zu
seitlichen Wänden ausschnei-
den.
Trumatic S 5002
1. Bild E: Öffnung von
Ø 70 mm in einem Mittelab-
stand von min. 60 mm zu
seitlichen Wänden ausschnei-
den.
2. Bild E: Bei doppelschali-
gen Dächern den Hohlraum
mit Holz ausfüttern oder ei-
nen kreisförmig eingerollten
Blechstreifen (20) von etwa
220 mm Länge und 1 mm
Stärke einschieben, um das
Dach so zu versteifen, dass
es beim Anziehen der Ver-
schraubung nicht verformt
wird und regendicht bleibt.
3. Bild E: Kamin von oben
durch das Dach stecken und
innen mit Schraubring (21)
festziehen. Anschließend
Schraubring (21) mit der
Schraube (44) sichern.
Abdichtung erfolgt mit beige-
legter Gummidichtung ohne
weitere Dichtmittel.
Abgasführung
Für die Trumatic S darf nur
das Truma-Edelstahl-Abgas-
rohr AE 3 bzw. AE 5 mit
Truma-Überrohr ÜR bzw.
ÜR 5 (APP) verwendet wer-
den, da die Geräte nur in Ver-
bindung mit diesen Rohren
geprüft und zugelassen sind.
Länge des Abgasrohres
min. 1,5 m, max. 3 m!
Eine erhebliche Montage-Er-
leichterung für das Biegen
des Edelstahlrohres und das
Aufziehen des O-Ringes
bringt die Verwendung des
Biege-Boys
(Art.-Nr. 30030-33000).
1. Abgasrohr an die Heizung
anschließen:
Dichtplatte (22) etwa 3 cm
auf das Abgasrohr schieben
(Kralle zeigt zum Abgasstut-
zen der Heizung). Druckring
(25) aufschieben. O-Ring (23)
durch Ausweiten vorsichtig
über die Rohrschnittkante
führen und Abgasrohr bis auf
Anschlag in den Abgasstut-
zen stecken.
O-Ring, Druckring und Dicht-
platte an den Abgasstutzen
heranschieben. Dichtplatte
(22) durch Drehen einhängen
und mit Schraube (24) fest
anziehen.
Nach jeder Demontage
muss ein neuer O-Ring
(23) montiert werden.
2. Überrohr (41) auf das Ab-
gasrohr schieben (muss vom
Kamin bis zur Rückwand des
Einbaukastens reichen, siehe
Bild E + D).
3. Bild D + E: Rohre an der
Wand mit wenig Krümmun-
gen hochführen. Abgasrohr
(40) bis Anschlag in den Ka-
min einschieben und mit
Blechschraube (28) sichern.
Abgasrohr (40) mit
Überrohr (41) muss auf
ganzer Länge steigend und
mit mehreren Schellen (42)
fest und dauerhaft montiert
sein, da sich sonst ein
Wassersack bilden kann, wel-
cher den freien Abzug der
Abgase verhindert.
5
Gasanschluss
Der Betriebsdruck der Gas-
versorgung, 30 mbar (bzw.
28 mbar Butan/37 mbar Pro-
pan) oder 50 mbar, muss mit
dem Betriebsdruck des Gerä-
tes (siehe Fabrikschild,
Bild A: e) übereinstimmen.
Bild G: Die Gaszuleitung (32)
muss mit Schneidringver-
schraubung am Stutzen (33),
8 mm Außendurchmesser,
angeschlossen werden.
Der Gasanschlussstut-
zen an der Heizung
darf nicht verbogen werden!
Beim Festziehen des An-
schlussnippels diesen sorg-
fältig mit einem Schlüssel ge-
genhalten!
Die Rohrverlegung ist so zu
wählen, dass für Service-Ar-
beiten die Heizung wieder
ausgebaut werden kann.
Vor dem Anschluss an die
Heizung sicherstellen, dass
die Gasleitungen frei von
Schmutz, Spänen u.Ä. sind!
Auf Wunsch steht ein Spezi-
alrohr für Innen-Gasanschluss
zur Verfügung, das mittels
Winkelverschraubung am
Gasanschlussstutzen (33) ver-
schraubt wird.
Die Gasanlage muss den
technischen und administrati-
ven Bestimmungen des je-
weiligen Verwendungslandes
entsprechen (in Europa z.B.
EN 1949 für Fahrzeuge).
Nationale Vorschriften und
Regelungen (in Deutschland
z.B. das DVGW-Arbeitsblatt
G 607 für Fahrzeuge) müssen
beachtet werden.
Heizungsverkleidung
1. Bild G: Griffbuchse (26),
falls vorhanden Piezo-Druck-
zünder (27) und das integrier-
te Bedienteil (51) für das
Trumavent-Gebläse TEB in
die Aussparungen eindrücken
(Rechts- oder Linkseinbau be-
achten!). Freie Aussparungen
mit Verschlussdeckel (50)
verschließen.
Nur Trumatic S 3002 P:
Massekabel (34) am Druck-
zünder (27) und am Masse-
kontakt (37) der Verkleidung
anstecken.
2. Typenschild (52) in die
Sichtfenster-Aussparung ein-
drücken (Rechts- oder Links-
einbau beachten!).
3. Bei integriertem Bedienteil
(51) das Verbindungskabel
(53) des Trumavent-Gebläses
TEB am Bedienteil anstecken.
Lasche (54) am Einbaukasten
nach hinten umbiegen und
Verbindungskabel (53) durch-
führen.
Nur Trumatic S 3002 P:
Flachstecker des Zündkabels
(38) auf den Anschluss (36)
am Druckzünder (27) schie-
ben und Isolierung (43) auf-
schieben (siehe Bild A).
Trumatic S 3002 (P)
4. Verkleidung auf die unte-
ren Haltelaschen stellen.
Druckstange (11) von unten
in die Griffbuchse (26) ein-
führen und Verkleidung oben
einrasten lassen. Bedie-
nungsgriff (55) von oben so
auf die Druckstange (11) auf-
stecken, dass der Pfeil zur
„0“-Stellung zeigt.
Trumatic S 5002
4. Verkleidung auf die unte-
ren Haltelaschen stellen.
Druckstange (11) mit Bedie-
nungsgriff (55) von unten in
die Griffbuchse (26) einführen
und Verkleidung oben einras-
ten lassen.
Funktionsprüfung
Nach dem Einbau muss die
Dichtheit der Gaszuleitung
nach der Druckabfallmethode
geprüft werden. Eine Prüfbe-
scheinigung (in Deutschland
z.B. gemäß DVGW-Arbeits-
blatt G 607) ist auszustellen.
Anschließend gemäß der Ge-
brauchsanweisung sämtliche
Funktionen des Gerätes prü-
fen.
Die Gebrauchsanweisung mit
ausgefüllter Garantiekarte ist
dem Fahrzeughalter auszu-
händigen.
Warnhinweise
Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den
Warnhinweisen ist durch den
Einbauer bzw. Fahrzeughalter
an einer für jeden Benutzer
gut sichtbaren Stelle im Fahr-
zeug (z.B. an der Kleider-
schranktür) anzubringen!
Aufkleber ggf. bei Truma an-
fordern.
Besondere
Einbauhinweise
Diese Heizung darf
nicht in Reisemobile
eingebaut werden, die für die
Zulassung in Deutschland be-
stimmt sind!
1. Bei Betrieb der Heizung
– insbesondere während
der Fahrt – ist unbedingt
der Kaminaufsatz T3 (Art.-Nr.
30700-03) erforderlich, der
frei im Luftstrom liegen
muss. Gegebenenfalls ist zu-
sätzlich eine Kaminverlänge-
rung AKV (Art.-Nr. 30010-
20800) einzubauen.
Der Reisemobilhersteller bzw.
Heizungseinbauer muss die
Kombination von Kaminauf-
satz und ggf. Verlängerungen
bei den einzelnen Ausliefe-
rungszuständen der Fahrzeu-
ge durch Versuchsfahrten er-
mitteln und ggf. mit Truma
abstimmen. Abhängig vom
Fahrzeugtyp und von den
Dachaufbauten kann der Ka-
minaufsatz
T1 (Art.-Nr. 30700-01) oder
T2 (Art.-Nr. 30700-02) erfor-
derlich sein.
Dachaufbauten sowie ver-
stautes Gepäck im Umkreis
des Abgaskamins stören die
Funktion der Heizung, insbe-
sondere während der Fahrt.
Die Flamme kann dadurch
zurückbrennen und Schäden
an der Heizung und am Fahr-
zeug verursachen. In diesen
Fällen müssen weitere Ka-
minverlängerungen verwen-
det werden, so dass der Ka-
minaufsatz mindestens
10 cm über die Gegenstände
hinausragt. Bei Nichtbeach-
tung dieser Hinweise besteht
kein Garantieanspruch für
entstandene Schäden an der
Heizung und am Fahrzeug.
2. Wird der Fahrzeugboden
mit Unterbodenschutz ver-
sehen, müssen alle unter
dem Wagen befindlichen Hei-
zungsteile abgedeckt wer-
den, damit der entstehende
Spritznebel nicht zu Funkti-
onsstörungen der Heizungs-
anlage führt. Nach Abschluss
der Arbeiten Abdeckungen
wieder entfernen.
3. Falls beim Einbau Frisch-
luft-Ansaugöffnungen an-
gebracht werden, müssen
diese so angeordnet sein,
dass keine verunreinigte Luft
(Abgase, Benzin- oder Öl-
dämpfe) ins Fahrzeuginnere
gelangen kann.
4. In Sonderfällen kann es
zum Eindringen von Staub
usw. kommen. Für diese Fäl-
le empfehlen wir den Einbau
eines Dichtungssatzes:
S 3002 (P)
(Art.-Nr. 30030-89800),
S 5002
(Art.-Nr. 30050-32700).
6
Trumatic S 3002 P
Trumatic S 3002
Trumatic S 5002
Liquid gas heater
Installation
instructions
Installation and repair jobs
on the heater are only to
be carried out by an ex-
pert. Read and follow the in-
stallation instructions careful-
ly prior to starting any work!
Intended use
This heater is designed for in-
stallation in caravans, mobile
homes and other trailer vehi-
cles. It is not approved for in-
stallation in boats. Other
forms of use are also possible
after consultation with Truma.
Approval
Declaration of conformity:
The Trumatic S has been ap-
proved by the DVGW and
complies with the EC guide-
lines (90/396/EWG) for gas
appliances as well as with the
associated EC guidelines. The
product ID No. for EU coun-
tries is:
S 3002 (P): CE-0085AP0325
S 5002: CE-0085AP0326
The heater is approved for in-
stallation in areas frequented
by people (in motor vehicles)
and, provided the rules and
regulations of the respective
country are observed, it can
also be used while the vehi-
cle is moving.
Information regarding in-
stallation in Germany: This
heater is not to be installed
in motor vehicles (e.g. mobile
homes) which are to be
registered in Germany.
Truma heaters Trumatic
S 3002 K, Trumatic C or
Trumatic E are intended for
motor vehicles. These have
been approved by the Ger-
man Federal Office for Motor
Vehicles.
For other countries the spe-
cial instructions must be ob-
served when installing the
heater in mobile homes
(refer to „Special installation
instruction“).
Installation of the heater
inside buses or in vehicles
for the transportation of
hazardous goods is not
permissible.
For installation in special-pur-
pose vehicles, the regulations
applicable in each case must
be observed.
Regulations
Any alteration to the appli-
ance (including exhaust duct
and cowl) or the use of spare
parts and accessories which
are essential for the operation
of the heater and are not
original Truma parts, or the
non-observance of the instal-
lation and operating instruc-
tions, will lead to the can-
celling of the guarantee and
exclusion of liability claims. It
also becomes illegal to use
the appliance, and in some
countries this even makes it
illegal to use the vehicle.
The first year of operation
must be marked on the
name plate.
Installation in vehicles must
accord with the technical and
administrative provisions of
the individual country of use
(e.g. EN 1949). National
specifications and regulations
(in Germany, for example,
DVGW Worksheet G 607)
must be respected.
In other countries always ob-
serve the respectively valid
regulations.
Further details of regulations
in various countries of desti-
nation can be obtained from
our foreign representatives
(see Operating Instructions).
The combustion air must not
be taken from the vehicle in-
terior. The combustion air
must always be obtained
from the outside.
Choice of location
1. Always install the appli-
ance and its exhaust gas duct
in such a way that it is easily
accessible for service work at
all times and can be removed
and installed easily.
2. As a rule, the heater
should be installed inside the
wardrobe in the vehicle.
Installation cut-out:
S 3002 (P): 480 x 480 mm
S 5002: 510 mm wide,
522 mm high.
For satisfactory operation of
the heater it is important that
the heater base and bottom
edge of the installation box
are assembled on one level
so that the control knob is
flush with the casing.
3. Using the installation tem-
plate, check whether the
floor cut-out section
(S 3002 (P) 205 x 100 mm,
S 5002: 235 x 230 mm) for
the combustion air intake is
to be on the right or on the
left, under the appliance
(fig. A shows right-handed
installation, fig. G left-hand-
ed installation). The combus-
tion air intake is not to be lo-
cated in the spray area of the
wheels (if necessary fit a
spray guard).
There should be no
heat-sensitive materi-
als under the appliance (cut
away carpeting). In the case
of PVC flooring, the heating
of the heater base may cause
some discoloration.
Fig. B: If the heater is in-
stalled on a plinth or the like,
the intake extension (art. no.
30030-04800, length 50 cm)
must be used. The intake
extension must be freely sus-
pended in the air flow ap-
proximately 5 to 10 cm below
the lowest point of the vehicle
(shorten if necessary). Two in-
take extensions are required
for the Trumatic S 5002.
The plinth must be sealed
from the vehicle interior and
must not be made from a
combustible material or has
to be lined on the inside with
sheet metal because of the
risk of blow-back under unfa-
vourable wind conditions. To
prevent non-burned gas from
building up the plinth must
have a vent at least 2 cm
2
in
size at its lowest point, or
must be open at the bottom.
4. Exhaust ducts and cowls
must be installed in such a
way that exhaust gas cannot
find its way into the vehicle.
To ensure even and ra-
pid warm air distributi-
on as well as lower surface
temperatures on the heating
unit, we recommend installing
a Trumavent warm-air system.
If desired, the Trumatic
S 5002 heating system
is also available with a special
installation box for two
Trumavent fans.
Preparatory work
and installation
boxes
1. Secure the template for
the floor opening in the cut-
out section by means of
thumb tacks, the arrow must
point exactly to the front
edge of the opening
(R = right-hand installation, L
= left-hand installation).
2. Cut the floor opening using
a saw and pre-drill 5 holes for
the fixing screws. The exact
dimensions must be ob-
served!
3. Fig. A: Insert half-frames
(5) in the floor opening and
press them outwards and
screw tight (pretension as
needed by bending the sides
upward so that the frame fits
firmly).
