Pro Boat PRB08032T1 Manuale del proprietario

Marca: Pro Boat

Modello: PRB08032T1

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Owners Manual • Bedienungsanleitung • Manuel de l’utilisateur • Manuale dell’utente

PRB08032

36-INCH SELF-RIGHTING DEEP-V BRUSHLESS RTR

Battery and Charger Not Included

Sonicwake™ Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Il vostro nuovo scafo Horizon Hobby è stato sviluppato e costruito

con una combinazione di componenti resistenti all’acqua ed

impermeabili in modo da rendere il vostro scafo adatto per l’uso in

acque calme e dolci.

L’intero scafo è resistente all’acqua, ma questo non significa che

sia del tutto impermeabile e quindi NON deve essere usato come

un sottomarino. Le diverse componenti tecniche dello scafo,

come il regolatore di velocità (ESC), i servocomandi e la ricevente

sono waterproof, mentre la maggior parte della meccanica è

resistente all’acqua ma non impermeabile e quindi necessità di

manutenzione aggiuntiva dopo l’uso dello scafo.

Le parti metalliche incluso i cuscinetti, perni, viti e dadi come

anche l’elica, il timone, il supporto timone, i montanti elica ed i

contatti elettrici sono suscettibili alla corrosione se non si esegue

una manutenzione particolare dopo l’uso dello scafo in condizioni

umide. Per prolungare la longevità del vostro scafo e per mante-

nere valida la garanzia bisogna effettuare regolarmente le proce-

dure elencate sotto il punto “Manutenzione in condizioni umide.”

ATTENZIONE: L’uso incauto di questo prodotto o il

mancato rispetto delle seguenti precauzioni può portare

ad un malfunzionamento del prodotto e/o invalidare la garanzia.

Scafo resistente all’acqua con elettronica waterproof

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo

del medesimo affinché non arrechi pericolo per sé e per gli altri e non

danneggi il prodotto stesso o cose di altri.

• Maneggiare/trasportare il vostro scafo con cura prendendolo per la

parte frontale in modo che tutte le parti mobili siano lontane da voi.

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza intorno almodello

per evitare collisioni o lesioni. Questo modello funziona con

comandi radio soggetti all’interferenza di altri dispositivi non con-

trollabili dall’utente. L’interferenza può provocare una momenta-

nea perditadi controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi aperti liberi daveicoli, traffico

e persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze

relative al modello e a tutti gli accessori (caricabatterie, pacchi bat-

teria ricaricabili, ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti dipiccole

dimensioni e i componenti elettrici fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che non

sono stati specificatamente progettati per funzionare in acqua e

non sono adeguatamente protetti. L’umidità danneggia le parti

elettroniche non protette.

• Non mettere in bocca alcun componente del modello poiché

potrebbe causare lesioni gravi o persino la morte.

• Non azionare il modello se le batterie del trasmettitore sono poco

cariche.

Precauzioni di sicurezza e avvertenze

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una

documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle

persone O il rischio elevato di lesioni superficiali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle

persone.

Questo è un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune

conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o

alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare

componenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le

istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima

di montare, impostare o utilizzare il prodotto, al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Limite minimo di età consigliato: non deve essere utilizzato dai minori di 14 anni. Non è un giocattolo

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso

improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

SIGNIFICATO DEI TERMINI USATI

Precauzioni generali

• Leggere attentamente le procedure per la manutenzione in

condizioni umide ed assicurarsi che tutti gli attrezzi necessari per

la manutenzione corretta del vostro scafo siano a vostra dispo-

sizione.

• Non tutte le batterie sono adatte all’uso in condizioni umide.

Consultare il produttore delle batterie prima dell’uso. Fare attenzi-

one nell’uso di batterie LiPo in condizioni umide.

• La maggior parte delle trasmittenti non sono resistenti all’acqua.

Consultare il manuale della trasmittente o il produttore prima

dell’uso.

• Non usare mai la trasmittente o lo scafo nell’eventuale presenza

di fulmini.

• L’acqua salata è molto conduttiva ed altamente corrosiva. Se

usate il vostro scafo in acqua salata, sciacquare lo scafo diret-

tamente dopo l’uso con acqua dolce. L’uso dello scafo in acqua

salata sta alla discrezionalità del modellista stesso.

Manutenzione in condizioni umide

• Far defluire l’acqua dall’interno dello scafo rimuovendo il tappo di

scarico o la capottina girando la barca nella direzione giusta per far

defluire l’acqua.

ATTENZIONE: Allontanare sempre le mani, le dita, gli attrezzi

o qualsiasi oggetto pendente o mobile dalle parti rotanti.

• Togliere il pacco / i pacchi batteria e disconnettere l’ESC e il

motore. Asciugare i contatti. Se avete a disposizione un compres-

sore d’aria o una bomboletta d’aria compressa, rimuovere tutti i

residui d’acqua dai connettori e dalla scatola radio.

• Rimuovere l’albero flessibile e tutte le parti mobili. Asciugare e

lubrificare le parti dopo ogni 30 minuti d’uso o quando lo scafo è

stato sommerso in acqua.

AVVISO: Non usare mai un’idropulitrice per pulire lo scafo.

• Usare un compressore d’aria o una bomboletta d’aria compressa

per asciugare lo scafo e provare a rimuovere tutta l’acqua in pic-

cole fessure o angoli.

• Spruzzare dell’olio leggero idrorepellente o del lubrificante sui

cuscinetti, i supporti ed altre parti metalliche. Non spruzzarlo sul

motore.

• Lasciare asciugare lo scafo all’aria prima di riporlo. Acqua (e olio)

potrebbero continuare a gocciolare dallo scafo per alcune ore.

