Volvo XC90 Manuale del proprietario

2005

XC90

VOLVO

2005

TP 7574 (English). AT 0446. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2004

TP 7574

VOLVO XC90

OWNER

'S MANUAL

WEB EDITION

N

Introduzione

Gentile acquirente Volvo

Ci auguriamo che il piacere di guidare un’automobile Volvo resti tale per molti anni. L’automobile è stata progettata per rispondere a criteri di

sicurezza e comfort per il conducente e per i passeggeri. Le Volvo sono fra le automobili più sicure al mondo e sono sviluppate per soddisfare

tutti gli standard vigenti in materia di sicurezza e ambiente.

Al fine di ottimizzare il comfort offerto dall’automobile, è consigliabile leggere le informazioni attinenti alla dotazione nonché le istruzioni di

manutenzione riportate nel presente Libretto Uso e manutenzione.

Ci congratuliamo con voi per aver scelto un’automobile Volvo!

Introduzione

O

Introduzione

Libretto Uso e manutenzione

Il modo migliore per conoscere la propria

automobile è quello di leggere il Libretto Uso

e manutenzione prima di mettersi alla guida.

In questo modo si potranno conoscere le

nuove funzionalità, apprendere come gestire

l’automobile in situazioni diverse e ottimizzare

l’utilizzo di tutte le funzioni dell’automobile.

Prestare particolare attenzione alle istruzioni

di sicurezza del presente libretto:

La dotazione descritta nel Libretto Uso e

manutenzione non è disponibile su tutti i

modelli. Oltre alla dotazione di serie, il

Libretto descrive gli optional (equipaggia-

mento montato in fabbrica) e alcuni accessori

(equipaggiamento supplementare).

NOTA! Le automobili Volvo sono equipag-

giate in modo diverso in base alle esigenze

dei vari mercati nonché alle norme e alle

disposizioni nazionali o locali vigenti.

Le specifiche, le caratteristiche di disegno e

le illustrazioni di questo Libretto uso e

manutenzione non sono vincolanti. Ci riser-

viamo il diritto di apportare modifiche senza

avviso preventivo.

ATTENZIONE!

Per segnalare il rischio di lesioni personali

nel caso del mancato rispetto delle istru-

zioni, sono impiegati messaggi di avverti-

mento.

Importante!

Per indicare il rischio di danni

all’automobile nel caso di mancato

rispetto delle istruzioni, sono impiegati

messaggi di attenzione.

P

Volvo Car Corporation e la tutela dell’ambiente

Filosofia ambientale Volvo

La tutela dell’ambiente, la sicurezza e la

qualità sono tre valori fondamentali della

Volvo che stanno alla base di tutte le attività.

Le automobili Volvo soddisfano i più rigidi

requisiti internazionali per il rispetto

dell’ambiente e sono prodotte in fabbriche fra

le più pulite ed efficienti al mondo. La Volvo

dispone a livello globale della certificazione

ambientale ISO 14001, che porta a continui

miglioramenti nel campo dell’ambiente. Tutti i

modelli Volvo sono forniti con una dichiara-

zione ambientale con cui il cliente può

confrontare gli effetti di diversi modelli e

motori sull’ambiente. Per saperne di più

consultare il sito epd.volvocars.se.

Pulite dentro e fuori

La vostra Volvo è fabbricata secondo il

concetto Pulita dentro e fuori, un concetto

che comprende un ambiente pulito

nell’abitacolo ed uno scarico ad alta

efficienza. La vostra automobile risparmia

carburante e scarica quantità minime di

sostanze nocive. Essa è inoltre costruita in

modo da impedire che voi ed i vostri

passeggeri respiriate i gas di scarico prove-

nienti dagli altri veicoli depurando l’aria che

penetra nell’abitacolo.

