Losi LOS05020T1 Manuale del proprietario

Marca: Losi

Modello: LOS05020T1

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

LOS05020T2

Before operating this vehicle, please read all printed materials thoroughly.

Horizon Hobby is not responsible for inadvertent errors in this manual.

INSTRUCTION MANUAL

BEDIENUNGSANLEITUNG

MANUEL D’UTILISATION

MANUALE DI ISTRUZIONI

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Età consigliata: almeno 14 anni. Questo non è un giocattolo.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto

può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo modello è un prodotto soﬁsticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari

di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve

essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modiﬁcare il prodotto in nessun

caso senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale

leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁne di utilizzarlo correttamente e di evitare di

causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA CONTRO PRODOTTI CONTRAFFATTI Acquistate sempre da rivenditori autorizzati Horizon Hobby per essere certi di avere prodotti originali

Spektrum di alta qualità. Horizon Hobby riﬁuta qualsiasi supporto o garanzia riguardo, ma non limitato a, compatibilità e prestazioni di prodotti contraffatti o che

dichiarano compatibilità con la tecnologia DSM o Spektrum.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione

aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

CONVENZIONI TERMINOLOGICHE

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVERTENZA: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio

elevato di lesioni superﬁciali alle persone.

ATTENZIONE: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: Indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

In quanto utilizzatore di questo prodotto, voi siete gli unici responsabili per una

condotta che non costituisca pericolo per voi e gli altri, e che possa causare danni

al modello o ad altre proprietà.

Questo modello è controllato da un segnale radio potenzialmente soggetto a

interferenze da molte fonti che non potete controllare. Queste interferenze possono

generare momentanee perdite di controllo del modello, quindi è consigliabile man-

tenere sempre una certa distanza di sicurezza in ogni direzione, poichè questo può

aiutare ad evitare urti o infortuni.

• Non utilizzare mai il modello con batterie scariche.

• Utilizzate sempre il modello in zone ampie, sgombre da persone, macchine e trafﬁco.

• Non utilizzate mai il modello in strade aperte al trafﬁco o in luoghi affollati.

• Seguite attentamente le avvertenze d’uso di questo modello e di ogni altro

accessorio (caricabatterie, batterie ricaricabili ecc.).

• Tenete qualsiasi prodotto chimico o elettrico al di fuori della portata dei bambini.

• Non leccate o ingerite alcun pezzo del modello perchè questo può causare

infortuni seri, o addirittura la morte.

• Utilizzate sempre con attenzione attrezzi e oggetti afﬁlati.

• Prestare attenzione durante la costruzione perché alcune parti potrebbero avere

degli spigoli vivi.

• Subito dopo l’uso NON toccate componenti del modello quali motore, variatore

elettronico o la batteria, perchè si scaldano molto durante il funzionamento.

Toccandoli potreste scottarvi.

• Non inﬁlate le dita tra gli ingranaggi del modello o altre parti in rotazione o

movimento, poichè questo può causare danni o infortuni gravi.

• Accendete sempre prima la trasmittente e poi la ricevente sul modello. Invece

spegnete sempre prima la ricevente e poi la trasmittente.

• Sollevate le ruote del modello da terra quando controllate il cor retto

funzionamento dell’apparato radio.

PRECAUZIONI E AVVERTENZE SULLA SICUREZZA

INDCE

CONTENUTO DELLA SCATOLA ............................................................................................... 51

VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPERMEABILE .................................. 51

AVVIO RAPIDO ...................................................................................................................... 52

CARICARE LE BATTERIE ......................................................................................................... 52

INSTALLAZIONE DELLE BATTERIE ........................................................................................... 52

FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE .......................................................................................... 53

RICEVENTE SR6100AT CON TECNOLOGIA AVC ...................................................................... 53

CONNESSIONE E CALIBRAZIONE DELLA RICEVENTE .............................................................. 54

PRECAUZIONI NELLA GUIDA ................................................................................................. 54

PRIMA DI USARE IL VEICOLO ................................................................................................ 54

ACCENSIONE DEL VEICOLO ................................................................................................... 54

REGOLAZIONE DEL VALORE DI SENSIBILITÀ ........................................................................... 55

TEMPO DI UTILIZZO .............................................................................................................. 55

CAMBIARE I PARAMETRI DI REGOLAZIONE DELLA CORSA .................................................... 55

TEST DELLA DIREZIONE DEI COMANDI .................................................................................. 55

REGOLAZIONE TRIM STERZO E MOTORE................................................................................ 55

MESSA A PUNTO DEL VEICOLO.............................................................................................. 56

CAMPANATURA .................................................................................................................... 56

DROOP ................................................................................................................................. 56

OLIO AMMORTIZZATORI ........................................................................................................ 56

MOLLE AMMORTIZZATORI ..................................................................................................... 56

POSIZIONE DI MONTAGGIO DEGLI AMMORTIZZATORI ........................................................... 57

CONVERGENZA ANTERIORE .................................................................................................. 57

BARRE ANTIROLLIO ............................................................................................................... 57

DIFFERENZIALI ...................................................................................................................... 57

SPEKTRUM FIRMA 780KV MOTORE BRUSHLESS .................................................................... 58

ESC BRUSHLESS SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 160 A ......................................................... 58

MANUTENZIONE DEL VEICOLO ............................................................................................. 60

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI............................................................................. 64

GARANZIA ............................................................................................................................ 65

GARANZIA E ASSISTENZA INFORMAZIONI PER I CONTATTI ................................................... 65

INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA ............................................. 65

ELENCO DEI RICAMBI ..................................................................................................... 68–69

PEZZI RACCOMANDATI ......................................................................................................... 69

PARTI OPZIONALI .................................................................................................................. 70

VISTA ESPLOSA DELLE PARTI ........................................................................................... 71–74

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Attrezzi inclusi:

• Chiave per tiranti ﬁlettati/chiave

a brugola da 5 mm

• Chiave per ruota da 24 mm

• Chiave a brugola a L da 2 mm

• Chiave a brugola a L da 2,5 mm

• Chiave a brugola a L da 3 mm

• Chiave a brugola a L da 4 mm

CONTENUTO DELLA SCATOLA

COMPONENTI

• Losi

DBXL-E 2.0 RTR, AVC

: Desert Buggy 4WD scala 1:5 (LOS05020)

• Trasmittente Spektrum

™

DX3

™

, 2,4 GHz (SPMR2340)

• Ricevente Spektrum SR6100AT 6 canali AVC con telemetria

(SPMSR6100AT)

• Servo impermeabile Spektrum S906 1:5 (SPMS906)

• ESC Brushless Spektrum Firma

™

SMART 160 A (SPMXSE1160)

• Motore Brushless Spektrum Firma 56113 780 Kv (SPMXSM1100)

• 4 pile AA (per la trasmittente)

TECNOLOGIA SPEKTRUM SMART

ESC e ricevente del DBXL-E 2.0 integrano la tecnologia Spektrum SMART e possono

fornire informazioni telemetriche quali la tensione della batteria e la temperatura del

buggy. Per sfruttare la tecnologia SMART è necessario disporre di una trasmittente

compatibile. La trasmittente DX3 fornita in dotazione può essere associata a un

modulo Spektrum BT2000 DX3 Modulo Bluetooth SMART (SPMBT2000) in modo da

poter utilizzare un qualunque dispositivo mobile come schermo per la telemetria tra-

mite l’applicazione Spektrum Dashboard. Un’alternativa eventualmente da valutare è

il passaggio a una trasmittente Spektrum compatibile con la tecnologia SMART, come

i modelli DX5C (SPMR5100, solo trasmittente), DX5 Pro (SPMR5010, solo trasmit-

tente) o DX5 Rugged (SPM5200, include la ricevente SR515). Utilizzate batterie di

bordo Spektrum SMART per il vostro DBXL-E 2.0 per sfruttare appieno la tecnologia

SMART e ricevere anche i dati telemetrici delle batterie.

Per maggiori informazioni, visitare il sito www.SpektrumRC.com.

Il vostro nuovo veicolo Horizon Hobby è stato progettato e costruito con una

combinazione di componenti impermeabili e resistenti all’acqua, per consentirvi

di utilizzare il prodotto in molte situazioni “umide”, incluse pozze, ruscelli, erba

bagnata, neve e anche pioggia.

Sebbene tutto il veicolo sia altamente resistente all’acqua, tuttavia non è comple-

tamente impermeabile e NON si può trattare come fosse un sottomarino. I vari

componenti elettronici usati sul veicolo, come il regolatore elettronico di velocità

(ESC), i servi e il ricevitore, sono impermeabili, però molti dei componenti meccanici

sono solo resistenti all’acqua e non si possono immergere.

Le parti metalliche, inclusi i cuscinetti, le cerniere, viti e dadi, come pure i con-

tatti sui cavi elettrici, sono suscettibili di corrosione se non si fa una particolare

manutenzione dopo l’uso sul bagnato. Per prolungare al massimo le prestazioni nel

tempo e tenere valida la garanzia, le procedure descritte nella sezione “Manutenzi-

one in condizioni umide,” si devono applicare regolarmente se si sceglie di correre

sul bagnato. Se non siete disposti ad eseguire questa manutenzione aggiuntiva,

allora dovete evitare di utilizzare il veicolo in queste condizioni.

ATTENZIONE: L’uso incauto di questo prodotto o il mancato rispetto

delle seguenti precauzioni può portare ad un malfunzionamento del

prodotto e/o invalidare la garanzia.

PRECAUZIONI GENERALI

• Leggete attentamente le procedure di manutenzione del vostro veicolo in

condizioni umide, per essere sicuri di avere tutte le attrezzature necessarie per

questo scopo.

• Non tutte le batterie si possono usare in condizioni di umidità. Consultate il

costruttore delle batterie prima di utilizzarle. Bisogna avere cautela quando si

usano le batterie Li-Po in condizioni di bagnato.

• Molti trasmettitori non sono resistenti all’acqua. Consultate i relativi manuali o

il costruttore prima dell’utilizzo.

• Non utilizzate mai il vostro trasmettitore o il veicolo quando ci sono lampi.

• Non utilizzate il vostro veicolo quando c’è il rischio che entri in contatto con

acqua salata (acqua marina o acqua proveniente da una strada su cui sia

stato sparso del sale), acqua contaminata o inquinata. L’acqua salata è molto

conduttiva e altamente corrosiva, perciò bisogna usare molta cautela.

• Anche il minimo contatto con l’acqua potrebbe ridurre la vita del vostro motore

se non è stato certiﬁcato come impermeabile o resistente all’acqua. Se dovesse

essere troppo umido, accelerate poco ﬁnchè l’acqua non viene rimossa dal

motore. Far girare forte un motore bagnato potrebbe danneggiarlo rapidamente.

