Marantec Parc 100 Manuale del proprietario

Parc 100

Barriera

I

Istruzioni di montaggio e d’uso

FULL-SERVICE

OPERATOR SYSTEMS

FOR GARAGE DOORS

OPERATOR SYSTEMS

FOR SECTIONAL DOORS

OPERATOR SYSTEMS

FOR SLIDING GATES

OPERATOR SYSTEMS

FOR HINGED GATES

OPERATOR SYSTEMS

FOR ROLLER SHUTTERS

PARK BARRIER

SYSTEMS

ELECTRONIC

CONTROL UNITS

PRODUCT SERVICE

ACCESSORIES

Quadro d'insieme della barriera

pagina 2

O

1

Barriera sinistra

No. art. 46621

Barriera destra

No. art. 46591

Barriera sinistra, per sbarra articolata

No. art. 46746

Barriera destra, per sbarra articolata

No. art. 46748

pagina 3

Quadro d'insieme

Sbarra, protezione paracolpi, appoggio pensile, sbarra articolata, forcella d'appoggio

O

2

Sbarra, 1 m, No. art. 47286

Sbarra, 2 m, No. art. 47303

Sbarra, 3 m, No. art. 47288

Sbarra, 4 m, No. art. 8050950

Sbarra, 1 m, con protezione paracolpi, No. art. 47289

Sbarra, 2 m, con protezione paracolpi, No. art. 47290

Sbarra, 3 m, con protezione paracolpi, No. art. 47291

Sbarra, 2 m, con appoggio pensile, No. art. 47299

Sbarra, 3 m, con appoggio pensile, No. art. 47300

Sbarra, 2 m, con protezione paracolpi e appoggio pensile, No. art. 47297

Sbarra, 3 m, con protezione paracolpi e appoggio pensile, No. art. 47298

pagina 4

Sbarra articolata con protezione paracolpi, No. art. 47285

Sbarra articolata, No. art. 46637

Forcella di appoggio, No. art. 46741

pagina 5

La fornitura della barriera comprende:

- kit di montaggio per il basamento e montaggio a tasselli

- motorizzazione completa delle unità di comando (per applicazione destra o sinistra)

- Set di aste barriere incl. molla compensatrice

Verificate che i componenti forniti siano adatti alle condizioni di montaggio sia in lunghezza che per il tipo di applicazione.

Il tipo di basamento è uguale per tutte le varianti della barriera.

Fasi di montaggio:

1. Realizzazione del basamento e dei collegamenti elettrici.

2. Montaggio del corpo barriera.

3. Montaggio della sbarra.

4. Montaggio e regolazione della molla compensatrice.

5. Collegamento elettrico dell'unità di comando.

O

3

Fornitura e sintesi montaggio

Tipo d'applicazione della barriera:

O

4

Barriera sinistra

Barriera destra

Carreggiata

pagina 6

Leggenda:

D: Larghezza della

carreggiata

a: Spazio laterale necessario

per la forcella di

appoggio

b: Distanza dal margine

della carreggiata al corpo

barriera

(circa 100 mm)

c: lunghezza dell'albero

D/2: Metà larghezza

carreggiata

x: deve essere adattato in

loco (max. 1.300 mm)

y: Altezza libera

circa 2.000 mm

z: Altezza di montaggio

Sbarra:

larghezza dello sbarramento

al massimo 2.700 mm

lunghezza dell'albero

al massimo 3.040 mm

Sbarra a piega:

larghezza dello sbarramento al

massimo: 2.080 mm

altezza del passaggio: 2.000 mm

lunghezza dell'albero: 2.415 mm

Altezza di montaggio

minima per asta barriera

pieghevole: 2.100 mm

O

5

Dimensioni

d'ingombro

202

130

ca. 200

c

a

130

D

x

b

ca. 100

c

130

c

D/2

y

z

x

c

500

pagina 7

Schema basamento

O

6

min. 150

Bullone di fondazione

Contropiastra a livello del bordo superiore del

basamento di calcestruzzo

Altezza escludente

gelo min. 600 mm

Carreggiata

Tubi vuoti per cavi comando e alimentazione

600

520

Misura:

(misure in mm)

c: lunghezza dell'albero

Attenzione:

• Accorciare l’eventuale sostegno

girevole in loco, per adattarlo

alla lunghezza occorrente.

c

130

410

980

1170

950

100

4

3

0

3

0

3

5

pagina 8

Come aprire il corpo barriera

O

7

Due portine laterali consentono di accedere all'impianto interno della barriera.

