Blade 120 S Manuale utente

RTF

READY-TO-FLY

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

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50

IT

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima

di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi

lesioni alle persone.

Questo aeromodello è un prodotto soﬁ sticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta

e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto

può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato

dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare in nessun caso di smontare il prodotto, di utilizzarlo

con componenti non compatibili odi potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale

contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le

istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁ ne di utilizzarlo corretta-

mente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo

potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio

minimo o nullo di lesioni alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi

lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni

collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superﬁ ciali alle persone.

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza intorno al

modello per evitare collisioni o ferite. Questo modello

funziona con comandi radio soggetti alle interferenze di

altri dispositivi non controllabili dall’utente. Leinterferenze

possono provocare una momentanea perdita di controllo.

• Utilizzare sempre l’aeromodello in spazi aperti liberi

daveicoli, trafﬁ co o persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le

avvertenze relative all’aeromodello e a tutti gli accessori

(caricabatterie, pacchi batterie ricaricabili ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti dipic-

cole dimensioni e i componenti elettrici fuori dallaportata

dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi

che non sono stati speciﬁ catamente progettati per funzio-

nare in acqua. L’umidità danneggia le parti elettroniche.

• Non mettere in bocca alcun componente dell’aeromodello

poiché potrebbe causare lesioni gravi o persino la morte.

• Non far volare l’aeromodello se le batterie del trasmettito-

re sono poco cariche.

• Tenere sempre l’aeromodello a vista e sotto controllo.

• Abbassare sempre completamente lo stick del motore,

quando le eliche rischiano di toccare un oggetto o il suolo.

• Utilizzare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre acceso il trasmettitore mentre l’aeromo-

dello è alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre asciutte le parti.

• Lasciare sempre raffreddare le parti dopo l’uso prima

ditoccarle.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Non far volare mai l’aeromodello con il cablaggio dan-

neggiato.

• Non toccare mai le parti mobili.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di

Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla

sezione Support del prodotto.

Convenzioni terminologiche

Ulteriori precauzioni per la sicurezza e avvertenze

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: Quando è necessario sostituire componenti Spektrum che si

trovano fra i prodotti Horizon Hobby, bisogna sempre acquistarli da un rivenditore autorizzato Horizon per essere

certi della loro qualità. Horizon Hobby LLC declina ogni responsabilità, servizio tecnico e garanzia per l’uso di materiale

non originale o che dichiara di essere compatibile con la tecnologia DSM o con Spektrum.

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IT

Contenuto del Kit

• Blade 120 S

• Batteria LiPo 500mAh 1S 3,7V 25C

• Caricatore LiPo 1S USB

• LP6DSM trasmettitore (solo per RTF)

• 4 AA pile (solo per RTF)

Indice

Lunghezza

320mm

Altezza

108mm

Diametro del rotore principale

330mm

Diametro del rotore di coda

70mm

Peso in volo

106 g

Specifiche

Contenuto del Kit ............................................................. 51

Preparazione al primo volo ................................................ 52

Lista dei controlli prevolo .................................................. 52

Avvertenze e istruzioni per le batterie ................................ 52

Carica della batteria ......................................................... 52

Installazione delle pile nella trasmittente (RTF) ................... 53

Controllo trasmettitore (BNF) ............................................. 53

Installazione batteria di bordo ........................................... 56

Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore ............ 56

Controlli della trasmittente RTF ........................................ 57

Informazioni sui comandi di volo principali ......................... 58

SAFE Tecnologia .............................................................. 59

Funzione Antipanico ......................................................... 59

In volo con il 120 S .......................................................... 59

Procedura di calibrazione ................................................. 60

Controlli e manutenzione dopo il volo................................. 60

Risoluzione dei Problemi ................................................... 60

Vista esplosa ................................................................... 62

Elenco delle parti ............................................................. 62

Garanzia .......................................................................... 63

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti .............. 64

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea ............. 64

Per registrare il prodotto online,

visitare il sito www.bladehelis.com

52

IT

AVVISO: Caricare le batterie solo se sono fredde al tatto e

non sono danneggiate. Veriﬁ care che le batterie non siano

danneggiate, ad esempio gonﬁ e, piegate, rotte o forate.

1. Inserire il caricatore in una porta USB.

2. Collegare correttamente la batteria al cavo del caricatore.

3. Scollegare la batteria dal caricatore appena la carica è

terminata.

ATTENZIONE: usare solo caricatori adatti per le

batterie LiPo altrimenti si potrebbero causare

incendi o danni.

ATTENZIONE: non superare la corrente di carica

consigliata.

Indicazioni dei LED

Fatto il collegamento alla batteria, il LED sul caricatore

diventa rosso ﬁ sso, indicando che la carica è iniziata. Per

caricare una batteria da 500mAh completamente scarica

(non sovrascaricata) ci vogliono circa 60 minuti. Quando la

carica è terminata il LED si spegne.

IN CARICA (rosso ﬁ sso)

CARICA TERMINATA (spento)

ATTENZIONE: Appena terminata la carica

staccare la batteria. Non lasciare mai la batteria

collegata al caricatore.

