Graco 312382ZAS, Motore pneumatico NXT Manuale del proprietario

Marca: Graco

Modello: 312382ZAS, Motore pneumatico NXT

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

312382ZAT, Motore pneumatico NXT

Istruzioni – Parti

Motore

pneumatico NXT®

TI8621a

Con sensore lineare

Standard

Con DataTrak™

Importanti istruzioni sulla sicurezza

Leggere tutte le avvertenze e le istruzioni contenute

in questo manuale. Conservare queste istruzioni.

Vedere pagina 3 per istruzioni sul modello.

Pressione massima d'esercizio 0,7 MPa (7,0 bar, 100 psi)

Per finitura ad alte prestazioni e per rivestimento delle pompe in aree pericolose o non

pericolose. Esclusivamente per utilizzo professionale.

312382ZAT

2 312382ZAT

Indice

Modelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Matrice, codice, motore pneumatico . . . . . . . . . . 3

Motore pneumatico, codici . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Avvertenze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Manuali pertinenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Identificazione dei componenti . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Controllo antigelo (F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Accessori modulo di controllo dell'aria integrato . 8

Lubrificazione motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Messa a terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Controlli e indicatori DataTrak . . . . . . . . . . . . . . . 10

Funzionamento DataTrak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Modalità di configurazione . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Modalità di esecuzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Sostituire la batteria o il fusibile del modulo

DataTrak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Ricerca e riparazione dei guasti . . . . . . . . . . . . . . 15

Il LED lampeggia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Il motore pneumatico non funziona con DataTrak 15

Il motore pneumatico non funziona su tutti i modelli

Funzionamento irregolare del motore . . . . . . . . 17

Pressione pneumatica irregolare con comandi

pneumatici integrati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Uscita aria continua dal motore . . . . . . . . . . . . . 18

Riparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Calendario di manutenzione preventiva . . . . . . .20

Strumenti necessari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Procedura di decompressione . . . . . . . . . . . . . .20

Riparazione della valvola dell'aria . . . . . . . . . . .20

Riparazione del cilindro e del pistone . . . . . . . .24

Riparazione della valvola a fungo . . . . . . . . . . .27

Sostituzione del sensore lineare (se presente) .28

Kit di collegamento del DataTrak remoto NXT406 .

Parti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Schema delle parti del motore pneumatico

(mostrato con DataTrak e scarico a bassa

rumorosità) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Schema delle parti del motore pneumatico

(mostrato con sensore lineare) . . . . . . . . . .31

Motori pneumatici NXT modello 2200 . . . . . . . .32

Motori pneumatici NXT modello 3400 . . . . . . . .34

Motori pneumatici NXT modello 6500 . . . . . . . .36

Schema delle parti del motore pneumatico (per

utilizzo con DataTrak remoto) . . . . . . . . . . .38

Valvola dell'aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Accessori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Diagrammi dei fori di montaggio . . . . . . . . . . . . . .43

Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Garanzia standard Graco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Informazioni Graco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Modelli

312382ZAT 3

Modelli

Matrice, codice, motore pneumatico

Controllare la targhetta identificativa del motore (ID) per il relativo codice a sei cifre. Utilizzare la

matrice seguente per definire la costruzione del motore, in base alle sei cifre Per esempio, il codice

della parte del motore N65DT0 rappresenta un motore NXT (N), 6500 cc per corsa (6 5), con

scarico antigelo (D) e monitoraggio DataTrak (T). L'ultima cifra (0) non è fissata. ID

N 6 5 D T 0

Prima cifra

(motore)

Seconda e terza cifra

(dimensioni del motore

in cc per corsa)

Quarta cifra

(tipo di scarico)

Quinta cifra

(monitoraggio dati)

Sesta cifra

(non assegnata)

N (Motore

pneumatico NXT)

65 6500 D Antigelo N Nessuno 0 Nessuno

assegnato

34 3400 L A bassa

rumorosità

T DataTrak 2

22 2200 R Scarico remoto

(vedere nota

di seguito)

R Remoto

DataTrak

H Sensore lineare

I modelli con scarico remoto sono dotati di un'uscita

di scarico da 1 poll. npt(f), che consente l'installazione

di un silenziatore o di un tubo per dirottare lo scarico

a distanza.

I modelli remoti DataTrak non hanno il display DataTrak

sul motore. Una spina esterna è collegata ai sistemi

usando un'interfaccia di display remoto. Vedere

pagine 38 - 39 per le parti.

9902471

Classe I, Div 1,

Gruppo D T3A

DataTrak ™ include le approvazioni

dell'agenzia elencate di seguito.

II 1 G

Ex ia IIA T3 Ga

ITS13ATEX27862X

ITS23UKEX0740X

0359

2575

Non mettere in funzione il motore pneumatico con scarico

remoto senza una linea di scarico piombata o un silenziatore

installati.

Modelli

4 312382ZAT

Motore pneumatico, codici

✿Il motore pneumatico include il sensore lineare con plottaggio approvato per l'uso in posizioni pericolose, ma solo

quando è usato con spruzzatori a pluricomponente XM.

