Powerplus POWEG2010 Manuale del proprietario

Marca: Powerplus

Modello: POWEG2010

Tipo: Manuale del proprietario

  POWEG2010  IT 
Copyright © 2021 VARO  P a g e  | 1  www.varo.com 
APPLICAZIONE .......................................................................... 3 
DESCRIZIONE (FIG A) ................................................................ 3 
DISTINTA DEI COMPONENTI ..................................................... 4 
SIMBOLI ...................................................................................... 4 
SICUREZZA ................................................................................ 4 
ISTRUZIONI DI SICUREZZA PER IL CONTRACCOLPO............. 6 
ASSEMBLAGGIO ........................................................................ 7 
1  Utensili necessari per l’assemblaggio ..................................................................... 7 
2  Requisiti di assemblaggio.......................................................................................... 7 
3  Installazione di barra di guida / catena / coperchio della frizione ........................ 7 
3.1  Per installare la barra di guida: ..................................................................................... 7 
3.2  Per installare la catena:................................................................................................. 7 
3.3  Regolazione della tensione della catena ...................................................................... 9 
3.4  Per regolare la catena: .................................................................................................. 9 
3.5  Test meccanico di rottura della catena ......................................................................... 9 
3.6  Per testare il freno della catena: ................................................................................. 10 
CARBURANTE E LUBRIFICAZIONE ........................................ 10 
1  Carburante ................................................................................................................. 10 
2  Miscelazione del carburante .................................................................................... 10 
2.1  Simboli relativi al carburante e alla lubrificazione ...................................................... 11 
2.2  Tabella di miscelazione del carburante ...................................................................... 11 
2.3  Carburanti raccomandati ............................................................................................. 11 
2.4  Lubrificazione della catena e della barra .................................................................... 11 
FUNZIONAMENTO .................................................................... 11 
1  Verifiche preliminari del motore (Fig 8).................................................................. 11 
2  Avviamento del motore a freddo ............................................................................. 11 
3  Avviamento a caldo .................................................................................................. 12 
4  Se il motore è saturo di carburante ........................................................................ 12 
5  Arresto del motore (Fig 9n) ...................................................................................... 12 
6  Test di funzionamento del freno della catena ....................................................... 12 
7  Lubrificazione della catena / barra.......................................................................... 12 

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8  Lubrificatore automatico .......................................................................................... 13 
9  Listruzioni generali di taglio .................................................................................... 13 
9.1  Abbattimento ............................................................................................................... 13 
9.2  Sramatura .................................................................................................................... 14 
9.3  Depezzatura ................................................................................................................ 14 
9.4  Depezzatura con cavalletto......................................................................................... 15 
ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE ............................................. 15 
1  Manutenzione preventiva ......................................................................................... 15 
2  Manutenzione invernale ........................................................................................... 16 
3  Filtro dell’aria ............................................................................................................. 16 
4  Filtro del carburante (fig. 17) ................................................................................... 16 
5  Candela ....................................................................................................................... 17 
MANUTENZIONE ...................................................................... 17 
1  Lubrificazione della puleggia: ................................................................................. 17 
2  Manutenzione della barra di guida: ........................................................................ 18 
3  Affilatura della catena:.............................................................................................. 18 
4  Barra di guida ............................................................................................................ 19 
5  Manutenzione della catena ...................................................................................... 19 
DATI TECNICI ........................................................................... 20 
RUMORE ................................................................................... 20 
CONSERVAZIONE DELLA MOTOSEGA .................................. 20 
INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI ................................................. 21 
GARANZIA ................................................................................ 22 
AMBIENTE ................................................................................ 22 
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ .......................................... 23 
 

POWEG2010 IT

MOTOSEGA A BENZINA 37.2CC 14”

POWEG2010

1 APPLICAZIONE

Questi modelli sono previsti per l’uso non frequente da parte di proprietari di case o villette e

campeggiatori, e per applicazioni generali quali pulizia, potatura, taglio di legna da ardere, ecc.

Non sono progettati per l’uso prolungato. Se l’applicazione comporta l’uso prolungato, le

vibrazioni possono produrre problemi alla circolazione delle mani dell’operatore.

Non sono previsti inoltre per l’uso commerciale.

AVVERTENZA! Per la vostra incolumità, si consiglia di leggere

attentamente il presente manuale prima di utilizzare la macchina.

Consegnare l’elettroutensile solo accompagnato da queste istruzioni.

2 DESCRIZIONE (FIG A)

1. Motosega

2. Barra di guida

3. Leva del freno della catena /

paramano

4. Impugnatura anteriore

5. Manopola di avviamento

6. Interruttore di arresto

7. Interruttore di sicurezza

8. Impugnatura posteriore / tirante

9. Tappo del serbatoio dell’olio

10. Tappo del serbatoio del carburante

11. Protezione barra guida

12. Arpione per depezzatura

13. Dadi di ritegno della barra

14. Coperchio del depuratore

15. Leva della valvola dell'aria

16. Vite di regolazione della catena

17. Perno fermacatena

18. Valvola a farfalla/ trigger

19. Vite di regolazione dell'olio

20. Pompetta primer

▪ CATENA A CONTRACCOLPO RIDOTTO – riduce considerevolmente il contraccolpo o la

sua intensità, grazie a calibri di profondità e maglie appositamente progettati.

▪ FRENO DELLA CATENA – è una funzione di sicurezza progettata per ridurre il rischio di

lesioni dovute al contraccolpo, arrestando la catena in pochi millisecondi. Viene attivato

per mezzo della leva del freno della catena.

▪ INTERRUTTORE DI ARRESTO se attivato ferma immediatamente il motore. Per poter

avviare o riavviare il motore è necessario portare l'interruttore di arresto su ON.

▪ TRIGGER DI SICUREZZA previene l'accelerazione accidentale del motore. Il trigger della

valvola a farfalla non può essere premuto se il fermo di sicurezza non è a sua volta

attivato.

▪ LEVA DEL FRENO DELLA CATENA / PARAMANO – protegge la mano sinistra

dell’operatore nell’eventualità che scivoli dall’impugnatura anteriore durante l’uso della

sega.

▪ FERMO DELLA CATENA – riduce il rischio di lesioni nell’eventualità che la catena si

rompa o fuoriesca dalla guida durante l’uso. Il fermo della catena è progettato per

intercettare la catena saltata.

