Billy Goat PL2501SPH Manuale utente

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1

PL2501SPH e PL2501SPV

Manuale utente

Istruzioni originali

IMPORTANTE - LEGGERE ATTENTAMENTE PRIMA DELL'USO E CONSERVARE COME RIFERIMENTO FUTURO

Manuale utente arieggiatore

PL2501SPH e PL2501SPV

N. di serie iniziale: 0032618001

N. brevetto statunitense: 6892821

NOT FOR REPRODUCTION

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Indice

Speciche, uso previsto e sicurezza

Etichette di avvertenza e istruzione

Etichette del motore, controlli motore e lista di controllo di imballaggio

Funzionamento

Manutenzione

Ricerca guasti

Informazioni sulle parti di ricambio e la garanzia

Disegni ed elenchi parti

Dichiarazione di Conformità

3

4-5

6

7-8

8-23

24

25

26-40

41-43

NOT FOR REPRODUCTION

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3

Speciche

Motore Honda GX160 con scatola degli

ingranaggi

Briggs and Stratton Vanguard

N. modello motore GX160UT2HX2 12V3

Capacità del combustibile

motore

3,3 q. (3,1 L) 3,3 q. (3,1 L)

Capacità dell'olio motore 0,63 q. (0,58 L) 0,63 q. (0,58 L)

Peso totale dell'unità 435 libbre (197,3 kg) 435 libbre (197,3 kg)

Lunghezza 67" (1,7 m) 67" (1,7 m)

Larghezza 35" (0,89 m) 35" (0,89 m)

Altezza 38" (0,97 m) 38" (0,97 m)

Pendenza operativa massima 15

o

15

o

Uso previsto

Questa macchina è progettata per aerare prati posati e aree erbose di grandi dimensioni. La macchina non

deve essere usata per alcun altro scopo che quello indicato in precedenza.

NON UTILIZZARE IN CASO DI VIBRAZIONI ECCESSIVE! In caso di vibrazioni eccessive, spegnere

immediatamente il motore e controllare eventuali danni o usura a carico della manovella dei denti, se vi

sono cuscinetti o denti della manovella allentati, se il motore è allentato o se vi sono residui depositati.

Per eliminare i residui dalla macchina, consultare la sezione della ricerca guasti specica.

Nota: per la coppia di serraggio dei bulloni corretta e le speciche, consultare l'elenco parti.

PL2501SPH

Sicurezza

DICHIARAZIONE PROP. 65 (California Safe Drinking Water and Toxic Enforcement Act)

AVVERTENZA

Questo prodotto può esporre l'utente a sostanze chimiche, compreso il gas di scarico di motori a benzina,

causa di cancro nota allo Stato di California, e al monossido di carbonio, causa di difetti della nascita o altri

danni alla riproduzione noti allo Stato di California. Per ulteriori informazioni, consultare il sito

www.P65Warnings.ca.gov.

PL2501SPV

NOT FOR REPRODUCTION

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4

Etichette di avvertenza e istruzione

Sull'arieggiatore BILLY GOAT® sono state apposte le etichette sotto elencate. Se qualche etichetta è danneggiata

o mancante, sostituirla prima di utilizzare questa attrezzatura. Qui si specicano i numeri dell'articolo dall'Elenco

illustrato dei pezzi e i numeri del pezzo, per consentire l'ordinazione delle etichette sostitutive. La posizione corretta

di ogni etichetta può essere determinata controllando i numeri di Figura e di Articolo mostrati qui.

DECALCOMANIA, AVVERTENZA,

MANO NELLA CINGHIA, MOT. SOLO

NUMERO PARTE 5103184

LEVER IN: FREE WHEEL

LEVER OUT: DRIVE ENABLED

382503

DECALCOMANIA, FUNZIONE BYPASS

NUMERO PARTE 382503

382500

DECALCOMANIA, INFO OP. SIN. NUMERO PARTE 382500

382504

DECALCOMANIA, FUNZIONE BLOCCO

RUOTA ORIENTABILE

NUMERO PARTE 382504

Belt Serviceability

Read the

Operator’s

Manual for

complete

belt servicing

instructions.