4. Fig. D: Break out the pre-
stamped apertures for the
waste gas pipe on the outer
part of the installation box
(R = right-hand installation,
L = left-hand installation). If
the installation depth is small,
the waste gas pipe can also
be conducted through the
side with the S 5002 heating
system (R1 or L1).
When installing the special
pipe for internal gas connec-
tion (refer to „Gas Connec-
tion”), break out both
apertures.
If a Trumavent fan
and/or Truma-Ultraheat
electrical supplementary
heating are being fitted, re-
move the pre-stamped cover
(T) or (U) respectively, and fit
the units to the installation
box in accordance with the
installation instructions pro-
vided in each case.
5. Fig. C: Separate the outer
part (1) and inner part (2) of
the installation box, and se-
cure them with 5 sheet metal
screws (19).
For the S 5002 heating
system, the screws
19a must be used for right-
hand installation and the
screws 19b for left-hand in-
stallation.
Firmly screw in the 3 screws
(35), even if you are not in-
stalling a Trumavent fan.
6. Place the pre-assembled
installation box in the open-
ing and screw at an angle to
the outside using 6 bolts (6)
respectively.
7
Installation of the
heater
Trumatic S 3002 P
1. Fig. A: Place the heater
unit in the floor opening. Plug
the thermostat probe with
the screening plate (7) in the
slot (8) and slide it under the
attachment piece (9) until you
hear it engage (fig. A shows
right-hand installation, fig. G
shows left-hand installation).
The thermostat probe
(7) must always be at
the front of the heater (facing
the room). Thermostat probe
(7) and the capillary tube (10)
must never touch the heat
exchanger or the heater cas-
ing!
2. Fig. C: Slide heater to the
rear spacer brackets (18) in
the installation box.
3. Fig. A: Fasten heater with
5 screws (3) to the pre-drilled
points in the corners and at
the front in the center. If nec-
essary, reinforce the floor
structure with battens.
4. Fig. A: Press ground
spring (30) out of the trans-
portation safety device so
that it rests against the instal-
lation box (otherwise the igni-
tion will not work).
5. Fig. A: Insert push rod
with eye spring (11) into the
ignition safety valve (12).
Fasten ignition cable (38) on
the side of the push rod in
the 3 retaining straps (39) of
the installation box.
Trumatic S 3002
1. Fig. A: Place the heater
unit in the floor opening. Plug
the thermostat probe with
the screening plate (7) in the
slot (8) and slide it under the
attachment piece (9) until you
hear it engage (fig. A shows
right-handed installation,
fig. G shows left-hand instal-
lation).
The thermostat probe
(7) and automatic igni-
tor (15) must always be at the
front of the heater (facing the
room). The thermostat probe
(7) and the capillary tube (10)
must never touch the heat
exchanger or the heater
casing!
2. Fig C: Slide heater to the
rear spacer brackets (18) in
the installation box.
3. Fig A: Remove automatic
ignitor (15) from its mount.
Fasten heater with 5 screws
(3) to the pre-drilled points in
the corners and at the front in
the center. If necessary, rein-
force the floor structure with
battens.
4. Check the automatic igni-
tion device (15) to ensure that
the plug-in connections
(13 + 14) are mounted prop-
erly. Then push the automatic
ignition device (15) into the
link plates (16) as far as the
stop (fig. A shows right-hand
installation, fig. G shows left-
hand installation).
5. Fig. A: Insert push rod
with eye spring (11) into the
ignition safety valve (12).
Trumatic S 5002
1. Fig. A: Place the heater
unit in the floor opening. In-
sert the thermostat probe (7)
with screening plate into
strap (8) and fasten it with
self-tapping screw (9). (fig. A
shows right-hand installation,
fig. G shows left-hand instal-
lation).
Thermostat probe (7)
and automatic ignitor
(15) must always be at the
front of the heater (facing the
room). Thermostat probe (7)
and capillary tube (10) must
never be allowed to touch the
heat exchanger or heater
casing!
2. Fig A: Remove automatic
ignitor (15) from its holder.
Fasten the heater by means
of the 5 screws (3) (holes are
pre-punched in the corners
and front centre). If neces-
sary, reinforce the floor struc-
ture with battens.
3. Check the automatic igni-
tion device (15) to ensure that
the plug-in connections
(13 + 14) are mounted prop-
erly. Then push the automatic
ignition device (15) into the
link plates (16) as far as the
stop (fig. A shows right-hand
installation, fig. G shows left-
hand installation).
4. Fig. A: Insert push rod
with eye spring (11) into igni-
tion safety valve (12). Insert
control knob (55) onto push
rod (11) so that the arrow
points to „0” (heater middle
position).
Exhaust gas cowl
The heater is only approved
when used with a roof cowl.
This must be installed verti-
cally or with no more than a
15 degree slope!
Fig. F: Position the roof cowl
so that the duct (minimum
length 1.5 m, maximum
length 3 m) can be routed di-
rect from the heater unit,
sloping upward all the way to
the cowl. A 1.5 metre long
duct must reach a height of
at least 1 metre. The remain-
der of the duct to the roof
cowl must be installed more
or less vertically.
Trumatic S 3002 (P)
Fig. E: Cut out an opening
with a Ø of 60 mm at a cen-
tre distance of at least 55 mm
from the side walls.
Trumatic S 5002
1. Fig. E: Cut out an opening
with a Ø of 70 mm at a cen-
tre distance of at least 60 mm
from the side walls.
2 Fig. E: In the case of a
double-skin roof, line the cav-
ity with wood or slide in a
rolled circular sheet metal
strip (20) of about 220 mm in
length and 1 mm in thick-
ness, to stiffen the roof so
that when the screws are
tightened it does not warp
and stays weatherproof.
3. Fig. E: Push the cowl
through the roof from above
and fasten it on the inside
with screw ring (21). Next,
secure the screw ring (21)
with a screw (44).
Use the enclosed rubber seal-
ing ring without further seal-
ing materials.
Exhaust duct
For the Trumatic S, only the
Truma stainless-steel waste
gas pipe AE 3 or AE 5 with
the Truma pipe sheath UR or
UR 5 (APP) may be used,
since the devices have only
been tested and approved in
conjunction with these pipes.
Length of exhaust duct:
min. 1.5 m, max. 3 m!
Fitting and bending the stain-
less steel duct and stretching
open the O-ring are made
considerably easier by using
„Biege-Boy“ (Art. no. 30030-
33000).
1. Connecting the exhaust
duct to the heater:
Slide sealing plate (22) about
3 cm onto the exhaust duct
(with the claw pointing to-
wards the heater exhaust
outlet). Slide on pressure ring
(25). Stretch open O-Ring
(23) and carefully pass it over
the cut edge of the duct.
Then plug the exhaust duct
into the exhaust outlet as far
as the stop.
Slide the O-ring, pressure
ring and sealing plate to the
exhaust outlet. Twist on seal-
ing plate (22) and fasten it se-
curely by tightening screw
(24).
A new O-ring (23) must
be fitted each time the
exhaust duct is dismantled.
2. Slide insulating duct (41)
onto the exhaust duct (it
must reach from the cowl to
the rear wall of the installa-
tion box, refer to fig. E + D).
3. Fig. D + E: Take the duct-
ing up the wall with as few
bends as possible. Slide ex-
haust gas duct (40) into the
cowl as far as the stop and
secure with self-tapping
screw (28).
Exhaust gas duct (40)
with its insulating duct
(41) must be sloping upward
over its whole length and fit-
ted securely and permanently
with several clamps (42),
otherwise a water trap may
form, obstructing the free
passage of the exhaust gases.
Gas connection
The operating pressure of the
gas supply, 30 mbar (28 mbar
butane/37 mbar propane) or
50 mbar must correspond to
the operating pressure of the
appliance (refer to name
plate, fig. A e).
8
Fig. G: The gas supply pipe
(32) must be connected us-
ing a cutting ring screw fit-
ting with an outer diameter of
8 mm at the connecting
piece (33).
The gas connection fit-
ting on the heating ap-
pliance must not be bent!
When tightening the connec-
tion nipple, hold it carefully in
place with a second wrench!
Route the ducting in such a
way that the heater can be
removed for servicing work.
Make sure the gas lines are
free of dirt, chips and such
prior to connecting!
A special duct for internal gas
connection is available on re-
quest. It is screwed onto gas
connection fitting (33) with
an elbow.
The gas system must accord
with the technical and admin-
istrative provisions of the in-
dividual country of use (in Eu-
rope, for example, EN 1949
for motor vehicles).
National regulations and rul-
ings (in Germany, for exam-
ple, the DVGW worksheet
G 607 for motor vehicles)
must be respected.
Heater casing
1. Fig. G: Push the handle
connector (26), the piezo
pressure igniter (27) if applic-
able, and the integrated oper-
ating element (51) for the
Trumavent TEB fan into the
cut-outs (take care to respect
right-hand or left-hand instal-
lation). Close off any unoccu-
pied cut-outs with the closure
cover (50).
For Trumatic S 3002 P only:
Plug the earthing cable (34)
to the pressure igniter (27)
and the earth contact (37)
on the casing.
2. Press type plate (52) into
the observation window
opening (note right-handed
or left-handed installation!).
3. With integrated control
panel (51) plug connecting
cable (53) of the Trumavent
fan TEB into the control pan-
el. Bend back strap (54) on
the installation box and insert
connecting cable (53).
For Trumatic S 3002 P only:
Slide flat connector of igni-
tion cable (38) on the con-
nection (36) on the piezo igni-
tor (27) and slide on insula-
tion (43 – refer to fig. A).
Trumatic S 3002 (P)
4. Place the casing onto the
lower retaining shackles.
Guide the pressure rod (11)
from below into the handle
connector (26) and engage
the casing at the top. Push
the operating handle (55)
from above onto the pressure
bar (11) in such a way that
the arrow points to the „0“
position.
Trumatic S 5002
4. Place the casing onto the
lower retaining shackles.
Guide the pressure rod (11)
with operating handle (55)
from below into the handle
connector (26) and engage
the case at the top.
Function check
After installation, the sealing
tightness of the gas feed line
must be tested in accordance
with the pressure drop method.
A test certificate (in Germany,
for example, in accordance
with the DVGW operational
data sheet G 607) is to be is-
sued.
Following this inspection, test
all functions of the appliance
as specified in the operating
instructions.
The operating instructions
and completed guarantee
card are to be given to the
owner of the vehicle.
Warning information
The installer or vehicle owner
must display the yellow stick-
er with the warning informa-
tion, enclosed with the appli-
ance, in the vehicle so it is
clearly visible to all users (e.g.
on the wardrobe door)! Ask
Truma to send you a sticker if
necessary.
Special installation
instructions
This heater is not to be
installed in mobile
homes intended for registra-
tion in Germany!
1. Cowl top T3 (art. no.
30700-03) must always be in-
stalled when the heater is op-
erating – particularly when
the vehicle is moving. It
must be positioned in the un-
obstructed slipstream. If nec-
essary, install a cowl exten-
sion AKV (art. no. 30010-
20800).
The camper manufacturer or
heater installer must perform
test drives to determine the
combination of flue top and
extensions (if required) for
the individual as-delivered ve-
hicle configurations and con-
sult Truma if necessary. De-
pending on the vehicle model
and the equipment installed
on the roof, flue top
T1 (art. no. 30700-01) or
T2 (art. no. 30700-02) may be
required.
Roof extensions and luggage
stowed in the vicinity of the
exhaust cowl impede the op-
eration of the heater, espe-
cially when the vehicle is
moving. The flame may flash
back, causing damage to the
heater and vehicle. In this
case, additional cowl exten-
sions must be used so that
the top of the cowl projects
at least 10 cm above any ob-
jects. Failure to observe this
will result in the refusal of
any guarantee claim for re-
sulting damage to the heater
and vehicle.
2. If the vehicle floor is given
a body underseal, all parts
of the heater located under
the vehicle must be covered
up so that the underseal
spray does not impede the
operation of the heater sys-
tem. The covers must be re-
moved again when the work
is finished.
3. If fresh air intake vents
are installed they must be
positioned so that air which
has been polluted (such as
by exhaust gases, petrol
fumes or oil vapour) cannot
find its way into the vehicle.
4. In exceptional cases dust
penetration etc. may occur.
For these cases we recom-
mend installing a sealing kit:
S 3002 (P)
(art. no. 30030-89800),
S 5002
(art. no. 30050-32700).
9
Trumatic S 3002 P
Trumatic S 3002
Trumatic S 5002
Chauffage à gaz
Instructions
de montage
Le montage et les réparati-
ons du chauffage ne doi-
vent être effectués que par
un spécialiste. Avant de
commencer les travaux, étu-
dier attentivement les instruc-
tions et s’y conformer !
Utilisation
Ce chauffage a été conçu
pour le montage dans des ca-
ravanes, des camping-cars et
d’autres remorques. Le mon-
tage dans des bateaux n’est
pas autorisé. D’autres appli-
cations sont possibles après
consultation de Truma.
Homologation
Déclaration de conformité :
Le Trumatic S a été examiné
et homologué par le DVGW
et satisfait à la directive CE
sur les appareils à gaz
(90/396/CEE) et aux direc-
tives CE accompagnatoires.
Pour les pays de la CE, le nu-
méro d’identification de pro-
duit CE a été délivré :
S 3002 (P) : CE-0085AP0325
S 5002 : CE-0085AP0326
L’appareil de chauffage est
agréé pour le montage dans
des locaux fréquentés par
des personnes (dans des vé-
hicules à moteur) et, moyen-
nant l’observation des dispo-
sitions nationales, peut être
aussi utilisé pendant la
marche.
Remarque concernant le
montage en Allemagne :
cet appareil de chauffage ne
doit pas être monté dans
des véhicules motorisés
(par ex. camping-cars) desti-
nés à être immatriculés en
Allemagne. Pour les véhi-
cules motorisés, Truma pro-
pose les chauffages Trumatic
S 3002 K, Trumatic C ou
Trumatic E, agréés par l’office
fédéral allemand de la circu-
lation automobile.
Pour les autres pays, le
montage de l’appareil de
chauffage dans un camping-
car est subordonné à des ins-
tructions spéciales (voir
« Consignes particulières de
montage »).
Le montage à l’intérieur d’au-
tobus et de véhicules desti-
nés au transport de marchan-
dises dangereuses n’est pas
autorisé.
Si l’on monte le chauffage
dans des véhicules spéciaux,
il faut observer les règle-
ments applicables dans
chaque cas.