Nota: studiare la sega e acquisire dimestichezza con i componenti

AVVERTENZA Attenzione al contraccolpo. Afferrare saldamente la

motosega con entrambe le mani durante l’uso. Per la sicurezza

dell’operatore, è opportuno leggere e seguire le precauzioni di sicurezza

descritte in questo manuale prima di mettere in funzione la motosega. L’uso

improprio può provocare gravi lesioni.

POWEG2010 IT

ATTENZIONE! Durante l’uso di utensili a gas, è necessario attuare semplici

precauzioni, incluse quelle descritte di seguito, al fine di ridurre il rischio di

gravi lesioni personali e/o danni all’apparecchio.

3 DISTINTA DEI COMPONENTI

▪ Estrarre l'apparecchio dall'imballaggio

▪ Rimuovere il resto dell’imballaggio e i componenti di supporto per il trasporto (se presenti)

▪ Verificare che tutti i pezzi siano presenti.

▪ Controllare che l’apparecchio, il cavo di alimentazione, la spina e tutti gli accessori non

abbiano riportato danni durante il trasporto.

▪ Se possibile conservare tutto il materiale di imballaggio fino al termine del periodo di

garanzia. Successivamente, smaltirlo presso il sistema locale di smaltimento rifiuti.

AVVERTENZA I componenti del materiale di imballaggio non sono

giocattoli! I bambini non devono giocare con i sacchetti di

plastica! Rischio di soffocamento!

1 x Motosega a benzina 37.2cc 14”

1 x Istruzioni per l'uso

1 catena

1 guida lama

1 guaina per il guidalama

1 flacone per lubrificante per motori a 2

tempi (vuoto)

1 chiave per candele

1 lima a sezione circolare

1 cacciavite piccolo

2 chiavi esagonali per il fissaggio della

barra della catena

Se alcuni componenti risultano danneggiati o mancanti, rivolgersi al

rivenditore.

4 SIMBOLI

Nel presente manuale e/o sulla macchina sono utilizzati i seguenti simboli:

Indossare protezioni

auricolari

Indossare protezioni oculari

Indossare guanti per

proteggere le mani.

Indossare una maschera in

ambienti polverosi

Indica il rischio di lesioni

personali o danni

all’utensile.

In conformità con le norme

fondamentali sulla sicurezza

delle direttive europee

Leggere attentamente il

manuale prima dell'uso

Si raccomanda I'uso di scarpe di

protezione.

5 SICUREZZA

▪ Non azionare la motosega con una sola mano! L’uso con una sola mano può provocare

gravi lesioni all’operatore, ai suoi aiutanti, a eventuali presenti ecc. La motosega è studiata

per l’azionamento con entrambe le mani.

▪ Non azionare la motosega se si è stanchi o sotto l’effetto di droghe o farmaci.

POWEG2010 IT

▪ Usare calzature si sicurezza, indumenti attillati, guanti protettivi, protezioni oculari,

auricolari e per la testa.

▪ Maneggiare il carburante con cautela. Per evitare il rischio di incendio, prima di avviare il

motore portare la motosega ad almeno 3 m di distanza dal punto in cui è stato effettuato il

rifornimento.

▪ Non consentire ad altre persone di sostare nelle vicinanze durante l’avviamento o l’uso

della sega. Tenere persone e animali fuori dall'area di lavoro.

▪ Non iniziare a tagliare prima di aver sgombrato l'area di lavoro, preso saldamente e

individuato una via di fuga dall’albero in caduta.

▪ Tenere tutte le parti del corpo lontane dalla motosega durante il funzionamento del

motore.

▪ Prima di avviare il motore, accertarsi che la catena non sia in contatto con nessun

oggetto.

▪ Prima di trasportare la motosega, spegnere il motore, portare sul retro la barra di guida e

la catena, e tenere la marmitta lontano dal corpo.

▪ Non azionare la motosega se danneggiata, non correttamente registrata o assemblata in

maniera incompleta o non sicura. Accertarsi che la catena si fermi al rilascio del trigger di

controllo della farfalla.

▪ Spegnere il motore prima di riporre a terra la motosega.

▪ Adottare la massima cautela durante il taglio di cespugli di piccole dimensioni e arboscelli

perché al contatto con la catena possono essere proiettati con violenza verso l’operatore o

provocare la perdita dell’equilibrio.

▪ Durante il taglio di un ramo in tensione, prestare attenzione al contraccolpo per evitare di

essere colpiti quando la tensione delle fibre di legno viene scaricata.

▪ Mantenere le impugnature asciutte, pulite e prive di residui di olio o miscela.

▪ Azionare la sega solo in aree ben ventilate.

▪ Non abbattere un albero se non si è superato un addestramento specifico.

▪ Qualsiasi intervento sulla sega, ad esclusione di quelli elencati nelle istruzioni di sicurezza

e manutenzione del manuale d’uso, deve essere affidato a personale specializzato.

▪ Per il trasporto della motosega utilizzare l’apposito fodero.

▪ Non azionare la motosega nelle vicinanze di liquidi o gas infiammabili, al chiuso o

all’aperto. Possono verificarsi esplosioni e/o incendi.

▪ Non effettuare il rifornimento di carburante o di olio o la lubrificazione mentre il motore è in

funzione.

▪ Utilizzare l’utensile idoneo: tagliare solo il legno. Non utilizzare la motosega per scopi

diversi da quelli per la quale è progettata. Per esempio, non utilizzare per tagliare plastica,

lavori in muratura o materiali non da costruzione.

▪ Prima di utilizzare la motosega per la prima volta, è necessario ottenere istruzioni pratiche

sull'uso e sui dispositivi di sicurezza da parte di un operatore esperto.

▪ Non afferrare la sega con una mano sola poiché non è possibile controllare le forze di

reazione; di conseguenza si perderebbe il controllo della sega, e la barra e la catena

slitterebbero o rimbalzerebbero sul ramo o ceppo.

▪ Non utilizzare mai la sega al chiuso. Appena avviato il motore, la motosega produce

emissioni tossiche che possono essere inodori e incolori. L’uso della motosega può

generare polvere, sospensioni e fumi contenenti agenti chimici nocivi per l’apparato

riproduttivo. Fare attenzione alle polveri e sospensioni (segatura o vapori dell’olio

lubrificante della catena) e proteggersi adeguatamente.

▪ Indossare guanti e mantenere le mani calde. L’uso prolungato della motosega espone

l’operatore a vibrazioni che espongono l’operatore alla sindrome delle dita bianche. Per

ridurre tale rischio, indossare guanti e tenere le mani calde. In presenza di sintomi della

sindrome delle dita bianche, rivolgersi immediatamente al medico.