Avvertenze e istruzioni per le batterie

Carica della batteria

Preparazione al primo volo

• Togliere il contenuto dalla scatola e controllarlo

• Iniziare a caricare la batteria di volo

• Installare le batterie nella trasmittente (solo RTF)

• Programmare il trasmettitore computerizzato (solo BNF)

• Montare la batteria sul l’elicottero

(dopo averla ben caricata)

• Connettere (bind) il vostro tramettitore (solo BNF)

• Familiarizzare con i comandi

• Trovare un’area adatta al volo

Lista dei controlli prevolo

❏ Accendere sempre prima il trasmettitore

❏ Collegare la batteria di volo al cavo proveniente

dall’unità di ESC

❏ Attendere che l’unità di ESC si inizializzi e si armi

❏ Far volare il modello

❏ Far atterrare il modello

❏ Scollegare la batteria di bordo dall’unità ESC

❏ Spegnere sempre il trasmettitore per ultimo

USB Li-Po

Charger

EFLC1010

SOLID RED LED

–Charging

DC Input:5.0V 500mA

DC Output:4.2V 500mA

LED OFF

–Charge

Complete

ATTENZIONE: seguire attentamente le istruzioni e

le avvertenze allegate. L’uso improprio delle batterie

Li-Po può provocare incendi, causare lesioni alle persone e/o

danni alle cose.

• NON LASCIARE MAI L’ALIMENTATORE, IL CARICABATTERIE

E LA BATTERIA INCUSTODITI DURANTE L’USO.

• NON CARICARE MAI LE BATTERIE DURANTE LA NOTTE

SENZA SUPERVISIONE.

• L’installazione, la carica e l’uso della batteria Li-Po inclusa

comportano l’assunzione da parte dell’utente di tutti i rischi

associati alle batterie al litio.

• Se durante la carica si forma un rigonﬁamento della batteria,

interrompere immediatamente l’uso. Se si sta caricando o

scaricando la batteria, scollegarla e ricollegarla. Il tentativo di

utilizzare, caricare o scaricare una batteria che ha iniziato a

gonﬁ arsi può dare origine a incendi.

• Per una conservazione ottimale, collocare sempre la batteria

in un luogo asciutto a temperatura ambiente.

• Durante il trasporto o la conservazione temporanea, la

temperatura della batteria deve essere sempre compresa

tra 5 e 49 °C. Non conservare la batteria o l’aeromodello in

auto o sotto la luce diretta del sole. Se conservata all’interno

di un’auto surriscaldata, la batteria potrebbe danneggiarsi o

addirittura incendiarsi.

• Caricare sempre le batterie lontano da materiali inﬁ ammabili.

• Controllare sempre la batteria prima di caricarla.

• Utilizzare solo caricabatterie speciﬁ catamente progettati per

caricare batterie Li-Po. La carica effettuata con caricabatterie

non compatibili può provocare incendi, causare lesioni alle

persone e/o danni materiali.

• Controllare costantemente la temperatura del pacco batterie

durante la carica.

• Scollegare sempre la batteria dopo la carica e lasciare

raffreddare il caricabatterie tra una carica e l’altra.

• Le celle Li-Po non devono essere mai scaricate sotto i 3 V in

condizioni di carico.

• Non coprire mai le etichette di avvertenza con ganci o

bandelle.

• Non caricare mai le batterie a livelli al di fuori di quelli

raccomandati.

• Non caricare mai batterie danneggiate.

• Non tentare mai di smontare o alterare il caricabatterie.

• Non lasciare mai caricare i pacchi batterie a minori.

• Non caricare mai le batterie in ambienti estremamente caldi

o freddi (la temperatura consigliata è compresa tra 5 e 49 °C)

né collocarle sotto la luce diretta del sole.

53

IT

Installazione delle pile nella trasmittente (RTF)

Quando il trasmettitore emette un beep,

sostituire le sue pile.

Controllo trasmettitore (BNF)

Programmare il trasmettitore prima di tentare il binding

ofar volare l’elicottero. Di seguito sono illustrati ivalori dei

parametri di programmazione del trasmettitore per imod-

elli Spektrum DX6i, DX7s, DX6, DX7, DX8, DX9 e DX18.

È anche possibile scaricare online iﬁ le del modello

Spektrum per trasmettitori AirWare dal sito della Spektrum

Community.

Il vostro elicottero è anche compatibile con la trasmittente

Spektrum DXe dalla versione del software 1.3 in su. Seguire

le istruzioni riportate sotto per invertire il canale 6 o usare il

rispettivo cavo di programmazione e l’applicazione per PC

o dispositivi mobili per programmare la DXe. Consigliamo

di scaricare il setup della DXe per il Blade 120 S su www.

spektrumrc.com.

Se state programmando la DXe con l’applicazione per PC

o dispositivi mobili, assicurarvi che il numero dei “canali

trasmittente” sia nella sua impostazione di fabbrica: 7.

Se per qualsiasi ragione questo numero dovesse essere

cambiato a 9, il 120 S si connetterà con la DXe, ma non

risponderà ai comandi.

Se la vostra DXe era inclusa in un’altra confezione RTF

(Ready to Fly) di un elicottero Blade, allora il software della

trasmittente deve essere aggiornato con il rispettivo cavo di

programmazione e l’applicazione per PC o dispositivi mobili

disponibile su www.spektrumrc.com. Bisogna tener presente

che la conﬁ gurazione degli interruttori delle DXe incluse nelle

confezioni RTF del Blade 230 S e Micro AH-64 Apache varia

dalla conﬁ gurazione standard della DXe.

Dopo l’avvenuta inversione del canale 6, connettere

la trasmittente e l’elicottero normalmente.

Le modalità di volo possono essere controllate con l’interruttore

Flight Mode.

La modalità antipanico è controllata dal tasto Bind/Panic/Trainer.

Una volta connesso, il LED all’interno dell’elicottero dovrebbe

accendersi blu per le modalità di volo 0 e 1 (Stability, angolo

basso e angolo alto) e rosso per la modalità di volo 2 (Agility).

