Murray 1695691 Manuale utente

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INDICE

Illustrazioni............................................................................................3

Sicurezza dell’operatore...........................................................................10

Assemblaggio .......................................................................................16

Funzioni e comandi.................................................................................17

Funzionamento ......................................................................................19

Manutenzione .......................................................................................23

Rimessaggio.........................................................................................28

Individuazione e correzione dei problemi ......................................................29

Garanzia..............................................................................................31

Dati Tecnici ..........................................................................................32

Informazioni di carattere generale

La ringraziamo di avere acquistato questo spazzaneve Murray di qualità. Siamo lieti che abbia posto la sua fiducia nel marchio Murray.

Se viene usato e mantenuto seguendo le istruzioni del presente manuale, questo prodotto Murray le darà molti anni di servizio

affidabile.

Il presente manuale contiene istruzioni sulla sicurezza finalizzate a rendere l’utente consapevole dei pericoli e dei rischi associati con

questo spazzaneve e sul modo di evitarli. Questo spazzaneve è stato progettato e destinato solo alla rimozione di neve e non per alcun

altro scopo. È importante leggere e comprendere completamente queste istruzioni prima di cercare di avviare o utilizzare la macchina.

Prima dell’uso, questo spazzaneve ha bisogno di assemblaggio finale. Vedere la sezione Assemblaggio di questo manuale per

istruzioni sulle procedure per l’assemblaggio finale. Seguire tutte le istruzioni. Conservare queste istruzioni per futuro riferimento.

Dati di riferimento del prodotto Targhetta di riconoscimento CE

Per averli facilmente a portata di mano, annotare nome/numero

del modello, numeri di riconoscimento del produttore e numeri

di matricola del motore nello spazio apposito. Detti numeri si

trovano nelle posizioni indicate.

Quando ci si mette in contatto con il concessionario

autorizzato locale per ordinare pezzi di ricambio, per

richiedere interventi o per ottenere informazioni si DEVONO

avere a disposizione questi numeri.

A. Codice di riconoscimento del produttore

B. Numero di matricola del produttore

C. Potenza nominale in kW

D. Velocità massima del motore in giri al minuto

E. Indirizzo e nome del produttore

F. Anno di produzione

G. Simbolo di conformità CE

H. Massa dell’unità in kg

I. Potenza acustica in decibel garantita

Part No. xxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxx

Serial No. xxxxxxxxxx

20xx

kW: x.xx

xxxx max

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

xxx dB

kg: xxx

A

B

C

D

E

F

G

H

I

DATI DI RIFERIMENTO DEL PRODOTTO

Numero/Nome di descrizione del motore

Codice del PRODUTTORE dell’unità Numero di MATRICOLA dell’unità

Codice del PRODUTTORE dell’accessorio

di falciatura

Numero di MATRICOLA dell’elemento di

falciatura

Nome del concessionario Data di acquisto

DATI DI RIFERIMENTO DEL MOTORE

Marca del motore Modello del motore

Tipo/Dati del motore Numero di matricola/codice del motore

La lista delle parti illustrate di questa macchina può essere scaricata da www.murray.com. Quando si ordinano pezzi di ricambio fornire

modello e numero di serie.

MURRAY è un marchio commerciale di Briggs & Stratton Power Products

Group, LLC Milwaukee, WI USA.

9

Not for

Reproduction

10 www.murray.com

Il simbolo allarme sicurezza e il messaggio (PERICOLO,

AVVERTENZA, ATTENZIONE o AVVISO) si usa per indicare

l’eventualità e la potenziale gravità delle lesioni personali e/o dei

danni al prodotto. Inoltre, è applicato un simbolo di rischio

aggiuntivo indicante il tipo di rischio in questione.

Simboli degli allarmi per la sicurezza e messaggi

dei segnali

PERICOLO indica un rischio che, se non evitato, può

provocare morte o lesioni gravi.

AVVERTENZA indica un rischio che, se non evitato,

potrebbe provocare morte o lesioni gravi.

ATTENZIONE indica un rischio che, se non evitato,

potrebbe provocare lesioni di media o lieve entità.

AVVISO indica una situazione che potrebbe causare

danni al prodotto.

PERICOLO - Rischio di Amputazione

Lo scivolo del camino di scarico contiene un

girante rotante per spazzare la neve. Non

pulire né liberare mai lo scivolo di scarico

con le mani. Le dita possono essere

rapidamente intrappolate con la conseguenza

di amputazioni traumatiche o gravi lesioni.

Usare sempre l’apposito utensile di pulizia

per sbloccare lo scivolo di scarico otturato.

Avvertenza di sicurezza – Identifica le

informazioni di sicurezza relativamente ai rischi

che possono generare lesioni personali.

Manuale dell’utente – Leggere e comprendere

prima di effettuare una qualsiasi attività o prima

di attivare lo spazzaneve.

Girante rotante

Tenersi a distanza

di sicurezza dallo

spazzaneve

Coclea rotante Ingranaggi rotanti

Evitare il contatto

con le parti in

rotazione

Oggetti scagliati

Incendio Esplosione

Scossa elettrica Fumi tossici

Superfici

estremamente

calde

Si consiglia l’uso

di protezioni

auricolari in caso

di utilizzo

prolungato

Prima di effettuare una qualsiasi operazione di

manutenzione o riparazione è indispensabile

spegnere il motore e rimuovere il connettore a

candela.

Simboli indicanti rischio e relativi significati

PERICOLO

• Gli infortuni più comuni degli spazzaneve sono quelli

causati dal contatto delle mani con il girante ruotante

all’interno dello scivolo di scarico.

• Questo spazzaneve può provocare amputazione di mani e

piedi e lancio di oggetti. Leggere e seguire tutte le

istruzioni di sicurezza del presente manuale. La mancata

osservanza può provocare morte o lesioni gravi.

AVVERTENZA

Modelli U.S.A. Certi componenti di questo prodotto e i

relativi accessori contengono sostanze chimiche che, nello

Stato della California, sono note per essere causa di cancro,

malformazioni alla nascita e altri problemi relativi

all’apparato riproduttivo. Dopo averli maneggiati, lavarsi le

mani.

SICUREZZA DELL’OPERATORE

AVVERTENZA

Modelli U.S.A. Lo scarico emesso dal motore della macchina

contiene sostanze chimiche che, nello Stato della California,

sono suscettibili di generare malattie quali cancro,

malformazioni alla nascita e altri problemi relativi

all’apparato riproduttivo.

Not for

Reproduction

11

Olio

Carburante Marcia avanti

Acceso Spento Folle

Aria non attiva Retromarcia

Aria attiva

Arresto

Avviamento elettrico -

Innesto (giù) e

disinnesto (su)

Lento

Motore -

funzionamento

Rapido

STOP

Motore - arresto

Comando della

trazione -

Innesto (giù)

Comando della

coclea - Innesto

(giù)

Frizione coclea

Deflettore del

camino di scarico

(su e giù)

Scivolo di

scarico

(a sinistra

e a destra)

Impugnatura

riscaldata

(alta e bassa)

Simboli dei comandi sul prodotto

1

2

Comando Free-Hand™Comando trazione Easy-Turn™

• Familiarizzarsi completamente con i comandi e con l’uso corretto dello

spazzaneve.

• Assicurarsi di essere correttamente addestrati prima di far funzionare lo

spazzaneve.

• Imparare ad arrestare l’unità e a disattivare i comandi rapidamente.

• Non consentire ad alcuno di far funzionare lo spazzaneve senza adeguate

istruzioni.

• Seguire sempre le istruzioni del manuale utente se lo spazzaneve resterà in

rimessaggio per un lungo periodo.

• Mantenere in ordine e sostituire se necessario le etichette contenenti

istruzioni e informazioni relative alla sicurezza.

• Non tentare mai di eseguire riparazioni importanti sullo spazzaneve a meno

di non essere opportunamente addestrati. Manutenzione non corretta sullo

spazzaneve può avere come conseguenza operazioni pericolose, danni

all’unità e annullare la garanzia del produttore.

PERICOLO

Prima di far funzionare questa unità, leggere, comprendere

e seguire tutte le istruzioni presenti sullo spazzaneve e nel

manuale utente.

La mancata osservanza delle istru zioni di sicurezza di

questo manuale può causare morte o lesioni gravi.

Leggere il manuale

PER LIBERARE IN SICUREZZA LO SCARICO DEL CAMINO OSTRUITO

PERICOLO: Gli infortuni più comuni degli spazzaneve sono quelli

causati dal contatto delle mani con il girante ruotante all’interno dello

scivolo di scarico. Non usare mai le mani per liberare lo scivolo di

scarico.

SEGUIRE QUESTE ISTRUZIONI:

1. Spegnere il motore.

2. Attendere 10 secondi per essere sicuri che le lame del girante hanno smesso

di muoversi.

3. Usare sempre un utensile adatto alla pulizia, mai le mani.

PERICOLO

Lo scivolo del camino di scarico contiene un girante rotante

per spazzare la neve. Non pulire né liberare mai lo scivolo

di scarico con le mani. Le dita possono essere rapidamente

intrappolate nel girante. Usare sempre un utensile per la

pulizia.

La mancata osservanza di queste istruzioni di sicurezza può

avere come conseguenza amputazioni traumatiche o gravi

lesioni.

Scivolo di scarico

SICUREZZA DELL’OPERATORE

NOTA: Non tutti i simboli dei comandi riportati su questa

pagina compaiono sullo spazzaneve. Per i simboli applicabili,

vedere la sezione FUNZIONI E COMANDI.

Not for

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12 www.murray.com

DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

• Spegnere il motore e lasciar raffreddare per almeno 2 minuti prima di

rimuovere il tappo del carburante e aggiungerlo.

