Toro Mid-Size ProLine Gear, 13 hp w/ 91cm SD Mower Manuale utente

Manuale dell’operatore

IMPORTANTE: Leggete attentamente questo manuale. Esso contiene

informazioni importanti per la vostra sicurezza e quella degli altri.

Familiarizzate inoltre con i comandi ed il loro corretto utilizzo prima di

utilizzare la macchina.

MODULO NO 3322–273

ProLine

13 HP – 36”

Tosaerba medio

Modello No 30184 – 990001

The Toro Company – 1998

Introduzione

Grazie per aver acquistato un prodotto Toro.

Tutti noi della Toro vogliamo che siate

completamente soddisfatti del vostro nuovo prodotto,

pertanto per assistenza, parti di ricambio originali, o

per qualsiasi informazione di cui aveste necessità,

non esitate ad interpellare il vostro Centro di

Assistenza Autorizzato.

Ogni volta che contattate il vostro Centro di

Assistenza Autorizzato o la fabbrica, indicate sempre

il numero del modello e il numero di serie del vostro

prodotto. Questi numeri aiuteranno il Centro di

Assistenza o il Responsabile dell’Assistenza a fornire

informazioni esatte sul vostro prodotto specifico.

Troverete la decalcomania con il numero del modello

e il numero di serie in un unico posto sul prodotto

come mostrato di seguito.

1

m–3775

1. Targhetta

con modello e numero di serie

Per vostra comodità, scrivete il numero del modello e

il numero di serie nello spazio seguente.

No modello:

No di serie:

Leggete attentamente questo manuale per apprendere

come utilizzare il prodotto ed eseguirne la

manutenzione in maniera corretta. La lettura di questo

manuale aiuterà voi e gli altri ad evitare infortuni a

persone o danni al prodotto. Sebbene progettiamo,

produciamo e vendiamo prodotti sicuri e rispondenti

alle più moderne concezioni, è vostra responsabilità

utilizzare il prodotto in maniera appropriata e sicura.

E’ inoltre vostra responsabilità fornire alle persone a

cui permettete l’uso del prodotto l’addestramento

necessario per un utilizzo sicuro.

Il sistema di sicurezza in questo manuale identifica i

pericoli potenziali e utilizza particolari messaggi di

sicurezza per aiutare voi e gli altri ad evitare

infortuni, o perfino la morte. PERICOLO,

AVVERTENZA e ATTENZIONE sono parole di

segnalazione utilizzate per identificare il livello di

rischio. Comunque, indipendentemente dal rischio,

fate molta attenzione.

PERICOLO segnala una situazione di estremo

pericolo che provoca infortuni gravi o la morte se non

si osservano le precauzioni raccomandate.

AVVERTENZA segnala un pericolo che può

provocare infortuni gravi o la morte se non si

osservano le precauzioni raccomandate.

ATTENZIONE segnala un rischio che può causare

infortuni lievi o moderati se non si osservano le

precauzioni raccomandate.

Per evidenziare le informazioni, vengono utilizzate

anche altre due parole. “Importante” indica

informazioni meccaniche di particolare importanza e

“Nota” evidenzia informazioni generali di particolare

rilevanza.

I lati sinistro e destro della macchina sono determinati

dalla normale posizione dell’operatore.

Introduzione

Ai sensi delle leggi dello Stato della

California, i gas di scarico del motore

contengono sostanze chimiche in grado

di provocare cancro, malformazioni

congenite o altri difetti riproduttivi.

Importante: Questo motore è sprovvisto di

parascintille. Ai sensi del California

Public Resource Code Section 4442 è

severamente vietato utilizzare o far

funzionare il motore su terreni

coperti da foreste, paglia oppure

erba. Altri stati federali possono

prevedere leggi simili.

1

Indice

Pagina

Sicurezza 2.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

T

abella delle pendenze

5

. . . . . . . . . . . . . . . .

Glossario dei simboli

6–8

. . . . . . . . . . . . . . . . .

Carburante ed olio 9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carburante raccomandato 9

. . . . . . . . . . . . .

Stabilizzatore/Condizionatore 10

. . . . . . . . . .

Rabbocco del serbatoio del carburante 10

. . .

Controllo del livello dell’olio motore 10

. . . .

Montaggio 11

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parti sfuse 11

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio delle ruote anteriori 12

. . . . . . . . .