Manuale dell’Utente

Indice

Precauzioni di sicurezza e avvertenze ........................................... 38

Scafo resistente all’acqua con elettronica waterproof ................38

Precauzioni Generali ................................................................38

Manutenzione in condizioni umide ..........................................38

Contenuto della scatola ...........................................................39

Attrezzatura e materiali consigliati ...........................................39

Caratteristiche .......................................................................... 39

Controlli del trasmettitore ........................................................40

Installazione tubo antenna .......................................................40

Spegnimento per bassa tensione (LVC) ...................................41

Tipo di batteria .........................................................................41

Installazione della batteria .......................................................41

Controlli di verifica ...................................................................42

Per iniziare ...............................................................................42

Quando si finisce .....................................................................42

Consigli per la navigazione ......................................................43

Auto raddrizzamento ................................................................43

Manutenzione .......................................................................... 43

Regolazione angolo dei montanti ........................................43

Manutenzione dell’elica ......................................................44

Regolazione trim stabilizzatore ............................................44

Lubrificazione della trasmissione ........................................45

Sistema di raffreddamento ad acqua ..................................45

Informazioni generali ...............................................................46

Connessione .......................................................................46

Failsafe ................................................................................46

Calibrazione canale motore .................................................46

Procedura di programmazione ESC ....................................46

Programmazione dell’ESC

(controllo di velocità elettronico) .......................................47

Guida alla risoluzione dei problemi ..........................................47

Periodo di Garanzia ..................................................................48

Garanzia e Assistenza Informazioni per i Contatti ...................49

Dichiarazione di Conformità EU ...............................................49

Smaltimento all’interno dell’Unione Europea ..........................49

Pezzi di ricambio ......................................................................50

Pezzi opzionali ..........................................................................51

279.4mm

914.4mm

Attrezzatura e materiali consigliati

• Pinze a becchi stretti

• Fazzoletto di carta

• Alcool denaturato

• Chiave aperta: 10mm (2)

• Chiave per dadi: 4mm, 5,5mm, 8mm

• Chiave esagonale: 1,5mm, 2mm,

2,5mm, 3mm

• Nastro trasparente (DYNM0102)

• Pro Boat grasso marino con pistola

• Nastro a strappo, WP, 4 pezzi

• Tovaglioli puliti

• Colla CA o epoxy

• Chiave per sfere: 2,5mm

Contenuto della scatola

• Pro Boat Sonicwake 36-Inch Self-Righting Deep V RTR (PRB08032T1/T2)

• Dynamite ESC marino 120A BL 2-6S (DYNM3875)

• Spektrum Ricevitore marino MRX200 2 canali FHSS (SPMMRX200)

• Spektrum Servocomando 9kg, WP, ingranaggio in metallo, 23T (SPMS605)

• Spektrum Système radio FHSS STX2 2canaux de 2,4GHz (SPMSTX200)

2.4GHZ DIGITAL

RADIO SYSTEM

Caratteristiche

Lunghezza 914.4mm

Larghezza 279.4mm

Materiale scafo Policarbonato

Batteria 7.4V 50C LiPos (vendute

separatamente) 11.1V 50C LiPos

(vendute separatamente) sono

necessari per far funzionare la

barca.

Per far funzionare il trasmettitore si

necessita di 4 pile AA (vendute

separatamente).

Sonicwake™ Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Inserire l’antenna del ricevitore nel suo tubetto come illustrato.

Non piegare la punta dell’antenna sul tubetto dell’antenna e

mettere il tappo del tubetto. L’antenna non deve stare al di

fuori del tubetto per funzionare regolarmente.

Mantenere il terminale dell’antenna sopra alla linea di

galleggiamento dello scafo per avere la migliore ricezione.

Se lo si desidera, si può mettere del nastro trasparente

(DYNM0102).

AVVISO: non tagliare o piegare l’antenna del ricevitore

altrimenti si potrebbero fare dei danni.

Installazione tubetto antenna

Controlli del trasmettitore

Installare le batterie del trasmettitore

ATTENZIONE: se si usano anche le batterie ricaricabili, si

raccomanda di caricare solo queste. È pericoloso caricare

le pile a secco perché potrebbero esplodere causando lesioni

e/o danni.

Per questo trasmettitore servono 4 pile AA.

1. Togliere il coperchio del portapile dal trasmettitore.

2. Inserire le pile come illustrato.

3. Rimettere a posto il coperchio del portapile.

ATTENZIONE: se le batterie vengono sostituite con tipi

non adatti, potrebbero esplodere. Le batterie si devono

smaltire nel modo corretto secondo le disposizioni locali.

1. Volantino Controlla la direzione (destra/sinistra) del modello

2. Grilletto Comando motore, controlla la velocità e il senso di

marcia (avanti/freno/indietro) del modello

3. Interruttore ON/OFF Accende o spegne la trasmittente

4. Interruttore limitazione motore Limita la potenza massima

del motore al 50%, 75%, e 100%

5. TH Rate Regola il fine corsa del motore

6. TH Trim Regola il punto neutrale del motore

7. TH REV Inverte la funzione del regolatore avanti/indietro e

viceversa

8. ST REV Inverte il movimento dello sterzo da destra a sinistra e

viceversa

9. ST Trim Regola il punto centrale dello sterzo

10. ST Rate Regola il fine corsa dello sterzo

11. Antenna Trasmette il segnale al modello

12. Luci di indicazione

• Rosso fisso—Indica la connettività della trasmittente e

che le batterie forniscono un’alimentazione adeguata

• Rosso lampeggiante—Segnala che le batterie sono quasi

scariche. Sostituire le batterie

2.4GHZ DIGITAL

RADIO SYSTEM

ATTENZIONE: non rimuovere mai le batterie dal trasmet-

titore mentre il modello è acceso. Una perdita di controllo

del modello, danni o lesioni potrebbe veriﬁ care.

Manuale dell’Utente

Installazione della batteria

1. Allentare le 4 viti della capottina.

2. Sollevare con cautela la capottina dallo scafo.

3. Installare le batterie nel vano batteria.

4. Collegare la batteria ai connettori di alimentazione dell’ESC.

5. Prima di mettere lo scafo in acqua, ﬁ ssare bene la capottina

allo scafo. Se necessario mettere del nastro adesivo

trasparente (DYNM0102).

Consiglio: iniziare sistemando le batterie il più avanti possibile,

spostandole indietro di 13 mm (½ pollici) alla volta verso poppa

fino a quando la barca raggiunge la velocità massima.

Posizionamento dei pacchi batteria

• Verso la prua: Nelle condizioni di acque calme e vento calmo potreste

spostare i pacchi batteria un po’ indietro per permettere alla prua di

alzarsi per raggiungere velocità elevate. Bisogna però tenere presente

che spostando le batterie più indietro, lo scafo potrebbe diventare

instabile e aumenta la possibilità di un capovolgimento ad alta velocità.

• Al centro: Nelle condizioni di acque calme e vento calmo potreste

spostare i pacchi batteria un po’ indietro per permettere alla prua di

alzarsi per raggiungere velocità elevate. Bisogna però tenere presente

che spostando le batterie più indietro, lo scafo potrebbe diventare

instabile e aumenta la possibilità di un capovolgimento ad alta velocità.

• Verso la poppa: Spostando le batterie completamente indietro al loro

supporto, potrete raggiungere una velocità massima ancora più alta,

ma allo stesso tempo lo scafo diventa meno stabile. Guidare lo scafo

con le batterie in questa posizione soltanto in condizioni molto calme,

sorvegliando attentamente il comportamento dello scafo mentre state

aumentando la velocità.