• Rifornire il serbatoio del carburante all’esterno e in un’area ben ventilata.

• Non mettere troppo carburante nel serbatoio. Per consentire l’espansione del

carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del serbatoio.

• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota e altre

fonti di ignizione.

• Controllare spesso linee del carburante, tappo e accessori per eventuali

lesioni o perdite. Sostituire se necessario.

• Utilizzare un contenitore per carburante approvato.

• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il

motore.

QUANDO SI AVVIA IL MOTORE

• Assicurarsi che candela, marmitta, tappo del carburante e filtro dell’aria (se in

dotazione) siano al loro posto e fissati.

• Non far partire il motore con la candela rimossa.

• Se si è versato del carburante non cercare di avviare il motore ma spostare lo

spazzaneve dall’area in cui si è versato il carburante per evitare la creazione

di fonti di ignizione finché i vapori del carburante non si siano dispersi.

• Non adescare eccessivamente il motore caldo. Seguire le istruzioni per

l’avvio del motore in questo manuale.

• Se il motore si ingolfa, impostare la ventola dell’aria (se presente) in

posizione APRI/MARCIA, spostare l’acceleratore (se presente) in posizione

VELOCE e far girare fino a che il motore si avvia.

DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELL’UNITÀ

• Non posizionare lo spazzaneve ad un’angolazione che potrebbe causare

versamento di carburante.

• Non aprire la valvola dell’aria del carburatore per arrestare il motore.

• Non far mai girare il motore con il gruppo di filtraggio dell’aria (se presente)

o il filtro dell’aria (se presente) rimosso.

QUANDO SI CAMBIA L’OLIO

• Se si spurga l’olio dalla parte superiore del tubo di rifornimento, il serbatoio

del carburante deve essere vuoto altrimenti il carburante stesso può versarsi

con rischio di incendio o esplosione.

DURANTE IL TRASPORTO DELL’UNITÀ

• Trasportare con il serbatoio del carburante VUOTO o con la valvola di arresto

in posizione OFF.

QUANDO SI CONSERVA CARBURANTE O L’UNITÀ VA IN RIMESSAGGIO

CON CARBURANTE NEL SERBATOIO

• Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o altri apparecchi che

hanno fiamma pilota o altre fonti di ignizione perché potrebbero accendere i

vapori del carburante.

PERICOLO

Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili

ed esplosivi. Maneggiare sempre il carburante con estrema

attenzione.

La mancata osservanza di queste misure di sicurezza può

causare un incendio o un’esplosione con conseguenti gravi

lesioni o morte.

Manipolazione carburante

• Allontanare tutti, specialmente bambini e animali domestici, dall’area in cui

verrà operata l’unità.

• Ispezionare attentamente l’area in cui è necessario utilizzare lo spazzaneve e

rimuovere tappetini, carrelli, assi cavi e qualsiasi altro corpo estraneo.

• Non operare lo spazzaneve senza indossare abbigliamento invernale

adeguato.

• Indossare calzature che offrano una migliore tenuta su superfici scivolose.

• Prestare attenzione particolare a non scivolare o cadere, specialmente

quando lo spazzaneve va a marcia indietro.

• Non usare mai lo spazzaneve se la visibilità è scarsa o c’è poca luce.

Accertarsi sempre che i piedi facciano buona presa sul terreno e tenere

saldamente il manubrio.

• Non eliminare la neve attraverso una superficie in pendio. Fare molta

attenzione quando si cambia direzione sui pendi. Non cercare di pulire pendii

ripidi.

• Non sovraccaricare l’unità oltre la sua capacità cercando di spazzare la neve

troppo in fretta.

• Non operare mai lo spazzaneve ad alta velocità su superfici scivolose.

Guardare dietro lo spazzaneve e prestare attenzione quando si va all’indietro.

• Non usare lo spazzaneve su superfici sopraelevate come tetti di un edifici,

garage, portici o altre strutture o edifici.

• Gli operatori dovranno valutare la propria capacità di usare lo spazzaneve in

modo sufficientemente sicuro da garantire che non causeranno lesioni a se

stessi o ad altri.

• Lo spazzaneve è destinato solo alla rimozione della neve. Non usarlo per

alcun altro scopo.

• Non trasportare persone.

• Nel caso in cui si colpisca un corpo estraneo, arrestare il motore, scollegare

il cavo dai motori elettrici, ispezionare a fondo lo spazzaneve e procedere alla

riparazione degli eventuali danni prima di riavviare e utilizzarlo.

• Se lo spazzaneve vibra in modo anomalo, spegnere il motore. Le vibrazioni

sono generalmente un’indicazione di problema. Se sono necessarie

riparazioni, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

• Per modelli dotati di motorino di avviamento elettrico, scollegare il cavo di

alimentazione dopo l’avviamento del motore.

PERICOLO

Questo spazzaneve è tanto sicuro quanto lo è il suo

operatore. Se è usato male o non mantenuto in modo

adeguato può divenire pericoloso. Ricordarsi che si è

responsabili della propria sicurezza e di quella degli astanti.

Funzionamento e sicurezza dell’unità

SICUREZZA DELL’OPERATORE

Not for

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13

• Tenere i bambini lontani dall’area durante il funzionamento. I bambini sono

spesso attratti verso l’unità. Fare attenzione a tutte le persone presenti.

• Essere pronti a spegnere l’unità se i bambini entrano nell’area.

• Non consentire mai a un bambino di operare l’unità.

• Prestare attenzione particolare quando ci si avvicina ad angoli ciechi o ad

arbusti, alberi o altri oggetti che possono essere di impedimento alla

visibilità. Possono essere presenti bambini.

PERICOLO

Possono verificarsi incidenti tragici qualora l’operatore non

presti particolare attenzione alla presenza di bambini. I

bambini sono attratti dall’unità al lavoro e dall’attività che la

circonda. Non presumere mai che i bambini rimarranno

dove sono stati visti l’ultima volta.

Bambini

• Avviare e far girare il motore all’aperto.

• Non far girare il motore in una zona recintata anche se porte e finestre sono

aperte.

PERICOLO

I motori emettrono monossido di carbonio, un gas inodore,

incolore e velenoso.

Respirare monossido di carbonio può provocare nausea,

svenimenti o morte.

Sicurezza del motore

• Disinnestare tutte le frizioni e posizionare in folle prima dell’avvio del motore.

• Lasciare che il motore si regoli sulle temperature esterne prima di iniziare a

spazzare la neve.

• Usare una spina collegata a terra a tre cavi per tutti gli spazzaneve dotati di

motore elettrico o motorino di avviamento elettrico.

PERICOLO

Il funzionamento sicuro dello spazzaneve richiede la cura e

la manutenzione corrette del motore. La mancata osservanza

delle istruzioni di sicurezza di questo manuale può causare

morte o lesioni gravi.

• Indossare sempre occhiali di sicurezza o maschere di protezione durante il

funzionamento e durante regolazioni o riparazioni.

• Essere sempre consapevoli della direzione della neve che si sta spostando.

Pedoni, animali domestici o immobili possono essere danneggiati da oggetti

scagliati.

• Fare attenzione all’ambiente quando si fa funzionare lo spazzaneve. Se lo si fa

funzionare su oggetti come ghiaia, tappetini, giornali, giocattoli e pietre

nascosti sotto la neve tali oggetti possono essere scagliati dallo scivolo o

incepparsi nella coclea.

• Fare molta attenzione quando si usa l’unità su o attraverso passi carrai,

sentieri o strade coperte di ghiaia.

• Regolare l’altezza della sede della pala in modo che non venga a contatto con

terreni ricoperti di ghiaia o sassi.

• Non utilizzare mai l’unità spazzaneve in prossimità di vetrate, automobili,

finestre, fessure o simili senza la corretta regolazione dell’angolo dello

scivolo di scarico.

• Prendere dimestichezza con l’area in cui si progetta di far funzionare lo

spazzaneve. Segnare i confini di strade pedonali e passi carrai.

PERICOLO

Gli oggetti possono essere raccolti dalla coclea e scagliati

dallo scivolo. Non scaricare mai la neve verso gli astanti né

permettere che alcuno si metta di fronte allo spazzaneve. La

mancata osservanza di queste istruzioni di sicurezza può

essere causa di morte o lesioni gravi.

Oggetti scagliati

• Durante le operazioni di pulizia, riparazione o ispezione dello spazzaneve

verificare che il motore sia spento, il cavo della candela scollegato e tutte le

parti in movimento risultino immobili.

• Non avvicinare le mani o i piedi agli elementi in rotazione o sotto di loro.

Non stare mai davanti alle aperture di scarico.

• Non usare mai lo spazzaneve senza le protezioni corrette e gli altri dispositivi

di sicurezza a posto e in condizioni operative.

• Non lasciare mai lo spazzaneve incustodito quando il motore è in

movimento. Disinserire sempre il girante e i comandi della trazione, fermare

il motore e togliere le chiavi.

• Tenere tutti gli indumenti larghi lontano dalla parte anteriore di spazzaneve e

coclea. Sciarpe, muffole, cordoncini pendenti, vestiti larghi e pantaloni

possono rapidamente essere intrappolati nei dispositivi rotanti con

conseguenti amputazioni. Legare i capelli lunghi e togliere i gioielli.

• Mantenere l’unità in marcia per alcuni minuti dopo avere scaricato la neve

per evitare il congelamento di pala/girante.

• Togliere potenza alla pala/girante quando si trasporta lo spazzaneve o non lo

si usa.

PERICOLO

Tenere mani, piedi e indumenti lontani dalle parti in rotanti.

