Chamberlain ML510 Manuale utente

Anleitungen – Garagentorantrieb Modell ML510

Instructions – Garage Door Operator Model ML510

Instructions – Ouvre-porte de garage ML510

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Instrucciones – Abridor de la puerta de garage Modelo ML510

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1 Avvertenze generali in materia di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

2 Utilizzo conforme alla destinazione d’uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

3 Contenuto della fornitura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

4 Panoramica del prodotto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5 Prima di cominciare: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.1 Prerequisiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.2 Preparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.3 Utensili necessari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6 Montaggio dell’automatismo della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.1 Assemblaggio rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.2 Tensionamento catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.3 Montaggio della rotaia al motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

7 Montaggio dell’automatismo della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

7.1 Definire il centro della porta del garage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

7.2 Montaggio del fissaggio architrave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

7.3 Fissaggio del motore all’architrave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

7.4 Agganciare l’automatismo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

7.5 Montare il fissaggio della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

7.6 Fissare il braccio della porta al carrello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

8 Collegamento elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

8.1 Accessori opzionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

8.2 Collegamento del gruppo motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

9 Regolare e testare la porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

9.1 Regolare il finecorsa e la forza di trazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

9.2 Test dell’inversione di marcia automatica di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

9.3 Programmazione di ulteriori trasmettitori manuali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

10 Comandi dell’automatismo della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

11 Pulizia e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

11.1 Pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

11.2 Manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

11.3 Sostituzione delle batterie del trasmettitore manuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

12 Sostituzione delle luci dell’automatismo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

13 Smaltimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

14 Domande frequenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-8

15 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

16 Ricambi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

17 Accessori addizionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

18 Dichiarazione di conformità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

19 Garanzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

1 Avvertenze generali in materia di sicurezza

Prima di dare inizio al montaggio:

Si prega di leggere le istruzioni per l’uso e soprattutto le seguenti avvertenze in materia di sicurezza. Conservare le istruzioni per poterle sempre

consultare e poterle consegnare a un eventuale proprietario successivo.

Le avvertenze sono precedute dai seguenti simboli per evitare danni alle persone o alle cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze.

Importanti istruzioni di sicurezza

L’automatismo della porta è ovviamente stato predisposto e controllato per essere usato in sicurezza; detta sicurezza può tuttavia essere garantita

solo se, in fase di installazione e di uso, vengono rispettate esattamente le avvertenze per la sicurezza di seguito riportate.

Le presenti istruzioni vanno assolutamente conservate.

- La porta deve essere bilanciata. Le porte che non si muovono bene o sono bloccate devono essere riparate. Le porte dei garage, le molle dei

portoni, i cavi, le rondelle, i supporti e le rotaie sono in tal caso sottoposti a estrema tensione, cosa che può comportare gravi lesioni. Non fare

alcun tentativo si sbloccare, muovere o allineare la porta, ma rivolgersi a un servizio di manutenzione o a un tecnico specializzato in portoni.

- Durante l’installazione e /o la manutenzione di un automatismo per porte è vietato indossare gioielli, orologi o vestiti penzolanti.

- Per evitare gravi lesioni dovute a impigliamento, tutte le funi e le catene collegate alla porta devono essere smontate prima dell’installazione

dell’automatismo.

- Per l’installazione e il collegamento elettrico si devono rispettare le norme vigenti a livello locale in materia di edilizia e di impianti elettrici.

- Questo apparecchio è conforme alla classe di protezione 2 e non necessita di messa a terra.

- Per evitare danni a porte particolarmente leggere (per es. porte in fibra di vetro, in alluminio o in acciaio) occorre applicare un rinforzo adeguato.

A questo scopo si prega di rivolgersi al produttore della porta.

- L’inversione di marcia automatica di sicurezza deve essere testata. La porta del garage DEVE invertire la marcia in caso di contatto con un

ostacolo a pavimento dell’altezza di 50 mm. Una regolazione non corretta dell’automatismo della porta può comportare gravi lesioni fisiche causate

dalla chiusura di una porta. Ripetere il test con cadenza mensile ed effettuare le eventuali modifiche necessarie.

- È vietata l’installazione di questo impianto in ambienti umidi o bagnati.

- Quando è in esercizio, la porta non deve in nessun caso ostacolare vie di pubblico passaggio.

- Per ricordare l’uso sicuro a tutti gli utenti, occorre montare vicino al tasto luminoso a muro il cartello di avvertenza a tutela dei bambini. I cartelli di

avvertenza contro il pericolo di schiacciamento devono essere montati in modo ben visibile.

- I bambini dovrebbero essere sorvegliati per assicurarsi che non giochino con l’apparecchio.

- Questo apparecchio non è destinato all’uso da parte di persone (bambini inclusi) con limitate capacità fisiche, sensoriali o mentali ovvero con

scarsa esperienza e/o conoscenza, a meno che dette persone non siano sorvegliate da una persona responsabile della loro sicurezza o a meno

che abbiano ricevuto istruzioni su come si debba usare l’apparecchio.

- Per evitare di danneggiare la porta si devono disattivare tutti i blocchi / i lucchetti presenti.

- I dispositivi di comando eventualmente installati DEVONO essere installati nel raggio di visuale della porta e fuori dalla portata dei bambini. Si

deve impedire ai bambini di usare i tasti o i telecomandi. L’abuso dell’automatismo per porte può avere come conseguenza gravi lesioni.

- L’automatismo per porte deve essere usato SOLO se la persona che lo mette in moto ha una visuale completa dell’area della porta, se questa

area è libera da ostacoli e se l’automatismo è impostato correttamente. Nessuno deve attraversare la porta fintantoché questo è in movimento. Si

deve vietare ai bambini di giocare nelle vicinanze della porta.

- Usare lo sblocco manuale solo per staccare il carrello dal motore e – possibilmente – SOLO a porta chiusa.

Non utilizzare la maniglia rossa per aprire o chiudere la porta.

- Prima di effettuare riparazioni o di rimuovere coperture, l’automatismo della porta va staccato dall’alimentazione di corrente elettrica.

- Questo prodotto dispone di un trasformatore con cavi speciali. In caso di danneggiamento, esso DEVE essere sostituito con un trasformatore

originale da personale tecnico opportunamente qualificato.

- Azionando lo sblocco di emergenza si possono provocare movimenti della porta incontrollati se le molle sono deboli o rotte o se la porta non è in

equilibrio.

