Volvo 2007 Manuale del proprietario

2006

WEB EDITION

VOLVO

XC90

uso e manutenzione

N

Gentile acquirente Volvo

Ci auguriamo che il piacere di guidare un’automobile Volvo resti tale per molti anni. L’automobile è stata progettata per rispondere a criteri di

sicurezza e comfort per il conducente e per i passeggeri. Le Volvo sono fra le automobili più sicure al mondo e sono sviluppate per soddisfare

tutti gli standard vigenti in materia di sicurezza e ambiente.

Al fine di ottimizzare il comfort offerto dall’automobile, è consigliabile leggere le informazioni attinenti alla dotazione nonché le istruzioni di

manutenzione riportate nel presente Libretto Uso e manutenzione.

Ci congratuliamo con voi per aver scelto un’automobile Volvo!

O

Introduzione

Libretto Uso e manutenzione

Il modo migliore per conoscere la propria

automobile è quello di leggere il Libretto Uso

e manutenzione prima di mettersi alla guida.

In questo modo si potranno conoscere le

nuove funzionalità, apprendere come gestire

l’automobile in situazioni diverse e ottimizzare

l’utilizzo di tutte le funzioni dell’automobile.

Prestare particolare attenzione alle istruzioni

di sicurezza del presente libretto:

La dotazione descritta nel Libretto Uso e

manutenzione non è disponibile su tutti i

modelli. Oltre alla dotazione di serie, il

Libretto descrive gli optional (equipaggia-

mento montato in fabbrica) e alcuni accessori

(equipaggiamento supplementare).

NOTA! Le automobili Volvo sono equipag-

giate in modo diverso in base alle esigenze

dei vari mercati nonché alle norme e alle

disposizioni nazionali o locali vigenti.

Le specifiche, le caratteristiche di disegno e

le illustrazioni di questo Libretto uso e

manutenzione non sono vincolanti. Ci riser-

viamo il diritto di apportare modifiche senza

avviso preventivo.

ATTENZIONE!

Per segnalare il rischio di lesioni personali

nel caso del mancato rispetto delle istru-

zioni, sono impiegati messaggi di avverti-

mento.

IMPORTANTE!

Per indicare il rischio di danni

all’automobile nel caso di mancato

rispetto delle istruzioni, sono impiegati

messaggi di attenzione.

P

Volvo e la tutela dell’ambiente

Filosofia ambientale Volvo

Cura dell’ambiente, sicurezza e qualità sono i

tre valori chiave della Volvo Personvagnar,

che guidano tutta l’attività. Crediamo inoltre

che i nostri clienti condividano la nostra cura

per l’ambiente.

La vostra Volvo rispetta severe norme

ambientali internazionali ed è inoltre prodotta

in uno degli stabilimenti più efficienti e puliti

del mondo. Volvo Personvagnar è dotata di

un certificato globale relativo alla normativa

ambientale ISO 14001, che porta costanti

miglioramenti nell’ambiente.

Tutti i modelli Volvo dispongono della dichia

razione di rispetto dell’ambiente EPI (Environ-

mental Product Information). Potrete

confrontare Voi stessi l’impatto ambientale di

diversi modelli e motori.

Ulteriori informazioni sono disponibili su

www.volvocars.com/EPI.

Consumo di carburante

Le automobili Volvo sono caratterizzate da

consumi di carburante altamente concorren-

ziali nelle rispettive classi. Minore è il

consumo di carburante, minori sono le

emissioni del gas serra anidride carbonica.

Il conducente può contribuire attivamente alla

riduzione del consumo di carburante, vedere

pag. 4.

Efficiente depurazione dei gas

La Vostra Volvo è lavorata in base al concetto

Pulita dentro e fuori

– un concetto che

comprende un ambiente puro all’interno

dell’abitacolo e un’altamente efficiente

depurazione dei gas di scarico. In molti casi

le emissioni sono sensibilmente inferiori ai

limiti previsti dalle norme vigenti.