382502

DECALCOMANIA, ASSISTENZA

CINGHIA NUMERO PARTE 382502

382501

DECALCOMANIA, INFO OP. DX. NUMERO PARTE 382501

NOT FOR REPRODUCTION

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Etichette di avvertenza e istruzione - continua

DECALCOMANIA, MUFFA NEL SERBATOIO DELL'ACQUA DESTRO

PLUG

FOR BEST RESULTS

SOIL SHOULD BE DAMP

WHEN AERATING

382508

DECALCOMANIA, CANDELA T2V

E TERRENO

NUMERO PARTE 382508

382509

DECALCOMANIA, NESSUNA FRIZIONE NUMERO PARTE 382509

DECALCOMANIA, MUFFA NEL SERBATOIO DELL'ACQUA

SINISTRO

Adjust chain

tension within

first 10 hrs.

Adjusting Chain Tension

Read the

Operator’s Manual for

complete chain servicing

instructions.

382505

DECALCOMANIA, REGOLAZIONE

TENSIONE CATENA

NUMERO PARTE 382505

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Etichette del motore - Honda

Controlli motore

Checklist imballaggio

L'arieggiatore Billy Goat viene spedito dalla fabbrica in un unico cartone con maniglie e cavi staccati.

Leggere tutte le istruzioni di sicurezza prima di assemblare l'unità.

Prestare attenzione quando si estrae l'unità dal cartone.

METTERE L'OLIO NEL MOTORE PRIMA DI AVVIARLO

SACCHETTO PARTI E PACCHETTO OPUSCOLI

• Scheda della garanzia N. parte - 400972

• Manuale utente N. parte - 382506

• Dichiarazione di Conformità N. parte -381503

• Rinnovo manuale di sicurezza generale e

avvertenze Numero parte -100295

Checklist pezzi incassettati

Manuale utente (N. parte 382506)

Manuale motore (Honda) O

Manuale motore (Briggs and Stratton)

Leva acceleratore

Leva dell'aria

Valvola del combustibile

Etichette del motore - Vanguard

Model Year 2018 Displacement: 203cc 383164

Exh Family: JBSXS.203HB

Evp Family: CMH3 JBSXPNHEQMH2

EU: e11*97/68SA*2010/46*3570*00

(

II

)

Air Index #: 3

Most Clean 1 10 Least Clean

Emission Compliance Period: 500 hrs ECS: EM, CM

DOM: May 2018

Refer to owner’s manual for maintenance specs, adjustments,

& emissions durability info. This engine meets U.S. EPA and

California EXH/EVP SORE regulations for:

EMISSION CONTROL INFORMATION

BRIGGS & STRATTON CORPORATION

Serial #:

XXXXXXXXXXXXX

Engine Model #:

XXXXXXXXXXXX

basco.com/patents

ï

data rates apply

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Funzionamento

AVVIO DEL MOTORE

Per il tipo e la quantità di olio e benzina utilizzati, consultare le istruzioni del fabbricante del motore. Quando si

controlla e rabbocca l'olio e la benzina, il motore deve essere in piano.

In caso di mancato avvio dell'unità, controllare la sezione di ricerca guasti nel manuale operatore,

oltre che il manuale del motore.

NOTA: i motori Honda sono dotati di sensore di livello dell'olio insufciente al ne di evitare danni al

motore. Quando tale sensore rileva una condizione di olio insufciente (cioè, l'unità sta funzionando o è

stazionaria su una pendenza ripida), il motore viene spento. Prima di poter riavviare il motore, occorre

provvedere al riavvio. Per maggiori informazioni, consultare il manuale utente.

VELOCITÀ DEL

MOTORE

Controllata mediante leva sul motore. In condizioni normali, utilizzare

alla velocità minima per realizzare l'operazione.

INTERRUTTORE

DI ACCENSIONE/

SPEGNIMENTO

Posizionare l’interruttore On/Off in posizione ON.

VALVOLA DEL

COMBUSTIBILE

Spostare la valvola del combustibile in posizione "ON"

(Honda: si trova sotto il ltro dell'aria sul motore).

STARTER Quando si avvia il motore a freddo, innestare l'aria

(Honda: si trova sotto il ltro dell'aria sul motore).

ARIA Spostare la leva di controllo dell'aria sul motore sulla posizione più

veloce. Tirare la fune di avviamento per avviare il motore.

FUNZIONAMENTO DELL'ARIEGGIAMENTO

NOTA: NON PARCHEGGIARE MAI QUESTA UNITÀ SU UNA PENDENZA DI QUALSIVOGLIA TIPO.

Quando si parcheggia l'unità, mantenere sempre i denti in posizione verso l'alto.