Prescriptions
Toute modification que l’on
apporte à l’appareil (y inclus
les tuyaux d’évacuation ainsi
que la cheminée), ou l’emploi
des pièces de rechange et
des accessoires fonctionnels
qui ne sont pas des pièces
originales Truma, ainsi que
l’inobservance des instruc-
tions de montage et du mode
d’emploi a pour conséquence
l’expiration de la garantie et
l’exonération de la responsa-
bilité. En outre, l’autorisation
d’utiliser l’appareil est annu-
lée et entraîne dans de nom-
breux pays l’annulation de
l’autorisation pour tout le vé-
hicule.
Sur la plaque de fabrica-
tion, cocher l'année de la
première mise en service.
Le montage dans les véhi-
cules doit répondre aux dis-
positions techniques et admi-
nistratives définies par les
pays dans lesquels les appa-
reils sont utilisés (par ex. nor-
me EN 1949). Les directives
et les réglementations natio-
nales (par ex., en Allemagne,
la feuille de travail G 607 du
DVGW) doivent être prises en
considération.
Dans les autres pays, obser-
ver les consignes en vigueur.
Pour plus de détails concer-
nant les règlements en vi-
gueur dans les pays de desti-
nation respectifs, contacter
nos représentations à l’étran-
ger (voir mode d’emploi).
Il est interdit de prélever l’air
de combustion à partir de
l’intérieur du véhicule. L’air de
combustion doit toujours être
prélevé à partir de l’extérieur.
Choix de
l’emplacement
1. En vue des travaux de
maintenance, toujours mon-
ter le chauffage et les con-
duites d’évacuation des gaz
brûlés en des endroits bien
accessibles, d’où ils pourront
être déposés et reposés faci-
lement.
2. En règle générale, le chauf-
fage sera monté dans la pen-
derie du véhicule.
Dimensions pour l'encas-
trement :
S 3002 (P) : 480 x 480 mm
S 5002 : largeur 510 mm x
hauteur 522 mm
Pour un parfait fonctionne-
ment du chauffage, il est im-
portant que le socle du
chauffage et le bord inférieur
de la niche soient dans un
même plan, pour que le bou-
ton de réglage soit à fleur de
la façade.
3. Vérifier tout d’abord au vu
du gabarit si la découpe au sol
(S 3002 (P) : 205 x 100 mm,
S 5002 : 235 x 230 mm) pour
l’aspiration de l’air de com-
bustion doit s’effectuer à
gauche ou à droite sous l’ap-
pareil. (voir fig. A pour le
montage à droite, fig. G pour
le montage à gauche). Le
tuyau d’aspiration de l’air de
combustion ne doit pas s’ou-
vrir dans une zone écla-
boussée par les roues; le cas
échéant, monter une bavette.
Sous l’appareil, il ne
doit pas se trouver de
matériaux sensibles à la cha-
leur (en présence d’une mo-
quette, la découper). Dans le
cas de sols en CPV, une alté-
ration de couleur suite à
l’échauffement du socle du
chauffage peut survenir.
Fig. B : si le chauffage est
monté sur un socle ou dispo-
sitif semblable, il faut impéra-
tivement utiliser la rallonge
d’aspiration (n° d’art. 30030-
04800, longueur 50 cm).
La rallonge d’aspiration doit
dépasser librement dans le
flux d’air environ 5 à 10 cm
sous le point le plus bas du
véhicule (raccourcir la lon-
gueur si besoin est). 2 ral-
longes d’aspirations sont
nécessaires pour le Trumatic
S 5002.
Le socle doit être étanche par
rapport à l’intérieur du véhi-
cule et, en raison du risque
de retour de combustion par
conditions de vent défavo-
rables, être fabriqué en maté-
riau non combustible ou être
revêtu de tôle à l’intérieur.
Pour éviter l’accumulation de
gaz non brûlés, le socle doit
posséder une purge d’air de
2 cm
2
minimum sur le point
le plus bas ou être ouvert
vers le bas.
4. Les conduites d’évacuation
des gaz brûlés et les chemi-
nées doivent être installées
de telle sorte qu’une intrusion
de gaz brûlés dans l’intérieur
du véhicule ne soit pas pro-
bable.
Pour assurer une répar-
tition rapide et uniforme
de l’air chaud et pour limiter
la température superficielle
de l’appareil, nous recom-
mandons le montage d’un
système d’air chaud pulsé
Trumavent.
Sur demande, le chauf-
fage Trumatic S 5002
est également disponible
avec un caisson d'installation
spécial pour deux ventilateurs
Trumavent.
Travaux préliminaires
et caisson
d'installation
1. Fixer le gabarit de plancher
dans la découpe de montage
avec des punaises; la flèche
doit être orientée exactement
sur le bord avant de la décou-
pe (R = montage à droite,
L = montage à gauche).
2. Découper l’orifice du plan-
cher et pointer les 5 positions
pour les vis de fixation.
Respecter exactement les
côtés !
3. Fig. A : placer les demi-
cadres (5) dans la découpe
du plancher, les pousser vers
l’extérieur et les boulonner (si
nécessaire, tirer au préalable
sur les branches pour les ou-
vrir légèrement, de sorte à ce
que le cadre s’applique élasti-
quement et soit bien en place).
4. Fig. D : sur la partie exté-
rieure du caisson d'install-
ation, enfoncer les perce-
ments préestampés pour le
tuyau d'évacuation des gaz
(R = montage à droite,
L = montage à gauche) ! Pour
le chauffage S 5002, le tuyau
d'évacuation peut également
être monté latéralement en
cas de profondeur de monta-
ge réduite (R1 ou L1).
Pour le montage du tuyau
spécial pour un raccord inté-
rieur de gaz (voir « Raccorde-
ment du gaz »), enfoncer les
deux percements !
En cas de montage
d'un ventilateur
10
Trumavent et/ou d'un chauf-
fage électrique auxiliaire
Truma-Ultraheat, retirer les
couvercles préestampés cor-
respondants (T) ou (U) et pré-
monter ceux-ci sur le caisson
d'installation conformément
aux instructions de montage
ci-jointes.
5. Fig. C : Placer la partie ex-
térieure (1) et la partie inté-
rieure (2) du caisson d'instal-
lation l'une sur l'autre et fixer
celles-ci avec 5 vis Parker (19).
Avec le chauffage
S 5002, utiliser les vis
19a pour le montage à droite
et les vis 19b pour le monta-
ge à gauche.
Si on ne monte pas de venti-
lateur, visser néanmoins les
3 viset (35) les serrer.
6. Boulonner la niche préas-
semblée dans la découpe
avec 6 vis (6) engagées obli-
quement vers l’extérieur.
Montage du
chauffage
Trumatic S 3002 P
1. Fig. A : Placer le chauffa-
ge dans la découpe du plan-
cher. Enficher la sonde du
thermostat avec le pare-feu
(7) dans la fente (8) et l’en-
foncer sous la patte de fixa-
tion (9) jusqu’à l’entendre
s’encliqueter (voir fig. A pour
le montage à droite, fig. G
pour le montage à gauche).
La sonde du thermo-
stat (7) doit toujours
être montée à l’avant du
chauffage (côté intérieur du
véhicule). La sonde du ther-
mostat (7) et le tube capillaire
(10) ne doivent en aucun cas
toucher l’échangeur de cha-
leur ni la façade du chauffage !
2. Fig. C : Pousser le chauf-
fage contre les cornières
d’espacement arrière (18)
dans la niche.
3. Fig. A : Fixer le chauffage
avec emplacements précédem-
ment pointés dans les coins
et le milieu de la partie avant
avec les 5 vis (3). Si nécessaire,
renforcer le sol par des poutres.
4. Fig. A : Chasser le ressort
de masse (30) de la sécurité
de transport, de telle sorte
qu’il touche la niche (sinon,
l’allumage ne fonctionne pas).
5. Fig. A : Enficher la tige de
pression avec le ressort à an-
neau (11) dans la valve de sé-
curité d’allumage (12).
Fixer le câble d’allumage (38)
sur le côté de la tige de pres-
sion dans les 3 pattes de fixa-
tion (39) de na niche.
Trumatic S 3002
1. Fig. A : placer le chauffa-
ge dans la découpe du plan-
cher. Enficher la sonde du
thermostat avec le pare-feu
(7) dans la fente (8) et l’en-
foncer sous la patte de fixa-
tion (9) jusqu’à l’entendre
s’encliqueter (voir fig. A pour
le montage à droite, fig. G
pour le montage à gauche).
La sonde de thermo-
stat (7) et l’allumeur
automatique (15) doivent tou-
jours se trouver à l’avant du
chauffage (côté intérieur du
véhicule). La sonde du
thermostat (7) et le tube ca-
pillaire (10) ne doivent en au-
cun cas toucher l’échangeur
de chaleur ni la façade du
chauffage !
2. Fig. C : pousser le chauf-
fage contre les cornières
d’espacement arrière (18)
dans la niche.
3. Fig. A : Sortir l’allumeur
automatique (15) de l’attache.
Visser le chauffage avec les
5 vis de fixation (3) aux quatre
coins et au milieu de la partie
avant. Si nécessaire, renfor-
cer le sol par des poutres.
4. Sur le dispositif d'allumage
(15), contrôler le bon posi-
tionnement des connexions
enfichables (13 + 14). Enfon-
cer ensuite le dispositif d'allu-
mage (15) dans les éclisses
(16) jusqu'à la butée (la fig. A
illustre le montage à droite, la
fig. G le montage à gauche).
5. Fig. A : Enficher la tige de
pression avec le ressort à an-
neau (11) dans la valve de sé-
curité d’allumage (12).
Trumatic S 5002
1. Fig A : placer le chauffage
dans la découpe du plancher.
Enficher la sonde du
thermostat avec le pare-feu
(7) dans la patte de fixation
(8) et la fixer avec une vis Par-
ker (9 – voir fig. A pour le
montage à droite, fig. G pour
le montage à gauche).
La sonde de thermo-
stat (7) et l’allumeur
automatique (15) doivent tou-
jours se trouver à l’avant du
chauffage (côté intérieur du
véhicule). La sonde du
thermostat (7) et le tube ca-
pillaire (10) ne doivent en au-
cun cas toucher l’échangeur
de chaleur ni la façade du
chauffage !
2. Fig A : sortir l’allumeur
automatique (15) de l’at-
tache. Visser le chauffage
avec les 5 vis de fixation (3)
aux quatre points percés et
au milieu de la partie avant.
Si nécessaire, renforcer le sol
par des poutres.
3. Sur le dispositif d'allumage
(15), contrôler le bon posi-
tionnement des connexions
enfichables (13 + 14). Enfon-
cer ensuite le dispositif d'allu-
mage (15) dans les éclisses
(16) jusqu'à la butée (la fig. A
illustre le montage à droite, la
fig. G le montage à gauche).
4. Fig. A : enficher la tige de
pression avec le ressort à an-
neau (11) dans la valve de sé-
curité d’allumage (12). Em-
mancher la manette de rég-
lage (55) sur la tige de pres-
sion (11) de telle sorte que la
flèche pointe sur la position
« 0 » (milieu du chauffage).
Cheminée
Le chauffage n’est agréé
qu’avec la cheminée de toit.
Cette dernière ne doit être
installée que verticalement
ou inclinée de 15 degrés au
maximum !
Fig. F : placer la cheminée
de toit de telle sorte que le
tuyau d’évacuation des gaz
brûlés (min. 1,5 m, max. 3 m)
puisse être installé directe-
ment du chauffage à la che-
minée, ascendant sur toute
sa longueur. Au bout de
1,5 m de longueur de tuyau,
celui-ci doit avoir atteint une
hauteur d’au moins 1 m. La
longueur de tuyau restante
doit être installée presque
verticalement à la cheminée
de toit.
Trumatic S 3002 (P)
Fig. E : découper une ouver-
ture de Ø 60 mm en obser-
vant une distance latérale de
l’axe d’au moins 55 mm aux
parois latérales.
Trumatic S 5002
1. Fig E : découper une ou-
verture de Ø 70 mm en ob-
servant une distance latérale
de l’axe d’au moins 60 mm
aux parois latérales.
2. Fig. E : si le toit est à
double paroi, revêtir l’espace
creux de bois ou intercaler
une feuille de tôle roulée d’en-
viron 220 mm de longueur et
d’1 mm d’épaisseur (20) pour
raidir le toit, de telle sorte qu’il
ne se déforme pas lors du ser-
rage de la fixation vissée et
qu’il reste étanche à la pluie.
3. Fig. E : enfiler la cheminée
à travers le toit par en haut et
la serrer de l’intérieur avec la
bague taraudée (21). Puis
bloquer la bague taraudée
(21) avec une vis (44).
Etancher la cheminée avec la
garniture en caoutchouc ci-
jointe, sans autre matériel
d’étanchéité.
Evacuation
des gaz brûlés
Pour le Trumatic S, n'utiliser
que le tuyau d'évacuation des
gaz Truma en acier fin AE 3
ou AE 5 avec le fourreau ÜR
ou ÜR 5 (APP), car les appa-
reils ne sont contrôlés et
agréés que s'ils sont munis
de ces tuyaux.
Longueur du tuyau d’évacu-
ation min. 1,5 m, max. 3 m !
L’utilisation du « Biege-Boy »
(nº d’art. 30030-33000) facili-
te considérablement le cintra-
ge du tuyau en inox ainsi que
le montage et la mise en pla-
ce du joint torique.
1. Brancher le tuyau d’éva-
cuation au chauffage :
Glisser la plaque d’étanchéité
(22) d’env. 3 cm sur le tuyau
d’évacuation (la griffe orien-
tée vers la tubulure d’éva-
cuation du chauffage). Enfiler
la bague de pression (25). En
élargissant délicatement le
joint torique (23), le passer
sur le bord de coupe du
tuyau d’évacuation des gaz
brûlés et enfoncer le tuyau en
butée dans la tubulure.
Approcher de la tubulure le
joint torique, la bague de
pression et la plaque d’étan-
chéité. Accrocher la plaque
d’étanchéité (22) en la tour-
nant et la serrer avec la vis (24).
Après chaque démon-
tage, il faut monter un
joint torique (23) neuf.
11
Les directives et les régle-
mentations nationales (en Al-
lemagne p. ex. la fiche
DVGW G 607 pour les véhi-
cules) doivent être respectées.
Façade du chauffage
1. Fig. G : Introduire dans les
évidements la douille (26),
l'allumeur piézo électrique
(27) si existant et la pièce de
commande intégrée (51) pour
le ventilateur Trumavent TEB
(tenir compte du montage à
droite et à gauche !). Fermer
les évidements libres avec le
couvercle de fermeture (50).
Pour Trumatic S 3002 P
uniquement : raccorder le
câble de mise à la masse (34)
à l'allumeur (27) et au contact
de masse (37) du cache.
2. Enfoncer la plaque signal-
étique (52) dans l’évidement
de la fenêtre (observer le
sens de montage, à gauche
ou à droite !).