- Montare la maniglia di sblocco per lo sblocco di emergenza a un’altezza minima di 1,8 m.

ATTENZIONE

Danni alle persone o alle cose

ATTENZIONE

Pericolo dovuto a corrente elettrica o tensione

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it

2

LEGGERE SUBITO QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA!

ATTENZIONE!

Utilizzo conforme alla destinazione d’uso

L’apparecchio è destinato all’apertura e alla chiusura di porte basculanti

e sezionali di garage in ambito privato. L’apparecchio non è previsto per

uso industriale

ma esclusivamente per l’utilizzo su porte di garage privati, destinati ed

idonei a un singolo nucleo familiare. Qualsiasi utilizzo non conforme alla

destinazione d’uso dell’automatismo comporta notevoli rischi di inci-

dente. Il produttore declina ogni responsabilità per l’utilizzo non con-

forme alla destinazione d’uso

Contenuto della fornitura

Prima del montaggio si prega di verificare la completezza delle parti for-

nite. Avvertenza: la numerazione vale soltanto per il capitolo in ques-

tione.

Panoramica del prodotto

Questa figura vi offre sempre una panoramica completa, durante il mon-

taggio passo dopo passo dell’impianto, dell’impianto stesso come sarà

da montato.

Prima di cominciare

AVVERTENZA IMPORTANTE

Se il vostro garage non dispone di un accesso laterale, occorre instal-

lare uno sblocco di emergenza esterno che consenta, in caso di man-

canza di corrente, di azionare manualmente la porta del garage

dall’esterno.

Prerequisiti

L’apriporta del garage è idoneo solo al montaggio di porte di garage

monoblocco con rotaia di scorrimento orizzontale (porta basculante a

contrappeso) (fig. A) e per porte sezionali con rotaia di scorrimento

curva (fig. B).

Avvertenza: per porte di garage monoblocco con rotaie di scorrimento

orizzontali e verticali e/o per porte o porte basculanti a due ante,

l’impianto non può essere utilizzato.

Preparazione

Verificate per prima cosa se la vostra porta è bilanciata ed è in equilib-

rio. Aprite la porta all’incirca fino alla metà e lasciatela andare.

A questo punto la porta non dovrà spostarsi da sola quasi per nulla, ma

dovrà rimanere nella sua posizione, tenuta dalla sola forza delle molle.

Forza cinetica: max. 15kg.

1. La rotaia della porta del garage DEVE essere fissata alla parete o al

soffitto portante sovrastante la porta del garage in modo sicuro e

stabile.

2. Se il soffitto del vostro garage è rivestito, ha una controsoffittatura o

simili, saranno eventualmente necessari supporti e binari di fissaggio

aggiuntivi (non inclusi nella fornitura).

3. Se il vostro garage non dispone di un accesso laterale separato,

occorre istallare uno sblocco di emergenza esterno.

Elenco degli utensili

Montaggio dell’automatismo per porte

Istruzioni importanti per un montaggio sicuro.

Seguire tutte le istruzioni di montaggio.

Il montaggio sbagliato può essere causa di

gravi lesioni.

Assemblaggio rotaia

La rotaia è ampiamente premontata e si compone di 4 parti. Nella parte

anteriore (A) si trovano il carrello, la barra, la maniglia di sblocco,

la puleggia e il fissaggio architrave con tendicatena. Nella parte posteri-

ore (B) si trovano l’alloggiamento dell’albero motore e il pignone. Dis-

porre una dopo l’altra la parte anteriore e la parte posteriore della rotaia.

1. Rimuovere le fascette che fermano la catena. Lasciare ancora in po-

sizione la sicura per il trasporto (X).

2. Allontanare le due parti della rotaia in modo da creare un buco per le

due parti centrali (C+D). Questa rotaia è concepita in modo tale da per-

mettere l’inserimento senza problemi

delle parti centrali. Spingere i 3 raccordi (E) lungo le saldature dei pezzi

della rotaia fino alle marcature. Per fermare i raccordi, piegare i naselli

di lamiera verso l’esterno con un attrezzo idoneo.

Il montaggio della rotaia è così terminato.

Tensionamento catena

Tendere la catena della rotaia fino a schiacciare la molla (1) solo all’

incirca fino a metà.

Durante l’esercizio dovrà essere possibile il molleggiamento.

2

5.2

5.3

6

6.1

6.2

3

4

5

5.1

Riepilogo delle parti:

1. Testa motrice 1x

2. Trasmettitore manuale 2x

3. Barra curva 1x

4. Lama di sospensione 2x

5. Staffa di fissaggio 3x

6. Fissaggio architrave 1x

7. Fissaggio porta 1x

8. Sacchetto degli accessori 1x

9. Rotaia 1x

Sacchetto con il

materiale di fissaggio

1. Vite cilindrica a testa

svasata 6 x 80mm 1x

2. Dado di sicurezza M6 1x

3. Vite esagonale 4x

4. Dado M6 4x

5. Perno 1x

6. Splint di sicurezza 1x

7. Vite ST6 x 50mm 4x

8. Vite ST6,3 x 18mm 6x

9. Tassello 4x

1. Fissaggio architrave

2. Catena

3. Rotaia

4. Carrello

5. Pezzo di raccordo

6. Staffa di fissaggio

7. Lama di sospensione

8. Cavo di rete

9. Testa motrice

10. Sblocco

11. Barra diritta

12. Barra curva

13. Fissaggio porta

Scala a pioli:

Matita per marcare

Pinza

Trapano

Martello

Cricchetto

Sega per metalli

Punte di varie misure (8, 6,

5, 4,5 mm)

Chiave ad anello

Livella

Cacciavite

Flessimetro

it

3

6.3. Montaggio della rotaia al motore

1. Estrarre la sicura per il trasporto (X). Controllare che la catena poggi

sulla ruota dentata. Se durante l’assemblaggio la catena è scivolata,

distendere la catena, metterla a posto e tenderla nuovamente.

2. Rivoltare la rotaia (1) e innestarla sul motore (3) dalla parte della

ruota dentata (2).

3. Fissare la rotaia al motore con le due staffe di fissaggio (4) e le

viti (5).

Il montaggio dell’automatismo della porta è così

terminato

Montaggio dell’automatismo della porta

Definire il centro della porta del garage

Durante i lavori sopra la testa occorre indossare occhiali protettivi per ri-

parare gli occhi. Per evitare di arrecare danni alla porta si devono disat-

tivare tutti i blocchi / i lucchetti presenti.

