Key Automation CT202 Manuale utente

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IT

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5

6

7

8

Avvertenze per la sicurezza

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Introduzione al prodotto

Descrizione della centrale

Descrizione dei collegamenti

Modelli e caratteristiche tecniche

Elenco cavi necessari

Veriche preliminari

Installazione del prodotto

Collegamenti elettrici

Visualizzazione modalità normale

Autoapprendimento della corsa

Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

Innesto ricevente radio

Collaudo e messa in servizio

Collaudo

Messa in servizio

Approfondimenti - MENU AVANZATO

Istruzioni ed avvertenze destinate

all’utilizzatore nale

Dichiarazione CE di conformità

pag. 3

pag. 4

pag. 5

pag. 6

pag. 7

pag. 8

pag.10

pag. 11

pag. 12

pag. 13

pag. 87

INDICE

3

IT

1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE – ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni

di sicurezza. É importante per la sicurezza delle persone se-

guire le seguenti istruzioni di sicurezza. Conservare queste

istruzioni.

Leggere attentamente le istruzioni prima di eseguire l’installazione.

La progettazione e la fabbricazione dei dispositivi che com-

pongono il prodotto e le informazioni contenute nel presente

manuale rispettano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò

nonostante un’installazione e una programmazione errata pos-

sono causare gravi ferite alle persone che eseguono il lavoro

e a quelle che useranno l’impianto. Per questo motivo, durante

l’installazione, è importante seguire attentamente tutte le istru-

zioni riportate in questo manuale.

Non procedere con l’installazione se si hanno dubbi di qualunque

natura e richiedere eventuali chiarimenti al Servizio Assistenza Key

Automation.

Per la legislazione Europea la realizzazione di una porta auto-

matica o un cancello automatico deve rispettare le norme pre-

viste dalla Direttiva 2006/42/CE (Direttiva Macchine) e in parti-

colare, le norme EN 12445; EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1,

che consentono di dichiarare la conformità dell’automazione.

In considerazione di ciò, il collegamento denitivo dell’automatismo

alla rete elettrica, il collaudo dell’impianto, la sua messa in servizio

e la manutenzione periodica devono essere eseguiti da personale

qualicato ed esperto, rispettando le istruzioni riportate nel riquadro

“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”.

Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le prove previste in

funzione dei rischi presenti e dovrà vericare il rispetto di quanto

previsto da leggi, normative e regolamenti: in particolare, il rispetto

di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i metodi di

prova per la verica degli automatismi per porte e cancelli.

ATTENZIONE - Prima di iniziare l’installazione, effettuare le se-

guenti analisi e veriche:

vericare che i singoli dispositivi destinati all’automazione siano

adatti all’impianto da realizzare. Al riguardo, controllare con partico-

lare attenzione i dati riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”.

Non effettuare l’installazione se anche uno solo di questi dispositivi

non è adatto all’uso;

vericare se i dispositivi acquistati sono sufcienti a garantire la si-

curezza dell’impianto e la sua funzionalità;

eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere anche l’elenco

dei requisiti essenziali di sicurezza riportati nell’Allegato I della Di-

rettiva Macchine, indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi

è uno dei documenti che costituiscono il fascicolo tecnico dell’au-

tomazione. Questo dev’essere compilato da un installatore profes-

sionista.

Considerando le situazioni di rischio che possono vericarsi

durante le fasi di installazione e di uso del prodotto è necessa-

rio installare l’automazione osservando le seguenti avvertenze:

non eseguire modiche su nessuna parte dell’automatismo se non

quelle previste nel presente manuale. Operazioni di questo tipo

possono solo causare malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni

responsabilità per danni derivanti da prodotti modicati arbitraria-

mente;

evitare che le parti dei componenti dell’automazione possano venire

immerse in acqua o in altre sostanze liquide. Durante l’installazio-

ne evitare che i liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi

presenti;

se il cavo di alimentazione risulta danneggiato esso deve essere

sostituito dal costruttore o dal suo servizio di assistenza tecnica o

comunque da una persona con qualica similare in modo da preve-

nire ogni rischio;

se sostanze liquide penetrano all’interno delle parti dei componenti

dell’automazione, scollegare immediatamente l’alimentazione elet-

trica e rivolgersi al Servizio Assistenza Key Automation. L’utilizzo

dell’automazione in tali condizioni può causare situazioni di pericolo;

non mettere i vari componenti dell’automazione vicino a fonti di ca-

lore né esporli a amme libere. Tali azioni possono danneggiarli ed

essere causa di malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo;

tutte le operazioni che richiedono l’apertura del guscio di protezio-

ne dei vari componenti dell’automazione, devono avvenire con la

centrale scollegata dall’alimentazione elettrica. Se il dispositivo di

sconnessione non è a vista, apporre un cartello con la seguente

dicitura: “MANUTENZIONE IN CORSO”;

