Airmar TM185HW, TM185M, TM258, TM260, TM265LH, TM265LM, TM275LHW 1 kW Manuale del proprietario

Tipo
Manuale del proprietario
D-17-299-02-italian-rev.9 17-299-02-italian-rev.9 11/16/20
Supporto da poppa: 1kW con staffa di sgancio
Sealcast
Trasduttore Profondità
con sensore di temperatura
Modelli: TM258, TM260
Modelli Chirp: TM185HW, TM185M, TM265LH,
TM265LM, TM275LHW
Brevetto http://www.airmar.com/patent.html
Attrezzi e materiali
Occhiali protettivi di sicurezza
Mascherina antipolvere
Cuffie di protezione
Goniometro
Nastro adesivo in carta (in alcune installazioni)
Matita
Trapano elettrico
Punte da trapano e seghe a tazza:
Fori staffa 5mm, #4, o 7/32"
Foro specchio di poppa (facoltativo) 2mm o 1/16" più grande del
diametro del connettore
Fori morsetti cavo 3mm o 1/8"
Sigillante marino (adatto per le zone al di sotto della linea di galleggiamento)
Chiave a tubo
Righello
Cacciavite piccolo
Anello passacavo/anelli passacavo (in alcune installazioni)
Fascette per cavi
Antivegetativa all'acqua (obbligatoria in acqua salata)
Applicazioni
Consigliato per imbarcazioni a motore fuoribordo o entro/fuoribordo
da pesca sportiva con lunghezza di 10m (25') o superiore
Non adatto a imbarcazioni a motore entrobordo
Non adatto per scafi a gradini
Adattabile ad angoli di poppa da 21°
Orienta verticalmente il fascio sonoro su scafi con angolo di dea-
drise fino a 28°
Buon funzionamento fino a 30 nodi
Posto di Montaggio
Linee guida
ATTENZIONE: Non effettuate il montaggio vicino a una presa
d'acqua o ad aperture di scarico o dietro corsi di fasciame, accessori
o irregolarità dello scafo che possano interferire con il flusso
dell'acqua.
ATTENZIONE: Non montante il sensore in un punto in cui
l'imbarcazione potrebbe essere sostenuta durante il trasporto,
l'alaggio, il varo o il rimessaggio.
Per ottenere prestazioni ottimali, il sensore deve essere a contatto
con acque tranquille. Per identificare una zona con acqua pulita,
osservate il flusso dell'acqua dallo specchio di poppa durante la
navigazione.
Lasciate sopra la staffa uno spazio verticale sufficiente per consen-
tire il rilascio e la rotazione del sensore verso l'alto.
È preferibile il montaggio sul lato di poppa, dove le pale dell'elica si
muovono verso il basso (Figura 1).
Montate il sensore il più vicino possibile alla mezzeria (chiglia)
dell'imbarcazione affinché il lato esposto del sensore rimanga in
acqua durante le virate.
Seguite le precauzioni per ottimizzare le prestazioni del
prodotto e per ridurre il rischio di danni agli oggetti,
lesioni personali e/o morte.
AVVERTIMENTO: Durante l'installazione indossate sempre
occhiali protettivi di sicurezza, una mascherina antipolvere e
cuffie di protezione.
AVVERTIMENTO: Quando l'imbarcazione è in acqua, veri-
ficate immediatamente la presenza di eventuali infiltrazioni
intorno alle viti e agli altri fori praticati nello scafo.
ATTENZIONE: Trasduttore Chirp—Azionate sempre il tra-
sduttore in acqua. L'azionamento del trasduttore a secco
provocherebbe surriscaldamenti e guasti.
ATTENZIONE: Non tirare, trasportare o tenere mai il senso-
re per il suo cavo. In caso contrario potreste danneggiare i
collegamenti interni.
ATTENZIONE: La staffa protegge il sensore esclusivamen-
te dagli urti frontali.
ATTENZIONE: Non colpite il trasduttore toper sbloccarlo.
Quando è montato sulla staffa, staccate il trasduttore rimuo-
vendo il perno di bloccaggio e il perno della cerniera.
ATTENZIONE: Non usate mai solventi. Detergenti, carbu-
rante, sigillanti, vernice e altri prodotti possono contenere
solventi aggressivi che attaccano le parti in materiale plasti-
co, specialmente il lato del trasduttore.
IMPORTANTE: Il sensore deve essere installato accurata-
mente. Prima di procedere con l'installazione leggete tutte le
istruzioni completamente. Queste istruzioni sostituiscono
qualsiasi altre istruzioni nel manuale del vostro strumento
nel caso che siano differenti da queste.