Per evitare gravi lesioni, prima di installare l’automatismo della porta si

devono smontare tutte le funi e le catene collegate alla porta.

L’automatismo della porta va installato a un’altezza minima di 2,1 m dal

pavimento.

Marcare innanzi tutto la linea centrale della porta (1). A partire da

questo punto, tracciare una linea fino al soffitto.

Per il montaggio al soffitto, disegnare, a partire da questa linea, un’altra

linea al centro del soffitto (2) ad angolo retto rispetto alla porta.

Lunghezza ca. 2,80 m.

Montaggio del fissaggio architrave

AVVERTENZA: la distanza tra il punto più alto sopra il telaio della porta

e la rotaia dovrà essere al massimo di 50 mm (fig. A). A seconda del

tipo di porta, il telaio della porta si solleva di alcuni cm quando si apre la

porta. Questo è da tenere presente affinché, dopo, la porta non raschi

contro la rotaia.

A. Montaggio a muro:

Ingombro minimo sopra la porta: 100 mm

Collocare il fissaggio architrave (1) al centro, sulla linea centrale verti-

cale (2); così facendo, il suo bordo inferiore poggia sulla linea orizzon-

tale. Marcare tutti i fori per il fissaggio architrave. Predisporre dei fori di

4,5 mm di diametro e fissare il fissaggio architrave con viti per legno (3).

AVVETRENZA: in caso di montaggio su un soffitto in calcestruzzo/un

architrave in calcestruzzo si devono utilizzare i tasselli (4) e le viti (3)

per calcestruzzo forniti in dotazione.

Misura dei fori per il calcestruzzo: 8 mm.

B. Montaggio a soffitto:

Ingombro minimo sopra la porta: 35 mm

Tracciare una linea centrale verticale (2) fino al soffitto e per ca. 200

mm lungo il soffitto. Collocare il fissaggio architrave (1) sulla marcatura

verticale a 150 mm di distanza dalla parete. Marcare tutti i fori per il fis-

saggio architrave. Praticare dei fori di 4,5 mm di diametro e fissare il fis-

saggio architrave con viti per legno (3).

Fissaggio del motore all’architrave

Può essere necessario mettere il motore provvisoriamente

più in alto affinché la rotaia, in caso di porte composte da più

parti, non urti contro le molle. In questa operazione il motore

deve essere ben sostenuto (scala a pioli) o tenuto da una seconda per-

sona. Collocare la testa motrice sul pavimento del garage sotto il fissag-

gio architrave. Alzare la rotaia fino a quando i fori del pezzo di fissaggio

e i fori del fissaggio architrave non sono uno sopra l’altro.

Far passare la vite (1) attraverso i fori e fissarla con un dado.

Agganciare l’automatismo della porta

1. Aprire completamente la porta, appoggiare l’automatismo sulla porta

(fig.A). mettere uno spessore di legno / di cartone nel punto segnato

(X).

2. La staffa di fissaggio deve essere collocata arretrata in misura tale da

non impedire il movimento del carrello. Il carrello può parzialmente

passare sotto la staffa ma non il braccio della porta. Il montaggio

ideale è completamente in fondo (fig. B).

3. Piegare i fissaggi a soffitto (1) in modo tale che poggino di piatto con-

tro il soffitto. In base a quanto grande è la distanza dal soffitto, si

dovranno montare una o entrambe le lame di sospensione

(fig. C1,C2 & C3).

4. Marcare i fori sul soffitto. Mantenere sempre la stessa distanza

laterale lungo la linea laterale tracciata.

5. Per soffitti in calcestruzzo si devono praticare nel soffitto fori di 8 mm

di diametro e si devono usare tasselli. Quindi si applicano al soffitto

appositi fissaggi mediante viti esagonali per legno. Per il fissaggio a

soffitti in legno: montare solo su parti portanti del soffitto in legno.

Praticare fori di 4 mm di diametro e utilizzare viti esagonali per legno.

6. Mettere la staffa di fissaggio (2) attorno alla rotaia, quindi allinearla al

fissaggio a soffitto e avvitarli insieme.

Fare attenzione che la rotaia abbia uno scorrimento orizzon-

tale lungo il soffitto. La distanza può essere modificata medi-

ante determinate distanze dei fori. Le estremità sporgenti del

fissaggio a soffitto si possono all’occorrenza accorciare.

Montare il fissaggio della porta

Montaggio in caso di porte sezionali o porte monoblocco:

Il fissaggio della porta (1) è munito di vari fori di fissaggio. Collocare il

fissaggio della porta in alto al centro, sulla parte interna della porta

come raffigurato. Marcare i fori e avvitare il fissaggio della porta.

Altezze di montaggio:

1. Porta monoblocco o porta sezionale con un binario di guida: distanza

dal bordo superiore della porta 0 - 100 mm.

2. Porta sezionale con due binari di guida: distanza dal bordo superiore

della porta 150-250 mm.

Avvertenza: il punto di fissaggio alla porta deve essere il telaio o un

punto stabile sul pannello della porta. Eventualmente si dovrà forare e

avvitare come mostrato in fig. B (non incluso).

6.3

7

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

it

4

Fissaggio del braccio della porta

al carrello

La barra di scorrimento diritta è già premontata.

Installazione consigliata:

Staccare il carrello dal motore tirando la maniglia rossa e spingerlo a

mano verso la porta. A porta chiusa, fissare la barra di scorrimento

curva (1) con il perno (2) al fissaggio della porta e fermare con lo splint

(3). Unire con una vite (4) la barra di scorrimento diritta e curva metten-

dole a filo e sovrapponendo due fori 2 e fermarle con un dado (5).

Scegliere i fori in modo tale che il braccio della porta stia in un angolo di

ca. 30-40°.

Nota: si può anche fare a meno del braccio curvo della porta se le parti

di ferramenta della porta sono state tutte fissate al bordo superiore della

porta.

Montare la maniglia di sblocco di emergenza a un’altezza

minima di 1,8 m.

Fissare la targhetta gialla di avviso di sblocco (adesivo) alla

fune della maniglia della porta.

Collegamento elettrico

Per evitare di esporre a rischi le persone e di danneggiare

l’apparecchio, l’automatismo della porta deve essere azionato

solo quando lo dicano espressamente le presenti istruzioni.