1. Inserire la chiave nella serratura ed aprire la porta.

2. Tirare leggermente la porta in avanti.

3. Sollevare la porta.

Attenzione:

Prima di aprire la scatola della sbarra per parcheggio è indispensabile assicurarsi che l’impianto sia

senza corrente.

Provvedere a staccare la spina dell’alimentazione elettrica.

Non azionare la sbarra, finché la scatola rimane aperta!

pagina 9

Montaggio con bulloni di fondazione annegati in calcestruzzo

O

8

Montaggio della piastra d'ancoraggio

Avvitare i bulloni alla piastra d'ancoraggio. La piastra d'ancoraggio va incassata nel suolo con il lato corto in linea parallela

alla carreggiata.

• Spazio carreggiata - piastra: 100 mm, cfr. punto 5

• Sporgenza dei bulloni: 30 mm

Montaggio del corpo barriera sul basamento

1. Rimuovere i dadi principali.

2. Inserire il supporto distanziatore sul bullone di fondazione.

3. Fissare la barriera nella posizione desiderata.

4. Fissare saldamente la barriera con i dadi principali.

La lamiera della base resta sul basamento.

min. 150

Carreggiata

Tubo vuoto per cavi comando

e alimentazione

274min. 150

30mm

pagina 10

Montaggio con tasselli ad espansione

O

9

Utilizzare la piastra d'ancoraggio come dima per le forature.

1. Allineare il lato stretto della maschera di foratura con la carreggiata.

La lamiera del fondo si deve trovare in posizione esattamente parallela alla carreggiata.

2. Eseguire le 4 forature predefinite (ø 10 mm).

3. Introdurre i tasselli per carichi pesanti fino a raggiungere una sporgenza di 30 mm.

4. Posizionare il distanziatore.

5. Posizionare la scatola della sbarra.

La lamiera del fondo deve rimanere al di sotto della scatola della sbarra.

6. Avvitare la scatola della sbarra.

Carreggiata

Piastra d'ancoraggio

= dima per forature

min. 150 274

198

pagina 11

1. Asse in posizione di blocco.

La sbarra è ingranata nella ruota dentata, quindi bloccata.

Girare l'asse di 90° in senso antiorario per sbloccare la

barra.

2. Asse in posizione orizzontale.

3. Asse estratto.

La sbarra è disgiunta dalla ruota dentata.

La sbarra può esserere manovrata a mano.

Sblocco d'emergenza

O

10

La barriera può essere sbloccata per eseguire i lavori di montaggio o di manutenzione oppure in caso di mancanza di corrente.

Asse

Montaggio della sbarra

O

11

1

2

4

8

3

5

6

7

1. Asse di spallamento

2. Asse flottante

3. Trascinatore del mozzo scanalato

4. Sbarra

5. Contropiastra

6. Vite DIN 912 M5x12

7. Vite DIN 912 M8x16

8. Adattatore sbarra con calotta.

1. Aprire con la chiave lo sblocco di emergenza.

Girare sulla posizione orizzontale l'adattatore dell'albero della barriera (4) situato

sull'alloggiamento e bloccare di nuovo lo sblocco di emergenza.

Attenzione!

La sbarra deve essere disingranata dalla ruota

dentata unicamente a barriera chiusa. In caso

contrario sussiste il pericolo che la sbarra sbalzi

in alto.