Un sofisticato sistema di depurazione

dell’aria, AQS

1

(opzionale), assicura che

l’aria all’interno dell’abitacolo sia più pulita di

quella esterna in un ambiente trafficato. Il

sistema è costituito da un sensore elettronico

ed un filtro al carbonio. Il sensore monitora la

quantità di ossido di carbonio contenuta

nell’aria che entra nell’abitacolo e chiude la

presa d’aria in modo che il contenuto di

ossido di carbonio nell’abitacolo non aumenti

troppo ad esempio in una situazione di forte

traffico urbano, in coda e nelle gallerie. Il filtro

al carbonio fa sì che l’infiltrazione di ossidi di

azoto, ozono a livello del suolo e di

idrocarburi venga impedita. I tessuti

all’interno dell’automobile soddisfano le

prescrizioni della normativa ecologica

Öko-Tex

2

. Nel radiatore vi è un particolare

1. Air Quality System 2. Standard internazionale per i tessuti.

Q

Volvo Car Corporation e la tutela dell’ambiente

Volvo e la tutela dell’ambiente

dispositivo, PremAir®

3

, che converte l’ozono

nocivo in ossigeno puro.

Le automobili Volvo soddisfano rigidi requisiti

ambientali internazionali e presentano un

consumo di carburante ridotto e minori

emissioni di biossido di carbonio, respon-

sabile dell’effetto serra. Le automobili Volvo

sono molto competitive in termini di consumo

di carburante nella propria categoria.

Le officine autorizzate Volvo e la

tutela dell’ambiente

Una manutenzione regolare consente di

creare le condizioni per un consumo di carbu-

rante inferiore e contribuisce a un ambiente

più pulito. Il personale qualificato delle

officine autorizzate Volvo dispone delle

conoscenze e dei mezzi per garantire la

massima tutela dell’ambiente.

Rispetto dell’ambiente

Siamo sicuri che i nostri clienti condividono la

nostra attenzione per l’ambiente. I clienti

possono contribuire acquistando prodotti e

servizi che rispettano l’integrità dell’ambiente

e sottoponendo a manutenzione l’automobile

secondo le indicazioni contenute nel Manuale

d’istruzioni.

Proponiamo di seguito alcuni consigli utili per

aiutarci a difendere l’ambiente:

• Assicurarsi sempre che i pneumatici

siano gonfiati alla pressione corretta. Una

pressione dei pneumatici troppo bassa

comporta un maggior consumo di carbu-

rante.

• I portapacchi e i box

portascì generano

resistenza con l’aria e

aumentano sensibil-

mente il consumo di

carburante. Procedere

sempre alla rimozione

dopo l’utilizzo.

• Rimuovere tutti gli oggetti che non si

utilizzano dall’automobile. Maggiore è il

peso, maggiore è il consumo di carbu-

rante.

• Impiegare sempre l’elemento termico

monoblocco, se l’automobile ne è dotata,

prima di effettuare un avviamento a

freddo. I consumi di carburante e le

emissioni di gas di scarico si riducono.

• Guidare dolcemente. Evitare accelera-

zioni brusche non necessarie e frenate

energiche.

• Guidare tenendo la

marcia più alta. Un

regime motore basso

comporta un consumo

inferiore.

• Rilasciare il pedale

dell’acceleratore nelle

discese ripide.

• Usare il freno motore. Rilasciare l’accele-

ratore e innestare il rapporto inferiore.

• Evitare di far funzionare il motore al

minimo. Spegnere il motore durante la

sosta in coda nel traffico.

• Smaltire eventuali

materiali di scarto

potenzialmente inqui-

nanti, ad esempio le

batterie e l’olio, nel

rispetto dell’ambiente.

Consultare un’officina

autorizzata Volvo in caso di dubbi in

merito allo smaltimento dei materiali di

scarto.

• Sottoporre regolarmente l’automobile a

manutenzione.

Attenendosi a queste indicazioni, il consumo

di carburante può essere ridotto senza

influenzare né il tempo di percorrenza, né il

piacere di guida. In questo modo si ottimizza

l’utilizzo dell’automobile, riducendo le spese e

lo spreco di risorse.

3. PremAir® è un marchio registrato

della Engelhard Corporation.

