E-flite EFL11575 Manuale del proprietario

Marca: E-flite

Modello: EFL11575

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

EFL11550

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

SAFE® Select Technology, Optional Flight Envelope Protection

Extra 300 1.3m

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del

medesimo in modo tale da non risultare pericoloso per sé stesso e gli altri e da

non danneggiare il prodotto stesso o i beni altrui.

• Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al

modello per evitare collisioni o danni. Questo modello è controllato da un

segnale radio soggetto a interferenze provenienti da diverse sorgenti non

controllabili dall’utilizzatore. Tali interferenze possono provocare perdite

momentanee di controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da veicoli, trafﬁ co e persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze sia per il

modello che per tutti gli accessori (caricabatteria, pacchi batteria ricaricabili,

ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, le parti piccole e i componenti elettrici

fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l'acqua di tutte le apparecchiature che non

sono state appositamente progettate a tale scopo. L’umidità danneggia i

componenti elettronici.

• Non mettere in bocca le parti del modello. Potrebbe essere pericoloso e

persino mortale.

• Non utilizzare il modello se le batterie della trasmittente sono poco cariche.

• Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo.

• Usare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre la trasmittente accesa quando il velivolo viene alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre i componenti asciutti.

• Lasciare sempre che i componenti si raffreddino dopo l’uso prima di toccarli.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo.

• Non utilizzare mai velivoli con cablaggi danneggiati.

• Non toccare mai le parti in movimento.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e altri documenti pertinenti sono soggetti a modiﬁ che a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione

aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Convenzioni terminologiche

I seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni connessi all’utilizzo di questo prodotto:

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano la probabilità di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone

OPPURE una probabilità elevata di lesioni superﬁ ciali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano la probabilità di danni alle cose E la possibilità di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare la possibilità di danni alle cose E la possibilità minima o nulla di lesioni alle persone.

AVVERTENZA: leggere PER INTERO il manuale di istruzioni per acquisire dimestichezza con le caratteristiche del prodotto prima di metterlo in funzione.

Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e ai beni personali e provocare gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto soﬁ sticato per appassionati di modellismo. Deve essere utilizzato in modo attento e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari

di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto potrebbe causare lesioni alle persone o danni al prodotto stesso o ad altre cose. Questo

prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non utilizzare componenti incompatibili o modiﬁ care il prodotto

in maniera diversa da quanto riportato nelle istruzioni fornite da Horizon Hobby, LLC. Il presente manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la

manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze riportate nel manuale prima di montare, impostare o usare il

prodotto per poterlo utilizzare correttamente ed evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Precauzioni e avvertenze sulla sicurezza

14+Età consigliata:

almeno 14 anni. Questo non è

un giocattolo.

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: se è necessario sostituire la ricevente Spektrum in dotazione

con uno dei prodotti Horizon Hobby, si raccomanda di acquistare sempre da Horizon Hobby, LLC o da un suo

rivenditore autorizzato per essere certi dell'autenticità e della qualità del prodotto Spektrum. Horizon Hobby, LLC

nega ogni assistenza tecnica e garanzia a titolo esempliﬁ cativo, ma non esaustivo in merito alla compatibilità e alle

prestazioni di prodotti contraffatti o dichiarati compatibili con la tecnologia DSM o Spektrum.

50 Extra 300 1.3m

Precauzioni e avvertenze sulla sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Contenuto del kit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Componenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Sommario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Tecnologia SAFE Select . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Prima del volo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Impostazioni della trasmittente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Montaggio del modello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Binding di trasmittente e ricevitore / SAFE Select (BNF Basic) . . . . . 55

Installare la batteria e armare l’ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Assegnazione interruttore per SAFE Select . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Impostazione squadrette e bracci servi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Baricentro (CG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Veriﬁ ca della direzione dei controlli AS3X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Trimmaggio in volo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Consigli per il volo e riparazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Dopo il volo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Manutenzione motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Guida alla risoluzione dei problemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Garanzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti . . . . . . . . . . . . . 63

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea . . . . . . . . . . . . . 63

Pezzi di ricambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Pezzi opzionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Contenuto del kit

Guida introduttiva rapida

Impostazioni

trasmittente Impostare la trasmettitore usando la tabella

messa a punto del trasmettitore

Doppia corsa

Corsa max 100% Corsa min 70%

Alet 50mm 30mm

Ele 60mm 45mm

Tim 100mm 70mm

Baricentro (CG)

Impostazione

tempo di volo 3 minuti

Sommario

Componenti

Motore: 4250-910Kv Motore

(EFL11596) Installato Installato

ESC: 60A ESC (EFL11597) Installato Installato

Servo: servo 23 grammi (EFL11598) Installato Installato

Ricevente: Spektrum™ AR636 6-canali

Sport (SPMAR636) Installata

Neces-

saria per

comple-

tare

Batteria consigliata: 14.8V 4S

2200-3200mAh 30-40C Li-Po

(SPMX22004S30), (KXSB32004S40)

Neces-

saria per

comple-

tare

Neces-

saria per

comple-

tare

Neces-

sario per

comple-

tare

Neces-

sario per

comple-

tare

Trasmittente consigliata:

Almeno 6 canali a piena portata 2,4GHz

con tecnologia Spektrum DSM2/DSMX e

corse regolabili

Neces-

saria per

comple-

tare

Neces-

saria per

comple-

tare

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INFORMAZIONI DI CONNESSIONE DEL RICEVITORE

Canali 6

Frequenza 2405 – 2476 MHz

Compatibilità DSM2 e DSMX

1260mm

1510–1696 g

36.9 sq/dm

1308mm

Caricabatterie consigliato:

DYNC2030 Prophet Sport Mini 50 W.

Caricabatterie opzionale: DYNC2025

Prophet Sport Duo 50 W x 2 AC

90–100 mm (3.5–4.0”) dal bordo di

attacco alare alla fusoliera.

Prima del volo

Impostazioni della trasmittente

IMPORTANTE: dopo aver regolato il modello, rifare sempre la procedura di

connessione tra aereo e trasmittente per avere le posizioni desiderate del failsafe.

Riduttori di corsa

Eseguire i primi voli con la corsa minima. Per l’atterraggio, usare la corsa

massima per l’elevatore.

AVVISO: per garantire il funzionamento corretto della tecnologia AS3X, non ri-

durre le corse al di sotto del 50%. Se si desiderassero delle corse inferiori, è

necessario regolare manualmente la posizione dei rinvii sulle squadrette dei servi.

AVVISO: se ci fossero delle oscillazioni ad alta velocità, si faccia riferimento alla

Guida per la risoluzione dei problemi per avere maggiori informazioni.

Expo

Se la tua radio è dotata di esponenziale, i valori elencati nella tabella qui sotto

sono un buon punto di partenza. Dopo i primi voli, si possono regolare anche le

corse esponenziali sulla trasmittente.

