Makita EW220R Manuale del proprietario

La pagina si sta caricando...

1

2

1

2

5W

10W

20W

#20

#30

#40

10W-30

10W-40

Single

grade

Multi

grade

Ambient

temperature

-20 -10 0 10 20 30

40 C

-4 14 32 50 68 86

104 F

3

1

2

20 21

22

23

19

EW220R

EW320R

EW220ST

EW120R

3

4

5

7

6

3

2

9

10

1112

8

14

18

17

16

15

13

1

EW220TR

EW320TR

1211

13

1415

16

20

19

18

17

22 23

24

25

21

4

5

8

7

10

9

6

3

2

1

26

22

23

25

24

21

15

14

17

18

12

11

20

19

4

3

2

8

9

13

1

10

5

16

6 7

[appendix]

Instructions for treatment as waste

When disposing this product ,make sure that the fuel and oil should be drained from the engine ,and

submit to local regulations.

[Annexe]

Instructions pour le traitement des déchets

Quand ce produit doit être mis au rebut, s'assurer que le carburant et l’huile ont été vidangés

correctement à partir du moteur, et que les règlements locaux sont bien observés.

[Anhang]

Anweisungen für die Behandlung als Abfall

Bei der Entsorgung dieses Produkts sicherstellen, dass der Kraftstoff und das Öl aus dem Motor

abgelassen wird und unter Befolgung aller örtlich gültigen Bestimmungen entsorgt wird.

[aanhangsel]

Instructies voor afvalverwerking

Wanneer u dit product weggooit, moet u ervoor zorgen dat alle brandstof en olie uit de motor

verwijderd is en dient u zich te houden aan de ter plaatse geldende regelgeving.

[anexo]

Instrucciones para el tratamiento de los residuos

Cuando este producto debe ponerse al rechazo, asegurarse de que el combustible y el aceite

se purgaron correctamente a partir del motor, y que se observan bien los reglamentos locales.

[appendix]

Istruzioni per lo smaltimento

Per lo smaltimento di questo prodotto, assicurarsi di aspirare il carburante e l'olio dal motore,

in conformità con le regolamentazioni locali.

[apêndice]

Instruções para tratamento como resíduo

Quando eliminar este produto, assegure-se de que o combustível e o óleo são escoados do motor

e sujeitos às regulamentações locais.

[vedlegg]

Instruksjoner for behandling av avfall

Når dette produktet kasseres, må man påse at drivstoffet og oljen tømmes fra motoren og behandles

ifølge lokale renovasjonsforskrifter.

[appendix]

Anvisningar för avfallshantering

När denna produkt ska kasseras, se då till att bränslet och oljan töms ur motorn, och att lokala

bestämmelser efterföljs.

[LIITE]

Ohjeita jätteiden käsittelemisestä

Hävittäessäsi tätä tuotetta muista, että polttoaine ja öljy täytyy tyhjentää moottorista.

Muista myös noudattaa paikallisia säädöksiä.

[tillæg]

Anvisninger for behanling af affald

Når du bortskaffer dette produkt, bedes du sikre dig, at motoren tømmes for brændstof og olie

og afhændes i henhold til lokale regler.

La pagina si sta caricando...

IT

PREFAZIONE

Grazie per aver scelto la POMPA MAKITA.

Questo manuale riguarda il funzion amento e la manutenzione della POMPA MAKITA.

Tutte le informazioni in questa pubblicazione sono basate sulle ultime informazioni del prodotto

disponibili al momento della approvazione per la stampa. Si raccomanda di leggere con attenzi

one

questo manuale prima di operare la pompa.

Conservare poi questo manuale di istruzioni a portata di mano per poterlo consultare in

qualunque momento, ove del caso.

A seguito dei costanti sforzi dedicati al miglioramento dei nostri prodotti, certe procedure e

dati tecnici possono subire variazio

ni senza preavviso.

Quando si ordinano parti di ricambio, indicare sempre MODELLO, NUMERO DI

PRODUZIONE e NUMERO DI SERIE del prodotto.

Compilare i seguenti campi dopo aver controllato il numero di produzione del prodotto

(la posizione dell’etichetta varia a seconda del modello di prodotto).

INDICE

Sivu

1. MISURE DI SICUREZZA ...................................................................................................... 2

2. DENOMINAZIONE DELLE PARTI ......................................................................................... 4

3. CONTROLLI PRIMA DELLA MESSA IN MOTO .................................................................... 6

4. FUNZIONAMENTO DEL POMPA .......................................................................................... 7

5. MANUTENZIONE .................................................................................................................7

6. PREPARATIVI PER LA MESSA A RIPOSO ......................................................................... 10

7. ISTRUIZIONI PER IL SENSORE DELL’OLIO (OPZIONALE) ................................................ 11

8. SEMPLICE GUIDA ALLA LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI .................................................. 11

9. SPECIFICHE ...................................................................................................................... 12

NO. DI PRODUZIONE /

NO. DI SERIE (etichetta)

NO. DI SERIE (stampigliatura)

PROD No.

SER No.

NOTA

Per quanto riguarda le figure da

11

1 a

88

8 indicate nella frase,

preghiamo di fare riferimento alle illustrazioni riportate sul retro

della pagina di copertina e sull’ultima pagina.

IT

: PRECAUZIONI PER I GAS DI SCARICO

Non respirare i gas di scarico. Questi contengono ossido di carbonio, un gas incolore

ed inodore, estremamente pericoloso, che può produrre stati di incoscienza o causare

la morte.

Non far mai funzionare la pompa in luoghi chiusi, o in zone non adeguatamente

ventilate quali gallerie, grotte, ecc..

Esercitare particolare attenzione quando la pompa viene utilizzato nelle vicinanze di

persone o animali.

Evitare assolutamente che il tubo di scarico possa venir ostruito da corpi estranei.