• Guidare sul bagnato può ridurre la vita del motore. La resistenza aggiuntiva in

queste condizioni causa uno sforzo eccessivo. Modiﬁcate il rapporto di riduzione

diminuendo il pignone o aumentando la corona. Questo aumenta la coppia

(e la vita del motore) quando si utilizza il veicolo nel fango, in pozzanghere

profonde o qualsiasi altra situazione in cui l’umidità possa aumentare il carico

del motore per lungo tempo.

MANUTENZIONE IN CONDIZIONI UMIDE

• Scaricare l’acqua raccolta negli pneumatici facendoli girare ad alta velocità.

Togliere la carrozzeria e rovesciare il veicolo, poi dare alcune brevi accelerate

ﬁnché l’acqua non viene rimossa.

ATTENZIONE: Durante l

’

operazione precedente, tenere sempre lontano dalle

parti rotanti mani, dita, attrezzi o altri oggetti liberi di muoversi.

• Togliere la batteria ed asciugarne i contatti. Se avete un compressore o una bombola di

aria compressa, sofﬁate via l’eventuale acqua rimasta all’interno del connettore.

• Smontate le ruote/gomme dal veicolo e risciacquatele con attenzione per

togliere il fango e la polvere usando un getto di acqua. Evitate di risciacquare i

cuscinetti e la trasmissione.

AVVISO: Non usare acqua sotto pressione per pulire il vostro veicolo.

• Usate un compressore o una bombola di aria compressa per asciugare il veicolo

e togliere i residui di acqua eventualmente rimasti nelle piccole fessure e negli

angoli.

• Spruzzare un olio impermeabilizzante o un lubriﬁcante su cuscinetti, elementi di

ﬁssaggio e altre parti metalliche. Non spruzzare sul motore.

• Lasciate che il veicolo si asciughi all’aria prima di riporlo. L’acqua (e l’olio)

continuerà a sgocciolare per alcune ore.

• Smontate il veicolo più di frequente, ispezionando e lubriﬁcando le parti

seguenti:

- I cuscinetti dei mozzi sugli assi anteriore e posteriore.

- Tutte le scatole di trasmissione, ingranaggi e differenziali.

- Pulite il motore con un adatto prodotto aerosol e rilubriﬁcate le boccole con

olio leggero per motore.

VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPERMEABILE

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

AVVIO RAPIDO

Si prega di leggere tutto il manuale per conoscere completamente il veicolo TEN SCBE RTR per poterlo mettere a punto e fargli la manutenzione.

CARICARE LE BATTERIE

Il DBXL-E 2.0 richiede due batterie. Le batterie possono essere 3S o 4S, ma devono

essere uguali tra loro. L’ESC Brushless Spektrum

™

Firma

™

SMART 160 A (SP-

MXSE1160) fornito in dotazione monta due connettori per batteria IC5

™

cablati

in serie, in modo che il veicolo funzioni come 6S se alimentato da due batterie 3S

e come 8S se alimentato da due batterie 4S. Consigliamo una coppia di bat-

terie Spektrum 5000 mAh 3S 11,1 V 100C SMART LiPo (SPMX50003S100H5) o

una coppia di batterie Spektrum 5000 mAh 4S 14,8 V 100C SMART LiPo (SP-

MX50004S100H5).

Si consiglia di utilizzare le batterie Spektrum SMART con un caricabatterie Spektrum

SMART perché questo caricabatterie conﬁgura automaticamente le impostazioni di

carica. Il caricabatterie Spektrum G2 AC S2200 SMART (SPMXC2010) ha due porte

di carica, il che lo rende ideale per il DBXL-E 2.0, potendo caricare contemporanea-

mente entrambe le batterie di bordo del buggy.

Fare riferimento ai manuali di batteria e caricabatterie per istruzioni su utilizzo, sicurezza

e carica.

1. Leggere le precauzioni per la sicurezza che si trovano in questo

manuale.

2. Caricare la batteria del veicolo. Fare riferimento alle avvertenze

per la carica e a tutte le informazioni riguardanti la carica, com-

prese in questo manuale.

3. Installare nel trasmettitore le pile AA. Usare solo pile alcaline o

batterie ricaricabili.

4. Montare sul veicolo la batteria completamente carica.

5. Accendere prima la trasmittente e poi il veicolo. Attendere 5

secondi per lasciare che l’ESC avvii l’inizializzazione.

Accendere sempre il trasmettitore prima del veicolo e spegnerlo

dopo aver spento il veicolo.

6. Veriﬁcare che i comandi e i servi che li controllano si muovano

nella giusta direzione.

7. Guidare il veicolo.

8. Eseguire tutte le manutenzioni necessarie.

INSTALLAZIONE DELLE BATTERIE

1. Rimuovere i due ganci della carrozzeria dal modello,

come illustrato nella ﬁgura.

2. Sollevare la carrozzeria per accedere al telaio.

3. Installare sul veicolo le due batterie completamente cariche.

4. Fissare con le fascette a strappo.

5. Collegare le batterie all’ESC.

IMPORTANTE: ﬁssare i ﬁli dell’ESC in modo che

non interferiscano gli ingranaggi.

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE

A/B

INSTALLAZIONE PILE TRASMETTITORE

Per questo trasmettitore servono 4 pile AA.

1. Togliere il coperchio del portapile dal trasmettitore.

2. Inserire le pile come illustrato.

3. Rimettere a posto il coperchio del portapile.

ATTENZIONE: non rimuovere mai le batterie dal trasmettitore mentre

il modello è acceso. Una perdita di controllo del modello, danni o lesioni

potrebbe veriﬁcare.

ATTENZIONE: se si usano anche le batterie ricaricabili, si raccomanda di

caricare solo queste. È pericoloso caricare le pile a secco perché potreb-

bero esplodere causando lesioni e/o danni.

ATTENZIONE: se le batterie vengono sostituite con tipi non adatti,

potrebbero esplodere. Le batterie si devono smaltire nel modo corretto

secondo le disposizioni locali.

Tasto Canale 3

Gas/Freno

Volantino sterzo

Rateo sterzo

Regola il fine corsa dello sterzo

Rateo freno

Regola il fine corsa del freno.

Trim sterzo

Regola il punto centrale dello sterzo. Il trim dello sterzo è solitamente

regolato fino a ottenere la marcia del veicolo in linea retta.

Trim gas

Regola il punto neutro del gas

Indicatore di livello della batteria SMART

Inversione corsa servo

Per invertire i canale di gas (TH) o sterzo (ST), impostare il corrispondente

interruttore su “N” per normale, “R” per inversione.

Limite gas

Limita la potenza del motore al 50/75/100%

Selezionare 50% o 75% per i piloti meno esperti e quando si pilota il

modello in spazi ridotti.

LED On/Off

• Luci rosse fisse: connessione radio presente e carica della batteria

adeguata

• Luci rosse lampeggianti: la tensione della batteria è

eccessivamente bassa. Sostituire le batterie

Pulsante di accensione

Tasto di binding

A/B.

Porta AUX 1

Porta AUX 2

Porta AUX 3

Porta AUX 4

Batteria/Programmazione

Porta acceleratore

Porta di sterzo

Tasto binding

RICEVENTE SR6100AT CON TECNOLOGIA AVC

CANALI AUX

I canali AUX possono controllare dei servi aggiuntivi oppure alimentare un transpon-

der personale.

Se l’AVC è attivo, sono operativi solo quattro canali: sterzo, motore, AUX3 e AUX4. I

rimanenti canali AUX possono essere utilizzati per alimentare luci o un transponder

personale.

Se l’AVC non è attivo (si veda il relativo paragrafo sul manuale), i canali AUX si pos-

sono usare per comandare dei servi aggiuntivi.

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

PRECAUZIONI NELLA GUIDA

• Durante la guida mantenere sempre il veicolo bene in vista.

• Periodicamente ispezionare bene il veicolo per controllare eventuali viti allentate.

• Periodicamente ispezionare bene il gruppo dello sterzo per veriﬁcare i giochi. La

guida in fuori strada è fonte di colpi e vibrazioni.

• Non mandare il veicolo nell’erba alta, perché si potrebbe danneggiare sia la parte

meccanica che quella elettronica.

ATTENZIONE: Se non si utilizza questo prodotto con attenzione e non si

osservano le seguenti avvertenze, potrebbero veriﬁcarsi malfunzionamenti,

problemi elettrici, eccessivo sviluppo di calore, incendi e, in deﬁnitiva, lesioni e

danni materiali.

IMPORTANTE: Tenere lontano i cavi da tutte le parti mobili.

PRIMA DI USARE IL VEICOLO

1. Veriﬁcare che tutto il sistema delle sospensioni si muova liberamente. Qualsiasi

parte bloccata o frenata non permette al veicolo di dare le sue prestazioni migliori.

CONSIGLIO: Per migliorare l’altezza libera dal suolo del vostro veicolo, installare

i distanziali ammortizzatori inclusi. Il distanziale ammortizzatore è di 4mm. Potete

aggiungere uno o due distanziali di misura media (2 mm) e/o piccola (1 mm) per

aumentare l’altezza libera dal suolo del vostro veicolo.

2. Ricarica batteria. Caricare sempre la batteria come dalle istruzioni allegate alla

batteria o al caricabatterie.

3. Settaggio del trim dello sterzo. Seguire le istruzioni su come settare il trim/subtrim,

in modo che il vostro veicolo viaggi dritto senza dover agire sul radiocomando.

4. Eseguire un controllo della direzione dei comandi.

La connessione (binding) è la procedura di collegamento del ricevitore SR6100AT

alla trasmittente Spektrum. Le funzioni AVC sul ricevitore possono essere abilitate o

disattivate durante il processo di connessione.

IMPORTANTE: è necessario calibrare la ricevente ogni volta che si imposta la

modalità Bind.

Al momento della conﬁgurazione iniziale dopo la prima connessione, il modello

deve essere conﬁgurato per direzione servo, trim e corsa. Successivamente il ricevi-

tore deve essere riconnesso e tarato alle impostazioni previste per un funzionamen-

to corretto. Centrare il trim sterzo e trim gas sulla trasmittente prima di iniziare.

1. Tenere premuto il tasto di binding sulla ricevente.

2. Accendere il ricevitore. Il LED arancione lampeggia, ad indicare che il ricevitore

si trova in modalità di connessione. Quando il LED arancione si accende, rilasci-

are il pulsante di connessione.

3. Collocare la propria trasmittente in modalità di binding. Il processo di binding è

completo quando il LED arancione sul ricevitore rimane ﬁsso. A questo punto il

ricevitore è collegato ma deve essere tarato prima di funzionare.