Spegnimento per bassa

tensione (LVC)

Le impostazioni predefinite in fabbrica per la funzione LVC

nell’ESC incluso con la tua imbarcazione sono impostate su 3,2V

per cella. Una batteria si può danneggiare se viene scaricata al di

sotto di 3V per cella. L’ESC fornito protegge la batteria dello scafo

da una sovra scarica usando la funzione LVC. Prima che la carica

della batteria si riduce troppo, lo spegnimento per bassa tensione

(LVC) interrompe l’alimentazione fornita al motore.

L’imbarcazione rallenta rapidamente o si arresta completamente

una volta attivata la funzione LVC. Rilasciare la manetta e riappli-

carla fornirà una quantità limitata di potenza per tornare in modo

sicuro l’imbarcazione a riva. Un uso ripetuto dopo che la funzione

LVC è attivata danneggerà le batterie.

Una volta attivata la funzione LVC, la spia di stato rossa dell’ESC

lampeggia per allertare che l’ESC è in modalità LVC.

AVVISO: se l’LVC interviene ripetutamente, la batteria si

potrebbe danneggiare.

La funzione LVC può attivarsi prematuramente se si usa (1) batte-

rie a lento scaricamento, di tipo C o vecchie (2), usate e/o deboli.

Il tempo di funzionamento medio, usando le batterie consigliate

(DYNB3810EC or DYNB3811EC)—è tra 3-4 minuti a manetta

aperta, non stop. Un tempo di funzionamento limitato può indicare

batterie usate o deboli.

Consiglio: Se sono appena state installate batterie cariche, e la

funzione LVC si attiva entro il primo minuto di funzionamento,

sostituire le batterie usate o deboli con le batterie consigliate.

Consiglio: conviene controllare la tensione della batteria prima

e dopo la navigazione usando un misuratore di tensione per

batterie LiPo come il DYN4071 (venduto a parte).

Dopo l’uso bisogna scollegare la batteria LiPo dallo scafo per

evitare che si scarichi lentamente. Prima di mettere via la batteria

conviene caricarla con metà della sua capacità. Ogni tanto bisogna

però controllare che la tensione dei singoli elementi non scenda al

di sotto dei 3V perché in questo caso l’LVC non può intervenire.

Tipo di batteria

L’ESC viene fornito in modalità Li-Po. Per cambiare il tipo di batteria:

1. Accendere l’ESC con il comando motore al punto neutro.

2. All’accensione tenere premuto per 3 secondi il tasto per il tipo di

batteria. I LED lampeggiano a seconda del tipo di batteria selezi-

onato (rosso = Ni-MH o Ni-Cd; verde = Li-Po).

3. Continuare a tenere premuto il tasto di prima per altri 6 secondi.

L’ESC cambia il tipo di batteria e i LED lampeggiano di conseg-

uenza.

4. Spegnere l’ESC che conserva la nuova impostazione fino alla

prossima modifica.

Tasto per

il tipo di

batteria

Interruttore di alimentazione

Sonicwake™ Self-Righting Deep-V Brushless RTR

1. Spegnere l’ESC.

2. Spegnere il trasmettitore.

3. Scollegare la batteria e toglierla dallo scafo.

Consiglio: togliere sempre la capottina prima di riporre lo

scafo, altrimenti l’umidità consentirebbe la formazione di muffa

e funghi al suo interno.

4. Scaricare l’acqua dall’interno della carena togliendo il tappo

di scarico.

5. Asciugare completamente l’interno e l’esterno dello

scafo, compreso il sistema di raffreddamento. Asciugare

attentamente tutti i connettori di batteria, motore e

ricevente togliendo e installandoli di nuovo uno alla volta.

6. Togliere la capottina prima di riporre lo scafo.

7. Riparare eventuali danni o segni di usura sull’imbarcazione.

8. Lubrificare l’albero flessibile usando del grasso marino tipo

ProBoat (DYNE4200, DYNE4201).

9. Prendersi nota di quanto appreso dalle regolazioni

dell’imbarcazione, incluse le condizioni dell’acqua e del

vento.

AVVISO: quando si termina di navigare, non lasciare lo

scafo al sole. Non riporre lo scafo in un ambiente caldo

e ristretto come l’interno di un’auto, in caso contrario

potrebbe subire dei danni.

AVVISO: Usando un elica più grande o con un passo

maggiore di quella inclusa nella confezione, su 6S (22,2V),

si danneggeranno l’elettronica e i pacchi batteria.

Quando si finisce

Controlli di verifica

IMPORTANTE: eseguire i controlli di verifica all’inizio di

ogni sessione di navigazione e dopo eventuali riparazioni o

installazione di batterie nuove.

Accertarsi che l’antenna del ricevitore sia estesa correttamente

e che tutte le batterie siano completamente cariche.

1. Accendere la trasmittente e lo scafo.

Non installare la capottina dello scafo.

2. Collocare lo scafo in sicurezza sul suo supporto.

AVVISO: Non azionare il motore per più di 20 secondi senza

il ricircolo dell’acqua di raffreddamento per evitare

di danneggiarlo.

3. Controllare sterzo e motore sul trasmettitore.

Per iniziare

1. Accendere il trasmettitore.

2. Collegare le due batterie ai connettori EC5 dell’ESC.

3. Accendere l’ESC con il suo interruttore. L’ESC

emette dei suoni per segnalare che il regolatore si

sta armando.

4. Appoggiando lo scafo sul suo supporto, controllare

che tutti comandi funzionino regolarmente.

2.4

HZ DI

ITA

ADI

TEM

3 4

Manuale dell’Utente

Il sistema di raddrizzamento automatico del modello

utilizza un sistema a cassa di zavorra. La cassa di zavorra

lavora come fosse una falla controllata nello scafo. Quando

la cassa si riempie d’acqua, il peso dell’acqua forza il

modello ad affondare, mentre l’aria intrappolata nello

scafo genera sufficiente galleggiamento da raddrizzare il

motoscafo.

Il modello si raddrizza quindi da solo, sfruttando l’acqua

nella cassa di zavorra.

Una volta in verticale, il motoscafo si inclina di lato.

Dare piena potenza. L’acqua intrappolata viene forzata

ad uscire dalla cassa di zavorra tramite il moto in avanti

dell’imbarcazione.

IMPORTANTE: dare potenza durante il movimento di

raddrizzamento automatico può impedire al modello di

rigirarsi.

Auto raddrizzamento

Per un primo utilizzo, conviene provare lo scafo in condizioni

di acque calme e vento calmo per assicurarsi che lo scafo

sia impostato bene. La velocità massima di 80.5km/h+ potrà

essere raggiunta una volta che avete impostato lo scafo per

le condizioni specifiche. La velocità massima sarà determinata

anche dalla capacità della batteria di fornire con efficienza

energia al motore tramite l’ESC.

