Truma Trumatic E 4000 A Operating Instructions Manual

Marca: Truma

Modello: Trumatic E 4000 A

Tipo: Operating Instructions Manual

Questo manuale è adatto anche per

Trumatic

E 2800

E 2800 A

E 4000

E 4000 A

Truma

Gerätetechnik GmbH & Co

Postfach 1252

D-85637 Putzbrunn

Service

Telefon 0049 (0)89 4617-142

Telefax 0049 (0)89 4617-159

e-mail: [email protected]

http://www.truma.com

Istruzioni per l’uso Pagina 23

Istruzioni di montaggio

Da tenere nel veicolo!

Gebrauchsanweisung

Seite 1

Einbauanweisung

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 8

Installation instructions

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 15

Instructions de montage

À garder dans le véhicule !

Gebruiksaanwijzing Pagina 31

Inbouwhandleiding

In voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 39

Monteringsanvisning

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 45

Instrucciones de montaje

¡Ilévalas en el vehículo!

Bruks- och monteringsanvisningar på svenska

kan rekvireras från tillverkaren Truma eller från

Truma-Service i Sverige.

Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa

Truma-valmistajalta tai Truma-huollosta.

Bruksanvisningen og monteringsveiledningen

på ditt språk kan fås hos produsenten Truma

eller hos Truma-Service i ditt land.

Τις δηγίες ρήσης και τπθέτησης στη

µητρική σας γλώσσα µπρείτε να τις λάετε

απ τν κατασκευαστή Truma ή απ τ

σέρις Truma στη ώρα σας.

Instruções de utilizaçaõ e de montagem

podem ser solicitadas junto ao fabricante Truma

ou da assistência técnica da Truma no seu país.

Návod k použití a montáži ve svém jazyce obdržíte

na požádání u firmy Truma nebo u jejího servisního

zástupce ve vaší zemi.

Návod na použitie a montážny návod vo Vašej

krajinskej reči si môžete vyžiadať u výrobcu

Truma alebo v servise Truma vo Vašej krajine.

A magyar nyelvü használati és szerelési utasítást

a gyártónál a Truma cégnél vagy a Truma

magyarországi képviseleténél lehet beszerezni.

Instrukcję obsługi i montażu w ojczystym

języku mogą Państwo dostać u producenta

(Truma) lub w serwisie Trumy w swoim kraju.

Einbaubeispiel

1 Bedienteil (nach Wahl)

2 Zeitschaltuhr

(Sonderzubehör)

3 Verbrennungsluft-Zuführung

4 Abgasführung

5 Elektronische Steuereinheit

6 Stromzuführung

7 Gasanschluß

W Warmluft

U Umluft

Esempio d´installazione

1 Quadro di comando (a scelta)

2 Orologio temporizzatore

(accessorio extra)

3 Aria dicombustione

4 Scarico gas

5 Scheda elettronica

6 Alimentazione elettrica

7 Collegamento gas

W Aria calda

U Aria di ritorno

Installatievoorbeeld

1 Bedieningspaneel

(speciale accessoire)

2 Tijdklokschakelaar

(extra onderdeel)

3 Verbrandingslucht

4 Rookgassen

5 Elektronischbesturingskastje

6 Stroomvoorziening

7 Gasaansluiting

W Warmelucht

U Omgeringslucht

Indbygningseksempel

1 Betjeningsdel (ønsket type)

2 Tidsur (ekstra tilbehør)

3 Forbrændingsluft-tilførsel

4 Forbrændingsgasudledning

5 Elektronisk styreenhed

6 Strømtilførsel

7 Gastilslutning

W Varmluft

U Cirkulationsluft

Installation example

1 Control panel (of your choice)

2 Time switch

(special accessory)

3 Combustion air

4 Flue gas

5 Electronic control unit

6 Power supply

7 Gas connection

W Warm air

U Return air

Example d’installation

1 Pièce de commande

(au choix)

2 Minuterie (en option)

3 Air de combustion

4 Gas d’échappement

5 Commande électronique

6 Alimentation électrique

7 Raccordement au gaz

W Air chaud

U Air de circulation

Einbauvarianten

Installation options

Variantes

d’installation

Varianti

d’installazione

Inbowvarianten

Indbygningsvarianter

Variantes de montaje

Ejemplo de montaje

1 Sección de mandos

(a elección)

2 Interruptor de tiempo

(accesorio opcional)

3 Alimentación de aire de

combuston

4 Descarga de gas de

escape

5 Unidad electrónica de

control

6 Alimentación de corriente

7 Conexión del gas

W Aire caliente

U Aire circulante

US 2

NO!

Nicht zulässig in:

Not allowed in:

Interdit en:

US 3

B1A1

Ø 55 mm

La pagina sta caricando ...

d = Interruttore rotante „Off“

e = Interruttore rotante

„Ventilazione“

Pieno carico

(simbolo grande)

Carico parziale

(simbolo piccolo)

Messa in funzione

Riscaldamento

1. Togliere il coperchio del

camino.

2. Aprire il rubinetto della

bombola e la valvola di chiu-

sura rapida della tubazione

del gas.

3. Regolare sulla manopola

la temperatura ambiente desi-

derata.

4. Attivazione del riscalda-

mento:

Quadro di comando con in-

terruttore a scorrimento:

Impostare l'interruttore (a) su

riscaldamento e l'interruttore

(b) sul livello di potenza desi-

derato.

Quadro di comando con in-

terruttore rotante:

Impostare l'interruttore rotan-

te sul livello di potenza desi-

derato (c).

In caso di temperatura ester-

na molto bassa, far partire il

riscaldamento a massima po-

tenza.

Avvertenza: la stufa Trumatic

E è collaudata e omologata

anche per il funzionamento in

marcia. Il bruciatore a soffian-

te garantisce un funziona-

mento perfetto, anche in con-

dizioni di vento estremo. Do-

vranno eventualmente essere

rispettate le norme nazionali

per l’esercizio di apparecchi a

gas liquido in marcia.

Messa in funzio-

ne Ventilazione

Quadro di comando con in-

terruttore a scorrimento:

Impostare l'interruttore (a) su

ventilazione e l'interruttore (b)

sul livello di potenza desidera-

to.

Quadro di comando con in-

terruttore rotante:

Impostare l'interruttore rotan-

te sul livello di potenza desi-

derato (e).

Spegnimento

Impostare l'interruttore a

scorrimento (a) e/o l'interrut-

tore rotante (d) in posizione

centrale. Se dopo la fase di

riscaldamento, la stufa viene

Istruzioni per l’uso

Prima di mettere in funzio-

ne l'apparecchio, osserva-

re assolutamente le istru-

zioni e le „importanti av-

vertenze per l'uso!“ Il pro-

prietario del veicolo è respon-

sabile dell'uso corretto del-

l'apparecchio!

L'allestitore o il proprietario

del veicolo dovrán applicare

l'adesivo giallo con le avver-

tenze, accluso all'apparec-

chio, in un punto del veicolo

visibile per qualsiasi utente

(ad es. lato interno della porta

guardaroba!). Se é necessa-

rio, richiedere l'adesivo alla

Truma.

Quadro di comando

con interruttore a

scorrimento

a = interruttore a cursore

riscaldamento - off -

ventilazione

b = interruttore a cursore per

pieno carico (simbolo

fiamma grande) e carico

parziale (simbolo fiamma

piccola)

Quadro di comando

con interruttore rotante

(disponibile a partire dal

08/2002)

c = Interruttore rotante

„Riscaldamento“

Pieno carico (simbolo

della fiamma grande) e

carico parziale (simbolo

della fiamma piccolo)

Trumatic E

Trumatic

E 2800, E 2800 A

E 4000, E 4000 A

Stufa a gas liquido a

comando elettronico,

ripartizione dell’aria e

termostato

spenta, la soffiante può conti-

nuare a funzionare per sfrut-

tare il calore residuo.

Per periodi di fermo prolunga-

ti, applicare il coperchio del

camino e chiudere il rubinetto

della bombola e la valvola di

chiusura rapida della tubazio-

ne del gas.

Spia di controllo verde

„Funzionamento“

(sotto la manopola)

Quando l’apparecchio è inse-

rito (riscaldamento o ventila-

zione), la spia verde deve es-

sere accesa (la soffiante è in

funzione). Se la spia verde

non è accesa, controllare gli

interruttori (principale). A tale

scopo seguire le indicazioni

del produttore del veicolo.

Durante il riscaldamento,

quando la fiamma è accesa,

l’intensità della spia verde

raddoppia. In tal modo è pos-

sibile determinare anche il

punto di commutazione della

temperatura ambiente.

Fusibili

Figura H4: Il fusibile dell'ap-

parecchio (F1) si trova sulla

scheda di comando elettroni-

co.

Avvertenza importante: Il

fusibile a filo sottile deve es-

sere sostituito solamente con

un fusibile simile da 3,15 AT

(ritardato) EN 60127-2-3

Spia di controllo rossa

„Guasto“

In caso di guasto, la spia di

controllo rossa si accende

fissa. Possibili cause sono

per esempio la mancanza di

gas, mancanza di aria di com-

bustione, ventilatore molto

sporco, fusibile difettoso. Per

la riattivazione, spegnere e

accendere nuovamente l’ap-

parecchio.

Una luce intermittente

indica una tensione d’eserci-

zio troppo alta o troppo bassa

per il riscaldamento (caricare

eventualmente la batteria).

In caso di guasti rivolgersi in

Germania al centro di assis-

tenza Truma, telefono: (089)

4617-142. In altri paesi, vedi

si Assistenza internazionale

(pagina 57).

Accessori

Figura H4:

1. Stabilizzatore VG 2

- per stufe destinate alle cabi-

ne di guida di autocisterne

per prodotti pericolosi ai sensi

della norma ADR (non deve

essere utilizzato insieme ad

un orologio temporizzatore).

2. Interruttore esterno AS

- per accendere e spegnere la

stufa all’esterno del veicolo,

per es. in caso di stufe per sti-

ve (disponibile con cavo di al-

lacciamento lungo 4 m o

10 m).