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi,

capelli, indumenti o accessori.

La mancata osservanza di queste istruzioni di sicurezza può

avere come conseguenza amputazioni traumatiche o gravi

lacerazioni.

Parti in movimento

SICUREZZA DELL’OPERATORE

Not for

Reproduction

14 www.murray.com

• Quando si esegue qualunque manutenzione o riparazione allo spazzaneve,

spegnere il motore, scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla

candela stessa per impedire che qualcuno avvii il motore accidentalmente.

• Controllare di frequente i bulloni e la minuteria per verificare che siano

serrati e che lo spazzaneve sia in condizioni operative sicure.

• Tenere i dadi e i bulloni ben serrati e lo spazzaneve in buone condizioni

operative.

• Non alterare mai i dispositivi di sicurezza. Controllare regolarmente che

funzionino in modo corretto ed eseguire le riparazioni necessarie in caso di

malfunzionamento.

• I componenti sono soggetti a usura e possono danneggiarsi e guastarsi.

Ispezionare i componenti frequentemente e sostituire con ricambi consigliati,

se necessario.

• Controllare spesso il funzionamento dei comandi. Regolare e intervenire

come richiesto.

• Nel fare le riparazioni usare solamente i pezzi di ricambio autorizzati dalla

fabbrica.

• Nell’eseguire regolazioni e nel fare impostazioni, attenersi sempre alle

specifiche della fabbrica.

• Per operazioni di manutenzione e riparazioni maggiori ci si dovrebbe

rivolgere solo a un centro di assistenza autorizzato.

• Usare solo pezzi e accessori approvati dalla fabbrica (per esempio, pesi per

le ruote, contrappesi o carburatori).

• Non cercare mai di fare regolazioni con il motore in moto (fatta eccezione per

i casi esplicitamente consigliati dal produttore).

• Non lasciare che grasso o olio tocchino la ruota di frizione di gomma o la

piastra di azionamento del disco. Se la piastra di azionamento del disco o la

ruota di frizione vengono in contatto con olio e grasso possono

danneggiarsi.

AVVERTENZA

Questo spazzaneve deve avere la corretta manutenzione per

assicurare funzionamento e performance sicuri. La mancata

osservanza delle istruzioni di sicurezza di questo manuale

potrebbe causare morte o lesioni gravi.

Manutenzione e rimessaggio

-

• In caso di perdita di metano o GLP nell’area, non avviare il motore.

• Non usare fluidi di avvio pressurizzati perché i vapori sono infiammabili.

AVVERTENZA

L’avvio del motore produce scintille.

Le scintille possono accendere gas infiammabili presenti

nelle vicinanze.

Le conseguenze potrebbero essere esplosione o incendio.

• Non toccare il motore o la marmitta quando sono caldi. Prima di toccare,

lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.

• Rimuovere i detriti dalla zona di marmitta e cilindro.

• Installare e mantenere in condizioni operative un parascintille prima di usare

l’unità su terreni coperti da foreste, erba o cespugli.

•M

Modelli U.S.A:

La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della

California vieta l’uso o l’operazione della macchina in o vicino a zone

forestali, zone cespugliose o zone erbose a meno che l’unità non sia dotata di

parascintille approvato dalle leggi applicabili o dalla normativa locale e

statale. Ci sono leggi simili anche in altri stati o zone federali.

AVVERTENZA

Girando il motore produce calore. Alcune parti del motore,

specialmente la marmitta, diventano estremamente calde.

La mancata osservanza di queste istruzioni di sicurezza può

avere come conseguenza gravi ustioni al contatto.

Sicurezza del motore (continua)

SICUREZZA DELL’OPERATORE

PERICOLO: LEGGERE IL MANUALE

PER L’OPERATORE.

Leggere il manuale per l’operatore

per le istruzioni per funzionamento e

sicurezza.

PERICOLO: RISCHIO OGGETTI

SCAGLIATI.

Non dirigere mai lo scivolo dello

scarico verso persone o immobili.

Tenere lontani gli astanti.

PERICOLO: TOGLIERE LA CHIAVE

PRIMA DI ESEGUIRE LA

MANUTENZIONE.

Prima di effettuare una qualsiasi

operazione di manutenzione o

riparazione spegnere il motore e

rimuovere la chiave.

PERICOLO: PERICOLO DI

AMPUTAZIONE.

Il contatto con la coclea può causare

lesioni gravi. Tenere lontani mani,

piedi e indumenti. Tenere lontani gli

astanti.

PERICOLO: PERICOLO DI

AMPUTAZIONE.

Il contatto con gli elementi in

movimento all’interno dello scivolo

potrebbe causare lesioni gravi.

Arrestare il motore prima di

sbloccare lo scivolo di scarico. Usare

l’utensile per la pulizia, non le mani!

ICONE DI SICUREZZA

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15

Decalcomanie di sicurezza Figura 1

Cercare questo simbolo che indica importanti

precauzioni di sicurezza. Il simbolo indica: “Attenzione!

Mettersi in allarme! La sicurezza è a rischio”.

Parte n. 1727207

Icone controllo

scivolo

Parte n. 1736616

Decalcomania

spostamento

Parte n. 1737867

Icone controllo coclea

Parte n. 1738348 Decalcomania

cruscotto principale

AVVERTENZA: Se qualche decalcomania diventa logora

o si danneggia e non può essere letta, ordinare

decalcomanie sostitutive al rivenditore.

Parte n. 1737869

Decalcomania

controllo coclea

Parte n. 1737870

Decalcomania

controllo trazione

SICUREZZA DELL’OPERATORE

Prima di far funzionare lo spazzaneve, leggere le decalcomanie

come indicato sullo spazzaneve stesso. Le indicazioni di

attenzione e avvertenza sono per la propria sicurezza. Per

evitare lesioni personali o danni allo spazzaneve, comprendere

e seguire tutte le decalcomanie di sicurezza.

Decalcomania numero

ID prodotto e numero di

serie (retro scatola del

motore)

Icone di avvertenza del motore

Parte n. 276925

Not for

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16 www.murray.com

CONTROLLARE LE GOMME

Controllare le gomme per eventuali danni. Verificare la pressione dell’aria

degli pneumatici con un manometro accurato. Guardare che la parete

laterale dello pneumatico sia correttamente gonfia.

ATTENZIONE: Evitare lesioni! Pneumatico e parti del

cerchione possono separarsi esplodendo se la

manutenzione non è corretta.

• Non tentare di montare uno pneumatico senza l’attrezzatura

adeguata e senza esperienza per eseguire questo compito.

• Non gonfiare gli pneumatici al di sopra della pressione

consigliata.

• Non saldare né scaldare un gruppo ruota e pneumatico.

Il calore può causare un aumento della pressione

dell’aria con conseguente esplosione. La saldatura può

indebolire o deformare la struttura della ruota.

• Mentre lo si gonfia, non stare davanti o sopra il gruppo

pneumatico. Usare gli attrezzi appropriati che

consentono di stare su un lato.

AVVISO: Controllare il lato dello pneumatico per la

massima pressione dello stesso. NON superare il massimo.

INSTALLARE IL TAGLIA CUMULI

I taglia cumuli si usano per aprire un percorso lungo la neve più profondo

dell’alloggiamento della coclea.

1. Allentare i dadi ad aletta (A

A

, figura 9) che fissano i taglia cumuli (B

B

)

all’alloggiamento della coclea.

2. Sollevare i tagli cumuli all’altezza desiderata.

3. Stringere i dadi ad aletta.

MONTAGGIO

ATTREZZI RICHIESTI PER IL MONTAGGIO

1 – Coltello

2 – Chiavi da 1/2 pollice (o chiavi regolabili)

1 – Chiavi da 7/16 di pollice (o chiavi regolabili)

1 – Chiavi (o chiave regolabile)

1 – Pinza o cacciavite (per distanziare la coppiglia)

1 – Martello

1 – Barra di sollevamento

CONTROLLARE CONNESSIONE E REGOLAZIONE DEL

CAVO

Il cavo di azionamento della trazione (A

A

, figura 7) e il cavo di azionamento

della coclea (B

B

) sono impostati in fabbrica e non dovrebbero richiedere

alcuna regolazione.

Se i cavi diventano troppo tesi, si staccano o iniziano ad allentarsi sarà

necessario regolarli. Vedere la sezione MANUTENZIONE di questo manuale.

INSTALLARE L’ASTA DI CONTROLLO DELLA VELOCITÀ

Fissare lo snodo a sfera (A

A

, figura 6), che si trova nella parte bassa

dell’asta di controllo della velocità (B

B

) al gruppo forcella di spostamento

(C

C

) con una rondella di blocco da 5/16" (D

D

) e un dado da 5/16" (E

E

).

INSTALLARE LA MANOVELLA DI ROTAZIONE DELLO

SCIVOLO

1. Inserire l’asta della manovella di rotazione dello scivolo (A

A

, figura 5)

attraverso il foro di cruscotto e sottocruscotto.

2. Allineare i fori piccoli prima di inserire l’estremità dell’asta nella

boccola universale (B

B

).

3. Mettere il lato diritto della coppiglia (C

C

) in entrambi i fori piccoli fino

a che scatta in posizione.

INSTALLARE IL CAMINO DI SCARICO

1. Mettere il camino di scarico (A

A

, figura 8) sulle linguette dell’anello

dello scivolo (B

B

) come mostra la figura.

2. Fissare lo scivolo di scarico con tre bulloni e tre dadi (C

C

) da

trasporto (D

D

).

3. Serrare la minuteria a 7,6 Nm (66 in-lbs).

NOTA: Controllare che tutti i bulloni e i dadi della flangia

siano stretti. Non stringere eccessivamente.