La spina deve essere sempre accessibile allo scopo di stac-

care l’alimentazione di corrente.

Accessori opzionali

Installazione di una fotocellula

Dopo l’installazione e la regolazione dell’automatismo della porta può

essere installata una fotocellula. Le istruzioni per l’installazione sono in-

cluse nella fornitura della fotocellula. Con la fotocellula optional si

garantisce che la porta sia o resti aperta quando nella zona della

porta ci sono persone, specialmente bambini. Per mezzo di una fo-

tocellula viene aperta una porta che si sta chiudendo o viceversa

si impedisce che si chiuda una porta aperta. Se una persona che si

trova nella zona della porta interrompe il raggio del sensore. Una

fotocellula è consigliata in particolare alle famiglie con bambini piccoli.

Regolare le posizioni di finecorsa e la

forza di trazione

1. Aprire il coperchio della luce (non mostrato).

2. Premere il tasto “P” e tenerlo premuto fino a quando il LED3

comincia a lampeggiare .

3. Premere il tasto “+” e tenerlo premuto fino a quando la porta è com

pletamente aperta. Correggere eventualmente con il tasto ”-”.

4. Premere di nuovo brevemente il tasto “P”, il LED2 comincia a lam

peggiare.

5. Premere il tasto “-”e tenerlo premuto fino a quando la porta è comple

tamente chiusa. La rotaia non dovrà piegarsi verso l’alto.

Correggere eventualmente con il tasto “+”.

6. Premere di nuovo brevemente il tasto “P”. L’automatismo apre ora da

solo completamente la porta e la chiude di nuovo completamente.

La forza necessaria a ciò si regola automaticamente.

Avvertenze:

Non interrompere il motore durante questa operazione. In caso di inter-

ruzione si deve ripetere la procedura. Se la porta va contro il telaio e

torna indietro, la posizione di finecorsa dell’automatismo non è regolata

in modo ideale e il motore spinge troppo contro il telaio della porta. Re-

golare nuovamente la posizione di finecorsa e scegliere una corsa più

breve. La rotaia dell’automatismo non dovrà piegarsi molto verso l’alto

nella posizione di “porta chiusa”.

Regolazione della forza del motore:

Possibilità 1: quando si installa l’automatismo si regola per prima cosa

la corsa (traiettoria APERTO-CHIUSO) e la forza lavoro ottimale.

Possibilità 2: staccare per ca. 10 secondi la spina dal motore.

Quindi azionare il motore con il telecomando o con l’interruttore a muro

e aprire e chiudere completamente la porta.

Nota: prima di qualsiasi modifica dell’impostazione della forza, occorre

verificare il perfetto funzionamento della porta (la sua corsa agevole).

L’automatismo non è un ausilio per una porta che funzioni male.

Verificate il perfetto funzionamento della porta prima di qualsiasi modi-

fica delle impostazioni dell’automatismo, sbloccando la porta dal motore

e aprendola e chiudendola manualmente.

Test dell’inversione di marcia

automatica di sicurezza

L’inversione di marcia automatica di sicurezza deve

essere sottoposta a test. In caso di contatto con un

ostacolo di 50 mm di altezza presente sul pavimento, la

porta del garage deve tornare indietro. Una regolazione non cor-

retta dell’automatismo della porta può comportare gravi lesioni

fisiche dovute alla chiusura della porta. Ripetere il test una volta al

mese effettuando le eventuali modifiche necessarie.

Test dell’ostacolo:

Mettere un ostacolo di 50 mm di altezza (1) sul pavimento, sotto la

porta del garage. Abbassare la porta. La porta deve tornare indietro

quando viene a contatto con l’ostacolo. Se la porta si ferma quando

tocca, la porta non arriva sufficientemente in basso. In tal caso si

devono riprogrammare entrambe le posizioni dei finecorsa (vedi 9.1).

Se, dopo il contatto con l’ostacolo alto 50 mm, la porta torna indietro,

togliere l’ostacolo e far chiudere e aprire una volta completamente la

porta. La porta non dovrà tornare indietro quando raggiunge la po-

sizione di ‚chiuso’. Se tuttavia torna indietro, si devono riprogrammare

entrambe le posizioni dei finecorsa (vedi 9.1).

Test dell’apertura:

mettere 20 kg al centro della porta. La porta non si dovrà aprire.

7.6

8

it

5

8.1

9.1

9.2

Regolare e testare la porta

L’automatismo della porta deve essere azionato solo se la

persona che lo mette in moto ha la visuale completa della

zona della porta, se questa è libera da ostacoli e se l’automa-

tismo della porta è regolato correttamente. Nessuno deve attraversare

la porta fintantoché essa è in movimento. Prima della prima messa in

esercizio, controllare che tutti i dispositivi che non servono siano fuori

servizio. Togliere tutti gli ausili per il montaggio e gli utensili dalla zona

di oscillazione della porta

9

Collegamento del gruppo motore

Collegare l’automatismo della porta secondo le norme e le disposizioni

vigenti a livello locale a una presa schuko installata a norma.

AVVERTENZA:

Quando si accende il motore si accende per qualche secondo anche la

luce dell’automatismo.

8.2

Sul retro dell’interruttore si trovano due morsetti a vite

(1,2). Dal filo del campanello (4) viene tirato l’isolamento fino a ca. 6

mm. Staccare i fili l’uno dall’altro in modo tale da poter collegare il filo

bianco-rosso a un morsetto a vite (1) e il filo bianco all’altro morsetto a

vite (2).

Tasto luminoso a muro: montarlo a una parete interna del garage con le

viti per lamiera fornite in dotazione (3). In presenza di muri a secco o in

calcestruzzo, praticare prima dei fori di 5 mm di diametro e usare dei

tasselli. Si consiglia il montaggio vicino all’ingresso laterale del garage

fuori dalla portata dei bambini. Avvitare con cautela entrambe le viti e

non serrarle troppo per non danneggiare il corpo esterno in plastica.

Portare il filo del campanello lungo la parete passando per il soffitto fino

all’automatismo della porta. Per fissare il filo utilizzare dei collarini.

Portare il filo del campanello, dall’alto, attraverso il canale del cavo,

verso il morsetto.

I morsetti di collegamento si trovano nella cavità vicino alle commuta-

tori per la programmazione. Collegare il filo del campanello nelle aper-

ture di questi morsetti come segue: bianco rosso al rosso e bianco al

bianco.