Se il LED dovesse accendersi blu ﬁ sso in tutte le tre modalità di

volo, allora il canale 6 non risulta invertito correttamente. Seguire

le istruzioni sopra riportate per invertire il canale 6.

Per poter usare la trasmittente DXe con il Blade 120 S, bisogna invertire il canale 6.

Per invertire il canale 6:

1. Durante l’accensione della DXe, tenere lo stick sinistro e destro nell’angolo interno

in alto, come illustrato.

2. La trasmittente emetterà dei beep, di seguito muovere gli stick di nuovo al centro.

Il LED lampeggerà lentamente.

3. Per selezionare il canale da invertire, muovere lo stick destro a destra o sinistra

e lasciare che si centri di nuovo. Muovere lo stick a destra per selezionare il

prossimo canale. Muovere lo stick a sinistra per selezionare il canale precedente.

Il LED lampeggerà velocemente in corrispondenza al canale selezionato, come

indicato nella tabella accanto. Selezionare canale 6.

4. Per invertire il canale selezionato, muovere lo stick destro su o giù. Il LED cam-

bierà colore per indicare la nuova direzione del canale.

Il LED lampeggerà Arancione per indicare che il canale è normale.

Il LED lampeggerà Rosso per indicare che il canale è invertito.

5. Per salvare le modiﬁ che, spegnere la DXe.

ATTENZIONE: Alla prossima accensione, veriﬁ care sempre che la direzione del canale motore sia corretta e stare lontani dal

motore e dalle eliche. Il mancato rispetto di questa misura di cautela, potrebbe portare a lesioni o danneggiare il prodotto.

DXe

Lampeggi

LED

Canale

1 1-Motore

2 2-Alettoni

3 3-Elevatore

4 4-Timone

5 5-Modalità di volo

6 6 Antipanico

7 7- Flaps

8 8-Canale ausiliario

54

IT

Servo Setup

FUNCTION LISTSYSTEM SETUP

DX7s

Throttle Cut

Interruttore Mix 1

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (FLAP)

D/R

Expo*

AILE

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

ELEV

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (FLAP)

D/R

Expo*

RUDD

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

Timer

Mode Conteggio a scendere

Time 5:00 Tono

Start Motore in avanti

Pos 25%

Canale Corsa Reverse

THR 100/100 Normal

AIL 100/100 Normal

ELE 100/100 Normal

RUD 100/100 Normal

Canale Corsa Reverse

GER 100/100 Normal

AX1 100/100 Inverso

AX2 100/100 Normal

Funzionamento della modalità Antipanico

Tasto Trainer/Bind

Premuto = Antipanico On

Rilasciato = Antipanico Off

Tipo di modello ACRO

SW Select

Trainer Aux 1

Flap Gear

Altrui INH

* Non è necessario usare “Expo” per volare il 120 S con successo. Il pilota può regolare quest’impostazione

per determinare la sensibilità dell’elicottero, se desiderato.

D/R & Expo

Canale Sw Pos D/R Expo*

AILE

0 100 INH

1 75 INH

ELEV

0 100 INH

1 75 INH

RUDD

0 100 INH

1 75 INH

Timer

Tempo a scalare 5:00

Interruttore THR CUT

ADJUST LISTSETUP LIST

DX6i

TRAVEL ADJ

Canale Corsa

THRO 100/100

AILE 100/100

ELEV 100/100

RUDD 100/100

GEAR 100/100

PITC 100/100

REVERSE

Channel Direzione

THRO N

AILE N

ELEV N

RUDD N

GEAR R

FLAP N

Tipo di Modulazione

AUTO DSMX-ENABLE

D/R COMBI

D/R SW AILE

Tipo di modello Acro

Funzionamento modalità Antipanico

Gyro Interr. Sw Pos 0 = Modalità Antipanico Off

Sw Pos 1 = Modalità Antipanico On

Funzionamento modalità di volo

Interruttore Gear: Pos 0, Interruttore Elev D/R: 0 or 1 = Modalità stability, incidenza ridotta

Interruttore Gear: Pos 1, Interruttore Elev D/R: 0 = Modalità stability, incidenza elevata

Interruttore Gear: Pos 1, Interruttore Elev D/R: 1 = Modalità agility

Funzionamento modalità di volo

Interruttore FLAP: Pos 0 = Modalità stability, incidenza ridotta

Pos 1 = Modalità stability, incidenza elevata

Pos 2 = Modalità agility

Mixing

MIX 1 ACT

GEAR > GEAR ACT

RATE D 0% U –100%

SW GEAR TRIM – INH

MIX 2 ACT

GEAR > GEAR ACT

RATE D 0% U +100%

SW ELE D/R TRIM – INH

FLAPS

FLAP ELEV

NORM 100 0

LAND 100 0

55

IT

Funzionamento della modalità Antipanico

Tasto Trainer/Bind

Premuto = Antipanico On

Rilasciato = Antipanico Off

* Non è necessario usare “Expo” per volare il 120 S con successo. Il pilota può regolare quest’impostazione

per determinare la sensibilità dell’elicottero, se desiderato.