Prima di scegliere il luogo in cui far navigare il modello, è

opportuno informarsi sulle leggi e le ordinanze locali.

1. Appoggiare lo scafo in acqua con attenzione.

2. Azionare lo scafo a basse velocità vicino alla riva. Evitare

sempre eventuali oggetti presenti nell’acqua. Quando lo

scafo procede in avanti, accertarsi che ci sia l’uscita di

acqua dallo scarico del raffreddamento posto sullo scafo.

3. Dopo aver acquisito padronanza nell’azionamento dello

scafo a basse velocità, potete azionare lo scafo con velocità

più elevate lontano dalla riva.

4. Riportare lo scafo alla riva, quando il motore inizia a pulsare.

AVVISO: non utilizzare lo scafo in acqua troppo bassa,

inferiore a 30,5cm.

ATTENZIONE: non tentare di recuperare a nuoto uno

scafo rovesciato. Per recuperare lo scafo dall’acqua, si

può usare una attrezzatura da pesca o un altro scafo.

AVVISO: durante la navigazione alla massima velocità in

acque increspate, l’elica potrebbe fuoriuscire e rientrare in

acqua ripetutamente e molto rapidamente, sottoponendo

l’elica stessa e l’albero di trasmissione a sollecitazioni.

Sollecitazioni frequenti potrebbero danneggiare l’elica e

l’albero di trasmissione.

In condizioni di acque mosse e vento bisogna ricordare di:

• montare le batterie più in avanti per maggiore stabilità

• regolare i montanti più in basso per evitare il

capovolgimento dello scafo

Evitare di navigare vicino a:

• natanti

• persone (aree dedicate ai bagnanti o ai pescatori)

• oggetti fermi

• onde o scie

• acqua con forte corrente

• animali selvatici

• detriti galleggianti

• alberi sporgenti

• vegetazione

Consigli per la navigazione

Manutenzione

Regolazione angolo dei montanti

Alzare il piede dell’elica aumenta la velocità, però diminuisce

la risposta del timone e aumenta la cavitazione. Abbassare il

piede dell’elica aumenta la risposta del timone ma ne aumenta

anche la sensibilità diminuendo la velocità.

AVVERTENZA: Non provare mai a regolare i montanti

dell’elica con l’elica installata o mentre lo scafo è acce-

so. Potrebbe portare a lesioni severe.

Usare due righelli per regolare il supporto dell’elica:

1. Rimuovere le batterie e assicurarsi che lo scafo sia spento.

2. Con la capottina assente, ribaltare la barca a testa in giù

facendo attenzione a non danneggiarne la finitura.

3. Posizionare un righello lungo la chiglia in modo che si este-

nda oltre lo specchio di poppa parallelamente al supporto

dell’elica.

4. Usare il secondo righello per misurare la distanza tra il

primo righello e il punto più lontano del supporto dell’elica.

Prendere nota della distanza.

5. Utilizzare un cacciavite esagonale da 2,5 mm e una piccola

chiave esagonale regolabile (chiave a mezzaluna) per allen-

tare il bullone che fissa il supporto dell’elica alla staffa del

supporto dell’elica.

Conseil: Commencer avec les batteries aussi éloignées que pos-

sible, en les déplaçant de 6.5mm (1/4po) à chaque fois vers la

poupe jusqu’à ce que le bateau atteigne la vitesse maximale.

Sonicwake™ Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Manutenzione dell’elica

1. Usare una chiave da 5,5mm per allentare il dado (A)

sull’albero di trasmissione (B).

2. Togliere dado ed elica (C) dall’albero di trasmissione.

3. Controllare l’elica per eventuali danni o usura. Sostituirla se

necessario.

4. Rimontare seguendo l’ordine inverso. Allineare corretta-

mente sull’albero l’elica e il suo trascinatore (drive dog).

Regolazione trim stabilizzatore

I correttori di assetto vengono installati in fabbrica per stabi-

lizzare l’imbarcazione mentre fende l’acqua. Sono impostati

per assicurare prestazioni e stabilità costante nella maggior

parte delle condizioni nautiche. È possibile tuttavia regolare

l’oscillazione laterale della poppa e l’oscillazione in avanti e

all’indietro dell’imbarcazione impostando i correttori di assetto

in modo che si trovino ad almeno 1-1,5 mm sotto la superficie

di moto dell’imbarcazione.

La regolazione dei correttori di assetto verso l’alto o verso il

basso consente all’imbarcazione di entrare più o meno a con-

tatto con l’acqua, risultando in una corsa più dolce e pianeg-

giante oppure più veloce e libera.

1. Posizionare un righello parallelamente alla chiglia sul lato

destro del correttore di assetto destro, consentendo al

righello di estendersi oltre il correttore.

2. Per regolare l’angolo di compensatore, piegare delicata-

mente il compensatore oltre il righello. Usa un secondo

righello o un profondimetro per misurare quanto hai piegato

il compensatore oltre il primo righello.

3. Utilizzare un righello per misurare e registrare la piegatura

di compensatore.

4. Notare la posizione di compensatore contro il bordo destro

del righello dopo aver impostato del compensatore.

5. Ripetere la procedura sul correttore di assetto a sinistra,

assicurandosi che i pannelli del correttore siano perpendico-

lari o paralleli al fondo della barca.

AVVISO: i correttori di assetto devono trovarsi alla stessa

distanza sopra o sotto la superficie di moto dell’imbarcazione.

La regolazione asimmetrica dei correttori di assetto può por-

tare l’imbarcazione ad assumere un assetto irregolare.

AVVISO: se l’imbarcazione rolla o gira a piena velocità, i

correttori di assetto o le alette di virata potrebbero essersi

mossi o piegati. Riportare immediatamente la barca a riva

per l’ispezione.

Regolazione angolo dei montanti, cont.

6. Posizionare un righello lungo la chiglia della barca in modo

che si estenda oltre lo specchio di poppa. Regolare l’angolo

dell’elica.

7. Posizionare un secondo righello perpendicolarmente al

primo, formando un angolo di 90° rispetto al supporto

dell’elica.

8. Misurare e prendere nota della distanza tra il secondo

righello e il supporto dell’elica, in corrispondenza del punto

più lontano del supporto dalla chiglia.

9. Serrare nuovamente il bullone del supporto dopo.

Tip: Consigliamo di appuntarsi i vari settaggi dei montanti

dell’elica in base alle condizioni dell’acqua, peso delle bat-

terie etc.