INNESTO DELLA

MARCIA

Premere la leva di controllo della velocità a destra per il movimento in avanti

e la leva di controllo della velocità a sinistra per la retromarcia. La velocità

della macchina sarà proporzionale alla pressione applicata sulla leva.

Ricordare di innestare la retromarcia solo con i denti sollevati.

SVOLTA

Questa macchina è dotata di svolta sul terreno. Al termine di una sessione

di arieggiamento, girare la macchina tenendo al contempo innestate la leva

di controllo della velocità in avanti e la leva della frizione per realizzare la

seconda sessione. Se si desidera una svolta a 3 punti, disinnestare la leva

della frizione e premere il pedale per riportare i denti in posizione trasporto

(accertarsi che i denti siano completamente fuori dal terreno prima del

sollevamento), poi premere la leva di controllo della velocità a sinistra per

riportare la macchina in posizione per realizzare la sessione successiva. Per

continuare l'arieggiamento, innestare nuovamente la frizione e il controllo

della velocità in avanti.

TRASPORTO

Prima del trasporto fuori dall'area di lavoro, accertarsi di sollevare i denti dal

terreno (disinnestare la frizione e premere il pedale).

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8

Funzionamento

Manutenzione

Intervento di manutenzione Ogni utilizzo

(giornalmente)

Ogni 10

ore

Ogni 50

ore

Ogni 100

ore

Controllare che non vi siano parti allentate, usurate o danneggiate

•

Controllare l'olio motore*

•

Ispezionare la cinghia per rilevare eventuale usura

•

Motore (vedere il manuale del motore)

•

Ingrassare i cuscinetti a camme (si consiglia di usare Almagard n. 3752)

•

Pulire a fondo tutti i residui dall'unità e dai denti

•

Sostituire le boccole dei denti

•

Ingrassare i cuscinetti dell'albero e i cuscinetti delle ruote orientabili

•

MANUTENZIONE PERIODICA

La manutenzione periodica deve essere eseguita con il seguente calendario:

*QUANDO SI CONTROLLA O RABBOCCA L'OLIO, IL MOTORE DEVE ESSERE IN PIANO

SUGGERIMENTI

• FALCIATURA - Falciare il prato alla sua altezza di taglio normale.

• ACQUA - Al ne di ottenere le prestazioni ottimali e la massima penetrazione dei denti, occorre annafare

bene il prato prima dell'arieggiamento.

• ISPEZIONE -

Prima di iniziare il lavoro, controllare il prato. Prima di iniziare, eliminare tutte le pietre, i li,

le stringhe o altri eventuali oggetti che potrebbero rappresentare un pericolo durante il lavoro.

• IDENTIFICAZIONE - Contrassegnare tutti gli oggetti ssi da evitare durante il lavoro, quali testine di

irroratori, valvole dell'acqua, cavi interrati o pali per corde del bucato ecc.

• PENDENZE - Non utilizzare l'arieggiatore su pendenze marcate (superiori a 15°). Prestare la massima

attenzione quando si lavora su qualsiasi supercie inclinata. Per pendenze con una inclinazione minore,

utilizzare l'unità procedendo verso l'alto e verso il basso secondo un angolo di 45° sulla pendenza invece

che in linea retta. Un utilizzo prolungato dell'unità su pendenze ripide può danneggiare il motore.

NOTA: i motori Honda sono dotati di sensore di livello dell'olio insufciente al ne di evitare danni al

motore. Quando tale sensore rileva una condizione di olio insufciente (cioè, l'unità sta funzionando o è

stazionaria su una pendenza ripida), il motore viene spento. Prima di poter riavviare il motore, occorre

provvedere al riavvio. Per maggiori informazioni, consultare il manuale utente. Per una maggiore trazione

delle ruote, riempire d'acqua il serbatoio a bordo (circa cinque galloni (±19 litri)).

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Manutenzione

SOSTITUZIONE DEI SINGOLI DENTI

1. Aspettare che il motore si raffreddi e disconnettere il cavo di candela.

2. Allentare il controdado, quindi svitare il dente.

3. Sostituire il dente accertandosi di usare la quantità massima di lettatura sullo stesso.

4. Usare una chiave torsiometrica per serrare a una coppia di 100 piedi libbra.

NOTA: i denti sono elementi normalmente soggetti a usura e devono essere ispezionati regolarmente

per rilevare eventuali segni di usura o danni.

REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE

1. Per regolare la tensione della cinghia di trasmissione, servirsi del golfare collegato alla molla. Allentare il

golfare con due chiavi da 9/16". Ruotare il dado in posizione più avanzata verso il golfare. Serrare il dado

in posizione più arretrata per allungare la molla che aumenterà la tensione della cinghia. Serrare il dado in

posizione più avanzata dopo aver ottenuto la tensione corretta.

SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE

1. Scollegare la candela.

2. Far scorrere la cinghia di trasmissione fuori dalla puleggia motrice e ripiegarla verso il retro della

macchina.

3. Usando un nottolino da 3/8" e una prolunga da 6" o una barra di rottura da 3/8", inserire l'estremità della

prolunga nel foro quadrato sulla leva di rinvio. Spingere in senso antiorario per allungare la molla e liberare

la cinghia dalla puleggia di rinvio.

4. Scollegare la molla dal golfare e far scorrere il braccio di rinvio verso il motore.

5. Togliere la cinghia usurata/danneggiata dal motore e dalla puleggia di trasmissione e rimuoverla dalla

macchina (prima della rimozione, prendere nota di come è instradata la cinghia per facilitare le operazioni

del Punto 6).

6. Reinstallare la nuova cinghia (Nota: ruotare l'unità motore, accertarsi che il lato "V" della cinghia sia in

sede in ciascuna puleggia per garantire il corretto funzionamento).

7. Ricollegare la molla al golfare.

8. Usare il foro quadrato per allungare la molla e rimettere la cinghia nell'ingranaggio di rinvio imperniato.

9. Reinstallare la cinghia di trasmissione dei denti sulla puleggia motrice.

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Manutenzione

SOSTITUZIONE DELLA BOCCOLA DEL BRACCIO OSCILLANTE

1. Scollegare la bielletta di sollevamento dalla barra di supporto del braccio oscillante. Usare una chiave

a impatto/a bussola dotata di un attacco da 3/4" per rimuovere il bullone da 1/2" (vedere la Figura A,

cerchiato in giallo). Mettere da parte la minuteria per rimontarla successivamente.

2. Staccare la barra di supporto del braccio oscillante. Usare una chiave a impatto/a bussola dotata di

un attacco da 1/2" per rimuovere i quattro bulloni da 5/16" e la relativa minuteria (vedere la Figura A,

cerchiato in arancione). Mettere da parte la minuteria per rimontarla successivamente. Rimuovere la barra

di supporto del braccio oscillante. In questa fase, la macchina dovrebbe avere l'aspetto illustrato dalla

Figura B.

Figura A

Figura B

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Manutenzione

SOSTITUZIONE DELLA BOCCOLA DEL BRACCIO OSCILLANTE - CONTINUA

3. Staccare la piastra dei denti. Usare una chiave a impatto/a bussola dotata di un attacco da 1/2"

per rimuovere i quattro bulloni e la relativa minuteria che ssano la piastra dei denti (vedere la Figura

C). Mettere da parte la minuteria per rimontarla successivamente. Servendosi delle mani, manipolare

delicatamente la piastra estraendola dal basso dai denti (vedere la Figura D). Mettere da parte la piastra

per rimontarla successivamente.

4. Rimuovere il braccio oscillante (vedere la Figura E, cerchiato in blu). Usare una chiave a impatto/a

bussola dotata di un attacco da 9/16" O una chiave a bussola da 9/16" per rimuovere il bullone di ssaggio

del braccio oscillante. Ripetere questa operazione per staccare il secondo braccio oscillante.

Figura C Figura D

Figura E

5. Rimuovere la boccola vecchia e/o rotta dal braccio oscillante. Fissare saldamente il braccio oscillante.

Usare un punzone e un martello per far uscire la bussola vecchia e/o rotta dal braccio oscillante. Vedere la

Figura F.

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SOSTITUZIONE DELLA BOCCOLA DEL BRACCIO OSCILLANTE - CONTINUA

Manutenzione

6. Collocare le nuove boccole nei bracci oscillanti. Usare un perno da 1/2" o un bullone con collare per posizionare

la nuova boccola nel braccio oscillante. Usare un martello per dare dei leggeri colpetti sul perno/bullone con

collare per collocare la nuova boccola nel braccio oscillante. Rimuovere il perno da 1/2" o il bullone con collare.

7. Ripetere le operazioni 5 e 6 sul secondo braccio oscillante.

8. Eseguire le operazioni da 1 a 4 in ordine inverso. Fissare nuovamente il braccio oscillante, quindi la piastra dei

denti. Procedere a ssare nuovamente la barra di supporto del braccio oscillante. Inne, ricollegare la bielletta di

sollevamento alla barra di supporto del braccio oscillante.