: PRECAUZIONI PER IL RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

La benzina è estremamente infiammabile e, in caso di accensione, i suoi vapori possono

esplodere.

Non effettuare il rifornimento in interni o in luoghi scarsamente ventilati.

Spegnere SEMPRE la pompa prima di procedere al rifornimento di carburante.

A motore caldo non togliere il tappo del serbatoio del carburante e non procedere al

rifornimento di benzina. Attendere almeno 2 minuti che il motore si raffreddi prima di

procedere al rifornimento.

Non aggiungere carburante in eccesso nel serbatoio.

In caso di fuoriuscita di carburante in eccesso, asciugarlo accuratamente ed attendere

che le zone sulle quali il carburante si è rovesciato si siano completamente asciugate

prima di avviare il motore.

Al termine del rifornimento controllare che il tappo del serbatoio sia stato perfettamente

chiuso, per evitare possibili fuoriuscite.

: PREVENZIONE DI INCENDI

Non utilizzare la pompa mentre si fuma, o nelle vicinanze di fiamme vive.

Non utilizzare il m otore nelle vicinanze di rami secchi, spazzole, parrucche, abiti,

tappeti, stracci, o altro materiale infiammabile.

Tenere il lato del motore dove si trova la bocca di aspirazione dell’aria di raffreddamento

(zona della manopola di avviamento autoavvolgente) ed il lato dello scappamento ad

una distanza minima di 1 metro da pareti, edifici, o altri fabbricati.

Tenere la pompa lontano da qualsiasi altro materiale infiammabile o pericoloso (rifiuti,

sterpaglia, stuoie, lubrifi canti, esplosivi).

: ALTRE PRECAUZIONI DI SICUREZZA

Fare attenzione alle parti calde.

La marmitta ed altre parti del motore si riscaldano notevolmente nel corso dell’uso

del pompa e rimangono calde ancora per qualche tempo, anche dopo lo spegnimento

del pompa stesso. Utilizzare il motore in luoghi sicuri, e tenerlo adeguatamente lontano

dalla portata dei bambini.

Non utilizzare la pompa a m embrana per la miscela di acqua e di olio.

1m

1. MISURE DI SICUREZZA

Attenersi strettamente alle misure di sicurezza riportate qui di seguito.

Fare particolare attenzione alle istruzioni precedute dalle seguenti parole.

Il termine “ATTENZIONE” indica la forte possibilità di gravi lesioni personali o perdita

della vita in caso di non osservanza delle istruzioni date sotto questa voce.

l termine “AVVERTENZA” indica la possibilità di lesioni personali o danni materiali in

caso di non osservanza delle istruzioni date sotto questa voce.

ATTENZIONE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

IT

AVVERTENZA

Non procedere al trasporto del pompa con il carburante nel serbatoio, o con il rubinetto

del filtro del carburante aperto.

Il motore deve sempre essere tenuto asciutto (non utilizzarlo sotto la pioggia).

Non toccare la candela e il cavo di accensione durante le operazioni di avviamento e

di funzionamento del motore.

Utilizzare la pompa su una superfici e perfettamente in piano.

Inclinando il motore, il carburante può fuoriuscire

: CONTROLLI PRIMA DELLA MESSA IN MOTO

Controllare attentamente che non vi sian o perdite nei manicotti del carburan te e che

gli sn odi dei flessibili non siano allentati. Eventuali perdite di carburante possono dar

luogo a situazioni potenzialmente pericolose.

Controllare che dadi e bulloni non siano allentati. Dadi e bulloni allentati possono

causare gravi danni al motore.

Controllare il livello dell’olio e rabboccare, se necessari o.

Con trollare il livello del carburan te e procedere al rifornimento, se necessario. Fare

attenzione a non riempire eccessivamente il serbatoio.attenzione a non riempire

eccessivamente il serbatoi o.

Mantenere le alette del cilindro e il cavo di avviamento autoavvolgente sempre puliti,

eliminando accuratamente sporco, grasso o altri detriti.

Durante l’uso del motore indossare abiti da lavoro aderenti. Grembiuli ampi,

asciugamani, cinture, ecc., possono venire presi nel motore o nelle altre parti rotanti,

dando luogo a situazioni potenzialmente assai pericolose.attenzione a non riempire

eccessivam

ente il serbatoio.

NOTA

Il funzionamento del pompa in posizioni a forte inclinazione può causare il grippaggio

del motore stesso a causa di lubrificazione insufficiente, anche se il livello dell’olio si

trova al massimo.

AVVERTENZA

: ATTENZIONE AL MARTELLAMENTO DI ACQUA

Non lasciare che il tubo flessibile di scarico sia calpestato dalla rotella del veicolo, o non chiudere

la valvola di scarico, per evitare il rischio di un martellamento di acqua con possilità di danno

serio alla pompa.

Non calpestare il tubo flessibile di scarico Non chiudere bruscamente la valvola

di scarico

IT

2. DENOMINAZIONE DELLE PARTI

(Vedere la fig.

qq

q

)

SIMBOLI

POMPA CENTRIFUGA (EW120R)

(Vedere la fig.

11

1

-

qq

q)

q Tappo (scolo)

w Aspirazione

e Mandata

r Tappo (adescamento)

t Maniglia

y Coperchio della candela

u Candela

i Filtro dell'aria

o Carburatore

!0 Tasto di adescamento

!1 Tappo del serbatoio

!2 Serbatoio di carburante

!3 Coperchio del corpo

!4 Leva di comando della velocità

!5 Interruttore d'arresto

!6 Posizionamento base

!7 Bocchettone di rabbocco dell'olio

(con asta di livello dell’olio)

!8 Dispositivo d'avviamento

!9 Manopola di dispositivo di avviamento

@0 Leva dell'aria

@1 Marmitta

@2 Filtro

@3 Accoppiamento del tubo flessibile

@4 Fascetta per tubo flessibile

@5 Attrezzi

@6 Istruzione per uso

(Questa pubblicazione)

D

Non toccare le superfici calde.