4. Tirare il grilletto della trasmittente al massimo, mettere in pausa, quindi ripor-

tare il grilletto al centro.

5. Spingere il grilletto della trasmittente al massimo, mettere in pausa, quindi

riportare il grilletto al centro.

6. Ruotare la ruota di sterzo della trasmittente completamente a destra, mettere in

pausa, quindi riportare la ruota al centro.

7. Ruotare la ruota di sterzo della trasmittente completamente a sinistra, mettere

in pausa, quindi riportare la ruota al centro. Il LED arancione lampeggia per

confermare che le impostazioni sono state accettate.

8. Spegnere il veicolo per completare la procedura di connessione e taratura.

ATTENZIONE: Quando il processo di connessione è completo, il gas e i

canali di sterzo sono attivi. Tenere le mani ed eventuali oggetti lontano

dalle parti del veicolo in rotazione.

IMPORTANTE: è necessario ripetere la procedura di connessione della trasmittente

con la ricevente nei seguenti casi:

• Si modiﬁchi l’inversione del servo dopo la connessione

• Si modiﬁchi la corsa dopo la connessione

• Si modiﬁchi l’orientamento di montaggio del ricevitore

DISATTIVAZIONE DELLA TECNOLOGIA AVC

Se si partecipa a competizioni ufﬁciali, potrebbe essere necessario disattivare la

tecnologia AVC. Per disattivarla, inserire un secondo connettore bind nell‘apposita

porta dopo la connessione.

1. Collegare l’alimentazione al ricevitore, premere e rilasciare rapidamente il

pulsante di binding tre volte (entro 1,5 secondi).

2. Premere e tenere premuto il pulsante di binding e mettere il ricevitore in

modalità binding. Rilasciare il pulsante quando il LED inizia a lampeggiare

rapidamente, indicando che si trova in modalità binding.

Quando il sistema AVC è stato disattivato, il LED sul ricevitore mostrerà tre lampeg-

giamenti al momento dell’accensione, quindi rimarrà ﬁsso. Il ricevitore è connesso e

funziona normalmente quando il LED rimane acceso.

CONSIGLIO: Se la funzione AVC nel ricevitore è attiva e il menù AVC nella

trasmittente è inibito, le funzioni AVC si imposteranno in modo predeﬁnito su AUX

1 e AUX2 e in questo scenario AVC non funzionerà correttamente.

FAILSAFE

Nel malaugurato caso che si perda il collegamento radio durante l’utilizzo, il

ricevitore manderà il servo del motore nella posizione neutra (motore al minimo).

Se si accende il ricevitore prima del trasmettitore, il ricevitore entrerà in modalità

Failsafe portando il canale del motore nel suo punto neutro. Quando si accende il

trasmettitore, tutto torna normale.

IMPORTANTE: Il Failsafe si attiva solo nel caso che venga perso il segnale del

suo trasmettitore. Non si attiverà se la batteria del ricevitore scende sotto alla sua

tensione minima o se il ricevitore non è più alimentato.

ACCENSIONE DEL VEICOLO

1. Centrare i quadranti ST TRIM e TH TRIM sulla trasmittente e accendere.

2. Inserire una batteria completamente carica seguendo le istruzioni della sezione

Installazione della batteria.

3. Accendere l’ESC.

IMPORTANTE: il veicolo DEVE trovarsi su una superﬁcie piatta e a livello e rima-

nere fermo per almeno 5 secondi.

• Non provare a muovere il veicolo in avanti o in retromarcia se rimane bloccato.

Dare gas in queste condizioni può danneggiare il motore o l’ESC.

• Fermato il veicolo, consentire all’elettronica di raffreddarsi prima di rimetterlo in

movimento.

IMPORTANTE: tenere i ﬁli lontano dalle parti in movimento.

CONNESSIONE E CALIBRAZIONE DELLA RICEVENTE

MASSIMO

FRENO/RETROMARCIA

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

TEST DELLA DIREZIONE DEI COMANDI

Posizionare il veicolo su un supporto in modo da tenere le ruote sollevate da terra

durante i test di sterzo e acceleratore. Veriﬁcare che tutti i comandi funzionino cor-

rettamente prima di provare il modello con le ruote a terra.

STERZO

1. Spostare il volantino a sinistra e a destra per controllare la direzione in cui si

muovono le ruote anteriori.

2. Se le ruote si muovono nella direzione opposta, invertire il canale dello sterzo.

MOTORE

1. Azionare il grilletto del motore per far avanzare il modello.

2. Se il modello si muove indietro, invertire il canale del gas.

TEMPO DI UTILIZZO

Il fattore più importante nel tempo di funzionamento è la capacità della batteria;

più sono i mAh contenuti, maggiore sarà il tempo di utilizzo per ogni carica.

Anche le condizioni di una batteria hanno inﬂuenza sia sulla durata che sulla

velocità. I connettori della batteria potrebbero scaldarsi durante il funzionamento.

Le batterie perdono le loro caratteristiche man mano che si usano.

Ripetute partenze da fermo con accelerazioni violente, nel tempo possono dan-

neggiare sia la batteria che i componenti elettronici. Le forti accelerazioni riducono

anche il tempo di utilizzo per ogni singola ricarica.

PER MIGLIORARE LA DURATA DI FUNZIONAMENTO

• Mantenere il veicolo sempre pulito e con una frequente manutenzione.

• Favorire il ﬂusso dell’aria sull’ESC e sul motore.

• Cambiare gli ingranaggi per avere una riduzione più alta e diminuire le

temperature delle parti elettroniche. Quindi usare un pignone più piccolo o una

corona più grande per aumentare la riduzione.

• Usare una batteria con maggiore capacità in mAh.

• Usare un caricabatteria adatto alla batteria usata (consultare il proprio

rivenditore per maggiori informazioni).

CAMBIARE I PARAMETRI

DI REGOLAZIONE DELLA CORSA

1. Tenere il grilletto nella posizione di freno massimo e girare il volantino comple-

tamente a destra mentre si accende il trasmettitore. Il LED lampeggia rapidam-

ente indicando che è attivo il modo programmazione.

2. Fine corsa motore: Mantenendo il motore al massimo, girare la manopola TH

TRIM per regolare il ﬁne corsa del motore al massimo.

3. Fine corsa freno: Mantenendo il grilletto nella posizione di freno massimo,

girare la manopola TH TRIM per regolare il ﬁne corsa del freno al massimo.

4. Fine corsa sterzo a sinistra: Mantenendo il volantino tutto a sinistra, girare la

manopola ST TRIM per regolare il ﬁne corsa dello sterzo a sinistra.

5. Fine corsa sterzo a destra: Mantenendo il volantino tutto a destra, girare la

manopola ST TRIM per regolare il ﬁne corsa dello sterzo a destra. Riportare il

volantino al centro.

6. Spegnere il trasmettitore per salvare le regolazioni delle corse. La corsa minima

è al 75%, quella massima al 150%.

IMPORTANTE: se la corsa viene cambiata sul DX3, bisogna rifare la connessione e

calibrare il ricevitore SRS6100AT.

REGOLAZIONE TRIM STERZO E MOTORE

TRIM STERZO

Il modello deve mantenere una traiettoria rettilinea senza dover inserire alcun

comando. In caso contrario, regolare il trim dello sterzo con l’apposita manopola,

in modo che le ruote mantengano la traiettoria rettilinea senza dover ruotare il

volantino.

TRIM MOTORE

Regolare il trim del motore con le ruote che non toccano terra. Se le ruote girano

dopo aver acceso il modello, regolare il trim del motore con l’apposita manopola

ﬁno a quando si fermano.

REGOLAZIONE DEL VALORE DI SENSIBILITÀ

La manopola ST RATE regola la sensibilità, ovvero la stabilità sul ricevitore. Se

si aumenta la sensibilità, il sistema AVC diventa maggiormente sensibile agli

spostamenti laterali del veicolo. Bisognerebbe usare la sensibilità massima quando

si va ad alta velocità e si vuole che il veicolo vada diritto. Man mano che la

sensibilità aumenta, la corsa dello sterzo diminuisce.

Girare in senso antiorario la manopola ST RATE per ridurre

la sensibilità.

Girare in senso orario la manopola ST RATE per aumentare la

sensibilità.

IMPORTANTE: La manopola ST RATE regola la sensibilità solo

quando il trasmettitore è connesso ad un ricevitore DSMR. Quando il trasmettitore

è connesso ad un ricevitore DSM, DSM2 o DSM marino, la manopola ST RATE

controlla il riduttore di corsa dello sterzo.

Questa guida per il tuning del buggy vi guiderà attraverso le regolazioni di base,

descrivendone in che modo queste inﬂuiscono sul comportamento del veicolo.

Prima di apportare qualsiasi cambiamento, è necessario assicurarsi che tutte le parti

delle sospensioni si muovano liberamente e che non ci siano parti rotte o staccate.

Eseguire solo una modiﬁca alla volta per avere modo di capirne chiaramente gli

effetti. Se la modiﬁca non produce gli effetti desiderati, tornare all’impostazione

precedente e valutare una modiﬁca diversa. Si noti che le regolazioni di fabbrica

hanno dimostrato di essere afﬁdabili, coerenti e facile da guidare.

MESSA A PUNTO DEL VEICOLO

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

CAMPANATURA

Braccetti camber Caratteristiche

Abbassare il braccio

Anteriore

Aggiunge sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più reattivo.

La stabilità diminuisce al crescere della sterzata in chiusura di gas

Posteriore Aumenta la rotazione del telaio nella sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più reattivo

Alzare il braccio

Anteriore Riduce la sterzata in chiusura di gas e migliora la stabilità

Posteriore Riduce la rotazione del telaio nella sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più stabile

Campanatura Caratteristiche

Campanatura più negativa

Anteriore Reazione più rapida con più sterzo

Posteriore Meno trazione posteriore all’ingresso e a metà curva

Campanatura meno negativa

Anteriore Reazione più lenta con meno sterzo

Posteriore Trazione maggiore all’ingresso e a metà curva

49 mm

ANTERIORE

POSTERIORE

60,5 mm

Usare sempre campanatura negativa (ruote inclinate all’interno). Le impostazioni standard della campanatura negativa vanno da -1/2 a -3 gradi.