Collegamento del tasto luminoso

Tutti gli interruttori o i tasti montati a muro devono essere

installati nel raggio di visuale della porta fuori della zona della

porta o della rotaia della porta a un’altezza di1,5 m.

Vicino a questi interruttori si deve montare la targhetta di avviso a pro-

tezione dei bambini.

Programmazione di ulteriori

trasmettitori manuali

I trasmettitori manuali forniti in dotazione sono già programmati

con un tasto. In caso di acquisto di un trasmettitore manuale aggiun-

tivo, questo deve prima essere programmato per poter essere accettato.

Programmazione:

1. Premere il tasto "S" presente sul motore per circa 1.2 secondi.

Il LED 1 inizia a illuminarsi (per 10 secondi).

2. Premere il pulsante sul trasmettitore manuale due volte (x2), una di

seguito all'altra.

3. Il LED 1 si spegne. La programmazione del codice è stata effettuata.

Avvertenza: E' possibile programmare sempre e solo un tasto per ogni

trasmettitore manuale. Funziona sempre il tasto che è stato program-

mato per ultimo.

Cancellazione:

Quando si procede alla cancellazione vengono cancellate le program-

mazioni di tutti i trasmettitori manuali. Premere il tasto "S" presente sul

motore e aspettare finché non si spegne il LED 1 (circa 8 secondi). In

questo modo si cancellano tutti i codici immessi precedentemente. A

questo punto si devono riprogrammare tutti i trasmettitori manuali

desiderati.

Avvertenza: E'consentito soltanto l’utilizzo di trasmettitori manuali origi-

nali del produttore. I trasmettitori manuali che hanno magari un aspetto

molto simile ma che non provengono da noi non sono compatibili

(vedere l'etichetta presente sul trasmettitore manuale). Tali telecomandi

sono causa di malfunzionamenti, come ad esempio l'apertura non richi-

esta della porta, e fanno decadere la garanzia sul funzionamento e sulla

sicurezza

Comandi dell’automatismo della porta

Apertura/chiusura automatica della porta: Mediante i seguenti ap-

parecchi si può attivare l’automatismo della porta:

• Trasmettitore manuale: premere il tasto finché la porta si mette inmoto.

• Tasto a muro (se questo accessorio è installato): premere il pulsante

finché la porta si mette in moto.

• Interruttore a chiave esterno o serratura con codice senza fili (questo

accessorio optional è installato).

Apertura manuale della porta (modalità manuale):

La porta dovrebbe possibilmente essere completamente

chiusa. Molle deboli o difettose possono provocare una

caduta improvvisa della porta, causando danni materiali

o gravi danni alle persone.

SBLOCCARE: tirare brevemente la maniglia rossa verso il basso.

Quindi aprire la porta manualmente. Non aprire/chiudere la porta

tirando la fune!

BLOCCARE: al prossimo movimento in avanti o indietro si bloccherà di

nuovo automaticamente

Procedura del funzionamento:

Azionando l’automatismo mediante radiocomando o tasto a muro:

- la porta si chiude se era completamente aperta,

- la porta si apre se era chiusa,

- la porta si ferma se si stava aprendo o chiudendo,

- la porta si muove nella direzione opposta all’ultimo movimento compi-

uto, se è parzialmente aperta,

- la porta ritorna alla posizione di porta aperta, se incontra un ostacolo

durante il processo di chiusura,

- la porta si ferma se aprendosi incontra un ostacolo.

- Fotocellula (optional): mediante una fotocellula viene aperta una porta

che si chiude e/o viene impedito che si chiuda una porta aperta

quando una persona che si trova nella zona della porta interrompe il

raggio del sensore.

L’illuminazione dell’automatismo si accende nei seguenti casi:

1. prima accensione dell’automatismo (qualche secondo)

2. interruzione dell’alimentazione di corrente (qualche secondo)

3. a qualsiasi accensione dell’automatismo.

Dopo 2 minuti e 1/2 la luce si spegne di nuovo automaticamente.

Pulizia e manutenzione

Prima di ogni cura, pulizia e relativi lavori di manuten

zione si deve staccare la spina dalla corrente.

Pericolo di scossa elettrica!

Cura dell’automatismo della porta:

Un’installazione corretta garantisce una funzionalità ottimale dell’au-

tomatismo con una necessità minima di manutenzione. Non è neces-

saria una lubrificazione aggiuntiva. Lo sporco grossolano all’interno

della rotaia può compromettere il funzionamento e deve essere rimosso.

Pulizia

Pulire la testa motrice, il tasto a muro e il trasmettitore manuale con un

panno morbido asciutto.

Non usare liquidi.

Manutenzione

L’impianto, specialmente i cavi, le molle e le parti di fissaggio,

va controllato speso per rilevare segni di usura, danneggia

mento o scarso bilanciamento. Non usarlo se devono essere

effettuati lavori di riparazione o di regolazione, in quanto un guasto nel-

l’impianto o una porta bilanciata in modo sbagliato possono provocare

lesioni.

Una volta al mese:

• Testare nuovamente l’inversione di marcia automatica di sicurezza e

impostarla di nuovo se necessario.

• Far funzionare la porta manualmente. Se la porta è sbilanciata o è

malferma rivolgersi al servizio di manutenzione.

• Controllare che la porta si apra e si chiuda completamente. Eventual-

mente, regolare di nuovo i finecorsa e/o la forza.

Due volte l’anno:

• Controllare la tensione della catena. A questo scopo, staccare per

prima cosa il carrello dal motore. Modificare eventualmente la tensione

della catena.

• Lubrificare leggermente la rotaia con lubrificante disponibile in

commercio.

Una volta l’anno: (per la porta)

• Lubrificare i rulli della porta, cuscinetti e giunti. Non è necessaria una

lubrificazione aggiuntiva dell’automatismo della porta.

Non lubrificare le vie di corsa della porta!

Regolazione dei finecorsa e della forza:

Queste impostazioni devono essere verificate durante l’installazione del

motore e devono essere eseguite correttamente. A causa delle con-

dizioni meteorologiche, quando si aziona l’automatismo della porta pos-

sono verificarsi leggere variazioni che si possono eliminare effettuando

una nuova impostazione. Ciò può capitare in particolare nel primo anno

di esercizio.

