Marantec Control 121 Manuale del proprietario

Marca: Marantec

Modello: Control 121

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Control 120 - 123

Istruzioni per la messa in funzione

Opuscolo schema di connessioni

Spiegazione dei simboli applicati

Avviso Qui seguono importanti avvertenze di sicurezza

che in ogni caso dovranno essere rispettate per

evitare danni alle persone o alle cose!

Descrizione del Seguono delle istruzioni per l'attacco meccanic o

modo di agire elettrico

Programmieranleitung Il comando va programmato prima dell'attacco della

programmazione maggior parte degli elementi di comando

Controllo del Dopo l'attacco e la programmazione della maggior

funzionamento parte degli elementi di comando, il funzionamento

del comando può essere controllato. E' di grande

importanza per poter individuare gli errori e risparmiare

tempo nel cercarli.

Schemi di connessioni eallacciamenti

stato d'esercizio, tensione rete

impulsi

disturbo

apre

chiude

apertura a metà

stop

elementi di comando esterni

antenna elettronica

fotocellula esterna

trasmettitore (sensore optoelettronico, fotocellula)

ricevitore (sensore optoelettronico, fotocellula)

dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura

sensore numero di giri

Simbolo Significato

Simboli applicati nelle istruzioni:

Simboli del comando, della motorizzazione, ecc.

limitazione di potenza PORTONE APERTO

limitazione di potenza PORTONE CHIUSO

fase di portone aperto

fase di preallarme

manutenzione

al comando

interruttore per fune pendente

cavo di collegamento

interruttore portina pedonale

Simbolo Significato

1. Contenuto

Capitolo pagina

Illustrazioni all'interno della copertina posteriore

Spiegazione dei simboli applicati 2

1. Contenuto 3

2. Importante! Leggere attentamente prima dei lavori 4

3. Messa in funzione del comando Control 120-123

3.1 Collegamento comando - motorizzazione portone 5

3.1.1 Dynamic 121 - 128 / Dynamic 300 6

3.1.2 Dynamic 3-101 - 3-108 6

3.2 Collegamento comando - manto del portone 7

3.3 Regolazione del punto di riferimento 9

3.3.1 Dynamic 121 - 128 / Dynamic 300 9

3.3.2 Dynamic 3-101 - 3-108 10

3.4 Regolazione della limitazione di potenza e delle posizioni fine corsa 13

4. Attacco dei dispositivi di sicurezza sul bordo di chiusura

4.1

Sicurezza sul bordo di chiusura (PORTONE CHIUSO - bordo inferiore del portone) 13

4.2

Sicurezza sul bordo di chiusura (PORTONE APERTO - bordo superiore del portone) 15

5. Allacciamento e messa in funzione degli accessori suppletivi

5.1 Chiusura automatica 16

5.2 Telecomando 17

5.3 Elementi di comandi esterni (descrizione del funzionamento) 18

5.3.1 con spine omologate 18

5.3.2 senza spine omologate 20

5.4 Fotocellula esterna 21

5.5 Segnalazioni delle posizioni fine corsa (relé) 22

5.6 Lampeggiatori 23

5.7 Comando semafori 24

6. Appendice

6.1 Schemi di connessioni 26

6.1.1 Schema di connessioni Control 120/121 26

6.1.2 Schema di connessioni Control 122/123 28

6.2 Direttivo di controllo 30

6.3 Visualizzazione delle funzioni e degli errori sul display 31

2. Importante! Leggere attentamente prima del lavoro!

Questo comando deve essere allacciato e messo in funzione solo da personale

specializzato qualificato ed addestrato! Per personale specializzato qualificato

edadstrato ai sensi di queste istruzioni si intendono persone che sono state

sufficientemente istruite o vengono sorvegliate da specialisti d'elettrotecnica e

che sono quindi in grado di riconoscere pericoli che possono essere causati dall'

elettricità. Inoltre devono disporre di qualifiche professionali, anzitutto di

• conoscenze riguardante le apposite norme elettrotecniche,

• una istruzione riguardante l'uso e la manutenzione degli attrezzi di sicurezza,

• una istruzione riguardante il pronto soccorso.

Prima di iniziare i lavori di cablaggio e per il cambio dello chipcard

il comando deve essere esente da tensione.

Osservare le misure di sicurezza locali!

Installare in ogni caso separatamente i cavi rete e i cavi comando!