Figura 1. Punto di montaggio su imbarcazione a trazione singola
minimo 15cm (6")
sotto il raggio di
orientamento dell'elica
NOTA: Il lato di
poppa, dove le
pale dell'elica si
muovono verso il
basso, é preferito.
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proiezione scafo
0–3mm (0–1/8")
parallelo alla
TM260
staffa con tasselli
posizione operativa
MANUALE DELL’UTENTE E ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE
Annotate le informazioni che si trovano sull'etichetta del cavo per futuro
riferimento. N. di matricola.________Data________Frequenza_____kHz
linea di
galleggiamento
Figura 2. Specchio di poppa a gradini: spazio verticale necessario
TM185HW, TM185M, TM258: 244mm (9-3/4")
Tipi d’imbarcazione
Imbarcazioni a trazione singola—Montare un minimo di 15cm
(6") sotto il raggio di orientamento dell'elica (Figura 1).
Imbarcazioni a trazione doppia—Montate il sensore tra i due azi-
onamenti. a minimum of 15cm (6") beyond the swing radius of the
propeller.
Stabilizzatori di assetto—Montate all'interno dello stabilizzatore di
assetto, spazio permettendo.
Poppa a gradini—Montate il trasduttore sul gradino più basso,
verificando che lo spazio verticale sopra la staffa sia sufficiente per
sbloccare il trasduttore e ruotarlo verso l'alto (Figura 2).
Installazione
Assemblaggio del trasduttore e della staffa
1. Infilate il cavo attraverso il foro grande nel supporto del trasduttore
(Figura 3).
2. Fissate il supporto al trasduttore utilizzando le tre viti a brugola e le
rondelle fornite.
3. Stringete le vite con la chiave di Allen da 3/16" fornita. Collegate un
anello di sicurezza a un'estremità di ciascun perno. (Figura 4).
4. Trattenendo il gruppo del trasduttore contro la staffa, inserite un
perno attraverso il foro superiore nella staffa e nel supporto. Fate
scorrere il distanziale sul perno e spingetelo attraverso il foro rima-
nente nel supporto e nella staffa. Collegate un secondo anello di si-
curezza. Questo perno funge da cerniera quando il trasduttore
viene sbloccato.
5. Fate scorrere una rondella sul perno rimanente. Spingetelo attra-
verso il foro inferiore nella staffa, fatelo scorrere lungo la scanalatu-
ra nel supporto e attraverso il secondo foro nella staffa. Fate
scorrere la seconda rondella sull'estremità libera del perno e colle-
gate il secondo anello di sicurezza. Questo fungerà da perno di
bloccaggio per trattenere il trasduttore nella posizione operativa du-
rante la navigazione.
Compensazione per l'angolo di poppa: Tassello
Per ottenere prestazioni ottimali, il fascio del trasduttore deve puntare
direttamente verso il fondo. Poiché lo specchio di poppa di quasi tutte
le imbarcazioni è angolato, la staffa deve compensare. Misurate l'an-
golo di poppa dell'imbarcazione con un goniometro.
Poppa standard (angolo di poppa 12°)—La staffa è progettata per
un angolo di poppa standard di 12°. Per l'installazione NON è
necessario il tassello. Se la vostra imbarcazione può raggiungere
una velocità superiore a 20 nodi (28MPH), installate la staffa con
un tassello da 3°, con l'estremità sottile verso il basso. In questo
modo il trasduttore rimarrà a contatto con l'acqua durante la navi-
gazione a velocità elevata.
Uso dei tasselli—La staffa viene fornita con tre tasselli, ciascuno
con un angolo di 3°. È possibile combinare fino a tre tasselli per
ottenere un angolo massimo di 9°. I tasselli sono progettati per
essere abbinati. Due bugne sul lato combaciano con i vani sul retro
di un altro tassello o con i fori nella staffa.
Angolo di poppa maggiore di 12°—Aggiungete il numero
adeguato di tasselli con l'estremità sottile verso l'alto fino
all'angolo di staffa di 12°.
Angolo di poppa minore di 12°—Per ridurre l'angolo di 12°
della staffa, raggruppate il numero adeguato di tasselli con
l'estremità sottile verso il basso.
Se non siete sicuri sull'uso del tassello—Sperimentate l'uso del
tassello. Seguite le istruzioni ai paragrafi "Montaggio e regolazione
della staffa."
Foratura
ATTENZIONE: Per evitare di forare troppo in profondità, avvolgete il
nastro adesivo in carta sul trapano a 22mm (7/8") dalla punta.