Servo Setup

FUNCTION LISTSYSTEM SETUP

DX8

SYSTEM SETUP

Tipo di modello

Avion

F-Mode Setup

Interr. 1 Interr. B

Interr. 2 Désactivé

Assegnazione Canale

Input Canale

1 Throttle N/A

2 Aileron N/A

3 Elevator N/A

4 Rudder N/A

5 Gear B

6 AUX 1 I

Throttle Cut

Position –130

Interruttore Interr. H

0

1

Throttle Cut

Interruttore Mix 1

Canale Corsa Reverse

THR 100/100 Normal

AIL 100/100 Normal

ELE 100/100 Normal

RUD 100/100 Normal

GER 100/100 Normal

Canale Corsa Reverse

AX1 100/100 Inverso

AX2 100/100 Normal

AX3 100/100 Normal

AX4 100/100 Normal

Servo Setup

FUNCTION LIST

DX6, DX7 (Gen 2), DX9, DX18

Timer

Mode Conteggio a scendere

Time 5:00

Start Motore in avanti

Over 25%

One Time Inibito

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (F)

D/R Expo*DX6

DX7, 9,

18

AILE

0 0 100/100 0

1 100/100 0

1 2 75/75 0

ELEV

0 0 100/100 0

1 100/100 0

1 2 75/75 0

RUDD

0 0 100/100 0

1 100/100 0

1 2 75/75 0

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (AIL D/R)

D/R

Expo*

AILE

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

ELEV

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (AIL D/R)

D/R

Expo*

RUDD

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

Timer

Mode Conteggio a scendere

Time 5:00 Tono

Start Motore in avanti

Pos 25%

Canale Corsa Reverse

THR 100/100 Normal

AIL 100/100 Normal

ELE 100/100 Normal

RUD 100/100 Normal

Canale Corsa Reverse

GER 100/100 Normal

AX1 100/100 Inverso

AX2 100/100 Normal

Tipo di modello ACRO

SW Select

Trainer Aux 1

F Mode Gear

Altrui INH

Funzionamento modalità di volo

Interruttore F MODE: Pos 0 = Modalità stability, incidenza ridotta

Pos 1 = Modalità stability, incidenza elevata

Pos 2 = Modalità agility

Funzionamento modalità di volo

Interruttore B: Pos 0 = Modalità stability, incidenza ridotta

Pos 1 = Modalità stability, incidenza elevata

Pos 2 = Modalità agility

Funzionamento modalità Antipanico

Tasto Bind/I

Premuto = Antipanico On

Rilasciato = Antipanico Off

56

IT

Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore

1. Abbassare lo stick motore completamente (A) e centrare

tutti i trim.

2. Spostare l’interruttore Flight Mode alla modalità Stability (FM0).

3. Accendere (ON) la trasmittente (B).

4. Inserire la batteria di volo completamente nel suo supporto

all’interno del telaio dell’elicottero (C).

5. Connettere il cavo d’alimentazione alla batteria (D), tenendo

conto della polarità corretta.

ATTENZIONE: se si collega la batteria all’ESC

con la polarità invertita, si causerà un danno

all’ESC, alla batteria o ad entrambi. I danni causati dal

collegamento invertito della batteria non sono coperti

dalla garanzia.

6. Posizionare l’elicottero su di

una superﬁ cie piana e non

toccarlo ﬁ no a quando il LED rosso sarà cambiato a blu

ﬁ sso, indicando che l’inizializzazione è completa.

Se il LED della scheda principale lampeggia veloce-

mente, fare riferimento alla sezione del manuale per la

Connessione (Binding) per connettere l’elicottero con la

trasmittente.

AVVISO: Non lasciare che l’elicottero si muova prima

che il LED della scheda principale si sia acceso blu ﬁ sso.

Se ci fossero problemi durante l’inizializzazione, si può fare

riferimento alla Guida per la risoluzione dei problemi che si

trova in fondo a questo manuale.

ATTENZIONE: per evitare che le batterie si

sovra scarichino, bisogna sempre scollegarle

dal velivolo quando non si vola. Le batterie scaricate ad

una tensione inferiore a quella stabilita, si danneggiano,

riducendo le loro prestazioni con la possibilità di causare

un incendio quando vengono caricate.

Installazione batteria di bordo

A B

C

Procedura di connessione MLP6DSM (RTF)

1. Scollegare la batteria di bordo dall’elicottero.

2. Centrare tutti i trim.

3. Spegnere il trasmettitore e abbassare completamente lo stick del motore.

4. Connettere la batteria di volo con l’elicottero. Il LED blu della scheda principale inizierà a lampeggiare dopo 5 secondi.

5. Quando il LED blu inizierà a lampeggiare, premere e tenere giù lo stick sinistro* e accendere contemporaneamente la

trasmittente (si sentirà un “click”).

6. Rilasciare lo stick di sinistra. Il trasmettitore emette un beep e il suo LED lampeggia.

7. L’elicottero è connesso quando il LED blu sull’unità di controllo resta acceso con luce ﬁ ssa.

8. Scollegare la batteria di bordo e spegnere il trasmettitore.

Il trasmettitore RTF viene fornito già connesso al modello. Se serve rifare la connessione, si prega di osservare le

seguenti indicazioni.

os

so

sar

àc

amb

iat

oa

bl

u

* Questo interruttore di attivazione si può usare anche nella procedura di connessione (binding).

Se si incontrassero problemi, osservare le istruzioni per il “binding” e far riferimento alla guida per la soluzione dei

problemi per ulteriori istruzioni. Se necessario contattare il servizio assistenza Horizon. Per un elenco completo dei

trasmettitori DSM compatibili visitare il sito www.bindnﬂ y.com.

57

IT

Per connettere o riconnettere l’elicottero al trasmettitore scelto, si prega di osservare le indicazioni seguenti:

Procedura generale di connessione (BNF)

1. Scollegare la batteria di bordo dall’elicottero.

2. Fare riferimento alla tabella per impostare correttamente il trasmettitore.

3. Abbassare completamente lo stick del motore e centrare tutti i trim della vostra trasmittente.

4. Spegnere il trasmettitore e posizionare tutti gli interruttori su 0. Portare il comando motore completamente in basso.