Arrestare il motore prima

di procedere al rifornimento

di carburante.

Leggere il manuale.

Il gas di scarico è velenoso.

Non usare in locali privi di

ventilazione o in aree chiuse.

Controllare la presenza

di perdite da tubi e accessori.

Chiudere la valvola del

carburante quando il motore

non viene usato.

CALDO, evitare di toccare

la parte riscaldata.

Nella zona di lavoro è vietato

fumare, e usare fuochi o

fiamme non protette.

Iniettore

Premere l’iniettore

Non premere

l’iniettore

Due tempi

Rabboccare olio

Olio motore

Motore attivato

(in funzione)

Batteria

Motore disattivato

(spento)

Veloce

Lento

Preriscaldamento

elettrico

(ausilio per l’avviamento a

basse temperature)

Motore freddo

Motore caldo

Posizione

di funzionamento

Posizione di arresto

Avvio del motore

(avviamento elettrico)

Arresto motore

Carburante (diesel)

Carburante

(Benzina)

Chiusura carburante

Guasto/disfunzione

del sistema del

carburante

Valvola dell’aria

Più ;

polarità positiva

Meno ;

polarità negativa

NOTA

Per quanto riguarda le figure da

11

1 a

88

8 indicate nella frase,

preghiamo di fare riferimento alle illustrazioni riportate sul retro

della pagina di copertina e sull’ultima pagina.

IT

q Tappo (scolo)

w Aspirazione

e Mandata

r Telaio

t Tappo (adescamento)

y Marmitta

u Candela

i

Bocchettone di rabbocco dell'olio

(con asta di livello dell’olio)

o Serbatoio di carburante

!0 Coperchio del corpo

!1 Apertura di scarico dell’olio

(in due posizioni)

!2 Interruttore d'arresto

!3 Dispositivo d'avviamento

!4

Manopola di dispositivo di avviamento

!5 Rubinetto del carburante

!6 Leva dell'aria

POMPA CENTRIFUGA (EW220R, EW220ST, EW320R)

(Vedere la fig.

11

1

-

ww

w)

!7 Filtro dell'aria

!8 Leva di comando della velocità

!9 Filtro

@0

Accoppiamento del tubo flessibile

@1 Fascetta per tubo flessibile

@2 Attrezzi

@3 Istruzione per uso

(Questa pubblicazione)

q Tappo (scolo)

w Corpo

e Aspirazione

r Telaio

t Tappo (adescamento)

y Marmitta

u Filtro dell'aria

i Candela

o Apertura di scarico dell’olio

(in due posizioni)

!0 Coperchio del corpo

!1 Serbatoio di carburante

!2 Mandata

!3 Pulsante

!4 Bocchettone di rabbocco dell'olio

(con asta di livello dell’olio)

!5 Interruttore d'arresto

!6 Dispositivo d'avviamento

!7 Manopola di dispositivo di avviamento

!8 Rubinetto del carburante

!9 Leva dell'aria

@0 Leva di comando della velocità

POMPA DI ACQUA DI SEMI-RIFIUTI (EW220TR, EW320TR)

(Vedere la fig.

11

1

-

ee

e)

@1 Filtro

@2 Accoppiamento del tubo flessibile

@3 Fascetta per tubo flessibile

@4 Attrezzi

@5 Istruzione per uso

(Questa pubblicazione)

IT

Arrestare il motore ed aprire il tappo.

Usare solo la benzina senza piombo per automobili.

Questo motore è certificato per l’utilizzo con benzina senza

piombo per autotrazione.

4. CONTROLLO DEL CARBURANTE

(Vedere la fig.

22

2

-

tt

t)

5. CONTROLLARE L’ACQUA DI ADESCAMENTO

(Vedere la fig.

22

2

-

uu

u)

L’alloggiamento dell’acqua del corpo della pompa dovrebbe essere

innescato con il pieno di acqua prima di operare la pompa

Inclinate il motore in modo da orientare la bocca di rifornimento

del carburante verso l’alto; riempite quindi sino al livello

superiore. Fate attenzione a non inserire troppo carburante.

(EW120R)

Chiudere il rubinetto del carburante prima di procedere al

rifornimento. (Tranne EW120R)

Spiegazione della fig.

33

3

qq

q

q Livello massimo di combustibile

Non riempire il serbatoio in modo che il livello del carburante superi

la spia del filtro del carburante (contrassegnata con q). In caso

contrario il carburante potrebbe fuoriuscire dal serbatoio quando,

successivamente all’accensione del motore, si riscalda e si espande.

(Tranne EW120R)

Riattaccare il tappo di combustibile girando in senso orario fino

a raggiungere l'arresto fisico del tappo (circa un quarto di girata).

Non tentare di girare oltre l'arresto fisico per non danneggiare il

tappo di combustibile. (Tranne EW120R)

Per il rifornimento fare sempre uso del filtro del carburante.

Pulire accuratamente ogni eventuale traccia di carburante

fuoriuscito prima di avviare il motore (vedere la fig. 2

-

y)

Capacità del serbatoio del carburante

Modello

EW120R 0,5L

EW220R

EW220ST

2,7L

EW320R

EW220TR

3,6L

EW320TR6,1L

Capacità dell'olioModello

EW120R 0,08L

EW220R

EW220ST

EW320R

EW220TR

0,6L

EW320TR1,0L

1. COLLEGARE IL TUBO FLESSIBILE

DI ASPIRAZIONE (Vedere fig.

22

2

-

qq

q)

Utilizzare una parete di rinforzo od un tubo flessibile a filo metallico

intrecciato per impedire la caduta dell’aspirazione.