Inoltre sul radiatore è installato PremAir®

1

,

un impianto di catalizzazione che converte il

nocivo ozono troposferico in ossigeno puro.

1. PremAir® è un marchio registrato

della Engelhard Corporation.

Q

Volvo e la tutela dell’ambiente

Aria pulita nell’abitacolo

Un sofisticato sistema di depurazione

dell’aria, IAQS

1

(Interior Air Quality System)

assicura che l’aria nell’abitacolo sia più pulita

di quella all’esterno in un ambiente trafficato.

Il sistema consiste in un sensore elettronico e

un filtro al carbonio. L’immissione d’aria viene

interrotta se il contenuto di monossido di

carbonio nell’abitacolo diventa eccessivo, ad

esempio in situazioni di intenso traffico, in

coda o nelle gallerie. L’immissione di ossidi di

azoto, ozono troposferico e idrocarburi viene

impedita dal filtro a carbone attivo.

Norma ecologica relativa ai

tessuti

Gli interni della Volvo sono progettati per

essere sani e sicuri, anche per chi soffre di

allergie e asma. È stata prestata particolare

attenzione alla scelta di materiali ecologici.

Pertanto, gli interni soddisfano anche le

prescrizioni contenute nella normativa

ecologica internazionale Öko-Tex 100,

rappresentando un grosso passo avanti per

un abitacolo più sano.

La certificazione Öko-Tex abbraccia ad

esempio cinture di sicurezza, tappetini, filati e

tessuti. Anche gli interni in pelle soddisfano

requisiti di ecologicità, perché conciati con

sostanze vegetali naturali, senza utilizzo di

cromo.

Le officine autorizzate Volvo e la

tutela dell’ambiente

Una manutenzione regolare consente di

creare le condizioni per la massima durata

dell’automobile e un consumo di carburante

inferiore, contribuendo a un ambiente più

pulito. Affidandosi alle officine Volvo per la

riparazione e la manutenzione

dell’automobile, essa sarà inserita nei nostri

sistemi. Applichiamo requisiti molto rigidi in

materia di progettazione delle officine, per

prevenire le perdite e le emissioni

nell’ambiente, oltre a raccogliere e smaltire

correttamente i rifiuti gassosi, liquidi e solidi

che si producono in officina. Il personale

qualificato delle nostre officine dispone delle

conoscenze e dei mezzi per garantire la

massima tutela dell’ambiente.

Rispetto dell’ambiente

È facile contribuire personalmente alla cura

ambientale, ad esempio acquistando prodotti

automobilistici con il contrassegno

ambientale ed effettuare assistenza e

manutenzione all’automobile seguendo le

istruzioni contenute nel Libretto Uso e

manutenzione.

Proponiamo di seguito alcuni consigli utili per

aiutarci a difendere l’ambiente:

• Assicurarsi che i pneumatici siano gonfiati

alla pressione corretta. Una pressione dei

pneumatici troppo bassa comporta un

maggior consumo di carburante. L’appli-

cazione di una delle pressioni superiori

raccomandate da Volvo permette di

ridurre il consumo di carburante.

• Il portapacchi e il box

portascì generano

resistenza con l’aria e

aumentano sensibil-

mente il consumo di

carburante. Procedere

sempre alla rimozione dopo l’utilizzo.

• Rimuovere tutti gli oggetti che non si

utilizzano dall’automobile. Maggiore è il

peso, maggiore è il consumo di carbu-

rante.

• Impiegare sempre l’elemento termico

monoblocco, se l’automobile ne è dotata,

1. Opzionale.

R

Volvo e la tutela dell’ambiente

prima di effettuare un avviamento a

freddo. I consumi di carburante e le

emissioni di gas di scarico si riducono.

• Guidare dolcemente. Evitare accelera-

zioni brusche non necessarie e frenate

energiche.

• Guidare alla marcia più

alta possibile. Un regime

minore implica un

minore consumo di

carburante.