Motore

pneumatico,

codice Serie

Modello

NXT

Diametro del

pistone,

mm (poll.) Antigelo

A bassa

rumorosità

Scarico

remoto

Include

DataTrak™

Include

DataTrak™

remoto

Include

sensore

lineare

N22DN0 L 2200 152 (6,0) ✓

N22DT0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22DH0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22LN0 L 2200 152 (6,0) ✓

N22LT0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22LR0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22LH0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22RN0 L 2200 152 (6,0) ✓

N22RT0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22RH0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N34DN0 L 3400 191 (7,5) ✓

N34DT0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34DH0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34LN0 L 3400 191 (7,5) ✓

N34LN2 L 3400 191 (7,5) ✓

N34LT0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34LR0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34LH0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34RN0 L 3400 191 (7,5) ✓

N34RT0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34RH0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N65DN0 L 6500 264 (10,375) ✓

N65DT0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65DH0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65LN0 L 6500 264 (10,375) ✓

N65LN2 L 6500 264 (10,375) ✓

N65LT0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65LR0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65LH0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65RN0 L 6500 264 (10,375) ✓

N65RT0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65RH0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

257055 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓✿

Avvertenze

312382ZAT 5

Avvertenze

Le avvertenze seguenti sono correlate alla configurazione, all'utilizzo, alla messa a terra, alla manutenzione e alla riparazione

della presente apparecchiatura. Il simbolo del punto esclamativo indica un'avvertenza generale, mentre i simboli di pericolo si

riferiscono a rischi specifici della procedura. Fare riferimento a queste avvertenze. Nel presente manuale possono essere state

riportate avvertenze aggiuntive e più specifiche per il prodotto, laddove applicabili.

AVVERTENZA

PERICOLO DI INCENDIO E DI ESPLOSIONE

I fumi infiammabili, come i fumi di vernici e solventi, in area di lavoro possono esplodere o prendere fuoco.

Per prevenire incendi ed esplosioni:

• Utilizzare l'apparecchiatura solo in aree ben ventilate.

• Eliminare tutte le fonti di incendio; come le fiamme pilota, le sigarette, le torce elettriche e le coperture in

plastica (pericolo di archi statici).

• Mantenere l'area di lavoro libera da materiali di scarto inclusi solventi, stracci e benzina.

• Non collegare o scollegare i cavi di alimentazione né accendere o spegnere gli interruttori delle luci in

presenza di fumi infiammabili.

• Collegare a terra tutte le apparecchiature nell'area di lavoro. Vedere Istruzioni per la messa a terra.

• Utilizzare solo flessibili collegati a terra.

• Tenere ferma la pistola su un lato di un secchio collegato a terra quando si attiva nel secchio.

• Se vi sono scariche statiche o se si rileva una scossa, interrompere immediatamente l'operazione.

Non utilizzare questa apparecchiatura fin quando il problema non è stato identificato e corretto.

• Tenere un estintore funzionante nell'area di lavoro.

CONDIZIONI SPECIALI PER L'USO IN SICUREZZA

L’apparecchiatura deve essere conforme ai seguenti requisiti, al fine di evitare condizioni pericolose che

possono causare incendi o esplosioni.

• Tutto il materiale di segnali ed etichette deve essere pulito con un panno inumidito (o equivalente).

• Il sistema di monitoraggio elettronico deve essere messo a terra. Consultare le istruzioni di Messa

a terra.

PERICOLO DI INIEZIONE NELLA PELLE

Fluido ad alta pressione dalla pistola, perdite nei flessibili o componenti rotti possono lesionare la pelle. Tali

lesioni possono avere l'aspetto di semplici tagli, ma in realtà si tratta di gravi lesioni che possono portare ad

amputazioni. Richiedere intervento chirurgico immediato.

• Non puntare mai la pistola verso qualcuno o su una parte del corpo.

• Non poggiare la mano o le dita sull'ugello dello spruzzatore.

• Non interrompere né deviare perdite con la mano, il corpo, i guanti o uno straccio.

• Non spruzzare senza protezione dell'ugello e protezione del grilletto installate.

• Mettere sempre la sicura alla pistola quando non si spruzza.

• Seguire la Procedura di decompressione contenuta nel presente manuale quando si smette di spruzzare

e prima di pulire, controllare ed eseguire interventi di manutenzione dell'apparecchiatura.

PERICOLI DA APPARECCHIATURE SOTTO PRESSIONE

Fluido che esce dalla pistola/valvola di erogazione, perdite o componenti rotti possono spargere fluido negli occhi

o sulla pelle e causare gravi lesioni.

• Seguire la Procedura di decompressione contenuta nel presente manuale quando si smette di spruzzare

e prima di pulire, controllare ed eseguire interventi di manutenzione dell'apparecchiatura.

• Serrare tutti i raccordi del fluido prima di utilizzare l'apparecchiatura.

• Controllare quotidianamente i flessibili, i tubi e i raccordi. Riparare o sostituire immediatamente parti usurate

o danneggiate.

Manuali pertinenti

6 312382ZAT

Manuali pertinenti

Manuali dei componenti in inglese USA:

PERICOLO DA PARTI MOBILI

Le parti mobili possono schiacciare o amputare le dita e altre parti del corpo.

• Tenersi lontani dalle parti mobili.

• Non azionare l'apparecchiatura senza protezioni o senza i coperchi.

• L'apparecchiatura sotto pressione può avviarsi inavvertitamente. Prima di eseguire la manutenzione

dell'apparecchiatura o di controllarla o spostarla, seguire la Procedura di decompressione contenuta in

questo manuale. Spegnere l'alimentazione elettrica o l'alimentazione aria.

PERICOLO DOVUTO A UTILIZZO IMPROPRIO DELL'APPARECCHIATURA

Un utilizzo improprio può provocare gravi lesioni o addirittura la morte.

• Non mettere in funzione l'unità quando si è affaticati o sotto l'effetto di droghe o di alcol.

• Non eccedere la massima pressione d'esercizio o temperatura del componente con la specifica minima.

Fare riferimento ai Dati tecnici di tutti i manuali delle apparecchiature.

• Utilizzare fluidi e solventi compatibili con le parti dell'apparecchiatura a contatto con il fluido. Vedere Dati

tecnici in tutti i manuali delle apparecchiature. Leggere le avvertenze del produttore del fluido e del solvente.

Per informazioni complete sul materiale, richiedere i moduli MSDS al distributore o al rivenditore.

• Verificare l'apparecchiatura quotidianamente. Riparare o sostituire immediatamente le parti usurate

o danneggiate solo con parti originali Graco.

• Non alterare o modificare questa apparecchiatura.

• Utilizzare l'apparecchiatura solo per gli scopi previsti. Per informazioni, contattare il distributore Graco.