3. Segnalatore acustico di

guasti ASM - emette un se-

gnale acustico in caso di

eventuale guasto.

4. Orologio temporizzatore

ZUE - per programmare

3 orari di accensione in

7 giorni, completo con cavo

di allacciamento da 4 m (indi-

cato per rete di bordo a 12 V

e 24 V).

5. Sensore a distanza FF

- controlla la temperatura am-

biente indipendentemente

dalla posizione del quadro di

comando (disponibile con ca-

vo di allacciamento lungo

4 m o 10 m).

6. Presa multipla MSD

- per allacciare diversi

accessori (per es. orologio

temporizzatore e sensore a di-

stanza)

Prolunga per accessori

- voci 1 - 6 da 4 m o 10 m

(senza figura).

7. Interruttore diretto DIS

- per il funzionamento della

stufa solo a potenza massima

senza regolazione della tem-

peratura (disponibile con cavo

di allacciamento da 4 m o

10 m). Sostituisce il quadro di

comando.

O interruttore diretto a

temperatura fissa DFS - per

il funzionamento della stufa

ad una temperatura imposta-

ta fissa (40°C - 70°C a secon-

da della versione). Sostituisce

il quadro di comando.

Tutti gli accessori elettrici so-

no provvisti di spina e posso-

no essere collegati singolar-

mente.

Importanti avver-

tenze per l’uso

1. Se il camino è stato instal-

lato vicino ad una finestra da

aprire (o ad un oblò) - ed in

particolare al di sotto - la fine-

stra deve restare chiusa du-

rante il funzionamento della

stufa (ved. targhetta di avver-

tenza).

2. Controllare regolarmente,

in particolare dopo lunghi

viaggi, che il tubo doppio di

scarico non sia danneggiato e

sia saldamente collegato.

Controllare inoltre il fissaggio

dell’apparecchio e del cami-

no.

3. A seguito di una deflagra-

zione (accensione difettosa)

far controllare il sistema di

circolazione dei gas di scarico

da un tecnico qualificato!

4. Controllare regolarmente

che i tubi aria flessibili delle

stufe installate esternamente

al veicolo non presentino

danni. A seguito di un tubo

danneggiato eventuali gas di

scarico possono raggiungere

l’interno del veicolo.

5. Mantenere il camino per lo

scarico dei gas e l’afflusso di

aria di combustione sempre

pulito (fanghiglia di neve,

fogliame, ecc.).

6. Il termostato incorporato

intercetta il flusso di gas se

l'apparecchio si surriscalda.

Non chiudere quindi le uscite

per l'aria calda e l'apertura per

il recupero dell'aria di ricirco-

lo.

7. Per difetti di natura elettro-

nica rispedire la scheda elet-

tronica di controllo ben im-

bottita. L'inosservanza com-

porta il decadimento della ga-

ranzia. Di ricambio usare solo

schede elettroniche originali!

8. In Germania in base al

§ 22a del Codice Stradale lo

scambiatore di calore di stu-

fe, installate su veicoli, dovrà

essere sostituito a cura della

Casa o di un'officina autoriz-

zata con un ricambio originale

a dieci anni dalla prima messa

in funzione (l'anno della prima

messa in funzione dovrà es-

sere trascritto sulla targhetta

di fabbrica in modo indelebi-

le). La stufa dovrà essere

provvista di targhetta con in-

dicazione della data di vendita

dello scambiatore di calore e

con il termine „Ricambio ori-

ginale“. (se i tubi per gas di

scarico sono installati in loca-

li, frequentati da persone, essi

dovranno essere sostituiti con

ricambi originali dopo 10 an-

ni). Il proprietario del veico-

lo è responsabile dell’ese-

cuzione del collaudo e del-

la sostituzione.

9. Qualora i tubi di scarico sia-

no installati sotto il pavimento

del veicolo, esso deve essere

perfettamente ermetico. Al-

meno tre lati sotto al veicolo

devono essere liberi per assi-

curare un’estrazione senza im-

pedimenti dei gas di scarico

(neve, spoiler laterali, ecc.).

10. Applicare sempre il coper-

chio del camino a parete,

quando la stufa non è in fun-

zione. Accorgimento neces-

sario in particolare durante il

lavaggio del veicolo o per le

imbarcazioni.

Avvertenze per

stufe mobili

Dall’associazione di categoria

sono approvati le stufe mobili

Truma per vani di carico. Si

tratta di impianti completi,

che possono essere sempli-

cemente sollevati insieme al

carico nel vano di carico in

base alle esigenze. La stufe

sono completamento autono-

me e non richiedono raccordi

esterni.

L’omologazione si riferisce

esclusivamente alle stufe mo-

bili per vani di carico, prodot-

te dalla Truma. Eventuali ag-

giunte da parte di terzi sono

esclusi dall’omologazione! La

Truma rifiuta qualsiasi garan-

zia per la sicurezza e il funzio-

namento di stufe mobili per

vani di carico modificate.

Non è permesso l'esercizio in

veicoli adibiti al trasporto di

merci pericolose.

Norme di sicurezza

generali

Per difettosità di tenuta o

se si avverte puzza di gas:

- spegnere fuochi esterni!

- non fumare!

- spegnere i apparecchi!

- chiudere la bombola!

- aprire le finestre!

- non attivare interruttori

elettrici!

- far controllare tutto

l’impianto da un tecnico

specializzato!

Far eseguire even

tuali riparazioni

solo da personale

qualificato!

Attenzione: dopo ogni

smontaggio della tubazione di

scarico montare un nuovo

anello toroidale!

1. Qualsiasi modifica sull’ap-

parecchio (compreso scarico

gas e camino) o l’impiego di

pezzi di ricambio o compo-

nenti importanti per il funzio-

namento, che non siano origi-

nali Truma, nonché l’inosser-

vanza delle istruzioni d’uso e

di montaggio fanno decadere

il diritto di garanzia e compor-

tano l’esclusione dei diritti di

indennizzo da responsabilità

civile. Inoltre decade anche

l’approvazione per il funziona-

mento dell’apparecchio ed in

alcuni Paesi anche il permes-

so di utilizzare il veicolo.

2. La pressione nominale

dell’alimentazione del gas

30 mbar (o risp. butano

28 mbar/propano 37 mbar)

o 50 mbar deve corrispon-

dere alla pressione d’eser-

cizio dell’apparecchio (vedi

targhetta di fabbrica).

3. Solo per la Germania:

Gli impianti a gas liquido, de-

stinati ai veicoli del settore

del tempo libero, devono es-

sere conformi a quanto previ-

sto dal bollettino DVGW

G 607 e/o G 608 per i veicoli

destinati agli sport acquatici.

In caso di veicoli ad uso com-

merciale, si dovranno osser-

vare le normative infortunisti-

che vigenti in materia previste

dalle rispettive associazioni

professionali (BGV D 34).

Il collaudo dell'impianto a

gas dovrà essere ripetuto

ogni 2 anni da un perito

esperto nel settore degli im-

pianti a gas liquido (DVFG,

TÜV, DEKRA). Tale collaudo

dovrà essere riportato sul re-

lativo certificato (G 607,

G 608 e/o BGG 935). Della

richiesta di tale verifica

sarà responsabile il deten-

tore del veicolo.

4. Negli altri paesi si do-

vranno rispettare le normative

tecniche ed amministrative in

vigore, pertinenti il collaudo e

la verifica di tenuta degli im-

pianti a gas liquido. Per la si-

curezza personale sarà neces-

sario richiedere ad un tecnico

il regolare controllo dell'intero

impianto a gas, dell'apparec-

chio e del conduttore dei gas

di scarico (almeno ogni 2 an-

ni).

Maggiori informazioni sulle

norme vigenti nei vari paesi di

destinazione possono essere

richieste tramite le nostre fi-

liali estere (vedi assistenza in-

ternazionale, pagina 57).

5. Non è permesso far

funzionare l'apparecchio

durante il rifornimento di

carburante e nel garage.

6. Alla prima messa in funzio-

ne di un apparecchio nuovo

di fabbrica (o dopo un lungo

periodo di inattività) è possibi-

le si verifichi per breve tempo

una leggera emissione di fu-

mo e di odori. Si raccomanda

di far funzionare l’apparec-

chio sulla posizione di regime

massimo, ventilando bene

l’ambiente.

7. Eventuali rumori strani del

bruciatore o sollevamenti di

fiamma indicano che il rego-

latore è difettoso e che

dev'essere controllato.

8. Gli oggetti termosensibili

(ad es. bombolette spray) non

devono essere riposte nel va-

no d'installazione del riscalda-

mento, in quanto in determi-

nate circostanze possono de-

terminarsi temperature trop-

po elevate.

Per l’impianto a gas devono

essere utilizzati solo regolatori

di pressione provvisti di pro-

tezione contro la sovrapres-

sione! Si tratta ad es. di rego-

latori per veicoli per il tempo

libero secondo la norma

DIN 4811 o VP 306, dotati di

valvola di sicurezza, per vei-

coli commerciali secondo la

norma BGV D 34 § 11 par. 4

con protezione contro un ele-

vato aumento della pressione

non consentito. Si consiglia-

no il regolatore per veicoli

Truma o, nel caso di impianto

a due bombole con accesso

all'alloggiamento esclusiva-

mente dall'esterno, il modello

Truma Triomatic con inseri-

mento automatico della riser-

va. Questi regolatori Truma

sono stati sviluppati apposita-

mente per resistere alle forti

sollecitazioni cui sono sogget-

ti caravan, imbarcazioni e vei-

coli. Oltre alla valvola di sicu-

rezza essi comprendono un

manometro che consente di

controllare la tenuta ermetica

dell'impianto a gas.

Collegare a mano i regolatori

alle bombole con molta atten-

zione! A temperature intorno

ai 0°C o inferiori, i regolatori

dovrebbero essere muniti di

impianti antigelo (Eis-Ex).