• Rilasciare il pedale

dell’acceleratore nelle discese ripide.

• Usare il freno motore. Rilasciare l’accele-

ratore e innestare il rapporto inferiore.

• Evitare di far funzionare il motore al

minimo. Spegnere il motore durante la

sosta in coda nel traffico.

• Smaltire eventuali

materiali di scarto

potenzialmente inqui-

nanti, ad esempio le

batterie e l’olio, nel

rispetto dell’ambiente.

Consultare un’officina autorizzata Volvo in

caso di dubbi in merito allo smaltimento

dei materiali di scarto.

• Sottoporre regolarmente l’automobile a

manutenzione.

Attenendosi a queste indicazioni, il consumo

di carburante può essere ridotto senza

influenzare né il tempo di percorrenza, né il

piacere di guida. In questo modo si ottimizza

l’utilizzo dell’automobile, riducendo le spese

e lo spreco di risorse.

S

T

Indice

Sicurezza 9

Strumenti e comandi 37

Climatizzatore 67

Interni 79

Serrature e allarme antifurto 99

Avviamento e guida 111

Ruote e pneumatici 147

Cura dell’automobile 163

Manutenzione ed assistenza 169

Infotainment 197

Specifiche tecniche 235

U

V

Sicurezza

Cinture di sicurezza 10

Sistema AIRBAG 13

Airbag (SRS) 14

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS) 17

Airbag laterali (SIPS-bag) 19

Tendina gonfiabile (IC) 21

WHIPS 22

ROPS 24

Attivazione dei sistemi di sicurezza 25

Controllo di airbag e tendine gonfiabili 26

Sicurezza dei bambini 27

NM

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Estensione della sezione lombare. La cintura

deve essere posizionata in basso.

Usare sempre la cintura di

sicurezza

Frenare potrebbe risultare pericoloso se la

cintura di sicurezza non è allacciata.

Controllare che tutti i passeggeri indossino le

cinture di sicurezza. Altrimenti, in caso di colli-

sione, i passeggeri dei sedili posteriori

potrebbero essere scaraventati contro gli

schienali dei sedili anteriori.

Allacciare la cintura di sicurezza:

– Estrarre la cintura lentamente e chiuderla

spingendo la linguetta nel blocco di

chiusura. La corretta chiusura della

cintura è segnalata da un forte "clic".

Slacciare la cintura:

– Premere il pulsante rosso sul blocco di

chiusura e lasciare che la bobina faccia

rientrare la cintura. Se non rientra

completamente, inserirla a mano in modo

che non rimanga pendente.

La cintura si blocca e non può essere

estratta ulteriormente:

• se viene estratta troppo rapidamente

• durante la fase di frenata e di accelera-

zione

• se l’automobile è molto inclinata.

Affinché la cintura di sicurezza fornisca la

massima protezione, è importante che sia

appoggiata al corpo. Non inclinare lo

schienale troppo all’indietro. La cintura di

sicurezza è prevista come protezione nella

normale posizione seduta.

Fare attenzione a quanto segue:

• non usare fermagli o altri oggetti che

impediscono alla cintura di appoggiarsi

correttamente

• accertarsi che la cintura non sia contorta

o impigliata

• la sezione lombare deve rimanere bassa

(non sopra l’addome)

• allungare la sezione lombare sul bacino

tirando la sezione diagonale come

illustrato in figura.

ATTENZIONE!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il

funzionamento dell’airbag in caso di colli-

sione potrebbe risultare compromesso.

ATTENZIONE!

Ogni cintura di sicurezza deve essere

indossata da una sola persona.

ATTENZIONE!

Non cercare mai di modificare o riparare la

cintura di sicurezza da soli. Rivolgersi a

un’officina autorizzata Volvo.

Se la cintura è stata sottoposta ad un forte

carico, ad esempio per via di una colli-

sione, sostituire l’intera cintura. Una parte

delle proprietà di protezione della cintura

può essere andata perduta, anche se

quest’ultima non sembra danneggiata.