NOTA: Se la rotazione dello scivolo è lenta o inceppata,

allentare la vite di rotazione dello scivolo stesso di 1/4

giro.

AVVERTENZA: Indossare sempre occhiali di sicurezza

o scudi facciali quando si monta lo spazzaneve.

DISIMBALLARE LO SPAZZANEVE

1. Usando un coltello, tagliare lungo le linee punteggiate lungo la parte

superiore del cartone. Poi rimuovere la parte superiore del cartone

come mostra la figura 2.

2. Usando un coltello, tagliare lungo le linee punteggiate lungo la parte

inferiore del cartone.

3. Spingere lo spazzaneve fuori dal fondo del cartone per procedere al

montaggio.

CONTENUTO CONTENITORE COMPONENTI

1 – Kit bulloni a spina, 1/4-20 x 1-3/4 pollice.

1 – Contenitore di bulloni a spina

1 – Vite, 1/4-20 x 1-3/4 pollice

1 – Distanziatore, guaina, 1/4 pollice

1 – Dado autobloccante esagonale, 1/4-20

1 – Gruppo nuovo carburante

NOTA: “Destra” e “sinistra” sono dalla posizione di

funzionamento.

MONTARE LE IMPUGNATURE

1. Portare l’impugnatura superiore (A

A

, figura 3) in posizione operativa.

2. Guidare l’asta di controllo della velocità sulla ruota.

3. Togliere il nastro blu dai cavi e tagliare le chiusure a zip arancione che

fissano i cavi di controllo al gruppo impugnatura e alle parti di

rotazione dello scivolo.

NOTA: Assicurarsi che le estremità delle piegature a “Z”

dei cavi della leva di comando siano fissate nei fori delle

leve stesse (A, figura 4). Fare attenzione a non tagliare

né danneggiare i cavi di controllo. Assicurarsi che i cavi

non siano bloccati tra l’impugnatura superiore e quella

inferiore.

4. Far scorrere due bulloni di trasporto (B

B

, figura 3) nei fori in basso e

stringere con due dadi di blocco da 5/16" (C

C

). Stringere tutti e quattro

i bulloni e i dadi di trasporto con una chiave da 1/2" o una chiave a

bussola.

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17

FUNZIONI E COMANDI

COMANDI DELLO SPAZZANEVE

A. Leva di selezione della velocità — Consente all’operatore di

usare una delle sei (6) velocità in avanti e le due (2) in retromarcia

(vedere figura 10). Per spostare, muovere la leva di selezione della

velocità sulla posizione desiderata.

AVVISO: Non spostare la leva di selezione della velocità

con la frizione di azionamento della trazione innestata.

Questo può causare gravi danni al sistema di guida.

B. Leva di controllo della coclea — Si usa per innestare e

disinnestare la coclea e il girante. Per innestare, premere verso basso;

per disinnestare rilasciare.

C. Manovella di rotazione dello scivolo — Si usa per ruotare lo

scivolo di scarico verso sinistra o verso destra.

D. Dado ad alette camino dello scivolo — Si usa per controllare

l’angolo del camino dello scivolo (verso l’alto o verso il basso).

E. Leva di controllo della trazione — Si usa per spostare lo

spazzaneve avanti o indietro. Per innestare, premere verso basso; per

disinnestare rilasciare.

F. Pattino di slittamento — Si usa per regolare la distanza dal

terreno dell’alloggiamento delle coclea.

G. Attrezzo di pulizia — Si usa per rimuovere neve e detriti dallo

scivolo di scarico e dall’alloggiamento della coclea.

H. Faro— Si usa per far funzionare lo spazzaneve in condizioni di luce

scarsa.

Comandi dello spazzaneve Figura 10

B

A

C

E

F

G

D

COMANDI DI SPAZZANEVE E MOTORE

H

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FUNZIONI E COMANDI

COMANDI DEL MOTORE

A. Manopola di controllo dell’aria — Si usa per avviare il motore

freddo (vedere figura 11).

B. Pulsante avvio elettrico — Si usa per avviare il motore con il

motorino di avviamento elettronico.

C. Pulsante di iniezione — Si usa per iniettare il carburante

direttamente nel manicotto del carburatore per assicurare un avvio

rapido nella stagione fredda.

D. Chiave di sicurezza — Deve essere inserita per avviare il motore.

Estrarla per arrestare. Non girare la chiave di sicurezza.

E. Impugnatura cavo del motorino di avviamento — Si usa per

avviare manualmente il motore.

F. Interruttore di ACCENSIONE/SPEGNIMENTO — Si usa per

avviare ed arrestare il motore.

G. Serbatoio e tappo carburante — Riempire il serbatoio del

carburante fino a circa 38 mm (1-1/2 in.) al di sotto della parte

superiore del collo per consentire l’espansione del carburante.

H. Tappo di riempimento dell’olio (asta di livello estesa)

Comandi del motore Figura 11

C

H

A

F

E

B

G

STOP

D

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19

ARRESTO DELLO SPAZZANEVE

1. Rilasciare la leva di controllo della coclea (B

B,

figura 12).

2. Rilasciare la leva di controllo della trazione (C

C

).

3. Spingere l’interruttore ON/OFF (A

A

, figura 21) in posizione OFF ed

estrarre la chiave di sicurezza (B

B

).

AVVERTENZA: Non fare andare mai il motore al chiuso

o in aree racchiuse e mal ventilate. Lo scarico del

motore contiene OSSIDO DI CARBONIO, UN GAS

INODORE e LETALE.

• Tenere mani, piedi e indumenti lontani dalle

parti in rotanti del motore e dello spazzaneve.

• La temperatura di marmitta e aree circostanti

può superare i 66°C (150°F). Evitare queste

aree.

• NON consentire a bambini e ragazzi di far

funzionare o di essere nei pressi dello

spazzaneve in funzione.

FUNZIONAMENTO

PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE LO SPAZZANEVE

■

Controllare i dispositivi di fissaggio. Accertarsi che tutti i

dispositivi di fissaggio siano serrati.

■

Leggere MANUALE OPERATORE e SICUREZZA PER

L’OPERATORE prima di far funzionare lo spazzaneve.

Confrontare le illustrazioni con il proprio SPAZZANEVE per

prendere dimestichezza con la posizione dei vari comandi e

regolazioni. Conservare questo manuale per futuro riferimento.

NOTA: Lo spazzaneve viene spedito CON OLIO nel motore.

Vedere le istruzioni “Prima di avviare il motore” nella sezione

FUNZIONAMENTO di questo manuale prima di avviare il motore.

AVVERTENZA: Il funzionamento di qualunque spazzaneve può far sì che corpi estranei vengano scagliati negli occhi, il

che può causare gravi danni agli occhi. Indossare sempre occhiali di sicurezza o scudi facciali prima di iniziare ad usare

lo spazzaneve. Consigliamo occhiali di sicurezza standard o una maschera di sicurezza ad ampia visuale sopra agli

occhiali.

FUNZIONAMENTO DELLO SPAZZANEVE

ATTENZIONE: Funzionamento con capote. Il vento

potrebbe spingere i gas di scarico verso l’operatore.

Se si avverte odore di gas di scarico, cambiare la

direzione di marcia.

6. Usare la leva di selezione della velocità (D

D

) per selezionare la velocità

di marcia in avanti. Impostare la leva di selezione della velocità su

una delle seguenti posizioni a seconda delle condizioni della neve:

1-2 Bagnata, pesante, fangosa, molto profonda

3 Moderata

4-5 Molto leggera

6 Trasporto

NOTA: Quando si elimina neve bagnata o pesante, si consiglia

di ridurre la velocità al suolo dell’unità, di mantenere

l’acceleratore innestato e di non tentare di pulire tutta

l’ampiezza dell’unità.

7. Per arrestare la marcia in avanti, rilasciare la leva di controllo della

trazione (C

C

).

8. Per spostare lo spazzaneve all’indietro, spostare la leva di selezione

della velocità nella prima o nella seconda posizione di retromarcia ed

innestare la leva di controllo della trazione.

NOTA: Rilasciare sempre la leva di controllo della trazione

prima di spostare la leva di selezione della velocità.

4. Tenere premuta a fondo la leva di controllo della coclea (B

B,

figura 12)

per innestare la rotazione della coclea. Rilasciando la leva di controllo

della coclea si disinnesta la coclea stessa.

5. Premere completamente e tenere premuta la leva di controllo della

trazione (C

C

) per impegnare la trasmissione della trazione e iniziare a

spostare lo spazzaneve. Per disimpegnare la trasmissione, rilasciare

la leva completamente.

ATTENZIONE: Prima di azionare, assicurarsi che

l’area davanti allo spazzaneve sia priva di astanti o

ostacoli.

AVVISO: Non lanciare la neve verso un edificio poiché oggetti

nascosti potrebbero essere scagliati con forza a provocare

danni.

1. Avvio del motore. Vedere “Avviare il motore” in questa sezione.

2. Ruotare la manovella di rotazione dello scivolo (A

A

, figura 12) per

impostare la direzione (sinistra o destra) dello scivolo di scarico.

Vedere “Scaricare scivolo e camino di scarico” in questa sezione.

3. Allentare i dadi ad aletta (A

A

, figura 15) sul lato dello scivolo di scarico

per impostare l’angolazione (verso l’alto o verso il basso) di lancio

della neve. Vedere “Scaricare scivolo e camino di scarico” in questa

sezione.

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FUNZIONAMENTO

AVVERTENZA: Leggere il manuale per l’operatore

prima di mettere in funzione questa macchina. Questa

macchina può essere pericolosa se usata

distrattamente.