Seguire attentamente le istruzioni per l’impostazione del finecorsa e

della forza di trazione (vedere il punto 9.1) e testare nuovamente l’in-

versione di marcia automatica di sicurezza dopo ogni nuova im-

postazione.

9.3

10

it

6

11

11.1

11.2

it

7

Sostituire le batterie del trasmettitore

manuale

Batteria del trasmettitore manuale:

Le batterie del trasmettitore manuale sono di durata estremamente

lunga. Se diminuisce il raggio di trasmissione occorre sostituire le bat-

terie. Le batterie non rientrano nella garanzia.

Si prega di seguire le seguenti avvertenze sulle batterie:

Le batterie non devono essere smaltite con i rifiuti domestici. Ogni con-

sumatore ha l’obbligo per legge di smaltire le batterie correttamente

negli appositi punti di raccolta.

Non ricaricare mai batterie che non siano ricaricabili. Pericolo di esplo-

sione!

Tenere le batterie lontano dai bambini, non cortocircuitarle e non dis-

connetterle.

Chiamare immediatamente un medico se una batteria è stata ingerita.

All’occorrenza, prima di inserirle, pulire i contatti della batteria e dell’ap-

parecchio.

Togliere subito dall’apparecchio le batterie esaurite! Maggiore rischio di

fuoriuscita di liquidi!

Non esporre mai le batterie a calore eccessivo come calore del sole,

fuoco o simili!

Sussiste un maggiore rischio di fuoriuscita di liquidi!

Evitare il contatto con la pelle, gli occhi e le mucose. Sciacquare subito

le parti colpite dall’acido della batteria con abbondante acqua fredda e

chiamare immediatamente un medico.

Sostituire sempre le batterie tutte insieme.

Impiegare soltanto batterie dello stesso tipo, non utilizzare tipi differenti

né batterie nuove e usate insieme.

Togliere le batterie dall’apparecchio in caso di mancato utilizzo per un

tempo prolungato.

Sostituzione della batteria:

Il corpo esterno del trasmettitore manuale si compine di più parti. Con

un cacciavite a croce idoneo, svitare il trasmettitore manuale

dal retro. Quando si inseriscono le batterie, rispettare la giusta polarità.

Quindi avvitare nuovamente il trasmettitore manuale, collocando di

nuovo con cautela ed esattamente le parti del corpo esterno.

ATTENZIONE!

Pericolo di esplosione in caso di sostituzione scorretta della batteria.

Sostituire soltanto con lo stesso tipo o con un tipo equivalente (numero

d’ordine 10A14-WH).

Sostituire le luci dell’automatismo

La luce a LED ha una durata molto elevata e non necessita di

manutenzione.

Sostituzione e montaggio:

1. Togliere la spina

2. Per sostituire lo zoccolo del LED, togliere la calotta del motore

(allentare 2 viti nella calotta).

3. Staccare dai comandi il connettore dello zoccolo del LED.

4. Allentare le due viti vicino ai LED sulla calotta e togliere lo zoccolo.

5. Montare nuovamente nella sequenza inversa.

Smaltimento

Contribuite anche voi alla tutela dell’ambiente. Per lo smaltimento dei

materiali di imballaggio e degli apparecchi vecchi esiste un sistema

pubblico di ritiro.

Informazioni sui punti di raccolta e sulle attuali disposizioni sono

disponibili presso la vostra amministrazione comunale.

Non smaltite le batterie scariche insieme ai rifiuti domestici, ma con-

feritele correttamente nei punti di raccolta delle batterie.

Domande frequenti

1.Non si riesce ad accendere l’automatismo della porta con il

telecomando:

• Il motore è collegato all’alimentazione di corrente? Se una lampada

collegata alla presa non si accende, controllare il fusibile o l’interrut-

tore di sovraccarico. (molte prese si accendono mediante un interrut-

tore a muro.)

• Sono disattivati tutti i blocchi della porta?

Vedere le avvertenze per la sicurezza

• Il LED di controllo nel trasmettitore manuale deve essere acceso

quando si preme il tasto, altrimenti la batteria è vuota, il trasmettitore

manuale è guasto o è troppo lontano dal motore.

• Provare con una batteria nuova.

• Se disponete di due o più trasmettitori manuali, dei quali uno solo fun-

ziona, controllare la programmazione del ricevitore.

• C’è neve / ghiaccio sotto la porta? Allora è possibile che il ghiaccio

abbia bloccato la porta al suolo. Rimuovere eventuali ostacoli.

• È possibile che sia gusta la molla della porta. La molla deve essere

sostituita da una ditta specializzata.

2. Il raggio di trasmissione del trasmettitore manuale è troppo

ridotto:

• C’è una batteria all’interno? Inserire una batteria nuova.

• Provare il radiocomando dall’interno del veicolo in un altro punto.

• Il raggio di trasmissione diminuisce in caso di porte di metallo, di allu-

minio o di rivestimenti metallici.

3. La porta torna indietro senza un motivo apparente:

• La porta è ostacolata da qualcosa? Tirare lo sblocco manuale e usare

la porta manualmente. Se la porta è sbilanciata o malferma, rivolgersi

al servizio di manutenzione.

• Riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria dell’automatismo.

• Rimuovere il ghiaccio o la neve nella zona di chiusura della porta.

• Se la porta torna indietro quando raggiunge la posizione di ‚chiuso’,

occorre regolare il finecorsa per questa posizione della porta.

Al termine di ogni impostazione si deve ripetere il test dell’inversione di

marcia automatica di sicurezza:

• Non è insolito reimpostare occasionalmente le posizioni di finecorsa.

Specie a causa delle condizioni meteorologiche, la traiettoria della

porta si può spostare.

4. La porta del garage si apre e si chiude da sola:

• Cancellare tutti i trasmettitori manuali e poi riprogrammarli. Vedere

“Programmazione di ulteriori trasmettitori manuali”.

• Il tasto del telecomando si blocca in posizione “ON”?

• Utilizzare soltanto telecomandi originali! L’uso di prodotti di altre case

costruttrici è causa di malfunzionamenti.

• Il tasto del telecomando è stato premuto inavvertitamente (tasca).

• Il cavo dell’interruttore a muro è danneggiato (toglierlo per fare una

prova).

• Un accessorio collegato al motore fa scattare il movimento (toglierlo

per fare una prova).