IMPOSTAZIONI DI FABBRICA

DROOP

OLIO AMMORTIZZATORI

MOLLE AMMORTIZZATORI

Molle Caratteristiche

Più morbide

Anteriore Aumentano la sterzata

Posteriore Utili su tracciati irregolari, ma possono limitare la capacità di salto e rendere più frequenti le spanciate

Più rigide

Anteriore Riduzione della risposta dello sterzo

Posteriore Utili per compiere grandi salti e per le superﬁci a trazione elevata

Droop Caratteristiche

Maggiore

Anteriore Aumenta la sterzata in accelerazione e permette un rollio più ampio della parte posteriore in accelerazione

Posteriore Aumenta la sterzata in chiusura di gas e permette un rollio più ampio della parte anteriore quando toglie il gas

Minore

Anteriore Riduzione della risposta dello sterzo

Posteriore Ottima per superﬁci ad altra trazione

Olio ammortizzatori Caratteristiche

Più leggero

Risponde più velocemente e aumenta il rollio del telaio

Usa olio più leggero quando si raffredda

Più pesante

Reagisce più lentamente e riduce il rollio del telaio

Usa olio più pesante quando si riscalda

Misurare sempre il “droop” (escursione in basso) con gli ammortizzatori sul veicolo.

Il “droop” si misura dal centro del supporto superiore al centro della vite nella parte

inferiore dell’ammortizzatore. Più “droop” davanti e dietro migliora l’accelerazione

nei salti in rettilineo, ma provoca rollio in trazione nelle curve strette. Meno “droop”

davanti e dietro migliora la scivolata sui dossi e in curva e può essere più adatto per

le piste veloci e a grande trazione.

Regolare il peso dell’olio in caso di brusca variazione della temperatura (20-25 °F / 12-14 °C)

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

POSIZIONE DI MONTAGGIO DEGLI AMMORTIZZATORI

Portando gli ammortizzatori verso l’interno dell’attacco il modello si comporta in

maniera più permissiva. Spostandoli verso l’esterno il modello diventa più sensibile

e più adatto a piste tecniche.

ANTERIORE POSTERIORE

CONVERGENZA ANTERIORE

BARRE ANTIROLLIO

DIFFERENZIALI

Convergenza

esterna

33 mm

Non applicare convergenza verso l’interno perché questa limita la risposta in sterzata.

Il veicolo è dotato di barre stabilizzatrici medie (4 mm) sia davanti che dietro.

Convergenza anteriore Caratteristiche

Convergenza esterna

La convergenza esterna (rinvii sterzo più corti) aumenta la risposta allo sterzo all’ingresso in curva e la stabilità in rettilineo; riduce però

la sterzata in accelerazione

Barre antirollio Caratteristiche

Più sottili

Anteriore

Aumentano la trazione nella sterzata in chiusura di gas, ma riducono la sterzata in accelerazione

Posteriore Aumentano la trazione posteriore e riducono la sterzata in accelerazione

Più spesse

Anteriore

Riducono la trazione nella sterzata in chiusura di gas con uno sterzo più morbido in entrata di curva, ma aumen-

tano la sterzata in accelerazione

Posteriore Aumentano la stabilità in curva e la sterzata in accelerazione

Differenziale Olio Olio più ﬂuido Olio più denso

Anteriore 30,000

Aumenta la sterzata in chiusura di gas. Un olio troppo ﬂuido rende

l’azione del differenziale inconsistente

Aumenta la stabilità nella sterzata in chiusura di gas e la sterzata in

accelerazione

Centrale 50,000

Ha meno trazione in avanti e può scaricare più facilmente la

trasmissione in accelerazione, cosa che può essere utile sia su

piste ruvide che lisce

Ha maggiore accelerazione e aumenta la sterzata in accelerazione,

ma diminuisce quella in chiusura di gas. Un olio più denso sul dif-

ferenziale centrale va meglio per piste lisce/ad alta aderenza

Posteriore 30,000 Ha più trazione laterale e aumenta la direzionalità a metà curva

Ha meno direzionalità a metà curva, ma più trazione in avanti

Consiglio: le barre antirollio più spesse sono più stabili su tracciati veloci e a grande trazione.

IMPOSTAZIONI DI FABBRICA

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

REGOLARE IL GIOCO DELL’INGRANAGGIO

Il gioco è già stato regolato in fabbrica,

ma è necessario regolarlo di nuovo

quando si cambia motore o ingranaggi.

Un giusto gioco tra gli ingranaggi (il

modo come si accoppiano) è importante

per le prestazioni del veicolo.

Quando il gioco è troppo ampio, la

corona potrebbe esser danneggiata dal

pignone montato sul motore. Se il gioco

fosse troppo stretto, la velocità potrebbe

essere limitata e sia il motore che l’ESC

si surriscalderanno.

1. Tirare indietro il motore allentando

le sue viti.

2. Mettere un piccolo pezzo di carta tra i denti del pignone e quelli della corona.

3. Avvicinare gli ingranaggi e stringere le viti del motore.

4. Togliere la carta. Controllare il gioco in 3-5 punti differenti sulla corona

muovendo leggermente gli ingranaggi.

5. Installare il coperchio dell'ingranaggio.

IMPOSTAZIONI DELLA TELEMETRIA

Se si utilizza l’applicazione Spektrum SMART telemetria, impostare il numero di poli

del motore a 4 e il rollout a 49 mm (1,92”).

PRECAUZIONI

• Non toccare mai le parti rotanti.

• Non smontare con la batteria collegata.

• Lasciarlo raffreddare prima di toccarlo.

RIDUTTORE

Questo veicolo viene fornito con la riduzione ottimizzata per la conﬁgurazione

disponibile. Ha il bilanciamento ideale tra velocità, potenza ed efﬁcienza. Se si vuole

personalizzare il veicolo con batterie e motore opzionali, è necessario cambiare il

pignone o la corona.

Montando un pignone con meno denti o una corona con più denti si avrà una cop-

pia maggiore, ma la velocità massima viene ridotta. Allo stesso modo, aumentando

i denti del pignone o riducendo quelli della corona si avrà meno coppia ma mag-

giore velocità. Bisogna fare attenzione quando si montano pignoni troppo grandi

perché si potrebbe sovraccaricare sia motore che regolatore (ESC) con conseguente

surriscaldamento di entrambi. Quindi, quando si provano varie combinazioni di

corona e pignone, bisogna tenere sotto controllo la temperatura di motore e regola-

tore per essere certi che rimanga entro i valori sopportati. Sia motore che regolatore

non devono essere troppo caldi da non poterli toccare. Se le temperature fossero

troppo alte bisogna sostituire il pignone con uno più piccolo e/o la corona con una

più grande.

CAMBIARE PIGNONE/RAPPORTO DI RIDUZIONE

1. Rimuovere la vite che tiene il coperchio dell'ingranaggio del pignone in posizione.

2. Allentare il grano e togliere il pignone installato.

3. Tirare indietro il motore allentando le sue viti.

4. Mettere il nuovo pignone all’estremità dell’albero motore in modo che il grano

sia posizionato in corrispondenza della parte piatta dell’albero.

5. Posizionare il pignone in modo che i suoi denti siano allineati con quelli della

corona e poi ﬁssarlo stringendo il grano.

6. Regolare il gioco sui denti degli ingranaggi.

SPEKTRUM FIRMA 780KV MOTORE BRUSHLESS

SPECIFICHE

Tipo Senza sensori, SMART Throttle compatibile

Uscita 160 A

Funzione Avanti con freno, avanti/indietro con freno

Tensione di ingresso LiPo 3-8S

Uscita BEC 6 V/8,4 V @ 5 A

Dimensioni (LxPxH) 17x13x44 mm

Peso 280 g

STATO LED ESC

• I LED dell’ESC rimangono tutti spenti quando non c’è segnale in arrivo dal

comando motore.

• Il LED rosso si accende quando c’è un segnale proveniente dal comando motore.

TONI ACUSTICI DI AVVERTIMENTO

1. Tensione d’ingresso: quando viene acceso, l’ESC controlla la tensione di

ingresso. Se viene riscontrato un problema sulla tensione, l’ESC emette continu-

amente 2 bip distanziati di un secondo (xx-xx-xx). Spegnere l’ESC e assicurarsi

che i collegamenti siano saldi e che la carica della batteria non sia così bassa da

non poter assicurare un funzionamento sicuro.

2. Collegamento radio: quando viene acceso, l’ESC controlla l’ingresso del

segnale radio. Se viene riscontrato un problema sulla tensione, l’ESC emette

continuamente 1 bip a 2 secondi di distanza (x--x--x). Spegnere l’ESC e assicu-

rarsi che il sistema radio funzioni correttamente.

AVVISO: scollegare sempre la batteria dall’ESC quando si ripone il modello

dopo l’uso. L’interruttore dell’ESC controlla solamente l’alimentazione della

ricevente e dei servo. Se connesso alla batteria, l’ESC continua ad assorbire cor-

rente, con rischio di danni alla batteria dovuti a scaricamento eccessivo.

PROCEDURA DI CALIBRAZIONE DELL’ESC

Completare la procedura di binding tra trasmittente e ricevente prima di calibrare l’ESC.

1. Impostare il canale del motore della trasmittente sul 100% della corsa e centrare

il trim del motore.

2. Collegare una batteria al cavo per la batteria dell’ESC.

3. Accendere la trasmittente.

4. Tenere premuto il pulsante SET, quindi accendere l’ESC. Rilasciare il tasto SET

quando il LED rosso inizia a lampeggiare, indicando che l’ESC è in modalità di

calibrazione. L’ESC entra in modalità di programmazione se il tasto viene tenuto

premuto per più di tre secondi.

CONSIGLIO: il LED rosso deve lampeggiare quando l’ESC entra in modalità di

calibrazione. Se il LED verde lampeggia, l’ESC è entrato in modalità di program-

mazione. Spegnere l’ESC e ripetere il passo 4, rilasciando il tasto SET quando il

LED rosso inizia a lampeggiare.

5. Con il grilletto del gas sulla trasmittente in posizione neutra, premere e rilasciare

il tasto SET dell’ESC. Il LED rosso smette di lampeggiare, il LED verde lampeggia

una volta e il motore emette un segnale acustico per indicare che il punto neutro

è stato accettato.

6. Tenendo il grilletto del gas sulla trasmittente completamente premuto, premere

e rilasciare il tasto SET dell’ESC. Il LED verde lampeggia due volte e il motore

emette due segnali acustici per indicare che la posizione motore al massimo è

stata accettata.

7. Tenendo il grilletto del gas sulla trasmittente in posizione di piena frenata,

premere e rilasciare il tasto SET. Il LED verde lampeggia tre volte e il motore

emette tre segnali acustici per indicare che la posizione di piena frenata è stata

accettata.

Il motore funzionerà normalmente una volta completata la calibrazione.