Tecnologia SAFE Select

La rivoluzionaria tecnologia SAFE Select offre un livello di protezione superiore per poter fare i primi voli in tranquillità. Non è necessaria una programmazione

complicata della trasmittente. Per attivare il sistema SAFE Select, basta seguire semplicemente la procedura di connessione (bind). Una volta attivato, le limitazioni

sui movimenti di rollio e di beccheggio, permettono di evitare un sovra controllo e il livellamento automatico permette di recuperare il modello da assetti pericolosi

rilasciando semplicemente gli stick dei comandi. Infatti, con alettoni, elevatore e timone in posizione neutra, il sistema SAFE Select mantiene il modello in volo

diritto e livellato.

Per aumentare i vantaggi della tecnologia SAFE Select si può assegnare il suo inserimento ad un interruttore. Non è richiesta alcuna programmazione della

trasmittente e si è in grado di attivarlo (ON) o disattivarlo (OFF) con il semplice movimento di un interruttore. Per esempio, si può attivare il SAFE Select per il

decollo per contrastare la coppia dell’elica, disattivarlo in volo per poter fare acrobazia senza limitazioni e inserirlo di nuovo quando si fa provare ad un amico

il nuovo aereo. Attivare il SAFE Select per l’atterraggio. Quando si abbassano i ﬂ aps, il SAFE Select si preoccupa di compensare automaticamente sull’asse di

beccheggio, senza tenere conto della posizione dell’acceleratore. Manterrà anche l’assetto corretto sia con l’elevatore che con gli alettoni durante l’avvicinamento

ﬁ nale. Sia con i principianti che con gli esperti, il SAFE Select renderà i voli più piacevoli.

Quando si esegue la procedura normale di connessione, il sistema SAFE Select può essere disabilitato, lasciando solo la tecnologia AS3X per fornire un’esperienza

di volo senza limitazioni.

1. Ispezionare il contenuto togliendolo dalla scatola.

2. Leggere completamente questo manuale di istruzioni.

3. Caricare la batteria di bordo.

4. Impostare la trasmittente usando l’apposita tabella.

5. Montare completamente l’aereo.

6. Installare la batteria a bordo del modello (dopo averla caricata

completamente)

7. Controllare il baricentro (CG).

8. Connettere l’aereo alla propria trasmittente.

9. Veriﬁ care che i comandi si muovano liberamente.

10. Provare il funzionamento dei ﬂ ap.

11. Veriﬁ care la direzione di movimento dei comandi con la trasmittente.

12. Con l’aereo veriﬁ care la direzione del movimento dei controlli AS3X.

13. Regolare i comandi di volo e la trasmittente.

14. Eseguire una prova di portata del radiocomando.

15. Cercare un’area aperta e sicura per volare.

16. Programmare il volo in base alle condizioni del campo.

Tariffe esponenziali (basse) Tariffe esponenziali (alte)

Alettoni 15% 30%

Elevatore 15% 30%

Timone 15% 30%

52 Extra 300 1.3m

Montaggio del modello

Installazione del carrello d’atterraggio

1. Inserire il carrello nella scanalatura.

2. Installare il coperchio sull’attacco del carrello e ﬁ ssarlo con

quattro viti 3 x 15 mm.

Installazione del piano di coda

Stabilizzatore orizzontale

1. Inserire il tubo dello stabilizzatore orizzontale in una delle metà

dello stabilizzatore.

2. Far scorrere le metà insieme nella fusoliera. Accoppiare le parti

corrispondenti dell’elevatore ﬁ ssandole saldamente.

3. Usare due viti da 3 x 15 mm per ﬁ ssare le metà dello

stabilizzatore.

4. Inserire la curva a Z dell’asta di spinta nel foro esterno

del braccio del servo dell’elevatore e premere l’estremità

dell’asta dell’elevatore sulla sfera della squadretta di comando

dell’elevatore.

Impennaggio verticale

5. Applicare colla epossidica o colla cianoacrilica media/spessa

alle linguette della cerniera del timone. Far scorrere le cerniere

nelle corrispondenti scanalature e guidare il ﬁ lo della ruota di

coda nella staffa. IMPORTANTE: tenere la colla lontana dai

perni delle cerniere. Lasciare che la colla si ﬁ ssi completamente

prima di continuare.

6. Installare le viti a testa piatta da 2 x 8 mm nella staffa del ﬁ lo di

coda sul timone.

7. Inserire la curva a Z nel foro esterno del braccio del servo del

timone e premere l’estremità dell’asta del timone sulla sfera

della squadretta del timone.

Montaggio del modello (segue)

Installazione dell’ala

Installazione dell’elica

1. Rimuovere il coperchio inferiore magnetico.

2. Far scorrere l’elemento di attacco dell’ala in

uno dei pannelli alari. Inserire quel pannello

nell’apertura per l’ala in fusoliera e installare

l’altro pannello alare sull’attacco. Assicurarsi che

i cavi dei servi degli alettoni di ciascuna ala siano

instradati dentro la sella dell’ala e fuori dal portello

inferiore.

3. Fissare i pannelli alari alla fusoliera con quattro viti

3 x 30 mm.

1. Installare piastra posteriore dell’ogiva, elica, rondella

dell’elica e dado elica.

2. Serrare il dado dell’elica ﬁ no a quando questa risulta ﬁ ssata

in modo saldo all’albero del motore.

3. Fissare l’ogiva con una vite 3 x 15 mm.

54 Extra 300 1.3m

Montaggio del modello (segue)

Centraggio delle superﬁ ci di controllo

Per questo aeromodello si consiglia il ricevitore Spektrum™ AR636.

Se si sceglie di installare un altro ricevitore, assicurarsi che si tratti di

un modello a piena portata con almeno 4 canali. Consultare il manuale

del ricevitore per le istruzioni di installazione e uso.

Installazione (AR636 mostrato)

1. Rimuovere il coperchio inferiore magnetico.

2. Montare il ricevitore parallelamente alla lunghezza della fusoliera

come mostrato. Utilizzare un pezzetto della fascia a strappo fornita.

AVVISO: un’installazione errata del ricevitore può provocare la

caduta dell’aeromodello.

3. Collegare i ﬁ li dei servi e ESC appropriati alle rispettive porte sul

ricevitore facendo riferimento all’elenco illustrato.

4. Utilizzare il connettore a Y fornito per collegare i due servo

dell’alettone.

Scelta e installazione del ricevitore PNP

1 = Manetta

2 = Alettone

3 = Elevatore

4 = Timone

Dopo aver assemblato il modello e conﬁ gurato la trasmittente,

eseguire il binding tra trasmittente e ricevitore del velivolo e

impostare trim e sub-trim a zero.

Se le superﬁ ci di controllo non sono centrate, regolare i

leveraggi girando l’estremità dell’asta sul leveraggio per

modiﬁ carne la lunghezza.

• Girare l’estremità dell’asta in senso orario o antiorario ﬁ no a

centrare le superﬁ ci di controllo.

• Completata la regolazione, collegare il leveraggio ai bracci

dei servi e alle squadrette.

