E-flite Clipped Wing Cub 250 Manuale utente

Marca: E-flite

Modello: Clipped Wing Cub 250

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale utente

ARF

ALMOST-READY-TO-FLY

Clipped Wing Cub 250

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

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EFL Clipped Wing Cub

AVVERTIMENTI E PRECAUZIONI PER LA

SICUREZZA

Prima dell’uso leggere attentamente tutte le istruzioni

e le precauzioni per la sicurezza. In caso contrario si

potrebbero procurare incendi, danni o ferite.

Componenti

Usare solo componenti compatibili. Se ci fossero dubbi

riguardo alla compatibilità, è opportuno far riferimento

alle istruzioni relative al prodotto o ai componenti oppure

rivolgersi al reparto Horizon Hobby di competenza.

Volo

Per sicurezza volare solo in aree molto ampie. Meglio

se si va su campi volo autorizzati per modellismo.

Consultare le ordinanze locali prima di scegliere una

ubicazione.

Elica

Tenere gli oggetti liberi (vestiti, penne, cacciaviti, ecc.)

lontano dall’elica, prima che vi restino impigliati. Bisogna

fare attenzione anche con le mani perché c’è il rischio di

ferirsi anche gravemente.

Batterie

Quando si maneggiano o si utilizzano le batterie, bisogna

attenersi alle istruzioni del costruttore; il rischio è di

procurare incendi, specialmente con le batterie Li-Po,

con danni e ferite serie.

Piccole parti

Questo kit comprende delle parti di piccole dimensioni

e non lo si può lasciare incustodito se c’è la presenza di

bambini che li possono inghiottire e rimanere soffocati o

intossicati.

RACCOMANDAZIONI PER OPERARE IN

SICUREZZA

• Controllare attentamente il modello prima di ogni volo

per accertarsi che sia idoneo.

• Essere consapevoli che un altro utente della frequenza

in uso, potrebbe procurare delle interferenze.

• Essere sempre cortesi e rispettosi nei confronti degli

altri utilizzatori dell’area in cui ci si trova.

• Scegliere un’area libera da ostacoli e abbastanza

ampia da permettere lo svolgimento del volo in

sicurezza.

• Prima del volo veriﬁ care che l’area sia libera da amici

e spettatori.

• Stare attenti alle altre attività che si svolgono in

vicinanza della vostra traiettoria di volo, per evitare

possibili conﬂ itti.

• Pianiﬁ care attentamente il volo prima di lanciare il

modello.

• Rispettare sempre scrupolosamente le regole stabilite

dall’associazione locale.

RIGUARDO ALLA SCELTA DI MOTORE E

BATTERIA

Questo modello è stato provato usando i componenti

elencati nella sezione “Sistema di propulsione” di questo

manuale. Usando componenti all’infuori di quell’elenco, si

potrebbe dare un carico eccessivo alla struttura. Questo

potrebbe causare delle rotture ad alta velocità e in

situazioni con cariche elevati.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di

Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito www.horizonhobby.com e fare

clic sulla sezione Support per questo prodotto.

Signiﬁ cato dei termini particolari

In tutta la documentazione relativa al prodotto sono utilizzati iseguenti termini per indicare vari livelli di potenziale

pericolo durante il funzionamento:

AVVISO: Procedure che, se non sono seguite correttamente, possono creare danni materiali E nessuna oscarsa

possibilità di lesioni.

ATTENZIONE: Procedure che, se non sono seguite correttamente, possono creare danni materiali E possibili

gravi lesioni.

AVVERTENZA: Procedure che, se non debitamente seguite, espongono alla possibilità di danni alla proprietà

ﬁ sica opossono omportare un’elevata possibilità di provocare ferite superﬁ ciali. Ulteriori precauzioni per la

sicurezza e avvertenze.

AVVERTENZA: Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarità con le caratteristiche del

prodotto, prima di farlo funzionare. Un utilizzo scorretto del prodotto può causare danni al prodotto stesso,

alle persone oalle cose, provocando gravi lesioni.

Questo è un prodotto di hobbistica soﬁ sticato e NON un giocattolo. È necessario farlo funzionare con cautela e

responsabilità e avere conoscenze basilari di meccanica. Se questo prodotto non è utilizzato in maniera sicura

e responsabile potrebbero veriﬁ carsi lesioni odanni al prodotto stesso oad altre proprietà. Non è un prodotto

adatto aessere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non usare componenti non

compatibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby, LLC.

Questo manuale contiene le istruzioni per un funzionamento e una manutenzione sicuri. È fondamentale leggere e

seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, conﬁ gurare ofar funzionare il Prodotto, al

ﬁ ne di utilizzarlo correttamente e di evitare danni olesioni gravi.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

COME USARE IL MANUALE

Questo manuale è diviso in sezioni per rendere più facile la comprensione del montaggio. Vicino ad ogni passo sono

stati posti dei piccoli quadrati (

) per aiutare a tenere traccia delle cose fatte e di quelle da fare.

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EFL Clipped Wing Cub

REPLACEMENT PARTS•ERSATZTEILE•PIÈCES DE RECHANGE•PEZZI DI RICAMBIO

Part English Deutsch Français Italiano

1. EFL505501 Fuselage Rumpf Fuselage Fusoliera

2. EFL505502 Wing Panels, Left and Right Tragﬂ ächen Aile gauche et droite Pannelli alari, Sinistro e Destro

3. EFL505503 Tail Set Heck Empennages Set coda

4. EFL505504 Landing Gear & Wheel Pants Fahrwerk u. Radschuhe Train d’atterrissage avec carénages de roues Carrello e carenature ruote

5. EFL505505 Cowling Motorhaube Capot moteur Carenatura

6. EFL505506 Windshields Fenster Set Jeu de fenêtres Set ﬁ nestrature

7. EFL505508 Main Struts Fahrwerksstreben Haubans d’aile Montanti principali

8. EFL505509 Wing Tube Tragﬂ ächenverbinder Clé d’aile Tubo dell’ala

9. EFL5031 Main Wheel Set: 37mm 37mm Reifen Routes de 37mm Ruote da 37mm

SMALL PARTS (NOT SHOWN)•KLEINTEILE (NICHT ABGEBILDET)•PETITES PIÈCES (NON REPRÉSENTÉES)•PARTI DI PICCOLE DIMENSIONI (NON MOSTRATE)

EFL505507 Hardware Kleinteile Set Sachet de visserie Set dei pezzi

EFL5034 Pushrods Schubstangen Tiges Barrette comandi

REQUIRED RADIO EQUIPMENT•ERFORDERLICHE RC AUSRÜSTUNG•EQUIPEMENT RADIO REQUIS•APPARECCHIATURE RADIO

SPMAR6335 AR6335 AS3X

Receiver AR6335 6-Kanal AS3X Nanolite Empfänger Récepteur AR6335 AS3X Ricevitore AR6335 AS3X

EFLRDS35 (4) 3.5-Gram DS35 Digital Super Sub-Micro Servo 3.5-Gram DS35 Digital Super Sub-Micro Servo Super sub-micro servo digital DS35, 3.5g Servo digitale super sub micro 3.5-Gram DS35

SPMEXJST3UL (2) 3 inch JST Extension Ultra Lightweight 3 inch JST Verlängerung Ultraleicht Rallonge JST ultra légère, 7.5cm Prolunga ultra leggera 7,5cm JST

SPMEXJST6UL (2) 6 inch JST Extension Ultra Lightweight 6 inch JST Verlängerung Ultraleicht Rallonge JST ultra légère, 15cm Prolunga ultra leggera 15cm JST

POWER SYSTEM•ANTRIEB•MOTORISATION•SISTEMA PROPULSIVO

EFLM1130 Power 250 Brushless Outrunner Motor, 2200Kv Power 250 Brushless Außenläufer Motor, 2200Kv Moteur Power 250 brushless à cage Power 250 motore brushless a cassa

tournante, 2200Kv rotante, 2200Kv

EFLA1010 10-Amp Pro Brushless ESC E-ﬂ ite 10-Amp Pro Brushless Regler Contrôleur brushless Pro 10A ESC brushless Pro 10 A

EFLB4502SJ30 450mAh 2S 7.4V 30C LiPo, 18AWG JST E-ﬂ ite 450mAh 2S 7.4V 30C LiPo, 18AWG JST Batterie LI-Po 2S 7.4V 450mA 30C, prise JST 450mAh 2S 7.4V 30C LiPo, 18AWG JST

APC07040E Electric Propeller, 7 x 4 Elektro Propeller, 7 x 4 Hélice électrique, 7 x 4 Elica elettrica sottile, 7 x 4

