Ducati ST3 S ABS Manuale del proprietario

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DUCATISPORTTOURING

ST3

ST3 S ABS

Libretto uso e manutenzione

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3

Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci

complimentiamo con Te per l’ottima scelta effettuata.

Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati

come mezzo di normale spostamento, la utilizzerai per

effettuare viaggi anche lunghi, che la Ducati Motor Holding

S.p.A. Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti.

Nel continuo sforzo di fornire un’assistenza sempre

migliore, la Ducati Motor Holding S.p.A. Ti consiglia di

seguire attentamente le semplici norme qui riportate, in

particolare per quanto concerne il rodaggio. Avrai così la

certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti

grandi emozioni.

Per riparazioni o semplici consigli, rivolgiti ai nostri centri di

assistenza autorizzata.

Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i

ducatisti e gli appassionati, a tua disposizione per

suggerimenti e consigli utili.

DUCATI LINEA DIRETTA

Buon divertimento!

Note

La Ducati Motor Holding S.p.A. declina qualsiasi

responsabilità per eventuali errori in cui può essere incorsa

nella compilazione del presente libretto. Tutte le

informazioni riportate si intendono aggiornate alla data di

stampa. La Ducati Motor Holding S.p.A. si riserva il diritto

di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo

evolutivo dei suddetti prodotti.

Per la sicurezza, la garanzia, l’affidabilità ed il valore del

motociclo Ducati usa solo ricambi originali Ducati.

Attenzione

Questo libretto é parte integrante del motociclo e, in

caso di passaggio di proprietà, deve essere consegnato al

nuovo acquirente.