▪ Introdurre il respingente della sega subito dietro la cerniera e far ruotare la sega attorno a

questo punto. Il respingente rotea contro il tronco.

POWEG2010 IT

▪ Solo la catena, la barra guida e la candela possono essere sostituite personalmente

dall’operatore. Accertarsi di sostituire questi componenti con il materiale corretto indicato

nelle specifiche del manuale.

6 ISTRUZIONI DI SICUREZZA PER IL CONTRACCOLPO

Il contraccolpo si verifica quando la testata o la punta della barra di guida tocca un oggetto,

oppure quando la catena della sega resta impigliata all’interno del taglio.

In alcuni casi il contatto con la punta può provocare una reazione opposta fulminea per cui la

barra di guida viene scagliata verso l’alto e all’indietro verso l’operatore.

Se la catena resta incastrata lungo la base della barra di guida, è possibile che la sega venga

tirata in avanti lontano dall’operatore.

Se la catena resta incastrata lungo la sommità della barra di guida, è possibile che la sega

venga spinta indietro verso l’operatore.

Queste reazioni possono provocare la perdita di controllo sulla sega con la conseguenza di

gravi lesioni personali.

▪ La comprensione del fenomeno del contraccolpo aiuta a ridurre o a eliminare l’elemento

della sorpresa. Lasciarsi cogliere di sorpresa contribuisce a provocare incidenti.

▪ Durante il funzionamento del motore, afferrare saldamente la sega con entrambe le mani:

la destra sull’impugnatura posteriore e la sinistra su quella anteriore. Afferrare saldamente

le impugnature con tutte le dita. Una presa salda aiuta a ridurre il contraccolpo e a

mantenere il controllo della sega. Non lasciare la presa.

▪ Accertarsi che l’area di lavoro sia priva di ostacoli. Evitare che la testata della barra di

guida venga in contatto con ceppi, rami o altri ostacoli che potrebbero presentarsi durante

l’uso della sega.

▪ Effettuare il taglio con il motore ad alta velocità.

▪ Non sporgersi e non tagliare al di sopra delle spalle.

▪ Seguire le istruzioni del fabbricante sull’affilatura e la manutenzione della catena.

▪ Utilizzare solo spranghe e catene di ricambio specificate dal fabbricante o di qualità

equivalente.

Nota: la catena a contraccolpo ridotto riduce considerevolmente il rischio di

contraccolpo.

Avvertenza: il contraccolpo può provocare la perdita di controllo della

motosega, con la conseguenza di lesioni gravi o letali ai danni

dell’operatore o di eventuali presenti. Mantenere sempre un livello elevato

di attenzione. Il contraccolpo rotazionale e quello da incastro sono tra i

principali rischi dell’uso della motosega, nonché le cause della maggior

parte degli incidenti.

Fare attenzione a:

Contraccolpo rotazionale (fig. 1)

A = percorso del contraccolpo

B = zona di reazione del contraccolpo

Le reazioni di spinta (contraccolpo da incastro) e trazione (fig. 2)

A = trazione

B = oggetti solidi

C = spinta

POWEG2010 IT

7 ASSEMBLAGGIO

Nota: le azioni descritte possono variare leggermente a seconda del

modello acquistato.

7.1 Utensili necessari per l’assemblaggio

Per l’assemblaggio della motosega sono necessari i seguenti utensili:

▪ Chiave-cacciavite (in dotazione con il kit dell’operatore).

▪ Guanti da lavoro resistenti (forniti dall’operatore).

7.2 Requisiti di assemblaggio

Avvertenza: non avviare il motore prima di aver preparato l’apparecchio.

Prima di essere pronta per l’uso, la nuova motosega necessita della registrazione della catena,

del rifornimento della corretta miscela di carburante e del rifornimento di olio lubrificante per

catene.

Leggere interamente il manuale d’uso prima di mettere in funzione l’apparecchio. Prestare

particolare attenzione alle precauzioni di sicurezza.

Il manuale d’uso è una guida di riferimento ma anche un manuale che fornisce indicazioni

generali su come assemblare, azionare e mantenere la sega.

7.3 Installazione di barra di guida / catena / coperchio della frizione

Avvertenza: maneggiare la catena indossando sempre guanti protettivi.

7.3.1 Per installare la barra di guida:

Per garantire la corretta ricezione dell’olio da parte della barra e della catena, usare solo la

barra originale con il foro per l’olio (A), come illustrato. (fig. 3a).

▪ Verificare che la leva del freno della catena sia arretrata nella posizione di disinnesto (fig.

3b)

▪ Rimuovere © dadi di ritegno della barra (B). Estrarre il coperchio del freno della catena (C)

applicando una certa forza. (fig. 3c).

▪ Posizionare l’estremità scanalata della barra di guida sopra il bullone della barra (F). Far

scorrere la barra di guida dietro il tamburo della frizione (G) fino all’arresto della barra

stessa (fig. 3d).

7.3.2 Per installare la catena:

Per maneggiare la catena o effettuare registrazioni della stessa indossare sempre guanti da

lavoro resistenti.

▪ Aprire la catena a cerchio con i bordi taglienti (A) rivolti in senso orario (fig. 4a).

▪ Far passare la catena attorno alla puleggia (B) dietro alla frizione (C). Verificare che le

maglie dentate si adattino agli intervalli tra i denti della puleggia (fig. 4b).

▪ Inserire le maglie di guida nella scanalatura (D) e attorno all’estremità della barra (fig. 4b).

Nota: è possibile che la catena sia leggermente allentata sulla parte

inferiore della barra. Ciò è normale.

▪ Tirare in avanti la barra di guida fino a tendere la catena. Verificare che tutte le maglie di

guida si trovino nella guida della barra.

▪ Installare il coperchio della frizione facendo in modo che la linguetta si inserisca nel foro

inferiore della barra di guida. Accertarsi che la catena non scivoli fuori dalla barra.

POWEG2010 IT

Installare il dado di ritegno della barra serrando manualmente e seguire le istruzioni per la

regolazione della tensione nella sezione regolazione della tensione della catena.

POWEG2010 IT

Nota: in questa fase i dadi di ritegno della barra di guida devono essere

serrati a mano poiché è necessario provvedere alla regolazione della

catena. Seguire le istruzioni descritte nella sezione regolazione della

tensione della catena.

7.3.3 Regolazione della tensione della catena

La corretta tensione della catena è un fattore estremamente importante da verificare prima di

avviare l’apparecchio come durante l’uso.

