Airmar R99, R209, R309 Manuale del proprietario

Marca: Airmar

Modello: R99, R209, R309

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

R109LH, R109LM, R109LHW, R409LWM, R509LH, R509LM, R509LHW 2-3 kW

MANUALE DELL’UTENTE E ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE

17-335-01-italian rev. 11 06/01/15

Montaggio esterno, 2-3kW

Trasduttore Profondità

con Temperatura Sensor

Modelli: R99, R109LH, R109LM, R109LHW, R209, R309,

R409LWM, R509LH, R509LM, R509LHW

Brevetto negli Stati Uniti N. 7,369,45; 8,582,393

Brevetto nel Regno Unito N. 2 414 077

MPORTANTE: Il sensore deve essere installato accuratamente.

Prima di procedere con l'installazione leggete tutte le istruzioni

completamente. Queste istruzioni sostituiscono qualsiasi altre

istruzioni nel manuale del vostro strumento nel caso che siano

differenti da queste.

Applicazioni

• Consigliato per scafi di qualsiasi materiale

• Non consigliato per scafi di lunghezza inferiore a 9m (30')

• Non consigliato per scafi a gradini. Montate un trasduttore interno.

• Adatto a un angolo di deadrise fino a 22

Disimballaggio e test preliminare

Rimuovete ed eliminate la ferramenta da imballaggio (barra e 2 dadi)

(vedi Figura 1). Collegate la funzione temperatura allo strumento e

controllate la temperatura approssimativa dell'aria. Se non

visualizzate alcun valore, oppure un valore non corretto, controllate i

collegamenti e ripetete il test. Se il problema persiste, restituite il

prodotto al vostro venditore.

Attrezzi e materiali

Occhiali protettivi

Mascherina antipolvere

Cuffie di protezione

Goniometro

Sega a nastro (lama affilata)

Raspa o utensile elettrico

Trapano elettrico con mandrino da 10mm o maggiore

Punte da trapano e seghe a tazza:

Foro guida 3mm o 1/8"

Scafo in vetroresina con nucleo, legno, o acciaio 14mm o 9/16"

Scafo in alluminio 15mm o 9/16"

Pennarello indelebile

Detergente domestico delicato oppure solvente non aggressivo (alcool)

Carta vetrata

Lima (per installazione su scafo di metallo)

Sigillante marino (adatto per le zone al di sotto della linea di galleggiamento)

Chiavi

Chiave dinamometrica

Anello passacavo / anelli passacavo (in alcune installazioni)

Fascette per cavi

Vernice antivegetativa a base d’acqua (obbligatoria in acqua salata)

Record the information found on the cable tag for future reference.

Part No.:_________________Date___________Frequency________kHz

trasduttore

carenatura

Rimuovete

ed eliminate

la ferramenta

da imballaggio.

Figura 1. Ferramenta da imballaggio

Seguite le precauzioni per ottimizzare le prestazioni del

prodotto e per ridurre il rischio di danni agli oggetti, le-

sioni personali e/o morte.

AVVERTIMENTO: Imbarcazioni capaci di raggiungere una

velocità superiore a 25 nodi (29MPH)-Per un'installazione si-

cura è necessario seguire queste istruzioni. Per le imbarcazioni

con velocità superiore a 35 nodi (40MPH) o se non vi è possibile

attenervi a queste istruzioni, montate un trasduttore interno. A

velocità elevate la carenatura e/o il trasduttore potrebbero stac-

carsi dalla barca.

AVVERTIMENTO: È necessario un tubo a imbuto. Il tubo a im-

buto sigilla lo scafo, formando un condotto a tenuta stagna per il

cavo.

AVVERTIMENTO: Durante l'installazione indossate sempre oc-

chiali protettivi di sicurezza, una mascherina antipolvere e cuffie

di protezione.

AVVERTIMENTO: Per garantire la corretta manovrabilità dell'im-

barcazione e il flusso dell'acqua sotto il trasduttore, la carenatura

deve essere installata in posizione parallela alla chiglia.

AVVERTIMENTO: Verificate la presenza di infiltrazioni non ap-

pena l'imbarcazione viene posta in acqua. Non lasciate l'imbar-

cazione incustodita per più di 3 ore. Anche una piccola

infiltrazione potrebbe provocare un notevole accumulo d'acqua.

AVVERTIMENTO:

Scafo in vetroresina con nucleo—Il trasduttore

e il tubo a imbuto devono essere installati nella vetroresina soli-

da, non nel nucleo

ATTENZIONE:

Scafo in alluminio—La ferramenta in acciaio inox

deve essere isolata da uno scafo in alluminio per evitare la cor-

rosione elettrolitica.