3. Si la pièce de commande
(51) est intégrée, brancher le
câble de liaison (53) du venti-
lateur Trumavent TEB sur la
pièce de commande. Plier sur
la niche la patte (54) vers l’ar-
rière et passer le câble de liai-
son (53).
Pour Trumatic S 3002 P
uniquement : glisser la fiche
plate du câble d’allumage
(38) sur le branchement (36)
de l’allumeur piézo (27) et ti-
rer l’isolant (43) pardessus
(voir fig. A).
Trumatic S 3002 (P)
4. Placer le cache sur les at-
taches inférieures. Introduire
par le bas la tige de pression
(11) dans la douille (26) et
veiller à ce que le cache s'en-
cliquette en haut. Placer par
le haut la poignée de ma-
nœuvre (55) sur la tige de
pression (11) de sorte que la
flèche pointe sur la marque
«0».
Trumatic S 5002
4. Placer le cache sur les at-
taches inférieures. Introduire
par le bas la tige de pression
(11) avec la poignée de ma-
nœuvre (55) dans la douille
(26) et veiller à ce que le
cache s'encliquette en haut.
2. Glisser le tuyau d’isolation
(41) sur le tuyau d’évacuation
(il doit aller de la cheminée à
la paroi arrière de la niche,
voir fig. E + D).
3. Fig. D + E : installer les
tuyaux sur la cloison en évi-
tant les sinuosités. Enfoncer
le tuyau d’évacuation des gaz
brûlés (40) en butée dans la
cheminée et le freiner avec
une vis Parker (28).
Le tuyau d’évacuation
des gaz brûlés (40)
avec le tuyau d’isolation (41)
doit être impérativement
monté ascendant sur toute
sa longueur et être fixé soli-
dement et à demeure par plu-
sieurs colliers (42), faute de
quoi il pourrait se former une
poche d’eau qui gênerait le
libre passage des gaz.
Raccordement
du gaz
La pression de service de
l’alimentation en gaz, 30 mbar
(soit 28 mbar butane/37 mbar
propane) ou 50 mbar, doit
correspondre à la pression de
service de l‘appareil (voir
plaque de fabrication, fig. A : e).
Fig. G : la conduite de gaz
(32) doit être raccordée à la
tubulure (33) de 8 mm de dia-
mètre extérieur avec le rac-
cord à bague coupante.
Ne pas déformer la tu-
bulure de raccorde-
ment sur le chauffage ! En
serrant le raccord, le mainte-
nir délicatement avec une clé.
Installer les tuyaux de telle
sorte que le chauffage puisse
être déposé pour les travaux
de maintenance !
Installer les tuyaux de telle
sorte que le chauffage puisse
être déposé pour les travaux
de maintenance.
Avant de les raccorder au
chauffage, s’assurer que les
conduites sont exemptes
d’impuretés, de copeaux et
autres !
En option, nous proposons
un tuyau spécial pour
branchement intérieur du gaz
que l’on visse à la tubulure de
raccordement du gaz (33) à
l’aide d’un raccord coudé.
L’installation de gaz doit satis-
faire aux prescriptions tech-
niques et administratives du
pays d’utilisation respectif
(en Europe, par exemple,
EN 1949 pour les véhicules).
Contrôle du
fonctionnement
Après avoir effectué le mon-
tage, il faut contrôler l’étan-
chéité de la conduite d’arri-
vée de gaz, suivant la métho-
de de la chute de pression. Il
faut établir un certificat de
contrôle (par ex., conformé-
ment, en Allemagne, à la
feuille de travail G 607 du
DVGW).
Ensuite, vérifier toutes les
fonctions de l’appareil au vu
du mode d’emploi.
Remettre le mode d’emploi
au détenteur du véhicule
avec la carte de garantie dû-
ment remplie.
Plaque
d’avertissement
L’équipementier ou le déten-
teur du véhicule est tenu
d’apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l’appareil
et portant les avertissements
en un endroit bien visible de
chaque utilisateur (par ex. sur
la porte de la penderie). Le
cas échéant, réclamer la
plaque auprès de Truma.
Consignes
particulières
de montage
Ce chauffage ne doit
pas être monté dans
des camping-cars destinés à
être immatriculés en Alle-
magne !
1. Pour le fonctionnement du
chauffage, en particulier
pendant la marche, le cha-
peau de cheminée T3 (n°
d’art. 30700-03), qui doit être
libre dans le courant d’air, est
impératif. Le cas échéant, il
faut monter en plus une ral-
longe de cheminée AKV
(n° d’art. 30010-20800).
Le constructeur de camping-
car ou le monteur de chauffa-
ge doit déterminer la combi-
naison de chapeau de chemi-
née et éventuellement de ral-
longes dans les différents
états de livraison des véhi-
cules en procédant à des tra-
jets d’essai et le cas échéant
en s’entendant avec Truma.
En fonction du type de véhi-
cule et des superstructures
de toit, le chapeau de chemi-
née T1 (n° d’art. 30700-01)
ou T2 (n° d’art. 30700-02)
peut être nécessaire.
Des accessoires montés sur
le toit, de même que des ba-
gages fixés au voisinage de la
cheminée, gênent le fonc-
tionnement du chauffage, en
particulier pendant la marche.
Il peut se produire des re-
tours de flamme, causant des
dommages à l’appareil de
chauffage et au véhicule.
Dans ces cas, il faut prévoir
des rallonges supplémen-
taires, de telle sorte que le
chapeau de la cheminée dé-
passe de ces objets d’au
moins 10 cm. L’inobservation
de ces instructions invalide
tout recours en garantie pour
dommages consécutifs, à
l’appareil de chauffage com-
me au véhicule.
2. Si on procède à un traite-
ment de dessous de caisse
du véhicule, il faut recouvrir
toutes les pièces du chauffa-
ge situées sous le plancher,
pour éviter que les goutte-
lettes du matériau protecteur
ne causent des anomalies de
fonctionnement de l’appareil
de chauffage. Les travaux ter-
minés, découvrir les pièces à
nouveau.
3. Si, lors du montage, on
perce des orifices d’aspira-
tion d’air frais, ces derniers
doivent être disposés de telle
sorte qu’une intrusion d’air
pollué (gaz d’échappement,
vapeurs d’essence ou d’huile)
dans l’intérieur du véhicule
ne soit pas possible.
4. Dans certains cas particu-
liers, il peut se produire une
intrusion de poussière, etc.
Dans ces cas, nous recom-
mandons le montage d’un
jeu de joints :
S 3002 (P)
(n° d’art. 30030-89800),
S 5002
(n° d’art. 30050-32700).
12
Trumatic S 3002 P
Trumatic S 3002
Trumatic S 5002
Stufa a gas liquido
Istruzione di
montaggio
Far effettuare il montaggio
e la riparazione esclusiva-
mente da personale qualifi-
cato. Prima di iniziare i lavori
leggere e seguire attentamen-
te le istruzioni di montaggio!
Destinazione
d’impiego
Questa stufa è stata concepi-
ta per il montaggio in cara-
van, camper e rimorchi di va-
rio tipo. Il montaggio in im-
barcazioni non è permesso.
Destinazioni d’impiego diver-
se sono possibili solo d’intesa
con la Truma.
Omologazione
Dichiarazione di conformità:
La stufa Trumatic S è stata
collaudata ed omologata dal
DVGW, soddisfa la norma co-
munitaria sugli apparecchi a
gas (90/396/CEE) e le norme
comunitarie vigenti. Per Paesi
comunitari è disponibile il nu-
mero d’identificazione CE:
S 3002 (P): CE-0085AP0325
S 5002: CE-0085AP0326
La stufa è omologata per l’in-
stallazione in ambienti (veico-
li) dove vi soggiornano perso-
ne e, in osservanza delle nor-
me nationali, anche per il fun-
zionamento in marcia.
Avvertenze per il montag-
gio in Germania: questa
stufa non può essere installa-
ta su veicoli (ad es. camper)
destinati all’ immatricola-
zione in Germania. Per i vei-
coli la Truma offre le stufe
Trumatic S 3002 K, Trumatic C
o Trumatic E , omologate dall’
Ispettorato tedesco della Mo-
torizzazione.
Per altri Paesi osservare le
prescrizioni vigenti in materia
di installazione di stufe su
camper (vedi „Particolari indi-
cazioni per il montaggio“).
Il montaggio all’interno di au-
tobus e di veicoli per il tra-
sporto di merce pericolosa
non è permesso.
Per il montaggio in veicoli
speciali osservare le norme
vigenti in materia.
Prescrizioni
Qualsiasi modifica sull’appa-
recchio (compreso scarico
gas e camino) o l’impiego di
pezzi di ricambio o compo-
nenti importanti per il funzio-
namento, che non siano ori-
ginali Truma, nonché l’inos-
servanza delle istruzioni d’uso
e di montaggio fanno deca-
dere il diritto di garanzia e
comportano l’esclusione dei
diritti di indennizzo da re-
sponsabilità civile. Inoltre de-
cade anche l’approvazione
per il funzionamento dell’ap-
parecchio ed in alcuni Paesi
anche il permesso di utilizza-
re il veicolo.
Segnare con una crocetta
sulla targhetta di fabbrica-
zione l'anno della prima
messa in funzione.
L‘installazione nei veicoli deve
essere conforme alle norme
tecniche e amministrative del
rispettivo paese di utilizzo (ad
es. EN 1949). Devono essere
osservati le disposizioni e i re-
golamenti nazionali (in Ger-
mania ad es. le istruzioni di
lavoro DVGW G 607).
In altri paesi rispettare le nor-
me ivi vigenti.
Per informazioni piú dettaglia-
te riguardo le norme vigenti
nel Paese di destinazione è
possibilie rivolgersi alle nostre
rappresentanze all’estero (ve-
di istruzioni d’uso).
L’aria di combustione non de-
ve essere prelevata dall’inter-
no del veicolo. L’aria di com-
bustione deve essere sempre
alimentata dall’esterno.
Scelta del posto
1. Installare l’apparecchio e la
relativa tubazione per gas di
scarico in modo da agevolare
in ogni momento i lavori di
assistenza, lo smontaggio ed
il montaggio.
2. La stufa viene di regola
montata nel guardaroba del
veicolo.
Nicchia di montaggio:
S 3002 (P): 480 x 480 mm
S 5002: 510 mm di larghezza,
522 mm di altezza.
Per il funzionamento ottimale
della stufa allineare lo zoccolo
della stufa e il bordo inferiore
della nicchia su un piano, in
modo che la manopola di re-
golazione risulti a filo con la
mascherina.
3. Verificare con la dima se il
ritaglio nel pianale
(S 3002 (P): 205 x 100 mm,
S 5002: 235 x 230 mm) per la
presa dell’aria di combustio-
ne debba essere eseguito a
destra o a sinistra sotto l’ap-
parecchio (la figura A mostra
il montaggio a destra, la figu-
ra G quello a sinistra). Per il
rischio di spruzzi, la presa
d’aria della stufa non dovreb-
be essere sistemata in prossi-
mità delle ruote; applicare
eventualmente un paraspruzzi.
Sotto l’apparecchio
non dovranno essere
sistemati componenti sensi-
bili al calore (ritagliare la mo-
quette). Per pavimenti in PVC
si possono verificare sbiadi-
menti di colore per il riscalda-
mento dello zoccolo della
stufa.
Figura B: Se la stufa viene
montata su una base o simile,
in questo caso è obbligatorio
utilizzare la prolunga del siste-
ma di aspirazione (N° art.
30030-04800, lunghezza
50 cm). La prolunga del siste-
ma di aspirazione deve spor-
gere liberamente nel flusso
d'aria di ca. 5 – 10 cm al di
sotto del punto più basso del
veicolo (accorciare la lun-
ghezza in caso di necessità).
Per Trumatic S 5002 sono
necessarie 2 prolunghe.
La base deve essere adiacen-
te all’abitacolo del veicolo e
dato il pericolo di ricombu-
stione in condizioni di vento
sfavorevoli deve essere realiz-
zata in materiale ignifugo o ri-
vestita internamente di lamie-
ra. Per evitare l’accumulo di
gas incombusto, la base deve
presentare uno sfiato di alme-
no 2 cm
2
sul punto più basso
o deve essere aperta verso il
basso.
4. Installare le tubazioni di
scarico e i camini in modo da
escludere infiltrazioni di gas
di scarico all’interno del
veicolo.
Per garantire la distribu-
zione dell’aria calda uni-
forme e rapida e l’abbassa-
mento della temperatura sulla
superficie della stufa, far fun-
zionare la stufa con l’impian-
to di ventilazione Trumavent.
La stufa Trumatic S 5002
è disponibile su richie-
sta anche provvista di uno
speciale telaio di montaggio
per due ventilatori Trumavent.
Operazioni
preliminari e telaio
di montaggio
1. Inserire la dima per il rita-
glio del pianale nella nicchia,
posizionandola esattamente
agli angoli sul lato posteriore,
fissare con puntine, la freccia
contrassegna il bordo ante-
riore della nicchia
(R = montaggio a destra,
L = montaggio a sinistra).
2. Segare il ritaglio del piana-
le ed incidere 5 punti per le
viti di fissaggio. Rispettare
esattamente le misure!
3. Figura A: Infilare i semite-
lai (5) nel vano pianale, spin-
gere all’esterno e serrare a
fondo (precaricare piegando
eventualmente le estremità, in
modo da assicurare un per-
fetto alloggiamento dei telai).
4. Figura D: Praticare le
aperture prepunzonate per il
tubo di scarico sulla parte
esterna del telaio di montag-
gio (R = montaggio a destra,
L = montaggio a sinistra)!
Nella stufa S 5002, se la
profondità di montaggio è
minima è possibile far passa-
re il tubo di scarico lateral-
mente (R1 o L1).
All'atto del montaggio del tu-
bo speciale per il collegamen-
to del gas all'interno (ved.
„Collegamento del gas”) pra-
ticare entrambi i passanti!
Nel caso in cui venga
installato un ventilatore
Trumavent e/o la stufa elettri-
ca supplementare Truma-
Ultraheat, rimuovere il relati-
vo coperchio prepunzonato
(T) o (U) ed effettuarne il
montaggio preliminare sul te-
laio di montaggio seguendo
le istruzioni allegate.
5. Figura C: Sovrapporre la
parte esterna (1) e quella in-
terna (2) del telaio di montag-
gio e fissare con 5 viti per la-
miera (19).
La stufa S 5002 preve-
de l’impiego delle viti
19a per il montaggio a destra
e delle viti 19b per il montag-
gio a sinistra.
Se non vengono montati ven-
tilatori Trumavent, serrare co-
munque a fondo le 3 viti (35).
6. Avvitare obliquamente ver-
so l’esterno la nicchia già pre-
disposta nel ritaglio d’installa-
zione con 6 viti (6).
13
Installazione della
stufa
Trumatic S 3002 P
1. Figura A: Sistemare il ri-
scaldatore nel vano pianale.