Montaggio della stegola superiore 13

. . . . . . .

Collegamento del cavo dell’acceleratore 15

. .

Montaggio dell’asta del comando della

lama (PDF) 15

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio della leva del cambio 15

. . . . . . . .

Montaggio del serbatoio del carburante 16

. . .

Funzionamento 18

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La sicurezza prima di tutto 18

. . . . . . . . . . . . .

Comandi 18

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Freno di stazionamento 19

. . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento e spegnimento del motore 19

. . .

Utilizzo del comando delle lame (PDF) 20

. . .

Sistema interruttori di sicurezza 21

. . . . . . . . .

Guida in marcia avanti o retromarcia 21

. . . . .

Pagina

Funzionamento della barra di comando

inferiore 22

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spegnimento della macchina 22

. . . . . . . . . . .

Regolazione dell’altezza di taglio 23

. . . . . . .

Tabella dell’altezza di taglio 25

. . . . . . . . . . .

Manutenzione 26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tabella degli intervalli di manutenzione 26

. .

Filtro dell’aria 27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olio motore 28

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pressione dei pneumatici 30

. . . . . . . . . . . . . .

Pulizia del sistema di raffreddamento 30

. . . .

Candela 31

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lame di taglio 32

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regolazione del freno della lama 34

. . . . . . . .

Ingrassaggio e lubrificazione 34

. . . . . . . . . . .

Freno 35

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Serbatoio del carburante 36

. . . . . . . . . . . . . .

Filtro del carburante 37

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sostituzione della cinghia della ruota 37

. . . .

Sostituzione della cinghia di trasmissione 38

. . .

Sostituzione delle cinghie delle lame 38

. . . . .

Regolazione del parafango 39

. . . . . . . . . . . . .

Sostituzione del deflettore 40

. . . . . . . . . . . . .

Schema elettrico 41

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia e rimessaggio 42

. . . . . . . . . . . . . . . . .

Individuazione dei problemi 43

. . . . . . . . . . . . . . .

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2

Sicurezza

Addestramento

1. Leggete attentamente le istruzioni. Prendete

conoscenza con i comandi e il corretto utilizzo

della macchina.

2. Non consentite mai l’uso della macchina a

bambini o a persone che non abbiamo perfetta

conoscenza delle presenti istruzioni. Eventuali

normative locali possono imporre limiti all’età

dell’operatore.

3. Non eseguite il taglio dell’erba in prossimità di

altre persone, soprattutto bambini, o di animali.

4. Ricordate sempre che l’operatore o utilizzatore è

responsabile di incidenti o pericoli occorsi ad

altre persone o alla loro proprietà.

Preparazione

1. Durante l’uso, indossate sempre calzoni lunghi e

scarpe pesanti. Non utilizzate il tosaerba a piedi

nudi né indossando sandali aperti.

2. Ispezionate accuratamente la zona dove verrà

usato il tosaerba e ripulitela di tutti gli oggetti

che il tosaerba potrebbe far schizzare via.

3. AVVERTENZA – Il carburante è estremamente

infiammabile.

• Utilizzate appositi contenitori per

carburante.

• Riempite il serbatoio all’aperto e non

fumate durante questa operazione.

• Rabboccate il carburante prima di accendere

il motore. Non togliete mai il tappo del

serbatoio né rabboccate il carburante

quando il motore è accesso o caldo.

• In caso di fuoriuscita di carburante, non

tentate di accendere il motore ma

allontanate il tosaerba dalla zona interessata

ed evitate di creare qualsiasi causa di

innesco finché i vapori di carburante non si

sono dispersi.

• Rimettete il tappo sul contenitore e chiudete

il tappo del serbatoio.

4. Sostituite la marmitta, se difettosa.

5. Prima dell’uso, effettuate sempre un’ispezione

visiva per verificare che le lame, i bulloni del

comando delle lame e il gruppo di taglio non

siano usurati o danneggiati. In caso di lame o

bulloni danneggiati, sostituite la serie completa

per mantenere l’equilibratura.

6. Su macchine multilama, ricordate che la

rotazione di una lama può provocare la rotazione

anche di altre lame.

Funzionamento

1. Non azionate il motore in un locale chiuso in cui

possono raccogliersi i fumi tossici del

monossido di carbonio.

2. Eseguite il taglio dell’erba solamente alla luce

del giorno od in presenza di adeguata

illuminazione artificiale.