ATTENZIONE: Scafo in acciaio—Seguite le procedure di instal-

lazione generalmente accettate.

ATTENZIONE: Non installare un accessorio in metallo su un'im-

barcazione con messa a terra positiva.

ATTENZIONE: Montate solo all'esterno. Il trasduttore si surri-

scalda se viene montato in una cavità dello scafo.

ATTENZIONE: Evitate di tirare, trasportare o tenere il trasduttore

per il suo cavo. In caso contrario potreste danneggiare i collega-

menti interni.

ATTENZIONE: Non colpite mai il sensore.

ATTENZIONE: Stringete i dadi di bloccaggio in nylon con una

chiave dinamometrica applicando una forza non superiore a

27N-m (20ft.-lb.). Non stringete in modo eccessivo poiché ri-

schiereste di spezzare il trasduttore e/o di rompere la carenatura.

ATTENZIONE: Non usate mai solventi. Detergenti, carburante,

sigillanti, vernice e altri prodotti possono contenere solventi ag-

gressivi che attaccano le parti in materiale plastico, specialmente

il lato del trasduttore.

Figura 6. CarenaturaFigura 5. Carenatura

NOTA: Dopo il taglio della carenatura,

la sezione con la guida di taglio diventa

il blocco i supporto.

20mm

(3/4")

guida

di taglio

cavità per

guida

di taglio

minimo

il tubo a

imbuto

vista dal fondo vista poppa

Figura 4. Taglio della carenatura

guida

di taglio

piano di lavoro

della sega a nastro

angolo di

deadrise

guida

posizione

del tubo a

imbuto

Posizione di montaggio

Linee guida

ATTENZIONE: Non effettuate il montaggio in linea con o vicino a una

presa d'acqua o ad aperture di scarico o dietro corsi di fasciame,

accessori o irregolarità dello scafo che possano interferire con il

flusso dell'acqua.

ATTENZIONE: Non montante il sensore in un punto in cui

l'imbarcazione potrebbe essere sostenuta durante il trasporto,

l'alaggio, il varo o il rimessaggio, per evitare di danneggiare il lato del

trasduttore.

• L'acqua che scorre sotto lo scafo deve essere la più calma con un

minimo di bolle d'aria e turbolenza (soprattutto ad alta velocità).

• Il sensore deve essere costantemente immerso in acqua.

• La larghezza del trasduttore non deve essere bloccata dalla chiglia

o dall'asse dell'elica / dagli assi delle eliche.

• Scegliete un posto lontano dalle interferenze causate da fonti di

energia e radiazione quali l'elica / le eliche e l'asse dell'elica / gli

assi delle eliche, altri macchinari, altri ecoscandagli e altri cavi.

Tanto più basso il livello del rumore, tanto più alta la messa a punto

del guadagno dell'ecoscandaglio che si può utilizzare.

• Scegliete una zona con un angolo di deadrise minimo, non mag-

giore di 22°.

• Scegliete un posto dove all'interno dell'imbarcazione ci sia spazio

sufficiente per l'altezza del tubo a imbuto e per stringere i dadi.

Tipi d’imbarcazione

• Imbarcazione a motore con scafo dislocante—Posizionatelo a

1/3 dell'imbarcazione lungo la linea di galleggiamento e a 150-300mm

(6-12") dalla mezzeria (verdi Figura 2). Il lato di dritta, dove le pale

dell'elica si muovono verso il basso, é preferito.

• Imbarcazione a motore con scafo planante—(vedi Figura 3)

• Montate nella poppa a 1/3 dello scafo, il più indietro possibile.

Fuoribordo ed entrofuoribordo—Montate appena a pruavia

del motore/dei motori.

Entrobordo

—Montate davanti all'elica/alle eliche e all'asse/agli assi

• Montate sulla mezzeria o il più vicino ad essa possibile, e ben

entrobordo del primo corso di sollevamento del fasciame per

essere sicuri che il trasduttore sia in contatto con l'acqua ad alta

velocità.

• Il montaggio sul il lato di dritta, dove le pale dell'elica si muovono

verso il basso, é preferito.

Tubo a imbuto

Dopo avere individuato la posizione migliore per il montaggio del

trasduttore, installate il tubo a imbuto. Seguite le istruzioni di

installazione fornite con il tubo a imbuto.

Carenatura: Taglio, assestamento e installando

Taglio della Carenatura

ATTENZIONE: Sagomate la carenatura allo scafo nel modo più

preciso possibile. Se rimangono spazi vuoti tra la carenatura e lo

scafo vicino alle estremità, tagliate una nuova carenatura.