Controllare periodicamente il

grado di fragilità dei tubi di

collegamento. Per esercizio in

inverno utilizzare esclusiva-

mente tubi speciali, resistenti

alle temperature invernali.

Collocare le bombole del gas

sempre in posizione verticale!

Qualora il regolatore sia sog-

getto agli agenti atmosferici

- in particolare su autocarri -

proteggere sempre il regola-

tore con la calotta di protezio-

ne Truma (accessori di serie

per kit di montaggio su auto-

carro).

Dati tecnici

Tipo di gas: gas liquido

(propano/butano)

Pressione d’esercizio:

30 o 50 mbar

(vedi targhetta di fabbrica)

Potenza termica nominale

E 2800 (A): 2800 W

E 4000 (A): 3700 W

Consumo di gas

E 2800 (A): 110 / 225 g/h

E 4000 (A): 150 / 310 g/h

Portata d’aria

E 2800 (A): 70 / 140 m

E 4000 (A): 120 / 190 m

Assorbimento di corrente

a 12 V

E 2800 (A): 0,5 / 0,8 A

E 4000 (A): 1,0 / 2,3 A

Assorbimento di corrente

a 24 V

E 2800 (A): 0,4 / 0,6 A

E 4000 (A): 0,6 / 1,06 A

Assorbimento di corrente

di riposo:

0,01 A

Peso:

circa 10 kg

Dichiarazione di conformità:

La stufa Trumatic E è stata

collaudata ed omologata dal

DVGW, soddisfa la direttiva

comunitaria sugli apparecchi

a gas (90/396/CEE) e le altre

norme comunitarie vigenti in

materia. Per i paesi comunita-

ri è disponibile il numero di

identificazione del prodotto

CE:

E 2800 (A): CE-0085AP0231

E 4000 (A): CE-0085AP0232

Certificato di omologazio-

ne generale dell'Ispettora-

to della Motorizzazione

E 2800 (A): S 140

E 4000 (A): S 139

Istruzioni di

montaggio



Aprire la pagina con

le figure!

Far effettuare il montaggio

e la riparazione esclusiva-

mente da personale quali-

ficato. Prima di iniziare i lavo-

ri, leggere e seguire attenta-

mente le istruzioni di montag-

gio!

Destinazione d’uso

Questo apparecchio è stato

progettato per il montaggio

su veicoli (motorcaravan, ca-

ravan, imbarcazioni, autocar-

ri). Destinazioni d’uso diverse

sono possibili solo d’intesa

con la Truma.

Omologazione

Dichiarazione di conformità:

La stufa Trumatic E è stata

collaudata dal DVGW e soddi-

sfa la direttiva comunitaria su-

gli apparecchi a gas

(90/396/CEE) e le altre norme

comunitarie vigenti in mate-

ria. Per i paesi della Comunità

Europea è disponibile il nu-

mero di identificazione del

prodotto CE:

E 2800 (A): CE-0085AP0231

E 4000 (A): CE-0085AP0232

La stufa è omologata per l'in-

stallazione in ambienti (veico-

li), frequentati da persone, e

per il funzionamento in mar-

cia.

Il montaggio all’interno di au-

tobus non è ammesso.

In Germania in fase di collau-

do o controllo del veicolo in

base ai §§ 19, 20 e 21 del Co-

dice Stradale tedesco dovrà

essere verificata anche l'in-

stallazione. Per installazioni

successive procedere in base

al § 19 del Codice Stradale te-

desco.

Certificato di omologazio-

ne generale dell'Ispettora-

to della Motorizzazione:

E 2800 (A): S 140

E 4000 (A): S 139

Prescrizioni

Qualsiasi modifica dell'appa-

recchio (compreso scarico

gas e camino) o l'impiego di

pezzi di ricambio o compo-

nenti importanti per il funzio-

namento, che non siano

originali Truma (per es. orolo-

gio temporizzatore), nonché

l'inosservanza delle istruzioni

d'uso e di montaggio fanno

decadere il diritto di garanzia

e comportano l’esclusione dei

diritti di indennizzo da respon-

sabilità civile. Inoltre decade

anche la licenza d’esercizio

dell’apparecchio ed in alcuni

paesi anche la licenza d’utiliz-

zo del veicolo.

La pressione nominale dell’a-

limentazione del gas 30 mbar

(o risp. butano 28 mbar/pro-

pano 37 mbar) o 50 mbar de-

ve corrispondere alla pressio-

ne d’esercizio dell’apparec-

chio (vedi targhetta di fabbri-

ca).

Prendere la targhetta di

fabbrica dalle istruzioni

d’uso e montaggio e incol-

larla in posizione ben visi-

bile, protetta dai danni,

sulla stufa. Segnare con

una crocetta sulla targhet-

ta di fabbrica l'anno della

prima messa in funzione

All’installazione dell’appa-

recchio osservare le dispo-

sizioni tecniche ed ammi-

nistrative del paese in cui

il veicolo viene immatrico-

lato per la prima volta.

In Germania ad es., le appa-

recchiature a gas, l'installazio-

ne delle bombole, la posa dei

cavi nonché il collaudo e la

verifica della tenuta dovranno

essere conformi a quanto

previsto dal bollettino DVGW

G 607 per gli impianti a gas

liquido sui veicoli del settore

del tempo libero e/o dal

G 608 per gli impianti a gas

liquido sui veicoli per gli sport

acquatici.

In caso di veicoli ad uso com-

merciale, si dovranno osser-

vare le normative infortunisti-

che vigenti in materia previste

dalle rispettive associazioni

professionali (BGV D 34).

Maggiori informazioni sulle

norme vigenti nei vari paesi di

destinazione possono essere

richieste tramite le nostre fi-

liali estere (vedi assistenza in-

ternazionale).

Le condutture dei gas di sca-

rico e i camini dovranno esse-

re installati in modo tale da

escludere la penetrazione di

gas all'interno del veicolo. Il

corretto funzionamento di

elementi operativi del veicolo

non dovrà pertanto essere

compromesso. L'estremità

del tubo dei gas di scarico

dovrà essere condotta verso

l'alto, a lato o, in caso di con-

duttura dei gas di scarico al di

sotto del pianale, fino in pros-

simità del confine laterale e

posteriore dell'abitacolo del

conducente o del veicolo.

Diffusione di aria calda:

i bocchettoni di aspirazione

dell'aria calda dovranno esse-

re disposti in modo tale da

escludere un'eventuale aspi-

razione dei gas di scarico del

motore del veicolo e dell'ap-

parecchio di riscaldamento.

Con misure adeguate assicu-

rare che l'aria calda, convo-

gliata all'interno del veicolo,

non possa essere contamina-

ta (ad es. da vapori olio). Que-

sto requisito viene soddisfatto

ad esempio nei casi seguenti:

su riscaldamenti a ricircolo sia

per installazioni interne che

esterne. (Per riscaldamenti ad

aria con funzionamento ad

aria fresca, quest'ultima non

dovrà essere aspirata dal va-

no motore o in corrisponden-

za della marmitta o dell'uscita

di scarico della stufa).

Istruzioni di

montaggio su

veicoli industriali

Il portabombole omologato

TÜV N° art. 39741-00) - vedi

figura J1 - è parte integrante

dell’Omologazione generale

da parte dell’Ispettorato della

Motorizzazione per le stufe

Trumatic E, conformemente

al § 22 a del Codice della

Strada tedesco. In base ad

essa possono essere collega-

te 2 bombole da max. 15 kg

capacità cadauna ed utilizzate

in marcia per il funzionamen-

to delle stufe. Per proteggere

la valvola della bombola ed il

regolatore della pressione del

gas è necessaria unicamente

la calotta fornita in dotazione

al portabombole.

Per proteggere la bombola

del gas da furti o anche per

motivi ottici, essa può essere

rivestita anche con l’arma-

dietto chiudibile N° art.

39010-21100) - vedi figura J2.

L’armadietto viene avvitato

sull’autotelaio insieme al

portabombole.

In caso di installazione della

stufa su veicoli speciali (per

esempio veicoli per il traspor-

to di merci pericolose), devo-

no essere rispettate le norme

vigenti per tali veicoli.

Istruzioni di

montaggio nelle

cabine di guida

1. Nelle stufe con scarico dei

gas sotto al pavimento del

veicolo, il camino dei gas di

scarico deve raggiungere le

vicinanze del limite laterale o

posteriore della cabina di gui-

da o del veicolo, in modo da

escludere l’infiltrazione dei

gas di scarico all’interno del

veicolo.

2. Presso la Truma sono di-

sponibili istruzioni di montag-

gio e kit di montaggio specifi-

ci per i singoli modelli.

3. In Germania sono ammes-

se per autocisterne per pro-

dotti pericolosi rientranti nel

campo di validità della ADR,

solo stufe con stabilizzatore

Truma.

Istruzioni di

montaggio per stufe

ad installazione fissa

nel vano di carico

1. Preferire l’installazione in-

terna delle stufe. Se si temo-

no infiltrazioni di acqua nella

stufa a seguito di lavori di pu-

lizia, montare i tipi di stufe

(E 2800 A, E 4000 A), destina-

te al montaggio esterno.

2. Se il posto disponibile nel

vano di carico non è sufficien-

te montare la stufa con cami-

no a pavimento sul lato fron-

tale. Se la stufa viene installa-

ta con un camino a parete

sotto il pavimento prevenire

con accorgimenti specifici in-

filtrazioni di sporco e di umi-

dità nella stufa, provenienti

dal circuito di combustione e

di ricircolo aria.

3. Non è permesso il montag-

gio in veicoli adibiti al traspor-

to di merci pericolose.

Istruzioni di montag-

gio per imbarcazioni

Per l’installazione in imbarca-

zioni, seguire opportunamen-

te le istruzioni di montaggio.