3. Evitate di utilizzare il tosaerba su erba bagnata,

laddove sia possibile.

4. Assicuratevi di avere sempre una posizione

stabile sui pendii.

5. Procedete camminando, non correte mai.

6. Utilizzando macchine rotative con ruote, tagliate

l’erba trasversalmente sui pendii, mai andando

su e giù.

7. Quando cambiate direzione su un pendio, usate

estrema cautela.

8. Non tagliate erba su pendii troppo ripidi.

Sicurezza

3

9. Usate estrema cautela quando invertite la marcia

del tosaerba o lo tirate verso di voi.

10. Fermate la/le lama/e se il tosaerba deve essere

inclinato per attraversare superfici non erbose, o

per il trasporto del tosaerba dall’area di lavoro o

verso di essa.

11. Non utilizzate mai il tosaerba con protezioni

difettose oppure senza carter protettivi, pannelli

o dispositivi di sicurezza in posizione.

12. Non modificate la registrazione del regolatore

del motore e non sovraccelerate il motore.

13. Prima di avviare il motore, disinnestate la

frizione della trasmissione ed il comando delle

lame.

14. Avviate il tosaerba o accendete il motore con

cautela seguendo le istruzioni e mantenendo i

piedi ben lontani dalla/e lama/e.

15. Non inclinate il tosaerba al momento

dell’avviamento del tosaerba o dell’accensione

del motore, tranne nel caso in cui il tosaerba

debba essere inclinato per l’accensione. In

questo caso, non inclinate il tosaerba più del

necessario e sollevate solo la parte che è distante

dall’operatore.

16. Non accendete il motore se vi trovate di fronte al

tunnel di scarico.

17. Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto parti

rotanti. Mantenetevi sempre distanti dal tunnel di

scarico.

18. Mai sollevare o trasportare un tosaerba a motore

acceso.

19. Spegnete il motore e staccate il filo dalla

candela:

• prima di pulire i blocchi o rimuovere

eventuali ostruzioni del piano inclinato;

• prima di controllare, pulire o azionare il

tosaerba;

• dopo aver colpito un corpo estraneo.

Ispezionate il tosaerba per verificare

eventuali danni ed effettuate le riparazioni

necessarie prima di riavviare ed utilizzare il

tosaerba;

• se il tosaerba inizia a vibrare in modo

anomalo (controllate immediatamente).

20. Spegnete il motore

• ogniqualvolta lasciate il tosaerba;

• prima di effettuare il rifornimento di

carburante.

21. Riducete la manetta del gas quando fermate il

motore e, se il motore è dotato di una valvola di

intercettazione, chiudete il carburante quando

avete finito di tagliare l’erba.

22. Procedete lentamente se utilizzate un sedile

posteriore.

Manutenzione e rimessaggio

1. Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i

bulloni e le viti, per assicurarvi che la macchina

possa funzionare nelle migliori condizioni di

sicurezza.

2. Non tenete la macchina con benzina nel

serbatoio all’interno di edifici, dove i vapori

della benzina possono raggiungere fiamme libere

o scintille.

3. Lasciate raffreddare il motore prima di ricoverare

la macchina al chiuso.

4. Per ridurre il rischio di incendio, mantenete

motore, marmitta di scarico, compartimento

della batteria e zona di conservazione della

benzina esenti da erba, foglie ed eccessi di

grasso.

5. Controllate di frequente il raccoglierba, per

verificarne l’usura o il deterioramento.

6. Sostituite le parti usurate o danneggiate per

motivi di sicurezza.

Sicurezza

4

7. Dovendo scaricare il serbatoio del carburante,

eseguite l’operazione all’aperto.

Pressione acustica

Questa unità presenta un livello di pressione acustica

equivalente continuo ponderato su A all’orecchio

dell’operatore di 100 dB(A), collaudato mediante

rilevazioni su macchine identiche in conformità alle

procedure 81/1051/CEE.

Potenza acustica

Questa unità presenta un livello di potenza di:

100 LWA, collaudato mediante rilevazioni su

macchine identiche in conformità alla Direttiva

84/538/CEE e successive integrazioni.

Livello di vibrazioni

Questa unità presenta un livello massimo di

vibrazioni al braccio della stegola di 3,86 m/s

2

,

collaudato mediante rilevazioni su macchine

identiche in conformità alle procedure EN 1033.