Tensione pilota 24 V cc.

Prima della messa in funzione del comando assicurarsi che non si trovino né persone

né oggetti nella zona di pericolo del portone, dato che il portone si muove durante

l'esecuzione di alcune regolazioni.

Tutti i dispositivi di comando d'emergenza devono essere controllati

prima della messa in funzione.

La motorizzazione va installata solo a portone chiuso!

Dopo la messa in funzione del portone motorizzato e comandato a distanza gli

utilizzatori o i loro sostituti devono essere istruiti nel suo uso!

Non devono venir inseriti cavi nel lato superiore del comando.

Per motivi tecnici, il portone si apre completamente dopo il primo inserimento del

comando.

Per eseguire la programmazione, l'interruttore di programmazione S11 applicato sulla

scheda generale va messo in posizione ON. Dopo la messa in funzione del comando

questo interruttore va in ogni caso rimesso in posizione OFF per proteggere il comando

da una riprogrammazione per sbaglio.

Avvertenze in caso di installazione secondo il tipo di protezione IP 65:

Al più tardi dopo la messa in funzione del comando, l'attacco rete ad innesto deve

essere sostituito da un cablaggio fisso! Per questo caso bisogna prevedere un

dispositivo di disinserimento onnipolare!

La mancante osservazione delle avvertenze può causare lesioni a

persone e danni materiali.

3. Messa in funzione dei comandi Control 120 - 123

3.1 Collegamento comando - motorizzazione

Come indicato nell’illustrazione B collegare gli attacchi del comando.

51 50 52

Illustr. B/1: Attacchi nell'unità di comando C 120 Illustr. B/2: Attacchi nell'unità di comando C 123

Attacchi nell'unità di comando:

50. morsetto per conduttore di protezione

51. alimentazione rete per motorizzazione

52. presa sensore numero di giri

Leggenda - Schemi di connessioni:

Morsetti d'attacco:

X3 motorizzazione

X3a motore

Attacchi ad innesto:

X40

sensore numero di giri motorizzazione

X41 sensore numero di giri motore

51 50 52

3. Messa in funzione dei comandi Control 120 - 123

55 54 53

Illustr. C/1: Attacchi nella motorizzazione

3.1.1 Dynamic 121 - 128 / Dynamic 300

• Come indicato nell’illustrazione collegare gli attacchi del meccanismo di

motorizzazione della porta.

Gli attacchi del meccanismo di motorizzazione

della porta:

53. Pinza del conduttore di protezione

(o conduttore di terra)

54. rete di trasmissione

55. Presa del sensore di velocità

3.1.2 Dynamic 3-101 - 3-108

• Come indicato nell’illustrazione C/2 collegare gli attacchi del meccanismo di

motorizzazione della porta.

Gli attacchi del meccanismo di motorizzazione

della porta:

53. Pinza del conduttore di protezione

(o conduttore di terra)

54. rete di trasmissione

55. Presa del sensore di velocità

Il comando è dotato di un circuito di riposo. In caso di un difetto di

una parte dei dispositivi di sicurezza il portone non si muove più

elettricamente.

I dispositivi nel circuito di riposo sono gli interruttori per il dispositivo di

sicurezza fune pendente e per la portina pedonale, il tasto fine corsa per

il bloccaggio notturno.

Illustr. C/2: Attacchi nella motorizzazione

3. Messa in funzione dei comandi Control 120 - 123

3.2 Collegamento comando - manto del portone

Allacciamento del dispositivo di sicurezza per fune pendente

(soltanto Dynamic 121-128)

Attaccate il cavo omologato a questa presa.

Avvertenza: Per il seguente controllo del funzionamento, il sensore optoelettronico

(trasmettitore e ricevitore) non deve essere allacciato.

* Per il lavoro di allacciamento il ponte corto cicuito va tolto

z se previsto

Leggenda:

Interruttori (spine omologate)

S5 interruttore per portina

pedonale

S6 interruttore per fune

pendente

Interruttori (morsetti a vite)

S5a * interruttore per portina

pedonale

S6a * interruttore per fune pendente

S6b * sicurezza antiscarrucolamento

fune

Attacchi ad innesto:

X30

dispositivo di sicurezza sul bordo

di chiusura

(nell'unità di comando)

X7a cavo a molla

X7d interruttore per fune pendente

X7e z sensore optoelettronico,

ricevitore

X7f cavo di collegamento

X7g contatto portina pedonale

X7j z sensore optoelettronico,

trasmettitore

X7m interruttore per fune pendente

X7n cavo di collegamento

Morsetti d'attacco:

X2c circuito di riposo

(nell'unità di comando)

X7b cavo a molla

X7c cavo a molla

X7h circuito di riposo

X7l interruttore per fune pendente

Inserite la spina principale del comando in una presa (a cura del

cliente) a norma CEE 16 A.

