Truma TRUMATIC C 3402 Installation Instuctions

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13

Far effettuare il montaggio

e la riparazione esclusiva-

mente da personale quali-

ficato. Prima di iniziare i lavo-

ri leggere e seguire attentamen-

te le istruzioni di montaggio!

Destinazione

d'impiego

Questo apparecchio è stato

concepito per il montaggio su

caravan, motorcaravan ed im-

barcazioni. Destinazioni d'im-

piego diverse sono possibili

solo d'intesa con la Truma.

Omologazione

Dichiarazione di conformità:

La stufa Trumatic C è stata

collaudata ed omologata dal

DVGW, soddisfa la direttiva

comunitaria sugli apparecchi

a gas (90/396/CEE) e le altre

norme comunitarie vigenti in

materia. Per i paesi comunita-

ri è disponibile il numero di

identificazione CE:

C 3402: CE-0085AS0121

C 6002: CE-0085AS0122

La stufa è omologata per l'in-

stallazione in ambienti (veico-

li), frequentati da persone, e

per il funzionamento in mar-

cia.

Il montaggio all'interno di au-

tobus e di veicoli per il traspor-

to di merce pericolosa non è

permesso. Per il montaggio in

veicoli speciali osservare le

norme vigenti in materia.

In Germania in fase di collau-

do o controllo del veicolo in

base ai §§ 19, 20, 21 del Co-

dice Stradale tedesco dovrà

essere verificata anche l'in-

stallazione. Per installazioni

successive procedere in base

al § 19 del Codice Stradale te-

desco.

Certificato di omologazio-

ne generale dell'Ispettora-

to della Motorizzazione

C 3402: S 300

C 6002: S 301

Trumatic

C 3402, C 6002

Stufa a gas liquido

con boiler integrato

(Versione speciale con

riscaldamento elettri-

co supplementare da

230 V, 450 W per

acqua calda)

Istruzione di

montaggio

Prescrizioni

Qualsiasi modifica sull'appa-

recchio (compreso scarico

gas e camino) o l'impiego di

pezzi di ricambio o compo-

nenti importanti per il funzio-

namento, che non siano origi-

nali Truma, nonché l'inosser-

vanza delle istruzioni d'uso e

di montaggio fanno decadere

il diritto di garanzia e compor-

tano l’esclusione dei diritti di

indennizzo da responsabilità

civile. Inoltre decade anche

l’approvazione per il funziona-

mento dell’apparecchio ed in

alcuni Paesi anche il permes-

so di utilizzare il veicolo.

La pressione nominale

dell’ alimentazione del gas

30 mbar (o risp. butano

28 mbar/propano 37 mbar)

o 50 mbar deve corrispon-

dere alla pressione d’eser-

cizio dell’apparecchio (vedi

targhetta di fabbrica).

Segnare con una crocetta

sulla targhetta di fabbrica-

zione l'anno della prima

messa in funzione.

All’installazione dell’appa-

recchio osservare le dispo-

sizioni tecniche ed ammi-

nistrative del paese in cui

il veicolo viene immatri-

colato per la prima volta.

Per esempio, in Germania gli

apparecchi a gas, i supporti

portabombole, le condutture,

nonché i collaudi e i controlli

di tenuta devono soddisfare i

requisiti delle norme DVGW,

foglio G 607 relativo agli im-

pianti a gas liquido nei veicoli.

In caso di veicoli ad uso com-

merciale, si dovranno osser-

vare le normative infortunisti-

che vigenti in materia previste

dalle rispettive associazioni

professionali (BGV D 34).

Maggiori informazioni sulle

norme vigenti nei vari paesi di

destinazione possono essere

richieste tramite le nostre fi-

liali estere (vedi le istruzioni

per l’uso).

Le tubazioni per gas di scari-

co e i camini dovranno essere

installati in modo da impedire

infiltrazioni di gas di scarico

all'interno del veicolo. Il fun-

zionamento dei componenti

più importanti del veicolo non

dovrà essere ostacolato. La

bocca del tubo di scarico do-

vrà essere rivolta verso l'alto.

Distribuzione aria calda:

Le prese d'aria calda dovran-

no essere disposte in modo

da impedire aspirazioni di gas

di scarico dal motore del vei-

colo e dalla stufa in condizioni

di normale esercizio. Con mi-

sure adeguate assicurare che

l'aria calda, convogliata all'in-

terno del veicolo, non possa

essere contaminata (ad es. da

vapori olio). Questo requisito

viene soddisfatto ad esempio

nei casi seguenti: su riscalda-

menti a ricircolo sia per instal-

lazioni interne che esterne.