ESC BRUSHLESS SPEKTRUM

™

FIRMA

™

SMART 160 A (SPMXSE1160)

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

1. Modalità di funzionamento

- Solo avanti con freno

Utilizzata principalmente nelle gare, permette solo il controllo della marcia

avanti e del freno.

- Marcia avanti/indietro con freno

È la modalità base valida in tutte le situazioni e permette il controllo della

marcia avanti, indietro e del freno. Per innestare la retromarcia mentre il

buggy si muove in avanti, dare freno ﬁno ad arrestare del tutto il veicolo,

rilasciare il freno, quindi applicare nuovamente il freno. Trovandosi in frenata

o in marcia indietro, se si accelera il veicolo parte subito in avanti.

2. Direzione motore

Consente di scegliere la direzione di rotazione del motore senza dover invertire

il cablaggio.

3. Celle LiPo

Consente all’ESC di rilevare automaticamente o impostare manualmente il

numero di celle della batteria LiPo.

4. Soglia di spegnimento per bassa tensione

Questa funzione aiuta a prevenire la sovrascarica delle batterie. L’ESC monitora

continuamente la tensione della batteria. Se la tensione scende sotto la soglia

minima per 2 secondi, la potenza viene interrotta e il LED rosso lampeggia due

volte ripetutamente.

Il calcolo di soglia dello spegnimento è basato sulla tensione delle singole celle

LiPo. Per le batterie NiMH, se la tensione del pacco batteria è superiore a 9,0 V,

la batteria sarà trattata come un pacco LiPo a 3 celle; se è inferiore a 9,0 V, sarà

trattata come un pacco LiPo a 2 celle. Esempio: una batteria NiMH da 8,0 V

usata con una soglia di 2,6 V/cella, sarà considerata come una batteria LiPo a 2

celle e la soglia di spegnimento sarà 5,2 V (2,6 x 2 = 5,2).

5. TENSIONE BEC

Il circuito di eliminazione batteria BEC (Battery Eliminator Circuit) alimenta la

ricevente con una tensione costante prelevata dalla batteria del motore. Questa

opzione regola la tensione.

6. Potenza max del freno

Regola la forza frenante massima. Un valore più alto fornisce una frenata più

forte, ma può anche causare il bloccaggio delle ruote, con conseguente perdita

di controllo del veicolo.

7. Potenza max in retromarcia

Questo parametro regola la massima potenza disponibile per la retromarcia.

8. Accelerazione all’avvio (Punch)

Imposta il grado di risposta in accelerazione. Il livello 1 eroga un’accelerazione

iniziale molto dolce, mentre al livello 5 l’accelerazione è molto forte.

9. Anticipo

Regola l’anticipo della corrente di azionamento del motore. Un anticipo

maggiore fornisce prestazioni maggiori, ma può ridurre l’efﬁcienza e causare

danni al motore e/o all’ESC a causa di sovraccarico o surriscaldamento.

AVVISO: assicurarsi sempre che l’anticipo del motore sia impostato corret-

tamente. Un’impostazione non corretta può causare danni al motore e all’ESC.

Fare riferimento alle istruzioni del produttore per le impostazioni di anticipo

consigliate.

TABELLA DI PROGRAMMAZIONE

Valore programmabile

Elementi programmabili 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1. Modalità di funzionamento Avanti con freno Avanti/indietro con freno

2. Direzione motore Antioraria Oraria

3. Celle LiPo Rilevamento automatico 3S 3S 5S 6S 8S

4. Spegnimento per bassa tensione (LVC) Auto - Alto Auto - Intermedio Auto - Basso

5. Tensione BEC 6,0 V 8,4 V

6. Potenza max del freno 25% 50% 75% 100%

7. Potenza max in retromarcia 25% 50%

8. Livello punch 1 2 3 4 5

9. Anticipo (grado) 0,0 3,75 7,5 11,25 15,0

Impostazioni predeﬁnite

DESCRIZIONI

FUNZIONI E MODALITÀ ESC

L’ESC include delle opzioni di programmazione che consentono di regolare le prestazioni del veicolo. Consultare la tabella di programmazione allegata per regolare l’ESC in

base alle condizioni di guida.

PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE DELL’ESC

La programmazione si effettua tramite il pulsante SET sull’interruttore ON/OFF*.

1. Collegare una batteria completamente carica all’ESC.

2. Accendere la trasmittente.

3. Accendere l’ESC.

4. Tenere premuto il tasto SET ﬁno a quando il LED verde lampeggia. Rilasciare il

tasto SET per entrare in modalità programmazione.

CONSIGLIO: per riportare tutti gli elementi programmabili ai valori predeﬁniti,

tenere premuto il pulsante SET per cinque secondi

5. Premere e rilasciare il pulsante SET per scorrere tra gli elementi programmabili.

Il LED verde lampeggia tante volte ﬁno a raggiungere il numero dell’elemento

programmabile corrispondente indicato nella tabella di programmazione.

6. Quando si giunge all’elemento programmabile desiderato, tenere premuto il

pulsante SET ﬁno a quando il LED rosso inizia a lampeggiare per selezionare la

voce.

7. Premere e rilasciare il pulsante SET per scorrere tra i valori di programmazione

disponibili in base al numero di volte che il LED lampeggia. Consultare la tabella

di programmazione.

8. Salvare l’impostazione tenendo premuto il pulsante SET per 3 secondi.

9. Spegnere l’ESC per uscire dalla modalità di programmazione o per cambiare

altri elementi programmabili.

* Altre opzioni di programmazione includono la Programming Box Spektrum

SMART Firma ESC (SPMXCA200) e l’applicazione per aggiornamenti e program-

mazione SmartLink USB. Vedere SpektrumRC.com per maggiori dettagli sull’ESC

Spektrum SMART Firma.

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

LOS253021

2.1mm x 4

LOS253028

LOS253029

LOS253010

LOS253005

LOS253006

LOS253026

LOS256004

TLR256005

LOS253026

MANUTENZIONE DEL VEICOLO

Le seguenti voci richiedono una manutenzione abbastanza frequente. Pulire sempre i ﬁletti delle viti e applicare frenaﬁletti rimovibile quando si avvitano le viti nelle parti

metalliche.

Togliere gli ammortizzatori e far loro manutenzione. Sostituire le parti consumate.

1. Allontanare la molla dalla tazza inferiore tirandola verso l’alto. Tirare la tazza

verso l’alto togliendola dall’alberino. Pulire con una spazzola morbida. Togliere

il piede dell’ammortizzatore.

2. Usare la chiave apposita per tenere il corpo dell’ammortizzatore e togliere il

coperchio superiore e la camera d’aria. Svuotare l’ammortizzatore dal ﬂuido.

3. Tenere l’albero con una chiave multipla e togliere il terminale

dell’ammortizzatore. Spingere l’albero dentro al corpo dell’ammortizzatore e

toglierlo dall’alto. Togliere tappo inferiore dell’ammortizzatore, copripolvere,

O-ring e distanziale. Pulire il corpo dell’ammortizzatore. Montare i nuovi O-ring,

rimettere il distanziale, sostituire l’O-ring e rimontare il tappo inferiore. NON

STRINGERE. Installare l’albero dell’ammortizzatore passando dalla parte infe-

riore e stringere il tappo inferiore. Reinstallare sull’albero il piede e il terminale

dell’ammortizzatore.

Consiglio: Pulire la vite e il ﬁletto interno dell’albero con un pulitore spray. Usare

un frenaﬁletti medio. (notare freccia)

SMONTAGGIO/PULIZIA DELL’AMMORTIZZATORE

ANTERIORE POSTERIORE

40 WT

OIL

40 WT

OIL

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

LOS252004

LOS252010LOS252006 LOS252006LOSB5972LOS252068LOS252009

LOS252004

LOS255003

LOS252004

LOS252009

LOSB5972

LOS252117

LOS252067

LOS252010

LOSB5972

LOS255020

LOS252123

1. Riempire il corpo dell’ammortizzatore ﬁno a 5mm dal bordo superiore con

ﬂuido diff silicone 3000CS (TLR5279).

2. Muovere lentamente il pistone in su e in giù per 5 volte, per dar modo all’aria di

uscire dall’alto. Lasciare l’ammortizzatore fermo per 5 minuti.

3. Con il pistone completamente in basso, riempire il corpo dell’ammortizzatore

ﬁno a 1mm dal bordo superiore. Sostituire tappo ammortizzatore, molla e tazza

della molla.

1. Togliere la clip anteriore.

2. Togliere la copertura anteriore e il differenziale.

3. Controllare il ﬂuido del differenziale e riempire o sostituire, se necessario, con

ﬂuido DYN2656 (30,000CS). Il livello del ﬂuido deve essere a 3 mm dalla su-

perﬁcie superiore del contenitore. Non riempire troppo altrimenti il differenziale

potrebbe avere delle perdite.

4. Controllare l’anello e il pignone come pure gli ingranaggi conici nel differen-

ziale. Sostituire se necessario. Se ci fosse perdita di ﬂuido sostituire l’o-ring.

Aggiungere grasso all’anello e al pignone (LOSA99209).

RIEMPIMENTO/SPURGO AMMORTIZZATORI

DIFFERENZIALE ANTERIORE

30,000

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

1. Togliere il clip posteriore.

2. Togliere la copertura posteriore e il differenziale.

3. Controllare il ﬂuido del differenziale e riempire o sostituire, se necessario, con

ﬂuido DYN2656 (30,000CS).Il livello del ﬂuido deve essere a 3 mm dalla su-

perﬁcie superiore del contenitore. Non riempire troppo altrimenti il differenziale

potrebbe avere delle perdite.

4. Controllare l’anello e il pignone come pure gli ingranaggi conici nel differen-

ziale. Sostituire se necessario. Se ci fosse perdita di ﬂuido sostituire l’o-ring.

Aggiungere grasso all’anello e al pignone (LOSA99209).

DIFFERENZIALE POSTERIORE

LOS252004

LOS252010LOS252006 LOS252006LOSB5972LOS252068LOS252009

LOS252004

LOS255003

LOS252004

LOS252009

LOSB5972

LOS252117

LOS252067

LOS252010

LOSB5972

LOS255020

LOS252123

30,000

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

1. Controllare l’ingranaggio. Sostituire se usurato o danneggiato.

2. Controllare il ﬂuido del differenziale e riempire o sostituire, se necessario, con

ﬂuido DYN2657 (50,000 CS).Il livello del ﬂuido deve essere a 3 mm dalla su-

perﬁcie superiore del contenitore. Non riempire troppo altrimenti il differenziale

potrebbe avere delle perdite.

3. Controllare l’ingranaggio principale e il pignone come pure gli ingranaggi

conici. Sostituire se necessario. Se ci sono perdite sostituire l’o-ring.

