MULTIPLEX Rockstar Manuale del proprietario

# 26 4278

Bauanleitung 2 ... 10

Building instructions 11 ... 19

Notice de construction 20 ... 35

Instruzioni di montaggio 36 ... 44

Instrucciones de montaje 45 ... 53

54-56

D

F

GB

I

ES

TIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 2015 Version 1.0

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

... 25-31

RR

# 21 4278

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Seite 36

Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso,

in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il

modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è respon-

sabile afﬁ nche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3

ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE

AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Mul-

tiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare

come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite

e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo

sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e

per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno

veriﬁ care notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate

e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d’uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni

di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e

non il costruttore.

Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati

e adattati al modello ai ﬁ ni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modiﬁ cato,

vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

l Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi

possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del

vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni.

Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello!

l Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio-

namento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.

l Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per

non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.

l Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’inﬂ usso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali

che limitano la capacità di reazione.

l Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a

vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono inﬂ uenzare il modello.

l Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri

abitati, su elettrodotti, strade o binari.

l Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno

di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche

agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre

che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi

anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.

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Rischi residui

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste

sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o

federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assi-

curativa sufﬁ ciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono veriﬁ carsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:

l Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che

gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello

si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si

possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi

in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.

l Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello

solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.

l Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbli-

gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si

può veriﬁ care un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni

agli altri.

l Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un

guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni succes-

sivi „latenti“.

l Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, ris-

pettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria,

proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano sufﬁ cientemente

raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione

della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né

in formato elettronico.

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Familiarizzate con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio per modelli della MULTIPLEX vengono sottoposte costantemente a controlli del materiale du-

rante la produzione. Speriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di montaggio. Vi preghiamo tuttavia, di

controllare tutte le parti (consultando la lista materiale) prima dell’utilizzo, visto che le parti già lavorate non potranno

essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo anche disposti, dopo averla controllata, a ripararla

e sostituirla. Vi preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo

scontrino ﬁ scale e la comunicazione di reclamo debitamente compilata (formulario). Ci adoperiamo di continuo ai ﬁ ni

del perfezionamento tecnico dei nostri modelli. Con la riserva di apportare in ogni momento modiﬁ che al contenuto della

scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori senza preavviso. Si prega di avere compren-

sione per il fatto che dalle informazioni né dalle illustrazioni di queste istruzioni sussiste alcun diritto

Importante!

Modelli radiocomandati e soprattutto gli aeromodelli non sono giocattoli nel comune senso del termine. La loro

costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo ad accuratezza manuale e dis-

ciplina e consapevolezza dei rischi. Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono

causare lesioni alle persone e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna inﬂ uenza su un assemblaggio,

una manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli.

Avvertenza:

Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pen-

sarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione.

Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere per-

fettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto.

Accessori necessari per il modello ROCKSTAR:

Zacki ELAPOR 20g VE1 RR+KIT Art.nr. 852727

Li-BATT FX 4/1 2600 (M6) RR+KIT Art.nr. 157362

Ricevente RX-5 light M-LINK 2,4 GHz RR+KIT Art.nr. 55808

Set motorizzazione ROCKSTAR KIT Art.nr. 332667

Servo HS-82 MG (4x) KIT Art.nr. 112088

Prolunga 15 cm (UNI) (2x) KIT Art.nr. 85019

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Nota importante

Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy.

Queste colle aderiscono solo superﬁ cialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istanta-

nea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso

ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece

utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per

ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi

secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente

occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle

istruzioni, se necessario, lo indichiamo!

Come lavorare con Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® .

Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti:

• Evitare l’utilizzo di attivatore. L’attivatore rende il collegamento nettamente più debole.

Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi superﬁ ci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h.

• L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il ﬁ ssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato.

Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi.

• Per un incollaggio ottimale irruvidire la superﬁ cie con carta abrasiva (grana da 320).

Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso

ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene

la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate!

Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la superﬁ cie con MPX Primer #

602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o ir-

regolari , altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso perﬁ no inutilizzabile! Vernici opache danno

spesso il miglior risultato estetico.

Dati tecnici ROCKSTAR:

Apertura alare: 1050 mm

Lunghezza complessiva: 1060 mm

Peso in ordine di volo: 1800 g

Superﬁ cie alare: 48 dm²

Carico alare: 38 g/dm²

Comandi: 4

Funzioni RC: elevatore, timone di direzione, alettoni, motore

durata di volo: ca. 7 min (4S ~2600 mAh)

Nota: Per una più facile consultazione, staccate dal centro le pagine con i disegni!

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Congratulazioni per il vostro nuovo Multiplex ROCKSTAR.

Per costruire il modello avete bisogno dei seguenti

utensili:

2x Zacki-Elapor # 85 2727 (KIT) (1xRR)

1x UHU Por (KIT)

pistola termoadesiva (KIT)

cacciavite con punta a croce medio (KIT)

cacciavite a testa piatta medio (KIT)

cutter (KIT)

pinza appuntita (KIT)

chiave a brugola da 1,5 (KIT)

chiave a brugola da 3 (KIT)

chiave a bocca da 10 (KIT)

punta da 2,5mm v

Prima del montaggio:

controllare se i componenti forniti sono completi in base alla

lista materiale a pagina 43&44 (pic.01 &02).

1. Assemblaggio della fusoliera (KIT)

Clippare tra di loro ambedue i componenti del controsuppor-

to alare 33 e 34 e incollarli con Zacki! ! Importante ! Durante

l’incollaggio/clippaggio dei componenti può fuoriuscire della

colla. Incollare quindi i ganci di chiusura Canopylock 31, il

controsupporto del baldacchino 28 e il controsupporto dell’a-

la nel semiguscio destro della fusoliera 5. Incollare ambedue

i supporti asse a cerniera 44 nelle fessure della metà destra

dell’impennaggio elevatore. Incollare anche il supporto del

dado 39 (M5) nel supporto del ruotino di coda 40.

Figg. 03 + 04

Inserire un tondino a F 73 attraverso la guaina bowden 74

e posarlo nel semiguscio destro della fusoliera in modo che

la guaina bowden esca dalla fusoliera da dietro e sporga di

ca. 30mm, incollarlo bene.

Figg. 05 – 07

Incollare con Zacki il M-Frame già premontato 27 nel semi-

guscio destro della fusoliera 5.

Fig. 08

Nel semiguscio sinistro della fusoliera 4 incollare in modo

analogo ai passi precedenti i ganci di chiusura Canopylock

31 e il controsupporto del baldacchino 28. Successivamente

anche qui una guaina bowden 74 con un tondino a F 73

inserito, viene posata in modo che la guaina sporga alla

ﬁ ne ﬁ ne della fusoliera di ca. 30mm.

Figg. 09 – 11

Inserire tra di loro quindi i due semigusci della fusoliera

SENZA colla e controllare che la sede dei componenti sia

corretta. Se tutto è ben posizionato, applicare la colla e

unire i componenti in modo esatto.

Figg. 12 + 13

Dopo questo passo si può colorare a piacere la vostra

ﬁ gura pilota.

Fare attenzione che le superﬁ ci scure sotto la capottina

cabina possono riscaldarsi se esposte alla radiazioni so-

lari. In questi punti ELAPOR, a seconda delle circostanze,

potrebbe spaccarsi/potrebbero formarsi bolle!

Incollare l’adesivo cruscotto (decal) sul relativo pannello nel

cockpit. Quando si è soddisfatti dell’allestimento del cockpit,

incollare la capottina cabina 26 con UHU Por sulla fusoliera.

Fig. 14

Per ﬁ ssare il cupolino motore 6 incollare le quattro calamite

58 nelle loro apposite posizioni.