(Per riscaldamenti ad aria con

funzionamento ad aria fresca,

quest'ultima non dovrà essere

aspirata dal vano motore o in

corrispondenza della marmit-

ta o dell'uscita di scarico della

stufa).

Istruzioni di montag-

gio per imbarcazioni

L'installazione nelle imbarca-

zioni deve avvenire conforme-

mente a EN ISO 10239 („Im-

pianti a gas liquido; imbarca-

zioni di piccole dimensioni“) o

secondo le disposizioni tecni-

che e amministrative del pae-

se in cui l'imbarcazione viene

immatricolata la prima volta.

In Germania devono essere

rispettate sulle imbarcazioni

sportive le „Regole tecniche“

DVGW foglio G 608 e per la

navigazione interna professio-

nale le „Direttive per la co-

struzione, attrezzatura, collau-

do ed esercizio di impianti a

gas liquido a scopo domesti-

co su veicoli nautici nella na-

vigazione interna“ (BGR 146).

In base a tali norme l’impian-

to a gas liquido può essere in-

stallato unicamente da allesti-

tori autorizzati dalle associa-

zioni di categoria della navi-

gazione interna ed essere col-

laudato da periti di tali asso-

ciazioni di categoria. In altri

paesi rispettare le norme ivi

vigenti.

Maggiori informazioni sulle

norme vigenti nei vari paesi di

destinazione possono essere

richieste tramite le nostre fi-

liali estere (vedi le istruzioni

per l’uso).

Per ulteriori indicazioni inerenti

l'installazione consultare le spe-

cifiche istruzioni Truma relative

alle stufe per imbarcazioni.

1

Scelta del posto

Installare l'apparecchio e la

relativa tubazione per gas di

scarico in modo da agevolare

in ogni momento i lavori di

assistenza, lo smontaggio ed

il montaggio.

Per raggiungere un riscalda-

mento uniforme del veicolo,

montare l’impianto nella posi-

zione più centrale possibile,

nel guardaroba, in ripostigli o

luoghi simili con un’altezza suf-

ficiente, in modo tale che le tu-

bazioni di distribuzione dell’aria

abbiano una lunghezza appros-

simativamente equivalente.

Allo scopo ritagliare un vano

di 480 x 480 mm o togliere ri-

vestimenti di mobili.

Attenzione: Per evitare pos-

sibili lesioni a persone causa-

te dal distacco della stufa in

seguito ad incidenti, è possi-

bile fissare stabilmente agli al-

tri mobili la piastra di copertu-

ra superiore del mobiletto di

incasso (fig. C: 30) a livello

con la stufa. Oppure trasver-

salmente rispetto alla direzio-

ne di marcia (in particolare

nel caso di montaggio nella

parte posteriore del veicolo) è

necessario installare una

mensola davanti (vicino) alla

stufa (fig. C: 31). A tale scopo

fissare ad una mensola stabi-

le un listello rigido (min. 30 x

50 mm) o una piastra ad inse-

rimento ad un’altezza di circa

200 mm dal pavimento.

Attenzione: Al di sotto del-

l’apparecchio non devono es-

sere presenti materiali sensi-

bili al calore (cavi, tappeti,

ecc.) in quanto sul fondo del-

la stufa possono crearsi tem-

perature molto elevate!

Per non danneggiare i com-

ponenti elettrici all'interno

dell'apparecchio, non fissare

alcun linea elettrica o condut-

tura dell'acqua all'isolamento

dell'apparecchio.

Sul lato della tenda anteriore,

soprattutto per camper, si do-

vrebbe rinunciare all'installa-

zione di un camino a parete e

montare un camino a tetto.

Per caravan con sovratetto è

disponibile una prolunga spe-

ciale per camino e un passag-

gio per tetto protettivo (vedi

istruzioni per l'uso).

