MULTIPLEX Funcub Xl Manuale del proprietario

# 26 4331

Bauanleitung 2 ... 12

Building instructions 13 ... 23

Notice de construction 24 ... 46

Instruzioni di montaggio 47 ... 57

Instrucciones de montaje 58 ... 68

69-71

D

F

GB

I

ES

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

31-42

RR

# 21 4331

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Seite 47

Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso,

in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il

modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è respon-

sabile af! nche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3

ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE

AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Mul-

tiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare

come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite

e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo

sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e

per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno

veri! care notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate

e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d’uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni

di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e

non il costruttore.

Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati

e adattati al modello ai ! ni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modi! cato,

vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

l Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi

possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del

vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni.

Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello!

l Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio-

namento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.

l Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per

non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.

l Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’in# usso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali

che limitano la capacità di reazione.

l Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a

vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono in# uenzare il modello.

l Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri

abitati, su elettrodotti, strade o binari.

l Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno

di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche

agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre

che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi

anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.

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Rischi residui

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste

sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o

federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assi-

curativa suf! ciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono veri! carsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:

l Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che

gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello

si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si

possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi

in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.

l Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello

solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.

l Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbli-

gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si

può veri! care un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni

agli altri.

l Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un

guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni succes-

sivi „latenti“.

l Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, ris-

pettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria,

proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano suf! cientemente

raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione

della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né

in formato elettronico.

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Familiarizzate con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio per modelli della MULTIPLEX vengono sottoposte costantemente a controlli del materiale du-

rante la produzione. Speriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di montaggio. Vi preghiamo tuttavia, di

controllare tutte le parti (consultando la lista materiale) prima dell’utilizzo, visto che le parti già lavorate non potranno

essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo anche disposti, dopo averla controllata, a ripararla

e sostituirla. Vi preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo

scontrino ! scale e la comunicazione di reclamo debitamente compilata (formulario). Ci adoperiamo di continuo ai ! ni

del perfezionamento tecnico dei nostri modelli. Con la riserva di apportare in ogni momento modi! che al contenuto della

scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori senza preavviso. Si prega di avere compren-

sione per il fatto che dalle informazioni né dalle illustrazioni di queste istruzioni sussiste alcun diritto

Importante!

Modelli radiocomandati e soprattutto gli aeromodelli non sono giocattoli nel comune senso del termine. La loro

costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo ad accuratezza manuale e dis-

ciplina e consapevolezza dei rischi. Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono

causare lesioni alle persone e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna inﬂ uenza su un assemblaggio,

una manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli.

Avvertenza:

Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pen-

sarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione.

Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere per-

fettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto.

Accessori necessari per il modello FunCub XL:

2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) Art.nr. # 157371

1x Set motorizzazione FunCub XL (KIT) Art.nr. # 332610

1x Ricevente RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) Art.nr. # 55810

6x Servo HS -225 BB (KIT) Art.nr. # 112225

2x Prolunga servo 600mm (KIT) Art.nr. # 85032

4x Prolunga servo 300mm (KIT) Art.nr. # 85031

2x Prolunga servo 150mm (KIT) Art.nr. # 85019

1x Zacki ELAPOR 20g VE1 (RR) Art.nr. # 852727

2x Zacki ELAPOR 20g VE1 (KIT) Art.nr. # 852727

Accessori opzionali per il modello FunCub XL:

Set galleggiante FunCub XL Art.nr. # 733098

Paracadutista Alfred Art.nr. # 852004

POWER-MULTIlight, 5 LEDs Art.nr. # 73030

Ricevente RX-12.DR compact M-LINK 2,4 GHz Art.nr. # 55821

Servo HS-225 BB per gancio di traino Art.nr. # 112225

Servo HS-225 BB per portello di lancio Art.nr. # 112225

Radio Royal SX Art.nr. # 3540 0/1/2/3

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con alimentatore AC/DC 230V/12V Art.nr. # 92545

Cavo di carica (M6) per MULTIcharger LN-3008 EQU Art.nr. # 92516

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Nota importante

Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy.

Queste colle aderiscono solo super" cialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istanta-

nea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso

ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece

utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per

ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi

secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente

occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle

istruzioni, se necessario, lo indichiamo!

Come lavorare con Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® .

Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti:

• Evitare l’utilizzo di attivatore. L’attivatore rende il collegamento nettamente più debole.

Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi super" ci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h.

• L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il " ssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato.

Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi.

• Per un incollaggio ottimale irruvidire la super" cie con carta abrasiva (grana da 320).

Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso

ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene

la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate!

Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la super" cie con MPX Primer #

602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o ir-

regolari , altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso per" no inutilizzabile! Vernici opache danno

spesso il miglior risultato estetico.

Dati tecnici FunCub XL:

Apertura alare: 1700 mm

Lunghezza complessiva: 1200 mm

Peso in ordine di volo: 1850 g

Super" cie alare: 51 dm²

Carico alare: 56 g/dm²

Comandi: 7-10

Funzioni RC: direzionale, timone di quota, alettoni, freni di atterraggio, motore, optional gancio

di traino, optional portello apribile per di lancio di oggetti, optional luci di posizione

e fari di atterraggio

durata di volo: ca. 6 min (6S ~3200 mAh)

Nota: Per una più facile consultazione, staccate dal centro le pagine con i disegni!