Fig. 15

Prendere in mano il servo del direzionale e metterlo in po-

sizione neutra con il radiocomando. Praticare i fori esterni

della leva del servo su un Ø di 2,5mm. Inserire la leva del

servo secondo la ﬁ g. 16 e assicurarla con la vite per servi

a corredo. Montare alla leva del servo il collegamento rinvii

54 con un dado di arresto M2 56 nel foro esterno. Avvitare

in alto nel collegamento rinvii un grano M3 55.

Quindi inserire il servo nella cavità sinistra del M-Frame e

ﬁ ssarlo con le viti a corredo.

Fig. 16

Con il servo del timone di quota procedere in modo analogo

ma in questo caso la leva del servo viene inserita girata

di 180°. Montare il servo del timone di quota nella cavità

destra del M-Frame.

Fig. 17

Incollare nel cupolino motore 6 le altre quattro calamite 58

nelle loro apposite posizioni.

!IMPORTANTE! Assicurarsi che nessuna coppia di calamite

si respinga in un secondo momento!

Fig. 18

Incollare nel coperchio della fusoliera 7 ambedue i perni

Canopylock 32 nelle fessure.

Fig. 19

2. Assemblaggio del carrello (KIT+RR)

Incollare nell’interno sinistro della metà del rivestimento sini-

stro della ruota 18 il supporto sinistro del rivestimento della

ruota 45. Incollare successivamente la metà esterna del

rivestimento della ruota 19. Con il rivestimento destro della

ruota procedere in modo analogo (componenti 20, 46, 21).

Figg. 20 + 21

Inserire la ruota leggera 67 nel rivestimento sinistro della

ruota e inserire quindi la vite 64 (M4x40) come asse della

ruota attraverso il rivestimento della ruota e la ruota. Quindi

avvitare leggermente un dado M4 66 sulla vite. Inserire

la vite con una rondella a U 65 attraverso il foro al piede

sinistro della staffa del carrello 62 e ﬁ ssarla con rondelle a

U 65 e dado di fermo M4 63.

IMPORTANTE: “davanti” alla staffa del carrello si trova il lato

diritto! La ﬁ gura 47 rende chiaro ancora una volta lo sche-

ma del montaggio. In modo analogo viene montato anche

il ceppo del freno destro della ruota alla staffa del carrello.

Fig. 22

Incollare con una goccia di Zacki la copertura del carrello

22.sulla staffa del carrello. Prima dell’incollaggio si prega

di controllare l’allineamento del componente, tenendolo

alla fusoliera. Avvitare quindi il carrello assemblato con le

quattro viti a esagono cavo (M4x12) alla fusoliera.

Figg. 23 + 24

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Spostare il ruotino di coda 70 sulla staffa del ruotino di coda

e assicurarlo con l’anello di regolazione 71.

Figg. 25

3. Piani di coda (KIT+RR)

Incollare alla metà inferiore dell’impennaggio elevatore

13 quattro alloggiamenti assi a cerniera 44. Tra gli allog-

giamenti interni assi a cerniera incollare la boccola per il

ﬁ ssaggio del piano di coda 38. Incollare successivamente

la metà inferiore con la metà superiore del piano di coda 12.

Fig. 26

Incollare gli assi nelle cerniere del raccordo concavo 43 nel

timone di quota 14. Incollare il tubo in plastica rinforzata in

ﬁ bra di carbonio 72 (Ø 3mm) nella fessura lunga. Chiudere

il timone di quota incollando il coperchio del timone di coda

15 e la squadretta per timone 49.

Fig. 27

Ora il timone di quota può essere clippato all’impennaggio

elevatore e inserito nella cavità alla fuosoliera. Viene as-

sicurato tramite una vite in plastica 48 (M5x60) dal basso.

Figg. 28 + 29

Montare un collegamento rinvii 53 alla squadretta del timone

e inserire il tondino a F attraverso il foro e assicurarlo al

timone neutro con un grano M3 55.