• Non usare mai lo spazzaneve senza tutte le

protezioni, le coperture e gli scudi in posizione.

• Non dirigere mai lo scarico verso finestre né

consentire che ci siano persone vicino alla

macchina quando il motore è in marcia.

• Arrestare il motore ogni volta che si lascia la

posizione di lavoro.

• Scollegare la candela prima di sbloccare

l’alloggiamento del girante o lo scivolo di

scarico e prima di eseguire riparazioni o

regolazioni.

• Quando si lascia la macchina, rimuovere la chiave

di sicurezza. Per ridurre il rischio di incendi, tenere

la macchina pulita e priva di gas fuoriuscito, olio e

detriti.

SPINE DI BLOCCAGGIO DELLA TRAZIONE

La ruota di trazione destra può essere completamente sganciata usando la

spina di bloccaggio (A

A

, figura 13). Ciò consente il facile spostamento

dell’unità con il motore spento.

SCARICARE SCIVOLO E CAMINO DI SCARICO

Rotazione scivolo di scarico (sinistra/destra)

1. Ruotare la manovella di rotazione dello scivolo (A

A

, figura 14) in senso

orario per ruotare lo scivolo verso destra (vedere figura 15).

2. Ruotare la manovella in senso antiorario per ruotare lo scivolo verso

sinistra.

3. Rilasciare la manovella quando si è raggiunta la posizione desiderata.

Camino di scarico dello scivolo (su/ giù)

1. Allentare il dado ad aletta (A

A

, figura 15) sul lato dello scivolo di

scarico (B

B

).

2. Sollevare il camino per garantire un flusso più alto e maggiore

distanza. Oppure abbassare il camino per garantire un flusso più

basso e minore distanza.

3. Stringere il dado ad aletta quando si è raggiunta l’angolazione

desiderata.

CONTROLLARE L’OLIO (PRIMA DI AVVIARE IL

MOTORE)

NOTA: Il motore è stato consegnato dalla fabbrica con il pieno

di olio. Controllare il livello dell’olio. Aggiungere se

necessario.

1. Accertarsi che l’unità sia in piano. Usare olio detergente di alta

qualità qualificato come “Per uso SF, SH, SJ, SL o superiore”.

2. Togliere tappo di riempimento/asta di livello dell’olio (A

A

, figura 16) e pulire

con un panno pulito.

3. Inserire tappo di riempimento/asta di livello dell’olio e girare in senso

orario per stringere.

4. Togliere tappo di riempimento/asta di livello dell’olio e controllare l’olio.

NOTA: non controllare il livello dell’olio mentre il motore è in

funzione.

5. Se necessario, aggiungere olio fino a raggiungere il segno di PIENO

su tappo di riempimento/asta di livello. Non aggiungere olio in

eccesso.

6. Chiudere in modo sicuro tappo di riempimento/asta di livello ogni volta

che si controlla il livello dell’olio.

NOTA: L’olio sintetico per motori 5W30 è accettabile a tutte le

temperature. NON mescolare l’olio con la benzina. Vedere la

tabella per consigli sull’olio.

Sintetico 5W-30

* Al di sotto di 4°C (40°F) l’uso di SAE 30 avrà come conseguenza un avvio difficile.

** Al di sopra di 27°C (80°F) l’uso di 10W-30 può causare maggiore consumo di olio.

Controllare il livello dell’olio più di frequente.

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21

Avviare il motore nel modo seguente:

1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione “Controllo/aggiunta

olio” nel MANUALE DEL MOTORE.

2. Accertarsi che i comandi di trasmissione dell’apparecchiatura siano

disimpegnati.

3. Spingere l’interruttore ON /OFF (A

A

, figura 17) sulla posizione ON.

4. Inserire la chiave di sicurezza (A

A

, figura 18) nella relativa apertura

spingendola completamente sino alla posizione di MARCIA.

5. Girare la manopola della valvola dell’aria (B

B

) completamente in senso

orario se il motore è freddo.

NOTA: Non usare la valvola dell’aria per avviare un motore

caldo.

6. Spingere il pulsante di adescamento (C

C

) due volte.

NOTA: Non usare il pulsante di adescamento per avviare un

motore caldo.

NOTA: Assicurarsi che il cavo di estensione elettrico sia

rimosso dalla presa di alimentazione.

AVVIARE IL MOTORE

Assicurarsi che l’olio del motore sia al segno di PIENO su tappo di

riempimento/asta di livello dell’olio. Il motore dello spazzaneve è dotato di

un motorino di avviamento elettrico CA e di motorino di avviamento

autoavvolgente. Prima di avviare il motore, assicurarsi di aver letto le

seguenti informazioni.

Se il motore si ingolfa, impostare la ventola dell’aria in posizione

APRI/MARCIA e far girare fino a che il motore si avvia.

AVVERTENZA: Il motorino di avviamento elettrico è

dotato di un cavo di alimentazione e di uno spinotto a

tre fili progettati per funzionare su corrente domestica

CA. Il cavo di alimentazione deve essere correttamente

collegato a terra tutte le volte per evitare la possibilità di

shock elettrici che possono provocare lesioni all’operatore.

Seguire attentamente tutte le istruzioni:

Assicurarsi che la casa abbia un sistema di messa a terra a

tre fili.

Se non si è sicuri, rivolgersi ad un elettricista abilitato. Se

la casa non ha un sistema di messa a terra a tre fili, non

usare questo motorino di avviamento elettrico in alcuna

condizione.

Se la casa ha un sistema di messa a terra a tre fili ma non

è disponibile una presa a tre fori per collegare il motorino

di avviamento elettrico, far installare una presa a tre fori

da un elettricista abilitato.

AVVERTENZA: Per collegare il cavo di alimentazione,

collegare sempre lo stesso al quadro degli interruttori

che si trova sul motore e poi inserire l’altra estremità

in una presa collegata a terra a fori.

AVVERTENZA: Per scollegare il cavo di alimentazione,

staccare sempre per prima l’estremità collegata alla

presa di messa a terra a tre fori.

FUNZIONAMENTO

RIEMPIRE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE

Questo motore è certificato per funzionare a benzina. Sistema di controllo

emissioni di scarico: EM (modifiche al motore).

Riempire il serbatoio con benzina nuova, pulita, normale senza piombo,

super senza piombo o benzina riformulata per automobili con un numero

di ottano minimo di 85 assieme a uno stabilizzatore di carburante

(osservare le istruzioni sulla confezione dello stabilizzatore di carburante).

NON

usare benzina con il piombo. Consigliamo di aggiungere

stabilizzatore al carburante ogni volta che si aggiunge benzina al

serbatoio.

NOTA: La benzina per uso invernale è più volatile per facilitare

l’avviamento. Accertarsi che il contenitore sia pulito, senza

ruggine e privo di altre particelle estranee. Non usare mai

benzina che potrebbe essere invecchiata per essere stata

conservata troppo a lungo in una tanica.

ATTENZIONE: NON usare benzina che contenga una

quantità anche minima di alcol perché ciò potrebbe

causare gravi danni al motore o ridurre

sensibilmente le sue prestazioni.

AVVERTENZA: La benzina è infiammabile. Usare

sempre attenzione quando si maneggia o si conserva

la benzina. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per

almeno due minuti prima di rimuovere il tappo del gas. Non

aggiungere benzina al serbatoio del carburante mentre lo

spazzaneve è in funzione, è caldo o quando lo spazzaneve

stesso è in un’area recintata. Tenere sempre lontano da

fiamme libere, scintille elettriche e NON FUMARE mentre si

riempie il serbatoio del carburante. Non riempire mai

completamente il serbatoio del carburante ma riempirlo

fino a 3,8 mm (1-1/2 pollici) dalla parte superiore per

assicurare spazio per l’espansione del carburante.

Riempire sempre il serbatoio all’esterno e usare un imbuto

o un beccuccio per evitare versamenti. Assicurarsi di pulire

tutto il carburante versato prima di avviare il motore.

Conservare la benzina in un contenitore pulito approvato e

tenere il tappo sul contenitore. Tenere la benzina in un

posto fresco ben ventilato, mai in casa. Non comprare mai

una fornitura di benzina per più di 30 giorni per assicurare

la volatilità. La benzina è destinata ad essere usata come

carburante per motori a combustione interna; non usarla

quindi per alcun altro scopo. Poiché a molti bambini piace

l’odore della benzina, tenerla fuori dalla loro portata perché

i fumi sono pericolosi se inalati oltre ad essere esplosivi.

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7. Avviamento a riavvolgimento: Impugnare saldamente la

maniglia del cavo del motorino di avviamento (A

A

, figura 19). Tirare la

manovella di avviamento lentamente finché non si incontra resistenza

e quindi tirare rapidamente.

AVVERTENZA: Il ritorno rapido del cavo di avviamento

(contraccolpo) strapperà la mano e il braccio verso il

motore prima che si possa lasciare andare della

manovella. Ciò può causare rotture ossee, fratture,

contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo

quando si avvia il motore, tirare dapprima lentamente,

finché non si incontra resistenza, e quindi tirare

rapidamente.

NOTA: Se il motore non parte dopo tre tentativi vedere la

sezione Individuazione e correzione problemi nel manuale del

motore.

8. Avviamento elettrico: Per prima cosa collegare la prolunga

inserendola nella sua presa sull’unità e nella presa elettrica a parete.

Se servono altre prolunghe, accertarsi che siano del tipo a tre fili.

AVVERTENZA: Se la prolunga è danneggiata, si deve

sostituirla rivolgendosi al produttore (o a un

rappresentante di assistenza) o simile persona

qualificata per evitare pericoli.