R

Sicurezza 11

Strumenti e comandi 37

Climatizzatore 61

Interni 71

Serrature e allarme antifurto 91

Avviamento e guida 101

Ruote e pneumatici 137

Cura dell’automobile 153

Manutenzione ed assistenza 159

Infotainment 185

Specifiche tecniche 223

S

Generalità automobili con guida a sinistra

Automobili con guida a sinistra

O P Q R S T U V NM NN NO

N

OQ

OP OO ON OM NV NU NT NS NR NQ NP

OS

OT

OU

OV

OR

T

Pagina

1. Quadro luci 46

2. Bocchetta di ventilazione 63

3. Display 42

4. Indicatore di temperatura 38

5. Contachilometri/Contachi-

lometriparziale/Regolatore

elettronico della velocità

38

6. Tachimetro 38

7. Indicatori di direzione 38

8. Contagiri 38

9. Indicatore di temperatura

esterna/Orologio/

Posizione del cambio

38

10. Indicatore del carburante 38

11. Spie di controllo e di

allarme

39

12. Bocchette di ventilazione 63

13. Vano portaoggetti 78

14. Lampeggiatori

d’emergenza

50

15. Impianto audio 196

16. Climatizzatore 65, 68

17. Tergicristallo 48

18. Pulsantiera telefono/audio 188

19. Quadro comandi

combinato

38

20. Avvisatore acustico

21. Regolatore elettronico

della velocità

52

22. Indicatori di direzione/

Commutazione luci/ tasto

READ

47

23. Freno di stazionamento 53

24. Dispositivo di disinnesto

del freno di stazionamento

53

25. Interruttore luci di cortesia 75

26. Illuminazione abitacolo 75

27. Comando del tetto apribile 59

28. Avvisatore cinture 13

29. Specchietto retrovisore

interno

57

U

Generalità automobili con guida a destra

Automobili con guida a destra

N

NP NQ NR NS NT NU NV OM ON OO OP OQ

OS

OT

OU

OV

OR

NO NN NM V U T S R Q P O

V

Pagina

1. Quadro luci 46

2. Bocchetta di ventilazione 63

3. Spie di controllo e di

allarme

39

4. Indicatore del carburante 38

5. Indicatore di temperatura

esterna/Orologio/

Posizione del cambio

38

6. Contagiri 38

7. Indicatori di direzione 38

8. Tachimetro 38

9. Contachilometri/Contachi-

lometriparziale/Regolatore

elettronico della velocità

38

10. Indicatore di temperatura 38

11. Display 42

12. Bocchette di ventilazione 63

13. Vano portaoggetti 78

14. Lampeggiatori

d’emergenza

50

15. Impianto audio 196

16. Climatizzatore 65, 68

17. Indicatori di direzione/

Commutazione luci/ tasto

READ

47

18. Freno di stazionamento 53

19. Regolatore elettronico

della velocità

52

20. Avvisatore acustico

21. Quadro comandi

combinato

38

22. Pulsantiera telefono/audio

23. Tergicristallo 48

24. Dispositivo di disinnesto

del freno di stazionamento

53

25. Interruttore luci di cortesia 75

26. Illuminazione abitacolo 75

27. Comando del tetto apribile 59

28. Avvisatore cinture 13

29. Specchietto retrovisore

interno

57

NM

Pannello di comando nella portiera del conducente

1. Pulsante di bloccaggio per chiusura

centralizzata

2. Bloccaggio degli alzacristalli delle

portiere posteriori

3. Comando alzacristalli

4. Comando degli specchietti retrovisori

esterni

N O P Q

NN

Sicurezza

Cinture di sicurezza 12

Airbag (SRS) 15

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS) 18

Airbag laterali SIPS 20

Tendina gonfiabile (IC) 23

WHIPS 24

Attivazione dei sistemi di sicurezza 27

Controllo di airbag e tendine gonfiabili 28

Sicurezza dei bambini 29

NO

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Estensione della sezione lombare. La cintura

deve essere posizionata in basso.

Usare sempre la cintura di

sicurezza

Frenare potrebbe risultare pericoloso se la

cintura di sicurezza non è allacciata.