Tenete conto del fatto che alla presa sia applicata la tensione

indicata sulla targhetta del modello.

Per il comando Control 120/121: Tenete conto di un campo rotante

con rotazione oraria!

Controllo del funzionamento alimentazione e cablaggio motorizzazione

Per le seguenti regolazioni tenete in ogni caso presente che il

portone non si chiuda o si apra MAI completamente. Arrestate il

portone, azionando il pulsante STOP (13), almeno 50 cm prima delle

posizioni fine corsa meccaniche.

• Aprite il portone manualmente a metà.

• Inserite l'alimentazione.



La spia di controllo TENSIONE D'ESERCIZIO (1) deve accendersi.

— Se non si accende, vedi direttivo di controllo alla voce

'nessuna tensione'

• Azionate il pulsante APRE (11).

 Il portone deve aprirsi.

— Il portone si chiude: azionare il pulsante STOP, invertire le fasi.

— Il portone non si muove: vedi direttivo di controllo alla

voce 'nessuna reazione dopo aver mandato l'impulso'

Controllo del funzionamento circuito di sicurezza

• Fate reagire ogni dispositivo di sicurezza.

 Ora il portone non deve più lasciarsi manovrare

elettricamente.

— Se si muove, controllate l'attacco elettrico del dispositivo

di sicurezza.

• Disinserite l'alimentazione.

3. Messa inn funzione dei comandi Control 120 - 123

3. Messa in funzione dei comandi Control 120 - 123

3.3 Regolazione del punto di riferimento

3.3 1 Dynamic 121 - 128 e Dynamic 300

Dynamic 121-128: Azionate il portone a mano finché raggiunga la posizione

CHIUSO. Dynamic 300: Installare la guida in posizione CHIUSO. Aprite il

coperchio antiappannante situato sulla motorizzazione. Sbloccate la vite di

comando commutando verso il lato anteriore la leva rossa di corsa a vuoto (19)

e spingendo il disco menabriglia (20) della ruota di scorrimento in direzione

della vite di comando (vedi illustr. D/1) Girate la rotella zigrinata (21) in senso

orario finché il cursore (22) si trovi, con una distanza di circa 5 mm, davanti al

collare sinistro smussato della vite di comando (vedi illustr. D/1). Bloccate di

nuovo il disco menabriglia e mettetelo al sicuro facendo scattare la leva di corsa

a vuoto (come rappresentato in illustr. D/2).

Adesso il portone va completamente aperto a mano.

Girate la vite di regolazione mediante la rotella zigrinata più piccola (23) finché

l'interruttore del punto di riferimento (24) venga azionato dal cursore (22)

(vedi illustr. D/2). Ora girate la rotella zigrinata più piccola (23) ancora per 1 - 2

giri antiorari.

ca. 5 mm

Illustr. D/1: regolazione del punto di riferimento (il portone èchiuso)

Successivamente richiudete il coperchio antiappannante.

3.3 2 Dynamic 3-101 - 3-108

1. Muovere manualmente il portone fino a portarlo nella posizione di fine corsa

meccanica PORTONE APERTO.

2. Aprite il coperchio dell’alloggiamento nel meccanismo di motorizzazione

della porta.

3. Sbloccare (vite senza testa J) la camma di comando (B).

4. Regolare la camma di comando (B) in modo che l’interruttore del punto di

rifrimento (G) venga azionato come illustrato in fig. 7 (posizione H)

(ca. 2 gradi di angolo dal punto di interruzione).

5. Ribloccare la camma di comando (B) avvitando la vite senza testa (J).

6. Infine rimontate il coperchio dell’alloggiamento.

7. Inserire la tensione di rete e azionare il tasto CHIUDERE PORTONE (12).

Ora il portone viene portato nella posizione di fine corsa PORTONE CHIUSO

predisposta dal costruttore.