Concedersi il tempo che occorre per apportare le necessarie regolazioni alla catena è

garanzia di prestazioni ottimali e maggiore durata della catena.

Avvertenza: per maneggiare la catena o effettuare registrazioni della stessa

indossare sempre guanti da lavoro resistenti.

7.3.4 Per regolare la catena:

▪ Afferrare la testata e ruotare la vite di regolazione (16) in senso orario per aumentare la

tensione della catena. Ruotare la vite in senso antiorario per ridurla. Accertarsi che la

catena sia ben tesa lungo l’intero perimetro della barra di guida (fig. 5).

▪ Dopo la regolazione, e sempre trattenendo la testata in posizione elevata, serrare a fondo

i dadi di ritegno. La catena è tesa correttamente quando aderisce alla barra lungo l’intero

perimetro e scorre se tirata con la mano guantata.

Nota: se la catena scorre con difficoltà sulla barra di guida o si blocca, è

stata applicata una tensione eccessiva. Correggere la regolazione

procedendo come segue:

▪ Allentare i dadi di ritegno serrando poi leggermente a mano. Ridurre la tensione della

catena ruotando lentamente la vite di regolazione in senso antiorario. Muovere la catena

avanti e indietro lungo la barra. Continuare a regolare fino a quando la catena aderirà alla

barra ruotando liberamente. Aumentare la tensione ruotando la vite di regolazione in

senso orario.

▪ Ottenuta la tensione corretta, trattenere la testata in posizione elevata e serrare a fondo i

due dadi di ritegno.

Attenzione: le catene nuove hanno la tendenza ad allungarsi, pertanto

occorre regolare nuovamente la tensione dopo max. 5 tagli. Ciò è normale

per le catene nuove. Con l’uso, gli intervalli tra regolazioni successive si

allungano rapidamente.

Attenzione: se la catena è eccessivamente allentata o tesa, la puleggia, la

barra, la catena stessa e i cuscinetti dell’albero si usurano più rapidamente.

Fare riferimento alla fig. 6 per informazioni sulla corretta tensione a freddo

(A) e a caldo (B), e come guida per quando la catena necessita di

regolazione (C)

7.3.5 Test meccanico di rottura della catena

La catena è dotata di freno che riduce il rischio di lesioni in caso di contraccolpo. Il freno si

attiva a causa della pressione esercitata sulla leva quando, in caso di contraccolpo, la mano

dell’operatore la colpisce. All’attivazione del freno, il movimento della catena si interrompe

bruscamente.

POWEG2010 IT

Avvertenza: la funzione del freno della catena è ridurre il rischio di lesioni

dovute al contraccolpo; esso tuttavia non garantisce la funzione protettiva

prevista se la sega viene azionata senza le dovute precauzioni. Provare

sempre il freno della catena prima di usare la sega e, periodicamente,

durante l’uso.

7.3.6 Per testare il freno della catena:

▪ Il freno della catena è disinnestato (la catena è mobile) quando la leva del freno è

arretrata e bloccata. Accertarsi che il dispositivo di blocco del freno si trovi sulla posizione

off. (fig. 7a).

▪ Il freno della catena è innestato (la catena è bloccata) quando la leva del freno è in

posizione avanzata e il dispositivo di blocco si trova sulla posizione on. In questo caso la

catena non deve muoversi. (fig. 7b).

Nota: in entrambe le posizioni la leva del freno deve scattare. Se si

percepisce una resistenza eccessiva o se non si riesce a portare la leva in

posizione, non usare la motosega. Portarla immediatamente presso un

centro di assistenza qualificato per le necessarie riparazioni.

Non lasciar funzionare il motore ad alta velocità quando il freno della

catena è attivato.

8 CARBURANTE E LUBRIFICAZIONE

8.1 Carburante

Per risultati ottimali usare una miscela di benzina di grado normale senza piombo e olio per

motori a 2 tempi, con rapporto 40:1. Per i rapporti di miscelazione consultare la tabella di

miscelazione del carburante, sotto.

Avvertenza: non utilizzare mai benzina pura. La benzina pura reca danni

permanenti al motore, invalidando la garanzia del fabbricante. Non utilizzare

mai miscele preparate da oltre 90 giorni.

Avvertenza: il lubrificante utilizzato deve essere un olio di prima qualità per

motori a 2 tempi raffreddati ad aria, miscelato con un rapporto di 40:1. Non

utilizzare oli per motori a due tempi con rapporto di miscelazione

raccomandato di 100:1. In caso di danni al motore dovuti a lubrificazione

insufficiente, la garanzia del fabbricante perde validità.

8.2 Miscelazione del carburante

Versare l’olio in un contenitore per carburanti idoneo, seguito dalla benzina, per favorirne la

miscelazione. Agitare il contenitore e miscelare con cura.

Avvertenza: Una lubrificazione insufficiente invalida la garanzia. La benzina

e l’olio devono essere miscelati con un rapporto di 40:1.

POWEG2010 IT

8.2.1 Simboli relativi al carburante e alla lubrificazione

8.2.2 Tabella di miscelazione del carburante

Benzina, litri

Olio motore a 2 tempi

100

125

8.2.3 Carburanti raccomandati

Alcune benzine standard sono arricchite con additivi contenenti ossigeno, per esempio alcool

o etere, per garantire la conformità alle normative in materia di inquinamento atmosferico. Il

motore è progettato per offrire prestazioni ottimali con qualsiasi tipo di benzina, incluse quelle

con additivi, a condizione che i rapporti di miscelazione sopra indicati siano rispettati!

8.2.4 Lubrificazione della catena e della barra

Riempire sempre il serbatoio dell’olio della catena ogni volta che si effettua il rifornimento del

carburante. Si raccomanda di utilizzare catena e barra di ricambio originali. Utilizzare sempre

olio per pulegge di buona qualità, contenente additivi volti a ridurre la frizione e l’usura e a

prevenire gli accumuli di morchia sulla barra e sulla catena.

9 FUNZIONAMENTO

9.1 Verifiche preliminari del motore (Fig 8)

Avvertenza: avviare o utilizzare la sega solo se la barra e la catena sono

state correttamente installate.

▪ Riempire il serbatoio del carburante (A) con miscela appropriata.

▪ Riempire il serbatoio dell’olio (B) con olio per catena e barra appropriato.

9.2 Avviamento del motore a freddo

▪ Attivare il freno a catena (abbassare la protezione della mano e innestarla). (Fig 9a).

▪ Per avviare la sega, premere l’interruttore (on/off) sulla posizione on (I). (fig. 9b).