NOTA: Scafo in vetroresina—Per ridurre al minimo lo scricchiolio
della superficie, azionate il trapano in senso inverso fino a penetrare il
gelcoat.
1. Nel punto scelto per il montaggio, posizionate il gruppo in modo che
il trasduttore sporga di 3mm (1/8") sotto il bordo inferiore delle spec-
chio di poppa (Figura 1). Verificate che il/i tassello/i sia/no in posizio-
ne. (Se necessario, fissate temporaneamente il/i tassello/i alla staffa
con nastro adesivo). Con il trasduttore in posizione operativa e la
staffa parallela alla linea di galleggiamento, contrassegnate gli an-
goli inferiori della staffa.
2. Staccate il gruppo del trasduttore dalla staffa rimuovendo il perno di
bloccaggio e il perno della cerniera (Figura 4). Trattenete con il/i
tassello/i a staffa in posizione contro lo specchio di poppa nel punto
contrassegnato. Tracciate una "X" a 12mm (1/2") dalla sommità e
dal fondo di ciascuna fessura (Figura 6).
3. Utilizzando una punta da trapano da 5mm, #4, o 7/32", praticate tre
fori profondi 22mm (7/8") nelle zone contrassegnate.
2
Figura 3. Assemblaggio del trasduttore
Copyright © 2009 Airmar Technology Corp.
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TM260, TM265, TM275LHW: 260mm (10-1/4")
staffa
supporto
trasduttore
perno
perno
distanziale
anello
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Figura 4. Collegamento del trasduttore alla staffa
viti (3)
rondella (3)
supporto
trasduttore
cavo
rondella (2)
della cerniera
di bloccaggio
di sicurezza (4)
dettaglio
scanalatura
spazio verticale
Montaggio e regolazione della staffa
ATTENZIONE: Non posizionate il bordo d'attacco del sensore più in
basso del bordo di uscita, poiché si verificherebbero bolle d'aria.
ATTENZIONE: Non immergete il sensore nell'acqua ad una
profondità più elevata del necessario per evitare di aumentare l'attrito
e gli spruzzi e di ridurre la velocità dell'imbarcazione.
ATTENZIONE: La staffa in acciaio inox deve essere isolata da uno
scafo in metallo per evitare la corrosione elettrolitica. Se non utilizzate
nessun tassello, posizionate alcune rondelle isolanti non metalliche
tra la staffa e lo scafo in metallo.
1. Per evitare infiltrazioni d'acqua nello specchio di poppa, applicate il
sigillante marino alle filettature di quattro delle viti a rondella con te-
sta esagonale. Verificando che il/i tassello/i sia/no in posizione, av-
vitate la staffa allo scafo utilizzando una chiave a tubo (Figura 4).
Per il momento non stringete le viti.
2. Reinstallate il trasduttore. Trattenendo il gruppo del trasduttore
contro la staffa, inserite il perno della cerniera attraverso il foro su-
periore nella staffa e nel supporto. Fate scorrere il distanziale sul
perno e spingetelo attraverso il foro rimanente nel supporto e nella
staffa. Ricollegate l'anello di sicurezza.
3. Fate scorrere una rondella sul perno di bloccaggio. Spingetela at-
traverso il foro inferiore nella staffa, fatela scorrere lungo la scana-
latura nel supporto e attraverso il secondo foro nella staffa. Fate
scorrere la seconda rondella sull'estremità libera del perno e ricol-
legate l'anello di sicurezza.
4. Con il trasduttore in posizione operativa, utilizzate un righello per
individuare il lato inferiore del trasduttore in relazione al lato inferio-
re dello scafo (Figura 5). Il bordo di uscita del trasduttore si dovreb-
be trovare da 1 a 6mm (1/16 -1/4") sotto il bordo di attacco.
5. Utilizzando lo spazio di regolazione verticale nelle fessure della
staffa, fate scorrere il gruppo verso l'alto e verso il basso finché
l'angolo interno inferiore del trasduttore non sporge di 0-3mm (0-1/
8") sotto il fondo dello scafo (Figura 1). Quando siete soddisfatti
della posizione del trasduttore, stringete le quattro viti della staffa.
Per accedere liberamente alle viti, staccate il gruppo del trasduttore
dalla staffa (Figura 4). Al momento di ricollegare, verificate di inclu-
dere il distanziale.
Prova in acqua
1. Testate il trasduttore a 200kHz con il motore spento.
2. Imparate a conoscere le prestazioni del vostro ecoscandaglio alla
velocità di 4 nodi (5MPH).
3. Aumentate progressivamente la velocità dell'imbarcazione e osser-
vate il declino graduale nelle prestazioni dovuto alla turbolenza
dell'acqua che scorre sotto il trasduttore.