Sicurezza

5

Tabella

dei pendii

Leggete tutte le norme di sicurezza alle pagg. 2 – 4.

ALLINEATE QUESTO BORDO CON UNA SUPERFICIE VERTICALE

(ALBERO, EDIFICIO, STACCIONATA, PALO, ECC.)

PIEGATE LUNGO LA LINEA

APPROPRIATA

°

ESEMPIO: CONFRONTARE

IL PENDIO CON IL

BORDO PIEGATO

Sicurezza

6

Glossario

dei simboli

Triangolo

di avvertimento –

all’interno il simbolo di

triangolo indica una situazione

di pericolo

Leggete il manuale d’istruzione

Liquidi corrosivi, rischio di

ustioni a dita o mani

Pronto soccorso,

risciacquare con

acqua

Pericolo di incendio, vietato

fumare o utilizzare fiamme

libere

Indossare occhiali protettivi

Attenzione, rischio di

intossicazione

Simbolo di pericolo

Incendio o fiamme libere

Esplosione

Non gettare le batterie al

piombo nella spazzatura

Restare a distanza di

sicurezza dalla macchina

Restare a distanza di

sicurezza dalla macchina

Restare a distanza di

sicurezza dalla macchina

T

enere fuori dalla portata

dei bambini

Sicurezza

7

Glossario

dei simboli

101–108 Nm

(mm)

Taglio dei piedi

Rischio di taglio di mani o dita,

lama rotante

Oggetti scagliati –

Esposizione totale del corpo

Non aprire o rimuovere i ripari

di sicurezza a motore acceso

Serrare i bulloni di fissaggio

della lama a 101–108 N

m

(75–80 ft. lb.)

Taglio di mani o dita

Amputazione delle dita o

piedi, lama del tosaerba

Macchina in fase di trasporto

Amputazione di mani o dita,

lama del tosaerba

Oggetti scagliati –

Esposizione totale del corpo

Non aprite né togliete i ripari

di sicurezza

Chiudere la valvola del

carburante

Superficie bollente, ustioni a

mani o dita

Lama di taglio -

regolazione dell’altezza

Spegnere il motore prima di

abbandonare la posizione

dell’operatore

Sicurezza

8

Glossario

dei simboli

Veloce

Lento

Diminuzione/Aumento

Motore

Starter

Folle

Prima

marcia

Seconda marcia

T

erza marcia

Retromarcia

Carburante

Presa di forza (PDF)

Quarta marcia

Quinta marcia

Inserimento

Disinserimento

Freno di stazionamento

Batteria

Trazione

9

Carburante ed olio

Carburante

raccomandato

Utilizzate benzina super SENZA PIOMBO per

automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia

disponibile benzina senza piombo, è possibile

utilizzare benzina normale.

Importante: Non utilizzate mai metanolo,

benzina contenente metanolo o

benzina contenente più del 10% di

etanolo, altrimenti si può

danneggiare l’impianto di

alimentazione. Non mescolate l’olio

con il carburante.

PERICOLO POTENZIALE

• In talune condizioni, il carburante è

estremamente infiammabile ed altamente

esplosivo.

COSA PUO’ SUCCEDERE

• Un eventuale incendio o esplosione può

provocare ustioni a voi ed altre persone e

seri danni alle cose.

COME EVIT

ARE IL PERICOLO

• Utilizzate un imbuto e riempite il serbatoio

all’aria aperta ed a motore freddo.

Rimuovete l’eventuale benzina fuoriuscita.

• Non riempite completamente il serbatoio

del carburante. Rabboccate il serbatoio

finché il livello del carburante non è

6 -13 mm (1/4”–1/2”) sotto il collo del filtro.

Questo spazio consente l’espansione del

carburante nel serbatoio.

• Non fumate quando maneggiate benzina e

non avvicinatevi a fiamme libere oppure ad

ambienti in cui vapori di carburante

possono esser

e accesi da una scintilla.

• Conservate la benzina in appositi

contenitori e tenetela fuori dalla portata dei

bambini. La benzina acquistata deve essere

utilizzata entro 30 giorni.

Carburante e olio

10

PERICOLO POTENZIALE

• In certi casi, durante il rabbocco si può

sviluppare una carica statica in grado di

incendiare il carburante.