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Congratulazioni per il vostro nuovo Multiplex FunCub XL.

Per costruire il modello avete bisogno dei seguenti utensili:

• 2x Zacki-Elapor # 85 2727

• pistola termoadesiva

• cacciavite con punta a croce piccolo e uno grande

• cutter

• pinza appuntita

• chiave a brugola da 1,5

• chiave a bocca da 6

• chiave a bocca da 10

• chiave a bocca da 13

Per il montaggio di POWER-MULTIlight inoltre:

• 2 connettori M6 # 8 5213

• 2 prese M6 # 8 5214

• saldatoio

• stagno per saldare

Prima del montaggio:

controllare se i componenti forniti sono completi in base alla lista

materiale a pagina 31.

pic. 01 & 02

1. Preparare i semigusci della fusoliera e il montaggio dei

servi (KIT)

Incollare con Zacki il M-Frame già premontato 30 nel semiguscio

destro della fusoliera 5. Successivamente incollare il supporto

galleggiante M-Framer 31, le due cerniere a clip "A“ 71, il supporto

Canopy Lock 73 e il gancio di traino 75 nelle apposite posizioni.

Figg. 03 + 04

Il secondo supporto Canopy Lockr 73 viene incollato analogamente

nel semiguscio sinistro della fusoliera 4.

Posizionare il servo del timone di quota (HiTec HS-225BB # 11

2225) al centro con il vostro radiocomando e ! ssare con la vite

allegata la leva del servo in modo che sia rivolta verso sinistra

quando potete leggere la scritta sull'adesivo. Inserire il cavo di

prolunga di 600mm del servo (# 8 5032) e ! ssarlo con un po' di

nastro adesivo in modo che non si stacchi durante il volo. Montare

il servo del timone di quota (i cavi sono rivolti in direzione di volo)

nella cavità del semiguscio destro della fusoliera 5 e incollarlo alle

sue linguette con colla a caldo.

Fig. 05

Montare il servo del direzionale (HiTec HS-225BB # 11 2225) come

descritto precedentemente – ma con leva in direzione inversa – e

incollarlo dopo avere inserito e ! ssato il cavo di prolunga di 600mm

del servo (# 8 5032) con colla a caldo alle linguette nella cavità

del semiguscio sinistro della fusoliera 4.

Fig. 06

2. Incollare i semigusci della fusoliera e applicare i compo-

nenti aggiuntivi (KIT)

Prima di incollare i semigusci della fusoliera 4 + 5 inserire i due

componenti asciutti l'uno nell'altro. Se tutto combacia, applicare

Zacki su un semiguscio della fusoliera e incollarli insieme.

Figg. 07 + 08

Quindi incollare gli ornamenti di uscita dell'aria 24 + 25, le coperture

del cupolino motore 26 + 27 e la centina di collegamento fusoliera

"L“ (sinistra) 76 e la centina di collgematno fusoliera "R“ (destra)

77 nella loro posizioni.

Figg. 09 + 10

Girare ora la fusoliera e incollare il rivestimento dei tubi di scap-

pamento "dietro“ 29 sul lato inferiore della fusoliera. Successiva-

mente incollare i supporti Cargodoor "A“ 32 e "B“ 33, come pure

il supporto del pattino di coda 56.

Figg. 11 + 12

3. Montaggio del cupolino motore e della capottina cabina

(KIT)

Prendere ora il cupolino motore 7 e incollare con Zacki il rivesti-

mento dei tubi di scappamento davanti“ 28 sul lato inferiore.

13+ 14

Il cupolino motore viene dopo tenuto alla fusoliera tramite calamite.

Incollare sei calamite 34 nelle posizioni de! nite al cupolino motore

7 e al lato anteriore della fusoliera.

!MPORTANTE! Fare attenzione all'allineamento delle calamite tra

di loro. Le calamite che vanno insieme non devono respingersi.

Applicare il cupolino motore solo dopo che la colla è essiccata$

Figg. 15 – 17

Incollare ora i due perni Canopy Lock 74 nelle apposite fessure

della capottina cabina 6 con Zacki

Fig. 18

4. Montaggio del motore (KIT)

Avvitare la crociera al motore con le quattro viti con intaglio a croce

a corredo. Utilizzare a tal scopo un goccio di frena! letti.

Fig. 19

Fissare il motore alla fusoliera a cupolino motore rimosso. A tal

scopo piazzare la crociera di montaggio del motore 131 (plasti-

ca) tra la crociera del motore già montata e l'ordinata motore

M-Frame. Il motore viene avvitato con le quattro viti di ! ssaggio

motore (M3x12mm) 132 e le rondelle a U (Ø interno 3mm) 133.

Successivamente si può applicare nuovamente il cupolino motore.

Figg. 20 + 21

5. Montaggio del carrello principale (KIT+RR)

Fissare innanzitutto ogni volta con due viti con intaglio a croce 37

(M3x6mm) il supporto del sostegno a L 36 dal basso alla staffa

del carrello principale 35. Successivamente montare la ruota del

carrello principale 39 con la vite assale 40 (M6x45mm) e due

dadi di fermo 41 (M6). Fare attenzione che la ruota possa ancora

girare liberamente dopo averla avvitata. Procedere analogamente

sull'altro lato del carrello.