Sequenza di connessione per disattivare (OFF) il SAFE Select

Installare il

Bind Plug

Installare il

Bind Plug

Togliere il Bind Plug

RX in modalità Bind

Connessione

TX/RX

Connessione

TX/RX

Questo prodotto richiede una trasmittente compatibile Spektrum DSM2/DSMX. Per avere

l’elenco completo delle trasmittenti approvate, si visiti il sito www.bindnﬂ y.com.

Questo aereo ha una funzione opzionale SAFE Select, che si può inserire (ON) o

disinserire (OFF) facilmente facendo la connessione (binding) in un modo speciﬁ co,

come descritto più avanti.

IMPORTANTE: prima di connettere una trasmittente, leggere la sezione di Impostazione

della trasmittente su questo manuale per essere sicuri che la trasmittente sia impostata

correttamente per questo aereo.

Installazione del Bind Plug

BIND PLUG

Procedura di connessione / Disattivazione (OFF) del SAFE Select

IMPORTANTE: la ricevente AR636 fornita è stata programmata per operare in

modo speciﬁ co su questo aereo. Se si dovesse sostituire o usare per un altro

aereo, si faccia riferimento al suo manuale per una impostazione corretta.

ATTENZIONE: quando si usa una trasmittente Futaba® con il modulo

Spektrum DSM, bisogna invertire il canale del motore e rifare la

connessione. Si faccia riferimento al manuale del modulo Spektrum per le

istruzioni di connessione e di failsafe. Per invertire il canale del motore si

faccia riferimento al manuale della trasmittente Futaba.

1. Accertarsi che la trasmittente sia spenta.

2. Portare i comandi della trasmittente al centro (controlli di volo: timone,

elevatori e alettoni) o posizionarli in basso (motore e trim motore). *

3. Inserire il Bind Plug nella sua presa sulla ricevente.

4. Sistemare l’aereo sulle sue ruote in modo che sia livellato e collegare

la batteria all’ESC. L’ESC emetterà una serie di toni. 3 toni uguali seguiti

immediatamente da 2 toni crescenti confermano che la funzione LVC è

impostata correttamente per l’ESC.

Il LED arancio sulla ricevente inizierà a lampeggiare rapidamente. A

questo punto non togliere il Bind Plug.

5. Allontanarsi di 3 passi dall’aereo/ricevente e poi accendere la trasmittente

mentre si tiene premuto il tasto o l’interruttore Bind. Per le istruzioni

speciﬁ che si faccia riferimento al manuale della trasmittente.

IMPORTANTE: durante la procedura di connessione non puntare l’antenna

della trasmittente direttamente verso la ricevente.

IMPORTANTE: durante la procedura di connessione stare lontano da grossi

oggetti metallici.

6. Il ricevitore è associato alla trasmittente quando la spia di binding arancione

sul ricevitore rimane arancione. L’ESC emette una serie di suoni. Tre o

quattro note calanti seguite subito dopo da due note ascendenti. Le note

sonore indicano il numero di celle della batteria e che l’ESC è armato, a

condizione che lo stick motore e il trim motore siano sufﬁ cientemente bassi

da consentirlo.

7. Togliere il Bind Plug dalla ricevente.

IMPORTANTE: una volta connessa, la ricevente mantiene in memoria i dati

dell’ultima impostazione ﬁ nché non vengono cambiati intenzionalmente,

anche se viene spenta e riaccesa. Comunque se si nota che la connessione è

stata persa, basta rifare la procedura appena descritta per ripristinarla.

Indicazioni relative al SAFE Select disattivo (OFF)

Tutte le volte che la ricevente viene accesa (ON) le superﬁ ci mobili si muoveranno

una volta avanti e indietro per indicare che il SAFE Select è disattivo (OFF).

Il comando motore non si attiverà se lo stick e il suo trim non saranno posizionati

completamente in basso. Se ci fossero problemi, seguire le indicazioni per la

connessione facendo riferimento alla Guida per la risoluzione dei problemi per

ulteriori informazioni. Se necessario contattare il servizio assistenza Horizon.

Procedura di connessione / Attivazione (ON) del SAFE Select

IMPORTANTE: la ricevente AR636 fornita è stata programmata per operare in

modo speciﬁ co su questo aereo. Se si dovesse sostituire o usare per un altro aereo,

bisognerebbe fare riferimento al suo manuale per una impostazione corretta.

ATTENZIONE: quando si usa una trasmittente Futaba® con il modulo

Spektrum DSM

, bisogna invertire il canale del motore e rifare la

connessione. Si faccia riferimento al manuale del modulo Spektrum per le

istruzioni di connessione e di failsafe. Per invertire il canale del motore si

faccia riferimento al manuale della trasmittente Futaba.

1. Accertarsi che la trasmittente sia spenta.

2. Portare i comandi della trasmittente al centro (controlli di volo: timone,

elevatore e alettoni) o posizionarli in basso (motore e trim motore). *

3. Inserire il Bind Plug nella sua presa sulla ricevente.

4. Sistemare l’aereo sulle sue ruote in modo che sia livellato e collegare

la batteria all’ESC. L’ESC emetterà una serie di toni. 3 toni uguali seguiti

immediatamente da 2 toni crescenti confermano che la funzione LVC è

impostata correttamente per l’ESC. Il LED arancio sulla ricevente inizierà a

lampeggiare rapidamente.

5. Togliere il Bind Plug dalla presa sulla ricevente.

6. Allontanarsi di 3 passi dall’aereo/ricevente e poi accendere la trasmittente

mentre si tiene premuto il tasto o l’interruttore Bind. Per le istruzioni

speciﬁ che si faccia riferimento al manuale della trasmittente.

IMPORTANTE: durante la procedura di connessione non puntare l’antenna

della trasmittente direttamente verso la ricevente.

IMPORTANTE: durante la procedura di connessione stare lontano da grossi

oggetti metallici.

7. Il ricevitore è associato alla trasmittente quando la spia di binding arancione

sul ricevitore rimane arancione. L’ESC emette una serie di suoni. Tre o

quattro note calanti seguite subito dopo da due note ascendenti. Le note

sonore indicano il numero di celle della batteria e che l’ESC è armato, a

condizione che lo stick motore e il trim motore siano sufﬁ cientemente bassi

da consentirlo.

IMPORTANTE: una volta connessa, la ricevente mantiene in memoria i dati

dell’ultima impostazione ﬁ nché non vengono cambiati intenzionalmente,

anche se viene spenta e riaccesa. Comunque se si nota che la connessione è

stata persa, basta rifare la procedura appena descritta per ripristinarla.

Indicazioni relative al SAFE Select attivo (ON)

Tutte le volte che la ricevente viene accesa (ON) le superﬁ ci mobili si muoveranno

due volte avanti e indietro con una leggera pausa in posizione neutra per indicare

che il SAFE Select è attivo (ON).

Il comando motore non si attiverà se lo stick e il suo trim non saranno

posizionati completamente in basso. Se ci fossero problemi, seguire

le indicazioni per la connessione facendo riferimento alla Guida per la

risoluzione dei problemi per ulteriori informazioni. Se necessario contattare il

servizio assistenza Horizon.