Stringendo in modo eccessivo le barre per minimizzare tali spazi,

rischiereste di spezzare il trasduttore e/o di rompere la

carenatura.

1. Utilizzando un goniometro, misurate l'angolo di deadrise dello scafo

presso il tubo a imbuto (vedi Figura 2).

2. Inclinate il piano di lavoro della sega a nastro secondo l'angolo

misurato e fissate la guida di taglio (vedi Figura 4). Non superate i 22

3. Collocate la carenatura sul piano di lavoro in modo da posizionare

la guida di taglio sotto la guida parallela (verdere Figura 4 e 5).

Nota: la carenatura è simmetrica.

4. Sistemate la guida in modo che la carenatura venga tagliata in 2

parti approssimativamente uguali. La dimensione più sottile della

sezione che diventerà la carenatura deve misurare almeno 20mm

(3/4") (vedi Figura 6).

5. Ricontrollate i punti dall'1 al 4. Procedete al taglio della carenatura.

6. Controllate l'allineamento posizionando la carenatura contro lo

scafo. Verificate che la carenatura sia parallela alla mezzeria

della barca (chiglia) e che il tubo a imbuto sia posizionato a circa

2/3 verso il retro nella cavità (vedi Figura 5). Tenete la carenatura

alle estremità e cercate di farla oscillare avanti e indietro.

Sagomate la carenatura nel modo più preciso possibile utilizzando

una raspa o un utensile elettrico finché cessa di oscillare.

Figura 2. Posizione del trasduttore su uno scafo dislocante

onde di pressione

1/3

(8 – 24")

200-600mm

LWL

(Lunghezza al galleggiamento)

Figura 3. Posizione del trasduttore su uno scafo planante

entrobordo

fuoribordo ed entrofuoribordo

NOTA: Montate nella poppa a 1/3 dello scafo, il più indietro possibile

angolo di

deadrise

inclinazione

parallelo al

galleggiamento

dello scafo

parallela

masssimo

PRUA►

Figura 8. Barra filettata

102mm

colorate questa

sezione della

barra con un

pennarello

indelebile

(4")

isolamento per

installazione

solo per scafo

in alluminio

Figura 7. Assestamento e installando la carenatura e blocco di supporto (l'illustrazione mostra uno scafo non in metallo)

carenatura

blocco di

barra

scafo

sigillante

marino su

sigillante

marino su

rondelle (2),

blocco di,

carenatura,

vano

filettata (2)

supporto

(non colorata)

tubo

a imbuto

70mm

(2-3/4")

dado in metallo

e rondella

barra

dado in metallo (4)

dado di bloccaggio in nylon (2)

sigilante marino su

rondella (2)

e rondella (2)

dado in metallo (2)

trasduttore

scafo

tappo in schiuma (2)

Figura 9. Assestamento e installando la carenatura (l'illustrazione mostra uno scafo non in metallo)

blocco di supporto

rondella (2)

tubo a

cavo

carenatura

fondo arrotondato

sensore di

imbuto

temperatura

filettata (2)

trasduttore da posizionare

a contatto con la carenatura

sigilante marino a filo con lo scafo

supporto,

7. Utilizzate la sezione rimanente della carenatura con la guida di

taglio per il blocco di supporto dall'interno dello scafo. Formerà una

superficie piana per stringere i dadi sulle barre filettate.

Montaggio a secco della carenatura

1. Per individuare la posizione del foro per la barra filettata anteriore

(la più vicina alla prua), misurate la distanza tra l'uscita del cavo e il

foro anteriore del trasduttore, da centro a centro. (Il fondo

arrotondato è rivolto in avanti e il sensore della temperatura è a

poppa). Verificando che la carenatura sia parallela alla mezzeria

della barca (chiglia), misurate la distanza A sullo scafo e

contrassegnate il foro (vedi Figura 7).

2. Praticate un foro guida nella posizione contrassegnata. Utilizzando

una punta da trapano della misura corretta, praticate il foro

attraverso lo scafo per una barra filettata. Per il momento non

praticate il secondo foro.

3. Preparate le barre filettate (vedi Figura 8). Utilizzando un

pennarello indelebile, disegnate una riga su ciascuna barra filettata

a 102mm (4") dall'estremità e colorate questa sezione. (La sezione

colorata verrà utilizzata per fissare il trasduttore alla carenatura).

Avvitate un dado sulla sezione colorata di ciascuna barra filettata

sopra la riga di 102mm (4") disegnata.