▪ Tirare la leva dell’aria fino al punto in cui si blocca in sede. (fig. 9c)

▪ Collocare la sega su una superficie piana e solida. Trattenere saldamente la sega con un

piede, come illustrato. Tirare energicamente più volte il cavo dello starter fino a udire il

rumore di messa in moto. (fig. 9d)

▪ La valvola dell’aria si arresta automaticamente alla pressione della valvola a farfalla. (Fig.

9e)

▪ Tirare con forza il cavo dello starter fino ad avviare il motore. (Fig 9f)

▪ Premere leggermente la valvola a farfalla. (Fig 9g)

▪ Tirare all'indietro la leva del freno per rilasciare il freno della catena. (Fig 9h)

40:1

POWEG2010 IT

9.3 Avviamento a caldo

▪ Attivare il freno della catena. (Fig 9i)

▪ Portare l'interruttore (on/off) sulla posizione ON (I). (Fig9j)

▪ Tirare con forza il cavo dello starter fino ad avviare il motore. (Fig 9k)

▪ Premere leggermente la valvola a farfalla. (Fig 9i)

▪ Rilasciare il freno della catena. (Fig 9m)

9.4 Se il motore è saturo di carburante

▪ Rimuovere il filtro dell'aria

▪ Rimuovere la candela

▪ Posizionare l'apparecchio a un'angolatura di 45° con la lama rivolta verso l'alto

▪ Tirare alcune volte il cavo del motorino d'avviamento.

▪ Pulire la candela e rimetterla in sede.

▪ Installare nuovamente il filtro dell'aria e avviare senza attivare la valvola dell'aria.

9.5 Arresto del motore (Fig 9n)

▪ Rilasciare il trigger e consentire al motore di rallentare al minimo.

▪ Portare l’interruttore I/O (on/off) sulla posizione o (off) per fermare il motore.

Nota: per l’arresto d’emergenza è sufficiente attivare il freno della catena e

portare l’interruttore I/O (on/off) sulla posizione o (off).

9.6 Test di funzionamento del freno della catena

Testare periodicamente il freno della catena per garantirne il corretto funzionamento.

Effettuare un test del freno della catena prima del primo utilizzo, in seguito all’uso prolungato e

dopo qualsiasi intervento di assistenza sul freno stesso.

Per testare il freno della catena procedere come segue:

▪ Collocare la catena su una superficie sgombra piana e stabile.

▪ Avviare il motore.

▪ Afferrare l’impugnatura posteriore (A) con la mano destra (fig. 10).

▪ Con la mano sinistra afferrare saldamente l’impugnatura anteriore (B) [non la leva del

freno della catena (C)] (fig. 10).

▪ Premere il trigger della farfalla su 1/3, quindi attivare immediatamente la leva del freno

della catena (C) (fig. 10).

Avvertenza: attivare lentamente e deliberatamente il freno della catena.

Impedire il contatto tra la catena e qualsiasi oggetto; evitare che la sega si

inclini in avanti.

▪ La catena dovrebbe arrestarsi bruscamente. Non appena si ferma, rilasciare il trigger della

farfalla.

Avvertenza: se la catena non si ferma, spegnere il motore e portare

l’apparecchio presso il centro di assistenza autorizzato più vicino per le

necessarie riparazioni.

▪ Se il freno della catena funziona correttamente, spegnere il motore e riportare il freno sulla

posizione di disinnesto.

9.7 Lubrificazione della catena / barra

Un’adeguata lubrificazione della catena è essenziale per ridurre al minimo la frizione con la

barra di guida. Non lasciare mai la barra e la catena a corto di olio. L’uso della sega non

sufficientemente lubrificata riduce la qualità delle prestazioni, abbrevia la durata della catena,

accelera la necessità di affilatura e provoca un’usura eccessiva della barra dovuta al

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surriscaldamento. La lubrificazione insufficiente è evidenziata dall’emissione di fumo, dallo

scolorimento della barra e dalla formazione di morchia.

Nota: durante l’uso la catena si allunga, soprattutto se nuova, e necessita

quindi di frequenti regolazioni della tensione. Una catena nuova richiede

una nuova regolazione dopo circa 5 minuti di funzionamento.

9.8 Lubrificatore automatico

La catena è dotata di sistema di lubrificazione automatico a frizione. Esso distribuisce

automaticamente il quantitativo necessario d’olio sulla barra e sulla catena. Il flusso dell’olio

sul tampone della barra aumenta man mano che il motore accelera.

Pericolo! Rischio di lesioni! Non registrare il sistema di lubrificazione della

catena a meno che il motore sia stato spento!

Il sistema di lubrificazione della catena è preimpostato in fabbrica su un flusso dell'olio medio.

Se necessario è possibile regolare il flusso.

− Per regolare il flusso dell'olio, ruotare la vite di regolazione alla base del lato della scocca

(19) (fig 11)

− Ruotare in senso orario per ridurre il flusso, e in senso antiorario per aumentarlo.

9.9 Listruzioni generali di taglio

9.9.1 Abbattimento

"abbattere" significa tagliare un albero. Per abbattere alberi di piccole dimensioni, del diametro

di 15-18 cm, di solito è sufficiente un unico taglio. Per alberi di dimensioni maggiori è

necessario praticare prima delle tacche che determinano la direzione di caduta dell'albero.

Abbattimento di un albero:

Avvertenza: individuare, e se necessario liberare, una via di fuga (a) prima

di iniziare l’abbattimento. Il percorso deve estendersi posteriormente e

diagonalmente rispetto al retro della linea di caduta prevista, come

illustrato nella fig. 12a.

Attenzione: se l'albero da abbattere si trova su un terreno in pendenza,

l'operatore deve mantenersi a monte, poiché, una volta abbattuto, il tronco

quasi certamente rotolerà o scivolerà verso valle.

Nota: la direzione della caduta (b) può essere determinata praticando delle

tacche sul tronco. Prima di praticare tagli, osservare la posizione dei rami

più pesanti e la naturale inclinazione dell'albero in modo da prevedere la

direzione di caduta.

Avvertenza: non abbattere alberi in caso di vento forte o variabile o qualora

vi sia il rischio di danneggiare edifici. Rivolgersi eventualmente a un

professionista del settore. Non abbattere un albero qualora vi sia il rischio

di colpire linee elettriche; prima di qualsiasi abbattimento rivolgersi alla

società erogatrice.