* Failsafe

Il failsafe si attiva quando la ricevente perde le comunicazioni della trasmittente. Una volta attivato, porta il comando del motore nella posizione (motore al

minimo) impostata nella procedura di connessione. Tutti gli altri canali si muovono per mantenere l’aereo in volo livellato.

Sequenza di connessione per attivare (ON) il SAFE Select

Binding di trasmittente e ricevitore / SAFE Select (BNF Basic)

56 Extra 300 1.3m

Installare la batteria e armare l’ESC

Scelta della batteria

Si consiglia una batteria Spektrum™ 2200 mAh 14.8 V 4S 30C Li-

Po (SPMX22004S30). Consultare l’elenco parti opzionali per le altre

batterie consigliate. Se si usa una batteria diversa da quelle elencate,

le caratteristiche di tale batteria devono essere uguali a quelle della

batteria Spektrum Li-Po consigliata in termini di capacità, peso e

dimensioni, per consentirne l’alloggiamento in fusoliera. Prima di volare,

veriﬁ care che il centro di gravità (CG) si trovi nel punto indicato.

1. Portare completamente in basso il comando motore e il suo trim.

Accendere la trasmittente e attendere cinque secondi.

2. Sollevare lo sportello per la linguetta per rimuoverlo.

3. Applicare il lato morbido della fascetta a strappo sul fondo della

batteria e il lato a uncino al vassoio porta batteria.

4. Installare la batteria completamente carica al centro del vano batteria

come mostrato. Fissare usando le fascette a strappo.

5. Collegare la batteria all’ESC (che adesso è armato).

6. Tenere l’aeromodello immobile, al riparo dal vento e su una superﬁ cie

piana ﬁ no a quando il sistema non si inizializza.

• L’ESC emetterà una serie di suoni. Un singolo tono seguito

immediatamente da tre o quattro toni, che indica il conteggio delle

celle.

• Un LED si accenderà sul ricevitore.

7. Far scorrere la chiusura del coperchio (A), reinstallare il coperchio e

rilasciare la chiusura.

ATTENZIONE: Tenere sempre le mani lontano dalle eliche.

Quando armato, il motore farà girare l’elica in risposta a

qualunque movimento del comando motore.

Assegnazione interruttore per SAFE Select

Il sistema SAFE® Select può essere facilmente assegnato a uno

qualsiasi degli interruttori liberi (posizione 2 o 3) della trasmittente. In

questo modo si ha la ﬂ essibilità di poter attivare e disattivare il SAFE

durante il volo.

IMPORTANTE: prima di assegnare l’interruttore desiderato, accertarsi

che la corsa di quel canale sia impostata al 100% in entrambe le

direzioni.

Assegnare un interruttore

1. Connettere correttamente l’aereo per attivare il SAFE Select. Questo

permette al sistema di essere assegnato ad un interruttore.

2. Mantenere entrambi gli stick della trasmittente nell’angolo interno

inferiore e muovere 5 volte (completamente in alto e in basso)

l’interruttore desiderato per assegnarlo. Le superﬁ ci di controllo

dell’aereo si muoveranno per indicare che l’interruttore è stato

assegnato.

Se si desidera assegnare un altro interruttore, ripetere di nuovo questa

procedura.

AVVISO: il SAFE Select si può assegnare anche ad un canale da 5 a 9

non in uso.

Mode 1 and 2 Transmitters

two or three position switch

x 5

100%

Impostazione squadrette e bracci servi

La tabella qui a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le

squadrette e i bracci dei servi. Prima di fare cambiamenti, far volare

l’aereo con questa impostazione.

AVVISO: se si cambiano le corse dei comandi rispetto alle impostazioni

di fabbrica, è necessario modiﬁ care anche i valori di sensibilità sulla

ricevente AR636. Per fare queste regolazioni si faccia riferimento al

manuale della ricevente Spektrum AR636.

Dopo aver volato, potrebbe essere necessario regolare la posizione dei

rinvii per avere la risposta ai comandi desiderata. Si veda la tabella qui

a destra.

Tuning Squadrette Bracci

Più corsa di

controllo

Meno corsa di

controllo

Impostazioni di

fabbrica Squadrette Bracci

Elevatore

Timone

Alettoni

58 Extra 300 1.3m

Baricentro (CG)

dietro al bordo di entrata

dell’ala all’altezza della

fusoliera.

90–100 mm +/- 3mm

Veriﬁ ca della direzione dei controlli AS3X

Questa veriﬁ ca serve per controllare che il sistema AS3X® funzioni

correttamente. Prima di eseguire questa veriﬁ ca, assemblare l’aereo e

connettere la sua ricevente alla propria trasmittente.

1. Per attivare il funzionamento del sistema AS3X, portare il comando

motore appena sopra al 25% della sua corsa, poi abbassarlo.

ATTENZIONE: mantenere lontano dall’elica in movimento le

parti del proprio corpo, i capelli e i vestiti svolazzanti per evitare

che rimangano impigliati.

IMPORTANTE: la programmazione dell’AR636 per questo aereo,

aumenta il movimento delle superﬁ ci di controllo quando il carrello

viene estratto.

2. Muovere tutto l’aereo come illustrato e accertarsi che le superﬁ ci

mobili si muovano nella direzione indicata dal graﬁ co. Se non

rispondono come illustrato, non far volare l’aereo. Per maggiori

informazioni si faccia riferimento al manuale della ricevente.

Quando il sistema AS3X è attivo, le superﬁ ci mobili potrebbero

muoversi rapidamente. Questo è normale. L’AS3X rimane attivo ﬁ nché

non si scollega la batteria.

Movimento

dell’aereo Reazione AS3X

ElevatoreAlettoniTimone

Trimmaggio in volo

3 Secondi

Durante il primo volo, trimmare l’aeromodello per ottenere un volo livellato con manetta a 3/4.

Correggere la traiettoria di volo con piccoli spostamenti sui trim della trasmittente.

Dopo aver regolato i trim, non toccare gli stick di comando per almeno 3 secondi. Questo

permette alla ricevente di memorizzare le correzioni per ottimizzare le prestazioni dell’AS3X.

Se non si fa questo, si potrebbe inﬂ uire sulle prestazioni in volo.

La posizione del CG si misura dal bordo di entrata dell’ala alla radice.

La posizione del CG viene determinata dopo aver installato la batteria

Li-Po consigliata (SPMX22004S30).

Consiglio: misurare il CG con l’aeromodello capovolto.

AVVISO: installare la batteria, ma non collegare l’ESC durante

la veriﬁ ca del centro di gravità. In caso contrario vi è il rischio

di incorrere in lesioni personali.

Consigli per il volo e riparazioni

Prima di scegliere il posto dove far volare il modello è necessario

informarsi sulle leggi e le ordinanze locali.

Prova di portata del radiocomando

Prima di volare, sarebbe meglio fare una prova di portata del radioco-

mando. Per informazioni consultare il manuale della trasmittente.

Oscillazioni

Una volta che il sistema AS3X è attivato (dopo aver portato in avanti il

comando motore per la prima volta), si vedranno le superﬁ ci di comando

reagire ai movimenti dell’aereo. In alcune condizioni di volo si potreb-

bero notare delle oscillazioni (l’aereo ha dei movimenti bruschi dovuti a

sovracontrollo. Se questo succedesse, si faccia riferimento alla guida per

la risoluzione dei problemi per avere maggiori informazioni.