tutti i dispositivi devono essere collegati ad una linea di alimentazio-

ne elettrica dotata di messa a terra di sicurezza;

il prodotto non può essere considerato un efcace sistema di prote-

zione contro l’intrusione. Se desiderate proteggervi efcacemente,

è necessario integrare l’automazione con altri dispositivi;

il prodotto può essere utilizzato esclusivamente dopo che è stata

effettuata la “messa in servizio” dell’automazione, come previsto nel

paragrafo “Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di

disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che con-

senta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla ca-

tegoria di sovratensione III;

per la connessione di tubi rigidi e essibili o passacavi utilizzare

raccordi conformi al grado di protezione IP55 o superiore;

l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve rispondere alle

vigenti normative ed essere eseguito a regola d’arte;

si consiglia di utilizzare un pulsante di emergenza da installare nei

pressi dell’automazione (collegato all’ingresso STOP della scheda

di comando) in modo che sia possibile l’arresto immediato in caso

di pericolo;

questo dispositivo non è destinato a essere usato da persone (bam-

bini compresi) le cui capacità siche, sensoriali o mentali siano ri-

dotte, oppure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno

che esse abbiano potuto beneciare, attraverso l’intermediazione di

una persona responsabile della loro sicurezza, di una sorveglianza

o di istruzioni riguardanti l’uso del dispositivo;

prima di avviare l’automazione assicurarsi che le persone non siano

nelle immediate vicinanze;

prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia e manutenzione

dell’automazione eseguire la disconnessione dalla rete elettrica;

particolare attenzione per evitare lo schiacciamento tra la parte gui-

data ed eventuali elementi ssi circostanti;

i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino

con l’apparecchio.

ATTENZIONE - Il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti

dell’automazione deve essere smaltito nel pieno rispetto della

normativa presente a livello locale.

ATTENZIONE - I dati e le informazioni indicate in questo ma-

nuale sono da ritenersi suscettibili di modica in qualsiasi mo-

mento e senza obbligo di preavviso da parte di Key Automation

S.r.l.

4

IT

UP DOWN

MENU

SS

+24 Vdc

24 Vac

EL

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

CLOSE

PED

SS

COM

L

L1

L2

COM

L1

L2

N

COURTESY L.

FLASH

M

1

M

2

9

12

10

11

14

15

2

3 4

5

1

8

6

16

7

2.1 - Descrizione della centrale

La centrale CT202 è il più moderno ed efciente sistema di controllo

per i motori Key Automation, per l’apertura e la chiusura elettrica di

cancelli a battente.

Ogni altro uso improprio della centrale è vietato. La centrale CT202

2.2 - Descrizione dei collegamenti

1- Collegamenti alimentazione 230 Vac (120 Vac)

2- Collegamenti alimentazioni motori/condensatori/lampeggianti e luce di

cortesia

3- Collegamento alimentazioni 24 Vdc/Vac comandi e sicurezze

4- Collegamento sicurezze e indicazione Leds ROSSI EDGE PH2-PH1-

STOP

5- Collegamento comandi e indicazione Leds VERDI OPEN-CLOSE-

PED-SS

6- Connettore scheda radio ad innesto RX4X ( 4 canali)

7- Connettore antenna

8- LCD display

9- Pulsante UP +

10- Pulsante MENU

11- Pulsante DOWN -

12- Pulsante SS PASSO PASSO

13- Dip switch sicurezze

14- F3- Fusibile protezione accessori AC + elettroserratura

2 A rapido

15- F2- Fusibile protezione accessori DC 500 mA rapido

16- F1- Fusibile protezione linea 6,3 A rapido

2.3 - Modelli e caratteristiche tecniche

è dotata di un display che permette una facile programmazione ed

il costante monitoraggio dello stato degli ingressi; inoltre la struttura

a menu permette una semplice impostazione dei tempi di lavoro e

delle logiche di funzionamento.

2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO

CODICE DESCRIZIONE

900CT202 Centrale per due motori 230V, per cancelli a battente

900CT202V120 Centrale per due motori 120V, per cancelli a battente

13

6

J4

+ -

RICEVENTE RX4X

USCITA 1 = PASSO-PASSO

USCITA 2 = PEDONALE

USCITA 3 = APRE

USCITA 4 = LUCI ON/OFF

- Alimentazione protetta contro i cortocircuiti all’interno della centra-

le, sui motori e sugli accessori collegati.

- Rilevamento degli ostacoli durante la velocità di regime mediante

sensore di corrente.

- Apprendimento automatico dei tempi di lavoro.

- Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite dip switch: non

occorre ponticellare i morsetti relativi alla sicurezza non installata,

è sufciente disabilitare la funzione da dip switch.

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IT

3 - VERIFICHE PRELIMINARI

2.4 - Elenco cavi necessari

Nell'impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispo-

sitivi sono indicati nella tabella elenco cavi.

Prima di installare il prodotto vericare e controllare i seguenti punti:

controllare che il cancello o la porta siano adatti ad essere automa-

tizzati;

il peso e la dimensione del cancello o della porta devono rientrare

nei limiti d’impiego specicati per l’automazione su cui viene instal-

lato il prodotto;

controllare la presenza e la solidità degli arresti meccanici di sicu-

rezza del cancello o della porta;

vericare che la zona di ssaggio del prodotto non sia soggetta ad

allagamenti;

condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calore

potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto;

in caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza di

neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature elevate) gli

attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per la mo-

CARATTERISTICHE TECNICHE

Alimentazione (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Carico max motore 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Uscita alimentazione accessori Vdc e alimentazione test dispositivi 24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Uscita alimentazione accessori Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Uscita luce di cortesia 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Uscita lampeggiante 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Uscita elettroserratura 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Tempo di lavoro massimo con carico nominale Regolabile Regolabile

Tempo di pausa Regolabile 0-900 sec. Regolabile 0-900 sec.

Temperatura di funzionamento -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusibili linea alimentazione

6,3AF 6,3AF

Fusibili accessori DC

500mAF 500mAF

Fusibili accessori AC ed elettroserratura

2AF 2AF

vimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a quella

necessaria in condizioni normali;

controllare che la movimentazione manuale del cancello o della

porta sia uida e priva di zone di maggiore attrito o vi sia rischio di

deragliamento dello stesso;

controllare che il cancello o la porta siano in equilibrio e rimangano

quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

vericare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia

provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un

dispositivo magnetotermico e differenziale;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di

disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che con-

senta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla ca-

tegoria di sovratensione III;

vericare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia con-

forme alle normative vigenti.

I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esem-

pio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in ambienti interni

oppure H07RN-F se posato all'esterno.

* Se il cavo di alimentazione supera i 30 m di lunghezza occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm

2

) ed è necessario

installare una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione

** In alternativa possono essere utilizzati due cavi 2 x 0,5 mm

2

SPECIFICHE TECNICHE CAVI ELETTRICI

Collegamento cavo limite massimo consentito

Linea elettrica alimentazione 1 x cavo 3 x 1,5 mm

2

20 m *

Linea alimentazione motore 1 x cavo 4 x 1,5 mm

2

20 m

Lampeggiante, luce di cortesia

Antenna

1 x cavo 4 x 0,5 mm

2

**

1 x cavo tipo RG58

20 m

20 m (consigliato < 5 m)

Elettroserratura 1 x cavo 2 x 1 mm

2

20 m

Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm

2

20 m

Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm

2

20 m

Bordo sensibile 1 x cavo 2 x 0,5 mm

2

20 m

Selettore a chiave 1 x cavo 4 x 0,5 mm

2

20 m

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4 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO

CONNETTORE ALIMENTAZIONI E MOTORI

L Fase alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Neutro alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

L1 Fase motore

L2 Fase motore

COM Comune motore

L1 Fase motore

L2 Fase motore

COM Comune motore

COURTESY L. Lampada di cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W,

uscita gestibile anche via radio ON-OFF (4°

canale radio selezionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Lampeggiante, 230 Vac (120 Vac) 40 W

SELETTORE DIP SWITCH

Settato su “ON” disabilita gli ingressi EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina la necessita’ di ponticellare gli ingressi su morsettiera.

ATTENZIONE - con dip switch in ON le sicurezze

collegate sono escluse

4.1 - Collegamenti elettrici

ATTENZIONE - Prima di effettuare i collegamenti vericare che la centrale non sia alimentata

2

3

4

1

2

TX

RX

NC

PH2

2

3

4

1

2

TX

RX

PH1

N

L

+24 Vdc

24 Vac

EL

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

CLOSE

PED

SS

COM

L

N

UP DOWN

MENU

SS

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND

_

12/24

AC/DC

GND

_

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

_

12/24

AC/DC

GND

_

12/24

AC/DC

COM

OUT

NC

M

1

M

2

COM

L1

L2

COM

L1

L2

M1

M2

1 = COSTA

2 = FOTO 2

3 = FOTO 1

4 = STOP

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CONNETTORE ALIMENTAZIONI 24V, SICUREZZE E COMANDI

24 Vac Alimentazione accessori 24 Vac, 1 A

EL 12 Vac Uscita elettroserratura 12 Vac / 15 VA

+24 Vdc Alimentazione accessori positiva 24 Vdc, 500 mA

GND Alimentazione accessori negativa 24 Vdc, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO

Alimentazione positiva fotocellule PH1, PH2; fototest selezionabile con parametro t.p.h

EDGE Costa sicurezza, ON/OFF contatto NC o resistiva 8K2 tra EDGE e EDGE (attenzione, con dip switch 1 in ON disabilita ingresso

sicurezza COSTA)

PH2 Fotocellule (apertura) contatto NC tra PH2 e COM (attenzione, con dip switch 2 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCEL-

LULA 2). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante l’apertura dell’automazione provocando l’immediato blocco

del moto, l’automazione continuerà l’apertura al ripristino del contatto; durante la chiusura la fotocellula interviene provocando

l’immediato blocco del moto, l’automazione invertirà la movimentazione in apertura a ripristino del contatto.

PH1 Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH1 e COM (attenzione, con dip switch 3 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCEL-

LULA 1). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante la chiusura dell’automazione provocando l’immediato blocco

del moto invertendo il senso di marcia; in apertura non interviene.

STOP STOP sicurezza contatto NC tra STOP e COM (attenzione, con dip switch 4 in ON disabilita ingresso sicurezza STOP)

Tale ingresso viene considerato una sicurezza; il contatto può essere disattivato in qualsiasi momento bloccando immediatamente

l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la chiusura automatica

OPEN Comando APERTURA contatto NA tra OPEN e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello APRE nche’ e’ premuto il contatto

CLOSE Comando CHIUSURA contatto NA tra CLOSE e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello CHIUDE nche’ e’ premuto il contatto

PED Comando PEDONALE contatto NA tra PED e COM

Comando di apertura parziale dell’anta in base alla selezione software

SS Comando PASSO PASSO contatto NA tra SS e COM

Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software

COM Comune per ingressi PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antenna - calza -

SIGNAL Antenna - segnale -

4.2 - Visualizzazione modalità normale

In “MODALITÀ NORMALE”, cioè quando normalmente si da alimentazione al sistema, il display LCD a 3 cifre mostra i seguenti messaggi di stato:

INDICAZIONI SIGNIFICATO

--

Cancello chiuso o riaccensione dopo spegnimento

OP

Cancello in apertura

CL

Cancello in chiusura

SO

Cancello fermato in apertura

SC

Cancello fermato in chiusura

HA

Cancello fermato da evento esterno

oP

Cancello fermato senza richiusura automatica

Pe

Cancello in posizione di apertura pedonale senza richiusura automatica

-tC

Cancello aperto con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso

Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

-tP

Cancello aperto pedonale con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso

Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

L--

Centrale pronta per apprendimento corsa

LOP

Apprendimento in apertura

LCL

Apprendimento in chiusura

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4.3 - Autoapprendimento della corsa

La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita

una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei

parametri fondamentali quali la lunghezza della corsa e dei rallen-

tamenti.

Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni

segnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto

Premendo i tasti + o - si può leggere, oltre allo stato della centrale

come da prima tabella del paragrafo 4.2, il conteggio delle manovre

eseguite. Nella visualizzazione delle manovre si alternano le miglia-

ia, indicate senza i punti e le unità, indicate con dei punti tra di esse

(esempio: 50.000 = 50/0.0.0).

“DOWN -” oppure premere il comando SS (PASSO PASSO).

Il display ripristina le normali indicazioni.

Anomalie di funzionamento

In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare.

ALLARME SOVRACCARICO IMPULSIVO La corrente del motore e’ incrementata molto rapidamente

EFO

1. L’anta ha colpito un ostacolo.

2. Ci sono attriti nello scorrimento dell’anta.

ALLARME COSTA SICUREZZA La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza

EED

1. La costa di sicurezza e’ premuta.

2. La costa di sicurezza non e’ collegata correttamente.

ALLARME FOTOCELLULE Il fototest ha dato esito negativo

EPH

1. Controllare i collegamenti delle fotocellule.

2. Vericare il corretto funzionamento delle fotocellule.

INTERVENTO TERMICA ELETTRONICA Mancato assorbimento di corrente del motore

Eth

1. Vericare gli assorbimenti del motore.

2. Controllare che la corsa sia uida e libera dagli ostacoli.

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON

RALLENTAMENTI PREIMPOSTATI

I rallentamenti saranno quelli impostati da menù con la medesima percentuale sia in apertura che in chiusura.

ATTENZIONE: se si desidera programmare manualmente anche i rallentamenti passare direttamente

alla tabella successiva

1. ATTENZIONE: vericare l’esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori

devono obbligatoriamente andare in battuta meccanica

2. Portare manualmente le ante a metà della corsa

3. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP + e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e

prepararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura).