Linee guida generali per l’abbattimento di alberi:

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L'abbattimento si svolge normalmente in 2 fasi principali: l'intaccatura (C) e il taglio vero e

proprio (D). Iniziare praticando la tacca superiore (C) sul lato del tronco rivolto verso la

direzione di caduta (E). Nel praticare la tacca inferiore, evitare di incidere eccessivamente il

tronco.

La tacca (C) deve essere abbastanza profonda da creare una sorta di cerniera, o margine di

abbattimento, (F) sufficientemente larga e robusta. La tacca deve essere sufficientemente

ampia da dirigere il più possibile la caduta dell'albero.

Avvertenza: non passare mai davanti a un albero il cui tronco è stato

intaccato. Praticare il taglio di abbattimento (D) sull'altro lato del tronco, 3-5

cm al di sopra del margine superiore della tacca (C) (fig. 12b).

Non segare mai completamente il tronco. Lasciare sempre un margine di abbattimento. Il

margine di abbattimento guida la caduta dell'albero. Se il tronco viene segato completamente

non è più possibile controllare la direzione di caduta.

Introdurre un cuneo o una leva nel taglio prima che l'albero diventi instabile e inizi a inclinarsi.

Questo accorgimento impedirà che la barra di guida resti bloccata nel taglio di abbattimento in

caso di calcolo errato della direzione di caduta. Accertarsi che nessuno si trovi nell'area di

caduta dell'albero, quindi spingere il tronco.

Avvertenza: prima di praticare il taglio di abbattimento, controllare sempre

l'area una seconda volta, per escludere la presenza di persone, animali o

ostacoli.

Taglio di abbattimento:

▪ Servirsi di cunei di legno o plastica (G) per evitare che la barra o la catena (H) restino

bloccate nel taglio. I cunei servono anche per controllare la caduta (fig. 12c).

▪ Se il diametro del tronco da abbattere è superiore alla lunghezza della barra, praticare 2

incisioni come illustrato (fig. 12d).

Avvertenza: man mano che l'incisione si fa più profonda avvicinandosi al

margine di abbattimento, il tronco dovrebbe iniziare a inclinarsi. Quando

l’albero inizia a cadere, estrarre la sega dal taglio, fermare il motore, posare

a terra la sega e abbandonare l’area lungo il percorso di fuga (fig. 12a).

9.9.2 Sramatura

La sramatura è il processo di rimozione dei rami da un albero abbattuto. Non eliminare i rami

di supporto (A) prima di aver depezzato (tagliato a pezzi) il tronco (fig. 13). I rami in tensione

devono essere tagliati dal basso verso l'alto per evitare che la motosega resti intrappolata.

Avvertenza: non tagliare mai i rami dell'albero mentre ci si trova in

posizione eretta sul tronco abbattuto.

9.9.3 Depezzatura

Depezzare significa ricavare dal tronco abbattuto dei ceppi di lunghezza più maneggevole.

Assumere una posizione salda, disponendosi a monte del tronco se il terreno è in pendenza.

Se possibile, supportare il tronco in modo che l'estremità da segare sia sollevata da terra. Se il

tronco è supportato da entrambe le estremità e si desidera segarlo al centro, praticare

l'incisione verso il basso fino a metà spessore, quindi praticare tagliare dal basso verso l'alto.

Questa tecnica eviterà che la barra e la catena restino bloccate nel tronco. Durante la

depezzatura fare attenzione a non colpire il suolo con la sega per evitare di danneggiare

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rapidamente l'affilatura della catena. Se l’operazione viene eseguita su un pendio, appostarsi

a monte del tronco.

▪ Tronco supportato sull’intera lunghezza: tagliare dalla sommità (lato superiore), prestando

attenzione a non colpire il suolo con la barra (fig. 14a).

▪ Tronco supportato a un’estremità: tagliare prima dal basso (lato inferiore) per 1/3 del

diametro per evitare che il tronco si scheggi. Quindi tagliare dall'alto (lato superiore) fino a

incontrare il taglio precedente, per evitare che la sega resti intrappolata (fig. 14b).

▪ Tronco supportato da entrambe le estremità: tagliare prima dal lato superiore per 1/3 del

diametro per evitare che il tronco si scheggi. Quindi tagliare dal lato inferiore fino a

incontrare il taglio precedente, per evitare che la sega resti intrappolata (fig. 14c).

Nota: per ottenere risultati ottimali in questa fase, si consiglia di supportare

il tronco per mezzo di un cavalletto. Se ciò non è possibile, sollevare il

tronco e supportarlo per mezzo di ceppi o di appositi blocchi di sostegno.

Accertarsi che il tronco da tagliare sia supportato saldamente.

9.9.4 Depezzatura con cavalletto

Ai fini della sicurezza personale e della facilità dell’operazione, la posizione corretta per la

depezzatura in verticale è un fattore essenziale (fig. 15).

Taglio in verticale:

▪ Afferrare saldamente la sega con entrambe le mani e trattenerla alla propria destra

durante l'uso.

▪ Tenere il braccio sinistro il più possibile teso.

▪ Appoggiare il proprio peso su entrambi i piedi.

Attenzione: durante l’uso della sega, la catena e la barra devono essere

adeguatamente lubrificate.

10 ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

Qualsiasi intervento di manutenzione, ad eccezione di quelli descritti nella sezione del

manuale dedicata alla manutenzione, deve essere affidato a un professionista.

10.1 Manutenzione preventiva

Un valido programma di manutenzione preventiva che preveda l’ispezione e la cura regolare

dell’apparecchio, ne prolunga la durata e ne migliora le prestazioni. Questa lista di controllo

per la manutenzione intende proporsi come suggerimento per tale programma. In determinate

circostanze, può essere necessario provvedere a pulizie, regolazioni e sostituzioni di

componenti con una frequenza superiore a quelle indicate.

Lista di controllo per la manutenzione

Ogni

volta:

Ore di

Funzionamento

Componenti

Azione

Viti/dadi/bulloni

Esaminare/serrare

Filtro dell’aria

Pulire o sostituire

Filtro del carburante/filtro dell’olio

Sostituire

Candela

Pulire/regolare/sostituire

Condotti del carburante

Esaminare

Sostituire secondo necessità

Componenti del freno della catena

Esaminare

Sostituire secondo necessità

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10.2 Manutenzione invernale

Prima dell’inizio dell’inverno è necessario sottoporre la motosega a un’adeguata

manutenzione. Rivolgersi a tal fine al rivenditore di zona.