5. Connettere la batteria di volo alla scheda principale. Il LED della scheda principale inizierà a lampeggiare, indicando che

si trova nella modalità di connessione (bind).

6. Accendere il trasmettitore mettendolo in modo “bind”.

7. Rilasciare il tasto/interruttore “bind” dopo 2-3 secondi. La connessione è conclusa quando il LED sul ricevitore resta acceso ﬁ sso.

8. Scollegare la batteria di bordo e spegnere il trasmettitore.

ATTENZIONE: Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM, è necessario invertire il canale

del gas ed effettuare nuovamente il Binding. Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamente

il Bind ed il FailSafe. Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l’inversione del canale del gas.

Controlli della trasmittente RTF

D

E

C

B

Se premuti, i pulsanti dei trim emettono un suono che

aumenta o diminuisce di intensità a ogni pressione. La

posizione del trim intermedia o neutra è associata a un

tono medio nell’intervallo di passo dei suoni. La ﬁ ne del

campo di controllo è segnalata da una serie di beep.

Sensitività dei comandi

La sensitività dei comandi può essere cambiata premendo e

rilasciando lo stick di comando destro. Il LED della trasmit-

tente è acceso ﬁ sso nel caso di alta sensitività (impostazione

di fabbrica) e lampeggia nel caso di bassa sensitività.

ABCDE F

Modalità 1

Alettone (Sinistra/Destra)

Throttle (Su/Giù)

Trim del

throttle

Trim dell’

alettone

Trim del

timone

Trim dell’

elevatore

Timone (Sinistra/Destra)

Elevatore (Su/Giù)

Modalità 2

Alettone (Sinistra/Destra)

Elevatore (Su/Giù)

Trim dell’

elevatore

Trim dell’

alettone

Trim del

timone

Trim del

throttle

Timone (Sinistra/Destra)

Throttle (Su/Giù)

Interruttore

ON/OFF

LED di

alimentazione

AF

Interruttore

modalità di volo

Interruttore

per la

connessione

(bind)

Riduttore

di corsa

Interruttore

Bind/Panic

58

IT

Elevatore

Alettone

Test di controllo

Prima di far volare il modello, veriﬁ care la direzione dei comandi per accertarsi che servi, rinvii e tutte le parti operino

correttamente. Quando si fanno queste veriﬁ che, accertarsi che lo stick del motore sia posizionato in basso.

Informazioni sui comandi di volo principali

Se non si ha familiarità con i comandi dell’120 S, è necessario dedicare alcuni minuti per familiarizzarsi con essi prima di

tentare il primo volo.

Throttle

Elevatore

Timone

Alettone

Sinistra Destra

Vista laterale Vista laterale

Alettone a sinistra

Alettone a destra

Vista posterioreVista posteriore

Throttle abbassato

Throttle alzato

Vista laterale Vista laterale

Discesa

Salita

Avanti Indietro

Vista laterale Vista laterale

Timone a sinistra

Alettone a sinistra

Alettone a destra

Vista posteriore Vista posteriore

Timone a destra

La fusoliera vira a destra

La fusoliera vira a sinistra

Elevatore abbassato

Elevatore

abbassato

Elevatore alzato

Elevatore

alzato

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Prima di scegliere un posto dove far volare il modello, con-

viene informarsi sulle leggi e le ordinanze locali.

Noi consigliamo di far volare il modello all’esterno con vento

calmo (5-6 km/h o meno) o all’interno di una grande palestra.

Evitare sempre di volare vicino a case, alberi, ﬁ li o altri ediﬁ ci.

Bisogna anche evitare di volare in aree affollate, come parchi

o campi di gioco.

È meglio decollare da superﬁ ci lisce per evitare intoppi per

il modello. Per facilitare il controllo, nei primi voli mantenere

l’elicottero a circa 60cm dal suolo con la coda diretta verso

il pilota. Nella modalità di volo Principiante o Intermedio,

rilasciando gli stick, il modello si livella da solo. Attivando

l’interruttore Antipanico, l’elicottero si livella velocemente. Se ci

si trova disorientati, abbassare lentamente lo stick motore per

atterrare dolcemente. Durante i primi voli bisogna solo mante-

nere il modello in volo stazionario facendo decolli e atterraggi.

Decollo

Mettere il modello su di una superﬁ cie piana e liscia,

libera da ostacoli e arretrare di circa 10 metri. Accelerare

lentamente ﬁ nché il modello si trova a circa 60cm da

terra.

La durata media del volo con la batteria fornita è di circa

10 minuti.

Hovering (volo stazionario)

Con piccole correzioni sui comandi del trasmettitore, pr-

ovare a tenere l’elicottero su di un punto ﬁ sso. Se il vento

è calmo, non saranno necessarie tante correzioni. Dopo

aver mosso lo stick del ciclico e averlo riportato al centro,

il modello dovrebbe livellarsi da solo. Il modello continua

a muoversi per inerzia. Allora muovere il comando del

ciclico dalla parte opposta per fermare il movimento.

Non usare i trim della trasmittente per eliminare movi-

menti traslatori. Se in condizioni calme l’elicottero non

rimane in hovering, eseguire la Procedura di calibrazione.

Una volta ottenuto un hovering accettabile, si può

proseguire facendo spostare il modello ma tenendo la

coda sempre puntata verso di se. Si può salire e scendere

usando il comando motore. Una volta impratichiti con

queste manovre, si può provare a volare con la coda in

posizioni diverse. È importante tenere sempre presente

che i comandi ruotano insieme all’elicottero, quindi

bisogna sempre cercare di immaginare i controlli relativi

al naso dell’elicottero. Per esempio, il comando in avanti

farà sempre abbassare il naso dell’elicottero.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Questa funzione diminuisce la potenza dei motori man

mano che la tensione della batteria diminuisce. Quando la

potenza del motore diminuisce e si accende il LED rosso

sull’ESC, bisogna far atterrare immediatamente il modello e

ricaricare la batteria di bordo. Il sistema LVC non interviene

per impedire che la batteria vada in sovra-scarica durante

l’immagazzinamento.