FUNZIONAMENTO

9. Avviamento elettrico: Premere il pulsante di avviamento (A

A

,

figura 20). Quando il motore si è avviato, scollegare la prolunga

prima dalla presa a parete e quindi dalla presa di alimentazione

sull’unità (B

B

).

IMPORTANTE: Per prolungare la durata del motorino di

avviamento usare dei cicli di avviamento brevi (cinque

secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il

successivo.

NOTA: Se il motore non parte dopo tre tentativi, vedere la

sezione Individuazione e correzione problemi nel manuale del

motore.

ARRESTO DEL MOTORE

Prima di arrestare il motore, farlo girare per alcuni minuti per eliminare

tutta l’umidità dallo stesso.

AVVERTENZA: La benzina e i suoi vapori sono

estremamente infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e

le esplosioni possono provocare bruciature gravi o

morte. NON aprire la valvola dell’aria per arrestare il

motore.

1. Spingere l’interruttore ON /OFF (A

A

, figura 21) sulla posizione OFF.

2. Rimuovere la chiave di sicurezza (B

B

). Tenere la chiave di sicurezza

lontano dai bambini.

NOTA: Non perdere la chiave di sicurezza. Lasciare la chiave di

sicurezza in una sistemazione sicura. Il motore non si avvia se

la chiave di sicurezza/accensione non è innestata.

PULIRE LO SCARICO DEL CAMINO DI SCARICO

OSTRUITO

PERICOLO: Gli infortuni più comuni degli spazzaneve

sono quelli causati dal contatto delle mani con il girante

ruotante all’interno dello scivolo di scarico. Non pulire

né liberare mai lo scivolo di scarico con le mani o

mentre il motore è in marcia. Le dita possono essere

rapidamente intrappolate con la conseguenza di

amputazioni traumatiche o gravi lesioni.

•

• SPEGNERE IL MOTORE!

• Attendere 10 secondi per essere sicuri che le lame del girante hanno

smesso di muoversi.

• Usare sempre un utensile adatto alla pulizia, mai le mani.

L’utensile per la pulizia (A

A

, figura 22) è fissato alla impugnatura o alla

parte superiore dell’alloggiamento della coclea. Usare lo strumento di

pulizia apposito per rimuovere la neve dall’alloggiamento della coclea.

SUGGERIMENTI PER IL FUNZIONAMENTO

1. La neve viene eliminata più efficacemente quando è rimossa

immediatamente dopo essere caduta.

2. Per una completa rimozione della neve, sovrapporre leggermente

ciascuno strato precedentemente preso.

3. La neve deve essere scaricata sottovento quando possibile.

4. Per un uso normale, impostare i pattini 3 mm (1/8 pollice) al di sotto

della barra di raschiatura. Per superfici nevose estremamente dure, i

pattini possono essere regolati verso l’alto per assicurare l’efficacia

della pulizia.

5. Su superfici con ghiaia e pietrisco, i pattini devono essere impostati

a 32 mm (1-1/4 pollice) al di sotto della barra di raschiatura (vedere

“Regolare l’altezza del pattino di slittamento” nella sezione

MANUTENZIONE di questo manuale). Pietre e ghiaia non devono

essere raccolte e lanciate dalla macchina.

6. Dopo aver finito di spazzare la neve, lasciare che il motore vada a

folle per alcuni minuti per sciogliere neve e ghiaccio accumulatisi

sullo stesso.

7. Pulire a fondo lo spazzaneve dopo ogni uso.

8. Rimuovere l’accumulo di ghiaccio e neve e tutti i detriti dall’intero

spazzaneve e irrorare con acqua (se possibile) per rimuovere sale o

altre sostanze chimiche. Asciugare bene lo spazzaneve.

9. Prima di riavviare lo spazzaneve, ispezionare sempre coclee e girante

per eventuale accumulo di ghiaccio e/o detriti che potrebbe causare

danni allo spazzaneve.

10. Controllare il livello dell’olio prima di ogni avvio. Assicurarsi che

l’olio sia al segno di PIENO su tappo di riempimento/asta di livello

dell’olio.

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23

MANUTENZIONE

CONSIGLI PER LA MANUTENZIONE

PROCEDURA

PRIME 5

ORE

PRIMA DI

OGNI

USO

DOPO

OGNI

USO

OGNI 5

ORE

OGNI

10 ORE

OGNI

25 ORE

ALL’INIZIO

DI OGNI

STAGIONE

PRIMA DEL

RIMESSAGGIO

SICUREZZA

Controllare per

assicurarsi che la lama

della coclea si arresti

dopo 5 secondi dal

rilascio della leva di

controllo di destra

✓

Lubrificare leve e

collegamento dei

comandi

✓ ✓ ✓

SPAZZANEVE

Controllare che non ci

siano pezzi allentati sullo

spazzaneve

✓ ✓

Lubrificare albero

esagonale e catene

✓ ✓

Lubrificare gli accessori

dell’albero della coclea

✓ ✓

Lubrificare l’ingranaggio

di rotazione dello scivolo

e il meccanismo del

camino

✓

Rimuovere neve e fango

dallo spazzaneve per

impedire il congelamento

di coclea o comandi

✓

Controllare la pressione

delle gomme

✓

MOTORE

Olio, controllo

✓ ✓ ✓

Olio, cambio

✓ ✓

Controllo e sostituzione

della candela

✓ ✓

NOTA: La garanzia di questo spazzaneve non copre parti che

siano state oggetto di abuso o negligenza da parte

dell’operatore. Per ricevere il valore completo della garanzia,

l’operatore deve tenere lo spazzaneve secondo le istruzioni di

questo manuale.

I suddetti Cons igli per l’assistenza sono forniti per aiutare l’operatore

a tenere correttamente lo spazzaneve.

AVVISO: Se grasso o olio vengono in contatto con piastra di

azionamento del disco o ruota di frizione, pulire bene con

solvente a base di alcool.

ATTENZIONE: Non lasciare che grasso o olio tocchino

la ruota di frizione di gomma o la piastra di

azionamento del disco. Se la piastra di azionamento

del disco o la ruota di frizione vengono in contatto con

olio e grasso possono danneggiarsi.

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LUBRIFICARE LA TRASMISSIONE DELLA COCLEA

La trasmissione della coclea è lubrificata in fabbrica e non richiede

ulteriore lubrificazione. Se per qualche motivo, il lubrificante dovesse

fuoriuscire o se la trasmissione della coclea è stata oggetto di

manutenzione aggiungere grasso Lubriplate GR132 o equivalente. Bisogna

usare al massimo 92 grammi (3- 1/4 once).

Togliere il tappo di riempimento (A

A

, figura 23), una volta all’anno. Se il

grasso è visibile, non aggiungerlo. Se il grasso non è visibile, usare un

pezzo di filo sottile, come un’asta di livello per controllare se c’è grasso

nella trasmissione. Mobilux EP1 e Shell Alvania EP1 sono equivalenti

adatti.

LUBRIFICARE L’INGRANAGGIO DI ROTAZIONE DELLO

SCIVOLO

Lubrificare l’ingranaggio di rotazione dello scivolo (A

A

, figura 24) e l’asta

(B

B

) con olio per automobili ogni venticinque (25) ore di funzionamento.

REGOLARE IL FRANGIZOLLE SECONDO LA

ROTAZIONE DELLO SCIVOLO

NOTA: Dopo usi ripetuti, l’ingranaggio di rotazione dello

scivolo potrebbe allentarsi, provocando il ritorno dello scivolo

alla posizione centrale.

Regolare il frangizolle stringendo il dado (C

C

, figura 25). Stringere il dado

consente di limitare il movimento dello scivolo senza l’operatore ruotando

il meccanismo di rotazione dello scivolo.

MANUTENZIONE

LUBRIFICARE GLI ACCESSORI DELL’ALBERO DELLA

COCLEA

1. Usando una pistola per ingrassaggio manuale, lubrificare gli

accessori dell’asta della coclea (B

B

, figura 23) ogni dieci (10) ore di

funzionamento. Ogni volta che si sostituisce una spina di sicurezza,

l’asta della coclea (C

C

) DEVE essere ingrassata. (Vedere la sezione

“Sostituzione della spina di sicurezza dell’albero della coclea”).

2. Per il rimessaggio o quando si sostituiscono le spine di sicurezza,

rimuovere queste ultime e lubrificare gli accessori dell’asta della

coclea (B

B

). Ruotare la coclea più volte sull’asta e rimontare le spine

di sicurezza.

LUBRIFICARE IL COLLEGAMENTO DELLA LEVA DI

COMANDO

AVVERTENZA: Per la sicurezza operativa è d’importanza

critica che i comandi si disimpegnino quando vengono

rilasciati.

Lubrificare collegamento del comando trazione (A

A

, figura 25), comando di

selezione della velocità (B

B

) e comando della coclea (C

C

) ogni dieci (10) ore

di funzionamento o come necessario per assicurare un funzionamento

sicuro.

AVVISO: Non si dovrà mai usare l’unità se i comandi non

funzionano in modo corretto.

MANUTENZIONE DEL MOTORE

Controllare il livello dell’olio nel basamento - prima di avviare il

motore e dopo ogni 8 di uso continuo. Aggiungere l’olio motore

consigliato secondo necessità.

NOTA: Riempire eccessivamente il motore ne può influenzare

le prestazioni. Stringere bene il tappo di riempimento dell’olio

per evitare perdite.

Cambio olio - ogni 50 ore di funzionamento e almeno una volta all’anno

anche se lo spazzaneve non viene usato per cinquanta ore. Usare olio

detergente pulito, di alta qualità. Riempire il basamento fino al segno

PIENO sull’asta di livello (A

A

, figura 26). Assicurarsi che il contenitore

originale sia marcato: Servizio A.P.I. “SF” o superiore. Non usare olio

SAE10W40 (perché potrebbe non assicurare la corretta lubrificazione).