• Disporre i flessibili e i cavi lontano da aree trafficate, spigoli vivi, parti in movimento e superfici calde.

• Non attorcigliare né piegare eccessivamente i flessibili né utilizzare flessibili per tirare l'apparecchiatura.

• Tenere bambini e animali lontano dall'area di lavoro.

• Seguire tutte le normative sulla sicurezza applicabili.

DISPOSITIVI DI PROTEZIONE PERSONALE

Indossare un'adeguata protezione durante il funzionamento, la manutenzione o quando si è in area di

funzionamento dell'apparecchiatura per proteggersi dal pericolo di lesioni gravi: lesioni agli occhi, inalazione

di fumi tossici, ustioni e perdita dell'udito. L'apparecchiatura di protezione include, tra l'altro:

• Occhiali protettivi

• Indumenti e un respiratore come raccomandato dal produttore del fluido e del solvente

• Guanti

• Protezione auricolare

AVVERTENZA

Manuale Descrizione

311239 Controllo dell'aria integrato

Istruzioni moduli-Parti

311486 Istruzioni per kit di conversione del

DataTrak-Parti

312148 Montaggio motore pneumatico NXT

Istruzioni per conversione-Parti

3A0293 Istruzioni controlli pneumatici-Parti

406656 Kit di tenuta della valvola pneumatica

NXT135

406657 Kit di ricostruzione della valvola

pneumatica NXT144

406658 Kit di riparazione del motore pneumatico

406820 Kit di sostituzione NXT145

Manuale Descrizione

Identificazione dei componenti

312382ZAT 7

Identificazione dei componenti

Legenda per FIG. 1

A Ingresso aria, 3/4 npt(f)

B Valvola dell'aria principale del tipo a spurgo

C Manopola di regolazione del regolatore dell'aria

D Manometro pressione aria

E Filtro dell'aria (non visibile; collocato sul retro del kit di

controllo dell'aria)

F Controllo antigelo

G Valvola dell'aria (dietro il coperchio)

H Modulo DataTrak (vedere le pagine 9-14; non presente

su tutti i modelli)

J Solenoide di fuorigiri (componente 1)

K Sensori DataTrak (componente 2)

L Porta d'ingresso valvola dell'aria, 3/4 npt(f)

M Valvola di sfiato di sicurezza

FIG. 1. Identificazione componente (modello mostrato con modulo DataTrak e kit di controllo aria accessori)

TI8233b

K J

Dettaglio con il

coperchio della

valvola dell'aria

rimosso

TI7759a

Identificazione dei componenti

8 312382ZAT

Controllo antigelo (F)

Aprire con la manopola o un cacciavite piatto per ridurre la

formazione di gelo. Se necessario, regolare un soffio di aria

calda sufficiente per eliminare la formazione di gelo.

Accessori modulo di controllo

dell'aria integrato

Valvola dell'aria principale del tipo

a spurgo (B)

• Necessaria nel sistema per scaricare l'aria intrappolata tra

la valvola e il motore pneumatico quando la valvola

è chiusa.

• Accertarsi che la valvola sia facilmente accessibile dalla

pompa e che sia situata a valle dal regolatore aria.

Regolatore dell'aria (C)

Regola la pressione dell'aria del motore e la pressione di

uscita del fluido dalla pompa. Posizionarlo vicino alla pompa.

Installare un manometro (D) per leggere la pressione dell'aria.

Valvola di sfiato di sicurezza (M)

Si apre automaticamente per rilasciare la pressione dell'aria,

per prevenire la sovrapressurizzazione della pompa.

Filtro aria (E)

Rimuove lo sporco pericoloso dall'alimentazione dell'aria

compressa.

I modelli a bassa rumorosità hanno deflettori di scarico

che possono accumulare facilmente il ghiaccio.

I kit di controllo dell'aria accessori includono in un gruppo

integrato tutti i componenti della linea dell'aria. Ordinare

i kit separatamente. Vedere il manuale 311239 per le

istruzioni d'installazione.

•NXT011 con regolatore di blocco dell'aria e valvola

di sfiato da 0,76 MPa (7,6 bar, 110 psi)

•NXT031 con regolatore di blocco dell'aria e valvola

di sfiato da 0,51 MPa (5,1 bar, 75 psi)

•NXT021 con regolatore dell'aria senza blocco

e valvola di sfiato da 0,76 MPa (7,6 bar, 110 psi).

TI8802aTI8159b

L'aria intrappolata può causare il funzionamento inaspettato

della pompa, che può provocare gravi lesioni, dovute

a spruzzi o parti in movimento.

Graco raccomanda l'uso di un filtro aria con una misura

minima di 40 micron.

Messa a terra

312382ZAT 9

Lubrificazione motore

Graco non richiede la lubrificazione in aggiunta al grasso

installato in fabbrica o durante la manutenzione regolare. Se

l'aria compressa è di buona qualità e le condizioni ambientali

sono normali i motori pneumatici NXT funzioneranno per

milioni di cicli senza lubrificazione addizionale.

Tuttavia se uno qualsiasi dei seguenti criteri è applicabile al

sistema in uso, trarrete vantaggio dall'installazione di un

lubrificatore per linea dell'aria da 3/4 poll. a monte del motore

pneumatico o aggiungendo occasionalmente olio ad una

coppa del filtro dell'aria.

• L'alimentazione d'aria non contiene olio.

• L'alimentazione d'aria è molto umida.

• L'alimentazione d'aria è molto asciutta.

• Il motore pneumatico è in funzione a pressione

dell'aria bassa.

• Il motore pneumatico è usato in ambienti molto caldi

o molto freddi.

Aree che traggono vantaggio dalla lubrificazione:

• o-ring del pistone principale (17),

• bobina valvola scorrevole (119/108), e

• gruppo dente di arresto motore (113).

Aggiungere lubrificazione

I tre metodi per aggiungere lubrificazione sono descritti

di seguito.