Rispettare inoltre quanto se-

gue:

1. In Germania devono essere

rispettate sulle imbarcazioni

sportive le „Regole tecniche“

DVGW foglio G 608 e per la

navigazione interna professio-

nale le „Direttive per la co-

struzione, attrezzatura, collau-

do ed esercizio di impianti a

gas liquido a scopo domesti-

co su veicoli nautici nella na-

vigazione interna“ (BGR 146).

In base a tali norme l’impian-

to a gas liquido può essere in-

stallato unicamente da allesti-

tori autorizzati dalle associa-

zioni di categoria della navi-

gazione interna ed essere col-

laudato da periti di tali asso-

ciazioni di categoria. In altri

paesi rispettare le norme ivi

vigenti.

2. Non è ammesso il montag-

gio di stufe con camino a pa-

vimento.

3. Ulteriori indicazioni sono ri-

portate nelle istruzioni di

montaggio per stufe da im-

barcazioni Trumatic E.

Scelta del posto

Installare in linea di massimo

l’apparecchio e la sua tuba-

zione dei gas di scarico in

modo che siano facilmente

accessibili per lavori di manu-

tenzione e da agevolare il

montaggio e lo smontaggio.

Per ottenere un riscaldamento

uniforme del veicolo, montare

l’impianto nella posizione più

centrale possibile nel (o sotto

al) veicolo, in modo tale che

le tubazioni di distribuzione

dell’aria abbiano una lunghez-

za approssimativamente equi-

valente.

II camini devono essere collo-

cati in maniera che non sia

possibile la penetrazione di

gas esausti nell'abitacolo. Per

tale ragione tener presente

che l'apparecchio non venga

piazzato direttamente sopra

oppure lateralmente ad una

distanza minore di 30 cm da

un finestrino, boccaporto o

sfogo d'aria apribili. Se ciò

non fosse possibile, sarà ne-

cessario di apporre sul fine-

strino (o portello) una targhet-

ta d'avvertimento che l'aper-

tura deve rimanere chiusa du-

rante l'esercizio del riscalda-

mento. L’aerazione di frigori-

feri deve essere, in tal caso,

eseguita nelle dirette vicinan-

ze dell'abitacolo.

Esecuzione del

collettore gas di

scarico

Per l'esecuzione di camini a

parate o tetto dei riscalda-

menti Trumatic E 2800 (A) e

E 4000 (A) deve essere utiliz-

zato solo il tubo di scarico

Truma AA 3 (Art. no. 39320-00)

ovvero, nel caso di installazio-

ne su imbarcazioni, il tubo di

scarico in acciaio legato Truma

AEM 3 (Art. no. 39360-00) ed

solo il tubo di apporto aria di

combustione ZR (Art. no.

39580-00); il riscaldamento è

stato controllato ed omologa-

to solo con le tubazioni di cui

sopra.

Attenzione: dopo ogni

smontaggio deve essere uti-

lizzato, al rimontaggio, un

nuovo anello toroidale.

Lunghezze di tubi

permesse

1. Installazione all'interno

con camino a parete

(vedi variante

d'installazione 1, pagina di

copertina US 2):

- Tubi con lunghezza fino

ad un massimo di 30 cm

possono essere collocati

in posizione orizzontale

oppure con un declivio

finoa 5 cm.

- Tubi con lunghezza fino

ad un massimo di

100 cm devono essere

montati con una pendenza

in salita di almeno 5 cm in

direzione del camino.

2. Installazione all'interno

con camino a tetto (vedi

variante d'installazione 2,

pagina di copertina 2):

- Tubi con lunghezza fino

ad un massimo di

200 cm devono essere

montati con un angolo

d'inclinazione di almeno 45°.

3. Installazione

sottopavimento con

camino a parete (vedi

variante d'installazione 5,

pagina di copertina 2):

- Tubi con lunghezza fino

ad un massimo di 30 cm

possono essere collocati

in posizione orizzontale

oppure con un declivio

fino a 5 cm. Oltre a ciò i

tubi devono essere

protetti contro danni da

provocati sassi o pietrisco.

Installazione

all'interno con set

per camino a parete

Vedi variante d'installazione

1 (pagina di copertina 2)

Montaggio del

camino a parete

Figura A2: montare il camino

a parete possibilmente su una

superficie piana esposta alla

corrente d'aria su tutti i lati.

Eseguire l'apertura (8) con

Ø 83 mm (nel caso di interca-

pedini nell'ambito dell'apertu-

ra di passaggio camino ese-

guire un rivestimento interno

in legno). L'ermetizzazione va

eseguita con la guarnizione in

gomma di dotazione (10). Nel

caso di superfici strutturate

applicare sigillanti plastici per

carrozzeria, non utilizzare sili-

cone.

Applicare la fascetta (4) alla

parte interna del camino (11).

Comprimere la parte iniziale

del tubo di scarico (1) in mo-

do che le spire siano attacca-

te l'una all'altra ed inserire sul

bocchettone (2) sull'anello to-

roidale. Agganciare la fascet-

ta (4) e fissarla con la vite. In-

seri-re il tubo di apporto aria

di com-bustione (5) sul boc-

chettone dentato e fissare

con le viti di colore nero (12).

Inserire la guarnizione (10) sul

tubo di apporto aria di com-

bustione (5) e sul bocchetto-

ne (2). Il bordo più largo deve

essere rivolto verso l'alto e

quello più stretto, con il rita-

glio di scarico, verso il basso.

Inserire il camino completa-

mente montato nell'apertura

del veicolo.

Inserire l'inserto a lamelle (13)

nella parte interna del camino

(11). Fissare la griglia (14), la

parte del camino (11) e la

guarnizione (10) con 4 viti

(15); (fare attenzione alla posi-

zione d'installazione! La scrit-

ta „Top“ sul camino deve es-

sere rivolta verso l'alto, il rita-

glio nella guarnizione deve

essere rivolto verso il basso).

La sezione sporgente verso

l'alto può essere chiusa con la

calotta (16) e può essere at-

taccata all parete del veicolo.

L'operazione di attacco può

essere facilitata dall'applica-

zione della calotta del camino.

Collegamento della

doppia tubazione al

riscaldamento

Figura A1: Comprimere la

parte iniziale del tubo di scari-

co (1) in modo che le spire

siano attaccate l'una all'altra.

Inseri-re la fascetta (4) sul tu-

bo di scarico (1). Inserire il tu-

bo di scarico sul bocchettone

(2) attraverso l'anello toroida-

le. Agganciare la fascetta (4)

e fissarla con la vite. Fissare il

tubo di apporto aria di com-

bustione (5) sul bocchettone

(6) mediante la fascetta (7).

Installazione interna

con set per camino

a tetto

Vedi variante d'installazione

2 (pagina di copertina 2)

Montare il camino a tetto su

una superficie possibilmente

piana esposta alla corrente

d'aria su tutti i lati. Dal riscal-

damento al camino deve es-

sere possibile di collocare la

tubazione in salita su tutta la

lunghezza (max 2 m)!

Montaggio del sepa-

ratore di condensa

Fra riscaldamento e la doppia

tubazione è necessario mon-

tare un separatore di conden-

sa per il drenaggio della con-

densa e dell'acqua piovana.

Attenzione: La doppia tuba-

zione di scarico non deve

pendere liberamente; il punto

più in basso deve essere co-

stituito dal separatore di con-

densa!

Figura A3: inserire la fascetta

(4), completamente aperta,

sull'anello toroidale e sul boc-

chettone di scarico (2) (se il

separatore di condensa viene

montato in posizione orizzon-

tale rispetto al riscaldamento,

lo scarico (18) deve essere ri-

volto verso il basso. Aggan-

ciare la fascetta (4) e fissarla

con la vite. Stringere lo scari-

co (18).

Montaggio del

camino a tetto

Figura A3: eseguire l'apertu-

ra con Ø 83 mm (nel caso di

intercapedini nell'ambito del-

l'apertura di passaggio cami-

no eseguire un rivestimento

interno in legno). L'ermetizza-

zione va eseguita con la guar-

nizione in gomma di dotazio-

ne (22). Nel caso di superfici

strutturate applicare sigillanti

plastici per carrozzeria, non

utilizzare silicone.

Nel caso di tetto di forte spes-

sore collegare per prima cosa

dall’esterno la doppia tubazio-

ne di scarico al camino.

Applicare la guarnizione in

gomma (22) e la fascetta (4)

alla parte interna del camino

(11). Comprimere la parte ini-

ziale del tubo di scarico (1) in

modo che le spire siano at-

taccate l'una all'altra ed inseri-

re sul bocchettone (24), sull'a-

nello toroidale. Agganciare la

fascetta (4) e fissarla con la

vite. Inserire il tubo di apporto

aria di combustione (5) sul

bocchettone dentato e fissare

con le viti di colore nero (25).

Fissare la parte del camino

(23) con 6 viti (26). Applicare

la calotta del camino (27) e

fissare con 2 viti (28).

Attenzione: le aperture di

scarico gas esausti del cami-

no a tetto devono essere ri-

volti in posizione trasversale

rispetto la direzione di marcia.

Applicare sempre la calotta di

chiusura (29) quando il riscal-

damento non è in funzione.

Collegamento del

tubo doppio alla stufa

Figura A3: Comprimere la

parte iniziale del tubo di scari-

co (1), filetto contro filetto. In-

filare la fascetta (4) sul tubo di

scarico (1). Infilare il tubo di

scarico (1) calzando l’anello

toroidale sul manicotto di

scarico (17). Agganciare ed

avvitare l’elemento di serrag-

gio del tubo di scarico (4) sul

manicotto (17). Infilare il boc-

chettone (19) con il lato largo

sul tubo di scarico e spingere

con forza sul bocchettone

aria (6) della stufa. Allineare il

foro nel bocchettone (19) con

lo scarico (18) Avvitare e ser-

rare il sassacavo (20).

Applicare con forza il tubo per

l’aria di combustone (5) sul

bocchettone (19) e fissare

con la fascetta stringitubo (7).

Nel pianale veicolo praticare

un foro per il fessibile di con-

densa (21) Ø 10 mm. Calzare

il flessibile di condensa sul

pas-sacavo (20) ed infilare nel

foro.