Fig. 22

Avvitare il carrello assemblato con le quattro viti di di ! ssaggio

carrello 42 (M3x20mm) al M-Frame. Le linguette verso il ! ssaggio

del sostegno devono trovarsi dietro in direzione di volo$

Fig. 23

6. Montaggio del carrellino posteriore (KIT+RR)

Durante l'assemblaggio del carrellino posteriore prendere innan-

zitutto il carrellino 47 e inserire il cuscinetto carrellino inferiore 48

attraverso il foro. Su questo inserire quindi dall'alto il cuscinetto

carrellino superiore 46 con un po' di Zacki. Quindi dal basso viene

inserito il perno del cuscinetto del carrellino 49 nel cuscinetto,

sino all'arresto. Quest'ultimo viene quindi ! ssato con una vite con

intaglio a croce (M3x6mm) 45 attraverso la leva di comando 44

e il mozzo inserito 43. Fare attenzione che la vite blocchi il perno

sulla super! cie planare fresata.

Sul lato libero del perno del cuscinetteo si trova un foro ! lettato

M3. Spostare il supporto ruota posteriore 50 sul perno (quadro)

e avvitarlo con la vite con intaglio a croce 55 (M3x10mm) e una

rondella a U 54 ( Ø interno 3mm).

Successivamente montare ancora il ruotino di coda 51 con l'asse

del ruotino di coda (M2x22mm) 52 e un dado di fermo 53 (M2).

In! ne montare ancora il ruotino di coda 51 con l'asse del ruotino

di coda 52 (M2x22mm), due dadi 38 (M2,5) come distanziatore

tra il ruotino e il supporto della ruota posteriore e un dado di fermo

53 (M2).

Fig. 24

Seite 52

Il pattino di coda assemblato viene quindi collegato con due viti di

• ssaggio del pattino di coda (M3x20mm) 57 al supporto del pattino

di coda 56 e quindi con la fusoliera.

Fig. 25

7. Montaggio delle superﬁ ci alari (KIT)

Incollare ogni volta una baionetta 123/124 in ambedue le semiale

8 und 9 nella posizione prevista a tal scopo. Se necessario pulire

con un rotolo da cucina la colla in eccesso, in modo che dopo la

copertura della baionetta superiore sia a raso.

Incollare ora la copertura posteriore della baionetta 12 e 13 fare

attenzione che la colla non si gon• verso l'interno. Prendere i freni

di atterraggio 14 e 15 in mano e collegare tramite clip le cerniere

offest dei componenti 64 e 65 insieme alle squadrette per timoni

ribaltabili dei componenti 63 e 64. Incollare le cerniere offset e le

squadrette per timoni nelle ali e nei freni di atterraggio.

Figg. 27+28

Incollare i supporti dei sostegni 98, e le squadrette per timoni degli

alettoni 61 nelle super• ci alari.

Figg. 29+30

Posizionare al centro i servi degli alettoni (HiTec HS-225BB # 11

2225) con il vostro radiocomando e avvitare la squadretta servo.

Incollare il servo con un po' di colla a caldo alle linguette di • ssaggio

nella semiala. Avvitare il collegamento dei rinvii 66 con la rondella

a U 69 (Ø interno 2mm) e il dado 70 (M2) alle squadrette per timoni

61 e fare attenzione che il collgemanto dei rinvi non abbia gioco,

ma possa essere girato facilmente. Fissare il dado 70 con un po'

di Zacki. Allungare il cavo servo con la prolunga servo # 8 5019

(150mm) e poggiare il cavo nel vano.

Collegare ora con i rinvii i servi e le squadrette per timoni e aggiu-

stare il rinvio in modo che nel caso di posizione neutra del servo

i timoni alari siano anch'essi in posizione neutra. Stringere bene

la vite senza testa 68 (M3x3mm).

Figg. 31+32

Collegare i servi dei freni di atterraggio al vostro radiocomando e

portare i servi in posizione • nale (rientrata). Avvitare la squadretta

servo in modo che a freno di atterraggio rientrato il rinvio 117 si

pieghi con la leva del servo e il servo non sia sotto carico come da

• gura 33 . Avvitare come nel passo precedente il collegamento dei

rinvii, costituito dai componentin 66 e 68-70, alla squadretta per

timone e appendere i rinvii 117 secondo al • gura 34. Controllare

più volte i rinvii prima di incollare il servo alle linguette con un può

di colla a caldo nelle cavità delle super• ci alari. Aggiustare i freni

di atterraggio quando il servo è ben incollato e stringere bene le

viti senza testa 68 (M3x3mm).

Figg. 33-35

8. Come montare l'illuminazione POWER-MULTIlight nelle

superﬁ ci alari (KIT+RR)

Il modello FunCub XL è predisposto per il montaggio di PO-

WER-MULTIlights # 7 3030 . Nella versione RR i cavi sono già

nelle super• ci alari.

Poggiare un LED bianco nella posizione prevista per i fari di

atterraggio sulla super• cie alare e il cavo nel canale e/o lungo

il canale sulla semiala e tagliare alla centina alla radice in modo

che vi siano ancora 10cm per saldare un connettore centrale M6.