II camini devono essere collo-

cati in maniera che non sia

possibile la penetrazione di

gas esausti nell'abitacolo. Per

tale ragione tener presente

che l'apparecchio non venga

piazzato direttamente sopra

oppure lateralmente ad una di-

stanza minore di 30 cm da un

finestrino, boccaporto o sfogo

d'aria apribili. Se ciò non fosse

possibile, sarà necessario di

apporre sul finestrino (o portel-

lo) una targhetta d'avvertimen-

to che l'apertura deve rimane-

re chiusa durante l'esercizio

del riscaldamento. L’aerazione

di frigoriferi deve essere, in tal

caso, eseguita nelle dirette vi-

cinanze dell'abitacolo.

14

4

Montaggio del

camino a parete

Fig. E: montare il camino a

parete su una superficie pos-

sibilmente diritta, lambita dal

vento su ogni lato. Eseguire

un foro di Ø 83 mm (su scato-

lati rivestire con legno nella

zona del foro). Per la tenuta

utilizzare la guarnizione in gom-

ma (8) in dotazione. Su superfi-

ci strutturate spalmare un sigil-

lante plastico per carrozzeria -

niente prodotti al silicone!

Prima di infilare nel foro il tu-

bo doppio per gas di scarico

calzare la fascetta (7) sui tubi.

Calzare guarnizione in gomma

(8) e fascetta (4) sull'elemento

interno del camino (9). Com-

primere il tratto iniziale del tu-

bo di scarico (1), filetto contro

filetto, e spingere sul bocchet-

tone di scarico (11), calzando

l'anello toroidale (10) (l'ango-

lazione deve essere rivolta in

alto).

Agganciare la fascetta (4) con

il foro sul perno superiore (vi-

te in basso) e stringere a fon-

do. Calzare il tubo per l'aria di

combustione (5) sul bocchet-

tone dentato (12).

Fissare l’elemento interno del

camino (9) con 6 viti Parker

(14), montare l’elemento ester-

no (15) e fissare con 2 viti (16).

Fissare il tubo per l'aria di

combustione con fascetta (7)

dall'interno sul bocchettone

(12).

Fissare alla parete il tubo dop-

pio del camino con almeno

una fascetta ZRS (17).

Attenzione: dopo ogni

smontaggio montare un nuo-

vo anello toroidale.

5

Montaggio del

camino a tetto

Fig. F: montare il camino a

tetto su una superficie possi-

bilmente diritta, lambita dal

vento su ogni lato. Eseguire

un foro di Ø 83 mm ad una di-

stanza minima mezzeria foro

di 65 mm dalle pareti laterali

(su scatolati rivestire con le-

gno nella zona del foro). Per la

tenuta utilizzare la guarnizione

in gomma (20) in dotazione

senza applicare sigillanti.

Calzare la guarnizione in gom-

ma (20) sull'elemento del ca-

mino (21). Infilare il camino

dall'alto attraverso il tetto e

stringere internamente con la

ghiera (22).

Applicare il tetto del camino

(23) e fissare con 2 viti (24).

Attenzione: gli sbocchi per

i gas di scarico (25) do-

vranno essere posizionati

obliquamente rispetto al

senso di marcia, ossia alla

sigla „FRONT“ (26).

Calzare la fascetta (7) sul tubo

doppio per gas di scarico.

Comprimere il tratto iniziale

del tubo di scarico (1), filetto

contro filetto, e spingere sul

bocchettone di scarico (28),

calzando l'anello toroidale

(27). Agganciare la fascetta

(4) e stringere a fondo. Infilare

il tubo per l'aria di combustio-

ne (5) sul bocchettone (29) e

fissare con fascetta (7).

Fissare alla parete il tubo dop-

pio del camino con almeno

3 fascette ZRS (17).

Attenzione: dopo ogni

smontaggio montare un nuo-

vo anello toroidale.

6

Fissaggio

dell'apparecchio

Portare l’apparecchio nella

posizione di montaggio e fis-

sare in modo stabile utilizzan-

do le tre viti in dotazione

B 5,5 x 25 su un fondo ido-

neo (pannello in compensato,

listelli in legno laminati o fon-

do in metallo).

7

Ripartizione dell'aria

calda e recupero

aria ricircolo

Ripartizione aria calda

Il sistema dell'aria calda è

concepito individualmente

per ogni tipo di veicolo in ba-

se al principio modulare. Allo

scopo è disponibile una vasta

gamma di accessori (vedi

prospetto). Schizzi con solu-

zioni di montaggio ottimali

per impianti ad aria calda da

installare su tutti i tipi di cara-

van e motorcaravan si posso-

no richiedere gratuitamente al

centro di assistenza Truma.