Vedere la tabella per consigli sull’olio.

Spurgo dell’olio – posizionare lo spazzaneve in modo che il tappo di

spurgo dell’olio (A

A

, figura 27) sia al punto più basso del motore. Quando

il motore è caldo, rimuovere il tappo di spurgo e il tappo di riempimento e

spurgare l’olio in un contenitore adatto.

Rimettere il tappo di spurgo dell’olio e serrare in modo sicuro. Riempire il

basamento con l’olio motore consigliato.

Sintetico 5W-30

* Al di sotto di 4°C (40°F) l’uso di SAE 30 avrà come conseguenza un avvio difficile.

** Al di sopra di 27°C (80°F) l’uso di 10W-30 può causare maggiore consumo di olio.

Controllare il livello dell’olio più di frequente.

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25

AVVERTENZA: Spegnere sempre l’unità, rimuovere la

chiave di accensione e scollegare il filo della candela

prima di qualsiasi riparazione o regolazione.

REGOLARE L’ALTEZZA DEL PATTINO DI

SLITTAMENTO

Questo spazzaneve è dotato di due pattini ad altezza regolabile fissati

all’esterno dell’alloggiamento della coclea. Essi alzano la parte anteriore

dello spazzaneve.

Quando si rimuove la neve da una superficie dura come un passo carraio

o un marciapiedi pavimentati, regolare i pattini verso l’alto per portare la

parte anteriore dello spazzaneve verso il basso.

Quando si rimuove la neve da pietre o punti accidentati, sollevare la parte

anteriore dello spazzaneve portando i pattini verso il basso. Questo aiuta

ad impedire che pietre e detriti vengano raccolti e lanciati dalla coclea.

Per regolare i pattini, procedere come segue:

1. Mettere un blocco (uguale alla distanza dal terreno desiderata) sotto

la barra di raschiatura ma non sotto i pattini.

2. Allentare i dadi di montaggio dei pattini (A

A

, figura 31) e spingere i

pattini verso il basso (B

B

) fino a che non toccano il terreno. Stringere

di nuovo i dadi di montaggio.

3. Impostare alla stessa altezza il pattino dell’altro lato.

NOTA: Assicurarsi che lo spazzaneve sia regolato alla stessa

altezza su entrambi i lati.

Controllo e sostituzione della candela

Controllare la candela ogni venticinque (25) ore. Sostituire la candela

(figura 30) se gli elettrodi sono consumati o bruciati o se la porcellana

presenta fessure.

1. Rimuovere il cofano (vedere la sezione “Rimozione del cofano”).

2. Pulire la candela e regolare periodicamente la distanza.

3. Pulire l’area attorno alla base della candela prima della rimozione per

impedire che lo sporco entri nel motore.

4. Sostituire la candela se gli elettrodi sono consumati o bruciati o se la

porcellana presenta fessure.

5. Pulire la candela raschiando attentamente gli elettrodi (non sabbiare

né usare spazzole di ferro).

6. Assicurarsi che la candela sia pulita e libera da corpi estranei.

Controllare la distanza degli elettrodi con uno spessimetro e, se

necessario e riportarla a 0,76 mm (0,030 pollice).

7. Prima di installate la candela, rivestire leggermente le filettature con

grasso al grafite per assicurare la facile rimozione.

8. Stringere bene la candela nel motore. Se è disponibile una chiave a

coppia, stringere a 24,4-31,2 Nm (18-23 ft-lbs).

AVVERTENZA: Assicurarsi di mantenere la distanza

dal terreno adatta all’area da pulire. Oggetti come

ghiaia, pietre o altri detriti, se colpiti dal girante,

possono essere scagliati con forza sufficiente e

causare lesioni personali, danni agli immobili o

danni allo spazzaneve.

CAMBIARE LA CANDELA

Rimuovere il cofano

1. Rimuovere la manopola di comando della valvola dell’aria (A

A

,

figura 27).

2. Rimuovere la chiave di sicurezza (B

B

).

3. Rimuovere le viti di montaggio (A

A

, figura 28).

4. Rimuovere lentamente il cofano (B

B

) Assicurarsi che il flessibile

delpulsante di innesco (C

C

) e il cavo di ignizione (D

D

) non siano

scollegati.

5. Ora è possibile accedere allacandela (E

E

).

6. Per montare il cofano, per prima cosa assicurarsi che il flessibile del

pulsante di innesco e il cavo di ignizione siano collegati.

7. Montare il cofano sul motore e fissare con le viti di montaggio.

8. Collegare la manopola di comando della valvola dell’aria (A

A

,

figura 29) all’asta della valvola dell’aria sul carburatore (B

B

).

Assicurarsi che la manopola di comando della valvola dell’aria sia

correttamente installata. Se la manopola di comando della valvola

dell’aria non è installata correttamente non può funzionare.

9. Installare la chiave di sicurezza (C

C

).

MANUTENZIONE

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REGOLAZIONE DELLA GUIDA DELLA CINGHIA

1. Rimuovere il filo della candela.

2. Chiedere a qualcuno di attivare la trasmissione della coclea. In

questo modo si attiverà la puleggia folle della coclea (A

A

, figura 34).

3. Misurare la distanza tra la guida della cinghia (B

B

) e la cinghia (C

C

). La

distanza dovrebbe essere di 3 mm (1/8 pollice).

4. Se è necessario regolare, allentare il bullone della guida della

cinghia. Spostare la guida della cinghia alla posizione corretta.

Stringere il dado di montaggio.

5. Rimettere a posto la copertura della cinghia.

6. Collegare il filo della candela.

REGOLAZIONE CINGHIA

Cinghia di trasmissione della trazione

La cinghia di trasmissione della trazione è dotata di pressione costante a

molla e non richiede regolazioni. Se dovesse slittare, sostituire la cinghia

di trasmissione della trazione. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Cinghia di trasmissione della coclea

Se lo spazzaneve non scarica la neve controllare la regolazione del cavo del

comando. Se la regolazione è corretta, controllare le condizioni della cinghia di

trasmissione della coclea. Sostituirla se è danneggiata o allentata (rivolgersi

alrivenditore autorizzato).

1. Scollegare il filo della candela.

2. Togliere la vite (A

A

, figura 32) dalla copertura della cinghia (B

B

). Togliere la

copertura della cinghia.

3. Allentare il dado sulla puleggia folle (A

A

, figura 33) e spostare la

puleggia folle di trasmissione verso la cinghia di circa 3 mm (1/8

pollice).

AVVERTENZA: Non serrare in modo eccessivo perché

così la fecondo si può sollevare la leva e impedire che

la coclea si impegni quando si preme la leva di

comando della coclea.

4. Serrare il dado.

5. Con l’aiuto di un assistente, attivare la frizione della coclea di

trasmissione. Controllare la tensione della cinghia che è dal lato

opposto della puleggia folle (A

A

, figura 33). La cinghia dovrebbe

piegarsi di 12,5 mm (1/2 pollice) esercitando una moderata

pressione. Potrà rendersi necessario spostare la puleggia folle più di

una volta per ottenere la tensione corretta.

6. Rilasciare la leva di controllo della coclea. L

La coclea deve fermarsi

entro 5 secondi.

7. Se la coclea non funziona in modo corretto, arrestare il motore e

controllare di nuovo la regolazione del leveraggio della trasmissione.

8. Riposizionare il coperchio della cinghia (B

B

, figura 32). Serrare la

vite (A

A

).

9. Tutte le volte che si regola o sostituisce una cinghia si dovranno

regolare i cavi (vedere la sezione “Controllare e regolare i cavi”).

10. Collegare il filo della candela.

MANUTENZIONE

1. Con la leva di comando della coclea rilasciata, il gancio (A

A

, figura

36) dovrà toccare appena la leva (B

B

) senza sollevarla. Può esserci

una distanza massima di 0,8 mm (1/32 pollice).

2. Per regolare, allentare il dado (C

C

) facendo presa sui lati piani di

regolazione (D

D

) e ruotando il dado. Poi ruotare i piani di regolazione

e fare presa sulla vite di regolazione (E

E

). La vite di regolazione è con

taglio a croce e la sua testa può essere presa o ruotata inserendo un

cacciavite attraverso la molla (F

F

).

3. Tenere fermi i piani di regolazione e stringere il dado.

4. Avviare il motore e controllare la coclea. La coclea deve essere

innestata a meno che la leva di comando della coclea non sia

premuta.

5. Con il motore in marcia, premere a fondo la leva di comando della

coclea. La coclea deve innestarsi e operare normalmente.

6. Rilasciare la leva di comando della coclea. L

La coclea deve fermarsi

entro 5 secondi.

7. Se la coclea non funziona in modo corretto, arrestare il motore e

controllare di nuovo la regolazione del cavo di comando della coclea.

8. Se il collegamento della trasmissione è regolato correttamente, potrà

essere necessario regolare la tensione della cinghia della

trasmissione della coclea (vedere la sezione “Regolazione della

cinghia”).

AVVERTENZA: Non serrare in modo eccessivo perché

così la fecondo si può sollevare la leva e impedire

che la coclea si impegni quando si preme il comando

di trasmissione della coclea.

REGOLAZIONE DELLA BARRA DI COMANDO DELLA

VELOCITÀ

Se la barra di controllo della velocità ha bisogno di essere regolata,

allentare il controdado (A

A

, Figura 35), rimuovere il dado (B

B

) dal giunto

universale e ruotare ques’ultimo (C

C

) verso dentro o verso fuori per passare

a folle.