COSA PUO’ SUCCEDERE

• Un incendio o esplosione può provocare

ustioni e danni alle cose.

COME EVIT

ARE IL PERICOLO

• Posizionate sempre i contenitori di

carburante sul pavimento e lontani dal

veicolo prima del rabbocco.

• Non riempite i contenitori della benzina

all’interno di un veicolo oppure su un

camion o rimorchio, altrimenti il tappetino

del rimorchio oppure le pareti di plastica

del camion possono isolare il contenitore e

rallentare la dispersione delle cariche

elettrostatiche.

• Se possibile, togliete l’apparecchiatura dal

camion o dal rimorchio e rabboccatela con

le ruote sul terreno.

• Qualora non sia possibile, rabboccate

l’apparecchiatura sul camion o rimorchio

mediante un contenitore portatile, anziché

con una normale pompa del carburante.

• Qualora sia necessario utilizzare una

pompa del carburante, tenete sempre

l’ugello a contatto con il bordo del

serbatoio del carburante oppure

sull’apertura del contenitore fino al termine

del rifornimento.

Stabilizzatore/Condizionatore

Aggiungete la quantità di stabilizzatore/

condizionatore corretta. L’uso di uno stabilizzatore/

condizionatore:

• Il carburante deve essere conservato per un

massimo di 90 giorni. In caso di rimessaggio

prolungato, si raccomanda di spurgare il

serbatoio del carburante.

• Mantiene pulito il motore durante l’uso.

• Elimina i depositi di gomma nell’impianto di

alimentazione, che possono provocare problemi

di avviamento.

Importante: Non utilizzate mai additivi per

carburante contenenti metanolo o

etanolo.

Rabbocco

del serbatoio del

carburante

1. Spegnete il motore.

2. Pulite l’area intorno al tappo del serbatoio e

togliete il tappo. Utilizzando un imbuto,

aggiungete benzina senza piombo finché il

livello del carburante non si trova a 6-13 mm

(1/4”-1/2”) dal fondo del collo di rifornimento.

Questo spazio permette l’espansione del

carburante. Non riempite completamente il

serbatoio del carburante.

3. Inserite saldamente il tappo. Togliete la benzina

eventualmente fuoriuscita.

Controllo

del livello dell’olio

motore

Prima di avviare il motore ed utilizzare la macchina,

controllate il livello dell’olio motore nel carter; fate

riferimento a Controllo del livello dell’olio,

pagina 28.

11

Montaggio

Parti

sfuse

Nota: Utilizzando la seguente tabella, controllate che tutte le parti siano state comprese nella fornitura.

DESCRIZIONE QTA’ USO

Ruote

Bullone 3/8-16 x 3/4” (19 mm)

Dado flangiato 3/8-16

2

8

Montaggio delle ruote sul tosaerba

Stegola superiore

Bullone 3/8-16 x 1” (26 mm)

Dado di bloccaggio 3/8-16

T

erminale di plastica

Fascetta

1

4

1

Montaggio della stegola superiore sul telaio

Montaggio dei fili sulla stegola

Asta

Perno con testa

Rondella 1/4”

Coppiglia

2

4

Montaggio delle aste del comando di trazione

Asta PDF

Coppiglia

1

2

Montaggio dell’asta PDF

Leva del cambio

T

enuta in gomma

Rondella con foro quadrato

Rondella elastica

Dado di bloccaggio

1

Montaggio della leva del cambio sul cambio

Montaggio

12

DESCRIZIONE USOQTA’

Serbatoio del carburante

Bullone 5/16–1/ x 7/8” (22,5 mm)

Rondella di bloccaggio 5/16”

Rondella 5/16”

Prigioniero

Molla

Fascetta stringitubo

1

2

4

2

1

Montaggio del serbatoio del carburante

Manuale dell’operatore

Manuale dell’operatore del motore

Catalogo ricambi

Scheda di registrazione

1

Leggere prima di utilizzare la macchina

Compilare e restituire a T

oro

Montaggio

delle ruote anteriori

1. Allineate le ruote con i fori sui lati superiore ed

anteriore del tosaerba ed infilate i bulloni da

(8) 19 mm (3/8–16 x 3/4”). Fissate i bulloni con

i dadi flangiati (8) da 3/8-16 sotto il tosaerba

(Fig. 1).