Lubrificare la valvola dell'aria

Eseguire queste fasi ogni anno, o più spesso in relazione

a ciclo di lavoro, pressione dell'aria e qualità dell'aria. Usare

un grasso a base di litio di elevata qualità.

1. Estrarre le 10 viti del coperchio della valvola dell'aria

(124) e il coperchio della valvola dell'aria (112).

2. Ingrassare tutte le parti mobili visibili, in particolare il

dente di arresto (113) e i pistoni delle valvole (119).

Lubrificare la tazza del filtro dell'aria

Se si usa un motore con controlli aria integrati, aggiungere

50-75 ml di olio alla tazza del filtro aria e avviare il motore per

alcuni minuti con elevato numero di cicli. L'olio si sposterà

attraverso la valvola dell'aria e il pistone principale.

Aggiungere un accessorio lubrificatore pneumatico

Se si utilizza un motore pneumatico con controlli aria integrati,

aggiungere un accessorio lubrificatore della linea d'aria ❊

all'uscita del motore. L'olio si sposterà attraverso il filtro

dell'aria.

❊Graco offre lubrificatori per linee d'aria per motori

pneumatici NXT. Ordinare 214848 (1/2 poll.) per motori

pneumatici NXT 2200 e NXT 3400. Ordinare 214849

(3/4 poll.) per motori pneumatici NXT 6500.

Se si usa un motore pneumatico senza controlli aria integrati,

aggiungere un filtro/regolatore/lubrificatore di tipo standard

che è dimensionato per il motore pneumatico specifico come

il 217073 (3/4 poll.) o il 217072 (1/2 poll.).

Messa a terra

L'apparecchiatura deve essere collegata a terra. La messa

a terra riduce il rischio di shock statico ed elettrico dovuto

all'accumulo statico o a eventuali corti circuiti grazie a un filo

di fuga per la corrente elettrica.

Vedere FIG. 2. Utilizzare la vite di terra (60) e la rosetta

di sicurezza (61) per collegare il filo di terra (GW), codice

244524 al retro del motore pneumatico. Stringere saldamente

la vite. Collegare l'altra estremità del filo di terra a una presa

di terra efficace.

È normale che una certa quantità di olio esca dallo

scarico.

In relazione alla qualità dell'aria è possibile che si debba

cambiare il filtro aria con maggiore frequenza.

L'apparecchiatura deve essere collegata a terra per

ridurre il rischio di scintille statiche. Le scintille statiche

possono provocare l'accensione o l'esplosione

di fumi. La messa a terra fornisce un filo di fuga

per la corrente elettrica.

FIG. 2. Filo di terra

60, 61

TI8250a

Controlli e indicatori DataTrak

10 312382ZAT

Controlli e indicatori DataTrak

Legenda per FIG. 3

T Limite di accelerazione, in cicli al minuto (configurabile

dall'utente; 00=OFF)

U Pompante inferiore (configurabile dall'utente)

V Unità di portata (configurabile dall'utente a gpm

[US], gpm [imperiale], oz/min [USA], oz/min [imperiale],

l/min o cc/min)

W LED (quando acceso, indica i guasti)

X Scheda riferimento diagnostica (vedere TABELLA 1,

pagina 13)

Y Display

PF Tasto Adescamento/Lavaggio (abilita la modalità

di adescamento/lavaggio. In modalità di

adescamento/lavaggio, la protezione dal fuorigiri

è disattivata e il totalizzatore batch [BT] non esegue

il conteggio).

RK Tasto Reset (azzera i guasti. Tenere premuto per

3 secondi, per azzerare il totalizzatore batch).

CF Ciclo/portata

BT Totalizzatore batch

GT Totalizzatore generale

RT Interruttore di accelerazione (attiva/disattiva)

UT Interruttore E1

DT Interruttore E2

ST Interruttore E5

DataTrak è incluso con alcuni modelli. Vedere pagina 3 per un elenco dei modelli che supportano DataTrak.

Si raccomanda che sia usato un lubrificatore per linea d'aria da 3/4 poll. con i modelli DataTrak.

Per modelli con DataTrak remoto, vedere i manuali di funzionamento del sistema.

Per evitare danni ai pulsanti morbidi, non premerli con oggetti appuntiti come penne, tessere di plastica o unghie.

/min,

FIG. 3. Controlli e indicatori DataTrak

Y; vedere dettagli a destra.

CF BT

Modalità di esecuzione

Modalità di configurazione

TI8215a

TI8622b

TI8623b

Funzionamento DataTrak

312382ZAT 11

Funzionamento DataTrak

Modalità di configurazione

1. Vedere FIG. 3. Tenere premuto per 5 secondi, fino

alla visualizzazione del menu di configurazione.

2. Per inserire le impostazioni di accelerazione, le

dimensioni inferiori e le unità di portata e per attivare le

opzioni di accelerazione e di errore E1, E2 e E5, premere

per modificare il valore, quindi premere per

salvarlo e spostare il cursore nel campo di immissione

dati successivo.

3. Spostare il cursore nel campo per l'attivazione

dell'opzione dell'errore E5, quindi premere di nuovo

per uscire dalla modalità di configurazione.

Modalità di esecuzione

Fuorigiri

1. Vedere FIG. 3. Se si verifica il fuorigiri della pompa,

il solenoide di fuga si attiva, arrestando la pompa stessa.

Il LED (W) lampeggia e il display (Y) indica la condizione

di fuorigiri (vedere Tabella 1).

2. Per ripristinare il monitoraggio del fuorigiri, chiudere la

valvola dell'aria principale (B). Attendere che l'aria si sia

completamente scaricata dal motore pneumatico prima di

passare alla fase 3. La schermata si modifica per indicare

l'operazione, come illustrato in basso.

3. Premere per cancellare il codice diagnostico

e reimpostare il solenoide di accelerazione.