Attenzione: per il pericolo di

gelo nella stagione invernale

non far sporgere il flessibile

per oltre 2 cm del pianale vei-

colo!

Installazione sotto il

pavimento con kit

camino a parete

Vedi variante d’installazione

5 (pag. US 2).

Montare il camino a parete su

un superficie piana della pa-

rete esterna (spoiler laterale

veicolo) vedi punto 3 Installa-

zione all’interno con kit cami-

no a parete).

Attenzione: se il camino

a parete viene montato con

angolari o simili al pavimento,

il pavimento del veicolo deve

essere a tenuta (vedi punto 6

Installazione all’interno con

camino a pavimento).

Installazione

all’interno con

camino a pavimento

Vedi variante d’installazione

2 (pagina US 2).

In caso di utilizzo del camino

a pavimento, è necessario

rispettare eventuali restrizioni

previste nelle norme nazionali

del paese di destinazione.

La stufa deve essere montata

in verticale. Nei veicoli de-

stinati a scopo di abitazio-

ne e soggiorno, il pavimen-

to del veicolo deve essere

a tenuta ermetica e non

deve presentare aperture

verso l’interno come per es.

le prese d’aria per frigorifero,

passaggi pedale aperti, sara-

cinesche di ventilazione, dop-

pi fondi vuoti. La presa di sfia-

to del contenitore delle bom-

bole non deve essere pratica-

ta nel pavimento, ma lateral-

mente immediatamente so-

pra il pavimento, attraverso la

parete esterna.

Il camino a pavimento non

deve essere nella zona degli

spruzzi delle ruote (applicare

eventualmente un paraspruz-

zi) e deve essere isolato, in

modo da non impedirne il

funzionamento con montanti,

assi, traverse e simili. Almeno

tre lati sotto al pavimento del

veicolo devono essere inoltre

liberi per permettere un’aspi-

razione senza ostacoli dei gas

di scarico.

Montaggio del camino

a pavimento

Figura B1: L’apertura rettan-

golare per la fuoriuscita dei

gas di scarico (30) dovrà es-

sere posizionata obliquamen-

to rispetto al senso di marcia.

Attenzione: non apportare

modifiche sul camino a pavi-

mento!

Praticare nel pianale veicolo

un’apertura di Ø 83 mm. Tra

camino e pianale veicolo spal-

mare un sigillante plastico per

carrozzeria (31) - niento pro-

dotti al silicone! Fissare il ca-

mino a pavimento (32) con vi-

ti (33).

Montaggio esterno

con camino a

pavimento

Vedi variante d’installazione

4 (pagina US 2).

La stufa deve essere montata

solo con bocchettone del ca-

mino in verticale verso il bas-

so. La stufa può essere mon-

tata esternamente al veicolo

su una parete verticale (per

esempio sulla parete poste-

riore della cabina di guida o

sulla parete frontale della car-

rozzeria di un auto-carro). In

caso di autoarticolati, rispet-

tare una distanza sufficiente

fra parete posteriore della ca-

bina e rimorchio (tenere pre-

sente i movimenti di rotazione

e flessione).

Montaggio del

camino a pavimento

Figura C: Infilare il camino

(32) calzando l’anello toroida-

le sul bocchettone di scarico

(35) della stufa. La aperture

laterali rettangolari (30) do-

vranno essere posizionate

obliquamente rispetto al sen-

so di marcia. Trasmettere

quattro fori per flangia sul

carter della stufa, eseguire i

fori con un trapano corto

Ø 2,5 mm e fissare il camino

con 4 viti (33).

Fissaggio del

riscaldamento

Montaggio interno

con camino a parete

o a tetto

Figura D: a seconda della po-

sizione d'installazione, fissare

il riscaldamento con le lin-

guette di dotazione (a) oppure

con gli angoli (b).

Montaggio interno con

camino a pavimento

Nel caso venga utilizzato un

camino a pavimento, colloca-

re il riscaldamento sull'apertu-

ra del camino e fissare avvi-

tan-do con i 4 angoli (vedi fig.

B2).

Montaggio esterno

Figura E: per il montaggio è

prevista una staffa specifica.

Fis-sare saldamente le due

Staffe (36) su veicolo con viti

passanti (almeno M 5). Fissa-

re la guida a U (37) sul lato

esterno della stufa con le viti

accluse (38). Fissare la stufa

con 4 viti M 6 x 10 (39) e dadi

autobloccanti. Sul lato ester-

no del veicolo applicare due

coperchi (40)

Per far defluire l’acqua di con-

densa eseguire nel punto in-

feriore del carter stufa a ca.

20 mm dal bordo un foro da

Ø 8 mm. Non affondare il tra-

pano per oltre 10 mm, altri-

menti gli elementi interni po-

trebbero danneggiarsi. Infilare

il passacavo in gomma acclu-

so (Figura C + E: d, sporge di

ca. 4 cm in basso).

Ripartizione dell’aria

calda e recupero

aria ricircolo per

installazioni interni

Ripartizione

dell’aria calda

Figura F: l'aria calda (W) vie-

ne espulsa dal riscaldamento

attraverso 2 bocchettoni, di-

rettamente oppure attraverso

un tubo di scarico aria calda

VR (Ø 72 mm).

Dal riscaldamento fino al pri-

mo punto di fuoriuscita aria

utilizzare solo tubazione VR

(Ø 72 mm) fino ad una lun-

ghezza di circa 1,5 m. Allo

scopo di un surriscaldamen-

to, il primo tratto di tuba-

zione non deve essere

chiudibile (ugello orientabile

SCW 2, estremità ENE). A

valle del primo punto di fuo-

riuscita può essere utilizzato

anche tubo ÜR (Ø 65 mm). Le

tubazioni la cui superficie su-

pera una temperatura di 80°

(in particolare la tubazione fi-

no al primo punto di fuoriu-

scita nel caso del modello E

4000) devono essere isolate

con materiale protettivo (ad

esempio tubo isolante Truma

I 80). Fissare tutti i collega-

menti delle tubazioni con viti

per lamiera. Fissare i tubi con

fascette.

Il sistema dell’aria calda viene

progettato individualmente

per ogni tipo di veicolo in ba-

se al principio modulare. A ta-

le scopo è disponibile una va-

sta gamma di accessori (vedi

prospetto). Schizzi con solu-

zioni di montaggio ottimali

degli impianti ad aria calda da

installare su tutti i tipi di cara-

van e motorcaravan possono

essere richiesti gratuitamente

al centro di assistenza Truma.

Ricircolazione dell'aria

Figura F: l'aria di ricircolazio-

ne (U) viene direttamente ria-

spirata dal riscaldamento.

Se il riscaldamento è installa-

to in un ripostiglio o un simile

vano chiuso, praticare un'a-

pertura di adeguata ampiezza

(circa 200 mm

) per la ricirco-

lazione dell'aria.

Attenzione: non interporre

impedimenti alla circolazione

dell'aria in direzione del riscal-

damento!

Mandata aria calda

e recupero aria di

ricircolo in caso di

montaggio

all’esterno

Vedi varianti d’installazione

4 + 5 (pagina US 2).

Assicurare con tubi fessibili

LF-soprattutto nella zona mi-

nacciata da colpi di pietra o

nella zona protetta con tubi LI

(Ø 106 mm) il flusso di aria

calda e il recupero dell’aria tra

stufa e veicolo.

Un involucro protettivo del-

l’impianto di riscaldamento lo

protegge da danni e dagli

agenti atmosferici e serve da

isolamento supplementare.

Figura G1: praticare due

aperture con Ø 100 mm. Ap-

plicare ambedue i bocchetto-

ni di collegamento (41) ed av-

vitare all'esterno delle apertu-

re. Nel sistema di ricircolazio-

ne dell’aria, Applicare la gri-

glia (47) fra il bocchettone

d'aspirazione e parete del

veicolo. Applicare la fascetta

in filo metallico LFS (42) sul

tubo dell'aria (43). Inserire il

tubo dell'aria attraverso il boc-

chettone del riscaldamento

(44) ed il bocchettone di rac-

cordo (41) e fissare rispettiva-

mente con la fascetta in filo

metallico LFS (42). Sigillare

con silicone i punti di raccor-

do.

Figura G2: assicurare la te-

nuta delle pareti doppie cave

nella zona del passaggio aria.

Allo scopo inserire nelle aper-

ture due strisce arrotolate in

la-miera o pezzi di tubo (45)

Ø 97 a 100 mm.

Figura G3: all’interno l’aria

calda può essere convogliata

con un tubo LI (Ø 106 mm).

Per il raccordo del tubo aria fi-

sare internamente un secon-

do bocchet-tone (41) sull’a-

pertura. I due bocchettoni di

raccordo possono essere av-

vitati insieme attraverso la pa-

rete.

Figura G1: se all’interno è ri-

chiesta una distribuzione di

aria calda, si può fissare con

4 viti un distributore aria (46)

sul passaggio aria calda.

Attenzione: non otturare o

restringere l’apertura per il re-

cupero dell’aria!

Il distributore aria calda (46)

presenta 2 prese per un tubo

VR (Ø 72 mm), da non chiu-

dere in nessun caso. La la-

miera protettiva (48), fornita

con il kit di consegna, serve

da protezione termica e dev’

essere avvitata sopra il distri-

butore aria (46). Per una mag-

giore protezione termica avvi-

tare una seconda lamiera pro-

tettiva (49) sull’apertura per il

recupero aria (accessorio

N° art. 39010-11500).

Il sistema dell’aria calda viene

progettato individualmente

per ogni tipo di veicolo in ba-

se al principio modulare. A ta-

le scopo è disponibile una va-

sta gamma di accessori (vedi

prospetto). Schizzi con solu-

zioni di montaggio ottimali

degli impianti ad aria calda da

installare su tutti i tipi di cara-

van e motorcaravan possono

essere richiesti gratuitamente

al centro di assistenza Truma.