Poiché il tempo di autoadescamento della pompa èdirettamente

proporzionale alla lunghezza del tubo flessibile, si raccomanda

3. CONTROLLI PRIMA DELLA

MESSA IN MOTO

(vedere la fig.

22

2

)

2. COLLEGARE IL TUBO FLESSIBILE DI MANDATA

(Vedere fig.

22

2

-

ww

w)

Quando si utilizza un tubo flessibile di tessuto, usare sempre una

fascetta per tubo flessibile per impedire il distacco del tubo

flessibile sotto alta pressione.

3. CONTROLLO DELL’OLIO MOTORE

(Vedere la fig.

22

2

-

rr

r

)

Prima di controllare o rabboccare l’olio motore, verificare che il motore

si trovi posizionato su una superficie stabile e perfettamente

orizzontale, e che sia fermo.

Per controllare il livello dell’olio motore non avvitare l’asta di

livello nel collo del bocchettone di rabbocco. Se il livello risulta

basso rabboccare sino al livello superiore con il tipo di olio

consigliato, indicato qui di seguito.

Ustilizzare un olio detergente per motori a 4 tempi o API, classe

SE o superiore (si consiglia SG, SH o SJ).

Scegliere la viscosità dell’olio in base alla temperatura ambiente

al momento del funzionamento, come indicato nella tabella

(vedere la fig. 2

-

e)

Spiegazione della fig.

22

2

-

rr

r

q Asta di livello dell’olio

w Livello superiore

e Livello inferiore

Usare sempre un filtro con il tubo flessibile di aspirazione.

La ghiaia o i residui succhiati nella pompa danneggeranno

seriamente la ventola ed il corpo della pompa.

AVVERTENZA

Non procedere al rifornimento di carburante mentre si fuma,

o nelle vicinanze di fiamme nude o in altre simili situazioni

pericolose. In caso contrario si rischia di provocare incendi.

ATTENZIONE

Mai tentare di fare funzionare la pompa senza acqua di

adescamento o la pompa si surriscalderà. Un funzionamento

prolungato a secco distruggerà la guarnizione meccanica.

Se la macchina è stata operata a secco, arrestare

immediatamente il motore e lasciare la pompa raffreddarsi

prima che l’acqua di adescamento sia aggiunta.

IT

1. AVVIO (Vedere la fig.

33

3)

(1) Aprire il rubinetto del carburante. (Vedere la fig. 3

-

q)

(Tranne EW120R)

(2) Posizionate la leva del gas sulla posizione di funzionamento al

minimo (L). (Vedere la fig. 3-w) (EW120R)

Regolare la leva di comando della velocità su 1/3 verso la

posizione di alta velocità. (Vedere la fig.

3-e

) (Tranne EW120R)

(3) Posizionate l’interruttore di arresto marcia sulla posizione “

I

”

(ATTIVAZIONE). (Vedere la fig. 3

-

r,t)

(4) Chiudere la leva dell’aria. (Vedere la fig. 3

-

y,u)

A motore freddo, o se la temperatura ambiente è molto bassa,

chiudere completamente la leva dell’aria.

A motore caldo, o se la temperatura ambiente è alta, lasciare la

leva dell’aria semiaperta o completamente aperta.

(5) Per avviare il carburante al carburatore, premetene da 7 a 10

volte l’iniettore della pompa. (Vedere la fig. 3

-

i

-

q)

(6) Tirare lentamente la manopola del dispositivo di avviamento

sino a quando si incontra una certa resistenza. Questo è il punto

cosiddetto di "compressione". Riportare la manopola nella sua

posizione iniziale e tirarla poi di nuovo con un movimento

brusco. Non tirare mai completamente fuori il cavo

autoavvolgente. Dopo aver avviato il motore, lasciar tornare la

manopola del dispositivo di avviamento nella sua posizione

iniziale sempre tenendola con la mano. (Vedere la fig. 3

o,!0)

(7) Dopo aver avviato il motore, aprire gradualmente l’aria ruotando

l’apposita leva e portarla sino alla posizione completamente

aperta. Non aprire completamente la leva dell’aria

immediatamente subito dopo l’avvio se il motore è stato avviato

a freddo e non si è ancora ben riscaldato, o se la temperatura

ambiente è particolarmente fredda, perché in questo caso il

motore potrebbe spegnersi. (Vedere la fig. 3

!1,!2)

2. MOTORE IN FUNZIONE (Vedere la fig.

44

4)

(1) Dopo aver avviato il motore, portare la leva di comando della velocità

sulla posizione di velocità bassa (L) ed attendere che si riscaldi,

senza alcun carico, per qualche minuto. (Vedere la fig. 4

-

q,w)

(2) Gradualmente, spostare la leva di comando della velocità verso

la posizione di velocità alta (H), arrestandosi sulla posizione

corrispondente alla velocità desiderata. (Vedere la fig. 4

-

e,r)

Negli intervalli di tempo in cui non è necessario far funzionare il

motore ad alta velocità, agire opportunamente sulla leva di

comando della velocità ed abbassarla sino al minimo, per

risparmiare carburante e prolungare la durata del motore stesso.

4. FUNZIONAMENTO DEL POMPA

3. ARRESTO (Vedere la fig.

55

5)

(1) Leva di comando della velocità

Portare la leva di comando della velocità sulla posizione di

velocità bassa e lasciar girare il motore al minimo per 2 o 3

minuti prima di spegnerlo. (Vedere la fig. 5

-

q) (EW120R)

Portare la leva di comando della velocità sulla posizione di velocità

bassa e lasciar girare il motore al minimo per 1 o 2 minuti prima

di spegnerlo. (Vedere la fig.

5

-

w

) (Tranne EW120R)

(2) Posizionate l’interruttore di arresto marcia sulla posizione “ ”

(ARRESTO). (Vedere la fig. 5

-

e,r)

Non arrestare improvvisamente il motore quando sta funzionando

ad alta velocità.