Vericare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN -, togliere la tensione e inverti-

re i collegamenti di M1 e M2. Ripetere la procedura dal punto 3.

Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN - per fermare l’autoapprendimento. Premere

quindi SS in modo da far ripartire l’acquisizione: l’anta riprende a muoversi in senso corretto.

4. Il motore M1 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.

Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di apertura inviare un comando di SS.

Parte in automatico il motore M2 in apertura. Se il motore M2 muove in chiusura fermare con DOWN - e

riprendere la movimentazione con SS (l’anta riprende a muoversi in senso corretto)

5. Il motore M2 apre a bassa velocità. Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di aper-

tura inviare un comando di SS. Dopo un paio di secondi il motore M2 parte automaticamente in chiusura a

velocità piena.

6. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il

motore M2 si ferma e parte in chiusura il motore M1.

7. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il

motore M1 si ferma e riparte in apertura.

8. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il

motore M1 si ferma e parte in apertura il motore M2.

9. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il

motore M2 si ferma.

UP

SS

DOWN

MENU

M1

M2

4

SS

5

M1 M2

SS

6

M1

M2

SS

7

M2

SS

M1

8

M1

M2

SS

9

M1 M2

SS

9

IT

UP

SS

DOWN

MENU

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON

RALLENTAMENTI PERSONALIZZATI

I rallentamenti sono personalizzabili dall’utente, mediante la procedura sottindicata

1. ATTENZIONE: vericare l’esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori

devono obbligatoriamente andare in battuta meccanica

2. Portare manualmente le ante a metà della corsa

3. ATTENZIONE: entrare nel menù base per impostare il parametro LSI = p come da tabella al paragrafo 4.4

4. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP + e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e

prepararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura).

Vericare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN -, togliere la tensione e invertire

i collegamenti M1, M2. Ripetere la procedura dal punto 4.

Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN - per fermare l’autoapprendimento. Premere

quindi SS in modo da far ripartire l’acquisizione: l’anta riprende a muoversi in senso corretto.

5. Il motore M1 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.

Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di apertura inviare un comando di SS.

Parte in automatico il motore M2 in apertura. Se il motore M2 muove in chiusura fermare con DOWN - e

riprendere la movimentazione con SS (l’anta riprende a muoversi in senso corretto).

6. Il motore M2 apre a bassa velocità. Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di aper-

tura inviare un comando di SS. Dopo un paio di secondi il motore M2 parte automaticamente in chiusura a

velocità piena.

7. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M2 inviare un

comando di SS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta.

8. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il

motore M2 si ferma e parte in chiusura il motore M1.

9. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M1 inviare un

comando di SS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta.

10. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il

motore M1 si ferma e riparte in apertura.

11. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M1 inviare un

comando di SS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta.

12. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il

motore M1 si ferma e parte in apertura il motore M2.

13. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M2 inviare un

comando di SS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta.

14. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il

motore M2 si ferma.

15. La movimentazione di M1 e M2 riprende in chiusura rispettando lo sfasamento delle ante impostato

da menu, ovvero il cancello si chiuderà autonomamente secondo la corsa programmata.

16. Effettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso vericando il sistema sia solido e che

non vi siano difetti di montaggio.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4.

10. La movimentazione di M1 e M2 riprende in chiusura rispettando lo sfasamento delle ante impostato da

menu, ovvero il cancello si chiuderà autonomamente secondo la corsa programmata.

11. Effettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso vericando il sistema sia solido e che

non vi siano difetti di montaggio.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per

personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4.

Se la coppia non fosse sufciente per muovere l’anta eliminare i

rallentamenti da menu [LSI=0].

10

M1 M2

15

M1 M2

5M1

M2

SS

6

M1 M2

SS

7

M1

M2

SS

8

M1

M2

SS

9

M1

M2

SS

10

M2

SS

M1

11

M1

M2

SS

12

M1

M2

SS

13

M1

M2

SS

14

M1 M2

SS

10

IT

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

1

TCL

Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 20 0 900 s

2

ttr

Tempo richiusura dopo il transito (0 = disabilitato) 0 0 30 s

3

SEI

Sensibilità su ostacolo

(0 = disabilitato)

0 0 100

% (step

da 1)

4

trq

Forza motore (coppia a regime) 100 10 100

% (step

da 10)

5

SSL

Modalità rallentamento

0 = rallentamento 1/3 (lento)

1 = rallentamento 2/3 (veloce)

0 0 1

6

SbS

Congurazione SS:

0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominiale – timer

4 = Condominiale con richiusura immediata

0 0 4

7

bLt

Comportamento dopo black out

0 = nessuna azione, rimane com’era

1 = Chiusura

0 0 1

8

SST

Soft start (partenza rallentata)

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

9

dLY

Ritardo seconda anta 2 0 300 s

10

LSI

Ampiezza rallentamento

P = personalizzato da apprendimento

0...100% = percentuale della corsa

15 0 100

% (step

da 1)

11

ASL

Antislittamento: prolunga il tempo di lavoro impostato

(utile in zone soggette a forte vento)

0 0 300 s

12

nMt

Numero motori

1 = 1 motore

2 = 2 motori

1 1 2

4.5 - Innesto ricevente radio

Innestare la ricevente radio facendo attenzione alla direzione come

indicato nella gura al paragrafo 2.1.