Nota: Serrate prima i bulloni inferiori per

mettere in posizione la ruota

anteriormente, quindi i bulloni

superiori.

2. Serrate i bulloni a 40–47 Nm (30–35 ft. lb.)





m-3777



Figura 1

1. Ruota

anteriore

2.

Bullone 3/8-16 x 3/4”

(19 mm)

3.

Dado flangiato 3/8-16

Montaggio

13

Montaggio

della stegola

superiore

1. Posizionate la stegola sul telaio esterno ed

allineate i fori di fissaggio. Selezionate l’altezza

di montaggio in base all’altezza dell’operatore

(Fig. 2).

2. Fissate ogni lato con i bulloni (2) da 26 mm

(3/8-16 x 1”) ed i dadi di bloccaggio (2) da

3/8-16 (Fig. 2).

3. Serrate i bulloni a 34 Nm (25 ft. lbs.).

m–4213















Figura 2

1. Stegola

superiore

2. T

elaio posteriore

3.

Bullone 3/8-16 x 1”

(26 mm)

4.

Dado di bloccaggio 3/8

5. Basso

6. Alto

Collegamento del complesso fili

1. Fate passare il complesso fili nel telaio, lungo la

stegola sinistra e sul cavo dell’acceleratore.

Premete il coperchio del complesso fili ed

infilatelo nei fori inferiore e superiore sul retro

del pannello di comando (Fig. 3).

2. Fissate il complesso fili al tubo posteriore della

stegola (Fig. 3).











Figura 3

1. Complesso

fili

2.

Pannello di comando

3. Tubo

4. Fascetta

3. Inserite i terminali nel tappo di plastica finché i

clip non scattano in posizione (Fig. 4). In caso

contrario ruotateli.

4. Premete il tappo sull’interruttore per bloccare il

sistema di sicurezza (Fig. 4).

5. Fissate il complesso fili ed il cavo

dell’acceleratore alla stegola sinistra, lontano

dalla leva della PDF, con la fascetta (Fig. 3).

m-3782









Figura 4

1. Terminale

2. Clip

3. Tappo

di plastica

4. Interruttore

Montaggio

14

Montaggio delle aste del comando di

trazione

1. Avvitate i barilotti su ogni asta del comando di

trazione ad una distanza uguale. Inizialmente

infilate per circa 50 mm (2”) (Fig. 5).

2. Con le aste dei barilotti in alto, infilate i perni

con testa nei relativi raccordi ed i fori di

montaggio nei tiranti (dall’esterno) (Fig. 5).

Fissate con le rondelle da 6 mm (1/4”) e le

coppiglie (Fig. 5).

m–3785

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Figura 5

1. Asta

del comando

2. Barilotto

3. Tirante

4.

Perno con testa

5.

Rondella 6 mm (1/4”)

6. Coppiglia

3. Controllate la distanza tra la stegola superiore e

la stegola fissa con la trazione inserita a fondo.

La distanza deve essere circa 25–32 mm

(1-1-1/4”) (Fig. 6).

Nota: La stegola superiore e la stegola fissa

devono essere parallele nelle posizioni

di inserimento, disinserimento e freno.

4. Al termine del montaggio, controllate il

funzionamento. In caso di regolazione, togliete

la coppiglia che fissa l’asta alla stegola

superiore. Avvitate o svitate l’asta dal raccordo

nella posizione appropriata e fissatela alla

stegola superiore con la coppiglia.

5. Dopo aver regolato le aste del comando,

controllate la regolazione del freno di

stazionamento; per le istruzioni, fate riferimento

a Freno, pagina 35.

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m-4194

Figura 6

1. Asta

del comando

2.

Stegola fissa

3.

Leva del freno di

stazionamento

4.

Stegola superiore

Montaggio

15

Collegamento

del cavo

dell’acceleratore

1. Portate la leva del comando dell’acceleratore in

posizione F

AST (Fig. 7).

2. Disponete il cavo lungo la stegola sinistra, sotto

il serbatoio del carburante e fino alla piastra

della base dell’acceleratore.

3. Infilate l’estremità a Z del cavo nel foro della

leva del comando dell’acceleratore (Fig. 7).

4. Allentate la vite del morsetto in modo da poter

montare il cavo, ma non serratelo (Fig. 7).

5. Muovete il morsetto del cavo ed il cavo finché il

foro nella leva del comando dell’acceleratore

non è allineato con il foro nella piastra base.