DIFFERENZIALE CENTRALE

TLR255017

TLR255018

TLR255028

LOS252059

LOS252058

TLR255017

TLR255018

TLR255028

LOS252059

LOS252058

LOS352002

LOS252066

LOS252067

LOS252066

LOS255007

LOS252118

50,000

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il veicolo non funziona

Batteria scarica o scollegata Caricare/collegare la batteria

Interruttore ESC non su ON Accendere ESC

Trasmettitore spento o con batterie scariche Accendere o sostituire le batterie

Il motore gira ma le ruote

posteriori non girano

Il pignone non ingrana con la corona Regolare il gioco tra pignone e corona

Il pignone slitta sull'albero motore Stringere il grano del pignone sulla zona piatta dell'albero

Ingranaggi trasmissione sgranati Sostituire gli ingranaggi della trasmissione

Spinotto di trascinamento rotto Sostituire lo spinotto

Lo sterzo non funziona

Il connettore del servo non è correttamente

inserito nel ricevitore

Veriﬁcare che il connettore del servo sia inserito bene

e nel canale giusto sul ricevitore

Ingranaggi o motore del servo, danneggiati Sostiture o riparare il servo

Non sterza in una direzione Ingranaggi del servo danneggiati Sostituire o riparare il servo

Il motore non gira

I ﬁli del motore non sono saldati bene Rifare la saldatura con l'attrezzatura giusta

Fili del motore rotti Riparare o sostituire se necessario

Regolatore (ESC) danneggiato Contattare l'assistenza Horizon Hobby

Il regolatore (ESC) si scalda

Ingranaggi sul motore con passo troppo lungo Usare un pignone più piccolo o una corona più grande

Trasmissione legata Veriﬁcare eventuali legature sulle ruote o la trasmissione

Tempo di funzionamento

scarso o accelerazione ﬁacca

Batteria non completamente carica Ricaricare la batteria

Il caricabatterie non fornisce una carica completa Provare con un altro caricabatterie

Trasmissione legata Veriﬁcare eventuali legature sulle ruote o la trasmissione

Portata scarsa e/o disturbi

Batterie trasmettitore scariche Veriﬁcare e sostituire

Batteria del veicolo scarica Ricaricare la batteria

Connettori o ﬁli allentati Veriﬁcare tutti i ﬁli e le connessioni

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Stato di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Unione Europea

Horizon Technischer Service

service@horizonhobby.de

+49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH

GARANZIA E ASSISTENZA INFORMAZIONI PER I CONTATTI

Dichiarazione di conformità EU: Horizon Hobby, LLC con la

presente dichiara che il prodotto è conforme ai requisiti essenziali e ad

altre disposizioni rilevanti delle direttive RED e EMC.

Una copia della dichiarazione di conformità per l’Unione Europea è disponibile a:

http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Trasmettitore:

Band: 2402 – 2478MHz

Max EIRP: 17.7dBm

Ricevente:

Band: 2405 – 2478MHz

Max EIRP: 19.39dBm

Smaltimento all’interno dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁuti domestici.

Invece è responsabilità dell’utente lo smaltimento di tali riﬁuti, che

devono essere portati in un centro di raccolta designato per il

riciclaggio di riﬁuti elettronici. Con tale procedimento si aiuterà preser-

vare l’ambiente e le risorse non verranno sprecate. In questo modo si

proteggerà il benessere dell’umanità. Per maggiori informazioni sui

punti di riciclaggio si prega di contattare il proprio ufﬁcio locale o il servizio di

smaltimento riﬁuti.

INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA

Periodo di garanzia—Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon)

garantisce che il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi

ai materiali e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto. Il periodo di

garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato

acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi

dopo tale termine.

Limiti della garanzia—

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquir-

ente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire

la merce durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti

acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti

non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere

il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o modiﬁcare i

termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie

già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per

l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola

responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁcare se il prodotto è adatto agli scopi

da lui previsti.

rare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini

di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un

prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene

coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla ripara-

zione sono a discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superﬁciali

o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola

qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai ﬁni

commerciali, o una qualsiasi modiﬁca a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata, ad un funzion-

amento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura

di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da

un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno—Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti,

indiretti o consequenziali; perdita di proﬁtto o di produzione; perdita commerciale

connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un

contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in

nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabil-

ità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione

del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna

responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il

montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e

riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso

del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediata-

mente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza—

Questo è un prodotto soﬁsticato di hobbistica e non è

un giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle

conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non

verrà manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni,

dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto

non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un

adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento

e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte le

istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo

così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni—

Il vostro negozio locale e/o luogo di

acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo col-

loquio con Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale

casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con Hori-

zon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione—Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato,

si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon.

Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali

solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun

danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabil-

ità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in

relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme ad

una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti

spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di telefono

per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione—Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è

presente una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializ-

zato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene

confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta

esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo

che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo

l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà

essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo

minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione.

Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata

abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica

e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e

le vetture RC, sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente

dall’acquirente.

10/15

GARANZIA

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

M3 x 10mm (LOS255005)

M5 x 20mm (LOS255002)

M3 x 22mm (LOS255001)

M5 x 30mm (LOS255001)

M5 x 35mm (LOS255001)

M5 x 45mm (LOS255001)

M6 x 30mm (LOS255001)

M3 x 10mm (LOS255003)

M4 x 12mm (LOS255003)

M4 x 22mm (LOS255003)

M5 x 20mm (LOS255003)

M5 x 14mm (LOS255003)

M5 x 32mm (LOS255003)

M5 x 40mm (LOS255003)

M4 x 4mm (LOS255000)

M5 x 5mm (LOS255000)

M6 x 5mm (LOS255000)

M6 x 12mm (LOS255000)

3 x 8mm (LOS255002)

M4 x 12mm (LOS255002)

M4 x 20mm (LOS255002)

M5 x 18mm (LOS255002)

M5 x 20mm (LOS255002)

M5 x 24mm (LOS255002)

M5 x 28mm (LOS255002)

M5 x 35mm (LOS255002)

M5 x 50mm (LOS255002)

M2.5 x 10mm (LOS255003)

HARDWARE // ZUBEHÖR // VISSERIE ET ACCESSOIRES // VITI E PARTI ACCESSORI

8 x 19 x 6mm (LOS257000)

10 x 22 x 6mm (LOS257001)

12 x 24 x 6mm (LOSB5972)

7 x 10 x 4mm (LOS257002)

8 x 22 x 0.2mm (LOS256001)

13 x 16 x 0.3mm (LOS256001)

10.1 x 14 x .25mm (LOS256001)

M4 (LOS256000)

M5 (LOS256000)

LOS256005

4 x 10 x 1mm (LOS256001)

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

REPLACEMENT PARTS // TEILELISTE // LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE // ELENCO DEI RICAMBI

Part # English Deutsch Français Italiano

LOS250019 LED Light Bar Set:DBXL-E LED-Leuchtbalken-Set: DBXL-E

Ensemble de rampe d’éclairage à DEL: DBXL-E

Set barra a LED: DBXL-E

LOS250020 Roll Cage Screw Set: DBXL-E Überrollkäﬁg-Schraubensatz: DBXL-E

Ensemble de vis de cage de retournement: DBXL-E

Set viti scocca di sicurezza: DBXL-E

LOS250021 Body Mounting Screw Set: DBXL-E Gehäusehalterung-Schraubensatz: DBXL-E

Ensemble de vis de montage de carrosserie: DBXL-E

Set viti montaggio scocca: DBXL-E

LOS250043 BodySet,Screened,FOX: DBXL-E 2. Gehäuse-Set, abgeschirmt, FOX: DBXL-E 2

Ensemble de carrosserie, sérigraphié, FOX: DBXL-E 2

Carrozzeria, schermata, FOX: DBXL-E 2

LOS250044 BodySet,Screened,LOSI:DBXL-E 2. Gehäuse-Set, abgeschirmt, LOSI: DBXL-E 2

Ensemble de carrosserie, sérigraphié, LOSI: DBXL-E 2

Carrozzeria, schermata, LOSI: DBXL-E 2

LOS251046 Wing, Black Flügel, schwarz Aile, noire Alettone, nero

LOS251045 Wing Mount, Complete: DBXL-E Flügelhalterung, vollständig: DBXL-E Support d’aile, complet: DBXL-E Supporto alettone, completo: DBXL-E

LOS251048 Battery Strap (6): DBXL-E Akku-Klemme (6): DBXL-E Sangle de batterie (6): DBXL-E Fascetta batteria (6): DBXL-E

LOS251053 Roll Cage,Flip,Complete: DBXL-E Überrollkäﬁg, Schalter, vollständig: DBXL-E

Cage de retournement, basculement,

complète: DBXL-E

Scocca di sicurezza, completa: DBXL-E

LOS251090 Chassis Set, 4mmBlack:DBXL-E 2. Karosseriesatz, 4mm, schwarz: DBXL-E 2. Ensemble de châssis, 4mm noir: DBXL-E 2. Set telaio, 4 mm, nero: DBXL-E 2.

LOS251092 StrPst,Tube,SrvoSprng:DBXL-E 2. Lenkungsteile, Rohr, Servo-Feder: DBXL-E 2. StrPst,Tube,SrvoSprng: DBXL-E 2.

Montante sterzo, tubo molla servo: DBXL-E 2.

LOS251093 DualSide,StSrvoArm,AL:DBXL-E 2. Doppelseitig, Seitenruder-Servoarm, DBXL-E 2. Deux côtés,StSrvoArm,AL: DBXL-E 2.

Braccio servo sterzo, doppio lato, allumi-

nio: DBXL-E 2.

LOS251094 Steering Links (2): DBXL-E 2.0 Lenkstangen (2): DBXL-E 2.0 Bras de direction (2): DBXL-E 2.0 Rinvii sterzo (2): DBXL-E 2.0

LOS251095 SteeringRack&Hardware:DBXL-E 2. Zahnstange & Hardware: DBXL-E 2.

Crémaillère de direction et quincaillerie: DBXL-E 2.

Cremagliera sterzo e viteria: DBXL-E 2.

LOS251096 Turnbuckle Set (6): DBXL-E 2.0 Spannschraubensatz (6): DBXL-E 2.0 Ensemble de ridoir (6): DBXL-E 2.0 Set tenditore (6): DBXL-E 2.0

LOS251097 BellcrankSet&TopPlate:DBXL-E 2. Umlenkhebelsatz & Oberplatte:DBXL-E 2.

Ensemble de levier coudé et plaque supé-

rieure: DBXL-E 2.