Montaggio del

quadro di comando

Attenzione: In caso di utiliz-

zo di quadri di comando spe-

cifici del veicolo e/o del pro-

duttore, eseguire l'allaccia-

mento elettrico in base alle

descrizioni dell'interfaccia

Truma. Qualsiasi modifica ap-

portata ai relativi componenti

Truma fa decadere il diritto di

garanzia e comporta l'esclu-

sione dei diritti di indennizzo

da responsabilità civile. L'in-

stallatore (produttore) risponde

delle istruzioni d'uso per l'utiliz-

zatore così come della stampa

dei quadri di comando!

Nella scelta della collocazio-

ne, evitare di esporre i quadri

di comando ad una fonte di

calore diretto. Lunghezza del

cavo di collegamento 4 m op-

pure 10 m.

Nel caso in cui l'installazione

sia possibile solo dietro tendi-

ne o in luoghi esposti a forti

variazioni di temperatura, è

necessario utilizzare un sen-

sore a distanza della tempera-

tura ambiente (ved. istruzioni

per l‘uso).

Montaggio del

dell'unità di comando

ad incasso

(disponibile a partire dal

08/2002)

Nota: Se non è possibile un

montaggio incassato dei qua-

dri di comando, Truma forni-

sce dietro richiesta un telaio

per montaggio non incassato

(1) (N° art. 40000-52600) co-

me accessorio speciale.

1. Figura H1: eseguire un fo-

ro Ø 55 mm.

2. Inserire il cavo del quadro

di comando (2) sul quadro di

comando (3), quindi fissare il

tappo di copertura posteriore

(4) per scaricare la trazione.

3. Fare passare il cavo all'in-

dietro, facendolo avanzare fi-

no all'unità di comando elet-

tronica.

4. Fissare il quadro di coman-

do con 4 viti (5) ed inserire il

telaio di copertura (6).

Nota: A completamento del

telaio di copertura Truma for-

nisce come accessorio spe-

ciale un set di parti laterali (7)

N° art. 34000-61200.

Montaggio del quadro

di comando a parete

1. Figura H2: Praticare un

foro Ø 22 mm per l’inseri-

mento del cavo.

2. Inserire il cavo del quadro

di comando (8) facendolo

avanzare fino all'unità di co-

mando elettronica.

3. Fissare il quadro di coman-

do (9) con 2 viti (10) ed inseri-

re la manopola (11).

Nota: Per il «montaggio in-

cassato» del quadro di co-

mando, Truma fornisce come

accessorio un telaio per il

quadro di comando (N° art.

39980-01).

Montaggio del quadro

di comando speciale

Figura H3: per nicchie di

montaggio già esistenti.

1. Rimuovere il pannello di

protezione dalla nicchia di

montaggio.

2. Fissare il cavo del quadro

di comando (12) al quadro di

comando (14) e, attraverso la

nicchia di montaggio, portarlo

verso la parte posteriore e far-

lo quindi arrivare fino all'unità

di comando elettronica.

3. Esercitare una pressione

sul quadro di comando (14),

finché la parte frontale non è

a filo.

Nota: Se non è disponibile al-

cuna nicchia di montaggio

preesistente, è possibile mon-

tare il quadro di comando con

il telaio da incasso fornito in

dotazione.

Se non è possibile un mon-

taggio incassato, Truma forni-

sce dietro richiesta un telaio

per montaggio non incassato

(15) (N° art. 39050-11600) co-

me accessorio speciale.

Montaggio dell'unità

di comando

elettronica

1. Figura H4: Svitare il co-

perchio dell'unità di comando.

Attenzione: Le spine presen-

ti sull'unità di comando elet-

tronica possono essere

estratte o inserite solo se pre-

cedentemente è stata scolle-

gata la tensione di alimenta-

zione. Estrarre le spine senza

piegarle!

2. Inserire le spine del quadro

di comando (1) come da figu-

ra sul segmento rosso dell'u-

nità di comando.

Nota: In caso di montaggio

di un orologio temporizzatore

o di un sensore a distanza, la

spina corrispondente dovrà

essere inserita sul segmento

nero. In caso di uso contem-

poraneo di vari accessori, ef-

fettuare il collegamento utiliz-

zando una presa multipla

(Figura H6: 6).

3. Fissare il fondo in una posi-

zione ben accessibile, al ripa-

ro dall'umidità utilizzando

2 viti (non si dovrà superare

una temperatura di 65°C).

4. Avvitare il coperchio dell'

unità di comando.

In caso di stufe montate fuori

dal veicolo, la scheda elettro-

nica deve essere montata al-

l’interno del veicolo, in posi-

zione protetta da umidità e

danni. Praticare sul pavimen-

to o alla parete una apertura

di Ø 25 mm, estrarre il con-

nettore (Figura H4: 2) del ca-

vo 20polare dalla scheda elet-

tronica e farlo passare attra-

verso il foro. Ermetizzare con

tubetto per cavi. Inserire nuo-

vamente il connettore.

In casi eccezionali la scheda

elettronica può essere monta-

ta in una scatola di protezione

per sistema elettronico ester-

no (accessorio extra N°

art. 39950-00) esternamente

al veicolo.

Collegamento

elettrico 12 V/24 V

Cavi elettrici, centraline o mo-

duli di comando per stufe de-

vono essere installati nel vei-

colo in modo da non pregiu-

dicarne il corretto funziona-

mento in condizioni di eserci-

zio normale. Proteggere tutti i

cavi disposti all’esterno con-

tro gli spruzzi d’acqua sui

passacavi.

Per interventi su compo-

nenti elettrici staccare le

spine per l’alimentazione

elettrica. Non è sufficiente

disattivare il quadro di

comando!

Per lavori di elettrosaldatura

su carrozzeria, staccare la stu-

fa dalla rete di bordo.

Attenzione: l’inversione dei

poli potrebbe far bruciare i

cavi. Decade inoltre ogni

diritto di garanzia e si de-

clina ogni responsabilità!

Il cavo rosso è positivo,

quello blu è negativo!

Collegare l’apparecchio alla

rete di bordo protetta (impian-

to elettrico centrale 5 - 10 A)

con un cavo 2 x 1,5 mm

, per

lunghezze superiori a 6 m

usare il cavo 2 x 2,5 mm

. Ca-

vo negativo su massa centra-

le. Per il collegamento diretto

alla batteria proteggere il ca-

vo positivo e quello negativo.

Effettuare i collegamenti in

„faston“ completamente iso-

lati (sistema ad innesto piatto

da 6,3 mm per veicoli).

Sul cavo di alimentazione non

collegare altre utenze!

In caso di utilizzo di moduli di

alimentazione, tenere presen-

te che la stufa può essere ali-

mentata solo con una tensio-

ne di sicurezza conforme alla

norma EN 60742!

Nota: Per il collegamento di

più apparecchi consigliamo il

modulo di alimentazione a

controllo elettronico Truma

NT (230/12 V, 6 A, N° art.

39900-01 o 230/24 V, 3 A, N°

art. 39900-02 Figura H5). Il

modulo di alimentazione Tru-

ma è indicato anche per la ca-

rica di compensazione di bat-

terie al piombo (non per bat-

terie al gel). Altri carica-batte-

rie possono essere utilizzati

solo con una batteria dell’au-

to come tampone. Nel calco-

lo della potenza necessaria,

tenere conto della corrente

d’avviamento. Il comporta-

mento di punta dei moduli di

alimentazione può essere

molto diverso. È ancora pos-

sibile una ondulazione

≤ 1 V con carico.

Raccomandazione: Per pre-

servare la capacità della bat-

teria si raccomanda di usare

collettori solari. Al riguardo

informarsi presso i rivenditori

specializzati.

Allacciamento gas

Il tubo di mandata del gas da

Ø 8 mm viene collegato al

bocchettone di raccordo con

un raccordo a ghiera. Per il

serraggio esercitare una forza

antagonista con una seconda

chiave ed usare la massima

cautela!

Attenzione: non accorciare o

piegare il bocchettone di

raccordo per il gas sulla stufa.

Prima del collegamento alla

stufa assicurarsi che i tubi

non siano otturati da fango,

trucioli, ecc.!

Sistemare in tubi in modo che

sia possibile smontare la stufa

per l’esecuzione di lavori di

manutenzione.

Nella tubazione di mandata

del gas, limitare i punti di se-

zionamento nei locali

utilizzati da persone al nume-

ro minimo richiesto dal punto

di vista tecnico. L’impianto a

gas deve essere conforme al-

le norme tecniche ed ammini-

strative del paese di destina-

zione.

Controllo del

funzionamento

Dopo il montaggio è necessa-

rio controllare la tenuta della

conduttura del gas con il me-

todo della caduta di pressio-

ne. Infine controllare tutte le

funzioni dell’apparecchio in

base alle istruzioni per l’uso.

Consegnare all’utilizzatore le

istruzioni per l’uso con garan-

zia compilata.

Prendere la targhetta di

fabbrica dalle istruzioni per

l’uso e di montaggio ed in-

collarla sulla stufa, in un

punto ben visibile e protet-

ta dai danni. Apporre una

crocetta sulla targhetta di

fabbrica in corrispondenza

dell’anno della prima mes-

sa in funzione.

Avvertenza

importante

L’allestitore o il proprietario

del veicolo dovranno applica-

re l’adesivo giallo con le av-

vertenze, accluso all’apparec-

chio, in un punto del veicolo

visibile per qualsiasi utilizzato-

re (ad es. sulla porta del guar-

daroba)! Se necessario, ri-

chiedere l’adesivo alla Truma.