Manuale dell’Utente

Se l’acqua non fuoriesce dallo scarico sul lato destro mentre

l’imbarcazione procede in avanti, fermarla immediatamente e

liberare l’impianto di raffreddamento dall’ostruzione.

1. Smontare e pulire il sistema di raffreddamento per evitare

le ostruzioni ed il surriscaldamento.

2. Sostituire le parti danneggiate.

ATTENZIONE: l’uso di una batteria con meno di 11,1 V

non fornisce abbastanza spinta per attivare il sistema di

raffreddamento ad acqua e provocherà danni all’elettronica

dovuti al calore eccessivo.

Sostituire sempre l’albero flessibile quando è danneggiato o

mostra evidenti segni di usura, altrimenti si potrebbero fare

danni maggiori.

La lubrificazione dell’albero flessibile è di importanza vitale per

la durata della trasmissione. Il lubrificante agisce anche come

guarnizione per impedire l’ingresso dell’acqua nello scafo

attraverso il premistoppa.

Lubrificare l’albero flessibile e tutte le parti in movimento ogni

20 minuti di funzionamento.

1. Dentro lo scafo, usare due chiavi aperte da 10mm per

allentare l’accoppiatore del motore.

2. Estrarre il giunto flessibile della guaina ed il trascinatore posti

posteriormente allo scafo.

3. Togliere il vecchio lubrificante e altri residui dall’albero di

trasmissione.

AVVISO: non lubrificare i primi 20mm dell’albero flessibile.

Se entra del grasso all’interno dell’accoppiatore del motore,

l’albero flessibile potrebbe scivolare dentro, danneggiando

l’accoppiatore e di seguito causando la necessità di sostituirlo

4. Installare nuovamente l’albero di trasmissione con

attenzione, assicurando che ci sia uno spazio di 1-2mm tra il

montante dell’elica e il trascinatore. Così c’è più spazio per

l’albero, visto che si ritira quando sotto carica. Senza questo

spazio il trascinatore potrebbe danneggiare il montante

dell’elica in alluminio.

AVVISO: Assicurarsi che l’albero flessibile sia installato

correttamente. Un’installazione errata dell’albero flessibile

potrebbe causare danni irreparabili allo scafo.

5. Spingere con attenzione l’albero flessibile dentro

l’accoppiatore del motore, assicurandosi che il grasso non

entri nell’accoppiatore.

6. Stringere l’accoppiatore con due chiavi aperte da 10mm.

AVVISO: Se si usa lo scafo in acqua salata ci potrebbe essere

della corrosione da qualche parte. In questo caso, dopo l’uso,

occorre risciacquare lo scafo in acqua fresca e lubrificare il

sistema di trasmissione.

Lubriﬁ cazione della trasmissione

Sistema di raffreddamento ad acqua

Sonicwake™ Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Procedura di programmazione ESC

1. Premere e tenere premuto il grilletto del motore al

massimo e accendere l’ESC.

2. Dopo 2 secondi suonerà un “B-B”. Aspettare altri 5

secondi e l’ESC emetterà un suono ascendente, indicando

di essere entrato nella modalità di programmazione.

3. Dopo essere entrato nella modalità di programmazione,

si sentiranno 4 suoni ciclici, che indicheranno le funzioni

programmabili. Spingere il grilletto motore a tutto freno

entro 3 secondi dopo aver sentito il suono della funzione

che volete selezionare.

4. Dopo aver selezionato una funzione programmabile,

sentirete diversi suoni ciclici, che indicheranno i valori

programmabili. Premere il grilletto motore al massimo

per selezionare il valore desiderato, indicato dal suono

corrispondente. L’ESC emetterà un suono alternante per

indicare che il valore è stato selezionato.

5. Mantenere il grilletto del motore al massimo per tornare

allo step 3 e continuare con la selezione delle funzioni.

Spostare il grilletto di nuovo a tutto freno entro 2 secondi

per uscire dalla modalità di programmazione.

L’impostazione nero sfumato è l’impostazione predeﬁ nita di fabbrica

Articoli programmabili

Valore programmabile -B

Beep singolo B–– Beep lungo

-B -B-B -B-B-B -B-B-B-B B–– B–– -B B–– -B-B B–– -B-B-B

Running Mode -B

Solo

Avanti

Avanti/Indietro

Celle LiPo -B-B Auto Calc. 2s 3s

Spegnimento per bassa

tensione -B-B-B

None 2.8V/cella 3.0V/cella 3.2V/cella

3.4V/

cella

Timing -B-B-B-B 0.00º 3.75º 7.50º 11.25º 15.00º 18.75º 22.50º 26.25º

Nell’improbabile evento che il collegamento radio venga

perso durante l’uso, il ricevitore porta i servi nelle rispettive

posizioni failsafe preprogrammate, corrispondenti, in genere,

al livello minimo del motore e allo sterzo diritto. Se il ricevitore

viene acceso prima del trasmettitore, il ricevitore entra in

modalità failsafe e porta i servi nelle rispettive posizioni failsafe

preimpostate. Quando si accende il trasmettitore, viene

ripristinato il controllo normale. Le posizioni failsafe dei servi

vengono impostate durante il collegamento.

1. Accendere la trasmittente e spostare il TRIM del motore al

centro.

2. Installare le batterie nello scafo e connetterle l’ESC.

3. Con il ESC spento, tirare il grilletto del motore al massimo

e premere il tasto d’accensione dell’ ESC. L’ESC emetterà

due beep. Il LED verde lampeggerà ad ogni beep.

4. Portare il motore di nuovo in posizione neutrale. L’ESC

emetterà un beep e il LED verde lampeggerà una volta.

La procedura di calibrazione adesso è completata. L’ESC si

armerà. Emetterà dei beep e lampeggeranno per indicare

il numero delle celle di batterie che hanno individuato. La

calibrazione del reverse non è necessaria.

Informazioni generali

Failsafe

Calibrazione canale motore

La connessione (binding) è la procedura che serve a

programmare il ricevitore per fargli riconoscere il codice unico

(GUID) del trasmettitore. La connessione della trasmittente

STX2 alla ricevente SPMMRX200 è stata effettuata in

fabbrica. Se fosse necessario rifare la connessione, procedere

come segue

1. Inserire il connettore bind nella presa BIND sull’ESC.

2. Collegare una batteria completamente carica all’ESC.

3. Accendere l’ESC. Il LED rosso della ricevente lampeggia,

indicando che la ricevente è in modalità Bind.

4. Centrare i pommelli ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.

5. Girare il volantino completamente a destra e accendere

contemporaneamente la trasmittente (ON).