Set squadretta e piastra superiore: DBXL-E

LOS251098 Battery Tray (2): DBXL-E 2.0 Akkufach (2): DBXL-E 2.0 Support de batterie (2): DBXL-E 2.0 Porta batteria (2): DBXL-E 2.0

LOS251099 Mounting Plate, ESC: DBXL-E 2.0

Halterungsplatte, Geschwindigkeitsregler: DBXL-E 2.0

Plaque de montage, variateur ESC: DBXL-E 2.0

Piastra di montaggio, ESC: DBXL-E 2.0

LOS251100 ChassisBraceSet: DBXL-E 2.0 Karosseriestrebensatz: DBXL-E 2.0 Ensemble de support de châssis: DBXL-E 2.0 Set montanti telaio: DBXL-E 2.0

LOS251101 Radio Tray Set: DBXL-E 2.0 Funkhalterungsplatte: DBXL-E 2.0

Ensemble de plateau du système radio: DBXL-E 2.0

Set supporto radio: DBXL-E 2.0

LOS251102 Fr/Rr Bulkhead Set: DBXL-E 2.0 Spritzwandsatz, vorne/hinten: DBXL-E 2.0 Ensemble de cloisons avant/arrière: DBXL-E 2.0 Set paratia ant./post.: DBXL-E 2.0

LOS251103 ChassisSideGuardSet: DBXL-E 2.0 Karosserieseitenschutz-Satz: DBXL-E 2.0

Ensemble de protections latérales du châs-

sis: DBXL-E 2.0

Set protezioni laterali telaio: DBXL-E 2.0

LOS252009 Diff Rebuild Kit: 1:5 4wd DB XL Differentialgetriebe-Umbau-Kit: 1:5 4wd DB XL

Kit de reconstruction de différentiel: 1:5 4rm DB XL

Kit riparazione differenziale: 1:5 4WD DB XL

LOS252010 Fr/Rr Diff Case (2):1:5 4wd DB

Differentialgehäuse, vorne/hinten (2): 1:5 4wd DB

Boîtier de différentiels avant/arrière (2): 1:5 4rm DB

Scatola differenziale ant./post. (2): 1:5 4WD DB

LOS252050 Wheel Hex Black&Pin(4):MTXL,DBXL-E

Rad-Sechskant, schwarz & Stift (4):

MTXL,DBXL-E

Hexagone de roue noir et goupille (4):

MTXL,DBXL-E

Esagono ruota nero e perno (4): MTXL,

DBXL-E

LOS252051 Wheel Nut, Black (4): MTXL, DBXL-E Radmutter, schwarz (4): MTXL, DBXL-E Écrou de roue, Noir (4): MTXL, DBXL-E Dado ruota, nero (4): MTXL, DBXL-E

LOS252058 Motor Mnt w/Adapter,Blk:DBXL-E Motorhalterung mit Adapter,schwarz: DBXL-E Support moteur avec adaptateur, noir: DBXL-E

Supporto motore con adattatore, nero: DBXL-E

LOS252059 DiffStndOff,Toplate,GrCvr:DBXL-E

Diff. Abstandsbolzen, Oberplatte, Getriebeab-

deckung: DBXL-E

DiffStndOff,Toplate,GrCvr: DBXL-E

Distanziale diff. centrale, piastra sup. e

copertura ingr.: DBXL-E

LOS252064 Pinion Gear, 13T,1.5M, 8mm Shaf Zahnradgetriebe, 13T, 1,5M, 8mm Welle

Engrenage à pignons, arbre de 13T, 1,5M, 8mm

Pignone, 13T, 1,5 m, albero 8 mm

LOS252066 Diff Housing Set, Al (1): DBXL-E Diffentialgehäuse-Satz. Al. (1): DBXL-E

Ensemble de boîtier de différentiel, Al (1): DBXL-E

Set scatola differenziale, alluminio (1): DBXL-E

LOS252067 Diff Rebuild Kit,Al Diff:DBXL-E

Differentialgetriebe-Umbau-Satz, Al. Diff.:

DBXL-E

Kit de reconstruction de différentiel, Al Diff:

DBXL-E

Kit riparazione differenziale, differenziale

in alluminio: DBXL-E

LOS252113 Dogbone,Rr,5mmPin(2):DBXL-E 2.0 Dogbone, hinten, 5mm Stift (2): DBXL-E 2.0 Dogbone, Ar, goupille 5mm (2): DBXL-E 2.0

Cardano, posteriore, perno 5 mm (2): DBXL-E 2.0

LOS252114 Dogbone, CtrFr,5mmPin:DBXL-E 2.0

Dogbone, Mitte, vorne, 5mm Stift: DBXL-E

2.0

Dogbone, Ctr Av, goupille 5mm: DBXL-E

2.0

Cardano, centrale anteriore, perno 5 mm

(2): DBXL-E 2.0

LOS252115 Dogbone,Ctr Rr,5mmPin:DBXL-E 2.0

Dogbone, Mitte/hinten, 5mm Stift: DBXL-E

2.0

Dogbone, Ctr Ar, goupille 5mm: DBXL-E 2.0

Cardano, centrale posteriore, perno 5 mm

(2): DBXL-E 2.0

LOS252116 RrStubAxle,5mmPin(2):DBXL-E 2.0

Achswellenstumpf, hinten, 5mm Stift (2): DBXL-E 2.0

Demi-essieu arrière, goupille 5mm (2): DBXL-E 2.0

Fuso a snodo posteriore, perno 5 mm (2): DBXL-E 2.0

LOS252117 Fr/Rr Outdrive,5mm(2):DBXL-E 2.0

Antrieb, vorne/hinten, 5mm Stift (2): DBXL-E

2.0

Entraînement extérieur avant/arrière, 5mm

(2): DBXL-E 2.0

Trascinatore ant./post., 5 mm (2): DBXL-E

2.0

LOS252118 CtrDiffOtdrve,5mm(2): DBXL-E 2.0

Differentialantrieb, Mitte, 5mm (2): DBXL-E

2.0

Entraînement extérieur diff ctr, 5mm (2):

DBXL-E 2.0

Trascinatore differenziale centrale, 5 mm

(2): DBXL-E 2.0

LOS252119 Fr CVD Assy, 5mm Pin: DBXL-E 2.0 CV-Antriebsgruppe, vorne, 5mm Stift: DBXL-E 2.0

Ensemble CVD avant, goupille 5mm: DBXL-E 2.0

Gruppo CVD anteriore, perno 5 mm: DBXL-E 2.0

LOS252120 AxlBtSet,5mmPins(10):DBXL-E 2.0 Achse unten, Satz, 5mm Stifte (10): DBXL-E 2.0 AxlBtSe, goupilles 5mm (10): DBXL-E 2.0

Set protezione asse, perni 5 mm (10): DBXL-E 2.0

LOS252121 OutDrveCup,Ctr,5mm(2):DBXL-E 2.0 Antrieb, Lager, zentral, 5mm (2): DBXL-E 2.0

Coupelle d’arbre extérieur, Ctr, 5mm(2): DBXL-E 2.0

Coppa trascinatore, centrale, 5 mm (2): DBXL-E 2.0

LOS252122 Front/Rear Gear Box: DBXL-E 2.0 Vordere/hintere Getriebebox: DBXL-E 2.0 Boîte à engrenage avant/arrière: DBXL-E 2.0 Scatola ingranaggi ant./post.: DBXL-E 2.0

LOS252123 Fr/RrDiffRingGear,40T:DBXL-E 2.0

Differential-Hohlrad, vorne/hinten, 40T:

DBXL-E 2.0.

Engrenage à anneau diff avant/arrière, 40T:

DBXL-E 2.0

Corona dentata differenziale ant./post.,

40T: DBXL-E 2.0

LOS252124 Fr/RrDiffPinion,12T: DBXL-E 2.0

Differential-Getrieberad, vorne/hinten, 12T: DBXL-E 2.0

Pignon diff avant/arrière, 12T: DBXL-E 2.0

Pignone differenziale ant./post., 12T: DBXL-E 2.0

LOS252127 Diff Shims - 24x21x0.3mm (10)

Differentialdichtscheiben - 24 x 21 x 0,3mm (10)

Cales de différentiel - 24x21x0,3mm (10) Spessori differenziale - 24 x 21 x 0,3 mm (10)

LOS253010 Shock Springs (4): 1:5 4WD DBXL Stoßdämpferfedern (4): 1:5 4WD DBXL Ressorts d’amortisseur (4): 1:5 4RM DBXL Molle ammortizzatori (4): 1:5 4WD DBXL

LOS253026 ShckBdySt,Slv,FOX(2):DBXL-E 2.0

Stoßdämpfergehäusesatz, silber, FOX (2):

DBXL-E 2.0

Ensemble de carrosserie d’amortisseur,

argenté, FOX(2): DBXL-E 2.0

Corpo ammortizzatore, manicotto, FOX

(2): DBXL-E 2.0

LOS253027 Shock Boot Set (4): DBXL-E 2.0 Stoßdämpfermanschettensatz (4): DBXL-E 2.0

Ensemble de soufﬂet d’amortisseur (4): DBXL-E 2.0

Set protezione ammortizzatore (4): DBXL-E 2.0

LOS253029 Shock Standoff and Hardware (4) Stoßdämpfer-Standoff und Hardware (4) Entretoise d’amortisseur et quincaillerie (4) Distanziale ammortizzatore e viteria (4)

LOS254005 SpndlCarriers/Spndl/Hubs:1:5 4w Spindel und Träger/Spindel/Naben: 1:5 4w Supports d’axes/axes/moyeux: 1:5 4rm Portafuselli/fuselli/mozzi: 1:5 4w

LOS254006 SuspensionArm Set(4):1:5 4wd DB Aufhängungsarmsatz (4): 1:5 4wd DB

Ensemble de bras de suspension (4): 1:5 4rm DB

Set braccetti sospensione (4): 1:5 4WD DB

LOS254009 HingePinBrIns Set:1:5 4wd DB XL Scharnierstiftklammer, Satz: 1:5 4wd DB XL

Ensemble de goupilles de charnière (4): 1:5 4rm DB XL

Set inserti piastrine: 1:5 4WD DB XL

LOS254010 Hinge Pin, Set: 1:5 4wd DB XL Scharnierbolzen, Satz: 1:5 4wd DB XL

Ensemble de goupilles de charnière: 1:5 4rm DB XL

Set perno braccetti: 1:5 4WD DB XL

LOS254031 PivotBalls & Rod Ends (12): MTXL Schwenkkugeln & Stangenköpfe (12): MTXL Rotules et embouts de bielle (12): MTXL