Se ci si vuole riservare l'opzione per un'illuminazione in un

secondo momento, consigliamo di inserire in questa fase di

montaggio i cavi o le funi in modo che più tardi possano essere

fatti passare i cavi.

Per • ssare i LED prendere un po' di Zacki. Se non volete montare

l'illuminazione e anche se il LED è posizionato, il prossimo passo

prevede di incollare la copertura traspartente dei fari di atterraggio

a LED 96 sul bordo delle super• ci alari con un po' di colla.

Fig. 36

Per il montaggio delle luci anticollisione e luci ﬂ ash sui lati esterni

delle superﬁ ci alari procedere analogamente ai fari di atterraggio e

incollare il componente 95 ai bordi delle superﬁ ci alari. Avvitare le

coperture delle luci di posizione 93+94 con le viti 97 (1,7x14mm)

ai supporti 95.

Fig. 37

9. Cablaggio delle superﬁ ci alari (KIT+RR)

Incollare il telaio per i box connettori 82+83 nelle superﬁ ci alari e

posarvi i cavi secondo la ﬁ g.39.

Incollare ora la copertura anteriore della baionetta 10+11 nella

semiala

Fig. 40

Incollare con poco di Zacki i supporti dei connettori 86+87 nei telai

82+83, secondo la ﬁ g.41. Avvitare sopra il componente 88 con

le viti 90 (2,4x8mm) in modo che i connettori e i cavi dell'illumina-

zine siano tra le viti. I connettori devono essere restare bloccati

in modo deﬁ nito.

Figg.41+42

Saldare un connettore M6 con una distanza di 5cm ca. rispetto alla

centina alla radice al cavo di illuminazione e sigillare la saldatura

con colla a caldo, in modo che non vi siano più contatti nudi (in

alternativa si può prendere anche un tubo termoretraibile. Fare

attenzione alla polarità, in modo che il lato della superﬁ cie alare e

il lato opposto nella fusoliera, comandino ogni volta il LED giusto

per voi.

! Importante: Visto che i LED di POWER-MULTIlight funzionano

con diverse tensioni e frequenze di lampeggio, non è possibile

posare insieme i cavi (+ o -).

Figg.43+44

Chiudere i box cavi con i coperchi 84+85 e le viti 91 (2,4x8mm).

Figg.45+46

10. Montaggio dell'avvitamento delle ali (KIT)

Spostare il dado 81 (M5) nei collegamenti dell'ala 78+79 e ﬁ ssarlo

successivamente con una goccia di Zacki. Fare attenzione che

la ﬁ lettatura non si incolli. Incollare i collegamenti delle ali alle

superﬁ ci alari.

Figg. 47-48

11. Montaggio dei sostegni delle superﬁ ci alari (KIT)

Inserire in ambedue le parti del collegamento inferiore dei sostegni

106 + 107 il componente in alluminio 103. Avvitare quindi questi

componenti con le viti 108 (M2x8mm) e i dadi 110 (M2). Si prega

di fare attenzione che le frecce sui componenti 106 e 107 siano

rivolte in direzione di volo. Per via dell'estetica, le viti dovrebbero

trovarsi sul lato superiore.

Avvitare quindi il collegamento dei sostegni della fusoliera 104. Nei

fori ancora liberi inserire i sostegni principali in plastica rinforzata in

ﬁ bra di carbonio 111 e incollarli con Zacki. Per sicurezza avvitare

quindi il collegamento dei sostegni tra i componenti in plastica

rinforzata in ﬁ bra di carbonio con ancora una vite 109 (M2x8mm)

e un dado di fermo 110 (M2).

In questo modo si ﬁ ssano due set di sostegni, ma in allineamento

inverso a quello di viti e dadi.

Fig. 49

Avvitare le sfere sondate 100 con le relative viti 101 (M2x8mm)

e dadi 102 (M2) ai supporti dei sostegni nelle superﬁ ci alari. Le

sfere devono essere rivolte verso il centro delle superﬁ ci alari.

Fig. 50

Inserire ora i collegamenti superiori dei sostegni 99 asciutti sui

sostegni in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio e clipparli sulle

sfere 100. Se i collegamenti 99 sono ben angolati possono essere

incollati con Zacki (ideale: ﬂ uido) ai tubi in plastica rinforzata in

ﬁ bra di carbonio 111. In nessun caso devono aderire alle sfere!

Figg. 51 + 52

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12. Montaggio dell'impennaggio (KIT+RR)

Incollare il collegamento del timone di quota 60 nel ﬂ ap del timone

di quota 16 . Spostare i tubicini 112 con un po' di colla sul " lo di

ferro per il collegamento del timone di quota 113 e incollare anche

questo collegamento nel timone di quota nell'apposita posizione.

Incollare sopra la copertura del timone di quota e la squadretta

per timone 61.

Incollare nella zona esterna del piano di quota ogni volta una

cerniera 92 e sopra i riempitivi 16a e 16b come coperture.

Figg. 55+56

Incollare le cerniere a clip #B“ 72 nel direzionale 17 e i riempitivi 18

e 19 sopra. Incollare la squadretta per timone 61 e la squadretta

per timone per il pattino di coda 59 .