AVVISO: se si fa intervenire ripetutamente l’LVC,

le batterie si danneggeranno.

Atterraggio

Per atterrare, abbassare lentamente il comando motore par-

tendo dal volo stazionario a bassa quota. Dopo l’atterraggio

scollegare e togliere la batteria dal modello per evitare che

si scarichi lentamente. Prima di immagazzinare la batteria,

caricarla completamente e controllare di tanto in tanto che la

sua tensione non scenda sotto i 3V per cella.

Modalità di Volo

Modalità stability, incidenza ridotta (FM0): Il LED della

ricevente è acceso blu ﬁ sso. Questa modalità di volo

permette solo un angolo di rollio ristretto e velocità basse.

Quando si rilascia lo stick del ciclico, allora il modello si

autolivella.

Modalità stability, incidenza elevata (FM1): Il LED della

ricevente è acceso blu ﬁ sso. Questa modalità di volo

permette un angolo di rollio più ampio e velocità elevate.

Quando si rilascia lo stick del ciclico, allora il modello si

autolivella.

Modalità agility (FM2): Il LED della ricevente è acceso

rosso ﬁ sso. L’angolo di rollio non è limitato. Quando si

rilascia lo stick del ciclico, il modello non si autolivella.

In volo con il 120 S

La rivoluzionaria tecnologia SAFE usa una combinazione

innovativa di sensori ad assi multipli e un software che

permette al modello di conoscere la sua posizione relativa

all'orizzonte. Questa percezione spaziale viene utilizzata

per controllare l'inviluppo di volo del velivolo e mantenere

l'inclinazione di rollio o beccheggio entro campi ridotti per

volare con maggiore sicurezza. Oltre alla stabilità questo tipo

di protezione permette varie modalità di comportamento in

modo che il pilota possa scegliere in base al suo livello di

preparazione per sentirsi sempre sicuro nel controllo.

La tecnologia SAFE fornisce:

• Protezione dell'inviluppo di volo attivabile con un interruttore.

• Varie modalità permettono di adeguare la tecnologia SAFE

al proprio livello di preparazione.

La cosa migliore è che la soﬁ sticata tecnologia SAFE non

richiede alcun intervento di messa a punto per poterla usare.

Ogni velivolo con il SAFE installato è pronto all'uso per offrire

la miglior esperienza di volo possibile.

FlySAFERC.com

Tecnologia

®

Funzione Antipanico

• Riporterà immediatamente il velivolo in assetto livellato.

• Per un recupero rapido portare lo stick del collettivo al

50% e gli altri comandi al centro.

• Questa modalità serve per dare conﬁ denza al pilota e

permettergli di migliorare la sua abilità senza rischiare.

Se si entra in confusione mentre si pilota in qualsiasi modalità,

tenere premuto l’interruttore Bind/Panic e portare gli stick al

centro. La tecnologia SAFE riporterà immediatamente il velivolo

in assetto livellato, sempre che si trovi ad una quota sufﬁ ciente

e senza ostacoli sul suo percorso. Riportare lo stick del collettivo

al 50% e rilasciare l’interruttore Bind/Panic per uscire dalla

modalità Antipanico e ritornare nella modalità di volo corrente.

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IT

Controlli e manutenzione dopo il volo

Procedura di calibrazione

Risoluzione dei Problemi

Problema Possibile Causa Soluzione

L’elicottero è connesso con

una Spektrum DXe, ma non

risponde ai comandi

La trasmittente si trova nella modalità

9 canali

Usare il cavo di programmazione per la DXe e l’applicazione

per PC o dispositivo mobile per cambiare la trasmittente alla

modalità 7 canali o per scaricare il ﬁ le per il settaggio della

vostra trasmittente per il Blade 120 S su www.spektrumrc.com

L’elicottero non risponde al

comando motore

Il comando motore o il suo trim sono

troppo in alto

Scollegare la batteria di bordo, abbassare completamente

lo stick motore e il suo trim. Collegare la batteria e rifare

l’inizializzazione

L’elicottero è stato mosso durante

l’inizializzazione

Scollegare la batteria di bordo e poi rifare la procedura di iniz-

ializzazione evitando che l’elicottero si muova

L’elicottero è stato calibrato in fabbrica prima di essere

spedito, ma una caduta potrebbe causare una deformazi-

one meccanica del telaio, causando un leggero movimento

traslatorio nella modalità Stability. In questo caso, vi

preghiamo di seguire la procedura di calibrazione.

Prima di cominciare con la procedura di calibrazione, cari-

care la batteria di volo completamente e assicurarsi che

l’elicottero e la trasmittente siano connessi correttamente

come indicato nelle istruzioni per la connessione.

Per calibrare il Blade 120 S:

1. Dopo

l’inizializzazione,

spostare gli stick

della trasmit-

tente negli angoli

esterni in basso,

come illustrato.

Quando i LED blu e rosso sulla scheda principale si

accenderanno ﬁ ssi, signiﬁ cherà che la modalità di

calibrazione è attiva.

2. Rilasciare entrambi gli stick.

3. Aumentare lentamente il motore e portare l’elicottero

in hovering a bassa quota. I LED blu e rosso lampeg-

geranno in continuazione per indicare l’inizializzazione

della procedura di calibrazione. Restare in hovering per

circa 15 secondi, usando il minimo possibile di comandi

per mantenerlo in posizione.