Per la programmazione seguire le istruzioni della ricevente sapendo

che le 4 uscite attivabili sono: USCITA 1 = PASSO PASSO,

USCITA 2 = PEDONALE, USCITA 3 = APRE, USCITA 4 = CHIUDE.

UP

UP UP

UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU

MENU MENU

MENU

Entrati nel MENU BASE pre-

mere i tasti + e – per scorrere

le funzioni.

Premere il tasto MENU veloce-

mente per uscire dal menu.

Premere il tasto MENU per 1

secondo per entrare nel menu’

base.

Premere i tasti + o – per scor-

rere le funzioni per modicare

altri parametri.

Premere i tasti + e – per modi-

care il valore.

Premere il tasto MENU per 1

secondo no a visualizzare il

valore sso per salvare il va-

lore modicato oppure MENU

velocemente per uscire senza

salvare.

Per entrare in modica valore,

premere il tasto MENU per 1

secondo nche’ il valore lam-

peggia velocemente

Esempio di modica di un parametro del MENU BASE

4.4 - Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

In caso di necessità è possibile selezionare un MENU BASE che

permette di modicare i parametri base della unità di controllo. Per

selezionare il MENU BASE procedere come sotto riportato.

ATTENZIONE: per portarsi con certezza allo stato di visualizzazio-

ne denito come FUNZIONE NORMALE, punto di partenza per ac-

cedere al MENU BASE, premere 2 volte il tasto MENU

n

11

IT

5.2 - Messa in servizio

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i disposi-

tivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio;

è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico

dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o

foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichia-

razione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati,

il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione

dell’impianto;

ssare sul cancello o la porta una targa indicante i dati dell’automa-

zione, il nome del responsabile della messa in servizio, il numero di

matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE;

ssare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto;

realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di

conformità , le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e

il piano di manutenzione dell’impianto;

accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamen-

to automatico, manuale e di emergenza dell’automazione;

informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e ri-

schi ancora presenti;

ATTENZIONE - dopo la rilevazione di un ostacolo, il cancello o la

porta si ferma in apertura e viene esclusa la chiusura automatica;

per riprendere il movimento bisogna premere il pulsante di coman-

do o usare il trasmettitore.

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE

5.1 - Collaudo

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;

controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avver-

tenze per la sicurezza;

controllare che il cancello o la porta si possano muovere liberamen-

te una volta sbloccata l’automazione e che siano in equilibrio e ri-

mangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fo-

tocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) effettuando

delle prove di apertura, chiusura e arresto del cancello o della porta

tramite i dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, se-

lettori);

effettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla

normativa EN12445 regolando le funzioni di velocità, forza motore e

rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non diano i

risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio.

Il collaudo dell’impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve effettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in

funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto previsto

dalle normative, in particolare la norma EN12445 che indica i meto-

di di prova per gli automatismi per porte e cancelli.

12

IT

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

1

EL.F.

Elettrofreno

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 100

x 0.01s

(step da 5)

2

SP.h.

Comportamento PHOTO1 in partenza da chiuso

0 = Verica PHOTO1

1 = Il cancello apre anche con PHOTO1 impegnata

1 0 1

3

Ph.2.

Comportamento PHOTO2

0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH

1 = Abilitata solo in apertura AP

0 0 1

4

tP.h.

Test fotodispositivi

0 = disabilitato

1 = abilitato PHOTO1

2 = abilitato PHOTO2

3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

5

ed.M.

Tipologia costa

0 = contatto (NC)

1 = resistiva (8k2)

0 0 1

6

iE.D.

Modalità intervento costa

0 = interviene solo in chiusura con inversione del moto

1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e libera

l’ostacolo (breve inversione)

0 0 1

7

tE.D.

Test costa

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

8

LP.o.

Apertura pedonale 30 0 100 % (step da 1)

9

TP.C.

Tempo richiusura automatica da pedonale (0 = disabilitato) 20 0 900 s

10

FP.r.

Congurazione uscita lampeggiante

0 = Fissa

1 = Lampeggiante

1 0 1

11

tP.r.

Tempo prelampeggio

(0 = disabilitato)

0 0 10 s

12

FC.Y.

