Cannondale Headshok Solo Manuale del proprietario

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SUPPLEMENTO AL MANUALE D’USO

125208.PDF 10/ 09

SOLO BICYCLE FORK

CANNONDALE USA

Cannondale Bicycle Corporation

172 Friendship Road, Bedford, Pennsylvania,

15522-6600, USA

(Voice): 1-800-BIKE-USA

(Fax): 814-623-6173

custser[email protected]

CANNONDALE EUROPE

mail: Postbus 5100

visits: Hanzepoort 27

7570 GC, Oldenzaal, Netherlands

(Voice): + 41 61.4879380

(Fax): 31-5415-14240

[email protected]

CANNONDALE AUSTRALIA

Unit 6, 4 Prosperity Parade,

Warriewood N.S.W., 2102, Australia

(Voice): (02) 9979 5851

(Fax): (02) 9979 5688

[email protected]

CANNONDALE JAPAN

Namba Sumiso Building 9F,

4-19, Minami Horie 1-chome,

Nishi-ku, Osaka 550-0015, Japan

(Voice): 06-6110-9390

(Fax): 06-6110-9361

cjcustser[email protected]

HEADSHOK SOLO w/DL50

SOFFIETTO

FODERO

TUBO STERZO SI

FASCETTE DI

TENUTA DEL

SOFFIETTO

PREDISPOSIZIONI

DEI FRENI A DISCO

MOZZO DELLA RUOTA LEFTY

ATTACCO

MANUBRIO HEADSHOK

LEVA DEL BLOCCAGGIO

CALOTTA DEL

CUSCINETTO

HEADSHOK

CALOTTA DEL

CUSCINETTO

HEADSHOK

GUARNIZIONE

SUPERIORE

PERNO

MOLLA

MCU

CARTUCCIA DI

SMORZAMENTO

DL50

GUIDA

DELLA

GUAINA

HOUSING

GUIDE

BULLONE

DELL’ASSE

FILETTATURE DELL’ASSE

KH057/ - Kit di Riparazione delle Filettature

Fig. 1

SPECIFICHE

Uso

Vedi “ SEZIONE B. Destinazione d’Uso” del

Manuale d’Uso Cannondale

AVVERTENZA: NON USARE SU MOUNTAIN

BIKE O PER IL JUMPING .

Compatibilità del Tubo Sterzo Headshok

Escursione (mm) 50 mm

Regolazioni Bloccaggio, On/O

Tipo di Molla

Meccanica con elastomero in uretano

microcellulare

Misure della Molla Disponibili

KF241/ KIT,SPRING,DL50,MORBIDA

KF242/ KIT,SPRING,DL50,STANDARD

KF243/ KIT,SPRING,DL50,RIGIDA

Cartuccia di Smorzamento Cannondale DL50

Peso dell’Olio dello Smorzatore 5w

Mozzo della Ruota

Cannondale Lefty

Stringere il bullone dell’asse al

massimo a: 15Nm

Freni

Predisposizioni

Stringere al massimo a: 10Nm

LEVA DEL BLOCCAGGIO

La leva del bloccaggio attiva e disattiva l’escursione della forcella. La leva deve

essere ruotata completamente in ognuna delle due posizioni no all’arresto. Non

forzare oltre il punto di arresto.

Fig. 2

BLOCCATA

Escursione della forcella bloccata in posizione

completamente estesa.

NON BLOCCATA Escursione della forcella sbloccata

KF239/ KIT,DAMPER,DL50

KF236/ KIT,SEALS,DL50,DL80,DLR80

I numeri delle parti di ricambio Cannondale sono indicati in

questo supplemento con i caratteri BOLD ITALIC .

KF258/ KIT,LEVER,LO,DL80/50

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CAMBIARE LA POSIZIONE DELLA LEVA

Per cambiare la posizione della leva:

1. Rimuovere la vite di tenuta con una brugola da 4mm e sollevare la leva di bloccaggio.

Fig. 3

2. Riposizionare la leva allineandola con il dado grande e premerla. Fig. 4.

Fig. 4

3. Reinstallare la vite di tenuta e stringerla a 0.5 Nm. NON TENTARE DI SVITARE IL

DADO GRANDE: E’ INSERITO A PRESSIONE !

PULIRE LA FORCELLA

Per la pulizia della forcella Headshok, utilzzare acqua e detersivo liquido per stoviglie. Coprire

i pomelli di regolazione con un sacchetto di plastica pulito, fermandolo con un elastico o con

del nastro adesivo.

NOTA

NON LAVARE CON ACQUA A PRESSIONE E NON ASCIUGARE CON ARIA COMPRESSA.

Questo potrebbe far penetrare lo sporco nella forcella, favorendo corrosione,

danneggiamenti e/o accelerandone l’usura.