Figg. 57+58

Spostare il piano di quota asciutto nella fusoliera e controllare se

è posizionato ad angolo retto. Prima di incollare consigliamo di

inserire le superi" ci alari nella fusoliera e di rilevare la posizione

davanti e dietro per assicurare che la sede sia diritta. Incollare ora

il piano di quota e posizionarlo ad angolo retto. Appena il timone di

quota è asciugato, si può clippare il direzionale. A tal scopo mettere

innanzitutto la pala del timone sul cuscinetto inferiore della spina

e quindi clippare in alto. Incollare quindi il sostegno del timone di

quota composto dai componenti 127 e 128 all'impennaggio. Fare

attenzione anche in questo caso che la sede sia ad angolo retto.

Figg. 59-63

Avvitare due collegamenti dei rinvii 66 con le rondelle a U 69 (Ø

interno 2mm) e i dadi 70 (M2) sulla leva di comando 44. Appendere

ora ambedue le molle del pattino di coda 58 nella squadretta per

timone 59 e " ssarle con le viti senza testa 68 (M3x3mm) alla leva

di comando 44, in modo che ambedue le molle siano leggermente

tese e il ruotino di coda sia al centro rispetto al direzionale.

Fig. 64

Appendere quindi i rinvii 115+116 per il direzionale e il timone

di quota secondo le " gure 65 e 66 e montare i collegamenti dei

rinvii 66 con le rondelle a U 69 (Ø interno 2mm) e i dadi 70 (M2).

Il dado deve essere stretto in modo che il collegamento dei rinvii

possa girarsi facilmente, ma non bloccarsi. Fissare questo dado

con un po' di Zacki. Appendere quindi i rinvii nei collegamenti,

posizionare i servi e i timoni su neutro e stringere bene la vite

senza testa 68 (M3).

Figg. 65+66

13. Chiusura del vano di lancio (KIT)

Il FunCub XL è predisposto per un vano di lancio radiocomandato

in grado di funzionare. Questo è opzionale e può essere aggiunto

anche successivamente. Per chiudere il vano, incollare ambedue

le calamite 34 sul coperchio del vano 22 ed anche due calamite

34 nel fondo della fusoliera.

IMPORTANTE: Fare attenzione all'allineamento delle calamite tra

di loro. Le calamite che vanno insieme non devono respingersi$

Applicare il coperchio del vano solo dopo che la colla è essiccata$

Figg. 67-70

14. Montaggio del portello cargo (KIT+RR)

Prendere innanzitutto il portello sinistro del vano 20 e incollare

nell'incavo una calamita 34. Nella fessura lunga incollare il soste-

gno in plastica rinforzata in " bra di carbonio (2x2x188mm) 129.

Fig. 71

Oltre alla cavità per la squadretta per timone incollare con Zacki il

tubo 122 per il perno cuscinetto a forma di L 121. All'interno del tubo

dopo non deve esserci alcun Zacki$ Questo perno viene inserito

verticalmente e dopo viene spinto in avanti durante l'installazione

dei portelli. Per il bloccaggio viene capovolto verso le calamite.

Incollare sul lato opposto il perno del cuscinetto " sso 120 nella

scanalatura, in modo che sia a raso con la parete. Incollare la

squadretta per timone 62 nello stesso modo. I fori nella squadretta

devono essere rivolti verso il pro" lo in plastica rinforzato in " bra

di carbonio.

Procedere analogamente con il portello destro del vano 21.

Figg. 72 – 76

Per installare i portelli del vano, girare la fusoliera sul retro. Inse-

rire il perno del cuscinetto posteriore " sso 120 nel relativo foro

nel compensato. A perno a L posteriore estratto 121 allineare il

portello e guidare quindi il perno attraverso il tubo nel foro. Il perno

dove quindi poter essere ribaltato e venir tenuto dalla calamita. In

questo modo si possono installare ambedue i portelli.

Figg. 77 + 78

Il servo per il comando dei portelli del vano è da montarsi in modo

che l'albero uscita, visto dal davanti, sia a sinistra. A portelli aperti

la leva del servo deve essere rivolta di ca. 45° verso il basso a

sinistra.

I portelli vengono usati tramite due rinvii 118, di cui uno viene

appeso completamente all'esterno e uno nel prossimo foro verso

l'interno.

Fissare ad ambedue le squadrette per timone i collegamenti dei

rinvii 67 nei forni interni. Inserirvi i rinvii e " ssarli con le viti senza

testa 68 (M3x3mm).

Fig. 79

15. Montaggio dell'elica e dell'ogiva (KIT+RR)

Spostare il mozzo dell'elica 142 con l'anello elastico 141 sull'albero

del motore. Far scorrere la rondella di bloccaggio 140 sopra. In-

serire quindi la piastra base dell'ogiva 139 e l'elica 137 sul mozzo

portaeliche. Stringere il dado 136 con la rondella a U 137 (Ø interno

8mm) leggermente, in modo che l'elica possa essere ancora

allineata rispetto alla piastra di base. Allineare l'elica, la piastra

di base e l'ogiva 135 l'una rispetto all'altra in modo che l'elica, a

testata dell'ogiva completamente poggiata, stia nelle due cavità.

Rimuovere quindi nuovamente la testata dell'ogiva e stringere

bene il dado. Successivamente rimettere nuovamente la testata

dell'ogiva e avvitare bene con la vite dell'ogiva 134 (M3x20mm).