4. Aprire la valvola dell'aria principale (B) per riavviare

la pompa.

DataTrak è incluso con alcuni modelli. Vedere pagina 3

per un elenco dei modelli che supportano DataTrak.

Per modelli con DataTrak remoto, vedere i manuali di

funzionamento del sistema. Vedere pagine 38 - 39 per

le parti.

Il display (Y) DataTrak si spegne dopo 1 minuto, per

risparmiare la batteria. Premere un tasto qualsiasi per

riattivare il display.

Quando le opzioni di accelerazione e di errore E1, E2

e E5 sono attivate, sulla schermata di configurazione

viene visualizzato un ✓. Vedere FIG. 3.

Il controllo fuori giri dovrebbe essere testato con

regolarità. Per testare, andare in modalità di

configurazione e impostare il valore su 1 (uno).

La pompa dovrebbe fermarsi in sei cicli.

Per disattivare il monitoraggio di accelerazione, entrare

in modalità di configurazione e impostare il valore su

0 (zero) o portare (RT) su off (vedere FIG. 3).

Funzionamento DataTrak

12 312382ZAT

Adescamento/lavaggio

1. Vedere FIG. 3. Per accedere alla modalità di

adescamento/lavaggio, premere un tasto qualsiasi per

riattivare il display, quindi premere . Sul display viene

visualizzato il simbolo dell'adescamento/lavaggio e il LED

lampeggia .

2. In modalità di adescamento/lavaggio, la protezione

fuorigiri è disattivata e il totalizzatore batch (BT) non

effettua il conteggio.

3. Per uscire dalla modalità di adescamento/lavaggio,

premere un tasto qualsiasi per riattivare il display, quindi

premere . Sul display non viene più visualizzato il

simbolo dell'adescamento/lavaggio e il LED non

lampeggia.

Contatore/totalizzatore

Vedere FIG. 3. L'ultima cifra del totalizzatore batch (BT) indica

i decimi di galloni o litri. Per azzerare il totalizzatore, premere

un tasto qualsiasi per riattivare il display, quindi tenere

premuto per 3 secondi.

Display

Vedere FIG. 3. Il display (Y) si spegne dopo un minuto di

inattività nella modalità di esecuzione o dopo tre minuti nella

modalità di configurazione. Premere un tasto qualsiasi per

riattivare il display.

Diagnostica

Il DataTrak è in grado di diagnosticare diversi problemi della

pompa. Quando il sistema di monitoraggio rileva un problema,

il LED (W, FIG. 3) lampeggia e viene visualizzato sullo

schermo un codice diagnostico. Vedere Tabella 1.

Per riconoscere la diagnosi e ritornare alla schermata di

funzionamento normale, premere una volta per riattivare il

display e un'altra volta per cancellare la schermata dei codici

diagnostici.

Se la portata è impostata in entrambi

i totalizzatori visualizzeranno il numero dei cicli

della pompa.

/min,

DataTrak continua a contare i cicli quando il display

è spento.

Funzionamento DataTrak

312382ZAT 13

Tabella 1: Codici diagnostici

Simbolo Codice N. Nome codice Diagnosi Causa

Accelerazione La pompa funziona più velocemente

del limite di accelerazione impostato.

• Pressione dell'aria aumentata.

• Erogazione di fluido aumentata.

• Alimentazione del fluido esaurita.

E-1 Caduta di

potenza

superiore

Perdita durante il ciclo superiore. Guarnizione o valvola del

pistone usurate.

E-2 Caduta di

potenza

inferiore

Perdita durante il ciclo inferiore. Valvola di aspirazione usurata.

E-3 Batteria

scarica

Tensione della batteria troppo bassa

per fermare l'accelerazione.

• Batteria poco carica. Per sostituire

la batteria, vedere pagina 14.

• Disabilitare il modo di fuorigiri fino

a quando viene sostituita la

batteria; vedere pagina 11.

E-4 Componente

di servizio 1

Problema con l'arresto

dell'accelerazione.

• Solenoide danneggiato.

• Carrello della valvola danneggiato.

E-4 Solenoide

disconnesso

Il solenoide è disconnesso. • Solenoide disinserito.

• Cavi del solenoide danneggiati.

E-5 Componente

di servizio 2

Problema con la rilevazione del

movimento della valvola.

• Sensori disinseriti.

• Sensori montati in modo non

corretto.

• Sensori danneggiati.

• Carrello della valvola danneggiato.

E-6 Fusibile

fulminato

Il fusibile è fulminato. • Solenoide o cavi solenoide guasti.

• Temperature estreme (oltre i 60 °C

[140 °F]).

• Disabilitare il modo fuorigiri fino

a quando si ripara il guasto e si

è sostituito il fusibile. Vedere

pagine 11 e 14.

Funzionamento DataTrak

14 312382ZAT

Sostituire la batteria o il fusibile

del modulo DataTrak

1. Togliere le due viti (135). Estrarre con attenzione il

modulo DataTrak (131) fuori dalla sede (132). Vedere FIG.

2. Scollegare il solenoide di fuorigiri e i cavi del sensore

dalla scheda del modulo. Vedere FIG. 5.

3. Portare il modulo DataTrak (131) in una posizione non

pericolosa.

4. Per sostituire la batteria, scollegare la batteria usata

e sostituirla con una batteria approvata.

5. Per sostituire il fusibile (131a):

a. Rimuovere la vite, la fascia metallica e il supporto

in plastica.

b. Estrarre il fusibile dalla scheda.

c. Sostituirlo con un altro fusibile (131a).

* La FIG. 4 mostra dove trovare la lettera della serie.

Per ridurre il rischio di incendio o esplosione, la batteria e il

fusibile devono essere sostituiti in un'area non pericolosa.

Usare esclusivamente una batteria di ricambio approvata,

mostrata nella Tabella 2, e un fusibile approvato, mostrato

nella Tabella 3. L’uso di una batteria o di un fusibile non

approvato rende nulla la garanzia Graco e le approvazioni

Intertek ed Ex.