EFL Clipped Wing Cub

REQUIRED ADHESIVES•ERFORDERLICHE KLEBSTOFFE•TYPES DE COLLES•ADESIVI NECESSARI

PAAPT35 15-Minute Epoxy 15 Minuten Epoxy Époxy 15 minutes Colla epoxy 15 minuti

PAAPT09 Thin CA Sekundenkleber dünnﬂ üssig Colle cyano ﬁ ne Sottile CA

PAAPT03 Medium CA Sekundenkleber mittel Colle cyano moyenne Medio CA

PAAPT15 Zip Kicker Aerosol, 2 oz Zip Kicker Aerosol, 2 oz Accélérateur Zip Kicker en bombe, 59ml Zip Kicker Spray, 60g

PAAPT42 Threadlock Schraubensicherungslack Frein-ﬁ let Frenaﬁ letti

OPTIONAL ITEMS•OPTIONALE TEILE•ELÉMENTS OPTIONNELS•ARTICOLI OPZIONALI

EFLA110 Power Meter E-ﬂ ite Lastmessgerät Wattmètre Misuratore di potenza

DYNC2015 Prophet

™

Precept

™

80W LCD AC/DC Dynamite Prophet Precept 80W LCD Chargeur AC/DC Prophet Precept LCD 80W Caricabatterie Prophet Precept 80W LCD AC/DC

Battery Charger ACDC Ladegerät, EU

REQUIRED TOOLS•BENÖTIGTES WERKZEUG•OUTILS REQUIS•ATTREZZI NECESSARI

English Deutsch Français Italiano

Drill bit: 3/64-inch, 1/16-inch, 9/32-inch Bohrer: 1,2mm, 1,5 mm, 7mm Foret : 1,2mm, 1,5 mm, 7mm Punte per trapano: 1,2mm, 1,5 mm, 7mm

Hemostat Klemme Pince Hemostat Pinzetta

Hex wrench: .050 inch Inbusschlüssel: .050 inch Tournevis hexagonal : .050 inch Chiave esag.: .050 inch

Hobby knife: #11 blade Hobbymesser mit # 11 Klinge Couteau : Lame numéro 11 Taglierino: #11 lama

Low-tack tape Klebeband m. geringer Klebekraft Adhésif de masquage Nastro a bassa aderenza

Pencil Stift Crayon à papier Matita

Phillips screwdriver: #0 Phillips Schraubendreher: #0 Tournevis cruciforme: #0 Cacciavite a croce: #0

Pin vise Handbohrer Porte-forets Trapano manuale

Pliers Zange Pince Pinze

Propeller reamer Propellerfeile Alésoir d’hélice Alesatore per eliche

Ruler Lineal Réglet Righello

Sandpaper Schleifpapier Papier de verre Carta vetrata

Scissors Schere Ciseaux Forbici

Side cutters Seitenschneider Pince coupante Lama laterale

String or dental ﬂ oss Garn / Zahnseide Ficelle ou ﬁ l dentaire Cordino o ﬁ lo interdentale

T-pins T- Nadeln Epingles Spilli a T

EFL Clipped Wing Cub

FASTENERS•VERBINDUNGSELEMENTE•VISSERIE•ELEMENTI DI FISSAGGIO

Pushrod Connector

Gestängeanschluß

Connecteur de tringlerie

Connettore per astina di comando

Self-Tapping Screw

Selbstschneidene Schraube

Vis auto-taraudeuse

Vite autoﬁ lettante

Pushrod Keeper

Gestängesicherung

Verrou de tringlerie

Fermo per astina di comando

Machine screw

Maschinenschraube

Vis métal

Vite per metallo

Self-Tapping Washer-Head Screw

Schraube mit Unterlegscheibenkopf

Vis auto-taraudeuse épaulée

Vite autoﬁ lettante ﬂ angiata

ASSEMBLY SYMBOL GUIDE•MONTAGE SYMBOLE•GUIDE DES SYMBOLES POUR ASSEMBLAGE•GUIDA AI SIMBOLI DI ASSEMBLAGGIO

Apply threadlock

Schraubensicherungslack verwenden

Utilisez du frein ﬁ let

Applicare fuido threadlock

Assemble right and left

Links und rechts montieren

Assemblez à droite et à gauche

Assemblare destra e sinistra

Repeat multiple times (as indicated)

Vorgang wiederholen (wie angezeigt)

Répétez comme indiqué

Ripetere piu’ volte (come indicato)

Use 15-minute epoxy

Verwenden Sie 15 Minuten Epoxy

Utilisez de l’époxy 15 minutes

Usare una resina epossidica con

indurimento di 15 minuti

Use medium CA

Mittelﬂ üssigen Sekundenkleber

verwenden

Utilisez de la colle cyanoacrylate

moyenne

Usare colla ciano acrilica media

Use thin CA

Dünnﬂ üssigen Sekundenkleber

verwenden

Utilisez de la colle cyanoacrylate ﬁ ne

Usare colla ciano acrilica ﬁ ne

Use hobby knife with #11 blade

Verwenden Sie ein Hobbymesser mit

# 11 Klinge

Utilisez un Couteau: Lame numéro

Usare taglierino per hobbistica con

lama numero 11

EFL Clipped Wing Cub

BEFORE STARTING ASSEMBLY

• Remove parts from bag.

• Inspect fuselage, wing panels, rudder and stabilizer

for damage.

• If you ﬁ nd damaged or missing parts, contact your

place of purchase.

If you ﬁ nd any wrinkles in the covering, use a heat gun

(HAN100) and covering glove (HAN150) or covering iron

(HAN101) with a sealing iron sock (HAN141) to remove

them. Use caution while working around areas where the

colors overlap to prevent separating the colors.

This model has been designed to keep the weight at a

minimum. When tightening the covering, work carefully

to avoid inducing warps or changing the alignment of the

structure.

• Charge transmitter and receiver batteries.

• Center trims and sticks on your transmitter.

• For a computer radio, create a model memory for this

particular model.

• Bind your transmitter and receiver, using your radio

system’s instructions.

IMPORTANT: Rebind the radio system once all

control throws are set. This will keep the servos from

moving to their endpoints until the transmitter and

receiver connect. It will also guarantee the servo

reversal settings are saved in the radio system.

VOR DEM ZUSAMMENBAU

• Entnehmen Sie zur Überprüfung jedes Teil der

Verpackung.

• Überprüfen Sie den Rumpf, Tragﬂ ächen, Seiten- und

Höhenruder auf Beschädigung.

• Sollten Sie beschädigte oder fehlende Teile feststellen,

kontaktieren Sie bitte den Verkäufer.

Zum Entfernen von Falten in der Bespannung verwenden

Sie den Heißluftfön (HAN100) und Bespannhandschuh

(HAN150) oder das Folienbügeleisen (HAN141). Bitte

achten Sie bei überlappenden Farben, dass Sie diese sich

bei dem Bearbeitung nicht trennen.

Dieses Modell wurde auf geringstes Gewicht konstruiert.

Bitte beachten Sie bei dem Spannen der Bespannfolie,

dass sie nicht die Ausrichtung der Struktur verändern.

• Laden des Senders und Empfängers.

• Zentrieren der Trimmungen und Sticks auf dem

Sender.

• Sollten Sie einen Computersender verwenden,

resetten Sie einen Speicherplatz und benennen ihn

nach dem Modell.

• Sender und Empfänger jetzt nach den Bindeanweisung

des Herstellers zu binden.

WICHTIG: Wir empfehlen dringend nachdem alle

Einstellungen vorgenommen worden sind, das Modell

neu zu binden. Dieses verhindert, dass die Servos

in die Endanschläge laufen bevor sich Sender und

Empfänger verbunden haben. Es garantiert auch, dass die

Servoreverseeinstellungen in der RC Anlage gesichert sind.

AVANT DE COMMENCER

L’ASSEMBLAGE

• Retirez toutes les pièces des sachets pour les

inspecter.

• Inspectez soigneusement le fuselage, les ailes et les

empennages.

• Si un élément est endommagé, contactez votre

revendeur.

Si l’entoilage présente des plis, vous pouvez les

lisser en utilisant le pistolet à air chaud (HAN100)

et le gant (HAN150) ou le fer à entoiler (HAN101)

avec la chaussette de protection (HAN141). Agissez

soigneusement dans les zones où plusieurs couleurs

d’entoilage sont superposées aﬁ n d’éviter de les séparer.

Ce modèle a été conçu pour obtenir une masse

minimale. Quand vous retendez l’entoilage, prenez soin

de ne pas déformer la structure.

• ll est recommandé de préparer tous les éléments du

système de la radio.

• Cela inclut, la charge des batteries comme la mise au

neutre des trims et des manches de votre émetteur.

• Si vous utilisez une radio programmable, sélectionnez

une mémoire libre aﬁ n d’y enregistrer les paramètres

de ce modèle.

• Nous vous recommandons d’affecter maintenant le

récepteur à l’émetteur en suivant les instructions

fournies avec votre radio.

IMPORTANT: Il est hautement recommandé de

ré-affecter le système une fois que les courses seront

réglées. Cela empêchera les servos d’aller en butée lors

de la connexion du système. Cela garantit également que

la direction des servos est enregistrée dans l’émetteur.

PRIMA DI INIZIARE IL MONTAGGIO

• Togliere tutti i pezzi dalla scatola.

• Veriﬁ care che la fusoliera, l’ala e i piani di coda non

siano danneggiati.

• Se si trovano parti danneggiate, contattare il negozio

da cui è stato acquistato.

Se si trovano delle pieghe nella ricopertura, si possono

togliere usando una pistola ad aria calda (HAN100) e

guanto per ricopertura (HAN150), oppure un ferro per

ricopertura (HAN101) con la sua calza di protezione

(HAN141). Usare cautela quando si lavora in aree del

rivestimento dove ci sono dei colori sovrapposti, per

evitare la loro separazione.

Questo modello è stato progettato per mantenere al

minimo il suo peso. Quando si tende il rivestimento,

bisogna lavorare con attenzione per non fare delle grinze

o modiﬁ care l’allineamento delle strutture (svergolature).

• Caricare il trasmettitore e la batteria di volo.

• Centrare stick e trim sul trasmettitore.

• Con una radio computerizzata creare una nuova

memoria per questo modello.

• Facendo riferimento alle istruzioni del radiocomando,

connettere (bind) trasmettitore e ricevitore.

IMPORTANTE: Ripetere la procedura di connessione

una volta regolate le corse, per evitare che i servi vadano

a ﬁ ne corsa. Garantirà anche che le impostazioni di

inversione del servo vengano salvate nel sistema radio.

EFL Clipped Wing Cub



Use the radio system to center the rudder and elevator

servos. Install the servo arm on the servo as well as the

servo mount.

Zentrieren Sie die Höhen- und Seitenruderservos mit

der Fernsteuerung. Montieren Sie den Servoarm und die

Servohalter.

Utilisez la radio pour mettre au neutre les servos de

dérive et de profondeur. Installez les bras et les supports

sur les servos.

Usare il radiocomando per centrare i servi di timone ed

elevatore. Montare sui servi le squadrette e i supporti.



Attach the pushrod connector to the servo arm from the

rudder and elevator servos. Use a pin vise and 1/16-inch

(1.5mm) drill bit to enlarge the hole in the servo arm for

the connector. Make sure the connector can move freely

without excessive play when installed.

Vergrößern Sie mit einem 1,5mm Bohrer das

markierte Loch auf dem Servoarm. Setzen Sie den

Gestängeanschluß auf den Servoarm des Seiten- und

Höhenruderservos. Bitte achten Sie darauf, dass sich

der Anschluss ohne viel Spiel frei drehen kann.

Utilisez un forêt de 1.5mm pour agrandir le trou des

bras de servo situé à 10mm du centre. Fixez les

connecteurs de tringleries dans ces trous, assurez-vous

qu’il peut tourner librement sans jeu excessif.

Fissare alla squadretta del servo il connettore per

l’astina di comando di elevatore e timone. Con una

punta da 1,5mm allargare il foro sulla squadretta per

il connettore. Accertarsi che il connettore si possa

muovere liberamente senza troppo gioco.



Thread a servo mounting screw into each of the holes in

the elevator and rudder servo mounting holes. Remove

the screws before proceeding.

Drehen Sie eine Servobefestigungsschraube in jedes der

Löcher der Servohalterungen. Drehen Sie die Schraube

wieder heraus.

Vissez une vis de ﬁ xation de servo dans chaque trou

de ﬁ xation des servos de profondeur et de dérive.

Retirez les vis.

Avvitare una vite in ognuno dei fori del supporto. Togliere

le viti prima di procedere.



Apply a small amount of thin CA to harden the threads

made in the previous step.

Geben Sie einen kleinen Tropfen dünnﬂ üssigen

Sekundenkleber in die Gewindelöcher um diese zu härten.

Appliquer une petite quantité de colle cyano ﬁ ne pour

durcir les ﬁ letages faits lors de l’étape précédente.

Mettere una piccola quantità di colla CA nei fori, per

indurire il ﬁ letto fatto nel passaggio precedente.

RUDDER AND ELEVATOR SERVO INSTALLATION•EINBAU VON HÖHEN UND SEITENRUDERSERVO•

INSTALLATION DES SERVOS DE PROFONDEUR ET DE DÉRIVE•INSTALLAZIONE SERVI TIMONE ED ELEVATORE

EFL Clipped Wing Cub



Secure the rudder and elevator servos in the fuselage with

the servo output facing toward the rear of the fuselage.

Schrauben Sie das Seitenruder- und Höhenruderservo

mit dem Abtrieb zum Heck zeigend in den Rumpf ein.

Fixez les servos de profondeur et de dérive à l’intérieur

du fuselage, les têtes des servos doivent être orientée

vers l’arrière du fuselage.

Fissare in fusoliera i servi di elevatore e timone con il perno

di uscita rivolto verso la parte posteriore della fusoliera.

 7

Secure the pushrod wire to the outer hole of the control

horn using the pushrod keeper.

Sichern Sie den Anschluß mit dem Clip in dem äußersten

Loch des Ruderhorns.

Sécurisez la liaison entre la tringlerie et le trou extérieur

du guignol de la dérive à l’aide du verrou.

Fissare l’astina nel foro più esterno della squadretta con

il suo fermo.

 8

M2 x 4

Center the rudder and rudder servo. Use the M2 x

4 machine screw to secure the pushrod wire to the

connector at the servo arm.

Zentrieren Sie das Seitenruder und Seitenruderservo.

Drehen Sie die M2 x 4 Schraube im Gestängeanschluß fest.

Mettez les servos de dérive et de profondeur au neutre.

Utilisez les vis M2x4 pour bloquer la tringlerie dans les

connecteurs ﬁ xés aux bras de servos.

Centrare il timone e il suo servo. Fissare l’astina

al connettore già sulla squadretta, con una vite da

M2x4mm.

 6

Slide the 17-inch (432mm) rudder pushrod into the pre-

installed tube in the fuselage. Guide the pushrod through

the hole in the pushrod on the rudder servo.

Schieben Sie das 432mm lange Seitenrudergestänge

in das Röhrchen im Rumpf und dann weiter in den

Gestängeanschluß des Seitenruderservos.

Glissez la tringlerie de dérive (432mm) dans la gaine

pré-installée dans le fuselage. Glissez la tringlerie dans

le trou du connecteur du servo de dérive.

Inserire l’astina di comando nel tubetto già installato in

fusoliera e guidarla ﬁ no al servo del timone.

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EFL Clipped Wing Cub

Î Use care when gluing the wheel pant

spacers and plastic wheel collars. You can

easily get glue in the wheel, preventing it

from rotating on the landing gear wire.

Î Sein Sie bitte vorsichtig bei der Verklebung,

da Sie ungewollt auch das Rad verkleben können.

Î Effectuez le collage des carénages

et des entretoises avec précaution. Vous

pourriez facilement déposer de la colle sur la

roue, empêchant ainsi sa libre rotation.

Î Bisogna fare attenzione quando si incollano le

carenature e i collarini in plastica. È facile che della

colla possa bloccare il ruotino sul filo della gamba.



Center the wheel inthe wheel pant. Slide the plastic

collars close to the wheel to hold it in position. Make

sure the plastic collars aren’t tight against the wheel and

that the wheel can rotate freely on the axle.

Zentrieren Sie das Rad in dem Radschuh. Schieben

Sie den Kunststoffstellring nah an das Rad um es zu

zentrieren. Bitte achten Sie darauf, dass sich das Rad

frei drehen kann.

Centrez la roue dans le carénage. Glissez les bagues

en plastique contre la roue pour maintenir sa position.

Assurez-vous que les bagues ne serrent pas la roue et

qu’elle tourne librement sur son axe.

Centrare la ruota nella sua carenatura. Inserire i

collarini in plastica vicino alla ruota per tenerla in

posizione. Accertarsi che i collarini in platica non siano

contro la ruota in modo che possa girare liberamente

sul suo asse.



M2.6 x 12

Thread a mounting screw into each of the holes in the

ﬁ rewall, remove the screw, then apply a few drops of

thin CA in each hole to harden the threads created by

the screw. Attach the mount to the ﬁ rewall, placing

the the plywood spacer between the mount and

firewall as shown.

Drehen Sie eine Schraube in jedes der Löcher in dem

Motorspant und wieder heraus. Geben Sie danach

etwas Sekundenkleber in die Löcher um die Gewinde zu

härten. Montieren Sie dann den Motorträger mit dem

Distanzstück an dem Motorspant wie abgebildet.

Vissez une vis de ﬁ xation dans chaque trou de la cloison

pare-feu, retirez la vis, puis appliquez quelques gouttes

de colle CA ﬁ ne dans chaque trou pour durcir les ﬁ lets

taillés par la vis. Fixez le support à la cloison pare-feu,

placez l’entretoise en contreplaqué entre le support et la

cloison comme sur l’illustration.

Avvitare una vite in ciascuno dei fori sull’ordinata

paraﬁ amma, poi togliere la vite e applicare alcune gocce

di colla CA per indurire la ﬁ lettatura creata con le viti.

Fissare il supporto all’ordinata paraﬁ amma, mettendo

il distanziale in compensato tra il supporto e l’ordinata

come si vede in ﬁ gura.



When installing the Power 250, the motor shaft must

be repositioned to mount the propeller adapter. Use

care when repositioning the motor shaft as not to

damage the motor.

Vor dem Einbau des Power 250 muß die

Motorwellenrichtung gewechselt werden um den

Propelleradapter zu montieren.

Quand vous installez le moteur Power 250, l’axe

du moteur doit être repositionné pour installer

l’adaptateur d’hélice. Le repositionnement de l’axe

moteur doit être effectué avec minutie aﬁ n de ne pas

endommager le moteur.

Quando si installa il Power 250, bisogna riposizionare

l’albero motore per montare l’adattatore dell’elica.

Quando si riposiziona l’albero bisogna fare attenzione a

non danneggiare il motore.

MOTOR INSTALLATION•MOTOREINBAU•

INSTALLATION DU MOTEUR•INSTALLAZIONE DEL MOTORE

EFL Clipped Wing Cub



Attach the motor to the motor mount. Use the plywood

spacer between the mount and firewall as shown.

Montieren Sie den Motor am Motorhalter. Verwenden

Sie wie schon bei Schritt 1 beschrieben das Distanzstück

zwischen Motorspant und dem Motorhalter.

Fixez le moteur à son support. Utilisez l’entretoise en

contreplaqué entre le support et la cloison pare-feu

comme sur l’illustration.

Fissare il motore al suo supporto. Usare i distanziali in

compensato tra il supporto e l’ordinata, come illustrato.



Fit the speed control into the motor box. Connect the leads

from the motor to the speed control. Secure the wiring so it

doesn’t interfere with the operation of the motor.

Setzen Sie den Regler in den Motorspant ein. Schließen

Sie das Kabel vom Motor an den Regler an. Sichern

Sie die Kabel so, dass der Betrieb des Motors nicht

gestört wird.

Installez le contrôleur dans la boite moteur. Connectez le

câble allant du contrôleur au récepteur. Sécurisez les ﬁ ls

aﬁ n qu’ils n’interfèrent pas dans la rotation du moteur.

Sistemare il regolatore di velocità nella scatola motore.

Collegare i ﬁ li del motore al regolatore di velocità.

Fissare i cablaggi in modo che non possano interferire

con la rotazione del motore.

COWLING INSTALLATION•

EINBAU MOTORHAUBE•

INSTALLATION DU CAPOT•

INSTALLAZIONE CAPOTTINA MOTORE



Attach the propeller adapter to the motor shaft using

the setscrew included with the motor.

Montieren Sie den Propelleradapter auf der Welle

und sichern diese mit der Madenschraube aus dem

Lieferumfang des Motors.

Fixez l’adaptateur d’hélice à l’axe du moteur en utilisant

la vis sans tête fournie avec le moteur.

Fissare all’albero motore l’adattatore per l’elica usando il

grano fornito con il motore.



Guide the lead for the speed control connection to the

receiver through one of the square holes in the sub ﬁ rewall.

Führen Sie das Kabel des Reglers durch die Öffnung

im Motorspant.

Guidez le câble assurant la connexion du contrôleur au

récepteur au travers d’une des ouvertures rectangulaire

du bloc situé derrière la cloison pare-feu.

Guidare il cavetto del regolatore di velocità verso il

ricevitore attraverso uno dei fori quadrati nella sub ordinata.

EFL Clipped Wing Cub



Cut four pieces of paper 1/4 inch (6mm) wide. Tape the

paper to the sides of the fuselage to indicate the location

of the cowl mounting tabs.

Schneiden Sie vier 6mm breite Papierstreifen zurecht.

Kleben Sie das Papier auf beiden Seiten des Rumpfes an

um die Position der Montageschrauben zu markieren.

Coupez 4 bandes de papier de 6mm de large. Maintenez

les bandes sur les côtés du fuselage à l’aide d’adhésif de

masquage pour repérer l’emplacement des languettes de

ﬁ xation du capot.

Tagliare 4 strisce di carta larghe 6mm e ﬁ ssarle con

nastro sui ﬁ anchi della fusoliera per indicare la posizione

delle linguette di montaggio della capottina motore.



Use a pin vise and 3/64-inch (1.2mm) drill bit to drill four

holes in the cowl using the paper templates as a guide.

Bohren Sie mit Hilfe der Pappstreifen mit einem 1.2mm

Bohrer vier Löcher in die Motohaube.

Utilisez un porte foret muni d’un foret de 1.2mm pour

percer les 4 trous de ﬁ xation, les bandes de papier vous

serviront de guides.

Con una punta da 1,2mm praticare 4 fori nella capottina

usando le strisce di carta come guida.



Slide the cowling and propeller adapter into position.

Check that the adapter is centered into the hole at the

front of the cowling.

Schieben Sie die Motorhaube und den Propelleradapter

in Position. Überprüfen Sie ob der Adapter in der Öffnung

zentriert ist.

Placez le capot et l’adaptateur d’hélice en position.

Contrôlez que l’adaptateur d’hélice est parfaitement au

centre de l’ouverture avant du capot.

Posizionare la capottina e l’adattatore dell’elica.

Veriﬁ care che l’adattatore sia centrato nel foro anteriore

della capottina.



Check the position of the cowling to make sure the

battery hatch can be removed without interference from

the cowling and the prop adapter base is slightly in front

of the cowling.

Überprüfen Sie die Position der Motorhaube um sicher zu

stellen dass die Klappe ohne Probleme geöffnet werden

kann und sich die Nabe des Propelleradapters etwas vor

der Motorhaube beﬁ ndet.

Contrôlez la position du capot et que la trappe d’accès à

la batterie peut être retirée sans interférer avec le capot

et que le plateau de l’adaptateur d’hélice est légèrement

en avant du capot.

Veriﬁ care la posizione della capottina per essere certi

che il portello della batteria si possa togliere senza

interferire con la capottina e che la base dell’adattatore

dell’elica sia leggermente davanti alla capottina.

EFL Clipped Wing Cub

Important Information About Your Propeller

Î Always ensure the propeller is balanced

before installing it onto the shaft. An unbalanced

propeller may cause poor flight characteristics.

Wichtige Information über ihren Propeller

Î Stellen Sie immer sicher das der

Propeller gewuchtet ist bevor Sie ihn

montieren. Ein ungewuchteter Propeller kann

zu schlechten Flugeigenschaften führen.

Information importante concernant

votre hélice

Î Toujours contrôler que votre hélice est

correctement équilibrée avant de l’installer sur l’axe.

Une hélice déséquilibrée affectera les qualités de vol.

Informazioni importanti riguardo all’elica

Î Accertarsi sempre che l’elica sia bilanciata

prima di installarla sul motore. Un’elica

sbilanciata peggiora le qualità di volo.

Î If it is necessary to enlarge the hole

in the propeller, make sure to check the

balance of the propeller afterwards.

Î Vergrößern Sie falls notwendig die

Bohrung des Propellers und prüfen danach

erneut ob der Propeller noch gewuchtet ist.

Î S’il est nécessaire d’augmenter le

diamètre de l’alésage de l’hélice, veuillez

recontrôler l’équilibrage après.

Î Se fosse necessario allargare il foro dell’elica,

bisogna poi controllare il bilanciamento.

CAUTION: Never check the motor

rotation on the bench with the propeller

installed. The plane could move and cause

serious injury. To avoid injury, always check

the motor without the propeller.

ACHTUNG: Überprüfen Sie niemals die

Drehrichtung des Motors mit montierten

Propeller. Das Flugzeug könnte sich bewegen

und ernsthafte Verletzungen verursachen. Um

Verletzungen zu vermeiden überprüfen Sie die

Drehrichtung immer ohne montierten Propeller.

ATTENTION: Ne jamais contrôler la rotation du

moteur sur votre établi avec l’hélice installée.

L’avion pourrait se déplacer et causer des

blessures très graves. Aﬁ n d’éviter tout risque

de blessure, contrôlez la rotation du moteur

sans hélice installée.

ATTENZIONE: non provare la rotazione del

motore sul banco con l’elica installata. L’aereo

si potrebbe muovere e causare delle gravi

ferite. Per stare in sicurezza bisogna sempre

provare il motore senza l’elica.



M1.5 x 8

Remove the cowling and propeller from the fuselage.

Thread a cowl mounting screw into each of the holes.

Remove the screws, then apply a small amount of thin

CA to harden the threads made in the mounting blocks.

Place the cowl back on the fuselage and secure it using

the screws listed. Secure the propeller adapter to the

motor shaft.

Nehmen Sie die Motorhaube und den Propeller vom

Rumpf ab. Drehen Sie eine Schraube in jedes Loch.

Drehen Sie die Schrauben wieder heraus und geben

eine kleine Menge dünnﬂ üssigen Sekundenkleber in

jedes Loch um die Gewinde zu härten. Setzen Sie

die Motorhaube wieder auf und schrauben diese

mit den gelisteten Schrauben fest. Sichern Sie den

Propelleradapter auf der Motorwelle.

Retirez le capot et l’hélice du fuselage. Vissez une vis

de ﬁ xation dans chaque trou pour tailler les ﬁ lets dans

le bois. Retirez les vis et appliquez une goutte de colle

CA ﬂ uide dans chaque trou pour renforcer les ﬁ lets.

Replacez le capot sur le fuselage et ﬁ xez-le à l’aide

des vis citées ci-dessus. Fixez l’adaptateur d’hélice à

l’axe du moteur.

Togliere capottina ed elica e avvitare una vite in ciascun

foro di ﬁ ssaggio e poi, tolta la vite, mettere un po’

di colla CA nei fori per indurire la ﬁ lettatura fatta nei

blocchetti. Rimettere la capottina sulla fusoliera e

ﬁ ssarla usando le viti indicate. Fissare l’adattatore

dell’elica all’albero motore.



Drill the prop out with a 9/32-inch (7mm) drill bit. Fit

the bushings included with the motor to the propeller.

The bushing with the smaller outer diameter will ﬁ t in

the front of the prop loose and is used as a washer. The

bushing with the larger outer diameter goes in the back

of the propeller to align to the adapter.

Bohren Sie den Propeller mit einem 7mm Bohrer

auf. Passen Sie das im Lieferumfang beﬁ ndliche

Kugellager ein. Die Seite mit dem kleinerem

Außendurchmesser gehört zur Vorderseite des Propeller

und dient als Distanzring. Die Seite mit dem größeren

Innendurchmesser gehört zur Rückseite und zeigt zu

dem Adapter.

Alésez le moyeu de l’hélice à 7mm. Insérez les bagues

fournies avec le moteur. La bague ayant le plus petit

diamètre intérieur s’insère à l’avant de l’hélice. La bague

ayant le diamètre intérieur le plus grand s’insère à

l’arrière de l’hélice pour s’aligner sur l’adaptateur.

Forare l’elica con una punta da 7mm. Mettere nell’elica

le boccole fornite con il motore. La boccola con il

diametro esterno più piccolo va nella parte anteriore e

viene usata come rondella. La boccola con il diametro

esterno più grande va nella parte posteriore dell’elica

per allinearla all’adattatore.

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EFL Clipped Wing Cub



Secure the receiver using two-sided tape and/or silicone

adhesive. Use the opening in the plate inside the fuselage

to help align the receiver. Allow the adhesive to fully cure

before proceeding. It is very important the receiver is

secure and will not come loose in ﬂ ight.

Sichern Sie den Empfänger mit doppelseitigen Klebeband

oder Silikonkleber. Nutzen Sie die Öffnung in der Platte

um den Empfänger korrekt auszurichten. Lassen Sie den

Klebstoff vollständig trocknen bevor Sie weitermachen.

Es ist außerordentlich wichtig dass der Empfänger

korrekt befestigt und sich nicht lösen kann.

Fixez le récepteur à l’aide d’adhésif double-face ou de

colle silicone. Aidez-vous des ouvertures de la platine

pour aligner le récepteur. Laissez la colle sécher avant

de continuer. Il est très important que le récepteur soit

parfaitement ﬁ xé et qu’il ne risque pas de se déplacer

durant le vol.

Fissare il ricevitore con nastro biadesivo o silicone.

Usare le aperture sulla piastra all’interno della fusoliera

per aiutarsi ad allineare il ricevitore. Attendere che

l’adesivo si asciughi completamente prima di procedere.

È molto importante che il ricevitore sia ﬁ ssato bene e

non si allenti in volo.

Î The AR6335 settings used for this plane

are located at on www.horizonhobby.com.

Î Die AR6335 Einstellungen für dieses Flugzeug

finden Sie unter www.horizonhobby.com

Î Les paramètres de l’AR6335 pour cet avion

sont disponibles sur www.horizonhobby.com.

Î Le impostazioni per l’AR6335 usate su questo

aereo si trovano su www.horizonhobby.com.



Glue the front windscreen braces in position. The braces

are centered where they contact the fuselage at the top.

Kleben Sie die Streben der Windschutzscheibe ein.

Die Streben werden am oberen Ende in der Mitte

zusammengefügt.

Collez les renforts de pare brise en position. Les renforts

se collent à leur point de contact en haut du fuselage.

Incollare in posizione i due montanti del parabrezza

anteriore. Essi sono centrati nel punto in cui toccano la

fusoliera in alto.

Î We recommend painting the inside

of the cockpit and the dash panel to

dress up your model at this time.

Î Wir empfehlen jetzt die Innenseiten des

Cockpits und das Instrumentenbrett zu lackieren.

Î Nous vous recommandons de peindre l’intérieur

du cockpit et le tableau de bord durant cette étape si

vous souhaitez ajouter du réalisme à votre modèle.

Î Noi, a questo punto, consigliamo di

dipingere l’interno dell’abitacolo e la plancia.



Carefully trim the windscreen to clear the airfoil of the wing.

Schneiden Sie vorsichtig die Windschutzscheibe zurecht.

Découpez délicatement le pare brise au niveau du

passage de l’aile.

Tagliare con cura il parabrezza per adattarlo

perfettamente al proﬁ lo dell’ala.



Route the aileron extensions through the openings in the

sides of the fuselage.

Führen Sie die Querruderverlängerungen durch die

Öffnungen in den Rumpfseiten.

Glissez les rallonges de servo dans les ouvertures

situées sur les cotées du fuselage.

Far passare le prolunghe degli alettoni attraverso le

aperture sui ﬁ anchi della fusoliera.

EFL Clipped Wing Cub



Use clear tape to hold the windscreen on. This will allow

future access inside the fuselage if needed to get back

into the radio compartment. Position the tape so the

windscreen can be removed after the wing has been

glued to the fuselage.

Kleben Sie die Scheibe mit transparenten Klebeband

fest. Dieses ermöglicht ihnen einen späteren Zugang

zum Innenraum. Positionieren Sie das Klebeband so,

dass Sie die Windschutzscheibe auch bei verklebter

Tragﬂ äche noch lösen können.

Utilisez de l’adhésif transparent pour maintenir le pare

brise en position. Cela vous permettra de conserver

un accès à l’intérieur du fuselage. Positionnez d’adhésif

de façon à pouvoir retirer le pare brise quand les ailes

seront collées au fuselage.

Usare del nastro trasparente per tenere in posizione

il parabrezza. Questo per poter accedere all’interno

della fusoliera qualora fosse necessario intervenire

sull’impianto radio. Posizionare il nastro in modo da

poter togliere il parabrezza dopo che l’ala è stata

incollata alla fusoliera.



Apply the loop tape on the battery. Use care not to cover

any warnings on the battery when applying the tape.

Kleben Sie die Schlaufenseite des Klettband auf den Akku.

Bitte achten Sie darauf keine Warnungen zu überkleben.

Appliquez un morceau de bande auto-agrippante

adhésive sur la batterie. Ne couvrez pas les étiquettes

d’avertissement avec l’adhésif.

Applicare del nastro a strappo sulla batteria facendo

attenzione a non coprire gli avvertimenti stampati su di

essa.



Apply the hook tape in the fuselage as shown.

Kleben Sie die Hakenseite des Klettbandes in den Rumpf.

Appliquez de la bande auto-agrippante adhésive dans le

fuselage comme sur l’illustration.

Applicare del nastro a strappo pure sulla fusoliera come

si vede nella ﬁ gura.



Fit the battery into the fuselage. The position of the

battery can be changed slightly to adjust the Center of

Gravity of your model.

Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein. Die Position des

Akkus kann zum Einstellen des Schwerpunktes etwas

geändert werden.

Insérez la batterie dans le fuselage. La batterie peut

être légèrement déplacée pour ajuster le centre de

gravité du modèle.

Collocare la batteria nella fusoliera ricordando che si

può cambiare leggermente posizione per regolare il

baricentro del modello.



The observation window can also be installed using clear

tape at this time. Position the tape so the observation

window can be removed after the wing has been glued to

the fuselage.

Das Dachfenster kann ebenfalls mit klaren Klebeband

eingeklebt werden. Positionieren Sie das Klebeband so,

dass Sie das Dachfenster auch bei verklebter Tragﬂ äche

noch lösen können.

La fenêtre d’observation peut également être collée en

utilisant de l’adhésif transparent. Positionnez d’adhésif

de façon à pouvoir retirer la fenêtre quand les ailes

seront collées au fuselage.

A questo punto si può installare anche la ﬁ nestra di

osservazione usando del nastro trasparente. Posizionare

il nastro in modo da poter rimuovere la ﬁ nestra dopo che

l’ala è stata incollata alla fusoliera.

EFL Clipped Wing Cub



Place the battery cover back into position on the bottom

of the fuselage.

Setzen Sie die Abdeckung wieder auf die Unterseite

des Rumpfes.

Replacez la trappe sous le fuselage.

Rimettere a posto il coperchio della batteria nella parte

inferiore della fusoliera.



Use the radio system to center the aileron servos. Install

the servo arm on the servo as well as the servo mount.

Use the longer double-sided arms and remove the

unused arm so the servo can be installed in the wing.

Zentrieren Sie die Servos mit der Fernsteuerung. Setzen

Sie den Servoarm auf und den Servohalter. Verwenden

Sie die langen doppelseitigen Arme, entfernen die nicht

benötigte Seite, so dass Sie das Servo in die Fläche

einbauen können.

Utilisez la radio pour mettre au neutre les servos des

ailerons. Installez les bras et les supports sur les

servos. Utilisez les bras de servos doubles les plus longs

et retirez les parties inutilisées, vous pouvez maintenant

placer vos servos dans les ailes.

Usare il radiocomando per centrare i servi degli alettoni.

Montare sui servi le squadrette e i supporti. Togliere

i bracci delle squadrette che non servono per poter

montare i servi nell’ala.



Attach the pushrod connector to the servo arm to the

aileron servo arm. Use a pin vise and 1/16-inch (1.5mm)

drill bit to enlarge the hole in the servo arm for the

connector. Make sure the connector can move freely

without excessive play when installed.

Montieren Sie den Gestängeanschluss auf dem

Querruderservo. Vergrößern Sie dazu das Loch mit

einem 1,5mm Bohrer. Bitte stellen Sie sicher dass

sicher der Verbinder frei aber ohne zuviel Spiel

bewegen kann.

Utilisez un forêt de 1.5mm pour agrandir le trou des

bras de servo situé à 12mm du centre. Fixez les

connecteurs de tringleries dans ces trous, assurez-vous

qu’il peut tourner librement sans jeu excessif.

Fissare il connettore per la barretta di comando alla

squadretta del servo alettoni, allargandone il foro con

una punta da 1,5mm. Accertarsi che il connettore si

muova liberamente senza avere troppo gioco.



Lightly sand the mounting bracket. Use a paper towel

and rubbing alcohol to remove any oils or debris from the

bracket where it will be glued to the aileron servo cover.

Schleifen Sie den Servohalter etwas an. Entfernen Sie

mit Reinigungsakohol und einem Papiertuch Öl und

Schmutz an den Klebestellen.

Poncez légèrement le support. Utilisez du papier

absorbant et de l’alcool dénaturé pour nettoyer la

surface de collage du support.

Carteggiare leggermente il supporto. Con un fazzoletto di

carta e alcol togliere eventuali residui di olio o sporco dal

supporto nel punto in cui sarà incollato al coperchio del

servo alettoni.

AILERON SERVO INSTALLATION•EINBAU DER QUERRUDERSERVOS•

INSTALLATION DES SERVOS D’AILERONS•INSTALLAZIONE SERVO ALETTONI

EFL Clipped Wing Cub



Remove the aileron servo cover from the wing. Position

the servo so the servo arm is centered back-to-front in

the slot and along the edge of the cover. Use CA to glue

the mounting bracket to the cover.

Nehmen Sie die Querruderservoabdeckung von der

Tragﬂ äche ab. Positionieren Sie das Servo so, dass sich

der Servoarm in der Mitte und auf Höhe des Schlitzes

der Abdeckung beﬁ ndet.

Retirez de l’aile le cache servo d’aileron. Positionnez le

servo de manière que le haut du bras du servo tangente

la partie haute de la rainure du cache. Utilisez de colle

CA pour ﬁ xer le support au cache.

Togliere dall’ala il coperchio del servo alettoni.

Posizionare il servo in modo che la sua squadretta sia

centrata rispetto alla fessura e al bordo del coperchio.

Incollare il supporto del servo al coperchio con colla CA.



Secure a 3-inch (75mm) extension to the servo lead

using string or dental ﬂ oss.

Sichern Sie die 75mm Servokabelverlängerung mit

Zahnseide oder einer Schnur.

Sécurisez une rallonge de servo de 75mm au bout du

câble de servo d’aileron en utilisant de la ﬁ celle ou du

ﬁ l dentaire.

Fissare al connettore del servo una prolunga da 75mm

usando dello spago o del ﬁ lo interdentale.



M1.5 x 5

Prepare the holes in the wing for the cover mounting

screws by threading the screws into position. Remove

the screws and apply a few drops of thin CA to harden

the threads created by the screws. Place the aileron

servo into position, guiding the lead through the wing.

Secure the servo cover to the wing using four M2 x 6

self-tapping screws.

Bereiten Sie die Löcher in der Tragﬂ äche für die

Abdeckungen mit eindrehen der Schrauben vor. Drehen

Sie die Schrauben wieder heraus und geben ein paar

Tropfen dünnﬂ üssigen Sekundenkleber in die Löcher um

die Gewinde zu härten. Setzen Sie das Querruderservo

in Position und führen das Kabel durch die Tragﬂ äche.

Sichern Sie die Servoabdeckung auf der Tragﬂ äche mit

den 4 selbstschneidenen Schrauben.

Préparez les trous de ﬁ xation des caches des servos

d’ailerons en y vissant une vis de ﬁ xation dans chaque

trou. Retirez la vis et appliquez quelques gouttes de colle

CA dans chaque trou pour durcir les ﬁ lets taillés par la

vis. Placez le servo d’aileron en position, guidez le câble

dans l’aile. Fixez le cache de servo en utilisant 4 vis M2x6.

Preparare i fori nell’ala per le viti di ﬁ ssaggio del

coperchio avvitando le viti in posizione. Togliere le viti e

mettere nei fori alcune gocce di colla CA per indurire il

ﬁ letto creato prima. Mettere in posizione il servo alettoni

guidando i ﬁ li lungo l’ala. Fissare la copertura del servo

all’ala con 4 viti autoﬁ lettanti M2x6mm.



M2 x 4

Insert the bend in the 2

inch (55mm) aileron pushrod

in the center hole of the aileron control horn. Slide the

wire through the connector on the servo arm and center

the aileron and aileron servo. Use the screw to secure

the pushrod wire in the connector.

Setzen Sie das gebogene Ende des

Querrudergestänges in das mittlere Loch des

Ruderhorns. Schieben Sie den Draht durch den

Gestängeanschluss und zentrieren Ruder und Servo.

Sichern Sie den Verbinder mit der Schraube.

Insérez la partie coudée de la tringlerie de 55mm dans

le trou central du bras de servo. Glissez la tringlerie

dans le connecteur de tringlerie, centrez la gouverne

avec l’aileron au neutre. Serrez la vis du connecteur pour

bloquer la tringlerie dans le connecteur.

Inserire la parte piegata della barretta comando da 55mm

nel foro centrale della squadretta alettone. Far passare

il ﬁ lo di acciaio attraverso il connettore posto sulla

squadretta del servo, centrando poi servo ed alettone.

Usare la vite per ﬁ ssare la barretta al connettore.

EFL Clipped Wing Cub



Slide the wing tube into the wing tube socket.

Schieben Sie den Flächenverbinder in die Öffnung an

der Tragﬂ äche.

Faire la clé d’aile dans le réceptacle du tube de l’aile.

Inserire il tubo nella sua sede nell’ala.



Slide the wing panel into position, guiding the extensions

from the wing into the fuselage.

Schieben Sie die Tragﬂ äche in die richtige Position.

Führen Sie dabei die Verlängerungen vom Flügel in

den Rumpf.

Mettre en place le panneau de l’aile en le faisant glisser

et en veillant à guider les rallonges provenant de l’aile

dans le fuselage.

Far scorrere in posizione la semiala, guidando le

prolunghe dall’ala all’interno della fusoliera.



Carefully remove the covering from the side of the

fuselage 3/32 inch (2mm) above the line drawn in the

previous step, and 3/32 inch (2mm) below the top edge

of the fuselage to expose the underlying wood. Use a

paper towel and rubbing alcohol to remove the line once

the covering has been removed.

Entfernen Sie vorsichtig die Bespannung von der

Rumpfseite 2mm unter der gezeichneten Linie auf der

Innenseite. Entfernen Sie mit Reinigungsalkohol und

einem Papiertuch die gezeichnete Linie nach dem

Bespannung entfernt wurde.

Retirez délicatement l’entoilage à 2 mm au dessus de la

ligne précédemment tracée et à 2mm en dessous de la

partie supérieur du fuselage. Utilisez de l’alcool dénaturé

et du papier absorbant pour nettoyer la surface qui était

sous l’entoilage.

Con attenzione togliere il rivestimento sul ﬁ anco della

fusoliera ﬁ no a 2mm sopra alla riga tracciata prima e

2mm sotto al bordo superiore della fusoliera per esporre

il legno sottostante. Fatto questo usare un fazzoletto di

carta e alcol per cancellare la riga tracciata prima.



With both wing panels in position, make sure they ﬁ t

tightly against the fuselage.

Bitte stellen Sie sicher, dass beide Tragﬂ ächen sauber

am Rumpf anliegen.

Avec les 2 ailes en position, assurez-vous qu’elles

s’ajustent parfaitement contre le fuselage.

Dopo aver posizionato le due semiali, accertarsi che si

adattino perfettamente alla fusoliera.



Trace the outline of the bottom of the wing on the fuselage.

Markieren Sie die Aussenlinie auf der Unterseite

der Tragﬂ äche.

Tracez le contour inférieur de l’aile sur le fuselage.

Tracciare sulla fusoliera il contorno della parte

inferiore dell’ala.

Î NOTICE: Do not cut into the underlying wood.

This will weaken the structure and could cause failure

in flight. As an option, use a soldering iron or hot

knife with light pressure to carefully melt the covering

and avoid the potential of cutting into the wood.

Î HINWEIS: Schneiden Sie nicht in das

darunterliegende Holz. Das schwächt die Struktur

und könnte zum Ausfall während des Fluges führen.

Verwenden Sie alternativ ein Bügeleisen oder heisses

Messer mit etwas Druck und schmelzen damit die

Bespannung, ohne die Gefahr das Holz zu zerschneiden.

Î REMARQUE: Ne coupez pas dans le

bois. Cela affaiblirait la structure pouvant aller

jusqu’à la rupture en vol. Une solution possible

est d’utiliser un fer à souder ou un couteau

chaud avec une légère pression pour découper

l’entoilage et éviter de couper dans le bois.

Î AVVISO: si raccomanda di non tagliare

il legno per non indebolire la struttura e avere

possibili cedimenti in volo. Come opzione si

può usare un saldatore o una lama riscaldata

per non premere troppo sul legno.

WING INSTALLATION•MONTAGE DER TRAGFLÄCHEN•INSTALLATION DE L’AILE•MONTAGGIO DELL’ALA

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EFL Clipped Wing Cub

CENTER OF GRAVITY

An important part of preparing the aircraft for ﬂ ight is

properly balancing the model.

1. Your model should be ﬂ ight-ready with the battery

secured in the fuselage before balancing.

2. The recommended Center of Gravity (CG) location for

your model is 1

–1

inches (35–45mm) back from the

leading edge of the wing against the fuselage as shown.

Mark the location of the CG on the bottom of the wing.

3. When balancing your model, make sure it is

assembled and ready for ﬂ ight. Support the plane upright

at the marks made on the wing with your ﬁ ngers or

a commercially available balancing stand. This is the

correct balance point for your model.

DER SCHWERPUNKT

Ein sehr wichtiger Teil in der Flugvorbereitung ist es das

Flugzeug richtig auszubalancieren.

1. Das Modell sollte vor dem Einstellen des

Schwerpunktes ﬂ ugfertig mit montiertem Akku

ausgerüstet sein.

2. Der empfohlene Schwerpunkt (CG) des Modells

beﬁ ndet sich 35–45mm von der vorderen

Tragﬂ ächenkante nach hinten gemessen wie abgebildet.

Markieren Sie die Position auf der Unterseite der

Tragﬂ äche.

3. Das Modell muß bei dem Ausbalancieren ﬂ ugfertig

ausgerüstet sein. Halten Sie das Modell aufrecht auf

ihren Fingerspitzen auf dem markierten Schwerpunkt

oder nutzen Sie dazu eine geeignete Schwerpunktwaage.

CENTRE DE GRAVITÉ

Une des étapes importantes de la préparation d’un

modèle est son équilibrage.

1. Votre modèle doit être en état de vol avec la batterie

installée pour effectuer le centrage du centre de gravité.

2. La position recommandée du Centre de Gravité (CG)

pour votre modèle se situe, comme illustré, entre 35–

45mm en arrière du bord d’attaque de l’aile. Marquez la

position du CG sur le dessous de l’aile.

3. Quand vous équilibrez votre modèle soyez sûr qu’il

est correctement assemblé et en ordre de vol. Soulevez

l’avion au niveau des marques à l’aide de vos doigts ou

d’un équilibreur vendu dans le commerce. C’est le point

d’équilibre correct pour votre modèle.

CENTRO DI GRAVITA’ (BARICENTRO)

Un punto importante per preparare l’aereo al volo è

quello di fare un centraggio corretto.

1. Il vostro modello dovrebbe essere pronto al volo con la

batteria ﬁ ssata alla fusoliera prima del bilanciamento.

2. La posizione del baricentro consigliata si trova a

35–45mm dietro al bordo di entrata dell’ala nel punto in

cui si unisce alla fusoliera. Segnare la posizione del CG

nella parte superiore dell’ala.

3. Quando si fa il bilanciamento bisogna essere certi che

il modello sia completamente montato e pronto al volo.

Tenere sospeso l’aereo appoggiando le dita o un attrezzo

per il bilanciamento in corrispondenza del punto segnato

prima. Questo è il punto giusto per bilanciare questo

modello.

CAUTION: You must adjust your aircraft’s

center of gravity and balance your model properly

before attempting ﬂ ights.

ACHTUNG: Der Schwerpunkt muß vor dem

Erstﬂ ug korrekt ausbalanciert sein.

ATTENTION: le centre de gravité de votre

modèle doit être parfaitement ajusté avant de

tenter un vol.

ATTENZIONE: prima di andare in volo è

necessario regolare accuratamente la posizione

del Baricentro (CG).

CUB

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EFL Clipped Wing Cub

DÉBATTEMENTS

1. Mettez l’émetteur et le récepteur sous tension. Contrôlez les mouvements de la dérive en utilisant votre émetteur.

Quand le manche est vers la droite, la dérive doit s’orienter vers la droite. Inversez la direction du servo à l’émetteur

si nécessaire.

2. Contrôlez les mouvements de la profondeur en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers le bas, la

profondeur doit s’orienter vers le haut.

3. Contrôlez les mouvements des ailerons en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers la droite, l’aileron

droit doit s’orienter vers le haut et l’aileron gauche doit s’orienter vers le bas.

4. Utilisez un réglet pour mesurer les débattements de la dérive, de la profondeur et des ailerons. Toutes les

mesures sont prises au niveau de la partie la plus large de la gouverne.

RÉCEPTEUR AR6335

Les paramètres de l’AR6335 pour cet avion sont disponibles sur www.horizonhobby.com.

IMPORTANT: Le cône et l’hélice doivent êtres équilibrés pour que ces valeurs de gain fonctionnent correctement.

Ailerons (Grands débattements) Ailerons (Petits débattements)

(10% Exponentiels): (0% Exponentiels)

Haut : 14 mm Haut : 10 mm

Bas :1 8 mm Bas : 5 mm

Profondeur (Grands débattements) Profondeur (lPetits débattements)

(5% Exponentiels): (0% Exponentiels)

Haut : 10 mm Haut : 7 mm

Bas : 10 mm Bas : 7 mm

Dérive (Grands débattements) Dérive (Petits débattements)

(10% Exponentiels): (5% Exponentiels)

Droite: 20 mm Droite: 12 mm

Gauche: 20 mm Gauche: 12 mm

Ces paramètres proviennent de nos essais en vol et sont là pour vous guider. Vous pouvez expérimenter différentes

valeurs pour suivre au mieux votre style de pilotage.

Les courses et les sub trims ne sont pas indiqués car ils doivent être réglés suivant la convenance de chaque pilote.

Installez toujours les bras de servos à la perpendiculaire des servos. Utilisez les sub trim en dernier recours pour

régler le neutre des servos.

Nous vous recommandons de ré-affecter votre radio quand tous les réglages de débattements sont effectués. Cela

empêchera les servos d’aller en butée lors de la connexion de l’émetteur et du récepteur.

CORSE DEI COMANDI

1. Accendere trasmettitore e ricevitore del modello. Controllare i movimenti del timone agendo sul trasmettitore.

Quando lo stick va a destra, anche il timone deve andare a destra. Se questo non avvenisse bisogna invertire il verso

del servo dal trasmettitore.

2. Sempre con il radiocomando controllare il movimento dell’elevatore. Muovendo il suo stick verso il basso del

trasmettitore, l’elevatore si deve muovere verso l’alto.

3. Provare ora il movimento degli alettoni spostando il relativo stick sul radiocomando verso destra: l’alettone destro

deve andare verso l’alto e quello sinistro verso il basso.

4. Servirsi di un righello per veriﬁ care e regolare le corse di elevatore, alettoni e timone. Tutte le misure vengono

fatte nella parte più larga della superﬁ cie di controllo.

RICEVITORE AR6335

Le impostazioni dell’AR6335 per questo aereo si trovano su www.horizonhobby.com.

IMPORTANTE: sia l’elica che l’ogiva devono essere bilanciate per dar modo al sistema stabilizzante di

funzionare correttamente.

Alettoni: (Tasso Elevato) Alettoni (Tasso Basso)

(10% Esponenziale): (0% Esponenziale)

su: 14 mm su: 10 mm

giù: 8 mm giù: 5 mm

Elevatore (Tasso Elevato) Elevatore (Tasso Basso)

(5% Esponenziale): (0% Esponenziale)

su: 10 mm su: 7 mm

giù: 10 mm giù: 7 mm

Timone (Tasso Elevato) Timone (Tasso Basso)

(10% Esponenziale): (5% Esponenziale)

destra: 20 mm destra: 12 mm

sinistra: 20 mm sinistra: 12 mm

Queste misure sono indicazioni generali misurate nelle nostre prove in volo. Si possono variare leggermente per

adattarle al proprio stile di volo.

La regolazione delle corse e dei sub-trim non sono menzionati perché ognuno se li regola in base alle proprie

preferenze. Montare sempre le squadrette a 90° rispetto alla linea centrale del servo. I sub-trim si usano per

centrare i servi ma soltanto come ultima risorsa.

Si raccomanda vivamente di rifare il “binding” del radiocomando dopo che si sono fatte tutte le regolazioni. Questo

evita che i servi si possano muovere a ﬁ ne corsa prima che trasmettitore e ricevitore siano connessi.

EFL Clipped Wing Cub

PREFLIGHT CHECKLIST

• Charge the transmitter, receiver and motor

battery for your airplane. Use the recommended

charger supplied with your radio system. Follow the

instructions provided with the radio. Charge the

radio system the night before each ﬂ ying session.

Charge the transmitter and receiver batteries

using only included or manufacturer-recommended

chargers. Follow all manufacturer’s instructions for

your electronic components.

• Check the radio installation and make sure all control

surfaces (aileron, elevator, rudder and throttle) move

correctly (i.e., the correct direction and with the

recommended throws).

• Check all the hardware (control horns, servo horns,

and clevises) to make sure they are secure and in

good condition.

• Prior to each ﬂ ying session (and especially with a

new model), perform a range check of your radio

system. See your radio manual for the recommended

range and instructions for your particular radio

system.

• Run the motor. With the model securely anchored,

repeat the range check procedure. The range should

not be signiﬁ cantly affected. If it is, do not attempt

to ﬂ y! Remove the radio equipment and have it

inspected by the manufacturer.

VORFLUGKONTROLLE

• Laden Sie den Sender- ,Empfänger- und Zündakku

für Ihr Flugzeug. Verwenden Sie für die RC Anlage

bitte das empfohlene Ladegerät. Folgen Sie zum

Laden des Senders den Anweisungen aus der

Bedienungsanleitung. Laden Sie den Sender den

Abend vor dem Flug. Nutzen Sie zum Laden von

Sender- und Empfängerakku nur im Lieferumfang

beﬁ ndliche oder empfohlene Ladegeräte. Folgen

Sie allen Herstelleranweisungen der elektrischen

Komponenten.

• Prüfen Sie den RC Einbau und stellen sicher dass

alle Ruderfunktionen (Quer-, Höhen-, Seitenruder

und Gas) sich in die richtige Richtung mit den

empfohlenen Ausschlägen bewegen.

• Überprüfen Sie alle Teile der Anlenkungen

(Ruderhörner, Servohebel und Gabelköpfe) und

stellen sicher dass diese gut befestigt und in

einwandfreiem Zustand sind.

• Vor jeder Flugsession (und insbesondere

mit einem neuem Modell) führen Sie einen

Reichweitentest mit dem RC System durch. Sehen

Sie für die Durchführung und Reichweite in der

Bedienungsanleitung ihrer Fernsteuerung nach.

• Lassen Sie den Motor laufen. Wiederholen Sie

mit laufenden Motor den Reichweitencheck. Die

Reichweite sollte nicht signiﬁ kant beeinﬂ ußt werden.

Ist dieses der Fall ﬂ iegen Sie nicht. Bauen Sie die RC

Komponenten aus und lassen diese vom Hersteller

überprüfen.

CHECKLIST D’AVANT VOL

• Chargez la batterie de votre émetteur, de réception

et d’allumage. Utilisez le chargeur fourni avec votre

radio. Suivez les instructions fournies avec votre

radio. Charger votre radio la nuit qui précède la

session de vol. Chargez la batterie de l’émetteur et

du récepteur uniquement à l’aide du chargeur fourni

ou recommandé par le fabricant de votre radio.

Suivez toutes les instructions des fabricants de vos

composants électroniques.

• Contrôlez votre installation radio et que toutes

les gouvernes (ailerons, profondeur, dérive et gaz)

fonctionnent dans la bonne direction et avec les bons

débattements.

• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers

et chapes) pour être sûr qu’ils sont en bon état.

• Avant chaque session de vol (et surtout avec un

nouveau modèle), effectuez un test de portée

radio. Consultez le manuel de votre radio pour les

instructions pour effectuer un test de portée.

• Faites tourner le moteur avec le modèle attaché au

sol et répétez un essai de portée radio. La portée

ne doit pas être affectée de manière signiﬁ cative.

Si c’est le cas, ne tentez pas de voler. Retirez

l’équipement radio et renvoyez-le chez le fabricant

pour une inspection.

LISTA DEI CONTROLLI PRIMA DEL VOLO

• Caricare le batterie di trasmettitore, ricevitore

e accensione motore usando i caricabatterie

consigliati o forniti con il radiocomando e seguendo

le istruzioni. Caricare il radiocomando la notte prima

di ogni sessione di volo. Seguire le istruzioni e le

raccomandazioni fornite insieme alle apparecchiature

elettroniche.

• Controllare l’installazione radio accertandosi che

tutte le superﬁ ci di controllo (alettoni, elevatore,

timone e motore) si muovano nel verso corretto e

con la giusta corsa.

• Controllare tutte le squadrette di controllo,

squadrette dei servi e forcelle, per accertarsi che

siano ben ﬁ ssate e in buone condizioni.

• Prima di ogni sessione di volo e specialmente con

un modello nuovo, eseguire una prova di portata del

radiocomando. Per ulteriori spiegazioni si veda il

manuale del radiocomando.

• Avviare il motore e, con il modello assicurato

saldamente al suolo, ripetere la prova di portata del

radiocomando che non dovrebbe sostanzialmente

differire da quella precedente. Se così non fosse

evitare di andare in volo! Fare le opportune veriﬁ che

sull’impianto radio ed eventualmente inviare il tutto

al servizio assistenza.

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E-flite Clipped Wing Cub 250 Manuale utente

Marca: E-flite

Modello: Clipped Wing Cub 250

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale utente

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