(3) Chiudere il rubinetto del carburante. (Vedere la fig. 5

-

t)

(Tranne EW120R)

(4)

Tirare lentamente la manopola di avvio e riportarla poi nella sua

posizione originale non appena si nota una leggera resistenza.

Questa operazione è necessaria per evitare che l’aria umida esterna

entri nella camera di combustione. (Vedere la fig.

5 y)

ARRESTO DEL MOTORE PER MEZZO

DEL RUBINETTO DEL CARBURANTE

(Tranne EW120R)

Chiudere il rubinetto del carburante ed attendere qualche secondo

che il motore si arresti. Evitare che il carburante rimanga nel

carburatore per lunghi periodi di tempo, perché in tal caso i passaggi

del carburatore potrebbe venire ostruiti da impurità, con conseguenti

possibili disfunzioni.

5. MANUTENZIONE

(Vedere la fig.

66

6)

1. ISPEZIONE QUOTIDIANA

Prima di mettere in funzione il motore controllare i punti seguenti.

q Bulloni e dadi allentati o rotti

w Elemento filtrante dell’aria in buone condizioni

e Olio motore pulito e in quantità sufficiente

r Perdite di carburante e di olio motore

t Carburante sufficiente

y Buone condizioni ambientali

u Controllare l'acqua di adescamento.

i Vibrazioni eccessive, rumorosità

NOTA

Se l’avvio del motore ha luogo mentre esso è capovolto, dalla

marmitta di scarico potrebbe essere emesso fumo bianco.

(EW120R)

IT

3. ISPEZIONE DELLA CANDELA

(Vedere la Fig.

77

7

-

qq

q)

Eliminare i depositi e le incrostazioni di carbone presenti sull’elettrodo della candela per mezzo di un apposito pulitore per candela o con

una spazzola di ferro.

Verificare il distanza della elettrodo. (Vedere la fig. 7 q q)

Regolarlo, se del caso, piegando con attenzione l’elettrodo laterale.

Usare una candela adeguata

2. ISPEZIONE PERIODICA

La periodica manutenzione del motore è di fondamentale importanza

per un funzionamento sicuro ed efficiente del motore.

Vedere la tabella riportata qui di seguito per le voci e gli intervalli

periodici di manutenzione. La tabella si basa su un funzionamento

normale del motore

Voce

Ogni

1000

ore

Ogni

500

ore

Ogni

200 ore

(mensile)

Ogni

50 ore

(settimanale)

Ogni

8 ore

(qiornaliero)

Pulire la pompa e controllare i bulloni ed i dadi

Ř

(qiornaliero)

Ř

(qiornaliero)

Ř

(Ogni 2 anni)

Controllo del livello dell’ olio motore ed eventuale rabocco

Sostituzione dell’ olio motore (*Nota 1)

Pulizia della candela

Pulizia del filtro dell’ aria

Sostituite l’elemento del purificatore dell’aria

Pulizia del filtro del carburante

Eliminazione dei residui di carbone dalla testata del cilindro (*Nota 2)

Controllo e regolazione del gioco della valvola (*Nota 2)

Pulizia e regolazione del carburatore (*Nota 2)

Sostituire le linee carburante

*NOTA: 1. Il primo cambio dell’olio deve essere eseguito dopo le prime venti (20) ore di utilizzo.

In seguito, l’olio va cambiato ogni (100) ore d’uso.

Prima di cambiare l’olio, individuare una modalità appropriata di smaltimento dell’olio sostituito.

Non versarlo in canali di scolo, giardini o flussi d’acqua a cielo aperto.

prodotti, fare riferimento alla normativa ambientale locale.

*NOTA: 2. Per quanto riguarda le procedure relative a queste parti, fate riferimento al MANUALE DI MANUTENZIONE, ovvero consultate

un centro di assistenza Makita.

Revisione generale del motore (*Nota 2)

Pulizia e regolazione della candela e degli elettrodi

Sostituire candela

Tabella delle manutenzioni periodiche programmate

Ř(Riempite quotidianamente fino al limite superiore)

Ř

(La prima volta,

dopo 20 ore di uso)

Ř(Ogni

100 ore)

Ř

Verificare se c'è perdita dai tubi flessibili e dalla guarnizione

Distanza della elettrodo

Modello

EW120R 0,7 e 0,8 mm

EW220R

EW220ST

EW320R

EW220TR

EW320TR

0,6 e 0,7 mm

Tipo

NGK CMR6A

NGK BR-6HS

Sostituire i tubi di gomma per il passaggio di carburante

ogni due anni. Se viene osservata una fuoriuscita di

carburante, sostituire immediatamente il tubo.

AVVERTENZA

IT

(3) Per il tipo di olio consigliato vedere a pag. 6.

Usare sempre olio del miglior gradiente, e pulito. L’uso di olio

contaminato o di cattiva qualità, e di olio in quantità insufficiente

può causare danni al motore o abbreviarne la durata.

(4) Procedure per EW120R

1) Rimuovete l’indicatore dell’olio, accertandovi di depositarlo

in un punto ove non raccolga sporcizia, polvere o altri corpi

estranei. (Vedere la Fig. 7

-

r)

q Asta di livello dell’olio

2) Attorno alla bocca di rifornimento dell’olio, collocate un

asciugamano di stoffa o di carta. (Vedere la Fig. 7

-

t, q)

3)

Rimuovete l’indicatore dell’olio, ruotate il motore e fate quindi

scaricare l’olio vecchio in un recipiente. (Vedere la Fig.

7

-

y)

4) Collocate il motore su una superficie orizzontale e quindi

riempite di olio sino al punto in cui trabocca dalla strozzatura

di rifornimento. Per l’inserimento dell’olio, utilizzate una

bottiglia comprimibile od altro recipiente adeguato. (Vedere

la Fig

.

7

-

u)

5) Dopo avere rifornito di olio il motore, riponete l’indicatore.