6. Rilasciare il volantino quando il LED della ricevente diventa

fisso.

7. Togliere il connettore “bind plug” e riporlo in un luogo

sicuro.

8. Spegnere l’ESC per salvare le impostazioni.

9. Spegnere il trasmettitore.

Bisogna rifare la connessione (rebind) quando

• Si vogliono cambiare le posizioni di failsafe, per

esempio quando si applica il Reverse a sterzo o

motore.

• Si vuole connettere il ricevitore ad un altro

trasmettitore.

AVVISO: non cercare di connettere il trasmettitore e il

ricevitore se ci sono altri trasmettitori compatibili in questa

modalità entro un raggio di 120m. Facendo ciò si potrebbe

avere una connessione imprevista.

Connessione

Manuale dell’Utente

Guida alla risoluzione dei problemi

Problema Possibile causa Soluzione

La barca non risponde al

motore, ma risponde agli

altri comandi

Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore sul trasmettitore

Rumore o vibrazioni

fuori dal comune

Elica, albero o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate

L'elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica

Lo scafo sgomma o si sente un suono alto quando

si da motore

Lubriﬁ care gli alberi ﬂ essibili

Tempo di funzionamento

ridotto o barca

sottopotenziata

La batteria della barca è quasi scarica Ricaricare la batteria

La batteria della barca è danneggiata Sostituire la batteria della barca seguendo le istruzioni

Qualche impedimento o attrito sull'albero o

sull’elica

Smontare, lubrificare e riallineare le parti

La temperatura ambientale è troppo bassa

Verificare che la batteria sia calda prima dell’uso

(tenere in tasca)

La capacità della batteria potrebbe essere

troppo bassa

Prima dell’uso accertarsi che la batteria sia tiepida

(almeno 10° C)

Il trascinatore è troppo vicino al piede dell'elica

Allentare l’accoppiamento del motore con l’albero

flessibile per poterlo muovere leggermente

Albero flessibile poco lubrificato Lubrificare completamente l’albero flessibile

Vegetazione o altri ostacoli bloccano il timone

o l’elica

Togliere dal timone o dall’elica la vegetazioni o gli

altri impedimenti

Gli accoppiatori motore sono allentati

Fissare gli accoppiatori motore e assicurarsi che non ci

siano residui del lubriﬁ cante

La barca non si connette

(bind) al trasmettitore

(durante il “binding”)

Il trasmettitore è troppo vicino alla barca

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare

la procedura di connessione

La barca o il trasmettitore sono troppo vicini ad

oggetti metallici o ad altre fonti di disturbo

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare

la procedura di connessione

Il “bind plug” non è installato correttamente

Installare il “bind plug” e rifare la procedura

di connessione

Le batterie della barca o del trasmettitore sono

quasi scariche

Sostituire/ricaricare le batterie

L’interruttore dell’ESC è su OFF Mettere l’interruttore dell’ESC su ON

Programmazione dell’ESC

(controllo di velocità elettronico)

STEP 1: Entrare in modalità di programmazione

1. Accendere la trasmittente e mettere il motore al massimo.

2. Connettere il pacco batterie all’ESC. Dopo 2 secondi, l’ESC

emetterà due beep.

3. Aspettare 5 secondi e l’ESC emetterà un suono musicale.

STEP 2: Selezionare funzione da programmare

L’ESC emetterà quattro gruppi sonori diversi in continuazione.

Mettere il motore in posizione centrale entro 3 secondi,

quando sentite il gruppo sonoro della funzione che volete

selezionare.

Beep Modalità di corsa

Beep Beep Celle LiPo

Beep Beep Beep Soglia LVC

Beep Beep Beep Beep Timing

STEP 3: Impostare il valore della funzione

Dopo aver selezionato la funzione che volete programmare,

sentirete una serie di suoni diversi.

1. Mettere il motore al massimo per selezionare il valore

corrispondente al suono. L’ESC emetterà un suono

alternato per indicare la selezione.

2. Mantenere il motore al massimo per tornare allo Step 2 e

continuare la selezione delle funzioni. Mettere il motore in

posizione neutrale entro 2 secondi per uscire dalla modalità

di programmazione.

STEP 4: Uscire dalla modalità di programmazione

1. Durante lo Step 3, dopo aver sentito un suono alternato,

spostare il motore in posizione neutrale entro 2 secondi.

–o–

2. Sconnettere il pacco batterie dall’ESC.

Sonicwake™ Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Periodo di Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che

il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai

materiali e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto. Il

periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese

nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia

ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e

non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a

far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La

garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore

autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono

coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per

far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto

di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun

preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del

prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari

previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di

verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato

difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste sono le

uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto

è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente

utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni

relative alla sostituzione o alla riparazione sono a discrezione

di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali o

danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un

utilizzo che viola qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione

applicabile, negligenza, uso ai fini commerciali, o una qualsiasi

modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata,

ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo

di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon.

La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo

rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti,

indiretti o consequenziali; perdita di profitto o di produzione;

perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente

dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia.

Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun

caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la

responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio,

sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di

Problema Possibile causa Soluzione

La barca non si connette

(bind) al trasmettitore

(dopo il “binding”)

Il trasmettitore è troppo vicino alla barca

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la

procedura di connessione

La barca o il trasmettitore sono troppo vicini ad

oggetti metallici o ad altre fonti di disturbo

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la

procedura di connessione

Le batterie della barca o del trasmettitore sono

quasi scariche

Sostituire/ricaricare le batterie

L’interruttore dell’ESC è su OFF Mettere l’interruttore dell’ESC su ON

La barca tende a tuffarsi

in acqua o imbarca acqua

La copertura dello scafo non è completamente

chiusa

Asciugare l’interno della barca e accertarsi che

la copertura sia completamente chiusa prima di

rimettere la barca in acqua

Il centro di gravità è troppo in avanti Spostare la batteria indietro

La barca tende ad andare

in una direzione

Il timone o il suo trim non sono centrati

Sistemare il timone o centrare il suo trim in modo che

la barca vada diritta quando il comando è al centro

L’ESC necessita la calibrazione del canale motore Calibrare l’ESC

Il timone non si muove

Comandi, timone o servo danneggiati Sostituire o riparare le parti danneggiate

I fili sono danneggiati o i collegamenti sono

allentati

Controllare i fili e le connessioni, collegare o

sostituire se necessario

Il trasmettitore non è connesso correttamente o

è stato scelto il modello sbagliato

Controllare la connessione o scegliere il modello corretto

Il BEC del regolatore è danneggiato Sostituire il regolatore (ESC)