3.Messa in funzione dei comandi Control 120 - 123

Illustr. D/2: regolazione del punto di riferimento (il porto ne è aperto)

Illustr. D/3: regolazione del punto di riferimento

ABCDEF

3.4 Regolazione della limitazione potenza e delle posizioni fine corsa

Avvertenza: Per le seguenti regolazioni l'interruttore di programmazione S11 applicato

sulla scheda generale deve trovarsi in posizione ON. Dopo aver terminato la

programmazione assicurarsi che l'interruttore sia rimesso in posizione OFF

per proteggere il comando da riprogrammazioni per sbaglio!

Inserite l'alimentazione. Dopo l'inserimento tutti gli elementi luminosi

del comando si accendono per ca. 2 secondi.

Regolazione della limitazione potenza

Aumentate quanto più possibile la sensibilità della limitazione potenza!

Dynamic 300: hanno effetto solltanto i livelli 7 - 15.

Limitazione potenza per la fase d'APERTURA (regolazione della forza di trazione

massima)

• Premere il tasto P (15) 

La spia di controllo POSIZIONE

FINE CORSA APERTO (2) lampeggia.

• Premere il tasto M (16)  Lampeggia la spia di controllo

più volte finché LIMITAZOINE POTENZA APERTO (6)

• Premere brevemente i tasti  ELa forza di trazione regolata

APRE (11) o CHIUDE (12)) viene modificata da 0 a 15, e

successivamente visualizzata sul display.

• Premere il tasto P  La forza di trazione regolata viene memorizzata,

la programmazione è terminata.

Limitazione di potenza per la fase di CHIUSURA (regolazione della forza di spinta

massima)

• Premere il tasto P  La spia di controllo POSIZIONE

FINE CORSA APERTO lampeggia.

• Premere il tasto M  Lampeggia la spia di controllo

più volte finché LIMITAZOINE POTENZA CHIUSO (7)

Premere brevemente i tasti

• APRE o CHIUDE  La forza di spinta regolata viene modificata da 0

a 15, e successivamente visualizzata sul display.

• Premere il tasto P  La forza di spinta regolata

viene memorizzata, la programmazione

è terminata.

Controllo del funzionamento:

• Anche in caso di una regolazione sensibile della limitazione

potenza, il portone si fa aprire e chiudere senza interruzione.

Regolazione delle posizioni fine corsa

Regolazione delle posizioni fine corsa PORTONE APERTO:

Regolazione approssimativa:

• Premere il tasto P  La spia di controllo POSIZIONE

FINE CORSA APERTO lampeggia.

• Manovrare il portone con servizio uomo morto nella posizione fine corsa scelta.

• Premere il tasto P  La spia di controllo si accende con luce fissa.

3. Messa in funzione dei comandi Control 120 - 123

Regolazione fine:

• Premere il tasto P  La spia di controllo POSIZIONE

FINE CORSA APERTO lampeggia.

• Premere brevemente i  La posizione fine corsa viene modificata di

tasti APRE o CHIUDE ca. 3 mm e visualizzata sull'indicatore.

• Premere il tasto P  La programmazione è terminata.

Regolazione della posizione fine corsa PORTONE CHIUSO:

Regolazione approssimativa:

• Premere il tasto P  La spia di controllo POSIZIONE

FINE CORSA APERTO lampeggia.

• Premere il tasto M più volte  Lampeggia la spia di controllo

finché POSIZIONE FINE CORSA CHIUSO.

• Manovrare il portone con servizio uomo morto nella posizione fine corsa scelta.

• Premere il tasto P  La spia di controllo si

accende con luce fissa.

Regolazione fine:

• Premere il tasto P  La spia di controllo POSIZIONE

FINE CORSA APERTO lampeggia.

• Premere il tasto M più volte  Lampeggia la spia di controllo

finché POSIZIONE FINE CORSA CHIUSO.

• Premere brevemente i tasti  La posizione fine corsa viene

APRE o CHIUDE modificata di ca. 3 mm e visualizzata

sull'indicatore.

• Premere il tasto P  La programmazione è terminata.

Avvertenza: la regolazione della posizione fine corsa intermedia PORTONE APERTO/CHI

SO A META' può essere eseguita soltanto in seguito alla regolazione delle

altre due posizioni fine corsa, PORTONE APERTO e PORTONE CHIUSO.