La manutenzione include:

− Sostituzione della candela

− Affilatura della catena

− Pulizia del filtro dell’aria (eventuale sostituzione)

− Pulizia della barra di guida

− Controllo completo della pompa dell’olio

− Pulizia accurata

− Regolazione fine e collaudo

10.3 Filtro dell’aria

Attenzione: non azionare la sega senza filtro dell’aria. Polvere e sporcizia

penetrerebbero nel motore danneggiandolo. Mantenere pulito il filtro

dell'aria!

Pulizia del filtro dell’aria:

▪ Rimuovere la manopola (A) che trattiene in posizione il coperchio del filtro ed estrarre il

coperchio (B) allentando le viti di ritegno. Il coperchio si solleva. (fig. 16a)

▪ Estrarre il filtro dell’aria dal vano (fig. 16b).

▪ Pulire il filtro con aria compressa. Se molto sporco, lavare il filtro con acqua tiepida pulita e

sapone e sciacquarlo con acqua fresca pulita. Lasciare asciugare il filtro all'aria.

Nota: è consigliabile avere a disposizione dei filtri di ricambio.

▪ Installare il filtro dell’aria. Installare il coperchio del motore/filtro dell’aria. Verificare che i

dispositivi di blocco (E) (F) e il coperchio si incastrino correttamente. Serrare a fondo la

manopola del coperchio.

Avvertenza: non effettuare mai interventi di manutenzione preventiva a

motore caldo, per evitare il rischio di ustioni alle mani o alle dita.

10.4 Filtro del carburante (fig. 17)

▪ Rimuovere il tappo del serbatoio.

▪ Procurarsi un pezzo di filo metallico formando un gancio all’estremità.

▪ Introdurre il filo nel serbatoio e agganciare il condotto del carburante. Tirare con cautela il

condotto verso l’apertura del serbatoio fino a raggiungerlo con le dita.

Nota: non estrarre completamente il condotto dal serbatoio.

▪ Estrarre il filtro (A) dal serbatoio.

▪ Tirarlo fuori con un movimento rotatorio. Gettare il filtro usato.

▪ Installare il nuovo filtro. Inserire un’estremità del filtro nell’apertura del serbatoio.

Accertarsi che il filtro si posizioni nell’angolo inferiore del serbatoio. Se necessario,

agevolare il posizionamento del filtro con l’ausilio di un cacciavite lungo.

▪ Riempire il serbatoio con una miscela di benzina e olio non usata. Cfr. La sezione

carburante e lubrificazione. Installare il tappo del serbatoio.

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10.5 Candela

Nota: a garanzia di un funzionamento efficiente del motore, la candela deve

essere mantenuta pulita e con gli elettrodi alla distanza corretta.

▪ Premere l’interruttore stop.

▪ Rimuovere la manopola (A) che trattiene in posizione il coperchio del filtro ed estrarre il

coperchio (B) allentando le viti di ritegno. Il coperchio si solleva. (fig. 18°)

▪ Scollegare il connettore (C) dalla candela (D) tirando e ruotando al tempo stesso (fig.

18b).

▪ Rimuovere la candela per mezzo di un’apposita chiave.

▪ Non utilizzare altri utensili.

▪ Controllare la distanza tra gli elettrodi per mezzo di uno spessimetro e regolare, se

necessario, su 0,635 mm.

▪ Installare una candela nuova.

Nota: la nuova candela deve essere dotata di resistenza.

Nota: questo sistema di accensione soddisfa tutti i requisiti delle normative

sulle apparecchiature che provocano interferenze.

11 MANUTENZIONE

11.1 Lubrificazione della puleggia:

Attenzione: la punta della puleggia della sega nuova è stata lubrificata in

fabbrica. La mancata lubrificazione della punta della puleggia della barra di

guida, secondo la procedura descritta di seguito, determina prestazioni

insoddisfacenti e invalida la garanzia del fabbricante.

Si raccomanda di lubrificare la punta della puleggia ogni 25 ore di utilizzo o una volta la

settimana (se le ore di utilizzo sono meno di 10). Pulire sempre con cura la puleggia prima di

lubrificarla.

Utensili necessari per la lubrificazione:

Per applicare il grasso sulla punta della puleggia della barra di guida si raccomanda l’oliatore

lube gun (non fornito). Il lube gun è dotato di ugello ad ago che consente di applicare il grasso

in maniera efficiente.

Per lubrificare la punta della puleggia:

Avvertenza: maneggiare la barra e la catena indossando sempre guanti

pesanti da lavoro.

▪ Premere l’interruttore stop.

Nota: per lubrificare la punta della puleggia non è necessario rimuovere la

catena. La lubrificazione può essere eseguita durante il lavoro.

▪ Pulire la puleggia della barra di guida.

▪ Servendosi dell’oliatore lube gun (non fornito), inserire l'ugello ad ago nel foro di

lubrificazione e iniettare il grasso fino al bordo esterno della punta della puleggia (fig. 19).

▪ Ruotare manualmente la catena. Ripetere la procedura fino a lubrificare l’intera puleggia.

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11.2 Manutenzione della barra di guida:

Si raccomanda agli utenti inesperti di rivolgersi al centro di assistenza qualificato più vicino per

un’affilatura professionale. Se si ritiene di essere in grado di affilare la sega autonomamente,

gli utensili necessari sono reperibili presso i centri di assistenza.

La maggior parte dei problemi della barra di guida può essere evitata semplicemente con la

manutenzione regolare della sega. La lubrificazione insufficiente della barra di guida e la

tensione eccessiva della catena accelerano l’usura della barra. Per ridurre l’usura della barra

si raccomanda di seguire le procedure di manutenzione della barra di guida descritte di

seguito.

Avvertenza: durante la manutenzione indossare sempre guanti da lavoro.

Non eseguire la manutenzione a motore caldo.

11.3 Affilatura della catena:

Per affilare la catena sono necessari utensili specifici che garantiscono l’angolo e la profondità

di affilatura corretti. Si raccomanda agli utenti inesperti di rivolgersi al centro di assistenza

qualificato più vicino per un’affilatura professionale. Per gli utenti inesperti è preferibile

rivolgersi al centro di assistenza qualificato più vicino per un’affilatura professionale.

Avvertenza: se la catena è stata affilata in maniera non corretta, possono

verificarsi contraccolpi durante l’uso della sega.

▪ Per affilare la catena servirsi degli appositi utensili:

− lima per catene

− Guida per lima

− calibro per catene.

Questi utensili possono essere acquistati in qualsiasi centro specializzato.