FIG. 4. Rimuovere il modulo DataTrak

Utilizzare solo fusibili sostitutivi approvati dalla Graco (131a).

132

131

135

TI8216b

Lettera della serie

Tabella 2: Batterie approvate

Energizer alcalina n. 522

Varta alcalina n. 4922

Ultralife al litio n. U9VL

Duracell alcalina n. MN1604

Tabella 3: Fusibili approvati

Serie* Fusibile necessario

A NXT413

B e successivi 24V216

FIG. 5. Posizione del fusibile e della batteria del

DataTrak

Connessione del

cavo del solenoide

Batteria

Fusibile (131a)

Connessione del

cavo del sensore

TI7757a

Ricerca e riparazione dei guasti

312382ZAT 15

Ricerca e riparazione dei guasti

Il LED lampeggia

Vedere TABELLA 1: Codici di diagnostica, pag. 13.

Il motore pneumatico non funziona con DataTrak

Vedere inoltre la sezione Ricerca e riparazione dei guasti nel manuale dei moduli di controllo pneumatici

integrati, codice 311239.

Per un elenco dei ricambi identificati nelle tabelle di ricerca e riparazione dei guasti, vedere i numeri di pagina

riportati nella tabella sottostante.

Modello del motore

pneumatico

Pagina elenco

dei ricambi

Modello NXT 2200 32

Modello NXT 3400 34

Modello NXT 6500 36

Sintomo Causa Procedura di controllo Soluzione

Codice di errore "fuori giri"

visualizzato, la pompa gira

più rapidamente del limite

fuori giri impostato.

Alimentazione fluido

esaurita, pressione

pneumatica aumentata,

erogazione fluido

alimentata, setpoint

troppo basso.

Verificare la pressione

pneumatica in ingresso,

l'alimentazione del fluido,

l'erogazione di fluido

e il setpoint fuori giri.

Verificare che la pressione pneumatica sia

stata scaricata, attendere 30 secondi,

quindi premere il comando di ripristino.

Vedere Fuori giri a pagina 12 del manuale.

Il codice di errore "fuori

giri" non scompare.

Il perno dell'elettrovalvola

non si ritrae.

Rimuovere il coperchio

esterno della valvola

(47-287844) e il solenoide

(140-NXT403) per verificare

se il perno si è completamente

ritratto.

Sostituire il solenoide (140-NXT403).

Premere (x) per cancellare il codice diagnostico e

reimpostare l'elettrovalvola del fuori giri.

Ricerca e riparazione dei guasti

16 312382ZAT

Il motore pneumatico non funziona su tutti i modelli

Sintomo Causa Procedura di controllo Soluzione

Il motore è bloccato nel

punto superiore o inferiore

della corsa del pistone.

La pressione pneumatica è

impostata su un livello

inferiore a 20 psi

(140 kpa, 1,4 bar).

Aumentare la pressione

pneumatica fino a 20 psi

(140 kpa, 1,4 bar) o a valori

superiori.

Verificare che la pressione pneumatica sia

20 psi (140 kpa, 1,4 bar) o maggiore.

la sede del perno del fungo è

sporca o danneggiata sulla

valvola a fungo superiore

(12-NXT100).

Invertire le valvole a fungo

(12-NXT100) e controllare

se il problema passa al lato

opposto. Nota: Assicurarsi

che l'O-ring (12d) e l'anello

antiestrusione (12c) non

rimangano nel blocco cappuccio

terminale.

Pulire o sostituire la valvola a fungo

(12-NXT100) Nota: Il problema nel fungo

solitamente si trova nella parte opposta

rispetto al punto di arresto del motore

poiché nell'ultima commutazione,

il fungo è rimasto bloccato in posizione

aperta, impedendo la commutazione

successiva.

Scodellino/carrello

bloccati/incollati della valvola

pneumatica (108-NXT138) o

valvola

a pistone (119-NXT142).

Rimuovere il coperchio della

valvola pneumatica

(112-16A038) e verificare il

blocco dello scodellino/carrello

della valvola stessa

(108-NXT138) o della valvola a

pistone (119-NXT142)

Nota: fare attenzione quando si

rimuove la guarnizione

(106-15H634).

Rimuovere lo scodellino/il carrello

della valvola pneumatica (108-NXT138) e/o

valvola a pistone (119-NXT142), verificare

l'eventuale presenza di scheggiature o

sbavature, quindi ingrassare e rimontare.

Sostituire

lo scodellino/il carrello della valvola

pneumatica (108-NXT138) o valvola

a pistone (119-NXT142).

Blocco/incollaggio del fermo

a molla (113-NXT145).

Rimuovere il coperchio

della valvola pneumatica

(112-16A038) e verificare

se il fermo a molla è bloccato/

incollato (113-NXT145). Nota:

fare attenzione quando si

rimuove la guarnizione

(106-15H634).

Rimuovere il coperchio della valvola

pneumatica (112-16A038) e il fermo a molla

(113-NXT145). Pulire, ispezionare,

ingrassare e rimontare.

Valvola a fungo

(12-NXT100) o valvole

che perdono costantemente

dallo scarico del silenziatore

della valvola a fungo

(58-120206).

La valvola a fungo bloccata

in posizione aperta scarica

aria attraverso il silenziatore

nel punto centrale della

corsa.

Bloccare il motore pneumatico

sotto carico nel punto centrale

della corsa, rimuovere il

coperchio superiore (30)

e verificare l'eventuale presenza

di perdite tramite

il silenziatore della valvola

a fungo n. 58 (120206) sulla

piastra superiore del cappuccio

(1-15F955) e/o verificare la

perdita nel silenziatore della

valvola a fungo (58-120206) nel

coperchio del motore inferiore

(3-NXT202).