9. Serrare tutti i raccordi. Usare una chiave a impatto con gli attacchi corretti per garantire il ssaggio di tutti i

raccordi prima del funzionamento. Accertarsi che l'orientamento della minuteria sia lo stesso di quello prima dello

smontaggio.

Figura F

SOSTITUZIONE DELLA PIASTRA DEI DENTI

1. Scollegare la bielletta di sollevamento dalla barra di supporto del braccio oscillante. Usare una chiave a impatto

dotata di un attacco da 3/4" per rimuovere il bullone da 1/2" (vedere la Figura A, cerchiato in giallo). Mettere da

parte la minuteria per rimontarla successivamente.

2. Staccare la barra di supporto del braccio oscillante. Usare una chiave a impatto dotata di un attacco da 1/2" per

rimuovere i quattro bulloni da 5/16" e la relativa minuteria (vedere la Figura A, cerchiato in arancione). Mettere da

parte la minuteria per rimontarla successivamente. Rimuovere la barra di supporto del braccio oscillante. In questa

fase, la macchina dovrebbe avere l'aspetto illustrato dalla Figura B.

3. Staccare la piastra dei denti. Usare una chiave a impatto dotata di un attacco da 1/2" per rimuovere i quattro

bulloni e la relativa minuteria che ssano la piastra dei denti (vedere la Figura C). Mettere da parte la minuteria per

rimontarla successivamente. Servendosi delle mani, manipolare la piastra estraendola dal basso dai denti (vedere

la Figura D).

4. Fissare la nuova piastra dei denti. Manipolare la nuova piastra sopra i denti. Fissare in sede con la minuteria

originale di cui al Punto 3.

5. Eseguire le operazioni 1 e 2 in ordine inverso. Fissare nuovamente la barra di supporto del braccio oscillante,

quindi ricollegare la bielletta di sollevamento alla barra di supporto del braccio oscillante.

6. Serrare tutti i raccordi. Usare la chiave a impatto con gli attacchi corretti per garantire che tutti i raccordi siano

saldi prima del funzionamento. Accertarsi che l'orientamento della minuteria sia lo stesso di quello prima dello

smontaggio.

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Manutenzione

REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA

Nota: per accedere a un utile tutorial video sulla regolazione della tensione della cinghia sull'arieggiatore, digitare

"PLUG" (candela) su 33988.

Nota: se possibile, sollevare la parte posteriore della macchina in modo da poter accedere agevolmente al telaio

durante questa procedura.

1. Estrarre i bulloni che ssano in sede la protezione. Usare una chiave a impatto/a bussola dotata di un attacco

da 1/2" per rimuovere i tre bulloni che ssano la protezione. Per facilitare l'operazione, estrarre ciascun bullone nel

seguente ordine "ABC". Nota: le immagini si riferiscono alla protezione laterale destra dell'operatore.

A. Il primo bullone è cerchiato in arancione. Vedere la Figura G.

B. La collocazione del secondo bullone è cerchiata in blu. Vedere la Figura H. (notare che nella Figura H il

bullone è già stato estratto).

C. Il terzo bullone è cerchiato in giallo. Vedere la Figura G.

Figura G

Figura H

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Manutenzione

REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA- CONTINUA

2. Rimuovere la protezione che copre la catena. Usare le mani per far scivolare delicatamente la protezione fuori

sede (verso il basso e verso il centro della macchina). Vedere la Figura I. Mettere da parte la protezione per

ssarla nuovamente dopo aver regolato la catena. A questo punto, è possibile accedere alla catena per regolarne

la tensione.

3. Regolare la tensione della catena. Usare due chiavi da 3/4" sul bullone nella scanalatura dei pignoni

dell'ingranaggio di rinvio. Allentare il bullone per regolare la tensione. Per ottenere una tensione della catena

maggiore, spingere il bullone verso l'alto e serrare. Per ottenere una tensione della catena minore, spingere il

bullone verso il basso e serrare. Vedere le Figure J e K.

Figura I

Figura J

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4. Per rimontare la macchina, realizzare le operazioni 1 e 2 in ordine inverso.

5. Serrare tutti i raccordi. Usare una chiave a impatto/a bussola con l'attacco da 1/2" per garantire che tutti i

raccordi siano saldi prima del funzionamento.