Figg. 80 + 81

16. Montaggio del servo del gancio di traino (KIT+RR)

Inserire il servo del gancio (HiTec HS-225BB # 11 2225) nell'ap-

posita cavità in modo che l'albero uscita, visto dal davanti, si trovi

a sinistra. Incollarlo alle sue linguette con colla a caldo.

Appendere ora l'estremità piegata a forma di z dei rinvii del gancio

119 (" lo metallico 1,5x62mm) nel foro interno della leva del servo.

In" ne inserire l'estremità libera dei rinvii attraverso il gancio di

traino 75 e inserire la leva del servo sul servo. Dovrebbe essere

rivolto a sinistra in posizione orizzontale. Fissare la leva con la

vite a corredo.

Fig. 84

17. Montaggio del POWER-MULTIlight nella fusoliera (KIT+RR)

A tal scopo tagliare con un cutter af" lato le " nte lampade al dire-

zionale a raso (dietro ed in alto) e incavare leggermente i punti in

modo che il LED abbia posto nello stesso punto insieme al cavo.

Fissare i LED con una goccia di Zacki e premere il cavo nelle

fessure della pala del timone. Inserire i cavi attraverso la canali-

na cavi in avanti ed inserirli nell'unità di comando del Multilight.

Il LED posteriore è bianco e quello in alto è rosso (Beaconlight).

Se si vuole applicare ancora un LED sul fondo della fusoliera,

consigliamo la posizione leggermente dietro il vano di lancio prima

dell'alloggiamento del galleggiante.

Fig. 85

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18. Montaggio dell'impianto di ricezione (KIT+RR)

Inserire tutti i cavi servo nella ricevente e programmare il modello

secondo le escursioni del timone indicate (punto 19). La dispo-

sizione dei connettori presso la MULTIPLEX è la seguente (per

quanto non assegnata liberamente da altri):

1. alettone a sinistra

2. timone di quota

3. direzionale

4. gas

5. alettone a destra

6. ﬂ ap a sinistra

7. ﬂ ap a destra

8. gancio di traino

9. vano di lancio

10. POWER-MULTIlight

Fissare la ricevente con nastro velcro sul lato interno della " nestra

della cabina. Per un collegamento resistente del nastro velcro

all’ELAPOR

®

consigliamo di aggiungere un paio di gocce di Zacki.

19. Montaggio dell'aereo (KIT+RR)

Inserire la baionetta 125 nella centina alla radice in modo che l'ar-

resto in plastica 130 si trovi a sinistra. Inserire la baionetta poteriore

126 in una delle super" ci alari e spostarla quindi completamente

sulla baionetta. Fare attenzione a non danneggiare la fusosiliera

con i sostegni montati.

Mettere completamente sopra anche la seconda semiala e " s-

sarla quindi con ambedue le viti per ali (M5x15) 80 attraverso la

centina alla radice

Fig. 82

Appendere quindi i sostegni alle linguette del carrello e spostare

ogni volta un perno a molla con testa a forcella 105 attraverso il

collegamento del sostegno e la linguetta. Reclinare il perno a molla

con testa a forcella in modo che sia " ssato.

La lunghezza dei sostegni può essere regolata ai limiti tramite la

" lettatura all'estremità. Adattarla se necessario in modo che la

sede della semiala non presenti tensioni,

Fig. 83

20. Equilibrautra (KIT+RR)

Spostare il pacco batteria della motorizzazione sullo scivolo del

pacco batteria in modo che il baricentro sia su 85 mm (misurato

dallo spigolo anteriore della semila vicino alla fusoliera). Fissare

quindi il pacco batteria con i nastri velcro a corredo 143 e 144 e

con il passante in velcro 145.

Per un collegamento resistente del nastro velcro al fondo della

fusoliera consigliamo di aggiungere un paio di gocce di Zacki.

!IMPORTANTE!: caricando il vano di lancio con carichi pesanti

(p.es. caramelle) il baricentro viene spostato indietro. Se si utilizza

il vano di lancio, regolare il baricentro con carico.

21 . Escursioni dei timoni consigliate

Direzionale: a destra/a sinistra 30 mm ~35°, ca. 40% Expo

Timone di quota: in alto 25 mm, in basso 12mm ca. 50% Expo

Alettoni: in alto 13 mm, in basso 12mm ca. 50% Expo

Freni di atterraggio: in basso 90°, miscelazione timone di profondità

ca. 4mm, ritardo ca. 0,8 sec.

22. Sicurezza

La sicurezza è la regola principale da rispettare durante il volo con

gli aeromodelli. È obbligatgorio avere una assicurazione di respon-

sabilità civile. Nel caso siate soci di un’associazione o club, questa

assicurazione viene stipulata dall’associazione stessa.Fare atten-

zione ad avere una copertura assicurativa suf" ciente (aeromodello

con motorizzazione). Mantenere sempre in stato perfetto i modelli

e il radiocomando. Informatevi su come caricare correttamente

i pacchi batteria da voi utilizzati. Utilizzare tutti i dispositivi di prote-

zione sensati che vengono offerti. Informatevi nel nostro catalogo

principale o al nostro sito Internet www.multiplexrc.de

Il prodotti MULTIPLEX sono stati sviluppati da aeromodellisti

esperti in base alle loro esperienze pratiche. Volare sempre in

modo responsabile# Volare a bassa quota, sopra la testa delle

persone non indica una particolare bravura, il vero campione non

lo ritiene necessario. Nell’interesse di tutti noi si faccia presente

questo fatto anche agli altri modellisti. Volare sempre in modo da

non mettere in pericolo né voi stessi né gli altri. Pensare sempre

che anche il radiocomando migliore può in ogni momento essere

soggetto ad interferenze esterne. Anche anni di esperienza pratica,

priva di incidenti non è una garanzia per i prossimi minuti di volo.