Numero Verde

800-553066

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4

SOMMARIO

Indicazioni generali 6

Garanzia 6

Simboli 6

Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7

Guida a pieno carico 8

Dati per l’identificazione 10

Comandi per la guida 11

Posizione dei comandi per la guida del motociclo 11

Cruscotto 12

LCD – Funzioni principali 14

LCD – Impostazione/visualizzazione parametri 16

Il sistema immobilizer 25

Chiavi 26

Code card 27

Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

acceleratore 28

Duplicazione delle chiavi 29

Interruttore d’accensione e bloccasterzo 30

Commutatore sinistro 31

ST3S ABS 32

Leva comando frizione 33

Commutatore destro 34

Manopola girevole comando acceleratore 35

Leva comando freno anteriore 35

Pedale comando freno posteriore 36

Pedale comando cambio 36

Regolazione posizione pedale comando cambio e freno

posteriore 37

Elementi e dispositivi principali 39

Posizione sul motociclo 39

Tappo serbatoio carburante 40

Serratura sella e portacasco 41

Cavalletto laterale 42

Maniglia sollevamento motociclo 43

Presa di corrente 43

Cavalletto centrale 44

Specchi retrovisori 45

Registri di regolazione forcella anteriore (ST3) 46

Registri di regolazione forcella anteriore (ST3S ABS) 47

Registri di regolazione ammortizzatore

posteriore (ST3) 49

Registri di regolazione ammortizzatore

posteriore (ST3S ABS) 51

Variazione assetto motociclo 53

Norme d’uso 55

Precauzioni per il primo periodo d’uso del motociclo 55

Controlli prima dell’avviamento 57

Dispositivo ABS (ST3S ABS) 58

Avviamento motore 59

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5

Avviamento e marcia del motociclo 61

Frenata 61

Sistema ABS (ST3S ABS) 62

Arresto del motociclo 63

Parcheggio 63

Rifornimento carburante 64

Accessori in dotazione 65

Operazioni d’uso e Manutenzione principali 66

Rimozione della vestizione 66

Sostituzione e pulizia dei filtri aria 73

Controllo livello liquido di raffreddamento 74

Controllo livello fluido frizione e freni 75

Verifica usura pastiglie freno 76

Lubrificazione delle articolazioni 77

Regolazione tensione del cavo comando acceleratore 78

Carica della batteria 79

Tensionamento della catena trasmissione 80

Lubrificazione della catena trasmissione 81

Sostituzione lampadine luci 82

Orientamento del proiettore 87

Regolazione verticale del proiettore 87

Pneumatici 88

Controllo livello olio motore 90

Pulizia e sostituzione candele 91

Pulizia generale 92

Lunga inattività 93

Avvertenze importanti 93

Caratteristiche tecniche 94

Ingombri 94

Pesi 94

Rifornimenti 95

Motore 96

Distribuzione 96

Prestazioni 97

Candele d’accensione 97

Alimentazione 97

Telaio 97

Ruote 97

Pneumatici 97

Freni 98

Trasmissione 99

Sospensioni 100

Impianto di scarico 100

Colori disponibili 100

Impianto elettrico 101

Promemoria manutenzioni periodiche 108

I

6

INDICAZIONI GENERALI

Garanzia

Nel Tuo interesse, a garanzia ed affidabilità del prodotto, Ti

consigliamo vivamente di rivolgerti ad un Concessionario o

ad un’Officina Autorizzata per qualsiasi operazione che

richieda particolare competenza tecnica.

Il nostro personale, altamente qualificato, dispone di

adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a

regola d’arte utilizzando esclusivamente ricambi originali

Ducati che garantiscono la perfetta intercambiabilità, buon

funzionamento e lunga durata.

Tutti i motocicli Ducati sono corredati di Libretto di

Garanzia. La garanzia non verrà riconosciuta ai motocicli

impiegati in gare sportive. Durante il periodo di garanzia

nessun componente può essere manomesso, modificato

oppure sostituito con altro non originale, pena l’immediata

decadenza del diritto di garanzia.

Simboli

La Ducati Motor Holding S.p.A. Ti invita a leggere

attentamente il seguente libretto al fine di imparare a

conoscere il Tuo motociclo. In caso di dubbi rivolgersi ad

un Concessionario o ad un’Officina Autorizzata. Le nozioni

che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la

Ducati Motor Holding S.p.A. Ti augura siano sereni e

divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per

lungo tempo le prestazioni del motociclo. In questo libretto

sono state riportate note informative con significati

particolari:

Attenzione

La non osservanza delle istruzioni riportate può

creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni

personali e anche la morte.

Importante

Esiste la possibilità di arrecare danno al motociclo e/

o ai suoi componenti.

Note

Ulteriori notizie inerenti l’operazione in corso.

Tutte le indicazioni relative a destra o sinistra si

riferiscono al senso di marcia del motociclo.

I

7

Informazioni utili per viaggiare in sicurezza

Attenzione

Leggere prima di usare la moto.

Molti incidenti sono spesso dovuti all’inesperienza nella guida

del motociclo. Non guidare mai senza patente; per utilizzare il

motociclo è necessario essere titolari di regolare patente di

guida.

Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di

regolare patente di guida.

Il pilota e il passeggero devono indossare sempre un

abbigliamento adeguato e casco protettivo.

Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono

impigliarsi nei comandi o limitare la visibilità.

Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso. I fumi di

scarico sono velenosi e possono provocare perdita di

conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi.

Il pilota e il passeggero devono appoggiare i piedi sulle pedane

ogni volta che il motociclo è in movimento.

Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione

o ad ogni variazione del fondo stradale, il pilota deve tenere

sempre le mani sui semimanubri, mentre il passeggero deve

tenersi sempre con entrambe le mani sul maniglione

posteriore.

Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali.

Rispettare sempre i limiti di velocità dove indicati e comunque

non superare mai la velocità che le condizioni di visibilità, di

fondo stradale e di traffico consentono.

Segnalare sempre e con sufficiente anticipo, utilizzando gli

appositi indicatori di direzione, ogni svolta o

cambiamento di corsia.

Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle “aree cieche”

dei veicoli che precedono.