Su Trumatic C 6002 biso-

gna collegare sulle 4 usci-

te aria calda il tubo ÜR

Ø 65 mm (art. n° 40230-00).

Con Trumatic C 3402 posso-

no essere coperte tutte e

quattro oppure soltanto tre

delle uscite dell'aria calda.

L'uscita non coperta può es-

sere chiusa mediante l'appo-

sito coperchio VD (art. n°

40352-00).

Nota: se si utilizza il tubo VR

Ø 72 mm fino alla prima usci-

ta aria la rumorosità dell'aria

si riduce. Per il collegamento

di questo tubo togliere la boc-

cola di riduzione dal bocchet-

tone uscita aria.

Recupero aria ricircolo

L'aria in ricircolo viene nuova-

mente aspirata dall'apparec-

chio, o direttamente attraver-

so un'ampia apertura di circa

150 cm

2

dal vano abitabile al-

la zona di montaggio o me-

diante numerose aperture di

minori dimensioni con la stes-

sa superficie totale.

8

Collegamento

del gas

Il tubo di mandata di Ø 8 mm

viene collegato al bocchetto-

ne di raccordo con un colle-

gamento a ghiera. Per il ser-

raggio esercitare una forza

antagonista con una seconda

chiave ed usare la massima

cautela!

Attenzione: non accorciare o

piegare il bocchettone di rac-

cordo per il gas sulla stufa.

Prima del collegamento alla

stufa assicurarsi che i tubi

non siano otturati da fango,

trucioli ecc.!

Sistemare i tubi in modo che

sia possibile smontare la stufa

per l'esecuzione di lavori di

manutenzione.

Nella tubatura di mandata del

gas, limitare i punti di sezio-

namento nei locali utilizzati da

persone al numero minimo ri-

chiesto dal punto di vista tec-

nico. L’impianto a gas deve

essere conforme alle norme

tecniche ed amministrative

del paese di destinazione.

9

Collegamento acqua

Per il funzionamento del boi-

ler possono essere usate tutte

le pompe a pressostato o ad

immersione fino a 2,8 bar,

nonché tutti i miscelatori, con

o senza interruttore elettrico.

Fig. H: In caso di utilizzo di

pompe sommerse deve esse-

re montata una valvola antiri-

torno (33 - non fornita) tra la

pompa e la prima derivazione

(la freccia indica direzione di

scorrimento).

Fig. J: In caso di utilizzo di

pompe prementi con elevata

isteresi di commutazione l'ac-

qua calda può rifluire attraver-

so il rubinetto dell'acqua fred-

da. Come dispositivo antiri-

flusso si consiglia di installare

una valvola antiritorno tra l'u-

scita al rubinetto dell'acqua

calda e la valvola di scarico

(34 - non in dotazione).

2

Passaggio

scarico gas

Per la stufa Trumatic C può

essere utilizzato solo il tubo di

scarico Truma AA-3 (art. n°

39320-00) o, nel caso di mon-

taggio su imbarcazioni, il tubo

di scarico Truma AEM 3

(art. n° 39360-00) e il tubo

di alimentazione dell’aria di

combustione ZR (art. n°

39580-00), in quanto l’appa-

recchio è stato testato ed è

omologato solo per l’impiego

con questi tubi.

Attenzione: i dati sulle lun-

ghezze dei tubi si riferiscono

al tubo di aspirazione aria

combustione (pos. 5).

Ritagliare i tubi in modo che

essi sporgano dal foro del ca-

mino al momento dell'installa-

zione. Ritagliare il tubo di sca-

rico (1) di ca. 10 cm più in

lunghezza (per passaggi di

gas di scarico inferiori fino a

70 cm di 5 cm più in lunghez-

za). Si evitano così dilatazioni

e sollecitazione da trazione

del tubo di scarico.

Lunghezze ammesse

per tubi

Fig. A: per camini a parete si

possono installare tubi con

lunghezza da 50 cm min. a

100 cm max. con inclinazione

ascensionale a piacere o con

una pendenza max. di 5 cm.

Installare i tubi con lunghezza

da 100 cm min. a max.

150 cm con un'inclinazione

ascensionale minima 45°.

Fig. B: per camini a tetto in-

stallare i tubi con una lun-

ghezza massima fino a 230 cm

con un'inclinazione ascensio-

nale minima di 45°.