Rimuovere e pulire la valvola a fungo. Nota:

assicurarsi che l'O-ring (12d)

e l'anello antiestrusione (12c) non

rimangano nel blocco cappuccio terminale

prima del rimontaggio.

Fuoriuscita aria dallo scarico

posteriore del motore

principale.

Anello di tenuta del pistone

del motore consumato

o danneggiato (17).

Bloccare il motore pneumatico

sotto carico nel punto centrale

della corsa, verificare se vi

è fuoriuscita di aria dallo scarico

posteriore del motore principale.

Sostituire l'O-ring del pistone del motore

(17).

Modelli:

2200 -123196

3400- 122434

6500- 122675

Scodellino/carrello

della valvola pneumatica

danneggiato o usurato

(108-NXT138).

Rimuovere il coperchio della valvola

pneumatica (112-16A038) e controllare se

lo scodellino/il carrello della valvola rimane

bloccato/incollato (108-NXT138). Nota: fare

attenzione quando si rimuove la guarnizione

(106-15H634). Sostituire

lo scodellino della valvola pneumatica

(108-NXT138)

Sostituire la guarnizione

della piastra della valvola

(104-15F435).

Sostituire la guarnizione della piastra della

valvola (104-15F435).

Ricerca e riparazione dei guasti

312382ZAT 17

Funzionamento irregolare del motore

Sintomo Causa Procedura di controllo Soluzione

Il motore gira

lentamente. Congelamento.

Nota: Il congelamento

esterno è normale.

Arrestare la spruzzatura per alcuni

minuti per verificare se la velocità

del motore torna a livelli normali.

Ridurre la pressione, la velocità del ciclo

o il ciclo di lavoro del motore, quindi ruotare la

manopola di controllo anticongelamento

(62-NXT112) in senso antiorario per aprire.

I motori a bassa rumorosità si ghiacceranno più

rapidamente dei modelli con sistema

anticongelamento. Convertire nel tipo di

silenziatore anticongelamento rimuovendo

il diffusore (63-15G689) e il deflettore

(54-15H179).

Nei modelli con comandi pneumatici integrati,

aggiungere il filtro a coalescenza con scarico

automatico (NXT093).

Inadeguatezza

dell'alimentazione

pneumatica, della

dimensione della linea

e/o riduzione delle

connessioni QC.

Verificare l'alimentazione

pneumatica e la dimensione

della linea.

Aumentare l'alimentazione pneumatica,

rimuovere eventuali dispositivi di connessione

che limitano il flusso. Nota: la dimensione minima

della linea pneumatica deve essere 3/4 di pollice.

Per i dati sul fabbisogno pneumatico, consultare il

manuale del sistema.

Capovolgimento lento

del motore. Ostruzione del silenziatore

della valvola a fungo

(58-120206) nella piastra del

cappuccio superiore (1) e/o

silenziatore della valvola a

fungo (58-120206) nel

coperchio del motore

inferiore (3).

Rimuovere i silenziatori della

valvola a fungo (58) e verificare se

la commutazione avviene

correttamente.

Rimontare il silenziatore della valvola

a fungo (58-120206) nella piastra del

cappuccio superiore (1) e/o il silenziatore della

valvola a fungo (58-120206) nel coperchio del

motore inferiore (3-NXT302).

Il gruppo valvola è asciutto e

appiccicoso. Aggiungere olio allo scodellino del filtro

pneumatico o aggiungere un lubrificatore sulla

linea dell'aria.

Il motore pneumatico

"rimbalza" nella parte

superiore o inferiore

della corsa.

La sede del perno del fungo è

sporca o danneggiata nella

valvola a fungo superiore o

inferiore (12-NXT100).

Pulire o sostituire la valvola a fungo inferiore

(12-NXT100) Nota: Il problema nel fungo

solitamente si trova nella parte opposta rispetto

al punto in cui il motore "rimbalza" poiché la

valvola a fungo sul lato opposto perde

leggermente, impedendo una corretta

commutazione.

La tenuta della valvola

a pistone è danneggiata

o installata in senso inverso

nella valvola a pistone

(119-NXT142).

Verificare l'eventuale presenza

di danni nella valvola a pistone

e l'orientamento corretto.

Sostituire il corpo della valvola (103-15H394) o

l'intero gruppo valvola pneumatica (40-120089).

Il corpo della valvola

(103-15H394) è rotto a

causa di una coppia

eccessiva applicata alle viti

(123-120089).

Sostituire il corpo della valvola (103-15H394) o

l'intero gruppo valvola pneumatica (40-120089).

Il motore funziona

a una pressione

pneumatica in ingresso

inferiore a 10 psi. Nota:

per il funzionamento del

motore pneumatico NXT

sono necessari almeno

20 psi

(140 kpa, 1,4 bar).

Fermo a molla mancante

o danneggiato

(113-NXT145).

Rimuovere il coperchio della

valvola pneumatica (112-16A038)

e verificare

se il fermo a molla è bloccato/

incollato (113-NXT145) Nota: fare

attenzione quando si rimuove la

guarnizione (106-15H634).

Sostituire il fermo a molla (113-NXT145).

Il motore funziona

solo a 50 psi (345 kpa,

3,4 bar) o più.

Perdite dalla guarnizione

piana (46-253476). Rimuovere il coperchio esterno della

valvola (47-287844) e verificare che

le quattro viti 3/8 -16 x 4"

(41-120088) siano serrate a una

coppia di 20 ft-lbs (27,1 N•m).

Sostituire le guarnizioni piane (46-253476).

Nota: prima del rimontaggio applicare grasso

alla superficie della guarnizione.

Il motore funziona a 20 -

50 psi (140-345 kPa,

1,4-3,4 bar), ma si

arresta se la pressione

pneumatica in ingresso è

di 50 psi (345 kpa,

3,4 bar) o superiore.

Due paracolpi (59-277366)

installati sotto il pistone

principale n. 4.

Smontare e ispezionare Rimuovere il paracolpi extra (59-277366).