Fare molta attenzione negli incroci, in corrispondenza delle

uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie d’ingresso

in autostrada.

Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento e fare

attenzione a non far cadere del carburante sul motore o sul

tubo di scarico.

Non fumare mai durante il rifornimento.

Durante il rifornimento si possono inalare vapori del carburante

nocivi alla salute. Se qualche goccia di carburante dovesse

cadere sulla pelle o sugli abiti, lavarsi immediatamente con

acqua e sapone e cambiare gli abiti.

Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo

incustodito.

Il motore, i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a lungo.

Attenzione

L’impianto di scarico può essere caldo, anche dopo lo

spegnimento del motore; prestare molta attenzione a non

toccare con nessuna parte del corpo l’impianto di scarico e

a non parcheggiare il veicolo in prossimità di materiali

infiammabili (compreso legno, foglie ecc.).

Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere

urtato e utilizzando il cavalletto laterale/centrale.

Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido,

in quanto il motociclo potrebbe cadere.

I

8

Guida a pieno carico

Questo motociclo è stato concepito per percorrere lunghi

tratti a pieno carico in assoluta sicurezza e con un comfort

di marcia davvero elevato.

La sistemazione dei pesi sul motociclo è molto importante

per mantenere inalterati questi standard di sicurezza ed

evitare di trovarsi in difficoltà quando si eseguono manovre

repentine o nel percorrere tratti di strada sconnessa.

Importante

È consigliabile non guidare il motociclo con borse

laterali montate ad una velocità superiore a 120 Km/h.

Questa velocità deve essere ulteriormente ridotta in caso

di cattivo stato dei pneumatici, del fondo stradale e di

visibilità.

Informazioni sul carico trasportabile

Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con

conducente, passeggero, bagaglio e accessori addizionali

non deve superare i:

420 Kg / 924 Ibs.

Il peso del bagaglio da solo non deve assolutamente

superare i 23 Kg, così suddivisi (fig. 1):

9 Kg max. per ogni borsa laterale;

5 Kg max. per la borsa da serbatoio.

fig. 1

I

9

Cercare di disporre il bagaglio o gli accessori più pesanti in

posizione quanto più bassa possibile e possibilmente al

centro del motociclo.

Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo:

un bagaglio non fissato correttamente può renderlo

instabile.

Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa di

sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero

una pericolosa instabilità del motociclo.

Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in

quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del

motociclo.

In caso di montaggio delle borse laterali (sono disponibili

presso il servizio ricambi Ducati):

suddividere i bagagli e gli accessori in base al loro peso e

disporli uniformemente nelle borse laterali;

chiudere con l’apposita serratura a chiave ogni borsa

laterale.

Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione

indicata a pag. 88 e che risultino in buone condizioni.

I

10

Dati per l’identificazione

Ogni motociclo Ducati è contraddistinto da due numeri di

identificazione, rispettivamente per il telaio (fig. 2) e per il

motore (fig. 3).

Note

Questi numeri identificano il modello del motociclo e

sono da citare per la richiesta di parti di ricambio.

Telaio N.

Motore N.

fig. 2

fig. 3

I

11

COMANDI PER LA GUIDA

Attenzione

Questo capitolo illustra il posizionamento e la

funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo.

Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare

ogni comando.

Posizione dei comandi per la guida del motociclo

(fig. 4)

1) Cruscotto

2) Interruttore d’accensione e bloccasterzo a chiave

3) Commutatore sinistro

4) Leva comando frizione

5) Pedale comando freno posteriore

6) Commutatore destro

7) Manopola girevole comando acceleratore

8) Leva comando freno anteriore

9) Pedale comando cambio

4

3

2

9

5

6

7

8

1

fig. 4

I

12

Cruscotto (fig. 5.1 e fig. 5.2)

1) LCD, (vedi pag. 14).

2) Pulsanti di comando A e B.