Fig. 30

Incollare anche al direzionale 16 due assi a cerniera e la

squadretta per timone 42. Chiudere quindi il direzionale

con la copertura del direzionale 17. Il direzionale montato

può quindi essere clippato anch’esso all’impennaggio. A tal

scopo prima appendere il supporto della spina all’estremità

inferiore dell’impennaggio e clippare quindi le cerniere.

Figg. 31 – 33

Montare anche alla squadretta per timone come per il ti-

mone di quota un collegamento dei rinvii 53 e ﬁ ssare bene

il tondino a F con il grano M3 55.

Fig. 34

4. Montaggio del motore (KIT+RR)

Fissare il motore con le quattro viti allegate all’ordinata mo-

tore 59. Utilizzare tutte le viti con una goccia di frenaﬁ letti

(media resistenza)! Avvitare quindi il motore con l’ausilio

dei perni distanziatori 61 e le quattro viti 60 (M4x65) con

rondelle a U 65 nella fusoliera.

Fig. 35

Poggiare sull’albero del motore il mozzo dell’elica 86 con

il cono di serraggio 87, il piattello dell’ogiva 85, l’elica 84,

e una rondella a U 83 (Ø interno 6mm) e il dado M6 82.

Stringere leggermente il dado e girare l’elica contro gli arresti

sul piattello dell’ogiva. Tenere l’elica in posizione mentre si

stringe completamente il dado.

Poggiare in ﬁ ne il tappo dell’ogiva 81 e avvitarlo con due

viti 81 (3x16mm) al piattello dell’ogiva.

Fig. 36

5. Assemblaggio delle super! ci alari (KIT+RR)

Innanzitutto viene montato il baldacchino per la semiala

superiore. A tal scopo i sostegni del baldacchino 23 e 24 e

la boccola per il ﬁ ssaggio delle ali 35 vengono incollati al

pezzo di connessione baldacchino 25. Nella parte inferiore

del coperchio incollare ogni volta l’arresto destro e quelli

sinistro del baldacchino 29 e 30 dopo anche ancora il listello

in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio 78 (3x1x100mm).

Fig. 37

Incollare nei due sostegni delle semiali10 e 11 ogni volta in

alto ed in basso un clip per i sostegni 36 e sul retro un listello

in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio 77 (3x1x190mm).

Fare attenzione che nel clip non vada a ﬁ nire della colla.

Figg. 38 + 39

Nella semiala superiore 8 incollare la baionetta 79 e su

ambedue i lati un supporto per i clip dei sostegni 37. Agli

alettoni si trovano delle cavità per l’alloggiamento dell’ele-

mento di connessione degli alettoni 50. Incollare anch’essi

su ambedue i lati.

Fig. 40

Posizionare i servi degli alettoni tramite il vostro radiocoman-

do in posizione neutra e avvitare le leve servo. Incollare i

servi nella semiala inferiore 9 nella loro apposita posizione.

Utilizzare a tal scopo un po’ di colla a caldo alle linguette

del servo. I cavi sono da posarsi nelle apposite canaline e

incollare con un po’ di scotch. Inoltre incollare negli alettoni

su ambedue i lati ogni volta una squadretta per timone 49

e un supporto per l’elemento di connessione degli alettoni

50. Nella parte della fusoliera poggiata, incollare nel foro

una boccola per ﬁ ssare l’ala 35.

Fig. 41

Appendere nei servi degli alettoni ogni volta un rinvio degli

alettoni 75 e collegarlo in maniera consueta con il collega-

mento dei rinvii 53 ed un grano M3 55 con la squadretta

per timone.

Fig. 42

Incollare il baldacchino assemblato facendo attenzione

con la semiala superiore (fare attenzione all’allineamento!).

Fig. 43

6. Montaggio dell’impianto di ricezione (KIT+RR)

Inserire tutti i cavi servo nella ricevente e programmare il

modello secondo le escursioni del timone indicate. La dispo-

sizione dei connettori presso la MULTIPLEX è la seguente

(per quanto non assegnata liberamente da altri):

1. alettone a sinistra

2. timone di quota

3. direzionale

4. gas

5. alettone a destra

Fissare la ricevente con nastro velcro sul lato inferiore del

M-Frame. Per un collegamento resistente del nastro velcro

al legno consigliamo di aggiungere un paio di gocce di Zacki.