Decollo

Ricordarsi di decollare controvento. Quando si è pronti, impostare

i ratei di controllo del timone su “alto” e puntare il modello dritto

lungo la pista, tenendo l’elevatore un po’ su per mantenere la coda a

terra e consentire al ruotino di coda di sterzare, quindi far avanzare

gradualmente la manetta. Man mano che il modello guadagna velocità,

ridurre l’elevatore per consentire alla coda di staccarsi da terra. Una

delle cose più importanti da ricordare con un ruotino posteriore è di

essere sempre pronti a dare timone come necessario per contrastare

la coppia del motore. Prendere quanta più velocità la pista e l’area

di involo consentono prima di applicare delicatamente elevatore su,

sollevando il modello in aria.

In volo

Per i primi voli con la batteria consigliata (SPMX22004S30), impostare

il timer della propria trasmittente su 3 minuti. Dopo 3 minuti far atter-

rare l’aereo. In seguito si potrà allungare o accorciare questo tempo in

base a come si è comportato il modello nei primi voli. Se in qualsiasi

momento la potenza del motore si riduce, far atterrare immediata-

mente l’aereo per ricaricare la batteria di bordo. Si veda la sezione

riguardante lo spegnimento per bassa tensione (LVC) per maggiori

dettagli su come massimizzare la vita della batteria e il tempo di volo.

Atterraggio

Per iniziare l’approccio di atterraggio, abbassare la manetta mentre ci

si trova nel tratto sottovento. Continuare a perdere quota, conservando

però la velocità mantenendo il muso rivolto verso il basso durante la

virata controvento. Eseguire l’ultima virata verso la pista (nel vento)

tenendo il muso verso il basso per mantenere velocità e controllo.

Livellare l’assetto quando il modello raggiunge la soglia della pista,

modulando la manetta come necessario per mantenere la traiettoria

di planata e la velocità. Se vi è il rischio di atterrare lungo, portare

dolcemente in avanti la manetta (tenendosi sempre pronti col timone

destro per contrastare la coppia). Risalire per fare un altro tentativo.

Quando il modello si trova a circa 30 cm dalla pista, aumentare

gradualmente l’elevatore ﬁ no a quando non si tocca dolcemente il

suolo. Una volta che il modello è in pista e ha perso la velocità di volo,

tenere l’elevatore su per mantenere la coda al suolo, recuperando il

controllo del ruotino di coda.

AVVISO: nell’imminenza di un incidente, ridurre completamente il

motore e il suo trim. In caso contrario si avrebbero maggiori danni alla

struttura dell’aereo, come pure al motore e all’ESC.

AVVISO: Dopo ogni impatto, accertarsi sempre che la ricevente sia al

suo posto nella fusoliera. Se si cambia la ricevente, bisogna montare

quella nuova nella stessa posizione e con lo stesso orientamento di

quella originale, altrimenti si potrebbero

causare danni.

AVVISO: i danni dovuti ad incidente non

sono coperti dalla garanzia.

AVVISO: per non danneggiare l’aereo,

dopo aver volato, si raccomanda di non

lasciarlo sotto i raggi diretti del sole o

in un luogo chiuso e surriscaldato come

l’interno di un’auto.

AVVISO:

in caso di urto dell’elica,

ridurre sempre il motore.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Se una batteria LiPo viene scaricata al di sotto di 3V per cella, non

manterrà più la carica. L’ESC protegge la batteria di bordo da una sovra-

scarica con la funzione LVC (Low Voltage Cutoff). Prima che la carica

della batteria scenda troppo, la funzione LVC toglie l’alimentazione al

motore. La potenza del motore viene ridotta, mantenendone una parte

per i controlli di volo e per fare un atterraggio sicuro.

Dopo l’uso si raccomanda di scollegare la batteria dall’aereo per

evitare che si scarichi lentamente. Prima di riporre la batteria LiPo per

un certo tempo si raccomanda di caricarla per metà della sua capacità,

controllando ogni tanto che la tensione non scenda al di sotto di 3V per

elemento. La funzione LVC non può, ovviamente, controllare la sovra-

scarica della batteria quando è staccata dall’aereo.

AVVISO: facendo intervenire ripetutamente la funzione LVC, la

batteria si potrebbe danneggiare.

Consiglio: conviene controllare la batteria prima e dopo il volo con lo

strumento Voltage Checker (EFLA111, venduto separatamente).

Riparazioni

Grazie al materiale Z-Foam usato su questo aereo, per le riparazioni si

può usare qualsiasi tipo di adesivo (colla a caldo, cianoacrilica CA, ep-

oxy, ecc.). Se le parti non fossero riparabili, si veda l’elenco dei ricambi

in fondo a questo manuale per ordinare quello che serve.

AVVISO: l’uso di un accelerante per CA su questo aereo, potrebbe

danneggiare la vernice. NON maneggiare l’aereo ﬁ nché l’accelerante

non è completamente asciutto.

60 Extra 300 1.3m

Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X

Problema Possibile causa Soluzione

Oscillazioni

Ogiva o elica danneggiate Sostituire l’ogiva o l’elica

Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video su www.horizonhobby.com

Motore con vibrazioni Sostituire le parti interessate o allineare tutte le parti stringendo gli elementi di ﬁ ssaggio

secondo necessità.

Ricevente allentata Allineare e ﬁ ssare la ricevente alla fusoliera

Controlli dell’aereo allentati Stringere o ﬁ ssare in altro modo le varie parti (servi, bracci, rinvii, squadrette e superﬁ ci di

comando)

Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi)

Movimenti irregolari dei servi Sostituire i servi interessati

Prestazioni di volo incostanti

I trim non sono al centro Se i trim venissero regolati con più di 8 scatti, bisogna intervenire meccanicamente sulle

forcelle e riportare i trim al centro

I sub-trim non sono centrati I sub-trim non sono ammessi. Bisogna regolare meccanicamente i rinvii

L’aereo non è rimasto immobile per

5 secondi dopo aver collegato la

batteria

Portare lo stick motore completamente in basso. Scollegare la batteria, poi ricollegarla e

mantenere l’aereo fermo per 5 secondi

Dalla veriﬁ ca della direzione

dei controlli dell’AS3X risulta

che sono sbagliati

Impostazione della direzione sbagliata

sulla ricevente che potrebbe anche

causare un incidente

NON volare. Prima correggere l’impostazione della direzione (facendo riferimento al

manuale della ricevente) e poi volare

Dopo il volo

1. Scollegare la batteria di bordo dall’ESC

(necessario per la sicurezza e per la vita della batteria).

2. Spegnere la trasmittente.

3. Togliere la batteria dall’aereo.

4. Ricaricare la batteria di bordo.

5. Riparare o sostituire le parti eventualmente danneggiate.

6. Conservare la batteria separatamente dall’aereo, controllandone

ogni tanto il livello di carica.