Accertatevi che questo sia ben stretto, poiché qualora fosse

allentato potrebbe fuoriuscire l’olio.

Capacità dell'olioModello

EW120R 0,08L

EW220R

EW220ST

EW320R

EW220TR

0,6L

EW320TR 1,0L

5. PULIZIA DEL FILTRO DELL’OLIO

(Vedere la Fig.

77

7

-

ii

i) (EW120R)

Rimuovete la fascetta del tubo e da questo estraete il filtro dell’olio.

Lavate bene il filtro del carburante con del kerosene. Dopo il lavaggio,

rimontate il filtro. Qualora questo dovesse risultare eccessivamente

sporco, sostituitelo con uno nuovo.

Spiegazione della fig.

77

7

-

ii

i

q

Filtro del carburante

w

Tubo del carburante

e

Fascetta del tubo

(1) Controllate che nel tappo del serbatoio del carburante non vi

sia né acqua né sporcizia. (vedere la Fig. 7

o q)

(2) In caso affermativo, per rimuovere l’acqua o la sporcizia chiudete

innanzitutto il rubinetto del carburante e, quindi, rimuovete il

tappo.

(3) Dopo aver rimosso l’acqua o la sporcizia, lavate il tappo con

kerosene o benzina. Per reinstallarlo evitando successive perdite,

stringetelo bene.

6. PULIZIA DEL TAPPO DEL SERBATOIO DEL

CARBURANTE (Vedere la Fig.

77

7

-

oo

o)

(Except EW120R)

Giri/min minimo normale 3000

100giri/min

7.

REGOLAZIONE AL MINIMO DEI GIRI/MIN.

(CARBURETOR) (Vedere la Fig.

77

7

-

!0!0

!0

) (EW120R)

Quando la vite di regolazione è girata a destra, i giri/min del motore

aumentano e quando è girata a sinistra, diminuiscono. (Riferirsi

all'illustrazione).

NOTA

Il carburatore influisce notevolmente sulle prestazioni del motore.

Poiché la macchina è stata aggiustata con cura nella nostra fabbrica

prima della sua spedizione, evitare di regolarla di nuovo a meno

che sia assolutamente necessario. Se le regolazioni sono

necessarie, mettersi in contatto con il Vostro rivenditore più vicino.

Un filtro dell’aria sporco causa difficoltà nell’avvio del motore, diminuzione

di potenza e disfunzioni, ed abbrevia in modo consistente la durata del

motore. L’elemento filtrante deve essere tenuto sempre pulito.

8. PULIZIA DEL FILTRO DELL’ARIA

(Vedere la Fig.

77

7

-

!1!1

!1~

!4!4

!4)

EW120R (Vedere la Fig.

77

7

-

!1!1

!1,

!2!2

!2)

q Bullone di fissaggio

w Coperchio del filtro dell’aria

e Leva dell’aria

r Elemento

[Posizionare in modo che l’interruttore sia qui (in alto a sinistra)]

t Sfiatatoio

Rimuovete il bullone di fissaggio del coperchio del filtro dell’aria.

(Vedere la Fig. 7

-

!1

-

q)

Per rimuovere il coperchio del purificatore, estraetelo dal proprio

bordo inferiore. (Vedere la Fig. 7

-

!1

-

w)

Portate la leva dell’aria sulla posizione di completa chiusura,

facendo estrema attenzione a ché nel carburatore non entri né

polvere né sporcizia.

4. SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE

(Vedere la Fig.

77

7

-

ww

w,

ee

e)

Prima sostituzione dell’olio : Dopo le prime 20 ore di funzionamento

Sostituzioni successive : Ogni 100 ore di uso

(1) Per procedere alla sostituzione dell’olio arrestare prima di tutto il motore,

se in funzione, ed allentare il dado di scarico. Lasciar colare l’olio a

motore caldo. L’olio caldo si scarica rapidamente e completamente.

Per evitare possibili lesioni, fare attenzione all’olio caldo.

Assicurarsi che il tappo del serbatoio del carburante sia

bene chiuso per evitare qualunque fuoriuscita di carburante.

AVVERTENZA

(2) Prima di rifornire di olio, riponete il tappo di scarico.

ATTENZIONE

Proibito l’uso di fiamme vive

ATTENZIONE

Proibito l’uso di fiamme vive

ATTENZIONE

Proibito l’uso di fiamme vive

IT

1. ACQUA (Vedere Fig.

88

8

-

qq

q,

ww

w)

Vuotare tutta l'acqua dal tappo di scolo.

Se si pensa di non utilizzare il motore per oltre 1 mese, drenare

completamente il carburante per prevenirne la solidificazione

all’interno del sistema di alimentazione e nel carburatore.

EW120R

Rimuovete il carburante dalla strozzatura del filtro del serbatoio.

Premete l’iniettore della pompa del carburatore sino alla

completa fuoriuscita di tutto il carburante.

EW220R, EW220ST, EW320R, EW220TR,

EW320TR (Vedere la fig.

88

8

-

ee

e)

Togliere la coppa del filtro del carburante, posizionare il filtro

su un apposito contenitore ed aprire il rubinetto del filtro per

lasciar scolare il carburante dal serbatoio.

Togliere la vite di drenaggio della camera di galleggiamento

del carburatore e lasciar scaricare il carburante.

4. OLIO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE

(Vedere la fig.

88

8

-

rr

r)

Sostituire l’olio motore usato con olio nuovo.

Togliere la candela, versare circa 5 cc di olio motore nel cilindro,

tirare lentamente per 2 o 3 volte la leva del cavo autoavvolgente

di avviamento, e reinstallare la candela.

5. PULIZIA E MESSA A RIPOSO

Tirare lentamente la leva del cavo autoavvolgente del dispositivo

di avviamento sino a quando si nota una certa resistenza, e

lasciarla in quella posizione.