Sostituire la cintura anche se è usurata o

danneggiata. La nuova cintura deve

essere di tipo approvato ed adatta alla

stessa posizione della cintura sostituita.

NN

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Avvisatore cinture

Nel quadro comandi combinato e sul bordo

superiore dello specchio retrovisore si

accende una spia di avvertimento finché il

conducente o il passeggero che siede sul

sedile anteriore non allacciano le cinture di

sicurezza. L’avvisatore cinture si spegne

dopo 6 secondi se la velocità è inferiore a

10 km/h. Se il conducente o il passeggero

sul sedile anteriore non hanno indossato la

cintura di sicurezza, l’avvisatore si riaccende

quando la velocità supera 10 km/h e si

spegne se la velocità scende al di sotto di

5 km/h.

Se ci si toglie la cintura, la funzione si riattiva

quando la velocità supera i 10 km/h.

NOTA! L’avvisatore cinture è previsto solo

per passeggeri del sedile anteriore adulti. Se

sul sedile anteriore viene sistemato un

seggiolino montato con la cintura di

sicurezza, l’avvisatore cinture non s’inserisce.

Cintura di sicurezza e gravidanza

La cintura di sicurezza deve sempre essere

utilizzata in gravidanza, ma è importante che

sia utilizzata correttamente. La cintura deve

essere aderente alla spalla, con la sezione

diagonale tra i seni e a lato del ventre. La

sezione lombare della cintura deve aderire al

lato delle cosce, più bassa possibile al di

sotto del ventre - non deve mai essere

lasciata scivolare verso l’alto. La cintura deve

trovarsi più vicina possibile al corpo, senza

gioco superfluo. Controllare inoltre che non si

sia attorcigliata.

Man mano che la gravidanza procede, la

conducente in gravidanza deve regolare il

sedile ed il volante in modo da avere pieno

controllo sull’automobile (il che comporta che

i pedali ed il volante devono essere di facile

accessibilità). In questo contesto, è neces-

sario tuttavia ottenere la massima distanza

possibile tra il ventre ed il volante.

Cintura di sicurezza e gravidanza.

NO

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Contrassegno sulle cinture di sicurezza con

pretensionatore.

Pretensionatori delle cinture

Tutte le cinture di sicurezza (tranne quella

posteriore centrale) sono dotate di pretensio-

natore, un dispositivo che tende la cintura

intorno al corpo in caso di collisione sufficien-

temente forte. La cintura riesce pertanto a

bloccare gli occupanti in modo più efficiente.

NP

Sicurezza

Sistema AIRBAG

Spia di allarme nel quadro

comandi combinato

Il sistema AIRBAG

1

viene continuamente

monitorato dalla relativa centralina. La spia

nel quadro comandi combinato si accende

quando la chiave di accensione si trova nelle

posizioni I, II o III. La spia si spegne dopo

circa sette secondi se il sistema AIRBAG

1

non presenta anomalie.

Assieme alla spia di avverti-

mento viene visualizzato,

quando necessario, un

messaggio nel display infor-

mativo. Se la spia d’avverti-

mento è guasta, si accende il

triangolo d’avvertimento ed il

messaggio SRS-AIRBAG/

ASSISTENZA URG. viene

visualizzato nel display informativo.

Contattare il più presto possibile un’officina

autorizzata Volvo.

1. Sono compresi SRS e pretensio-

natori delle cinture, SIPS nonché IC.

ATTENZIONE!

Se la spia di avvertimento del sistema

airbag rimane accesa o si accende

durante la guida, ciò indica che il sistema

airbag non funziona perfettamente. La

spia può indicare un’anomalia nel sistema

delle cinture di sicurezza, in SIPS, nel

sistema SRS o nel sistema IC. Contattare

rapidamente un’officina autorizzata Volvo.