7. Prendere nota delle condizioni in cui si è svolto il volo e dei risultati,

per pianiﬁ care i voli futuri.

Assistenza motore

Smontaggio

1. Rimuovere la vite dell’ogiva e l’ogiva.

2. Utilizzare un attrezzo per rimuovere il dado dell’elica e

quindi la rondella e l’elica.

3. Togliere la cappottatura a ﬁ ssaggio magnetico.

4. Rimuovere le quattro viti autobloccanti 3 x 15 mm e il

motore con supporto a X dalla fusoliera.

5. Scollegare i ﬁ li del motore dai ﬁ li dell’ESC.

Montaggio

6. Montare in ordine inverso.

• Allineare correttamente e collegare i colori dei ﬁ li del

motore con i ﬁ li dell’ESC.

• Installare l’elica con la parte verniciata rivolta verso la

parte opposta al motore.

• Serrare la vite dell’ogiva per ﬁ ssare l’elica in posizione.

ATTENZIONE: Scollegare sempre la batteria prima

di procedere alla manutenzione del motore.

3 x 15 mm

testa a croce per

metallo

3 x 15 mm

Vite autobloccante

con testa a croce

Vite a testa

tonda 3 x 8 mm

Vite a testa

piatta 3 x 6 mm

Problema Possibile caus Soluzione

L’aereo non risponde

al comando motore

mentre risponde agli

altri comandi

Motore non al minimo e/o trim motore troppo alto Ripristinare i controlli con lo stick motore e il suo trim completamente in basso

La corsa del servo motore è inferiore al 100% Accertarsi che la corsa del servo motore sia almeno al 100% o maggiore

Il canale del motore è invertito Invertire il canale motore sulla trasmittente

Motore scollegato dall’ESC Veriﬁ care che il motore sia collegato all’ESC

Eccessivo rumore

dell’elica o vibrazioni

Elica, ogiva, adattatore o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate

L’elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica

Il dado dell’elica è allentato Stringere il dado dell’elica

Tempo di volo

ridotto o aereo

sottopotenziato

La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo

Elica installata al contrario Installare l’elica con i numeri rivolti in avanti

Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo seguendo le istruzioni

La temperatura ambientale potrebbe essere troppo bassa Accertarsi che la batteria sia calda prima dell’uso

La capacità della batteria troppo bassa per

le condizioni di volo Sostituire la batteria o usarne una con capacità maggiore

L’aereo non si

connette alla

trasmittente

(durante la connes-

sione)

Trasmittente troppo vicina all’aereo durante

la procedura di connessione Allontanare la trasmittente dall’aereo, scollegare e ricollegare la batteria all’aereo

Aereo o trasmittente troppo vicini a grossi oggetti

metallici, sorgenti wiﬁ o altre trasmittenti Spostarsi in un’altra posizione e ritentare la connessione

Il Bind Plug non è collegato correttamente alla sua

presa sulla ricevente Inserire il Bind Plug nella sua presa e connettere l’aereo alla trasmittente

La batteria di bordo e/o quella della trasmittente sono

quasi scariche Sostituire/ricaricare le batterie

Il comando di Bind sulla trasmittente non mantenuto

premuto abbastanza a lungo durante la procedura di

connessione

Spegnere la trasmittente e ripetere la procedura di connessione mantenendo

premuto il comando di Bind ﬁ nché la ricevente non è connessa

L’aereo non si

connette alla

trasmittente

(dopo la connessione)

Trasmittente troppo vicina all’aereo durante la proce-

dura di connessione Allontanare la trasmittente dall’aereo, scollegare e ricollegare la batteria all’aereo

Aereo o trasmittente troppo vicini a grossi oggetti

metallici, sorgenti wiﬁ o altre trasmittenti Spostarsi in un’altra posizione e ritentare la connessione

Bind Plug rimasto inserito nella sua presa sulla ricevente Rifare la connessione tra aereo e trasmittente togliendo il Bind Plug prima di

spegnere e riaccendere

Aereo connesso con una differente memoria di modello

(solo con radio Modelmatch) Scegliere il modello corretto sulla trasmittente

La batteria di bordo e/o quella della trasmittente sono

quasi scariche Sostituire/ricaricare le batterie

La trasmittente potrebbe essere connessa ad un aereo

diverso con un protocollo DSM differente Connettere l’aereo alla sua trasmittente

Le superﬁ ci di

controllo non si

muovono

Superﬁ cie di controllo, squadretta, rinvio o servo danneggiati

Riparare o sostituire le parti danneggiate regolando i comandi

Fili danneggiati o collegamenti allentati Veriﬁ care i cablaggi e i collegamenti, collegare o sostituire secondo necessità

La trasmittente non è connessa correttamente o è

stato scelto l’aereo sbagliato Rifare la connessione o scegliere l’aereo corretto sulla trasmittente

Batteria di bordo scarica Ricaricare la batteria interessata

BEC (circuito che alimenta l’impianto ricevente)

dell’ESC danneggiato Sostituire l’ESC

Comandi invertiti Le impostazioni sulla trasmittente sono invertite Eseguire una veriﬁ ca sulla direzione dei comandi e apportare le opportune modiﬁ che

Il motore pulsa

perdendo potenza

Si è attivata la funzione LVC dell’ESC Ricaricare la batteria o sostituirla se non più performante

La temperatura ambientale potrebbe essere troppo bassa Rimandare il volo aspettando che la temperatura si alzi

La batteria è vecchia o danneggiata Sostituire la batteria

La batteria non è in grado di fornire la corrente necessaria Usare il tipo di batteria consigliato

Guida alla risoluzione dei problemi

62 Extra 300 1.3m

Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che il

prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai materiali

e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto. Il periodo di

garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il

prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi

e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è

cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire

la merce durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo

quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre

transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova

di acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon

si riserva il diritto di cambiare o modiﬁ care i termini di questa garanzia

senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del

prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti

dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁ care se il

prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso

e che rientra nei termini di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui

l’acquirente si può appellare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato

che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla

sostituzione o alla riparazione sono a discrezione di Horizon. Questa

garanzia non copre dei danni superﬁ ciali o danni per cause di forza

maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola qualsiasi legge,

regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai ﬁ ni

commerciali, o una qualsiasi modiﬁ ca a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata, ad un

funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione

non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del

prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve essere

approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o

consequenziali; perdita di proﬁ tto o di produzione; perdita commerciale

connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa

su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non

supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale

si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio,

sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari

prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni

o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del

prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di

garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità

associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto

intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁ sticato di hobbistica e non è un giocattolo.

Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle

conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se

il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile

potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto

o all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per essere

usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale

del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e di

manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire

tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in

funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno

incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire

garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon.

Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi

bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con

Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve

tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi

ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto

deve essere imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali

solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire

alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce

una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume

alcuna responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire

il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli

errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo

bisogno di un indirizzo completo, di un numero di telefono per chiedere

ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una

prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato

autorizzato, nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia

viene confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa

decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo

un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione

verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore.