▪ Per ottenere trucioli di forma ben definita utilizzare una catena ben affilata. La presenza di

segatura indica che è necessario affilare la catena.

Avvertenza: tutti i denti di taglio devono presentare la stessa lunghezza.

Denti di lunghezza diversa possono ostacolare il libero scorrimento della

catena o perfino provocarne la rottura.

▪ La lunghezza minima dei denti è di 4 mm. Se i denti sono più corti, sostituire la catena.

▪ Osservare inoltre l’angolazione dei denti.

▪ Per un’affilatura di base della catena, limare 2-3 volte dall’interno verso l’esterno.

Avvertenza: dopo 3 o 4 affilature eseguite in proprio, rivolgersi a un centro

di assistenza autorizzato per un'affilatura professionale. I tecnici affilano

anche il limitatore di profondità che determina la distanza.

Affilatura della catena

Il passo della catena (fig. 20) dipende dal modello.

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Passo

9.525mm (3/8”)

Calibro

1.27mm (0.05”)

Affilare la catena per mezzo di una lima a sezione circolare da ø 4 mm indossando guanti da

lavoro.

Limare sempre verso l’esterno (fig. 21) rispettando i valori indicati nella fig. 20. Dopo l’affilatura,

le maglie di taglio devono presentare tutte la stessa larghezza e lunghezza.

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Avvertenza: se la catena è affilata correttamente si ottengono trucioli di

forma ben definita. Quando la catena inizia a produrre segatura è

necessario provvedere ad affilarla.

Dopo 3-4 affilature è necessario verificare l’altezza dei calibri di profondità e, se necessario,

ridurli servendosi della lima piatta e della dima fornita su richiesta, quindi smussare l’angolo

anteriore. (fig. 22).

Avvertenza: la corretta regolazione del calibro di profondità è importante quanto l’affilatura

corretta della catena.

11.4 Barra di guida

La barra deve essere invertita ogni 8 ore di utilizzo per garantire un’usura uniforme.

Mantenere puliti la scanalatura della barra e il foro di lubrificazione servendosi dell’apposito

utensile (non fornito). (fig. 23) controllare frequentemente le guide della barra per escludere

segni di usura e, se necessario,

Avvertenza: non montare mai una catena nuova su una puleggia o anello di

autoallineamento usurati.

Luci di lubrificazione – le luci di lubrificazione della barra devono essere mantenute pulite per

garantire una corretta lubrificazione della barra stessa e della catena durante l’uso.

Nota: la condizione delle luci di lubrificazione può essere verificata con

facilità. Se le luci sono pulite, l’olio viene spruzzato automaticamente sulla

catena entro pochi secondi dall’avviamento. La sega è dotata di sistema di

lubrificazione automatico.

11.5 Manutenzione della catena

Tensione della catena:

Controllare frequentemente la tensione della catena e regolare ogni volta che sia necessario

per mantenere la catena aderente alla barra ma sufficientemente lenta da poter scorrere

manualmente.

Rodaggio della catena nuova:

Una catena e barra nuove devono essere regolate nuovamente dopo 5 tagli. Ciò è normale

nel periodo di rodaggio. Con l’uso, gli intervalli tra regolazioni successive si allungano

rapidamente.

Avvertenza: non rimuovere mai più di 3 maglie dalla catena. La puleggia

potrebbe subire danni.

Lubrificazione della catena:

Verificare sempre che il sistema di lubrificazione automatico funzioni correttamente. Il

serbatoio dell’olio deve essere sempre pieno di olio per catene, spranghe e pulegge di buona

qualità.

La corretta lubrificazione della barra e della catena durante il taglio è essenziale per ridurre al

minimo la frizione con la barra di guida.

Non lasciare mai la barra e la catena a corto di olio. L’uso della sega non sufficientemente

lubrificata riduce la qualità delle prestazioni, abbrevia la durata della catena, accelera la

necessità di affilatura e provoca un’usura eccessiva della barra dovuta al surriscaldamento.

Se l’olio è insufficiente, la sega emette fumo oppure la barra si scolorisce.

POWEG2010 IT

12 DATI TECNICI

Modello:

POWEG2010

Cilindrata del motore

37,2 CC

Max .potenza frenante dell'albero

1,2 kW

Lunghezza lama

355 mm

Lunghezza di taglio della barra

14”

Passo della catena

9.525 mm (3/8")

Calibro della catena

1.27 mm (0,05")

Velocità a vuoto (max)

3000 giri/min

Velocità max. raccomandata, con accessorio di taglio installato

10500 giri/min.

Capacità carburante

310 ml

Ammortizzatore

Sì

Puleggia di trazione

6 denti

Capienza olio

210 ml

Freno della catena

Sì

13 RUMORE

I valori delle emissioni rumorose sono stati misurati secondo gli standard vigenti. (K=3)

Livello di pressione acustica LpA

97 dB(A)

Livello di potenza acustica LwA

110 dB(A)

ATTENZIONE! Indossare protezioni acustiche se la pressione acustica

supera 85 dB(A).

Livello di vibrazione

Max. 5.0 m/s²

K = 1.5 m/s²

14 CONSERVAZIONE DELLA MOTOSEGA

Attenzione: non riporre mai una motosega per più di 30 giorni senza aver

prima eseguito le seguenti procedure. Lo stoccaggio di una motosega per

un periodo superiore ai 30 giorni richiede un’apposita manutenzione. Se

non si seguono le istruzioni per lo stoccaggio, il carburante residuo

all’interno del serbatoio evapora producendo un deposito gommoso che

può provocare difficoltà di avviamento e richiedere costose riparazioni.

▪ Rimuovere lentamente il tappo del serbatoio in modo da scaricare l’eventuale pressione

interna. Vuotare con cura il serbatoio.

▪ Per eliminare completamente il carburante residuo dal carburatore, avviare il motore e

lasciarlo funzionare fino a quando l’apparecchio si fermerà.

▪ Lasciar freddare il motore (circa 5 minuti).

▪ Estrarre la candela per mezzo di una chiave a tubo.

▪ Versare un cucchiaino di olio per motori a 2 tempi pulito nella camera di combustione.

Tirare lentamente la corda dello starter diverse volte per lubrificare i componenti interni.

Sostituire la candela. (fig. 24)

Nota: riporre l’apparecchio in un luogo asciutto al riparo da possibili fonti di

accensione quali fornaci, caldaie a gas, asciugatrici a gas, ecc.

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Powerplus POWEG2010 Manuale del proprietario

Marca: Powerplus

Modello: POWEG2010

Tipo: Manuale del proprietario

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