NQ

Sicurezza

Airbag (SRS)

Airbag (SRS) lato conducente

Oltre alle cinture di sicurezza, l’automobile

dispone di un airbag nel volante (sistema di

ritenuta supplementare SRS). L’airbag è

ripiegato al centro del volante, che è contras-

segnato con SRS AIRBAG.

Airbag (SRS) lato passeggero

L’airbag

1

sul lato passeggero è ripiegato in

un vano sopra il vano portaoggetti. Il pannello

è contrassegnato con SRS AIRBAG.

ATTENZIONE!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il

funzionamento dell’airbag in caso di colli-

sione potrebbe risultare compromesso.

1. Non tutte le automobili sono dotate di

airbag (SRS) lato passeggero. Come

optional può venire scollegato al

momento dell’acquisto.

ATTENZIONE!

Per limitare il rischio di lesioni in caso di

innesco dell’airbag, il passeggero deve

sedere in posizione eretta tenendo i piedi

sul pavimento e la schiena appoggiata allo

schienale. Le cinture di sicurezza devono

essere tese e allacciate.

ATTENZIONE!

Non mettere mai bambini su un seggiolino

o un cuscino di rialzo sul sedile del

passeggero anteriore, se l’airbag (SRS) è

attivato

1

.

Non consentire mai ai bambini di sedere o

rimanere davanti al sedile del passeggero.

Le persone di altezza inferiore a 140 cm

non devono mai sedersi sul sedile

anteriore, se l’automobile è dotata di

airbag (SRS) lato passeggero attivato.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita del

bambino.

1. Per informazioni relative all’airbag attivato/

disattivato (SRS) vedere a pag. 17.

NR

Sicurezza

Airbag (SRS)

Sistema SRS, automobili con guida a

sinistra.

Sistema SRS

Il sistema è composto da un generatore di

gas. In caso di collisione sufficientemente

forte, si ha la reazione dei sensori che

attivano l’accenditore del generatore di gas

con il conseguente gonfiaggio e riscalda-

mento dell’airbag. Per attutire il colpo contro

l’airbag, l’airbag viene sgonfiato nuovamente

al momento dello schiacciamento. Durante

questa fase, è normale che si formi del fumo

nell’abitacolo. Tutta la sequenza di

gonfiaggio e sgonfiaggio dell’airbag richiede

solo alcuni decimi di secondo.

Sistema SRS, automobili con guida a destra.

NOTA! I sensori reagiscono in modo diverso

a seconda delle modalità di collisione e a

seconda dell’utilizzo o meno della cintura di

sicurezza sul lato conducente o passeggero.

In determinate circostanze di incidente

potrebbe attivarsi un solo airbag oppure

nessuno. In caso di collisione, i sensori del

sistema SRS rilevano la decelerazione

causata dalla collisione. Il sistema calcola se

la collisione è tale da necessitare l’attivazione

di uno o più airbag per proteggere gli

occupanti.

NOTA! Gli airbag sono dotati di una funzione

che fa sì che la capacità degli stessi venga

adattata alla violenza della collisione cui il

veicolo è sottoposto.

ATTENZIONE!

La riparazione deve essere effettuata solo

da un’officina autorizzata Volvo.

Un intervento nel sistema SRS potrebbe

causare un funzionamento erroneo e

causare danni personali gravi.

NS

Sicurezza

Airbag (SRS)

Posizione dell’airbag lato passeggero,

automobili con guida a sinistra o a destra

ATTENZIONE!

Non intervenire mai sui componenti del

sistema SRS sul volante o sul pannello

sopra il vano portaoggetti.

Nessun oggetto o accessorio deve essere

collocato o incollato sul pannello SRS

AIRBAG (sopra il vano portaoggetti) o

nella zona interessata dall’airbag.

NT

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Indicazione dell’airbag (SRS) lato

passeggero disattivato.

PACOS (optional)

L’airbag (SRS) lato passeggero può essere

disattivato con un commutatore, ad esempio

per montare un seggiolino per bambini.

Indicazione

Un messaggio di testo nello specchietto

retrovisore indica che l’airbag (SRS) lato

passeggero è disattivato.