Infilare il sensore termostato
con la lamiera schermante (7)
nella feritoia (8) ed infilare
sotto la linguetta di fissaggio
(9) fino ad avvertire lo scatto
di serraggio (la figura A
mostra il montaggio a destra,
la figura G il montaggio a
sinistra).
Il sensore termostato
(7) dovrà essere siste-
mato sempre anteriormente
sulla stufa (lato ambiente).
Sensore termostato (7) e tubo
capillare (10) non dovranno
assolutamente essere collo-
cati sullo scambiatore di calo-
re o sulla mascherina della
stufa!
2. Figura C: Spingere la stu-
fa sugli angolari distanziali
posteriori (18) nella nicchia.
3. Figura A: Fissare la stufa
con le 5 viti (3) sui punti già
incisi agli angoli e anterior-
mente al centro del pianale.
Rinforzare eventualmente la
struttura pianale con listelli.
4. Figura A: Espellere dal
fermo di trasporto la molla di
reazione (30) in modo che es-
sa sia a contatto sulla nicchia
(altrimenti l’accensione non
funziona).
5. Figura A: Infilare il punta-
lino di spinta con la molla ad
occhiello (11) nella valvola di
sicurezza accensione (12).
Fissare il cavo d’accensione
(38) sul lato del puntalino di
spinta nelle 3 linguette di rite-
gno (39) della nicchia.
Trumatic S 3002
1. Figura A: Sistemare il ri-
scaldatore nel vano pianale.
Infilare il sensore termostato
con la lamiera schermante (7)
nella feritoia (8) ed infilare
sotto la linguetta di fissaggio
(9) fino ad avvertire lo scatto
di serraggio (la figura A mo-
stra il montaggio a destra, la
figura G il montaggio a sini-
stra).
Sensore termostato (7)
e accenditore automa-
tico (15) dovranno essere si-
stemati sempre anteriormen-
te sulla stufa (lato ambiente).
Sensore termostato (7) e tubo
capillare (10) non dovranno
assolutamente essere collo-
cati sullo scambiatore di calo-
re o sulla mascherina della
stufa!
2. Figura C: Spingere la stu-
fa sugli angolari distanziali
posteriori (18) nella nicchia.
3. Figura A: Estrarre l’accen-
ditore automatico (15) dalla
staffa di fissaggio. Fissare la
stufa con le 5 viti (3) sui punti
già incisi agli angoli e ante-
riormente al centro del piana-
le. Rinforzare eventualmente
la struttura pianale con listelli.
4. Verificare che i connettori
(13 + 14) sull'accenditore au-
tomatico (15) siano posizio-
nati correttamente. Quindi in-
serire l’accenditore automati-
co (15) nelle linguette (16) fi-
no all’arresto (la figura A indi-
ca il montaggio a destra, la fi-
gura G quello a sinistra!).
5. Figura A: Infilare il punta-
lino di spinta con la molla ad
occhiello (11) nella valvola di
sicurezza accensione (12).
Trumatic S 5002
1. Figura A: Sistemare il ri-
scaldatore nel vano pianale.
Infilare il sensore termostato
con la lamiera schermante (7)
nella feritoia (8) e fissare con
la vite autofilettante (9). (La fi-
gura A mostra il montaggio a
destra, la figura G il montag-
gio a sinistra.)
Sensore termostato (7)
e accenditore automa-
tico (15) dovranno essere si-
stemati sempre anteriormen-
te sulla stufa (lato ambiente).
Sensore termostato (7) e tubo
capillare (10) non dovranno
assolutamente essere collo-
cati sullo scambiatore di calo-
re o sulla mascherina della
stufa!
2. Figura A: Estrarre l’accen-
ditore automatico (15) dalla
staffa di fissaggio. Fissare la
stufa con le 5 viti (3) sui punti
già incisi agli angoli e
anteriormente al centro del
pianale. Rinforzare eventual-
mente la struttura pianale
con listelli.
3. Verificare che i connettori
(13 + 14) sull'accenditore au-
tomatico (15) siano posizio-
nati correttamente. Quindi in-
serire l’accenditore automati-
co (15) nelle linguette (16) fi-
no all’arresto (la figura A indi-
ca il montaggio a destra, la fi-
gura G quello a sinistra!).
4. Figura A: Infilare il punta-
lino di spinta con la molla ad
occhiello (11) nella valvola di
sicurezza accensione (12). In-
serire la manopola di coman-
do (55) sul puntalino di spinta
(11) di modo che la freccia
sia sulla posizione „0“ (centro
della stufa).
Camino di scarico
La stufa è ammessa solo con
l’installazione del camino di
scarico a tetto. Installare il ca-
mino solo in posizione verti-
cale o con un’inclinazione
massima di 15°!
Figura F: Sistemare il camino
di scarico a tetto in un punto
sufficiente per garantire un
montaggio diretto ed ascen-
dente del tubo dalla stufa al
camino per l’intera lunghezza
(min. 1,5 m, max 3 m). Con
tubi lunghi 1,5 m l’altezza mi-
nima dovrà essere di 1 m. Il
successivo montaggio del tu-
bo verso il camino deve veni-
re effettuato quasi vertical-
mente.
Trumatic S 3002 (P)
Figura E: praticare un foro di
Ø 60 mm alla distanza mez-
zeria foro 55 mm pareti
laterali.
Trumatic S 5002
1. Figura E: Praticare un foro
di Ø 70 mm alla distanza me-
dia di almeno 60 mm rispetto
alle pareti laterali.
2. Figura E: In caso di dop-
pio tetto riempire l’intercape-
dine di legno o introdurre una
striscia di lamiera arrotolata
(20) della lunghezza di circa
220 mm e dello spessore di
1 mm per rinforzare il tetto in
modo che, nel fissare la ghie-
ra, lo stesso non si deformi e
rimanga impermeabile.
3. Figura E: Introdurre dal-
l’alto il camino attraverso il
tetto e fissare all’interno con
la ghiera (21). Quindi fissare
la ghiera filettata (21) con una
vite (44).
L’ermetizzazione avviene gra-
zie alla guarnizione di gomma
allegata non è necessario uti-
lizzare ulteriore mastice.
Passaggio
scarico gas
Il modello Trumatic S consen-
te l’impiego esclusivo del tu-
bo di scarico Truma in acciaio
legato AE 3 o AE 5 con tubo
di protezione Truma ÜR o
ÜR 5 (APP), dal momento
che gli apparecchi possono
essere collaudati e omologati
soltanto unitamente a questi
tubi.
Lunghezza del tubo di scarico:
min. 1,5 m, max. 3 m!
Per facilitare il piegamento
del tubo d’acciaio e l’applica-
zione dell’anello toroidale
usare l’apposito piegatubi
(Biege-Boy, N° art. 30030-
33000).
1. Collegare il tubo di scarico
alla stufa:
Infilare la piastra di tenuta
(22) per circa 3 cm sul tubo di
scarico (con gancio in direzio-
ne del bocchettone della stu-
fa). Calzare l’anello di spinta
(25). Allargando con cautela
inserire sul bordo tagliato del
tubo l’anello toroidale (23) ed
infilare a battuta il tubo di
scarico nel bocchettone di
scarico.
Infilare anello toroidale, anello
di spinta e piastra di tenuta
sul bocchettone di scarico.
Girando agganciare la piastra
di tenuta (22) e serrare a fon-
do con la vite (24).
Dopo ogni smontaggio
montare un nuovo anel-
lo toroidale (23).
2. Infilare il tubo di protezi-
one (41) sul tubo di scarico
(deve andare dal camino fino
al pannello posteriore della
nicchia, vedi fig. E + D).
3. Figura D + E: Installare i
tubi in alto lungo la parete
con meno pieghe possibili.
Infilare il tubo di scarico (40)
a battuta nel camino e fissare
con la vite autofilettante (28).
14
Il tubo di scarico (40)
con il tubo di protezio-
ne (41) dev’essere fissato
saldamente ed in maniera du-
revole con diverse fascette
(42) in posizione ascenden-
te per l’intera lunghezza, altri-
menti potrebbero formarsi
sacche d’acqua che ostacole-
rebbero il tiraggio dei gas.
Collegamento
del gas
La pressione nominale del
gas, 30 mbar (o risp. butano
28 mbar/propano 37 mbar) o
50 mbar dovrà corrispondere
alla pressione d’esercizio del-
l’apparecchio (vedi targhetta
di fabbrica, figura A: e).
Figura G: La conduttura del
gas (32) deve essere collegata
al raccordo (33) di diametro
esterno di 8 mm con collega-
mento ad anello tagliente.
Non piegare il bocchet-
tone di raccordo per il
gas sulla stufa! Per il serrag-
gio del nipplo di raccordo
esercitare sul medesimo una
forza antagonista con una se-
conda chiave ed usare la
massima cautela!
Sistemare i tubi in modo che
sia possibile smontare la stu-
fa per l’esecuzione di lavori di
manutenzione.
Prima di collegare i tubi alla
stufa assicurarsi che essi non
siano otturati da fango, tru-
cioli ecc.!
Su richesta è disponibile un
tubo speciale per il raccordo
interno del gas che viene av-
vitato con raccordo filettato
angolare sul bocchettone per
il raccordo di scarico (33).
L'impianto del gas deve esse-
re conforme alle disposizioni
tecniche ed amministrative
del paese d'uso rispettivo (in
Europa ad es. EN 1949 per i
veicoli).
Occorre osservare le disposi-
zioni ed i regolamenti nazio-
nali (in Germania ad es. le
istruzioni di lavoro DVGW
G 607 per i veicoli).
Mascherina della
stufa
1. Figura G: Comprimere la
boccola (26), l’eventuale ac-
cenditore piezoelettrico a
pressione (27) e l’unità di co-
mando integrata (51) per il
ventilatore Trumavent TEB
negli incavi (rispettare il mon-
taggio a destra o a sinistra!).
Chiudere gli incavi liberi con
l’apposito coperchio (50).
Solo Trumatic S 3002 P:
Fissare il cavo di massa (34)
all’accenditore a pressione
(27) e al contatto di massa
(37) del pannello.
2. Infilare la targhetta di iden-
tificazione (52) nella scanala-
tura per lo spioncino (osser-
vare il montaggio a destra o a
sinistra!).
3. Con quadro di comando
integrato (51) infilare il cavo
di collegamento (53) del
ventilatore Trumavent TEB sul
quadro di comando. Piegare
all’indietro la linguetta (54)
sulla nicchia ed infilare il cavo
di collegamento (53).
Solo Trumatic S 3002 P:
Infilare la spina piatta del ca-
vo d’accensione (38) sulla
presa (36) dell’accenditore a
pressione (27) e calzare l’iso-
lamento (43 – vedi figura A).
Trumatic S 3002 (P)
4. Posizionare il pannello sulle
linguette di bloccaggio infe-
riori. Introdurre l’asta a pres-
sione (11) nella boccola (26) e
innestare in posizione il pan-
nello superiore. Inserire dal-
l’alto la manopola di regola-
zione (55) sull’asta a pressio-
ne (11) in modo che la freccia
indichi la posizione „0”.
Trumatic S 5002
4. Posizionare il pannello sulle
linguette di bloccaggio infe-
riori. Inserire dal basso l'asta
a pressione (11) con la
manopola di regolazione (55)
nella boccola (26) e innestare
in posizione il pannello
superiore.
Controllo di
funzionamento
Dopo il montaggio occorre
verificare la tenuta della tuba-
zione del gas ai sensi del me-
todo di caduta di pressione.
Occorre emettere un certifi-
cato di prova (in Germania ad
es. ai sensi della scheda di la-
voro DVGW G 607).
Successivamente sottoporre
l’apparecchio ad un controllo
di funzionamento in base alle
istruzioni per l’uso.
Consegnare al proprietario
del veicolo le istruzioni per
l’uso con scheda di garanzia
compilata.
Avvertenza
importante
L’allestitore o il proprietario
del veicolo dovranno applica-
re l’adesivo giallo con le
avvertenze, accluso all’appa-
recchio, in un punto del
veicolo visibile per qualsiasi
utente (ad es. lato interno
della porta guardaroba)! Se
necessario, richiedere l’adesi-
vo della Truma.
Particolari indicazioni
per il montaggio
Questa stufa non può
essere installata su
camper, destinati all’immatri-
colazione in Germania!
1. Per il funzionamento della
stufa – soprattutto in mar-
cia – è assolutamente neces-
sario l’inserto per camino T3
(N° art. 30700-03), che deve
rimanere libero nel flusso d’a-
ria. All’uopo applicare una
prolunga AKV (N° art. 30010-
20800).
Nell’ambito delle diverse con-
dizioni di consegna dei veico-
li, il costruttore del camper o
l’installatore della stufa è te-
nuto a stabilire, eventualmen-
te insieme a Truma e median-
te giri di prova, la combinazio-
ne ottimale tra tiraggio e pro-
lunghe. A seconda del tipo di
veicolo e delle strutture dei
tetti, può essere necessario il
tiraggio T1 (N° art. 30700-01)
oppure T2 (N° art. 30700-02).
Portabagagli pieni ed altri og-
getti, sistemati sul tetto in
prossimità del camino, pre-
giudicano il funzionamento
della stufa specialmente du-
rante la marcia e potrebbero
causare ritorni di fiamma,
provocando danni alla stufa e
al veicolo. In questi casi mon-
tare ulteriori prolunghe, in
modo che l’inserto sporga
per almeno 10 cm dagli og-
getti. Per l’inosservanza di
queste prescrizioni decade
ogni garanzia per danni sia al-
la stufa che al veicolo.
2. Se il pianale del veicolo
viene trattato con protettivo
sottoscocca coprire tutte le
parti scoperte della stufa,
sporgenti sotto il pianale, e le
fessure di ventilazione per
evitare danni all’impianto, do-
vuti alla nebulizzazione degli
spruzzi. A lavori eseguiti to-
gliere di nuovo le protezioni.
3. Se per il montaggio vengo-
no installate prese per l’aria
nuova, disporre le stesse in
modo da impedire infiltrazioni
nell’abitacolo di impurità (gas
di scarico, vapori di benzina o
olio).
4. In casi speciali si possono
verificare infiltrazioni di pol-
vere ecc. In tali casi sugge-
riamo l’applicazione di un kit
di guarnizioni:
S 3002 (P)
(N° art. 30030-89800),
S 5002
(N° art. 30050-32700).
15
Trumatic S 3002 P
Trumatic S 3002
Trumatic S 5002
Vloeibaar-gaskachel
Inbouwhandleiding
Inbouw en reparatie van
de kachel mogen alleen
door een vakbekwaam
monteur worden uitge-
voerd. Voor begin van de
werkzaamheden moet eerst
deze inbouwhandleiding
zorgvuldig worden doorgeno-
men en nageleefd!