Attenzione:

Nel caso che l'adattatore dell'albero della barriera non si trovi nella posizione orizzontale, il profilato della

barriera potrebbe essere avvitato in modo scorretto. Fare attenzione che l'adattatore si trovi nella posizione

orizzontale, come illustrato nella figura.

(lato frontale sporgente in alto).

pagina 12

4. Inserire l'albero della barriera nel duomo dell'adattatore.

5. Fissare saldamente con le viti l'albero della barriera all'adattatore.

6. Avvitare le coperture terminali alle estremità dell'albero della barriera.

3. Inserire le due controlamiere di tenuta nel profilato della barriera.

2. Sovrapporre le controlamiere di tenuta una sull'altra,

in modo tale che i fori piccoli si trovino in

corrispondenza dei fori grandi.

Lato frontale sporgente in alto

Attenzione:

Per un montaggio corretto devono essere rispettati i seguenti 2 punti:

- Le lamiere devono essere inserite nel profilato della sbarra, in modo tale che, all’interno, siano posizionate

sul lato attiguo al duomo dell’adattatore inserito dal lato esterno.

- Le lamiere devono essere inserite in modo tale che il duomo dell'adattatore coincida con i fori grossi e le

viti coincidano con i fori piccoli.

Attenzione:

Il profilato della barriera, se collocato correttamente, coincide con il profilato del duomo dell'adattatore.

Nel caso che la barriera non coincida con il duomo dell'adattatore, quest'ultimo deve

essere girato (vedere Punto 1)

Attenzione:

L'albero della barriera, dopo l'avvitamento, deve aderire saldamente all'adattatore.

Nel caso che l'albero della barriera non si fissi saldamente con l'adattatore, si prega di verificare se

le controlamiere di tenuta si trovino nella posizione corretta e se il duomo dell'adattatore aderisca in modo

corretto all'albero della barriera.

pagina 13

Montaggio del pacco di molle

O

12

Montaggio del pacco di molle

1. Staccare la spina dell’alimentazione elettrica,

quando l’asta barriera si trova in posizione verticale.

Attenzione:

Prima di aprire la scatola della sbarra per parcheggio è indispensabile assicurarsi che l’impianto sia senza corrente.

Non azionare la sbarra, finché la scatola rimane aperta!

Accorciare il sostegno girevole (1300 mm di lunghezza alla consegna) in loco, per adattarlo alla lunghezza

occorrente!

2. Togliere la coppiglia superiore e quella inferiore.

pagina 14

Verifica della regolazione della molle

1. Sbloccare l’asta barriera (sblocco di emergenza).

2. Muovere l’asta barriera a ca. 45°.

La regolazione della molla è corretta, se l’asta barriera tende a

stabilizzarsi in questa posizione.

Se la tensione della molle è regolata in modo corretto:

3. Bloccare la motorizzazione mentre l’asta si trova in

posizione verticale (leva dello sblocco di emergenza).

4. Assicurare che le coppiglie siano espanse.

5. Ripristinare l’alimentazione elettrica ed eseguire un test

di funzionamento dell’impianto.

Attenzione:

L’asta barriera deve essere fissata in modo da non poter cadere.

3. Mettere il pacco di molle sul sostegno inferiore.

4. Fissare il pacco di molle con una coppiglia.

5. Introdurre il dispositivo di trascinamento della molla di trazione da sopra nel supporto d’alluminio.

6. Fissare il pacco di molle con una coppiglia nel foro centrale.

pagina 15

Varianti di sbarra

Sbarra, 1 m

Sbarra, 2 m

Sbarra, 3 m

Sbarra, 4 m

Sbarra, 1 m,

protezione paracolpi

Sbarra, 2 m,

protezione paracolpi

Sbarra, 3 m,

protezione paracolpi

Sbarra, 2 m,

protezione paracolpi, appoggio pensile

Sbarra, 3 m,

protezione paracolpi, appoggio pensile

Colori d'identificazione delle molle compensatrici

O

13

Molla compensatrice

Colore No. art.

verde 68033

giallo 68035

bianco 68037

verde 68033

azzurro 68036

rosso 68034

bianco 68037

A ogni tipo di barriera e ogni lunghezza di sbarra corrisponde una relativa molla compensatrice contrassegnata dal relativo colore.