Prima di ogni avvio controllare che il pacco batteria sia ben

ﬁ sso nella sua sede, inoltre controllare anche le ali e i piani

di coda. Controllare anche che tutti i timoni funzionino cor-

rettamente#

Noi, il team della MULTIPLEX vi auguriamo buon divertimento

e tanto successo durante l’assemblaggio e anche dopo, durante

il volo.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

Seite 55

Distinta base FunCub XL # 214331:

Numero Pezzo Designazione Materiale Dimensioni

ascendente

1 1 Istruzioni per il montaggio

2 1 Comunicazione di reclamo modelli

3 1 Decal

4 1 Semiguscio della fusoliera sx. Espanso Finito

5 1 Semiguscio della fusoliera dx. Espanso Finito

6 1 Capottina cabina Espanso Finito

7 1 Cupolino motore Espanso Finito

8 1 Semiala sx. Espanso Finito

9 1 Semiala dx. Espanso Finito

10 1 Copertura baionetta anteriore sx. Espanso Finito

11 1 Copertura baionetta anteriore dx. Espanso Finito

12 1 Copertura baionetta posteriore sx. Espanso Finito

13 1 Copertura baionetta posteriore dx. Espanso Finito

14 1 Freno di atterraggio sx. Espanso Finito

15 1 Freno di atterraggio dx. Espanso Finito

16 1 Piano di quota Espanso Finito

16a 1 Riempitivo Piano di quota sx. Espanso Finito

16b 1 Riempitivo Piano di quota rx. Espanso Finito

17 1 Direzionale Espanso Finito

18 1 Riempitivo direzionale in alto Espanso Finito

19 1 Riempitivo direzionale in basso Espanso Finito

20 1 Portello del vano sx. Espanso Finito

21 1 Portello del vano dx. Espanso Finito

22 1 Coperchio del vano Espanso Finito

23 1 Coperchio timone di quota Espanso Finito

24 1 Ornamento uscita aria sx. Espanso Finito

25 1 Ornamento uscita aria dx. Espanso Finito

26 1 Copertura cupolino motore sx. Plastica Finito

27 1 Copertura cupolino motore dx. Plastica Finito

28 1 Rivestimento scappamento anteriore Plastica Finito

29 1 Rivestimento scappamento posteriore Plastica Finito

30 1 M-Frame Legno Finito

31 1 M-Frame supporto galleggiante Legno Finito

32 1 Supporto A Cargodoor Plastica Finito

33 1 Supporto B Cargodoor Plastica Finito

34 12 Calamite per cupolino motore / vano Metallo 10x5x2mm

35 1 Staffa carrello principale Alluminio Finito

36 2 Supporto del sostegno a L Alluminio Finito

37 4 Vite Metallo M3x6mm

38 Dado Metallo M2,5

39 2 Ruota carrello principale Plastica Ø126MM

40 2 Viti assali Metallo M6x45mm

41 4 Dado di arresto per asse Metallo M6mm

42 4 Viti di ! ssaggio carrello Metallo M3x20mm

43 1 Mozzo leva di comando Metallo Finito

44 1 Leva di comando per ruotino di coda Plastica Finito

45 1 Vite con intaglio a croce Metallo M3x6mm

46 1 Cuscinetto superiore pattino di coda Plastica Finito

47 1 Pattino di coda Alluminio Finito

48 1 Cuscinetto inferiore del pattino di coda Plastica Finito

49 1 Perno del cuscinetto del pattino di coda Alluminio Finito

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50 1 Supporto ruota posteriore Alluminio Finito

51 1 Ruotino di coda Plastica Ø35

52 1 Asse per ruotino di coda Metallo M2x22mm

53 1 Dado di fermo per ruotino di coda Metallo M2

54 1 Rondella a U Metallo Ø interno 3mm

55 1 Vite per pattino di coda Metallo M3x10mm

56 1 Supporto del pattino di coda Plastica Finito

57 2 Viti di • ssaggio pattino di coda Metallo M3x20mm

58 2 Molle ruotino di coda Metallo Finito

59 1 Squadretta per timone per pattino di coda Plastica Finito

60 1 Collegamento timone di quota Plastica Finito

61 4 Squadrette per timone per alettoni / timone di quota / direzionale, Plastica Finito