3

Collegamento

all'apparecchio del

tubo doppio per gas

di scarico

Fig. D: Comprime la parte ini-

ziale del tubo di scarico (1), fi-

letto contro filetto. Infilare la

fascetta (4) sul tubo di scarico

(1) e la fascetta (7) sul tubo

per l’aria di combustione (5).

Spingere il tubo di scarico sul

bocchettone (3) sopra l’anello

toroidale (2). Appendere la fa-

scetta (4) e fissare con le viti.

Spingere il tubo di alimenta-

zione dell’aria di combustione

(5) sul bocchettone (6) e fis-

sare con la fascetta (7).

Attenzione: dopo ogni

smontaggio montare un nuo-

vo anello toroidale.

15

Per il collegamento al boiler e

alla valvola elettrica di sicu-

rezza/scarico è necessario im-

piegare tubi resistenti alla

pressione e all'acqua calda

(per es. tubo Truma SBH per

boiler, per alimenti, resistente

a pressioni fino a 3,5 bar),

con un diametro interno di

10 mm.

Per le condutture rigide (par

es. sistema John Guest) Tru-

ma offre alcuni accessori qua-

li raccordi (42), valvole di si-

curezza/scarico (36) e valvole

speciali di non ritorno con

raccordo a rubinetto di tipo

lineare e Ø 10 mm (33 + 34).

Nel caso di collegamento ad

una centrale rete di distribu-

zione idrica (urbana o regio-

nale) o di utilizzo di pompe

con potenza maggiore, impie-

gare un riduttore di pressione

per evitare la formazione nel

boiler di pressioni superiori a

2,8 bar.

Attenzione: installare le tu-

bazioni flessibili dell'acqua

per tratti brevi e senza flessio-

ni. Fissare tutti i collegamenti

(anche quelli dell'acqua fred-

da) con fascette per tubi fles-

sibili! Con il riscaldamento

dell'acqua e conseguente di-

latazione si forma una pres-

sione fino a 3,5 bar (anche

con pompe ad immersione);

oltre tale pressione interviene

automaticamente la valvola di

sicurezza.

Per il fissaggio dei flessibili al-

la parete o sul pavimento si

raccomanda l'uso di fermagli

per tubi (art. n° 40710-00),

che proteggono in maniera

ottimale dal gelo i flessibile

dell'acqua sopra i tubi di di-

stribuzione dell'aria calda del-

la stufa.

Attenzione: Per garantire

uno scarico completo dell'ac-

qua contenuta ed una tenuta

durevole dei tubi dell'acqua

dell'apparecchio, utilizzare

sempre i raccordi a vite forniti

in dotazione!

Avvitare il raccordo ad an-

golo (dotato di valvola di sfia-

to, fig. K) sul raccordo supe-

riore dell'acqua calda e il

raccordo diritto al raccordo

inferiore dell'acqua fredda.

Posizionare tutte le tuba-

zioni dell’acqua in discesa

verso la valvola di sicurez-

za/scarico! La garanzia non

copre i guasti causati dal

gelo!

Installazione della

valvola elettrica di

sicurezza/scarico

La valvola elettrica di sicu-

rezza/scarico deve essere

montata nelle immediate

vicinanze dell’apparecchio, in

ambiente riscaldato e in una

posizione facilmente accessi-

bile per l’utilizzatore.

Attenzione: Nella scelta della

collocazione assicurarsi che la

valvola di sicurezza/scarico

non sia montata nelle vicinan-

ze di altri fonti di calore (per

es. apparecchi collegati alla

rete elettrica)!

Fig. G: Praticare un foro nel

pianale di Ø 18 mm. Infilare il

tubo di scarico nel bocchetto-

ne corrispondente e inserire

entrambi nel pianale. Fissare

la valvola con 2 viti. Effettuare

lo scarico direttamente all’e-

sterno in punti protetti contro

gli spruzzi (eventualmente

montare la protezione anti-

spruzzo).

Installazione delle

tubazioni per l'acqua

Fig. G: collegare la presa del-

l'acqua fredda (35) alla valvola

di sicurezza/scarico (36). Non

occorre osservare direzioni di

flusso.

Attenzione: Per garantire un

funzionamento ottimale della

valvola di sicurezza/scarico

posizionare le tubazioni del-

l’acqua senza tenderle!