Correzione della regolazione delle molle

1. Portare l’asta barriera in posizione verticale.

2. Bloccare l’asta barriera.

3. Togliere la coppiglia superiore.

4. a) Se l’asta barriera è stata tirata verso l’alto,

la tensione della molla deve essere ridotta:

Inserire la coppiglia nel foro inferiore

o

fissare il supporto superiore più in basso, utilizzando viti M5.

b) Se l’asta barriera si è mossa verso il basso,

la tensione della molla deve essere ridotta:

Inserire la coppiglia nel foro superiore

o

avvitare il supporto superiore più in alto, utilizzando viti M5.

5. Controllare la regolazione delle molle come descritto in precedenza.

Attenzione:

Le molle sono tese.

pagina 16

Modifica della posizione della sbarra (se necessaria)

O

14

La sbarra è preposizionata in linea parallela alla contropiastra.

E' possibile eseguire leggere modifiche della posizione sui tamponi di fine corsa situati sotto il cofano.

I tamponi vanno sempre regolati a coppie.

Dopo la regolazione i tamponi vanno fissati o resi sicuri.

Attenzione:

Prima di aprire la scatola della sbarra per parcheggio è indispensabile assicurarsi che l’impianto sia senza

corrente.

Provvedere a staccare la spina dell’alimentazione elettrica.

Non azionare la sbarra finché la scatola rimane aperta!

Cofano di protezione

Tamponi di fine corsa (2 coppie)

4 viti di fissaggio cofano

Tamponi di fine corsa (2 coppie)

Comando elettronico

pagina 17

1

2

3

P

7

0

1

Simboli Spiegazione

Esercizio, tensione rete

Fotocellula esterna

Guasto

Impulso

Tasto di programmazione -

Tasto di controllo 'Chiusura'

Tasto di programmazione +

Tasto di controllo 'Apertura'

Morsetti esterni

Barriera Chiusa

Barriera Aperta

Antenna ricevente

Elementi di comando

esterni

Tasto d'arresto

Fotocellula esterna

Tasto di programmazione

Chiusura automatica

LED del punto

di riferimento

O

15

X32 X10 X20 X20a

X30 X40

C

D

A

B

E

F1

2.5 A

X2C

S20

S19

X2

LNLN

X3

21

X2A

15 16 1714212013125

P

2

1

3

4

5

6

7

8

X41

X41A

F5

4A

NL N LC LO

X4a X4b

1

2

3

70

71

X31

O

M

O

N

O

G

O

F

O

E

O

B

O

E1

O

C

O

F1

O

A

O

H1

O

Q

O

Z

O

B1

O

A1

O

D

O

X2

O

X1

O

D1

O

Y

O

G1

O

C1

O

L

O

J

O

I

O

H

O

P

O

R

O

S

O

U

O

T

O

V

O

W

Comando elettronico:

A Spia Guasto

-> lampeggia in caso di guasto

B Spia Impulso

-> accesa in caso di tasto premuto

-> lampeggia in caso di segnale valido dal trasmettitore

C Spia Tensione rete

-> accesa in caso di tensione applicata

-> non si accende per 1 secondo, in caso di arresto motore

D LED del punto di riferimento

E LED della fotocellula esterna (solo programmazione)

F Spia Barriera chiusa; accesa se raggiunta la posizione di fine corsa CHIUSURA

G Spia Barriera aperta; accesa se raggiunta la posizione di fine corsa APERTURA

H Tasto di programmazione

I Spia Chiusura automatica

J Tasto di controllo 'Aperta'

L Tasto di controllo 'Chiusa'

M Trasformatore con termointerruzione

N Scheda relè Lampeggiatore, con fusibile 4 A MT max.