Inoltre la ricevente può essere ﬁ ssata con un serracavo.

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7. Montaggio • nale dell’aereo (KIT+RR)

Inserire innanzitutto l’ala inferiore nella fusioliera. Girare a

tal scopo la fusoliera sul retro e inserire la semiala con il

bordo di entrata nell’angolo tra il carrello e il rivestimento

della ruota. Quindi collegare il cavo degli alettoni alla ri-

cevente. Piegare quindi il listello ﬁ nale verso la fusoliera

e inserire la linguetta nella fusoliera. Ora la semiala può

essere completamente poggiata e avvitata con una vite di

plastica 47 (M5x35).

Posizionare l’aereo di nuovo sul carrello e clippare i soste-

gni delle semiali a sinistra e destra alla semiala inferiore.

Inserire ora la semiala superiore con il baldacchino nella

fusoliera e clippare i sostegni della semiala anche in alto.

Inﬁ ne avvitare anche questa semiala con una vite di plastica

47 (M5x35) con la fusoliera.

Fig. 44

Per collegare gli alettorni servono due rinvii in metallo 76.

Montare innanzitutto a tutti i supporti per gli elementi di

connessione degli alettoni i collegamenti dei rinvii. A tal

scopo utilizzare sul lato sinistro componenti rossi 51 e sul

lato destro componenti verdi 52.

Allineare gli alettoni in posizione neutra e ﬁ ssare innanzitutto

in alto un elemento di connessione degli alettoni con un

grano M3 55. Se l’alettone superiore e quello inferiore sono

su neutro, ﬁ ssare l’elemento di connessione degli alettoni

anche in basso con un grano M3.

Procedere analogamente sull’altro lato.

Figg. 45 + 46

Durante lo smontaggio dell’aereo estrarre semplicemente

i collegamenti dei rinvii dai loro supporti. In questo modo

resta invariata la regolazione uniforme degli alettoni tra di

loro. Grazie ai colori dei collegamenti si può riconoscere

subito a che lato appartengono:

ROSSO = sx.

VERDE = dx.

8. Equilibrautra (KIT+RR)

Incollare innanzitutto con Zacki i due pesi di trim 91 nel vano

motore in modo che si possa ancora chiudere il cupolino

motore.

Spostare il pacco batteria della motorizzazione sullo

scivolo del pacco batteria in modo che il baricentro

sia su 100 mm (misurato dallo spigolo superiore della

semila vicino alla fusoliera). Fissare quindi il pacco bat-

teria con i nastri velcro a corredo 88 e 89 e con il passante

in velcro 90.

Per un collegamento resistente del nastro velcro al fondo

della fusoliera consigliamo di aggiungere un paio di gocce

di Zacki.

9. Escursioni dei timoni consigliate

Per un volo acrobatico classico:

Direzionale: a destra/a sinistra 40 mm 60%

EXPO

Elevatore: in alto 40 mm, sotto 40 mm 70%

EXPO

Alettoni: in alto 17 mm sotto 17 mm 50%

EXPO

Mixer(lineare): 3,5mm alettoni opposti al

direzionale

àovvero: con il direzionale

completamente a destra, l’alettone

va a sinistra del 3,5mm

4mm Elevatore a direzinale

àovvero: con il direzionale

completamente a destra / a sinistra,

l’levatore va a sinistra del 4mm

Per volo acrobatico 3D:

Direzionale: a destra/a sinistra 65 mm 60%

EXPO

Elevatore: in alto 55 mm, sotto 55 mm 70%

EXPO

Alettoni: in alto 22 mm sotto 22 mm 50%

EXPO

Mixer(lineare): 3,5mm alettoni opposti al

direzionale

àovvero: con il direzionale

completamente a destra, l’alettone

va a sinistra del 3,5mm

4mm Elevatore a direzinale

àovvero: con il direzionale

completamente a destra / a sinistra,

l’levatore va a sinistra del 4mm

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Distinta base KIT ROCKSTAR # 21 4278 & RR ROCKSTAR # 2 64278:

Pos. Kit RR Designazione Materiale Dimensioni

1 1 1 KIT Istruzioni per il montaggio Carta 80g/m² DIN-A4

2 1 1 Comunicazione di reclamo modelli, Carta 80g/m² DIN-A4

3 1 1 Decal Foglio adesivo stampato 700 x 1000mm

4 1 1 Semiguscio della fusoliera sx. Elapor espanso Finito

5 1 1 Semiguscio della fusoliera dx. Elapor espanso Finito

6 1 1 Cupolino motore Elapor espanso Finito

7 1 1 Coperchio fusoliera Elapor espanso Finito

8 1 1 Semiala in alto Elapor espanso Finito

9 1 1 Semiala in basso Elapor espanso Finito

10 1 1 Sostegno semiala sx. Elapor espanso Finito

11 1 1 Sostegno semiala dx. Elapor espanso Finito

12 1 1 Piano di quota in alto Elapor espanso Finito

13 1 1 Piano di quota in basso Elapor espanso Finito

14 1 1 Timone di quota Elapor espanso Finito

15 1 1 Coperchio timone di quota Elapor espanso Finito

16 1 1 Direzionale Elapor espanso Finito

17 1 1 Copertura direzionale Elapor espanso Finito

18 1 1 Rivestimento ruota interno a sx., Elapor espanso Finito

19 1 1 Rivestimento ruota esterno a sx., Elapor espanso Finito

20 1 1 Rivestimento ruota interno a dx., Elapor espanso Finito

21 1 1 Rivestimento ruota esterno a dx., Elapor espanso Finito

22 1 1 Copertura carrello Elapor espanso Finito

23 1 1 Baldacchino sx. Elapor espanso Finito

24 1 1 Baldacchino dx. Elapor espanso Finito

25 1 1 Distanziale baldacchino Elapor espanso Finito

26 1 1 Capottina cabina Plastica imbutita Finito

27 1 1 Duomo motore Tornado completo, Compensato tiglio 3mm Finito

28 4 4 Controsupporto baldacchino Compensato tiglio 3mm Finito

29 1 1 Arresto baldacchino sx. Plastica stampata ad iniezione Finito

30 1 1 Arresto baldacchino dx. Plastica stampata ad iniezione Finito

31 2 2 Ganci di chiusura Plastica stampata ad iniezione Finito

32 2 2 Perno di chiusura Plastica stampata ad iniezione Finito

33 2 2 Controsupporto ala A Plastica stampata ad iniezione Finito M5

34 2 2 Controsupporto ala B Plastica stampata ad iniezione Finito M5

35 2 2 Boccola ﬁ ssaggio superﬁ ci alari, Plastica stampata ad iniezione Finito

36 4 4 Clip sostegno superﬁ cie alare Plastica stampata ad iniezione Finito

37 4 4 Supporto clip sostegno superﬁ cie alare, Plastica stampata ad iniezione Finito

38 1 1 Boccola ﬁ ssaggio piano di quota, Plastica stampata ad iniezione Finito

39 1 1 Supporto dado (M5) Plastica stampata ad iniezione Finito

40 1 1 Supporto del ruotino di coda Plastica stampata ad iniezione Finito

41 1 1 Pezzo per bloccaggio appoggio del ruotino di coda, Plastica stampata ad iniezione

42 1 1 Squadretta per timone Plastica stampata ad iniezione Finito

43 6 6 Cerniera raccordo concavo asse, Plastica stampata ad iniezione Finito

44 6 6 Cerniera raccordo concavo supporto asse, Plastica stampata ad iniezione, Finito