L’interruttore dell’ESC è su OFF Mettere l’interruttore dell’ESC su ON

Comandi invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono invertite

Fare una verifica dei comandi e sistemarli nel modo

corretto

Il motore o il regolatore

surriscaldano

Tubi del raffreddamento ad acqua bloccati Pulire o sostituire i tubi

La potenza del motore

pulsa e quindi si perde

potenza

Sul regolatore è attivo il sistema LVC

Ricaricare la batteria o sostituirla se non è più in

grado di dare la giusta potenza

La temperatura ambientale è troppo fredda Rimandare finché il clima non si riscalda

La batteria è vecchia usurata o danneggiata Sostituire la batteria

Lo scafo si rovescia

quando si accelera

Le batterie sono installate troppo indietro al

supporto batteria

Spostare le batterie in avanti per regolare il baricentro

dello scafo

I montanti hanno un angolo troppo positivo,

causando l’alzamento della prua e di seguito il

rovesciamento

Regolare l’angolo del montante in maniera più neutra o

negativa

Le acque sono troppo mosse o increspate

Regolare i montanti verso giù per abbassare la prua o

spostare le batterie più in avanti per una distribuzione del

peso migliore

Manuale dell’Utente

Dichiarazione di Conformità EU: Horizon Hobby,

LLC con la presente dichiara che il prodotto è

conforme ai requisiti essenziali e ad altre disposizioni

rilevanti delle direttive RED e EMC.

Una copia della dichiarazione di conformità per l’Unione Europea

è disponibile a: http://www.horizonhobby.com/content/support-

render-compliance.

Smaltimento all’interno dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme

ai rifiuti domestici. Invece è responsabilità dell’utente

lo smaltimento di tali rifiuti, che devono essere portati

in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di

rifiuti elettronici. Con tale procedimento si aiuterà preservare

l’ambiente e le risorse non verranno sprecate. In questo modo si

proteggerà il benessere dell’umanità. Per maggiori informazioni

sui punti di riciclaggio si prega di contattare il proprio ufficio

locale o il servizio di smaltimento rifiuti.

Garanzia e Assistenza Informazioni per i Contatti

vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità

per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il

montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni,

limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità

associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto

intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un

giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio

e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà

mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera

sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi

danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo

prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza una

diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene

le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e di manutenzione

del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte le

istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione

il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno

incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire

garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con

Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi

in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in

contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi

possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di

rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad

Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna

far notare che i box originali solitamente non sono adatti per

effettuare una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna

effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità

e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna

responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire

il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata

degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti.

Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero

di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente

una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore

specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di

acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà

riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a

Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo

un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La

riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del

vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere

pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno

un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno

le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non

richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà

gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono

disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le

riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e

le vetture RC, sono molto costose e devono essere effettuate

autonomamente dall’acquirente.

10/15.

Stato in Cui il

Prodotto e Stato

Acquistato

Horizon Hobby Indirizzo E-mail / Telefono Indirizzo

Horizon Technischer Service [email protected]

Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Sonicwake™ Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Replacement Parts / Ersatzteile / Pièces de rechange / Pezzi di ricambio

Part # English Deutsch Français Italiano

DYNM3875 120A BL Marine ESC 2–6S

120A bürstenloser Marine-

Geschwindigkeitsregler 2–6S

Variateur ESC 120A BL 2-6S ESC marino 120A BL 2-6S

DYNM3915 3674 4-pole BL Motor 1730Kv 3674 4-poliger BL Motor 1730KV

Moteur sans balais 3674 4pôles

1730Kv

Motore 3674 4 poli BL 1730 Kv

PRB28167T1 Hull Schiffskörper Coque Scafo

PRB281068T1 Canopy Verdeck Verrière Capottina

PRB281073T2 Hull Schiffskörper Coque Scafo

PRB281074T2 Canopy Verdeck Verrière Capottina

PRB281069 Rudder Seitenruder Gouverne de direction Timone

PRB281070 Trim Tab and Turn Fins Trimmklappen und Drehflossen

Volet compensateur et dérives

de rotation

Correttori di assetto e alette

di virata

PRB281073 Hull, Black Schiffskörper, Schwarz Coque, noir Scafo, nero

PRB282055 Propeller, 1.73 x 1.6: 3/16 Shaft Propeller, 1,73 x 1,6: 3/16 Welle Hélice, 1,73 x 1,6: Arbre 3/16 Elica 1,73 x 1,6: Albero 3/16

PRB282056 Flex Shaft Flexwelle Arbre flexible Albero flessibile

PRB282057 Stuffing Tube Füllrohr Tube de remplissage Tubo ingrassatore

PRB282058 Motor Mount Motorhalterung Support moteur Montante motore

PRB286055 Propeller Strut Propellerstange Hauban de l’hélice Supporto elica

PRB286056

Motor Coupler: 5mm (Motor)

4.7mm (Flexshaft)

Motorkupplung: 5mm (Motor)

4,7mm (Flexwelle)

Coupleur du moteur: 5mm

(moteur) 4,7mm (arbre flexible)

Accoppiamento motore: 5 mm

(motore) 4,7mm (albero flessibile)

PRB286058 Miscellaneous Hardware Diverse Hardware Matériel divers Hardware vario

SPMS605 9KG Servo, WP, Metal, 23T

Spektrum S605 9KG WP-Metall-

Servo 23T

Servo 9Kg à pignons métal,

étanche, tête 23T

Servocomando 9kg, WP,

ingranaggio in metallo, 23T

SPMMRX200

MRX200 Marine 2CH FHSS

Receiver

MRX200 Marine 2CH FHSS

Empfänger

Récepteur FHSS 2canaux

marin MRX200

Ricevitore marino MRX200

2 canali FHSS

SPMSTX200

STX2 2CH 2.4 GHz FHSS Radio

System

STX2 2 Kanal 2,4GHz FHSS-

Funksystem

Sistema radio FHSS STX2

2 canali 2,4 GHz

Système radio FHSS STX2

2canaux de 2,4GHz

Manuale dell’Utente

Optional Parts / Diverse Teile / Pièces optionnelles / Pezzi opzionali

Part # English Deutsch Français Italiano

DYN2803 Nut Driver: 5.5mm Dynamite Steckschlüssel:5.5mm Clé à écrou 5,5mm Chiave per dadi: 5,5mm

DYN2805 Nut Driver: 8mm Dynamite Steckschlüssel:8mm Clé à écrou 8mm Chiave per dadi: 8mm

DYN2819 5 pc Metric Hex Driver Assortment

Dynamite metrischer

Inbusschlüsselsatz 1,5-4 mm (5 Stk)