Montare il raccordo a vite ret-

tilineo sul tubo di raccordo

dell’acqua fredda (tubo infe-

riore) e l’angolare con la val-

vola di sfiato integrata sul tu-

bo di raccordo dell’acqua cal-

da (tubo superiore).

Fig. K: Inserire il dado (37),

l’anello elastico (38) e l’anello

toroidale (39). Unire il raccordo

a vite e il tubo di raccordo e

chiuderli con il dado (37).

Fig. H + J: Effettuare il rac-

cordo tra i tubi (40) per la cir-

colazione dell’acqua fredda tra

la valvola di sicurezza/scarico

(36) e l’alimentazione al boiler.

Posare le tubazioni di manda-

ta dell’acqua calda (41) dal

raccordo angolare con valvola

di sfiato integrata (42) al punto

di consumo dell’acqua calda.

Fig. K: Introdurre il tubo di

sfiato con Ø esterno di 11 mm

(43) sull’imboccatura del tubo

della valvola di sfiato (44) e

spostarlo verso l’esterno, fa-

cendo attenzione a non pie-

garlo e mantenendo un rag-

gio di curvatura non inferiore

a 40 mm.

Tagliare il tubo di sfiato circa

20 mm sotto al pianale del

veicolo, con un’inclinazione di

45° rispetto alla direzione di

marcia.

10

Installazione del

quadro di comando

Attenzione: In caso di utilizzo

di quadri di comando specifici

del veicolo e/o del produttore,

eseguire l'allacciamento elettri-

co in base alle descrizioni del-

l'interfaccia Truma. Qualsiasi

modifica apportata ai relativi

componenti Truma fa decade-

re il diritto di garanzia e com-

porta l'esclusione dei diritti di

indennizzo da responsabilità ci-

vile. L'installatore (produttore)

risponde delle istruzioni d'uso

per l'utilizzatore così come della

stampa dei quadri di comando!

Nella scelta della posizione

assicurarsi che la parte anteri-

ore e posteriore del quadro di

comando non siano esposte a

radiazioni termiche.

Se la stufa può essere monta-

ta solo dietro a tende o simili

luoghi soggetti a variazioni

termiche, è necessario utili-

zzare un sensore a distanza

per la rilevazione della tempe-

ratura ambiente (vedere le

Istruzioni per l’uso).

Lunghezza del cavo di colle-

gamento 3 m.

Se necessario, sono disponi-

bili una prolunga di 5 m (che

in combinazione può raggiun-

gere gli 8 m) e un’intelaiatura

per il montaggio ad incasso

del quadro di comando e

dell’orologio temporizzatore

(vedere le Istruzioni per l’uso).

Effettuare un foro di Ø 15 mm

per il passaggio del cavo e in-

filare il cavo. Collegare al qua-

dro di comando.

Togliere la manopola. Fissare

il quadro di comando con le

due viti ed inserire la mano-

pola.

Sistemare il cavo di collega-

mento fino all'apparecchio.

Svitare il coperchio della cen-

tralina di comando elettroni-

ca. Infilare il connettore del

cavo per il quadro di coman-

do ed avvitare nuovamente il

coperchio.

11

Collegamento

elettrico a 12 V

Cavi elettrici, centraline o mo-

duli di comando per stufe do-

vranno essere installati nel

veicolo in modo da non pre-

giudicarne il corretto funzio-

namento in condizioni di eser-

cizio normale. Proteggere tut-

ti i cavi, disposti all'esterno,

contro gli spruzzi d'acqua sui

passacavi.

Per interventi su compo-

nenti elettrici staccare le

spine per l'alimentazione

elettrica. Non è sufficiente

disattivare il quadro di co-

mando!

Per lavori di elettrosaldatura

su carrozzeria staccare la stu-

fa dalla rete di bordo.

Attenzione: l'inversione dei

poli potrebbe far bruciare i

cavi. Decade inoltre ogni

diritto di garanzia e si de-

clina ogni responsabilità.

Il cavo rosso è positivo,

quello blu è negativo!

Collegare la stufa alla rete di

bordo protetta (impianto elet-

trico centrale 10 A) con un

cavo 2 x 1,5 mm

2

, per lun-

ghezze superiori a 6 m usare

il cavo 2 x 2,5 mm

2

. Cavo ne-

gativo su massa centrale. Per

il collegamento diretto alla

batteria proteggere il cavo po-

sitivo e quello negativo. Effet-

tuare i raccordi in „faston“

completamente isolati (sistema

ad innesto piatto da 6,3 mm

per veicoli).