Controllare che tutti i passeggeri indossino le

cinture di sicurezza. Altrimenti, in caso di colli-

sione, i passeggeri dei sedili posteriori

potrebbero essere scaraventati contro gli

schienali dei sedili anteriori.

Allacciare la cintura di sicurezza:

– Estrarre la cintura lentamente e chiuderla

spingendo la linguetta nel blocco di

chiusura. La corretta chiusura della

cintura è segnalata da un forte "clic".

Slacciare la cintura:

– Premere il pulsante rosso sul blocco di

chiusura e lasciare che la bobina faccia

rientrare la cintura. Se non rientra

completamente, inserirla a mano in modo

che non rimanga pendente.

La cintura si blocca e non può essere

estratta ulteriormente:

• se viene estratta troppo rapidamente

• durante la fase di frenata e di accelerazione

• se l’automobile è molto inclinata.

Affinché la cintura di sicurezza fornisca la

massima protezione, è importante che sia

appoggiata al corpo. Non inclinare lo

schienale troppo all’indietro. La cintura di

sicurezza è prevista come protezione nella

normale posizione seduta.

Fare attenzione a quanto segue:

• non usare fermagli o altri oggetti che

impediscono alla cintura di appoggiarsi

correttamente.

• accertarsi che la cintura non sia contorta

o impigliata.

• la sezione lombare deve rimanere bassa

(non sopra l’addome).

• allungare la sezione lombare sul bacino

tirando la sezione diagonale come

illustrato in figura.

ATTENZIONE!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il

funzionamento dell’airbag in caso di colli-

sione potrebbe risultare compromesso.

ATTENZIONE!

Ogni cintura di sicurezza deve essere

indossata da una sola persona.

ATTENZIONE!

• Se la cintura è stata sottoposta a solleci-

tazioni pesanti, ad esempio in caso di colli-

sione,l’interacinturadeveesseresostituita,

compresi bobina, attacchi, viti e blocco di

chiusura. Potrebbero essere state compro-

messe le caratteristiche di protezione della

cintura anche se non si vedono danni

apparenti. Sostituire la cintura di sicurezza

se è usurata o danneggiata. La nuova

cintura di sicurezza deve essere approvata

e intesa per il montaggio nella medesima

posizione della cintura sostituita.

• Non cercare mai di modificare o riparare

la cintura di sicurezza da soli. Rivolgersi a

un’officina autorizzata Volvo.

NP

Sicurezza

Avvisatore cinture

Nel quadro comandi combinato e sul lato

superiore dello specchietto retrovisore si

accendono spie di avvertimento cinture e

queste rimangono accese fintantoché il

conducente o il passeggero del sedile

anteriore non abbiano, entrambi, allacciato le

cinture di sicurezza. L’avvisatore di cinture si

spegne dopo 6 secondi, quando la velocità è

inferiore a 10 km/h. Se il conducente o il

passeggero del sedile anteriore non hanno

allacciato le rispettive cinture, l’avvisatore

viene reinserito quando la velocità supera i

10 km/h e si spegne solo quando la velocità

scende al di sotto di 5 km/h. Se una delle

cinture viene slacciata, la funzione viene

reinserita quando la velocità supera 10 km/h.

NOTA! L’avvisatore cinture è previsto solo

per passeggeri del sedile anteriore adulti. Se

sul sedile anteriore viene sistemato un

seggiolino montato con la cintura di

sicurezza, l’avvisatore cinture non s’inserisce.

Cintura di sicurezza e

gravidanza

E’ importantissimo utilizzare la cintura di

sicurezza in modo corretto durante la gravi-

danza. Deve essere ben aderente al corpo. La

parte superiore della cintura deve trovarsi tra

i seni ed al lato del ventre. La parte dell’anca

deve essere piatta e più lontana possibile dal

ventre. Non deve scorrere sul ventre.

Le conducenti in stato di gravidanza devono

spostare il sedile il più possibile all’indietro,

per ottenere la distanza massima possibile tra

volante e ventre. Posizionare il volante il più

avanti possibile, compatibilmente con la

comodità di guida.