Pulire accuratamente l’esterno del motore con un panno oleoso,

coprire il motore e posizionarlo in un luogo ben ventilato e a

bassa umidità.

2. STACCARE IL TUBO FLESSIBILE DI MANDATA.

Inclinare la pompa e vuotare tutta l'acqua dal foro di mandata. Si

rischia di causare un danneggiamento serio della pompa se l'acqua

si congela nell'alloggiamento di pompaggio.

3. SCARICO DEL CARBURANTE

(Vedere la fig.

88

8-

ee

e)

9. SOSTITUZIONE DEL FLESSIBILE DEL

CARBURANTE (Vedere la fig.

77

7-

!5!5

!5,

!6!6

!6)

Sostituire il flessibile del carburante ogni 1.000 ore o ogni 2 anni.

Se si notano perdite dal flessibile, la sostituzione deve essere

effettuata immediatamente.

10.

CONTROLLO DI BULLONI, DADI E VITI

Riserrare i bulloni e i dadi eventualmente allentati.

Controllare che non vi siano perdite di carburante e di olio.

Sostituire i pezzi danneggiati con altri nuovi.

11. PULIZIA DELL'INTERNO DELLA POMPA

Girare la manopola in senso antiorario ed aprire il supporto del

coperchio del corpo.

Tirare il corpo verso se poi rimuovere il corpo e l'alloggio interno.

Pulire l'interno del corpo della pompa ed il coperchio del corpo

con dell'acqua pulita.

Rimuovete l’elemento e lavatelo con una soluzione di acqua

tiepida e di detergente leggero; quindi asciugatelo bene. Infine

reinstallatelo allineandolo con le linee indicate in figura.

(Vedere la Fig. 7

-

!2)

y Linea (il segno barra)

u Elemento (la linea punteggiata)

Con un panno rimuovete ogni traccia di olio accumulatosi nella

zona circostante il coperchio del filtro dell’aria e lo sfiato.

Dopo la pulizia, rimontate il coperchio (inserendo prima la

linguetta superiore e quindi quella inferiore) e serrate bene il

bullone di fissaggio.

EW220R, EW220ST, EW320R, EW220TR,

EW320TR (Vedere la fig.

77

7

-

!3!3

!3,

!4!4

!4)

(1) Elemento filtrante del tipo in spugna di polivretano

(Vedere la fig. 7

!3)

Togliere l’elemento filtrante e lavarlo con del kerosene o

benzina diesel. Metterlo poi a bagno in una miscela costituita

da 3 parti di kerosene, o benzina diesel, e da 1 parte di olio

motore. Strizzare poi bene l’elemento per eliminare la miscela

e reinstallarlo nel filtro.

(2) Filtro a doppio elemento filtrante, in spugna di polivretano

(Vedere la fig. 7

!4)

Pulizia del filtro in spugna di polivretano

(Vedere la fig. 7

!4 w)

Lavare e pulire il filtro in polivretano con un detergente. Al

termine del lavaggio asciugare accuratamente l’elemento. La

pulizia deve essere effettuata ogni circa 50 ore di uso.

Secondo elemento filtrante, di carta (Vedere la fig. 7 !4 q)

Pulirlo battendolo leggermente per eliminare lo sporco, e

soffiarvi sopra per togliere la polvere. Non lavare mai questo

elemento con olio. Pulirlo ogni circa 50 ore di uso e

sostituirlo ogni 200 ore.

NOTA

In caso di utilizzo in ambienti polverosi, procedere più spesso alla

pulizia e alla sostituzione degli elementi del purificatore dell’aria.

Questi elementi vanno sostituiti qualora non risulti possibile

rimuoverne la sporcizia o la polvere, ovvero qualora risultino

deformati o deteriorati.

Fare molta attenzione nel corso della sostituzione del

flessibile del carburante: la benzina è estremamente

infiammabile.

ATTENZIONE

6. PREPARATIVI PER

LA MESSA A RIPOSO

Quando si stringe di nuovo il tappo di scolo, assicurarsi

di pulire bene il tappo di scolo ed il filetto del corpo.

Altrimenti, il filetto rischia di essere danneggiato.

AVVERTENZA

ATTENZIONE

Proibito l’uso di fiamme vive

IT

(2) Verificare che la compressione sia sufficiente?

Tirare lentamente il cavo autoavvolgente di avviamento e controllare

se si nota una certa resistenza. Se per tirare il cavo è sufficiente una

debole forza, controllare se la candela si trova inserita ben

saldamente in posizione. Se risulta allentata, provvedere a riserrarla.

(3) Controllare che la candela sia umida di benzina?

Aprire il rubinetto del carburante? (Tranne EW120R)

Chiudere la leva dell’aria e tirare la manopola del cavo autoavvolgente

di avviamento cinque o sei volte. Togliere la candela e controllare

che l’elettrodo sia bagnato di carburante. Se l’elettrodo è bagnato, il

flusso del carburante al motore è regolare.

Se l’elettrodo è asciutto, individuate il punto in cui il carburante

si arresta.

(A questo scopo controllare le condizioni di aspirazione del

carburante al carburatore e la presa di carburante al filtro del

carburante.)

(EW120R)

(

Controllate l’aspirazione del carburatore.

) (

Tranne

EW120R)

Nel caso in cui il motore continui a non poter essere avviato

anche se l’elettrodo risulta ben bagnato, provare a sostituire

completamente il carburante.

1. FUNZIONE DEL SENSORE DELL’OLIO

Il motore si arresta automaticamente se il livello dell’olio scende al

disotto del limite di sicurezza. Il motore non può essere fatto ripartire

se non si riporta il livello dell’olio al disopra del limite di sicurezza

(Vedere la fig. 8

-

t)

2. RIAVVIO DEL MOTORE

(1) Rabboccare il carter dell’olio sino al livello prescritto.