CONTROLLARE E REGOLARE I CAVI

I cavi sono regolati in fabbrica e non dovrebbero richiedere alcuna

regolazione. Se il cavo sono diventati troppo tesi o allentati, si renderà

necessario regolarli.

Si dovranno regolare i cavo ogni volta che si sostituiscono le cinghie.

Regolazione del cavo di comando della coclea

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27

SOSTITUZIONE DELLA SPINA DI SICUREZZA

DELL’ALBERO DELLA COCLEA

Le coclee sono fissate all’asta con speciali spine di sicurezza che si

rompono se un oggetto viene caricato nell’alloggiamento della coclea.

L’uso di spine di sicurezza più resistenti riduce la protezione che esse

offrono.

AVVERTENZA: Non avvicinarsi allo scivolo di scarico

o alla coclea quando il motore è in funzione. Non

far funzionare il motore senza coperture o

protezioni.

La spina di sicurezza si rompe nella maggioranza delle circostanze in cui

la coclea urta contro un oggetto che potrebbe danneggiare l’unità. Ciò

avviene per proteggere da danneggiamento la trasmissione e altre parti.

Se spine di sicurezza (A

A

, figura 40) si trovano sull’asta della coclea.

Sostituire le spine di sicurezza rotte come segue:

1. Battere sulla spina di sicurezza rotta con un cacciachiodi.

2. Installare una nuova spina di sicurezza e coppiglia. Piegare verso il

basso le estremità della coppiglia.

IMPORTANTE: Non sostituire le spine di sicurezza con altri

elementi che non siano della qualità corretta per spine di

ricambio. L’uso di bulloni, viti o spine di durezza maggiore

può causare danni all’apparecchiatura.

CONTROLLO DELLE GOMME

Controllare le gomme per eventuali danni. Verificare la pressione dell’aria

degli pneumatici con un manometro accurato (vedere figura 41).

ATTENZIONE: Evitare lesioni! Pneumatico e parti del

cerchione possono separarsi esplodendo se la

manutenzione non è corretta.

• Non tentare di montare uno pneumatico senza

l’attrezzatura adeguata e senza esperienza per eseguire

questo compito.

• Non gonfiare gli pneumatici al di sopra della pressione

consigliata.

• Non saldare né scaldare un gruppo ruota e pneumatico.

Il calore può causare un aumento della pressione

dell’aria con conseguente esplosione. La saldatura può

indebolire o deformare la struttura della ruota.

• Mentre lo si gonfia, non stare davanti o sopra il gruppo

pneumatico. Usare gli attrezzi appropriati che

consentono di stare su un lato.

AVVISO: Controllare il lato dello pneumatico per la

massima pressione dello stesso. NON superare il

massimo.

MANUTENZIONE

Regolazione del cavo di comando della trazione

1. Togliere la benzina dal suo serbatoio. Mettere lo spazzaneve verticale

sull’estremità anteriore dell’alloggiamento della coclea.

AVVERTENZA: Spurgare la benzina all’esterno, lontano

da fiamme vive o scintille.

2. Allentare i bulloni (A

A

, figura 37) da ogni lato del pannello di fondo

(B

B

).

3. Rimuovere il pannello di fondo

4. Far scivolare la protezione del cavo (A

A

, figura 38) fuori dalla staffa di

regolazione del cavo (B

B

).

5. Spingere il fondo del cavo di comando della trazione (C

C

) attraverso la

staffa di regolazione del cavo fino a che il gancio “Z” (D

D

) può essere

rimosso.

6. Rimuovere il gancio “Z” dalla staffa di regolazione del cavo. Spostare

il gancio “Z” al successivo foro di regolazione.

7. Tirare il cavo di comando della trazione attraverso la staffa di

regolazione del cavo.

8. Mettere la protezione del cavo sulla staffa di regolazione del cavo

stesso.

9. Per controllare la regolazione, premere la leva di comando e

controllare la lunghezza della molla di guida (A

A

, figura 39). Nella

regolazione corretta, la lunghezza della molla di guida è minimo 3

pollici (76 mm) e massimo 85 mm (3-3/8 pollici).

10. Rimettere a posto il pannello di fondo (B

B

, figura 37).

11. Serrare i bulloni (A

A

) su ciascun lato del pannello .

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RIMESSAGGIO FUORI STAGIONE

AVVERTENZA: Non stoccare mai il motore con

carburante nel serbatoio, al’interno o in una zona

chiusa con scarsa ventilazione dove i fumi del

carburante potrebbero raggiungere fiamme libere,

scintille o fiamme pilota come quelle di fornaci,

scaldabagni, asciugatrici, ecc.

Gestire la benzina con attenzione. Essa è altamente

infiammabile e la mancanza di attenzione può risultare

in gravi danni da incendio, alla persona o agli oggetti.

Spurgare il carburante all’aperto in contenitori

approvati, lontano da fiamme vive.

Se lo spazzaneve va in rimessaggio per almeno trenta (30) alla fine della

stagione invernale, si raccomanda di seguire le fasi che seguono per

prepararlo al rimessaggio.

NOTA: La benzina deve essere tolta o trattata in modo da

prevenire la formazione di depositi gommosi in serbatoio,

filtro, flessibile e carburatore durante il rimessaggio.

1. Rimuovere la benzina facendo girare il motore fino a che il serbatoio

è vuoto e il motore si arresta. Se non si vuole rimuovere la benzina,

aggiungere uno stabilizzante alla benzina rimasta nel serbatoio per

ridurre al minimo i depositi gommosi e gli acidi. Se il serbatoio è

quasi vuoto, mescolare lo stabilizzante con benzina fresca in un

contenitore separato e aggiungere un po’ di questa miscela al

serbatoio. SEGUIRE SEMPRE LE ISTRUZIONI SUL CONTENITORE

DELLO STABILIZZANTE. IL MOTORE DEVE GIRARE PER ALMENO

10 MINUTI DOPO AVER AGGIUNTO LO STABILIZZANTE PER

CONSENTIRE ALLA MISCELA DI RAGGIUNGERE IL CARBURATORE.

TENERE LO SPAZZANEVE IN UN POSTO SICURO.

2. Si può contribuire a tenere il motore in buone condizioni operative

(solo 4 cicli) cambiando l’olio prima del rimessaggio.

3. Lubrificare l’area di pistone/cilindro. Questo si può fare rimuovendo

prima la candela e spruzzando olio pulito nel foro della candela. Poi

coprire il foro della candela con uno straccio per assorbire lo

spruzzo. Poi, far girare il motore tirando il motorino di avviamento

due o tre volte. Alla fine, rimettere la candela e fissare il cavo della

candela.

4. Pulire a fondo lo spazzaneve.

5. Lubrificare tutti i punti di lubrificazione (vedere “Lubrificazione” nella

sezione MANUTENZIONE).

6. Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano ben serrati.

Ispezionare tutte le parti mobili visibili per eventuali danni, rotture e

usura. Sostituire se necessario.

7. Ritoccare tutte le parti verniciate arrugginite o scheggiate, sabbiare

leggermente prima di verniciare.

8. Coprire le parti di metallo scoperte dell’alloggiamento della coclea

dello spazzaneve e il girante con antiruggine.

9. Se possibile, lasciare lo spazzaneve al chiuso e coprirlo per

proteggerlo da polvere e sporco.

RIMUOVERE DAL RIMESSAGGIO

1. Mettere l’impugnatura superiore in posizione operativa, stringere le

manopole che fissano l’impugnatura stessa e collegare il

meccanismo di cambio e scivolo.

2. Riempire il serbatoio con carburante fresco.

3. Controllare la candela. Accertarsi che la distanza sia corretta. Se la

candela è logora o danneggiata, sostituirla prima di usarla.

4. Accertarsi che tutti i dispositivi di fissaggio siano serrati.

5. Accertarsi che protezioni, scudi e coperture siano al loro posto.

6. Accertarsi che tutte le regolazioni siano corrette.

LUBRIFICARE ALBERO ESAGONALE E CATENE

AVVISO: Se grasso o olio vengono in contatto con piastra di

azionamento del disco o ruota di frizione, pulire bene con

solvente a base di alcool.

1. Portare la leva di selezione della velocità (D

D

, figura 13) alla prima

marcia in avanti.

2. Spurgare il carburante in un contenitore approvato.

3. Mettere lo spazzaneve verticale sull’estremità dell’alloggiamento della

coclea.

NOTA: Quando il basamento è pieno di olio, non lasciare

lo spazzaneve verticale sull’alloggiamento della coclea

per lungo tempo.

4. Rimuovere il pannello di fondo.

5. Lubrificare catene (A

A

, Figura 42), pignone (B

B

) e albero esagonale (C

C

)

prima del rimessaggio o all’inizio della stagione usando uno straccio

pulito imbevuto di olio motore. NON usare grasso.

NOTA: Usare uno straccio pulito per eliminare qualunque

olio da catene, pignone e albero esagonale.

6. Montare il pannello di fondo.

RIMESSAGGIO

ATTENZIONE: Non lasciare che grasso o olio tocchino

la ruota di frizione di gomma o la piastra di

azionamento del disco. Se la piastra di azionamento

del disco o la ruota di frizione vengono in contatto con

olio e grasso possono danneggiarsi.

10. Nei modelli con impugnature pieghevoli, scollegare il meccanismo

di cambio e scivolo e allentare le manopole che fissano

l'impugnatura superiore. Ruotare all’indietro l’impugnatura superiore.

11. Se la macchina deve essere tenuta all’esterno, bloccare lo spazzaneve

e assicurarsi che l’intera macchina sia sollevata dal terreno. Coprire

lo spazzaneve con un telo impermeabile pesante.

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