NQ

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Contrassegno sulle cinture di sicurezza con

pretensionatore

Pretensionatori delle cinture

Tutte le cinture di sicurezza (tranne quella

posteriore centrale) sono dotate di pretensio-

natore, un dispositivo che tende la cintura

intorno al corpo in caso di collisione sufficien-

temente forte. La cintura riesce pertanto a

bloccare gli occupanti in modo più efficiente.

ATTENZIONE!

Se la cintura è stata esposta ad un forte

carico, ad esempio in caso di collisione,

sostituire l’intera cintura, compresi rullo,

attacco, viti e bloccaggio. Anche se la

cintura non sembra danneggiata, una

parte della sua capacità protettiva

potrebbe essere andata persa. Sostituirla

anche se è usurata o danneggiata. La

nuova cintura deve essere di tipo

approvato ed adatta a sostituire la vecchia.

Non effettuare mai modifiche o riparazioni

alla cintura stessa, ma affidare il lavoro ad

un’ officina autorizzata Volvo.

NR

Sicurezza

Airbag (SRS)

Airbag (SRS) lato conducente

Oltre alle cinture di sicurezza, l’automobile

dispone di un airbag nel volante (sistema di

ritenuta supplementare SRS). L’airbag è

ripiegato al centro del volante, che è contras-

segnato con SRS AIRBAG.

Airbag (SRS) lato passeggero

L’airbag

4

sul lato passeggero è ripiegato in

un vano sopra il vano portaoggetti. Il pannello

è contrassegnato con SRS AIRBAG.

ATTENZIONE!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il

funzionamento dell’airbag in caso di colli-

sione potrebbe risultare compromesso.

4. Non tutte le automobili sono dotate di

airbag (SRS) lato passeggero. Come

optional può venire scollegato al

momento dell’acquisto.

ATTENZIONE!

Per limitare il rischio di lesioni in caso di

innesco dell’airbag, il passeggero deve

sedere in posizione eretta tenendo i piedi

sul pavimento e la schiena appoggiata allo

schienale. Le cinture di sicurezza devono

essere tese e allacciate.

ATTENZIONE!

• Non mettere mai bambini su un

seggiolino o un cuscino di rialzo sul

sedile del passeggero anteriore, se

l’airbag (SRS) è attivato.

1

• Non consentire mai ai bambini di

sedere o rimanere davanti al sedile del

passeggero.

• Le persone di altezza inferiore a

140 cm non devono mai sedersi sul

sedile anteriore, se l’automobile è dotata

di airbag (SRS) lato passeggero attivato.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita del

bambino.

1. Per informazioni sull’airbag attivato/disat-

tivato (SRS), vedere pag. 18.

NS

Sicurezza

Airbag (SRS)

Posizione dell’airbag lato passeggero,

automobili con guida a sinistra o a destra.

Spia sul quadro comandi

combinato

Il sistema airbag viene monitorato in modo

continuativo dalla centralina e nel quadro

comandi combinato vi è una spia d’allarme.

Questa spia si accende quando al chiave

d’accensione viene portata nella posizione I,

II o III. La lampada si spegne quando la

centralina ha controllato che il Sistema airbag

sia integro. Tale operazione richiede normal-

mente 7 secondi.

ATTENZIONE!

• Nessun oggetto o accessorio deve

essere collocato o incollato sul pannello

SRS AIRBAG (sopra il vano portaoggetti)

o nella zona interessata dall’airbag.

• Non intervenire mai sui componenti del

sistema SRS sul volante o sul pannello

sopra il vano portaoggetti.

ATTENZIONE!

Se la spia d’allarme del Sistema airbag

rimane accesa durante la guida, ciò

significa che il sistema non si trova in

stato di funzionalità ottimale. Il simbolo

può indicare un guasto al sistema delle

cinture di sicurezza, al sistema SRS,

SIPS o IC. Contattare al più presto

un’officina autorizzata Volvo.

NT

Sicurezza

Sistema SRS, automobili con guida a

sinistra.