P Interruttore di programmazione Collegamento Control 300

Q Interruttore di programmazione Collegamento fotocellula esterna

S20, S20a

SPENTO

Fotocellula

ACCESO

R Collegamento ad innesto Contatti di fine corsa a potenziale zero

S Collegamento ad innesto Allacciamento lampeggiatore

T Collegamento ad innesto tasto a membrana

U Presa per spinotti a plug X20a per l’antenna ricevente

V Presa X20 Fotocellula esterna

W Presa X10 Elementi di comando esterni con spina cortocuircuito

X1 Presa per spinotti a plug X30 Optosensor CHIUSURA con ponte di cortocircuito

X2 Presa per spinotti a plug X31 Optosensor APERTURA / CHIUSURA

Y Presa X40 Sensore numero di giri

Z Morsettiera X2 per tensione rete

A1 Collegamento X2a Trasformatore

B1 Morsettiera X3 Collegamento motore

C1 Morsettiera X2c tasti Apre, Chiude, Stop, Impulso

D1 Morsetto Conduttore di protezione

E1 Fusibile motore F1 2,5A MT max.

F1 Fusibile rete F2 10A MT max.

G1 Morsetto sensore numero di giri

H1 Morsetti di collegamento spegnimento sicurezza antischiacciamento / fotocellula di sistema a due fili

pagina 18

pagina 19

Telecomando

(non compreso nella dotazione)

A Batteria – LED di controllo della trasmissione di impulsi

B Tasti di comando

C Vano batteria – Coperchio

D Batteria 3V CR 2032

E Collegamento per spinotto di codifica

• Aprire il coperchio per il cambio e/o l’inserimento della batteria.

Osservare la giusta polarità durante la sostituzione della batteria.

O

B

O

E

O

E

O

A

1

O

D

O

C

Attaccare la spina dell’antenna elettronica all’unità comando (presa X20a).

Fissare l’antenna (868 MHz) nel coperchio della centralina.

Il raggio d’azione può oscillare a causa della codificazione digitale di sicurezza.

A Antenna modulare

B Cavo di collegamento, con spina

O

A

O

B

Antenna modulare

(non compreso nella dotazione)

O

17

O

16

Attenzione!

- Azionare il telecomando solo dopo essersi

assicurati che non si trovano né persone né

oggetti nel raggio di movimento della barriera.

- Tenere il telecomando lontano dai bambini!

Attenzione!

Le batterie sono escluse dalla garanzia.

pagina 20

X32 X10 X20 X20a

X30 X40

C

D

A

B

15 16 1714212013125

X2C

S19

S20A

S20

E

O

18

O

B

O

A

Funzioni degli interruttori di codifica S19, S20 e S20A

A Interruttore di programmazione Collegamento fotocellula esterna.

B Interruttore di programmazione Regolazione della carreggiata Control 300; in caso di allacciamento commutare il

relativo interruttore di programmazione in posizione 'OFF'.

P

2

1

3

4

5

6

7

8

Programmazione del comando elettronico

A Spia programmare la fotocellula esterna

B Spia la posizone di fine corsa APERTURA

C Spia programmare la chiusura automatica

D Spia la posizione di fine corsa CHIUSURA

E Spia Punto di riferimento

F Spia programmare la limitazione del ciclo di manovra

G Spia programmare il telecomando

H Tasto di programmazione +

I Tasto di programmazione -

J Tasto di programmazione P

Indicazione della segnalazione di errore del comando elettronico

In caso di segnalazione di guasto, il tipo d'errore potrà essere indicato, cfr. punto 31.

J Tasto di programmazione P indicare il tipo d'errore (premere brevemente)

1-8 Spia Numeri degli errori (lampeggiano con irregolarità)

ad esempio: spia 8 e spia 2 lampeggiano:

8 + 2 = numero dell'errore 10 (cfr. punto 31)

O

19

O

A

O

B

O

H

O

J

O

G

O

F

O

D

O

I

O

C

O

E

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