Regolazione della posizione fine corsa intermedia PORTONE

APERTO/CHIUSO A META':

• Premere il tasto P  La spia di controllo POSIZIONE FINE CORSA

APERTO lampeggia.

• Premere il tasto M più volte  Lampeggia la spia di controllo

finché PORTONE A META'.

• Manovrare il portone con servizio uomo morto nella posizione fine corsa scelta.

• Premere il tasto P  La spia di controllo si accende

Controllo del funzionamento:

• Manovrare il portone nelle posizioni fine corsa. Raggiunte le posizioni

fine corsa, le relative spie di controllo nel comando si accendono.

Eventualmente ottimizzare le regolazioni di precisione.

• L’interruttore del punto di riferimento deve essere azionato al di sopra

dell‘ altezza di transito. Al momento del transito nel punto di riferimento

la spia di controllo IMPULSI si accende per un momento.

* Servizio uomo morto: il portone viene azionato premendo e tenendo premuto il tasto

APRE o quello CHIUDE.

3. Messa in funzione dei comandi Control 120 - 123

4.1 Dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura

(PORTONE CHIUSO - bordo inferiore del portone)

Caratteristica:

questo dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura controlla la bordatura

terminale inferiore del portone. Se il portone durante il moto di chiusura

incontra un ostacolo, esso viene bloccato tramite il dispositivo di sicurezza

sul bordo di chiusura, successivamente il portone risale lasciando libero

l'ostacolo.

Attacco del dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura

Inserite i tappi del sensore optoelettronico nella bordatura terminale

del portone e allacciateli elettricamente.

4. Attacco del dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura

* Per l'attacco il ponte corto circuito va tolto.

+ soltanto Dynamic 121-128

Leggenda:

Interruttori di programmazione:

S2b servizio autotenuta

Interruttori (spine omologate)

interruttore per portina pedonale

S6 + interruttore per fune pendente

Interruttori (morsetti a vite)

S5a *

interruttore per portina pedonale

S6a * + interruttore per fune pendente

S6b * sicurezza antiscarrucolamento fune

Attacchi ad innesto:

X30 dispositivo di sicurezza sul

bordo di chiusura

X7a cavo a molla

X7d + interruttore per fune

pendente

X7e sensore optoelettronico

ricevitore

X7f cavo di collegamento

X7g contatto portina pedonale

X7j sensore optoelettronico

trasmettitore

X7m interruttore per fune

pendente

X7n cavo di collegamento

Morsetti d'attacco:

X2c circuito di riposo

(nell'unità di comando)

X7b cavo a molla

X7c cavo a molla

X7h circuito di riposo

X7l interruttore per fune

pendente

Sensori optoelettronici:

V5 trasmettitore

V6 ricevitore

La sensibilità della sicurezza sul bordo di chiusura è regolabile mediante

l'interruttore doppio applicato sulla scheda del sensore optoelettronico.

Si consiglia di regolare la sensibilità al livello più alto possibile (max.)!

Più largo è il portone, o più grande è l'attenuazione della luce nella

bordatura terminale del portone, meno alta deve essere la sensibilità.

Spie sulla scheda del sensore optoelettronico:

Diodo luminoso VERDE: tensione d'esercizio

Diodo luminoso GIALLO: il circuito di riposo è chiuso (il diodo deve

spegnersi al momento della reazione della

sicurezza per fune pendente o quella della

portina pedonale)

Diodo luminoso ROSSO: segnalazione funzionamento del sensore

optoelettronico (deve spegnersi al momento

dell'interruzione del raggio luminoso)

Controllo del funzionamento della sicurezza sul bordo di chiusura:

• Inserite l'alimentazione.

• Manovrate il portone nella posizione fine corsa PORTONE APERTO.

• Azionate il tasto CHIUDE (12).

 Il portone deve chiudersi con autotenuta.

— Se non si chiude, controllare il sensore optoelettronico

(vedidirettivo di controllo)

• Durante la manovra di chiusura mettete a contatto i due lati della

bordatura terminale del portone.

 Il portone deve chiudersi con autotenuta.

— Se non si chiude, controllare il sensore optoelettronico

(vedi direttivo di controllo)

• Disinserite l'alimentazione.

Direttivo di controllo per i sensori optoelettronici

Si consiglia di far controllare il funzionamento dei sensori optoelettronici almeno

una volta all'anno per garantire la sicurezza nell'esercizio del portone.

In caso di controlli interrompere il raggio di luce all'interno della

bordatura terminale del portone, per esempio deformando la bordatura o

togliendo il tappo del trasmettitore o ricevitore.

La seguente manovra di chiusura del portone deve avvenire senza

autotenuta. Togliete ora l'ostacolo dal percorso della luce; le seguenti manovre

di chiusura del portone devono avvenire di nuovo con autotenuta.

4. Attacco del dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura

OFF

Max.

Min.

4.2 Dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura (PORTONE APERTO -

bordo superiore del portone), se previsto

Caratteristica: questo dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura controlla la

bordatura terminale superiore del portone. Se il portone durante il

moto di chiusura incontra un ostacolo, esso viene bloccato tramite

il dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura, successivamente il

portone risale lasciando libero l'ostacolo.

Attacco del dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura

Attaccate la linea di alimentazione alla presa X32. Inserite i tappi del sensore

optoelettronico nella bordatura terminale superiore del portone e allacciateli

elettricamente.

Per ulteriori dettagli consultate le istruzioni per il montaggio del dispositivo

di sicurezza sul bordo di chiusura.

4. Attacco del dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura

5.1 Chiusura automatica

La funzione di chiusura automatica è disponibile soltanto dopo aver

installato il dispositivo di sicurezza sul bordo di chiusura al bordoinferiore

del manto del portone. L'uso di questa funzione è ammissibile solo con i

lampeggiatori!

Caratteristica: Un portone aperto si chiude automaticamente mediante questa

funzione dopo esser trascorso un periodo di tempo programmato

(periodo in cui il portone rimane aperto = FASE DI PORTONE

APERTO). Per evitare pericoli causati dal portone in moto,

i lampeggiatori (allacciamento vedi pag.23) lampeggiano, dopo aver

passato la fase di portone aperto, durante la FASE DI PREALLARME.

(FASE DI PORTONE APERTO + FASE DI PREALLARME = periodo di

tempo in cui il portone effettivamente rimane aperto)

La funzione di chiusura automatica non viene programmata in stabilimento, quin di è

disinserita.

Programmazione della funzione di chiusura automatica

Fase di preallarme:

• Premere il tasto P (15)  La spia di controllo POSIZIONE

FINE CORSA APERTO lampeggia.

• Premere il tasto M (15) più  Lampeggia la spia di controllo

volte finché FASE DI PREALLARME.

• Premere brevemente i tasti  Regolazione della fase di preallarme in scatti

APRE (11) o CHIUDE (12) da 2 secondi. Tempo massimo: 32 secondi,

tempo minimo: 2 secondi. Il tempo regolato

viene visualizzato sul display.

• Premere il tasto P  La memorizzazione è terminata.

Fase di portone aperto:

• Premere il tasto P  La spia di controllo POSIZIONE

FINE CORSA APERTO lampeggia.

• Premere il tasto M più volte  Lampeggia la spia FASE DI

finché

• Premere brevemente i tasti  Regolazione della fase di portone aperto in

APRE o CHIUDE scatti da 5 secondi. Tempo massimo: 95 secondi,

tempo minimo: 5 secondi. Il tempo programmato

viene visualizzato sul display.

• Premere il tasto P  La memorizzazione è terminata.

Per mettere fuori funzione la chiusura automatica, programmare ambo le

fasi ad un tempo di 0 secondi.

Controllo del funzionamento:

• Aprite il portone fino alla posizione fine corsa APERTO.

 Il portone deve chiudersi dopo il periodo di tempo programmato.

5. Allacciamento e messa in funzione degli accessori suppletivi

5.2 Telecomando

Eseguite la Vostra codificazione personale mediante gli interruttori

di codificazione situati nel trasmettitore manuale.

Allacciamento dell'antenna elettronica

Attaccate l'antenna elettronica alla presa X20a (26) situata nell'unità di comando.

Eseguendo l'installazione dell'antenna tener conto che il cavetto dell'antenna sia

completamente srotolato e ben posizionato per garantire una ottima ricezione.

(Tenete presente che le parti metalliche hanno un effetto schermante!)

Nel caso siano in servizio due fotocellule, attaccate l'antenna

secondo lo schema di connessioni a pag. 21.