Gebruiksdoel
Deze kachel is gemaakt voor
inbouw in caravans, campers
en andere aanhangers. In-
bouw in boten is niet toege-
staan. Andere gebruiksdoel-
einden zijn alleen na overleg
met Truma mogelijk.
Toelating
Conformiteitsverklaring:
De Trumatic S is door DVGW
goedgekeurd en voldoet aan
de EG-richtlijn voor gastoe-
stellen (90/396/EEG) alsook
aan de overige geldende EG-
richtlijnen. Voor de EG-lidsta-
ten is een product-identifica-
tienummer beschikbaar:
S 3002 (P): CE-0085AP0325
S 5002: CE-0085AP0326
De kachel mag worden ge-
bruikt in door personen ge-
bruikte ruimtes (van motor-
voertuigen) en, bij inachtne-
ming van de gelden nationale
voorschriften, ook tijdens het
rijden.
Opmerking in verband met
de inbouw in Duitsland:
Deze kachel mag niet in
motorvoertuigen (bij voor-
beeld campers) worden inge-
bouwd, die voor de toela-
ting in Duitsland bestemd
zijn. Voor motorvoertuigen
biedt Truma de door het
Kraftfahrt-Bundesamt typege-
keurde kachels Trumatic
S 3002 K, Trumatic C of
Trumatic E aan.
In andere landen dient u bij
de inbouw van de kachel in
campers rekening te houden
met speciale instructies (zie
„Bijzondere inbouwinstruc-
ties“).
De kachel mag niet binnen in
autobussen en voertuigen
voor het transport van ge-
vaarlijke goederen worden in-
gebouwd.
Bij inbouw in speciale voer-
tuigen moeten de daarvoor
geldende voorschriften wor-
den nageleefd.
Voorschriften
Elke verandering aan het toe-
stel (incl. de rookgasafvoer-
buis en de schoorsteen) of
het gebruik van nietoriginele
Truma-reserveonderdelen of
accessoires die belangrijk zijn
voor het functioneren van het
toestel evenals het niet in
acht nemen van de instruc-
ties in de Inbouwhandleiding
en de Gebruiksaanwijzing
maken de garantie ongeldig
en hebben tot gevolg dat
aansprakelijkheidseisen ko-
men te vervallen. Bovendien
vervalt hierdoor de gebruik-
stoelating voor het apparaat
en in sommige landen ook
voor het voertuig.
Het jaartal van de eerste
ingebruikname moet op
het fabrieksplaatje ver-
meld zijn.
De inbouw in voertuigen moet
voldoen aan de technische en
administratieve bepalingen
van het betreffende land van
gebruik (b.v. EN 1949).
Nationale voorschriften en re-
gelingen (in Duitsland b.v. het
DVGW-werkblad G 607) moe-
ten in acht genomen worden.
In andere landen dienen de
aldaar geldende voorschriften
te worden opgevolgd.
Nadere opgaven omtrent de
voorschriften in de overeen-
komstige bestemmingslanden
kunnen via onze buitenlands-
vertegenwoordigingen (zie
gebruiksaanwijzing) worden
opgevraagd.
De verbrandingslucht mag
niet binnen uit het voertuig
genomen worden. De ver-
brandingslucht moet altijd
van buitenaf aangevoerd
worden.
Plaatskeuze
1. Het apparaat en de rook-
gasafvoer moeten zo worden
geplaatst dat deze altijd goed
toegankelijk zijn voor onder-
houdswerk-zaamheden en
makkelijk in- en uitgebouwd
kunnen worden.
2. De kachel wordt normaal
gezien in de klerenkast van
het voertuig ingebouwd.
Inbouwfragment:
S 3002 (P): 480 x 480 mm
S 5002: 510 mm breed,
522 mm hoog.
De kachel kan alleen pro-
bleemloos functioneren als
de kachelvoet en de onder-
kant van de inbouwkast op
één vlak gemonteerd zijn, zo-
dat de bedieningsknop niet
boven de kachelmantel uit-
steekt.
3. Gebruik eerst de inbouw-
sjabloon om vast te stellen of
het bodemgat (S 3002 (P):
205 x 100 mm, S 5002:
235 x 230 mm) voor de ver-
brandingsluchtkoker rechts of
links onder het toestel moet
komen (afb. A toont de
rechtse inbouw, afb. G de
linkse inbouw). De
verbrandingsluchtkoker mag
niet in het spatbereik van de
banden liggen; breng eventu-
eel een spatscherm aan.
Onder de kachel mo-
gen zich geen warmte-
gevoelige materialen bevin-
den (eventueel aanwezig ta-
pijt verwijderen). PVC-vloeren
kunnen door de warmte van
de kachelvoet verkleuren.
Afb. B: Wordt de verwar-
ming op een sokkel of iets
dergelijks gemonteerd, dan is
gebruik van de aanzuigver-
lenging (art.-nr. 30030-04800,
lengte 50 cm) verplicht.
De aanzuigverlenging moet
ca. 5 tot 10 cm onder het
laagste punt van het voertuig
vrij in de luchtstroom uitste-
ken (lengte indien nodig aan-
passen). Voor Trumatic
S 5002 zijn 2 aanzuigverlen-
gingen noodzakelijk.
De sokkel mag naar het bin-
nenste van het voertuig toe
niet open zijn, en moet we-
gens gevaar van terugbran-
den onder ongunstige win-
domstandigheden vervaar-
digd zijn van niet brandbaar
materiaal of aan de binnen-
kant met plaatstaal bekleed
zijn. Ter voorkoming van op-
eenhoping van onverbrand
gas moet de sokkel een ont-
luchting van min. 2 cm
2
op
het laagste punt hebben of
naar beneden toe open zijn.
4. Rookgasafvoerbuizen en
schoorstenen moeten zo
worden geïnstalleerd, dat
geen verbrandingsgassen
binnen in het voertuig terecht
kunnen komen.
Wij raden u aan de
warmeluchtinstallatie
Trumavent te installeren om
een gelijkmatige en snelle
verdeling van de warme lucht
te bewerkstelligen en de op-
pervlaktetemperatuur van de
kachel te laten dalen.
Op wens is de verwar-
ming Trumatic S 5002
ook met een extra inbouw-
kast voor twee Trumavent-
ventilatoren leverbaar.
Voorbereidend werk
en inbouwkast
1. Zet de sjabloon met punai-
ses in het bodemgat vast, de
pijl moet exact naar de voor-
kant van de uitsparing wijzen
(R = rechtse inbouw,
L = linkse inbouw).
2. Zaag het bodemgat uit en
maak vijf punten op de plaat-
sen waar de bevestigings-
schroeven moeten komen.
Houd u exact aan de opge-
geven maten!
3. Afb. A: Leg de profielen
(5) in het bodemgat en druk
ze naar buiten (eventueel
eerst door uitbuigen van de
benen voorspannen, zodat
het profiel goed op zijn plaats
komt te zitten).
4. Afb. D: Op het buitendeel
van de inbouwkast de voor-
gestanste doorbraken voor
de uitlaatpijp losbreken
(R = inbouw rechts,
L = inbouw links)! Bij kleine
inbouwdiepte kan bij de ver-
warming S 5002 de uitlaat-
pijp ook zijdelings worden
doorgevoerd (R1 of L1).
Bij inbouw van de speciale pijp
voor de binnen-gasaansluiting
(zie „Gasaansluiting“) beide
doorvoeringen losbreken!
Indien één Trumavent-
ventilator en/of de elek-
tro-extra kachel Truma-
Ultraheat worden gemonteerd,
de desbetreffend voorgestan-
ste deksel (T) resp. (U) verwij-
deren en deze in overeenstem-
ming met de telkens ingeslo-
ten inbouwinstructies op de
inbouwkast voormonteren.
5. Afb. C: Het buitendeel (1)
en het binnendeel (2) van de
inbouwkast op elkaar leggen
en met 5 parkers (19) bevesti-
gen.
Bij de verwarming
S 5002 moeten de
schroeven 19a voor de rech-
ter inbouw en de schroeven
19b voor de linker inbouw
worden toegepast.
Als u geen Trumavent-ventila-
tor monteert, moet u de
3 schroeven (35) nochtans
goed vastdraaien.
6. Schroef de voorgemon-
teerde inbouwkast met
6 schroeven (6 – schuin naar
buiten) vast.
16
Inbouw
van de kachel
Trumatic S 3002 P
1. Afb. A: Plaats de kachel in
het bodemgat. Plaats de ther-
mostaatvoeler met hitteschild
(7) in de sleuf (8) en schuif
het geheel tot het vastklikt
onder de bevestigingsklem
(9) door (afb. A toont de
rechtse inbouw, afb. G de
linkse inbouw).
De thermostaatvoeler
(7) moet zich altijd voor
aan de kachel (aan de kant
van het interieur) bevinden.
De thermostaatvoeler (7) en
de capillaire buis (10) mogen
in geen geval tegen de
warmtewisselaar of de ka-
chelmantel aan liggen!
2. Afb. C: Schuif de kachel
tegen de afstandshoeken (18)
in de inbouwkast.
3. Afb. A: Bevestig de ka-
chel met 5 schroeven (3) op
de voorgestoken punten in
de hoeken en centraal voor-
aan. Versterk de bodem
eventueel met strippen.
4. Afb. A: Druk de massa-
veer (30) uit de transportbe-
veiliging, zodat deze tegen de
inbouwkast ligt (anders werkt
de ontsteking niet!).
5. Afb. A: Steek de druk-
stang met oogveer (11) in de
regelkraan (12).
Bevestig de ontstekingskabel
(38) aan de kant van de druk-
stang in de bevestigingslus-
sen (39) van de inbouwkast.
Trumatic S 3002
1. Afb. A: Plaats de kachel in
het bodemgat. Plaats de ther-
mostaatvoeler met hitteschild
(7) in de sleuf (8) en schuif
het geheel tot het vastklikt
onder de bevestigingsklem
(9) door (afb. A toont de
rechtse inbouw, afb. G de
linkse inbouw).
De thermostaatvoeler
(7) en de ontstekings-
automaat (15) moeten zich al-
tijd voor aan de kachel (aan
de kant van het interieur)
bevinden. De thermostaat-
voeler (7) en de capillaire buis
(10) mogen in geen geval te-
gen de warmtewisselaar of
de kachelmantel aan liggen!
2. Afb. C: Schuif de kachel
tegen de afstandshoeken (18)
in de inbouwkast.
3. Afb. A: Verwijder de ont-
stekingsautomaat (15) uit de
houder. Bevestig de kachel
met 5 schroeven (3) op de
voorgestoken punten in de
hoeken en centraal vooraan.
Versterk de bodem eventueel
met strippen.
4. Op de ontstekingsauto-
maat (15) de correcte zitting
van de steekaansluitingen
(13 + 14) controleren. Dan de
ontstekingsautomaat (15) tot
aan de aanslag in de lussen
(16) schuiven (afb. A toont de
rechter inbouw, afb. G de lin-
ker inbouw).
5. Afb. A: Steek de druk-
stang met oogveer (11) in de
regelkraan (12).
Trumatic S 5002
1. Afb. A: Plaats de kachel in
het bodemgat. Steek de ther-
mostaatvoeler met hitteschild
(7) in de sleuf (8) en bevestig
hem met plaatschroef (9)
(afb. A toont rechtse inbouw,
afb. G linkse inbouw).
De thermostaatvoeler
(7) en de ontstekings-
automaat (15) moeten zich al-
tijd voor aan de kachel (aan
de kant van het interieur) be-
vinden. De thermostaatvoeler
(7) en de capillaire buis (10)
mogen in geen geval tegen
de warmtewisselaar of de ka-
chelmantel aan liggen!
2. Afb. A: Verwijder de ont-
stekingsautomaat (15) uit de
houder. Bevestig de kachel
met de 5 schroeven (3) aan
de voorgestoken punten in
de hoeken en centraal voor-
aan. Versterk de bodemcon-
structie eventueel met
strippen.
3. Op de ontstekingsauto-
maat (15) de correcte zitting
van de steekaansluitingen
(13 + 14) controleren. Dan de
ontstekingsautomaat (15) tot
aan de aanslag in de lussen
(16) schuiven (afb. A toont de
rechter inbouw, afb. G de lin-
ker inbouw).
4. Afb. A: Steek de druk-
stang met oogveer (11) in de
regelkraan (12). Plaats de be-
dieningsknop (55) zo op de
drukstang (11) dat de pijl naar
de stand „0“ (kachelmidden)
wijst.
Rockgasafvoer-
schoorsteen
De kachel mag alleen met
dakschoorsteen worden ge-
bruikt. Deze mag alleen lood-
recht of met een hoek van
maximaal 15 graden worden
geplaatst!
Afb. F: Plaats de dakschoor-
steen dusdanig dat de
rookgasafvoerbuis van de ka-
chel naar de schoorsteen
over de hele lengte stijgend
kan worden geplaatst (min
1,5 m, max 3 m). Bij een
buislengte van 1,5 m moet
een minimale hoogte van 1 m
bereikt zijn. De verdere buis-
plaatsing naar de dakschoor-
steen moet nagenoeg lood-
recht gebeuren.
Trumatic S 3002 (P)
Afb. E: Boor een opening
met een doorsnee van
60 mm en een middenaf-
stand van minstens 55 mm
tot de zijwanden.
Trumatic S 5002
1. Afb. E: Boor een opening
met een diameter van 70 mm
en een middenafstand van
minstens 60 mm tot de zij-
wanden.
2. Afb. E: Bij dubbelschalige
daken moet u de holte met
hout opvullen of een cirkel-
vormig gebogen strook me-
taal (20) van ongeveer
220 mm lengte en 1 mm dik-
te aanbrengen om het dak
zodanig te verstijven dat het
bij het vast aandraaien van de
verschroeving niet wordt ver-
vormd en regendicht blijft.
3. Afb. E: Steek de schoor-
steen van boven af door het
dak en zet deze aan de
binnenkant met de schroef-
ring (21) vast. Vervolgens
schroefring (21) met een
schroef (44) zekeren.
Afdichting gebeurt met bijge-
voegde rubberdichting zonder
verdere dichtingsmiddelen.
Rookgasafvoer
Voor de Trumatic S mag en-
kel de Truma-uitlaatpijp AE 3
resp. AE 5 uit roestvrij staal
met Truma-overrolpijp ÜR
resp. ÜR 5 (APP) worden toe-
gepast, omdat de toestellen
enkel in verbinding met deze
pijpen worden gecontroleerd
en vergund.
De totale lengte van de rook-
gasafvoerbuis mag niet klei-
ner zijn dan 1,5 meter en niet
groter dan 3 m!
Met behulp van de Biege-Boy
(art.-nr. 30030-33000) kunt u
de roestvrij stalen buis veel
makkelijker buigen en de
O-ring makkelijker aanbren-
gen.