Pulsanti utilizzati per la visualizzazione e l’impostazione di

parametri del cruscotto.

3) Indicatore immobilizer IMMO (giallo ambra).

L’indicatore rimane acceso in caso di codice chiave errato

o non riconosciuto; è lampeggiante nel caso in cui una

segnalazione del sistema immobilizer sia stata ripristinata

con la procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

(pag. 28).

Importante

Il cruscotto è uno strumento che consente la diagnosi

del sistema di iniezione/accensione elettronica.

Non utilizzare per nessun motivo questi menù riservati a

personale addestrato. Nel caso di accidentale ingresso in

questa funzione posizionare la chiave su OFF e rivolgersi

ad un centro autorizzato Ducati per effettuare le verifiche

necessarie.

4) Contagiri (min

-1

).

Indica il numero di giri al minuto del motore.

km/h

miles

mph

km/L

mpgal

3

4

2

1

fig. 5.1

I

13

5) Spia ABS (arancio) (ST3S ABS).

Si accende per qualche secondo posizionando la

chiave su ON (CHECK), successivamente si spegne;

ABS attivo.

Si accende e lampeggia per segnalare che l'impianto

ABS è stato disattivato tramite l'interruttore del

commutatore sinistro (vedi pag. 32).

Importante

Quando la spia ABS si accende in modo fisso, indica

che il dispositivo ABS non sarà disponibile, pur non

compromettendo l'efficienza dell'impianto frenante; si

consiglia di rivolgersi ad un Concessionario o ad

un'Officina Autorizzata. Una possibile causa potrebbe

essere l'insufficiente tensione della batteria, è

consigliabile pertanto caricarla; un'altra possibile causa

potrebbe essere un guasto all'impianto.

km/h

miles

mph

km/L

mpgal

ABS

3

4

5

2

1

fig. 5.2

I

14

LCD – Funzioni principali

Attenzione

Intervenire sul cruscotto esclusivamente a veicolo

fermo. Non intervenire per nessun motivo sul cruscotto

mentre si è alla guida del veicolo.

1) Indicatore temperatura acqua.

Indica la temperatura dell’acqua di raffreddamento del

motore.

Importante

Non utilizzare il motociclo quando la temperatura

raggiunge il valore massimo in quanto si potrebbe

danneggiare il motore.

2) Orologio.

3) Tachimetro.

Indica la velocità di percorrenza del veicolo.

4) Display ausiliario.

Indica in sequenza le indicazioni di contachilometri ,

contachilometri parziali, velocità media, consumo

istantaneo, consumo medio, carburante consumato,

autonomia residua e quantità carburante residuo.

5) Spia EOBD (giallo ambra).

Se accesa in modo permanente viene utilizzata dalla

centralina per comunicare la presenza di errori ed, in alcuni

casi, il conseguente blocco del motore.

Viene inoltre utilizzata come riferimento visivo durante la

procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

acceleratore.

Se non sono presenti errori la spia deve accendersi quando

si posiziona l’interruttore d’accensione su ON e deve

spegnersi dopo alcuni secondi (normalmente 1.8 – 2 sec.).

I

15

6) Spia indicatori di direzione (verde).

Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione

è in funzione.

7) Spia pressione olio motore (rossa).

Si accende per indicare una pressione dell’olio motore

insufficiente. Deve accendersi quando si posiziona

l’interruttore d’accensione su ON, ma deve spegnersi

alcuni secondi dopo l’avvio del motore. Può succedere che

si accenda brevemente in caso di motore molto caldo,

dovrebbe spegnersi quando si aumenta il regime di giri.

Importante

Non utilizzare il motociclo quando la spia (7) rimane

accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore.

8) Spia folle N (verde).

Si accende quando il cambio è in posizione di folle.

9) Spia proiettore abbagliante (blu).

Si accende per indicare che la luce abbagliante è accesa.

10)Spia riserva carburante (gialla).