Assortiment de 5 clé hexagonales

métriques

Set chiavi esagonali metrici (5 pz)

DYN4071 Li-Po Cell Voltage Checker

Dynamite LiPo-

Zellenspannungsmessgerät

Testeur de tension d’élément Li-Po Li-Po Cell Voltage Checker

DYN4401 GPS Speed Meter

Dynamite GPS-

Geschwindigkeitsmesser

Tachymètre GPS GPS Speed Meter

DYNB3810EC

Reaction HD 7.4V 5000mAh 2S 50C

LiPo, Hardcase: EC5

Dynamite Reaction 2S 7,4V

5000mAh 50C LiPo-Akku im Hard

Case m. EC5-Anschluss

Batterie Reaction Li-Po 2S 7,4V

5000mA 50C, boitier rigide, prise

EC5

Reaction HD 7,4V 5000mAh 2S 50C

LiPo,Hardcase: EC5

DYNB3811EC

Reaction HD 11.1V 5000mAh 3S

50C LiPo, Hardcase: EC5

Dynamite Reaction 3S 11,1V

5000mAh 50C LiPo-Akku im Hard

Case m. EC5-Anschluss

Batterie Reaction Li-Po 3S 11,1V

5000mA 50C, boitier rigide, prise

EC5

Reaction HD 11,1V 5000mAh 3S

50C LiPo,Hardcase: EC5

DYNC0073 Charge Adapter: Banana to EC5

Ladeadapter: Bananenstecker

bis EC5

Adaptateur de charge: Banane

vers EC5

Adattatore carica batteria:

da banana a EC5

DYNC3005

Passport Duo 400W Dual AC/DC

Charger

Passport Duo 400W Duales

Wechsel-/Gleichstrom-Ladegerät

Chargeur double CA/CC

PassportDuo 400W

Caricabatterie Passport Duo

400 W Dual CA/CC

DYNE4200

Grease Gun with Marine Grease

5 oz

Dynamite Fettpresse m.

Marinefett 141 g

Pistolet avec graisse marine 140g Grasso marino con pistola 5 oz

DYNE4201 Marine Grease 5 oz Dynamite Marinefett 141 g Graisse marine 140g Grasso marino 5 oz

DYNF1055 Infrared Temp Gun with Laser Infrarotmesspistole mit Laser

Détecteur infrarouge de

température avec laser

Pistola misuratrice temperatura a

infrarossi con puntamento laser

DYNK0300

Hook and Loop Tape Set,

Waterproof 75 x 25mm 4pcs

Dynamite Klettbandset

75 x 25mm (4 Stk)

Adhésif auto-agrippant

75 x 25mm (4pcs)

Set nastro a strappo,

WP 75 x 25mm 4pz

DYNM0102 Clear Flexible Marine Tape (18M)

Dynamite transparentes

Marineklebeband 18 m

Adhésif Marin transparent flexible

(18M)

Nastro marino trasparente flessibile

(18M)

DYNT0502 Start Up Tool Set: Proboat

Dynamite Startup Werkzeugset:

Pro Boat

Proboat - Set d’outils de démarrage Start Up Tool Set: Proboat

DYNS3005 Dynamite LED Program Card

Dynamite LED Programmierkarte:

Marine DYNM3875

Carte de programmation à DELs

pour bateau

Dynamite scheda programmazione

LED

KXSC1004

KX50D Duo 2 x 50W AC/DC

Charger

KX50D Duo 2 x 50W Wechsel-/

Gleichstrom-Ladegerät

KX50D Duo 2 x Chargeur

CA/CC 50W

Caricabatterie KX50D Duo 2 x

50W CA/CC

PRB282028

Propeller, CCW, 1.4 x 1.65:

3/16 Shaft

Propeller, CCW 1,4 x 1,65:

3/16 Welle

Hélice, CCW, 1,4 x 1,65:

Arbre 3/16

Elica, rotazione antioraria,

1,4 x 1,65: Albero 3/16

PRB282047 Propeller, 1.7 x 1.6: 3/16 Shaft Propeller, 1,7 x 1,6: 3/16 Welle Hélice, 1,7 x 1,6: Arbre 3/16 Elica 1,7 x 1,6: Albero 3/16

SPM2335

DX2E ACTIVE 2CH DSMR Radio

w/SR310

DX2E ACTIVE 2-Kanal DSMR

Funkgerät mit SR310

Radio DX2EACTIVE 2canaux

DSMR avec SR310

Radiocomando DX2E ACTIVE 2

canali DSMR con SR310

SPM5000

DX5R 5CH DSMR Transmitter

w/SR6000T

DX5R 5 Kanal DSMR Sender

mit SR6000T

Émetteur DX5R 5canaux DSMR

avec SR6000T

Trasmittente DX5R 5 canali DSMR

con SR6000T

SPM6410 DX6R 6CH Smart Radio w WIFI/BT

DX6R 6 Kanal Smart-Funkgerät

mit WIFI/BT

Radio intelligente DX6R 6canaux

avec WI-FI/BLUETOOTH

Radiocomando Smart DX6R 6 canali

con WI-FI/Bluetooth

SPMMR4000

MR4000 DSMR 4CH

Marine Receiver

MR4000 DSMR 4

Kanal Bootsempfänger

Récepteur marin MR4000

DSMR 4canaux

Ricevitore marino MR4000 4 canali

DSMR

SPMMRX200

MRX200 Marine 2CH

FHSS Receiver

MRX200 Marine 2CH

FHSS Empfänger

Ricevitore marino MRX200

2 canali FHSS

Récepteur FHSS 2canaux

marin MRX200

SPMSS6170 S6170 M-T / M-S Digital WP Servo

S6170 M-T / M-S Digitaler

WP Servo

Servo impermeabile digitale

M-S / S6170 M-T

Servo numérique étanche

S6170 M-T/M-S

SPMSS6250

S6250 U-T / H-S Digital HV

WP Servo

S6250 U-T / H-S Digitaler

HV WP Servo

Servo numérique étanche

S6250 U-T / H-S HV

Servo impermeabile digitale HV

H-S / S6250 U

56885 Created: 06/2017

Pro Boat, the Pro Boat logo, Sonicwake, Dynamite, EC5, DSMR, and the Horizon Hobby logo are

trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with

permission of Bachmann Industries, Inc. Patents pending.

PRB08032

Pro Boat PRB08032T1 Manuale del proprietario

Marca: Pro Boat

Modello: PRB08032T1

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Scarica il pdf

rapporto

Pro Boat PRB08032T1 Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Pro Boat PRB08032T1 Manuale del proprietario

Documenti correlati

Altri documenti