La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore.

Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti

di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi

riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata

abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo

sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico,

soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose

e devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

10/15

Paese di acquisto Horizon Hobby Contatti Indirizzo

Unione europea Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea

Istruzioni del RAEE per lo smaltimento da parte di utenti dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁ uti domestici. Al contrario, l’utente è responsabile dello smaltimento di tali riﬁ uti

che devono essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di riﬁ uti elettrici e apparecchiature elettroniche. La raccolta

differenziata e il riciclaggio di tali riﬁ uti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse

naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell’uomo e dell’ambiente. Per maggiori informazioni sui centri di

raccolta, contattare il proprio ufﬁ cio locale, il servizio di smaltimento riﬁ uti o il negozio presso il quale è stato acquistato il prodotto.

Dichiarazione di Conformità EU:

EFL11575 Extra 300 1.3 M PNP; Horizon Hobby, LLCcon la presente dichiara che il prodotto è conforme ai requisiti essenziali e ad

altre disposizioni rilevanti della direttiva EMC.

EFL11550 Extra 300 1.3 M BNF BASIC; Horizon Hobby, LLCcon la presente dichiara che il prodotto è conforme ai requisiti essen-

ziali e ad altre disposizioni rilevanti delle direttive RED e EMC.

Una copia della dichiarazione di conformità per l’Unione Europea è disponibile a: http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

64 Extra 300 1.3m

PNP Only

• Nur PNP • PNP Uniquement • Solo PNP

Part # | Nummer

Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione

SPMAR610 AR610 6-Channel Coated Air

Receiver

Ummantelter AR610-6-Kanal-

Flugzeugempfänger

Récepteur aérien avec

revêtement 6 canaux AR610

Ricevente aereo AR610 6 canali

con rivestimento

Telemetry Equipped

Receivers Empfänger mit Telemetrie Récepteurs avec télémétrie Riceventi con telemetria

SPMAR6600T AR6600T 6-Channel Air

Integrated Telemetry Receiver

AR6600T-6-Kanal-

Flugzeugempfänger mit

integrierter Telemetrie

Récepteur aérien avec

télémétrie intégrée 6 canaux

AR6600T

Ricevente aereo AR6600T 6

canali con telemetria integrata

SPMAR6270T

AR6270T 6-Channel Carbon

Fuse Integrated Telemetry

Receiver

AR6270T-6-Kanal-Karbon-

Sicherungsempfänger mit

integrierter Telemetrie

Récepteur à fusibles en carbone

avec télémétrie intégrée 6

canaux AR6270T

Ricevente AR6270T 6 canali con

telemetria integrata per fusoliera

in carbonio

SPMAR8010T AR8010T 8-Channel Air

Integrated Telemetry Receiver

AR8010T-8-Kanal-

Flugzeugempfänger mit

integrierter Telemetrie

Récepteur aérien avec

télémétrie intégrée 8 canaux

AR8010T

Ricevente aereo AR8010T 8

canali con telemetria integrata

SPMAR9030T AR9030T 9-Channel Air

Integrated Telemetry Receiver

AR9030T-9-Kanal-

Flugzeugempfänger mit

integrierter Telemetrie

Récepteur aérien avec

télémétrie intégrée 9 canaux

AR9030T

Ricevente aereo AR9030T 9

canali con telemetria integrata

AS3X Equipped Receivers AS3X-Empfänger Récepteurs avec AS3X Riceventi con AS3X

SPMAR636 AR636 6-Channel AS3X Sport

Receiver

AR636-6-Kanal-AS3X-

Sportempfänger

Récepteur AS3X sport 6 canaux

AR636

AR636 ricevitore sportivo a 6

canali AS3X

AS3X and Telemetry

Equipped Receivers

AS3X- und

Telemetrieempfänger

Récepteurs avec AS3X et

télémétrie

Riceventi con AS3X e

telemetria

SPMAR7350

AR7350 7-Channel AS3X

Receiver with Integrated

Telemetry

AR7350-7-Kanal-Empfänger Récepteur 7 canaux AR7350 Ricevente AR7350 7 canali

SPMAR9350

AR9350 7-Channel AS3X

Receiver with Integrated

Telemetry

AR9350-7-Kanal-Empfänger Récepteur 7 canaux AR9350 Ricevente AR9350 7 canali

Telemetry Sensors* Telemetriesensoren* Capteurs télémétriques* Sensori di telemetria*

SPMA9574 Aircraft Telemetry Airspeed

Indicator

Flugzeugtelemetrie-

Luftgeschwindigkeitsanzeige

Indicateur télémétrique de

vitesse aérodynamique pour

avion

Telemetria per aerei -

Anemometro

SPMA9589 Aircraft Telemetry Altitude and

Variometer Sensor

Flugzeugtelemetrie-Höhen- und

Variometer-Sensor

Indicateur télémétrique

d’altitude et variomètre pour

avion

Telemetria per aerei - Sensore

altimetrico e variometro

SPMA9558 Brushless RPM Sensor Bürstenloser Drehzahlsensor Capteur de tr/min sans balai Sensore RPM brushless

SPMA9605 Aircraft Telemetry Flight Pack

Battery Energy Sensor

Flugzeugtelemetrie-

Flugakkupack-Energiesensor

Capteur télémétrique de niveau

de batterie de vol pour avion

Telemetria per aerei - Sensore

per la misura dell’energia della

batteria di bordo

SPMA9587 Aircraft Telemetry GPS Sensor Flugzeugtelemetrie-GPS-Sensor Capteur télémétrique GPS pour

avion

Telemetria per aerei - Sensore

GPS

Recommended Receivers • Empfohlene Empfänger

Récepteurs Recommandés • Ricevitori Raccomandati

*Not compatible with BNF, Telemetry receiver required

*Nicht kompatibel mit BNF, Telemetrieempfänger erforderlich

*Non compatible avec les modèles BNF, récepteur télémétrique requis

*Non compatibile con BNF, necessita di ricevente con telemetria

Part # | Nummer

Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione

EFL11576 Fuselage w/Rudder Rumpf mit Seitenruder Fuselage avec gouverne Fusoliera con timone

EFL11577 Wing Tragﬂ ächen Aile Ali

EFL11578 Horizontal Stabilizer Höhenleitwerk Stabilisateur Stabilizzatore orizzontale

EFL11579 Cowl Motorhaube Capot Naca motore

EFL11580 Canopy Kabinenhaube Verrière Calotta

EFL11581 Landing Gear Set Fahrwerk Train d’atterrissage Set carrello

EFL11582 Tailwheel Set Spornradsatz Roulette de queue Set ruota posteriore

EFL11583 Spinner Spinner Cône Ogiva

EFL11584 Battery Cover Akkuhaube Trappe de batterie Sportello batteria

EFL11585 Bottom Cover Untere Abdeckung Couvercle inférieur Coperchio inferiore

EFL11586 Linkage Rod Gestänge Tringlerie Aste comandi

EFL11587 Screw Set Schraubensatz Ensemble de vis Set di viti

EFL11588 Wing Tube Tragﬂ ächenverbinder Clé d’aile Tubo dell’ala

EFL11589 Decal Sheet Dekorbogen Planche de décoration Foglio decorazioni adesive

EFL11590 Landing Gear Insert Fahrwerkshalter Bague de train d’atterrissage Fermo carrello d’atterraggio