(2) Per le operazioni di riavvio del motore vedere il paragrafo

“4. FUNZIONAMENTO DEL POMPA” a pag. 7.

Controllare il connettore del cavo dal motore. Deve risultare

saldamente collegato al cavo di collegamento proveniente dal

sensore dell’olio

Per la scelta del corretto tipo di olio, vedere i consigli dati a pag. 6.

7. ISTRUZIONI PER IL SENSOR

DELL’OLIO

(OPZIONALE)

8. SEMPLICE GUIDA ALLA

LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI

1. LA POMPA NON FUNZIONA.

motore non funziona.

(Vedi 8.-4 “4. QUANDO IL MOTORE NON SI AVVIA”).

Grippaggio della ventola (Smontare e pulire.)

2. VOLUME DI POMPAGGIO È PICCOLO.

Penetrazione dell'aria al lato di aspirazione.

(Controllare le condutture al lato di aspirazione.)

Riduzione della potenza del motore.

(Consultare il Vostro rivenditore più vicino.)

Rottura della guarnizione meccanica.

(Consultare il Vostro rivenditore più vicino.)

Altezza di aspirazione superiore (Inferiore.)

tubo flessibile di aspirazione è troppo lungo o sottile.

(Utilizzare un tubo flessibile spesso di lunghezza minima.)

Fuoriuscita di acqua dal passaggio dell'acqua.

(Eliminare la fuoriuscita.)

Blocco con corpi estranei nella ventola.

(Smontare e pulire.)

Usura della ventola.

filtro è bloccato. (Pulire.)

La velocità di motore è troppo bassa.

(Consultare il Vostro rivenditore più vicino.)

3. LA POMPA NON SI INNESCA

AUTOMATICAMENTE.

Penetrazione di aria al lato di aspirazione.

(Verificare la conduttura al lato di aspirazione.)

Acqua di adescamento insufficiente all'interno del corpo della pompa

(Innescare completamente.)

Fissaggio incorretto del tappo di scolo.

(Stringere i tappi completamente.)

La velocità di motore è troppo bassa.

(Consultare il Vostro rivenditore più vicino.)

Penetrazione dell'aria dalla guarnizione meccanica.

(Consultare il Vostro rivenditore più vicino.)

4. QUANDO IL MOTORE NON SI AVVIA :

Effettuare i seguenti controlli prima di portare la pompa al Vostro

rivenditore Makita. Se avete ancora una difficoltà dopo aver completato

i controlli, portate la pompa al Vostro rivenditore Makita più vicino.

(1) Controllare che la scintilla fra i due elettrodi

della candela sia sufficientemente forte

Portare l’interruttore di arresto sulla posizione "I" (attivato).

Togliere la candela ed esaminarla.

Se gli elettrodi risultano sporchi, provvedere a pulirli, o sostituire

la candela.

Togliere la candela e collegarla al cappuccio del distributore. Tirare

la manopola dell’avviamento autoavvolgente mettendo la candela

a terra a contatto del corpo metallico del motore. Se la scintilla

risulta debole, o inesistente, provare con una candela nuova.

Se, anche con una candela nuova, non vi sono scintille, il sistema

di accensione è difettoso.

NOTA

I motori dotati di sensore dell’olio si arrestano automaticamente se il

livello dell’olio scende al disotto del limite di sicurezza prescritto.

Se il livello dell’olio non viene riportato al disopra del limite

prescritto, il motore si ferma di nuovo subito dopo averlo riavviato.

Prima della prova asciugare accuratamente ogni traccia

di carburante eventualmente versato. Effettuare la prova

tenendo la candela per quanto possibile lontana dal suo

foro.

Non tenere la candela in mano mentre si tira il cavo

autoavvolgente di avviamento.

ATTENZIONE

IT

9. SPECIFICHE

EW120R EW220RMODELLO

POMPAMOTORE

EW320R EW220TR EW320TR

EH025

0,08

Motore a benzina

OHV, 4 tempi,

aria raffreddata

EX13 EX17 EX27

0,5

NGK CMR6A

2,7 6,1

0,6

1,0

EW220ST

25,4 x 25,4

35

130

50,8 x 50,8

520 700

76,2 x 76,2 50,8 x 50,8 76,2 x 76,2

32 3223 27 28

750 1300

Tipo

Pompa centrifuga ad

autoadescamento

Pompa centrifuga ad

autoadescamento

Pompa di acqua di rifiuti ad

autoadescamento

Diametri di mandata × aspirazione

mm

kg

m

Litri / min

m

Altezza totale

Volume massimo di mandata

1000

Altezza di aspirazione

Materiale della guarnizione dell'asse

(guarnizione meccanica)

7,68

8

Modello

Tipo

Motore a benzina di tipo OHC,

4 tempi,

aria raffreddata

Lubrificante

Litri

Capacità dell'olio

Olio detergente per autotrazione

(qualità API/SE o superiore – SG, SH o SJ raccomandato. SEA / 10W-30, ecc.)

Carburante Benzina senza piombo per automobili

Litri

Capacità del serbatoio del carburante

3,6

331 x 213 x 345 470 x 344 x 414 560 x 436 x 397 672 x 484 x 610527 x 368 x 417

Candela NGK BR-6HS

Sistema di avviamento

Dimensioni

(Lunghezza × Larghezza ×

Altezza)

5,8 24,9 34,5 48,527,6

Peso netto

Corredo di attrezzi del motore (1 gioco), filtro (1 pezzo),

accoppiamento di tubo flessibile (2 gioco), fascetta per tubo flessibile (3 pezzi)

Accessori standard

Dispositivo d'avviamento

Carbone ceramico

Carbone

ceramico

Carburo

a silicone

Carburo

a silicone

Pompa di acqua

di semi-rifiuti ad

autoadescamento

La pagina si sta caricando...

Makita EW220R Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Makita EW220R Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti