Cannondale RZ 140 Manuale del proprietario

Marca: Cannondale

Modello: RZ 140

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

RZ 120

2010

RZ ONE FORTY, RZ ONE TWENTY

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LSUPPLEMENTOWNER’SMANU

ENTOWNER’SMANUALSUPPLE

R’SMANUALSUPPLEMENTOWN

LEGGERE IL MANUALE UTENTE CANNONDALE

ED IL SUO SUPPLEMENTO.

Entrambi contengono importanti informazioni .Con-

servali per un’eventuale consultazione futura.

ATTENZIONE

Revised 12/2009

MANUALE UTENTE

ATTENZIONE

In questo supplemento sono presenti importanti informazioni,proposte nel seguente modo:

indica una situazione pericolosa che,se non evitata,puo’

causare morte o seri infortuni.

CONTROLLARE

indica precauzioni particolari da adottare per impedire seri

Danni.

CONSIGLIO

indica un’utile informazione.

This manual meets EN standards

14764, 14766, and 14781.

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INFORMAZIONI SULLA

SICUREZZA

MESSAGGIO IMPORTANTE SUI COMPOSITI

La vostra bici (telaio e componenti) è costruita con materiali

compositi conosciuti come “bra di carbonio”.

Tutti gli interessati debbono conoscere una realtà fondamentale:

i materiali compositi costruiti con bre di carbonio sono robusti e

leggeri ma, in seguito a cadute o sovraccarichi, non si piegano, si

rompono.

A tutela della vostra sicurezza, poiché possedete ed usate la bici,

dovete attenervi scrupolosamente ai programmi di manutenzione

e controllo di tutti i compositi (telaio, attacco manubrio, forcella,

manubrio, cannotto sella,

ecc.). Rivolgetevi ad un Rivenditore Cannondale.

PRIMA di usare la bici, vi invitiamo espressamente a leggere la

PARTE II, Sez. D. “Controlli per la Sicurezza” del vostro Manuale

d’Uso Cannondale.

IGNORANDO QUESTO MESSAGGIO POTRESTE RIPORTARE

SERIE LESIONI, RIMANERE PARALIZZATI O UCCISI.

RIPARAZIONE DELLA BICI / CAVALLETTI

DA LAVORO

Le morse di un cavalletto da lavoro possono generare una forza in

grado di danneggiare seriamente il vostro telaio.

NOTA

Non ssare mai la bici su un cavalletto da lavoro bloccandola per

il telaio.

Collocatela sul cavalletto, estendete il cannotto sella e bloccatela in

modo che la morsa aerri bene il cannotto sella esteso. Non allungarlo

oltre la linea che indica il MINIMUM INSERT (INSERZIONE MINIMA).

Poiché la forza della morsa può danneggiare anche un cannotto

sella in carbonio, regolate le morse al minimo necessario ad

assicurare la bici sul cavalletto.

Prima di stringere, pulire il cannotto e proteggerlo con un panno.

ISPEZIONE & DANNI DERIVANTI DA CADUTE

NEI TELAI/FORCELLE IN CARBONIO

DOPO UNA CADUTA O UN IMPATTO:

Ispezionare attentamente il telaio alla ricerca di eventuali danni

(v. PARTE II, Sez. D. Controlli per la Sicurezza nel vostro Manuale

d’Uso Cannondale).

Non usate la bici se sono evidenti segni di danneggiamenti: bra

di carbonio rotta, scheggiata o delaminata.

POSSIBILI INDICAZIONI DI DELAMINAZIONI O

DANNEGGIAMENTI:

Sensazione strana e inusuale del telaio

Ammorbidimenti nel carbonio o alterazioni nella forma

Cigolii o altri rumori inspiegabili

Incrinature visibili, colorazioni bianche o lattescenti nella

sezione della bra di carbonio

L’uso continuato di un telaio danneggiato aumenta le

possibilità di rotture del telaio stesso con conseguenti,

possibili lesioni o morte del conducente.

ATTENZIONE

DESTINAZIONE D’USO

Tutti i modelli sono destinati all’uso Condizione 4 (All Mountain).

Nella gura che segue viene mostrato il simbolo della Condizione 4.

CONDIZIONE 4

Le bici Condizione 4 sono progettate per essere usate in Condizione

1, 2 e 3, oltre che in zone tecniche moderatamente dicili, con

ostacoli di media misura e piccoli salti.

Per uso su sentieri e salite. Le bici All-Mountain sono: (1) più robuste

delle bici da cross country ma meno di quelle da Freeride, (2) più

leggere e più agili delle bici da Freeride, (3) più pesanti e con

un’escursione della sospensione maggiore rispetto alle bici da cross

country per poter essere usate su terreni più dicili, con ostacoli

più grandi e con salti moderati, (4) hanno un’escursione della

sospensione intermedia e con componenti adatti all’uso a cui sono

destinate, (5) coprono una discreta gamma di destinazioni d’uso,

con modelli più o meno robusti. Spiegate al vostro Rivenditore le

vostre esigenze.

NON ADATTE A

Freeriding molto aggressivo, Downhill estremo, Dirt Jumping,

Slopestyle o usi molto aggressivi o estremi in genere.

COMPROMESSI

Le bici All-Mountain sono più robuste delle bici da cross country per essere

usate su terreni più dicili. Tutte le bici All-Mountain sono più pesanti e più

faticose da usare in salita rispetto alle bici da cross country. Le bici All-

Mountain sono più leggere, più agili e più facili da usare sulle salite rispetto

a quelle da Freeride. Le bici All-Mountain non sono robuste come quelle

da Freeride e non debbono essere usate in modo estremo su terreni estremi.

LIMITE MASSIMO DI PESO

RIDER

lbs / kg

ACCESSORI *

lbs / kg

TOTAL

lbs / kg

300 / 136 5 / 2.3 305 / 138

* Solo Borsa Sottosella

DOVETE CONOSCERE LA VOSTRA BICI E L’USO PER CUI E’ STATA

DESTINATA.

E’ PERICOLOSO USARE UNA BICI IN UN MODO DIVERSO.

Le condizioni 1 - 5 sono generalizzate ed in continua evoluzione.

Spiegate al vostro Rivenditore Cannondale come intendete usare

la vostra bici.

PER MAGGIORI INFORMAZIONI SULLA DESTINAZIONE

D’USO E SULLE CONDIZIONI 15 LEGGETE IL vostro

Manuale d’Uso Cannondale

ATTENZIONE

Per uso su terreni

moderatamente

dicili con

ostacoli medi

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LUNGHEZZA MASSIMA DELLA FORCELLA

La Lunghezza Massima della Forcella è un importante specica per

l’omologazione del telaio. Quando installate parti o adattatori della

serie sterzo, installate o regolate una forcella e scegliete forcelle sosti-

tutive, dovete attenervi alla misura. Nella parte GEOMETRIA/

SPECIFICAZIONI di questo manuale troverete questa misura.

COME MISURARE: 1. Installare la serie sterzo e la forcella. 2. Estendere

la forcella e misurare la distanza dalla base del tubo sterzo al centro

dell’asse della ruota. Non misurare dalla base delle calotte dei cuscinetti

della serie sterzo o dagli adattatori. La misurazione DEVE essere presa

dalla base del tubo sterzo!!

NON SUPERARE LA LUNGHEZZA MASSIMA DELLA

FORCELLA

Il superamento del limite della LUNGHEZZA MASSIMA DELLA

FORCELLA può sovraccaricare il telaio provocandone la rottura.

IGNORANDO QUESTO MESSAGGIO POTRESTE

RIPORTARE SERIE LESIONI, RIMANERE PARALIZZATI

O UCCISI.

MISURA DEGLI PNEUMATICI

PER LA VOSTRA BICI ATTENETEVI ALLA “LARGHEZZA

MASSIMA DEGLI PNEUMATICI” INDICATA NELLA

SEZIONE GEOMETRIA / SPECIFICHE DI QUESTO

SUPPLEMENTO.

Degli pneumatici di misura non corretta possono toccare la

forcella o il telaio mentre pedalate, facendovi perdere il controllo

della bici e facendovi sbalzare via con violenza, una ruota in

movimento può essere fermata se ostacolata.

Non montare pneumatici oversize che potrebbero sfregare la

forcella o il telaio o non lasciare lo spazio necessario o, ancora,

potrebbero entrare in contatto con il telaio o la forcella quando la

sospensione è completamente compressa o durante un’uscita in bici

Verificate che gli pneumatici scelti siano compatibili con il

design della vostra forcella o del telaio. Seguite i suggerimenti

del produttore della forcella anteriore e degli ammortizzatori

posteriori.

Quando considerate gli pneumatici della vostra bici tenete

conto che...

La misura eettiva di uno pneumatico può essere diversa da

quella riportata sul lato dello pneumatico stesso. Ogni volta che

montate uno pneumatico nuovo controllate lo spazio tra lo

pneumatico in movimento e tutte le altre parti del telaio. La

Consumer Product Safety Commission (CPSC) statunitense ssa

uno spazio minimo di almeno 1/16” (1.6 mm) tra lo pneumatico

ed ogni altra parte della bici.

Tenendo in considerazione una eventuale essibilità laterale del

cerchio o di un cerchio decentrato occorre scegliere uno pneu-

matico posteriore che lascia uno spazio maggiore di quello

raccomandato dalla CPSC.

RIVOLGETEVI AL VOSTRO RIVENDITORE CANNONDALE

CHE VI CONSIGLIERA’ GLI PNEUMATICI PIU’ ADATTI ALLA

VOSTRA BICI ED AI SUOI PARTICOLARI COMPONENTI!

IGNORANDO QUESTO MESSAGGIO POTRESTE RIPORTARE

SERIE LESIONI, RIMANERE PARALIZZATI O UCCISI.

ATTENZIONE

TUBO STERZO

PARTI SERIE

STERZO O

ADATTATORI

LUNGHEZZA MASSIMA

DELLA FORCELLA

ASSE

IDENTIFICAZIONE

Usare questi numeri di serie per la registrazione della garanzia ed

in caso di furto. Per maggiori informazioni sulla registrazione della

garanzia consultare il Manuale d’Uso Cannondale.

ASSE FULCRO

TUBO OBLIQUO

TUBO ORIZZONTALE

TUBO SELLA

VITI

ASSE FULCRO

FORCELLONE

PROTEZIONE FODERO

ORIZZONTALE

PROTEZIONE TUBO OBLIQUO

CARBONIO

LOCALIZZAZIONE NUMERO DI SERIE

ETICHETTA CON CODICE A BARRE A 7 CARATTERI

SCATOLA BB30

U000999

SEQUENZA DI 6 CIFRE NELL’ANNO

CODICE ANNO

26 x 13 mm

CODICE 3 DI 9

FASCETTA CANNOTTO SELLA

34.9 mm

NOTA:

I numeri delle parti Cannondale sono indicati

in questo supplemento con caratteri

GRASSETTO ITALICO.

TUBO STERZO INTEGRATO

BULLONI

AMMORTIZZATORE

PERNO BIELLETTA

AMMORTIZZATORE

BIELLETTA AMMORTIZZATORE

FODERO VERTICALE

PERNO

BIELLETTA

SNODO

FULCRO

FORCELLONE

FORCELLINO DEL CAMBIO

KF051/

KF077/

KF054/

KF012/

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QUANTO STRINGERE

Per la vostra sicurezza è molto importante stringere correttamente i ssaggi (bulloni, viti, dadi) della vostra bici. Ed anche per la durata

e le sue prestazioni. Vi suggeriamo di far stringere tutti i ssaggi dal vostro Rivenditore con una chiave dinamometrica.

Se decidete di stringere i ssaggi da soli, usate una buona chiave dinamometrica!

PARTE NM IN LBS LOCTITE™

BULLONI FISSAGGIO AMMORTIZZATORE 12 106 242 (blu)

PERNO BIELLETTA AMMORTIZZATORE * 13 115 242 (blu)

PERNO FORCELLONE 5 44 242 (blu)

DADO FISSAGGIO PERNO FORCELLONE * 12 106 242 (blu)

FORCELLINO DEL CAMBIO 5 44 242 (blu)

* Pulire ed applicare uno strato leggero di grasso sul foro nel telaio e sul fulcro prima dell’installazione.

FORCELLONE

Tutti i modelli ed i telai RZ utilizzano il forcellone mostrato qui sotto.

TUBO OBLIQUO

PROTEZIONE FODERO ORIZZONTALE

CUSCINETTO

PERNO

FORCELLONE

COPRICUSCINETTO

lato liscio v/interno

DADO DI FISSAGGIO

PERNO FORCELLONE

12 Nm, 106 In Lbs

Loctite™ 242 (blu)

Per informazioni sul kit vedere PARTI DI RICAMBIO.

KF077/

KF61902/

RZ ONE FORTY IN CARBONIO TRIANGOLO ANTERIORE

La foto sopra mostra un triangolo anteriore grezzo (non verniciato) di una RZ One Forty in bra di carbonio. Questo telaio utilizza lo

stesso tubo verticale a pezzo unico forgiato tridimensionalmente ed il nodo del movimento centrale dei modelli in alluminio. Le sezioni

del tubo sterzo in composito, del tubo obliquo e del tubo orizzontale della versione in bra di carbonio del telaio RZ sono co-molded con

il tubo sella forgiato in 3D ed il nodo del movimento centrale.

NOTA

CARBONIO O ALLUMINIO: Non levigare, fresare o tagliare le calotte dei cuscinetti del tubo sterzo.

CARBONIO: Quando togliete gli adattatori, i cuscinetti o le calotte tubo di sterzo, fate estrema attenzione anché l’utensile usato

per togliere il cuscinetto NON tocchi alcuna parte della calotta integrate nel telaio.

TUBO OBLIQUO

TUBO ORIZZONTALE

ATTACCO AMMORTIZZATORE

TUBO STERZO

ALLOGGIAMENTO PERNO BIELLETTA

ALLOGGIAMENTO PERNO

FORCELLONE

“BACKBONE” IN ALL. FORGIATO 3D

CALOTTE INTEGRATE

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RZ ONETWENTY ALLUMINIO TRIANGOLO ANTERIORE

La versione in alluminio della RZ One Twenty (sopra) viene fabbricata con tubi 6061-T6 idroformati che permettono di ottenere proli

multiformi e sfaccettati. Il triangolo anteriore della RZ One Forty in alluminio viene prodotto con tubi ovalizzati ed ha un aspetto più

tradizionale. Entrambi utilizzano lo stesso tubo sella forgiato in 3D ed il nodo del movimento centrale.

ATTACCO AMMORTIZZATORE

ALLOGGIAMENTO PERNO

BIELLETTA

ALLOGGIAMENTO PERNO

FORCELLONE

CALOTTE INTEGRATE

TUBO OBLIQUO

TUBO ORIZZONTALE

TUBO STERZO

“BACKBONE” IN ALL. FORGIATO 3D

AMMORTIZZATORE POSTERIORE

LARGHEZZA BOCCOLA AMMORTIZZATORE ANTERIORE 22.2 ± 0.05 mm

LARGHEZZA BOCCOLA AMMORTIZZATORE POSTERIORE 22.2 ± 0.05 mm

DIAMETRO FORO MONTAGGIO AMMORTIZZATORE 8.1 ± 0.05 mm

MESSA A PUNTO

1. Regolate la pressione dell’aria in base al vostro peso.

Seguire le istruzioni del produttore dell’ ammortizzatore.

2. Far scivolare l’O-ring contro il parapolvere dell’ammortizzatore.

3. Sedetevi sulla bici in normale posizione di guida, con

lemani sul manubrio ed i piedi sui pedali, in modo che

ilvostro peso comprima l’ammortizzatore posteriore.

4. Misurare il SAG. Regolare la pressione dell’aria

nell’ammortizzatore per raggiungere il SAG corretto.

Aggiungere aria per diminuire il sag.

Far uscire aria per aumentare il sag.

SAG SUGGERITO 25%

RZ ONE FORTY RZ ONE TWENTY

12.5 mm, 0.5 in 11.1 mm, 0.44 in

SCEGLIETE SOLO AMMORTIZZATORI E FORCELLE

COMPATIBILI CON LA VOSTRA BICI. NON MODIFICATE

LA BICI IN ALCUN MODO PER MONTARNE UNO. FATE

INSTALLARE L’AMMORTIZZATORE O LA FORCELLA

DA UN MECCANICO PROFESSIONISTA

• Usare la bici con un ammortizzatore posteriore non

adatto può danneggiare il telaio. Potreste rimanere

coinvolti in un grave incidente. Assicuratevi che l’escursione

totale, l’interasse e la corsa dell’ammortizzatore posteriore

scelto corrispondano alle SPECIFICHE elencate in

questo manuale.

• Quando scegliete forcelle o ammortizzatori diversi,

vericate che la vostra scelta sia compatibile con il

design della bici e con il modo in cui intendete usarla.

ATTENZIONE

12 Nm, 106 In Lbs

Loctite™ 242 (blu)

PERNO BIELLETTA AMMORTIZZATORE

AFFONDAMENTO

ORING

SAG

(mm)

BULLONE ASSE FULCRO

BULLONE AMMORTIZZATORE

BULLONE

AMMORTIZZATORE

12 Nm, 106 In Lbs

Loctite™ 242 (blu)

BIELLETTA

AMMORTIZZATORE

POSTERIORE

PARAPOLVERE

KP111/ - AMMORTIZZATORE POSTERIORE, RS MONARCH 4.2

KR023/ - KIT, BOCCOLE AMMORTIZZATORE RIZESOLO PER EUROPA

KP069/ - AMMORTIZZATORE POSTERIORE, FOX RP23, RZ ONE FORTY

KP112/ - AMMORTIZZATORE POSTERIORE, FOX RP23, RZ ONE TWENTY

KP071/ - KIT BULLONERIA MONTAGGIO AMMORTIZZATORE

POSTERIORE

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A’

B’

22.6 mm

BIELLETTE

RZ One Forty Carbon/Alluminio

(mm)

SIZE SM MD LG XL

101 28.3

KP075/BLK X X X X

KP075/WHT X X X X

KP075/GRN X X X X

RZ One Twenty Feminine

A’

(mm)

B’

(mm)

SIZE SM MD LG XL P SM MD

101 29.5 KP113/STD X X X X

82 24.3 KP113/SM X X X

ORIENTAMENTO

TUTTE LE MISURE DI TELAIO PETITE E SMALL  MONTANO

L’AMMORTIZZATORE CON LE CARATTERISTICHE DI REGOLAZIONE

DELL’AMMORTIZZATORE RIVOLTO VERSO IL RETRO E VERSO

L’ALTO IN ALTO A DESTRA.

Tutte le misure di telaio Medium, Large e X-Large - montano

l’ammortizzatore con le caratteristiche di regolazione rivolto in avanti

e verso il basso (in basso a destra).

NOTA:

UN MONTAGGIO NON CORRETTO PUO’ DANNEGGIARE

L’AMMORTIZZATORE O IL TELAIO.

KP111/ - AMMORTIZZATORE POSTERIORE, RS MONARCH 4.2

KR023/ - KIT, BOCCOLE AMMORTIZZATORE RIZESOLO PER EUROPA

KP069/ - AMMORTIZZATORE POSTERIORE, FOX RP23, RZ ONE FORTY

KP112/ - AMMORTIZZATORE POSTERIORE, FOX RP23, RZ ONE TWENTY

KP071/ - KIT BULLONERIA MONTAGGIO AMMORTIZZATORE

POSTERIORE

RZ ONE FORTY CARBON, RZ ONE FORTY ALLOY

GEOMETRIA/SPECIFICHE TECNICHE

SPECIFICHE COMUNI TUTTI I MODELLI RZ 2010 :

DESTINAZIONE D’USO CONDIZIONE 4

DIAMETRO CANNOTTO SELLA 31.6 mm

DIAMETRO DERAGLIATORE 34.9 mm

LARGHEZZA MASSIMA PNEUMATICI 26 X 2.35 in

TUBO STERZO SYSTEM INTEGRATION (Headshok, 1.5 in, 1.125 in )

LINEA CATENA 50 mm

LARGHEZZA SCATOLA MOV. CENTRALE 68mm, BB30

DISTANZIATORE FORCELLINO 135 mm

BATTUTA MOZZO POSTERIORE 135 mm

ASSE MOZZO POSTERIORE QR

LARGHEZZA BOCCOLA AMMORT. POST ANT 22.2 ± 0.05 mm

DIAMETRO BULLONE FISSAGGIO AMMORTIZZATORE 8.1 ± 0.05 mm

PREDISPOSIZIONE ISCG 05 SOLO modelli c/guarnitura Truvativ Hammerschmidt

PREDISPOSIZIONE FRENO A DISCO POST. International Standard

LIMITE MASSIMO PER IL PESO (lbs/kg) (solo borsa sottosella)

RIDER ACCESSORI* TOTALE

300 / 136 5 / 2.3 305 / 138

Misure SPECIFICAZIONI Small Medium Large X-Large

Small Medium Large X-Large Petite Small Medium

A LUNGHEZZA TUBO SELLA CM 43.2/17.0 45.7/18.0 48.3/19.0 50.8/20.0 43.2/17.0 45.7/18.0 48.3/19.0 50.9/20.0 40.6/16.0 43.2/17.0 45.7/18.0

B TUBO ORIZZ. CM 56.0/22.0 58.8/23.1 61.5/24.2 64.0/25.2 56.0/22.0 58.7/23.1 61.3/24.1 64.1/25.2 53.0/20.9 56.0/22.0 57.5/22.6

C TUBO ORIZZONTALE EFFETTIVO CM 53.3/21.0 56.0/22.0 58.9/23.2 61.4/24.2 53.5/21.1 56.2/22.1 59.1/23.3 61.9/24.4 50.8/20.0 53.5/21.1 55.0/21.7

D ANGOLO TUBO STERZO 68.0° * * * 69.0° * * * 68.5° 69.0° 69.0°

E ANGOLO TUBO SELLA 72.0° * * * 73.5° * * * 73.5° * *

F ALTEZZA AL CAVALLO CM 75.9/29.9 77.7/30.6 78.1/30.7 77.5/30.5 73.1/28.8 76.0/29.9 76.1/30.0 76.0/29.9 72.9/28.7 73.1/28.8 75.9/29.9

G LUNGHEZZA TUBO STERZO – CARBON CM 13.4/5.3 * * 16.0/6.3 na na na na na na na

G LUNGHEZZA TUBO STERZO – ALLUM. CM 13.4/5.3 * * 16.0/6.3 13.4/5.3 * * 16.0/6.3 13.4/5.3 13.4/5.3 13.4/5.3

H PASSO TOTALE CM 108.1/42.6 110.8/43.6 113.6/44.7 116.3/45.8 107.6/42.4 110.3/43.4 113.0/44.5 116.0/45.7 105.2/41.4 107.6/42.4 109.1/43.0

I ANTERIORE CENTRO CM 65.6/25.8 68.3/26.9 71.1/28.0 73.8/29.1 65.2/25.7 67.8/26.7 70.5/27.8 73.5/28.9 62.8/24.7 65.2/25.7 66.6/26.2

J LUNGHEZZA CM 42.5/16.7 * * * 42.5/16.7 * * * 42.5/16.7 * *

K ABBASSAM. MOVIMENTO CENTRALE CM -0.3/-0.1 * * * 0.0/0.0 * * * 0.0/0.0 * *

L ALTEZZA MOVIMENTO CENTRALE CM 33.3/13.1 * * * 33.0/13.0 * * * 33.0/13.0 * *

M AVANCORSA CM 4.5/1.8 * * * 4.5/1.8 * * * 4.5/1.8 * *

N PASSO CM 7.8/3.1 * * * 7.8/3.1 * * * 8.2/3.2 7.8/3.1 7.8/3.1

LUNGHEZZA MASSIMA FORCELLA (MM) 530 * * * 520 * * * 520 * *

ESCURS. POSTERIORE CM 14.0/5.5 * * * 12.0/4.7 * * * 12.0/4.7 * *

AMMORTIZZATORE FORO A FORO CM 20.0/7.9 * * * 18.4/7.2 * * * 18.4/7.2 * *

CORSA POSTERIORE CM 5.0/2.0 * * * 4.45/1.8 * * * 4.45/1.8 * *

SAG SUGGERITO 25% CM 1.25/0.5 * * * 1.11/0.44 * * * 1.11/0.44 * *

Le speciche tecniche e le informazioni di questo manuale sono soggette a variazioni dovute a migliorie dei prodotti.

Per le ultime informazini sui prodotti: http://www.cannondale.com/tech_center/

124915.PDF

RZ ONE TWENTY ALLOY RZ ONE TWENTY ALLOY FEMININE