Congurazione luce di cortesia

0 = A ne manovra accesa per tempo TCY

1 = Accesa se cancello non chiuso + durata TCY

2 = Accesa se timer luce di cortesia (TCY) non scaduto

3 = Spia cancello aperto on/off

4 = Spia cancello aperto lampeggio proporzionale

0 0 4

13

tC.Y.

Tempo durata luce di cortesia 0 0 900

s (step da

10s)

14

dE.A.

Uomo presente

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

15

se.r.

Soglia cicli richiesta assistenza. Raggiunta la soglia

impostata i cicli successivi verranno eseguiti con

lampeggio veloce (solo se FPr è attivo).

(0 = disabilitato)

0 0 100 x 1000 cicli

16

se.f.

Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta assistenza

(funzione eseguita solo a cancello chiuso).

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

17

HA.o.

Colpo d’ariete in apertura

0 = disabilitato

0 0 100 *100ms

18

HA.c.

Colpo d’ariete in chiusura

0 = disabilitato

0 0 100 *100ms

19

mp.r.

Intervallo di mantenimento pressione motori idraulici

0 = disabilitato

da 1 a 480 abilitato nel seguente modo: 1 = 1 min. ON e 1 min OFF,

2 = 1 min. ON e 2 min. OFF, ...

0 0 480 minuti

20

de.f.

Ripristino valori di default

6 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO

Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im-

pianto modicando dei parametri non accessibili dal menu base.

Per accedere al menu AVANZATO si preme e si tiene premuto per

5 secondi il tasto MENU.

Per modicare i parametri del MENU AVANZATO si procede come

indicato per il MENU BASE.

Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione

avanzata; 2) selezionare il parametro “def”; 3) attivare il modo mo-

dica (si visualizza “0”); 4) accettare la modica (premere “MENU”

e mantenerlo premuto). A questo punto si deve visualizzare un

conto alla rovescia d80,d79...,d01 no a “don“. Alla ne rilasciare

il tasto.

n

13

IT

Key Automation S.r.l. produce sistemi per l’automazione di cancelli,

porte garage, porte automatiche, serrande, barriere per parcheg-

gi e stradali. Key Automation non è però il produttore della vostra

automazione, che è invece il risultato di un’opera di analisi, valu-

tazione, scelta dei materiali, e realizzazione dell’impianto eseguita

dal vostro installatore di ducia. Ogni automazione è unica e solo il

vostro installatore possiede l’esperienza e la professionalità neces-

sarie ad eseguire un impianto secondo le vostre esigenze, sicuro ed

afdabile nel tempo, e soprattutto a regola d’arte, rispondente cioè

alle normative in vigore. Anche se l’automazione in vostro possesso

soddisfa il livello di sicurezza richiesto dalle normative, questo non

esclude l’esistenza di un “rischio residuo”, cioè la possibilità che si

possano generare situazioni di pericolo, solitamente dovute ad un

utilizzo incosciente o addirittura errato, per questo motivo desideria-

mo darvi alcuni consigli sui comportamenti da seguire:

• prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare

dall’installatore l’origine dei rischi residui;

• conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un

eventuale nuovo proprietario dell’automazione;

• un uso incosciente ed improprio dell’automazione può farla diven-

tare pericolosa: non comandate il movimento dell’automazione se

nel suo raggio di azione si trovano persone, animali o cose;

• se adeguatamente progettato un impianto di automazione garanti-

sce un alto grado di sicurezza, impedendo con i suoi sistemi di rile-

vazione il movimento in presenza di persone o cose, e garantendo

un’attivazione sempre prevedibile e sicura. È comunque prudente

vietare ai bambini di giocare in prossimità dell’automazione e per

evitare attivazioni involontarie non lasciare i telecomandi alla loro

portata.

• non appena notate qualunque comportamento anomalo da par-

te dell’automazione, togliete alimentazione elettrica all’impianto ed

eseguite lo sblocco manuale. Non tentate da soli alcuna riparazio-

ne, ma richiedete l’intervento del vostro installatore di ducia: nel

frattempo l’impianto può funzionare come un’apertura non automa-

tizzata, una volta sbloccato il motoriduttore con apposita chiave di

sblocco data in dotazione con l’impianto. Con le sicurezze fuori uso

è necessario far riparare quanto prima l’automatismo;

• in caso di rotture o assenza di alimentazione: attendete l’intervento

del vostro installatore, o il ritorno dell’energia elettrica se l’impianto

non è dotato di batterie tampone, l’automazione può essere aziona-

ta come una qualunque apertura non automatizzata. Per fare ciò è

necessario eseguire lo sblocco manuale;

• sblocco e movimento manuale: prima di eseguire questa opera-

zione porre attenzione che lo sblocco può avvenire solo quando

l’anta è ferma.