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Technische

gegevens

Gassoort: vloeibaar gas

(propaan/butaan)

Bedrijfsdruk:

30 of 50 mbar

(zie fabriekslabel)

Nominaal

warmtevermogen

E 2800 (A): 2800 W

E 4000 (A): 3700 W

Gasverbruik

E 2800 (A): 110 / 225 g/h

E 4000 (A): 150 / 310 g/h

Luchtverplaatsing

E 2800 (A): 70 / 140 m

E 4000 (A): 120 / 190 m

Stroomverbruik bij 12 V

E 2800 (A): 0,5 / 0,8 A

E 4000 (A): 1,0 / 2,3 A

Stroomverbruik bij 24 V

E 2800 (A): 0,4 / 0,6 A

E 4000 (A): 0,6 / 1,06 A

Ruststroom:

0,01 A

Gewicht:

ca. 10 kg

Conformiteitsverklaring:

De Trumatic E is door de

DVGW gekeurd en is con-

form de EG-richtlijn voor

gastoestellen (90/396/EWG)

evenals de andere geldende

EG-richtlijnen. Voor EU-lan-

den is het CE-product-identifi-

catienummer beschikbaar:

E 2800 (A): CE-0085AP0231

E 4000 (A): CE-0085AP0232

Algemene typegoedkeu-

ring van de constructie

door de Duitse inspectie

van vrachtwagens:

E 2800 (A): S 140

E 4000 (A): S 139

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prétentions à dommages-in-

térêts de l’acheteur ou d’un

tiers, sont exclues. Les dispo-

sitions de la législation sur la

responsabilité sur le produit

ne sont pas mises en cause.

Les frais de mise à contribu-

tion du service après-vente

usine Truma pour remédier à

une carence couverte par la

garantie, en particulier les

frais de transport, de manu-

tention, de main-d’oeuvre et

de matériel, sont à la charge

du fabricant, pour autant que

le SAV intervient sur le terri-

toire de la République Fédé-

rale d’Allemagne. Les mis-

sions de SAV à l’étranger ne

sont pas couvertes par la ga-

rantie.

Des frais supplémentaires

dus à des difficultés de dé-

pose et de repose de l’appa-

reil (par ex. démontage et re-

montage de meubles ou de

parties de la carrosserie) ne

sont pas reconnus en tant

que prestation de garantie.

3. Invocation du cas de

garantie

L’adresse du fabricant est :

Truma Gerätetechnik GmbH

& Co. KG, Wernher-von-

Braun-Straße 12, D-85640

Putzbrunn. En Allemagne, in-

former systématiquement la

centrale de service Truma

chez le fabricant en cas de

dérangements; à l’étranger,

les partenaires de SAV res-

pectifs (voir liste des

adresses) sont à la disposition

des clients. Préciser la nature

de la réclamation. En outre,

pré-senter l’attestation de ga-

rantie dûment remplie ou

communiquer le numéro de

série de l’appareil et la date

de l’achat.

Pour que le fabricant puisse

vérifier si l’on se trouve en

présence d’un cas de garan-

tie, l’utilisateur final doit ame-

ner ou envoyer à ses risques

l’appareil au fabricant. Si le

dommage porte sur un corps

de chauffe (échangeur de

chaleur), expédier aussi le dé-

tendeur.

Pour l’envoi à l’usine, le trans-

port doit être réalisé en régi-

me ordinaire. En cas d’appli-

cation de la garantie, l’usine

se charge des frais de trans-

port ou des coûts d’envoi et

de retour. Sinon, l’usine en

avise le client et lui commu-

nique le montant du coût de

la réparation qu’il devra sup-

porter; dans ce cas, les frais

d’expédition sont également

à la charge du client.

Dichiarazione

di garanzia della

Casa Truma

1. Evento di garanzia

La Casa riconosce la garanzia

per guasti dell’apparecchio,

dovuti a difetti di materiale o

di produzione. Restano inalte-

rati i diritti di garanzia legali

da far eventualmente valere

nei confronti del venditore.

Non si presta alcuna garanzia:

- in caso di pezzi soggetti ad

usura e in caso di logora-

mento naturale dovuto

ll’uso,

- impiego di ricambi non ori-

ginali Truma negli apparec-

chi e di regolatori per pres-

sione gas non idonei,

- a seguito dell’inosservanza

delle istruzioni d’uso e di

montaggio Truma,

- a seguito di un utilizzo

improprio,

- a seguito di un imballaggio

per il trasporto improprio e

non autorizzato da Truma.

2. Campo di applicazione

della garanzia

La garanzia vale per difetti di

cui alla cifra 1, che si verifica-

no nel giro di 24 mesi dalla

stipulazione del contratto di

acquisto tra il venditore e il

consumatore finale. Il costrut-

tore rimedierà a tali guasti ri-

parandoli, ma potrà decidere

se effettuare una riparazione

o una sostituzione. Nel caso

in cui il costruttore decida di

prestare garanzia, il periodo di

garanzia, relativamente al

pezzo riparato o sostituito,

non avrà inizio dal momento

della riparazione o sostituzio-

ne, bensì sarà valido il vec-

chio periodo di garanzia. Si

escludono ulteriori rivendica-

zioni, in particolare richieste

di risarcimento danni da parte

dell’acquirente o terzi. Resta-

no salve le norme della legge

sulla responsabilità di

prodotto.

I costi del servizio di assisten-

za Truma, intervenuto per eli-

minare il difetto in garanzia, -

in particolar modo i costi di

trasporto, di percorso, di lavo-

ro e di materiale - vanno a ca-

rico della Casa, se il servizio

di assistenza interviene all’in-

terno del territorio federale.

Eventuali interventi del servi-

zio di assistenza all’estero

non sono coperti da garanzia.

Eventuali costi aggiuntivi,

dovuti a condizioni difficili di

smontaggio e di montaggio

dell’apparecchio, es. smon-

taggio di parti di mobili e di

carrozzeria, non possono

essere riconosciuti in garan-

zia.

3. Rivalsa del diritto

di garanzia

L’indirizzo del costruttore è il

seguente: Truma Gerätetech-

nik GmbH & Co. KG, Wern-

her-von-Braun-Straße 12,

D-85640 Putzbrunn. In caso

di guasti, in Germania occor-

rerà contattare il centralino

del servizio di assistenza

Truma; all’estero sono dispo-

nibili i rispettivi partner di as-

sistenza (vedi elenco con indi-

rizzi). I reclami devono essere

dettagliati. E inoltre necessa-

rio presentare il certificato di

garanzia correttamente com-

pilato o indicare il numero di

fabbricazione dell’ apparec-

chio e la data d’acquisto.

Perché il costruttore possa

verificare se sussiste il diritto

alla garanzia, il consumatore

finale dovrà farsi carico a pro-

prio rischio del trasporto o

della spedizione dell’apparec-

chio presso il costruttore

stesso. Per danni su radiatori

(scambiatori di calore) inviare

anche il regolatore per la

pressione del gas.

In caso di recapito presso lo

stabilimento la spedizione do-

vrà avvenire come merce. Se

si presta garanzia, lo stabili-

mento sosterrà i costi di tra-

sporto ovvero i costi di invio e

della spedizione di ritorno. Se

l’evento di garanzia non si ve-

rifica, la Casa trasmette al

cliente una segnalazione spe-

cifica, indicando i costi di ri-

parazione che la Casa non si

assume; in tal caso anche i

costi di trasporto vanno a ca-

rico del cliente.

Garantieverklaring

van de fabrikant

Truma

1. Gevallen waarin op

garantie aanspraak kan

worden gemaakt

De fabrikant biedt garantie

voor defecten aan het toestel

die worden veroorzaakt door

materiaal- of fabricagefouten.

Daarnaast blijven ook de bij

de wet bepaalde voorwaar-

den voor aanspraak op garan-

tie van kracht.

Er kan geen aanspraak op de

garantie worden gemaakt:

- Voor aan slijtage onderhevi-

ge onderdelen en natuurlijke

slijtage,

- het gebruik van niet-origine-

le Truma-onderdelen in de

toestellen en het gebruik

van ongeschkite gasdrukre-

gelaars,

- indien de inbouw- en ge-

bruiksaanwijzingen van

Truma niet werden aange-

houden,

- als gevolg van ondeskundig

gebruik,

- als gevolg van een ondes-

kundige, niet door Truma

geleverde transportverpak-

king.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor defec-

ten in de zin van punt 1, die

binnen de 24 maanden na het

sluiten van de verkoop-over-

enkomst tussen de verkoper

en de eindgebruiker onstaan.

De fabrikant zal dergelijke ge-

breken alsnog verhelpen,

d.w.z. naar eigen keuze her-

stellen of voor een vervan-

gende levering zorgdragen.

Indien de fabrikant dit onder

garantie verhelpt, begint de

garantietermijn voor het gere-

pareerde of vervangen onder-

deel niet opnieuw, maar valt

het verder onder de oude ga-

rantietermijn. Andere aan-

spraken, met name vervan-

ging bij schade voor de koper

of derden is uitgesloten. De

voorschriften van de wet op

produkt-aansprakelijheid blij-

ven onverminderd gelden.

De kosten voor het beroep

dat op de eigen service-afde-

ling van Truma wordt gedaan

om een defect te herstellen

dat onder de garantie valt,

met name transport-, ver-

plaatsings-, arbeids- en mate-

riaalkosten, worden door de

fabrikant gedragen, als de

service-afdeling in Duitsland

wordt ingezet. Werkzaam-

heden van de service-afdeling

in het buitenland worden niet

door de garantie gedekt.

Bijkomende kosten voor extra

in- en uitbouwwerkzaamhe-

den aan het toestel (bijv. de-

montage van meubel- of car-

rosserie-onderdelen) vallen

niet onder de garantie.

3. Indienen van

garantieclaim

Het adres van de fabrikant

luidt: Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun-Straße 12, D-85640

Putzbrunn. In principe moet

in Duitsland altijd de service-

afdeling van Truma worden

ingelicht. In het buitenland

staan hiervoor de verschillen-

de servicepartners (zie adres-

senlijst) ter beschikking van

de klant. Klachten dienen na-

der te worden toegelicht. Bo-

vendien dient de garantie-

oorkonde correct ingevuld te

worden overhandigd of moe-

La pagina sta caricando ...