EFL11591 Pilot Pilot Pilote Pilota

EFL11592 Propeller Propeller Hélice Elica

EFL11593 Motor Board Motorhalter Conseil moteur Supporto motore

EFL11594 X Motor Mount X Motorhalter Support moteur X X Supporto motore

EFL11595 Motor Shaft Motorwelle Axe moteur Albero motore

EFL11596 Motor Motor Moteur Motore

EFL11597 ESC 60A 60A ESC Regler Contrôleur 60A ESC 60A

EFL11598 23g MG Servo 23 Gram Servo Servo 23 gr Servocomando 23 g

SPMAR636 AR636 6-Channel Sport Receiver

AR636 6-Kanal AS3X Sport Empfänger

Récepteur AR636 6 voies

Ricevente AR636 AS3X sport a 6 canali

Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio

66 Extra 300 1.3m

Optional Parts • Optionale Bauteile • Pièces optionnelles • Pezzi opzionali

Part # | Nummer

Numéro | Codice

Description Beschreibung Description Descrizione

EFLA250 Park Flyer Tool Assortment, 5 pc Park Flyer Werkzeugsortiment, 5 teilig Assortiment d'outils park ﬂ yer, 5pc Park Flyer assortimento attrezzi, 5 pc

EFLAEC302 EC3 Battery Connector, Female (2) EC3 Akkukabel, Buchse (2) Prise EC3 femelle (2pc) EC3 Connettore femmina batteria (2)

EFLAEC303

EC3 Device/Battery Connector, Male/Female

EC3 Kabelsatz, Stecker/Buchse Prise EC3 male/femelle EC3 Connettore batteria maschio/femmina

SPMX22004S30 14.4V 4S 30C 2200mAh Li-Po IC3 14.4V 4S 30C 2200mAh LiPo IC3 Li-Po IC3 4S 14,4V 2200mA 30C 14.4V 4S 30C 2200MAH Li-Po IC3

EFLB32004S30 14.4V 4S 30C 3200mAh Li-Po 14.4V 4S 30C 3200mAh LiPo Li-Po 4S 14,4V 3200mA 30C 14.4V 4S 30C 3200MAH Li-Po

SPMX22003S30 11.1V 3S 30C 2200mAh LiPo IC3 11.1V 3S 30C 2200mAh LiPo IC3 LiPo IC3 3S 11,1V 2200mAh 30C 11.1V 3S 30C 2200mAh LiPo IC3

SPMX32003S30 11.1V 3S 30C 3200mAh Smart LiPo IC3 11.1V 3S 30C 3200mAh Smart LiPo IC3 Smart LiPo IC3 11,1V 3S 3200mAh 30C 11.1V 3S 30C 3200mAh Smart LiPo IC3

KXSB32004S40 14.8V 4S 40C 3200mAh LiPo EC3 LED 14.8V 4S 40C 3200mAh LiPo EC3 LED LiPo EC3 LED 14,8V 4S 3200mAh 40C 14.8V 4S 40C 3200mAh LiPo EC3 LED

DYNC3005 Passport Duo 400W Dual AC/DC Touch

Charger

Passport Duo 400W Duales Wechsel-/

Gleichstrom-Ladegerät

Chargeur Passport Duo 400W AC/DC,

écran tactile

Caricabatteria AC/DC Passport Duo

Touch 400 W

KXSC1004 KX50D Duo 2 x 50W AC/DC Charger KX50D Duo 2 x 50W Wechsel-/

Gleichstrom-Ladegerät Chargeur KX50D Duo 2 x 50W AS/DC

Caricabatteria AC/DC KX50D Duo 2 x 50 W

SPMA3081 AS3X Programming Cable - Audio Interface Spektrum Audio-Interface AS3X

Empfänger Programmierkabel

Câble de programmation audio AS3X pour

smartphone

Cavo di programmazione AS3X -

Interfaccia audio

SPMA3065 AS3X Programming Cable - USB Interface Spektrum USB-Interface AS3X Empfänger

Programmierkabel

Câble de programmation USB AS3X

pour PC

Cavo di programmazione AS3X -

Interfaccia USB

EFLA111 Li-Po Cell Voltage Checker Li-Po Cell Voltage Checker Testeur de tension d’éléments Li-Po Voltmetro veriﬁ ca batterie LiPo

DYN1405 Li-Po Charge Protection Bag, Large Dynamite LiPoCharge Protection Bag groß Sac de charge Li-Po, grand modèle

Sacchetto grande di protezione per carica LiPo

DYN1400 Li-Po Charge Protection Bag, Small

Dynamite LiPoCharge Protection Bag klein

Sac de charge Li-Po, petit modèle

Sacchetto piccolo di protezione per carica LiPo

DXe DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DXe DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DXe DSMX 6 voies DXe DSMX Trasmettitore 6 canali

DX6eDSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6e DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6e DSMX 6 voies DX6e DSMX Trasmettitore 6 canali

DX6 DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6 DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6 DSMX 6 voies DX6 DSMX Trasmettitore 6 canali

DX7G2 DSMX 7-Channel Transmitter Spektrum DX7 DSMX 7 Kanal Sender Emetteur DX7 DSMX 7 voies DX7 DSMX Trasmettitore 7 canali

DX8e DSMX 8-Channel Transmitter Spektrum DX8e DSMX 8 Kanal Sender Emetteur DX8e DSMX 8 voies DX8e DSMX Trasmettitore 8 canali

DX8G2 DSMX 8-Channel Transmitter Spektrum DX8G2 DSMX 8 Kanal Sender Emetteur DX8G2 DSMX 8 voies DX8G2 DSMX Trasmettitore 8 canali

DX9 DSMX 9-Channel Transmitter Spektrum DX9 DSMX 9 Kanal Sender Emetteur DX9 DSMX 9 voies DX9 DSMX Trasmettitore 9 canali

DX18 DSMX 18-Channel Transmitter Spektrum DX18 DSMX 18 Kanal Sender Emetteur DX18 DSMX 18 voies DX18 DSMX Trasmettitore 18 canali

DX20 DSMX 20-Channel Transmitter Spektrum DX20 DSMX 20 Kanal Sender Emetteur DX20 DSMX 20 voies DX20 DSMX Trasmettitore 20 canali

iX12 DSMX 12-Channel Transmitter Spektrum iX12 DSMX 12 Kanal Sender Emetteur iX12 DSMX 12 voies iX12 DSMX Trasmettitore 12 canali

Created 11/18 58978

EFL11550, EFL11575

Extra 300 1.m

E-ﬂ ite, the E-Flite logo, DSM, DSM2, DSMX, Bind-N-Fly, BNF, the BNF logo, Plug-N-Play, AS3X, SAFE, the SAFE logo, ModelMatch, Passport, Prophet, EC3, and

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