Inserite una spina del diametro di 6,35 mm

(1/4”) oppure un bullone nei fori allineati per

fissare il gruppo.

6. Tirate leggermente il cavo dell’acceleratore per

eliminare l’eventuale gioco, quindi serrate la vite

al fine di bloccare il cavo in posizione.

7. Togliete il perno di allineamento e controllate il

funzionamento del comando.

m-3787





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Figura 7

1. Estremità

a Z del cavo

2.

Leva del comando

dell’acceleratore

3.

Piastra base

4.

Fori di allineamento

6,35 mm (1/4”)

5. Morsetto

Montaggio

dell’asta del

comando della lama (PDF)

1. Allontanate la leva del comando della lama

(PDF) dalla stegola sinistra in modo che cada

l’asta.

2. Togliete la coppiglia sotto l’asta del comando

della lama (PDF) (Fig. 8).

3. Infilate l’asta del comando della lama (PDF) nel

foro della leva a squadra e fissate con la

coppiglia (Fig. 8).

m–3783







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Figura 8

1. Leva

del comando della

lama

2.

Asta del comando della

lama

3.

Leva a squadra

4. Coppiglia

Montaggio

della leva del

cambio

1. Togliete il dado di bloccaggio da 9,5 mm (3/8”)

e la rondella elastica dal prigioniero sul cambio.

Nota: Non togliete la rondella della tenuta in

gomma e la rondella con foro quadrato

dall’albero di trasmissione.

2. Infilate la leva del cambio nel pannello di

comando ed allineate il foro di montaggio nella

leva a squadra sull’albero di trasmissione.

Fissate la leva al cambio con la rondella elastica

ed il dado di bloccaggio precedentemente

rimossi (Fig. 9).

Montaggio

16

3. Reinstallate la rondella elastica, con il piatto in

basso, ed il dado di bloccaggio (Fig. 8).

4. Serrate il dado a 47 Nm (35 ft. lbs.)

5. Portate la leva del cambio in seconda e

controllate l’allineamento della leva nella

scanalatura della piastra del cambio. Il gioco tra

l’estremità superiore della leva e l’estremità

superiore della scanalatura deve essere uguale a

quello tra le estremità inferiori della leva e della

scanalatura.

6. Se il gioco non è corretto, togliete la leva e

piegatela leggermente in modo da ottenere il

gioco corretto.

Nota: Non piegate la leva quando è fissata

all’albero di trasmissione, altrimenti

può danneggiarsi.

7. Portate la leva del cambio in folle e controllate

l’allineamento della leva nella scanalatura della

piastra del cambio. Il gioco tra i lati destro e

sinistro della scanalatura deve essere uguale. In

caso contrario, spostate il pannello di comando

per regolarlo (Fig. 9).





m-3772





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Figura 9

1. Leva

del cambio

2.

Pannello di comando

3.

Rondella della tenuta in

gomma

4.

Rondella con foro

quadrato

5.

Rondella elastica

6.

Dado di bloccaggio 3/8

Montaggio

del serbatoio del

carburante

1. Allineate il serbatoio del carburante sul retro del

telaio e fissate il lato destro del serbatoio con i

bulloni (2) da 5/16-18 x 22,5 mm (7/8”), le

rondelle di bloccaggio (2) da 5/16 e le rondelle

(2) da 5/16 (Fig. 10).

2. Serrate i bulloni a 13 Nm (10 ft. lbs.).

3. Fissate il lato sinistro del serbatoio al telaio con i

prigionieri (2) da 5/16-18 x 22,5 mm (7/8”), le

rondelle (2) da 5/16 ed i dadi di bloccaggio (2)

da 5/16 (Fig. 10).

4. Serrate i dadi finché non si vedono appena i

prigionieri.

m-37711

2

3

5

4

6

3

Figura 10

1. Bullone

22,5 mm

(5/8-18 x 7/8”)

2.

Rondella di bloccaggio

5/16

3.

Rondella 5/16

4. Prigioniero

5. Molla

6.

Dado di bloccaggio

Montaggio

17

5. Premete il tubo del carburante sul relativo

raccordo e fissatelo con la fascetta stringitubo

(Fig. 11).

m-3778

1

23

Figura 1

1

1. Tubo

del carburante

2.

Fascetta stringitubo

3.

Raccordo del carburante

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