Commutatore PACOS (Passenger Airbag

Cut Off Switch).

Attivazione/disattivazione

Il commutatore è collocato sul montante del

cruscotto sul lato passeggero ed è possibile

accedervi aprendo la portiera del

passeggero. Controllare che l’interruttore sia

nella posizione desiderata. Volvo racco-

manda di utilizzare la chiave di accensione

per modificare la posizione (possono essere

utilizzati anche altri oggetti simili ad una

chiave allo stesso scopo).

ATTENZIONE!

Airbag attivato (lato passeggero):

Non mettere mai bambini sul seggiolino o

sul cuscino di rialzo sul sedile del

passeggero anteriore quando l’airbag è

attivato. Questo vale anche per chiunque

abbia una statura inferiore a 1,4 m.

Airbag disattivato (lato passeggero):

Le persone più alte di 1,4 m non devono

mai sedere al posto anteriore del

passeggero quando l’airbag è disattivato.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita.

ATTENZIONE!

Se l’automobile è dotata di airbag (SRS)

sul posto anteriore del passeggero, ma

non di PACOS, l’airbag è sempre attivato.

NU

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Interruttore del SRS in posizione ON.

Posizione dell’interruttore

ON = Airbag (SRS) attivato. Portando il

commutatore in questa posizione, possono

sedersi nel sedile del passeggero anteriore

persone di altezza superiore a 140 cm, ma

non bambini su seggiolini o cuscini di rialzo.

Commutatore SRS in posizione Off.

OFF = Airbag (SRS) disattivato. Portando il

commutatore in questa posizione, possono

sedersi nel sedile del passeggero anteriore

bambini su seggiolini o cuscini di rialzo, ma

non persone di altezza superiore a 140 cm.

ATTENZIONE!

Non lasciare che nessuno sieda sul posto

del passeggero se il messaggio di testo

nel pannello sul tetto indica che l’airbag

(SRS) è disattivato ed il simbolo d’allarme

del sistema airbag è visualizzato nel

quadro comandi combinato. Ciò indica

infatti un’avaria grave. Cercare immediata-

mente un’officina autorizzata Volvo.

NV

Sicurezza

Airbag laterali (SIPS-bag)

Posizione degli airbag laterali

Airbag laterali (SIPS-bag)

La maggior parte della forza di collisione

viene distribuita dal SIPS (Side Impact

Protection System) alle traverse, ai montanti,

al pavimento e ad altre parti della carrozzeria.

Gli airbag laterali dei sedili del conducente e

del passeggero proteggono il petto e costitu-

iscono una parte importante del SIPS.

L’airbag laterale è posizionato nello schienale

del sedile anteriore.

Airbag laterale sbloccato.

Seggiolini per bambini e airbag

laterali

Gli airbag laterali non compromettono la

protezione offerta da seggiolini per bambini o

cuscini di rialzo.

Si può collocare un seggiolino per bambini/

cuscino di rialzo nel sedile anteriore solo se

l’automobile non è equipaggiata di airbag lato

passeggero attivato

1

.

ATTENZIONE!

Gli airbag laterali integrano l’azione del

sistema SIPS. Usare sempre la cintura di

sicurezza.

ATTENZIONE!

Le riparazioni devono essere effettuate

solo da un’officina autorizzata Volvo.

Una manomissione del sistema SIPS può

causare un funzionamento erroneo e

causare gravi danni alle persone.

ATTENZIONE!

Nessun oggetto deve essere collocato tra

il lato esterno del sedile e il pannello della

portiera, poiché la zona potrebbe essere

interessata dall’airbag laterale.

ATTENZIONE!

Usare solo rivestimenti Volvo o approvati

da Volvo. Altri rivestimenti potrebbero

infatti compromettere il funzionamento

degli airbag laterali.

1. Per informazioni relative all’airbag

attivato/disattivato (SRS)

vedere pag. 17.

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