62 2 Squadrette per timone Cargodoor Plastica Finito

63 2 Squadrette per • ap Plastica Finito

64 8 Cerniera ribaltabile A Plastica Finito

65 10 Cerniera ribaltabile B Plastica Finito

66 8 Collegamento rinvii Cargodoor Metallo M2

67 2 Collegamento rinvii Metallo Finito

68 10 Vite senza testa Metallo M3x3mm

69 8 Rondella a U Metallo Ø interno 2 mm

70 8 Dadi per collegamenti rinvii Metallo M2

71 2 Cerniera A a clip Plastica Finito

72 2 Cerniera B a clip Plastica Finito

73 2 Supporto Canopy Lock Plastica Finito

74 2 Perno Canopy Lock Plastica Finito

75 1 gancio di traino Plastica Finito

76 1 Centina di collegamento fusoliersx. Plastica Finito

77 1 Centina di collegamento fusolierdx. Plastica Finito

78 1 Collegamento alsx. Plastica Finito

79 1 Collegamento aldx. Plastica Finito

80 2 Viti per ali Plastica M5x15mm

81 2 Dadi per viti per ali Metallo M5

82 1 Telaio per box connettori sx. Plastica Finito

83 1 Telaio per box connettori dx. Plastica Finito

84 1 Coperchio per box connettori sx. Plastica Finito

85 1 Coperchio per box connettori dx. Plastica Finito

86 1 Supporto connettori 1sx. Plastica Finito

87 1 Supporto connettori 1dx. Plastica Finito

88 2 Supporto presa 2 Plastica Finito

89 2 Dado Metallo M6

90 8 Viti per box cavi Metallo 2,4x8mm

91 8 Viti per box cavi Metallo 2,4x8mm

92 2 cerniera Plastica 25x60mm

93 1 Copertura luce di posizione sx. Plastica Finito

94 1 Copertura luce di posizione dx. Plastica Finito

95 2 Supporti luci di posizione Plastica Finito

96 2 Copertura fari di atterraggio Plastica Finito

97 2 Vite per luci di posizione Metallo KM1,7x14mm

98 4 Supporti sostegni Plastica Finito

99 4 Collegamento sostegni superiore Plastica Finito

100 4 Sfere per sostegni Metallo Ø4,8mm

101 4 Viti per sostegni Metallo M2x8mm

102 4 Dadi per sostegni Metallo M2

103 2 Collegamento sostegni per fusoliera 1 Alluminio Finito

104 2 Collegamento sostegni per fusoliera 2 Alluminio Finito

Seite 57

105 2 Perno molle Metallo Finito

106 2 Collegamento sostegni inferiore 1 Plastica Finito

107 2 Collegamento sostegni inferiore 2 Plastica Finito

108 4 Viti per collegamento sostegni Metallo M2x8mm

109 2 Viti per collegamento sostegni Metallo M2x6mm

110 6 Dadi per collegamento sostegni Metallo M2

111 4 Sostegni principali carbon • bre Ø5x380mm

112 2 Tubicini cuscinetto timone di quota Plastica Ø4x48mm

113 1 Filo metallico di collegamento timone di quota, Metallo 2,8x119mm

114 2 Rinvii alettoni Metallo 1,6x77mm

115 1 Rinvii timone di quota Metallo 1,6x141mm

116 1 Rinvii del direzionale Metallo 1,6x118mm

117 2 Rinvii freni di atterraggio Metallo 1,6x65mm

118 2 Rinvio Cargo-Door 1 Metallo 1,2x114mm

119 1 Rinvio gancio di traino Metallo 1,5x62mm

120 2 Perno supporto Cargodoor Plastica Ø3x54mm

121 2 Perno cuscinetto con piegamento a L Cargodoor Metallo 2,8x49mm

122 2 Pezzo a tubo per supporto Cargodoor Plastica Ø4x40mm

123 1 Baionetta principale sx. carbon • bre Ø12,7x608mm

124 1 Baionetta principale dx. carbon • bre Ø12,7x608mm

125 1 Baionetta carbon • bre Ø10x420mm

126 1 Baionetta posteriore carbon • bre Ø8x484mm

127 2 Sostegni superiori impennaggio carbon • bre Ø2x213mm

128 2 Sostegni inferiori impennaggio carbon • bre Ø2x175mm

129 2 Rinforzi quadrangolari in plastica rinforzata, carbon • bre 2x2x188

130 1 „Anello per arresto di • ssaggio(incollato con baionetta)“, Plastica Finito

131 1 Crociera di montaggio motore Plastica Finito

132 4 Vite di • ssaggio motore Metallo M3x16mm

133 4 Rondella a U per • ssaggio motore Metallo Ø interno 3mm

134 1 Vite ogiva Metallo M3x20mm

135 1 Testata dell‘ogiva Plastica Finito

136 1 Dado Metallo M8

137 1 Rondella a U Metallo Ø interno 8mm

138 1 Elica Plastica 15x8‘‘

139 1 Piastra di base ogiva Plastica Finito

140 1 rondella di bloccaggio Metallo Finito

141 1 Anello di tenuta Metallo Finito

142 1 Mozzo elica Metallo Finito

143 3 Nastro velcro lato uncino Plastica 25x60mm

144 3 Nastro velcro lato anello Plastica 25x60mm

145 1 Passante in velcro Plastica 25x200mm

Inoltre, a RR # 264332

146 2 cavo di prolunga servo 150mm 100mm

147 4 cavo di prolunga servo 300mm 300mm

148 2 cavo di prolunga servo 620mm 620mm

149 6 Servo HS-225BB (+ HD-IS-squadretta)

150 1 Motore Permax BL-O 4235-0480

151 1 regulatore MULTIcont BL-60 SD

152 1 Y-cavo

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