Sluit de rookgasafvoerbuis op
de kachel aan:
Schuif de sluitring (22) onge-
veer 3 cm op de rookgas-
afvoerbuis (de klauw wijst in
de richting van het aansluit-
stuk voor de rookgasafvoer-
buis op de kachel). Plaats de
drukring (25). Schuif de
O-ring (23) door deze op te
rekken voorzichtig over de
snijkant van de buis en steek
de rookgasafvoerbuis zo ver
mogelijk in het aansluitstuk.
Schuif de O-ring, de drukring
en de sluitring naar het aan-
sluitstuk. Haak de sluitring
(22) in door deze te draaien
en zet het geheel met de
schroef (24) goed vast.
Na elke demontage
van de rookgasafvoer-
buis moet een nieuwe O-ring
(23) gemonteerd worden.
2. Schuif de isolatiebuis (41)
over de rookgasafvoerbuis
(moet van de schoorsteen tot
de achterkant van de inbouw-
kast lopen, zie afb. E + D).
3. Afb. D + E: Leid de buis
langs de wand met zo min
mogelijk bochten naar boven.
Schuif de rook-gasafvoerbuis
(40) zo ver mogelijk in de
schoorsteen en zet het geheel
vast met een plaatschroef (28).
De rookgasafvoerbuis
(40) met isolatiebuis
(41) moet over de hele lengte
stijgend worden gemon-
teerd en met verschillende
buisklemmen (42) worden
vastgezet, omdat zich anders
een waterzak kan vormen,
die de vrije afvoer van rook-
gassen verhindert.
17
Gasaansluiting
De bedrijfsdruk voor de
gastoevoer, 30 mbar (resp.
28 mbar butaan/37 mbar pro-
paan) of 50 mbar, moet gelijk
zijn aan de bedrijfsdruk van
het apparaat (zie fabrieks-
plaatje, afb. A: e).
Afb. G: De gastoevoerleiding
(32) moet met een snijring-
schroefverbinding aangeslo-
ten worden op de aansluit-
stomp (33), 8 mm buitendia-
meter.
Het gasaansluitstuk op
de kachel mag niet
worden verbogen! Bij het
vasttrekken van de aansluit-
nippel moet deze zorgvuldig
met een sleutel worden te-
gengehouden!
De buizen moeten zo worden
geplaatst dat de kachel voor
onderhoud altijd weer kan
worden uitgebouwd.
Vóór aansluiting op de kachel
dient u ervoor te zorgen dat
de gasleidingen vrij van vuil,
splinters enz. zijn!
Op aanvraag is een speciale
binnenansluiting voor de gas-
leiding verkrijgbaar die door
middel van een kniekoppeling
op het aansluitstuk voor de
gasleiding (33) wordt vastge-
schroefd.
De gasinstallatie moet vol-
doen aan de technische en
administratieve voorschriften
van het betreffende land van
gebruik (in Europa b.v.
EN 1949 voor voertuigen).
Nationale voorschriften en re-
gelingen (in Duitsland b.v. het
DVGW-werkblad G 607 voor
voertuigen) moeten in acht
genomen worden.
Kachelmantel
1. Afb. G: De grijpbus (26),
indien voorhanden piëzo-dru-
kontsteker (27) en het geïnte-
greerde bedieningselement
(51) voor de Trumavent-venti-
lator TEB in de uitsparingen
indrukken (op rechter of lin-
ker inbouw letten!). Vrije uit-
sparingen met sluitdeksel
(50) afsluiten.
Alleen Trumatic S 3002 P:
Massakabel (34) aan drukont-
steker (27) en aan massacon-
tact (37) van de bekleding
aansluiten.
2. Druk het typeplaatje (52) in
de kijkglasuitsparing (houd
rekening met het verschil tus-
sen rechtse of linkse in-
bouw!).
3. Sluit bij een geïntegreerd
bedieningspaneel (51) de ver-
bindingskabel (53) van de
Trumavent-ventilator TEB op
het bedieningspaneel aan.
Buig de beugel (54) op de in-
bouwkast naar achter en trek
de verbindingskabel (53) er-
door.
Alleen Trumatic S 3002 P:
Schuif de vlaksteker van de
ontstekingskabel (38) op de
aansluiting (36) van de dru-
kontsteking (27) aan en
schuif hier de isolatie (43)
over (zie afb. A).
Trumatic S 3002 (P)
4. De bekleding op de onder-
ste bevestigingslip plaatsen.
De drukstang (11) van bene-
den in de grijpbus (26) in-
brengen en de bekleding bo-
ven laten vastgrendelen. De
bedieningshendel (55) van
boven zo aan de drukstang
(11) aansluiten dat de pijl in
richting „0”-stand wijst.
Trumatic S 5002
4. De bekleding op de onder-
ste bevestigingslip plaatsen.
De drukstang (11) met bedie-
ningshendel (55) van bene-
den in de grijpbus (26) in-
brengen en de bekleding bo-
ven laten vastgrendelen.
Controle
van de werking
Na de inbouw moet de dicht-
heid van de gastoevoerleiding
volgens de drukverminde-
ringsmethode gecontroleerd
worden. Een keuringsverkla-
ring (in Duitsland b.v. conform
DVGW-werkblad G 607) moet
afgegeven worden.
Vervolgens moeten alle func-
ties van het toestel conform
de gebruiksaanwijzing wor-
den gecontroleerd.
De gebruiksaanwijzing moet
samen met een ingevuld ga-
rantiebewijs aan de eigenaar
van het voertuig worden
overhandigd.
Waarschuwingen
De bij het apparaat geleverde
gele sticker met waarschu-
wingen voor de gebruiker
moet door de inbouwer of de
eigenaar van het voertuig op
een voor elke gebruiker dui-
delijk zichtbare plaats in het
voertuig worden aangebracht
(bijv. op de deur van de kleu-
renkast)! Als u deze sticker
niet hebt, moet u die bij Truma
aanvragen.
Bijzondere
inbouwinstructies
Deze kachel mag niet
worden ingebouwd in
campers die voor de toelating
in Duitsland bestemd zijn!
1. Wanneer u de kachel ge-
bruikt (in het bijzonder tij-
dens het rijden), moet u ab-
soluut het schoorsteen-opzet-
stuk T3 (art.-nr. 30700-03)
plaatsen, dat vrij in de lucht-
stroom moet liggen. Indien
nodig moet u bovendien
schoorsteenverlengingsset
AKV (art.-nr. 30010-20800)
plaatsen.
De camperfabrikant resp. in-
bouwfirma van de verwar-
ming moet de combinatie
van schoorsteenopzetstuk en
evt. verlengingen bij de af-
zonderlijke leveringstoestan-
den van de voertuigen vast-
stellen middels proefritten en
evt. met Truma afstemmen.
Afhankelijk van het voertuig-
type en van de dakopbouw
kan het schoorsteenopzet-
stuk T1 (art.-nr. 30700-01)
of T2 (art.-nr. 30700-02)
noodzakelijk zijn.
Dakopbouwen en bagage die
zich in de buurt van de
rookgasafvoerschoorsteen
bevinden, storen de werking
van de kachel, vooral tijdens
het rijden. De vlam kan hier-
door terugslaan en schade
aan zowel de kachel als het
voertuig veroorzaken. In deze
gevallen moeten extra
schoorsteenverlengingen
worden gebruikt om ervoor
te zorgen dat het schoor-
steenopzetstuk minstens
10 cm boven de omringende
voorwerpen uitsteekt. Als u
deze instructies niet volgt,
vervalt elke aanspraak op ga-
rantie in geval van schade
aan de kachel of het voertuig.
2. Als op de voertuigbodem
een bodembescherming
(tectyl) wordt aangebracht,
moeten alle delen van de ver-
warmingsinstallatie die zich
onder het voertuig bevinden
worden afgedekt, zodat de
sproeinevel die ontstaat niet
tot storingen aan de verwar-
mingsinstallatie leidt. Na
beëindiging van de werk-
zaamheden moet u de afdek-
kingen weer verwijderen.
3. Als bij de inbouw aanzuig-
openingen voor frisse
lucht worden aangebracht,
moeten deze zo geplaatst zijn
dat geen verontreinigde lucht
(uitlaatgassen en olie- of ben-
zinedampen) in het interieur
van het voertuig terecht kan
komen.
4. Het kan in speciale situ-
aties gebeuren dat er stof
e.d. in de verwarmingsin-
stallatie terecht komt. In
dat geval raden wij u aan een
afdichtingsset te monteren:
S 3002 (P)
(art.-nr. 30030-89800),
S 5002
(art.-nr. 30050-32700).
18
Trumatic S 3002 P
Trumatic S 3002
Trumatic S 5002
Gasovn til flydende
Monterings-
anvisning
Montering og reparation af
ovnen må kun udføres af
en fagmand. Før arbejdet
påbegyndes, læses monte-
ringsanvisningen nøje, og
derefter efterkommes den
omhyggeligt!
Anvendelsesformål
Denne ovn er konstrueret til
montering i campingvogne,
autocampere og lignende an-
hængere. Montering på både
er ikke tilladt. Anden anven-
delse er mulig efter aftale
med Truma.
Godkendelse
Konformitetserklæring:
Trumatic S er kontrolleret i
henhold til DVGW-standard
og opfylder EU-retningslinjer-
ne for gasapparater
(90/396/EWG) samt samtidig
gældende EU-retningslinjer.
For EU-lande foreligger pro-
dukt-identifikationsnummer:
S 3002 (P): CE-0085AP0325
S 5002: CE-0085AP0326
Ovnen er godkendt til monte-
ring i rum (i køretøjer), som
benyttes af personer, og er
under hensyntagen til natio-
nale bestemmelser ligeledes
tilladt til drift under kørslen.
Henvisning til indbygning i
Tyskland: Denne ovn må ik-
ke indbygges i motorkøre-
tøjer (f.eks. autocampere),
som er bestemt til indregi-
strering i Tyskland. Til disse
køretøjer tilbyder Truma de af
den tyske myndighed for mo-
torkørsel typegodkendte ovne
Trumatic S 3002 K, Trumatic C
eller Trumatic E.
I andre lande skal de særlige
anvisninger følges ved mon-
tering i en autocamper (se
„Særlige monteringsanvisnin-
ger“).
Det er ikke tilladt at montere
ovnen indvendigt i busser el-
ler i køretøjer beregnet til
transport af farligt gods.
Ved montering i specialkøre-
tøjer skal de gældende be-
stemmelser for disse overhol-
des.
Forskrifter
Enhver ændring af apparatet
(inklusive udledning af for-
brændingsgas og skorstens-
rør) eller brug af reservedele
og tilbehør, der er væsentlige
for ovnens funktion, som ikke
er originale Truma-kompo-
nenter, samt manglende
overholdelse af monterings-
og brugsanvisningen fører til
bortfald af garantien og til
udelukkelse fra erstatnings-
krav. I mange lande bortfalder
desuden tilladelsen til at an-
vende apparatet og dermed
også køretøjet.
Årstallet for første
ibrugtagning skal af-
krydses på typeskiltet.
Monteringen i køretøjer skal
være i overensstemmelse
med de tekniske og admini-
strative bestemmelser i det
pågældende anvendelsesland
(f.eks. EN 1949). De nationale
forskrifter og direktiver
(i Tyskland f.eks. DVGW-
Arbeitsblatt G 607) overhol-
des altid.
I andre lande skal de til en-
hver tid gældende bestem-
melser overholdes.
Nærmere angivelser ved-
rørende forskrifterne i de
pågældende bestemmelses-
lande kan rekvireres over vo-
re udlands-agenturer (se
brugsanvisningen).
Forbrændingsluften må ikke
hentes fra køretøjskabinen.
Den skal altid tilføres udefra.
Placering
1. Apparatet og dets aftræks-
rør skal til enhver tid være frit
tilgængeligt med henblik på
eventuel afmontering og
montering i forbindelse med
service-arbejde.
2. Ovnen monteres som regel
i køretøjets klædeskab.
Monteringsudsnit:
S 3002 (P): 480 x 480 mm
S 5002: 510 mm bred,
522 mm høj.
For at ovnen kan fungere kor-
rekt, er det vigtigt, at ovnens
sokkel og indbygnings-
kassens underkant er monte-
ret i samme plan, så betje-
ningsgrebet flugter med bek-
lædningen.
3. Kontroller ved hjælp af ind-
bygningsskabelonen, om gul-
vudsnittet (S 3002 (P): 205 x
100 mm, S 5002: 235 x
230 mm) til forbrændingsluf-
ten skal indsuges til højre el-
ler til venstre under apparatet
(figur A viser indbygningen
til højre, figur G indbygnin-
gen til venstre). Forbrænd-
ingsluften må ikke blive inds-
uget i hjulenes stænkområde,
anbring evt. stænkbeskyttelse.
Der må ikke være no-
gen form for varme-
følsomme materialer under
apparatet (skær gulvtæppet
væk). PVC-gulve kan blive
misfarvede som følge af
ovnsoklens varmepåvirkning.
Figur B: Hvis varmeovnen
monteres på en sokkel eller
lignende, skal der anvendes
indsugningsforlænger (art.-nr.
30030-04800, længde
50 cm). Indsugningsforlæn-
geren skal rage frit ud i luften
og ca. 5 til 10 cm under køre-
tøjets laveste punkt (afkortes
ved behov). Til Trumatic
S 5002 skal der anvendes 2
indsugningsforlængere.
Soklen skal være tæt i forhold
til kabinen og være fremstillet
af ikke-brændbare materialer
eller beklædt med blikplader
indvendigt pga. risikoen for
tilbagebrænding ved dårlige
vindforhold. For at undgå op-
hobning af uforbrændt gas
skal soklen på det laveste
sted være forsynet med en
udsugning på min. 2 cm
2
eller
være åben nedadtil.
4. Aftræksrør og skorstene
skal installeres sådan, at der
ikke kan trænge røg ind i
køretøjet.
For at sikre en jævn og
hurtig varmefordeling
samt en sænkning af gas-
ovnens overfladetemperatur,
anbefales det at bruge ovnen
sammen med et Trumavent-
varmluftsanlæg.
Hvis kunden ønsker
det, kan Trumatic
S 5002 også leveres med en
speciel monteringsboks til to
Trumavent ventilatorer.
Forberedelse og
monteringsboks
1. Fastgør gulvskabelonen i
monteringsudskæringen med
tegnestifter, pilen skal sidde
nøjagtigt ved udskæringens
forkant (R = højremontering,
L = venstremontering).
2. Skær gulvudsnittet ud i
henhold til skabelonen og lav
5 mærker til monteringsskru-
er. Dimensionerne skal
nøje overholdes!
3. Figur A: Læg ramme-
halvdelene (5) i gulvudsnittet
og tryk udefra (evt. forspæn-
des benet, så rammen sidder
korrekt) og spænd efter.