5. La porta non si chiude completamente:

• Riprogrammare le traiettorie dell’automatismo. Controllare che i com-

ponenti meccanici non presentino alterazioni, per es. i bracci della

porta e la ferramenta

Dopo ogni impostazione si deve ripetere il test di funzionamento dell’in-

versione di marcia automatica di sicurezza.

6. La porta si apre ma non si chiude:

• Se è installata una fotocellula, deve essere sottoposta a controllo. Se il

LED sulla fotocellula lampeggia, occorre correggere l’allineamento.

• Verificare il funzionamento del trasmettitore manuale e del tasto a

muro.

7. La luce dell’automatismo non si accende:

• Aprire o chiudere la porta. La luce rimane accesa per 2 minuti e 1/2.

• Staccare il motore dalla corrente e collegarlo nuovamente. La luce si

accende per qualche secondo.

• Manca la corrente.

11.3

12

13

14

it

8

8. La luce dell’automatismo non si spegne:

• Staccare il motore dall’alimentazione di corrente per qualche secondo

e riprovare.

• I 2 minuti e ½ non sono ancora trascorsi.

9. Il motore fa rumore o fa un tragitto brevissimo, poi non funziona

comunque:

• Le molle della porta del garage sono difettose. Chiudere la porta e,

tirando la maniglia, staccare il carrello dal motore (sblocco manuale).

Aprire e chiudere la porta manualmente. Se la porta è bilanciata cor

rettamente, viene tenuta in ogni punto della sua traiettoria soltanto

dalla molle della porta. In caso contrario rivolgetevi al vostro servizio di

manutenzione.

• Se questo problema emerge alla prima messa in esercizio, può darsi

che la porta sia bloccata. Disattivare il blocco della porta.

• Sbloccare il motore dalla porta e provare senza porta. Eventualmente,

se la porta è a posto, riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria del-

l’automatismo.

10. Il motore funziona in una sola direzione di marcia:

• È possibile che le molle della porta siano difettose o che la porta si

muova male in una direzione.

• Se la porta è a posto, riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria del

l’automatismo.

11. La catena batte contro la rotaia:

• Modificare la tensione della catena. Il più delle volte la causa è una

catena troppo tesa. La molla presente sul dispositivo di tensionamento

della rotaia non deve essere schiacciata completamente.

• La porta non ha un movimento uniforme e fa spostare il motore oscil-

lando. Migliorare il movimento della porta.

12. L’automatismo della porta non parte perché è mancata la

corrente:

• Tirando la maniglia, staccare il carrello dal motore (sblocco manuale).

A questo punto è possibile aprire e chiudere la porta manualmente. Se

l’automatismo della porta viene riattivato, anche il carrello si ricollega.

• Laddove installato, in caso di mancanza di corrente il carrello viene

staccato dal motore mediante uno sblocco di emergenza esterno dal

l’esterno del garage.

13. La porta fa inversione dopo che è stata impostata la forza:

• Osservare se la rotaia si piega. Il motore ha bisogno di molta forza per

far muovere la porta. Riparare la porta o montarla correttamente.

Vedere il punto 11+14 dell’installazione.

• La porta è molto pesante o è in cattive condizioni. Chiamare un tec

nico specializzato.

14. La rotaia del motore si piega:

• La porta è pesante, molto pesante, si muove male o è in cattive

condizioni. Chiamare un tecnico specializzato.

• L’oscillazione della rotaia durante la marcia è segno di una porta fun-

zionante in modo non uniforme, con un continuo cambiamento della

forza necessaria. Chiamare un tecnico specializzato e lubrificare even-

tualmente la porta. Una sospensione aggiuntiva alla rotaia può essere

un rimedio.

15. Il motore “parte” (il motore gira in modo udibile) ma il carrello

non si muove:

• Il carrello è sbloccato dal motore.

• In caso di nuova installazione: durante il montaggio del motore e della

rotaia non è stato montato tra l’albero del motore e la rotaia il mani-

cotto adattatore premontato. Questo manicotto è premontato di fab-

brica, ma può essere rimosso. Mettendosi dietro il motore si può os-

servare se gira la ruota montata nella rotaia o se gira solo il motore.

• In caso di nuova installazione: la catena è saltata dalla ruota dentata

nella rotaia. Mettendosi dietro il motore si può vedere la ruota dentata.

• Dopo un lungo utilizzo: lo sblocco è guasto o è stato attivato in modo

duraturo?

• Dopo un lungo utilizzo: il manicotto tra la rotaia e il motore o il

motoriduttore è guasto.

16. La porta si sblocca da sola dal carrello e si ferma:

• Se è installato uno sblocco esterno in caso di mancanza di corrente,

occorre verificare se si tende e si sblocca durante l’apertura della

porta. Osservare il meccanismo ed eventualmente rifare l’imposta-

zione.

• La maniglia dello sblocco non deve restare intrappolata in altri oggetti.

17. La traiettoria non viene „imparata“, viene „imparata male“ o si

modifica lentamente:

• la traiettoria „imparata“ è troppo breve. Per fare una prova, program-

mare una traiettoria più lunga.

• Sulla catena che scorre nella rotaia è montato di fabbrica un piccolo

bottone di plastica. Questo bottoncino, mentre il motore è in moto,

deve premere il piccolo interruttore situato sulla testa motrice. Se la

traiettoria è troppo breve o se il bottone è stato staccato con un mon-

taggio errato, il bottone va ripristinato. Se il piccolo interruttore non

viene premuto non è possibile alcuna programmazione dell’automa-

tismo.

• Guasto meccanico alla porta per giunti consumati o tensione troppo

scarsa della catena sul motore.

18. Descrizione dei LED:

LED1

• Si accende per qualche secondo: sta ricevendo un segnale radio.

Se è programmato il trasmettitore manuale, l’automatismo apre e

chiude la porta.

• Si accende con luce fissa per ca. 10 sec.: può essere in corso la pro-

grammazione di un nuovo trasmettitore manuale o la cancellazione di

tutti i trasmettitori manuali.

LED2

• Si accende con luce fissa: mentre l’automatismo è in moto.

• Si accende con luce intermittente: l’automatismo si trova in fase di

programmazione della traiettoria, ha già acquisito la posizione di porta

aperta ed è pronto per la posizione di porta chiusa.

LED3

• Si accende con luce intermittente: è attiva la programmazione della

traiettoria. L’automatismo è pronto per acquisire la posizione di porta

aperta.