4. Posizionate la carenatura contro lo scafo. Spingete l'estremità non

colorata della barra filettata attraverso la carenatura e lo scafo

finché il dado non si sistema nel vano della carenatura (vedi Figura

7). Mentre una persona si trova all'interno dell'imbarcazione, fate

scivolare il blocco di supporto sulla barra. Fissate temporanea-

mente la barra con un dado e una rondella in acciaio inox.

5. Allineate la carenatura in modo che sia parallela alla mezzeria

della barca (chiglia). Utilizzando il foro di poppa della carenatura

come guida, praticate un foro guida. Praticate quindi il foro

utilizzando una punta da trapano della misura corretta.

6. Rimuovete la carenatura dallo scafo. Pulite e carteggiate la zona

intorno ai fori, internamente ed esternamente, per assicurarvi che il

sigillante marino aderisca correttamente. Rimuovete tutti i residui di

petrolio con un detergente domestico non aggressivo o con un

solvente delicato (ad esempio alcool).

Scafo in metallo—Rimuovete tutte le sbavature con una lima e la

carta vetrata.

Assestamento e installando la carenatura

ATTENZIONE: Verificate che le superfici da assestare siano asciutte

e pulite.

1. Se sono presenti residui sulla carenatura e sul trasduttore,

rimuoveteli con un detergente domestico non aggressivo per

assicurarvi che il sigillante marino aderisca correttamente.

2. Applicate uno strato di sigillante marino spesso 2mm (1/16") alle

seguenti superfici (verdi Figura 7):

• Carenatura da posizionare a contatto con lo scafo

• Blocco di supporto da posizionare a contatto con lo scafo

• Vani della carenatura per le rondelle e i dadi

• Barre filettate

• Rondelle da posizionare a contatto con il blocco di supporto

NOTA: Verificate che il sigillante marino sia applicato sui filetti delle

barre sotto i dadi. Arretrate ciascun dado di 13mm (1/2") e

applicate il sigillante ai filetti. Riportate quindi ciascun dado nella

posizione contrassegnata sulla barra.

3. Fate scivolare una rondella lungo la sezione non colorata di

ciascuna barra filettata finché non si sistema contro il dado (vedi

Figura 8).

Scafo in alluminio—Le barre in acciaio inox devono essere isolate da

uno scafo in alluminio per evitare la corrosione elettrolitica. Tagliate il

manicotto di isolamento ad una lunghezza di 70mm (2-3/4"). Fate

scivolare il manicotto di isolamento sopra la sezione non colorata di

ciascuna barra assestata arrivando il più in fondo possibile. Applicate

uno strato di sigillante marino spesso 2mm (1/16") all'esterno del

manicotto.

manicotto di

e il vano

barre (2)

PRUA►

4. Spingete la sezione non colorata di ciascuna barra filettata

attraverso la carenatura, lo scafo e il blocco di supporto finché la

rondella non si sistema nel vano della carenatura (vedi Figura 7).

Mentre una persona si trova all'interno dell'imbarcazione, fissate

ciascuna barra con una rondella (lato assestato contro il blocco di

supporto) e due dadi in acciaio inox. Fissate il dado in alto contro

quello in basso, tenendo fermo quest'ultimo con una chiave.

Scafo in alluminio—La sommità del manicotto di isolamento si

deve trovare sotto la sommità del blocco di supporto per evitare che

il manicotto interferisca con il fissaggio dei dadi.

Scafo in legno—Consentite al legno di gonfiarsi prima di stringere

il dado dello scafo.

Trasduttore: assestamento e installando

1. Applicate uno strato di sigillante marino spesso 2 mm (1/16") alla

superficie del trasduttore da posizionare a contatto con la

carenatura, compresi i vani per le rondelle e i dadi (vedi Figura 9).

2. Infilate il cavo del trasduttore attraverso il tubo a imbuto.

3. Fate scivolare il trasduttore sulle barre filettate verificando che il

fondo arrotondato sia rivolto in avanti verso la prua e il sensore

della temperatura sia a poppa. Posizionate il trasduttore

saldamente all'interno del vano nella carenatura. Fissate il

trasduttore nella sua posizione applicando una rondella e un dado

di bloccaggio in nylon a ciascuna barra filettata.

Stringete ciascun dado con una chiave dinamometrica applicando

una forza non superiore a 12N-m (10ft.-lb.) Stringete quindi

nuovamente ciascun dado applicando una forza non superiore a

27N-m (20ft.-lb.). Non stringete in modo eccessivo, poiché

rischiereste di spezzare il trasduttore e/o di rompere la carenatura.