NON USARE DETERGENTI ABRASIVI O SOLVENTI che potrebbero danneggiare la

nitura o intaccare e distruggere le parti interne ed esterne della forcella.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

La manutenzione della forcella è importante per la sicurezza della persona e per la durata nel tempo

della forcella stessa. Controlli frequenti ed una manutenzione regolarmente eseguita da un Rivenditore

Autorizzato Cannondale contribuiranno a garantire anni di prestazioni sicure.

PRIMA E DOPO L’USO:

CONTROLLARE LA FORCELLA - Pulire e controllare attentamente che la forcella non presenti

crepe o altri segni di danneggiamento. Possono considerarsi spie di un problema serio: (1)

inusuali rumori battenti (2) variazioni nell’escursione (3) soetto iperesteso o compresso

(4) cambiamenti nel funzionamento della forcella (5) perdita delle regolazioni (6) perdite

improvvise di aria o di uido.

CONTROLLARE IL SOFFIETTO - Vericare che il soetto non presenti crepe, fessure o

strappi, soprattutto nelle pieghe. Vericare che i cavi non sfreghino sul soetto. Controllare

l’attacco del soetto alle estremità superiore e inferiore. Le estremità inferiore e superiore

del soetto devono essere collocate sopra il collare inferiore e sopra la linguetta della forcella,

ssando il soetto con le fascette di tenuta.

Se il soetto risulta danneggiato, deve essere controllata anche la zona sotto la forcella e deve

essere sostituito con uno nuovo. Non tentare di aggiustarlo.

CONTROLLARE LA GUAINA - Assicurarsi che la guaina del freno sia posizionata

correttamente nelle guide integrate della forcella con delle fascette di nylon. Vedi Fig. 5

I soetti di ricambio, le fascette di tenuta del soetto, le fascette di nylon sono disponibili

presso i Rivenditori Cannondale.

Fig. 5

CONTROLLARE LE REGOLAZIONI - Vericare che tutto ciò che riguarda le regolazioni della forcella

(pressione dell’aria, bloccaggio e ritorno) funzioni normalmente.

DOPO ALCUNE USCITE CONTROLLARE L’ATTACCO DELLA RUOTA -

Vedi INSTALLAZIONE DELLA RUOTA.

LA MANUTENZIONE PROFESSIONALE DEVE ESSERE ESEGUITA DA UN RIVENDITORE

CANNONDALE

REINGRASSAGGIO DEL TELESCOPIO Ogni 25 ore

SOSTITUZIONE DEL SOFFIETTO

Quando necessario

(consigliata la rimozione annuale)

DISASSEMBLAGGIO ISPEZIONE E

RIASSEMBLAGGIO

Ispezione e disassemblaggio del telescopio e delle

piste, dei cuscinetti, delle parti del telescopio

principale, della cartuccia dello smorzatore, dei

uidi, ecc.

NORMALE: Ogni 100 ore / Una volta

all’anno

CONTROLLO DEL MOZZO DELLA RUOTA LEFTY

AVVERTENZA

NON USARE UNA FORCELLA DANNEGGIATA. INTERROMPERE IMMEDIATAMENTE L’USO DI

UNA FORCELLA DANNEGGIATA.

Seguire il programma di manutenzione indicato in questo supplemento.

Rivolgersi, inoltre, al proprio Rivenditore Cannondale per mettere a punto un programma di

manutenzione completo. Alne di identicare eventuali problemi che potrebbero provocare

incidenti, sono necessari controlli frequenti.

La nostra Factory Tech Room (Nord America) ed i nostri Centri di Servizio Headshok (Europa)

forniscono servizi professionali per tutte le forcelle ammortizzate attraverso i Rivenditori

Cannondale. Rivolgersi al proprio Rivenditore di ducia per i programmi relativi al proprio modello

di forcella.

L’USO DI UNA FORCELLA DANNEGGIATA O NON SOTTOPOSTA A REGOLARE MANUTENZIONE

PUO’ PROVOCARE LESIONI GRAVI O ANCHE LA MORTE DEL CONDUCENTE.

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SOLO RIGID

1.125 in

STEERER

PREDISPOSIZIONI

DEI FRENI A DISCO

FODERO

GUIDA DELLA GUAINA

MOZZO DELLA RUOTA LEFTY

BULLONE

DELL’ASSE

FILETTATURE DELL’ASSE

KH057/ - Kit di Riparazione delle Filettature

PERNO

Fig. 6

SPECIFICHE

Uso

Vedi “ SEZIONE B. Destinazione d’Uso” del

Manuale d’Uso Cannondale

AVVERTENZA: NON USARE SU MOUNTAIN

BIKE O PER IL JUMPING .