4. Figur D: Ved monterings-
boksens udvendige del bry-
des de forstansede huller til
udstødningsgasrøret
(R = højremonteret, L = ven-
stremonteret)! Hvis monte-
ringsdybden ikke er stor nok,
kan udstødningsgasrøret på
ovnen S 5002 også anbringes
på siden (R1 eller L1).
Ved montering af specialrøret
til indvendig gastilslutning (se
„Gastilslutning”) skal begge
hullerne brydes!
Hvis der monteres en
Trumavent ventilator
og/eller den elektriske ekstra-
ovn Truma-Ultraheat, skal de
tilhørende forstansede af-
dækninger (T) og (U) tages af
og monteres iht. den vedlag-
te monteringsanvisning ved
monteringsboksen.
5. Figur C: Monteringsboks
udvendig del (1) og indvendig
del (2) sættes sammen og
fastgøres med 5 pladeskruer
(19).
Ved ovnen S 5002 an-
vendes skruerne 19a til
højremontering og skruerne
19b til venstremontering.
Selv om der ikke monteres en
Trumavent-blæser, skal de
3 skruer (35) alligevel indsæt-
tes og skrues fast.
6. Skru den formonterede
monteringskasse fast i mon-
teringsudskæringen med
6 skruer (6). Skru dem skråt
ind udefra.
19
Montering af ovnen
Trumatic S 3002 P
1. Figur A: Stil varmeovnen i
gulvudsnittet. Stik termostat-
føleren med afskærmning (7)
ind i slidsen (8) og under
monteringslasken (9), til man
kan høre, at den går på plads
(figur A viser højremontering,
figur G venstremontering).
Termostatføleren (7)
skal altid monteres for-
an ovnen (på rumsiden).
Termostatføleren (7) og
kapillærrøret (10) må under
ingen omstændigheder røre
ved varmeveksleren eller ov-
nens beklædning!
2. Figur C: Skub ovnen hen
til den bageste afstandsvinkel
(18) i monteringskassen.
3. Figur A: Skru ovnen fast
til gulvet med de 5 monte-
rings-skruer (3) i hjørnerne og
foran i midten (tændingsauto-
maten skal tages ud af holde-
ren). Forstærk evt. gulvkon-
struktionen med lister.
4. Figur A: Tryk stelfjederen
(30) ud af transportsikringen,
så denne ligger an mod mon-
teringskassen (ellers fungerer
tændingen ikke!).
5. Figur A: Stik trykstangen
med betjeningsgrebet (11)
ind i tændingssikkerhedsven-
tilen (12) sådan, at pilen viser
ind med ovnens midte.
Fastgør tændkablet (38) i den
modsatte side af trykstangen
i monteringskassens 3 holdel-
asker (39).
Trumatic S 3002
1. Figur A: Stil varmeovnen i
gulvudsnittet. Stik termostat-
føleren med afskærmning (7)
ind i slidsen (8 – figur A viser
højremontering, figur G ven-
stremontering) og under
monteringslasken (9), til man
kan høre, at den går på plads.
Termostatføleren (7) og
tændingsautomaten
(15) skal altid sidde foran ov-
nen (rumsiden). Termo-
statføleren (7) og kapillær-
røret (10) må under ingen
omstændigheder røre ved
varmeveksleren eller ovnens
beklædning!
2. Figur C: Skub ovnen hen
til den bageste afstandsvinkel
(18) i monteringskassen.
3. Figur A: Tag tændings-au-
tomaten (15) ud af holderen.
Skru ovnen fast til gulvet med
de 5 monterings-skruer (3) i
hjørnerne og foran i midten
(tændingsautomaten skal ta-
ges ud af holderen). Forstærk
evt. gulvkonstruktionen med
lister.
4. Ved tændingsautomaten
(15) kontrolleres det, at stiktil-
slutningerne (13 + 14) sidder
korrekt. Derpå skubbes tænd-
ingsautomaten (15) ind i la-
skerne (16) indtil stop (figur A
viser højremontering, figur G
venstremontering!).
5. Figur A: Stik trykstangen
med betjeningsgrebet (11)
ind i tændingssikkerhedsven-
tilen (12) sådan, at pilen viser
ind med ovnens midte.
Trumatic S 5002
1. Figur A: Stil varmeovnen i
gulvudsnittet. Termostat-
føleren stikkes sammen med
afskærmningen (7) ind i la-
sken (8) og fastgøres med en
pladeskrue (9). (Figur A viser
monteringen til højre, figur G
monteringen til venstre).
Termostatføleren (7) og
tændingsautomaten
(15) skal altid sidde foran ov-
nen (rumsiden). Termostatfø-
leren (7) og kapillærrøret (10)
må under ingen omstændig-
heder røre ved varmeveksle-
ren eller ovnens beklædning!
2. Figur A: Tændingsauto-
maten (15) tages ud af ov-
nen. Ovnen fastgøres med de
5 skruer (3) i de markerede
punkter i hjørnerne og foran i
midten. Evt. skal
gulvkonstruktionen afstives
med lister.
3. Ved tændingsautomaten
(15) kontrolleres det, at stiktil-
slutningerne (13 + 14) sidder
korrekt. Derpå skubbes tænd-
ingsautomaten (15) ind i la-
skerne (16) indtil stop (figur A
viser højremontering, figur G
venstremontering).
4. Figur A: Stik trykstangen
med øjefjedren (11) ind i
tændingssikkerhedsventilen
(12). Betjeningsgrebet (55)
sættes på trykstangen (11),
så pilen peger mod „0“-stil-
lingen (ovnens midte).
Skorstensrør
Ovnen må kun anvendes
med tagskorsten. Denne skal
monteres lodret eller med en
hældning på højst 15 grader!
Figur F: Placer skorstens-
røret sådan, at det er muligt
at lave en direkte, konstant
stigende rørforbindelse (min.
1,5 m, max. 3 m). Ved en
rørlængde på 1,5 m skal den
mindst nå op til 1 m højde.
Den videre rørforbindelse til
skorstenen skal nærmest
være lodret.
Trumatic S 3002 (P)
Figur E: Lav en åbning med
en diameter på 60 mm og en
afstand mellem centrum og
sidevæggene på mindst
55 mm.
Trumatic S 5002
1. Figur E: Skær en åbning
ud med en diameter på
70 mm og en midterafstand
på min. 60 mm fra side-
væggene.
2. Figur E: Ved dobbelte tag
fores hulrummet med træ, el-
ler der indsættes en sammen-
rullet metalbane (20) med en
længde på ca. 220 mm og en
tykkelse på 1 mm for at afsti-
ve taget, så det ikke bliver de-
formeret, når man strammer
forskruningerne, og så taget
ikke bliver utæt.
3. Figur E: Stik skorstenen
ned gennem taget ovenfra og
spænd den fast indvendigt
med skrueringen (21). Deref-
ter sikres skrueringen (21)
med en skrue (44).
Der tætnes med den vedlagte
gummipakning uden yderli-
gere tætningsmidler.
Aftræksledning
Der må kun anvendes Truma
udstødningsgasrør i rustfrit
stål AE 3 eller AE 5 med
Truma overrør ÜR eller ÜR 5
(APP) til Trumatic S, da appa-
raterne kun er testet og god-
kendt i forbindelse med disse
rør.
Aftræksledningens samlede
længde: mindst 1,5 m og
højst 3 m!
Montagen lettes betydeligt i
forbindelse med bøjningen af
specialståls-røret og monte-
ringen af O-ringen, hvis der
anvendes Biege-Boy (art.-nr.
30030-33000).
1. Tilslut aftræksrøret til
ovnen:
Sæt tætningspladen (22) ca.
3 cm ind på aftræksrøret (klo-
en skal vende mod ovnens
aftræksstuds). Sæt trykringen
(25) på. Sæt forsigtigt O-rin-
gen (23) på røret ved at udvi-
de den og sæt aftræksrøret
ind i aftræksstudsen til anslag.
Skub O-ringen, trykringen og
tætningspladen over mod aft-
ræksstudsen. Fastgør tæt-
ningspladen (22) ved at dreje
kløerne, så de griber om
studsen og skru den fast med
skruen (24).
Der skal monteres en
ny O-ring (23) i forbin-
delse med hver demontering.
2. Sæt overrøret (41) på aft-
ræksrøret (skal nå fra skor-
stenen til indbygningskas-
sens bagvæg, se figur E + D).
3. Figur D + E: Monter røre-
ne på væggen med så lidt
krumning som muligt. Sæt
aftræksrøret (40) ind i skor-
stenen til anslag og fastgør
det med metalskruen (28).
Aftræksrøret (40) med
overrør (41) skal stige i
hele dets længde og monte-
res solidt med flere rørholde-
re (42), da der eller kan opstå
en vandansamling, som for-
hindrer det frie aftræk i skor-
stenen.
20
Gastilslutning
Gastilførslens driftstryk,
30 mbar (hhv. 28 mbar butan/
37 mbar propan) eller
50 mbar, skal stemme over-
ens med apparatets driftstryk
(se typeskiltet, figur A: e).
Figur G: Gastilledningen (32)
skal tilsluttes studsen (33),
UD 8 mm, med en skære-
ringsforskruning.
Tilslutningsstudsen på
ovnen må ikke bøjes!
Når tilslutningsnippelen
spændes fast, skal der holdes
imod med en nøgle!
Røret skal placeres sådan, at
det kan afmonteres i forbin-
delse med servicearbejde på
ovnen.
Kontroller inden tilslutningen
til ovnen, at gasledningen er
fri for snavs, spåner o.lign!
Efter ønske kan der leveres et
specialrør til indvendig gastil-
slutning som monteres på
gastilslutningsstudsen (33)
ved hjælp af en vinkelforskru-
ning.
Gasanlægget skal være i
overensstemmelse med de
tekniske og administrative
bestemmelser i det pågæl-
dende anvendelsesland
(i Europa f.eks. EN 1949 for
køretøjer).
De gældende nationale for-
skrifter og regler
(i Tyskland f.eks. DVGW-
arbejdsbladet G 607 for køre-
tøjer) skal overholdes.
Ovnens beklædning
1. Figur G: Gribebøsning
(26), hvis til rådighed, trykkes
ind i Piezo-tryktænder (27) og
den integrerede betjeningsdel
(51) til Trumavent ventilator
TEB (vær opmærksom på høj-
re- eller venstre-montering).
Luk de frie udsparinger med
dækslet (50).
Kun Trumatic S 3002 P:
Stelkabel (34) sættes fast til
tryktænder (27) og til beklæd-
ningens stelkontakt (37).
2. Tryk typeskiltet (52) ind i in-
spektionsglasudskæringen
(vær opmærksom på højre-/
venstremontering!).
3. Ved indbygget betjenings-
del (51) skal TEB Trumavent-
blæserens forbindelseskabel
(53) sættes på betjenings-
delen. Bøj lasken (54) på
monteringskassen bagud og
før forbindelseskablet (53)
igennem.
Kun Trumatic S 3002 P:
Sæt tændkablets (38) fladstik
på tilslutningen (36) på tryk-
tænderen (27), derefter sky-
des isoleringen (43) på
(se figur A).
Trumatic S 3002 (P)
4. Stil beklædningen på de
nederste holdelasker. Sæt
trykstangen (11) ind i gribe-
bøsningen (26) nedefra og
lad beklædningen komme i
hak ovenfra. Betjningsgrebet
(55) sættes på trykstangen
(11) ovenfra, således at pilen
peger på „0”-position.
Trumatic S 5002
4. Stil beklædningen på de
nederste holdelasker. Sæt
trykstangen (11) med betje-
ningsgreb (55) ind i gribe-
bøsningen (26) nedefra og
lad beklædningen komme i
hak ovenfra.
Funktionsprøve
Efter montering kontrolleres
gastilledningens tæthed med
tryktabsmetoden. Der skal
udstedes et testcertifikat (i
Tyskland f.eks. iht. DVGW-
Arbeitsblatt G 607).
Derefter skal apparatets
samtlige funktioner kontrolle-
res i henhold til brugsanvis-
ningen.
Brugsanvisningen udleveres
til køretøjets indehaver sam-
men med garantibevis i ud-
fyldt stand.
Advarsler
Det gule mærkat med advar-
selsanvisninger, som følger
med ovnen, skal af montøren
eller køretøjets indehaver
placeres på et for brugeren
let synligt sted på køretøjet
(f.eks. på klædeskabsdøren!)
Hvis mærkatet mangler kan
det bestilles hos Truma.
Særlige
monterings-
anvisninger
Denne ovn må ikke
monteres i autocam-
pere, der er beregnet til ind-
registrering i Tyskland!
1. Ved anvendelse af ovnen i
autocamperen under kør-
slen skal der altid være mon-
teret et T3 skorstenssæt (art.-
nr. 30700-03), som skal sidde
frit i luftstrømmen. Hvis det-
te ikke er muligt, skal der tilli-
ge monteres en skorstensfor-
længning AKV (art.-nr.
30010-20800).
Autocamperproducenten el-
ler varmeovnsmontøren skal
undersøge kombinationen af
skorsten og evt. forlænger
for de enkelte køretøjer ved
prøvekørsel samt evt. kon-
takte Truma. Alt efter køretøj
og tagkonstruktion kan det
være nødvendigt at montere
skorsten
T1 (art.-nr. 30700-01) eller
T2 (art.-nr. 30700-02).
Tagoverbygninger samt ba-
gage placeret på taget rundt
om skorstenen forstyrrer ov-
nens funktion, specielt under
kørslen. Flammen kan der-
ved slå tilbage og forrette
skade på ovnen og på køre-
tøjet. I givet fald skal der an-
vendes yderligere
skorstensforlængere, så
skorstensrøret rager mindst
10 cm ud over genstandene.
Hvis dette ikke sker, kan der
ikke gøres garantikrav gæl-
dende for opståede skader
på ovnen eller på køretøjet.
2. Hvis køretøjet skal under-
vognsbehandles skal alle
ovnkomponenter, der er
monteret på køretøjets un-
derside, afskærmes, så sprøj-
tetågen ikke fører til funkti-
onsforstyrrelser i ovnan-
lægget. Når rustbeskyttelses-
arbejdet er afsluttet, kan af-
dækningen fjernes igen.
3. Hvis der laves friskluft-
indsugningsåbninger
karosseriet, skal disse place-
res sådan, at der ikke kan
komme forurenet luft (uds-
tødningsgas, benzin eller oli-
edampe) ind i køretøjets ka-
bine.
4. Under særlige driftsforhold
kan der trænge støv ind i
køretøjet. Under sådanne
omstændigheder anbefaler
vi, at man monterer et
tætningssæt:
S 3002 (P)
(art.-nr. 30030-89800),
S 5002
(art.-nr. 30050-32700).
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Truma Trumatic S 3002 Manuale del proprietario

Tipo
Manuale del proprietario
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