Teste a snodo e articolazioni a sfera (12): MTXL

LOS254063 Shock Tower,Fr,BLK,AL:DBXL-E 2.0

Dämpferbrücke, vorne, schwarz, Al.: DBXL-E

2.0

Tour d’amortisseur, avant, noir, AL: DBXL-E

2.0

Set torre ammortizzatore, nero, alluminio,

anteriore: DBXL-E 2.0

LOS254064 Shock Tower,Rr,BLK,AL:DBXL-E 2.0

Dämpferbrücke, hinten, schwarz, Al.: DBXL-E

2.0

Tour d’amortisseur, arrière, noir, AL: DBXL-E

2.0

Set torre ammortizzatore, nero, alluminio,

posteriore: DBXL-E 2.0

LOS254065 Fr/Rr Sway Bar Set: DBXL-E 2.0 Schwingen-Set, vorne/hinten: DBXL-E 2.0

Ensemble de barre stabilisatrice avant/

arrière: DBXL-E 2.0

Set barra antirollio ant./post.: DBXL-E 2.0

DBXL-E

™

2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

REPLACEMENT PARTS // TEILELISTE // LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE // ELENCO DEI RICAMBI

Part # English Deutsch Français Italiano

LOS255000 Set Screw, Set,(20):1:5 4wd DB XL Schraubensatz (20): 1:5 4wd DB XL Vis de ﬁxation, ensemble (20): 1:5 4rm DB XL Set viti (20): 1:5 4WD DB XL

LOS255001 Cap HeadScrew,St (30):1:5 4wd DB Inbusschraubensatz (30): 1:5 4wd DB

Vis d’assemblage creuses, ensemble (30):

1:5 4rm DB

Set di viti a testa cilindrica (30): 1:5

4WD DB

LOS255002 ButtonHeadScrew,St(4):1:5 4wd D XL Rundkopfschraubensatz (4): 1:5 4wd D XL

Vis à tête bombée, ensemble (4): 1:5 4rm

D XL

Set di viti a testa tonda (4): 1:5 4WD

D XL

LOS255003 FlatHead Screw,St(30):1:5 4wd D XL Flachkopfschraubensatz (30): 1:5 4wd D XL

Vis à tête plate, ensemble (30): 1:5 4rm

D XL

Set di viti a testa piana (30): 1:5 4WD

D XL

LOS255005 Screw,3x10mm(10):1:5 4wd DB XL Schraube, 3 x 10mm (10): 1:5 4wd DB XL Vis, 3x10mm (10): 1:5 4rm DB XL Viti, 3x10 mm (10): 1:5 4WD DB XL

LOS256000 LocknutSet,(15): 1:5 4wd DB XL Kontermuttern-Satz (15): 1:5 4wd DB XL

Ensemble de contre-écrous, (15): 1:5 4rm

DB XL

Set controdadi (15): 1:5 4WD DB XL

LOS256001 Washer/Shim,Set(20):1:5 4wd DB XL

Satz aus Unterlegscheibe/Dichtscheibe (20):

1:5 4wd DB XL

Rondelle/cale, ensemble (20): 1:5 4rm DB

Set rondelle/distanziali (20): 1:5 4WD

DB XL

LOS256003 Bushing,Steel,Set(11):1:5 4wd D XL Buchse, Stahl, Satz (11): 1:5 4wd D XL Bague, acier, ensemble (11): 1:5 4rm D XL Set boccole, acciaio (11): 1:5 4WD D XL

LOS256004 Ball,Shock/Link (10):1:5 4wd DB XL

Kugel, Stoßdämpfer/Stange (10): 1:5 4wd

DB XL

Bille, amortisseur/tringlerie (10): 1:5 4rm

DB XL

Uniball, ammortizzatore/attacco (10): 1:5

4WD DB XL

LOS257001 Bearing,10x22x6mm,(4):1:5 4wd D X Lager,10 x 22 x 6 mm,(4): 1:5 4wd D X Palier, 10x22x6mm (4): 1:5 4rm D X

Cuscinetto, 10x22x6 mm,(4): 1:5 4WD

D X

LOS257002 Bushing,10x7x4mm,(4):1:5 4wd DB XL Buchse, 10 x 7 x 4 mm,(4): 1:5 4wd DB XL Bague,10x7x4mm (4): 1:5 4rm DB XL Cuscinetto, 10x7x4 mm,(4): 1:5 4WD DB XL

LOS352002 Cntr Diff Spur Gear, 50T: DBXL-E Mitteldifferential Stirnrad, 50T: DBXL-E

Engrenage cylindrique différentiel central,

50T: DBXL-E

Ingranaggio cilindrico differenziale centra-

le, 50T: DBXL-E

LOS45017 Tire, Creepy Crawler (2): DBXL-E Reifen, Creepy Crawler (2): DBXL-E Pneu, Creepy Crawler (2): DBXL-E Pneumatico Creepy Crawler (2): DBXL-E

LOS45018 Tire Insert, Molded (2): DBXL-E Reifeneinsatz, geformt (2): DBXL-E Insertion de pneu, moulée (2): DBXL-E Inserto pneumatico, stampato (2): DBXL-E

LOS45032 Whl,Slvr,OrgBdLck(2):DBXL-E 2.0

Reifen, silber, orange, Beadlock (2): DBXL-E

2.0

Roue, argentée, orange, BdLck(2): DBXL-E

2.0

Ruota, argento, cerchio arancione (2):

DBXL-E 2.0

LOS45033 Whl,Slvr,RedBdLck(2):DBXL-E 2.0 Reifen, silber, rot, Beadlock (2): DBXL-E 2.0 Roue, argentée, roue, BdLck(2): DBXL-E 2.0 Ruota, argento, cerchio rosso (2): DBXL-E 2.0

LOSB5972 Outer Axle Bearngs 12x24x6mm(2) Außenachsenlager 12 x 24 x 6mm(2) Paliers d’essieu extérieur 12x24x6mm(2) Cuscinetti asse esterno, 12x24x6 mm(2)

SPM2335 DX2E ACTIVE 2ChDSMR Radiow/SR310 DX2E ACTIVE 2ChDSMR Funk mit SR310

Radio DX2E ACTIVE 2canaux DSMR avec SR310 Radio DX2E ACTIVE 2 canali DSMR con SR310

SPM6741 Optional Bluetooth Module DX2E Optional Bluetooth-Modul DX2E Module Bluetooth facultatif DX2E Modulo Bluetooth opzionale DX2E

SPMS906 Spektrum S906 1/5th Scale Servo Spektrum S906 1/5 Maßstab Servo Servo à l’échelle 1/5 Spektrum S906 Servocomando Spektrum S906 1:5

SPMSR6100AT SR6100AT 6 Ch AVC/Tele Surf RX

SR6100ATAVC Telemetrie Oberﬂächenemp-

fänger mit 6 Kanälen

Tele Surf RX/AVC 6canaux SR6100AT

RX di superﬁcie SR6100AT 6 Ch AVC/

Telemetria

SPMXSE1160 Firma 160Amp Brushless Smart ES

Firma 160A Bürstenloser Smart-Geschwindigkeitsregler

Variateur ESC sans balais 160A Smart Firma Smart ESC Firma 160 A Brushless

SPMXSM1100 Firma 780Kv Brushless Motor Firma 780kV Bürstenloser Motor Moteur sans balais 780Kv Firma Motore Brushless Firma 780 Kv

TLR5914 Button Head Screws,M2 x 12mm(10) Rundkopfschrauben, M2 x 12mm (10) Vis à tête bombée, M2x12mm (10) Viti a testa tonda, M2 x 12 mm (10)

TLR5932 Cap Head Screws, M3 x 10mm (10) Inbusschrauben, M3 x 10mm (10) Vis d’assemblage creuses, M3x10mm (10) Viti a testa cilindrica, M3 x 10 mm (10)

TLR5933 Cap Head Screws, M3 x 12mm (10) Inbusschrauben, M3 x 12mm (10) Vis d’assemblage creuses, M3x12mm (10) Viti a testa cilindrica, M3 x 12 mm (10)

TLR5963 Flathead Screw, M3 x 12mm (10) Flachkopfschraube, M3 x 12mm (10) Vis à tête plate, M3 x 12mm (10) Viti a testa piana, M3 x 12 mm (10)

TLR5964 Flathead Screw, M3 x 16mm (10) Flachkopfschraube, M3 x 16mm (10) Vis à tête plate, M3 x 16mm (10) Viti a testa piana, M3 x 16 mm (10)

TLR5965 Flathead Screw, M3 x 20mm (10) Flachkopfschraube, M3 x 20mm (10) Vis à tête plate, M3 x 20mm (10) Viti a testa piana, M3 x 20 mm (10)

TLR6313 Locknut, M3 x .5 x 5.5mm (10) Kontermutter, M3 x 0,5 x 5,5mm (10) Contre-écrou M3x5x5,5mm (10) Controdadi, M3 x 5 x 5,5 mm (10)

TLR6352 Washers, M3 (10) Unterlegscheiben, M3 (10) Rondelles, M3 (10) Rondelle, M3 (10)

TLR74008 Silicone Shock Oil, 35 Wt, 2 Oz Stoßdämpfer-Silikonöl, 35wt, 59ml (2oz) Huile silicone pour amortisseurs, 35WT, 2oz Olio di silicone amm., 35 wt, 60 ml (2 oz)

TLR8202 Body Clips, Black (12) Gehäuseklemmen, schwarz (12) Clips de carrosserie, noir (12) Clip carrozzeria, colore nero (12)

RECOMMENDED PARTS // EMPFOHLENE TEILE // PIÈCES RECOMMANDÉES //

PEZZI RACCOMANDATI

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SPMXC1010

Spektrum S2100 SMART Charger* Spektrum S2100 SMART-Ladegerät* Chargeur Spektrum S2100 SMART* Caricabatterie Spektrum S2100 SMART*

SPMX50003S50H5

5000mAh 3S 11.1V50CSmartLiPo IC5 5000mAh 3S 11,1V 50C Smart LiPo IC5 IC5 LiPo Smart 50C 11,1V 3S 5000mAh 5000 mAh 3S 11,1 V 50C Smart LiPo IC5

SPMX50004S50H5

5000mAh 4S 14.8V50CSmartLiPo IC5 5000mAh 4S 14,8V 50C Smart LiPo IC5 IC5 LiPo Smart 50C 14,8V 4S 5000mAh 5000 mAh 4S 14,8 V 50C Smart LiPo IC5

SPMX50003S100H5

5000mAh 3S 11.1V100CSmartLiPo IC5 5000mAh 3S 11,1V 100C Smart LiPo IC5 IC5 LiPo Smart 100C 11,1V 3S 5000mAh