Dopo avere stretto i dadi, verificate che le barre si estendano

per almeno 3 filetti oltre ciascuno di essi.

4. Tappate i fori di montaggio per minimizzare la turbolenza sulla

superficie del trasduttore. Verificate che i filetti esposti delle barre

siano cosparsi di sigillante marino. Tagliate i tappi bianchi in

schiuma ad una lunghezza tale che ciascun tappo, quando

installato, sia incassato di 5mm (3/16") sotto la superficie del

trasduttore. Spingete i tappi in schiuma nei fori. Utilizzando il

sigillante marino, riempite lo spazio rimanente nel vano a filo con la

superficie del trasduttore.

5. Rimuovete il sigillante marino in eccesso dalla parte esterna dello

scafo per garantire un flusso omogeneo dell'acqua sotto il

trasduttore.

Sigillatura e instradamento del cavo

Per ottenere un fissaggio a tenuta stagna all'interno del tubo a

imbuto, seguite le istruzioni di installazione fornite con il vostro tubo a

imbuto. L'installazione completata avrà l'aspetto mostrato nella Figura

10.

1. Stendete il cavo fino allo strumento facendo attenzione a non

tagliarne la guaina nel passarlo attraverso la paratia e altre parti

dell'imbarcazione. Utilizzate gli anelli passacavo per contrastare

l'attrito. Per ridurre le interferenze elettriche, separate il cavo del

sensore dagli altri cavi elettrici e dal motore. Nel caso in cui la

lunghezza di qualsiasi cavo sia eccessiva, avvolgetelo a spirale e

fissatelo sul posto con fascette per cavi in modo da evitare che si

danneggi.

2. Per collegare il sensore allo strumento, fate riferimento al manuale

utente dell'ecoscandaglio.

Verifica delle infiltrazioni

Non appena l'imbarcazione viene posta in acqua, verificate

immediatamente la presenza di infiltrazioni in prossimità del

sensore. Le infiltrazioni molto piccole potrebbero non essere

immediatamente visibili. Non lasciate l'imbarcazione in acqua per più

di 3 ore prima di verificare nuovamente. Una piccola infiltrazione

potrebbe provocare un notevole accumulo di acqua in sentina dopo

24 ore. Se è presente un'infiltrazione, ripetete le procedure di

assestamento e installazione immediatamente (vedi pagina 3).

Manutenzione, riparazione e sostituzione

Vernice antivegetativa

Applicate della vernice antivegetativa a base d’acqua su tutte le

superfici esposte all’acqua salata. Non utilizzate mai vernici

antivegetative a base chetonica poiché i chetoni, intaccando molti

materiali plastici, possono danneggiare il trasduttore. Rinnovate

l'antivegetativa ogni 6 mesi o all'inizio di ogni stagione nautica.

Pulizia

La vegetazione acquatica si può accumulare rapidamente sulla

superficie del sensore, riducendone le prestazioni in poche settimane.

Pulite l’inserto utilizzando un detergente domestico delicato e un

tampone abrasivo Scotch-Brite®, In presenza di incrostazioni gravi,

effettuate una carteggiatura leggera con carta asciutta/umida a grana

fine.

Sostituzione del sensore e pezzi

Le informazioni necessarie per ordinare un sensore di ricambio sono

stampate sull'etichetta del cavo. Non rimuovete questa etichetta. Nel

vostro ordine specificate il numero di matricola, la data e la frequenza

in kHz. Per facilitare la consultazione, annotate queste informazioni

in fondo a pagina 1.

Sostituite immediatamente i pezzi smarriti, rotti o usurati.

Carenatura e Tubo a Imbuto 33-439-01

Ottenete pezzi dal fabbricante del vostro istrumento o commerciante

marittimo.

Gemeco Tel: 803-693-0777

(SUA) Fax: 803-693-0477

email: [email protected]

Airmar EMEA Tel: +33.(0)2.23.52.06.48

(Europa, Vicino Oriente, Africa)

Fax: +33.(0)2.23.52.06.49

email: [email protected]

cavo

blocco di supporto

carenatura

scafo

tubo a imbuto

trasduttore

Figura 10. Installazione completata

vista

35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA

•

www.airmar.com

poppa

(l'illustrazione mostra uno scafo non in metallo)

Airmar R99, R209, R309 Manuale del proprietario

Marca: Airmar

Modello: R99, R209, R309

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

R109LH, R109LM, R109LHW, R409LWM, R509LH, R509LM, R509LHW 2-3 kW

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rapporto

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