Sul cavo di alimentazione non

collegare altri utilizzatori!

Per l'impiego di moduli di ali-

mentazione alimentare la stu-

fa solo con una tensione di si-

curezza ridotta in base alla

norma EN 60742!

Nota: Per il collegamento di

più apparecchi a 12 V si consi-

glia il modulo di rete controlla-

to elettronicamente Truma NT

(art. n° 39900-01). Il modulo di

rete Truma (6 A c.c.) è indicato

anche per la carica di com-

pensazione di batterie al

piombo (non per batterie al

gel!). Altri caricabatterie pos-

sono essere utilizzati solo con

una batteria per auto da 12 V

come tampone. Nel calcolo

della potenza necessaria tener

conto della corrente di avvia-

mento: il comportamento di

punta dei moduli di rete può

essere molto diverso. È anco-

ra possibile un’ondulazione

U

Br

≤ 1 V con carico.

Raccomandazione: per pre-

servare la capacità della bat-

teria si raccomanda di usare

collettori solari. Al riguardo

informarsi presso i rivenditori

specializzati.

16

Collegamento elettri-

co della valvola di si-

curezza/scarico

Fig. G: Collegare la valvola

con il cavo rosso a corrente

permanente (+) alla rete di bor-

do (1 A). Collegare il cavo bipo-

lare con il connettore doppio

(54) all’unità di comando. Il ca-

vo marrone (55) serve coman-

dare a distanza la valvola di si-

curezza/scarico (vedere le

Istruzioni per l’uso - Accessori).

12

Collegamento

elettrico 230 V

(Versione speciale)

Attenzione: il collegamento

deve essere fatto esclusiva-

mente da uno specialista del

ramo e (in Germania secondo

la norma VDE 0100, parte

721). Le istruzioni qui riporta-

te non sono state concepite

per invogliare persone non

qualificate ad effettuare il

collegamento elettrico, esse

forniscono solo informazioni

supplementari allo specialista

incaricato!

Effettuare l'allacciamento alla

rete mediante un cavo da 3 x

1,5 mm

2

(ad es. cavo flessibi-

le H05VV-F) collegato ad una

scatola di giunzione (non for-

nita in dotazione).

Assicurare assolutamente il

corretto abbinamento con i

giusti colori dei cavi!

Per lavori di manutenzione o

di riparazione l'utente deve

mettere a disposizione una

parete divisoria per separare

tutti i poli dalla rete ad una di-

stanza minima di 3 mm.

Collocare la cassetta di distri-

buzione nelle vicinanze del-

l’apparecchio - sul pianale del

veicolo o sulla parete - (lun-

ghezza cavo 90 cm).

Montare il quadro di coman-

do in modo che non sia espo-

sto direttamente alle radiazio-

ni termiche della stufa

(lunghezza cavo 2,5 m). Prati-

care un foro di Ø 8 mm per il

passaggio del cavo, inserire il

cavo e fissare il quadro di co-

mando con le due viti. Colle-

gare il cavo del quadro di co-

mando, il cavo a 230 V e il ca-

vo con rivestimento termico

come riportato nel disegno.

1 = Cavo quadro di comando

2 = Tubazione di mandata

3 x 1,5 mm

2

3 = Cavo con rivestimento

termico

4 = marrone

5 = verde

6 = blu

7 = giallo

8 = bianco

9 = giallo/verde

Attenzione: Tutti i cavi devo-

no essere fissati con fascette.

13

Controllo del

funzionamento

Dopo il montaggio è necessa-

rio controllare la tenuta della

conduttura del gas con il me-

todo della caduta di pressio-

ne. Infine controllare tutte le

funzioni dell’apparecchio in

base alle istruzioni per l’uso,

in particolare per quanto ri-

guarda lo svuotamento del-

l’acqua.

La garanzia non copre i

guasti causati dal gelo!

14

Avvertenza

importante

L’allestitore o il proprietario

del veicolo dovranno applica-

re l’adesivo giallo con le av-

vertenze, accluso all’apparec-

chio, in un punto del veicolo

visibile per qualsiasi utilizzato-

re (ad es. sulla porta del guar-

daroba)! Se necessario, ri-

chiedere l’adesivo alla Truma.

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Truma TRUMATIC C 3402 Installation Instuctions

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