Sistema SRS

Il sistema è composto da un generatore di

gas circondato dall’airbag gonfiabile. In caso

di collisione sufficientemente forte, si ha la

reazione dei sensori, che attivano l’accen-

ditore del generatore di gas con il conse-

guente gonfiaggio e riscaldamento

dell’airbag. Per attutire il colpo contro

l’airbag, l’airbag viene sgonfiato nuovamente

al momento dello schiacciamento. Durante

questa fase, è normale che si formi del fumo

nell’abitacolo. Tutta la sequenza di gonfiaggio

e sgonfiaggio dell’airbag richiede solo alcuni

decimi di secondo.

Sistema SRS, automobili con guida a destra.

NOTA! I sensori reagiscono in modo diverso

a seconda delle modalità di collisione e a

seconda dell’utilizzo o meno della cintura di

sicurezza sul lato conducente o passeggero.

In determinate circostanze di incidente

potrebbe attivarsi un solo airbag oppure

nessuno. In caso di collisione, i sensori del

sistema SRS rilevano la decelerazione

causata dalla collisione. Il sistema calcola se

la collisione è tale da necessitare l’attivazione

di uno o più airbag per proteggere gli

occupanti.

Airbag (SRS)

NOTA! Gli airbag sono dotati di una funzione

che fa sì che la capacità degli stessi venga

adattata alla violenza della collisione cui il

veicolo è sottoposto.

ATTENZIONE!

Interventi nel sistema SRS possono

causare un funzionamento scorretto e

causare gravi lesioni personali.

Le riparazioni devono essere effettuate

solo da un’officina autorizzata Volvo.

NU

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Indicazione dell’airbag (SRS) lato

passeggero disattivato.

PACOS (optional)

L’airbag (SRS) lato passeggero può essere

disattivato, ad esempio per montare un

seggiolino per bambini sul sedile.

Indicazione

Un messaggio di testo nello specchietto

retrovisore indica che l’airbag (SRS) lato

passeggero è disattivato.

PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch)

Attivazione/disattivazione

Il commutatore è collocato sul montante del

cruscotto sul lato passeggero ed è possibile

accedervi aprendo la portiera del

passeggero. Controllare che l’interruttore sia

nella posizione desiderata. Volvo racco-

manda di utilizzare la chiave di accensione

per modificare la posizione (possono essere

utilizzati anche altri oggetti simili ad una

chiave allo stesso scopo).

ATTENZIONE!

Airbag attivato (posto del passeggero):

Non posizionare mai i bambini nel sedile

per bambini o sul cuscino per bambini sul

posto del passeggero anteriore. Ciò vale

anche per le persone di altezza inferiore ai

140 cm.

Airbag disattivato (posto del passeggero):

Le persone di altezza superiore ai 140 cm

non devono mai sedere sul posto del

passeggero.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita.

ATTENZIONE!

Se l’automobile è dotata di airbag (SRS)

sul posto anteriore del passeggero, ma

non di PACOS, l’airbag è sempre attivato.

NV

Sicurezza

Interruttore del SRS in posizione ON.

Posizione dell’interruttore

ON = Airbag (SRS) attivato. Portando il

commutatore in questa posizione, possono

sedersi nel sedile del passeggero anteriore

persone di altezza superiore a 140 cm, ma

non bambini su seggiolini o cuscini di rialzo.

Commutatore SRS in posizione Off.

OFF = Airbag (SRS) disattivato. Portando il

commutatore in questa posizione, possono

sedersi nel sedile del passeggero anteriore

bambini su seggiolini o cuscini di rialzo, ma

non persone di altezza superiore a 140 cm.

ATTENZIONE!

Non lasciare che nessuno sieda sul posto

del passeggero se il messaggio di testo

nel pannello sul tetto indica che l’airbag

(SRS) è disattivato ed il simbolo d’allarme

del sistema airbag è visualizzato nel

quadro comandi combinato. Ciò indica

infatti un’avaria grave. Cercare immediata-

mente un’officina autorizzata Volvo.

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