Nota: vi sono catene di trasmissione su entrambi i lati destro e sinistro di questa macchina. Accertarsi di regolare

ENTRAMBE le catene per garantire la corretta funzionalità e funzionamento.

SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA

Nota: per accedere a un utile tutorial video sulla sostituzione della cinghia sull'arieggiatore, digitare "PLUG" (candela)

su 33988.

1. Aprire la macchina. Usare le mani per allentare le manopole che ssano il serbatoio dell'acqua e il cofano.

Vedere la Figura L. Sollevare il serbatoio dell'acqua, quindi sollevare il cofano per accedere al sistema della

cinghia. Vedere la Figura M.

Manutenzione

REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA - CONTINUA

Figura K

Figura L Figura M

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SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA - CONTINUA

2. Allentare la piastra di montaggio dell'ingranaggio dei denti dal telaio.

Usare una chiave a impatto/a bussola dotata di un attacco da 9/16" per rimuovere i bulloni da 3/8" e la relativa

minuteria di ssaggio della piastra al telaio. Vedere la Figura N (i bulloni da estrarre sono cerchiati in giallo).

Mettere da parte uno dei bulloni e la relativa rondella per il successivo rimontaggio.

Manutenzione

2.2 Prendere il bullone e la rondella restanti e inlare le lettature nell'albero dei denti attraverso il foro

centrale sulla piastra di montaggio. NON SERRARE ECCESSIVAMENTE. Vedere la Figura O (il foro è

cerchiato in arancione).

Figura N

2.3 Procedere alla rimozione dei bulloni a testa tonda dal lato destro della piastra. Vedere la Figura P.

Figura O

Figura P

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Manutenzione

SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA - CONTINUA

2.4 Inne, serrare il bullone nel foro centrale per spostare in avanti la piastra di montaggio. Vedere la Figura Q.

In questa fase, la macchina dovrebbe avere l'aspetto illustrato dalla Figura R.

Figura Q Figura R

3. Estrarre la cinghia usurata/rotta. Allentare la cinghia dalla puleggia motore e dalla puleggia di rinvio. Poi, tirare

la maniglia della piastra di montaggio dell'ingranaggio dei denti come mostrato nella Figura S. Potrebbe essere

necessario ruotare la piastra di montaggio dell'ingranaggio in avanti e in indietro per liberare completamente la

cinghia. Rimuovere delicatamente la vecchia cinghia dalla puleggia dell'ingranaggio dei denti ed estrarla dalla

macchina. Vedere la Figura T.

Figura TFigura S

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Manutenzione

SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA - CONTINUA

4. Installare la nuova cinghia. Tirare la maniglia della piastra di montaggio dell'ingranaggio dei denti e far

passare la cinghia nella macchina come illustrato nella Figura U. Accertarsi che la cinghia sia posizionata

correttamente. Vedere le Figure V, W e X. Innestare la frizione per accertarsi che la cinghia funzioni

correttamente.

Figura U Figura V

Figura W Figura X

5. Per rimontare la macchina, realizzare le operazioni 1 e 2 in ordine inverso. Accertarsi di serrare tutti i

raccordi per garantire il corretto funzionamento.

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Manutenzione

RIMOZIONE DELL'ARIA DALLA TRASMISSIONE

1. Sollevare la parte posteriore della macchina usando un martinetto da pavimento, un cric o un utensile simile

a scelta.

2. Togliere il tappo sul serbatoio di espansione per aggiungere olio (10W-30 oppure 20W-50). Aggiungere olio

no alla riga "FULL COLD" (pieno freddo) al fondo del serbatoio. Vedere la Figura Y. Tenere il tappo fuori dal

serbatoio.

Figura Y

3. Spingere la leva di bypass nella posizione "FREE WHEEL" (ruota libera) (vedere la Figura Z) e avviare il

motore.

Figura Z

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RIMOZIONE DELL'ARIA DALLA TRASMISSIONE - CONTINUA

4. Dalla posizione dell'operatore, innestare la leva di avanzamento, tenerla innestata per circa cinque secondi,

quindi disinnestarla (vedere le Figure AA e AB). Procedere a innestare la leva di retromarcia, tenerla innestata

per circa cinque secondi, quindi disinnestarla (vedere le Figure AC e AD). Poi, ripetere questa procedura 4-5

volte.

Manutenzione

Figura AA

Figura AB

Figura AC Figura AD

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