• Lampeggia 3 volte durante l’esercizio normale fino a raggiungere la

posizione finale. Normale. Indica che è stato premuto l’interruttore di

riferimento per il riconoscimento della traiettoria.

• Lampeggia 3 volte e la porta non è completamente aperta o chiusa:

il motore si è fermato durante l’apertura della porta. La porta è guasta

o si muove male. Se la porta è a posto a livello meccanico, immettere

nuovamente la forza.

it

9

Dati tecnici

Tensione di ingresso 230V 50Hz

Max. forza di trazione 500N

Potenza 80 Watt

Forza di torsione normale 3,0 Nm

Consumo in standby 4 Watt

Max. peso della porta 60kg

Motore

Tipo ingranaggio a vite senza vite

Tensione 24V

Rumorosità 55dB

Meccanismo di trazione

Lunghezza della corsa 2,305 M

Velocità 10 cm/sec

Illuminazione LED 1W

Sicurezza

Impostazione automatica elettronica della forza

Termofusibile elettrico nel trasformatore

Impostazione manuale del fine corsa

Dimensioni

Lunghezza (totale) 2,95 m

Luce necessaria min. 35 mm

Peso sospeso 10 kg

Radioricevitore

Memoria e trasmettitore manuale 8x

Frequenza di esercizio 433,92 MHz

Batteria 12V, tipo 23A (10A12-WH)

Ricambi

1. Gruppo motore

2. Sacchetto degli accessori

3. Fissaggio architrave

4. Fissaggio porta

5. Rotaia lato porta completa

6. Rotaia lato motore completa

7. Rotaia sezione intermedia (pezzo)

8. Raccordo della rotaia (pezzo)

9. Carrello

10. catena con trascinatore completa

11. Staffa di fissaggio (cadauna)

12. Tasto a muro con cavo

13. Sblocco dall’esterno (set)

14. Elemento LED

15. Comando

16. Interruttore di riferimento (microswitch)

17. Trasformatore

18. Trasmettitore manuale

19. Batteria trasmettitore manuale (10A14WH)

Accessori (optional)

1. Trasmettitore manuale 54332EML (2 canali)

2. Radioricevitore esterno 5002EX canali per i comandi

di altri automatismi con il trasmettitore

manuale a 2 canali (senza trasmettitore

manuale)

3. Interruttore a chiave 760EML con cavo

4. Fotocellula di sicurezza 770EML (la porta inverte il senso di

marcia in automatico senza che ci sia

stato contatto con un ostacolo)

5. Sblocco di emergenza esterno EQL03/1702EML

15 16

17

it

10

Dichiarazione di conformità Garazia

La Chamberlain GmbH garantisce per un periodo di 24 mesi (2 anni)

dalla data di acquisto di questo prodotto al primo dettagliante che ac-

quisti questo prodotto, che il prodotto è privo di difetti di materiale e/o

fabbricazione. A ricezione del prodotto, il primo dettagliante è tenuto a

controllare il prodotto per accertarne possibili visibili difetti.

Condizioni: Questa garanzia costituisce l’unico mezzo disponibile per

legge al compratore per qualsiasi danno relativo a una parte e/o a un

prodotto difettosi o risultante da essi. La garanzia è strettamente limitata

alla riparazione o sostituzione delle parti di questo prodotto che risultino

difettose. Questa garanzia non copre danni non dovuti a difetti, ma

causati da uso improprio (incluso uso non completamente in accordo

con le istruzioni, fornite dalla Chamberlain, per quanto riguarda l'instal-

lazione, il funzionamento e la cura dell'unità, o dovuti alla mancanza di

adeguata manutenzione e regolazione, o a qualsiasi adattamento o al-

terazione dei prodotti) e costo della mano d'opera per smontare o rin-

stallare un'unità riparata o sostituita, o batterie di ricambio. Un prodotto

in garanzia, che risulti difettoso in materiale e/o fabbricazione, sarà ri-

parato o sostituito (a seconda della decisione della Chamberlain) senza

costo per il proprietario per la riparazione o la sostituzione delle parti e/o

del prodotto. Le parti difettose saranno riparate o sostituite con parti

nuove o ricondizionate in fabbrica a opzione della Chamberlain.

Se, durante il periodo di garanzia, il prodotto dovesse sembrare difet-

toso, contattare il posto dove è stato acquistato originariamente. Questa

garanzia non riguarda i diritti statutari dell'acquirente, quando ci sia una

valida legislazione nazionale applicabile, o i diritti dell'acquirente nei

confronti del venditore al dettaglio, che derivino dal loro contratto di

vendita/acquisto. In mancanza di una legislazione nazionale o EC ap-

plicabile, questa garanzia sarà l'unica e esclusiva risorsa per l'ac-

quirente, e tanto la Chamberlain quanto le sue consociate ed l suoi

distributori non saranno responsabili per danni accidentali o con-

seguenti per ogni espressa o implicita garanzia pertinente a questo

prodotto.

Nessun rappresentante, o nessuna persona, è autorizzato a assumersi

qualunque altra responsabilità per conto della Chamberlain in relazione

alla vendita di questo prodotto.

1918

Dichiarazione di conformità

L’apriporta per garage presentato è conforme ai

paragrafi applicabili delle norme EN 55014-1

(2006), EN 55014-2 (2008), EN 61000-4-2 (2009),

EN 61000-4-3 (2008), EN 61000-4-4 (2004), EN

61000-4-5 (2007), EN 61000-4-6 (2009), EN

61000-4-11 (2004), EN 62233 (2008), EN 300220-

1 (V2.3.1), EN 300220-2 (V2.1.2), EN 60335-1

(2010), EN 60335-2-95 (2004) secondo le dispo-

sizioni e secondo tutte le integrazioni delle direttive

europee 2004/108/CE, 2006/95/CE, 2006/42/CE e

1999/5/CE.;

Modello:......................................................ML510

S./N.:..........................................xxxxx000001 - xxxxx99999

Costruttore Chamberlain GmbH

Alfred-Nobel-

Strasse 4

66793 Saarwellingen Germania

Tutti i dati tecnici di archivio per l’automatismo e per

i relativi accessori vengono conservati dalla Cham-

berlain GmbH e all’occorrenza messe a dispo-

sizione delle autorità su richiesta delle medesime.

B. P. Kelkhoff

Manager, Regulatory Affairs

Chamberlain GmbH

Alred-Nobel-Str. 4

D-66793 Saarwellingen

April 2011

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