Si accende quando il serbatoio è in riserva; sono rimasti

circa 6,5 litri di carburante.

11)Display carburante.

Questa funzione indica il livello del carburante presente nel

serbatoio del veicolo. Quando rimane accesa

(lampeggiante) l’ultima barra, si accende la spia riserva

(10).

12)Indicatore regolazione verticale proiettore.

L’accensione della spia segnala l’ingresso dell’utente nella

modalità di regolazione verticale del proiettore.

13)Indicatore manutenzione preventiva.

L’accensione della spia segnala il raggiungimento della

percorrenza stabilita per la manutenzione preventiva. La

spia risulterà lampeggiante per i 50 km successivi

all’accensione. In seguito la spia risulterà fissa. Il reset del

sistema verrà eseguito dall’Officina Autorizzata DUCATI

che provvederà alla manutenzione.

km/h

miles

mph

km/L

mpgal

0

1

5

4

3

2

67810

11

12

13

1

9

fig. 6

I

16

LCD – Impostazione/visualizzazione parametri

All’accensione (chiave da OFF a ON o Key-ON) il cruscotto

esegue un Check di tutta la strumentazione: lancette,

display e spie (vedi fig. 7).

0

1

km/h

miles

mph

km/L

mpgal

km/h

OFF

CHECK 1

CHECK 2

ON

0

1

fig. 7

I

17

Indicazione temperatura acqua (fig. 8)

Indica la temperatura dell’acqua di raffreddamento del

motore.

Quando la temperatura va sotto i 40 °C/104 °F sul display

compare la scritta “LO” lampeggiante.

Quando la temperatura dell’acqua è compresa tra 40 °C/

104 °F e 120 °C/248 °F il display indica la temperatura con

valori fissi.

Quando la temperatura dell’acqua è compresa tra +121°C

/250 °F e +124°C /255 °F sul display compare la scritta

“HI” lampeggiante.

Quando la temperatura dell’acqua è a +125°C /257 °F sul

display compaiono le linee “---” lampeggianti e

contemporanea accensione della spia EOBD (5, fig. 6).

Note

Se il sensore che rileva la temperatura è scollegato il

display indica le linee “- - -“ e contemporaneamente si

accende la spia EOBD (5, fig. 6).

fig. 8

I

18

Funzione regolazione orologio

Premere il pulsante (A, fig. 5.1), per 2 secondi, la scritta

AM lampeggia. Se viene premuto il pulsante (B),

lampeggia la scritta PM; premendo il pulsante (B) si ritorna

al passo precedente. Premere il pulsante (A) per

confermare la selezione e passare così alla regolazione

delle ore che diventano lampeggianti.

Utilizzare il pulsante (B) per modificare l’indicazione

dell’ora. Se viene premuto il pulsante (B) per più di 5 sec.,

il conteggio è più veloce. Premere il pulsante (A) per

confermare la selezione e passare così alla regolazione dei

minuti. Utilizzare il pulsante (B) per modificare l’indicazione

dei minuti. Se viene premuto il pulsante (B) per più di 5

sec., il conteggio è più veloce. Premere il pulsante (A) per

confermare la selezione ed uscire dalla modalità di

regolazione orologio, tornando alla funzionalità normale.

Visualizzazione funzioni del display ausiliario (fig. 9)

Premendo il pulsante (B, fig. 5.1) con chiave ON si esegue

uno scroll di tipo sequenziale delle seguenti funzioni:

- Totalizzatore

- Totalizzatore parziale (TRIP)

- Velocità media

- Consumo istantaneo

- Consumo medio

- Benzina consumata

- Autonomia residua

- Livello carburante digitale

km

miles

km

km/h

km/L

mpgal

km/L

L

gal

km

miles

L

TOTALIZZATORE

TOTALIZZATORE PARZIALE (TRIP)

VELOCITÁ MEDIA

CONSUMO ISTANTANEO

CONSUMO MEDIO

BENZINA CONSUMATA

AUTONOMIA RESIDUA

LIVELLO CARBURANTE DIGITALE

miles

mph

mpgal

gal

fig. 9

I

19

Funzione “Totalizzatore” (fig. 10)

Indica la distanza totale percorsa dal veicolo.