45 1 1 Supporto rivestimento ruota sx., Plastica stampata ad iniezione Finito

46 1 1 Supporto rivestimento ruota dx., Plastica stampata ad iniezione Finito

47 2 2 Vite a testa cilindrica plastica Plastica M5 x 35mm

48 1 1 Vite a testa cilindrica plastica Poliammide M5 x 60mm

Seite 44

Pos. Kit RR Designazione Materiale Dimensioni

49

3 3 Squadretta per timone „Twin“ Plastica stampata ad iniezione, Finito

50 4 4 Supporto perno cardanico-elemento di connessione degli alettoni

51 2 2 Perno cardanico ROSSO Metallo Finito Ø6 x 8mm

52 2 2 Perno cardanico VERDE Metallo Finito Ø6 x 8mm

53 4 4 Perno caradanico TRASPARENTE, Metallo Finito Ø6 x 8mm

54 2 2 Collegamento rinvii TRASPARENTE, Metallo Finito Ø6 x 8mm

55 11 11 Grano a brugola Metallo M3 x 3mm

56 2 2 Dado di fermo Metallo M2

57 1 1 Dado Metallo M5

58 8 8 Calamita Neodym 5x2x10

59 1 1 Ordinata motore alluminio Alluminio Finito

60 4 4 Vite ad esagono cavo ﬁ ssaggio ordinata motore, Metallo M4 x 65mm

61 4 4 Perno distanziatore ordinata motore, Alluminio Finito

62 1 1 Staffa carrello Alluminio F38 Finito

63 2 2 Dado di fermo Metallo M4

64 2 2 Vite per asse della ruota Metallo M4 x 40mm

65 8 8 Rondella a U Metallo Ø interno 4mm

66 2 2 Dado ﬁ ssaggio asse della ruota, Metallo M4

67 2 2 Ruota leggera Plastica Ø73mm

68 4 4 Vite ad esagono cavo Metallo M4 x 12mm

69 1 1 Staffa ruotino di coda Acciaio a F Ø1,5 x 210mm

70 1 1 Ruota leggera per carrello posteriore, Gomma crepla Ø26 mm

71 1 1 Anello di regolazione per ruotino di coda, Metallo Ø interno 2mm

72 1 1 Tubo in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio Ø3, Metallo Ø3x370mm

73 2 2 Tondino a F Metallo Ø1,2 x 740mm

74 2 2 Guaine bowden Plastica Ø3 x 590mm

75 2 2 Rinvii alettoni con Z Metallo Ø1,3 x 70mm

76 2 2 Elemento di connessione degli alettoni, Metallo Ø1,5 x 210mm

77 2 2 Listello in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio sostegno ala, 3 ,0 x 1,0 x 190

78 1 1 Listello in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio sostegno centrale, 3 x 1 x 100

79 1 1 Baionetta Tubo in vetroresina Ø8x800mm

80 2 2 Viti ogiva Metallo 3x16mm

81 1 1 Testata dell‘ogiva Plastica stampata ad iniezione, ﬁ nito Ø62mm

82 1 1 Dado Metallo M6

83 1 1 Rondella a U Metallo Ø interno 6mm

84 1 1 Elica Plastica stampata ad iniezione 14x7“

85 1 1 Piastra di base ogiva Plastica stampata ad iniezione ﬁ nito Ø62mm

86 1 1 Mozzo elica Metallo Finito

87 1 1 Cono di serraggio Metallo Finito

88 3 3 Nastro velcro parte uncinata Plastica 25 x 60mm

89 3 3 Nastro velcro, parte „stoffa“ Plastica 25 x 60mm

90 1 1 Passante in velcro Plastica 25 x 200mm

91 2 2 Peso trim Metallo 25 x 19 x 5mm

92 0 4 Motor mount screws Metal 3 x 8mm

93 0 1 Motor Himax 4220-620

94 0 4 Servos HiTec HS-82MG

95 0 1 ESC MULTIcont BL-60 SD

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