NOTA: Con l'aumento delle velocità, il declino delle prestazioni a
50kHz avviene più rapidamente perché alle basse frequenze si
genera un maggiore disturbo acustico.
4. Se il declino nelle prestazioni è repentino (non graduale), identifica-
te la velocità di navigazione alla quale tale caduta di rendimento si
è verificata. Riportate la barca su tale velocità e aumentatela gra-
dualmente procedendo su una linea leggermente serpentina.
5. Se le prestazioni migliorano quando la barca svolta verso il lato di
installazione del sensore, occorrerà probabilmente regolare la posi-
zione del trasduttore, poiché probabilmente si trova in un tratto in
cui l'acqua è frammista a bolle d'aria.
Per migliorare le prestazioni, provate a eseguire le seguenti proce-
dure una alla volta nell'ordine indicato. Apportare le regolazioni in
piccoli incrementi.
a. Aumentate l'angolo del trasduttore nell'acqua. Consultate
nuovamente il paragrafo "Compensazione per l'angolo di
poppa": Utilizzate il tassello e consultate la Figura 5.
b. Portate il trasduttore in una posizione più profonda nell'acqua a
passi di 3mm (1/8") ciascuno (Figura 1).
c. Avvicinate il sensore alla mezzeria dellla barca
Riempite con il sigillante marino i fori non più utilizzati.
6. Taratura—Affinché la velocità mostrata sul display corrisponda alla
velocità reale della barca, può essere necessaria la taratura dello
strumento. Consultate il manuale utente del vostro strumento.
Stabiizzazione della staffa
1. Utilizzate la rimanente vite a rondella con testa esagonale per impe-
dire alla staffa di spostarsi dalla sua posizione. Praticate il foro per
la vite stabilizzatrice attraversando il foro centrale della staffa, il/i
tassello/i e lo scafo (Figura 6).
2. Per evitare infiltrazioni d'acqua nello specchio di poppa, applicate il
sigillante marino alle filettature della vite rimanente.
3. Stringete la vite stabilizzatrice nella sua posizione con una chiave a
tubo. Per accedere liberamente alla vite, staccate il gruppo del tra-
sduttore dalla staffa (Figura 4). Al momento di ricollegare il trasdut-
tore, verificate di includere il distanziale.
3
angolo di poppa 12°
angolo di poppa 13°
Figura 5. Regolazione angolo del trasduttore
angolo di poppa 21°angolo di poppa 9°
parallelo
angolo minimo
un tassello
tre tasselli
estremità
angolo minimo
parallelo
un tassello
estremità
parallelo
Può migliorare il funzionamento
oltre i 20nodi (23MPH)
Può migliorare il funzionamento
oltre i 20nodi (23MPH)
angolo minimo
due tasselli
estremità
angolo minimo
Può migliorare il funzionamento
oltre i 20nodi (23MPH)
Può migliorare il funzionamento
oltre i 20nodi (23MPH)
un tassello
estremità
angolo maggiore
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Figura 6. Posizione delle viti sulla staffa
viti(4)
vite stabilizzatrice
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NOTA: Tracciate una
"X" a 12 mm (1/2")
dalla sommità e dal
fondo di entrambe le
fessure.
estremità
due tasselli
estremità
foro (2) combacia
con le bugne
sul tassello
sottile verso il
basso
sottile verso
l’alto
sottile verso
l’alto
sottile verso
il basso
sottile verso
il basso
sottile verso
il basso
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Instradamento e connessione cavi
ATTENZIONE: Se il sensore é dotato di un morsetto, non rimuovetelo
anche se la rimozione potrebbe facilitare l'instradamento dei cavi. Se
il cavo deve essere tagliato e impiombato, utilizzate la Scatola di
Giunzione N.33-035 della Airmar, che é protetta contro gli spruzzi, e
seguite le istruzioni fornite. Rimuovere il morsetto impermeabile o ta-
gliare il cavo, se non si usa una scatola di giunzione a tenuta stagna,
invalida la garanzia.
Dirigete il cavo del sensore sopra lo specchio di poppa facendolo pas-
sare attraverso un foro di drenaggio o un nuovo foro praticato nello
specchio di poppa sopra la linea di galleggiamento.
1. Se è necessario praticare un foro attraverso lo specchio di poppa,
scegliete un punto decisamente al disopra della linea di galleg-
giamento (Figura 7). Verificate la presenza di ostacoli quali corret-
tori d'assetto, pompe o cavi elettrici all'interno dello scafo.