Ricerca e riparazione dei guasti

18 312382ZAT

Pressione pneumatica irregolare con comandi pneumatici integrati

Uscita aria continua dal motore

Sintomo Causa Procedura di controllo Soluzione

Il manometro integrato

sull'ingresso aria indica

zero "0".

Mancanza di pressione

pneumatica.

Verificare che l'alimentazione

pneumatica sia presente

e che la valvola pneumatica

sia impostata su On, quindi

ruotare la manopola del

regolatore "C" in senso orario

fino alla pressione impostata

desiderata.

Verificare che l'alimentazione pneumatica

sia presente e che la valvola pneumatica

sia impostata su On, quindi ruotare la

manopola del regolatore "C" in senso

orario fino alla pressione impostata

desiderata. Nota: Se la manopola del

regolatore è di tipo a blocco, estrarla

prima della regolazione.

La pressione pneumatica

varia di 5 - 10 psi dal

setpoint.

L'orifizio di sfiato della

valvola pilota (17-NXT095)

è ostruito.

Ricostruire con il kit di riparazione del

regolatore (17-NXT095).

La pressione pneumatica

si porta dal setpoint alla

pressione di ingresso della

linea.

La guarnizione formata

(17-15G439) perde.

Sostituire la guarnizione (3-15G439) o

utilizzare il kit di riparazione delle tenute

(NXT096).

Bobina della valvola

del regolatore bloccata/

danneggiata (8-NXT098).

Rimuovere, verificare l'eventuale

presenza di danni, ingrassare e

rimontare. Sostituire la bobina della

valvola del regolatore (8-NXT098)

se danneggiata.

Rimuovere il comando pneumatico e

installare un altro regolatore sull'attacco

di ingresso aria del motore da 3/4 npt(f)

per verificare se il problema con il motore

pneumatico persiste.

Kit per uso leggero: 262230

Impieghi gravosi o Xtreme: 262231

Sintomo Causa Procedura di controllo Soluzione

L'aria fuoriesce

continuamente attorno

all'albero del motore.

Tenuta dell'albero

del motore pneumatico

danneggiata.

Sostituire le tenute con il kit di riparazione

delle tenute motore NXT200 (2200),

NXT300 (3400), NXT600 (6500).

Vedere Parti, pagina 30.

L'aria fuoriesce

continuamente dal

silenziatore nei punti

superiore e inferiore

della corsa.

Il controllo

anticongelamento è aperto.

Verificare la manopola di

regolazione anticongelamento.

Chiudere il controllo anticongelamento

con la manopola o un cacciavite piatto.

Ricerca e riparazione dei guasti

312382ZAT 19

FIG. 6. Vista sezionata, Modelli standard e DataTrak

TI8624a

Valvola a fungo

Valvola a fungo Tenute dell'albero del pistoneAnello di tenuta del pistone

Tenute valvola dell'aria

Bobina valvola dell'aria

Piastra di scorrimento

della valvola dell'aria

Tenute valvola dell'aria

FIG. 7. Vista sezionata, Modelli con sensore lineare

TI8066b

Valvola

a fungo

Valvola a fungo Tenute dell'albero del pistoneAnello di tenuta del pistone

Tenute

valvola dell'aria

Bobina

valvola dell'aria

Piastra di scorrimento

della valvola dell'aria

Tenute

valvola dell'aria

Sensore lineare

Riparazione

20 312382ZAT

Riparazione

Calendario di manutenzione

preventiva

La frequenza delle operazioni di manutenzione è determinata

dalle condizioni di funzionamento del sistema specifico.

Determinare un programma di manutenzione preventiva

registrando tempi e tipo della manutenzione necessaria

e quindi determinare un programma regolare di controlli

del sistema.

Strumenti necessari

• Cacciavite a lama piatta

• Cacciavite Phillips

• Chiave a tubo da 3/4 poll.

• Chiave a tubo da 9/16 poll.

• Chiave a tubo da 3/8 poll.

• Chiave dinamometrica

• Grasso

• Sigillante per filettature

Procedura di decompressione

1. Inserire la sicura del grilletto.

2. Chiudere la valvola aria principale del tipo a spurgo.

3. Disinserire la sicura del grilletto.

4. Mantenere una parte metallica della pistola a contatto con

il lato di un secchio metallico collegato a terra. Premere il

grilletto per scaricare la pressione.

5. Inserire la sicura del grilletto.

6. Aprire tutte le valvole di scarico del fluido nel sistema,

avendo a disposizione un contenitore per la raccolta del

drenaggio. Lasciare aperte le valvole di drenaggio fino

a quando non si è pronti per erogare di nuovo.

7. Se si sospetta che l'ugello o il flessibile siano ostruiti o che

la pressione non sia stata del tutto scaricata dopo aver

seguito i passi indicati in precedenza, allentare MOLTO

LENTAMENTE il dado di ritenzione o il raccordo

dell'estremità del flessibile per scaricare gradualmente la

pressione, poi allentare del tutto. Rimuovere l'ostruzione

dell'ugello o del flessibile.

Riparazione della valvola

dell'aria

Rimuovere la valvola dell'aria

1. Fermare la pompa nel mezzo del ciclo. Rilasciare la

pressione, pagina 20.

2. Scollegare la linea dell'aria dal motore.

3. Vedere FIG. 8. Forzare l'estrazione del coperchio

superiore (30).

4. Vedere FIG. 9. Rimuovere il coperchio esterno della

valvola (47).

L'aria intrappolata può causare il funzionamento inaspettato

della pompa, che può provocare gravi lesioni, dovute

a iniezioni nella pelle o parti in movimento.

Non sollevare o spostare il motore sotto pressione.

FIG. 8. Rimuovere il coperchio superiore

TI8218b

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Graco 312382ZAS, Motore pneumatico NXT Manuale del proprietario

Marca: Graco

Modello: 312382ZAS, Motore pneumatico NXT

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

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