Compatibilità del Tubo Sterzo

1.125 in

Mozzo della Ruota

Cannondale Lefty

Stringere il bullone dell’asse al

massimo a: 15Nm

Freni

Predisposizioni

Stringere al massimo a: 10Nm

RUOTA ANTERIORE SOLO

RIMOZIONE

1 Posizionare la bici su un cavalletto con la ruota anteriore sospesa.

2. Allentare e togliere i bulloni della pinza del freno con una brugola da 5mm. Si

raccomanda di ricordare il posizionamento degli spessori, delle rondelle o dei

distanziatori tra le predisposizioni del freno e la pinza. Fare riferimento alle istruzioni

del produttore dei freni.

Fig. 7

3. Per disinnestare la ruota dal perno, girare il bullone per l’estrazione del mozzo in senso

antiorario con una brugola da 5mm.

Fig. 8

Continuare a svitare il bullone no a poter togliere facilmente la ruota dal perno.

Vedi Fig. 9.

NOTA

Prima di tentare di togliere la ruota, vericare che sia stata

completamente staccata dal perno. Per evitare di danneggiare

le lettature del perno MAI forzare o tirare la ruota.

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Fig. 9

NOTA

■ Una volta staccata la pinza dalle predispozioni, maneggiarla con cautela per evitare

danneggiamenti.

■ Una volta tolta la ruota, proteggere l’apertura del mozzo coprendola.

■ Proteggere anche il perno.

INSTALLAZIONE DELLA RUOTA

1. Ispezionare l’interno del mozzo e vericare le condizioni della guarnizione.

Pulire accuratamente il perno con un panno morbido e asciutto ed applicare un po’ di

grasso di alta qualità sulle sedi dei cuscinetti del perno e sulle lettature terminali.

2. Far scivolare la ruota diritta sul perno, in modo che il cuscinetto più grande venga a

trovarsi nella sua sede. A questo punto, tenendo la ruota ben dritta, le lettature del

bullone dell’asse possono imboccare correttamente quelle del perno.

Fig. 10

TIP-O: Installare la ruota anteriore posizionando orizzontalmente la bici, con il perno

rivolto verso l’alto. Quindi collocare il mozzo nel perno e stringere il bullone dell’asse.

3. Quando il bullone dell’asse incontra il perno, girarlo manualmente in senso orario con

la sola forza delle dita, in modo che imbocchi correttamente la propria sede.

Dopo aver avvitato completamente il mozzo, stringere a 15.0 Nm con una chiave

dinamometrica .

4. Reinstallare la pinza del freno. Assicurarsi che il disco del freno sia posizionato tra i

pattini del freno a disco e reinstallare tutti gli spessori/rondelle tra le predisposizioni

e la pinza.. Stringere i bulloni della pinza con una chiave dinamometrica. Consultare

le istruzioni dell’azienda produttrice dei freni. In nessun caso, il bullone di montaggio

della pinza del freno a disco deve essere stretto oltre 10 Nm.

5. Vericare che la ruota giri liberamente. Prima di usare la bici vericare anche il corretto

funzionamento dei freni.

AVVERTENZA

NON SPORCARE DI GRASSO LA PINZA DEL FRENO, I PATTINI O IL DISCO.

AVVERTENZA

NON USARE LA BICI SENZA PRIMA AVER VERIFICATO IL CORRETTO MONTAGGIO

DEL SISTEMA FRENANTE ANTERIORE, LA SUA REGOLAZIONE ED IL SUO

FUNZIONAMENTO.

Il sistema frenante (disco/pinza) funziona come un secondario sistema di ritenzione della

ruota . Se il sistema manca o non è correttamente installato o il bullone dell’asse del

mozzo si allenta, la ruota anteriore può scivolare via dall’estermità del perno.

Durante il montaggio della pinza sulla predisposizione, attenersi alle istruzioni del

produttore dei freni. Non modicare in alcun modo la forcella.

PER INSTALLARE SISTEMI FRENANTI ANTERIORI COMPATIBILI, RIVOLGERSI AL

PROPRIO RIVENDITORE CANNONDALE DI FIDUCIA.

MOZZO RUOTA ANTERIORE LEFTY

CAP

Park SPA-1

AXLE BOLT

SEAL

INNER BEARING

WHEEL HUB

OUTER BEARING

WASHER

O-RING

NO RIDE

WHEEL TRUING TOOL - QCTL108/

15.0 Nm

DISC ROTOR BOLTS

6.2 Nm, Loctite 262

QC117/

KB61902/

KB61805/

QC118/

QC081/ (24 spk, 6bolt)

QC627/ (32 spk, 6bolt)

Fig. 11

DIMENSIONI DEI MOZZI LEFTY

CON FORI 24 E 32

Diametro della angia lato disco 58 mm

Diametro della angia lato non-disco 44.5 mm

Distanza centro-ne angia lato disco 35 mm

Distanza centro-ne angia lato non-disco 20 mm

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