Contrassegnate il punto scelto con una matita. Utilizzando una pun-
ta da trapano della misura corretta, praticate un foro per il connetto-
re.
2. Dirigete il cavo sopra o attraverso lo specchio di poppa.
3. All'esterno dello scafo, fissate il cavo contro lo specchio di poppa
utilizzando gli appositi morsetti. Posizionate il morsetto del cavo
30cm (12") sopra la staffa e contrassegnate il foro di montaggio
con una matita.
4. Posizionate il secondo morsetto del cavo a circa metà strada tra il
primo morsetto e il foro del cavo. Contrassegnate il foro di montag-
gio.
5. Se avete praticato un foro nello specchio di poppa, aprite la fessura
corrispondente nella copertura del cavo. Posizionate la copertura
sopra il cavo nel punto in cui esso entra nello scafo. Contrassegna-
te i due fori di montaggio.
6. Utilizzando una punta da trapano da 3mm o 1/8", praticate un foro
profondo 10mm (3/8") in ciascuno dei punti contrassegnati.
7. Per evitare infiltrazioni d'acqua nello specchio di poppa, applicate il
sigillante marino alle filettature delle viti autofilettanti #6 x 1/2". Se
avete praticato un foro attraverso lo specchio di poppa, applicate il
sigillante marino nello spazio intorno al cavo nel punto in cui esso
attraversa lo specchio di poppa.
8. Posizionate e fissate i due morsetti. Se la utilizzate, spingete la co-
pertura del cavo sopra il cavo e avvitatela nella sua posizione.
9. Stendete il cavo fino allo strumento facendo attenzione a non ta-
gliarne la guaina nel passarlo attraverso la/le paratia/e e altre parti
dell'imbarcazione. Utilizzate gli anelli passacavo dove necessario.
Per ridurre le interferenze elettriche, separate il cavo del sensore
dagli altri cavi elettrici e dal/dai motore/i. Nel caso in cui la lunghez-
za di qualsiasi cavo sia eccessiva, avvolgetelo a spirale e fissatelo
sul posto con fascette per cavi in modo da evitare che si danneggi.
10.Per collegare il sensore allo strumento, fate riferimento al manuale
utente del vostro ecoscandaglio.
Verifica delle infiltrazioni
Quando l'imbarcazione è in acqua, verificate immediatamente la pre-
senza di eventuali infiltrazioni intorno alle viti e atutti i fori praticati nel-
lo scafo. Le infiltrazioni molto piccole potrebbero non essere
immediatamente visibili. Non lasciate l'imbarcazione in acqua per più
di 3 ore prima di verificare nuovamente.
Manutenzione
Antivegetativa
La vegetazione acquatica si può accumulare rapidamente sulla su-
perficie del trasduttore, riducendone le prestazioni in poche settima-
ne. Le superfici esposte all'acqua salata che non si incastrano devono
essere coperte con rivestimento antivegetativo. Utilizzare un rivesti-
mento antivegetativo a base d'acqua realizzato solo per i trasduttori.
Non utilizzate mai vernici antivegetative a base chetonica poiché i
chetoni, intaccando molti materiali plastici, possono danneggiare il
trasduttore.Applicate della vernice antivegetativa con un pennello
ogni 6 mesi, oppure all’inizio della stagione.
Pulizia
ATTENZIONE: Non utilizzate un lubrificante sulla staffa per evitare
l'accumulo di sabbia, che aumenterebbe l'attrito e l'usura.
Per evitare ciò, pulite con una spugnetta Scotch-Brite® e del deter-
gente domestico delicato facendo attenzione a non graffiare la super-
ficie del trasduttore. Se fosse particolarmente difficile eliminare la
vegetazione acquatica, carteggiate delicatamente a umido la superfi-
cie con carta vetrata fine asciutta o umida.
Sostituzione del trasduttore e pezzi
Le informazioni necessarie per ordinare un sensore Airmar di ricam-
bio sono stampate sull'etichetta del cavo. Non rimuovete questa eti-
chetta. Nel vostro ordine specificate il numero di matricola, la data e
la frequenza in kHz. Per facilitare la consultazione, annotate queste
informazioni in fondo a pagina 1.
Sostituite immediatamente i pezzi smarriti, rotti o usurati. Ottenete
pezzi dal fabbricante del vostro istrumento o commerciante marittimo.
Gemeco
USA
Tel: 803-693-0777
Airmar EMEA
Europa, Vicino Oriente, Africa
Tel: +33.(0)2.23.52.06.48
Figura 7. Instradamento cavi
30cm (12")
copertura cavo
morsetti cavo
Copyright © 2009 Airmar Technology Corp.
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
www.airmar.com
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