4. Far atterrare l’elicottero, abbassando lentamente lo

stick del motore.

5. Dopo l’atterraggio, premere il tasto Bind/Panic per

completare la procedura di calibrazione. Il LED si ac-

cenderà blu ﬁ sso.

√

Attacchi a

sfera

Veriﬁ care che le sfere siano tenute saldamente ma che non siano troppo strette. Se un collegamento fosse troppo

lasco, potrebbe staccarsi in volo e causare un incidente. Sostituire gli attacchi usurati prima che sia troppo tardi.

Pulizia

Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere eresidui con una spazzola

morbida oun panno asciutto eprivo di peli.

Cuscinetti Sostituire i cuscinetti se lavorano a scatti o fanno resistenza in certi punti.

Cablaggio Assicurarsi che icavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire icavi danneggiati eiconnettori allentati.

Sistemi di

ﬁ ssaggio

Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di ﬁ ssaggio oconnettori allentati. Non stringere eccessivamente le viti in metallo in

componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le parti siano abattuta, poi girare la vite solo 1/8 di giro in più.

Rotori

Accertarsi che le pale dei rotori o altre parti che girano velocemente, non siano danneggiate con crepe, sbavature,

grafﬁ o altro. Prima del volo, sostituire le parti danneggiate. Veriﬁ care che le due pale abbiano lo stesso attrito sul

loro portapale. Sollevando l’elicottero girato su di un ﬁ anco, le pale principali dovrebbero sopportare il loro peso. Se

l’elicottero viene agitato leggermente, le pale dovrebbero cadere.

Coda

Veriﬁ care che il rotore di coda non sia danneggiato, eventualmente sostituirlo. Ispezionare il tubo di coda per scoprire

eventuali danni e, se è il caso, sostituirlo.

Meccanica

Controllare che il telaio principale e il carrello di atterraggio non siano danneggiati, eventualmente sostituirli. Controllare

che l’albero principale non abbia gioco, regolando le guide, se necessario. Veriﬁ care che il gioco tra gli ingranaggi

principali sia corretto e che non ci siano impuntamenti sui 360° della rotazione. Ispezionare i cablaggi per trovare

eventuali danni e sostituire, se necessario, le parti danneggiate.

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IT

Problema Possibile Causa Soluzione

L’elicottero ha ridotto il tempo

di volo o è sotto potenziato

La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria

La batteria di bordo è danneggiata Sostituire la batteria seguendo le istruzioni

La temperatura ambientale potrebbe

essere troppo bassa

Prima dell’uso accertarsi che la batteria sia tiepida

Il LED sul ricevitore lampeg-

gia rapidamente e l’elicottero

non risponde al trasmettitore

(durante la connessione)

Trasmettitore troppo vicino all’elicottero

durante la connessione

Spegnere il trasmettitore e allontanarlo dall’elicottero. Scol-

legare e ricollegare la batteria di bordo per rifare la procedura

di connessione

Non si è premuto il tasto/interrut-

tore “bind” durante l’accensione del

trasmettitore

Spegnere il trasmettitore e ripetere la procedura di connessione

L’elicottero o il trasmettitore sono

troppo vicini a grossi oggetti metallici,

sorgenti wiﬁ o altri trasmettitori

Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di con-

nessione

Il LED sul ricevitore lampeggia

rapidamente e l’elicottero non

risponde al trasmettitore (dopo

la connessione)

Prima di collegare la batteria di bordo

bisogna aspettare 5 secondi dopo

l’accensione del trasmettitore

Lasciare il trasmettitore acceso. Scollegare e ricollegare la

batteria di bordo

L’elicottero è connesso ad una me-

moria diversa (solo trasmettitori con

ModelMatch)

Selezionare la memoria corretta sul trasmettitore. Scollegare e

ricollegare la batteria di bordo

La batteria di bordo o quella del

trasmettitore sono quasi scariche

Sostituire o ricaricare le batterie

L’elicottero o il trasmettitore sono

troppo vicini a grossi oggetti metallici,

sorgenti wiﬁ o altri trasmettitori

Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di con-

nessione

L’elicottero vibra o trema in

volo

Pale, spindle, manine porta pale,

ingranaggio principale o albero princi-

pale difettosi

Controllare le pale principali, le manine porta pale, l’ingranaggio

principale e l’albero principale per individuare eventuali incrina-

ture, scheggiature o denti mancanti. Sostituire le parti danneg-

giate. Sostituire lo spindle se piegato

I collegamenti della testa rotore non

sono connessi correttamente

Connettere i collegamenti della testa rotore ai collegamenti a

sfera corti sul piatto ciclico

Il modello non mantiene il

livello / la funzione antipanico

non livella il modello. Movi-

menti casuali durante il volo

Vibrazioni

Veriﬁ care che la ricevente sia connessa bene all’elicottero.

Assicurarsi che i cablaggi non creino contatti con la ricevente.

Controllare e bilanciare tutte le parti rotanti. Veriﬁ care che

l’albero principale e l’adattatore del rotore di coda non siano

danneggiati o piegati. Controllare la meccanica per eventuali

parti danneggiate o rotte e sostituirle

L’elicottero vibra o si scuote

in volo

Pale del rotore, alberini o ferma pale

danneggiati

Veriﬁ care le pale del rotore, gli alberini o i ferma pale. Sostituire

le parti danneggiate

Deriva con vento calmo

Vibrazioni, collegamenti o servi dan-

neggiati

In condizioni normali i trim del trasmettitore non dovrebbero

richiedere regolazioni e le posizioni centrali vengono memoriz-

zate durante l’inizializzazione. Se fossero necessarie regolazioni

ai trim dopo il decollo, veriﬁ care il bilanciamento di tutti i

componenti rotanti, accertandosi che i collegamenti non siano

danneggiati e che i servi siano in buone condizioni di funzion-

amento. Eseguire la Procedura di calibrazione

Deriva con vento È normale

Il modello si sposta con il vento ma dovrebbe restare livellato.