• Manutenzione: Come ogni macchinario la vostra automazione

ha bisogno di una manutenzione periodica afnché possa funzio-

nare più a lungo possibile ed in completa sicurezza. Concordate

con il vostro installatore un piano di manutenzione con frequenza

periodica; Key Automation consiglia un intervento ogni 6 mesi per

un normale utilizzo domestico, ma questo periodo può variare in

funzione dell’intensità d’uso. Qualunque intervento di controllo, ma-

nutenzione o riparazione deve essere eseguito solo da personale

qualicato.

• Non modicate l’impianto ed i parametri di programmazione e di

regolazione dell’automazione: la responsabilità è del vostro instal-

latore.

• Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni

devono essere documentate da chi le esegue e i documenti conser-

vati dal proprietario dell’impianto.

Gli unici interventi che vi sono possibili e vi consigliamo di effettua-

re periodicamente sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule e la

rimozione di eventuali foglie o sassi che potrebbero ostacolare l’au-

tomatismo. Per impedire che qualcuno possa azionare il cancello o

la porta, prima di procedere, ricordatevi di sbloccare l’automatismo

e di utilizzare per la pulizia solamente un panno leggermente inu-

midito con acqua.

• Al termine della vita dell’automazione, assicuratevi che lo smalti-

mento sia eseguito da personale qualicato e che i materiali venga-

no riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livello locale.

Se il vostro trasmettitore dopo qualche tempo vi sembra funziona-

re peggio, oppure non funzionare affatto, potrebbe semplicemente

dipendere dall’esaurimento della pila (a seconda dell’uso, possono

trascorrere da diversi mesi no ad oltre un anno). Ve ne potete ac-

corgere dal fatto che la spia di conferma della trasmissione non si

accende, oppure si accende solo per un breve istante.

Le pile contengono sostanze inquinanti: non gettarle nei riuti co-

muni ma utilizzare i metodi previsti dai regolamenti locali.

Vi ringraziamo per aver scelto Key Automation S.r.l. e vi invitiamo

a visitare il nostro sito internet www.keyautomation.it per ulteriori

informazioni.

7 - ISTRUZIONI ED AVVERTENZE DESTINATE ALL’UTILIZZATORE FINALE

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87

8 - DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI-MACCHINA

DECLARATION OF INCORPORATION OF PARTLY COMPLETED MACHINERY

Key Automation S.r.l.

Via A. Volta, 30 Capitale sociale 1.000.000,00 i.v.

30020 Noventa di Piave (VE) Reg. Imprese di Venezia 03627650264

P.IVA 03627650264 C.F. 03627650264 REA VE 326953

info@keyautomation.it

www.keyautomation.it

Il sottoscritto Nicola Michelin, Amministratore Delegato dell’azienda

The undersigned Nicola Michelin, General Manager of the company

Key Automation srl, Via Alessandro Volta, 30 - 30020 Noventa di Piave (VE) – ITALIA

dichiara che il prodotto tipo:

declares that the product type:

GO 230

Centraline 230Vac o 120Vac per l’automazione di cancelli a 1 o 2 motori

230Vac or 120Vac Control Units for gates up to 2 motors

Models:

850CT102, 850CT202, 850CT102V120, 850CT202V120

E’ conforme a quanto previsto dalle seguenti direttive comunitarie:

Is in conformity with the following community (EC) regulations:

Direttiva macchine /

Machinery Directive

2006/42/EC

Direttiva compatibilità elettromagnetica /

EMC Directive

2004/108/EC

Direttiva bassa tensione /

Low Voltage Directive

2006/95/EC

Secondo quanto previsto dalle seguenti norme armonizzate:

In accordante with the following harmonized standards regulations:

EN 55014-1

EN 55014-2

EN 61000-3-2

EN 61000-3-3

EN 60335-1

EN 60335-2

Dichiara che la documentazione tecnica pertinente al prodotto è stata redatta conformemente a quanto previsto dalla

direttiva 2006/42/CE Allegato VII parte B e verrà fornita a fronte di una richiesta adeguatamente motivata dalle

autorità nazionali.

Declares that the technical documentation is compiled in accordance with the directive 2006/42/EC Annex VII part B

and will be transmitted in response to a reasoned request by the national authorities.

Dichiara altresì che non è consentita la messa in servizio del prodotto finchè la macchina, in cui il prodotto è

incorporato, non sia stata dichiarata conforme alla direttiva 2006/42/CE.

He also declares that is not allowed to use the above mentioned product until the machine, in which this product is

incorporated, has been identified and declared in conformity with the regulation 2006/42/EC.

Noventa di Piave (VE), 15/04/13

Amministratore Delegato

General Manager

Nicola Michelin

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