Funzione “Totalizzatore parziale (TRIP)” (fig. 10)

Indica la distanza percorsa dall’ultimo azzeramento. È

possibile azzerare questo parametro entrando in questa

funzione e premendo il pulsante (A, fig. 5.1), per almeno 2

secondi. Al raggiungimento dei 9999.9 km (o miglia) il

display si azzererà automaticamente.

Funzione “Velocità media” (fig. 10)

Indica la velocità media di percorrenza del veicolo. Il calcolo

della velocità media viene fatto partendo dall’ultimo reset

del “Totalizzatore parziale (TRIP)”. Al raggiungimento dei

280 km/h (174 mph), il display indicherà le linee "---".

Funzione “Consumo istantaneo” (fig. 10)

Quando il veicolo è in movimento con motore acceso il

display indicherà il dato numerico del consumo istantaneo.

Se il veicolo non è in movimento, ma il motore è acceso, il

display indicherà le linee fisse "--.-". Con motore spento e

veicolo fermo il display indicherà “0.0”.

km

miles

km

miles

km/L

mpgal

km/h

mph

fig. 10

I

20

Funzione “Consumo medio” (fig. 11)

Quando il veicolo è in movimento con motore acceso, il

display indicherà il dato numerico del consumo medio.

In corrispondenza dell'azzeramento del "totalizzatore

parziale" (TRIP) il display indicherà le linee "--.-" e aggiornerà

il dato dopo 2 km percorsi. Quando il veicolo è fermo o

fermo con motore acceso, il display indicherà l’ultimo dato

memorizzato fino al nuovo aggiornamento.

Funzione “Benzina consumata” (fig. 11)

Indica la benzina consumata dal veicolo durante la

percorrenza. Il calcolo viene fatto partendo dall’ultimo

reset del “Totalizzatore parziale (TRIP)”. Al

raggiungimento del dato 9999,9 litri (2201.9 gal. U.K. -

2641.9 gal. U.S.A.), il display indicherà le linee "--.-".

km/L

mpgal

L

gal

fig. 11

I

21

Funzione “Autonomia residua” (fig. 12)

Indica quanta strada può essere ancora percorsa dal

veicolo. Quando il veicolo è fermo o fermo con motore

acceso, il display indicherà l'ultimo dato memorizzato fino

al nuovo aggiornamento. Se il sistema è in questa

funzione, all’accensione della spia RISERVA

CARBURANTE (10, fig. 6) il sistema visualizza le lineette

"--.-" per tutto il tempo in cui la spia riserva rimarrà accesa.

Note

L’invio del dato viene aggiornato ogni 10 secondi.

Funzione “Livello carburante digitale” (fig. 12)

Indica quanto carburante è ancora presente all’interno del

serbatoio del veicolo. In corrispondenza dell’accensione

della spia RISERVA CARBURANTE (10, fig. 6) il display

indicherà le linee "--.-" e lampeggerà il simbolo della pompa

benzina.

Accensione spia riserva:

6 litri di carburante ancora presente nel serbatoio.

In corrispondenza dell'accensione della spia riserva (10,

fig. 6) il display indicherà le linee "--.-" e il digit della pompa

benzina comincerà a lampeggiare. Se il veicolo è in

movimento con motore acceso, il display indicherà il dato

numerico di autonomia residua. Se il veicolo non è in

movimento con motore acceso oppure il veicolo non è in

movimento con motore spento, il display indicherà l'ultimo

dato memorizzato fino al nuovo aggiornamento del dato.

km

miles

L

gal

fig. 12

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