Adattamento del comando ad un trasmettitore manuale

Il comando può imparare due diverse codificazioni del telecomando.

• Premere il tasto P (15)  La spia di controllo POSIZIONE FINE

CORSA APERTO lampeggia.

• Premere il tasto M (16) più  Lampeggia la spia di controllo

volte finché TELECOMANDO.

• Premere brevemente i tasti  Impostazione del primo e del

APRE (11) o CHIUDE (12) secondo codice; sul display vengono

visualizzate le lettere E o I.

• Premere il tasto P  Inizio della memorizzazione.

• Azionare il trasmettitore manuale  la codificazione viene imparata; se il

comando riconosce un segnale valido

entro 10 secondi, la memorizzazione

viene terminata.

Controllo del funzionamento:

• Azionate il trasmettitore manuale in una distanza di ca. 15 m dal portone.

 Il portone deve mettersi in moto.

— Se non si muove, vedi direttivo di controllo alla voce 'Telecomando'.

5. Allacciamento e messa in funzione degli accessori suppletivi

5.3 Elementi di comando esterni

Gli elementi di comando esterni possono far scattare diverse funzioni:

STOP: Non è più possibile azionare la motorizzazione,

il portone in fase di moto viene arrestato.

IMPULSI: Il portone si apre (eccezione: se il portone si trova nella

posizione fine corsa PORTONE APERTO, esso si chiude).

Il portone in fase di moto non può essere arrestato.

APRE: Il portone si apre. Il portone in fase di moto viene arrestato.

Inserita la chiusura automatica, il tempo in cui il portone

rimane aperto si allunga.

CHIUDE: Il portone si chiude. Il portone in fase di moto viene

arrestato. Inserita la chiusura automatica, il tempo in cui il

portone rimane aperto si abbrevia.

5.3.1 Allacciamento degli elementi di comando esterni con spine

omologate

Esempi di elementi di comando esterni con spine omologate:

• Pulsante della serie Command

• Codetastatur Command 201

• Selettori a chiave Command 311 e 411

Allacciamento degli elementi di comando

Avvertenza: Per l'allacciamento di più selettori a chiave o pulsantiere a codice

occorre la derivazione per il sistema ad innesto

(collegamento in serie), no-art. 151 228. Le avvertenze per l'allaccia-

mento di più elementi di comando sono da rilevare dallo schema di

allacciamenti della derivazione.

Prima di allacciare gli elementi di comando esterni, la spina corto circuito va

staccata dalla presa X10 (27) situata nell'unità di comando. Successivamente

attaccate a questa presa gli elementi di comando con spine omologate.

5. Allacciamento e messa in funzione degli accessori suppletivi

Controllo del funzionamento:

• Azionate l'elemento di comando esterno

 La funzione scelta deve essere eseguita.

5. Allacciamento e messa in funzione degli accessori suppletivi

5.3.2 Allacciamento degli elementi di comando esterni senza spine

omologate

Esempi di elementi di comando esterni senza spine omologate

• Interruttore a tiraggio Command 701

• Pulsanti Command 601 e 602

• Pulsantiera Command 202

Allacciamento degli elementi di comando

Attaccate gli elementi di comando al morsetto X2c (39).

Al morsetto a vite X2c sono disponibili le seguenti funzioni:

S0 (STOP)

Attacco: morsetti 12 e 13 (togliere il ponte corto circuito!)

Tipo di contatto: riposo

Tipo di in serie! collegamento: più contatti devono essere collegati

S1 (IMPULSI)

Attacco: morsetti 20 e 21

Tipo di contatto: chiusura

Tipo di collegamento: più contatti devono essere collegati in parallelo!

S2 (APRE) Attacco: morsetti 14 e 15

Tipo di contatto: chiusura

Tipo di collegamento: più contatti devono essere collegati in parallelo!

S4 (CHIUDE) Attacco: morsetti 16 e 17

Tipo di contatto: chiusura

Tipo di collegamento: più contatti devono essere collegati in parallelo!

Controllo del funzionamento:

• Azionate l'elemento di comando esterno.

 La funzione scelta deve essere eseguita.

5. Allacciamento e messa in funzione degli accessori suppletivi

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Marantec Control 121 Manuale del proprietario

Marca: Marantec

Modello: Control 121

Tipo: Manuale del proprietario

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Marantec Control 121 Manuale del proprietario

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