57 Service

Mobiler Werkskundendienst

In Deutschland stehen 30 Service-Techniker für Kundendienst,

Prüfung der Gasanlagen und Reparatur zu Ihrer Verfügung -

selbstverständlich auch nach Ablauf der Garantiezeit. Die

Zentrale beordert den nächstgelegenen Truma-Techniker auf

kürzestem Anfahrtsweg zu Ihnen.

Bitte setzen Sie sich mit der Service-Zentrale in Putzbrunn in

Verbindung oder benutzen Sie die Kundendienst-Anforderungs-

karte (letzte Umschlagseite).

Telefon (089) 4617-142

Telefax (089) 4617-159

e-mail: [email protected]

http://www.truma.com

Technische Beratung:

Telefon (089) 4617-141 oder -147

Internationaler Service und Vertrieb

Verkauf und Service für Freizeitfahrzeuge:

Globus Mobil Park, 8942 Wörschach 300,

Tel. 0043 (0)3682 241 60, Fax 0043 (0)3682 241 06

K. Hofer Ges. m.b.H. & Co KG, Erdbergstraße 34, 1030 Wien,

Tel. 0043 (0)1 715 11 75, Fax 0043 (0)1 712 50 22

Wohnmobil-Handels-Center-Innsbruck-GmbH,

Josef-Wilberger-Str. 45, 6020 Innsbruck,

Tel. 0043 (0)512 20 50 11, Fax 0043 (0)512 205 01 14

Wohnwagen Pusch, Linzer Straße 138, 4810 Gmunden,

Tel 0043 (0)7612 67 94 50, 0043 (0)7612 676 00

Verkauf und Service für Nutzfahrzeuge:

Geissler GmbH, Neusarling 127, 3373 Kemmelbach/Ybbs,

Tel. 0043 (0)7412 522 25, Fax 0043 (0)7412 522 25 17

Karl Krammer GmbH, Triester Str. 204, 1232 Wien,

Tel. 0043 (0)1 667 15 75, Fax 0043 (0)1 667 15 75 15

Wölfel GmbH, Bosch-Dienst, Industriezentrum NÖ-Süd,

Straße 3, 2355 Wr. Neudorf,

Tel. 0043 (0)2236 624 31, Fax 0043 (0)2236 62 43 15 19

Dometic Pty Ltd, 6 Treforest Drive, Clayton, Vic. 3168,

Tel. 0061 (0)3 95 45 56 55, Fax 0061 (0)3 95 45 59 66

Gautzsch Gimeg N.V., Drie Sleutelsstraat 74, 9300 Aalst,

Tel. 0032 (0)53 70 66 77, Fax 0032 (0)53 21 61 62

Tachograph Ltd., P. Brovki Str. 15, 220072 Minsk,

Tel. 00375 (0)17 22 66 82 02, Fax 00375 (0)17 21 00 03 86

Selzam AG, Harzachstrasse 8, 8404 Winterthur,

Tel. 0041 (0)52 233 25 21, Fax 0041 (0)52 232 97 15

KOV, Karosárna a slévárna, Sokoloská 615, 28101 Velim,

Tel. 00420 (0)321 76 35 58, Fax 00420 (0)321 76 33 37

A. C. Lemvigh-Müller, Kronprinsessegade 26, 1306 Kopenhagen K.,

Tel. 0045 33 11 05 32, Fax 0045 33 11 95 97

Stimme, S.L., Poligono Industr. Mediterraneo,

Calle Ildefonso Carrascosa 2, 46560 Massalfassar (Valencia),

Tel. 0034 961 40 00 58, Fax 0034 961 40 24 62

Parkli HL, Mustjöe 39, 10617 Tallinn,

Tel. 00372 655 00 00, Fax 00372 656 26 30

Euro Accessoires, ZAE Parc de Champagne – B.P. 89,

07303 Tournon-sur-Rhône Cédex,

Tel. 0033 (0)4 75 06 92 92, Fax 0033 (0)4 75 06 92 96

Kehä Caravan Tukku Oy, Koskelontie 15, 02920 Espoo,

Tel. 00358 (0)9 84 94 30 34, Fax 00358 (0)9 84 94 30 30

Truma (UK) Limited, Truma House, Eastern Avenue,

Burton Upon Trent, Staffordshire, DE13 0BB,

Tel. 0044 (0)1283 52 82 01, Fax 0044 (0)1283 52 82 02

G. Bournas - G. Efthimiou O.E., P. Ralli 36 & Ag. Annis,

12241 Egaleo - Athen,

Tel. 0030 (0)103 46 14 14, Fax 0030 (0)103 42 34 03

Virág Trans Bt., újhegyi út 7, 1108 Budapest,

Tel. 0036 (0)1 263 14 66, Fax 0036 (0)1 261 32 49

Klimamobil, Stefanovecki zavoj 17a, 10040 Zagreb,

Tel. 00385 (0)1 291 01 43, Fax 00385 (0)1 295 05 21

Dimatec S.p.A., Via Galileo Galilei, 7, 22070 Guanzate (CO),

Tel. 0039 031 352 90 61, Fax 0039 031 352 96 89

Afl-Húsbílar ehf., Gránufélagsgata 49, 600 Akureyri,

Tel. 00354 462 79 50, Fax 00354 461 26 80

Bilaraf Ltd., Audbrekka 20, 200 Kópavogur,

Tel. 00354 564 04 00, Fax 00354 564 04 04

Carac Industry Co., Ltd., 1-4-2 Heiwadai, Nerimaku,

Tokyo 179-0083,

Tel. 0081 (0)3 3931 02 20, Fax 0081 (0)3 3931 07 06

Ets Geiben s.à.r.l., 260, route d’Esch, 4451 Belvaux,

Tel. 00352 59 15 19, Fax 00352 59 44 55

Autokurtas, Lazdijy str. 20, 3018 Kaunas,

Tel. 00370 (0)7 39 10 90, 00370 (0)7 39 14 54

Neptus A.S., Høymyrmarka 7, 1391 Vollen,

Tel. 0047 66 75 99 50, Fax 0047 66 75 99 51

Gautzsch Gimeg B.V., Strijkviertel 25, 3454 PH De Meern,

Tel. 0031 (0)30 662 95 22, Fax 0031 (0)30 666 53 97

Leisure Appliances New Zealand Ltd, 58 Kemp Street, Kilbirnie,

Wellington, Tel. 0064 (0)4 387 42 00, Fax 0064 (0)4 387 42 02

Serada Marine & Leisure Ltd, 8 Greenmount Drive, East Tamaki,

Auckland, Tel. 0064 (0)9 273 89 09, Fax 0064 (0)9 273 89 10

J.C.L. Andrade, Lda., Apartado 719, Lugar do Padrao, E.N. 327 -

S. Miguel do Souto, 4524-906 Souto V.F.R., Sta. Maria da Feira,

Tel. 00351 25 680 10 34, Fax 00351 25 680 14 88

Marcampo - Artigos de Campismo, Lda.,

Av. Almirante Gago Coutinho, 56D, 1700-031 Lissabon,

Tel. 00351 21 848 67 76, Fax 00351 21 847 06 99

Truma Polska Sp. z o.o., ul. Kuczkowskiego 3/2U, 31-619 Krakau,

Tel. 0048 (0)12 641 02 41, Fax 0048 (0)12 641 02 41

Comapnija Poliauto, Hawskaja str. 3, ab 3., 113162 Moskau,

Tel. 007 (0)95 232 00 39, Fax 007 095 958 27 57

Alde International Systems AB, Wrangels Allé 90, 29111 Färlöv,

Kristianstad, Tel. 0046 (0)44 712 74, Fax 0046 (0)44 718 48

Prebil d.o.o., Opekarska 14, 1000 Ljubljana,

Tel. 0038 (0)61 542 63 70, Fax 0038 (0)61 542 63 71

Tamex spol. s r.o., Kovácsova c. 359, 85110 Bratislava,

Tel. 00421 (0)2 44 45 49 20, Fax 00421 (0)2 44 45 49 35

Karyat Karavan Yat San. Tic. Ltd. Sti.,

Kusdili Cad. Efes Ishani Kat: 3, No: 171 Kadiköy, 81310 Istanbul,

Tel. 0090 (0)216 418 73 96, Fax 0090 (0)216 418 73 97

01. 03. 2002

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Bon de Garantie

Certificato di Garanzia

Garantiebon

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Truma Gerätetechnik

GmbH & Co

Service-Zentrale

Postfach 12 52

D-85637 Putzbrunn

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Vom Händler auszufüllen. Door de dealer in te vullen.

To be filled in by the dealer. Udfyldes af forhandleren.

A remplir par le commerçant. A ser rellendada por el commerciente.

Da far compilare dal rivenditore.

Anforderung des

Werkskunden-

dienstes

Baujahr

Fabrik-Nr. (siehe Fabrikschild am Gerät)

Bitte unbedingt ausfüllen!

Trumatic

E 2800

E 2800 A

E 4000

E 4000 A

Betriebsdruck:

30 mbar

50 mbar

Betriebsspannung:

12 V

24 V

Montage:

innen

außen

Gasprüfung gewünscht

Nur gültig für Deutschland!

Applicable for Germany only!

Valable seulement pour l’Alle-

magne!

Festgestellte Mängel:

(bitte kurz beschreiben)

Verkaufsdatum

Date of sale

Date de vente

Data di vendita

Verkoopdatum

Salgsdato

Fecha de venta

02/2002 · Truma, Postfach 1252, D-85637 Putzbrunn

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Fabrik-Nummer

Serial number

No. de fabrication

No. di matricola

Serie-nummer

Seriennummer

Número de fábrica

Trumatic

E 2800

E 2800 A

E 4000

E 4000 A

Händler-Adresse

Dealer’s address

Adresse du commerçant

Timbro del rivenditore

Dealeradres

Forhandleradresse

Dirección del comerciante

Truma Trumatic E 4000 A Operating Instructions Manual

Marca: Truma

Modello: Trumatic E 4000 A

Tipo: Operating Instructions Manual

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Truma Trumatic E 4000 A Operating Instructions Manual

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