Tenere semplicemente lo stick del ciclico nella posizione ne-

cessaria per mantenerlo in volo a punto ﬁ sso. Il modello deve

appoggiarsi al vento per restare stazionario, se rimane livellato

si sposterà con il vento

Forti vibrazioni Componenti rotanti sbilanciati

Controllare che l’albero principale, il rotore di coda e le sue

pale, il telaio e l’adattatore non siano danneggiati. Sostituirli

se necessario. Per far lavorare correttamente le funzioni di

Antipanico e di Autolivellamento le vibrazioni devono essere

ridotte al minimo

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Vista esplosa

Elenco delle parti

Codice Descrizione

BLH4100 120 S RTF

BLH4180 120 S BNF

1 SPMSH2029L Lineare, lungo, 35mm cavo

2 SPMSH2030L Lineare, lungo, 60mm cavo

3 BLH4101 Scheda principale

4 BLH4102 Set tubo di coda

5 BLH4103 Motore principale

6 BLH4104 Telaio principale

7 BLH4105 Albero principale con accessori

8 BLH4106 Piatto ciclico

9 BLH4107 Capottina

10 BLH4108 Pinna di coda

11 BLH4111 Pale principali con viti

12 BLH4112 Supporto batteria

13 BLH3117 Rotore di coda

14 BLH3705 Montanti capottina

Codice Descrizione

15 BLH3115 Collegamenti testa rotore

16 BLH3106 Ingranaggio principale

17 BLH3709 Set carrello d'atterraggio

18 BLH3114 Manine porta pala principale con hardware

19 BLH3108 Set rinvii servi con collegamento a sfera (2)

20 BLH3112 Mozzo rotore principale con hardware

21 BLH3128 Cuscinetto albero principale 4 x 7 x 2

22 BLH3113 Spindle con o-ring e boccole

23 BLH3129 Motore di coda

24 EFLB5001S25 Batteria LiPo 1S 500mAh, 25C, JST

25 BLH3121 Gommini montaggio capottina (8)

26 BLH3125 Guaina protezione motore di coda

BLH4109 Set viti

EFLRMLP6 MLP6DSM trasmittente a 6 canali

EFLC1010 Caricabatteria USB LiPo 1S 500mAh, JST

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Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce

che il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti

relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio alla data

di acquisto. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni

legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale

periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18

mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e

non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a

far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La

garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore

autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono

coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria

per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il

diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia

senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già

esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità

del prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a parti-

colari previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il

fatto di verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a

propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto con-

siderato difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste

sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un

prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente

utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le

decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione sono a

discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni

superficiali o danni per cause di forza maggiore, uso errato del

prodotto, un utilizzo che viola qualsiasi legge, regolamentazione

o disposizione applicabile, negligenza, uso ai fini commerciali, o

una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione

errata, ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un

tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da

Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da

un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla

Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti,

indiretti o consequenziali; perdita di profitto o di produzione;

perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente

dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia.

Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun

caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la

responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio,

sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni

di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabil-

ità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo

e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le con-

dizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale respon-

sabilità associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire

il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso il

venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un giocat-

tolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e

richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà

mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera

sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei

gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante.

Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini

senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del

prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e

di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere

e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima

di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo

errato e si preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire

garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con

Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi

in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in

contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi

possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di

rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad

Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna

far notare che i box originali solitamente non sono adatti per

effettuare una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna

effettuare una spedizione via corriere che fornisce una trac-

ciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume

alcuna responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto.

Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione

dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti

spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di

un numero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un

indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente

una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore

specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di

acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà

riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a

Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effet-

tueremo un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore.

La riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del

vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere

pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno

un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno

le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non

richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà

gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili

solo sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello

meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC,

sono molto costose e devono essere effettuate autono-

mamente dall’acquirente.

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Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea

Stato

di acquisto

Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Germania

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de

Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn, Germania

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Istruzioni del RAEE per lo smaltimento da parte di utenti dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito

assieme ai riﬁ uti domestici. Al contrario,

l’utente è responsabile dello smaltimento di tali

riﬁ uti che devono essere portati in un centro

di raccolta designato per il riciclaggio di riﬁ uti

elettrici e apparecchiature elettroniche. La

raccolta differenziata e il riciclaggio di tali riﬁ uti

provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimen-

to aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno

un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell’uomo e

dell’ambiente. Per maggiori informazioni sui centri di raccolta,

contattare il proprio ufﬁ cio locale, il servizio di smaltimento

riﬁ uti o il negozio presso il quale è stato acquistato il prodotto.

Dichiarazione di Conformità EU:

RTF:

Horizon Hobby, LLCcon la presente dichiara

che il prodotto è conforme ai requisiti essenziali e ad altre

disposizioni rilevanti del R&TTE, direttiva EMC, e LVD.

BNF:

Horizon Hobby, LLCcon la presente dichiara che il prodotto è

conforme ai requisiti essenziali e ad altre disposizioni rilevanti

del R&TTE e direttiva EMC.

Una copia della dichiarazione di conformità per l’Unione Europea è disponibile a:

http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

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